Vedelkütuse rakettmootorid on andnud inimesele võimaluse minna kosmosesse – Maa-lähedastele orbiitidele. Sellised raketid põletavad aga 99% kütusest esimestel lennuminutitel. Ülejäänud kütusest ei pruugi teistele planeetidele reisimiseks piisata ning kiirus on nii väike, et teekond kestab kümneid või sadu aastaid. Tuumamootorid võivad probleemi lahendada. Kuidas? Me mõtleme selle koos välja.

Reaktiivmootori tööpõhimõte on väga lihtne: see muudab kütuse reaktiivlennuki kineetiliseks energiaks (energia jäävuse seadus) ja selle reaktiivmootori suuna tõttu liigub rakett ruumis (jäävuse seadus). hoog). Oluline on mõista, et me ei saa kiirendada raketti või lennukit kiirusele, mis on suurem kui kütuse väljavoolu kiirus – tagasi paiskuv kuum gaas.

New Horizonsi kosmoselaev

Mis eristab tõhusat mootorit ebaõnnestunud või vananenud analoogist? Esiteks, kui palju kütust vajab mootor raketi kiirendamiseks soovitud kiiruseni. Seda rakettmootori kõige olulisemat parameetrit nimetatakse spetsiifiline impulss, mida defineeritakse kui koguimpulsi ja kütusekulu suhet: mida kõrgem on see indikaator, seda tõhusam on rakettmootor. Kui rakett koosneb peaaegu täielikult kütusest (see tähendab, et kasuliku koorma jaoks pole ruumi, äärmuslik juhtum), võib eriimpulsi lugeda võrdseks raketi düüsist välja voolava kütuse (töövedeliku) kiirusega. Raketi väljalaskmine on ülimalt kulukas ettevõtmine, arvesse läheb iga gramm mitte ainult kandevõimest, vaid ka kütusest, mis samuti kaalub ja võtab ruumi. Seetõttu valivad insenerid üha enam aktiivset kütust, mille ühik annaks maksimaalse efektiivsuse, suurendades spetsiifilist impulssi.

Valdav osa rakettidest on ajaloos ja uusajal varustatud mootoritega, mis kasutavad kütuse keemilist põlemisreaktsiooni (oksüdatsiooni).

Need võimaldasid jõuda Kuule, Veenusele, Marsile ja isegi kaugetele planeetidele - Jupiterile, Saturnile ja Neptuunile. Tõsi, kosmoseekspeditsioonid kestsid kuid ja aastaid (automaatjaamad Pioneer, Voyager, New Horizons jne). Tuleb märkida, et kõik sellised raketid tarbivad Maalt õhkutõusmiseks märkimisväärse osa kütusest ja jätkavad seejärel inertsist lendamist harvadel mootori sisselülitamise hetkedel.

Pioneeri kosmoselaev

Sellised mootorid sobivad rakettide Maa-lähedasele orbiidile saatmiseks, kuid selle kiirendamiseks vähemalt veerandi valguse kiirusest kulub uskumatult palju kütust (arvutused näitavad, et kütust kulub vaatamata asjaolule 103 200 grammi et meie galaktika mass ei ületa 1056 grammi). On ilmne, et lähimate planeetide ja veelgi enam tähtedeni jõudmiseks vajame piisavalt suuri kiirusi, mida vedelkütuse raketid ei suuda pakkuda.

Gaasifaasiline tuumamootor

Sügavkosmos on hoopis teine ​​asi. Võtame näiteks Marsi, kus ulmekirjanikud “asustavad” kaugelt ja laialt: see on hästi uuritud ja teaduslikult paljulubav ning mis kõige tähtsam – see on lähemal kui keegi teine. Asi on “kosmosebussis”, mis suudab meeskonna mõistliku aja jooksul ehk võimalikult kiiresti kohale toimetada. Kuid planeetidevahelise transpordiga on probleeme. Seda on raske vajaliku kiiruseni kiirendada, säilitades samal ajal vastuvõetavad mõõtmed ja kulutades mõistliku koguse kütust.

RS-25 (Rocket System 25) on vedelkütusel töötav rakettmootor, mida toodab Rocketdyne, USA. Kasutatud kosmosepurilennukil transpordisüsteem"Space Shuttle", millest igaühele oli paigaldatud kolm sellist mootorit. Rohkem tuntud kui SSME mootor (inglise Space Shuttle Main Engine – kosmosesüstiku peamootor). Kütuse põhikomponendid on vedel hapnik (oksüdeerija) ja vesinik (kütus). RS-25 kasutab suletud tsükli skeemi (generaatori gaasi järelpõletusega).

Lahenduseks võib olla "rahulik aatom", mis surub kosmoselaevu. Insenerid hakkasid mõtlema kerge ja kompaktse seadme loomisele, mis suudaks vähemalt ennast orbiidile saata juba eelmise sajandi 50ndate lõpus. Peamine erinevus tuumamootorite ja mootoritega rakettide vahel sisepõlemine Asi on selles, et kineetiline energia saadakse mitte kütuse põlemise, vaid radioaktiivsete elementide lagunemise soojusenergia tõttu. Võrdleme neid lähenemisviise.

Alates vedelad mootorid tekib heitgaaside kuum "kokteil" (impulssi jäävuse seadus), mis tekib kütuse ja oksüdeerija reaktsioonil (energia jäävuse seadus). Enamasti on tegemist hapniku ja vesiniku kombinatsiooniga (vesiniku põletamise tulemuseks on tavaline vesi). H2O-l on palju rohkem molaarmass kui vesinik või heelium, seega on seda raskem kiirendada, sellise mootori eriimpulss on 4500 m/s.

NASA maapealsed katsed uus süsteem käivitada kosmoseraketid, 2016 (Utah, USA). Need mootorid paigaldatakse kosmoselaevale Orion, mis on plaanitud Marsi missiooniks.

IN tuumamootorid Tehakse ettepanek kasutada ainult vesinikku ja seda kiirendada (soojendada), kasutades tuumalagunemise energiat. Selle tulemuseks on kokkuhoid oksüdeerija (hapniku) pealt, mis on juba suurepärane, kuid mitte kõike. Kuna vesinikul on suhteliselt väike erikaal, on meil lihtsam kiirendada seda suuremate kiirusteni. Muidugi võib kasutada ka muid kuumustundlikke gaase (heelium, argoon, ammoniaak ja metaan), kuid need kõik on vesinikust vähemalt kaks korda madalamad kõige tähtsama – saavutatava eriimpulsi (üle 8 km/s) poolest. .

Nii et kas tasub seda kaotada? Kasum on nii suur, et insenere ei peata ei reaktori konstruktsiooni ja juhtimise keerukus ega selle suur kaal ega isegi kiirgusoht. Pealegi ei kavatse keegi Maa pinnalt startida - selliste laevade kokkupanek viiakse läbi orbiidil.

"Lendav" reaktor

Kuidas tuumamootor töötab? Kosmosemootori reaktor on palju väiksem ja kompaktsem kui selle maapealsed kolleegid, kuid kõik peamised komponendid ja juhtimismehhanismid on põhimõtteliselt samad. Reaktor toimib küttekehana, kuhu juhitakse vedelat vesinikku. Temperatuur südamikus ulatub (ja võib ületada) 3000 kraadi. Seejärel vabastatakse kuumutatud gaas läbi düüsi.

Sellised reaktorid eraldavad aga kahjulikku kiirgust. Meeskonna ja arvukate elektroonikaseadmete kaitsmiseks kiirguse eest on vaja põhjalikke meetmeid. Seetõttu meenutavad tuumamootoriga planeetidevaheliste kosmoselaevade projektid sageli vihmavarju: mootor asub varjestatud eraldi plokis, mis on põhimooduliga ühendatud pika sõrestiku või toruga.

"Põlemiskamber" Tuumamootor on reaktori südamik, milles kõrge rõhu all tarnitud vesinikku kuumutatakse 3000 kraadini või rohkem. Selle piiri määrab ainult reaktori materjalide kuumakindlus ja kütuse omadused, kuigi temperatuuri tõstmine suurendab eriimpulssi.

Kütuseelemendid- need on kuumakindlad ribilised (soojusülekandeala suurendamiseks) uraanigraanulitega täidetud silindrid-klaasid. Neid "pestakse" gaasivooluga, mis täidab nii töövedeliku kui ka reaktori jahutusvedeliku rolli. Kogu konstruktsioon on isoleeritud berülliumi peegeldavate ekraanidega, mis ei eralda ohtlikku kiirgust väljapoole. Soojuse vabanemise juhtimiseks asuvad ekraanide kõrval spetsiaalsed pöörlevad trumlid

Tuumarakettmootoritest on mitmeid paljutõotavaid konstruktsioone, mille rakendamine ootab tiibadel. Lõppude lõpuks kasutatakse neid peamiselt planeetidevahelisel reisil, mis ilmselt on kohe nurga taga.

Tuumajõuprojektid

Need projektid külmutati erinevatel põhjustel – rahapuudus, projekteerimise keerukus või isegi vajadus monteerida ja paigaldada avakosmosesse.

"ORION" (USA, 1950–1960)

Mehitatud tuumaimpulsi projekt kosmoselaev("plahvatusohtlik õhusõiduk") planeetidevahelise ja tähtedevahelise ruumi uurimiseks.

Toimimispõhimõte. Laeva mootorist väljub lennule vastassuunas väike samaväärne tuumalaeng, mis detoneeritakse laevast suhteliselt väikesel kaugusel (kuni 100 m). Löögijõud peegeldub massiivselt peegeldavalt plaadilt laeva sabas, "lükkades" seda edasi.

"PROMETHEUS" (USA, 2002–2005)

NASA kosmoseagentuuri projekt kosmoselaevade tuumamootori väljatöötamiseks.

Toimimispõhimõte. Kosmoselaeva mootor pidi koosnema tõukejõu tekitavatest ioniseeritud osakestest ja kompaktsest tuumareaktorist, mis varustab käitist energiaga. Ioonmootor loob umbes 60-grammise tõukejõu, kuid võib töötada pidevalt. Lõppkokkuvõttes suudab laev järk-järgult saavutada tohutu kiiruse - 50 km/sek, kulutades minimaalselt energiat.

"PLUTO" (USA, 1957–1964)

Tuumareaktiivmootori väljatöötamise projekt.

Toimimispõhimõte.Õhk siseneb tuumareaktorisse läbi sõiduki esiosa, kus seda soojendatakse. Kuum õhk paisub, omandab suurema kiiruse ja eraldub läbi düüsi, tagades vajaliku tõmbe.

NERVA (USA, 1952–1972)

(ing. Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application) on USA Aatomienergia Komisjoni ja NASA ühisprogramm tuumarakettmootori loomiseks.

Toimimispõhimõte. Vedel hüdrogeel juhitakse spetsiaalsesse kambrisse, kus seda kuumutatakse tuumareaktori abil. Kuum gaas paisub ja lastakse düüsi, tekitades tõukejõu.

IN üks sektsioonidest LiveJournalis kirjutab elektroonikainsener pidevalt tuuma- ja termotuumamasinatest – reaktoritest, rajatistest, uurimislaboritest, kiirenditest ja ka muust. Uus Vene rakett, tunnistus presidendi aastakõne ajal, äratas blogija suurimat huvi. Ja selle ta selle teema kohta leidis.

Jah, ajalooliselt on toimunud reaktiiv-tuumaõhumootoriga tiibrakettide arendusi: SLAM-rakett USA-s koos reaktoriga TORY-II, kontseptsioon Avro Z-59 Ühendkuningriigis, arendused NSV Liidus.

Avro Z-59 raketikontseptsiooni kaasaegne renderdus, mis kaalub umbes 20 tonni.

Kuid kogu see töö viidi läbi 60ndatel erineva sügavusega teadus- ja arendustegevusena (kõige kaugemale jõudis USA, nagu allpool kirjeldatud) ja seda ei jätkatud kasutusel olevate mudelite kujul. Me ei saanud seda samal põhjusel, nagu paljud teised aatomiajastu arendused – lennukid, rongid, tuumaelektrijaamadega raketid. Kõik need valikud Sõiduk Vaatamata mõningatele eelistele, mida tuumkütuse meeletu energiatihedus annab, on neil väga tõsised puudused - kõrge hind, töö keerukus, nõuded pideva kaitse järele ja lõpuks ebarahuldavad arendustulemused, millest tavaliselt teatakse vähe (tulemuste avaldamisega). teadus- ja arendustegevusest, on kõikidel osapooltel tulusam saavutusi näidata ja ebaõnnestumisi varjata ).

Eelkõige on tiibrakettide jaoks palju lihtsam luua kandja (allveelaev või lennuk), mis "lohib" palju raketiheitjaid stardipaika, kui lollida väikese laevastikuga (ja suurt laevastikku on uskumatult raske arendada ) enda territooriumilt välja lastud tiibrakettidest. Universaalne, odav, masstoode Lõpuks osutus võitjaks väikesemahuline, kallis ja mitmetähenduslike eelistega toode. Tuumatiibraketid pole maapealsest katsetusest kaugemale jõudnud.

See Kõrgõzstani Vabariigi 60. aastate kontseptuaalne tupik koos tuumaelektrijaamadega on minu arvates praegugi aktuaalne, seega on näidatu põhiküsimus “miks??”. Kuid veelgi silmapaistvamaks muudavad selle selliste relvade väljatöötamise, katsetamise ja kasutamise käigus esile kerkivad probleemid, millest räägime edasi.

Niisiis, alustame reaktoriga. SLAM ja Z-59 kontseptsioonid olid muljetavaldava suuruse ja kaaluga (20+ tonni pärast stardivõimendite väljalaskmist) madalalennulised kolmekiirilised raketid. Kohutavalt kallis madalal lendav ülehelikiirus võimaldas maksimaalselt ära kasutada praktiliselt piiramatu energiaallika olemasolu pardal, lisaks on tuumaõhu reaktiivmootori oluline omadus. paranenud töö efektiivsus (termodünaamiline tsükkel) kasvava kiirusega, st. sama mõte, aga kiirusel 1000 km/h oleks sellel palju raskem ja suurem mootor. Lõpuks tähendas 3M saja meetri kõrgusel 1965. aastal õhutõrjele puutumatust. Selgub, et varem oli tuumajõuga raketiheitjate kontseptsioon suurel kiirusel „seotud“, kus kontseptsiooni eelised olid tugevad ja konkurendid süsivesinikkütusega nõrgenesid. Näidatud rakett näeb minu arvates välja trans- või allahelikiirusega (kui muidugi arvate, et see videos on tema). Kuid samal ajal on reaktori suurus võrreldes ajaga oluliselt vähenenud TORY-II SLAM raketist, kus see oli koguni 2 meetrit koos grafiidist valmistatud radiaalse neutronreflektoriga

Kas 0,4-0,6 meetrise läbimõõduga reaktorit on üldse võimalik paigaldada?

Alustame põhimõtteliselt minimaalsest reaktorist – Pu239 siga. Hea näide Sellise kontseptsiooni teostus on Kilopoweri kosmosereaktor, mis aga kasutab U235. Reaktori südamiku läbimõõt on vaid 11 sentimeetrit! Kui minna üle plutoonium 239-le, väheneb südamiku suurus veel 1,5-2 korda.Nüüd hakkame minimaalselt suuruselt raskusi meenutades astuma tõelise tuumaõhureaktiivmootori poole.

Esimene asi, mida reaktori suurusele lisada, on reflektori suurus – eriti Kilopoweris BeO kolmekordistab selle suuruse. Teiseks ei saa me kasutada U- või Pu-toorikuid – need põlevad õhuvoolus lihtsalt ühe minutiga läbi. Vaja on kesta näiteks incaloy'st, mis peab vastu kohesele oksüdatsioonile kuni 1000 C või muudest võimaliku keraamilise kattega niklisulamitest. Rakendus suur kogus kesta materjal südamikus suurendab koheselt vajalikku kogust mitu korda tuumakütus- lõppude lõpuks on neutronite "ebaproduktiivne" neeldumine tuumas nüüd järsult suurenenud!

Veelgi enam, U või Pu metallvorm ei sobi enam - need materjalid ise ei ole tulekindlad (plutoonium sulab üldiselt 634 C juures) ja nad interakteeruvad ka metallkestade materjaliga. Teisendame kütuse klassikaliseks UO2 või PuO2 vormiks – saame südamikus oleva materjali järjekordse lahjenduse, seekord hapnikuga.

Lõpetuseks meenutagem reaktori eesmärki. Peame selle kaudu pumpama palju õhku, millele eraldame soojust. Ligikaudu 2/3 ruumist hõivavad "õhutorud".

Lõpuks minimaalne läbimõõt Südamik kasvab 40-50 cm-ni (uraani puhul) ja reaktori läbimõõt 10-sentimeetrise berülliumreflektoriga kuni 60-70 cm. tuumareaktiivmootor MITEE , mis on mõeldud lendudeks Jupiteri atmosfääris. Sellel täiesti paberprojektil (näiteks eeldatakse, et südamiku temperatuur on 3000 K ja seinad on valmistatud berülliumist, mis talub maksimaalselt 1200 K) on neutroonika põhjal arvutatud südamiku läbimõõt 55,4 cm, hoolimata asjaolust, et jahutamine vesinikuga võimaldab veidi vähendada kanalite suurust, mille kaudu jahutusvedelikku pumbatakse.

Minu meelest saab umbes meetrise läbimõõduga raketti sisse lükata õhudessantide tuumareaktiivmootori, mis siiski ei ole ikkagi radikaalselt suurem kui märgitud 0,6-0,74 m, kuid on siiski murettekitav.Ühel või teisel viisil tuumaelektrijaama võimsus on ~mitu megavatti, toiteallikaks ~10^16 lagunemist sekundis. See tähendab, et reaktor ise loob pinnale mitmekümnest tuhandest röntgenist koosneva kiirgusvälja ja kogu raketi ulatuses kuni tuhandest röntgenist koosneva kiirgusvälja. Isegi mitmesaja kg sektorikaitse paigaldamine ei vähenda neid tasemeid oluliselt, sest Neutron- ja gammakiired peegelduvad õhust ja "mööduvad kaitsest".

Mõne tunniga toodab selline reaktor ~10^21-10^22 aatomit lõhustumisprodukte c, mille aktiivsus on mitu (mitu kümmet) petabekkerelli, mis isegi pärast seiskamist loob reaktori lähedale mitme tuhande roentgeeni suuruse fooni.

Raketi konstruktsioon aktiveeritakse umbes 10 ^ 14 Bq-ni, kuigi isotoobid on peamiselt beeta-kiirgurid ja on ohtlikud ainult bremsstrahlung röntgenikiirguse tõttu. Struktuuri enda taust võib ulatuda kümnete röntgeenideni raketi korpusest 10 meetri kaugusel.

Kogu see “lõbu” annab aimu, et sellise raketi väljatöötamine ja katsetamine on võimalikkuse piiril olev ülesanne. Vaja on luua terve komplekt kiirguskindlaid navigatsiooni- ja juhtimisseadmeid, testida seda kõike üsna laiahaardeliselt (kiirgus, temperatuur, vibratsioon – ja seda kõike statistika jaoks). Lennukatsed töötava reaktoriga võivad igal hetkel muutuda kiirguskatastroofiks, mille käigus vabaneb sadu terrabecquereleid mitmele petabekkerellile. Isegi ilma katastroofiliste olukordadeta on üksikute kütuseelementide rõhu langus ja radionukliidide eraldumine väga tõenäoline.

Muidugi on Venemaal neid veel Novozemelski katsepaik mille alusel saab selliseid katseid läbi viia, kuid see oleks vastuolus lepingu mõttega tuumarelvakatsetuste keelustamine kolmes keskkonnas (keeld kehtestati selleks, et vältida atmosfääri ja ookeani süstemaatilist saastumist radionukliididega).

Lõpuks mõtlen, kes suudaks Vene Föderatsioonis sellise reaktori välja töötada. Traditsiooniliselt olid kõrgtemperatuuriliste reaktoritega seotud algselt Kurtšatovi instituut (üldprojekt ja arvutused), Obninski IPPE (eksperimentaalne katsetamine ja kütus) ning Podolskis asuv Luchi uurimisinstituut (kütus ja materjalitehnoloogia). Hiljem osales selliste masinate projekteerimisel NIKIET meeskond (näiteks IGR ja IVG reaktorid on tuumarakettmootori RD-0410 tuuma prototüübid).

Tänapäeval töötab NIKIETis disainerite meeskond, kes tegeleb reaktori projekteerimisega ( kõrge temperatuuriga gaasjahutusega RUGK , kiired reaktorid MBIR, ) ning IPPE ja Luch jätkavad vastavalt seotud arvutuste ja tehnoloogiatega. Viimastel aastakümnetel on Kurtšatovi Instituut liikunud rohkem tuumareaktorite teooria poole.

Kokkuvõtteks tahan öelda, et tuumaelektrijaamaga reaktiivmootoritega tiibrakettide loomine on üldiselt teostatav, kuid samal ajal äärmiselt kulukas ja keeruline ülesanne, mis nõuab märkimisväärset inim- ja rahaliste ressursside mobiliseerimist. , mulle tundub see suuremal määral kui kõik teised väljakuulutatud projektid (“ Sarmat”, “Pistoda”, “Status-6”, “Vanguard”). Väga kummaline, et see mobilisatsioon ei jätnud vähimatki jälge. Ja mis kõige tähtsam, on täiesti ebaselge, millised on seda tüüpi relvade hankimise eelised (olemasolevate vedajate taustal) ja kuidas need võivad kaaluda üles arvukad puudused - kiirgusohutuse küsimused, kõrge hind, vastuolu strateegiliste relvastuse vähendamise lepingutega. .

P.S. Kuid "allikad" hakkavad olukorda juba pehmendama: "Sõjatööstuskompleksile lähedane allikas ütles " Vedomosti "et raketikatsetuste käigus tagati kiirgusohutus. Pardal olevat tuumarajatist kujutas elektriline makett, ütleb allikas.

Esimene etapp on eitamine

Saksa asjatundja raketitehnoloogia Robert Schmucker pidas V. Putini väljaütlemisi täiesti ebausutavaks. "Ma ei kujuta ette, et venelased suudavad luua väikese lendava reaktori," ütles ekspert intervjuus Deutsche Wellele.

Nad saavad, härra Schmucker. Kujutage vaid ette.

Esimene tuumaelektrijaamaga kodumaine satelliit (“Cosmos-367”) saadeti Baikonurist orbiidile 1970. aastal. 37 väikesemahulise BES-5 Buk reaktori kütusekomplekti, mis sisaldavad 30 kg uraani, primaarahela temperatuuril 700 °C ja soojuseraldusvõimega 100 kW. elektri energia paigaldised 3 kW. Reaktori kaal on alla ühe tonni, eeldatav tööaeg 120-130 päeva.

Eksperdid väljendavad kahtlust: selle tuumapatarei võimsus on liiga madal... Aga! Vaata kuupäeva: see oli pool sajandit tagasi.

Madal efektiivsus on termioonilise muundamise tagajärg. Muude energiaülekande vormide puhul on näitajad palju kõrgemad, näiteks tuumaelektrijaamade puhul jääb kasuteguri väärtus vahemikku 32-38%. Selles mõttes pakub erilist huvi „kosmose” reaktori soojusvõimsus. 100 kW on tõsine võidupakkumine.

Väärib märkimist, et BES-5 “Buk” ei kuulu RTG-de perekonda. Radioisotoopide termoelektrilised generaatorid muudavad radioaktiivsete elementide aatomite loomuliku lagunemise energiat ja nende võimsus on tühine. Samas on Buk tõeline kontrollitud ahelreaktsiooniga reaktor.

1980. aastate lõpus ilmunud nõukogude väikesemõõtmeliste reaktorite järgmine põlvkond eristus veelgi väiksemate mõõtmete ja suurema energiaeraldusega. See oli ainulaadne topaas: võrreldes Bukiga vähenes uraani kogus reaktoris kolm korda (11,5 kg-ni). Soojusvõimsus kasvas 50% ja ulatus 150 kW-ni, pidev tööaeg ulatus 11 kuuni (sellist tüüpi reaktor paigaldati luuresatelliidi Cosmos-1867 pardale).

Tuumakosmosereaktorid on maaväline surmavorm. Kui kontroll oli kadunud, ei täitnud "lenduv täht" soove, vaid võis "õnnelikele" nende patud andeks anda.

1992. aastal müüdi USA-s Topaz-seeria väikesemõõtmeliste reaktorite kaks ülejäänud eksemplari 13 miljoni dollari eest.

Põhiküsimus on: kas sellistel paigaldistel on piisavalt võimsust, et neid rakettmootoritena kasutada? Juhtides töövedelikku (õhku) läbi reaktori kuuma südamiku ja saavutades väljundis tõukejõu vastavalt impulsi jäävuse seadusele.

Vastus: ei. “Buk” ja “Topaz” on kompaktsed tuumaelektrijaamad. Tuumareaktori loomiseks on vaja muid vahendeid. Kuid üldine trend on palja silmaga nähtav. Kompaktseid tuumaelektrijaamu on juba ammu loodud ja need eksisteerivad praktikas.

Millise võimsusega peab tuumaelektrijaam olema X-101-ga sarnase tiibraketti tõukejõuna?

Ei leia tööd? Korrutage aeg võimsusega!
(Universaalsete näpunäidete kogu.)

Võimu leidmine pole samuti keeruline. N = F × V.

Ametlikel andmetel on tiibraketid Kha-101, nagu ka rakettide perekond Kalibr, varustatud lühiajalise turboventilaatormootoriga-50, mille tõukejõud on 450 kgf (≈ 4400 N). Tiibraketti reisikiirus on 0,8 M ehk 270 m/s. Turboreaktiivmootori ideaalne arvutuslik kasutegur on 30%.

Sel juhul on tiibrakettide mootori nõutav võimsus vaid 25 korda suurem kui Topaz-seeria reaktori soojusvõimsus.

Vaatamata Saksa eksperdi kahtlustele on tuumaturboreaktiiv- (või reaktiiv-) rakettmootori loomine realistlik ülesanne, mis vastab meie aja nõuetele.

Rakett põrgust

"See kõik on üllatus – tuumajõul töötav tiibrakett," ütles Londoni Rahvusvahelise Strateegiliste Uuringute Instituudi vanemteadur Douglas Barry. "See idee pole uus, sellest räägiti 60ndatel, kuid sellel on olnud palju takistusi."

Nad ei rääkinud sellest ainult. 1964. aasta katsetuste käigus arendas Tori-IIC tuumareaktiivmootor tõukejõu 16 tonni ja reaktori soojusvõimsus oli 513 MW. Ülehelikiirusel lendu simuleeriv installatsioon tarbis viie minutiga 450 tonni suruõhku. Reaktor oli projekteeritud väga “kuumaks” – töötemperatuur südamikus ulatus 1600°C-ni. Konstruktsioonil olid väga kitsad tolerantsid: paljudes piirkondades oli lubatud temperatuur vaid 150–200 °C madalam temperatuurist, mille juures raketielemendid sulasid ja kokku kukkusid.

Kas need näitajad olid piisavad tuumajõul töötavate reaktiivmootorite kasutamiseks praktikas mootorina? Vastus on ilmne.

Tuumareaktiivlennuk arendas rohkem (!) tõukejõudu kui “kolmemachilise” luurelennuki SR-71 “Black Bird” turboreaktiivmootor.

"Polygon-401", tuumareaktiivlennukite katsetused

Katsepaigaldised “Tori-IIA” ja “-IIC” on tiibrakettide SLAM tuumamootori prototüübid.

Kuradi leiutis, mis on arvutuste kohaselt võimeline läbima 160 000 km ruumi minimaalsel kõrgusel kiirusega 3M. Sõna otseses mõttes "niitmas" kõiki, kes tema kurval teel kohtusid lööklaine ja 162 dB äikesega (inimestele surmav väärtus).

Lahinglennuki reaktoril puudus igasugune bioloogiline kaitse. Pärast SLAM-i möödalendu purunenud kuulmekile näib olevat tühine võrreldes raketiotsiku radioaktiivsete emissioonidega. Lendav koletis jättis endast maha enam kui kilomeetri laiuse jälje, mille kiirgusdoos oli 200-300 rad. Hinnanguliselt saastas SLAM ühe lennutunni jooksul surmava kiirgusega 1800 ruutmiili.

Arvutuste järgi pikkus lennukid võib ulatuda 26 meetrini. Stardi kaal - 27 tonni. Lahingukoormuseks olid termotuumalaengud, mida tuli raketi lennumarsruudil järgemööda mitmele Nõukogude linnale visata. Pärast põhiülesande täitmist pidi SLAM veel mitu päeva NSV Liidu territooriumi kohal tiirutama, saastades kõike ümbritsevat radioaktiivsete heitmetega.

Võib-olla surmavaim kõigest, mida inimene on püüdnud luua. Õnneks see päris käivitamiseni ei jõudnud.

Projekt, koodnimega “Pluto”, tühistati 1. juulil 1964. aastal. Samas ei kahetsenud SLAMi ühe arendaja J. Craveni sõnul otsust ükski USA sõjaline ja poliitiline juhtkond.

"Madallennulisest tuumarakettist" loobumise põhjuseks oli mandritevaheliste ballistiliste rakettide väljatöötamine. Suudab tekitada vajalikku kahju lühema ajaga võrreldamatute riskidega sõjaväele endale. Nagu ajakirjas Air&Space avaldatud väljaande autorid õigesti märkisid: vähemalt ICBM-id ei tapnud kõiki, kes olid kanderaketi läheduses.

Siiani pole teada, kes, kus ja kuidas kavatses kuradit testida. Ja kes vastutaks, kui SLAM kalduks kursilt kõrvale ja lendaks üle Los Angelese. Üks hullumeelne ettepanek soovitas siduda rakett kaabli külge ja sõita sellega ringiga üle osariigi mahajäetud piirkondade. Nevada. Kohe tekkis aga teine ​​küsimus: mida teha raketiga, kui reaktoris põlevad ära viimased kütusejäägid? Kohale, kuhu SLAM “maandub”, ei läheneta sajandeid.

Elu või surm. Lõplik valik

Erinevalt 1950. aastate müstilisest “Plutost” pakub V. Putini hääletatud kaasaegse tuumaraketi projekt välja tõhusa vahendi Ameerika raketitõrjesüsteemist läbimurdmiseks. Vastastikku tagatud hävitamine on tuumaheidutuse kõige olulisem kriteerium.

Klassikalise "tuumakolmiku" muutmine kuratlikuks "pentagrammiks" - uue põlvkonna kohaletoimetamismasinate (piiramatu ulatusega tuumatiibraketid ja strateegilised tuumatorpeedod "status-6") kaasamisega koos ICBM-lõhkepeade moderniseerimisega ( Manööverdamine “Avangard”) on mõistlik vastus uute ohtude ilmnemisele. Washingtoni raketikaitsepoliitika ei jäta Moskvale muud valikut.

"Te arendate oma raketitõrjesüsteeme. Rakettide laskeulatus suureneb, täpsus suureneb, neid relvi täiustatakse. Seetõttu peame sellele adekvaatselt reageerima, et saaksime süsteemist jagu mitte ainult täna, vaid ka homme, kui teil on uued relvad.

SLAM/Pluto programmi raames tehtud katsete salastatusest vabastatud üksikasjad tõestavad veenvalt, et tuumatiibraketti loomine oli võimalik (tehniliselt teostatav) kuus aastakümmet tagasi. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldab viia oma idee uuele tehnilisele tasemele.

Mõõk roostetab lubadustest

Vaatamata paljudele ilmsetele faktidele, mis selgitavad "presidendi superrelva" ilmumise põhjuseid ja hajutavad kahtlusi selliste süsteemide loomise "võimatuse" kohta, on Venemaal ja ka välismaal endiselt palju skeptikuid. "Kõik loetletud relvad on lihtsalt infosõja vahendid." Ja siis - mitmesuguseid ettepanekuid.

Ilmselt ei tasu karikatuurseid “eksperte” nagu I. Moisejev tõsiselt võtta. Kosmosepoliitika instituudi juht (?), kes ütles veebiväljaandele The Insider: «Tiibraketile ei saa tuumamootorit panna. Ja selliseid mootoreid pole olemas.

Presidendi ütlusi püütakse “paljastada” ka tõsisemal analüütilisel tasandil. Sellised “uurimised” saavutavad liberaalselt mõtleva avalikkuse seas kohe populaarsuse. Skeptikud esitavad järgmised argumendid.

Kõik väljakuulutatud süsteemid on seotud strateegiliste ülisalajaste relvadega, mille olemasolu ei ole võimalik kontrollida ega ümber lükata. (Föderaalassambleele saadetud sõnumis oli näha arvutigraafikat ja kaadreid stardist, mis ei erine teist tüüpi tiibrakettide katsetustest.) Samal ajal ei räägi keegi näiteks raske ründedrooni või hävitaja loomisest. klassi sõjalaev. Relv, mida peagi tuleks kogu maailmale selgelt demonstreerida.

Mõnede "vilepuhujate" sõnul võib sõnumite väga strateegiline, "salajane" kontekst viidata nende ebausutavale olemusele. No kui see on peamine argument, siis mille üle nende inimestega vaieldakse?

On ka teine ​​vaatenurk. Šokeerivad avaldused tuumarakettide ja mehitamata 100-sõlmeliste allveelaevade kohta tehakse sõjalis-tööstusliku kompleksi ilmsete probleemide taustal, mis ilmnevad "traditsiooniliste" relvade lihtsamate projektide elluviimisel. Väited rakettide kohta, mis kohe ületavad kõiki olemasolevaid relvi, on teravas vastuolus raketiteaduse üldtuntud olukorraga. Skeptikud toovad näiteks Bulava startide ajal toimunud massiivseid rikkeid või Angara kanderaketti arendamist, mis venis kaks aastakümmet. Sama sai alguse 1995. aastal; 2017. aasta novembris kõneledes lubas asepeaminister D. Rogozin jätkata Angara starte Vostochnõi kosmodroomilt alles... 2021. aastal.

Ja muide, miks jäi tähelepanuta eelmise aasta mereväe peamine sensatsioon Zircon? Hüperhelikiirusega rakett, mis on võimeline hävitama kõik olemasolevad merelahingu kontseptsioonid.

Uudis lasersüsteemide jõudmisest vägedesse äratas lasersüsteemide tootjate tähelepanu. Olemasolevad suunatud energiarelvad loodi tsiviilturule mõeldud kõrgtehnoloogilise varustuse ulatusliku uurimis- ja arendustegevuse baasil. Näiteks Ameerika laevapaigaldis AN/SEQ-3 LaWS on kuuest keevituslaserist koosnev “pakk” koguvõimsusega 33 kW.

Teade ülivõimsa lahingulaseri loomisest vastandub väga nõrgale laseritööstusele: Venemaa ei kuulu maailma suurimate tootjate hulka laserseadmed(Coherent, IPG Photonics või Hiina Han "Laser Technology). Seetõttu tekitab suure võimsusega laserrelvade ootamatu ilmumine spetsialistide seas tõelist huvi.

Küsimusi on alati rohkem kui vastuseid. Kurat peitub siiski detailides ametlikud allikad annab väga halva ettekujutuse uusimad relvad. Sageli pole isegi selge, kas süsteem on juba kasutuselevõtuks valmis või on selle väljatöötamine teatud staadiumis. Tuntud pretsedendid, mis on seotud selliste relvade loomisega minevikus, viitavad sellele, et tekkivaid probleeme ei saa ühe sõrmenipsuga lahendada. Tehniliste uuenduste fännid on mures tuumajõul töötavate raketiheitjate katsetamise koha valiku pärast. Või sidemeetodid allveedrooniga “Status-6” (põhiprobleem: raadioside vee all ei tööta; sideseansside ajal on allveelaevad sunnitud pinnale tõusma). Oleks huvitav kuulda selgitust rakendusmeetodite kohta: võrreldes traditsiooniliste ICBM-ide ja SLBM-idega, mis suudavad sõda alustada ja lõpetada tunni jooksul, kulub Status-6-l USA rannikule jõudmiseks mitu päeva. Kui seal enam kedagi ei ole!

Viimane lahing on läbi.
Kas keegi on ellu jäänud?
Vastuseks - ainult tuule ulumine...

Materjalide kasutamine:
Ajakiri Air & Space (aprill-mai 1990)
John Craveni vaikne sõda

NSV Liidus leiutati ohutu meetod tuumaenergia kasutamiseks kosmoses ja praegu käib töö selle baasil tuumarajatise loomiseks, ütles ta. tegevdirektor Vene Föderatsiooni riiklik teaduskeskus "Keldõši nimeline uurimiskeskus", akadeemik Anatoli Korotejev.

"Nüüd töötab instituut Roscosmose ja Rosatomi ettevõtete suures koostöös selles suunas aktiivselt. Ja ma loodan, et see sisse tähtajad saame siin positiivse efekti,” ütles A. Korotejev teisipäeval Moskva Riiklikus Tehnikaülikoolis Baumani iga-aastastel “Kuninglikel lugemistel”.

Tema sõnul on Keldyshi keskus leiutanud skeemi tuumaenergia ohutuks kasutamiseks avakosmoses, mis võimaldab ilma heitmeteta hakkama saada ja töötab suletud ahelas, mis muudab paigalduse ohutuks ka siis, kui see ebaõnnestub ja Maale kukub. .

"See skeem vähendab oluliselt tuumaenergia kasutamise riski, eriti kui arvestada, et üks põhipunkte on selle süsteemi toimimine orbiitidel, mille kõrgus on üle 800-1000 km. Siis on rikke korral “vilkumise” aeg selline, et nende elementide naasmine Maale pika aja pärast on ohutu,” selgitas teadlane.

A. Korotejev rääkis, et NSVL oli juba varem kasutanud tuumaenergial töötavaid kosmoseaparaate, kuid need olid Maale potentsiaalselt ohtlikud ja tuli hiljem maha jätta. “NSVL kasutas kosmoses tuumaenergiat. Kosmoses oli 34 tuumaenergiaga kosmoselaeva, millest 32 olid Nõukogude ja kaks Ameerika,” meenutas akadeemik.

Tema sõnul muudetakse Venemaal arendatavat tuumarajatist kergemaks raamita jahutussüsteemi kasutamisega, milles tuumareaktori jahutusvedelik hakkab ilma torustikuta ringlema otse avakosmoses.

Kuid juba 1960. aastate alguses pidasid disainerid tuumarakettmootoreid ainsaks tõeliseks alternatiiviks reisimiseks teistele päikesesüsteemi planeetidele. Uurime selle probleemi ajalugu.

Konkurents NSV Liidu ja USA vahel, sealhulgas kosmoses, oli sel ajal täies hoos, tuumajõumootorite loomise nimel astusid võidujooksu insenerid ja teadlased ning tuumarakettmootori projekti toetas esialgu ka sõjavägi. Alguses tundus ülesanne väga lihtne – tuleb lihtsalt teha reaktor, mis on mõeldud jahutamiseks pigem vesinikuga kui veega, kinnitada sellele otsik ja – edasi Marsile! Ameeriklased läksid Marsile kümme aastat pärast Kuud ega osanud isegi ette kujutada, et astronaudid jõuavad sinna kunagi ilma tuumamootoriteta.

Ameeriklased ehitasid väga kiiresti esimese reaktori prototüübi ja katsetasid seda juba juulis 1959 (neid kutsuti KIWI-A-ks). Need katsed näitasid ainult, et reaktorit saab kasutada vesiniku soojendamiseks. Reaktori konstruktsioon - kaitsmata uraanoksiidi kütusega - ei sobinud kõrgetele temperatuuridele ja vesinik soojenes vaid pooleteise tuhande kraadini.

Kogemuste kogunedes muutus tuumarakettmootorite – NRE – reaktorite projekteerimine keerulisemaks. Uraanioksiid asendati kuumakindlama karbiidiga, lisaks kaeti see nioobiumkarbiidiga, kuid katsetemperatuuri saavutamisel hakkas reaktor kokku kukkuma. Veelgi enam, isegi makroskoopilise hävitamise puudumisel toimus uraanikütuse difusioon jahutavaks vesinikuks ja massikadu ulatus 20% -ni viie tunni jooksul pärast reaktori töötamist. Materjali, mis oleks võimeline töötama temperatuuril 2700–3000 0 C ja oleks vastupidav kuuma vesiniku poolt hävitamisele, pole kunagi leitud.

Seetõttu otsustasid ameeriklased ohverdada tõhususe ja lisasid lennuki mootori konstruktsiooni spetsiifilise impulsi (tõukejõu kilogrammides, mis saavutati ühe kilogrammi töövedeliku massi vabanemisega sekundis; mõõtühikuks on sekund). 860 sekundit. See oli kaks korda suurem kui tollaste hapnik-vesinikmootorite vastav näitaja. Aga kui ameeriklastel edu hakkas, oli huvi mehitatud lendude vastu juba langenud, Apollo programmi piirati ja 1973. aastal suleti lõpuks projekt NERVA (nii kutsuti Marsi mehitatud ekspeditsiooni mootor). Kuujooksu võitnud ameeriklased ei soovinud Marsi võidusõitu korraldada.

Kuid kümnetest ehitatud reaktoritest ja kümnetest läbiviidud katsetest saadud õppetund oli see, et Ameerika insenerid läksid täiemahuliste tuumakatsetustega liiga suureks, selle asemel et töötada välja põhielemendid ilma tuumatehnoloogiat kasutamata, kus seda oleks võimalik vältida. Ja kus see pole võimalik, kasutage väiksemaid stende. Ameeriklased töötasid peaaegu kõik reaktorid täisvõimsusel, kuid ei suutnud saavutada vesiniku kavandatud temperatuuri – reaktor hakkas varem kokku kukkuma. Kokku kulutati aastatel 1955–1972 tuumarakettmootorite programmile 1,4 miljardit dollarit – ligikaudu 5% Kuu programmi maksumusest.

Ka USA-s leiutati projekt Orion, mis ühendas mõlemad tuumajõusüsteemi versioonid (joa ja impulsi). Seda tehti järgmiselt: laeva sabast paiskusid välja väikesed tuumalaengud mahuga umbes 100 tonni trotüüli. Nende järele lasti metallkettaid. Laevast kaugemal lõhkas laeng, ketas aurustus ja aine hajus eri suundades. Osa sellest kukkus laeva tugevdatud sabaosasse ja nihutas seda edasi. Väikese tõukejõu suurenemise oleks pidanud tagama lööke vastuvõtva plaadi aurustumine. Sellise lennu ühikukulu oleks pidanud siis olema vaid 150 dollarit kasuliku koormuse kilogrammi kohta.

Asi jõudis isegi katsetamiseni: kogemus näitas, et liikumine järjestikuste impulsside abil on võimalik, nagu ka piisava tugevusega ahtriplaadi loomine. Kuid Orioni projekt suleti 1965. aastal kui vähetõotav. See on aga seni ainus olemasolev kontseptsioon, mis võimaldab ekspeditsioone vähemalt üle päikesesüsteemi.

1960. aastate esimesel poolel pidasid Nõukogude insenerid Marsi ekspeditsiooni loogiliseks jätkuks tol ajal välja töötatud mehitatud Kuule lennuprogrammile. NSV Liidu prioriteedist kosmoses põhjustatud entusiasmi lainel, isegi sellisel ülimalt keerulised probleemid hinnati suurenenud optimismiga.

Üks olulisemaid probleeme oli (ja on tänaseni) toiteallika probleem. Oli selge, et vedelkütuse rakettmootorid, isegi paljutõotavad hapnik-vesiniku mootorid, suudavad põhimõtteliselt pakkuda mehitatud lendu Marsile, siis ainult planeetidevahelise kompleksi tohutute stardimassidega ja suure hulga üksikute plokkide dokkidega. montaaž madalal Maa orbiidil.

Optimaalsete lahenduste otsimisel pöördusid teadlased ja insenerid tuumaenergia poole, uurides seda probleemi järk-järgult lähemalt.

NSV Liidus hakati uurima tuumaenergia kasutamise probleeme raketi- ja kosmosetehnoloogias 50ndate teisel poolel, isegi enne esimeste satelliitide starti. Mitmetes uurimisinstituutides tekkisid väikesed entusiastide rühmad, mille eesmärk oli luua raketi- ja kosmoseaatomimootoreid ja elektrijaamu.

OKB-11 S.P. Korolev disainerid kaalusid koos NII-12 spetsialistidega V.Ya.Likhushini juhtimisel mitmeid võimalusi tuumarakettmootoritega (NRE) varustatud kosmose- ja lahingurakettide (!) jaoks. Vesi ja veeldatud gaasid– vesinik, ammoniaak ja metaan.

Väljavaade oli paljulubav; tasapisi leidis töö mõistmist ja rahalist toetust NSV Liidu valitsuses.

Juba esimene analüüs näitas, et paljudest võimalikest kosmose tuumaenergia tõukejõusüsteemide (NPS) skeemidest on kolmel suurimad väljavaated:

• tahkefaasilise tuumareaktoriga;
• gaasifaasilise tuumareaktoriga;
• elektrontuumarakettide tõukejõusüsteemid.

Skeemid olid põhimõtteliselt erinevad; Igaühe jaoks toodi välja mitu võimalust teoreetilise ja eksperimentaalse töö arendamiseks.

Rakendamisele kõige lähemal tundus olevat tahkefaasiline tuumajõumootor. Tõuke sellesuunalise töö arendamiseks andsid sarnased arendused, mida USA-s alates 1955. aastast ROVER-programmi raames läbi viidi, aga ka väljavaated (nagu siis tundusid) luua kodumaine mandritevaheline tuumajõul töötav mehitatud pommitaja. süsteem.

Tahkefaasiline tuumajõumootor töötab otsevoolumootorina. Vedel vesinik siseneb düüsi osasse, jahutab reaktori anumat, kütuseagregaate (FA), moderaatorit ja seejärel pöördub ümber ja satub FA sisse, kus see kuumeneb kuni 3000 K ja paiskub düüsi, kiirendades suure kiiruseni.

Tuumamootori tööpõhimõtetes polnud kahtlust. Kuid selle disain (ja omadused) sõltusid suuresti mootori "südamest" - tuumareaktorist ja selle määras ennekõike selle "täide" - südamik.

Esimeste Ameerika (ja Nõukogude) tuumajõumootorite arendajad pooldasid homogeenset grafiidisüdamikuga reaktorit. 1958. aastal NII-93 laboris nr 21 (juhataja G.A. Meerson) (juhataja A.A. Bochvar) loodud kõrgtemperatuursete kütuste uut tüüpi otsingurühma töö kulges mõnevõrra eraldi. Mõjutatuna käimasolevast tööst lennukireaktori (berülliumoksiidi kärgstruktuuri) kallal, tegi rühm katseid (taas uurimistööna) hankida ränil ja tsirkooniumkarbiidil põhinevaid materjale, mis oleksid oksüdatsioonikindlad.

Vastavalt memuaaridele R.B. NII-9 töötaja Kotelnikov kohtus 1958. aasta kevadel labori nr 21 juhatajal NII-1 esindaja V.N.Boginiga. Ta ütles, et nende instituudi reaktori kütuseelementide (kütusevardade) põhimaterjalina (muide, tol ajal raketitööstuse juht; instituudi juht V. Ya. Likhushin, teadusdirektor M. V. Keldysh, labori juhataja V.M. .Ievlev) kasutavad grafiiti. Eelkõige on nad juba õppinud proovidele katteid kandma, et kaitsta neid vesiniku eest. NII-9 tegi ettepaneku kaaluda võimalust kasutada kütuseelementide alusena UC-ZrC karbiide.

Lühikese aja pärast ilmus veel üks kütusevarraste klient - M.M. Bondaryuki disainibüroo, mis konkureeris ideoloogiliselt NII-1-ga. Kui viimane tähistas mitme kanaliga plokkidest koosnevat kujundust, siis M. M. Bondaryuki disainibüroo võttis suuna kokkupandava plaadi versiooni poole, keskendudes grafiidi töötlemise lihtsusele ja mitte häbenemata detailide keerukusest - millimeetri paksused. samade ribidega plaadid. Karbiide on palju raskem töödelda; tol ajal ei saanud neist teha selliseid detaile nagu mitme kanaliga plokke ja plaate. Selgus, et vaja on luua mingi muu kujundus, mis vastaks karbiidide eripärale.

1959. aasta lõpus - 1960. aasta alguses leiti NRE kütusevarraste jaoks otsustav tingimus - varda tüüpi südamik, mis rahuldas kliente - Likhushini uurimisinstituuti ja Bondaryuki disainibürood. Heterogeense reaktori projekteerimine termilistel neutronitel oli nende jaoks põhiline; selle peamised eelised (võrreldes alternatiivse homogeense grafiitreaktoriga) on järgmised:

• on võimalik kasutada madala temperatuuriga vesinikku sisaldavat moderaatorit, mis võimaldab luua suure massitäiuslikkusega tuumajõumootoreid;
• järgmise põlvkonna mootorite ja tuumajõusüsteemide jaoks on võimalik välja töötada väikesemõõtmeline tuumajõumootori prototüüp, mille tõukejõud on umbes 30...50 kN ja millel on kõrge järjepidevus;
• tulekindlaid karbiide on võimalik laialdaselt kasutada kütusevarrastes ja muudes reaktori konstruktsiooni osades, mis võimaldab maksimeerida töövedeliku kuumutamistemperatuuri ja tagada suurenenud eriimpulss;
• autonoomselt on võimalik katsetada elementide kaupa tuumajõuseadme (TEJ) põhikomponente ja süsteeme, nagu kütusesõlmed, moderaator, reflektor, turbopumbaseade (TPU), juhtimissüsteem, düüs jne; see võimaldab katsetamist läbi viia paralleelselt, vähendades elektrijaama kui terviku kulukate komplekstestide mahtu.

Umbes 1962–1963 Tuumajõuprobleemi kallal töötamist juhtis NII-1, millel on võimas eksperimentaalbaas ja suurepärane personal. Neil puudus ainult uraanitehnoloogia, samuti tuumateadlased. NII-9 ja seejärel IPPE kaasamisel tekkis koostöö, mille ideoloogiaks oli minimaalse tõukejõu (umbes 3,6 tf), kuid "päris" suvemootori loomine "otse" reaktoriga IR- 100 (katse või uurimus, 100 MW, peakonstruktor - Yu.A. Treskin). Valitsuse määruste toel ehitas NII-1 elektrikaarestendid, mis alati hämmastasid kujutlusvõimet - kümned 6-8 m kõrgused silindrid, tohutud horisontaalsed kambrid võimsusega üle 80 kW, soomusklaas kastides. Koosolekul osalejaid inspireerisid värvilised plakatid lennuplaanidega Kuule, Marsile jne. Eeldati, et tuumajõumootori loomise ja katsetamise käigus lahendatakse disaini, tehnoloogilised ja füüsikalised probleemid.

R. Kotelnikovi sõnul tegi asja paraku keeruliseks raketiteadlaste ebaselge seisukoht. Üldehitusministeeriumil (MMM) oli suuri raskusi testimisprogrammi ja katsestendi baasi ehituse rahastamisega. Tundus, et IOM-il ei olnud soovi ega suutlikkust NRD programmi edendada.

1960. aastate lõpuks oli NII-1 konkurentide – IAE, PNITI ja NII-8 – toetus palju tõsisem. Kesktehnika ministeerium ("tuumateadlased") toetas aktiivselt nende arendamist; IVG "silmus" reaktor (südamiku ja varda tüüpi keskkanalite sõlmedega, mille töötas välja NII-9) tuli lõpuks 70ndate alguseks esiplaanile; seal algas kütusesõlmede katsetamine.

Nüüd, 30 aastat hiljem, tundub, et IAE liin oli õigem: esiteks - usaldusväärne "maapealne" silmus - kütusevarraste ja sõlmede testimine ning seejärel vajaliku võimsusega tuumajõumootori loomine. Siis aga tundus, et päris kiiresti on võimalik teha päris mootor, olgugi väike... Kuna aga elu on näidanud, et objektiivset (ega ka subjektiivset) vajadust sellise mootori järele ei olnud (selleks saame ka lisada, et selle suuna negatiivsete aspektide tõsidust, näiteks rahvusvahelisi tuumaseadmeid kosmoses puudutavate lepingute tõsidust, alahinnati esialgu tugevalt), siis osutus vastavalt õigemaks fundamentaalne programm, mille eesmärgid ei olnud kitsad ja konkreetsed. ja produktiivne.

Vaadatud 1. juulil 1965. a eelprojekt reaktor IR-20-100. Kulminatsiooniks oli 100 vardast (UC-ZrC-NbC ja UC-ZrC-C sisselaskeosade ja UC-ZrC-NbC väljalaskeava jaoks) koosnevate IR-100 kütusesõlmede (1967) tehnilise projekti avaldamine. . NII-9 oli valmis tootma suure partii põhielemente tulevase IR-100 südamiku jaoks. Projekt oli väga edumeelne: umbes 10 aasta pärast, praktiliselt ilma oluliste muudatusteta, hakati seda kasutama 11B91 aparaadi piirkonnas ja ka praegu on kõik põhilahendused säilinud sarnaste reaktorite sõlmedes muuks otstarbeks, kusjuures täiesti erinev arvutusaste ja eksperimentaalne põhjendus.

Esimese kodumaise tuumareaktori RD-0410 raketiosa töötati välja Voroneži keemiaautomaatika projekteerimisbüroos (KBHA), reaktori osa (neutronreaktor ja probleemid kiirgusohutus) – Füüsika ja Energeetika Instituut (Obninsk) ja Kurtšatovi Aatomienergia Instituut.

KBHA on tuntud oma töö poolest ballistiliste rakettide, kosmoselaevade ja kanderakettide vedelkütusemootorite valdkonnas. Siin töötati välja umbes 60 näidist, millest 30 toodi kohale seeriatootmine. KBHA oli 1986. aastaks loonud riigi võimsaima ühekambrilise hapniku-vesinikmootori RD-0120 tõukejõuga 200 tf, mida kasutati Energia-Burani kompleksi teises etapis tõukejõuna. Tuumaenergia RD-0410 loodi koostöös paljude kaitseettevõtete, disainibüroode ja uurimisinstituutidega.

Aktsepteeritud kontseptsiooni kohaselt toodi vedel vesinik ja heksaan (inhibeeriv lisand, mis vähendab karbiidide hüdrogeenimist ja pikendab kütuseelementide eluiga) TNA abil heterogeensesse termilise neutronreaktorisse, mille kütusesõlmed olid ümbritsetud tsirkooniumhüdriidi moderaatoriga. Nende kestad jahutati vesinikuga. Reflektoril olid ajamid absorptsioonielementide (boorkarbiidist silindrid) pööramiseks. Pump sisaldas kolmeastmelist tsentrifugaalpumpa ja üheastmelist aksiaalturbiini.

Viie aastaga, aastatel 1966–1971, loodi reaktor-mootori tehnoloogia alused ning paar aastat hiljem võeti kasutusele võimas eksperimentaalbaas nimega “ekspeditsioon nr 10”, seejärel MTÜ “Luch” eksperimentaalekspeditsioon kl. Semipalatinski tuumapolügoon.
Katsetamise ajal tekkisid erilised raskused. Täismahulise tuumarakettmootori käivitamiseks oli kiirguse tõttu võimatu kasutada tavapäraseid aluseid. Reaktorit otsustati katsetada Semipalatinski tuumakatsetuspaigas ja “raketiosa” NIIkhimmašis (Zagorsk, praegu Sergiev Posad).

Kambrisiseste protsesside uurimiseks viidi läbi enam kui 250 testi 30 "külma mootoriga" (ilma reaktorita). Mudelkütteelemendina kasutati KBKhimmashi (peakonstruktor - A.M. Isaev) välja töötatud hapnik-vesinik rakettmootori 11D56 põlemiskambrit. Maksimaalne tööaeg oli 13 tuhat sekundit deklareeritud ressursiga 3600 sekundit.

Reaktori katsetamiseks Semipalatinski katsepaigas ehitati kaks spetsiaalset šahti maa-aluste teenindusruumidega. Üks šahtidest oli ühendatud surugaasi maa-aluse reservuaariga. Vedela vesiniku kasutamisest loobuti rahalistel põhjustel.

1976. aastal käivitati IVG-1 reaktor esimest korda. Samal ajal loodi OE-s stend IR-100 reaktori "tõukejõu" versiooni testimiseks ja paar aastat hiljem katsetati seda erinevatel võimsustel (üks IR-100 muudeti hiljem madalaks. -jõuline materjaliteaduse uurimisreaktor, mis töötab tänaseni).

Enne eksperimentaalset käivitamist langetati reaktor pindpaigaldatud pukk-kraana abil šahti. Pärast reaktori käivitamist sisenes vesinik altpoolt “katlasse”, kuumutati temperatuurini 3000 K ja purskas tulise joana šahtist välja. Vaatamata välja pääsevate gaaside ebaolulisele radioaktiivsusele ei tohtinud päeval katsepaigast pooleteise kilomeetri raadiuses õues viibida. Kaevandusele endale oli kuu aega võimatu läheneda. Pooleteisekilomeetrine maa-alune tunnel viis ohutust tsoonist esmalt ühte punkrisse ja sealt teise, kaevanduste läheduses asuvasse punkrisse. Spetsialistid liikusid mööda neid ainulaadseid "koridore".

Ievlev Vitali Mihhailovitš

Aastatel 1978–1981 reaktoriga tehtud katsete tulemused kinnitasid projektlahenduste õigsust. Põhimõtteliselt sai HOOV loodud. Jäi vaid need kaks osa ühendada ja viia läbi põhjalikud testid.

1985. aasta paiku võis RD-0410 (teise tähistussüsteemi 11B91 järgi) teha oma esimese kosmoselennu. Kuid selleks oli vaja selle baasil välja töötada kiirendusseade. Kahjuks ei tellitud seda tööd ühelegi ruumikujundusbüroole ja sellel on palju põhjuseid. Peamine neist on nn perestroika. Tormilised sammud viisid selleni, et kogu kosmosetööstus sattus hetkega “häbi” ja 1988. aastal lõpetati töö tuumajõul NSV Liidus (siis veel NSV Liit eksisteeris). See juhtus mitte tehniliste probleemide, vaid hetkeliste ideoloogiliste kaalutluste tõttu.Ja 1990. aastal suri NSV Liidu tuumajõul töötavate rakettmootorite programmide ideoloogiline inspireerija Vitali Mihhailovitš Ievlev...

Milliseid suuri edusamme on arendajad saavutanud A-tuumajõusüsteemi loomisel?

Reaktoriga IVG-1 viidi läbi üle pooleteise tosina täismahus katset ja saadi järgmised tulemused: maksimaalne vesiniku temperatuur - 3100 K, eriimpulss - 925 sek, erisoojuse eraldumine kuni 10 MW/l , koguressurss rohkem kui 4000 sekundit 10 järjestikuse reaktori käivitamisega. Need tulemused ületavad oluliselt Ameerika saavutusi grafiiditsoonides.

Tuleb märkida, et kogu NRE testimise aja jooksul ei ületanud radioaktiivsete lõhustumisfragmentide saagis vaatamata avatud heitgaasile lubatud norme ei katsepaigas ega väljaspool seda ning seda ei registreeritud naaberriikide territooriumil.

Töö olulisimaks tulemuseks oli selliste reaktorite jaoks kodumaise tehnoloogia loomine, uute tulekindlate materjalide tootmine ning reaktor-mootori loomise fakt andis tõuke mitmetele uutele projektidele ja ideedele.

Kuigi edasine areng sellised tuumamootorid peatati, saavutatud saavutused on ainulaadsed mitte ainult meie riigis, vaid ka maailmas. Seda on korduvalt kinnitatud viimased aastad rahvusvahelistel kosmoseenergeetika sümpoosionidel, aga ka kodumaiste ja Ameerika spetsialistide kohtumistel (viimasel tunnistati, et IVG reaktoritend on tänapäeval ainus töötav katseaparaat maailmas, mis võib mängida olulist rolli kosmoseenergia eksperimentaalses testimises). kütusesõlmed ja tuumaelektrijaamad).

Valeri Lebedev (arvustus)

• Ajaloos on juba välja töötatud tiibrakette, millel on reaktiivmootoriga tuum: see on SLAM-rakett (ehk Pluto) USA-s koos TORY-II reaktoriga (1959), Avro Z-59 kontseptsioon Ühendkuningriigis, arengud NSV Liidus.
• Puudutagem tuumareaktoriga raketi tööpõhimõtet. Jutt käib ainult reaktiiv-tuumamootorist, mida Putin täpselt silmas pidas oma kõnes piiramatu lennuulatusega ja täieliku haavamatusega tiibraketist. selle raketi atmosfääriõhk kuumutatakse tuumasõlme poolt kõrge temperatuurini ja koos suur kiirus väljub tagumisest düüsist. Testitud Venemaal (60ndatel) ja ameeriklaste seas (alates 1959. aastast). Sellel on kaks olulist puudust: 1. See haiseb nagu seesama tuumapomm, nii et lennu ajal on kõik trajektooril olev ummistunud. 2. Soojusvahemikus haiseb nii palju, et isegi raadiotorudega Põhja-Korea satelliit näeb seda kosmosest. Sellest lähtuvalt võite sellise lendava petrooleumipliidi täiesti enesekindlalt maha lüüa.
  Nii tekitasid Maneežis näidatud karikatuurid hämmeldust, mis kasvas mureks selle prügi lavastaja (vaimse) tervise pärast.
  Nõukogude ajal nimetati selliseid pilte (plakatid ja muud kindralitele mõeldud naudingud) "tšeburaškadeks".

  Üldiselt on see tavaline sirgjooneline disain, teljesümmeetriline voolujoonelise keskosa ja kestaga. Keskkeha kuju on selline, et sisselaskeava lööklainete tõttu surutakse õhk kokku (töötsükkel algab kiirusel 1 M ja rohkem, milleni kiirendab tavalist tahket kütust kasutav käivituskiirend) ;
  - keskkeha sees on monoliitsüdamikuga tuumasoojusallikas;
  - keskkorpuse ühendab kestaga 12-16 plaatradiaatorit, kus soojust eemaldatakse südamikust soojustorude abil. Radiaatorid asuvad düüsi ees asuvas paisumistsoonis;
  - radiaatorite ja keskkorpuse materjal, näiteks VNDS-1, mis säilitab konstruktsioonitugevuse piirväärtuses kuni 3500 K;
  - kindlasti soojendame seda kuni 3250 K. Radiaatorite ümber voolav õhk soojendab ja jahutab neid. Seejärel läbib see düüsi, luues tõukejõu;
  - kesta jahutamiseks vastuvõetavate temperatuurideni ehitame selle ümber ejektori, mis samal ajal suurendab tõukejõudu 30-50%.

  Kapseldatud monoliitse tuumaelektrijaama bloki saab kas paigaldada korpusesse enne starti või hoida kuni stardini alakriitilises olekus ning vajadusel käivitada tuumareaktsiooni. Ma ei tea, kuidas täpselt, see on inseneriprobleem (ja seetõttu ka lahendatav). Nii et see on selgelt esimese löögi relv, ärge minge vanaema juurde.
  Kapseldatud tuumajaamaploki saab valmistada nii, et õnnetuse korral on tagatud, et see ei hävine kokkupõrkel. Jah, see osutub raskeks - kuid see osutub igal juhul raskeks.

  Hüperheli saavutamiseks peate töövedelikule eraldama täiesti vääritu energiatiheduse ajaühiku kohta. Tõenäosusega 9/10 ei saa olemasolevad materjalid sellega pikka aega (tunnid/päevad/nädalad) hakkama, lagunemise kiirus on meeletu.

  Ja üldiselt on sealne keskkond agressiivne. Kaitse kiirguse eest on raske, muidu võib kõik andurid/elektroonika korraga prügimäele visata (huvilistele meenuvad Fukushima ja küsimused: “miks ei antud robotitele koristustööd?”).

  Jne... Selline imelaps hakkab oluliselt “hõõguma”. Pole selge, kuidas sellele juhtkäske edastada (kui seal on kõik täielikult sõelutud).

  Puudutagem autentselt loodud tuumaelektrijaamaga rakette – Ameerika disain – TORY-II reaktoriga rakett SLAM (1959).

  Siin on see mootor koos reaktoriga:

  SLAM-i kontseptsioon oli muljetavaldavate mõõtmete ja kaaluga (27 tonni, 20+ tonni pärast stardivõimendite väljalaskmist) madalalennuline kolmekiiriline rakett. Kohutavalt kallis madalalt lendav ülehelikiirus võimaldas maksimaalselt ära kasutada praktiliselt piiramatu energiaallika olemasolu pardal, lisaks on tuumaõhureaktiivmootori oluliseks omaduseks tööefektiivsuse (termodünaamilise tsükli) paranemine. kiiruse suurendamine, s.o. sama mõte, aga kiirusel 1000 km/h oleks sellel palju raskem ja suurem mootor. Lõpuks tähendas 3M 1965. aastal saja meetri kõrgusel õhutõrjele puutumatust.

  

  Mootor TORY-IIC. Aktiivse tsooni kütuseelemendid on UO2-st valmistatud kuusnurksed õõnsad torud, mis on kaetud kaitsva keraamilise kestaga, mis on kokku pandud incalo kütusesõlmedesse.

  Selgub, et varem oli tuumajaamaga tiibraketti kontseptsioon “seotud” suurel kiirusel, kus kontseptsiooni eelised olid tugevad ning süsivesinikkütusega konkurendid nõrgenesid.

• Video vanast Ameerika SLAM raketist

• Putini esitlusel näidatud rakett on trans- või allahelikiirusega (kui muidugi arvate, et see on videol olev). Kuid samal ajal vähenes reaktori suurus oluliselt võrreldes SLAM-raketi TORY-II-ga, kus see oli koguni 2 meetrit koos grafiidist valmistatud radiaalse neutronreflektoriga.
  SLAM-raketi skeem. Kõik ajamid on pneumaatilised, juhtimisseadmed asuvad kiirgust summutavas kapslis.

  Kas 0,4-0,6 meetrise läbimõõduga reaktorit on üldse võimalik paigaldada? Alustame põhimõtteliselt minimaalsest reaktorist – Pu239 siga. Hea näide sellise kontseptsiooni rakendamisest on Kilopoweri kosmosereaktor, mis aga kasutab U235. Reaktori südamiku läbimõõt on vaid 11 sentimeetrit! Kui läheme üle plutoonium 239-le, väheneb südamiku suurus veel 1,5-2 korda.
  Nüüd hakkame minimaalsest suurusest astuma tõelise tuumaõhureaktiivmootori poole, meenutades raskusi. Esimene asi, mida reaktori suurusele lisada, on reflektori suurus – eriti Kilopoweris BeO kolmekordistab selle suuruse. Teiseks ei saa me kasutada U- või Pu-toorikuid – need põlevad õhuvoolus lihtsalt ühe minutiga läbi. Vaja on kesta näiteks incaloy'st, mis peab vastu kohesele oksüdatsioonile kuni 1000 C või muudest võimaliku keraamilise kattega niklisulamitest. Suure hulga kestamaterjali sisestamine südamikku suurendab vajalikku tuumkütuse kogust mitu korda korraga - on ju neutronite “ebaproduktiivne” neeldumine südamikus nüüd järsult suurenenud!
  Veelgi enam, U või Pu metallvorm ei sobi enam - need materjalid ise ei ole tulekindlad (plutoonium sulab üldiselt 634 C juures) ja nad interakteeruvad ka metallkestade materjaliga. Teisendame kütuse klassikaliseks UO2 või PuO2 vormiks – saame südamikus oleva materjali järjekordse lahjenduse, seekord hapnikuga.

  Lõpetuseks meenutagem reaktori eesmärki. Peame selle kaudu pumpama palju õhku, millele eraldame soojust. ligikaudu 2/3 ruumist hõivavad "õhutorud". Selle tulemusena kasvab südamiku minimaalne läbimõõt 40-50 cm-ni (uraani puhul) ja reaktori läbimõõt 10-sentimeetrise berülliumreflektoriga 60-70 cm-ni.

  Umbes meetrise läbimõõduga raketti saab lükata õhus lendava tuumareaktiivmootori, mis aga pole siiski radikaalselt suurem kui märgitud 0,6-0,74 m, kuid on siiski murettekitav.

  Ühel või teisel viisil on tuumaelektrijaama võimsus ~mitu megavatti, toiteallikaks ~10^16 lagunemist sekundis. See tähendab, et reaktor ise loob pinnale mitmekümnest tuhandest röntgenist koosneva kiirgusvälja ja kogu raketi ulatuses kuni tuhandest röntgenist koosneva kiirgusvälja. Isegi mitmesaja kg sektorikaitse paigaldamine ei vähenda neid tasemeid oluliselt, sest Neutron- ja gammakiired peegelduvad õhust ja "mööduvad kaitsest". Mõne tunniga toodab selline reaktor ~10^21-10^22 aatomit lõhustumisprodukte, mille aktiivsus on mitu (mitukümmend) petabekkerelli, mis isegi pärast seiskamist loob reaktori lähedusse mitme tuhande roentgeenilise fooni. Raketi konstruktsioon aktiveeritakse umbes 10 ^ 14 Bq-ni, kuigi isotoobid on peamiselt beeta-kiirgurid ja on ohtlikud ainult bremsstrahlung röntgenikiirguse tõttu. Struktuuri enda taust võib ulatuda kümnete röntgeenideni raketi korpusest 10 meetri kaugusel.

  Kõik need raskused annavad aimu, et sellise raketi väljatöötamine ja katsetamine on võimalikkuse piiril olev ülesanne. Vaja on luua terve komplekt kiirguskindlaid navigatsiooni- ja juhtimisseadmeid, testida seda kõike üsna laiahaardeliselt (kiirgus, temperatuur, vibratsioon – ja seda kõike statistika jaoks). Lennukatsed töötava reaktoriga võivad igal hetkel muutuda kiirguskatastroofiks, mille käigus vabaneb sadu terrabecquereleid mitmele petabekkerellile. Isegi ilma katastroofiliste olukordadeta on üksikute kütuseelementide rõhu langus ja radionukliidide eraldumine väga tõenäoline.
  Kõigi nende raskuste tõttu loobusid ameeriklased 1964. aastal tuumajõul töötavast raketi SLAM-ist.

  Muidugi on Venemaal endiselt Novaja Zemlja katsepolüg, kus selliseid katseid teha saab, kuid see läheb vastuollu tuumarelvakatsetuste keelustamise lepingu mõttega kolmes keskkonnas (keeld kehtestati selleks, et vältida süstemaatilist atmosfääri saastumist ja ookean radionukliididega).

  Lõpuks mõtlen, kes suudaks Vene Föderatsioonis sellise reaktori välja töötada. Traditsiooniliselt olid kõrgtemperatuuriliste reaktoritega seotud algselt Kurtšatovi instituut (üldprojekt ja arvutused), Obninski IPPE (eksperimentaalne katsetamine ja kütus) ning Podolskis asuv Luchi uurimisinstituut (kütus ja materjalitehnoloogia). Hiljem osales selliste masinate projekteerimisel NIKIET meeskond (näiteks IGR ja IVG reaktorid on tuumarakettmootori RD-0410 tuuma prototüübid). Tänaseks on NIKIETis projekteerijate meeskond, kes tegeleb reaktorite projekteerimisega (kõrge temperatuuriga gaasjahutusega RUGK, kiirreaktorid MBIR) ning IPPE ja Luch jätkavad vastavalt seotud arvutuste ja tehnoloogiatega. Viimastel aastakümnetel on Kurtšatovi Instituut liikunud rohkem tuumareaktorite teooria poole.

  Kokkuvõtteks võib öelda, et tuumaelektrijaamaga reaktiivmootoritega tiibraketti loomine on üldiselt teostatav, kuid samal ajal äärmiselt kulukas ja keeruline, nõudes märkimisväärset inim- ja rahaliste ressursside mobiliseerimist. mulle suuremal määral kui kõik teised väljakuulutatud projektid (“ Sarmat”, “Pistoda”, “Status-6”, “Vanguard”). Väga kummaline, et see mobilisatsioon ei jätnud vähimatki jälge. Ja mis kõige tähtsam, on täiesti ebaselge, millised on seda tüüpi relvade hankimise eelised (olemasolevate vedajate taustal) ja kuidas need võivad kaaluda üles arvukad puudused - kiirgusohutuse küsimused, kõrge hind, vastuolu strateegiliste relvastuse vähendamise lepingutega. .

  Väikest reaktorit on arendatud alates 2010. aastast, Kirijenko teatas sellest riigiduumas. Eeldati, et see paigaldatakse Kuule ja Marsile lendamiseks mõeldud elektrilise tõukejõusüsteemiga kosmoselaevale ning katsetatakse seda tänavu orbiidil.
  Ilmselgelt kasutatakse sarnast seadet tiibrakettide ja allveelaevade jaoks.

  Jah, tuumamootorit on võimalik paigaldada ja osariikides aastaid tagasi tehtud 500-megavatise mootori edukad 5-minutilised katsetused tiibraketile, millel oli tiibrakett 3-machilise kiirusega, üldiselt kinnitasid seda. (Projekt Pluuto). Stendikatsetused muidugi (mootorisse “puhuti” vajaliku rõhu/temperatuuriga ettevalmistatud õhku). Aga miks? Tuumapariteediks piisab olemasolevatest (ja kavandatavatest) ballistilistest rakettidest. Miks luua relv, mis on kasutamiseks (ja testimiseks) potentsiaalselt ohtlikum (“meie oma inimestele”)? Isegi Pluuto projektis vihjati, et selline rakett lendab üle selle territooriumi märkimisväärsel kõrgusel, laskudes alamradari kõrgustele ainult vaenlase territooriumi lähedal. Ei ole kuigi hea olla kaitsmata 500 megavatise õhkjahutusega uraanireaktori kõrval, mille materjalide temperatuur on üle 1300 Celsiuse. Tõsi, mainitud raketid (kui neid tõesti arendatakse) saavad olema Pluutost (Slam) vähem võimsad.
  2007. aasta animatsioonivideo, mis avaldati Putini esitluses, et näidata uusimat tuumaelektrijaamaga tiibraketti.
  
  Võib-olla on see kõik ettevalmistus Põhja-Korea väljapressimise versiooniks. Me lõpetame oma ohtlike relvade arendamise – ja te tühistate meie suhtes sanktsioonid.
  Mis nädal - Hiina boss trügib eluaegset valitsemist, venelane ähvardab tervet maailma.