President külastas eile Samarat, kus ta osales ühel juhtival Venemaa ettevõtted– JSC “Raketi- ja kosmosekeskus (RSC) “Progress” – ja pidas koosoleku piirkonna sotsiaal-majandusliku arengu teemal.

Vladimir Putin alustas tehasetoodete kontrolli otse tehase territooriumil asuvalt kopteriväljakult. Siin näidati presidendile lennu- ja veevarustuse näidiseid. Riigipea istus isegi ettevõttes toodetava kahemootorilise turbopropellerlennuki Rysachok juhtimispuldil.

Ettevõtte ajalugu sai alguse lennukitest. Alates 1917. aastast oli see riiklik lennutehas nr 1 ja asus Moskvas. Jalgrataste remonditöökoda sündis juba 1894. aastal ja sealt sai kõik alguse. Tehas evakueeriti Samarasse (tollase nimega Kuibõšev) 1941. aastal. Siit saadeti rindele ründelennukid Il-2 ja Il-10 ning hävitajad MiG-3. Ja 1959. aastal tõusis Baikonuri katsepaigast õhku esimene mandritevaheline seerialennuk. ballistiline rakett, alates 12. aprillist 1961 viidi kõik kodumaiste kosmosemeeskondade stardid Samara kanderakettidel.

Edukas on ka ettevõtte kaasaegne ajalugu. Vladimir Putinit näidati ja räägiti tehase rahvusvahelistest ja paljutõotavatest projektidest. Nt, rahvusvaheline projekt Guajaana kosmosekeskuses rakendatav Sojuz hõlmab 15 aasta jooksul umbes 50 kanderakettide starti, mis annab Progressile pikaajalise tellimuse Sojuz-ST klassi rakettide tootmiseks.

Ettevõte töötab paljulubavate kosmoseprojektide kallal, et luua uusi Sojuz-5 tüüpi keskklassi rakette, raske- ja üliraskeklassi kanderakette Kuule ja Marsile lendudeks, väikeste kosmoselaevade tootmiseks ja muudeks kõrgtehnoloogilisteks projektideks.

Mehitatud ja transporditavate kosmoselaevade startimiseks kasutatavate kanderakettide kokkupaneku ja katsetamise töötoas näidati presidendile nii kanderakettide seeria- kui ka prototüüpmudeleid - ettevõtte põhitoodangut.

Nagu öeldud tegevdirektor Aleksander Kirilini tehas, Samara RSC-s on 50 aasta jooksul loodud üheksa keskmise klassi kanderakettide modifikatsiooni - "Vostok", "Molniya", "Soyuz". Ja aastate jooksul on neist välja lastud üle 1800 ja veel 980 kosmoselaeva, mis on samuti valmistatud Progressis. Lisaks lahendavad need paljusid probleeme, sealhulgas riikliku julgeoleku, teaduse ja riigi majanduseesmärke.

Õhtul pidas Vladimir Putin tehase administratiivhoones koosoleku Samara piirkonna sotsiaal-majandusliku arengu teemal. Sellel osalesid valitsuse ministrid, asepeaminister Dmitri Rogozin ja suurte piirkondlike ettevõtete juhid nafta rafineerimise, autotööstuse, kosmosetööstuse ja elamuehituse valdkonnas.

Tutvuge mittetulundusühinguga Energomash, kes liitus hiljuti Venemaa Ühinenud Raketi- ja Kosmosekorporatsiooniga. Siin valmivad maailma parimad ja võimsamad vedelrakettmootorid. Nad tõmbasid peaaegu kogu Nõukogude kosmoseprogrammi ja nüüd tõmbavad nad Venemaa, Ukraina, Lõuna-Korea ja osaliselt isegi Ameerika oma.

Siin, Moskva lähedal Himkis töötati välja Nõukogude-Vene Sojuz ja Proton rakettide mootorid; vene "Angara" jaoks; Nõukogude-Ukraina Zeniidile ja Dneprile; Lõuna-Korea raketi KSLV-1 ja Ameerika Atlas-5 raketi jaoks. Aga kõigepealt asjad kõigepealt...

1. Peale passi kontrollimist ja saatja saabumist liigume sissepääsu juurest taimemuuseumi ehk nagu siin nimetatakse “Näitussaali”.

3. Vladimir tegi muuseumis lühikese, kuid õpetliku ringkäigu.

Kas näete laual 7 cm pihustuspüstolit? Siit kasvas välja kogu Nõukogude ja Venemaa ruum.
NPO Energomash arenes välja väikesest raketiteaduse entusiastide rühmast, mis moodustati 1921. aastal ja 1929. aastal nimetati Gas Dynamic Laboratoryks. Seal oli juht Valentin Petrovitš Glushko, kellest sai hiljem NPO Energomashi peadisainer.

Ketas, mille keskel on kera, ei ole päikesesüsteemi mudel, nagu ma arvasin, vaid elektrilise raketi kosmoselaeva mudel. Ketas pidi sisaldama päikesepaneelid. Taustal on esimesed GDL-i välja töötatud vedelate rakettmootorite mudelid.

20-30ndate esimeste kontseptsioonide taga. tegelik töö algas valitsuse rahastamisega. Siin töötas GDL juba koos Kuningliku GIRDiga. Sõja ajal töötati Sharashkas välja raketivõimendid seerialennukite jaoks. Nad lõid terve rea mootoreid ja uskusid, et nad on vedelmootorite ehitamisel üks maailma liidreid.

Kuid kogu ilma rikkusid sakslased, kes lõid esimese ballistilise raketi A4, Venemaal rohkem tuntud kui V-2.

Selle mootor oli enam kui suurusjärgu võrra parem kui nõukogude konstruktsioon (25 tonni versus 900 kg) ja pärast sõda hakkasid insenerid järele jõudma.

4. Esiteks lõid nad A4 täieliku koopia nimega R-1, kuid kasutades täielikult nõukogulikke materjale. Sel perioodil aitasid meie insenere ikka sakslased. Kuid nad püüdsid neid salajastest arengutest eemal hoida, nii et meie omad jätkasid oma tööd.

5. Esiteks hakkasid insenerid Saksa disaini turgutama ja kergendama ning saavutasid selles märkimisväärset edu – tõukejõud tõusis 51 tf-ni.

6. Esimesed arendused uut tüüpi põlemiskambriga olid sõjalised. Näidissaalis on need peidetud kõige kaugemasse ja pimedamasse nurka. Ja valguses - uhkus - RD-107 ja RD-108 mootorid, mis pakkusid Nõukogude Liitülimuslikkus kosmoses ja lubada Venemaal juhtida mehitatud kosmoseuuringutes tänapäevani.

7. Vladimir Sudakov näitab roolikaameraid – lisarakettmootoreid, mis võimaldavad lendu juhtida.

8. Edasises arenduses sellisest konstruktsioonist loobuti - nad otsustasid mootori põhikambri tervikuna lihtsalt kõrvale juhtida. Põlemise ebastabiilsusega seotud probleeme ei lahendatud kunagi täielikult, mistõttu on enamik Glushko disainibüroo projekteeritud mootoreid mitmekambrilised.

9. Saalis on ainult üks ühekambriline hiiglane, mis töötati välja Kuu programmi jaoks, kuid ei läinud kunagi tootmisse - võitis N1 raketi konkureeriv versioon NK-33.

Erinevus seisneb selles, et N1 lasti õhku hapniku-petrooleumi segul ja Glushko oli valmis inimesi käivitama dimetüülhüdrasiin-lämmastiktetroksiidiga. See segu on tõhusam, kuid palju mürgisem kui petrooleum. Venemaal lendab sellel ainult lasti Proton. See aga ei takista Hiinal praegu oma taikonauti just sellist segu kasutades vette laskmast.

10. Võid vaadata ka Protoni mootorit.

11. Ballistilise raketi R-36M mootor on endiselt lahinguteenistuses Voevoda rakettides, mida laialdaselt tuntakse NATO nime all "Saatan".

Kuid nüüd lastakse need rahumeelsetel eesmärkidel turule ka Dnepri nime all.

12. Lõpuks jõuame Glushko Disainibüroo pärli ja MTÜ Energomashi uhkuse - RD-170/171 mootorini.

Täna on see maailma võimsaim hapnik-petrooleumi mootor – tõukejõuga 800 tf. See ületab Ameerika Kuu F-1 100 tf võrra, kuid saavutab selle tänu neljale põlemiskambrile, võrreldes ühega F-1-s.

RD-170 töötati välja Energia-Buran projekti jaoks külgmiste võimendimootoritena. Algse konstruktsiooni järgi olid võimendid korduvkasutatavad, mistõttu mootorid projekteeriti ja sertifitseeriti kümnekordseks kasutamiseks. Paraku ei jõutud võimendite tagastamist kunagi rakendada, kuid mootorid säilitavad oma võimalused.

Pärast Burani programmi sulgemist vedas RD-170 rohkem kui Kuu F-1 - see leidis Zeniti raketis utilitaarsema rakenduse. Nõukogude ajal töötas selle sarnaselt Voevodaga välja Južnoje disainibüroo, mis pärast NSV Liidu lagunemist sattus välismaale. Kuid 90ndatel ei seganud poliitika Vene-Ukraina koostööd ning 1995. aastaks hakati projekti Sea Launch ellu viima koos USA ja Norraga. Kuigi see ei saavutanud kunagi kasumlikkust, tehti ümberkorraldusi ja praegu otsustatakse selle edasist saatust, kuid raketid lendasid ja mootorite tellimused toetasid Energomashi kosmosevaesuse aastatel 90ndatel ja 2000ndate alguses.

13. Kuidas saavutada seadme liikuvus kõrgel rõhul ja äärmuslikel temperatuuridel? Jah, see on jama küsimus: ainult 12 kihti metalli ja täiendavad soomusrõngad, täitke kihtide vahel vedela hapnikuga - ja pole probleeme...

See disain võimaldab teil mootorit jäigalt monteerida, kuid juhtida lendu, suunates põlemiskambri ja düüsi kardaani abil. Mootoril on see nähtav otse all ja keskelt paremal, punaste pistikutega paneeli kohal.

14. Ameeriklastele meeldib oma ruumi kohta korrata: "Me seisame hiiglaste õlgadel." Nõukogude inseneride selliseid loominguid vaadates saate aru, et see fraas kehtib täielikult Venemaa kosmonautika kohta. Kuigi Angara on Vene disainerite vaimusünnitus, ulatub selle mootor RD-191 evolutsiooniliselt tagasi RD-171-ni.

Samamoodi andis RD-171 "pool" nimega RD-180 oma panuse Ameerika kosmoseprogrammi, kui Energomash võitis 1995. aastal Lockheed Martini võistluse. Küsisin, kas selles võidus on propagandaelementi – kas ameeriklased oleksid võinud sõlmida venelastega lepingu, et demonstreerida rivaalitsemise ajastu lõppu ja koostöö algust kosmoses? Nad ei vastanud mulle, kuid rääkisid mulle Ameerika klientide üllatunud silmadest, kui nad nägid sünge Himki geeniuse loomingut. Kuulduste kohaselt olid RD-180 omadused peaaegu kaks korda paremad kui konkurentidel. Põhjus on selles, et USA pole kunagi õppinud suletud tsükliga rakettmootoreid. Põhimõtteliselt saab ka ilma, seesama F-1 oli avatud tsikliga või Merlin SpaceX-ist. Kuid võimsuse ja kaalu suhte osas võidavad suletud tsükliga mootorid, kuigi nad kaotavad hinnas.

Siin Merlin-1D mootori testimise videos on näha düüsi kõrval olevast torust purskuvat generaatorigaasi voolu:

15. Lõpuks on ekspositsiooni lõpp ettevõtte lootus - mootor RD-191. See on seni pere noorim modell. See loodi Angara raketi jaoks, suutis töötada Korea KSLV-1-s ja seda kaalub ühe võimalusena Ameerika ettevõte Orbital Sciences, mis vajas Samara NK-33 asendamist pärast Antarese raketiõnnetust aastal. oktoober.

16. Tehases nimetatakse seda kolmainsust RD-170, RD-180, RD-191 naljatamisi “liiter”, “pool liiter” ja “veerand”.

17. Tehases on palju huvitavat ja põhiline oli näha, kuidas hunnikust terasest ja alumiiniumist toorikutest selline inseneeria ime sünnib.

Kaasaegsed mandritevahelised raketid, mis on võimelised transportima tuumalõhkepäid ja kosmoseaparaate madala Maa orbiidile saatvaid kanderakette lennukid, on alguse saanud püssirohu leiutamise ajastust Kesk-Kuningriigis ja selle kasutamisest keisrite silmade rõõmustamiseks värvilise ilutulestikuga. Keegi ei saa kunagi teada, mis oli esimene rakett ja kes oli raketi looja, kuid fakt, et sellel oli ühe lahtise otsaga toru kuju, millest lendas välja tuleohtliku koostise voog, on dokumenteeritud.

Populaarne ennustaja ja ulmekirjanik Jules Verne kirjeldas romaanis “Püssist Kuule” kõige üksikasjalikumalt gravitatsiooni ületama suutva raketi disaini ja näitas isegi usaldusväärselt Apollo kosmoselaeva massi, mis oli esimene. jõuda Maa satelliidi orbiidile.

Aga kui tõsiselt rääkida, siis maailma esimese raketi loomist seostatakse vene geeniuse K.E. Tsiolkovski, kes töötas välja selle hämmastava seadme disaini 1903. aastal. Veidi hiljem, 1926. aastal, suutis ameeriklane Robert Goddard vedelkütust (bensiini ja hapniku segu) kasutades luua täisväärtusliku rakettmootori ning käivitas raketi.

See sündmus ei saa vaevalt olla vastus küsimusele: "Millal loodi esimene rakett?", lihtsalt tänu sellele, et siis saavutatud kõrgus oli vaid 12 meetrit. Kuid see oli vaieldamatu läbimurre, mis tagas astronautika arengu ja sõjavarustust.

Kõige esimene kodumaine rakett, mis jõudis 1936. aastal 5 km kõrgusele, töötati välja õhutõrjerelvade loomise katsete raames. Nagu teate, otsustas selle konkreetse projekti koodnimetusega GIRD elluviimine Suure Isamaasõja saatuse, kui Katjuša raketid Saksa sissetungijad paanikasse ajasid.

Isegi väikesed lapsed teavad nüüd, kes leiutas raketi, mis saatis 1957. aastal kosmosesse esimese kunstliku Maa satelliidi. See on Nõukogude disainer S.P. Koroljov, kellega seostatakse astronautika silmapaistvamaid saavutusi.

Kuni viimase ajani polnud raketivaldkonnas põhimõttelisi avastusi. Nii sai 2004. aasta tuntuks aururakettide (muidu tuntud kui "välise põlemissüsteemi") loomise ja katsetamise aasta, mis ei sobi Maa gravitatsiooni ületamiseks, kuid võivad olla edukad kaupade planeetidevahelisel transpordil.

Järgmine läbimurre raketitööstuses toimus, nagu tavaliselt, sõjatööstuses. 2012. aastal teatasid Ameerika insenerid, et on loonud kõige esimese isikliku kuuliraketi, mis katsetestide käigus näitas hämmastavaid tulemusi tabamuse täpsuses (20 cm kõrvalekalle kauguse kilomeetri kohta versus 10 meetrit tavalist kuuli). See umbes 10 cm pikkune uue põlvkonna laskemoon on varustatud optilise anduri ja 8-bitise protsessoriga. Lennu ajal selline kuul ei pöörle ja selle trajektoor meenutab väikest tiibraketti.

Tähistaeva sügavus tõmbab inimesi endiselt ligi ja tahaks, et hilisemad saavutused rakettmootorite ja ballistika vallas seostuksid vaid teadusliku ja praktilise huviga, mitte sõjalise vastasseisuga.

Nõukogude raketitehnika ajalugu on peaaegu sada aastat vana. Teaduse okkalise tee etapid peegeldavad täielikult kõiki nõukogude ajaloo kataklüsme ja grimasse.

Miski ei saa aga takistada silmapaistvatel Venemaa Nõukogude teadlastel viimast NSV Liitu lühikese aja jooksul raketiteaduses juhtpositsioonile.

Tehnikateaduste doktor, professor, NSVL riikliku preemia laureaat Juri Grigorjev taastab pildi kodumaise raketiteaduse võitudest ja kaotustest.

Sõja lõpuks oli Punaarmeel üle 500 raketisuurtükiväe diviisi.

Päästke Katjušad

Vene "Katyusha", mille ilmumine tähistas Venemaa raketiteaduse arengu teatud etapi kokkuvõtet, demonstreeriti mõni päev enne Suure Isamaasõja algust (15. - 17. juuni 1941) kell. Punaarmee relvade ülevaade.

Sõja lõpuks oli Punaarmeel üle 500 raketisuurtükiväe diviisi. Kõigile on ilmne, et Katjuša raketid mängisid Natsi-Saksamaa võidus olulist rolli.

Vene teadlaste tee esimestest reaktiivmootoritest eksperimentaalsete lahingumasinateni BM-13 ei olnud lihtne, kestis peaaegu kakskümmend aastat.

Tihhomirov Nikolai Ivanovitš (1860-1930). 1921. aastal alustati tema ettepanekul raketisuurtükiväe loomist kvalitatiivselt uuel energeetilisel alusel - suitsuvaba püssirohul. Esimest korda lahendas ta püroksüliini pulbri stabiilse põlemise probleemi raketikambris. Selle põhjal alustas ta arendustööd ja organiseeris Gas Dynamics Laboratory (GDL).

Kodumaise raketiteaduse teket seostatakse 1921. aastal Moskvas raketimootorite ja rakettmürskude arendamise uurimis- ja arenduslabori loomisega, mida juhib insener N.I. Tihhomirov.

Langemak Georgi Erikhovitš (1898-1938). Suitsuvaba pulbrit kasutavate rakettide projekteerimise uurimistöö asutaja, mida ta alustas 1928. aastal. Ta juhtis raketi suurtükiväe loomist probleemi teadusliku juhina ja Peainsener Instituut. Lõpetanud uuringud, mis parandasid rakettide jõudlust tasemele, millega maaväed need omaks võtsid.

Alates 1928. aastast hakati seda laborit nimetama Gas Dynamic Laboratoryks (GDL). Seal alustas G.E. tööd suitsuvaba pulbrit kasutavate rakettide projekteerimisel. Langemak.

Petropavlovski Boriss Sergejevitš (1898-1933). Aastatel 1930–1933 juhtis ta GDL-is rakettide ja kanderakettide arendamist. Ta viis arendustöö esimeste ametlike prototüüpide katsetusteni maa peal ja õhus. Aidanud kaasa Jet Research Institute loomisele.

Pärast Tihhomirovi surma 1930. aastal määrati GDL juhiks insener B.S. Petropavlovski, kes juhtis rakettide ja kanderakettide arendamist. GDL viidi üle Leningradi ja paigutati Peaadmiraliteedi hoonesse Peeter-Pauli kindluses.

Ioannovski raveliin Peeter-Pauli kindlusest. GDL asub siin

Petropavlovski Boriss Sergejevitš koos GDL töötajatega

1931. aastal ilmus Moskvasse Moskva reaktiivjõuuuringute rühm (GIRD), mis alustas 1932. aastal tööd lennuki vedelreaktiivmootori OR-2, rakettlennuki RP-1 ja ballistilise raketi projekteerimisega. tõusis 17. augustil 1933 400 m kõrgusele ja pärast modifikatsiooni - 1500 m kõrgusele.

Tööl. Paremal seisab F. A. Tsander

NSV Liidus välja töötatud raketid GIRD grupis (Jet Propulsion Research Group)

Veidi hiljem loodi Moskvas Leningradi GDL ja Moskva GIRD baasil 21. septembril 1933 Jet Research Institute (RNII). RNII juhiks määrati I.T. Kleimenov, tema asetäitja oli G.E. Langemak.

Instituudi TS sisaldas:

Instituudi tehnilisse nõukogusse kuulusid: G.E. Langemak (esimees), V.P. Glushko, V.I. Dudakov, S.P. Korolev, Yu.A. Pobedonostsev ja M.K. Tihhonravov.

Hiljem sai see organisatsioon tuntuks kui teaduslik - Uurimisinstituut Termilised protsessid (NIITP). Tänapäeval on see föderaalse riikliku ühtse ettevõtte Keldyshi keskus riiklik teaduskeskus.

Projekteeriti ORM-65 mootoriga tiibrakett

Grupp S.P. Korolev konstrueeris V.P-mootoriga tiibrakett 301. Glushko ORM-65, mis oli ette nähtud TB-3 raskepommituslennukilt kuni 10 km kaugusele.

Selle tiibade siruulatus oli 2,2 m, pikkus 3,2 m ja stardikaal 200 kg. Selle raketi lennukatsetused viidi läbi. Samuti loodi reaktiivmootoriga purilennuk RP-318-1.

Ehitati purilennuk RP-318-1, mis oli varustatud reaktiivmootoriga

1937. aasta detsembris võttis NSVL kasutusele lennuki tiiva alla riputatud raketid (“Eres”). Need paigaldati hävitajatele I-15, I-16, I-153 ja SB pommitajatele, neid kasutati edukalt Khalkhin Golis ja hiljem Suures. Isamaasõda paigaldati Jakovlevi ja Lavochkini hävitajatele, Iljušini ründelennukitele ja teistele lennukitele.

"Eres" rippus lennuki tiiva all. Need paigaldati hävitajatele I-15, I-16, I-153

Aga tuleme tagasi raketiteaduse jaoks saatusliku 1941. aasta juuni juurde, mil Katjuša esitleti ametlikult Nõukogude Liidu esimestele juhtidele.

Punaarmee relvade ülevaatusel kohalolijad kaitseväe rahvakomissar S.K. Timošenko, peastaabi ülem G.K. Žukov, relvastuse rahvakomissar D.F. Ustinov, laskemoona rahvakomissar B.L. Vannikov kiitis uusi raketirelvi.

Kaater BM-13 - legendaarne "Katyusha"

Otsus kasutusele võtta seeriatootmine M-13 raketid ja BM-13 kanderakett võeti vastu 21. juunil 1941, sõna otseses mõttes paar tundi enne sõja algust!

Selliste raketiheitjatega relvastatud üksusi nimetati valvurite miinipildujaüksusteks. Sakslaste katsed katjušale viie-, kuue- ja kümneraudse mördiga vastu panna osutusid ebatõhusaks.

Arreteerimine NKVD võimude poolt S.P. Korolev ja V.P. Glushko

Butõrka vangla, kuhu S.P. paigutati. Korolev ja V.P. Glushko

Foto autor V.P. Glushko NKVD isiklikust toimikust

Foto autor S.P. Kuninganna NKVD isiklikust toimikust

S.P. Korolev ja V.P. Glushko kohtus alles 1942. aastal Kaasanis

Teised raketiteaduse valdkonna töövaldkonnad NSV Liidus sõja ajal ei arenenud. Muidugi, kui sõda algas ja vaenlane oli Moskva ja Leningradi äärealadel, oli kaugmaa ballistiliste rakettide väljatöötamine mõttetu. Kuid oli ka teine ​​põhjus: repressioonid sõjaeelsetel aastatel.

1937. aastal, kui N. I. Ezhov oli siseasjade rahvakomissarina, kirjutas üks RNII töötajatest laimava denonsseerimise, milles ta nimetas gruppi oma kolleege sabotöörideks. Kõik tema loetletud "kahjurid" arreteeriti. I.T. Kleimenov ja G.E. Langemak lasti peagi maha ja V.P. Glushko ja S.P. Kuningannad said laagrites 8 aastat.

1938. aasta lõpus, kui Ježov oma ametikohalt vabastati (mahastati 1940. aastal), asus tema asemele L. P. Beria, kes 10. jaanuaril 1939 allkirjastas korralduse korraldada NKVD struktuuris spetsiaalsed tehnilised bürood, mis on mõeldud kasutamiseks NKVD struktuuris. spetsiaalsete tehniliste teadmistega vangid. Inimesed kutsusid neid "sharashkadeks".

V.P. töötas ühes neist "šaraškadest". Glushko ja S.P. Korolev. Nad vabastati süüdimõistmisest ja vabastati ennetähtaegselt alles 1944. aasta juulis ning rehabiliteeriti 1956. aastal.

Peadisainerid: A. F. Bogomolov, M. S. Rjazanski, N. A. Piljugin, S. P. Korolev, V. P. Glushko, V. P. Barmin, V. I. Kuznetsov. Baikonuri kosmodroom. 1957. aastal

Saksa projektidest polnud kasu

Esimest korda tutvusid Nõukogude spetsialistid Saksa rakettidega sõja ajal 1944. aastal, kui pealetungiv Punaarmee okupeeris Poolas Saksa raketipolügooni territooriumi. Sinna saabusid Nõukogude insenerid, kellel õnnestus leida säilinud põlemiskamber, kütusepaakide tükke, raketi kere osi ja palju muud.

Kõik kogutud leiud toodi Moskvasse ja spetsialistid asusid neid uurima. Pärast Saksamaa alistumist saadeti Nõukogude okupatsioonitsooni palju Nõukogude insenere – spetsialistid aastal erinevad tüübid seadmed ja tehnoloogiad - nende hulgas V. F. Bolkhovitinov, A. M. Isaev, B. E. Chertok, V. I. Kuznetsov, V. P. Barmin, V. P. Mišin, N. A. Piljugin, S. P. Korolev, V. P. Glushko. IN

Kõik tulevase peakonstruktorite nõukogu liikmed saadeti Saksamaale Saksa raketitehnoloogiat õppima

Peenemündes ei näinud nad mitte ainult V-2, vaid ka mitmeid väikseid rakette: “Reintochter”, “Reinbote”, “Wasserfall”, “Typhoon”. Teine Saksa raketikeskus Nordhausen, maa-alune tehas, kus töötasid koonduslaagri vangid, asus samuti Nõukogude okupatsioonitsoonis, kuid langes Ameerika vägede kätte. 1945. aasta juulis tõmbasid ameeriklased väed Nordhausenist välja, kuid võtsid sealt kõik, mis võimalik. Juba järgmisel päeval ilmusid sinna Nõukogude spetsialistid.

Mõni aeg hiljem loodi Saksamaal Rabe Instituut, Saksa raketitehnoloogia uurimise organisatsioon, mis asus sügaval Nõukogude okupatsioonitsoonis asuvas väikelinnas Bleicherodes. Peamiselt töötasid seal sakslased - endised liikmed Saksa raketiprogramm ei olnud aga reeglina juhtivad spetsialistid, kuna sakslaste peamised spetsialistid raketi projekt Browni juhtimisel viidi USA-sse. Saksa suurspetsialistidest jäi järele vaid Helmut Gröttrup, kes Peenemündes juhtis rakettide juhtimissüsteemide väljatöötamist.

Helmut GRETTRUP Saksa raketiinsener, juhtimissüsteemide spetsialist, dr Steinhofi asetäitja (Peenemünde ballistiliste ja juhitavate rakettide juhtimisrühma juht)

1945. aasta sügisel loodi suurem Nordhauseni Instituut, kuhu kuulus ka Rabe Instituut. L.M. sai Nordhauseni Instituudi juhiks. Gaidukov ning tema asetäitja ja peainsener oli S. P. Korolev. Kogu rakettide tootmiseks vajaliku dokumentatsiooni taastamiseks moodustati Erfurti lähedal Sommerde linnas Nõukogude-Saksa ühine projekteerimisbüroo.

Uuriti V-1 mürsku

Maapealsete seadmete taastamise viis läbi Berliini Instituut, mille peainsener oli V.P. Barmin. Tööde üldmaht oli nii suur, et säilinud tehastes tuli tellimusi esitada kogu Saksamaal Nõukogude okupatsioonitsoonis.

Nõukogude tellimusi täideti meelsasti, kuna nende eest maksti tol ajal kõige kallima asjaga - toiduratsiooniga. 1946. aastal otsustati korraldada Saksa spetsialistide üleviimine Saksamaalt NSV Liitu. Selle operatsiooni läbiviimiseks, mida juhtis kindralpolkovnik I. A. Serov, kaasati kuni 2500 sõdurit ja vastuluureohvitseri.

1946. aasta 22. oktoobri varahommikul sõitsid sõjaväe veoautod nende majade juurde, kus elasid Saksa spetsialistid. Siseministeeriumi töötaja äratas tõlgi ja sõdurite saatel majaelanikud, luges neile ette korralduse saata nad viivitamatult NSV Liitu tööd jätkama ja palus kaasa võtta pere. liikmed ja kõik asjad, mida nad soovisid välja võtta. Samuti anti käsk, et iga naine, keda Saksa spetsialist soovib endaga kaasa võtta, isegi kui see ei olnud tema naine, lubatakse NSV Liitu minna. Füüsilise vägivalla kasutamine oli rangelt keelatud.

Kästi võtta kõik asjad, mida sakslased tahtsid, isegi klaverid viidi välja. Ühe Saksa spetsialisti naine keeldus kategooriliselt lahkumast, sest tal oli kaks lehma, kes andsid oma lastele piima. Nad ei vaielnud temaga, nad laadisid ka lehmad.

Pered ja pagas laaditi autodesse ja suundusid jaamadesse, kust rongid olid väljasõiduks valmis. Kui raudteerongid reisijate ja kaubavagunitega Nordhausenisse jõudsid, kogunesid venelased ja sakslased restorani öösel üheni kestnud banketile. Ja hommikul algas evakueerimine. NSV Liitu saabus üle 200 Saksa spetsialisti raketitehnika, ja koos peredega on seal umbes 500 inimest.

Nende hulgas oli 13 professorit, 32 doktorikraadi, 85 diplomeeritud inseneri ja 21 praktiseerivat inseneri. Saksamaalt lahkus NSV Liidust ka rong, mis sisaldas erivarustust ja mitut kokkupandud V-2 raketti.

Saksa raketi V-2 uurimine

Saabuvad Saksa teadlased ja insenerid paigutati Gorodomlya saarele (Seligeri järv) suure uurimisinstituudi elamulinna, mis oli ümber paigutatud teise asukohta. Toit oli hea. Sakslastele maksti 4–6 tuhat rubla kuus, sama auastmega Nõukogude disainerid said vähem. Nädalavahetustel viidi sakslasi perioodiliselt Moskvasse, teatritesse ja muuseumidesse.

Septembris 1947 läksid Nõukogude ja Saksa raketispetsialistid Kapustin Yari küla lähedal Volga ja Akhtuba jõgede vahel asuvasse riiklikku keskpolügooni. Sõitsime spetsiaalse laborirongiga, mis moodustati Saksamaal.

Pakutakse elamute autosid head tingimused tööks ja puhkuseks. Tekkinud probleeme arutati riigikomisjoni koosolekutel, kuhu kuulusid D. F. Ustinov, I. A. Serov ja teised vastutavad isikud ning esimeheks oli suurtükiväe marssal N. D. Jakovlev.

Esimene raketi V-2 start toimus 18. oktoobril 1947 kell 10.47. Rakett lendas 207 km ja kursilt 30 km kõrvale kaldudes kukkus tihedates atmosfäärikihtides kokku. Teine rakett lendas 231 km, kuid kaldus kõrvale 180 km. Saksa teadlased ja nende assistendid said preemiaid 25 tuhat rubla. Tol ajal oli see suur raha.

Gorodomlis töötanud Saksa spetsialistid said ülesandeks konstrueerida võimsam G-1 rakett, mille peakonstruktor oli Helmut Gröttrup. Töö selle projekti kallal jätkus mitu aastat, kuid seda ei viidud ellu. Saksa spetsialistide järgmine arendus oli rakett G-2, mis oli võimeline toimetama ühe tonni kaaluva lõhkepea üle 2500 km kaugusele.

Kaaluti kümmekond raketi paigutuse varianti, kuid ka see projekt jäi ellu viimata. Seejärel tehti Saksa spetsialistidele ülesandeks välja töötada veelgi võimsam G-4 rakett, mille laskekaugus on 3000 km ja lahingukoormus 3 tonni, kuid ka seda projekti ei rakendatud. Gröttrupi grupi viimane arendus oli G-5 projekt, kuid see jäi lõpetamata.

Saksa spetsialistid töötasid isolatsioonis, ükski neist ei saanud Nõukogude kodakondsust, ei tohtinud osaleda meie konkreetsetes arengutes ega olnud ka tähtsatel ametikohtadel. Nende väljatöötatud materjale uurisid meie spetsialistid, vajadusel laenati välja mõned disaini-, tehnoloogilised või metoodilised lahendused, kuid ükski sakslaste väljatöötatud projekt ei läinud edasiarendusse.

Kui nõukogude peamiste disainerite seas huvi Saksa ideede vastu ära kuivas, pöörduti valitsuse poole ettepanekuga lasta sakslased koju, mis ka tehti. 1950. aasta oktoobris viidi Saksa spetsialistid tagasi Saksamaale. G. Gröttrup lahkus NSV Liidust hiljem, 1953. aasta lõpus.

Berliini jaamaplatvormil panid Ameerika luureagendid ta oma autosse ja viisid Lääne-Saksamaale, kus ta kuulati üle, seejärel pakkus ta koos sõbra von Brauniga osariikides juhitööd, kuid G. Gröttrup keeldus. Tema keeldumise peale vihased Ameerika luureteenistused ei lubanud tal pikka aega tööd saada.

Riigimõtlemine raketiteaduse teenistuses

I.V. Stalin

NSV Liidu raketitööstuse loomise alguseks loetakse õigustatult 1946. aastat, mil rahvakomissariaadid nimetati ümber ministeeriumideks ja 13. mail 1946 kirjutas I. V. Stalin alla “ ENSV Ministrite Nõukogu resolutsioon nr 1017-419. Sov.secret (spetsiaalne kaust). Reaktiivrelvade küsimused".

Selle resolutsiooniga loodi NSV Liidu Ministrite Nõukogu juurde reaktiivtehnoloogia erikomitee. Komitee esimeheks määrati G.M.Malenkov ja tema asetäitjaks NSV Liidu relvastusminister D.F.Ustinov. Resolutsioon sisaldas:

• sõnastatakse komitee põhiülesanded
• on välja selgitatud peamised reaktiivrelvade arendamise ja tootmise ministeeriumid ja osakonnad
• nendes ministeeriumides on loodud uus osakondade struktuur
• Kõigile töövaldkondadele on määratud vastutavad juhid
• loodud uusi uurimisinstituute
• rahalised küsimused lahendatud
• ning näeb ette ka mitmete kõrgkoolide üliõpilaste koolitamist ja ümberõpet õppeasutused raketiteaduses

Lõikes 32. Resolutsioonis seisis: "Pea reaktiivtehnoloogia arendamise tööd riigi tähtsaimaks ülesandeks ning kohustada kõiki ministeeriume, osakondi ja organisatsioone täitma reaktiivtehnoloogia ülesandeid prioriteetsetena."

Seejärel hakati looma disainibüroosid ja uurimisinstituute. Podlipkis (praegu Koroljovi linn) luuakse Relvastuse Ministeeriumis Riigiliidu juhtiv teadusinstituut nr 88 (NII-88). 9. augustil 1946 määras D.F.Ustinov S.P.-i kaugmaa ballistilise raketi (toode nr 1) peakonstruktoriks. Kuninganna.

Hiljem loodi mitme NII-88 divisjoni ja piloottehase baasil OKB-1, mille direktor ja peakonstruktor oli ka S. P. Korolev. Samuti loodi järgmised:

• Lennutööstuse ministeeriumis - raketimootorite projekteerimisbüroo (peakonstruktor V. P. Glushko)
• Sidetööstuse ministeeriumis - rakettide seadmete ja raadioside arendamise uurimisinstituut (peadisainer M.S. Ryazansky)
• Laevaehitustööstuse ministeeriumis - güroskoopide instituut (peakonstruktor V. I. Kuznetsov)
• Masinaehituse ja instrumentide valmistamise ministeeriumis - stardikomplekside arendamise projekteerimisbüroo (peadisainer V.P. Barmin)

Ministeeriumide juurde loodud disainibüroode peamised projekteerijad olid:

Hiljem loodi spetsiaalsed disainibürood:

• Moskvas (peadisainer A.D. Nadiradze)
• Moskva oblastis Reutovis (peadisainer V. N. Chelomey)
• Krasnojarskis (peadisainer M. F. Reshetnev)
• Zlatoustis (peadisainer V.P.Makeev)
• Kuibõševis (peadisainer D.I. Kozlov)
• Dnepropetrovskis (peadisainer M.K. Yangel)

Spetsialiseeritud projekteerimisbüroode peamised disainerid olid

Üldehitusministriks määrati Sergei Aleksandrovitš Afanasjev

1965. aastal moodustati Üldmehaanikaministeerium, mis ühendas peaaegu kogu NSV Liidu raketi- ja kosmosetööstuse. Ministriks nimetati Sergei Aleksandrovitš Afanasjev. Selle tulemusena pädev avalik kord NSV Liidus töötati raketiteaduse valdkonnas välja mitu prioriteetsed valdkonnad:

Ballistiline vedelkütusega rakett R5M tuumalõhkepeaga

1. Maailma esimene tuumalõhkepeaga ballistiline vedelrakett R5M, laskekaugus 1200 km (peakonstruktor S.P. Korolev), mis lasti välja tõelise tuumalaenguga 2. veebruaril 1956. aastal.

Maapealne ICBM (ICBM) R-7

2. Maailma esimene maapealne mandritevaheline vedel ballistiline rakett (ICBM), mille esimene edukas start viidi läbi 21. augustil 1957, võeti kasutusele 1960. aastal viskemassiga 2 tonni ja laskekaugusega 12 000 km ( peadisainer S.P. .Korolev).

Kanderakett Sojuz, mis on loodud R-7 ICBM baasil

3. Maailma esimene kanderakett Sojuz, mis loodi R-7 ICBM baasil, mis 4. oktoobril 1957 saatis orbiidile maailma esimese tehissatelliidi Maa ja 12. aprillil 1961 maailma esimese mehitatud satelliidi. kosmoselaev, milles Juri Gagarin avas inimkonnale tee kosmosesse (peadisainer S.P. Korolev).

Allveelaevade ballistiline rakett – vedelkütuse rakett R-29

4. Maailma esimene mandritevaheline allveelaevadevaheline ballistiline rakett (SLBM) on vedelkütuse rakett R-29, viskekaal 1,1 tonni, laskekaugus 7800 km, kasutusele võetud 1974. aastal (peakonstruktor V. P. Makeev).

SLBM 10 lõhkepeaga – tahkekütuse rakett R-39

5. Maailma esimene 10 lõhkepeaga SLBM - tahkekütuse rakett R-39, viskekaal 2,55 tonni, laskeulatus 8300 km, varustatud ainulaadse lööke neelava raketi stardisüsteemiga (ARSS), mis võimaldab stardit jääalusest positsioonist. võeti kasutusele 1983. aastal (peadisainer V.P. Makeev).

Liigutatav maapind raketisüsteem(PGRK)

Mobiilne maapealne ICBM - monoblokiga tahkekütuse rakett RT-2PM "Topol"

Tahkekütuse raketiheitja RT-2PM "Topol".

6. Maailma esimene mobiilne maapealne ICBM on monoblokiga tahkekütuse rakett RT-2PM Topol, viskekaal 1 tonn, laskekaugus 10 000 km, kasutusele võetud 1988. aastal (peakonstruktor A.D. Nadiradze).

Võitlusraudtee raketisüsteem (BZHRK)

Liikuva raudteel põhinev ICBM – tahkekütuse rakett RT-23UTTH (10 lõhkepead)

Ülestõstetud konteineriga stardiauto BZHRK

7. Maailma esimene mobiilne raudteel põhinev ICBM on tahkekütuse rakett RT-23UTTH (10 lõhkepead), viskekaal 4,05 tonni, maksimaalne laskekaugus 10 000 km, kasutusele võetud 1989. aastal (peakonstruktor V. F. Utkin).

Kanderakett, mis on võimeline saatma orbiidile kuni 100 tonni kaaluvat kosmoselaeva või kosmosejaama – kanderakett Energia

Energia kanderaketti viimane start, mil orbiidile lasti orbiidilaev Buran (ilma pilootideta)

8. Maailma esimene kanderakett, mis suudab orbiidile viia kuni 100 tonni kaaluva kosmoseaparaadi või kosmosejaama, on kanderakett Energia (peakonstruktor V. P. Glushko).

Selle raketi esimene start 75-tonnise orbitaalse laserplatvormi prototüübiga viidi läbi 15. mail 1987. aastal.

Teine, kahjuks viimane energia kanderaketti start viidi läbi 15. novembril 1988, kui orbiidile viidi orbiidilaev Buran (ilma pilootideta), mis tegi kaks korda ümber Maa tiiru, seejärel laskus orbiidilt alla ja pööras ümber Baikonuri. Kosmodroom ja maandus automaatselt suure täpsusega.

Ülehelikiirus tiibraketid merepõhine:

9. Maailma esimesed merel baseeruvad ülehelikiirusega tiibraketid: “Basalt”, “Granit” jne (peadisainer V.N. Chelomey).

Traagilised kaotused

Analüüsides fakte ja sündmusi, mis on seotud raketitehnika arenguga Venemaa kaasaegses ajaloos, võib väita, et kodumaise raketitehnika saatus oli traagiline.

1. Energia kanderaketti tootmine lõpetati ja olemasolev varu hävitati.

2. Lõpetati ka Burani tootmine, juba ehitatutest kaks hävisid Baikonuris, ülejäänud pandi avalikule väljapanekule Moskva ja väliskultuuri keskpargis.

3. Ühtegi uut kanderaketti pole loodud. Kosmoseaparaatide stardid kosmoseorbiitidele jätkuvad:

• Sojuz tüüpi kanderaketid, mis on kuningliku raketi R-7 modifikatsioonid ( kasulik koormus kuni 8,8 t)
  
• kanderakett Proton alustas tööd 1965. aastal (peakonstruktor V. N. Chelomey) ja selle modifikatsioonid (kasulik koormus kuni 22 tonni
  
• kanderaketid "Rokot", "Strela" ja "Dnepr"
  

Viimased kolm raketti eemaldati nende kasutusea lõppemise tõttu lahingutegevusest ja muudeti ümber UR-100NUTTH ICBM-idega (peakonstruktor V.N. Chelomey) ja R-36M UTTH (peadisainer V.F. Utkin). Kui kõik need ICBM-id kaovad, kaovad nimetatud kanderaketid.

4. Kõik 36 RT-23UTTH ICBM-i ja 12 rongi, milles need asusid, hävisid.

5. Kõik 120 R-39 SLBM-i hävitati ja kõik 6 projekti 94.1 allveelaeva, milles need asusid, eemaldati mereväe operatiivvarudest, neist 3 on juba utiliseeritud.

6. Uusimad vedelkütusega SLBM-id "Sineva", viskekaal 2,8 tonni (4 keskmist või 10 väikest lõhkepead), maksimaalne laskeulatus vähendatud blokkide arvuga - 11547 km, kasutusele võetud 2007. aastal ja selle moderniseeritud versioon "Liner" " rakett (kindraldisainer V.G. Degtyar), paigaldatakse ainult vananenud projekti 667BRM allveelaevadele, mis on läbinud tehaseremondi ja mille lahingutegevuse eluiga hakkab lõppema ning uusi allveelaevu nende rakettide jaoks ei ehitata. Järelikult jäävad need uusimad raketid lähiaastatel vaid arendajate ja meremeeste mällu.

7. Uued allveelaevad (projekt 955) on ehitatud ainult Bulava raketi jaoks, mille kaal on 1,15 tonni, mis on katsetamise viimases etapis (peadisainer Yu.S. Solomonov). 1996. aastal maha pandud projekti 955 juhtlaev “Juri Dolgoruki” (12 šahti) määrati 1913. aasta jaanuaris Murmanski oblastis Gadžijevos asuva Põhjalaevastiku 31. allveelaeva diviisi juurde ja asub 1913. aasta jaanuaris lahingteenistusse. Maailma ookean pärast 2014. aasta jaanuari.

Lihtne on välja arvutada, et selle allveelaeva kogu laskemoonakoorma heitkoguseks on 13,8 tonni.Kui järgmistel projekti 955 allveelaevadel suurendatakse miinide arvu 20-ni, siis see väärtus tõuseb 23 tonnini. Meenutagem et ühe 1990. aastal kasutusele võetud Trident-2 rakettidega Ameerika allveelaeva “Ohio” (24 silohoidlat) kogu laskemoona kogu viskemass, viskekaal 2,8 tonni (nagu meie Sineva) ja maksimaalne laskekaugus. vähendatud plokkide arvuga 11 300 km (peaaegu nagu meie "Sineva"), on 67,2 tonni Ameerika rakett Trident-1 viskemassiga 1,28 tonni on ammu kasutusest kõrvaldatud.

KASUTATUD RAAMATUD:

1.Ballistiline rakett "Bulava". Tehnilised andmed. Viide.

2. Viktor Tširkov – mereväe ülemjuhataja. "Juri Dolgoruki" asub lahingukohustusi täitma aasta pärast.

3. Grigorjev Yu.P. - raketi- ja kosmosetööstus. "Sõjalis-tööstuslik kompleks". Entsüklopeedia. 1. köide. Moskva, sõjaline paraad. 2005.

4. Grigorjev Yu.P. Alates 20. sajandi võidurelvastumisest kuni tuumapariteedi kaotamiseni 21. sajandil. Sõltumatu sõjaline ülevaade nr 11, 2006

5. Grigorjev Yu.P. Kodumaise kosmonautika probleemid. VENEMAA RELVAD. Teabeagentuur. Moskva, 21. juuli 2012

Rakettide lühiajalugu

Reaktiivlennu üldpõhimõte, mis oli kõikide rakettide aluseks, on lihtne – mingi osa eraldatakse kehast, pannes kõik muu liikuma.

Pole teada, kes selle põhimõtte esimesena rakendas, kuid erinevad oletused ja oletused toovad raketiteaduse genealoogia otse Archimedeseni. Esimeste taoliste leiutiste kohta on kindlalt teada, et neid kasutasid aktiivselt hiinlased, laadides need plahvatuse tõttu püssirohuga ja lennutasid taevasse. Nii lõid nad esimese tahke kütus raketid. Euroopa valitsused näitasid varakult suurt huvi rakettide vastu

Teine raketibuum

Raketid ootasid tiibades ja ootasid: 1920. aastatel algas teine ​​raketibuum ja seda seostatakse eelkõige kahe nimega.

Rjazani provintsi iseõppinud teadlane Konstantin Eduardovitš Tsiolkovski jõudis vaatamata raskustele ja takistustele ise paljude avastusteni, ilma milleta poleks olnud võimalik isegi kosmosest rääkida. Vedelkütuse kasutamise idee, Tsiolkovski valem, mis arvutab lennuks vajaliku kiiruse lõpp- ja algmasside suhte põhjal, mitmeastmeline rakett - kõik see on tema teene. Suuresti tema teoste mõjul loodi ja vormistati kodumaine raketiteadus. Nõukogude Liidus hakkasid spontaanselt tekkima reaktiivmootorite uurimise seltsid ja ringkonnad, sealhulgas GIRD - reaktiivmootorite uurimise rühm ja 1933. aastal ilmus võimude patrooni all Jet Institute.

Konstantin Eduardovitš Tsiolkovski.
Allikas: Wikimedia.org

Raketivõistluse teine ​​kangelane on saksa füüsik Wernher von Braun. Brownil oli suurepärane haridus ja elav meel ning pärast kohtumist teise maailma raketiteaduse tipptegija Heinrich Oberthiga otsustas ta panna kõik oma jõupingutused rakettide loomisele ja täiustamisele. Teise maailmasõja ajal sai von Braunist tegelikult Reichi “kättemaksurelva” – raketi V-2 isa, mida sakslased hakkasid lahinguväljal kasutama 1944. aastal. "Tiivuline õudus", nagu seda ajakirjanduses nimetati, tõi hävingu paljudesse Inglismaa linnadesse, kuid õnneks oli sel ajal natsismi kokkuvarisemine juba aja küsimus. Wernher von Braun otsustas koos oma vennaga alistuda ameeriklastele ja nagu ajalugu on näidanud, oli see õnnepilet mitte ainult teadlastele, vaid ka ameeriklastele endile. Alates 1955. aastast on Brown töötanud Ameerika valitsuse heaks ja tema leiutised on USA kosmoseprogrammi aluseks.

Aga lähme tagasi 1930. aastatesse. Nõukogude valitsus hindas entusiastide innukust kosmoseteel ja otsustas seda oma huvides ära kasutada. Sõja-aastatel näitas oma väärtust mitmekordne raketisüsteem Katjuša, mis tulistas rakette. See oli paljuski uuenduslik relv: Studebakeri kergveokil põhinev Katjuša saabus, pööras ümber, tulistas sektorisse ja lahkus, laskmata sakslastel mõistusele tulla.

Sõja lõpp andis meile juhtpositsiooni uus ülesanne: Ameeriklased demonstreerisid maailmale tuumapommi täit võimsust ja sai üsna ilmseks, et suurriigi staatusele saavad pretendeerida vaid need, kellel on midagi sarnast. Kuid tekkis probleem. Fakt on see, et lisaks pommile endale vajasime kohaletoimetamismasinaid, mis suudaksid USA õhutõrjest mööda minna. Lennukid selleks ei sobinud. Ja NSVL otsustas rakettidele toetuda.

Konstantin Eduardovitš Tsiolkovski suri 1935. aastal, kuid tema asemele tuli terve põlvkond noori teadlasi, kes saatsid inimese kosmosesse. Nende teadlaste hulgas oli Sergei Pavlovitš Koroljov, kes oli määratud saama Nõukogude Liidu "trumbiks" kosmosevõistlusel.

NSV Liit asus oma mandritevahelise raketi loomisele täie innuga: organiseeriti instituudid, koguti kokku parimad teadlased, Moskva lähedal Podlipkis loodi raketiuuringute instituut ja töö käis täies hoos.

Nõukogude Liidul võimaldas seda teha vaid kolossaalne jõupingutus, ressursse ja mõistust niipea kui võimalik ehitage oma rakett, mida nad kutsusid R-7-ks. Just selle modifikatsioonid saatsid kosmosesse Sputniku ja Juri Gagarini ning Sergei Korolev ja tema kaaslased käivitasid inimkonna kosmoseajastu. Millest aga kosmoserakett koosneb?