Laevaehituse areng on meie jaoks põhimõttelise tähtsusega: see on aluseks kaitse- ja sotsiaalmajanduslike probleemide lahendamisele, see on nõudlus kvalifitseeritud personali järele ja teaduse arengud, see on lisatellimused venelastele. metallurgiatööstus, masinaehitus ja muud tööstussektorid, on see võimas ressurss tervete piirkondade arenguks Venemaa Föderatsioon.

Vene Föderatsiooni president V.V. Putin

Zvezda laevatehase territooriumil ja sellega külgnevatel aladel Bolshoi Kameni lahes on käimas kaasaegse laevatehase Zvezda Shipyard ehitamine. Uus laevatehas hakkab ehitama igasuguse keerukuse, omaduste ja otstarbega laevu, sealhulgas neid, mida varem Venemaal ei toodetud veeskamise ja hüdrokonstruktsioonide piirangute tõttu.

Laevatehase ehituse esimene etapp hõlmab laevakere tootmisplokki ja värvimiskabiinid, lahtist rasket varustuse ellingut koos ülekandedokiga laevade ja laevaseadmete ehitamiseks ning küllastustsehhi. Kõikide esimese etapi rajatiste kasutuselevõtu tähtaeg on 2020. Kere tootmisüksus ja värvimiskabiinid võeti kasutusele 2016. aastal. 2017. aasta augustis saadi luba avatud varustusellingu kasutuselevõtuks.

Järjekordade kasutuselevõtuga on võimalik ehitada keerukamaid ja suurema veeväljasurvega mereseadmeid.

Selliste suuremahuliste ülesannete elluviimiseks on vaja meelitada kõrgelt kvalifitseeritud töötajaid ja insenere ning luua süsteem personali väljaõppeks ja hoidmiseks. Pärast käikuandmist annab laevatehas tööd ligikaudu 7500 inimesele.

Projekti strateegilised eesmärgid:

• riikliku julgeoleku ja riiklike huvide tagamine Vene Föderatsiooni meredoktriini elluviimisel
• turvalisus täielik osalemine Venemaa tööstus projektide elluviimisel Venemaa mandrilaval
• Vene Föderatsiooni laevaehitustööstuse konkurentsivõime ja eelarvetõhususe suurendamine
• Vene Föderatsiooni majanduslike huvide tagamine kaasaegse laevastiku loomise kaudu

Projekti elluviimise etapid:

• ma lavastan. Kere tootmisplokid ja värvimiskabiinid lahtise raske ellinguga ja ülekandedokiga keskmise tonnaažiga laevade ja merevarustuse ehitamiseks
• II etapp. Kuivdokk, kauplused ja muldkehad

Peamised projektis osalejad:

Projekti kuraator: PJSC NK Rosneft
Projekti operaator: JSC "DCSS"
Ülddisainer: LLC DPI "Vostokproektverf"
Tehnoloogiakonsultandid: IMG (Saksamaa), DSME ( Lõuna-Korea), Keskne Disainibüroo "Lazurit"
Välispartnerid: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (Lõuna-Korea), Damen (Holland), Samsung Heavy Industries Co. Ltd.

Filtšenok Juri Anatolijevitš

Laevaehitus

▲ 603 290 tuhat rubla (2014)

▲ 72 412 tuhat rubla (2014)

78,73% - JSC "DCSS", 21,27% - Riigivara haldamise föderaalne agentuur

6. novembril 2008 muudeti ettevõte aktsiaseltsiks, kus 100% aktsiatest kuulub riigile.

Praegune seis

Nüüd on Zvezda üks juhtivatest Venemaa laevatehastest, mis on spetsialiseerunud allveelaevade, sealhulgas tuumajõul töötavate 3. põlvkonna allveelaevade, pealveelaevade ja mis tahes klassi ja otstarbega laevade (nii tsiviil- kui ka sõjaväe) remondile ja ümbervarustusele. Tehase tehnilised võimalused võimaldavad toota ja vette lasta ujuvkonstruktsioone dokkimismassiga kuni 13 500 tonni.Lisaks laevaehitusele ja laevaremondile on Zvezda JSC 21. sajandil spetsialiseerunud allveelaevade taaskasutamisele, sealhulgas veekogude taaskasutamisele. kulutatud tuumakütus, toodab inseneritooteid, remondib erinevaid kütuse-, energia- ja laevaehitusseadmeid ning töötleb vanametalli.

Osalemine rahvusvahelistes projektides

Alates 2007. aasta novembrist on JSC DVZ Zvezda teinud koostööd välisministeeriumi ja Kanada kaubandusministeeriumiga Venemaa Kaug-Ida tuumaallveelaevade lammutamise küsimustes.

Tehase territooriumil viiakse läbi ka ülemaailmne projekt Zvezda-DSME superlaevatehase ehitamiseks, mille algsed asutajad olid - sidusettevõte JSC "United Shipbuilding Corporation" ja Korean Shipbuilding Company (DSME) on finants- ja tööstuskontserni Daewoo üksus, mis on üks maailma juhtivaid ettevõtteid selles valdkonnas. Peadisainer on JSC "", tehniline konsultant on Saksa firma.

Uue laevatehase rajamine toimus 2009. aasta novembris, 2012. aastal sai teatavaks, et projekti viib ellu eranditult OJSC USC. . Esimeste võimsuste kasutuselevõttu oodati juba 2011. aastal. 2014. aasta võimsuse kasutuselevõtu plaan sisaldas 2016. aastal laevakere töötlemisüksuse, värvimistsehhi ja ellingu ning 2018. aastal kahe kuivdoki kasutuselevõttu.

Eeldatakse, et superlaevatehase ellingudest lahkuvad laevad veeväljasurvega umbes 250 tuhat tonni, pikkusega kuni 350 meetrit ja laiusega kuni 60 meetrit. Laevatehasel on potentsiaali luua töökohti 10 tuhandele spetsialistile. Kompleksi ehitamisest on huvitatud sellised ettevõtted nagu Gazprom OJSC, Rosneft OJSC, Sovcomflot OJSC, kes 2013. aastal lõid DSME-ga konsortsiumi laevaehitusklastri arendamiseks Kaug-Idas.

Ettevõtete juhid

• Lebedev Stepan Ivanovitš,
• Kušlin Vladimir Ivanovitš,
• Dolgov Veniamin Pavlovitš,
• Maslakov Valeri Aleksandrovitš,
• Šulgan Juri Petrovitš,
• Rassomakhin Andrei Jurjevitš,
• Averin Vladimir Nikolajevitš,
• Lebedev Sergei Aleksejevitš (näit.),
• Filtšenok Juri Anatolijevitš

Juhtumid

Kirjutage ülevaade artiklist "DVZ "Zvezda""

Märkmed

Lingid

Zvezda DVZ-d iseloomustav väljavõte

Putkas, kuhu Pierre sisenes ja kus ta viibis neli nädalat, oli kakskümmend kolm vangistatud sõdurit, kolm ohvitseri ja kaks ametnikku.
Seejärel paistsid nad kõik Pierre'ile justkui udus, kuid Platon Karatajev jäi Pierre'i hinge igaveseks kui kõige tugevam ja kallim mälestus ja kehastus kõigest venelikust, lahkest ja ümarast. Kui järgmise päeva koidikul Pierre oma naabrit nägi, kinnitas esmamulje millestki ümmargusest täielikult: kogu Platoni figuur tema prantsuse mantlis, köiega vöötatud, mütsis ja jalatsites, oli ümar, tema pea oli täiesti ümmargune, tema selg, rind, õlad, isegi käed, mida ta kandis, justkui kavatseks alati midagi kallistada, olid ümarad; meeldiv naeratus ja suured pruunid õrnad silmad olid ümarad.
Platon Karatajev pidi olema üle viiekümne aasta vana, otsustades tema juttude järgi kampaaniatest, milles ta kauaaegse sõdurina osales. Ta ise ei teadnud ega osanud kuidagi määrata, kui vana ta oli; aga tema hambad, säravvalged ja tugevad, mis naerdes (mida ta sageli tegi), oma kahes poolringis aina välja veeresid, olid kõik head ja terved; Tema habemes ega juustes polnud ainsatki halli juuksekarva ning kogu tema keha näis olevat painduv ja eriti kõva ja vastupidav.
Tema näol oli vaatamata väikestele ümaratele kortsudele süütuse ja nooruse ilme; ta hääl oli meeldiv ja meloodiline. Kuid tema kõne põhijooneks oli selle spontaansus ja argumentatsioon. Ta ilmselt ei mõelnud kunagi sellele, mida ta ütles ja mida ta ütleks; ja tänu sellele oli tema intonatsioonide kiirusel ja truudusel eriline vastupandamatu veenvus.
Tema füüsiline jõud ja väledus olid esimesel vangistusel sellised, et tundus, et ta ei saanud aru, mis on väsimus ja haigus. Iga päev, hommikul ja õhtul, heites ta ütles: “Issand, pane see maha nagu kivike, tõsta keraks”; hommikul püsti tõustes, alati samamoodi õlgu kehitades, ütles ta: "Ma heitsin pikali ja kõverasin, tõusin püsti ja raputasin ennast." Ja tõepoolest, niipea kui ta pikali heitis, jäi ta kohe magama nagu kivi ja niipea, kui ta end raputas, asus ta kohe, ilma sekundilise viivituseta mõne ülesande ette, nagu lapsed, tõusid püsti, võtavad mänguasjad. . Ta teadis, kuidas kõike teha, mitte väga hästi, aga ka mitte halvasti. Ta küpsetas, aurutas, õmbles, hööveldas ja valmistas saapaid. Ta oli alati hõivatud ja ainult öösel lubas endale vestlusi, mida ta armastas, ja laule. Ta laulis laule, mitte nii, nagu laulavad laulukirjutajad, kes teavad, et neid kuulatakse, kuid ta laulis nagu linnud laulavad, ilmselt seetõttu, et tal oli vaja neid helisid tekitada just nii, nagu on vaja venitada või hajutada; ja need helid olid alati peened, õrnad, peaaegu naiselikud, leinavad ja samal ajal oli ta nägu väga tõsine.
Olles tabatud ja habeme kasvatanud, viskas ta nähtavasti minema kõik võõra ja sõduriliku, mis talle peale oli surutud ning pöördus tahes-tahtmata tagasi oma endise, talupojaliku, rahvaliku mõtteviisi juurde.
"Puhkusel olev sõdur on pükstest tehtud särk," ütles ta. Ta ei tahtnud rääkida oma sõduriajast, kuigi ta ei kurtnud, ja kordas sageli, et kogu teenistuse jooksul ei saanud ta kordagi peksa. Kõneledes rääkis ta peamiselt oma vanadest ja ilmselt kallitest mälestustest “kristlikust”, nagu ta ise hääldas, talupojaelust. Tema kõnet täitsid mitte need, enamasti sündsusetud ja labased ütlused, mida sõdurid ütlevad, vaid need olid rahvapärased ütlused, mis tunduvad eraldivõetuna nii tühised ja mis ootamatult omandavad sobivalt öeldes sügava tarkuse tähenduse.
Sageli ütles ta täpselt vastupidist sellele, mida ta oli varem öelnud, kuid mõlemad olid tõsi. Ta armastas rääkida ja rääkis hästi, kaunistades oma kõnet armastuse ja vanasõnadega, mida Pierre'ile tundus, et ta mõtles ise välja; kuid tema lugude peamine võlu seisnes selles, et tema kõnes omandasid kõige lihtsamad sündmused, mõnikord need, mida Pierre märkamatult nägi, pühaliku ilu. Talle meeldis kuulata muinasjutte, mida üks sõdur õhtuti rääkis (kõik samad), aga üle kõige armastas ta kuulata lugusid päriselust. Ta naeratas selliseid lugusid kuulates rõõmsalt, sisestades sõnu ja esitades küsimusi, mis kippusid enda jaoks selgitama talle räägitu ilu. Karatajevil polnud kiindumusi, sõprust, armastust, nagu Pierre neid mõistis; aga ta armastas ja elas armastavalt kõigele, milleni elu ta viis, ja eriti inimesega - mitte mõne kuulsa inimesega, vaid nende inimestega, kes olid tema silme ees. Ta armastas oma segast, ta armastas oma kaaslasi, prantslasi, ta armastas Pierre'i, kes oli tema naaber; kuid Pierre tundis, et vaatamata kogu tema südamlikule hellusele tema vastu (millega ta tahtmatult avaldas austust Pierre'i vaimsele elule) ei häiri Karatajev hetkekski temast lahkuminekust. Ja Pierre hakkas Karatajevi vastu sama tunnet tundma.
Platon Karatajev oli kõigi teiste vangide jaoks kõige tavalisem sõdur; ta nimi oli Falcon või Platosha, nad mõnitasid teda heasüdamlikult ja saadeti talle pakkide järele. Kuid Pierre'i jaoks, nagu ta end esimesel õhtul esitles, lihtsuse ja tõe vaimu arusaamatu, ümmargune ja igavene kehastus, jäi ta igaveseks selliseks.
Platon Karatajev ei teadnud peast midagi peale oma palve. Kui ta oma kõnesid pidas, ei paistnud ta neid alustades teadvat, kuidas ta need lõpetab.
Kui Pierre, kes oli mõnikord üllatunud oma kõne tähendusest, palus tal öeldut korrata, ei mäletanud Platon, mida ta oli rääkinud minut tagasi – nagu ta ei suutnud Pierre’ile sõnadega öelda oma lemmiklaulu. Seal oli kirjas: "Kallis, kaseke ja mul on paha olla," aga sõnadel polnud mõtet. Ta ei mõistnud ega saanud aru kõnest eraldi võetud sõnade tähendusest. Iga tema sõna ja iga tegu oli tema jaoks tundmatu tegevuse ilming, mis oli tema elu. Kuid tema elul, nagu ta ise seda vaatas, ei olnud eraldi eluna tähendust. Tal oli mõte ainult osana tervikust, mida ta pidevalt tundis. Tema sõnad ja teod voolasid temast välja sama ühtlaselt, tingimata ja otse, nagu lillest vabaneb lõhn. Ta ei saanud aru ühe teo või sõna hinnast ega tähendusest.

Septembris 2016 toimus Primorsky territooriumil Zvezda laevaehituskompleksi esimese etapi käivitamistseremoonia. Tulevase Zvezda laevatehase varustamine kaasaegsete kraanaseadmetega tagab laevaehituse tehnoloogilise tsükli Bolšoi Kamenis. Uuest laevatehasest saab Venemaa suurim kaasaegne tsiviillaevatehas ning ka avamereseadmete loomise ja arendamise baas. Esimesed 320-tonnise tõstevõimega kraanad tarniti ja paigaldati Zvezda SK objektile 2016. aasta augustis. Kauba kogumass oli 1560 tonni. Vahepeal ehitus jätkub ja suur elling on täiendavalt varustatud kraanaseadmetega. Vaatame nüüd sügis-talve edusamme Zvezda laevaehituskompleksis.

Zvezda laevaehituskompleksi ehitusplats

august 2016

Üldine vorm ehitusplats SC "Zvezda"

sügis-talv 2016

sügis-talv 2016

sügis-talv 2016

sügis 2016

sügis-talv 2016

sügis-talv 2016-2017

sügis-talv 2016-2017

2016. aasta sügisel ajal elektrooniline kauplemine valiti töövõtja, kes teostab töid Zvezda laevaehituskompleksi ehituse 4. etapi raames. Kompleksi kui terviku loomine on nüüd jagatud 16 etapiks. Käimasolev hange sisaldab 4. ehitusjärgu raames plokkide montaaži töökoja ehitamist, mis on plaanis valmida kahe aasta jooksul - 31. augustiks 2018.a.

Platsi puhastamine klotside kokkupanemise ja suurendamise töökoja jaoks

talv-kevad 2017

talv-kevad 2017

Märtsi lõpus toimetati Zvezda laevaehituskompleksi ellingule uued suure võimsusega seadmed - kaks tornkraana igaühe tõstevõimega 100 tonni. Kraana noole pikkus on 81,7 meetrit, rööbastee laius 10,5 meetrit, kõrgus 94,5 meetrit. Kraanade tarnimine Hiinast oli tehniliselt keeruline transpordioperatsioon, kuna seadmed transporditi kokkupanduna spetsiaalsele laevale.

Kraanad valmistati DVZ Zvezda ja China Heavy Industry Corporation Nantong (CHIC) ühislepingu alusel Zvezda SK ellingu jaoks mõeldud kraanaseadmete tarnimiseks. Kokku tarnib Hiina ettevõte lepingu alusel selle aasta lõpuks Bolshoi Kameni ellingule 5 seadet: kaks kraanat tõstevõimega 320 tonni ja kaks kraanat tõstevõimega 100 tonni, kuna samuti Goliath-tüüpi kraana tõstevõimega 1200 tonni.

1. 1200-tonnise tõstejõuga "Goliath" tüüpi kraana

2. Pukk-kraana tõstevõimega 320 tonni

3. Kraana tõstevõimega 100 tonni

4. Tehnoloogiline varjupaik

5. Ehitamisel olev laev

6. Puurimisseadme alumine alus

7. Blokeeri kokkupanekukohad

8. Transpordi- ja ülekandedokk paremal

Peakraana tõstevõime on 1200 tonni. See on Venemaa suurim kraana. See ehitatakse koostöös Hiina partneritega. Kraana ulatus on 230 meetrit. Ja see pannakse kokku otse tehase territooriumil.

2016. aasta detsembris alustasid laevaehitajad Qingdao tööstusmajanduspiirkonna laevatehases ülekandedoki metalli lõikamist, mis on näidatud parempoolsel maketil. Laevade ja merevarustuse teisaldamiseks ja vettelaskmiseks tulevase laevatehase avatud varustusellingust kasutatakse 40 000 tonnise tõstevõimega transpordi- ja ülekandedoki. Konstruktsioon on toestamata ja võimaldab laevade pikisuunalist veeremist sellele kolmest erinevast ellingust ja ristuva avamereobjektide veeremist.

2016. aasta sügisel viidi läbi hanked ehitus- ja paigaldustööde teostamiseks:

kuumtsinkimise tsehhi ehitamine; torude töötlemise tsehhi ehitamine; plokkide montaaži töökoja ehitamine; varustus- ja kaubatammide ehitamine;

samuti küllastus- ja moodulkoostetöökoja ehitamine; kambri ehitamine plokkide puhastamiseks, värvimiseks ja kuivatamiseks; mehaanilise montaaži töökoja ehitamine koos seadmete ja tarvikute laoga; väliste toitevõrkude paigaldamine;

2017. aasta jaanuaris plaanitakse Zvezda spordikompleksi juurde luua kaks tehismaatükki kogupindalaga umbes 83 239 ruutmeetrit. m, mis ületab 11 jalgpalliväljaku suurust. Nende loomiseks vajate umbes 316 197 kuupmeetrit. m pinnast, mis saadakse ehitatava kompleksi kuivdoki süvendi väljatöötamise käigus. Need alad on vajalikud kuivdoki loomiseks ja kaupluste sisustamiseks, kus ehitatakse raskeveolaevu ja sisenetakse remonti.

2017. aasta veebruaris kinnitas positiivse järelduse riigi ekspertkomisjon keskkonnamõju hindamine vastavalt projektdokumentatsioonile “Zvezda laevaehituskompleksi loomine. Ehituse II etapp. Kuivdokk ja sisustuspoed.” Ka SEE järelduse kehtivusajaks on määratud 3 aastat.

kevad 2017

Ettevõtte spetsialistid märgivad, et kompleksi territooriumil asuv raske sisustuse elling on Venemaa pikim - 400 meetrit.

Kraanad on ainulaadsed tehnilised kirjeldused ja seda kasutatakse suure mahutavusega laevade ehitamiseks.

Ettevalmistus raske ellingu ülekandekai betoneerimiseks
Kraanatala võre betoneerimine
Jätkub plokkide kokkupanemise ja suurendamise töökoja ehitus
Värvimiskabiinide insener-tehniliste tugivõrkude paigaldamine varikatuse raami äärde

suvi-sügis 2016

sügis 2016

talv 2016-2017

Kraana- ja metallitöötlemisliin

Zvezda alajaama ehitus

sügis-talv 2016

august 2016

sügis 2016

talv 2016 Viies mikrorajoon

talv-kevad 2017

Lepingu sõlmimisest Keskprojekteerimisbürooga "Monolit" 40 000 tonnise tõstevõimega ujuvtranspordi- ja ülekandedoki projekti väljatöötamiseks.

Zvezda jooksvate sündmuste illustratsiooniks - kolleegi aruanne smitsmitty " "

Bolšoi Kamenis viiakse ellu laevaehituskompleksi ehitamise projekt. Tankerid, gaasilaevad, jääklassi alused, elemendid avamereplatvormid ja palju muud. Lõike all aastaaruanne superlaevatehase ehitusplatsilt.

Laevatehase ehituse panoraam, mis avaneb tehase vaateplatvormilt
1.

Zvezda laevatehas on ehitatud Primorski territooriumil Bolshoi Kameni linnas alates 2009. aastast.
2.

Algselt lõid projekti ja hakkasid seda ellu viima United Shipbuilding Corporation (USC) ja Lõuna-Korea laevaehitusettevõte Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME, Daewoo kontserni osakond).
3.

Seejärel, 2012. aastal, loobus DSME projektist ja USC loovutas Kaug-Ida laevaehituse ja laevaremondi keskuse (DSSS, mis hõlmab Zvezda laevatehast ja mitmeid teisi laevaehitusobjekte) 75% miinus kaks aktsiat. konsortsium" Kaasaegsed tehnoloogiad laevaehitus", mille lõid Gazprombank ja Rosneft.
4.

Eelmisel aastal hinnati laevatehase ehituse maksumuseks 111,7 miljardit rubla, käivitusfaasis - 60 miljardit rubla. Uus tegevuskoht alustab tegevust 2018. aastal ning hakkab tootma meretehnoloogiat ja süsivesinike uurimise, tootmise ja transportimise seadmeid.
5.

Eelkõige kuni 350 tuhande tonnise veeväljasurvega tankerid, kuni 250 tuhande kuupmeetrise mahutavusega gaasikandjad, jääklassiga laevad, erikohtud stardi kaal kuni 29 tuhat tonni, avamereplatvormide elemendid Arktika avamere nafta- ja gaasiväljade arendamiseks .
6.

7.

8.

Ehitatava Zvezda laevaehituskompleksi territooriumile kere tootmisüksuse ehitamine
9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

Kambrite ehitamine kerekonstruktsioonide puhastamiseks, värvimiseks ja kuivatamiseks ehitatava Zvezda laevaehituskompleksi territooriumil
29.

30.

31.

Zvezda laevaehituskompleksi seadmete paigaldusgrupi juhataja asetäitja Sergei Merkulov.
32.

Temaatilised aruanded minu ajaveebis:

-12. november 2011 - Vladivostokis lasti vette Vaikse ookeani laevastiku uus hüdrograafialaev "Viktor Faleev".

29. aprill 2013 - “Askold” ja “Posyet” “tundsid” mere lõhna: ainulaadsed laevad lahkusid Zvezda tehase laevatehasest

7. august 2014. Vladivostokis lasti vette piirivalvelaev "Sapphire"

Superlaevatehase ehitamine Kaug-Ida Zvezda tehases Bolšoi Kamenis

“Zvezda” eluiga: suurim laevaremonditehas saab 60-aastaseks

Täna Kaug-Ida laevaehitus- ja laevaremondikeskusesse kuuluvas Zvezda Kaug-Ida tehases remonditakse ja moderniseeritakse Vaikse ookeani laevastiku sõjalaevu ning lammutatakse tuumaallveelaevu. Samal ajal ehitatakse Bolšekamenski ettevõtte territooriumile laevatehas, millest saab Venemaa üks suurimaid.

--
--
Täname tähelepanu eest!
--
-Fotomaterjali kasutamine on lubatud ainult minu isiklikul nõusolekul.
-Kui kasutate fotosid mitteärilistel eesmärkidel, ärge unustage lisada minu ajakirja aktiivset linki.
-Kõik sellesse ajakirja postitatud fotod on minu autorid, kui pole märgitud teisiti.
-Alates kasutatud objektide tekstikirjeldus avatud allikad
smitsmitty