Mõnede aruannete kohaselt on Venemaal teeäärsete kohvikute nišš täidetud vaid 30%, eriti provintsilinnade suunas. Pealinna regiooni sissepääsu juures on toitlustusega küllastumise protsent kindlasti suurem, kuid hea teenindusega kohvikuid on endiselt napilt.

Kuhu on tasuline ehitada teeäärset kohvikut

Teeäärse kohviku kõige soodsamaks asukohaks peetakse linna vahetus läheduses või föderaalsetel maanteedel, kus on palju autoliiklust. Paljud asutused toitlustamine võib leida turismisihtkoha radadelt. Selliste asutuste peamised kliendid on autojuhid, turismigrupid ja isikliku transpordiga reisivad inimesed.

Toitlustusteenuste järele on alati nõudlus, kuna siin räägitakse inimese elutähtsa toiduvajaduse rahuldamisest. Vaieldamatud faktid, mis räägivad toitlustussektoris ettevõtte asutamise poolt, on asjaolu, et meie teedel kasvab pidevalt sõidukite arv. Teeäärse teenuse arendamine on väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete arengu riikliku poliitika prioriteet.

Samm-sammult plaan kohviku avamiseks maanteel

Teeäärse kohviku ehitamine algab valikust maatükk... Asulavälise maantee ääres asuvad krundid on reeglina riigi omand. Teeäärse kohviku ehitamiseks on võimalik krunti hankida, kui see krunt kuulub linna või linnaosa administratsioonile, ainult enampakkumisel. Oksjonil osalemiseks tuleb esitada Riigivarahalduskomiteele avaldus kohviku ehitamiseks maatüki eraldamiseks. Pärast seda algab pikk (vähemalt 3–6 kuud) maatüki pakkumise registreerimise menetlus ja pole tõsiasi, et võidate selle. Lõppude lõpuks tuleb oksjoni teave ametlikult trükimeedias avaldada, et teisi ettevõtjaid teadlikult konkursile meelitada. Selleks peate olema valmis.

Üksikisikule kuuluvat maatükki on palju lihtsam omandada. Reeglina asub eramaa asulate sees, mida föderaalne maantee läbib. Kuid maa maksumus sõltub sel juhul omaniku isust, sest ta teab "kuldse" koha hinda. Nii saate kokku leppida.

Maatüki valimisel tuleb arvestada tehnovõrkudega liitumise võimalusega. Teeäärne kohvik, nagu kogu toitlustusettevõte, sõltub suuresti kommunikatsioonidest. Asutuse tööks peate olema ühendatud elektri-, gaasi- ja veevarustusega. Kanalisatsiooni ja ventilatsioonisüsteemi ehitamine on kohustuslik. Kohvikut peetakse lemmikpaigaks erinevate reguleerivate asutuste, sealhulgas Rospotrebnadzori ja Pozhnadzori külastamiseks. Nende struktuuride kontroll oma tegevuse üle on püsiv.

Kui palju kulub teeäärse kohviku avamiseks

Teeäärse ettevõtte esindajate sõnul lähevad isegi väikese kohviku ehitamise kulud valmis infrastruktuuri olemasolul vähemalt 100 tuhande dollarini. Valmis infrastruktuur tähendab kohalolekut insenerivõrgud, asfaltkattega tee, raskeveokite parkimisalad jne. Kui alustate ehitust, niiöelda "avatud väljal", siis on kulud 3-4 korda suuremad. Me räägime vähemalt 500 tuhandest dollarist ja jälle on need minimaalsed kulud.

Mida kõrgemad on asutamiskulud, seda pikem on ettevõtte tasuvusaeg. Väike teeäärses kohvikussaab headel tingimustel ära maksta 2–3 aasta pärast. Suuremad teeäärsed kompleksid koos magamistubade ja muu taristuga tasuvad end ära 5-6 aasta pärast. See on sellise ettevõtte puhul normaalne.

Interjööri valimine tee ääres asuvas kohvikus

Mis puutub interjööri, siis ühest küljest peaks kohvik olema hubane, mugav ja kena. Samal ajal ei ole vaja kohviku sisekujundust muuta "patoosiks", see peletab ainult külalisi eemale. Isegi kui teil on kvaliteetne köök, soovitab selline interjöör, et kõik on teie jaoks kallis ja klient lahkub lihtsalt ilma ühte tellimust tegemata.

Lisaboonus turismibussijuhtidele

Üks klientide kohvikute meelitamise meetoditest on tasuta õhtusöögid turismibussijuhtidele. Seda lõunapoolset suunda kasutavad mõned kohvikud seda tehnikat. Sel juhul võidavad kõik. Kohvik võtab vastu suur hulk "Näljased" turistid ja autojuht saab tasuta lõunasöögi. Täiendava klientide voo tagab tasuta välikäimla ehitamine.

Kohviku populaarsuse peamiseks teguriks on maitsev ja kvaliteetne toit

Kliendi meelitamine on üks asi, see on teine \u200b\u200basi, mis paneb teda teid ikka ja jälle külastama. Teeäärsetes kohvikutes pole oluline mitte ainult roogade kvaliteet, vaid ka nende valmistamise kiirus. Lõppude lõpuks juhtub sageli, et mahutatud turistibuss peatub kohviku lähedal. Kohvikus moodustub sel juhul tohutu joon ja kõigil pole aega lõunat võtta. Inimesed jäävad rahulolematuks ja asutus kaotab tulu. Et seda ei juhtuks, peavad peamised toidud olema suure hulga külaliste saabumise ajaks alati valmis.

Kõige populaarsem teeäärses kohvikus on klassikaline menüü. Sageli ei anna segaköögi kasutamine parimaid tulemusi. Tavaliselt eelistavad maanteel olevad inimesed tellida lihtsaid sööke, mida nad kodus söövad. Näiteks praetud kartulid lihaga, kanasupp või borš. Sealiha šašlõkk on delikatesside hulgas endiselt nõudlik.

Kui palju saate teenida teeäärsete kohvikute külastajaid

Ettevõtjate sõnul on selliste ettevõtete optimaalne keskmine kontroll mitte rohkem kui 10 dollarit (300 rubla). Kui määrate hinnasildi, siis kallimad inimesed kohvikusse lihtsalt ei lähe. Teeäärset kohvikut külastavatel inimestel ei pea olema samu vajadusi kui linnarestoranides. Esikohale tuleb hinna ja kvaliteedi suhe. Seetõttu on kõige asjakohasem pakkumine ärilõuna, kuna see vastab neile kahele kriteeriumile. Tema kohalolek menüüs on vajalik.

Nagu igas restoraniäris, on suusõnaliselt teeäärse kohviku jaoks väga oluline. Paljud autojuhid suhtlevad üksteisega individuaalsete raadiosaatjate kaudu ja vahetavad arvamusi heade asutuste kohta, kus saate maitsvat ja odavat lõunat süüa. Seetõttu peate külaliste sissevoolu jaoks tegema vaid selle, et inimesed hakkaksid teist rääkima. Seda reklaamimeetodit peetakse tõhusamaks kui igasuguseid ribareklaame ja muud välireklaami.

Pidage meeles, et teeäärses kohvikus on kõige olulisem kvaliteetköök. Ei kohviku kujundus ega asukoht ei päästa teie ettevõtet, kui hakkate säästma valmistatud roogade kvaliteeti. Lihtne ja maitsev vene köök, kiire teenindus ja mõistlikud hinnad on noore teeäärse ettevõtte edu võtmeelemendid.

Teeäärse infrastruktuuri arendamine on katastroofiliselt maha jäänud motoriseerituse tasemest. Isegi föderaalsetel maanteedel pole selgelt piisavalt bensiinijaamu, kohvikuid, rehvipoode, hotelle, autoremonditöökodasid ja telefone.

Nüüd on riigis tohutult palju autosid ja igal aastal suureneb autopark sadade tuhandete autode võrra. Mõelge sellele arvule. Tõeline autobuum. Kuid autode arvu tuhande elaniku kohta oleme endiselt kaugel Euroopast ja pealegi Ameerika Ühendriikide tasemeni (kus iga pere kohta on peaaegu 2 autot). Aga sellegipoolest.

Areng teeäärne infrastruktuur katastroofiliselt ei järgi autode taset. Isegi föderaalsetel maanteedel pole selgelt piisavalt bensiinijaamu, kohvikuid, rehvipoode, hotelle, autoremonditöökodasid ja telefone. Elementaarsed parklad, kus on WC ja vesi. Sõidan sageli teistesse linnadesse ja näen teelõike 50, 80 ja isegi 100 km kaugusel, kus pole tsivilisatsioonile vihjet. Ja see on Euroopa osas. Uuralitest kaugemal on minu arvates pilt veelgi kurvem ...

Hämmastav olukord. Autosid on palju. Samuti on palju inimesi, kes tahavad kuhugi minna. Kauba- ja reisijatevedu on kolossaalne. Aga peaaegu teenindust ja hooldust teedel pole ei pakuta. Ainult mõned kohvikud ja eranditult linna lähedal. Mõnda teed kasutab päevas kümneid tuhandeid autosid - sadu tuhandeid inimesi. Enamik neist, kes reisivad ja jätaksid hea meelega raha teeäärsetes kohvikutes - pole kuhugi! Ja need kohvikud, mis eksisteerivad, on enamasti mingid BAM-vagunid. See on isegi üllatav: linnades on kõik kohvikud ja poed juba ammu renoveeritud ja teedel on mingid ehituskabiinid ...

Eraldi vestlus teemal suveperiood ... Pool riigist rändab lõunasse. Hiiglaslik autode ränne. Miljonid inimesed käivad puhkamas ja kulutavad raha. Ja mööda seda pakutakse neile peaaegu mingit infrastruktuuri.

Lihtsalt näiteks tee Moskvast Musta mere äärde (umbes 1500 km). Enamikul autojuhtidest on sellel teekonnal kaks päevavalgustundi ja ööbimine on vajalik. Ja kogu sellel saidil pole rohkem kui 5 hotelli, nii et te ei pea maanteelt lahkuma. Inimesed magavad autodes. Reisijad kinnitavad: öösel on maanteel ükskõik millises liikluspolitsei postituses sadu autosid, kus magavad inimesed. Enamik neist, kes magavad autos koos perega, maksaksid hotelli eest hõlpsalt. Aga seda teenust ei pakuta ...

Veel üks näide. Tee peal võib juhtuda ükskõik mida. Jaotus näiteks. Lähim töökoda võib asuda 100 või isegi 200 km kaugusel ... Ja kui teil on vaja puksiirveokit ... Lugesin seda tuntud autoajakirjast. Toimetus reisib Moskvast Kaasani. Teel laguneb automaatkäigukast ja vajame puksiirveokit. Ainult võimalik variant - helistage Moskvast, 500 km. Inimesed elavad poolteist päeva autos. Kui jätta välja auto ja kuulipilduja tehnilised üksikasjad, jääb mulje, et see on 17. sajand, Siberi areng ...

Ja veel üks näide. Autos on mul veeldatud naftagaasi seadmeid, sõidan propaani-butaaniga. Täpselt nagu veel miljon autot. Rajal on lõigud 200-300 km, kus pole bensiinijaamu.See pole isegi naljakas.

Kõik, kes on autoga mööda Euroopat ringi sõitnud, on näinud: motelle, laagriplatse, bensiinijaamu, kohvikuid jne. iga nurga taga. See on väga lihtne ja ilmne - kui inimesed reisivad (rahaga), vajavad nad kindlasti mingeid kaupu ja teenuseid. Ja turg pakub neid.

Ja järeldus on enam kui ilmne. Pakkuge rajal kaupu, teenuseid, mingisugust teenust. Nõudlus on järgmine:

Peter Fabrikushki autodele.

Kölnid, kaaned, riidepuud jne

Pavel alustades marjadest ja seentest, lõpetades kohvikute ja varuosadega

Stanislav Miski pole lubatud, seda tõlgendatakse kui kaubandust kohas, mis pole selleks ette nähtud.

Peeter igasuguseid nipsasju lastele Sergei
ja toodetest meepiim Dima
ikka meeldivad inimestele jõhvikad üldiselt marjade ja seente järele
mütsid
saapad
samovaarid

Aleksei Kujutage ette, et sõidate oma perega kuskil kiirteel ... mida võiksite vaja minna? ... suupiste Cyril, tualett, auto "pesumasin", mootoriõli, piduriseadmed, lambipirnid, rehvide täispuhumine, rehvide paigaldamine. Või mida teie piirkond on kuulus - jõevähid, kalad, marjad, seened.

Edward Hotelli tšekid ja kviitungid, kütused ja määrdeained jne.

Gennadi Saate müüa GAISHNIKOV Vadimi
Neilt saate võtta relvi ja narkootikume ning neid ka müüa.
Võite teha augu ja pärast 100 meetri rehvi paigaldamist
Ja ma müün konserveerimist (((

Marsruut 101 alates 07.09.14

Mis on turul kasulik kaubelda? Turul on võimalik avada punkt. Milline toode on rohkem nõudlust? | Teema autor: Boris

Leonid jalutab, vaadake, kes elab edukamalt ja mida ta teeb, see on kaotamata võimalus

Denis 1. ei
2.silmad
3. viin

Artem) köögivilju on alati vaja

Konstantini kondiitritooted

Ivan Elektrilised tööriistad. See tähendab, veskid, puurid, keevitajad, kompressorid, generaatorid jne.

Jaroslavi tooted.

Rooma vorst-liha - kui hinnad on normaalsed, on seal vanaemasid nagu mausoleumis) Nad on armukesed, kus on 10 rubla odavam osta.

Borise heategevuslikud tervisesessioonid koos selleteemaliste rahaliste vahendite järgneva müügiga

Nikita Toit ja rõivad on alati nõudlikud.

Alexander Kaupu, mida sellel turul pole, on nõudlust. Mõnikord otsite midagi ja kellelgi pole seda! Kõigil on sama sortiment. Mõnikord isegi arvate, et teen just nii palju raha, kui soovite, kui praegu on siin ainult see toode, et mitte otsida ega lähe kuhugi.
Selleks peate uurima turu sortimenti, kus kavatsete kaubelda, uurida ümbritsevaid poode, sirvida kohalikke foorumeid Internetis, peaaegu kõikjal on jaotisi nagu "Osta ja müüa" või "Kirbuturg", otsida küsimusi "Kust seda ja seda osta?" ". Ja näete, mida inimesed otsivad.
Näiteks linnas on bassein, aga mitte spordipoodvõi selles kaupluses pole ujumisprille ja uimesid. Või on seal Jäähall, kuid linnas uiske osta ei saa.
Väga sageli kurdavad inimesed, et rõivamõõtmeid müüakse peamiselt õhukeste rõivaste jaoks. Ja ülekaalulised naised otsivad alati pikka aega riideid. Kuid neid on palju! Sama kehtib ka suurte mõõtmetega aluspesu kohta - mõnikord pole seda lihtsalt kuskilt saada.

George tee

Liikluspilet nr 14 koos vastustega - küsimused 11-15 ...

Selles olukorras allamäge liikudes: Vastus: Peate teed andma. Kommentaar: kui on märke 1.13 "Järsk laskumine" ja "Järsk tõus" ...

Täpsemalt jaguneb ettevõtlus M10 maanteel päevaseks ja öiseks. Enamik tegelik äri maanteel on bensiinijaamad ja kohvikud, autojuhid nõuavad neid teenuseid.

Päeval võite tee ääres kohata suur summa väikesed ettevõtjad, kes üritavad müüa oma kätega ahjus küpsetatud tooteid või aia köögivilju ja puuvilju. Ta ise julges proovida ainult suitsutatud karpkala ja angerjat hinnaga vastavalt 100 ja 1000. Loomulikult ei maksa need inimesed mingeid makse ega väljasta tšekke, kuid võin öelda, et kala oli väga maitsev. Kui paljud minusugused inimesed on julgenud proovida Zavidovskaja kalu - ma ei tea, aga olen kindel, et neid on üsna vähe, sest olen juba viis aastat mööda sõitnud ja kaupmehed on alati kohal.

Alati leidub ka seeni, marju, kurke, tomateid jne. üldiselt kõik, mida saab kasvatada, koguda, seejärel rajale viia ja müüki panna. Erinevate puit- ja keraamikatoodete müüjad kohtusid mitu korda. Võime öelda, et kohalike elanike seas on maanteel ettevõtlikke inimesi, ehkki põhjused, mis neid sellesse ettevõtlusse suunavad, on pigem seotud ellujäämise vajadusega, selle asemel, et teatud riskiga raha teenida. Nende äri on veelgi kalduvam äärmustele kui risk ja ebakindlus. Kuigi nende inimeste sissetulekud jäävad varju ja võib vaid arvata, kui palju kasumit see äri neile toob.

Tuleb märkida, et nad lähevad marsruudil kaubelda ainult päevavalgel. Mitu korda öösel möödus - mitte keegi. Nii öösel kui ka päevasel ajal tegutseb erinev ettevõtjate rühm, nad on paremini korraldatud ja neil on vara kioskites, kauplustes, autoteenindustes, rehvipoodides, samuti tootmisvahendites ja personalil. Üldiselt, mida kaugemal Moskvast, seda ebaturvalisemad kõik need asutused tunduvad. Arvestasin umbes 30 restorani, kohvikut ja söögikohta, mis on eredad ja autoaknast nähtavad. Mõnes kompleksis olid ka hotellid. Selliste kohtade läheduses on reeglina palju veoautosid ja veoautosid. Minul isiklikult ei olnud julgust neid restorane uurida, kuid arvan, et päevasel ajal on neil külastajaid, kuna kõik ei saa 700 kilomeetrit ilma peatumata sõita. Teisest küljest on veoautodel range ajakava, mille kohaselt peavad nad peatuma, nii et minu arvates moodustavad nad lõviosa nende asutuste klientidest.

Kioske ja poode on Moskvast kaugel üha vähem. Mitu korda peatusin millegi ostmiseks ja peaaegu alati sattusin tõsiasja, et kaupadel oli lihtsalt aegunud. Neid tarnitakse sellisel kujul või, mis on realistlikum, pole nii palju inimesi, kes sooviksid seda osta.

Mul vedas, et ei jõudnud kunagi autoteenindusse, neid on maanteel väga vähe, mis teeb seda tüüpi teenindusest sellel konkreetsel maanteel arendamiseks atraktiivseks. Pakutavate teenuste kvaliteedi osas võib ainult aimata, kuid kui ta teeninduses peatus, palus ta küünlaid vahetada, nii et töötajad ei tahtnud seda isegi võtta ja see oli päeva jooksul. See on lihtsalt erijuhtum, sellist suhtumist võib ikkagi leida Moskvast, kuid üha harvemini. Meie riigis ettevõtluse ja töötajate koolituse eetika jätab enamikul juhtudel palju soovida.

Ja kokkuvõtteks võib rääkida bensiinijaamadest, maanteel on neid palju, huvi pärast tankisin kümnes erinevas bensiinijaamas ega olnud kunagi mootoriga probleeme, viisin siiski katsetusi VAZ 2104-ga. Umbes 200–250 kilomeetri kaugusel on kaubamärgid. bensiinijaamad, mis asuvad siiski sellisel kaugusel piirkondlikud keskused ei saa ka kvaliteetset bensiini garanteerida.

Samuti valvavad päeval ja öösel liikluspolitsei inspektorid M10 maanteel rahu ning tuleb tõdeda, et nad teevad oma tööd, võib-olla isegi paremini kui kõik ülaltoodud ettevõtjad, kuid see on täiesti erinev “äri”, millel pole väikeettevõttega mingit pistmist.

Föderaalse maantee lähedal elades võite tõsiselt mõelda, kuidas oma ettevõtet maanteel korraldada. Siin on vaid mõned ideed: see on põllumajandustoodetega kauplemine, saate avada kohviku, kaupluse või tualeti, autoteeninduse, bensiinijaama, motelli jne.

Kaubandus maanteel

Lihtsaim viis raha teenimiseks on enda kasvatatud saadustega kauplemine. Lõunapoolsete piirkondade elanikud kauplevad edukalt melonite, arbuuside, virsikute ja viinamarjadega. Ideed sõltuvad piirkonna eripärast. Kalakaubandus õitseb ühes piirkonnas, teises maasikad või lauanõud, keraamika jne.

Reeglina on teeäärsetel turgudel tooted soodsa hinnaga ja möödujad ostavad neid hea meelega. Seda tüüpi äri ei nõua suuri rahalisi investeeringuid, äriplaani, registreerimist maksuteenuses.

Teine võimalus rajal kaubelda on kuumade jookide ja oma köögis valmistatud toodete müümine. Selline äri on väga kasumlik, sest tavaliselt ei maksa need inimesed makse. Idee elluviimiseks peate oskama hästi süüa teha. Ettevõtjad pakuvad tavaliselt salateid, pelmeene, kuuma borši, lihatoite. Äriplaan sisaldab väikseid kulutusi. See on termoste, ühekordselt kasutatavate roogade, toiduvalmistamiseks vajalike toodete ostmine.

Kolmas võimalus kaubelda föderaalsel maanteel on poe avamine. Sellise ürituse tasuvus sõltub maantee ummikutest, kaugusest linnast ja konkurentide kohalolekust. Linna lähedal saab avada ka autoosade kaupluse, mis meelitab kohalike elanike hulgast lisaostjaid. Idee elluviimiseks peate koostama äriplaani. See võimaldab teil arvutada algkapitali summa.

Parem on avada toidupood linnast eemal. Lisaks toodetele saate müüa hügieenitarbeid, alkoholi ja sigarette. Selleks on vaja litsentse. Autojuhtide tähelepanu köitmiseks on kaupluse jaoks vaja suurt silti! Arvesse tuleks võtta järgmisi tegureid: parkimise kättesaadavus ja mugavus.

Kuidas poodi avada?

Tegevuskava avamine müügipunkt on järgmine:

1. leida hea koht;
2. rentida või osta territooriumi;
3. ehitada ja varustada kauplust;
4. registreeruda maksuhalduris;
5. ostke litsentse, kui plaanite kaubelda sigarettide või alkoholiga;
6. sõlmida tarnijatega lepinguid.

Idee elluviimiseks on vaja märkimisväärset kapitali. Kui teie vahenditest ei piisa, saate investoreid meelitada. Sellest aitab hästi kirjutatud äriplaan.

Toitepunktid

Võta vastu hea sissetulek saate rajal avada kohvikuid, suupistebaare. Hea hinnaga kohvik võib teenida rohkem tulu kui kesklinnas asuv restoran. Raja parimad ideed nagu grilli, pitsabaari, kiirtoitude, koduse kokandusega kohvikute avamine!

Teeäärsete söögikohtade võimalikult kasumlikuks hoidmiseks on mõned reeglid:

• söögikohti on parem paigutada linnast vähemalt 30 km kaugusele;
• kohviku jaoks pole vaja suurt ala;
• seal peab olema mugav sissepääs ja parkimine;
• ööpäevaringne töö.

Äriplaan peaks lisaks kuludele kajastama ka restorani menüüd. Tavaliselt pakutakse teekohvikutes toitu, mille valmistamiseks kulub kõige rohkem 20–30 minutit. Seetõttu vajate salatite valmistamiseks külmikuid. Toit, mida saate endaga kaasa võtta, on samuti nõudlik.

Klientide meelitamiseks on mitmeid edukaid nippe. Autojuhtidele ja giididele pakutakse tasuta lõunaid. Ja selleks viivad nad reisijad teie kohvikusse. Autojuhtidest võivad saada püsikliendidkui kohvikus on tasuta keeva veega.

Külastajate meelitamiseks on ka teisi ideid. Näiteks võite tualeti avada asutuse lähedal. Lisaks võimaldab see teil saada täiendavat kasumit. Ärge unustage suurt silti, meeldejäävat nime, ümbruse korrektsust. Valmistatud roogade kvaliteedi osas pole vaja kokku hoida!

Teeäärse kohviku avamiseks peate registreerima eraisiku tööjõu aktiivsus... Töötajatel peavad olema tervisekontrolli kaardid. Ükskõik, millist tüüpi teenimist teie valitud maanteel teenitakse, tasub meeles pidada, et teeäärsed ettevõtted on seotud teatud riskidega, nii et vara kindlustamine ei ole üleliigne.