Puidust lihvmasinad on üks peamisi puidutööstuses kasutatavaid tootmismasinaid. Seadmed on ette nähtud toorikute, puitkonstruktsioonide osade ja valmistoodete tootmisprotsessis valmistatud puitpindade lihvimiseks. Kaasaegsed mudelidkataloogis esitatud võimsad, kompaktsed ja mitmekülgsed seadmed, mis on võimelised töötama pidevas töös. Sõltuvalt tehnilisest ülesandest on mehhanismid võimelised töötlema mis tahes kujuga toorikuid ja tooteid, sealhulgas teostama mitmeid muid tehnoloogilisi toiminguid. Seda tehnikat kasutades saate valmistoote serva lihvida ja lihvida.

Teostatud toimingute olemuse järgi ja sõltuvalt tootmisvajadusest võib kõik üksused jagada järgmisteks tüüpideks:

seadmed pinna lihvimiseks, trummel tüüpi;

sisemise ja välimise lihvimise seadmed, servadega töötamise seadmed;

sfääriliste ja ümarate pindade välislihvimismasinad, vöö- ja plaadivööde seadmed.

Iga tüüpi seadmed on ette nähtud konkreetse tehnoloogilise tsükli jaoks. Mehhanismide vahetamine on kiire ja lihtne tänu laiale lisaseadmete ja lisaseadmete valikule.

Puidu lihvimismasinate disaini omadused ja eripära

Kataloogis näete mitmesuguseid mudeleid, mis erinevad suuruse, mehhanismi kompaktsuse ja elektripaigaldise võimsuse poolest. Mehhanismide eesmärk määrab paigalduse asukoha ja tüübi. Suured installatsioonid: masstoodang, millel on massiivne alus, paigaldatakse põrandale. Väikesed esemed, tabeli tüüp mõeldud koduseks kasutamiseks, töökojas.

Enamik mudeleid on varustatud täiendavate lisaseadmete ja seadmetega, mis tagavad lihvimise täpsuse, vastavuse vajalikele mõõtmetele. Nurgapeatused, lihvimisrihmad või -kettad suurendavad selle tehnika tootmisulatust märkimisväärselt. mis on varustatud võimsate suure pöördemomendiga asünkroonmootoritega, võlli pöörlemiskiiruse regulaatoritega.

Igale masinale kehtib garantiihooldus, mis pikendab oluliselt mehhanismide kasutusiga. Kõik masinad vastavad elektriohutusstandarditele, omavad vajalikke vastavussertifikaate.

Lihvimismasin on seade, mida kasutatakse mitmesugustest materjalidest toorikute töötlemiseks abrasiivtööriistaga ja mis on võimeline tagama pinnakareduse vahemikus 0,02 kuni 1,25 mikronit. Lihvimismasinad, millel võib olla erinev disain, võimaldavad teil tõhusalt lahendada erinevatest materjalidest osade pinnatöötlusega seotud probleeme.

Lihvimismasinate rakendused

Lihvimismasina abil saab läbi viia mitmeid tehnoloogilisi toiminguid:

• mitmesuguse kuju ja otstarbega osade sise- ja välispindade lihvimine;
• tööriistade teritamine erinevatel eesmärkidel;
• keeruka profiiliga toodete koorimine, lihvimine, samuti metallvalude lõikamine;
• hammasrataste osade, samuti keermega osade töötlemine;
• teravikuvarrastele pöörde- ja spiraal-tüüpi soonte moodustamine.

Lihvimismasin on praktiliselt hädavajalik keraamilistest ja magnetilistest materjalidest osadega töötamisel, mida eristab töötlemise keerukus ja suur habras. Lisaks on lihvimismasinad võimelised teostama tehnoloogilisi lihvimise ja karestamise kiirrežiime, mis muudab sellised seadmed tõhusaks ja produktiivseks. Nendel masinatel saate töötlemise ajal tooriku pinnalt eemaldada suur hulk metall lühikese aja jooksul.

Allolevas videos on CNC silindrilise lihvimismasina tööpõhimõte:

Kõik lihvimismasinad töötavad sama põhimõtte järgi: metalli töötlemine toimub samaaegse pöörlemise ja tooriku liikumise või pöörlemise teel. Tööpind on abrasiivratta perifeeria või ots ning toorik liigub selle suhtes sirget või kaarteed pidi. Iga lihvimismasin sisaldab oma kujunduses mitut kinemaatilist ahelat, mis pakuvad:

• töölaua liikumine piki- ja põikisuunas, mis on võimalik tänu hüdraulilisele ajamile;
• töövahendi pöörlemine - lihvkett, mis viiakse läbi töövahendi individuaalse ajami tõttu;
• tooriku või tööriista etteandmine põikisuunas hüdraulilise või elektromehaanilise ajami tõttu;
• rataste sidumine, mida saab teha käsitsi, kasutades elektromehaanilist või hüdraulilist süsteemi;
• tooriku või töölaua pöörlemine;
• töövahendi söötmine sügavusele, mida saab teostada hüdraulilise või mehaanilise ajamiga.

Lihvimisseadmete klassifikatsioon

Lihvimismasinad klassifitseeritakse mitut tüüpi, sõltuvalt rakendusalast.

See seade on ette nähtud silindriliste (Ø 25–600 mm) ja kooniliste toorikute lihvimiseks. Sellistel masinatel on horisontaaltasapinnas pöörlev spindl, mida saab liigutada spetsiaalsel liuglil. Töödeldava osa saab kinnitada padrunisse või tagaosa ja peatoe keskpunkti vahele.

Selliseid masinaid kasutatakse silindriliste toorikute (Ø 25–300 mm) välis- ja otsapindade, samuti kooniliste osade lihvimiseks. Töötlemiseks võib toorikud klammerdada keskele või padruni.

Seda tüüpi lihvimispinke kasutatakse silindriliste (Ø 150–400 mm), koonusekujuliste ja profiildetailide töötlemiseks, mis on kinnitatud seadme keskele. Mehaaniline töötlemine toimub abrasiivratta põiki liikumise (sukeldumise) tõttu.

Selliste seadmete töötlemist saab teostada kahel viisil: ühe käigu kohta (silindrilised pinnad (Ø 25–300 mm)) ja sukeldusmeetodil (silindrilised, koonilised ja profiilpinnad). Seda tüüpi lihvimismasinate eripäraks on see, et nende disain ei näe ette toorikute kinnitamise keskusi.

See hõlmab silindriliste, kooniliste ja profiilsete rullide lihvimismasinaid. Toorikute fikseerimine seda tüüpi masinatel toimub seadmekeskuste abil.

Väntvõlli ajakirjade lihvimiseks

Sellistel masinatel, mis töötavad süvistamise meetodil, teostatakse väntvõlli ühendusvardade ajakirjade üheaegne või järjestikune lihvimine.

Need seadmed võimaldavad töödelda silindrilisi ja koonusekujulisi auke erinevates suurusjärkudes (läbimõõduga 1–10 cm töökohal ja kuni 100 cm läbimõõduga).

Pinna lihvimine

Sellisel seadmel töödeldakse abrasiivratta otsa või äärega. Seda tüüpi lihvimismasinad võivad olla varustatud lisaseadmetega, mis võimaldab neil töödelda keeruka konfiguratsiooniga metalltoorikuid. Sõltuvalt spindli asukohast võivad need olla horisontaalsed ja vertikaalsed. Selliste seadmete kavandamisel võib olla ka üks või kaks veergu.

See seade suudab samaaegselt töödelda kahte tasast pinda, mis suurendab oluliselt selle tootlikkust. Sellised lihvimismasinad, millele toorikud kinnitatakse spetsiaalsel söötmisseadmel, võivad olla vertikaalsed või horisontaalsed.

Nende lihvimismasinatega töödeldavate juhikute maksimaalne pikkus on 1000–5000 mm. Alused, töölauad, liuväljad ja muud mitmesuguseks otstarbeks mõeldud seadmed on varustatud seda tüüpi juhikutega.

Selliseid lihvimismasinaid kasutatakse erinevate tööriistade, mille läbimõõt on maksimaalselt 100–300 mm, teritamiseks (kraanid, kerimismasinad, süvikud, lõikurid jne). Seda tüüpi seadmete tehnilised võimalused võimaldavad varustada seda lisaseadmetega silindriliste toorikute töötlemiseks, samuti sise- ja näo lihvimiseks.

Seda lihvimisseadet kasutatakse toorikute pinna karestamiseks ja puhastamiseks lihvimisega. Need masinad kasutavad abrasiivseid rattaid läbimõõduga 100–800 mm.

Seda lihvimisseadet kasutatakse tasase ja silindrilise pinnaga toorikute lappimiseks. Sellistele masinatele paigaldatavate abrasiivketaste läbimõõt on 200–800 mm.

Seda seadet kasutatakse metallist kalibreerimis- ja mõõtevahendi lappimiseks. Seda tüüpi masinas töödeldavate kaliibrite ja tööriistade maksimaalne läbimõõt on 50-200 mm.

Selliste seadmete abil volditakse augud, mille maksimaalne läbimõõt on 100–300 mm.

Need on masinad, mis on ette nähtud viimistlusoperatsioonide tegemiseks. Sellistel seadmetel töödeldakse mitmesuguseid metalltooteid: väntvõllid läbimõõduga kuni 100-200 mm, seadme spindlid, kolvid jne.

Selliseid masinaid kasutatakse metallosade poleerimiseks. Seda mitmekülgset varustust saab kasutada nii siledate, silindriliste, kooniliste, sisepindade kui ka keerukate toorikute poleerimiseks. Nendel masinatel saab töövahendina kasutada lõputut vööd 100-200 mm laiusega või pehmet poleerimisratast läbimõõduga 100-200 mm.

Samuti on olemas lihvimismasinaid, mida kasutatakse peeneks jahvatamiseks (0,04–0,08 mm läbimõõdu kohta).

Valmistame kõige lihtsama lihvimismasina, mida saab ise teha

Arvestades asjaolu, et seerialihvimisseadmed pole odavad, on mõttekas mõelda sellise masina valmistamisele oma kätega. Isegi kõige lihtsam kodus valmistatud masin, mida pole keeruline valmistada, võimaldab teil kõrge efektiivsuse ja kvaliteediga lihvida erineva konfiguratsiooniga toorikuid.

Omatehtud lihvimismasina tugielement on raam, millele kinnitatakse kaks trumli ja elektrimootor. Voodi valmistamiseks võite kasutada paksu teraslehte, millest lõigatakse vajaliku suurusega sait.

Mootoriga on kõik palju lihtsam: seda saab vanast eemaldada pesumasin, mis on juba oma ametiaja ära teeninud. Trumleid saab teha trükivormideks, selleks on mugav kasutada puitlaastplaadi plaati, millest lõigatakse vajaliku läbimõõduga kettad.

Veovõlli kinnitus Veotrumli mootor

Näitena analüüsime tootmisetappide järjestust, mille voodi mõõtmed on 50x18 cm. Kõigepealt lõigatakse voodi ise terasplekist välja, samuti töölaud, millele elektrimootor kinnitatakse. Sellise laua mõõtmed on umbes 18x16 cm.

On oluline, et voodi ja töölaua otsad, mis ühendatakse, lõigataks võimalikult sujuvalt. Paksu metalllehte, millest voodi ja töölaua valmistate, on raske käsitsi lõigata, seetõttu on parem seda protseduuri läbi viia freespink... Voodis ja töölaual tuleb puurida kolm auku ja need peavad olema kindlalt poltidega ühendatud. Alles siis paigaldatakse mootor kindlalt töölaua pinnale ja ühendatakse see kindlalt platvormi pinnaga.

Omatehtud lihvimisseadmete jaoks elektrimootori valimisel on oluline pöörata tähelepanu võimsusele: see peab olema vähemalt 2,5 kW ja pöörlemiskiirus umbes 1500 pööret minutis. Kui kasutate tagasihoidlikumate omadustega draivi, on selle masina efektiivsus madal. Käigukasti kasutamise vajadust saab vältida, kui sõidu- ja pingutustrumlite läbimõõdud on õigesti valitud.

Trumlite läbimõõdud tuleks valida sõltuvalt abrasiivrihma liikumise kiirusest. Niisiis, kui rihma kiirus peaks olema umbes 20 m / s, siis on vaja teha trumme läbimõõduga 20 cm.Pingutrumli paigaldamiseks kasutatakse fikseeritud telge ja juhtiv kinnitatakse otse mootori võllile. Vastuvõtutrumli kergemaks muutmiseks kasutatakse laagrikomplekti. Kohale, kuhu pingutustrummel on paigaldatud, on kõige parem seda teha mõne kaldega, see tagab abrasiivrihma sujuva kontakti töödeldava toorikuga.

Omatehtud lihvimismasina jaoks pole eriti keeruline trumme valmistada. Selleks on vaja puitlaastplaadist lõigata ruudukujulised toorikud, mille suurus on 20 kuni 20 cm ja mille keskele puuritakse auk. Seejärel kogutakse need toorikud 24 cm suurusesse kotti, millest töödeldakse 20 cm läbimõõduga silindriline trummel.

Abrasiivrihma trummelil libisemise vältimiseks võib nende pinnale tõmmata laiad kummirõngad, mis tavaliselt lõigatakse jalgratta- või mopeeditorust. Abrasiivvöö laius, mille saate ise teha, peaks olema umbes 20 cm.

Rihmad veski jaoks

Nii tootmises kui ka kodus kasutatakse sageli lihvimismasinaid, mille töövahendiks on abrasiivpulbri kihiga riidest vöö. Selliste lintide alus on tihe aine (jäme kaltsium, twill) või spetsiaalne paber ja nende peal olev abrasiivkiht kinnitatakse kleepuva kompositsiooniga.

Sellise lindi kasutamise efektiivsus sõltub paljudest parameetritest: abrasiivpulbri pealekandmise tihedus ja selle terade koostis. Tõhusamad on vööd, mille pulber hõivab ainult 70% nende pindalast. Seda seletatakse asjaoluga, et töödeldud materjal pole sellise vöö abrasiivsete terade vahel ummistunud. Vöö tööpinnale kantava abrasiivpulbrina võib kasutada nii looduslikke kui ka kunstlikke materjale, kuid kõigil neil peab olema kõrge karedus.

Lihvimismasinale kinnitatud vööd klassifitseeritakse vastavalt numbrile, mis näitab abrasiivsete terade suurust, väljendatuna millimeetri sajandikus. Sellise lindi töökindlus ja tõhusus sõltub ka abrasiivsete terade kinnitamiseks kasutatava liimi tüübist. Tänapäeval kasutatakse kahte tüüpi sellist liimi: viljaliha ja sünteetiline vaik.

Terasetoodete töötlemine võib koosneda mitmest etapist, mis erinevad tehnoloogiline skeem ja kasutatud seadmed. Toote või tooriku lõpliku kuju saamiseks kasutatakse metalli lihvimispinke. Vaatamata struktuurilistele erinevustele on neil peaaegu samad funktsioonid ja parameetrid.

Lihvimismasinate rakendused

Lihvimisprotsess on vajalik detaili lõplike mõõtmete ja kareduse parameetrite moodustamiseks. Selle töö ajal eemaldatakse abrasiivmaterjalide abil metallikihid toorikust järk-järgult.

Lisaks võimaldab selle protseduuri läbiviimine vabaneda väiksematest defektidest, parandada välimus tooteid ja suurendab selle korrosioonivastaseid omadusi. Lihvimine on õhukese laastukihi järkjärguline eemaldamine materjali kokkupuutel abrasiivtööriistaga. Tööriistade lõikamine on seadme peamine liikumine. Töötlemise võib läbi viia abrasiivkomponendi äärealadel või selle lõpus.

Sõltuvalt tooriku konfiguratsioonist ja selle lihvimise vajalikest parameetritest eristatakse järgmisi töötlemismeetodeid:

• väljas. Seda kasutatakse vajaliku kuju välispinna saamiseks;
• sisemine. Sobib pimedate või aukudega toodete jaoks. Abrasiiv teostab sisemuse töötlemist;
• profiil. Vajalik keerukate vormide lihvimiseks.

Igat tüüpi tööde tegemiseks on vaja valida õige varustus ja selle omadused. Valikuparameetriteks on produktiivsus, automatiseerituse aste ja masina funktsionaalsus. Samuti pööratakse erilist tähelepanu abrasiividele, mille abil eemaldatakse materjali kihid. Neil peab olema nõutav tera suurus ja nende pindala toorikuga kokkupuutumiseks peab olema piisavalt suur.

Mõned metalllihvimismasinate mudelid on mõeldud mitut tüüpi töötlemiseks. Kuid samal ajal iseloomustavad neid kõrge hind ja toimimise keerukus.

Silindrilised lihvimismasinad

Need masinad on mõeldud mitmesuguse kujuga metalldetailide pikisuunaliseks ja suvaliseks lõikamiseks. Neid iseloomustab toimingu kõrge täpsus. Selle indikaatori suurendamiseks on soovitatav valida mudelid, millel on elektrooniline juhtseade.

Struktuuriliselt koosneb seade kahest töölauast. Peamisel (horisontaalsel) osal kinnitatakse see osa edasiseks pöörlemiseks tsentritesse (padrunisse). Vertikaalne tabel sisaldab paigaldatud abrasiivrattaga peakomplekti. Selle juhtimist saab teostada käsitsi või CNC-seadme abil.

Sisemise lihvimismasina tööetapid.

1. Osa kinnitamine tsentrites.
2. Abrasiivmaterjali algseisu seadmine tooriku suhtes.
3. Alustage detaili pöörlemist translatsioonilise liikumisega piki horisontaaltelge.
4. Pinnatöötlus ja abrasiivi edasine nihutamine eemaldatud materjali kihi sügavusele.

Sõltuvalt seadme omadustest saab seda kasutada töötlemata või peeneks jahvatamiseks. Teisel juhul parim variant kasutatakse automaatse etteandesüsteemiga mudeleid. Sel juhul on määravaks parameetriks abrasiivratta pöörlemiskiirus.

Masina määratlevad parameetrid on tooriku suuruse ja kaalu piirangud. Tänu laiale seadistusvahemikule saab selle klassi seadmetel teostada igat tüüpi lihvimist.

Abrasiivratta asendi muutmine sõltub masina mudelist. Mõnes neist saab seda nihutada mitte ainult vertikaalsel, vaid ka horisontaaltasapinnal. See laiendab oluliselt rakenduste valikut.

Sisemine lihvimisseade

Need on ette nähtud toorikute sisemuse töötlemiseks läbi- või pimeaukudega. Peamine erinevus ülalkirjeldatud mudelitest on tooriku liikumatus abrasiivi suhtes. Seda metallist veskit kasutatakse mootorisilindrite ja sarnaste konstruktsioonide jahvatamiseks.

Mehaaniline töötlemine toimub liikuva spindli tõttu, millele ketas on paigaldatud. See edastab abrasiivile mitte ainult pöörleva, vaid ka translatsiooni liikumise. Tänu sellele lihvitakse tooriku siseservad.

Sõltuvalt jahvatuse konstruktsioonist ja vajalikust keerukusest jagatakse seda tüüpi seadmed tavaliselt järgmistesse rühmadesse:

• ühe spindliga. Nende abiga töödeldakse õige kujuga koonilisi ja silindrilisi tooteid. Sel juhul ei pea auk olema pime;
• servade täiendav töötlemine. See funktsioon võimaldab teha näo lihvimist samaaegselt sisemise lihvimisega. Selleks peab seadmel olema täiendav spindl;
• kahepoolne. Seda tüüpi seadmed on ette nähtud detailide läbivate aukude kahepoolseks lihvimiseks.

Massiivsete toodete lihvimiseks kasutatakse sisemisi lihvimismasinaid. Oma disaini ja laia funktsionaalsuse tõttu saavad nad teostada igat tüüpi töötlemist, sealhulgas sisepinna lõplikku viimistlust.

Spetsiaalseteks tehnilisteks omadusteks on maksimaalne töötlemise pikkus, tooriku välisläbimõõdu piirangud ning abrasiivse materjali maksimaalse ja minimaalse pöördenurga väärtused koonustes toodetes.

Üks sisemiste lihvimismasinate töö probleemidest on jäätmete õigeaegne eemaldamine abrasiivtöötamise piirkonnast. Selleks kasutatakse magnetilisi seadmeid ja spetsiaalseid filtreid. Ilma nendeta on soovitud kareduse indikaatorit võimatu saavutada.

Auväärne

Viimane lihvimisetapp on kõige parem teha selleks ette nähtud lihvimisseadmete abil. Selle disain sarnaneb paljuski sisemise lihvimismudeliga. Erinevus seisneb selles, et toorik pole spetsiaalse seadme külge kinnitatud. Samuti on spindl põhjalikumaks jahvatamiseks pikem.

Nende funktsioonide täielikuks täitmiseks saab spindlile paigaldada erineva konfiguratsiooni ja suurusega abrasiivtera. Toorikut töödeldakse käsitsi või automatiseeritud süsteemi abil. Esimesel juhul saab spindli ümber oma telje nihutada. Automaatne režiim pakub tooriku pinna maksimaalseks viimistlemiseks mehhanisme.

Optimaalse mudeli valimiseks tuleb arvestada järgmiste kujunduslike nüanssidega:

• spindli parameetrid - selle pikkus ja vabadusastmete arv;
• võime teostada lihvimist horisontaalses ja vertikaalses tasapinnas;
• spindlite arv. See ei mõjuta mitte ainult kvaliteeti, vaid ka jahvatamise kiirust.

Töötlemisvahendina kasutatakse toorikut, mis paigaldatakse spindlile. Selle konstruktsioon pakub pistikuid mitmesuguse konfiguratsiooni abrasiivkivide kinnitamiseks.

Optimaalse tulemuse saavutamiseks tarnitakse hoorimisprotsess vedelikuga. Sellel on mitu funktsiooni: see takistab pinna kuumenemist ja eemaldab vardadest lahti murdunud abrasiivsed osakesed.

Tsentriteta lihvimismudelid

Nende masinate tööpõhimõte põhineb pöördemomendi ülekandmisel juhtimisringilt toorikule. See pole keskustesse jäigalt kinnitatud. Töötava abrasiiviga kokkupuute astet kontrollitakse veoratta asendi reguleerimisega.

Kõige sagedamini kasutatakse töötlemismaterjalina abrasiivvööd. See on paigaldatud tööringi pinnale. See tööpõhimõte võimaldab teil seadmed kiiresti ümber konfigureerida, et aktiveerida mõni muu režiim.

Kesksete lihvimisseadmete kasutamise eelised:

• suur töötlemiskiirus. Võrreldes ülalkirjeldatud mudelitega suureneb see 1,5–2 korda. See võimaldab peenest seinaga tooteid lihvida pehmetest metallidest;
• massiivsete toorikute puhul võib kasutada fikseerimise meetodit jäikadel tugedel. Sel juhul on spindli ajamil konsoolne struktuur ja selle pöörlemine toimub magnetilise padruniga. See vähendab peksmise tõenäosust. Samuti puudub tooriku seintel praktiliselt koormus, mis on selle osalise deformeerumise peamine põhjus servades, mis on tüüpiline klassikaliste spindlite kasutamisel;
• aksiaalsete tugede kasutamise võimalus. Nad hoiavad konstruktsiooni piki selle pöörlemistelge. Sel viisil saab lihvida kogu välispinna ulatuses.

Sellised seadmed on varustatud automatiseeritud funktsioonide juhtimiskompleksiga. See on vajalik meede, kuna selle meetodi abil on peaaegu võimatu saavutada käsitsimehhanismide abil head lihvimistulemust.

R.B. Margolit, E.V. Bliznyakov, O. M. Tabakov, V.S. Tsibikov

Treimis- ja lihvimismasinate kasutusulatus

Kooskõlas praeguste suundumustega töötlemise integreerimisel on kasvanud nõudlus kombineeritud treipinkide järele, millel saab treimisega koos lihvimistöid teha. Me võime öelda treimis- ja lihvimismasinate erirühma tekkimise kohta.

Kvaliteediküsimuste esilekerkimisel eelistatakse tavaliselt lihvimist. Meetodi olemuse tõttu põhineb jahvatamine (välja arvatud sügavjahvatus) mitmetoimelisel kasutamisel, kus algvead vähenevad kõige suuremal määral. Tera pöörlemine edestab tootlikkuse osas lihvimist. Lõikamisprotsessi on keeruline teostada madala sügavusega ja madala söödaga lõiketera abil. Madalas sügavuses töötab lõikur lõikeosa ümardamise tõttu suure negatiivse kaldenurgaga y (joonis 1) ja madala söötmise korral suureneb vibratsiooni tõenäosus järsult. Sel põhjusel, hoolimata uut tüüpi lõikematerjalide ilmumisest, mis töötavad edukalt pehmetel ja kõvadel pindadel, ei tohiks eeldada, et tera töötlemine vähendab oluliselt lihvimise pindala.

Mainitud omadused määravad nende kahe töötlemismeetodi piiritlemise. Revolutsioonikehade eeltöötlemine toimub tavaliselt treipinkide sisselülitamise teel ja samade detailide viimistlemine ümmarguste lihvimismasinate abil. Piiritlemist raskendab ka asjaolu, et samas täpsusklassis on lihvimismasinatel suurem täpsus kui treipinkidel.
Samal ajal on olemas trend seda tüüpi töötlemise integreerimiseks, mis on viinud kombineeritud treimis- ja lihvimismasinate tekkimiseni.

1. Massiivsete suurte võllide ja pikkade varrukatega joondamise protseduur enne nende teostamist uus operatsioon... Sellised osad ei ole suure jäikusega ja deformeeruvad raskusjõu ja kinnitusjõu mõjul. Leppimine nõuab töötajalt oskusi ja oskusi, loomulikult soovi nende arvu vähendada.

2. Treipinkide täpsuse parandamiseks on üldiselt kalduvus.

3. Sõltuvalt nende nõuetele täpsuse ja kareduse osas on atraktiivne teostada treimist või lihvimist sama detaili eri pindadel.

Selles artiklis käsitletakse Ryazani tööpinkide tehase kogemusi kombineeritud treimis- ja lihvimismasinate loomisel. Selgus, et ekslik on eeldada, et selliseid masinaid saab treimismasinatest, kui nihutab pidurisadulad vahetatavate lihvimispeadega. Pidin lahendama mitu üsna keerulist ülesannet.

1. Lihvketta pikisuunalise liikumise täpsus tagatakse siiski piiratud pikkusega.

2. Osade välis- ja otsapindade haardeala on suurendatud, sealhulgas võllidel, millel on kõrvuti külgnevate astmete läbimõõdud.

3. Tagatakse toote pöörlemise täpsus.

4. Kavandatud on konstruktiivsed massiivsete suurte osade joondamise meetodid.

Praegu, kui tehas on õppinud tootma selle grupi mitut mudelit (1Р693, РТ248-8, РТ318, РТ958), millel on piisavalt kõrge tehniline tase, kasvab nõudlus nende järele. Kombineeritud töötlemise tehnoloogilised võimalused on kõige täiuslikumad spetsiaalses tööpinkide modifikatsioonis. PT958 (joonis 2). Kliendi soovil saab masinate pikkust muuta kolmelt 12 meetrini, pöörde- ja lihvimistugede arv, tugipostid, joondamist hõlbustavad toed.

Treimis- ja lihvimismasinaid kasutatakse erinevatel eesmärkidel kasutatavate turbiinrootorite, metallurgia- ja trükitööstuse rullide, raskemetalli lõikamismasinate spindlite, sõukruvide ajamvõllide ja muude suurte osade remondiks. Kuna remonditud pindade maksimaalne lubatud eemaldamisaste on väike, on võimalik võimalike remonditööde arvu suurendada ja kallite toodete kasutusiga pikendada, vahetades pöördelt lihvimisele. Treimis- ja lihvimismasinate kasutamisel on edukas kogemus mitte ainult remondis, vaid ka põhitootmises.

Lihvketta pikisuunalise liikumise täpsuse tagamine

Lihvimise ajal peab lihvimispead kandev liug liikuma sujuvalt, sirgjooneliselt ja ilma sööda liikumise suuna muutmiseta ümber orienteeruma. Ümberorienteerumise korral liigub lihvkett mööda ühte rada ühes suunas ja teist mööda teist. Treipinkidel ei tööta lõikur peaaegu kunagi ühel välispinnal kahes suunas ilma ristlõiketa, seetõttu pole ümberorienteerimise nõuded nii ranged kui lihvimisel.

Treipingid, eriti rasked, ei liigu sirgjoonena lihvimislaudadeta, ilma laineliste liikumisteta. See sõltub järgmisest:

Treipinkide pikkus on lihvimismasinate laudadest väiksema pikkusega;

Ekstsentriliselt pidurisadula külge kinnitatud perrooni mass on suur;

Söödajuhtimine toimub püstikust, mis asub väljaspool juhikuid ja neist kaugel;

Veovõlli radiaalne väljavool viib pidurisadula õõtsumiseni;

Toiteseadme pöörlemisjõud (isegi veovõlli absoluutse sirguse korral) pöörab suporti, toimides sellele perrooni kaudu.

Pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid realiseerida lihvimispea pikisuunalise liikumise nõutav täpsus kogu voodijuhtide pikkuse ulatuses, otsustati liikuda mitte kelgu, vaid spetsiaalselt selleks ette nähtud lihvimistoe ülemise pikisuunalise libise abil. See tugi on vahetatav ja selle saab paigaldada treipingi (traditsiooniline disain) asemel masina ristslaidile.

Joonisel 2 on kujutatud kahe lihvimisliugiga (vasak ja parem) masin. Igal lihvimisliugil on alumine pöörlev osa, pikisuunaline lihvimisliug muutuva etteande ajamiga, ristlõike lihvimisliug käsitsi mikromeetrilise ristsöötmismehhanismiga, lihvimispea pöörlemisajamiga.

Lihvimine toimub piiratud pikkusega eraldi aladel (300 mm masinal RT958, 600 mm masinal RT700). Kui töötlemine on vajalik teises kohas, liigutatakse lihvimissilda piki voodit kelgu liigutamisega. Analüüs näitab, et enamiku osade puhul on üksikute sammude pikkus väike, mis võimaldab sammu töödelda kelgu ühes paigalduses.

Selgub, et masinal on kaks dubleeritud liikumist:

1) pikisuunalise saab läbi viia masina kandmise ja pikisuunalise lihvimisliugiga, kuid liuguri liikumine on täpsem;

2) Risti võib läbi viia tööpinkide risti liugklapi ja risti lihvimisliugiga, kuid teisel on peenemat loendit.

Pöörded ümber vertikaaltelje on samuti dubleeritud, kuid kõik pöörded täidavad oma eesmärki. Pikisuunalise lihvliistu keerates reguleeritakse jahvatatava ala koonus lihvimispea keeramisega, selle telg seatakse nõutavasse asendisse.

Läbiotsimise käigus katsetati pikisuunalise lihvimisliistude kahte erinevat kujunduskujundust: kootud saba ja ristkülikukujuline. Testitud on ka erinevaid hõõrdepaari materjale: malm malmist; malmist karastatud terase kohal; pronks karastatud terasel; täidetud malmi ja terase fluoroplastiga.

Kõigi konstruktsioonide ja materjalide kombinatsioonide täpsustulemusi ei saa pidada rahuldavaks, mis andis aluse eelistada Rexrothi müügil olevaid Star kuuli valtsimisjuhendeid. Hirmu, et sellised juhikud summutavad vibratsiooni halvemini, ei leidnud kinnitust. Ümberorienteerimisväärtust on praktiliselt vähendatud nullini, saavutatud on töötlemise kõrge täpsus ja karedus vahemikus Ra 0,1 - 0,16 mikronit.

Pikisuunalise lihvimisliuguri toiteseade viiakse läbi individuaalsest alalisvoolumootorist, mis edastab pöörde lindiajami abil keskselt paiknevale plekikruvile. Ajam pakub laia liikumiskiiruse astmevaba reguleerimise valikut, mis on oluline optimaalsete lihvimis- ja viimistlustingimuste saavutamiseks.

Ristklapi liigutamiseks on käsikäes mikromeetriline etteandeseade, sarnaselt ümmarguse lihvimismasinaga kasutatavale. Digitaalsel näitusel saate jälgida lõikeosa töö serva asendit täpsusega 1 μm.

Vibratsioonide vähendamiseks, mille allikaks võivad olla lihvimispea kiiresti pöörlevad elemendid, peab liug, millele lihvimispea ja selle pöörlemiseks vajalik mootor on kinnitatud, suurenenud jäikuse ja suurema massiga. Lihvimistoe kõik paarduvad osad tuleks üksteisega reguleerida, kraapides tihedaks liigendiks. Kiiresti pöörlevad osad ei tohi olla tasakaalust väljas. See lähenemisviis on ennast hästi tõestanud: tasakaalustamatuse vähendamiseks antakse kõikidele rihmarataste, -tüünlate ja esiplaatide töö- ja mittepinnalisele pinnale väljalaskevõime mitte üle 0,03 mm, mis muudab spetsiaalse tasakaalustustoimingu tegemise tarbetuks.

Mõned ümmarguse pinna lihvimise omadused

Lihvimismasinatel on kombeks töödelda pöördekehade välis- ja sisepindu lihvketta perifeeriaga ning detaili otste töötlemist nii perifeeria kui ka otsaga.

Kui aga osas 1 (joonis 3) on vaja töödelda süvendatud pindu (näiteks turbiinrootorite laagrikanalid erinevatel eesmärkidel), võib töötlemistsoon (joonis 3, a) osutuda lihvketta 2 perifeeriale ligipääsmatuks. Lähenege sellistele süvendatud pindadele. häirivad esipaneeli 3, lihvimispea 4 ja pea korpuse 5 disainielemente. Ainus väljapääs on töötada suure läbimõõduga ratastega, mis omakorda vajavad suuremat lihvimispead, mida treipingide kaliibritele on keeruline asetada.

Selle probleemi põhimõtteliseks lahendamiseks pakutakse välja traditsioonilise lähenemisviisi oluline muudatus: teostada välispindade ümmargune lihvimine mitte ainult perifeeria, vaid ka ratta otsaga (joonis 3, b).

Ratta tagumiku otsaga lihvimisel laieneb haardeulatus märkimisväärselt, sest ratta 2 tööosa üleulatuvus suureneb tänu tursa 3 pikkusele ja lihvimispea 4 osale, mis ulatub välja korpusest 5. Praktiliselt muutuvad osade kõik süvistatud pinnad lõikeriistale juurdepääsetavaks.

Tekib küsimus: miks pole aastaid teada olnud meetod, millel on ratta äärega lihvimisega võrreldes nii selge eelis, silindriliste lihvimismasinate jaoks laialdast kasutamist? Selle selgituse võib leida asjaolust, et lisaks mainitud eelisele on rattaotsaga silindrilisel lihvimisel kolm iseloomulikku omadust, mis vähendavad selle efektiivsust:

1) jõudlus on madalam kui perifeerse lihvimisega;

2) Lihvimisketta vasakul ja paremal pöörlemisteljest on kaks töösektsiooni, mis puutuvad kokku töödeldava pinnaga, edaspidi nimetame neid ratta vasakuks ja paremaks küljeks.

3) Kui suletud pindade töötlemisel selgub, et pikisuunalise liikumise pikkus L (joonis 3, b) on lihvketta Dk sisemisest osast väiksem kui kaks, siis muutub ratta otsaga lihvimine võimatuks, kuna ratta sees asuva osa töödeldud pinna osa ei kata, seetõttu jäävad need töötlemata.

Vähendatud tootlikkust määravad tehnoloogilise süsteemi väiksem jäikus ja ratta kahe töösektsiooni lühem pikkus ühe tööpinnaga võrreldes, kui lihvida ratta perifeeriaga.

Rattaotsaga ümmarguse lihvimise teisest tunnusest aru saamiseks käsitleme üksikasjalikumalt selle meetodi olemust. Otsustavat rolli mängib ratta pöörlemistelje asendi täpsus sööda liikumissuuna suhtes. Need (telg ja suund) peavad olema rangelt üksteise suhtes risti.

Ratas on rombitud teemandiga, mis viib etteande liikumise mööda ratta ühte töösektsiooni pöörlemisteljest vasakule või paremale. Söötmine lihvimiseks ja jahvatamiseks on tavaline. Joonis 4 näitab juhtumit, kui ringi muudeti pöördeteljest vasakule. Kui pöörlemistelg ei ole sööda liikumissuunaga risti, omandab ümmargune ots riietumise ajal koonuse kuju.

Sidumisringi vasakpoolsel küljel moodustatakse etteandmisliigutusega paralleelne joon. Selle joonega, vasakul pool, puutub ring kokku töödeldava pinnaga ja vastasküljel, paremal, puutub kokku töödeldava pinnaga punkt.

Sõltuvalt telje perpendikulaarsuse hälbest etteande suuna suhtes töötab joon kas detaili väiksema läbimõõdu (joonis 5, a) või suurema läbimõõdu korral (joonis 5, b). Lisaks töötavad ratta vasak ja parem töökülg erineva lõikesügavusega. Kõrvalekalde suurenemisega saabub hetk, kui ringi vasaku ja parema külje asendi erinevus ületab lõikesügavuse ja siis hakkab tööle ainult üks külgedest: vasak külg juhul a), parem külg juhul b).

Kui lihvimine läheb mööda, määrab pinna kvaliteet selle ratta külg, mis töötab toote väiksema läbimõõduga. Kahest joonisel 4 näidatud juhtumist saadakse parimad töödeldud pinna kareduse näitajad juhul a), kuna osa väiksema läbimõõdu korral töötab joon, mitte punkt.

Eelnev viib asjaolu, et suletud pindade lihvimisel, mida ei tehta ühe käigu kohta (joonis 5), moodustatakse töödeldud pinnale kaks erineva läbimõõduga sektsiooni. Nende kahe sektsiooni ristmikul tekib samm, mille kõrgus h sõltub ringi telje mitte-risti olekust sööda liikumise suuna suhtes.

kus D on lihvketta läbimõõt, d on ratta telje nurkviga toitesuuna suhtes.

Sammu suuna järgi saab otsustada ringi telje asendi üle: terava nurga a küljest saadakse väikseim töödeldud pinna läbimõõt a ringi telje ja etteandesuuna vahel. Millal

a) väiksem läbimõõt vasakul, juhul b) - paremal.

Ka detaili mõlema osa pindade karedus on erinev. Karedus on parem vasakpoolses piirkonnas, kus ring on tootega piki joont kontaktis (ringi sellelt küljelt viidi läbi riietumine). Karedus on halvem paremal alal, kus ring töötab punktina.

kus s on lihvketta toide, mm / pööre.

Vajaliku kareduse Ra 0,2–0,32 μm on võimalik saada kogu maapinna ulatuses, andes ülitäpsus ringi pöörlemistelje risti toitesuunaga (joonis 6). Sel juhul võib lihvimisel ratta vasakul ja paremal küljel märgata sama intensiivsusega sädemeid. Töödeldud pinnale ilmuvad mitte kaks, vaid kolm sektsiooni: esimene sektsioon, töödeldud ringi vasaku tööküljega; teine, mille peal ring töötas mõlemalt poolt; kolmas, töödeldud parema tööküljega. Ristmikul pole ühtegi sammu ja karedus kõigis kolmes sektsioonis on ligikaudu sama.

Masina disain näeb ette lihvimisvõlli telje asendi ülitäpse reguleerimise võimaluse, keerates lihvimispea ümber vertikaaltelje. Kasutades pöördeteljest vasakul ja paremal asuvat reguleerimiskruvi, saate pead peeneks pöörata, muutes pöördtelje positsiooni. Telje asendi saab kindlaks teha, ületades indikaatori, mis on klambriga lihvketta juurde kinnitatud, piki maapinda.

Eelnevalt kokkulepitud piirangu 3) mõju vähendamiseks peate töötama väikse läbimõõduga 80–100 mm ringidega Ehkki lõikamiskiiruse 25–32 m / s säilitamiseks on vaja suurt ratta kiirust 5000–7500 p / min, suudavad väikese suurusega kerged lihvkettad isegi sellise kiiruse korral ilma tasakaalustamata edukalt töötada.

Põhjalike silindriliste pindade lihvimisel ringi otsaga (vt joonis 3, b) tuleb töötada ringide suurte üleulatuvate osadega, mille tõttu osutub tehnoloogilise süsteemi jäikus väiksemaks. Probleemi õige lahendus on koonilise torni optimaalse pikkuse ja lihvimispea suurenenud üleulatuvuse kombinatsioon kehast. On vaja järgida reeglit: tuubi maksimaalne pikkus ei tohiks ületada lihvimispea laagrite vahelist kaugust. Sellest lähtudes tuleks eelistada lihvimispea pikkuse suurendamist tüvele. Jäikuse suurendamist soodustab ka lihvimispea läbimõõdu suurenemine, kuid kui pea läbimõõt on suurem kui lihvketta läbimõõt, on süvendatud pindadele jõudmisel piiranguid.

Toote rotatsiooni täpsuse tagamine

Toote pöörlemise täpsus tagatakse peatoe ja tagatugi spindlite pöörlemise täpsusega, kandetugede rullide pöörlemise täpsusega ja tooriku esialgse joondamise õigsusega. Toorik kinnitatakse pea- ja tagatugi kahe nelja lõuaga padruniga nukkidega.

Tehase kogemus on näidanud, et parimad tulemused saavutatakse siis, kui masina tagaosas on spindliüksus, mis ei ole spindli pöörde jäikuse ja täpsuse osas madalam kui eesmine. Selle tagab järgmine:

1) spindlikomplekti konstruktsioon ja mõõtmed on identsed peakomplektiga;

2) spindlil on padrun kinnitamiseks äärik;

3) spindli radiaallaagriteks kasutatakse teise täpsusklassi seeria 3182000 laagreid;

4) nihkumisega siserõngaste kokkupanekul tekivad laagrites häiringud, mis tagavad kõrge jäikuse.

Treipinkide spindlite pöörlemise täpsust kontrollitakse tavaliselt kaudselt, tuvastades istmepindade radiaal- ja otsapinnad padrunite ja tsentrite paigaldamiseks. Samal ajal hinnatakse telje pöörlemise täpsust ja spindli istumispindade positsioneerimistäpsust selle telje suhtes. Kuid treipinkide ja lihvimismasinate töötlemise täpsusega koos tooriku kinnitamisega padrunite lõualuudesse ei ole midagi pistmist nende pindade asukoha täpsusega. Spindli telje pöörde täpsust on otstarbekam kontrollida spetsiaalse reguleeritava torni abil vastavalt kontrollile 4.11.2. GOST18097-93 “Kruvimis- ja treimismasinad. Põhimõõtmed. Täpsusstandardid ".

Tüün (joonis 8) koos korpusega 1 on kinnitatud masina spindli otsa ääriku külge. Varda 2 asendit reguleeritakse otsikruvide 3 ja radiaalse 4 abil, kuni spindli otsas ja teatud kaugusel otsast saavutatakse minimaalne võimalik väljund. Tehas on välja töötanud reguleeritavate tüvede kujunduse ja varustanud tootmise kõigi kasutatud spindliotsaga.

GOST-i poolt reguleeritud normid on õigustamatult võrdsustatud tavapäraste mandlite abil tuvastatud väljavoolu nõuetega. Tõenäoliselt uskusid GOSTi autorid, et reguleeritavate mandlite viimine miinimumkäivitusse on vaevarikas protseduur ja jättis kontrollimisvea jaoks varu. Kogemus näitab, et mõne oskuse korral saab joondamist viia minimaalse veaga ja selle põhjal saab mõõteseadme näitude põhjal pöörata spindli tegelikku täpsust. Tehas määras väljalaskekiiruseks 4 mikronit.

Spindliüksuse projekteerimisel kasutatakse teise täpsusklassi tüüpi 3182000 reguleeritavaid rull-laagreid. Laagrite vahekaugus vähendatakse nullini. Püsivaid rullrulle toetavad ka teise täpsusklassi laagrid, rullide tööosa lubatud väljavool ei tohiks ületada 5 mikronit.

Töödeldavate toorikute joondamine ja kinnitamine

On teada, et massiivse mittejäika tooriku joondamine on äärmiselt töömahukas protseduur. Kui masinas pole konstruktiivseid lahendusi ette nähtud, muutub tooriku joondamine ja kinnitamine äärmiselt keeruliseks ülesandeks, mille edukas lahendus ületab isegi kvalifitseeritud käsitööliste jõu.

Toorik deformeerub raskusjõu ja kinnitusjõudude mõjul, mis sunnib meid ületama kaks raskust.

1. Pika tooriku keskosa sag, mis kinnitatakse padrunilõikude otstega, on mõni kümnendik millimeetrit. Samal ajal ei tohiks turbiini rootoril enamiku pindade lubatud radiaalne väljavool tööajakirjade ühise telje suhtes, mida tuleb töödelda, olla suurem kui 0,02–0,03 mm, s.o. peaks olema 30–40 korda väiksem.

2. Tooriku kinnitamisel peakomplekti nukkide nukkidega kaldub selle telg kindlasti masina teljest. Hälbe tegelik väärtus on seda suurem, mida kaugemal on padrunist vahemaa. Katse kinnitada tooriku teine \u200b\u200bots sabatoki harudega on seotud tooriku telje painutamisega.

Välja on töötatud ja rakendatud suurte mõõtmetega mittejäikade toorikute usaldusväärse joondamise ja kinnitamise tehnoloogia. See tehnoloogia on teostatav, kui masinal on kaks spindlipead (ees ja taga), mis on varustatud nelja lõuaga padrunite, kahe aluse ja tugitugedega. Klient valib püsipuhkuste arvu sõltuvalt masina pikkusest ja masinal töödeldavate toorikute iseloomust. Alustel on prismad, millele toorik on vabalt pandud, nende teljed asuvad masina teljega samal tasapinnal. Prismaid saab reguleerida kõrgusega.

Tooriku mõlemad otsad on algselt joondatud masina teljega. Siin on kaks võimalikud valikud leppimine.

1. Indikaatorid kinnitatakse tooriku igale otsale ja veeretatakse üle padrunikehade välispindade. Padrunikeha väljavoolu välistamiseks pööratakse toorik ja padrun samaaegselt sama nurga alt läbi.

2. Kasseti ja tooriku külge on kinnitatud laserkiirgur ja vastuvõtja. Spindel ja toorik samal ajal keerates tuvastatakse vale joonduse suurus. Joonduskontrolli laserseadmeid toodavad mitmed välismaised ettevõtted (Pergam, Saksamaa; Fixturlaser ja SKF, Rootsi).

Alles pärast seda, kui tooriku mõlemad otsad on masina pea- ja tagatelje spindlite telgedega joondatud, võite hakata toorikut kinnitama padrunilõikudega. Klamber ühendatakse lõpliku joondamisega, viies tooriku üksikute pindade radiaalsuunalise väljavoolu minimaalse lubatud väärtuseni (5 mikronit tööpindadel, pisut rohkem ülejäänud osadel). Pärast joondamist eemaldatakse tugede toestikud toorikust ja kui toed segavad töötlemist, eemaldatakse need masinast.

Tugitugede rullid tuleb paigaldada ühele või kahele pinnale, mida selles töös ei töödelda ja millel on kõrge kuju täpsus (ümarus). Vastasel juhul kantakse tooriku viga töödeldud pinnale.

Lõikeriist, töötlemisrežiimid, saavutatud täpsus

Lõikeriistana on võimalik soovitada kasutada näiteks piisavalt jämeda terasuurusega lihvkettaid. Suurimat mitmekülgsust omavad valgest alumiiniumoksiidist valmistatud rattad kõvadusega CM2, mida saab edukalt kasutada lihvimisel. mitmesugused materjalid erinev kõvadus.

Sellised rataste omadused võimaldavad saavutada kõrge lihvimisjõudluse, saavutades esialgse ja hea kareduse tulemuse, kui viimistluslöögid teostatakse ratta peene viimistlusega. Lisateavet viimistluse kohta arutatakse järgmises osas.

Vahekaart. 1 rattapinnaga lihvimisrežiimid

Peene riietusviisiga rattal pole suurt lõikamisvõimet, seetõttu peaksid nad tegema madalamal sügavusel mitte rohkem kui kaks töökäiku ja ühe või kaks põikikäiku ilma põrketa.

Kui on vaja tootlikkust suurendada, võib pikisuunalist etteannet tõsta otsaga lihvimisel ratta töökülje laiuse poolele ja perifeeriaga lihvimisel ratta laiusele poole.

Ristsöödet eellihvimise ajal võib teostada iga ratta ühe käigu korral ja viimistlusega - ainult üks kord kahekordse löögi korral. Masinal on automaatne jahvatustsükkel peatusest peatumiseni. Veelgi rohkem võimalusi ilmub masina CNC-seadmega varustamisel, et pärast ümberehitust taastada ringi tipptaseme asukoht. CNC-seade või vähemalt digitaalne ekraaniseade võib parandada tootlikkust ja töötlemise täpsust.

Rootori ajakirjade lihvimisel viidi mitmete masinate katsetamise ajal läbi mod. РТ958, saavutati 220 mm ristlõikega järgmine täpsus:

1) läbimõõdu erinevad mõõtmed pikisuunas - 5 mikronit,

2) ristlõike läbimõõdu erinevus - 10 mikronit,

3) Koaksiaalsus teiste pindadega - 20 mikronit.

Valamise hälve on 20 um ja joondus 30 um.

Lihvketaste sidumine

Lihvimisprotsess nõuab süstemaatilisi parandusi, kuna ringi takistus on väike. Määratud teemante kasutatakse otsustusvahendina. Uus ring täidetakse, et välistada selle tööpindade peksmine.

Masina konstruktsioon peab tagama mitmete tingimuste täitmise:

1. Sidumisseade peab olema suure jäikusega, et vältida teemandi väändumist ja vibratsiooni tekkimist sidumise ajal.

2. Peab olema tagatud, et haakeseadet ratta tööpiirkonda on lihtne asetada.

3. Toiteseade peab tagama sirgendamise võimaluse kahes režiimis (tabel 2):

a) kiire söötmise režiimis ja suure sügavusega tömpide abrasiivsete terade hakkimiseks;

b) Enne tööetappide lõpetamist peene riietumise režiimis. Madala söödaga (piki- ja ristsuunaline) peene korrastamisel ei purusta teemant ratta tera, vaid lõikab. Isegi jämedateraline lihvketas muutub siledaks ja sõltumata selle tera suurusest võib saada hea kareduse (Ra 0,1–0,32 μm), kuid ratta lõikamisvõime halveneb.

4. CNC või digitaalsed näidikaseadmed suurendavad märkimisväärselt tööviljakust, kuna on võimalik kiiresti ratast väljuda riietumisasendisse ja tagastada see pärast tooriku abil kohtumispaika riietumist, samuti kompenseerida korrastamisväärtus.

Tabel 2 Riietumisrežiimid

Võimalus kinnitada valitsev teemant otse tooriku külge on end hästi tõestanud. Eemaldatav sirgendamisseade katab detaili ühe kaela lindi või ketiga, kinnitamine toimub kruviklambri abil. Teemandi ülaosa asetatakse tasapinnale, milles ring puutub kokku töödeldava pinnaga. Selleks saab teemanthoidja horisontaalsele platvormile seada taseme. Soovitav on, et teemant ise kalduks sellele tasapinnale umbes 10–15 kraadi. See paigutus tagab teemandi isetervendamise, kuna hoidikusse pöörates muutub ka nüri piirkond. Teemant hakkab tööle uue tipuna.

Jahutussüsteem ja kaitsekilbid

Jahutusvedeliku toitesüsteem on varustatud nii metalli- kui ka mittemetallosakeste puhastamiseks mõeldud vahenditega - kandke tooteid ja ratta riietamiseks. Ainult magnetseparaatorite kasutamisest piisab.

Kaitseekraanid on ette nähtud töötajate kaitsmiseks lihvimisketta vedeliku pritsmete ja lihvketta killustike eest selle hävimise korral. Samal ajal ei tohiks konstruktsioonielemendid halvendada ratta töötlemis- ja töötlemistsooni vaadet ning raskendada lihvketaste töötlemisele lähenevat pinda. Eemaldatavad ja reguleeritavad kilbid ning elastsed kinnitused nahast ja kummist "nuudlite" kujul osutusid üsna heaks.

järeldused

1. Treipingid ja veskid on masinate eriklass, mille ulatus laieneb. Need masinad on suurte massiivsete osade parandamisel asendamatud.

2. Tööpinkide projekteerimisel on vaja omada head ja tagatuge, millel on samad täpsuse ja jäikuse omadused.

3. Soovitav on varustada masinad spetsiaalsete vahetatavate treimis- ja lihvimistugedega, mis on paigaldatud samale masina ristile. Lihvimine toimub piiratud pikkusega töödeldava tooriku peal.

4. Paljudel juhtudel on efektiivne välispindade lihvimine ratta tagumikuga. Sellise ratta abil on võimalik saavutada tooriku peaaegu iga süvendatud pind, mis pole alati võimalik ratta perifeeriaga lihvimisel.

5. Lihvkäru juhikud peavad tagama liugure lineaarse liikumise kogu käigu ulatuses ilma ümberorienteerumiseta. Parimad tulemused saadakse veerevate juhikutega.

6. Sidumisteemandi hoidjal peab olema suurem jäikus; ratta töötlemise koht peab kattuma ratta kokkupuute punktiga töödeldud pinnaga. Tähelepanuväärne on teemandi kinnitamine tooriku külge.

7. Ratast peaks olema võimalik riietuda kahes režiimis: suurenenud etteandega ja teemandi aeglase etteandega ratta suhtes.

8. Masina varustamine CNC-seadme või digitaalse ekraaniga võimaldab teil suurendada tööviljakust ja töötlemise täpsust.

9. Suuremõõtmeliste mittejäikade osade kinnitamisele peaks eelnema nende positsiooni joondamine mõlema pea telje suhtes. On välja töötatud tehnoloogia selliste osade joondamiseks ja kinnitamiseks.

10. On välja töötatud ratta otspinnaga lihvimismeetod, millel on mõnel juhul eelis perifeeriaga lihvimise ees.

11. Jahutusvedeliku toitesüsteem peaks olema varustatud seadmega vedeliku puhastamiseks metallist ja mittemetallidest osakestest.

Viidete loetelu

1. Kasuliku mudeli nr 17295 RF sertifikaat. Spetsiaalne treipink.

Kombineeritud töötlemise integreerimise praegused suundumused on viinud selleni, et lihvimist saab teostada ka treipinkidel. Kvaliteediprobleemide ilmnemisel pööravad nad alati tähelepanu viimistlusprotsessile, mida nimetatakse lihvimiseks - mehaaniliste toimingute tegemine mitme käigu jooksul algvigade vähendamiseks. Lõikeserva ümardamise tõttu on võimatu töötlemist lõpetada sama kvaliteediga treipingi abil nagu lihvimispeade kasutamisel. Samuti ärge unustage, et treipingil võib vibratsioon tekkida madala etteandekiirusega, mis põhjustab vigu. Seetõttu on lihvimine peamiseks kõrge karedusklassi pinna saamiseks peamiseks meetodiks, isegi kui ilmnevad uued materjalid, mis võivad pikka aega vastu pidada tugevatele mõjudele ja mitte muuta nende kuju.

Vajadus lihvida päid

Pöördekehade saamine treipinkidel on toimunud viimase mitme aastakümne jooksul. Reeglina viidi muude seadmete jahvatamine läbi. See hetk määras järgmise tehnoloogiline protsess:

1. töötlemata keeramine suure metallikihi eemaldamiseks;
2. viimistluspööre detaili ettevalmistamiseks tehnoloogilise protsessi viimistlusetapiks;
3. viimistlus silindrilisel lihvimismasinal.

Selline tehnoloogiline protsess määrab kulude suurenemise viimistlemiseks spetsiaalse masina paigaldamise tõttu. Suure tootepartii loomisel tasub lihvimismasina ost ära, kuid väikesemahulise tootmise korral suurendab selle ostmine ühe toote maksumust. Olukorrast väljapääsuks võib nimetada spetsiaalsete lihvimispeade kasutamist, mida saab kasutada ka pinna saamiseks kõrgklass karedus.

Kujunduse omadused

Lihvimispead on spetsiaalne disain, mida kasutatakse treimisrühma masina võimaluste märkimisväärseks laiendamiseks. Seda mehhanismi nimetatakse tavapäraselt lühikeseks. Kujundusfunktsioonide hulka kuuluvad:

1. oma elektrimootori olemasolu, mille võimsus võib olla alates 1 kW või rohkem. see hetk määrab, et pea võib muutuda treipinkide erinevate mudelite tööriistaks. reeglina on pöördeseadmel suletud käigukast ja sellel pole eraldi varustust vastava seadme ühendamiseks;
2. paigaldatud elektrimootor on ühendatud treipingi ahelaga, mis määrab kogu konstruktsiooni mitmekülgsuse. eraldi toiteahelaga ühendamiseks on olemas ka kolmefaasiline pistik;
3. peas on oma voodi, mille moderniseerimise ajal saab tavalise tööriistahoidiku asemel jäigalt kinnitada. see hetk määrab, et seadmed võimaldavad saada kvaliteetseid pindu protsessi kõrge mehhaniseerimisega. voodi valmistamisel kasutatakse terast, mis takistab vibratsiooni töö ajal, suurendades konstruktsiooni jäikust;
4. pöörde edastamine toimub rihmülekande abil kiiruse vähendamiseks.

Konstruktsioon on üsna lihtne. Selle kaalumisel tasub pöörata tähelepanu voodi tüübile. See on tingitud asjaolust, et ainult teatud tüüpi voodi mahub treipingi teatud mudelile tööriistahoidja asemel.

Teras ja malm, kasutades seda tööriista, saavad läbida treipingi viimistlusprotsessi. Sel juhul saate saavutada sama karedusindeksi, kui kasutate ümmarguse lihvimise seadmeid. Mudel 200 erineb paigaldatud elektrimootori arvestatavast võimsusest ja paigaldatud rataste maksimaalsest läbimõõdust. Samamoodi saate vähendada osade valmistamise kulusid, suurendades kasutatavate seadmete mitmekülgsust. Samal ajal märgime, et tööriistad sobivad nii vanadele kui ka uutele treipinkidele, kuna sellel on universaalne rakendus.

Samuti võite olla huvitatud artiklitest:

Treipinkide geomeetrilise ja tehnoloogilise täpsuse kontrollimine
Treipinkide ettevalmistamine treipinkidele Jaotuspead freespinkidele