اگر این سوال را بپرسید که چه چیزی در زندگی روزمره یک فرد مدرن از اهمیت بالایی برخوردار است، پاسخ ها متفاوت خواهد بود. شاید آنها صابون، مبلمان، ظروف را نام ببرند ... و با این حال، بدون چنین چیزهای مفیدی بدون اختلاف، می توانید به نوعی کنار بیایید، اگرچه حتی تصور آن نیز آسان نیست. اما اگر پارچه به طور کامل از زندگی روزمره ناپدید شود، می بینید که دنیای اطراف ما غیرقابل تشخیص تغییر خواهد کرد. پس از همه، لباس ها از پارچه دوخته می شوند، نه اینکه به بسیاری از کاربردهای دیگر این ماده اشاره کنیم.
بنابراین اختراع نخ - نخ‌هایی از پشم یا الیاف گیاهی - و روش ساخت پارچه از نخ دستاوردهای فوق‌العاده‌ای برای بشریت است. و اصلاً تصادفی نیست که شاید اولین فرآیندهای تولیدی که مردم سعی در مکانیزه کردن آن داشتند، فقط تولید نخ و پارچه بود. علاوه بر این، پیشرفت‌های فنی در این زمینه، به قولی، اندیشه ابداعی را به جهات دیگری برانگیخت. شاید همه این را ندانند انقلاب صنعتیقرن هجدهم، که منجر به ظهور انبوه انواع ماشین‌ها شد، دقیقاً با اختراع یک ماشین بافندگی نسبتاً کامل آغاز شد.
با این حال ، در مورد اینکه چگونه یک فرد بافنده شد ، البته بهتر است به ترتیب بگوییم ...
قدیمی ترین نمونه های پارچه ای که تا به امروز باقی مانده اند چند هزار سال قدمت دارند. باستان شناسان بارها کتانی نازک کتانی را در مقبره های مصر باستان و همچنین مواد متراکم تر را که با نقاشی های رنگی نقاشی شده اند، پیدا کرده اند. با توجه به اینکه مصر دارای آب و هوای خشک است و تغییرات شدید دمایی ندارد، پارچه باستانی به خوبی حفظ شده است.
با توجه به این یافته های باستان شناسی، می توان قضاوت کرد که کار بافندگان مصر باستان از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده است، هرچند که پارچه را با دست می ساخته اند. در زیر یک ذره بین قوی، به وضوح دیده می شود که تارهای پارچه های باستانی بسیار منظم در هم تنیده شده اند، هم در امتداد و هم در عرض، به صورت خطوط مستقیم. با این حال، چرا تعجب کنید: مصریان باستان از اولین بافندگان دور بودند - مردم هزاران سال قبل از تمدن مصر شروع به یادگیری هنر بافتن نخ کردند تا از آنها پارچه بسازند. و آنها توسط یک مهارت حتی قدیمی تر تحریک شدند - سبد بافی، ملافه، تور، کفش از شاخه های انعطاف پذیر، نی، شاخه های بلند چمن. این از قبل برای اجداد اولیه دور ما شناخته شده بود.
با این حال، هیچ یک از این مواد برای تولید پارچه مناسب نبودند. اما حتی در اینجا خود طبیعت به کمک انسان بدوی آمد. اجداد کنجکاو متوجه شدند که از بسیاری از گیاهان مانند کتان، پنبه، کنف و حتی گزنه می توان الیاف کشسان و بادوام را استخراج کرد.
مناسب برای این و پشم حیوانات اهلی. اما برای ساختن نخ از الیاف باید سخت کار کرد. برای مثال استخراج الیاف از ساقه های کتان بسیار دشوار است. و پشم باید ابتدا تمیز شود، کاملاً شسته شود و خشک شود. از مواد خام آماده شده نخ های قوی بلند پیچ ​​خورده است. این فرآیند را ریسندگی و نخ های حاصل را نخ می نامند. و هزاران سال پیش، انسان سعی کرد با اختراع یک دوک نخ ریسی را به نحوی منطقی کند - میله ای ساخته شده از چوب یا سنگ، که روی آن یک نخ تمام شده پیچیده شده بود. باید به صورت دستی پیچ خورده و به تدریج دسته های الیاف را از مواد خام آماده شده بیرون می کشید. با کمی نگاه کردن به آینده، شایان ذکر است که در نهایت، انسان چرخ ریسندگی را اختراع کرد. اکنون اسپینر چرخ را با دست چرخانده و توسط یک درایو تسمه به دوک متصل شده است. چرخش، خود دوک به تدریج دسته‌هایی از الیاف را بیرون کشید و آنها را به نخ‌هایی از نخ تبدیل کرد. خوب، در مورد فرآیند تولید پارچه نیز به تدریج منطقی شد. درست است، در سحرگاه بافندگی بسیار ساده بود.
می توان تصور کرد که با کمک چند دستگاه ساده بافندگان اولیه کار می کردند. دو شاخه قوی با بروشور در بالا به زمین رانده شد. یک میله چوبی در دست داشتند. تقریباً همان وسیله، فقط پایین تر، در یک سفر پیاده روی برای آویزان کردن کتری روی آتش ساخته می شود. بافندگان باستانی به این میله، یکی در کنار دیگری، نخ هایی از نخ را به زمین می بستند. برای جلوگیری از گره خوردن آنها وزنه هایی به انتهای آنها وصل می کردند. به هر حال، تا به امروز این نخ های طولی پایه در تولید نساجی نامیده می شود. برای تبدیل تار به پارچه باید نخ های طولی را با نخ های عرضی در هم آمیخت که به آنها پود می گویند.
این فرآیند به خودی خود ساده و البته زمان بر بود. بافنده پود را طوری از تار رد می کرد که مثلاً از روی تارهای زوج و از زیر تارهای فرد عبور می کرد و بالعکس در جهت مخالف. راحت تر این کار را با یک چوب نوک تیز انجام داد که نخ پود روی آن پیچیده شده بود. در عین حال، لازم بود اطمینان حاصل شود که نخ ها به طور یکنواخت و محکم یکی به دیگری قرار می گیرند. بنابراین به تدریج نخ ها به پارچه تبدیل شدند. می تواند متفاوت باشد - سبک از نخ کتانی، خشن و گرم از پشم. به هر حال، انسان بدوی سرانجام این فرصت را پیدا کرد تا لباس های دوخته شده از پارچه را بپوشد. او حتی زودتر خیاطی را یاد گرفت و از پوست حیوانات روپوش درست کرد...

به تدریج تولید بافندگی بهبود یافت. در ابتدا، مخترعان باستانی متوجه شدند: اگر تمام رشته های تار زوج یا فرد را به یکباره بالا بیاورید، می توان اردک ها را با یک حرکت زیر آنها به طرف دیگر پرتاب کرد. بنابراین در انتهای نخ های تار تخته های چوبی به نام رمز ظاهر می شد. نخ های زوج به یک تخته و نخ های عجیب و غریب به تخته دیگر وصل می شد. استاد، یک رمز و سپس یکی دیگر را بلند کرد، به طور متوالی نخ ها را از یکدیگر جدا کرد و اردک ها را از راست به چپ و سپس از چپ به راست پرتاب کرد. روند بافت ده برابر سریعتر شده است. فقط حدس زده می شود که با کمک روش های اضافی می توان رشته های تار دیگر را به ترتیب خاصی بلند کرد و درهم آمیختن آنها با پود را دشوارتر کرد. بنابراین، می توان الگوی خاصی را روی پارچه به دست آورد. بافندگان به طور گسترده ای از چنین "ترفندهایی" در دوران باستان استفاده می کردند.
به تدریج بافندگیماشین شد به عنوان مثال، در قرون وسطی، استاد با فشار دادن پدال ها با پاهای خود، رمز را کنترل می کرد، در حالی که دستانش آزاد می ماندند. اردک ها را می توان به سمت راست پرتاب کرد، سپس به سمت چپ بسیار سریعتر پرتاب شد، بهره وری نیروی کار افزایش یافت. با این حال، تا زمانی که طول بازوی بافنده کافی بود، پارچه باریک بود.

اما سرانجام قرن هجدهم فرا رسید، زمانی که مهمترین تغییرات در صنعت نساجی رخ داد. این شایستگی مخترعان انگلیسی جان کی و ادموند کارترایت است. اولین آنها در سال 1733 با طراحی یک شاتل مکانیکی برای نخ پود آمد. شاتل در امتداد راهنماها حرکت می کرد و نخ را به پشت خود می کشید، که توسط ضربات چکش های چوبی ویژه، در دو طرف قاب دستگاه تقویت شده بود. پس از هر حرکت شاتل، پایه زخم روی غلتک یک "گام" به جلو حرکت می کرد و فضایی برای "بخیه" جدید ایجاد می کرد. شاتل جان کی «هواپیما» نام داشت.
فقط با این اختراع، می توان فرض کرد که انقلاب صنعتی آغاز شد. واقعیت این است که دستگاه‌های بافندگی با هواپیمای شاتل تولید پارچه‌های بسیار بیشتری را نسبت به قبل ممکن کردند. بنگاه های بافندگی شروع به تمام شدن نخ کردند که هنوز با دست تولید می شد. آنها مجبور به اختراع ماشین ریسندگی شدند که در سال 1765 توسط مخترع انگلیسی دیگری به نام جیمز هارگریوز انجام شد. چند سال بعد، کارخانه های ریسندگی در انگلستان ظاهر شدند که ماشین های آنها با موتورهای آب کار می کردند.
سرانجام، در اواسط دهه 80، ادموند کارترایت ماشین بافندگی را اختراع کرد که در آن تمام عملیات مکانیزه می شد. درست در آن زمان، یک انگلیسی دیگر، جیمز وات، کار روی موتور بخار خود را به پایان رساند. و کارترایت یک کارخانه بافندگی با بیست دستگاه بافندگی ساخت و ماشین وات را برای راندن آنها نصب کرد. بنابراین اولین استفاده گسترده از ماشین بخار در صنعت بافندگی یافت شد.
البته در آینده ماشین بافندگی به طور مداوم بهبود می یافت. نکته قابل توجه مخترع فرانسوی ژوزف ماری ژاکارد است. در سال 1801، او یک ماشین بافندگی قابل برنامه ریزی را ایجاد کرد. برای این کار از کارت های پانچ استفاده شد - صفحات مقوایی با سوراخ هایی که به ترتیب خاصی در آنها سوراخ شده است. کارت های پانچ شده در نواری که در بالای دستگاه قرار داده شده بود وصل می شدند. هر کارت پانچ شده به روشی خاص حرکات نخ های تار را کنترل می کرد و دستگاه برنامه ای برای ایجاد یک الگوی خاص روی پارچه تنظیم می کرد. با فشار دادن پدال، استاد می‌توانست نوار کارت‌های پانچ شده را حرکت داده و برنامه را تغییر دهد. بعداً با کمک کارت های پانچ شروع به تنظیم برنامه برای دستگاه های برش فلز کردند، اما اولی بافندگی بود!
خوب، ماشین‌های بافندگی مدرن واحدهای پیچیده و با طراحی خوبی هستند. آنها طرح های مختلفی دارند - ماشین های چند شاتل و ماشین های بدون شاتل وجود دارد - نخ پود هوای فشرده را منتقل می کند. اما اصل اصلی ساخت پارچه با در هم تنیدن تار و پود همان چیزی است که انسان بدوی اختراع کرده بود.

Igorev, V. از دستگاه بافندگی ... انقلاب صنعتی آغاز شد / V. ایگورف // چرا؟. - 2008. - شماره 10. - S. 24-26.

پارچه و بافندگی از قدیم الایام برای بشر شناخته شده است و در دوران باستان پوشیده شده است. تاریخچه پارچه نتیجه تلاش بزرگ انسانیدر مورد بهبود فرآیند تولید: از دستبافی تا فناوری های پیشرفته دنیا صنعت نساجی. اختراعات مردمان باستان پایه و اساس سنت بافندگی را ایجاد کرد که در زمان ما بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.

تاریخچه پارچه: چگونه همه چیز شروع شد

بشریت حتی در سپیده دم وجودش نیاز داشت از بدن خود در برابر سرما و گرما محافظت کند. اولین مواد برای لباس های بدوی بودند پوست حیوانات، شاخساره و برگ گیاهان، که ساکنان قدیم آن را با دست می بافتند. مورخان می دانند که قبلاً در دوره هزاره های VIII-III قبل از میلاد، خواص عملی کتان و پنبه برای بشر شناخته شده بود.

• در یونان و روم باستانرشد کرد، که از آن الیاف استخراج شد و اولین بوم های درشت بافته شد.
• در هند باستانبرای اولین بار آنها شروع به تولید کردند که سخاوتمندانه با الگوهای چاپی روشن تزئین شده بودند.
• پارچه های ابریشمی تاریخی هستند میراث چین.
• و اولین الیاف پشم و بر این اساس پارچه هایی از آنها پدید آمد در دوران بابل باستان، در هزاره چهارم قبل از میلاد.

تاریخچه بافندگی: ماشین زمان

تاریخچه بافندگی در آسیا و مصر باستان، جایی که ماشین بافندگی اختراع شد، سرچشمه می گیرد. این دستگاه یک قاب با چند لت بود که روی آن نخ های تار کشیده می شد. تارهای پود با دست در آنها بافته می شد. اصول کار دستگاه اولدر صنعت بافندگی امروزی حفظ شده است. با این حال، طراحی خود تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است.

خیلی بعد، در ماشین بافندگی افقی در قرن یازدهم پس از میلاد اختراع شد، که روی آن نخ های تار به صورت افقی کشیده می شد. ساختار واحد پیچیده تر بود. قطعات اصلی روی یک قاب چوبی بزرگ دستگاه ثابت شد:

• 3 غلتک؛
• 2 پدال پا؛
• قاب های عمودی نی "شانه"؛
• شاتل با نخ.

اجداد ما شروع به مکانیزه کردن دستگاه در قرن 16-18 کردند و بزرگترین موفقیتتاج گذاری کرد اختراع در سال 1733 به اصطلاح ماشین هواپیما توسط جی. کی.نیم قرن بعد، انگلیسی E. Cartwright یک ماشین بافندگی مکانیکی اختراع کرد که طراحی آن بیشتر اصلاح و بهبود یافت. در پایان قرن نوزدهم، وجود داشت ماشین های مکانیکی با تعویض خودکار شاتل ها.

و قبلاً در قرن بیستم ماشین های بدون شاتل مشابه مدل های مدرن ما اختراع شد.

انواع بافندگی

همانطور که از قسمت قبل مشخص شد، بافندگی هستند شاتل و بدون شاتل، مدرن تر.

انواع بافندگی بدون شاتل بسته به اصل بافت نخ پود توزیع می شود.

بافندگی یک صنعت باستانی است که تاریخچه آن از دوره نظام اشتراکی بدوی آغاز می شود و بشر را در تمام مراحل رشد همراهی می کند. شرط لازم برای بافندگی، در دسترس بودن مواد اولیه است. در مرحله بافندگی، اینها نوارهایی از پوست حیوانات، علف، نی، خزنده، شاخه های جوان بوته ها و درختان بودند. اولین انواع لباس‌ها و کفش‌های بافته شده، رخت‌خواب، سبد و تور اولین محصولات بافندگی بودند. اعتقاد بر این است که بافندگی مقدم بر ریسندگی است، زیرا در قالب بافندگی حتی قبل از اینکه فردی توانایی ریسندگی الیاف گیاهان خاصی را کشف کند، وجود داشته است، که از جمله آنها می توان به گزنه وحشی، کتان "پرورش" و کنف اشاره کرد. پرورش گاو در مقیاس کوچک توسعه یافته انواع مختلفی از پشم و کرک را فراهم می کرد.

البته هیچ یک از انواع مواد فیبری نتوانست برای مدت طولانی زنده بماند. قدیمی ترین پارچه در جهان پارچه کتان است که در سال 1961 در حفاری های یک سکونتگاه باستانی در نزدیکی روستای ترکی Chatal Huyuk یافت شد و در حدود 6500 سال قبل از میلاد ساخته شد. جالب است که تا همین اواخر این پارچه پشمی محسوب می شد و تنها بررسی دقیق میکروسکوپی بیش از 200 نمونه از پارچه های پشمی قدیمی آسیای مرکزی و نوبیا نشان داد که پارچه کشف شده در ترکیه کتان بوده است.

در حین کاوش در سکونتگاه های ساکنان دریاچه در سوئیس، کشف شد. تعداد زیادی ازپارچه هایی از الیاف پایه و پشم. این دلیل دیگری بود بر اینکه مردم عصر حجر (پارینه سنگی) بافندگی را می‌شناختند. شهرک ها در زمستان 1853-1854 افتتاح شدند. آن زمستان آنقدر سرد و خشک بود که سطح دریاچه های آلپ در سوئیس به شدت کاهش یافت. در نتیجه، ساکنان محلی خرابه‌های سکونتگاه‌های انبوهی را دیدند که با لجن چند صد ساله پوشیده شده بود. در حفاری های سکونتگاه ها تعدادی لایه فرهنگی کشف شد که کمترین آن به عصر حجر باز می گردد. پارچه های درشت، اما کاملاً قابل استفاده ساخته شده از الیاف پایه، بست و پشم یافت شد. برخی از پارچه ها با پیکره های انسانی تلطیف شده با رنگ های طبیعی تزئین شده بودند.

در دهه 1970، با توسعه باستان شناسی زیر آب، تحقیق در مورد سکونتگاه ها در منطقه وسیع آلپ در مرزهای فرانسه، ایتالیا و سوئیس دوباره آغاز شد. قدمت سکونتگاه ها بین 5000 تا 2900 سال قبل از میلاد مسیح است. ه. بقایای بسیاری از پارچه‌ها از جمله بافت جناغی، گلوله‌های نخ، نی‌های بافندگی چوبی، دوک‌های چوبی برای ریسندگی پشم و کتان و سوزن‌های مختلف یافت شد. تمام یافته ها نشان می دهد که ساکنان آبادی ها به کار بافی مشغول بوده اند.
در مصر باستان، قاب افقی ترجیح داده می شد. مردی در چنین چارچوبی در حالت ایستاده بدون شکست کار می کرد. از واژه های «ایستادن، تبدیل شدن» واژه های «ستان»، «ماشین» به وجود آمده است. جالب است که بافندگی در یونان باستان بالاترین هنرهای صنایع دستی به حساب می آمد. حتی خانم های بزرگوار هم این کار را کردند. به عنوان مثال، در اثر معروف «ایلیاد» اثر هومر، اشاره شده است که هلن، همسر منلائوس پادشاه اسپارت، که به دلیل آن، طبق افسانه، جنگ تروا آغاز شد، یک حلقه طلایی به عنوان هدیه دریافت کرد - وزنه ای برای دوک، که به آن اینرسی زیادی در چرخش می داد.

پارچه های اول ساختار بسیار ساده ای داشتند.

. به عنوان یک قاعده، آنها با بافت ساده تولید می شدند. با این حال، در اوایل شروع به تولید پارچه های تزئینی با استفاده از نمادهای مذهبی، چهره های ساده شده از مردم و حیوانات به عنوان عناصر تزئینی کردند. این زیور با دست روی پارچه های خشن اعمال می شد. بعداً شروع به تزیین پارچه ها با گلدوزی کردند. در دوره تاریخی سده های آخر مسیحیت، نوع ملیله بافی بر روی دستگاه بافندگی که در قرون وسطی در اروپا ظاهر شد، رواج یافت. این نوع بافندگی، فرش‌های پرطرفداری را به وجود می‌آورد که هم پرده و هم صاف بافته می‌شد. ملیله بافی در اروپای غربیاز قرن یازدهم تا قرن هفدهم توسعه یافت، زمانی که در فرانسه در سال 1601 کارگاهی از برادران گوبلین به وجود آمد که اجرا می کردند. پارچه های بافته شدهبا نخ های تکراری صاف کنید و یک الگوی اصلی از بازی نخ ها روی مواد ایجاد کنید. این کارگاه مورد توجه خود پادشاه فرانسه قرار گرفت و او آن را خرید تا برای دربار سلطنتی و اشراف ثروتمند کار کند و به این ترتیب درآمد ثابتی برای کارگاه فراهم کرد. کارگاه معروف شد. و از آن زمان به چنین مواد بافته شده ای ملیله می گویند و شبیه حصیر است.
بافندگی - مکانیزمی است که برای تولید انواع پارچه های نساجی از نخ، ابزار کمکی یا اصلی بافنده استفاده می شود. تعداد زیادی از انواع و مدل های ماشین ابزار وجود دارد: دستی، مکانیکی و اتوماتیک، شاتل و بدون شاتل، چند سوراخ و تک سوراخ، تخت و گرد. بافندگی ها نیز با انواع پارچه های تولید شده متمایز می شوند - پشمی و ابریشم، پنبه، آهن، شیشه و غیره.
دستگاه بافندگی از یک شفت، یک شاتل و یک باسن، یک تیر و یک غلتک تشکیل شده است. در بافندگی از دو نوع نخ استفاده می شود - نخ تار و نخ پود. نخ تار بر روی تیر پیچ می شود، که از آن در فرآیند کار پیچیده می شود، به دور غلتکی که وظیفه هدایت را انجام می دهد خم می شود و از لامل ها (سوراخ ها) و از طریق چشمه های پیچ شفت ها عبور می کند. آنها به سمت سوله حرکت می کنند. یک نخ پود وارد حلق می شود. بنابراین، پارچه روی ماشین بافندگی ظاهر می شود. این اصل کار بافندگی است.

در پایان قرن نوزدهم - اواسط قرن بیستم. بافندگی در مولداوی یک شغل گسترده زنان با سنت های عمیق بود. کنف و پشم به عنوان ماده برای بافندگی استفاده می شد، کتان بسیار کمتر استفاده می شد. با اواسط نوزدهم V. نخ پنبه ای خریداری شده مورد استفاده قرار گرفت. فرآیند آماده سازی الیاف برای ریسندگی طولانی بود. فرآوری و بافت نخ با استفاده از ابزار دست ساز انجام شد. به طور خاص، روش چرخش در مولداوی در حال حرکت بود، که در آن از یک چرخ ریسندگی با شفت دراز استفاده می کردند که با یک اسپینر پشت کمربند تقویت شده بود. در یک خانواده دهقانی، پارچه های مختلفی به طور مستقل تولید می شد که برای دوخت لباس لازم بود، برای نیازهای خانگی و برای تزئین فضای داخلی یک خانه استفاده می شد. زنان مولداوی حوله‌های زیادی را روی یک بافندگی افقی ("استاتیو") بافته می‌کردند انواع مختلفتکنسین (برانایا، انتخابی، رهن). برخی از حوله ها از ویژگی های واجب مراسم عروسی، زایمان و تدفین بودند، برخی دیگر برای نیازهای خانه استفاده می شدند و برخی دیگر تزئینات داخلی خانه را به کار می بردند. تزیینات روی حوله ها برای اهداف آیینی یا تزئینی، تکرار موزون یک نقوش هندسی یا گیاهی بود.

قالی بافی
سنت‌های چند صد ساله قالی‌بافی مولداوی منجر به پیدایش نوع اصلی فرش شد که با استفاده از تکنیک گلیم بر روی بافندگی عمودی ساخته می‌شد. قاعدتاً زنان به قالی بافی مشغول بودند و مردان فقط در کارهای مقدماتی شرکت داشتند. توانایی قالی بافی در بین مردم بسیار مورد توجه بود. دختران از سن 10-11 سالگی شروع به یادگیری این هنر کردند. جهیزیه هر عروس در میان بسیاری از وسایل خانه، لزوماً شامل فرش نیز می شد. آنها به سعادت در خانواده دختر ، سخت کوشی معشوقه آینده شهادت دادند. فرآیند ساخت فرش بسیار کار بر بود: فرش و فرش های دو تا سه کیلوگرمی پشم در دو تا سه هفته بافته می شد و فرش بزرگی از 10 تا 15 کیلوگرم پشم در عرض سه تا چهار ماه ساخته می شد. با یکدیگر.
دکور فرش مولداوی
فرش بدون پرز مولداوی با وضوح ترکیب و تعادل شکل مشخص می شود که به معنای تقارن دقیق نیست. استفاده ماهرانه از رنگ های طبیعی توسط قالی بافان مولداوی، غنای رنگی فرش را مشخص می کرد. پس زمینه روشن محصولات فرش، معمولی برای اواخر 18 - نیمه اول قرن 19، سپس با طیفی از رنگ های سیاه، قهوه ای، سبز و قرمز صورتی جایگزین شد. این الگو بر اساس نقوش هندسی و گل ساخته شده است، کمتر تصاویر زئومورفیک و انسان نما در ترکیبات فرش یافت می شود. انواع فرش های مولداوی، تزئینات و اصطلاحات آنها بسته به محل وجود متفاوت است.

قالی بافی مولداوی در قرن 18 و اوایل قرن 19 به اوج خود رسید. یکی از ویژگی های مشخصهفرش های مولداوی دارای انواع نقوش زینتی بودند. رایج ترین الگوهای گل که درختان، گل ها، دسته گل ها، میوه ها و همچنین الگوهای هندسی را به تصویر می کشند - لوزی ها، مربع ها، مثلث ها. تصاویری از مجسمه های انسان، حیوانات و پرندگان کمتر رایج است. در گذشته های دور، نقوش زینتی ویژگی نمادین خاصی داشتند. یکی از رایج ترین نقوش "درخت زندگی" بود که نشان دهنده قدرت و قدرت طبیعت، رشد و حرکت ابدی آن است. تصویر یک زن نماد باروری در نظر گرفته شد. با گذشت سالها، معنای اصلی بسیاری از ترکیبات زینتی رایج از بین رفته است.

اندازه و هدف فرش، ماهیت نقوش، رنگ بندی، نقش و نگار مرکزی و حاشیه، ترکیب زینتی آن را تعیین می کرد. یکی از رایج ترین تکنیک ها، تناوب نقوش گل یا هندسی در تمام طول فرش بود. در بسیاری از فرش‌ها، نقش مرکزی شامل تکرار یک یا دو نقش با جهت عمودی یا افقی بود. نقوش-علامت های کوچک (سال ساخت، حروف اول صاحب یا قالی باف، وسایل منزل و ...) را می توان در قسمت هایی از فرش که با نقش های اصلی پر نشده بود قرار داد. نقش مهمی در راه حل تزئینی فرش به حاشیه اختصاص داشت که هم از نظر رنگ و هم در تزئین با نقش مرکزی تفاوت داشت. معمولاً فرش های مولداوی دارای حاشیه دو، سه یا چهار وجهی بودند. از قدیم الایام، نقوش زینتی و ترکیبات فرش نامی داشته است. در قرن 19 رایج ترین نام هایی مانند "رنگین کمان"، "نان"، "برگ آجیل"، "گلدان"، "دسته گل"، "عنکبوت"، "خروس" بود. هنگام ایجاد یک فرش، صنعتگران مولداوی همیشه به روشی جدید، به نظر می رسد یک ترکیب شناخته شده یا نقش زینتی را حل می کردند. بنابراین، هر یک از محصولات آنها منحصر به فرد و تکرار نشدنی است.
رنگهای سنتی
دیگر ویژگی مهمفرش های مولداوی در رنگ آمیزی شگفت انگیز آنها نهفته است. فرش سنتی مولداوی با رنگ های آرام و گرم، هماهنگی رنگ مشخص می شود. قبلاً از محلول های تهیه شده از گل، ریشه گیاه، پوست درخت و برگ برای رنگ کردن پشم استفاده می شد. اغلب برای به دست آوردن رنگ از سکومپیا، گل قاصدک، پوست بلوط، پوست گردو و پیاز استفاده می شد. قالیبافان می دانستند که چگونه زمان برداشت گیاهان را تعیین کنند، بهترین ترکیبات مواد گیاهی را می دانستند و در رنگرزی پشم عالی بودند. رنگ های طبیعی به فرش عامیانه قدیمی جلوه خارق العاده ای می بخشید. رایج ترین آنها قهوه ای، سبز، زرد، صورتی، آبی بود. اگر هر نقشی در ترکیب فرش تکرار می شد، هر بار با رنگی متفاوت اجرا می شد که اصالت غیر قابل انکاری به آن می بخشید. با ظهور در نیمه دوم قرن نوزدهم. رنگ‌های آنیلین، طیف رنگ فرش‌های مولداوی گسترش یافت، اما ارزش هنری تا حدودی کاهش یافت، زیرا رنگ‌های پاستلی و آرام جای خود را به رنگ‌های شیمیایی روشن و گاهی فاقد حس تناسب دادند.
فرش مولداوی در قرن بیستم

در طول قرن بیستم. قالی بافی به رشد خود ادامه داد. ترکیبات زینتی پیشرو در حومه شهرهمچنان «دسته گل» و «تاج گل» بود که با حلقه‌هایی از گل‌ها در ترکیب با نقوش هندسی مرزبندی شده بود. رنگ های فرش های مدرن روشن تر و غنی تر شده اند. برخی از قطعات از الگوهای پارچه های کارخانه به عاریت گرفته شده است. قالی بافی سایر اقوام و نیز نمونه‌های فرش کارخانه‌ای، اعم از داخلی و وارداتی، تأثیر خاصی بر خلاقیت قالی‌بافان مولداوی داشت. علیرغم بهبود تعدادی از فرآیندهای تکنولوژیکی در کارخانجات عمودی بافی، کار اصلی قالیبافان روستایی مانند قبل به صورت دستی انجام می شد. قالی بافی بیشتر در روستاهای مولداوی Baraboy، Plop، Krishkautsy، Livedeni، Badicany، Petreni، Tabora و غیره رایج است. همچنین در مولداوی روستاهای اوکراینی مانند موشانا، مارامونوفکا و غیره وجود دارد که قالی بافی نیز در آنها رواج دارد.

در سال 1580، آنتون مولر دستگاه بافندگی را برای بافندگی بهبود بخشید - اکنون می توان چندین قطعه ماده را روی آن به دست آورد. و در سال 1733، جان کی انگلیسی اولین شاتل مکانیکی را برای ماشین بافندگی دستی ایجاد کرد. اکنون نیازی به انتقال دستی شاتل نبود و اکنون می توان نوارهای گسترده ای از ماده را بدست آورد ، دستگاه قبلاً توسط یک نفر سرویس شده بود.

در سال 1786 ماشین بافندگی مکانیکی اختراع شد. نویسنده آن ادموند کارترایت، دکترای الهیات از دانشگاه آکسفورد است. این کار با تعدادی تلاش برای مکانیزه کردن فرآیند بافندگی توسط مکانیک های مختلف انجام شد.

کارترایت در مکانیزه کردن تمام عملیات اصلی دستباف موفق شد: عبور شاتل از داخل سوله. شفت های بلند کردن و تشکیل حلق؛ با نی، نخ پود را تا لبه پارچه بچرخانید. نخ های پیچ در پیچ؛ پارچه تمام شده را بخورید

اختراع ماشین بافندگی کارترایت آخرین پیوند ضروری در انقلاب فنی قرن هجدهم در بافندگی بود. این باعث تجدید ساختار اساسی فن آوری و سازماندهی تولید شد، ظهور یک سری کامل از ماشین آلات و ماشین آلات که باعث افزایش شدید بهره وری نیروی کار در صنعت نساجی شد. علیرغم این واقعیت که کارترایت اساساً خلق نکرد سیستم جدیدبافندگی و بافندگی مکانیکی آن تمام ویژگی‌های اصلی یک ماشین بافندگی دستی را حفظ می‌کرد و تنها یک درایو مکانیکی از موتور دریافت می‌کرد، اهمیت این اختراع فوق‌العاده بود. تمام شرایط را برای جابجایی حالت تولید کارخانه ای (دستی) توسط صنایع کارخانه ای بزرگ ایجاد کرد.

پیروزی بافندگی مکانیکی بر بافندگی دستی منجر به مرگ میلیون‌ها دست باف در قاره‌های اروپا و آسیا شد.

ماشین بافندگی مکانیکی Cartwright، با تمام شایستگی‌هایش در شکل اولیه‌اش، هنوز آنقدر کامل نبود که تهدیدی جدی برای دست‌بافی باشد. با در نظر گرفتن اصل ابدی "بهترین دشمن خوبی است"، کار بر روی بهبود ماشین بافندگی کارترایت آغاز شد.از جمله باید به ماشین بافندگی مکانیکی ویلیام هوراکس اشاره کرد که عمدتاً در بالا آمدن میل ها با ماشین بافندگی کارترایت تفاوت داشت. از افراد غیر عادی (1803) در سال 1813، حدود 2400 نفر قبلاً در انگلستان کار می کردند.

نقطه عطف در تاریخ بافندگی مکانیکی، ظهور ماشین بافندگی در سال 1822 توسط مهندس رابرتز، مخترع معروف در زمینه های مختلف مکانیک است. او آن شکل عقلانی ماشین بافندگی را ایجاد کرد که کاملاً با قوانین مکانیک مطابقت دارد. این دستگاه عملاً انقلاب فنی در بافندگی را تکمیل کرد و شرایط را برای پیروزی کامل ماشین بافی بر دستبافی ایجاد کرد.

لوکوموتیو.

تاریخچه لوکوموتیوهای بخار مدرن به طور جدایی ناپذیری با اولین آزمایشات در ایجاد موتورهای بخار فشرده مرتبط است. در این مورد، در پایان قرن 18، مهندس مشهور انگلیسی جیمز وات به موفقیت بزرگی دست یافت. بدون شک ریچارد از آزمایشات وات اطلاع داشت و به نوبه خود تغییراتی در طراحی موتور بخار سنتی ایجاد کرد. او به جرأت پیشنهاد کرد که فشار کاری بخار را چندین بار افزایش دهید تا ابعاد واحدهای بخار کاهش یابد. در نتیجه، اختراع او می‌توانست روی کالسکه‌های کوچکی که Trevithick در حال طراحی آن‌ها بود، نصب شود. مهندس جوان به خشم همکاران برجسته، از جمله خود وات، که کار با موتورهای بخار با چنین فشاری را دیوانگی می دانست، توجهی نکرد.

با این حال، در سال 1801، ریچارد یک واگن خودکششی را بر روی آن ساخت موتور بخار، که در خیابان های شهر کوچک کامبورن سروصدا کرد. مردم محلی بلافاصله این اختراع را "اژدهای ترویتیک" نامیدند و جمعیت زیادی از تماشاگران هر روز جمع می شدند تا به حرکت آهسته این مکانیسم در خیابان های باریک نگاه کنند.

اما نمونه اولیه ماشین نتوانست برای مدت طولانی مردم را سرگرم کند - یک روز Trevithick جلوی میخانه توقف کرد تا لقمه ای برای خوردن داشته باشد. در همان زمان، او فراموش کرد که آتش گرمایش دیگ را کاهش دهد، در نتیجه آب موجود به جوش آمد، ظرف داغ شد و کل کالسکه در عرض چند دقیقه سوخت. با این وجود، ترویتیک خوش بین تاب آور اصلاً از این حادثه خجالت نکشید و با اشتیاق جدید به آزمایشات خود ادامه داد. ریچارد روی یک واگن جدید کار می کرد که می توانست روی ریل های چدنی حرکت کند و بار را حمل کند. امروزه این طراحی حجیم باعث لبخند بسیاری از مردم می شود، اما یکی از اولین لوکوموتیوهای بخار در 21 فوریه 1804 با موفقیت آزمایش شد. در طول این ارائه، مکانیسم Trevithick با موفقیت گاری های زغال سنگ را که وزن کل آن به 10 تن می رسید، کشید.

اما این برای مهندس بی قرار کافی نبود و او یک زمین آزمایشی جدید ساخت. در یکی از حومه های لندن، مکانی انتخاب شد که با حصاری بلند احاطه شده بود. در داخل، ریچارد یک راه آهن دایره ای ساخت و یک لوکوموتیو بخار جدید به نام «اگر می توانی مرا بگیر» را در اینجا راه اندازی کرد. غیرممکن است که به موفقیت Trevithick در تجارت توجه نکنیم - همه می توانند با پرداخت هزینه یک اختراع عجیب را ببینند یا سوار آن شوند. ریچارد امیدوار بود که صاحبان کارخانه ها به آزمایش های او علاقه مند شوند، کسانی که می توانند برای یک اختراع جدید پول ارائه دهند، اما او در اشتباه بود. در همان زمان، در کوچک خود را راه آهنتصادفی رخ داد - یکی از ریل ها ترکید که در نتیجه مکانیسم خودکششی آسیب زیادی دید. ریچارد قبلاً علاقه خود را به این نمونه اولیه از دست داده بود ، بنابراین او آن را تعمیر نکرد ، اما ذهن پرانرژی خود را به توسعه طرح های جدید تغییر داد.

دوچرخه

در سال 1817، مخترع آلمانی بارون کارل درایز اولین اسکوتر را ساخت که آن را "ماشین راه رفتن" نامید. اسکوتر یک دسته و یک زین داشت. اسکوتر به نام مخترع چرخ دستی نامگذاری شده است و این کلمه هنوز در روسی استفاده می شود. در سال 1818 یک حق اختراع برای این اختراع صادر شد.

در 1839-1840 این اختراع بهبود یافت. آهنگر اسکاتلندی کرک پاتریک مک میلان به آن پدال اضافه کرد. چرخ عقب با میله های فلزی به پدال ها متصل می شد، پدال چرخ را فشار می داد، دوچرخه سوار بین چرخ های جلو و عقب قرار داشت و دوچرخه را با استفاده از فرمان کنترل می کرد که به نوبه خود به چرخ جلو متصل می شد. چند سال بعد، مهندس انگلیسی تامپسون اختراع لاستیک های بادی دوچرخه را به ثبت رساند. با این حال، لاستیک ها از نظر فنی ناقص بودند و در آن زمان توزیع نشدند. تولید انبوه دوچرخه های پدال دار در سال 1867 آغاز شد. Pierre Michaud با نام "دوچرخه" آمد.

در دهه 70 قرن نوزدهم، دوچرخه های به اصطلاح "پنی فرتینگ" رایج شدند که به دلیل تناسب چرخ ها نام خود را به دست آوردند، زیرا سکه فرتینگ بسیار کوچکتر از یک پنی بود. روی توپی چرخ بزرگتر جلویی پدال وجود داشت و زین بالای آنها بود. دوچرخه بسیار خطرناک بود زیرا مرکز ثقل به مرکز منتقل شده بود. جایگزینی برای «پنی فرتینگ» اسکوترهای سه چرخ بودند که در آن زمان بسیار رایج بودند.

اختراع چرخ پره ای فلزی گام بزرگ بعدی در تکامل دوچرخه است. این طرح موفق توسط مخترع Cowper در سال 1867 پیشنهاد شد و تنها دو سال بعد دوچرخه ها دارای قاب شدند. در اواخر دهه هفتاد، لاوسون انگلیسی، درایو زنجیره ای را اختراع کرد.

Rover - "The Wanderer" - اولین دوچرخه ای که شبیه دوچرخه های مدرن است. این دوچرخه توسط مخترع انگلیسی جان کمپ استارلی در سال 1884 ساخته شد. پس از گذشت تنها یک سال، تولید انبوه این دوچرخه ها راه اندازی شد. روور یک درایو زنجیر داشت، چرخ‌های هم اندازه داشت، صندلی راننده بین چرخ‌های جلو و عقب بود. دوچرخه در اروپا آنقدر محبوب شده است که مثلاً در زبان لهستانی این کلمه به معنای دوچرخه است. این دوچرخه از نظر ایمنی و راحتی با نسل قبلی خود متفاوت بود. تولید دوچرخه به تولید اتومبیل تبدیل شد، نگرانی Rover ایجاد شد که تا سال 2005 ادامه یافت و ورشکست شد.

در سال 1888، بوید دانلوپ اسکاتلندی لاستیک های لاستیکی را اختراع کرد که همه گیر شد. برخلاف لاستیک های لاستیکی ثبت شده، از نظر فنی پیشرفته تر و قابل اعتمادتر بودند. قبل از این، دوچرخه ها اغلب به عنوان "بنیشکر" شناخته می شدند، اما با لاستیک های لاستیکی، دوچرخه سواری نرم تر شد. رانندگی بسیار راحت تر شده است. دهه نود قرن نوزدهم، عصر طلایی دوچرخه نامیده شد.

یک سال بعد، ترمزهای پدالی و مکانیزم چرخ آزاد اختراع شد. این مکانیسم باعث می‌شد تا زمانی که دوچرخه خودش می‌چرخد پدال نرود. تقریباً در همان زمان، ترمز دستی اختراع شد، اما تا مدت ها بعد به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفت.

در سال 1878 اولین دوچرخه تاشو ساخته شد. در دهه نود دوچرخه های آلومینیومی اختراع شدند.

اولین دراز کشیده، دوچرخه‌ای که به دوچرخه‌سوار اجازه می‌دهد دراز کشیده یا دراز کشیده سوار شود، در سال 1895 اختراع شد. پس از 9 سال، کنسرت پژو تولید انبوه لنت را آغاز کرد. و در سال 1915 دوچرخه هایی با سیستم تعلیق عقب و جلو برای ارتش ایتالیا تولید شد.

کشتی هوایی.

کلمه "ایر کشتی" در زبان فرانسوی به معنای "کنترل شده" است. چه زمانی اختراع شد بالون، اما بیش از دو قرن پیش، در سال 1783 (ژاک چارلز)، در فرانسه اتفاق افتاد، به نظر می رسید که نیازی به آرزوی بیشتر نیست.

در سال 1852، هنری گیفارد اولین کشتی هوایی را ساخت.

پوسته کشتی هوایی گیفارد شبیه سیگار برگ نوک تیز به طول 44 متر و قطر 12 متر در ضخیم ترین قسمت آن بود. توری روی پوسته پرتاب شد. از پایین، یک نوار چوبی به شبکه وصل شده بود، و به آن - یک سکوی کوچک، که روی آن یک دیگ بخار، یک موتور بخار و ذخایر زغال سنگ قرار داده شده بود. اینجا، جلوی دیگ، جای هوانورد بود که دور تا دورش را نرده‌های سبک احاطه کرده بود. این کشتی هوایی قرار بود توسط یک ملخ سه پره با قطر تقریباً سه و نیم متر حرکت کند.

بالون کشتی هوایی پر از گاز روشنایی، سبک (سبکتر از هوا)، اما قابل احتراق و انفجار بود. بنابراین، مخترع باید به دقت در مورد اقدامات امنیتی فکر می کرد. از این گذشته، یک شعله در نزدیکی پوسته با چنین گاز موذیانه ای سوخت و حتی یک جرقه کوچک می تواند باعث انفجار و آتش سوزی شود! گیفارد با دقت جعبه آتش دیگ را از همه طرف محافظت کرد، دودکش را نه به بالا، بلکه به پایین هدایت کرد. در نتیجه باید با کمک جت بخار، پیش نویس مصنوعی در لوله ایجاد می شد.

روز 23 سپتامبر 1852، معلوم شد که باد می‌وزید، و با این حال گیفارد تصمیم گرفت پرواز کند، چنان که میل او برای آزمایش سریع کشتی هوایی قوی بود. روی سکو رفت و در کوره دیگ آتش روشن کرد. دود سیاه از دودکش بلند شد. به دستور هوانورد به کشتی هوایی آزادی داده شد و به آرامی بالا رفت. طراح که پشت حصار ایستاده بود، دستش را تکان داد.

پس از چند دقیقه، بالون تا ارتفاع تقریباً دو کیلومتری بالا رفت! مخترع سرعت کامل را به دستگاه داد. و اگرچه پیچ به سرعت می چرخید، کشتی هوایی نتوانست بر باد مخالف غلبه کند. فقط می شد کمی به پهلو منحرف شد و با زاویه خاصی به مسیر رفت. هوانورد با اطمینان از این موضوع، آتش را در کوره خاموش کرد و با خیال راحت به زمین فرو رفت.

هانری گیفارد نتوانست آنطور که می خواست در یک دایره پرواز کند. سرعت کشتی هوایی او بسیار کم بود و تنها 11 کیلومتر در ساعت بود. فقط در آرامش کامل کشتی می توانست قابل کنترل شود. حتی با باد ضعیف هم نمی توانست بجنگد. این امر باعث ناامیدی زیادی در بین معاصران مخترع شد. بله، و خود او البته از نتیجه آزمایش اول ناراضی بود.

گیفارد پولی برای آزمایش‌های بیشتر نداشت و اختراعات دیگری را انجام داد. به ویژه، او یک پمپ تزریق بخار ایجاد کرد که کاربرد گسترده ای پیدا کرد. این نوآوری (امروزه هنوز در فناوری استفاده می شود) ثروت گیفارد را به ارمغان آورد. و سپس با تبدیل شدن به یک میلیونر ، دوباره به کشتی هوایی بازگشت.

دومین بالن کنترل شده گیفارد بسیار بزرگتر از اولی بود: یک و نیم برابر طولانی تر و با حجم 3200 متر مکعب.

گیفارد نه تنها، بلکه همراه با دستیارش به هوا رفت. در ارتفاع، بخشی از گاز از پوسته خارج شد (که طبیعی بود)، اما با کاهش حجم، بالون عظیم ناگهان از شبکه ای که آن را پوشانده بود شروع به خزیدن کرد. گیفارد با دیدن این موضوع عجله کرد تا کشتی هوایی را پایین بیاورد و به موقع این کار را انجام داد. به محض تماس سکوی هوانوردان با زمین، «سیگار» از تور بیرون می‌آید، به آسمان اوج می‌گیرد و در میان ابرها ناپدید می‌شود! با وجود چنین تجربه ناموفقی، مخترع سرسخت تصمیم گرفت یک کشتی هوایی حتی بزرگتر بسازد، تقریباً صد برابر بزرگتر از اولین بالون خود! این امکان نصب یک موتور بخار قدرتمند را بر روی آن فراهم می کند.

پروژه کشتی هوایی غول پیکر بسیار دقیق و با جزئیات توسعه یافت، اما گیفارد موفق به اجرای آن نشد. به زودی یک بدبختی اتفاق افتاد: مخترع شروع به کور شدن کرد و سپس کاملاً کور شد و به یک معلول درمانده تبدیل شد. زندگی بدون کار خلاقانهتمام معنی را برای او از دست داد

در اواسط آوریل 1882، هانری گیفارد با علائم مسمومیت در آپارتمانش جسد پیدا شد. یک مخترع با استعداد خودکشی کرد. او وصیت نامه ای از خود به جای گذاشت که بر اساس آن تمام دارایی هنگفت خود را بخشی به دانشمندان فرانسوی و بخشی را به فقرای شهر زادگاهش پاریس منتقل کرد.

در همین حال زمان حل مشکل کشتی هوایی نزدیک می شد. دو سال پس از مرگ گیفارد، هموطنانش، مهندسان نظامی C. Renard و A. Krebs، بالونی با موتور الکتریکی و باتری های گالوانیکی ساختند. این کشتی هوایی بود که برای اولین بار در جهان توانست پرواز دایره ای انجام دهد و به نقطه شروع بازگردد. و هنگامی که یک موتور بنزینی قابل اعتماد و نسبتاً سبک ظاهر شد (در آغاز قرن گذشته)، کشتی های هوایی شروع به پرواز با اطمینان کردند، همانطور که باید واقعاً قابل کنترل شدند.

جارو برقی

در 8 ژوئن 1869، مخترع آمریکایی، ایوز مک گافنی، اولین جاروبرقی جهان را به ثبت رساند که آن را "Whirlwind" ("نگه داشتن و هدایت") نامید. در قسمت بالایی آن یک دسته وجود داشت که توسط یک تسمه محرک به یک فن متصل می شد. دسته با دست کار می کرد. جاروبرقی سبک و جمع و جور بود، اما به دلیل نیاز به چرخاندن همزمان دسته و فشار دادن دستگاه در امتداد کف، استفاده از آن ناخوشایند بود. مک گافنی شرکت قالیشویی آمریکایی مستقر در بوستون را تأسیس کرد و شروع به فروش جاروبرقی های خود به قیمت 25 دلار کرد (در آن روزها مقدار کمی نبود، با توجه به اینکه در آن زمان 1 دلار حدود 23 گرم نقره بود).

زمان جدید - این دوره در زندگی جامعه با تجزیه فئودالیسم ، ظهور و توسعه سرمایه داری مشخص می شود که با پیشرفت در اقتصاد ، فناوری و رشد بهره وری نیروی کار همراه است. آگاهی مردم و به طور کلی جهان بینی در حال تغییر است. زندگی نوابغ جدیدی به دنیا می آورد. علم به سرعت در حال توسعه است، اول از همه، علوم طبیعی تجربی و ریاضی. این دوره را عصر می نامند انقلاب علمی. علم نقش فزاینده ای در زندگی جامعه ایفا می کند. در عین حال، مکانیک جایگاه غالب در علم را اشغال می کند. در مکانیک بود که متفکران کلید اسرار کل هستی را دیدند.

اطلاعات مشابه

بافندگی به طور اساسی زندگی و ظاهر یک فرد را تغییر داد. به جای پوست حیوانات، مردم لباس هایی از پارچه های کتانی، پشمی یا نخی می پوشیدند که از آن زمان به همراهان همیشگی ما تبدیل شده اند. با این حال، قبل از اینکه اجداد ما بافتن را بیاموزند، باید به تکنیک بافندگی تسلط کامل پیدا می کردند. مردم فقط با آموختن حصیر بافی از شاخه ها و نی ها می توانستند شروع به "بافتن" نخ ها کنند.

کارگاه ریسندگی و بافندگی. نقاشی از مقبره ای در تبس. مصر باستان

فرآیند تولید پارچه به دو عملیات اصلی تقسیم می شود - به دست آوردن نخ (ریسندگی) و به دست آوردن بوم (در واقع بافت). با مشاهده خواص گیاهان، مردم متوجه شدند که بسیاری از آنها دارای الیاف کشسان و انعطاف پذیر هستند. این گیاهان فیبری که در زمان های قدیم توسط انسان استفاده می شد، شامل کتان، کنف، گزنه، زانتوس، پنبه و غیره است. پس از اهلی شدن حیوانات، اجداد ما همراه با گوشت و شیر، مقدار زیادی پشم به دست آوردند که برای تولید پارچه نیز استفاده می شد. قبل از شروع ریسندگی، لازم بود مواد اولیه تهیه شود.

دوک با دوک

الیاف نخ ریسی ماده اولیه نخ است. بدون پرداختن به جزئیات، متذکر می شویم که استاد قبل از تبدیل شدن پشم، کتان یا پنبه به الیاف ریسنده، باید سخت کار کند (این بیشتر در مورد کتان صادق است: فرآیند استخراج الیاف از ساقه گیاهان در اینجا بسیار پر زحمت است؛ اما حتی پشم ، که در واقع از قبل فیبر تمام شده است ، به تعدادی عملیات اولیه برای تمیز کردن ، چربی زدایی ، خشک کردن و غیره نیاز دارد). اما وقتی الیاف ریسنده به دست می‌آید، برای استاد فرقی نمی‌کند که پشم باشد، کتان یا پنبه - فرآیند ریسندگی و بافت برای همه انواع الیاف یکسان است.

اسپینر در محل کار

قدیمی ترین و ساده ترین وسیله برای تولید نخ، چرخ ریسندگی دستی بود که از یک دوک، یک حلقه و چرخ ریسندگی واقعی تشکیل شده بود. قبل از شروع کار، فیبر نخ ریسی را با چنگال به شاخه ای چسبیده یا چوبی می چسباندند (بعداً این گره با تخته ای جایگزین شد که به آن چرخ ریسندگی می گفتند). سپس استاد یک دسته الیاف را از توپ بیرون کشید و آن را به وسیله مخصوص پیچاندن نخ وصل کرد. از یک چوب (دوک) و یک حلقه (که به عنوان سنگی گرد با سوراخی در وسط آن عمل می کرد) تشکیل شده بود. حلقه روی یک دوک نصب شده بود. دوک به همراه ابتدای رزوه ای که به آن پیچ شده بود به چرخش سریع در آمد و بلافاصله آزاد شد. آویزان در هوا، به چرخش ادامه داد و به تدریج نخ را کشید و پیچاند.

چرخش در خدمت افزایش و حفظ چرخش بود که در غیر این صورت پس از چند لحظه متوقف می شد. وقتی نخ به اندازه کافی بلند شد، صنعتگر آن را به دور دوک پیچید و چرخش اجازه نداد توپ در حال رشد از بین برود. سپس کل عملیات تکرار شد. چرخ نخ ریسی علی رغم سادگی، تسخیر شگفت انگیزی بر ذهن انسان بود. سه عملیات - کشیدن، پیچاندن و پیچیدن نخ در یک واحد ترکیب می شوند فرایند ساخت. انسان این توانایی را به دست آورد که به سرعت و به راحتی فیبر را به نخ تبدیل کند. توجه داشته باشید که در زمان‌های بعد هیچ چیز اساساً جدیدی در این فرآیند معرفی نشد. فقط به ماشین ها منتقل شد.

پس از دریافت نخ، استاد به سمت پارچه رفت. اولین بافندگی ها عمودی بودند. آنها متشکل از دو میله چنگالی شکل بودند که در داخل زمین فرو رفته بودند، که در انتهای آن ها یک میله چوبی به صورت عرضی گذاشته شده بود. به این میله عرضی که به قدری بالا قرار داشت که در حالت ایستاده امکان دسترسی به آن وجود داشت، یک نخ را کنار دیگری می بستند که اساس آن را تشکیل می داد. انتهای پایینی این نخ ها آزادانه تقریباً به زمین آویزان بود. برای اینکه گره نخورند با تعلیق کشیده شدند.

بافندگی

بافنده با شروع کار، اردک را با نخی که به آن بسته شده بود در دست گرفت و آن را از تار رد کرد به گونه ای که یک نخ آویزان در یک طرف اردک باقی بماند و دیگری از سوی دیگر به عنوان مثال، یک نخ عرضی می تواند از روی اول، سوم، پنجم و غیره عبور کند. و زیر قسمت دوم، چهارم، ششم و غیره. نخ ها را تار کنید یا برعکس.

این روش بافت به معنای واقعی کلمه تکنیک بافت را تکرار می کرد و به زمان بسیار طولانی نیاز داشت تا نخ پود از روی یا زیر ته نخ تار مربوطه عبور داده شود. برای هر یک از این رشته ها حرکت خاصی لازم بود. اگر در تار صد نخ وجود داشت، باید صد حرکت انجام داد تا پود فقط در یک ردیف نخ شود. به زودی، استادان باستان متوجه شدند که تکنیک بافندگی را می توان ساده کرد.

در واقع، اگر می‌توانست فوراً تمام رشته‌های تار زوج یا فرد را بلند کند، استاد از لغزش اردک‌ها در زیر هر نخ دریغ می‌کرد، اما می‌توانست فوراً آن را در کل تار بکشد: صد حرکت با یک حرکت جایگزین می‌شد. ! یک دستگاه ابتدایی برای جدا کردن نخ ها - remez قبلاً در دوران باستان اختراع شده بود. در ابتدا، یک میله چوبی ساده به عنوان رمز کار می کرد که انتهای پایینی نخ های تار از طریق یکی به آن متصل می شد (بنابراین، اگر زوج ها به رمز بسته می شدند، آن ها آزادانه آویزان می شدند). با کشیدن رمز، استاد بلافاصله تمام رشته های زوج را از رشته های فرد جدا کرد و با یک پرتاب اردک ها را در کل تار پرتاب کرد. درست است، در حین حرکت معکوس، اردک دوباره مجبور شد تمام رشته های زوج را یکی یکی طی کند.

کار دو بار تسریع شد، اما همچنان پرزحمت بود. با این حال، مشخص شد که در کدام جهت باید جستجو کرد: لازم بود راهی برای جدا کردن متناوب رشته‌های زوج یا فرد پیدا شود. در عین حال، معرفی ساده رمز دوم غیرممکن بود، زیرا رمز اول سر راه او قرار می گرفت. در اینجا یک ایده شوخ به یک اختراع مهم منجر شد - توری ها شروع به گره زدن به وزنه ها در انتهای پایین نخ ها کردند. انتهای دوم توری ها به تخته های رمز ( زوج به یکی، به دیگری فرد) وصل شده بود. حالا رمز در کار متقابل دخالتی نداشت. با کشیدن ابتدا یک رمز، سپس دیگری، استاد به‌طور متوالی نخ‌های زوج یا فرد را جدا کرد و اردک‌ها را روی تار انداخت.

سرعت کار ده برابر شده است. ساخت پارچه از بافندگی منصرف شد و به بافت مناسب تبدیل شد. به راحتی می توان فهمید که با روشی که در بالا توضیح داده شد، برای اتصال انتهای نخ های تار به تسمه ها با کمک توری، می توان از دو تسمه، بلکه بیشتر استفاده کرد. مثلاً می شد هر سوم یا هر چهارم نخ را به یک تخته مخصوص گره زد. در این صورت، روش‌های بافتن نخ‌ها را می‌توان به روش‌های مختلفی به‌دست آورد. روی چنین ماشینی می‌توان نه تنها پارچه چلوار، بلکه پارچه‌های جناغی یا ساتن را نیز بافت.

در قرن‌های بعد، پیشرفت‌های مختلفی در کار بافندگی انجام شد (به عنوان مثال، آنها شروع به کنترل حرکت سوله‌ها با کمک پدال با پاهای خود کردند و دست‌های بافنده را آزاد گذاشتند)، اما تکنیک بافندگی اساساً تغییر نکرد تا اینکه قرن 18 یک اشکال مهم ماشین های توصیف شده این بود که با کشیدن اردک ها به سمت راست یا چپ، استاد با طول بازوی خود محدود می شد. معمولاً عرض بوم از نیم متر بیشتر نمی شد و برای اینکه نوارهای پهن تری به دست آید، باید آنها را به هم دوخت.

یک پیشرفت اساسی در ماشین بافندگی در سال 1733 توسط مکانیک و بافنده انگلیسی جان کی، که طرحی را با شاتل هواپیما ایجاد کرد، ارائه شد. این دستگاه رزوه بندی شاتل را بین رشته های تار فراهم می کرد. اما شاتل خودکششی نبود: یک کارگر با کمک دسته ای که توسط سیم به بلوک ها متصل شده بود حرکت می کرد و آنها را به حرکت در می آورد. بلوک ها دائماً توسط یک فنر از وسط دستگاه به سمت لبه ها کشیده می شدند. با حرکت در امتداد راهنماها، یک یا آن بلوک به شاتل برخورد کرد. در حال پیش رفت پیشرفتهای بعدیاز این ماشین ها، نقش برجسته ای را ادموند کارترایت انگلیسی ایفا کرد. او در سال 1785 اولین و در سال 1792 طرح دوم یک ماشین بافندگی را ایجاد کرد که مکانیزه کردن تمام عملیات اصلی بافندگی دستی را فراهم می کند: قلاب کردن شاتل، بلند کردن میل، شکستن نخ پود با نی، سیم پیچی. نخ های تار یدکی، برداشتن پارچه تمام شده و اندازه تار. یکی از دستاوردهای اصلی کارترایت استفاده از موتور بخار برای کار با ماشین بافندگی است.

طرح شاتل خودران کی (برای بزرگنمایی کلیک کنید): 1 - راهنما. 2 - بلوک؛ h - بهار؛ 4 - دسته; 5 - شاتل

پیشینیان Cartwright مشکل راندن مکانیکی ماشین بافندگی را با استفاده از یک موتور هیدرولیک حل کردند.

بعدها، خالق معروف اتوماتا، مکانیک فرانسوی Vaucanson، یکی از اولین ماشین های بافندگی مکانیکی با درایو هیدرولیک را طراحی کرد. این ماشین ها بسیار ناقص بودند. با آغاز انقلاب صنعتی، در عمل، عمدتاً از ماشین های بافندگی دستی استفاده می شد که طبیعتاً نمی توانست نیازهای صنعت نساجی را که به سرعت در حال توسعه بود، برآورده کند. در یک ماشین بافنده، بهترین بافنده می‌تواند شاتل را حدود 60 بار در دقیقه روی سوله پرتاب کند، در ماشین بافندگی بخار - 140 بار.

یک دستاورد مهم در توسعه تولید نساجی و یک رویداد بزرگ در بهبود ماشین‌های کار، اختراع ماشینی برای بافندگی طرح‌دار توسط ژاکارد فرانسوی در سال 1804 بود. جاکارد اساساً اختراع کرد راه جدیدتولید پارچه هایی با الگوی چند رنگ پیچیده با الگوی بزرگ، با استفاده از دستگاه مخصوص برای این. در اینجا، هر یک از نخ های تار از چشم ها عبور می کند که به اصطلاح در صورت ها ساخته شده است. در بالا، صورت ها به قلاب های عمودی گره خورده اند و وزنه ها در زیر قرار دارند. یک سوزن افقی به هر قلاب متصل می شود و همه آنها از یک جعبه مخصوص عبور می کنند که به طور دوره ای متقابل می شود. در طرف دیگر دستگاه منشوری است که بر روی بازوی گهواره ای نصب شده است. زنجیره ای از کارت های مقوایی سوراخ دار روی منشور قرار می گیرد که تعداد آنها برابر با تعداد نخ های مختلف در هم تنیده در الگو است و گاهی اوقات به هزاران اندازه گیری می شود. مطابق با الگوی توسعه یافته، سوراخ هایی در کارت ها ایجاد می شود که سوزن ها در طول دوره بعدی جعبه از آن عبور می کنند، در نتیجه قلاب های مرتبط با آنها یا حالت عمودی پیدا می کنند یا منحرف می شوند.

دستگاه ژاکارد 1 - قلاب; 2 - سوزن افقی; 3 - چهره ها; 4 - چشم; 5 - وزنه ها 6 - جعبه رفت و برگشتی; 7 - منشور; 8 - کارت های سوراخ دار; 9 - توری بالا

فرآیند تشکیل حلق با حرکت شبکه بالایی که در امتداد قلاب های ایستاده عمودی کشیده می شود و همراه با آنها "صورت" و آن نخ های تار که مربوط به سوراخ های کارت ها هستند به پایان می رسد و پس از آن شاتل نخ پود را می کشد. . سپس رنده بالایی پایین می آید، جعبه سوزن به موقعیت اولیه خود باز می گردد و منشور می چرخد ​​و کارت بعدی را تغذیه می کند.

دستگاه ژاکارد بافت را با نخ های چند رنگ ارائه می کرد و به طور خودکار الگوهای مختلف را انجام می داد. بافنده در هنگام کار بر روی این بافندگی اصلاً نیازی به مهارت نداشت و تمام مهارت او باید فقط در تغییر کارت برنامه نویسی هنگام بافتن پارچه با طرح جدید باشد. ماشین بافندگی با سرعتی کار می کرد که برای بافنده ای که با دست کار می کرد کاملاً غیرقابل دسترس بود.

علاوه بر یک سیستم کنترل پیچیده و به راحتی قابل تنظیم مجدد مبتنی بر برنامه ریزی کارت پانچ، دستگاه جاکارد به دلیل استفاده از اصل عملکرد سروو، تعبیه شده در مکانیسم ریختن، که توسط پیوند عظیمی که از منبع ثابت انرژی عمل می کند، قابل توجه است. در این حالت فقط کسری از توان صرف حرکت سوزن های قلاب شده می شد و بنابراین قدرت بزرگ توسط سیگنال ضعیف. مکانیزم ژاکارد اتوماسیون فرآیند کار، از جمله اقدامات از پیش برنامه ریزی شده ماشین کار را فراهم می کند.

پیشرفت قابل توجهی در ماشین بافندگی که منجر به اتوماسیون آن می شود متعلق به جیمز نارتروپ انگلیسی است. که در کوتاه مدتاو موفق شد دستگاهی بسازد که به طور خودکار یک شاتل خالی را با یک شاتل کامل در زمانی که دستگاه متوقف می شود و در حال حرکت است جایگزین می کند. دستگاه Nartrop دارای یک خشاب مخصوص شاتل، شبیه به خشاب فشنگ در تفنگ بود. شاتل خالی به طور خودکار خارج شد و با یک شاتل جدید جایگزین شد.

تلاش های جالب برای ایجاد یک ماشین بدون شاتل. حتی در تولید مدرن، این جهت یکی از قابل توجه ترین است. چنین تلاشی توسط طراح آلمانی یوهان گبلر انجام شد. در مدل او، نخ تار با استفاده از لنگرهایی که در دو طرف دستگاه بافندگی قرار داشتند، منتقل می شد. حرکت لنگرها متناوب است و نخ از یکی به دیگری منتقل می شود.

در دستگاه، تقریباً تمام عملیات به صورت خودکار انجام می شود و یک کارگر می تواند تا بیست دستگاه از این قبیل را سرویس دهد. بدون شاتل، کل طراحی دستگاه بسیار ساده‌تر و عملکرد آن بسیار قابل اعتمادتر بود، زیرا قطعاتی مانند شاتل، رانر و غیره که بیشتر مستعد سایش بودند ناپدید شدند. علاوه بر این، و این شاید از اهمیت بالایی برخوردار باشد، حذف شاتل حرکت بی سر و صدا را تضمین می کند، که فقط طراحی ماشین ابزار از ضربه و شوک، و همچنین کارگران از سر و صدای قابل توجهی برخوردار است.

انقلاب فنی که در زمینه تولید نساجی آغاز شد به سرعت به سایر حوزه ها نیز سرایت کرد که نه تنها تغییرات اساسی در آن به وجود آمد فرآیند تکنولوژیکیو تجهیزات، اما ماشین‌های کار جدید نیز ایجاد شد: ماشین‌های اسکچینگ - تبدیل عدل‌های پنبه به بوم، شکافتن و تمیز کردن پنبه، چیدن الیاف به موازات یکدیگر و بیرون کشیدن آنها. کاردینگ - تبدیل بوم به روبان؛ نوار - ارائه یک ترکیب یکنواخت تر از نوارها و غیره.

در آغاز قرن نوزدهم. ماشین های مخصوص ریسندگی ابریشم، کتان و جوت رواج یافت. ماشین آلات برای بافندگی، برای بافتن توری در حال ایجاد است. دستگاه جوراب بافندگی محبوبیت زیادی به دست آورد و تا 1500 حلقه در دقیقه انجام می داد، در حالی که چابک ترین چرخان قبل از آن بیش از صد حلقه نمی ساخت. در دهه 80-90 قرن هجدهم. ماشین آلات برای بافندگی اولیه در حال طراحی هستند. تور و چرخ خیاطی بسازید. چرخ خیاطی سینگر معروف ترین آنهاست.

انقلاب در روش تولید پارچه منجر به توسعه صنایع مرتبط با صنعت نساجی مانند سفید کردن، چاپ کالیکو و رنگرزی شد که به نوبه خود توجه به ایجاد رنگ‌ها و مواد پیشرفته‌تر برای سفید کردن پارچه‌ها را به خود جلب کرد. در سال 1785، K. L. Berthollet روشی را برای سفید کردن پارچه ها با کلر پیشنهاد کرد. شیمیدان انگلیسی اسمیتسون تنانت روش جدیدی را برای تهیه وایت واش کشف کرد. تحت تأثیر مستقیم فناوری پردازش نساجی، تولید سودا، سولفوریک و اسید هیدروکلریک توسعه یافته است.

بنابراین، فناوری نظم خاصی به علم بخشید و توسعه آن را تحریک کرد. با این حال، در مورد تعامل علم و فناوری در دوره انقلاب صنعتی، باید تأکید کرد که ویژگی بارز انقلاب صنعتی اواخر هجدهم - اوایل XIX V. ارتباط نسبتا کمی با علم وجود داشت. این یک انقلاب در تکنولوژی بود، انقلابی مبتنی بر تحقیقات عملی. Wyatt، Hargreaves، Crompton صنعتگران بودند، بنابراین رویدادهای انقلابی اصلی در صنعت نساجی بدون تأثیر زیادی از علم رخ داد.

مهمترین پیامد مکانیزه شدن تولید نساجی ایجاد یک سیستم ماشینی-کارخانه ای اساساً جدید بود که به زودی شکل غالب سازماندهی کارگری شد و ماهیت خود و همچنین موقعیت کارگران را به طرز چشمگیری تغییر داد.