تاریخچه مختصر موشک ها

اصل کلی پرواز جت ، که پایه و اساس همه موشک ها را تشکیل می دهد ، ساده است - بخشی از بدن جدا شده است ، که همه چیز دیگر را به حرکت در می آورد.

چه کسی برای اولین بار این اصل را اجرا کرد ناشناخته است ، اما حدس ها و حدس های مختلف شجره نامه موشک را به ارشمیدس می رساند. به طور قطع در مورد اولین اختراعات این چنین شناخته شده است که چینی ها به طور فعال از آنها استفاده می کردند و آنها را با باروت متهم می کردند و به دلیل انفجار آنها را به آسمان پرتاب می کردند. بنابراین ، آنها اولین را ایجاد کردند سوخت جامدموشک در آغاز دولتهای اروپایی علاقه زیادی به موشک نشان دادند

رونق دوم موشک

موشکها وقت خود را اعلام کردند و منتظر ماندند: در دهه 1920 ، رونق دوم موشک آغاز شد و در درجه اول با دو نام همراه است.

کنستانتین ادواردوویچ سیولکوفسکی دانشمندی خودآموخته از استان ریازان است ، علی رغم مشکلات و موانع ، او خود به بسیاری از کشفیات دست یافت ، بدون آنها حتی صحبت در مورد فضا غیرممکن است. ایده استفاده از سوخت مایع ، فرمول Tsiolkovsky ، که سرعت مورد نیاز برای پرواز را بر اساس نسبت جرم نهایی و اولیه ، یک موشک چند مرحله ای محاسبه می کند - لیاقت او این است. از بسیاری جهات ، تحت تأثیر آثار وی ، موشک سازی داخلی ایجاد و رسمی شد. در اتحاد جماهیر شوروی ، جوامع و محافل برای مطالعه پیشرانه جت به طور خودجوش آغاز شد ، از جمله GIRD ، گروهی برای مطالعه پیشرانه جت ، و در سال 1933 ، تحت حمایت مقامات ، موسسه جت ظاهر شد.

کنستانتین ادواردوویچ سیولکوفسکی.
منبع: Wikimedia.org

دومین قهرمان مسابقه موشک ، فیزیکدان آلمانی ، ورنهر فون براون است. براون از تحصیلات عالی و ذهنی سرزنده برخوردار بود و پس از ملاقات با نورافکن دیگری از جهان موشک ، هاینریش اوبرت ، تصمیم گرفت تمام تلاش خود را برای ایجاد و بهبود موشک ها به کار گیرد. در طول جنگ جهانی دوم ، فون براون در واقع پدر "سلاح تلافی جویانه" رایش شد - موشک "V-2" ، که آلمانی ها از 1944 شروع به استفاده از آن در میدان جنگ کردند. "ترسناک بالدار" ، همانطور که در مطبوعات خوانده می شد ، ویرانی بسیاری از شهرهای انگلیس را به همراه داشت ، اما خوشبختانه ، در آن زمان فروپاشی نازیسم مسئله زمان بود. ورنر فون براون ، به همراه برادرش ، تصمیم به تسلیم شدن در برابر آمریکایی ها گرفتند و ، همانطور که تاریخ نشان داده است ، این یک بلیط خوش شانس بود و نه فقط برای دانشمندان بلکه برای خود آمریکایی ها. از سال 1955 ، براون برای دولت ایالات متحده کار می کند و اختراعات او اساس برنامه فضایی ایالات متحده است.

اما بازگشت به دهه 1930. دولت شوروی از غیرت مشتاقان در راه رسیدن به فضا قدردانی کرد و تصمیم گرفت از آن در جهت منافع خود استفاده کند. در طول سالهای جنگ "کاتیوشا" کاملاً خود را نشان داد - یک سیستم موشک پرتاب چندگانه که موشک های موشکی شلیک می کرد. این از بسیاری جهات یک سلاح ابتکاری بود: یک کاتیوشا بر اساس یک کامیون سبک Studebaker آمد ، چرخید ، به سمت بخش شلیک کرد و رفت ، و به آلمانها اجازه بهبودی را نداد.

پایان جنگ وظیفه جدیدی به عهده رهبری ما قرار داد: آمریکایی ها قدرت کامل یک بمب هسته ای را به جهانیان نشان دادند و کاملاً روشن شد که فقط کسانی که چیزی مشابه آن را دارند می توانند ادعای وضعیت ابرقدرت کنند. اما مشکلی پیش آمد. واقعیت این است که علاوه بر خود بمب ، ما به وسایل نقلیه تحویلی نیز نیاز داشتیم که بتوانند پدافند هوایی آمریکا را دور بزنند. هواپیماها برای این کار مناسب نبودند. و اتحاد جماهیر شوروی شوروی تصمیم گرفت به موشکها اعتماد کند.

کنستانتین ادواردوویچ سیولکوفسکی در سال 1935 درگذشت ، اما نسل کامل دانشمندان جوانی که انسان را به فضا فرستادند جایگزین او شد. از جمله این دانشمندان سرگئی پاولوویچ کورولف بود که قرار بود به عنوان برگ برنده شوروی ها در مسابقه فضایی شناخته شود.

اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی تلاش خود را برای ایجاد موشک بین قاره ای آغاز کرد: م institسساتی سازمان یافته ، بهترین دانشمندان جمع شدند ، یک مituteسسه تحقیقاتی تسلیحات موشکی در پودلیپکی در نزدیکی مسکو ایجاد شد و کار در اوج است.

فقط یک فشار عظیم نیروها ، وسایل و مغزها به اتحاد جماهیر شوروی اجازه ساخت موشک خود را داد که R-7 نام گرفت در کوتاهترین زمان ممکن. این تغییرات بود که توسط "اسپوتنیک" و یوری گاگارین به فضا پرتاب شد ، این سرگئی کورولف و همکارانش بودند که دوران فضایی بشر را آغاز کردند. اما موشک فضایی از چه چیزهایی تشکیل شده است؟

پروژه تحقیقاتی

موشک:

گذشته حال آینده"

مشاور علمی: داریا ولادیمیروونا

1. مقدمه. 3

2. تاریخ پیدایش موشک. 4

3. اولین قدم ها در فضا. 7

4. دستاوردهای مدرن در فضانوردی. چهارده

5. پرتاب موشک شبیه سازی شده در خانه. شانزده

6. نتیجه گیری. 17

7. لیست ادبیات استفاده شده: 18

معرفی

بفهمید موشک از کجا شروع شده است.

اولین مراحل را در فضا کاوش کنید ،

به دستاوردهای مدرن در فضانوردی پی ببرید ،

پرتاب موشک را در خانه شبیه سازی کنید.

تاریخ پیدایش موشک

در پایان قرن 9 میلادی ، چینی ها باروتی را اختراع کردند که در ابتدا از آنها برای ساختن ترقه ترقه استفاده می کردند و آن را به نوک پیکان وصل کرده و به سمت دشمنان می فرستادند. این انفجارها اسبها را ترساند و باعث وحشت شد. خیلی زود ، اسلحه سازان چینی متوجه شدند که ترقه های غیرقابل تقویت شده به تنهایی پرواز می کنند: از این طریق اصل پرتاب موشک کشف شد. به زودی باروت در امور نظامی ، نارنجک ، توپ و تفنگ مورد استفاده گسترده قرار گرفت. استراتژیستهای نظامی بیش از موشکهای غیر هدایت شونده به توپهای شلیک مستقیم اعتماد داشتند ، اما گلوله های هوایی در اصابت اهداف بزرگ مثر بودند. این اختراع باروت بود که زمینه ظهور موشک های واقعی شد. موشکها شروع به بهبود کردند. با گذشت زمان ، دانشمندان مختلف مقدار باروت را برای پرتاب موشک به ماه محاسبه کردند. و از آنجا که از دوران باستان انسان آرزوی جدا شدن از زمین و رسیدن به دنیای دیگر را داشت ، به این نتیجه رسیدیم که شروع به اختراع یک موشک فضایی کردیم. حتی 400 سال پیش ، امکان پروازهای فضایی اثبات شده بود ، اما تا اواسط قرن 20 ، پروازهای فضایی فقط در ذهن دانشمندان و نویسندگان داستان های علمی بود. و فقط دو طراح S. Korolev و V. von Braun این رویا را به واقعیت تبدیل کردند.

در سال 1931 ، گروهی برای مطالعه پیشرانه جت به سرپرستی سرگئی پاولوویچ کورولف ایجاد شد. دانشمند بلافاصله توجه خود را به خلق متمرکز کرد موشک های کروز... 17 آگوست 1933 یک موشک هیبریدی سوخت GIRD-09 به آسمان بلند شد ، موشک بیش از 400 متر بالا آمد و چند ماه بعد اولین موشک سوخت جت مایع GIRD-X به فضا پرتاب شد. به زودی دو خودرو ظاهر شدند و با موفقیت آزمایش شدند: RNII-212 و RNII-217. مطالعه پیشرانه جت نه تنها مورد توجه دانشمندان شوروی بود. کار مشابهی در آلمان انجام شد. در سال 1933 در آلمان ، اولین پرتاب موشک دانشمند آلمانی von Braun - A-1 انجام شد.

طراحی این موشک ناپایدار بود ، که هنگام ایجاد یک موشک جدید به آن توجه شد: A-2. در پایان سال 1934 ، دو موشک از این نوع با موفقیت از سایت آزمایش پرتاب شد. هر دو موشک دارای موتور جت پیشران مایع (LPRE) بودند. قبلاً در سال 1936 ، موشک A-3 ایجاد شد ، سپس فرماندهی آلمان نازی برای توسعه برنامه موشک شروع به کار کرد و سال بعد آزمایشهای A-3 آغاز شد. این موشک برخلاف اسلاف خود ، از وزن بیشتری برخوردار بود و دارای سکان های گازی بود که باعث می شد از سکوی پرتاب به صورت عمودی پرتاب شود. با این حال ، آزمایش ها با شکست به پایان رسید و فون براون کار روی A-5 را آغاز کرد.

پس از پرتاب موفقیت آمیز A-5 ، طراحان برای کار بر روی موشک بزرگ A-4 حرکت کردند که در طول جنگ به V-2 معروف شد. یک موشک به وزن 13 تن و ارتفاع 14 متر به اهداف تا فاصله 300 کیلومتری برخورد کرد و در 5 دقیقه بر آن غلبه کرد ، بعداً موشک به عنوان یک مدل برای همه موشک های پس از جنگ عمل کرد. پس از تسلیم آلمان ، دانشمندان آلمانی به کار در زمینه بهبود موشک ادامه دادند. فون براون تسلیم آمریکایی ها شد و یکی از متخصصان برجسته در برنامه فضایی آمریکا شد.

اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی و ایالات متحده آمریكا مسابقه ای را برای داشتن اسرار موشكی آلمان آغاز كردند. آمریکایی ها به همراه فون براون نه تنها مستندات ، بلکه کارخانه های تولید کننده "V-2" را نیز دریافت کردند. با این حال ، چند ماه بعد این سرزمین به اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی واگذار شد و بلافاصله گروهی از دانشمندان به ریاست کورولف به آنجا رسیدند. موشک ها وظیفه تکثیر موشک A-4 را بر عهده داشتند. در سال 1948

کرولف موشک R-1 را که یک نسخه کمی مدرن از V-2 بود ، با موفقیت آزمایش کرد. بعداً ، در سال 1953 ، طراحان با ایجاد یک موشک با توانایی تحویل کلاهک جداشونده به وزن 5 تن تا مسافت حداکثر 8 هزار کیلومتر روبرو شدند. S.P. Korolev تصمیم گرفت که میراث آلمان را رها کند ، او مجبور شد موشکی کاملاً جدید بسازد ، که هنوز وجود نداشته است. علیرغم اینکه نظم نظامی جدید برای آن طراحی شده است نوع جدید سلاح های هسته ای ، کورولف فرصت ایجاد چنین موشکی را داشت که بتواند یک کشتی را به فضا پرتاب کند. از آنجا که موتوری که می تواند چنین باری را وارد مدار کند حتی در پروژه ها وجود نداشت ، کرولف طرح موشکی انقلابی را پیشنهاد داد. این شامل چهار بلوک مرحله اول و یک بلوک مرحله دوم بود که به طور موازی به هم متصل شده بودند. این سیستم "بسته نرم افزاری" نامیده می شد. علاوه بر این ، موتورها از زمین کار می کردند. در 15 مه 1957 ، اولین پرتاب موشک جدیدی انجام شد که R-7 نام گرفت. موفقیت و به تبع آن قابلیت اطمینان طرح و قدرت بسیار بالا برای یک موشک بالستیک امکان استفاده از R-7 به عنوان وسیله پرتاب را فراهم کرد. این وسایل نقلیه پرتاب کننده بودند که عصر فضا را به روی بشر گشودند.

اولین قدم ها در فضا

کورولف برای ارتش موشک درست کرد ، اما آرزو داشت با کمک آنها اکتشافات فضایی را آغاز کند. در بهار سال 1954 ، وی به همراه آکادمیسین M.V. Keldysh و گروهی از دانشمندان آکادمی علوم ، محدوده وظایفی را که قرار بود توسط ماهواره های زمین مصنوعی حل شود ، تعیین کردند. کرولف با در خواست درخواست اجازه استفاده از موشک جدید برای پرتاب ماهواره فضایی به دولت متوسل شد. خروشچف موافقت كرد و در اوایل سال 1956 قطعنامه ای برای ایجاد یك ماهواره مصنوعی زمین به وزن 1000-1400 كیلوگرم با تجهیزات تحقیق علمی به وزن 200 تا 300 كیلوگرم تصویب شد. دانشمندان همزمان کار روی دو ماهواره را آغاز کردند. وزن اولین مورد "Object-D" بیش از 1.3 تن بود و 12 ابزار علمی را در آن حمل می کرد. بعلاوه مجهز بود پنل های خورشیدی، از آنجا فرستنده رادیویی مایاک و یک ضبط صوت برای ضبط تله متری در آن قسمت از مدار که برای ایستگاه های ردیابی زمینی غیرقابل دسترسی هستند ، تأمین می شد. درست است ، قبل از شروع ، او از کار افتاده بود. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد فضاپیما در خورشید ، سیستمی برای تنظیم مجدد گاز درون ماهواره ایجاد شد. علاوه بر این ، یک سیستم خنک کننده اصلی اختراع شد. بنابراین ، "جسم-D" ، که قرار بود عصر فضا را باز کند ، دارای تمام سیستم های فضاپیمای مدرن است. این یک ایستگاه کاملاً علمی فضایی بود.

ماهواره دوم بیولوژیکی بود. این نمایشگاه هد R-7 بود که در داخل آن دانشمندان یک کابین هرمتیک برای یک حیوان و ظروف با تجهیزات علمی و اندازه گیری قرار دادند. جرم ماهواره بیش از نیم تن بود و قرار بود پس از "جسم-D" به مدار برود. هدف او از پرتاب توپ کاملاً ساده است - اثبات اینکه موجود زنده ای قادر به پرواز به فضا و زنده ماندن است.

با این حال ، اولین شخصی که به فضا پرواز کرد ، ماهواره ای پر از تجهیزات علمی نبود ، بلکه یک توپ کوچک فلزی بود که مجهز به یک فرستنده رادیویی ساده بود. این دستگاه "ساده ترین ماهواره" یا PS نامیده می شد. یک توپ فلزی با قطر کمی بیش از نیم متر ، متشکل از دو نیمکره که توسط 36 پیچ نصب شده است ، فقط 83 کیلوگرم وزن دارد.

مجهز به 4 آنتن به طول 2.5 و 2.4 متر بود. مورد آلومینیومی مهر و موم شده از نیتروژن پر شده بود ، این امر برای محافظت از دستگاه در برابر گرم شدن بیش از حد بود. همچنین در داخل آن دو فرستنده به وزن 3.5 کیلوگرم و سه باتری قرار داشت. سیگنال های رادیویی منتقل شده توسط وی امکان کشف لایه های بالایی یونوسفر را فراهم می کند.

ساده ترین ماهواره در زمان ثبت جمع شد. در 15 فوریه 1957 فرمانی برای ایجاد آن تصویب شد و در 4 اکتبر همان سال وارد مدار شد. سیگنال بوق-بوق دریافت شده توسط همه آماتورهای رادیویی خبر از آغاز عصر جدید فضایی می دهد. PS-1 92 روز را در مدار خود گذراند و در 4 نوامبر ، دقیقاً یک ماه پس از پرتاب ، PS-2 با سگ لایکا در فضا به فضا رفت. قرار بود اولین موجود زنده به مدت یک هفته در مدار زندگی کند ، اما دستگاه بیش از حد گرم شد و سگ به سرعت مرد. با این وجود ، هدف اصلی محقق شد - کورولف احتمال پرواز یک موجود زنده را به فضا ثابت کرد.

لایکا اولین موجود زنده ای بود که در فضا حضور داشت ، اما از اولین حیوانی که با موشک پرواز کرد بسیار دور بود. دانشمندان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی و ایالات متحده از حیوانات برای مطالعه نیروهای g هنگام پرواز استفاده کردند. آمریکایی ها ترجیح دادند میمون ها را پرتاب کنند ، در حالی که ما سگ ها را که در حیاط های موسسه پزشکی هواپیمایی پیدا کردیم ترجیح می دهیم. دانشمندان به سگها آموخته اند كه لباس مخصوص بپوشند ، غذای مرطوب را از فیدر خودكار بخورند ، زیرا دامان زدن در جاذبه صفر غیرممكن است. سگها دوره های آموزشی را گذرانده و خود را برای بارهای زیاد و پرتاب آماده می کنند.

در همان سال S.P. کورولف تحقیقات در مورد ایجاد یک کشتی ماهواره ای سرنشین دار را آغاز کرد. قرار بود وسیله نقلیه پرتاب R-7 باشد. محاسبات نشان داده است كه این ماده قادر است باری با وزن بیش از 5 تن را در مدار نزدیك زمین قرار دهد.

در همین زمان ، دفتر کورولف کار روی فضاپیمای وستوک را آغاز کرد. در کل ، سه نوع کشتی ایجاد شد: نمونه اولیه Vostok-1k ، که سیستم ها بر روی آن آزمایش شد ، Vostok-2k ، یک ماهواره اطلاعاتی و Vostok-3k ، که برای پروازهای فضایی با سرنشین طراحی شده است.

پس از پایان کار روی فضاپیمای آینده "وستوک" ، نوبت به آزمایش رسید. ساختگی اولین شخصی بود که با کشتی ماهواره ای پرواز کرد و پس از آن سگ ها. در 19 آگوست 1960 ، سفینه Sputnik-5 ، که نمونه اولیه فضاپیمای وستوک بود ، از کیهان فضایی بایکونور به فضا پرتاب شد. سگهای بلکا و استرلکا سوار کشتی شدند.

آنها حدود یک روز در مدار بودند و با سلامتی به زمین بازگشتند. برای چندین ماه هنوز تلاش برای پرتاب سگها به فضا وجود داشت ، اما همه آنها ناموفق بودند ، سگها مردند. SP Korolev نمی توانست یک نفر را به فضا بفرستد تا زمانی که مطمئن شود کشتی مطمئن است و فضانورد سالم و سالم به زمین برمی گردد ، بنابراین پرتاب سگ ادامه داشت. در 9 مارس 1961 فضاپیمای Sputnik-9 پرتاب شد که یک آدم ساختگی ، یک سگ چرنوشکا ، یک موش و یک خوکچه هندی را در خود داشت. پس از ورود پس از ورود به لایه های متراکم جو ، ساختگی با موفقیت بیرون ریخت و حیوانات در وسیله نقلیه فرود آمدند.

ستاره بعدی به فضا رفت. در تاریخ 25 مارس ، یک فضاپیما با یک سگ و ساختگی در مدار به مدار رفت ، یک سری آزمایش انجام داد و به زمین بازگشت. ایمنی فضاپیما ثابت شده است و اکنون کورولف با قلبی آرام برای پرواز یک مرد جنبش ایجاد کرد. فضاپیمای تک صندلی وستوک یک فضانورد را به مدار فرستاد که با لباس فضایی پرواز کرد. سیستم پشتیبانی از زندگی برای 10 روز پرواز طراحی شده است. پس از اتمام برنامه تحقیق ، وسیله نقلیه فرود از سفینه فضایی جدا شد که فضانورد را به زمین تحویل می داد. در یک ارتفاع 7 کیلومتری ، کیهان نورد جدا شد و از ماشین هبوط فرود آمد. با این حال ، در موارد اضطراری ، او نمی توانست دستگاه را ترک کند. جرم کل فضاپیما به 73/4 تن ، طول (بدون آنتن) 4/4 متر و حداکثر قطر آن 43/2 متر رسیده است. این محفظه ها با استفاده از نوارهای فلزی و قفل های مواد شیمیایی به صورت مکانیکی به یکدیگر متصل می شدند. کشتی مجهز به سیستم هایی بود: کنترل خودکار و دستی ، جهت گیری خودکار به

خورشید ، جهت دستیابی به زمین ، پشتیبانی از حیات ، برای حفظ جو داخلی مشابه پارامترهای آن به مدت 10 روز ، کنترل فرمان و منطق ، منبع تغذیه ، کنترل حرارتی و فرود طراحی شده است.

وزن فضاپیما همراه با آخرین مرحله از وسیله نقلیه پرتاب 6.17 تن و طول بسته نرم افزاری آنها 7.35 متر بود. هنگام توسعه خودروی نزول ، طراحان یک شکل کروی نامتقارن را انتخاب کردند ، به عنوان بسیار مطالعه شده و دارای ویژگی های آیرودینامیکی پایدار برای همه دامنه ها برای سرعت های مختلف این راه حل امکان ایجاد یک جرم قابل قبول از حفاظت حرارتی وسیله نقلیه و اجرای ساده ترین طرح بالستیک برای نزول از مدار را فراهم کرد.

در همان زمان ، انتخاب طرح پرتاب بالستیک ، نیروهای G بالایی را تعیین کرد که شخص کارکننده کشتی باید تجربه کند. این وسیله نقلیه دارای دو پنجره بود که یکی از آنها در دریچه ورودی ، درست بالای سر فضانورد قرار داشت و دیگری مجهز به سیستم جهت گیری ویژه ، در کف پاهای او قرار داشت.

در 12 آوریل 1961 ، یک وسیله پرتاب 8k78 با فضاپیمای وستوک از کیهان فضایی بایکونور به فضا پرتاب شد. در فضاپیمای خلبان یوری گاگارین ، کیهان نورد بود که اولین کسی بود که بر جاذبه سیاره خود غلبه کرد و به مدار نزدیک زمین رفت. "وستوک" یک دور چرخش به دور زمین انجام داد ، پرواز 108 دقیقه طول کشید. پرواز وستوک با یک سرنشین نتیجه سخت کوشی دانشمندان ، مهندسان ، پزشکان و متخصصان شوروی در شاخه های مختلف فناوری بود. در 6 آگوست 1961 ، سفینه ای به نام "Vostok-2" ، با خلبان ، فضانورد G.S Titov ، پرتاب شد. پرواز 25 ساعت طول کشید پرواز و فرود مداری به خوبی پیش رفت. فضاپیمای Vostok-2 مجهز به یک دوربین فیلم گزارشگری حرفه ای بود که برای فیلمبرداری روی صفحه اصلاح شده است. با کمک این دوربین ، یک بررسی 10 دقیقه ای از زمین از طریق پنجره های کشتی انجام شد.

کیهان نگار خودش سوژه های عکاسی را انتخاب کرد و سعی کرد مطالبی را برای نشان دادن تصاویری که هنگام پرواز مشاهده کرد ، بدست آورد. این فیلم با کیفیت بالا به طور گسترده در صفحه فیلم های تلویزیونی به نمایش درآمد ، در روزنامه های مرکزی منتشر شد و علاقه جامعه علمی را به مطالعه تصاویر زمین از فضا برانگیخت. مرحله بعدی برنامه Voskhod برای راهپیمایی فضایی سرنشین دار بود. برای این ، طراحی تغییر کرده است. کشتی دو سرنشین "Voskhod-2" مجهز به قفل بادی بادی بود که پس از استفاده مجدداً شلیک شد. در خارج از محفظه ، طراحان یک دوربین فیلم ، سیلندرهایی با تهویه هوا برای تورم و اکسیژن نصب کردند. برای پرواز ، لباس فضایی مخصوص Berkut ساخته شد. لباس فضایی دارای یک پاکت مهر و موم شده چند لایه بود که به کمک آن فشار حفظ شد و در قسمت بیرونی آن پوشش خاصی وجود داشت که از اشعه خورشید محافظت می کرد. در 18 مارس 1965 ، Voskhod-2 با فضانوردان بلیائف و لئونوف به فضا پرتاب شد. یک ساعت و نیم پس از شروع پرواز ، لئونوف دریچه بیرونی را باز کرد و به فضای آزاد رفت.

کشتی های فضایی پرتاب شد عصر جدید در اکتشافات فضا در سال 1962 ، طراحان شروع به طراحی فضاپیمای سایوز برای پرواز به دور ماه کردند. همزمان با دانشمندان اتحاد جماهیر شوروی ، آژانس فضایی ایالات متحده شروع به توسعه یک برنامه ماه کرد ، آنها می خواستند اولین کسی باشند که به سطح ماه تسلط دارد. مریخ نوردهای ماه برای بررسی سطح ماه ایجاد شده اند. وسایل نقلیه و فضاپیماهای پرتاب جدید مانند آپولو که توسط دانشمندان ناسا ایجاد شده است تا فضانوردان را به سطح ماه برسانند. آپولو 11 در 16 ژوئیه 1969 به فضا پرتاب شد. ماژول قمری فرود آمد. نیل آرمسترانگ در 21 ژوئیه 1969 به سطح ماه فرود آمد و اولین فرود در ماه بشر را در تاریخ بشر انجام داد. کشتی های فضایی نمی توانستند مدت طولانی در مدار بمانند ، بنابراین دانشمندان به فکر ایجاد یک ایستگاه مداری افتادند. در سال 1971 ، ایستگاه مداری سالیوت با کمک وسیله پرتاب پروتون به مدار زمین پرتاب شد. دو سال بعد ، ایالات متحده ایستگاه Skylab را راه اندازی کرد.

ایستگاه های مداری (OS) برای اقامت طولانی مدت افراد در مدار کم زمین ، برای تحقیقات علمی در فضا ، مشاهدات سطح سیاره و جو طراحی شده اند. سیستم عامل با حضور خدمه با ماهواره های مصنوعی متفاوت بود که به طور دوره ای توسط کشتی های حمل و نقل جایگزین می شد. کشتی ها تغییر خدمه ، تجهیزات سوخت و مواد را برای ایستگاه و همچنین وسایل زندگی برای خدمه تحویل دادند. مدت اقامت در ایستگاه مداری به این بستگی دارد که آیا می توان به موقع سوخت و تعمیر آن را انجام داد. بنابراین ، در طول توسعه ایستگاه مداری سالیوت نسل سوم ، تصمیم بر این شد که یک فضاپیمای باری بر اساس فضاپیمای سرنشین دار سایوز ایجاد شود که بعداً پیشرفت نام گرفت. در حین طراحی ، از سیستم های پردازنده و سازه های فضاپیمای سایوز استفاده شد. "پیشرفت" دارای سه محفظه اصلی بود: یک محفظه بار مهر و موم شده با یک واحد پهلو ، که مواد و تجهیزات تحویل داده شده به ایستگاه را در خود جای داده بود ، یک محفظه سوخت گیری و یک خوشه ابزار.

در سال 1979 ، طراحان شوروی کار بر روی نوع جدیدی از ایستگاه های مداری طولانی مدت را آغاز کردند. 280 سازمان روی میر کار کردند. واحد پایه در تاریخ 20 فوریه 1986 به مدار زمین پرتاب شد. سپس ، طی بیش از 10 سال ، شش ماژول دیگر یکی پس از دیگری لنگر انداختند. از سال 1995 ، خدمه خارجی شروع به بازدید از ایستگاه کردند. همچنین ، 15 ایستگاه از این ایستگاه بازدید کردند که 14 مورد آنها بین المللی بودند.

ایستگاه 5511 روز در مدار بود. در اواخر دهه 1990 ، به دلیل خرابی مداوم دستگاه ها و سیستم های مختلف ، مشکلات زیادی در ایستگاه آغاز شد. پس از مدتی تصمیم گرفته شد که میر غرق شود. در 23 مارس 2001 ، ایستگاه که سه برابر بیشتر از مدت زمان خود کار می کرد ، در اقیانوس آرام دچار آبگرفتگی شد. در همان سال 1979 ، طراحان آمریکایی اولین شاتل ، یک شاتل فضایی ، یک فضاپیمای حمل و نقل قابل استفاده مجدد را ساختند. شاتل به فضا پرتاب می شود ، مانند یک سفینه فضایی در مدار مانور می دهد و مانند هواپیما به زمین برمی گردد. هدف شاتل ها این بود که مانند شاتل هایی بین مدار زمین و زمین حرکت کنند و محموله ها را در هر دو جهت تحویل دهند. این کشتی ها برای پرتاب محموله به مدار با ارتفاع 200-500 کیلومتر ، انجام تحقیقات و سرویس دهی به ایستگاه های فضایی مداری مورد استفاده قرار گرفتند.

این مقاله چنین مواردی را به خواننده ارائه خواهد کرد یک موضوع جالبمانند یک موشک فضایی ، یک وسیله پرتاب و تمام تجربیات مفیدی که این اختراع برای بشریت به ارمغان آورده است. همچنین در مورد محموله های تحویل داده شده به فضا صحبت خواهد شد. اکتشافات فضایی چندی پیش آغاز نشده است. در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، اواسط برنامه پنج ساله سوم بود ، زمانی که برنامه دوم جنگ جهانی... موشک فضایی در بسیاری از کشورها ساخته شده است ، اما حتی ایالات متحده در آن مرحله نتوانست از ما پیشی بگیرد.

اولین

اولین بار در پرتاب موفقیت آمیز اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، یک وسیله پرتاب فضایی با یک ماهواره مصنوعی در 4 اکتبر 1957 بود. ماهواره PS-1 با موفقیت به مدار زمین پایین پرتاب شد. لازم به ذکر است که این امر مستلزم ایجاد شش نسل بود و تنها نسل هفتم موشکهای فضایی روسیه قادر به تولید سرعت لازم برای ورود به فضای نزدیک زمین - هشت کیلومتر در ثانیه بودند. در غیر این صورت ، غلبه بر جاذبه زمین غیرممکن است.

این امر در هنگام تولید سلاح های بالستیک دوربرد ، جایی که از تقویت کننده موتور استفاده می شد ، امکان پذیر شد. گیج نشوید: موشک فضایی و فضاپیما دو چیز متفاوت هستند. موشک وسیله حمل و نقل است و یک کشتی نیز به آن متصل است. در عوض ، این می تواند هر چیزی باشد - یک موشک فضایی می تواند ماهواره ، تجهیزات و کلاهک هسته ای را حمل کند ، که همیشه به عنوان یک عامل بازدارنده برای قدرت های هسته ای و انگیزه ای برای حفظ صلح بوده و هست.

تاریخ

اولین کسانی که پرتاب موشک فضایی را از نظر نظری اثبات کردند ، دانشمندان روسی مشچرسکی و سیولکوفسکی بودند که قبلاً در سال 1897 نظریه پرواز آن را توصیف کردند. خیلی دیرتر این ایده توسط اوبرت و فون براون از آلمان و گدارارد از ایالات متحده مطرح شد. در این سه کشور بود که کار بر روی مشکلات پیشرانه جت ، ایجاد موتورهای جت سوخت جامد و سوخت مایع آغاز شد. از همه بهتر ، این مسائل در روسیه حل شد ، حداقل موتورهای سوخت جامد قبلاً در جنگ جهانی دوم به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته بودند ("کاتیوشا"). موتورهای جت مایع در آلمان که اولین موشک بالستیک ، V-2 را ایجاد کرد ، بهتر عمل کرد.

پس از جنگ ، تیم ورنر فون براون ، با کشیدن نقشه ها و تحولات ، در ایالات متحده پناهگاه یافت و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی مجبور شد به تعداد کمی از مجامع موشکی مستقل و بدون هیچ گونه مستندات همراهی اکتفا کند. بقیه را خود ما اختراع کردیم. فناوری موشک به سرعت توسعه یافت و دامنه و وزن محموله حمل شده را افزایش داد. در سال 1954 ، کار بر روی پروژه ای آغاز شد که به لطف آن اتحاد جماهیر شوروی شوروی توانست اولین کسی باشد که موشک فضایی را پرواز می کند. این یک مرحله دو قاره ای بود موشک بالستیک R-7 که خیلی زود برای فضا ارتقا یافت. بسیار عالی به دست آمد - بسیار قابل اعتماد ، سوابق زیادی را در اکتشافات فضایی ارائه می دهد. هنوز هم به شکل مدرن خود استفاده می شود.

"اسپوتنیک" و "ماه"

در سال 1957 ، اولین موشک فضایی - همان R-7 - Sputnik-1 مصنوعی را به مدار پرتاب کرد. بعداً ایالات متحده تصمیم به تکرار این پرتاب گرفت. با این حال ، در اولین تلاش ، موشک فضایی آنها از فضا بازدید نکرد ، در آغاز منفجر شد - حتی در زنده... Avangard توسط یک تیم کاملا آمریکایی ساخته شده و انتظارات را برآورده نکرد. سپس این پروژه توسط ورنر فون براون مورد استفاده قرار گرفت و در فوریه 1958 پرتاب موشک فضایی با موفقیت انجام شد. در همین حال ، در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی R-7 مدرن شد - مرحله سوم نیز به آن اضافه شد. در نتیجه ، سرعت موشک فضایی کاملاً متفاوت شد - به سرعت دوم فضایی نیز رسید که به لطف آن امکان ترک مدار زمین فراهم شد. برای چندین سال دیگر ، سری R-7 مدرن شده و بهبود یافته است. موتورهای موشک های فضایی تغییر کردند ، آنها مرحله سوم را بسیار آزمایش کردند. تلاش های زیر موفقیت آمیز بود. سرعت موشک فضایی این امکان را فراهم کرد که نه تنها از مدار زمین خارج شود بلکه به فکر مطالعه سایر سیارات منظومه شمسی نیز بیفتیم.

اما در ابتدا توجه بشر تقریباً کاملاً معطوف به ماهواره طبیعی زمین - ماه شد. در سال 1959 ، ایستگاه فضایی شوروی "Luna-1" به سمت آن پرواز کرد ، هواپیمایی که قرار بود فرود سختی روی سطح ماه انجام دهد. با این حال ، به دلیل محاسبات ناکافی دقیق ، دستگاه از چند گذشته (شش هزار کیلومتر) عبور کرد و به خورشید شتافت ، و در آنجا مستقر شد. بنابراین روشنایی ما اولین ماهواره مصنوعی خود را دریافت کرد - یک هدیه تصادفی. اما ماهواره طبیعی ما مدت زیادی تنها نبود و در همان سال 1959 لونا -2 به سمت آن پرواز کرد و وظیفه خود را کاملاً درست انجام داد. یک ماه بعد ، Luna-3 عکس هایی از سمت عقب ستاره شبانه ما را به ما تحویل داد. و در سال 1966 ، لونا 9 به آرامی در اقیانوس طوفان فرود آمد ، و ما از پانوراما از سطح ماه برخوردار شدیم. برنامه ماه برای مدت طولانی ادامه داشت ، تا زمانی که کیهان نوردان آمریکایی بر روی آن نشستند.

یوری گاگارین

12 آوریل به یکی از مهمترین روزهای کشور ما تبدیل شده است. هنگامی که اولین پرواز سرنشین دار جهان به فضا اعلام شد ، انتقال قدرت نشاط ، غرور و خوشبختی ملی غیرممکن است. یوری گاگارین نه تنها به یک قهرمان ملی تبدیل شد ، بلکه مورد تحسین همه جهان قرار گرفت. و بنابراین 12 آوریل 1961 - روزی که پیروزمندانه در تاریخ ثبت شد ، به روز فضانوردی تبدیل شد. آمریکایی ها فوراً سعی کردند به این مرحله بی سابقه پاسخ دهند تا شکوه فضایی را با ما به اشتراک بگذارند. یک ماه بعد ، آلن شپارد بلند شد ، اما کشتی به مدار نرفت ، این یک پرواز قارچی بود ، و ایالات متحده فقط در سال 1962 مدارگردی کرد.

گاگارین با فضاپیمای وستوک به فضا پرواز کرد. این یک ماشین خاص است که در آن کورولف یک سکوی فضایی فوق العاده موفق ایجاد کرده است که انواع مختلفی از مشکلات عملی را حل می کند. در همان زمان ، در ابتدای دهه شصت ، نه تنها نسخه سرنشین دار پرواز فضایی در حال توسعه بود ، بلکه یک پروژه شناسایی عکس نیز به پایان رسید. "وستوک" به طور کلی تغییرات زیادی - بیش از چهل مورد - داشته است. و امروز ماهواره های سری Bion در حال کار هستند - این ها مستقیماً فرزندان فضاپیمایی هستند که اولین پرواز سرنشین دار به آنها انجام شده است. در همان 1961 ، تیتوف آلمانی یک سفر بسیار پیچیده تر داشت ، که تمام روز را در فضا سپری کرد. ایالات متحده تنها در سال 1963 توانست این دستاورد را تکرار کند.

"شرق"

در همه فضاپیماهای وستوک یک صندلی پرتاب برای فضانوردان در نظر گرفته شده بود. این یک تصمیم عاقلانه بود ، زیرا یک دستگاه واحد هم وظایف را در آغاز کار (نجات اضطراری خدمه) و هم نشستن نرم وسیله نقلیه در حال فرود انجام می داد. تمرکز طراحان بر توسعه یک دستگاه بود ، نه دو دستگاه. این خطر فنی را کاهش می دهد ؛ در هواپیمایی ، سیستم منجنیق از قبل کاملاً در آن زمان کار کرده بود. از طرف دیگر ، در مقایسه با طراحی یک دستگاه کاملاً جدید ، یک سود بزرگ در زمان به دست می آید. از این گذشته ، مسابقه فضایی ادامه یافت و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی با اختلاف بسیار زیاد برنده آن شد.

تیتوف به همین ترتیب فرود آمد. او خوش شانس بود که با چتر در نزدیکی راه آهن که قطار در آن در حرکت بود پایین می آید و روزنامه نگاران بلافاصله از او عکس می گیرند. سیستم فرود که به قابل اطمینان ترین و نرم ترین تبدیل شده است ، در سال 1965 ساخته شد و از ارتفاع سنج گاما استفاده می کند. او هنوز هم خدمت می کند. در ایالات متحده ، این فناوری چنین نبود ، به همین دلیل تمام وسایل نقلیه تبار آنها ، حتی Dragon SpaceX جدید ، فرود نمی آیند ، اما بهم می ریزند. شاتل ها تنها استثنا هستند. و در سال 1962 ، اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی پروازهای گروهی را با فضاپیمای وستوک -3 و وستوک -4 آغاز کرد. در سال 1963 ، سپاه کیهان نورد شوروی با اولین زن تکمیل شد - والنتینا ترشکووا از فضا بازدید کرد و به عنوان اولین در جهان شناخته شد. در همان زمان ، والری بیکوفسکی رکورد طول مدت یک پرواز را ثبت کرد ، که تاکنون شکسته نشده است - او پنج روز در فضا ماند. در سال 1964 ، کشتی چند نفره ووسخود ظاهر شد و ایالات متحده آمریکا یک سال عقب ماند. و در سال 1965 ، الکسی لئونوف به فضا رفت!

"سیاره زهره"

در سال 1966 ، اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی پروازهای بین سیاره ای را آغاز کرد. فضاپیمای Venera-3 فرود سختی بر روی یک سیاره همسایه انجام داد و کره زمین و پرچم اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی را در آنجا تحویل داد. در سال 1975 ، ونرا -9 موفق به فرود نرم و انتقال تصویری از سطح سیاره شد. و "Venera-13" عکس های پانورامای رنگی و ضبط صدا گرفت. سری AMS (ایستگاه های بین سیاره ای خودکار) برای مطالعه ونوس ، و همچنین فضای اطراف ، اکنون همچنان در حال بهبود است. در ونوس شرایط سخت است و عملاً هیچ اطلاعات موثقی در مورد آنها وجود نداشت ، توسعه دهندگان چیزی در مورد فشار یا دما روی سطح سیاره نمی دانستند ، البته همه اینها مطالعه را پیچیده می کرد.

اولین سری از وسایل نقلیه نزولی حتی شنا را بلد بودند - به هر حال. با این وجود ، در ابتدا پروازها موفقیت آمیز نبودند ، اما بعداً اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی در سرگردانی های ونوس آنقدر موفق بود که این سیاره روسی نام گرفت. ونرا 1 اولین فضاپیمای تاریخ بشر است که برای پرواز به سایر سیارات و کاوش آنها طراحی شده است. در سال 1961 راه اندازی شد ، پس از یک هفته اتصال به دلیل گرم شدن بیش از حد سنسور قطع شد. این ایستگاه غیرقابل کنترل شد و توانست فقط اولین پرواز پرواز در جهان را در نزدیکی زهره (در فاصله حدود صد هزار کیلومتر) انجام دهد.

در رکاب

"ونوس -4" به ما کمک کرد تا دریابیم که در این سیاره دویست و هفتاد و یک درجه در سایه وجود دارد (سمت شب زهره) ، فشار تا بیست اتمسفر است و جو خود نود درصد دی اکسید کربن است. و این فضاپیما یک تاج هیدروژن را نیز کشف کرد. "Venus-5" و "Venus-6" چیزهای زیادی در مورد باد خورشیدی (جریان پلاسما) و ساختار آن در نزدیکی سیاره به ما گفتند. Venera-7 داده های مربوط به دما و فشار جو را به روز کرده است. همه چیز حتی پیچیده تر بود: دما نزدیک به سطح 20 temperature 475 درجه سانتیگراد بود و فشار به ترتیب بالاتر بود. در فضاپیمای بعدی ، به معنای واقعی کلمه همه چیز تغییر کرد و پس از صد و هفده روز ، "ناهید -8" به آرامی در سمت روز کره زمین مجذوب شد. این ایستگاه دارای یک فتومتر و بسیاری از ابزارهای اضافی بود. نکته اصلی اتصال بود.

معلوم شد که روشنایی در نزدیکترین همسایه به سختی با زمینی متفاوت است - مانند روشنایی ما در یک روز ابری. بله ، آنجا فقط هوا ابری نیست ، هوا واقعاً پاک شده است. تصاویر آنچه تجهیزات دیدند به راحتی زمینی ها را متحیر کرد. علاوه بر این ، خاک و میزان آمونیاک موجود در جو مورد بررسی قرار گرفت و سرعت باد اندازه گیری شد. و "Venera-9" و "Venera-10" توانستند "همسایه" خود را در تلویزیون به ما نشان دهند. این اولین رکورد در جهان است که از یک سیاره دیگر منتقل شده است. و این ایستگاه ها هم اکنون ماهواره های مصنوعی زهره هستند. آخرین کسانی که به این سیاره پرواز کردند Venera-15 و Venera-16 بودند که ماهواره نیز شدند ، زیرا قبلاً دانش کاملاً جدید و لازم را به بشریت ارائه داده بودند. در سال 1985 ، ادامه برنامه "Vega-1" و "Vega-2" بود که نه تنها زهره ، بلکه دنباله دار هالی را نیز مطالعه کرد. پرواز بعدی برای سال 2024 برنامه ریزی شده است.

چیزی در مورد موشک فضایی

از آنجا که پارامترها و مشخصات فنی همه موشک ها با یکدیگر متفاوت است ، ما یک وسیله نقلیه پرتاب نسل جدید را در نظر می گیریم ، به عنوان مثال Soyuz-2.1A. این یک موشک کلاس سه کلاسه است که یک نسخه اصلاح شده از سایوز-یو است و از سال 1973 با موفقیت بسیار خوبی در حال فعالیت است.

این وسیله نقلیه پرتاب برای اطمینان از پرتاب فضاپیما طراحی شده است. مورد دوم می تواند یک هدف نظامی ، اقتصادی و اجتماعی ملی داشته باشد. این موشک می تواند آنها را به انواع متفاوت مدارها - زمین ثابت ، انتقال جغرافیایی ، همزمان خورشید ، بسیار بیضوی ، متوسط \u200b\u200b، کم.

نوسازی

این موشک بسیار مدرن شده است ، یک سیستم کنترل دیجیتال کاملاً متفاوت در اینجا ایجاد شده است ، که بر روی یک عنصر جدید داخلی ساخته شده است ، با یک کامپیوتر دیجیتال با سرعت بالا با مقدار بسیار بیشتری RAM. سیستم کنترل دیجیتال موشک را با تحویل محموله های با دقت بالا فراهم می کند.

علاوه بر این ، موتورهایی نصب شدند که سر نازل های مرحله اول و دوم روی آنها بهبود یافت. سیستم دور سنجی دیگری کار می کند. بنابراین دقت پرتاب موشک ، پایداری و البته قابلیت کنترل آن افزایش یافته است. جرم موشک فضایی افزایش نیافته و محموله بار سیصد کیلوگرم افزایش یافته است.

مشخصات فنی

مرحله اول و دوم وسیله نقلیه پرتاب مجهز به موتورهای موشکی سوخت-مایع RD-107A و RD-108A از NPO Energomash به نام آکادمیست Glushko است و مرحله سوم به چهار محفظه RD-0110 از KB Khimavtomatika مجهز است. سوخت موشک اکسیژن مایع است که یک ماده اکسید کننده سازگار با محیط زیست است و یک سوخت سمی کم ، نفت سفید است. طول موشک 46.3 متر ، جرم هنگام پرتاب 311.7 تن و بدون کلاهک - 303.2 تن است. جرم ساختار خودروی پرتاب 24.4 تن است. اجزای سوخت 278.8 تن وزن دارند. آزمایشات پرواز سایوز-2.1A در سال 2004 در کیهان پلسستک آغاز شد و موفقیت آمیز بود. در سال 2006 ، موشک حامل اولین پرواز تجاری خود را انجام داد - آن را به فضاپیمای هواشناسی Metop اروپا وارد مدار کرد.

باید بگویم که موشک ها توانایی های مختلف برداشت دارند. ظرفیت ترابری... رسانه ها سبک ، متوسط \u200b\u200bو سنگین هستند. به عنوان مثال ، وسیله نقلیه پرتاب Rokot ، فضاپیما را وارد مدارهای کم زمین می کند - تا دویست کیلومتر ، و بنابراین می تواند بار 1.95 تن را تحمل کند. اما "پروتون" یک کلاس سنگین است ، می تواند 22.4 تن در مدار کم ، 6.15 تن در مدار زمین ثابت و 3.3 تن در مدار زمین ثابت قرار گیرد. وسیله نقلیه پرتابی که در نظر داریم برای همه سایتهای مورد استفاده Roskosmos در نظر گرفته شده است: Kuru ، Baikonur ، Plesetsk ، Vostochny ، و در چارچوب پروژه های مشترک روسیه و اروپا کار می کند.

12 آوریل - روز جهانی هوانوردی و فضانوردی

در تاریخ 12 آوریل 1961 ، یوری الكسویچ گاگارین ، كیهان نورد شوروی ، اولین پرواز مداری به دور زمین را با فضاپیمای وستوك انجام داد و دوران پروازهای فضایی با سرنشین را آغاز كرد. یک مدار به دور کره زمین 108 دقیقه طول کشید.

توسعه پروازهای سرنشین دار در کشور ما به صورت مرحله ای انجام شد. از اولین فضاپیماهای سرنشین دار و ایستگاه های مداری گرفته تا مجتمع های مداری فضایی چند منظوره - این مسیری است که توسط اکتشافات فضایی سرنشین دار شوروی و روسیه طی شده است.

با تصمیم فدراسیون بین المللی هواپیمایی (FAI) ، 12 آوریل به عنوان "روز جهانی هواپیمایی و فضانوردی" جشن گرفته می شود.

در فدراسیون روسیه تاریخ به یاد ماندنی "روز فضانوردی" مطابق با ماده 1.1 در تاریخ 12 آوریل تعیین شده است قانون فدرال مورخ 13 مارس 1995 شماره 32-FZ "در روزهای شکوه نظامی و تاریخ های به یاد ماندنی در روسیه".

سامارا پایتخت صنایع موشکی و فضایی روسیه است

صنعت فضایی روسیه شامل دفاتر طراحی متعدد ، شرکتهای صنعتی و سایتهای آزمایش و چهار کیهان است. یک "دولت" وجود دارد - آژانس فضایی فدرال. و "سرمایه" خود با مجموعه سازمانها و شرکتهای مرتبط با مهندسی فضا.

در سامارا (کویبیشف سابق) بود که دو مرحله از وسیله نقلیه پرتاب ووستوک تولید شد. یک فضاپیما را با اولین کیهان نورد جهان یوری گاگارین در مدار نزدیک زمین قرار دهید. متخصصان دفاتر طراحی و کارخانه های ما بهترین موتورهای موشکی را تولید می کنند - و این حتی توسط آمریکایی هایی که به برتری خود اطمینان دارند قابل تشخیص است. ما آلیاژهای منحصر به فردی برای موشک ها و وسایل نقلیه فضایی تولید کرده ایم. موشک های کلاس R-7 به حق قابل اعتمادترین موشک های جهان محسوب می شوند. این واقعیت که تقریباً در طول پنجاه سال 1700 شلیک انجام شده است - و این از تعداد دیگر پرتاب موشک از همه کشورهای جهان فراتر است - خود گویای این موضوع است. موشک های ما وسایل نقلیه خودکار و مجتمع های فضایی را نه تنها به مدارهای نزدیک زمین بلکه در مسیرهای ماه و سیارات منظومه شمسی نیز پرتاب کردند.

دستاوردهای دانشمندان ، طراحان ، مهندسان و کارگران سامارا که در مهندسی فضا مشارکت دارند غیرقابل انکار است و مدتهاست توسط متخصصان از سراسر جهان شناخته شده است. بنابراین سامارا را می توان پایتخت غیررسمی صنعت موشک و فضایی در روسیه دانست.

جایی که آنها ساخت موشک های فضایی را آموزش می دهند

در طول جنگ بزرگ میهنی در سال 1942 ، جبهه خواستار هواپیما ، کارخانه ها مهندس بودند. دانشمندان و معلمان بزرگ آموزش عالی به کویبیشف (سامارا فعلی) تخلیه شدند موسسات آموزشی از مسکو ، لنینگراد ، کیف ، خارکوف ، ورونژ. آنها اساس موسسه هواپیمایی را در شهر ولگا تأسیس کردند.
تقریباً شصت و پنج سال از عمر خود ، این موسسه که اکنون دانشگاه هوافضا نامیده می شود و نام اصلی ترین طراح افسانه ای سیستم های موشکی و فضایی S.P. Korolev را یدک می کشد ، تقریباً 60 هزار متخصص را از دیواره های خود آزاد کرده است. دانش آموزان و معلمان در ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی "آلفا" و وسیله نقلیه پرتاب "یامال" شرکت کردند.

فارغ التحصیلان دانشگاه هوافضا در صنایع موشکی و فضایی هم در سامارا و هم فراتر از شهر و منطقه تقاضا دارند. در میان آنها طراحان عمومی ، مدیران گیاهان ، دانشمندان وجود دارند.

جایی که موشک و فناوری فضایی در سامارا در حال ساخت است

متالورژی آنها را بکارید. لنین

در اوایل دهه 50 قرن گذشته در شهر کویبیشف (سامارا فعلی) ، ساخت کارخانه متالورژی ، یکی از بزرگترین کارخانه های اروپا ، آغاز شد. و در پایان دهه ، این شرکت تولید محصولات راکت و فضایی - آلیاژهای ویژه را آغاز کرد. الزامات ویژه ای به آلیاژها وارد شده است: آنها باید در برابر بارهای بسیار زیاد با وزن کم مقاومت کنند ، در ساخت قطعات و مونتاژهای فضاپیما از قابلیت انعطاف پذیری خوبی برخوردار باشند ، قابلیت جوشکاری خوب - برای اطمینان از فشردگی ، توانایی کار طولانی مدت - شاید چندین دهه! - در دمای بسیار کم از سال 1960 ، کارخانه متالورژی Kuibyshev به نام I. لنین ، مجهز به مدرن ترین و منحصر به فردترین تجهیزات آن زمان ، به تأمین کننده اصلی مواد و محصولات نیمه تمام از آلیاژهای آلومینیوم برای هواپیمایی و موشک و فناوری فضایی در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی تبدیل شد. مواد و محصولات نیمه تمام برای وسایل نقلیه پرتاب خانواده R-7 - "Vostok" ، "Voskhod" ، "Molniya" ، "Soyuz" تهیه شد. برای موشک فوق سنگین Energia و فضاپیمای قابل استفاده مجدد Buran ؛ برای فضاپیماهای مختلف بدون سرنشین.

آنها برای طوفان ماه آماده می شدند

مانند سایر شرکتهای صنعتی مجتمع هوافضا در کویبیشف (سامارا) ، کارخانه Kirov و از سال 1946 - کارخانه آزمایشی شماره 2 اتحادیه ایالتی ، در آغاز جنگ بزرگ میهنی بر روی نقشه اقتصادی این شهر ظاهر شد. این شرکت بر اساس چندین شرکت تخلیه شده ایجاد شده است. در نیمه دوم دهه 40 ، کارخانه واقع در کرانه های ولگا در روستای Upravlencheskoe ، بر توسعه و تولید موتورهای جت متمرکز بود.

در بهار سال 1949 ، N.D. کوزنتسوف (بعدا - مدیر کل، ستوان کل خدمات مهندسی ، دو بار قهرمان کار سوسیالیست ، دانشگاهی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، برنده بسیاری از جوایز اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی).

در اواخر دهه 50 - اوایل دهه 60 ، OKB-276 ، همانطور که در آن زمان دفتر طراحی نامیده می شد ، ND Kuznetsov ، در حال حاضر یکی از مکان های پیشرو در ساخت موتور داخلی را اشغال کرده است. بنابراین تصادفی نبود که S.P. کورولف به N. D. کوزنتسوف با طرح "کار در فضا": طراح اصلی موشک و سیستم های فضایی به موتورهای قابل اعتماد اکسیژن-نفت سفید برای موشک قاره پیمای GR-1 و موشک "قمری" N-1 نیاز داشت. در مدت زمان بسیار کمی چندین موتور برای مراحل مختلف وسایل پرتاب ایجاد و به مشتریان تحویل داده شد. بعداً ، در سال 1968 ، تغییرات قابل استفاده مجدد در این موتورها ایجاد شد.

متأسفانه ، کار بر روی موشک جهانی (GR) و N-1 قمری و برنامه Energia-Buran لغو شد.

کارخانه موتور سازی به نام فرونز

در آگوست 1912 ، با یک فرمان شاهنشاهی در روسیه شاخه جدیدی از ارتش - نیروی هوایی ایجاد شد. دو ماه بعد ، یک شرکت کوچک دفاعی ، کارخانه گنوم ، در مسکو تأسیس شد. این موتور شروع به جمع آوری موتورهای بنزینی سبک به همان نام کارخانه با ظرفیت 60 اسب بخار کرد. آنها برای هواپیماهای کوچک جنگنده روسی در نظر گرفته شده بودند.

با توسعه ساخت هواپیما در اواخر دهه 20 قرن گذشته ، الزامات مورد نیاز موتورها افزایش یافت: به موتورهای قدرتمندتر و بیشتری نیاز بود. شرکتهای کوچک توانایی انجام چنین وظایفی را ندارند. به پیشنهاد M.V. چندین کارخانه برپایه "Gnome" متحد شدند. معلوم شد که گیاه جدید N 24. بنا به درخواست سازندگان موتور ، شرکت آنها به نام M.V. فرونز

تاریخچه شرکت با بسیاری از دستاوردهای برجسته فنی مشخص شده است. سوابق جهانی 20s - 30s: پروازهای مسکو - پکن (1925 ، موتور M-5) ؛ مسکو - نیویورک (1929 ، موتور M-17) ؛ مسکو - قطب شمال - ونکوور (موتور 1937 ، موتور AM-34). هواپیمابران روسی در هواپیمای طراحان N.N. Polikarpov و A.N. Tupolev رکورد ثبت کردند. ماشین آلات مجهز به موتورهای تولید شده در کارخانه بودند. فرونز

پس از نقل مکان در آغاز جنگ جهانی دوم به کویبیشف (شهر سامارا فعلی) ، کارخانه در شرکت های تولید هواپیما واقع در همسایگی. در کارخانه های "تانک های پرنده" N1 و N18 ساخته شده است - هواپیماهای تهاجمی Il-2 به موتورهای قدرتمند AM-38F مجهز شده اند.

بلافاصله پس از جنگ ، این کارخانه به تولید موتورهای جت و توربوپراپ روی آورد. از دهه پنجاه قرن گذشته ، معرفی تولید سری خانواده موتورهای General Designer ND Kuznetsov آغاز شد. آنها هواپیماهای Il-18 ، An-10 ، اولین هواپیمای مسافربری مافوق صوت Tu-144 و هواپیمای حمل و نقل نظامی An-22 (Antey) را به آسمان بلند کردند.

در سال 1959 ، با استفاده از موتورهای راکتی سوخت مایع تولید شده در این شرکت ، ایستگاه بین سیاره ای Luna-2 به مسیر خود پرتاب شد و در 12 آوریل 1961 ، فضاپیمای وستوک با یوری گاگارین ، اولین کیهان نورد این سیاره ، به مدار زمین قرار گرفت. بیش از چهل سال است که موتورهای موشکی ساخت سامارا با موفقیت برای تحقیقات فضایی مورد استفاده قرار گرفته است.

در پایان قرن گذشته ، این کارخانه وضعیت جدیدی پیدا کرد: اکنون این شرکت سهامی آزاد Motorostroitel است.

تاریخچه TsSKB به ایجاد در سال 1959 در کارخانه Progress در Kuibyshev به دستور طراح ارشد سیستم های موشکی و فضایی SP Korolev از یک دفتر خاص - بخش N25 OKB-1 برمی گردد. وظیفه اصلی این بخش پشتیبانی طراحی برای تولید موشک بالستیک قاره پیمای R-7 بود. دیمیتری I. کوزلوف رئیس بخش جدید شد (بعداً - دو بار قهرمان کار سوسیالیست ، دکتر علوم فنی ، عضو مسئول آکادمی علوم روسیه ، عضو کامل تعدادی از آکادمی ها ، برنده جایزه های لنین و دولت ، دارنده بسیاری از سفارشات ، شهروند افتخاری منطقه سامارا ، شهرهای سامارا و تیخورتسک )

به زودی بخش به شعبه ای از OKB-1 تبدیل شد. با شروع از سال 1964 ، وی در ایجاد وسایل نقلیه پرتاب کلاس متوسط \u200b\u200bاز نوع R-7 و فضاپیمای خودکار برای سنجش از دور زمین ، رهبر شد. در سال 1974 این شعبه حق تبدیل شدن به یک شرکت مستقل - دفتر طراحی تخصصی مرکزی (TsSKB) را دریافت کرد. کارخانه تولید کننده اصلی ، که در مغازه هایی که توسعه TsSKB در فلز تجسم یافته بود ، کارخانه Progress بود.

با هم ، این دو شرکت مقدار فوق العاده ای انجام داده اند.

در سال 1959 - 1960. طراحان موشک جدید چهار مرحله ای "مولنیا" را تولید کرده اند که برای پرتاب ایستگاه های فضایی به ماه ، سیارات منظومه شمسی و همچنین ماهواره های ارتباطی به مدارهای بالا در نظر گرفته شده است. در سال 1965 ، Molniya-M با ایستگاه اتوماتیک بین سیاره ای Luna-7 راه اندازی شد. بعداً ، از موشک بهبود یافته برای پرتاب ایستگاهها به ناهید و مریخ استفاده شد.

اولین توسعه کاملاً مستقل طراحان کویبیشف ، موشک سه مرحله ای سایوز بود که برای پرتاب فضاپیمای خودکار ، سرنشین دار و حمل و نقل وسایل نقلیه به مدارهای دایره ای کم طراحی شده بود. عملیات این ناو از سال 1963 آغاز شد. بعداً ، چندین اصلاحیه سایوز ایجاد شد. موشک های حامل سایوز به تنها وسیله نقلیه داخلی برای رساندن فضانوردان به ایستگاه های مداری طولانی مدت تبدیل شده اند. و آنها هنوز هم هستند. هنگامی که ناسا مجبور شد عملیات شاتل های خود را برای مدت طولانی متوقف کند ، از ناوهای ما نیز توسط فضانوردان آمریکایی استفاده می شد.

یکی دیگر از زمینه های فعالیت TsSKB ، تولید و ایجاد ماهواره های زمین مصنوعی برای اهداف مختلف است. طی دوره 1965 تا 1998 ، 17 نوع ماهواره توسط وزارت دفاع ایجاد و مورد بهره برداری قرار گرفت.

کارخانه "پیشرفت"

وطن گیاه سامارا "پیشرفت" - مسکو. در آنجا ، در سال 1894 ، یک کارخانه خصوصی کوچک "Dux" تأسیس شد که دوچرخه تولید می کرد. محصولات متفاوت بودند کیفیت بالا و تقاضای زیادی داشت - حتی نیکلاس دوم برای تسارویچ الکسی در اینجا یک دوچرخه کودک سفارش داد. دوچرخه تولید محدود نبود. در سال 1913 ، خلبان PN Nesterov اولین "حلقه" جهان را که بعدا "حلقه Nesterov" نامیده شد ، در هواپیمای Nieuport-4 ، ساخته شده در کارخانه Dux ، ساخت. اولین کشتی هوایی در روسیه "Krechet" ، اولین ماشین برفی و هواپیمای داخلی (طبق نقشه های شرکت های فرانسوی) ... "پیشرفت" در رهبران بودن ("Dux" در ترجمه از لاتین به معنی رهبر ، رهبر) است.

بدیهی است که تصادفی نبود که بعداً ، قبلاً تحت حاکمیت اتحاد جماهیر شوروی ، کارخانه Progress شروع به نام کارخانه شماره 1 هواپیمایی کرد. این پیشرفته ترین تجهیزات را برای زمان خود تولید کرد - جنگنده ها و رهگیرهای جنگنده.

به زودی پس از آغاز جنگ بزرگ میهنی ، در اکتبر 1941 ، این شرکت به کوبیشف (شهر سامارا فعلی) ، به قلمرو کارخانه هواپیماهای جدید در حال ساخت ، تخلیه شد.

در طول سالهای جنگ ، 13088 هواپیمای تهاجمی ایل-2 و ایل -10 ساخته شد که بیش از یک سوم آن است تعداد کل این ماشین آلات تولید شده در طول جنگ بزرگ میهنی در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی.

بلافاصله پس از پایان جنگ ، این نیروگاه به تولید فناوری جت روی آورد - جنگنده های میگ -9 ، سپس - میگ -15 و میگ -17 ، بمب افکن های سبک جت-ایل -28 و سرانجام ، تولید بمب افکن استراتژیک Tu-16 را که سالها اصلی بود ، تسلط یافت. نیروی اعتصابی نیروی هوایی شوروی. در مجموع این نیروگاه 545 فروند هواپیمای Tu-16 ساخت.

در سال 1958 ، مسکو تصمیمی گرفت: این شرکت برای تولید موشک دوباره طراحی شد.

این گیاه دستخوش تحول شد. و در 17 فوریه 1959 ، اولین موشک R-7 ، ساخته شده در Kuibyshev ، از کیهان علم بایکونور به آسمان رفت.

کیهان نگار سامرا روی موشک سامارا به مدار کم زمین رفت

پرتاب و پرواز موشک منظره ای بی نظیر است. به خصوص پرواز موشک "ظریف" طبقه متوسط \u200b\u200b"سایوز". موشک های سایوز قابل اطمینان ترین موشک های جهان هستند. ضریب اطمینان این رسانه ها 996/0 است.

و اکنون در 8 آوریل 2008 - شروع دیگری. موشک سایوز-اف جی پرتاب شد سه فضانوردی که در ایستگاه فضایی بین المللی به مدار کم زمین کار خواهند کرد. فرمانده کشتی سرگئی ولکوف است. مهندس پرواز - اولگ کنوننکو. در گذشته نه چندان دور ، اولگ در سامارا ، در TsSKB-Progress Center کار می کرد ، بنابراین راه اندازی امروز برای شخص Kononenko و ما ساکنان سامارا بسیار مهم است. همچنین به ISS ارسال می شود سویون یی ، یک فضانورد زن از کره جنوبی. او باید 10 روز در ایستگاه کار کند. در این مدت ، او 14 آزمایش علمی و چندین درس مستقیم از فضا برای دانش آموزان کره جنوبی انجام خواهد داد: او به آنها نشان خواهد داد که چگونه قوانین فیزیک در جاذبه صفر کار می کنند. سرگئی ولکوف ، اولگ کنوننکو و فضانورد ناسا ، گرت رایزمن ، تا شش ماه آینده در زمینه ISS کار خواهند کرد.

از نظر ترکیب ، خدمه پرتاب شده جوانترین است و علاوه بر این ، برای همه شرکت کنندگان این پرواز فضایی اولین پرواز در زندگی آنها است ، این هرگز قبلاً اتفاق نیفتاده است.

فضانوردان روسی 47 آزمایش علمی در زمینه های مختلف علمی انجام می دهند و دو پیاده روی فضایی انجام می دهند.

فرمانده کشتی ، سرگئی وولکوف ، توسط پدرش ، فضانورد الکساندر وولکوف ، که پیش از این سه بار در مدار کار کرده بود ، همراه بود و بنابراین بنیانگذار اولین سلسله "فضایی" در تاریخ بود. او جانشین قرار است پسر سرگئی ولکوف - ایگور باشد. وی گفت: "من نیز مانند پدرم می خواهم فضانورد شوم."

مهندس پرواز ISS-17 اولگ کنوننکو قصد دارد یک استودیوی هنری در مدار افتتاح کند. وی در یک کنفرانس مطبوعاتی قبل از پرواز در شهر ستاره گفت: "من از هنرستان فارغ التحصیل شدم ، با خود مداد خواهم برد و شاید در فضا رسم خواهم کرد." این فضانورد تصریح کرد که او قبلاً برای کشیدن نقاشی با مداد رنگی و رنگ آموزش دیده بود و شرایطی را روی زمین نزدیک به جاذبه صفر ایجاد کرده بود ، اما در پایان مداد را انتخاب کرد.

… 15 ساعت 16 دقیقه. شروع کنید در ابرهای دود ، روی "دم" آتشین کوتاه نارنجی ، موشک سامارا سکوی پرتاب را ترک می کند و سریعتر و سریعتر به آسمان بهار قزاقستان می رود.

بر اساس مطالب RIA Samara و آژانس روسکاسموس

این موشک هنوز هم تنها است وسیله نقلیهقادر به پرتاب یک فضاپیما به فضا است. و سپس می توان K. Tsiolkovsky را به عنوان نویسنده اولین موشک فضایی شناخت ، اگرچه ریشه موشک ها به گذشته های دور برمی گردد. از آنجا ما شروع به بررسی سوال خود خواهیم کرد.

تاریخچه اختراع موشک

بیشتر مورخان بر این باورند که اختراع موشک به سلسله هان چین (206 قبل از میلاد - 220 میلادی) ، کشف باروت و آغاز استفاده از آن برای آتش بازی و سرگرمی برمی گردد. هنگامی که پوسته پودر منفجر شد ، نیرویی به وجود آمد که می توانست اجسام مختلف را به حرکت در آورد. بعداً ، اولین توپ ها و مشک ها بر اساس این اصل ایجاد شدند. مواد منفجره سلاح های پودری می توانستند در مسافت های طولانی پرواز کنند ، اما آنها موشک نبودند ، زیرا ذخیره سوخت خود را نداشتند ، اما این اختراع باروت بود که پیش شرط اصلی ظهور موشک های واقعی شد.توصیفات "تیرهای آتشین" پرنده که توسط چینی ها استفاده می شود نشان دهنده موشک بودن این پیکان ها است. یک لوله کاغذی فشرده به آنها متصل شده بود ، که فقط در انتهای عقب باز است و با یک ترکیب قابل احتراق پر شده است. این بار شارژ شد و سپس تیر با استفاده از کمان شلیک شد. در طول محاصره استحکامات ، در برابر کشتی ها ، سواره نظام از چنین پیکان هایی استفاده شد.

در قرن سیزدهم ، همراه با فاتحان مغول ، موشک ها به اروپا رسیدند. شناخته شده است که راکت ها توسط قزاق های Zaporozhye در قرون 16-17 استفاده می شدند. در قرن هفدهم ، یک مهندس نظامی لیتوانیایی کازیمیر سمنوویچ یک موشک چند مرحله ای را توصیف کرد.

در پایان قرن هجدهم در هند ، از سلاح های موشکی در نبردها با سربازان انگلیسی استفاده می شد.

در اوایل XIX قرن ، ارتش همچنین موشک های رزمی را تصویب کرد ، تولید آنها تاسیس شد William Congreve (موشک Congreve)... در همان زمان ، یک افسر روسی الكساندر زاسیادكو نظریه موشک ها را توسعه داد. ژنرال توپخانه روسی در اواسط قرن نوزدهم موفقیت بزرگی در بهبود موشک ها به دست آورد کنستانتین کنستانتینوف... تلاش برای توضیح ریاضی پیشرانه جت و ایجاد سلاح های موشکی م moreثرتر در روسیه انجام شد نیکولای تیخومیروفدر سال 1894

نظریه پیشرانه جت را ایجاد کرد کنستانتین سیولکوفسکی... وی ایده استفاده از راکت برای پروازهای فضایی را مطرح کرد و معتقد بود که کارآمدترین سوخت برای آنها ترکیبی از اکسیژن مایع و هیدروژن خواهد بود. وی در سال 1903 موشکی را برای ارتباطات بین سیاره ای طراحی کرد.

دانشمند آلمانی هرمان اوبرت در دهه 1920 وی اصول پرواز بین سیاره ای را نیز بیان کرد. علاوه بر این ، او آزمایشات نیمکت موتورهای موشکی را انجام داد.

دانشمند آمریکایی رابرت گدار در سال 1926 ، او اولین موشک سوخت مایع را با استفاده از بنزین و اکسیژن مایع به عنوان سوخت پرتاب کرد.

اولین موشک روسی GIRD-90 (مخفف "Jet Propulsion Study Group") نام داشت. ساخت آن در سال 1931 آغاز شد و در 17 آگوست 1933 آزمایش شد. رئیس GIRD در آن زمان توسط S.P. کرولیوف این موشک 400 متر بلند شد و 18 ثانیه در پرواز بود. وزن موشک در آغاز 18 کیلوگرم بود.

در سال 1933 ، در اتحاد جماهیر شوروی شوروی در موسسه موشک ، ایجاد یک سلاح کاملاً جدید به پایان رسید - موشک ها ، نصب هایی که بعداً به آن لقب دادند "کاتیوشا".

مرکز موشک سازی در Peenemünde (آلمان) توسعه یافته است موشک بالستیک A-4 با برد پرواز 320 کیلومتر. در طول جنگ جهانی دوم ، در 3 اکتبر 1942 ، اولین پرتاب موفقیت آمیز این موشک انجام شد و در سال 1944 استفاده رزمی آن با نام V-2 آغاز شد.

استفاده نظامی از V-2 توانایی های عظیم فناوری موشکی را نشان داد و قدرتمندترین قدرت های پس از جنگ - ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی - نیز شروع به توسعه موشک های بالستیک کردند.

در سال 1957 در شوروی تحت رهبری سرگئی کورولف به عنوان ابزاری برای تحویل سلاح های هسته ای ، اولین موشک بالستیک قاره پیمای R-7 جهان ایجاد شد که در همان سال برای پرتاب اولین ماهواره مصنوعی زمین استفاده شد. به همین ترتیب استفاده از موشک برای پروازهای فضایی آغاز شد.

پروژه N. Kibalchich

در این رابطه ، یادآوری نیکولای کیبالچیچ ، انقلابی روسی ، اراده مردم ، مخترع غیرممکن است. او یکی از شرکت کنندگان در سو assass قصد به الكساندر دوم بود ، این او بود كه با "ژله انفجاری" پرتابه هایی را ساخت كه توسط I.I. مورد استفاده قرار گرفت. Grinevitsky و N.I. Rysakov در هنگام سوination قصد به کانال کاترین. محکوم به اعدام.

وی به همراه ا.ع.ق به دار آویخته شد. Zhelyabov ، S.L. پروسکایا و سایر مارس اول. كیبالچیچ ایده یك هواپیمای موشكی با یك محفظه احتراق در حال چرخش را برای كنترل بردار رانش مطرح كرد. چند روز قبل از اعدام ، كیبالچیچ طرحی اصیل برای هواپیمایی با توانایی انجام پروازهای فضایی ایجاد كرد. این پروژه دستگاه موتور موشک پودری ، کنترل پرواز با تغییر زاویه شیب موتور ، احتراق برنامه ریزی شده و موارد دیگر را توصیف کرد. درخواست وی برای انتقال نسخه خطی به آکادمی علوم توسط کمیسیون تحقیق مورد رضایت قرار نگرفت ؛ این پروژه اولین بار فقط در سال 1918 منتشر شد.

موتورهای موشکی مدرن

اکثر موشکهای مدرن از موتورهای موشکی شیمیایی نیرو می گیرند. چنین موتوری می تواند از جامد ، مایع یا هیبریدی استفاده کند سوخت موشک... واکنش شیمیایی بین سوخت و اکسید کننده از محفظه احتراق آغاز می شود ، گازهای داغ حاصل یک جریان جت خروجی را تشکیل می دهند ، در نازل جت (یا نازل ها) تسریع می شوند و از موشک خارج می شوند. شتاب این گازها در موتور رانش ایجاد می کند - نیرویی فشار آور که موشک را به حرکت در می آورد. اصل پیشرانه جت توسط قانون سوم نیوتن شرح داده شده است.

اما همیشه از واکنش های شیمیایی برای پیشبرد موشک استفاده نمی شود. موشک های بخار وجود دارد که در آنها آب بیش از حد گرم شده از نازل به یک جت بخار با سرعت بالا تبدیل می شود ، که به عنوان یک دستگاه پیشرانه عمل می کند. کارایی موشک های بخار نسبتاً کم است ، اما این امر در سادگی و ایمنی آنها ، و همچنین ارزان بودن و در دسترس بودن آب ، نتیجه می دهد. عملکرد یک موشک بخار کوچک در سال 2004 بر روی ماهواره UK-DMC در فضا آزمایش شد. پروژه هایی برای استفاده از موشک های بخار برای حمل و نقل بین سیاره ای کالا ، با گرم کردن آب با استفاده از انرژی هسته ای یا خورشیدی وجود دارد.

موشکهایی مانند بخار ، که در آن مایعات کار در خارج از منطقه کار موتور گرم می شود ، گاهی اوقات به عنوان سیستمهایی با موتورهای احتراق خارجی توصیف می شوند. اکثر طراحی های موتورهای موشکی هسته ای نمونه هایی از موتورهای موشکی احتراق خارجی است.

در حال توسعه است راههای جایگزین فضاپیماها را به مدار برسانید. از جمله "آسانسور فضایی" ، اسلحه های الکترومغناطیسی و معمولی ، اما تاکنون در مرحله طراحی قرار دارند.