Tehnička dijagnostika je postupak analize, zaključka i zaključaka o tehničkom stanju opreme, u kojem se određuje stupanj ispravnosti tehničkog uređaja, komparativnom analizom dobivenih podataka s parametrima postavljenim u tehnička dokumentacija... Prema GOST 20911-89, tehnička dijagnostika je utvrđivanje tehničkog stanja objekata.

Tehnička dijagnostika - područje znanja, a obuhvaća teoriju, metode i sredstva za utvrđivanje tehničkog stanja objekata.

Zadaci tehničke dijagnostike su:

• kontrola tehničkog stanja;
• traženje mjesta i utvrđivanje razloga kvara (kvar, kvar);
• predviđanje tehničkog stanja.

Praćenje tehničkog stanja provodi se radi provjere usklađenosti vrijednosti parametara dijagnostičkog objekta sa zahtjevima tehničke dokumentacije, a na temelju toga se u određenom vremenu utvrđuje jedna od vrsta tehničkog stanja. Vrste tehničkog stanja objekta koji se dijagnosticira su: ispravni, ispravni, neispravni, ne rade.

Radni uvjeti: stanje dijagnostičkog objekta u kojem ispunjava sve zahtjeve normativne i tehničke i (ili) projektne (projektne) dokumentacije.
Radni uvjeti: stanje dijagnostičkog objekta pri kojem vrijednosti svih parametara koji karakteriziraju sposobnost izvršavanja određenih funkcija udovoljavaju zahtjevima normativno-tehničke i (ili) projektne (projektne) dokumentacije.

Predviđanje tehničkog stanja je određivanje tehničkog stanja dijagnostičkog objekta sa zadanom vjerojatnošću za naredni vremenski interval. Svrha predviđanja tehničkog stanja je odrediti vjerojatnost s određenom vjerojatnošću vremenskog intervala (resursa) tijekom kojeg će ostati operativno (uslužno) stanje dijagnostičkog objekta.

Kada se provodi tehnička dijagnostika?

Provodi se tehnička dijagnostika metodama nerazornog i destruktivnog ispitivanja:

• tijekom rada unutar radnog vijeka, u slučajevima utvrđenim priručnikom za uporabu,
• prilikom tehničkog pregleda kako bi se razjasnila priroda i veličina utvrđenih nedostataka,
• na kraju projektnog vijeka opreme pod pritiskom ili nakon isteka projektnog vijeka siguran rad u okviru ispitivanja industrijske sigurnosti radi utvrđivanja mogućnosti, parametara i uvjeta daljnjeg rada ove opreme.
• na kraju radnog vijeka koji je proizvođač odredio za podizanje konstrukcija i opreme pod pritiskom, a koji se ne podliježu registraciji u Rostekhnadzoru, kako bi se utvrdili preostali vijek trajanja, parametri i uvjeti za daljnji siguran rad.

Kako se provodi tehnička dijagnostika?

Tehnička dijagnostika tehničkih uređaja uključuje sljedeće aktivnosti:

• vizualna i mjerna kontrola;
• operativna (funkcionalna) dijagnostika za dobivanje podataka o stanju, stvarnim radnim parametrima, stvarnom opterećenju tehničkog uređaja u stvarnim radnim uvjetima;
• utvrđivanje djelovanja štetnih čimbenika, mehanizama oštećenja i osjetljivosti materijala tehničkog uređaja na mehanizme oštećenja;
• procjena kvalitete spojeva elemenata tehničkog uređaja (ako postoje);
• odabir nerazornih ili destruktivnih metoda ispitivanja kojima se najučinkovitije otkrivaju oštećenja nastala zbog utjecaja uspostavljenih mehanizama oštećenja (ako postoje);
• nerazorna ispitivanja ili destruktivna ispitivanja metalnih i zavarenih spojeva tehničkog uređaja (ako postoje);
• procjena utvrđenih nedostataka na temelju rezultata vizualne i mjerne kontrole, metoda nerazornog ili destruktivnog ispitivanja;
• istraživanje materijala tehničkog uređaja;
• proračunski i analitički postupci za procjenu i predviđanje tehničkog stanja tehničkog uređaja, uključujući analizu načina rada i proučavanje stanja napona;
• procjena preostalog resursa (vijek trajanja);

Na temelju rezultata tehničke dijagnostike izrađuje se tehnički izvještaj s dodatkom nerazornih protokola ispitivanja.

Tko provodi tehničku dijagnostiku?

Radove na tehničkoj dijagnostici metodama nerazornog i / ili destruktivnog ispitivanja izvode laboratoriji certificirani u skladu s Pravilnikom o certificiranju i osnovnim zahtjevima za ispitne laboratorije bez razaranja (PB 03-44-02), odobreni dekretom Saveznog rudarskog i industrijskog nadzora Rusije od 2. lipnja 2000. grad broj 29.

LLC "Khimnefteapparatura" ima vlastiti certificirani laboratorij nerazornog ispitivanja i tehničke dijagnostike, Certifikat br. 91A070223, opremljen sa potrebna oprema, instrumenti i mjerni instrumenti, ovjereni u uspostavljeni red, osobljem stručnjaka za ispitivanje bez razaranja razine II, ovjereno u skladu s PB 03-440-02 s pravom obavljanja vrsta nadzora:

• vizualno mjerenje,
• otkrivanje kvarova na ultrazvuku,
• ultrazvučno mjerenje debljine,
• kontrola penetracije (kapilara),
• magnetska kontrola (magnetske čestice),
• kontrola akustičke emisije.

Svi su stručnjaci certificirani od strane Rostekhnadzor komisije za industrijsku sigurnost u svojim oblastima. Osoblje je bilo obučeno i dozvoljeno mu je da rade na visinama od dizala i kula. Odjel uključuje specijaliste geodetske kontrole koji su prošli stručnu obuku.

LLC "Khimnefteapparatura" provodi tehničku dijagnostiku:

• kotla;
• cjevovoda;

1.1. Ove „Preporuke za tehničku dijagnostiku podiznih konstrukcija“ (u daljnjem tekstu „Preporuke“) razvijene su u skladu s i izradom tehničkog propisa „O sigurnosti strojeva i opreme“ koji je odobrila Vlada Ruska Federacija od 15.09.2009, br. 753, kao i u skladu sa Saveznim zakonom od 21.07.1997., br. 116-FZ "O industrijskoj sigurnosti opasnih proizvodnih pogona i savjetodavne su prirode.

1.2. Preporuke su namijenjene stručnjacima i certificiranim stručnjacima stručnih organizacija koje obavljaju poslove tehničke dijagnostike trafostanica, vlasnicima trafostanica (bez obzira na vlasništvo), kao i zaposlenicima saveznog izvršnog tijela posebno ovlaštenog u području industrijske sigurnosti trafostanica.

2. Opseg

2.1. Ove su preporuke namijenjene uporabi u tehničkoj dijagnostici trafostanica: dizalica za dizanje svih vrsta, električna dizala, jednotračna kolica, manipulacijski dizalice, dizalice za polaganje cijevi, dizala, kule, uređaji za dizanje kao dio dizalica, pojedinačni uređaji za dizanje, kao i dizalice za dizalice dizalica u svrhu utvrđivanje njihovog tehničkog stanja i mogućnost daljnjeg rada.

Preporuke reguliraju postupak provođenja tehničke dijagnostike, određuju temeljni sastav rada koji omogućava objektivno ocjenjivanje tehničkog stanja, stvarne nosivosti metalnih konstrukcija, mehanizama podstanica i, ako je potrebno, donošenje informiranih tehničkih odluka o popravnim i restauratorskim mjerama ili metodama ojačanja.

• 
  vrste, učestalost i opseg tehničke dijagnostike PS-a, ovisno o uvjetima i specifičnostima njihovog rada;
• 
  metodološka osnova i slijed tehničke dijagnostike;
• 
  nomenklatura dijagnostičkih parametara i kvalitativnih značajki koje karakteriziraju tehničko stanje podizne konstrukcije i osiguravaju pretragu mogućih nedostataka i oštećenja;
• 
  nazivne, dopuštene, granične vrijednosti strukturnih dijagnostičkih parametara i ovisnost vrijednosti parametara o vremenu rada PS-a;
• 
  zahtjevi za pogrešku mjerenja parametara;
• 
  nomenklatura dijagnostičkih alata, načini rada PS i njegovi uređaji sastavni dijelovi pri provođenju tehničke dijagnostike;
• 
  zahtjevi zaštite rada za tehničku dijagnostiku.

3.1. Svitak regulatorna dokumenta, na koje se poziva u ovim preporukama, dan je u odjeljku 2. PS FNP.

Kada se izuzimaju iz tekućih normativnih dokumenata iz ovih preporuka, treba se voditi normama koje su uvedene umjesto izuzetih.

4. Pojmovi i definicije

Radni uvjeti ograničen (ograničeno radno stanje) - država metalne konstrukcije PS, u kojem se vrijednosti parametara koji karakteriziraju sposobnost izvršavanja zadanih funkcija nisu u potpunosti implementirane (na primjer, pri ograničenom odlasku ili s ograničenom nosivosti itd.), Ali istovremeno osiguravaju sve obvezne sigurnosne zahtjeve (čvrstoća, krutost, stabilnost itd.).

Hitno stanje - država metalne konstrukcije PS, u kojem je zabranjeno njegovo daljnje djelovanje do provedbe mjera za popravak i / ili pojačanje.

Kriterij ograničenja stanja - znak ili skup znakova graničnog stanja SS-a, utvrđenih regulatornom i (ili) projektnom (projektnom) dokumentacijom, uzimajući u obzir dodijeljeni dopušteni rizik.

Tehnička dijagnostika - skup radova izvedenih na trafostanici radi objektivne procjene njezinog tehničkog stanja, kao i izdavanja mišljenja kojim se definiraju uvjeti (dopušteni rizik) daljnjeg sigurnog rada podizne konstrukcije.

Primarna tehnička dijagnostika - tehnička dijagnostika izvedena prvi put u trafostanici, ali najkasnije nakon isteka određenog životnog vijeka trafostanice.

Tehnička dijagnostika ponovljena - tehnička dijagnostika provedena nakon isteka razdoblja utvrđenog rezultatima primarne ili prethodne ponovljene tehničke dijagnostike PS-a.

Izvanredna tehnička dijagnostika - tehnička dijagnostika koja se provodi u slučaju značajnih oštećenja ili oštećenja (ili znakova nastanka tih oštećenja) koja predstavljaju prijetnju daljnjem radu, provodi se u skladu sa zahtjevima utvrđenim u informativnim pismima proizvođača ili saveznog izvršnog tijela posebno ovlaštenog u području industrijske sigurnosti, ili na zahtjev vlasnika podizne konstrukcije.

Oblik mjera za dovršetak tehničke dijagnostike- dokument koji sadrži popis radova (popravaka, pojačanja i dr.) izvedenih na trafostanici kako bi se doveo u radno stanje i osigurao da se na njoj provode statička i dinamička ispitivanja po završetku tehničke dijagnostike.

5. Opće odredbe

5.1. Specijalizirane organizacije opremljene potrebnom instrumentalnom i instrumentalnom bazom i kvalificiranim stručnjacima u svom sastavu smiju obavljati poslove na tehničkoj dijagnostici PS-a. Kvalifikacija specijalizirane organizacije i stručnjaka za pravo obavljanja tehničke dijagnostike moraju biti potvrđeni dokumentima utvrđenim u Rusiji za pravo obavljanja tih aktivnosti.

5.2. Tijekom tehničke dijagnostike treba uzeti u obzir specifičnosti materijala od kojih su izrađene metalne konstrukcije podstanice.

Prema ovoj procjeni, metalne konstrukcije podstanica dijele se na: u radnom stanju, ograničenom radnom stanju i izvanrednom stanju.

U zdravom je stanju rad metalnih konstrukcija pod stvarnim opterećenjima i utjecajima moguć bez ograničenja. Istovremeno, za građevine koje su u radnom stanju može se utvrditi zahtjev za periodične preglede tijekom rada.

S ograničenim radnim stanjem metalnih konstrukcija potrebno je pratiti njihovo stanje, poduzeti zaštitne mjere, nadzirati parametre operativnog postupka (na primjer, ograničavanje opterećenja, zaštita konstrukcija od korozije, obnavljanje ili jačanje konstrukcija). Ako strukture ograničene funkcionalnosti ostanu neojačane, tada je potrebna obvezna ponovljena dijagnostika, čije se vrijeme utvrđuje na temelju obavljene dijagnostike.

U slučaju izvanrednog stanja metalnih konstrukcija, njihov rad treba zabraniti.

5.4. Tijekom tehničke dijagnostike trafostanica smještenih u seizmički opasnim područjima (ili u seizmički opasnim objektima) trebalo bi provesti prediktivnu procjenu sigurnog stanja metalnih konstrukcija uzimajući u obzir čimbenike seizmičkih učinaka:

• 
  procijenjena seizmičnost gradilišta prema mapama OSR-97;
• 
  ponovljivost seizmičkog utjecaja;
• 
  spektralni sastav seizmičkog utjecaja;
• 
  kategorije tla prema seizmičkim svojstvima.

6. Organizirane i tehničke mjere provedene prije tehničke dijagnostike

6.1. Radovi na tehničkoj dijagnostici PS izvode se na zahtjev naručitelja koji je prijavljen kod stručne organizacije na propisani način.

6.2. Na temelju prijave stručna organizacija provodi preliminarnu fazu pregovora s kupcem, koordinirajući potreban popis organizacijskih i tehničkih pitanja:

• 
  vrste podiznih konstrukcija i njihov broj;
• 
  tehničke karakteristike i radne uvjete trafostanice;
• 
  popis informacija potrebnih za tehničku dijagnostiku u skladu s trenutnom normativnom i tehničkom dokumentacijom;
• 
  zahtjevi za tehničku dijagnostiku;
• 
  vrijeme izvođenja radova na tehničkoj dijagnostici i prijenos zaključka na vlasnika podizne konstrukcije;
• 
  druga organizacijska i tehnička pitanja.

• 
  putovnica, operativni priručnik 22 i ostali operativni i dizajnerski dokumenti (potonji, ako je potrebno);
• 
  PS, ispitni teret, kao i dodijeliti iskusnom operateru dizalica (vozač, operator) za razdoblje tehničke dijagnostike;
• 
  oprema i alati za tehničku dijagnostiku metalnih konstrukcija i mehanizama po visini (ako je potrebno);
• 
  putovnica dizalice dizalice, potvrda o isporuci i prihvaćanju piste dizalice u pogon i prethodno izvješće o planiranom nadmorskom nadmorskom visini kolosijeka (za trafostanice koje se kreću zemaljskim ili uzdignutim dizalicama) u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata;
• 
  izvještaji o ispitivanju otpora izolacije i otpornosti na uzemljenje;
• 
  dokumenti izvršenih popravaka (modernizacije, rekonstrukcije), ako su izvršeni;
• 
  potvrda o prirodi radova koje obavlja trafostanica;
• 
  ispis sažetka iz snimača parametara (za PS opremljen određenim uređajem);
• 
  dnevnik održavanja s evidencijama održavanja i tekućih popravaka;
• 
  akti i materijali prethodno provedenih provjera i tehničke dijagnostike ovog PS-a.

7. Glavne faze rada tijekom tehničke dijagnostike

7.1. Tehnička dijagnostika PS-a provodi se u općem slučaju u skladu s niže navedenim programom izvođenja rada. Navodi se uzimajući u obzir vrstu, dizajn i radne uvjete određene trafostanice.

Program tehničke dijagnostike predviđa 3 faze rada:

• 
  pripremna;
• 
  rad;
• 
  konačna.

• 
  odabir normativne, tehničke i referentne dokumentacije potrebne za tehničku dijagnostiku ove vrste PS-a;
• 
  upoznavanje sa certifikatima, operativnom, popravnom, projektnom i konstrukcijskom i drugom dokumentacijom za ovu trafostanicu;
• 
  obavljanje izvoda iz putovnice;
• 
  priprema karata za inspekciju trafostanice (ako je potrebno);
• 
  dobivanje potvrde o prirodi PS-a i ispis iz snimača parametara;
• 
  provjera uvjeta i organizacije rada za pripremu terena za tehničku dijagnostiku i ispitivanje trafostanice;
• 
  provjera tehničkih sredstava i uređaja za tehničku dijagnostiku trafostanica;
• 
  vođenje brifinga o sigurnosti članovima povjerenstva;
• 
  objava naloga o sastavu povjerenstva i o nadolazećem volumenu rada.

• 
  tehnička dijagnostika stanja metalne konstrukcije;
• 
  tehnička dijagnostika mehanizama (mehanički dio mehanizama);
• 
  tehnička dijagnostika uže-blok sustava;
• 
  tehnička dijagnostika hidrauličke i pneumatske opreme;
• 
  tehnička dijagnostika električne opreme;
• 
  tehnička dijagnostika sigurnosnih uređaja i uređaja;
• 
  tehnička dijagnostika stanja dizalica i dizalica, kao i opreme gusjenica;
• 
  pregled nadmorske visine položaja gusjenica (ako je potrebno);
• 
  uzimanje kontrolnih uzoraka iz elemenata metalnih konstrukcija trafostanice za utvrđivanje kemijski sastav i mehanička svojstva metala (ako je potrebno);
• 
  instrumentalno ispitivanje metalnih konstrukcija i zavarenih spojeva nerazornim metodama ispitivanja;
• 
  ispitivanje (statičko, dinamičko, posebno).

7.4. Posljednja faza uključuje:

• 
  analiza rezultata tehničke dijagnostike;
• 
  priprema oblika mjera za potpunu tehničku dijagnostiku
• 
  izvršavanje akata nerazornog ispitivanja, upoznavanje s rezultatima ispitivanja otpornosti izolacije i uzemljenja; kemijska analiza i druge, registracija izvješća o ispitivanju za PS.
• 
  proračun postignute skupine razvrstavanja (režima) PS 23;
• 
  donošenje odluke o mogućnosti i izvedivosti produljenja životnog vijeka trafostanice;
• 
  preporuke za osiguravanje sigurnog rada PS-a;
• 
  provjera provedbe mjera za dovršetak tehničke dijagnostike;
• 
  izrada dokumenta "Opravdanje sigurnosti";
• 
  izvršenje zaključka tehničke dijagnostike;
• 
  prijenos mišljenja na vlasnika.

8. Opseg i sadržaj glavnih vrsta rada tijekom tehničke dijagnostike

8.1. Upoznavanje s dokumentacijom.

8.1.1. Vlasnik trafostanice koja je predmet tehničke dijagnostike, prije početka rada, izdaje nalog poduzeću o premještanju ove trafostanice ili grupi trafostanica za tehničku dijagnostiku (primarnu, ponovljenu ili izvanrednu), o imenovanju odgovornih osoba za sigurnost u postrojenju, za pripremu uvjeta potrebnih za obavljanje radi na tehničkoj dijagnostici PS.

8.1.2. U postupku izvođenja radova na tehničkoj dijagnostici povjerenstva potrebno je upoznati se s dostupnim:

• 
  potvrde za užad, kuke, metalne, učvršćivači itd .;
• 
  putovnice za trafostanicu i dijelove za koje je predviđena zasebna putovnica (na primjer, za prijenosne uređaje za učvršćivanje tereta, uređaje za snimanje parametara, kočnice itd.);
• 
  upute za održavanje i rad podizne konstrukcije;
• 
  časopisi: smjena, sat, računovodstvo za provjeru znanja osoblja, sigurnosne upute, podaci o kvalifikacijama uslužnog osoblja; pregled, održavanje i popravak trafostanica i dizalica dizalica;
• 
  dokumentacija za popravak (uključena);
• 
  crteži i proračuni izvedeni tijekom rekonstrukcije ili modernizacije trafostanice;
• 
  materijali posljednjeg cjelovitog tehničkog pregleda;
• 
  prethodni zaključci o ovom PS-u;
• 
  potvrda o prirodi rada PS 24;
• 
  dokumenti o dizalicama dizalica (uključujući putovnicu dizalice za dizalice), potvrde o isporuci i prihvatu kolosijeka, rezultati planiranih nadmorske visine itd.);
• 
  akti provjere otpornosti izolacije i uzemljenja;
• 
  akti provjere sigurnosnih uređaja i mjernih instrumenata;
• 
  po uputama saveznog izvršnog tijela posebno ovlaštenog u području industrijske sigurnosti trafostanice i službe tehničkog nadzora organizacije - vlasnika trafostanice.

• 
  dostupnost i cjelovitost dokumentacije;
• 
  usklađenost postojeće opreme i njenih tehničkih podataka s putovnicom i certifikacijskim dokumentima;
• 
  pridržavanje uputa saveznog izvršnog tijela, posebno ovlaštenog u području industrijske sigurnosti trafostanice, kao i zaključaka povjerenstava koja su prethodno obavila tehničku dijagnostiku trafostanice;
• 
  nivo održavanje PS i usklađenost TO-a sa zahtjevima uputa i propisa koji su na snazi \u200b\u200bu poduzeću;
• 
  usklađenost popravne dokumentacije sa zahtjevima propisa, GOST-a regulatornih dokumenata vlasnika-poduzeća i NTD-a saveznog izvršnog tijela, posebno ovlaštenog u području industrijske sigurnosti trafostanice.

8.2. Provjera uvjeta za provođenje tehničke dijagnostike.

8.2.1. Prilikom provjere uvjeta za provođenje tehničke dijagnostike podizne konstrukcije povjerenstvo treba obratiti pozornost na stanje mjesta na kojem je postavljena.

Za dizalice na željeznicama, dizalica dizalica i zaustavne stanice moraju biti u skladu s karakteristikama putovnice. Na području mjesta slijetanja, očišćen od nečistoća, prljavštine i snijega, te izvan područja tehnološki agresivnih učinaka (visoke temperature, ispuštanje kemikalija, emisija plinova, itd.), Treba postaviti vrstu trafostanice - mostovne dizalice za razdoblje tehničke dijagnostike.

8.2.2. Mjesto postavljanja trafostanice za vrijeme njegove tehničke dijagnostike mora biti ograđeno odgovarajućim znakovima upozorenja, osvijetljeno i dostupno za ugradnju dodatne opreme za dizanje koja se koristi za dijagnostiku. Na prekidaču, koji se uključuje na PS 25, trebao bi biti natpis s natpisom: "Ne uključi se, ljudi rade."

8.2.3. U području tehničke dijagnostike vlasnik zrakoplova mora pripremiti ispitni teret (s dokumentiranom masom) za ispitivanje tereta vozila koja se dijagnosticira.

8.2.4. Podstanica se mora očistiti od prljavštine, masnoće, zaleđivanja i sl., Kućište se mora ukloniti, otvori moraju biti otvoreni, trafostanica mora biti bez napajanja.

8.2.5. Ljestve, ograde, ograde, otvori moraju biti funkcionalni i udovoljavati sigurnosnim zahtjevima za ovu vrstu podiznih konstrukcija.

8.2.6. Na trafostanici moraju biti pločice s upisom registracijskog broja podizne konstrukcije, njegove nosivosti i datuma ispitivanja. Napisi na ploči moraju se jasno razlikovati od tla (od poda) i odgovarati podacima u putovnici PS-a.

8.2.7. Zona tehničke dijagnostike trafostanice treba biti izvan zone nadzemnih vodova i uzimajući u obzir ostale sigurnosne zahtjeve.

8.Z. Provjera stanja metalnih konstrukcija.

8.3.1. Provjera stanja čeličnih konstrukcija podstanice glavna je vrsta tehničke dijagnostike u smislu volumena i važnosti. Uključuje:

• 
  vanjsko ispitivanje nosivih elemenata metalnih konstrukcija;
• 
  pregled elemenata metalnih konstrukcija jednom od vrsta nerazornog ispitivanja (na primjer, vizualna kontrola mjerenja - VIC). Vrsta i potreba za upotrebom drugih dodatne vrste nerazorna ispitivanja određuje komisija koja obavlja tehničku dijagnostiku.
• 
  kontrola kvalitete spojeva elemenata metalnih konstrukcija (zavarenih, vijcima, šarkama itd.);
• 
  mjerenje zaostalih deformacija greda, strelica, rešetki i pojedinih oštećenih elemenata;
• 
  procjena stupnja korozije nosivih elemenata metalnih konstrukcija (ako postoje znakovi korozije).

Vanjski pregled i VIC trebali bi se provoditi pomoću najjednostavnijih optičkih sredstava i prijenosnih izvora svjetlosti, s posebnom pažnjom na sljedeća mjesta mogućih oštećenja:

• 
  područja oštrih promjena u presjecima;
• 
  mjesta koja su pretrpjela oštećenja ili šok tijekom ugradnje i transporta;
• 
  mjesta na kojima se tijekom rada pojavljuju značajni stres, korozija ili habanje;
• 
  područja sa zavarima, vijcima i zakovima.

• 
  pukotine u osnovnom metalu, zavareni šavovi i zona zahvaćena toplinom, neizravni znakovi, čija prisutnost je piling boje, lokalna korozija, mrlje od hrđe itd .;
• 
  opće i lokalne zaostale deformacije;
• 
  delaminacija osnovnog metala;
• 
  loša kvaliteta popravnih zavarenih spojeva;
• 
  osip zglobova sa zglobovima, labavljenje vijaka i zakovica.

8.3.5. Provjera spojnih elemenata metalna konstrukcija (igle, igle itd.) treba započeti uvidom u stanje elemenata za pričvršćivanje, što ukazuje na prisustvo aksijalnih ili torzijskih sila u spoju. Ako se otkriju vanjski znakovi oštećenja spoja (udarci, oštri udarci, izbočina, itd.), Osovina (osovina) se demontira i mjeri. U ovom se slučaju osovinska sjedala podvrgavaju sličnom pregledu i mjerenjima.

8.3.6. Mjerenje zaostalih deformacija greda, strelica, rešetki i njihovih elemenata trebalo bi se izvoditi u skladu s preporukama za vrste podiznih konstrukcija.

8.3.7. Pri dijagnosticiranju metalnih konstrukcija treba imati na umu da se pukotine umora javljaju prvenstveno u zonama lokalnih koncentratora napona, naime:

• 
  mjesta za pričvršćivanje narukvica, nosača, marama na pojaseve;
• 
  elementi s oštrom razlikom u presjecima;
• 
  mjesta na kojima se završavaju obloge, rubovi;
• 
  područja rupa s sirovim, izgorjelim ili zavarenim rubovima;
• 
  mjesta sjecišta zavara;
• 
  zone razlike u debljini spojenih listova (spojeva);
• 
  mjesta ponovljenog zavarivanja pukotina u zavarenim šavovima itd.

Izbor vrste ispitivanja bez razaranja za pojedinu trafostanicu određuje komisija, dok komisija snosi punu odgovornost za neotkrivene pukotine, posebno u zateznim elementima metalne konstrukcije.

NDT provode članovi komisije certificirani u području NDT-a ili stručnjaci certificirane NDT laboratorije (vlastite ili treće strane).

8.3.9. Pri procjeni trajne deformacije metalnih konstrukcija potrebno je obratiti pažnju na oštećenja koja vode smanjenju nosivosti konstrukcije:

• 
  odstupanje od ravnoteže (kule, strelice, rasponi, nosači elemenata ograde);
• 
  uvijanje (rasponi, nosači, strelice itd.);
• 
  neusklađivanje veza (odjeljci strijela, kule itd.);
• 
  prisutnost zaostalih otklona rasponskih greda, nosača, konzola itd .;
• 
  izobličenje oblika nadgradnje u planu.

8.3.11. Moguća mjesta korozije su:

• 
  zatvoreni prostori (kutije) nadgradnji, okviri šasije, prstenaste grede, pojasevi i stubovi portala;
• 
  potporne jedinice strelice, kule, "noge" (nosači) portalnih i portalnih dizalica;
• 
  praznine i praznine nastale uslijed labavog uklapanja elemenata;
• 
  zavareni spojevi izrađeni isprekidanim šavom itd.

8.3.12. Zone korozije označene su na shemama metalnih konstrukcija koje ukazuju na veličinu oštećenja i koordinate lokacije. Pitanje daljnje izvedbe elementa zahvaćenog korozijom odlučuje se u svakom konkretnom slučaju. Ako je potrebno, zaključci povjerenstva mogu se potvrditi proračunima elementa, uzimajući u obzir korozivno trošenje.

8.3.13. Posebnu pozornost treba posvetiti podudarnosti podataka o putovnicama za čelične razrede od kojih se izrađuju noseće metalne konstrukcije podizne konstrukcije stvarnim. Ako je metalna konstrukcija prošla popravke, tada izbor čelika za popravak mora ispunjavati zahtjeve trenutne normativne i tehničke dokumentacije za raspon temperatura za korištenje čelika.

8.3.14. Rješenja za popravak koja se koriste za vraćanje čvrstoće (stabilnosti, krutosti itd.) Elementa oštećenog pukotinom ili trajnom deformacijom moraju odgovarati tipičnim rješenjima za popravak ove vrste oštećenja. Na mjestima s visokom koncentracijom naprezanja u zateznim elementima (na primjer, u osovinim jedinicama krajnjih greda nadzemnih dizalica), otopine s jednostavnim rezanjem rubova i naknadnim zavarivanjem otkrivenih pukotina ne smiju se koristiti za popravak pukotina. U takvim je slučajevima nužno koristiti dodatne obloge (armature) koje smanjuju razinu koncentracije naprezanja nakon završetka popravka oštećenog elementa, u protivnom rješenje za popravak treba odbiti.

8.3.15. Rješenja za popravak (i \u200b\u200bdizajnerska i tehnološka) koja se koriste za vraćanje čvrstoće (stabilnosti, krutosti itd.) Slomljenog ili trajnog deformacijskog elementa metalne konstrukcije izrađene od čelika visoke čvrstoće 26 moraju biti sveobuhvatno opravdana u dokumentu Sigurnosne opravdanosti, pohranjenom zajedno s putovnicom dizalice.

8.4. Provjera stanja mehaničke opreme

8.4.1. Radovi na provjeri stanja čvorova i mehanizama trafostanice uključuju:

• 
  procjena usklađenosti instalirane opreme s operativnim dokumentima;
• 
  vanjsko ispitivanje radi analize općeg stanja, učinkovitosti i potrebe za daljnjim mjerenjima;
• 
  vršeći potrebna mjerenja.

8.4.3. Vanjski pregled otkriva:

Potpunost i opće tehničko stanje svih mehanizama, oštećenja njihovih pojedinačnih jedinica i dijelova;

Nedostatak deformacija, korozije, kao i naknadne potrebe za njihovim uklanjanjem;

Nema istjecanja masti;

Korespondantnost ugradnje dijelova mehanizama (na primjer, kočnice

Dostupnost i tehničko stanje sigurnosnih uređaja (kućišta, poklopci itd.).

Potrebu za dodatnim rastavljanjem mehanizama tijekom pregleda utvrđuje komisija.

8.4.4. Štete koje su otkrivene vanjskim pregledom trebaju se izmjeriti. Rezultat mjerenja uspoređuje se ili s veličinom, gdje praktički nema oštećenja, ili s veličinom naznačenom na crtežu.

Potreba za mjerenjima može se odrediti tijekom umetanja i ispitivanja neizravnim znakovima (buka, istjecanje masti, porast jedinice itd.).

8.4.5. Prisutnost masti u mjenjačima provjerava se pomoću šipke, uljnih čepova, očiju ili kroz otvor na poklopcu.

8.4.6. Prilikom provjere mehanizama treba obratiti pozornost na:

• 
  pukotine u kućištima zupčanika, ručice kočnica, remenice, jastučići;
• 
  lom opruga kočnica;
• 
  trošenje zupčanika;
• 
  trošenje kotača i njihovo pozicioniranje;
• 
  prisutnost nasrtaja na spojnicama, zglobovima i ključevima;
• 
  cjelovitost i pričvršćivanje spojeva s vijcima, posebno okretnih ležajeva;
• 
  ispravna ugradnja kočnica, spojnica, mjenjača, bubnjeva;
• 
  ispravno podešavanje kočnica;
• 
  neusklađivanje okretnog potpornja.

8.4.8. Završna provjera ispravnosti mehanizama provest će se tijekom statičkih i dinamičkih ispitivanja podizne konstrukcije. Istodobno se provjerava sljedeće: gladak rad i pouzdanost držanja mehanizama kočnicama, odsutnost udaranja remenica, blokova i bubnjeva, operativnost i pouzdanost rada zakretnog prstena, priroda buke i temperature u mjenjačima, motorima, ispravan rad (ugradnja) kotača za željezničke dizalice, utrke podrške, itd.

8.5. Provjera stanja sustava konopca

8.5.1. Sljedeća oštećenja tipična su za blok užadi za podizne konstrukcije:

• 
  pukotine i čipovi blok prirubnica;
• 
  trošenje uz potok ili prirubnicu blokova i bubnjeva;
• 
  odsutnost i / ili curenje maziva u ležajevima;
• 
  nedostaci (oštećenja) užeta;
• 
  odsutnost (oštećenje) šipke za zaključavanje u ovjesu kuke;
• 
  pomak u ugradnji blokova sustava lančanih dizala;
• 
  odstupanje od projekta u čarapi i / ili zatvaranju krajeva užeta.

8.5.3. Intenzivno radeći dijelovi konopa, koji prolaze kroz najveći broj blokova ili se nalaze na ujednačavajućim blokovima, vjerojatnije je da će biti izloženi habanju i lomu žice.

Konopi dizača koji prevoze rastopljeni metal i drugu opasnu robu moraju biti podvrgnuti obveznoj magnetskoj defektoskopiji.

8.5.4. Oba mjesta pričvršćivanja užadi na bubnjeve i na konstrukcije podiznih konstrukcija podliježu obveznoj kontroli. Na tim mjestima treba obratiti pozornost na broj, sukladnost standardnih veličina i kvalitetu zatezanja pričvršćivača.

8.5.5. Kuke i drugi uređaji za dizanje moraju biti u skladu s specifikacijama putovnice i nositi odgovarajuće oznake proizvođača. U postupku ispitivanja konstrukcije za podizanje, tijela za hvatanje tereta (hvataljke, hvataljke, elektromagneti) podvrgavaju se posebnim ispitivanjima. Rezultati tih ispitivanja (s uređajem za rukovanje teretom instaliranim na trafostanici u vrijeme ispitivanja) unose se u izvješće o PS ispitivanju.

8.5.6. Užeta, blokovi, bubnjevi i kuke treba provjeriti koristeći maksimalne stupnjeve odbacivanja elemenata podiznih konstrukcija navedenih u operativnoj dokumentaciji i NTD.

8.5.7. Tijekom statičkih i dinamičkih ispitivanja podizne konstrukcije, sustav konopca provjerava se na:

• 
  pravilno skladištenje konopa;
• 
  nema tuče blokovima i bubnjevima;
• 
  ispravno navijanje konopa na bubanj;
• 
  pouzdanost držanja ispitnog opterećenja s naknadnom provjerom stanja užeta i njegovih učvršćenja na bubanj ili metalnu konstrukciju podizne konstrukcije.

odobren
Glavni inženjer
LLC "Gazmenergodiagnostika"
A.V. Avdonin
12. veljače 2004. godine

Tehnika tehničke dijagnostike električnog pogona benzinskih crpnih jedinica organizacija OAO Gazprom

potpisan

Voditelj Odjela za dijagnostiku

električni strojevi V.V. Rytikov

1. OPĆE ODREDBE O TEHNIČKOJ DIJAGNOZI ELEKTRIČNIH MOTORA PLINSKIH PUMPNIH JEDINICA

1.1. Svrha Metodologije.

1.1.1. Ovom se metodologijom treba rukovoditi dijagnostički pregled pogonskog i puštenog u pogon električnog motora. Električni motori koji su radili s minimalnim resursom utvrđenim standardom moraju biti podvrgnuti sveobuhvatnom pregledu koji pokriva i glavne i pomoćne elemente.

1.1.2. Tehnika predviđa dijagnostički pregled, koji u pravilu ne zahtijeva uklanjanje elektromotora za popravak i omogućuje utvrđivanje stupnja razvoja i opasnosti od mogućih oštećenja u ranim fazama.

1.1.3. Metodologija sadrži popis dijagnostičkog rada i najveće dopuštene vrijednosti kontroliranih karakteristika. Tehničko stanje elektromotora ne određuje se samo usporedbom rezultata sa standardiziranim vrijednostima, već i ukupnošću rezultata svih ispitivanja, inspekcija i radnim podacima. Rezultate dobivene u svim slučajevima treba usporediti s rezultatima mjerenja na istoj vrsti opreme. Međutim, glavna stvar je usporediti izmjerene vrijednosti parametara elektromotora s njihovim početnim vrijednostima i procijeniti razlike koje se događaju prema dopuštenim promjenama navedenim u Metodologiji. Vrijednosti parametara koje prelaze utvrđene granice (granične vrijednosti) treba smatrati znakom pojave i razvoja oštećenja (nedostataka) koja mogu dovesti do kvara opreme.

1.1.4. Kao početne vrijednosti kontroliranih karakteristika prilikom puštanja u pogon novog elektromotora uzimaju se vrijednosti navedene u putovnici ili tvorničkom protokolu ispitivanja. Kod dijagnosticiranja elektromotora tijekom rada, vrijednosti parametara utvrđene tijekom puštanja u pogon novog elektromotora uzimaju se kao početne vrijednosti. Kvaliteta izvršenih popravaka ocjenjuje se usporedbom rezultata inspekcije nakon popravka s podacima tijekom puštanja u pogon novog elektromotora, uzeti kao početni podaci. Nakon većeg remonta ili preuređenja, kao i rekonstrukcije specijaliziranih popravaka, vrijednosti dobivene nakon završetka popravka (rekonstrukcije) uzimaju se kao početne vrijednosti za nadgledanje tijekom daljnjeg rada elektromotora.

2. TEHNIČKA DIJAGNOZA ELEKTRIČNIH MOTORA PLINSKIH PUMPNIH JEDINICA

2.1. Pokazatelji i karakteristike tehničke dijagnostike.

2.1.1. Učestalost dijagnoze Tehnička dijagnostika provodi se nakon isteka radnog vijeka utvrđenog normativnom i tehničkom dokumentacijom radi procjene stanja, utvrđivanja uvjeta daljnjeg rada i uvjeta rada, kao i nakon većih popravaka.

2.1.2. Trajanje dijagnoze. Dijagnostički pregled elektromotora provodi se u količini utvrđenoj ovom Metodologijom.

2.2. Karakteristike nomenklature dijagnostičkih parametara.

Dolje navedeni dijagnostički parametri glavni su oni za utvrđivanje tehničkog stanja elektromotora, dok se ispitivanje pomoćnih elemenata, čije stanje nije presudno za procjenu tehničkog stanja električnog motora i odlučivanje o mogućnosti njegovog daljnjeg rada, u pravilu može provesti u količinama i ocjenjivati \u200b\u200bprema kriterijima navedenim u navedenim dokumentima. Pomoćni elementi su relativno jeftini i, ako su neispravni, mogu se zamijeniti bez većih poteškoća ili, ako je moguće, obnoviti.

2.2.1. Nomenklatura parametara tehničkog stanja elektromotora.

Prilikom provođenja dijagnostike bilježe se takvi parametri elektromotora kao: izolacijski otpor namotaja statora i rotora, koeficijent apsorpcije, otpor namota statora i rotora, otpornost izolacije ispod stolice, brzina vibracija, razina djelomičnih pražnjenja, rezultati vizualnog pregleda, prisutnost ili odsutnost kratkog spoja u aktivnim čeličnim limama.

2.2.2. Dubina pretraživanja mjesta kvara ili kvara:

S niskom vrijednošću izolacijskog otpora - razlog smanjenja ili mjesto propadanja izolacije;

U prisutnosti zatvarača listova aktivnog čelika - mjesto i priroda zatvarača;

Uz povećanu vrijednost brzine vibracije - uzrok povećane vibracije;

U prisutnosti visoke razine djelomičnih pražnjenja - razlog povećanja razine ispuštanja.

2.3. Pravila za mjerenje dijagnostičkih parametara.

2.3.1. Opseg posla tijekom dijagnostičkog pregleda elektromotora:

1) Preliminarno prikupljanje podataka:

Analiza radnog iskustva, popravaka i rezultata ispitivanja elektromotora, pojašnjenje na toj osnovi elemenata motora koji zahtijevaju posebnu pozornost tijekom ispitivanja;

Opći pregled elektromotora i njegovih pomoćnih elemenata.

2) Ispitivanja na rotirajućem stroju:

Procjena stanja vibracije na temelju mjerenja i analize vibracijskog spektra elektromotora pod opterećenjem.

Istodobno s vibracijskim ispitivanjima bilježe se podaci redovitog termičkog upravljanja.

3) Rad na zaustavljenom stroju:

Preliminarna priprema (obavlja osoblje poduzeća kupca);

Mjerenje otpora namota statora, rotora i pobudnika na istosmjernu struju;

Mjerenje izolacijske otpornosti namota statora i rotora i izolacije ležaja;

Vizualni i endoskopski pregled statora i rotora;

Ispitivanje visokog napona namotaja statora s frekvencijskim naponom snage s kontrolom djelomičnih pražnjenja;

Provjera stanja i (ako je potrebno) testiranje čelika jezgre statora;

Vizualni i endoskopski pregled patogena.

4) Registracija rezultata ankete:

Izrada preliminarnog izvještaja;

Registracija putovnice električnih motora.

2.3.2. Prikupljanje i analiza podataka o povijesti rada elektromotora neophodna je za preliminarna procjena njegovo tehničko stanje. Podaci o motoru unose se u odgovarajuće dijelove dijagnostičke kartice (Dodatak 1) i putovnice motora. Treba koristiti sljedeće informacije o motoru:

1) Projektna dokumentacija na motoru:

Vrsta motora;

Tvornički broj;

Godina proizvodnje;

Serijski broj rotora;

Serijski broj statora;

Fazna veza;

Nazivna aktivna snaga;

Nazivna prividna snaga;

Nazivna struja rotora;

Struja nazivne vrijednosti statora;

Ocjenjena brzina;

Odnos nazivne vrijednosti početnog početnog momenta i nazivnog momenta;

Odnos nazivne vrijednosti početne početne struje i nazivne struje;

Odnos nazivne vrijednosti najvećeg privremenog zakretnog momenta i nazivnog zakretnog momenta;

učinkovitost,

Faktor snage;

Klasa toplinske otpornosti izolacije statora.

2) Tvornička mjerenja:

Izolacijski otpor namota statora u odnosu na kućište motora i između faza na 20 ° C;

Fazna otpornost namota statora pri istoj struji u hladnom stanju na 20 ° C;

Prosječni zračni jaz (jednostran);

Otpor namota rotora na istosmjernu struju u hladnom stanju;

Izolacijski otpor namota rotora u odnosu na tijelo pri temperaturi od 20 ° C;

Izolacijski otpor namota rotora u odnosu na kućište pri temperaturi od 100 ° C.

3) Operativna dokumentacija i protokoli rutinskih mjerenja i ispitivanja:

Godina puštanja u rad;

Podaci ispitivanja prihvatljivosti (za predmete slične tvorničkim mjerenjima);

Statistika mjerenja otpornosti izolacije i otpora namotaja statora i rotora izvedenih tijekom popravka i ispitivanja motora;

Datum, vrsta ispitivanja i dobiveni rezultat;

Broj startova;

Vrijeme rada motora, uključujući i nakon velikih popravaka.

4) Popravak dnevnika:

Kvarovi i zaustavljanje u hitnim slučajevima, njihovi uzroci;

Datum, vrsta popravka (preventivni, kapitalni, obnova u slučaju nužde, itd.), Kratki popis izvedenih radova;

Podaci o zamjeni pojedinih elemenata.

5) Shema ožičenja za spajanje motora.

2.3.3 Procjena stanja vibracije elektromotora.

Okomite i bočne komponente vibracija izmjerene na ležajevima elektromotora zajedno s mehanizmima ne smiju prijeći vrijednosti navedene u tvorničkim uputama. U nedostatku takvih uputa, najveća dopuštena amplituda vibracija ležajeva (prema tablici 31. dodatka 3.1. PTEEP) iznosi 50 µm pri sinkronoj frekvenciji od 3000 o / min.

2.3.4 Podaci redovite toplinske regulacije.

Čitaju se očitanja svih standardnih uređaja za regulaciju temperature.

U većini slučajeva temperatura se kontrolira:

U najtoplijem dijelu jezgre statora (u svakoj fazi, jedan termoelement otpora postavljen je na dno utora - "Čelik", a između slojeva namota - "Bakar");

Rashladni zrak na ulazu ventilatora;

Vrući zrak napušta stator;

Obloga u običnim ležajevima.

Regulacija temperature ležaja školjki provodi se otpornim termoelementima, koji moraju biti spojeni na kontinuirani automatski upravljački uređaj.

Temperatura namota statora klase "B" u radu ne smije prelaziti 80 ° C.

2.3.5. Mjerenje otpora namotaja statora i rotora na istosmjernu struju izvodi se digitalnim mikrohmmetrom sa snimanjem temperature namotaja.

Prilikom mjerenja svaki se otpor mora izmjeriti najmanje tri puta. Aritmetička srednja vrijednost izmjerenih vrijednosti uzima se kao prava vrijednost otpora. U ovom se slučaju rezultat pojedinačnog mjerenja ne smije razlikovati od prosjeka više od ± 0,5%.

Pri uspoređivanju vrijednosti otpora, treba ih dovesti na istu temperaturu (20 ° C). Prilikom mjerenja otpora svake faze namotaja statora, vrijednosti otpora namota ne bi se trebale međusobno razlikovati za više od 2%. Rezultati mjerenja otpora istih faza ne smiju se razlikovati od početnih podataka za više od 2%.

Prilikom mjerenja otpora namota rotora, izmjerena vrijednost otpora ne smije se razlikovati od početnih podataka za više od 2%.

2.3.6. Mjerenje izolacijskog otpora namota statora, rotora i izolacije ležaja vrši se megohmetrom napona 2500/1000/500 V.

Za svako navijanje treba provesti mjerenje izolacijskog otpora. U ovom slučaju ostatak namotaja mora biti električno spojen na tijelo stroja. Na kraju mjerenja, namatanje se mora isprazniti električnim povezivanjem s uzemljenim tijelom stroja. Trajanje veze namota s tijelom mora biti najmanje 3 minute.

Napon megohmetra za mjerenje otpora izolacije:

a) navijanje statora - 2500 V;

b) navijanje rotora - 500 V;

c) ležajevi - 1000 V.

Mjerenje izolacijskog otpora ispitivanog motora vrši se u praktički hladnom stanju;

Dopuštene vrijednosti izolacijske otpornosti (prema PTEEP):

a) namota statora u odnosu na kućište i između faza ne manje (at t \u003d 75 ° C):

10 MOhm za motor s U n \u003d 10 kV,

6 MOhm za motor s U n \u003d 6 kV;

Vrijednost koeficijenta apsorpcije R 60 / R 15 pri temperaturi od 10 ° C do 30 ° C nije manja od 1,2;

b) navijanje rotora u odnosu na tijelo - ne manje od 0,2 MΩ.

c) ležajevi - nisu standardizirani.

Prilikom mjerenja otpornosti izolacije odrediti koeficijent apsorpcije (R 60 " / R 15 " ), brojanje se izvodi dva puta: 15 i 60 sekundi nakon početka mjerenja.

Usporedbu izolacijskih karakteristika treba provoditi na istoj temperaturi ili blizu njezinih vrijednosti (odstupanja ne više od 5 ° C). Ako to nije moguće, preračunavanje temperature treba provesti u skladu s uputama za rad pojedinih vrsta električne opreme.

2.3.7. Vizualni pregled elektromotora provodi se u skladu s GOST 23479-79 i RD 34.10.130-96 pomoću fleksibilnog tehničkog endoskopa.

Električni motor se vrši vizualni pregled na popravljenom dijelu s uklonjenim završnim kapicama i difuzorima bez izlaza rotora.

Mjesta koja su predmet pregleda i procjene tehničkog stanja:

stator:

1. Prilikom ispitivanja frontalnih dijelova u blizini izlaza dijelova iz žljebova procjenjuju se:

Praznine između frontalnih dijelova gornjeg i donjeg dijela presjeka jednog utora i prisutnost abrazije izolacije u slučaju zatvaranja praznina;

Produljenje međuprostorne brtve iz utora;

Čistoća praznina između prednjih dijelova šipki susjednih žljebova;

Stupanj oticanja izolirane sljubke u obliku sljubke;

Stupanj istiskivanja bitumenskog spoja izolacijom od sljube;

Stupanj ispiranja bitumenskog spoja izolacijom od sljube;

Stanje frontalnih distanca;

Zakrivljenost šipki na izlazu iz utora;

Stanje poluvodičkog premaza, prisutnost njegovih oštećenja i određivanje područja oštećenja

2. Prilikom ispitivanja frontalnih dijelova šipki u involucijskim presjecima utvrđuje se sljedeće:

Prisutnost ili odsutnost praznina između susjednih prednjih dijelova;

Prisutnost i dubina abrazije izolacije pomoću razmaknica;

Istiskivanje bitumenskog spoja na mjestima gdje su postavljeni odstojnici, kaplje otopljenog bitumena;

Prisutnost i stupanj abrazije izolacije na međuplovodnim proračunima;

Prisutnost i stupanj abrazije izolacije donjih šipki na oblogama prstenova;

Prisutnost prljavštine na prednjim dijelovima;

Znakovi pregrijavanja izolacije (obezbojenje, prisutnost "ikole" bitumenskog spoja).

3. Prilikom ispitivanja sustava čeonog pričvršćivanja procjenjuju se:

Opuštenost košare (praznine između nosača i pričvrsnih prstenova);

Otpuštanje vijka za pričvršćivanje nosača;

Slabljenje užeta donjih frontalnih dijelova do zavojnih prstenova;

Slabljenje ili puknuće vezica gornjih prednjih dijelova;

Ispuštanje ili premještanje odstojnika;

Tragovi vibracija držećih prstenova u odnosu na nosače.

4. Pri pregledu glava čeonih dijelova ocjenjuje se sljedeće:

Promjena boje izolacije.

5. Prilikom ispitivanja krajnjeg dijela jezgre procjenjuje se sljedeće:

Ploče pod pritiskom, prsteni pod pritiskom i zakoviti do posljednjih segmenata najudaljenijih omotača aktivnog čelika;

Kontaminacija na krunicama zuba i duž prstiju pod pritiskom;

Deformacija aktivnih čeličnih segmenata u kanalima vanjskih omotača;

Pušenje i rezanje segmenata zuba.

6. Prilikom pregleda provrta statora procjenjuju se:

Pomak krajnjeg klina;

Priroda slabljenja klinova utora.

7. Prilikom pregleda naslona statora procjenjuje se sljedeće:

Prisutnost kontaminacije;

Feromagnetska prašina duž prizmi.

8. Prilikom ispitivanja spojnih sabirnica procjenjuje se sljedeće:

Prisutnost brtvila i jastučića;

Prijelomi vezanja čipke;

Abrazija izolacije i jastučića u nosačima;

Mobilnost guma;

Kršenje zagrada;

Znakovi pojačanog zagrijavanja;

Kršenje sloja emajla koji prekriva izolaciju gume.

Kriteriji za uspostavljanje stanja statora:

Učinkovito - ispitivanjem su otkrivene pojedinačne nedostatke koji ne ometaju daljnji rad i lako ih eliminira poduzeće kupca, a među takvim se nedostacima, posebno, mogu navesti: slabljenje šina koje povezuju stator, prisutnost lokalnog kontakta između povezujućih sabirnica, znakovi pokretljivosti distancira, prašnjavost prednjih dijelova, prisutnost stranih predmeta, mala oštećenja na izolaciji čeonih dijelova i spojnih sabirnica.

Neoperativno stanje - pregledom je otkriveno jedno ili više sljedećih nedostataka koji onemogućavaju rad i koje treba otkloniti: prisutnost ozbiljnih kršenja izolacije prednjih dijelova ili priključnih autobusa, progib košarice prednjih dijelova, prisutnost znakova natečene izolacije, gubitak klinova utora, prisustvo znakova sinterovanja izolacije u međufazi zone, slabo pletenje frontalnih dijelova.

Granicno stanje - tijekom pregleda utvrđena je jedna od sljedećih nedostataka: povreda integriteta izolacije rubom tlačnog klina na izlazu iz utora, znakovi pokretljivosti klinova utora.

Na rotoru:

1. Pri ispitivanju dijela utora ocjenjuju se:

Vanjsko stanje klinova utora;

Znakovi mobilnosti utora klinova;

Pokrivanje stanja cakline;

Prisutnost lokalnog taljenja klina.

2. Prilikom ispitivanja frontalnih dijelova namotaja ocjenjuju se:

Kontaminacija izolacijskih dijelova;

Prašnost prednjih dijelova;

Cjelovitost izolacije zavojnice;

Stupanj skraćivanja zavoja;

Prisutnost stranih predmeta.

3. Prilikom pregleda strujnih kabela na klizajuće prstenove i na prednje dijelove namota procjenjuju se:

Pukotine, suze, posjekotine, ogrebotine na gornjoj ploči;

Stanje navoja za žive vijke.

4. Prilikom ispitivanja krajnjih dijelova rotora:

Stanje pričvršćivanja balansirajućih utega;

Stanje površine vrata rotora;

Znakovi pomicanja osovine rotora zbog aksijalnog pomicanja;

Znakovi slabljenja uklapanja elemenata na osovinu rotora.

Kriteriji za uspostavljanje stanja rotora:

Moguće servisirati - tijekom pregleda nisu pronađene pogreške.

Učinkovito - ispitivanjem su otkrivene pojedinačne nedostatke koji ne ometaju daljnji rad i lako ih eliminira poduzeće kupca, a među takvim se nedostacima posebno mogu navesti: labavljenje pričvršćivanja, znakovi pokretljivosti klinova utora, onečišćenje izolacijskih dijelova, jaka prašnjavost čeonih dijelova, prisutnost stranih predmeta i sl. labavi balansiranje utega.

Neoperativno stanje - pregledom je otkriveno jedno ili više sljedećih nedostataka koji onemogućavaju rad i koje je potrebno otkloniti: prisutnost lokalnog taljenja klinova ili oblognog prstena, povreda integriteta izolacije zavojnice, aksijalni pomak rotora, slabljenje uklapanja elemenata na osovini rotora.

Granicno stanje - tijekom pregleda utvrđena je jedna od sljedećih oštećenja: pukotine zamora na vratu rotora, značajna pokretljivost klinova rotora, prisutnost jama i promjene boje na klinovima rotora.

Po patogenu:

1. Za uzbuditelje bez četkica:

Znakovi labavljenja uzbudnika na osovini;

Stanje lemljenja "pijetlova";

Stanje izolacije spojnih šipki statora.

2. Za statičke patogene:

Stanje površine kliznih prstenova;

Stanje četkica.

Kriteriji za uspostavljanje stanja patogena:

Moguće servisirati - tijekom pregleda nisu pronađene pogreške.

Učinkovito - ispitivanje je otkrilo pojedinačne nedostatke koji ne ometaju daljnji rad i lako ih eliminira poduzeće kupca, a među takvim se nedostacima, posebno, može navesti: slabljenje pričvršćivanja patogena slijetanja na osovinu, povreda cjelovitosti izolacije spojnih sabirnica statora uzbudnika, znakovi kršenja lemljenja „kokljača“ , poremećaj mehanizma za kontakt četkom.

Neoperativno stanje - pregled je otkrio jednu ili više sljedećih oštećenja koja ometaju rad i potrebno ih je otkloniti: znakove uništenja zavojnica "cipela" pobudnika statora.

Krajnje stanje - tijekom inspekcije utvrđena je jedna od sljedećih oštećenja: pukotine zamora na kontaktnim jastucima.

2.3.8. Mjerenje djelomičnih pražnjenja (PD) u izolaciji sekcija namota statora.

1) Oprema za PD mjerenja sastoji se od senzora za mjerenje visokofrekventnih PD impulsa, uređaja za snimanje djelomičnog pražnjenja i ispitnog uređaja (modularnog ili kompaktnog), koji se sastoji od:

S postolja visokog napona - ne manje od 1000 VA;

Ispitni regulator napona - odgovarajuća snaga;

Mjerni instrumenti - 50 A ampermetar, statički kilovoltmetar za izravno mjerenje ispitnog napona;

Trenutni granični relej (odabran prema vrijednosti struje s niske strane kada se primjenjuje ispitni napon);

Uređaj koji omogućuje vidljivi prekid u dovodnom krugu.

Tijekom testiranja PD snimač radi u jednokanalnom načinu rada. Za svaku fazu motora snima se PD signal pomoću induktivnog senzora smještenog na kablu između testne postavke i namota statora. Za svaku se fazu provode dva ispitivanja, jedno s naponom primijenjenim sa strane nulte terminale i jedno sa strane linearnog terminala.

Mehanizmom stvaranja razlikuju se sljedeće vrste pražnjenja: unutarnji PD (u debljini izolacije), utorni ispust (ispuštanja s površine izolacije zavojnice na zid utora), klizni ispusti i korona frontalnih dijelova.

Približni prikaz oscilograma različitih vrsta pražnjenja, omjer njihove komparativne amplitude i položaja u odnosu na sinusoid napona prikazani su na Sl. 1.

Sl. 1. Uzorak oscilograma različiti tipovi pražnjenja u izolaciji električnih strojeva

1 - klizni ispusti; 2 - utorno pražnjenje; 3 - pražnjenje u unutarnjim šupljinama izolacije;

4 - kruna

2) Postupak mjerenja PD.

3) Mjeri se izolacijski otpor namotaja statora elektromotora i izračunava se koeficijent apsorpcije za donošenje odluke o mogućnosti provođenja ispitivanja visokog napona. Sastavlja se krug za ispitivanje namota statora povećanim naponom od 50 Hz iz vanjskog izvora (Sl. 2).

Sl. 2. PD mjerni krug

R - uređaj za snimanje djelomičnog pražnjenja, senzor - elektromagnetski senzor

4) Napon se primjenjuje na jednu od faza namota statora, dok su ostale faze uzemljene. Ocjena ispitnog napona postavlja se u obliku faze U fn napon i može se spustiti ako se sumnja na kvar. Ako je potrebno, faza namotaja može se ispitati u skladu s trenutnim "Standardima za ispitivanje električne opreme".

Za svaku fazu vrše se dva mjerenja kada se primjenjuje napon - sa strane nulte i linearne stezaljke.

5) Na kraju mjerenja u prvoj fazi uklanja se napon, primjenjuje se u drugu fazu i postupci prema PP. 3) i 4) se ponavljaju.

6) Po završetku svih mjerenja provodi se analiza rezultata mjerenja, predstavljena u obliku parametrijskih dijagrama sljedećeg oblika (Sl. 3), u kojima se električna faza ispitnog napona taloži vodoravno, a naboj impulsa u pC crta se okomito.

Sl. 3. Dopuštene razine PD-a

Na kraju svih mjerenja provodi se analiza rezultata mjerenja, predstavljena u obliku parametrijskih dijagrama, u kojima se električna faza ispitnog napona crta vodoravno, a naboj impulsa u pC crta se okomito. Gustoća bita prikazana je ljestvicom boja.

Kriteriji za procjenu CR:

U zoni "3" (unutarnji ispusti) dopuštene su sljedeće razine ispuštanja:

- "crvena" zona (niska razina pražnjenja u računalu) - gustoća pražnjenja - bilo koja;

- "žuta" zona (prosječna razina ispusta u kom) - gustoća pražnjenja ne smije biti veća od 0,6 · N/razdoblje;

- "zelena" zona (visoka razina pražnjenja u PC-u) - gustoća pražnjenja ne smije biti veća od 0,3 · N/razdoblje,

gdje N - broj ispusta ove razine u određenoj fazi.

Prekoračenje navedenih vrijednosti gustoće pražnjenja za zone opisane gore, ukazuje na moguću prisutnost oštećenja izolacije (električno ili termičko starenje itd.). Zaključak o mogućnosti djelovanja namota u ovom je slučaju dan uzimajući u obzir veličinu i gustoću ispusta izvan određenih zona.

Prisutnost djelomičnih pražnjenja s gustoćom većom od 0,05 N/ period u zonama 1 (puzeći ispust), 2 (brazde) i 4 (koronski ispusti) ukazuje na prisutnost oštećenja izolacije. Zaključak o mogućnosti rada namota elektromotora dan je na temelju veličine i gustoće pražnjenja u navedenim zonama i prema rezultatima vizualnog pregleda (brzina korone).

2.3.9. Praćenje stanja izolacije lima aktivnog čelika i identificiranje područja s povećanim lokalnim gubicima metodom elektromagnetske regulacije (EMC) (Sl. 4).

EMC jezgre statora uključuje:

Mjerenja na paketima induciranog napona prstenastog magnetskog fluksa;

Vršenje mjerenja na svim zubima provrta statora;

Na temelju mjerenja utvrđivanje aktivnih čeličnih zuba s povećanim dodatnim gubicima i lokalizacija mjesta kvara.

Sl. 4. Shema provođenja elektromagnetske kontrole izolacije lima aktivnog čelika

EMC se izvodi pri izvođenju popravaka s otvorom rotora.

Metoda se temelji na položaju magnetskog toka tijekom magnetiziranja jezgre u prstenu s indukcijom 0,02-0,05 T. Defektna područja otkrivaju se izobličenjem elektromagnetskog polja u području zatvaranja lima.

Za mjerenje se koristi specijalizirani detektor zatvaranja lima.

2.4. Tehnički alati za dijagnostiku.

2.4.1. Megohm mjerač treba biti s razredima napona 500/1000/2500 V, mjeriti izolacijski otpor u rasponu od 50 kOhm do 100 GOhm.

2.4.2. Mikrohmmetar treba osigurati mjerenje otpora u rasponu od 1 · 10 -3 do 1 Ohm uklj.

2.4.3. Tehnički fleksibilan endoskop dizajniran je za pregled unutarnjih šupljina kontroliranih predmeta i predmeta na teško dostupnim mjestima. Osvjetljivač endoskopa mora osigurati osvjetljenje kontrolirane površine od najmanje 1300 lux na udaljenosti od 50 mm.

2.4.4. Rekorder s djelomičnim pražnjenjem dizajniran je za registriranje kliznih i koronskih djelomičnih pražnjenja, a mora imati raspon registriranih djelomičnih pražnjenja od 85 Db.

2.4.5. Zahtjevi za mjerač vibracije. Uređaj mora udovoljavati općim tehničkim zahtjevima za opremu za mjerenje parametara vibracije u skladu s GOST 30296.

2.5. Tehnički zahtjevi za izvođenje dijagnostičkih operacija.

2.5.1. Tijekom provođenja dijagnostike potrebno je udovoljavati svim zahtjevima i uputama PUE-a, Pravilima o tehničkom radu električnih instalacija potrošača, Međusektorskim pravilima zaštite rada (pravilima sigurnosti) tijekom rada električnih instalacija.

2.6. Načini rada elektromotora tijekom dijagnostike.

2.6.1. Vizualni pregled, mjerenje izolacijskog otpora statora, rotora i izolacije ispod stolice, mjerenje otpora namotaja statora i rotora, mjerenje razine djelomičnih pražnjenja, ispitivanje aktivnog čelika statora provode se u režimu zaustavljanja elektromotora.

2.6.2. Vibracijsko stanje elektromotora procjenjuje se dok elektromotor radi.

2.7. Sigurnosni zahtjevi za dijagnostiku.

2.7.1. Prilikom mjerenja PD-a, procjene stanja vibracija, provođenja vizualnih i endoskopskih pregleda, EMC-a, poduzimaju se mjere koje udovoljavaju zahtjevima trenutnih "Međuindustrijskih pravila zaštite na radu (pravila sigurnosti) tijekom rada električnih instalacija" i "Pravila za tehnički rad potrošačkih električnih instalacija", posebno:

Opći sigurnosni zahtjevi pri izvođenju radova na tehničkoj dijagnostici elektromotora u skladu s odjeljcima 1. i 2. "Međubrostorna pravila zaštite na radu (sigurnosna pravila) tijekom rada električnih instalacija";

Organizacija rada prepuštenog osoblja provodi se u skladu s odjeljkom 12. "Međudržavna pravila zaštite na radu (pravila sigurnosti) tijekom rada električnih instalacija";

Tehničke mjere kojima se osigurava sigurnost rada s olakšanjem stresa u skladu s odjeljkom 3. "Međuindustrijska pravila zaštite na radu (pravila sigurnosti) tijekom rada električnih instalacija";

Mjere sigurnosti pri radu s elektromotorom u skladu sa stavcima. 4.4, 5.1, 5.4. "Međuprovodna pravila zaštite na radu (sigurnosna pravila) tijekom rada električnih instalacija" i odredba 3.6. "Pravila za tehnički rad električnih instalacija potrošača".

2.8. Obrada rezultata.

2.8.1. Tehnički podaci ispitivanog elektromotora potrebni za izdavanje mišljenja (podaci o putovnici, mjesto ugradnje, rezultati ispitivanja, vizualni i endoskopski pregledi) unose se u dijagnostičku karticu (Dodatak 1).

2.8.2. Kompletni rezultati ankete predstavljeni su u obliku potvrde o tehničkom stanju odobrenog elektromotora (Dodatak 2).

2.9. Izdavanje mišljenja.

2.9.1. Na kraju svake faze rada - radova koji se obavljaju na motoru u radu i radova koji se obavljaju tijekom popravka s uklanjanjem rotora, na licu mjesta se sastavlja protokol s rezultatima mjerenja i ispitivanja, procjena tehničkog stanja nadziranih jedinica, preporuke za uklanjanje i sprječavanje naknadno identificiranih nedostaci i izdavanje mišljenja, dijagnoza. U ovom se slučaju dobiveni rezultati analiziraju i uspoređuju s prethodnim.

Popis referenci

1. Pravila za tehnički rad električnih instalacija potrošača, odobrena naredbom Ministarstva energije Rusije od 13. siječnja 2003. br. 6.

2. Pravila za električne instalacije, 7. izdanje. - M .: Glavgosenergonadzor Rusije, 2002.

3. Pravilnik o sustavu tehničke dijagnostike opreme i konstrukcija elektroenergetskih objekata OAO Gazprom STO RD Gazprom 39-1.10-083-2003. - M .: JSC "Gazprom", 2004.

4. Količine i norme ispitivanja električne opreme. RD 34.45-51.300-97, 6. izdanje. - M .: Izdavačka kuća NTs ENAS, 2001.

5. Međusektorska pravila zaštite na radu tijekom rada električnih instalacija. POT R M-016-2001, RD 153-34.0-03.150-00. - M .: Izdavačka kuća ENAS, 2001.

6. GOST 26656-85 Tehnička dijagnostika. Sljedivost. Opći zahtjevi.

7. GOST 27518-87 Dijagnostika proizvoda. Opći zahtjevi.

8. GOST 20911-89 Tehnička dijagnostika. Pojmovi i definicije.

dodatak 1

Tipična dijagnostička kartica

Dodatak 2

Tipično uvjerenje o tehničkom stanju

1. Opće odredbe o tehničkoj dijagnostici elektromotora benzinskih crpnih jedinica

1.1. Svrha tehnike

2. Tehnička dijagnostika elektromotora crpnih pumpi

2.1. Pokazatelji i karakteristike tehničke dijagnostike

2.2. Karakteristike nomenklature dijagnostičkih parametara

2.3. Pravila za mjerenje dijagnostičkih parametara

2.4. Tehnički alati za dijagnostiku

2.5. Tehnički zahtjevi za izvođenje dijagnostičkih operacija

2.6. Načini rada elektromotora tijekom dijagnostike

2.7. Sigurnosni zahtjevi za dijagnostiku

2.8. Obrada rezultata

2.9. Izdavanje mišljenja

Popis referenci

Dodatak 1. Tipična dijagnostička kartica

Dodatak 2. Tipično uvjerenje o tehničkom stanju