Rossiyaning "Sovet Ittifoqi" yadroviy muzqaymoq kemasi bekor qilinmoqda. Bu haqda RIA Novosti xabar berdi Bosh direktor"Rosatom" davlat korporatsiyasining korxonalari "Atomflot" FSUE (Rosatomflot) Vyacheslav Ruksha.

Murmansk portida "Sovet Ittifoqi" yadroviy muzqaymoq kemasi. Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin

"Sovet Ittifoqi" muzqaymoq kemasi, afsuski, yo'q qilinmoqda. Rasmiy buyruq imzolandi”, — dedi Ruksha.

Sababi nima?

Ruksha bu qarorga sabab sanktsiyalar bilan izohladi G'arb davlatlari Rossiyaga qarshi. "Rosneft va Amerikaning ExxonMobil kompaniyasining Qoradengiz shelfidagi uglevodorodlarni qazib olish bo'yicha qo'shma loyihasiga G'arb sanksiyalarining ta'siri tufayli muzqaymoq "ishlamay qoldi", dedi Rosatomflot rahbari.

Shuningdek, u RF Qurolli kuchlarining Arktika guruhi tomonidan muzqaymoq kemasidan foydalanish masalasi o‘rganilayotganini aytdi. Ammo buning uchun u kuch jihatidan ortiqcha bo'lib chiqdi va undan foydalanishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligi yo'q, dedi Ruksha.

Muzqaymoq nima qildi?

2010 yildan beri "Sovet Ittifoqi" ishlamayapti. Arktikadagi ish hajmining pasayishi tufayli u flotdan chiqarildi.

Biroq 2014-yilda “Rosatom” rahbariyati 2018-yilgacha yadroviy kemani qayta tiklash va undan yangi dengiz loyihalarida foydalanishga qaror qildi. U muzda 12-14 tugun (soatiga 22-26 km) tezlikda harakatlana oladi deb taxmin qilingan. Reaktor zavodining resursini kengaytirgandan so'ng, Sovetskiy Soyuz yana 20 yil xizmat qilishi mumkin.

Muzqaymoqning xususiyatlari qanday?

Rossiyaning "Arktika" sinfidagi "Sovetskiy Soyuz" yadroviy muzqaymoq kemasi 1989 yilda foydalanishga topshirilgan. Muzqaymoqning o'ziga xosligi shundaki, u qisqa vaqt ichida jangovar kreyserga qayta jihozlanishi mumkin bo'lgan tarzda ishlab chiqilgan.

"Sovet Ittifoqi" Arktika turizmi va ilmiy maqsadlarda ishlatilgan. 2004 yilda u Arktikadagi global isish ta'sirini o'rganishda ishtirok etgan uchta muzqaymoq kemasidan biri edi.

Rossiya yadroviy muzqaymoq kemalariga ega yagona davlatdir. Yadro muzqaymoqlari dizelga qaraganda ancha kuchli, shuning uchun butun dunyoda o'xshashlari yo'q. Yadro flotining eng muhim afzalligi - doimiy muzlik sharoitida juda qulay va foydali bo'lgan muntazam yoqilg'i quyishning yo'qligi.

Eng massiv loyiha Arktika tipidagi muzqaymoq kemalaridir (loyiha 10520). Ular orasida SSSR va Rossiyada qurilgan oltita yadroviy muzqaymoq bor.

Arktika sinfidagi yadroviy muzqaymoq kemalari Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab yuk va boshqa kemalarni kuzatib borish uchun ishlatiladi. Bu yoʻnalish Barents, Pechora, Qora, Sharqiy Sibir dengizlari, Laptev dengizi va Bering boʻgʻozini oʻz ichiga oladi. Bu yoʻnalishdagi asosiy portlar Dikson, Tiksi va Pevek hisoblanadi.

1. “Arktika” muzqaymoq kemasi 1971-yil 3-iyulda Leningraddagi Boltiqboʻyi kemasozlik zavodida yotqizilgan va faqat 1975-yilning 25-aprelida foydalanishga topshirilgan. U bu sinfning ajdodi va shimoliy qutbga birinchi bo'lib tashrif buyurgan. Bu 1977 yil 17 avgustda Moskva vaqti bilan ertalab soat 4 da sodir bo'ldi.

10520 loyihasining yadroviy muzqaymoq kemasi murakkab va qimmat muhandislik inshootidir. Kemada 1300 ga yaqin xonalar mavjud, jumladan: - 155 kabina, oshxona va ovqat xonasi, 108 o'rinli klub-kinoteatr zali, operatsiya xonasi bo'lgan tibbiyot bo'limi, sport zali, kutubxona va boshqa maishiy binolar. ekipaj va yo'lovchilar uchun "materik" dan uzoq vaqt izolyatsiya qilinganda qulay hayot - yadroviy energetika ob'ektiga mos keladigan zaxira va avariyali dizel generatorlari, ustaxonalar, yong'in o'chirish va shamollatish tizimlari bo'lgan ikkita elektr stantsiyasi - tegishli infratuzilmaga ega vertolyot maydonchasi, radio. markaz va boshqalar. va h.k.

33 yillik muammosiz ishlashi uchun u Arktika muzlarida million kilometrdan ortiq masofani bosib o'tdi. 1999-2000 yillarda u bir yil davomida Shimoliy Muz okeanida yoqilg'i quymasdan va portga qo'ng'iroq qilmasdan ishlagan.

Ayni paytda muzqaymoq Murmansk portida, "sovuq loy"da. 2008 yil avgust oyida u foydalanishdan chiqarildi.

2-3. "Sibir" deb nomlangan ushbu toifadagi ikkinchi muzqaymoq kemasi xuddi shu joyda, 2015 yilda utilizatsiya qilinishini kutmoqda. Ushbu kema "Arktika" ga mutlaqo o'xshaydi va 1977 yildan 1992 yilgacha dengizda ishlagan. Bug 'generatorlarining noto'g'ri ishlashi tufayli xizmatdan o'chirildi.

1993 yilda Sibir bortida terrorchilar tomonidan qo'lga olingan yadroviy muzqaymoqni ozod qilish ko'nikmalarini o'rganishga bag'ishlangan Vympel guruhining blokadasi aksilterror mashqlari o'tkazildi.

Ayni paytda muzqaymoq sovuq loyda bo‘lib, kesishga to‘liq tayyor: dokni ta’mirlash ishlari yakunlandi, chiqindilar va yadro yoqilg‘isi kemadan olib tashlandi, pastki qismi muhrlandi. Rejalarga ko'ra, utilizatsiya 2015 yilda amalga oshiriladi.

Sug'urta hajmi 21120 tonna, uzunligi 147,9 m, kengligi 29,9 m, chuqurligi 17,2 m, qoralama 11 m, AES quvvati 75000 ot kuchi, tezligi 20,8 tugun.

Qiziqarli fakt: muzqaymoq kamonida artilleriya moslamasi bor edi; uchun minalar bor edi, ehtimol, kamonda ballistik raketalar R-13. Yashash joylari elastik o'rnatish va amortizatorlarga o'rnatiladi va shovqinni oldini olish uchun korpusdan ajratiladi.

4. Uchinchi muzqaymoq "Rossiya" 2013 yilgacha ishlagan. U 1981 yil 20 fevralda I.I. nomidagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan. Leningraddagi Sergo Orjonikidze 1983-yil 2-noyabrda ishga tushirilgan, 1985-yil 21-dekabrda ishga tushirilgan, dunyodagi toʻrtinchi yadroviy muzqaymoqdir.

Kema Antarktidada ishlash uchun mustaqil ravishda tropiklardan o'tishi mumkin, ammo keyin tropiklarni kesib o'tishda ba'zi xonalarda harorat 50 ° C dan oshishi mumkin, bu esa o'z navbatida kemaning individual mexanizmlariga zarar etkazishi mumkin. Bundan tashqari, o'rnatish quvvatini minimal darajada kamaytirish kerak bo'ladi. Hech kim tavakkal qilmadi, shuning uchun hamma yadro muzqaymoqlari shimoliy kengliklarda ishlagan.

1990 yilda Arktika sayohatlari tarixida birinchi marta Shimoliy qutbga xorijiy sayyohlar uchun kruiz sayohatini amalga oshirdi.

2012-2013 yillarda muzqaymoq hatto Finlyandiya ko'rfazida ishlashga va Primorsk portiga kemalarni kuzatib borishni ta'minlashga muvaffaq bo'ldi.

"Rossiya" yadroviy kemaning muzlik sifatini yanada yaxshilashga qaratilgan konstruktiv yechimlar to'plamini taqdim etdi. Xususan, parvonalarning muz bilan oʻzaro taʼsirini kamaytiradigan qurilmalar, muzni yaxshiroq sindirish, korpusni yopishish va korroziyadan himoya qilish, shuningdek, muzqaymoq orqasidagi kanalning tozaligini yaxshilash uchun vositalar bilan taʼminlangan. Muzni, shu jumladan qutbli tunda razvedka qilishni ta'minlaydigan uskunaning tarkibi o'zgartirildi. Atom energiyasi bilan ishlaydigan kemaning angarlari barcha ob-havoga mos keladigan Ka-32 vertolyoti uchun mo'ljallangan.

Ayni paytda muzqaymoq yotqizilib, sarflangan yoqilg‘ini tushirish jarayoni boshlangan. Rejalarga ko'ra, qayta ishlash 2015 yildan keyin Arktika va Sibir yadroviy muzqaymoqlari bilan birgalikda amalga oshiriladi. Muzqaymoq yo'qligi sababli loyga solingan yadro yoqilg'isi keyingi kampaniya va reaktorning ishlash muddatini uzaytirishdan bosh tortish uchun.

5. Navbatdagi muntazam muzqaymoq “Sovet Ittifoqi” 1989 yilda ishga tushirilgan va hozirda Murmansk portida qayta jihozlanmoqda.

Qizig'i shundaki, muzqaymoq shunday yaratilganki, uni qisqa vaqt ichida harbiy kemaga qayta jihozlash mumkin. Ushbu uskunaning ba'zilari bortda, ba'zilari esa qirg'oq omborlarida. Xususan, kesish oldidagi tankga MP-123 olinadigan artilleriya moslamasining yong'inni nazorat qilish radarı o'rnatildi.

2002 yil mart oyida Murmanskdagi to'xtash joyida muzqaymoqni bog'lash paytida, amalda birinchi marta uning elektr stantsiyasi quruqlikdagi ob'ektlarni ta'minlash uchun ishlatilgan. Shu bilan birga, o'rnatish quvvati 50 megavattga yetdi. Tajriba muvaffaqiyatli o'tdi, ammo foydasiz deb topildi.

Muzqaymoqning xizmat qilish muddati 25 yil qilib belgilangan. 2007-2008 yillarda Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi “Sovetskiy Soyuz” muzqaymoq kemasi uchun uskunalar yetkazib berdi, bu esa kemaning ishlash muddatini uzaytirish imkonini beradi.

Ayni paytda muzqaymoqni qayta tiklash rejalashtirilgan, biroq ma'lum bir mijoz aniqlangandan keyin yoki Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab tranzit ko'payib, yangi ish yo'nalishlari paydo bo'lgunga qadar. 2014-yil avgust oyida Rosatomflot bosh direktori Vyacheslav Ruksha aytganidek, “biz “Sovetskiy Soyuz” muzqaymoq kemasining xizmat qilish muddatini uzaytiramiz va uni 2017-yilgacha tiklaymiz”.

Yadro olimlari kemalar nomlarining ma'nosiga kulishadi. "Rossiya" yo'q qilindi va "Sovet Ittifoqi" tiklandi.

Bir vaqtlar "Sovet Ittifoqi" Moskvich-2141 rusumli avtomashinani Shimoliy qutb muziga olib kelib tushirgan. Ishonasizmi, AZLK rahbariyati shunday noodatiy qadam bilan o‘z mahsulotlarini G‘arbga targ‘ib qilmoqchi bo‘lgan. Garchi Rossiya avtosanoatining bu mo''jizasi aniq boshlangan bo'lsa-da, kutilmagan kim oshdi savdosida u Qo'shma Shtatlardagi yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'i egasiga 12 ming dollarga sotildi va keyinroq uyda baxtli xaridorga xavfsiz tarzda topshirildi. Shunday qilib, Moskvich-2141 uchun tarixiy maksimal narx belgilandi.

6-10. Keyingi muzqaymoq "Yamal" mening sevimli kemalarim ro'yxatida. Bu Shimoliy dengiz yo'lida hozirda to'liq quvvatda ishlaydigan barcha yadroviy kemalardan biridir.

Muzqaymoq 1986 yilda ishga tushirilgan va 1989 yilda ishga tushirilgan. 2000 yilda u uchinchi ming yillikni kutib olish uchun Shimoliy qutbga ekspeditsiya qildi. Yamal Shimoliy qutbga yetib borgan yettinchi kemadir. Hammasi bo'lib u Shimoliy qutbga 46 ta reysni amalga oshirdi.

Har bir inson bu muzqaymoqni bashoratda (kema kamonida) akula tishlari ko'rinishidagi o'ziga xos rang bilan eslaydi. Jonli ko'rinish ajoyib! Muzqaymoqning burnidagi stilize qilingan tasvir 1994 yilda bolalar kruizi uchun dizayn elementi sifatida paydo bo'lgan, keyin sayyohlik kompaniyalari talabiga binoan qoldirib, oxir-oqibat an'anaviy bo'lib qoldi.

Kema ham oldinga, ham orqaga harakatlanib, muzni buzishi mumkin. Dvigatelni teskari aylantirish (aylanish yo'nalishini bir yo'nalishda to'liq burilishdan ikkinchisiga to'liq burilishgacha o'zgartirish) 11 soniya davom etadi, pervanel og'irligi 50 tonna. Shuningdek, yadroviy kema AK-28 po'latidan yasalgan qo'sh korpusga ega. Muz bilan to'qnashuv nuqtasida tashqi korpusning balandligi besh metr va qalinligi 46 mm bo'lgan "muz kamari" bor, boshqa joylarda tashqi korpus qalinligi taxminan 30 mm. Ishqalanishni kamaytirish uchun korpus “Inerta-160” maxsus bo‘yoqning yarim millimetrli qatlami bilan qoplangan. Bu hali ham ulkan!

Ushbu muzqaymoq bilan bog'liq bir nechta voqealar bor, ular haqida gaplashmoqchiman:

1996 yil 23 dekabrda kemada yong'in sodir bo'ldi, natijada bir ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Yadro reaktorlari shikastlanmagan, yong‘in 30 daqiqa ichida o‘chirilgan.
- 2007-yil 8-avgust kuni Shveytsariyadan kelgan 65 yoshli sayyoh ehtiyotsizlik tufayli muzqaymoq bortiga qulab tushdi va suv va parvonalarga borib urilgan.
- 2009 yil 16 martda Qoradengizning Yenisey ko'rfazida muzdan eskort paytida Yamal Indiga tankeri bilan to'qnashib ketdi. Zarba natijasida tankerning asosiy palubasida umumiy uzunligi 9,5 m bo‘lgan 8 mm gacha bo‘lgan teshikka ega bo‘lgan yoriq hosil bo‘lgan. Tanker balastda edi, ifloslangan muhit Bo'lmadi. Keyin tanker Yamal tomonidan Arxangelskga ta'mirlash uchun jo'natildi.

O‘shanda, biz Murmanskda bo‘lganimizda, muzqaymoq kemasi suzuvchi dokda bo‘lib, rejali ta’mirdan o‘tayotgan edi.

1-13. "G'alabaning 50 yilligi".

Bugungi kunda u dunyodagi eng yirik muzqaymoq kemasi hisoblanadi. U 1989 yil 4 oktyabrda "Ural" nomi bilan asos solingan va 1993 yil 29 dekabrda ishga tushirilgan. Keyingi qurilish ishlari mablag‘ yo‘qligi sababli to‘xtatildi. 2003 yilda qurilish qayta tiklandi va 2007 yil 1 fevralda muzqaymoq ikki hafta davom etgan dengiz sinovlari uchun Finlyandiya ko'rfaziga kirdi. Bayroq 2007 yil 23 martda ko'tarildi va 11 aprelda muzqaymoq o'zining doimiy uyi bo'lgan Murmansk portiga etib keldi. 2013-yil 30-iyulda muzqaymoq yuzinchi marta Shimoliy qutbga yetib keldi!

Muzqaymoq engib o'tishi kerak bo'lgan maksimal muz qalinligi 2,8 m.

"G'alabaning 50 yilligi" o'zgartirilgan 10520 "Arktika" loyihasi bo'lib, avvalgisidan juda ko'p farqlarga ega. Kemada qoshiq shaklidagi kamon ishlatiladi, u birinchi marta 1979 yilda Kanadaning Kenmar Kigoriyak eksperimental muzqaymoq kemasini ishlab chiqishda qo'llanilgan va sinovdan o'tkazish paytida o'zining samaradorligini ishonchli tarzda isbotlagan. Muzqaymoq kemasi raqamli tizimga ega avtomatik boshqaruv yangi avlod. Rostexnadzorning zamonaviy talablariga muvofiq atom elektr stantsiyasining biologik himoya vositalari majmuasi modernizatsiya qilindi va qayta ko'rib chiqildi. G'alabaning 50 yilligi munosabati bilan kemaning barcha chiqindi mahsulotlarini yig'ish va yo'q qilish uchun eng yangi uskunalar bilan jihozlangan ekologik bo'lim yaratildi.

14. Keyingi muzqaymoq, birinchi yadro, bobo "Lenin"

Hozir u Murmanskda joylashgan, iskala yonida turibdi va to'laqonli muzey sifatida ishlaydi. U 1959 yilda qurilgan va Shimoliy dengiz yo'li uchun juda ko'p foydali narsalarni qilgan.

Elektr stantsiyasining yuqori quvvati va yuqori avtonomiyasi tufayli muzqaymoq birinchi navigatsiyadayoq ajoyib ishlash ko'rsatdi. Yadro muzqaymoq kemasidan foydalanish navigatsiya muddatini sezilarli darajada uzaytirish imkonini berdi.

"Lenin" yadroviy muzqaymoq kemasi cho'zilgan o'rta ustki tuzilmasi va ikkita ustunli silliq palubali kema bo'lib, orqa tomonda muzni razvedka qilish vertolyotlari uchun uchish-qo'nish yo'lagi joylashgan. Kemaning markaziy qismida joylashgan suv-suv tipidagi yadroviy bug' ishlab chiqaruvchi zavod 4 ta asosiy turbogenerator uchun bug' ishlab chiqaradi, ular 3 ta harakatlantiruvchi dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ta'minlaydi, ikkinchisi esa 3 ta harakatlantiruvchi vositani ta'minlaydi. pervanellar(2 bortda va 1 o'rtada) ayniqsa mustahkam dizaynga ega. 2 ta avtonom yordamchi elektr stansiyalari mavjud. Mexanizmlar, qurilmalar va tizimlarni boshqarish - masofaviy. Ekipaj yaxshi yaratdi yashash sharoitlari uzoq arktik sayohat uchun.

"Lenin" muzqaymoq kemasi 30 yil ishladi va 1989 yilda Murmanskdagi abadiy to'xtash joyiga qo'yildi.

"Lenin" atom muzqaymoq kemasida ikkita avariya yuz berdi. Birinchisi 1965 yil fevral oyida sodir bo'lgan. Reaktor yadrosi qisman shikastlangan. Yoqilg'ining bir qismi Lepse suzuvchi texnik bazasiga joylashtirildi. Yoqilg'ining qolgan qismi tushirildi va konteynerga joylashtirildi. 1967 yilda konteyner pontonga yuklangan va Novaya Zemlya arxipelagining sharqiy sohilidagi Tsivolki ko'rfaziga cho'kib ketgan.
Muzqaymoqdagi ikkinchi avariya 1967 yilda sodir bo'lgan. Reaktorning uchinchi konturidagi quvurlarda sizib chiqish qayd etilgan. Oqishni bartaraf etish jarayonida reaktor zavodi uskunasiga jiddiy mexanik shikast yetgan. Butun reaktor bo'linmasini to'liq almashtirishga qaror qilindi. Yoqilg'ining bir qismi yana Lepse suzuvchi texnik bazasiga joylashtirildi. Reaktor zavodi Tsivolki ko'rfazidagi Novaya Zemlyaga olib ketilgan va suv ostida qolgan.

Ushbu muzqaymoq va bu baxtsiz hodisalar tufayli bizning zamonaviy kemalarimiz yaxshilandi va nima bo'lishidan qat'iy nazar xavfsiz! Lenindan boshlanib, G‘alabaning 50 yilligi bilan yakunlanganda katta sakrashni ko‘rish mumkin. atom energiyasi va ichida yadro floti mos ravishda.

"Lenin" yadroviy muzqaymoq kemasi 2009 yil 5 mayda qahramon Murmansk dengiz stantsiyasiga o'rnatilgan va besh yil ichida eng ko'p bo'lgan atom elektr stantsiyasiga ega birinchi milliy kema-muzeyiga aylandi. Murmanskning diqqatga sazovor joylariga tashrif buyurdi. Atom kemasi bo'lgan davrda 100 mingdan ortiq tashrif buyurgan, rasmiy delegatsiyalar va Murmansk shahrining faxriy mehmonlari bu erga kelishgan.

15. "Taymir" va "Vaigach".

Ushbu yadroviy muzqaymoq kemalari kamaytirilgan tortishish kuchiga ega va kemalarni Sibir daryolari og'ziga olib borish uchun mo'ljallangan.

Muzqaymoqlar Finlyandiyada Sovet Ittifoqining buyrug'i bilan Xelsinkidagi Wärtsilä kemasozlik zavodida (Wärtsilä Marine Engineering) qurilgan. Biroq, kemada uskunalar (elektr stantsiyasi va boshqalar) sovet o'rnatilgan, po'latdan foydalanilgan sovet tomonidan ishlab chiqarilgan. Yadro uskunalarini o'rnatish Leningradda amalga oshirildi. Ushbu o'rnatish 50 000 litr quvvatni ishlab chiqadi. Bilan. va muzqaymoqlarga ikki metr qalinlikdagi muzdan o'tish imkonini beradi. Muzning qalinligi 1,77 metr bo'lgan muzqaymoqning tezligi 2 tugunni tashkil qiladi. Muzqaymoqlar -50 °C gacha bo'lgan haroratlarda ishlashi mumkin.

1. "SIBIR"

Ushbu kema Arktika tipidagi yadroviy inshootlarning bevosita davomi bo'ldi. Ishga tushirish vaqtida (1977) Sibir eng katta kengligi (29,9 m) va uzunligi (147,9 m) bo'lgan. Kema faks, telefon va navigatsiya uchun mas'ul bo'lgan sun'iy yo'ldosh aloqa tizimini boshqargan. Shuningdek, mavjud: sauna, basseyn, mashg'ulot xonasi, dam olish saloni, kutubxona va ulkan ovqat xonasi.

"Sibir" yadroviy muzqaymoq kemasi Murmansk-Dudinka yo'nalishida yil davomida navigatsiyani amalga oshirgan birinchi kema sifatida tarixga kirdi. U, shuningdek, Shimoliy qutbga kirib, sayyoraning tepasiga yetib borgan ikkinchi birlik bo'ldi.

2. "LENIN"

1957-yil 5-dekabrda ishga tushirilgan ushbu muzqaymoq kemasi yadroviy qurol bilan jihozlangan dunyodagi birinchi kemaga aylandi. elektr stansiyasi. Uning eng muhim farqlari avtonomiya va kuchning yuqori darajasidir. Birinchi foydalanish paytida kema mukammal ishlash qobiliyatini namoyish etdi, buning natijasida navigatsiya davrini sezilarli darajada oshirish mumkin edi.

Faoliyatining dastlabki olti yilida atom muzqaymoq kemasi 400 dan ortiq kemani boshqarib, 82 000 dengiz milidan ortiq masofani bosib o‘tdi. Keyinchalik "Lenin" Severnaya Zemlya shimolidagi barcha kemalar ichida birinchi bo'lib qoladi.

3. "ARKTIK"

Ushbu yadroviy muzqaymoq (1975 yilda ishga tushirilgan) o'sha paytda mavjud bo'lganlarning eng kattasi hisoblangan: kengligi 30 metr, uzunligi - 148 metr va yon balandligi - 17 metrdan ortiq. Bo'lim tibbiy bo'lim bilan jihozlangan, u erda operatsiya xonasi va stomatologiya bo'limi mavjud edi. Kemada parvoz ekipaji va vertolyotni joylashtirish imkonini beruvchi barcha sharoitlar yaratilgan.

"Arktika" qalinligi besh metr bo'lgan muzni yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi, shuningdek, 18 tugun tezlikda harakatlana oldi. Kemaning g'ayrioddiy rangi (porloq qizil) ham yangi dengiz davrini ifodalovchi aniq farq deb hisoblangan. Muzqaymoq esa Shimoliy qutbga yetib borgan birinchi kema ekanligi bilan mashhur edi.

4. "Rossiya"

1985-yilda ishga tushirilgan ushbu cho‘kib bo‘lmaydigan muzqaymoq kemasi 55,1 MVt (75 000 ot kuchi) quvvatga ega bo‘lgan Arktika yadro inshootlari seriyasining birinchisidir. Ekipaj o'z ixtiyorida: akvarium va tirik o'simliklarga ega tabiat saloni, shaxmat xonasi, kino zali, shuningdek, Sibir muzqaymoqida mavjud bo'lgan barcha narsalar.

O'rnatishning asosiy maqsadi: yadro reaktorlarini sovutish va Shimoliy Muz okeani sharoitida foydalanish. Kema doimo sovuq suvda bo'lishga majbur bo'lganligi sababli, u janubiy yarimsharda o'zini topish uchun tropiklarni kesib o'ta olmadi.

Ushbu kema birinchi marta Shimoliy qutbga xorijiy sayyohlar uchun maxsus tashkil etilgan kruiz sayohatini amalga oshirdi. Va 20-asrda Shimoliy qutbdagi kontinental shelfni o'rganish uchun yadroviy muzqaymoq ishlatilgan.

5. "SOVET ITTIFOQI"

1990-yilda foydalanishga topshirilgan “Sovetskiy Soyuz” muzqaymoq kemasining konstruktiv xususiyati shundaki, uni istalgan vaqtda jangovar kreyserga qayta jihozlash mumkin. Dastlab, kema Arktika turizmi uchun ishlatilgan. Transpolyar kruizni amalga oshirib, avtomatik rejimda ishlaydigan meteorologik muz stantsiyalarini, shuningdek, Amerika meteorologik suzgichni o'rnatish mumkin edi. Keyinchalik Murmansk yaqinida joylashgan muzqaymoq kemasi qirg'oq yaqinida joylashgan ob'ektlarni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun ishlatilgan. Kema, shuningdek, Arktikada global isishning ta'siri bo'yicha tadqiqotlar davomida foydalanishni topdi.

6. "YAMAL"

Yamal yadroviy muzqaymoq kemasi 1986 yilda SSSRda qurilgan va 1993 yilda Sovet Ittifoqi vafot etganidan keyin ishga tushirilgan. Yamal Shimoliy qutbga yetib borgan o'n ikkinchi kema bo'ldi. Umuman olganda, u ushbu yo'nalishda 46 ta reysga ega, shu jumladan uchinchi ming yillikni kutib olish uchun maxsus boshlangan. Kemada bir nechta favqulodda vaziyatlar sodir bo'ldi, jumladan: yong'in, sayyohning o'limi va Indiga tankeri bilan to'qnashuv. Oxirgi favqulodda vaziyat vaqtida muzqaymoq shikastlanmagan, ammo tankerda chuqur yoriq paydo bo‘lgan. Aynan Yamal shikastlangan kemani ta'mirlash uchun tashishga yordam berdi.

Olti yil oldin muzning siljishi juda muhim vazifani bajardi: u Novaya Zemlya arxipelagidan arxeologlarni evakuatsiya qildi, ular o'zlarining falokatlari haqida xabar berishdi.

7. “G‘ALABA 50 YILLIK”

Ushbu muzqaymoq eng zamonaviy va mavjud bo'lganlarning eng kattasi hisoblanadi. 1989 yilda u "Ural" nomi bilan tashkil etilgan, ammo etarli mablag' yo'qligi sababli, uzoq vaqt davomida (2003 yilgacha) u tugallanmagan. Faqat 2007 yildan beri kemani ishlatish mumkin edi. Birinchi sinovlar davomida yadroviy muzqaymoq ishonchliligi, manevr qobiliyati va maksimal tezligi 21,4 tugunni ko'rsatdi.

Kema yo'lovchilari ixtiyorida: musiqa xonasi, kutubxona, suzish havzasi, sauna, sport zali, restoran, shuningdek, sun'iy yo'ldosh televideniesi.

Muzqaymoqqa yuklangan asosiy vazifa Arktika dengizlarida karvonlarni kuzatib borishdir. Ammo kema Arktika kruizlari uchun ham mo'ljallangan edi.

Muzqaymoq « Sovet Ittifoqi- Leningraddagi Boltiq dengizi kemasozlik zavodida qurilgan Arktika sinfidagi rus yadroviy muzqaymoq kemasi. 1986 yil 31 oktyabrda ishga tushirilgan, 1989 yilda ishga tushirilgan. Murmansk yuk tashish kompaniyasiga kiritilgan va foydalanilgan.

Muzqaymoq shunday yaratilganki, uni qisqa vaqt ichida harbiy kemaga qayta jihozlash mumkin. Ushbu uskunaning ba'zilari bortda, ba'zilari esa qirg'oq omborlarida. Xususan, kesish oldidagi tankga MP-123 olinadigan artilleriya moslamasining yong'inni nazorat qilish radarı o'rnatildi.

1991, 1992, 1997 va 1998 yillarda "Sovet Ittifoqi" Arktika turizmi uchun xizmat qilgan. 1991 yil 27 iyuldan 16 avgustgacha transpolyar kruiz davomida 5 ta avtomatik meteorologik muz stansiyalari (№ 20, 21, 23, 18, 26) va bitta Amerika meteorologik kemasi № ID 7058 suzuvchi muz bortida o'rnatildi. O'rnatish usullari - stansiyalarni muzqaymoq kemasidan tanlangan muz qatlamiga olib borish yoki stansiyalarni muzqaymoq vertolyoti orqali suzuvchi muz qatlamiga etkazish.

1992 yil 23 avgustda Shimoliy qutbdagi avtoturargohda "Sovet Ittifoqi" yadroviy kemasi kapitani A. G. Gorshkovskiy qo'mondonligi ostida 1992 yilda transpolyar kruiz paytida Andreevskiy bayrog'i va shahar bayrog'i. Sankt-Peterburg Rossiya dengizchilari va kema quruvchilari sharafiga kemaning bayroq ustunida ko'tarildi "Boltiq zavodi" Sankt-Peterburg shahrida. Bayroqlarni ko'tarish kapitanning yo'lovchi yordamchisi N. N. Rumyantsev tomonidan amalga oshirildi.

2002 yil mart oyida Murmanskdagi to'xtash joyida muzqaymoqni bog'lash paytida, amalda birinchi marta uning elektr stantsiyasi quruqlikdagi ob'ektlarni ta'minlash uchun ishlatilgan. Shu bilan birga, o'rnatish quvvati 50 megavattga yetdi. Tajriba muvaffaqiyatli o'tdi, ammo foydasiz deb topildi.

2004 yilda u Arktikadagi global isishning ta'siri bo'yicha tadqiqotda qatnashgan uchta muzqaymoq kemasidan biri edi.

Muzqaymoqning xizmat qilish muddati 25 yil qilib belgilangan. 2007-2008 yillarda Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi “Sovetskiy Soyuz” muzqaymoq kemasi uchun uskunalar yetkazib berdi, bu esa kemaning ishlash muddatini uzaytirish imkonini beradi.

Ayni paytda muzqaymoqni qayta tiklash rejalashtirilgan, biroq ma'lum bir mijoz aniqlangandan keyin yoki Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab tranzit ko'payib, yangi ish yo'nalishlari paydo bo'lgunga qadar. 2014-yil avgust oyida Rosatomflot bosh direktori Vyacheslav Ruksha aytganidek, “biz “Sovetskiy Soyuz” muzqaymoq kemasining xizmat qilish muddatini uzaytiramiz va uni 2017-yilgacha tiklaymiz”.

Asosiy texnik xususiyatlar

• Eng katta uzunligi 147,9 m.
• Eng katta kengligi 29,9 m.
• Kengash balandligi 17,2 m.
• Suv sig'imi 21120 tonna.
• Asosiy stansiya turi: yadroviy turboelektrik, 55 megavattgacha ikkita reaktor.
• Har biriga maksimal sayohat tezligi toza suv 20,8 tugun.

Havolalar

• . Baliq resurslari (01.11.2006). 2010-yil 10-iyulda olindi.
• . Polar pochta bugun. 2010-yil 10-iyulda olindi.
• Ridge Alpha.(2007 yil 27 iyul). 2010-yil 10-iyulda olindi.
• Vladimir BLINOV.. Murmansk byulleteni (23.08.2008). 2010-yil 10-iyulda olindi.

Eslatmalar

Napoleon de la Moskovadagi yorqin g'alabadan keyin Moskvaga kiradi; g'alabaga shubha yo'q, chunki jang maydoni frantsuzlar bilan qoladi. Ruslar chekinib, poytaxtdan voz kechadi. Napoleonning qo'lida oziq-ovqat, qurol-yarog', snaryadlar va behisob boyliklar bilan to'ldirilgan Moskva. Frantsuzlardan ikki baravar kuchsiz bo'lgan rus armiyasi bir oy davomida bir marta ham hujum qilishga urinmaydi. Napoleonning pozitsiyasi eng yorqin. Rossiya armiyasining qoldiqlariga ikki baravar kuch bilan tushish va uni yo'q qilish, qulay tinchlik muzokaralarini o'tkazish yoki rad etilgan taqdirda, Peterburgga qarshi tahdidli harakatni amalga oshirish uchun, hatto muvaffaqiyatsiz bo'lsa ham. Smolensk yoki Vilnaga qaytish yoki Moskvada qolish - bir so'z bilan aytganda, frantsuz armiyasi o'sha paytdagi ajoyib pozitsiyani saqlab qolish uchun hech qanday maxsus daho kerak emasdek tuyuladi. Buning uchun eng oddiy va eng oson ishni qilish kerak edi: qo'shinlarni talon-taroj qilishning oldini olish, tayyorgarlik ko'rish. qishki kiyimlar, bu butun armiya uchun Moskvada etarli bo'lar edi va Moskvada olti oydan ko'proq vaqt davomida (frantsuz tarixchilarining ko'rsatmalariga ko'ra) butun armiya uchun bo'lgan moddalarni yig'ish to'g'ri bo'lar edi. Tarixchilarning ta'kidlashicha, daholarning eng zo'r va armiyaga rahbarlik qilish qudratiga ega bo'lgan Napoleon hech narsa qilmagan.
U nafaqat bularning hech birini qilmadi, balki, aksincha, u o'z kuchidan foydalanib, unga taqdim etilgan barcha faoliyat yo'llaridan eng ahmoq va eng zararlisini tanladi. Napoleon qila oladigan hamma narsadan: qishni Moskvada o'tkazing, Sankt-Peterburgga boring, Nijniy Novgorodga boring, qaytib, shimol yoki janubga qayting, Kutuzov keyinroq borgan yo'l - yaxshi, siz nima deb o'ylaysiz, bundan ham ahmoqroq va zararliroq. Napoleon qilganidan ko'ra, ya'ni oktyabrgacha Moskvada qolib, qo'shinlarni shaharni talon-taroj qilish uchun qoldirib, keyin ketish yoki ketmaslik haqida ikkilanib, garnizonni tark eting, Moskvani tark eting, Kutuzovga yaqinlashing, jangni boshlamang, unga boring. o'ngda, Mali Yaroslavetsga etib boring, yana o'tish imkoniyatini boshdan kechirmasdan, Kutuzov borgan yo'l bo'ylab emas, balki Mojayskga qaytib, vayron bo'lgan Smolensk yo'li bo'ylab - bundan ko'ra ahmoqonaroq, zararliroq narsa bo'lishi mumkin emas. oqibatlar ko'rsatganidek, armiyaga. Napoleonning maqsadi o'z armiyasini yo'q qilish ekanligini tasavvur qilib, eng mohir strateglar, rus qo'shinlari qilgan hamma narsadan bir xil ishonch va mustaqillik bilan butun frantsuz armiyasini butunlay yo'q qiladigan yana bir qator harakatlarni o'ylab topsinlar. , Napoleon qilgani kabi.
Buni ajoyib Napoleon amalga oshirdi. Lekin Napoleon armiyasini xohlagani uchun yoki juda ahmoq boʻlgani uchun yoʻq qildi deyish, Napoleon oʻz qoʻshinlarini Moskvaga oʻzi xohlagani uchun olib kelgan, oʻzi juda aqlli va zoʻr boʻlgani uchun ham xuddi shunday adolatsizlik boʻladi.
Ikkala holatda ham uning har bir askarning shaxsiy faoliyatidan ko'ra ko'proq kuchga ega bo'lmagan shaxsiy faoliyati faqat hodisa sodir bo'lgan qonunlarga to'g'ri keldi.
Juda yolg'on (faqat oqibatlar Napoleonning faoliyatini oqlamagani uchun) tarixchilar bizga Moskvada zaiflashgan Napoleonning kuchini taqdim etishadi. U xuddi avvalgidek, keyin ham, 13-yilda ham bor mahorat va kuchini o‘zi va armiyasi uchun eng yaxshisini qilishga sarfladi. Napoleonning bu davrdagi faoliyati Misr, Italiya, Avstriya va Prussiyadagidan kam emas. Qirq asrlar davomida uning buyukligiga nazar tashlagan Misrda Napoleon dahosi qay darajada haqiqiy bo‘lganini biz to‘g‘ri bilmaymiz, chunki bu buyuk jasoratlarning barchasini bizga faqat frantsuzlar ta’riflaydi. Biz uning Avstriya va Prussiyadagi dahosiga to'g'ri baho bera olmaymiz, chunki u yerdagi faoliyati haqidagi ma'lumotlar frantsuz va nemis manbalaridan olinishi kerak; Va korpusning janglarsiz va qal'alarsiz tushunarsiz taslim bo'lishi nemislarni Germaniyada olib borilgan urushning yagona izohi sifatida daholikni tan olishga majbur qilishi kerak. Lekin sharmandaligimizni yashirish uchun uning dahosini tan olishimizga asos yo‘q, Xudoga shukur. Biz masalaga oddiy va to'g'ridan-to'g'ri qarash huquqiga ega bo'lish uchun pul to'ladik va biz bu huquqdan voz kechmaymiz.
Uning Moskvadagi faoliyati boshqa joylarda bo'lgani kabi ajoyib va ​​zukko. Buyruqlar ortidan buyruqlar va rejalar ortidan rejalar Moskvaga kirgandan to uni tark etgunga qadar undan keladi. Aholi va deputatlarning yo'qligi, Moskvaning o'zi esa uni bezovta qilmaydi. U o'z qo'shinining manfaatini ham, dushmanning xatti-harakatlarini ham, Rossiya xalqlarining manfaatini ham, Parij vodiylari ma'muriyatini ham, yaqinlashib kelayotgan tinchlik shartlari haqidagi diplomatik mulohazalarni ham unutmaydi.

Harbiy so'z bilan aytganda, Napoleon Moskvaga kirishi bilanoq, general Sebastyaniga rus armiyasining harakatlarini kuzatishni qat'iy buyuradi, korpuslarni turli yo'llar bo'ylab jo'natadi va Muratga Kutuzovni topishni buyuradi. Keyin u g'ayrat bilan Kremlni mustahkamlashni buyuradi; keyin u butun Rossiya xaritasi bo'ylab kelajakdagi kampaniya uchun mohir reja tuzadi. Diplomatiya nuqtai nazaridan, Napoleon o'zini talon-taroj qilingan va yirtiq kapitan Yakovlevga chaqiradi, u Moskvadan qanday chiqib ketishni bilmaydi, unga o'zining barcha siyosati va saxiyligini batafsil bayon qiladi va imperator Aleksandrga xat yozadi. u do'sti va akasiga Rostopchinning Moskvada yomon buyurtma bergani haqida xabar berishni o'zining burchi deb biladi va Yakovlevni Peterburgga yuboradi. Tutolmin oldida o‘z qarashlari va saxovatini bir xil tafsilotda bayon qilib, bu cholni muzokaralar uchun Peterburgga jo‘natadi.

Sovet Ittifoqi yadro muzqaymoqlari bilan muzni yorib yubordi va unga teng keladiganini bilmas edi. Dunyoda bunday turdagi kemalar yo'q edi - SSSR muzda mutlaq ustunlikka ega edi. 7 Sovet yadro muzqaymoqlari.

"Sibir"

Ushbu kema Arktika tipidagi yadroviy inshootlarning bevosita davomi bo'ldi. Ishga tushirish vaqtida (1977) Sibir eng katta kengligi (29,9 m) va uzunligi (147,9 m) bo'lgan. Kema faks, telefon va navigatsiya uchun mas'ul bo'lgan sun'iy yo'ldosh aloqa tizimini boshqargan. Shuningdek, mavjud: sauna, basseyn, mashg'ulot xonasi, dam olish saloni, kutubxona va ulkan ovqat xonasi.
"Sibir" yadroviy muzqaymoq kemasi Murmansk-Dudinka yo'nalishida yil davomida navigatsiyani amalga oshirgan birinchi kema sifatida tarixga kirdi. U, shuningdek, Shimoliy qutbga kirib, sayyoraning tepasiga yetib borgan ikkinchi birlik bo'ldi.

"Lenin"

1957-yil 5-dekabrda suvga tushirilgan ushbu muzqaymoq kemasi atom elektr stansiyasi bilan jihozlangan dunyodagi birinchi kemaga aylandi. Uning eng muhim farqlari avtonomiya va kuchning yuqori darajasidir. Birinchi foydalanish paytida kema mukammal ishlash qobiliyatini namoyish etdi, buning natijasida navigatsiya davrini sezilarli darajada oshirish mumkin edi.
Faoliyatining dastlabki olti yilida atom muzqaymoq kemasi 400 dan ortiq kemani boshqarib, 82 000 dengiz milidan ortiq masofani bosib o‘tdi. Keyinchalik "Lenin" Severnaya Zemlya shimolidagi barcha kemalar ichida birinchi bo'lib qoladi.

"Arktika"

Ushbu yadroviy muzqaymoq (1975 yilda ishga tushirilgan) o'sha paytda mavjud bo'lganlarning eng kattasi hisoblangan: kengligi 30 metr, uzunligi - 148 metr va yon balandligi - 17 metrdan ortiq. Bo'lim tibbiy bo'lim bilan jihozlangan, u erda operatsiya xonasi va stomatologiya bo'limi mavjud edi. Kemada parvoz ekipaji va vertolyotni joylashtirish imkonini beruvchi barcha sharoitlar yaratilgan.
"Arktika" qalinligi besh metr bo'lgan muzni yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi, shuningdek, 18 tugun tezlikda harakatlana oldi. Kemaning g'ayrioddiy rangi (porloq qizil) ham yangi dengiz davrini ifodalovchi aniq farq deb hisoblangan. Muzqaymoq esa Shimoliy qutbga yetib borgan birinchi kema ekanligi bilan mashhur edi.

"Rossiya"

1985-yilda ishga tushirilgan ushbu cho‘kib bo‘lmaydigan muzqaymoq kemasi 55,1 MVt (75 000 ot kuchi) quvvatga ega bo‘lgan Arktika yadro qurilmalari seriyasining birinchisi edi. Ekipaj o'z ixtiyorida: Internet, akvarium va tirik o'simliklar bilan Tabiat saloni, shaxmat xonasi, kino zali, shuningdek, Sibir muzqaymoqida mavjud bo'lgan barcha narsalar.
O'rnatishning asosiy maqsadi: yadro reaktorlarini sovutish va Shimoliy Muz okeani sharoitida foydalanish. Kema doimo sovuq suvda bo'lishga majbur bo'lganligi sababli, u janubiy yarimsharda o'zini topish uchun tropiklarni kesib o'ta olmadi.

Ushbu kema birinchi marta Shimoliy qutbga xorijiy sayyohlar uchun maxsus tashkil etilgan kruiz sayohatini amalga oshirdi. Va 20-asrda Shimoliy qutbdagi kontinental shelfni o'rganish uchun yadroviy muzqaymoq ishlatilgan.

1990-yilda foydalanishga topshirilgan “Sovetskiy Soyuz” muzqaymoq kemasining konstruktiv xususiyati shundaki, uni istalgan vaqtda jangovar kreyserga qayta jihozlash mumkin. Dastlab, kema Arktika turizmi uchun ishlatilgan. Transpolyar kruizni amalga oshirib, avtomatik rejimda ishlaydigan meteorologik muz stantsiyalarini, shuningdek, Amerika meteorologik suzgichni o'rnatish mumkin edi. Keyinchalik Murmansk yaqinida joylashgan muzqaymoq kemasi qirg'oq yaqinida joylashgan ob'ektlarni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun ishlatilgan. Kema, shuningdek, Arktikada global isishning ta'siri bo'yicha tadqiqotlar davomida foydalanishni topdi.

"Yamal"

Yamal yadroviy muzqaymoq kemasi 1986 yilda SSSRda qurilgan va 1993 yilda Sovet Ittifoqi vafot etganidan keyin ishga tushirilgan. Yamal Shimoliy qutbga yetib borgan o'n ikkinchi kema bo'ldi. Umuman olganda, u ushbu yo'nalishda 46 ta reysga ega, shu jumladan uchinchi ming yillikni kutib olish uchun maxsus boshlangan. Kemada bir nechta favqulodda vaziyatlar sodir bo'ldi, jumladan: yong'in, sayyohning o'limi va Indiga tankeri bilan to'qnashuv. Oxirgi favqulodda vaziyat vaqtida muzqaymoq shikastlanmagan, ammo tankerda chuqur yoriq paydo bo‘lgan. Aynan Yamal shikastlangan kemani ta'mirlash uchun tashishga yordam berdi.
Olti yil oldin muzning siljishi juda muhim vazifani bajardi: u Novaya Zemlya arxipelagidan arxeologlarni evakuatsiya qildi, ular o'zlarining falokatlari haqida xabar berishdi.

"G'alabaning 50 yilligi"

Ushbu muzqaymoq eng zamonaviy va mavjud bo'lganlarning eng kattasi hisoblanadi. 1989 yilda u "Ural" nomi bilan tashkil etilgan, ammo etarli mablag' yo'qligi sababli, uzoq vaqt davomida (2003 yilgacha) u tugallanmagan. Faqat 2007 yildan beri kemani ishlatish mumkin edi. Birinchi sinovlar davomida yadroviy muzqaymoq ishonchliligi, manevr qobiliyati va maksimal tezligi 21,4 tugunni ko'rsatdi.
Kema yo'lovchilari ixtiyorida: musiqa xonasi, kutubxona, suzish havzasi, sauna, sport zali, restoran, shuningdek, sun'iy yo'ldosh televideniesi.
Muzqaymoqqa yuklangan asosiy vazifa Arktika dengizlarida karvonlarni kuzatib borishdir. Ammo kema Arktika kruizlari uchun ham mo'ljallangan edi.