Rossiyada ilg'or yadroviy yutuqlardan foydalanish asosida Arktikada milliy mavjudligini ta'minlash muammolarini hal qilish uchun mo'ljallangan dunyodagi yagona yadro muzqaymoq floti mavjud. Uning paydo bo'lishi bilan Uzoq Shimolning haqiqiy rivojlanishi boshlandi. Buning sababi shundaki, shtatning barcha shimoliy chegaralari dengiz bo'lib, ular Shimoliy Muz okeanining suvlari orqali o'tadi, dengizlari deyarli butun yil davomida muz bilan qoplangan, Barents dengizining bir qismi bundan mustasno.

Rossiya uchun har doim mamlakatning shimoliy qirg'og'i bo'ylab o'tadigan Shimoliy dengiz yo'li strategik magistral bo'lib kelgan, u bo'ylab yuklarni, parom va harbiy kemalarni mamlakatning g'arbidan sharqiga va orqaga olib o'tish mumkin. Bu Yevropadan Yaponiya va Xitoygacha boʻlgan eng qisqa yoʻl.

1960-yillargacha Shimoliy Muz okeanida navigatsiya uch-uch yarim oy davom etgan. Elektr stansiyalarining kichik quvvati kemalarni majburlashga imkon bermadi og'ir muz erta bahor va kech kuz. Shu sababli, Arktikada yil davomida muzni qo'llab-quvvatlay oladigan yadro reaktorlari bo'lgan muzqaymoqlar qurishni boshlashga qaror qilindi.

1971 yildan 1992 yilgacha Leningraddagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida "Arktika", "Sibir", "Rossiya", "Rossiya" ikkinchi avlod yadro muzqaymoqlari qurildi. Sovet Ittifoqi" va "Yamal". 1982 yildan 1988 yilgacha Kerchda kemasozlik zavodi"Zaliv" "Sevmorput" engil konteyner tashuvchisi tomonidan yaratilgan. Taymir va Vaygach yadroviy muzqaymoq kemalari SSSR buyurtmasi bilan Finlyandiyadagi Wartsila kemasozlik zavodida 1985 yildan 1989 yilgacha qurilgan. Bu holda sovet uskunalari (elektr stantsiyasi) va po'latdan foydalanilgan. "Taymir" 1989 yil 30 iyunda, "Vaigach" 1990 yil 25 iyulda foydalanishga topshirilgan. Ularning qisqarishi tufayli ular Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab harakatlanadigan kemalarga Sibir daryolari og'zida qo'ng'iroq qilishlari mumkin edi.

Hozirgi vaqtda yadroviy muzqaymoq floti tarkibiga quyidagilar kiradi: quvvati 75 ming ot kuchiga ega ikki reaktorli atom elektr stansiyasi (Yamal, 50 Let Pobeda) bo'lgan ikkita yadroviy muzqaymoq, taxminan 50 ming ot kuchiga ega bitta reaktorli ikkita muzqaymoq. (Taimyr), "Vaigach"), "Sevmorput" yadroviy yoritgichli konteyner tashuvchisi va beshta texnik xizmat ko'rsatish kemasi.

Qolgan yadroviy kemalar texnik xizmat muddatini tugatdi va foydalanishdan chiqarildi (1989 yilda Lenin, 1992 yilda Sibir, 2008 yilda Arktika, Rossiya). 2017 yilda "Sovet Ittifoqi" yadroviy muzqaymoq kemasini demontaj qilishga qaror qilindi, garchi ilgari bo'lsa ham.

Reaktor zavodlarining ishlash muddatini uzaytirish bo'yicha Rossiyaning mavjud yadroviy muzqaymoqlari ustida ish olib borildi. “Vaigach” yadroviy muzqaymoq kemasining ekspluatatsiyasi 2023-2024-yillarda, “Taymira” – 2025-2026-yillarda, “Yamala” – 2027-2028-yillarda yakunlanishi rejalashtirilgan. "50 Let Pobedy" yadroviy muzqaymoq kemasining ekspluatatsiyasi 2035 yilga mo'ljallangan.

Iste'molga chiqarilgan yadroviy muzqaymoqlar o'rniga, hozirda qurilayotgan yanada ilg'or, 22220 loyihasi "Arktika", "Sibir" va "Ural" ishga tushiriladi.

Loyiha 22220 muzqaymoqlari yadroviy qurilmadan tashqari, elektr harakatlantiruvchi tizimlarga ega, bu esa ekspluatatsiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi va ekipaj ishini osonlashtiradi. Reaktorlar nafaqat bug 'turbinalari ustida ishlaydi, ular o'z navbatida pervanel vallarini aylantiradi, ular elektr stantsiyalari vazifasini bajaradi, kemaning barcha iste'molchilarini, shu jumladan dvigatellarni tok bilan ta'minlaydi. Va ular shunday. Loyiha 22220 muzqaymoq kemalari Arktika sharoitida kemalar karvonlarida harakatlana oladi, yo'l davomida qalinligi uch metrgacha bo'lgan muzni yorib o'tadi. Yamal va Gidan yarim orollari konlaridan, Qoradengiz shelfidan Osiyo-Tinch okeani mintaqasi mamlakatlari bozorlariga uglevodorod xomashyosini tashiydigan yangi kemalar. Kemaning chuqurligi sozlanishi mumkin bo'lgan ikki tomonlama konstruktsiyasi uni Arktika suvlarida ham, qutb daryolarining og'izlarida ham ishlatishga imkon beradi.

"Arktika" va "Sibir" allaqachon ishga tushirilgan va "Ural". "Arktika" 2019 yilning birinchi yarmida yetkazib berilishi rejalashtirilgan, "Sibir" va "Ural" -.

Bundan tashqari, 120 megavatt quvvatga ega yangi, yanada kuchliroq Rossiya yadroviy muzqaymoq 10510 “Lider” uchun loyiha tayyorlanmoqda. Yangi etakchi yadroviy kemalarning asosiy vazifalari Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab yil davomida navigatsiyani ta'minlashdan iborat bo'lishi kerak.

Zamonaviy muzqaymoqlarsiz Rossiya Arktikada duch keladigan ko'plab ijtimoiy-iqtisodiy muammolarni hal qilib bo'lmaydi. Bu Uzoq Shimolni rivojlantirish, Rossiya Arktika shelfining neft va gaz salohiyatini ro'yobga chiqarish, Arktika shelfini o'rganish bo'yicha geologik qidiruv ishlari, konlarni va barcha xizmat ko'rsatish infratuzilmasini rivojlantirish, shuningdek samarali foydalanish va eksport qilishni o'z ichiga oladi. qazib olingan mahsulotlar.

Material RIA Novosti ma'lumotlari va ochiq manbalar asosida tayyorlangan

Endi hikoyadan boshlaylik...

“Arktika” yadroviy muzqaymoq kemasi Shimoliy qutbga yetib kelgan birinchi yer usti kemasi sifatida tarixga kirdi. "Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi (1982 yildan 1986 yilgacha "Leonid Brejnev" nomini olgan) 10520 seriyali loyihaning etakchi kemasi bo'lib, 1971 yil 3 iyulda Leningraddagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida kemaning kilidi bo'lib o'tdi. Muzqaymoqni yaratishda 400 dan ortiq birlashma va korxonalar, ilmiy-tadqiqot va konstruktorlik tashkilotlari, shu jumladan nomidagi eksperimental mashinasozlik konstruktorlik byurosi ishtirok etdi. I. I. Afrikantov va Atom energiyasi ilmiy-tadqiqot instituti. Kurchatova.

Muzqaymoq 1972 yil dekabrda ishga tushirilgan, 1975 yil aprel oyida esa kema foydalanishga topshirilgan.

"Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi Shimoliy Muz okeanida kemalarni kuzatib borish uchun mo'ljallangan edi. har xil turlari muz parchalash operatsiyalari. Kemaning uzunligi 148 metr, kengligi - 30 metr, yon balandligi - taxminan 17 metr edi. Bug‘ ishlab chiqaruvchi atom stansiyasining quvvati 55 megavattdan oshdi. Sizga rahmat texnik ko'rsatkichlar Yadroviy kema 5 metr qalinlikdagi muzni yorib o'tishi mumkin edi toza suv 18 tugungacha tezlikka erishadi.

"Arktika" muzqaymoq kemasining Shimoliy qutbga birinchi sayohati 1977 yilda bo'lib o'tgan. Bu keng ko'lamli eksperimental loyiha bo'lib, uning doirasida olimlar nafaqat Shimoliy qutbning geografik nuqtasiga etib borishlari, balki bir qator tadqiqotlar va kuzatishlar o'tkazishlari, shuningdek, Arktikaning imkoniyatlarini va kema barqarorligini sinab ko'rishlari kerak edi. muz bilan doimiy to'qnashuvda. Ekspeditsiyada 200 dan ortiq kishi qatnashdi.

1977 yil 9 avgustda atom kemasi Murmansk portidan chiqib, Novaya Zemlya arxipelagiga yo'l oldi. Laptev dengizida muzqaymoq shimolga burildi.

Shunday qilib, 1977 yil 17 avgustda, Moskva vaqti bilan ertalab soat 4 da, yadro muzqaymoq kemasi Markaziy qutb havzasining qalin muz qoplamini bosib o'tib, dunyoda birinchi marta Shimoliy qutbning geografik nuqtasiga etib bordi. faol navigatsiyada. 7 kunu 8 soat ichida yadroviy kema 2528 mil yo‘l bosib o‘tdi. Ko'p avlod dengizchilar va qutb tadqiqotchilarining azaliy orzusi ushaldi. Ekipaj va ekspeditsiya a'zolari ushbu voqeani SSSR Davlat bayrog'ini muz ustiga o'rnatilgan o'n metrli po'lat ustunga ko'tarishning tantanali marosimi bilan nishonladilar. Atom muzqaymoq kemasi Yer tepasida o‘tkazgan 15 soat davomida olimlar bir qator tadqiqot va kuzatishlar olib borishdi. Ustunni tark etishdan oldin dengizchilar Shimoliy Muz okeani suvlariga SSSR Davlat gerbi tasviri va “SSSR. Oktyabrning 60 yilligi, a/l “Arktika”, 90°-sh. kenglik, 1977 yil”.

Ushbu muzqaymoq kemasi baland tomonlari, to'rtta palubasi va ikkita platformasi, prognozi va besh pog'onali ustki tuzilishiga ega bo'lib, uchta to'rt qanotli qattiq pitchli pervanellar bilan harakatlanadi. Yadro bug'ini ishlab chiqaruvchi zavod muzqaymoqning o'rta qismidagi maxsus bo'limda joylashgan. Muzqaymoqning korpusi yuqori quvvatli qotishma po'latdan yasalgan. Eng katta muz yukiga duchor bo'lgan joylarda korpus muz kamari bilan mustahkamlanadi. Muzqaymoq kemasida trim va roll tizimlari mavjud. Tortish ishlari qattiq elektr tirkagich bilan ta'minlanadi. Muzni razvedka qilish uchun vertolyot muzqaymoqqa asoslangan. Nazorat va boshqaruv texnik vositalar elektr stansiyalarining ishlashi dvigatel xonalarida, harakatlantiruvchi motor xonalarida, elektr stantsiyalarida va kommutatorlarda doimiy nazoratsiz avtomatik ravishda amalga oshiriladi.

Elektr stantsiyasining ishlashini nazorat qilish va boshqarish markaziy boshqaruv stantsiyasidan amalga oshiriladi; qo'zg'atuvchi elektr motorlarini qo'shimcha boshqarish g'ildirak uyasi va orqa stansiyada joylashgan. Uchuvchilar uyi kemani boshqarish markazidir. Yadroviy kemada u yuqori inshootning yuqori qavatida joylashgan bo'lib, u erdan kattaroq ko'rinish ochiladi. Uchuvchi uyi kema bo'ylab cho'zilgan - yon tomondan 25 metr, kengligi taxminan 5 metr. Katta to'rtburchaklar teshiklar deyarli butunlay old va yon devorlarda joylashgan. Idishning ichida faqat eng kerakli narsalar bor. Yonlarda va o'rtada uchta bir xil konsol mavjud bo'lib, ularda kema harakatini boshqarish tugmalari, muzqaymoqning uchta pervanelining ishlashi uchun ko'rsatkichlar va rulning holati, yo'nalish ko'rsatkichlari va boshqa datchiklar mavjud. ballast tanklarini to'ldirish va to'kish tugmalari va tovush chiqarish uchun ulkan tayfon tugmasi sifatida. Chap tomondagi boshqaruv paneli yonida diagramma jadvali, markaziy panelda rul g'ildiragi va o'ng tomonidagi boshqaruv panelida gidrologik stol joylashgan; Navigatsiya va gidrologik stollar yonida har tomonlama radar stendlari o'rnatilgan.

1975 yil iyun oyining boshida yadroviy muzqaymoq kemasi "Admiral Makarov" dizel-elektr muzqaymoq kemasini Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab sharqqa yo'naltirdi. 1976 yil oktyabr oyida Kapitan Myshevskiy quruq yuk kemasi bilan Ermak muzqaymoq kemasi, shuningdek, Chelyuskin transporti bilan Leningrad muzqaymoq kemasi muz tutqunligidan qutqarildi. Arktika kapitani o'sha kunlarni yangi yadroviy kemaning "eng yaxshi soati" deb atadi.

Arktika 2008 yilda to'xtatilgan.

2012-yil 31-iyulda Shimoliy qutbga yetib kelgan birinchi kema bo‘lgan “Arktika” yadroviy muzqaymoq kemasi Kemalar reestridan chiqarildi.

"Rosatomflot" federal davlat unitar korxonasi vakillarining matbuotga e'lon qilgan ma'lumotlariga ko'ra, Arktika a/l-ni demontaj qilishning umumiy qiymati federal maqsadli dastur doirasida ajratilgan mablag' bilan 1,3-2 milliard rublga baholanmoqda. Yaqinda rahbariyatni demontaj qilishdan bosh tortish va ushbu muzqaymoqni modernizatsiya qilish imkoniyatiga ishontirish uchun keng qamrovli kampaniya bo'lib o'tdi.

Endi postimiz mavzusiga yaqinlashaylik.

2013-yil noyabr oyida Sankt-Peterburgdagi xuddi shu Boltiqboʻyi kemasozlik zavodida 22220-loyihaning yetakchi yadroviy muzqaymoq kemasini qoʻyish marosimi boʻlib oʻtdi.Undan oldingisining sharafiga yadroviy muzqaymoq “Arktika” nomini oldi. LK-60Ya universal ikki tomonlama yadroviy muzqaymoq kemasi dunyodagi eng katta va eng qudratli bo'ladi.

Loyihaga ko'ra, kemaning uzunligi 173 metrdan ortiq, kengligi 34 metr, loyihadagi suv o'tkazgichdagi suv tortilishi 10,5 metr, suv o'tkazuvchanligi 33,54 ming tonnani tashkil etadi. Bu dunyodagi eng katta va eng kuchli (60 MVt) yadro muzqaymoq kemasi bo'ladi. Atom energiyasi bilan ishlaydigan kema quvvati 175 MVt bo‘lgan RITM-200 reaktor zavodidan bug‘ning asosiy manbai bo‘lgan ikki reaktorli elektr stansiyasi bilan jihozlanadi.

16-iyun kuni Boltiqbo‘yi kemasozlik zavodi 22220-loyihadagi yetakchi yadroviy muzqaymoq “Arktika”ni ishga tushirdi”, — deyiladi kompaniya bayonotida, RIA Novosti.

Shunday qilib, dizaynerlar kemani qurishda eng muhim bosqichlardan birini bosib o'tishdi. "Arktika" 22220 loyihasining etakchi kemasiga aylanadi va Arktikani rivojlantirish va Rossiyaning ushbu mintaqadagi ishtirokini kuchaytirish uchun zarur bo'lgan yadroviy muzqaymoqlar guruhini yaratadi.

Birinchidan, Sankt-Nikolay dengiz sobori rektori yadroviy muzqaymoqni suvga cho'mdirdi. Keyin Federatsiya Kengashi spikeri Valentina Matvienko kema quruvchilar an'analariga amal qilib, yadroviy kema korpusida shampan shishasini sindirib tashladi.

"Olimlarimiz, konstruktorlarimiz va kema quruvchilarimiz tomonidan amalga oshirilgan ishlarga ortiqcha baho berish qiyin. Mamlakatimizda, bunday kemani yaratgan odamlardan faxrlanish tuyg'usi bor", - dedi Matvienko. Uning eslatishicha, Rossiya Arktikada loyihalarni faol amalga oshirish imkonini beradigan o‘zining yadroviy muzqaymoq flotiga ega bo‘lgan yagona davlatdir.

“Biz sifatga intilamiz yangi daraja Bu boy hududni rivojlantirish”, - dedi u.

"Keling ostida yetti fut, ajoyib "Arktika"!" - qo'shimcha qildi Federatsiya Kengashi spikeri.

O‘z navbatida, Prezidentning Shimoliy-G‘arbiy federal okrug bo‘yicha vakolatli vakili Vladimir Bulavin Rossiya og‘ir iqtisodiy vaziyatga qaramay, yangi kemalar qurayotganini ta’kidladi.

"Agar xohlasangiz, bu bizning zamonamizning tahdidlari va tahdidlariga javobimizdir", dedi Bulavin.

“Rosatom” davlat korporatsiyasi bosh direktori Sergey Kiriyenko, o‘z navbatida, yangi muzqaymoqning ishga tushirilishini Boltiqbo‘yi kemasozlik zavodi konstruktorlari ham, xodimlari uchun ham katta g‘alaba deb atadi. Kiriyenkoning soʻzlariga koʻra, Arktika “mamlakatimizning mudofaa qobiliyatini taʼminlashda ham, iqtisodiy muammolarni hal qilishda ham tubdan yangi imkoniyatlar ochadi”.

Loyiha 22220 kemalari Arktika sharoitida qalinligi uch metrgacha bo'lgan muzni yorib o'tib, kemalar karvonlarini olib borishi mumkin. Yangi kemalar Yamal va Gidan yarim orollari konlaridan, Qoradengiz shelfidan Osiyo-Tinch okeani mintaqasi mamlakatlari bozorlariga uglevodorodlarni tashiydigan kemalar uchun hamrohlik qiladi. Ikki tomonlama konstruksiya kemadan Arktika suvlarida ham, qutb daryolarining og‘zida ham foydalanish imkonini beradi.

FSUE Atomflot bilan tuzilgan shartnomaga ko'ra, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida 22220 loyihasining uchta yadroviy muzqaymoq kemasi quriladi. O'tgan yilning 26 may kuni ushbu loyihaning birinchi ishlab chiqarish muzqaymoq kemasi Sibirga yotqizilgan edi. Ikkinchi atom suv osti kemasi "Ural" qurilishi shu yilning kuzida boshlanishi rejalashtirilgan.

FSUE Atomflot va BZS o'rtasida 22220 loyihasining etakchi yadroviy muzqaymoq kemasini qurish bo'yicha shartnoma 2012 yil avgust oyida imzolangan. Uning qiymati 37 milliard rublni tashkil qiladi. 22220 loyihasining ikkita seriyali yadroviy muzqaymoqlarini qurish bo'yicha shartnoma BZS va Rosatom davlat korporatsiyasi o'rtasida 2014 yil may oyida tuzilgan bo'lib, shartnoma qiymati 84,4 milliard rublni tashkil etdi.

manbalar

Yadro muzqaymoqlari Shimoliy dengiz yo‘lida yonilg‘i quyish zaruratisiz uzoq vaqt qolishi mumkin. Hozirgi vaqtda flot tarkibiga "Rossiya", "Sovetskiy Soyuz", "Yamal", "50 Let Pobedy", "Taymir" va "Vaygach" atom kemalari, shuningdek, "Sevmorput" yadroviy konteyner tashuvchi kemalari kiradi. Ularni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish Murmanskda joylashgan Rosatomflot tomonidan amalga oshiriladi.

1. Yadro muzqaymoq - yadroli dengiz kemasi elektr stansiyasi, butun yil davomida muz bilan qoplangan suvlarda foydalanish uchun maxsus qurilgan. Yadro muzqaymoqlari dizelga qaraganda ancha kuchli. SSSRda ular Arktikaning sovuq suvlarida navigatsiyani ta'minlash uchun ishlab chiqilgan.

2. 1959–1991 yillar davri uchun. Sovet Ittifoqida 8 ta yadroviy muzqaymoq va 1 ta yadro quvvati bilan ishlaydigan zajigalkali konteyner kemasi qurilgan.
Rossiyada 1991 yildan hozirgi kungacha yana ikkita yadroviy muzqaymoq kemalari qurilgan: Yamal (1993) va 50 Let Pobeda (2007). Ayni paytda suv sig'imi 33 ming tonnadan ortiq, muzni yorish quvvati qariyb uch metr bo'lgan yana uchta yadroviy muzqaymoq kemasini qurish ishlari olib borilmoqda. Ulardan birinchisi 2017-yilgacha tayyor bo‘ladi.

3. Rossiya yadroviy muzqaymoq kemalarida, shuningdek, Atomflot yadro floti negizida joylashgan kemalarda jami 1100 dan ortiq kishi ishlaydi.

"Sovet Ittifoqi" ("Arktika" sinfidagi yadroviy muzqaymoq)

4. “Arktika” sinfidagi muzqaymoqlar Rossiya yadro muzqaymoqlari flotining asosini tashkil etadi: 10 ta yadro muzqaymoq kemasidan 6 tasi shu sinfga tegishli. Kemalar ikki qavatli korpusga ega va muzni sindira oladi, ham oldinga, ham orqaga harakat qiladi. Ushbu kemalar Arktikaning sovuq suvlarida ishlashga mo'ljallangan, bu esa yadroviy inshootni boshqarishni qiyinlashtiradi. issiq dengizlar. Qisman shuning uchun Antarktida qirg'oqlarida ishlash uchun tropiklarni kesib o'tish ularning vazifalari qatoriga kirmaydi.

Muzqaymoqning suv o'tkazuvchanligi 21120 tonna, tortishish 11,0 m, toza suvda maksimal tezligi 20,8 tugun.

5. “Sovet Soyuz” muzqaymoq kemasining konstruktiv xususiyati shundaki, uni istalgan vaqtda jangovar kreyserga qayta jihozlash mumkin. Dastlab, kema Arktika turizmi uchun ishlatilgan. Transpolyar kruizni amalga oshirishda avtomatik rejimda ishlaydigan meteorologik muz stantsiyalarini, shuningdek, uning bortidan Amerika meteorologik suzgichni o'rnatish mumkin edi.

6. GTG bo'limi (asosiy turbogeneratorlar). Yadro reaktori suvni isitadi, u bug'ga aylanadi, u turbinalarni aylantiradi, generatorlarni quvvatlantiradi, elektr energiyasini ishlab chiqaradi, pervanellarni aylantiruvchi elektr motorlarini oziqlantiradi.

7. CPU (Markaziy boshqaruv posti).

8. Muzqaymoqni boshqarish ikkita asosiy qo'mondonlik postida jamlangan: g'ildiraklar uyi va markaziy elektr stantsiyasining boshqaruv posti (CPC). G'ildirakli uydan muzqaymoq ishini umumiy boshqarish amalga oshiriladi, markaziy boshqaruv xonasidan esa elektr stantsiyasi, mexanizmlar va tizimlarning ishlashi nazorat qilinadi va nazorat qilinadi.

9. Arktika toifasidagi atom kemalarining ishonchliligi vaqt sinovidan o'tgan va isbotlangan - 30 yildan ortiq vaqt davomida ushbu toifadagi atom kemalarida atom elektr stantsiyasi bilan bog'liq birorta ham avariya sodir bo'lmagan.

10. Qo'mondonlik xodimlari uchun ovqatlanish uchun shkaf. Ro'yxatga olingan tartibsizlik bir qavat pastda joylashgan. Ratsion kuniga to'rt marta to'liq ovqatlanishdan iborat.

11. "Sovet Ittifoqi" 1989 yilda ishga tushirilgan, bilan topshirish muddati; tugatish muddati xizmat muddati 25 yil. 2008 yilda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi muzqaymoq uchun kemaning xizmat qilish muddatini uzaytirish imkonini beruvchi uskunani yetkazib berdi. Ayni paytda muzqaymoqni qayta tiklash rejalashtirilgan, biroq faqat ma'lum bir mijoz aniqlangandan keyin yoki Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab tranzit ko'payib, yangi ish joylari paydo bo'lgunga qadar.

"Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi

12. 1975 yilda ishga tushirilgan va o'sha paytda mavjud bo'lganlarning eng kattasi hisoblangan: uning kengligi 30 metr, uzunligi - 148 metr va yon balandligi - 17 metrdan ortiq. Kemada parvoz ekipaji va vertolyotning joylashishi uchun barcha sharoitlar yaratilgan. "Arktika" qalinligi besh metr bo'lgan muzni yorib o'tishga qodir edi, shuningdek, 18 tugun tezlikda harakatlana oldi. Yangi dengiz davrini ifodalovchi kemaning g'ayrioddiy rangi (porloq qizil) ham aniq farq deb hisoblangan.

13. "Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi Shimoliy qutbga yetib bora olgan birinchi kema sifatida mashhur bo'ldi. Hozirda u foydalanishdan chiqarilgan va uni yo'q qilish bo'yicha qaror kutilmoqda.

"Vaigach"

14. Taymir loyihasining sayoz yadroviy muzqaymoq kemasi. O'ziga xos xususiyati ushbu loyihadan muzqaymoqlar - Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'ylab harakatlanadigan kemalarga Sibir daryolari og'zida qo'ng'iroqlar bilan xizmat ko'rsatishga imkon beruvchi qisqartirilgan tortishish.

15. Kapitan ko'prigi. Masofadan boshqarish pultlari masofaviy boshqarish uchta qo'zg'aluvchan elektr dvigatellari, shuningdek masofadan boshqarish pultida tortish moslamasini boshqarish moslamalari, kuzatuv kamerasi uchun boshqaruv paneli, log ko'rsatkichlari, aks sado signallari, girokompas takrorlagichi, VHF radiostantsiyalari, old oynani tozalash uchun boshqaruv paneli va boshqalar mavjud. ., 6 kVt quvvatga ega ksenonli yoritgichni boshqarish uchun joystik.

16. Mashinali telegraflar.

17. "Vaigach" ning asosiy qo'llanilishi Norilskdan metall bilan kemalar va Igarkadan Diksongacha bo'lgan yog'och va rudali kemalarni kuzatib borishdir.

18. Muzqaymoqning asosiy elektr stansiyasi ikkita turbogeneratordan iborat bo'lib, ular vallarda taxminan 50 000 ot kuchiga teng maksimal uzluksiz quvvatni ta'minlaydi. s., bu ikki metr qalinlikdagi muzni majburlash imkonini beradi. Muzning qalinligi 1,77 metr bo'lgan muzqaymoqning tezligi 2 tugunni tashkil qiladi.

19. O'rta pervanel shaft xonasi.

20. Muzqaymoqning harakat yo'nalishi elektro-gidravlik rul mashinasi yordamida boshqariladi.

21. Sobiq kinozal. Endi har bir kabinadagi muzqaymoqda kemaning video kanalini translyatsiya qilish uchun simli televizor mavjud va sun'iy yo'ldosh televideniesi. Kino zali umumiy yig'ilishlar va madaniy tadbirlar uchun ishlatiladi.

22. Ikkinchi birinchi yordamchining blok kabinasining idorasi. Atom kemalarining dengizda bo'lish muddati rejalashtirilgan ish hajmiga bog'liq, o'rtacha 2-3 oy. "Vaigach" muzqaymoq kemasi ekipaji 100 kishidan iborat.

"Taimyr" yadroviy muzqaymoq kemasi

24. Muzqaymoq kemasi Vaigach bilan bir xil. U 1980-yillarning oxirida Finlyandiyada Sovet Ittifoqi buyurtmasi bo'yicha Xelsinkidagi Wärtsilä kemasozlik zavodida (Wärtsilä Marine Engineering) qurilgan. Biroq, kemada uskunalar (elektr stantsiyasi va boshqalar) sovet o'rnatilgan, po'latdan foydalanilgan Sovet ishlab chiqarilgan. Yadro uskunasini o'rnatish 1988 yilda muzqaymoq korpusi tortib olingan Leningradda amalga oshirildi.

25. "Taymir" kemasozlik zavodining dockida.

26. "Taimyr" klassik tarzda muzni buzadi: kuchli korpus muzlatilgan suv to'sig'iga suyanib, uni o'z og'irligi bilan yo'q qiladi. Muzqaymoq orqasida oddiy dengiz kemalari harakatlanishi mumkin bo'lgan kanal hosil bo'ladi.

27. Muzni sindirish qobiliyatini yaxshilash uchun Taimyr pnevmatik yuvish tizimi bilan jihozlangan, u singan muz va qorning korpusga yopishib qolishiga yo'l qo'ymaydi. Agar qalin muz tufayli kanalni yotqizish sekinlashsa, tanklar va nasoslardan iborat trim va rulonli tizimlar o'ynaydi. Ushbu tizimlar tufayli muzqaymoq avval bir tomonga, so'ngra boshqa tomonga dumalab, kamon yoki orqa tomonni balandroq ko'tarishi mumkin. Korpusning bunday harakatlari muzqaymoqni o'rab turgan muz maydonini parchalab, uning harakatlanishiga imkon beradi.

28. Tashqi konstruksiyalarni, pastki qavatlarni va to'siqlarni bo'yash uchun ob-havoga chidamliligi yuqori, aşınmaya va zarba yuklariga chidamli, import qilingan ikki komponentli akril asosli emallar qo'llaniladi. Bo'yoq uchta qatlamda qo'llaniladi: bir qatlamli primer va ikki qatlamli emal.

29. Bunday muzqaymoqning tezligi 18,5 tugun (33,3 km/soat).

30. Pervanel-rul majmuasini ta'mirlash.

31. Pichoqni o'rnatish.

32. Pichoqni pervanel uyasiga mahkamlaydigan murvatlar; to'rtta pichoqning har biri to'qqizta murvat bilan mahkamlangan.

33. Rossiya muzqaymoq flotining deyarli barcha kemalari jihozlangan pervanellar, Zvezdochka zavodida ishlab chiqarilgan.

"Lenin" yadroviy muzqaymoq kemasi

34. 1957-yil 5-dekabrda suvga tushirilgan ushbu muzqaymoq kemasi atom elektr stansiyasi bilan jihozlangan dunyodagi birinchi kemaga aylandi. Uning eng muhim farqlari avtonomiya va hokimiyatning yuqori darajasi edi. Foydalanishning dastlabki olti yilida yadroviy muzqaymoq kemasi 400 dan ortiq kemani olib yurgan holda 82 000 dan ortiq dengiz milini bosib o'tdi. Keyinchalik "Lenin" Severnaya Zemlya shimolidagi barcha kemalar ichida birinchi bo'lib qoladi.

35. "Lenin" muzqaymoq kemasi 31 yil ishladi va 1990 yilda foydalanishdan chiqarildi va Murmanskdagi doimiy to'xtash joyiga joylashtirildi. Hozir muzqaymoq ustida muzey bor, ko‘rgazmani kengaytirish ishlari olib borilmoqda.

36. Ikkita yadroviy qurilma joylashgan bo'lim. Ikki dozimetrist radiatsiya darajasini o‘lchash va reaktor ishini kuzatish uchun ichkariga kirishdi.

"Lenin" tufayli "tinch atom" iborasi paydo bo'lgan degan fikr bor. Muzqaymoq Sovuq urush avjida qurilgan, ammo mutlaqo tinch maqsadlarga ega edi - Shimoliy dengiz yo'lini rivojlantirish va fuqarolik kemalarining o'tishi.

37. G'ildirakli uy.

38. Asosiy zinapoya.

39. "Lenin" AL kapitanlaridan biri Pavel Akimovich Ponomarev ilgari "Ermak" (1928-1932) kapitani - dunyodagi birinchi Arktika toifasidagi muzqaymoq kemasi bo'lgan.

Bonus sifatida, Murmanskning bir nechta fotosuratlari ...

40. Murmansk - Shimoliy qutb doirasidan tashqarida joylashgan dunyodagi eng katta shahar. U Barents dengizining Kola ko'rfazining toshloq sharqiy qirg'og'ida joylashgan.

41. Shahar iqtisodiyotining asosini Murmansk dengiz porti tashkil etadi - Rossiyadagi eng yirik muzsiz portlardan biri. Murmansk porti dunyodagi eng katta yelkanli kema Sedov barkasining uy portidir.

Rossiyada ilg'or yadroviy yutuqlardan foydalanish asosida Arktikada milliy mavjudligini ta'minlash muammolarini hal qilish uchun mo'ljallangan dunyodagi yagona yadro muzqaymoq floti mavjud. Uning paydo bo'lishi bilan Uzoq Shimolning haqiqiy rivojlanishi boshlandi.

Rosatomflotning ("Rosatom" Davlat korporatsiyasining korxonasi) asosiy faoliyati quyidagilardan iborat: Shimoliy dengiz yo'li (NSR) suvlarida kemalarning Rossiya Federatsiyasining muzlab qolgan portlariga o'tishini muzqaymoq bilan ta'minlash; yuqori kenglikdagi tadqiqot ekspeditsiyalarini ta'minlash; Shimoliy dengiz yo'lining suvlarida va Arktikadan tashqari muzlash dengizlarida muzda favqulodda qutqaruv ishlarini ta'minlash. Bundan tashqari, kompaniya amalga oshiradi texnik xizmat va dirijyorlik ta'mirlash ishlari o'z ehtiyojlari uchun ham, uchinchi tomon kema egalari uchun ham umumiy kema va maxsus maqsadlar uchun; rossiyaning shimoliy-g'arbiy mintaqasini ekologik sog'lomlashtirish bo'yicha ishlarni amalga oshirishda ishtirok etadi; Shuningdek, Shimoliy qutbga, Markaziy Arktika orollari va arxipelaglariga sayyohlik sayohatlarini amalga oshiradi. Harakat tizimlarining xususiyatlariga ko'ra, biri texnik muammolar- yadroviy materiallar va radioaktiv chiqindilar bilan xavfsiz ishlashni ta'minlash.

Shimoliy dengiz yo'li (NSR) - Rossiya Arktikasida asosiy dengiz aloqasi bo'lgan yuk tashish yo'li. Rossiyaning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab Shimoliy Muz okeani dengizlari (Barents, Kara, Laptev, Sharqiy Sibir, Chukotka va Bering) orqali o'tadi. NSR Rossiyaning Evropa va Uzoq Sharq portlarini, shuningdek, kema qatnovi mumkin bo'lgan Sibir daryolarining og'izlarini birlashtiradi. transport tizimi. Ushbu transport arteriyasining uzunligi Qora darvoza bo'g'ozidan Providens ko'rfaziga qadar 5600 km.

2008 yilda Federal shtat unitar korxona Prezident farmoni asosida “Atomflot” davlat atom energiyasi korporatsiyasi “Rosatom” tarkibiga kirdi Rossiya Federatsiyasi"Rosatom" atom energiyasi davlat korporatsiyasini yaratish chora-tadbirlari to'g'risida" (2008 yil 20 martdagi 369-son). 2008 yil 28 avgustdan boshlab atom elektr stantsiyalari bo'lgan kemalar va yadro texnologiyasiga xizmat ko'rsatuvchi kemalar unga o'tkazildi.

Ayni paytda yadroviy muzqaymoq floti tarkibiga quyidagilar kiradi: quvvati 75 ming ot kuchiga ega ikki reaktorli atom elektr stantsiyasiga ega ikkita yadroviy muzqaymoq. ("Yamal", "G'alabaning 50 yilligi") va quvvati taxminan 50 ming ot kuchiga ega bitta reaktorli ikkita muzqaymoq. ("Taymir", "Vaigach"). Ularni yadroviy konteyner kemasi Sevmorput (reaktor stansiyasi quvvati - 40 ming ot kuchi) to'ldiradi. Bundan tashqari, Rosatomflot uchta texnik xizmat ko'rsatish kemasi va Rossita konteyner kemasini boshqaradi. Shuningdek, u Sabetta porti suvlariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan port floti kemalariga ham javob beradi: muz toifasidagi "Pur" va "Tambey" qayiqlari; "Yuribey" va "Nadim" muzqaymoqlari; shuningdek port muzqaymoq kemasi Ob.

Mahalliy yadroviy muzqaymoq flotining tarixi 1959 yil 3 dekabrda boshlanadi. Shu kuni dunyodagi birinchi yadroviy muzqaymoq kemasi “Lenin” ishga tushirildi. Faqatgina 20-asrning 70-yillarida yadro muzqaymoq floti paydo bo'lishi bilan Shimoliy dengiz yo'li Arktikada milliy transport arteriyasi sifatida shakllana boshladi. Arktika (1975) yadroviy muzqaymoq kemasining ishga tushirilishi Arktikaning g'arbiy sektorida yil davomida navigatsiyani ochib berdi. Shimoliy dengiz yo'lining rivojlanishining ushbu bosqichida Norilsk sanoat mintaqasining shakllanishi va yo'lda yil bo'yi Dudinka portining paydo bo'lishi muhim rol o'ynadi. Keyin "Sibir", "Rossiya", "Sovet Ittifoqi", "Taymir", "Vaigach", "Yamal", "50 Let Pobedy" muzqaymoqlari qurildi. Ularning qurilishi va ekspluatatsiyasi o'nlab yillar davomida mamlakatimizning yadroviy kemasozlikdagi texnologik afzalliklarini oldindan belgilab berdi.

Bugungi kunda Rosatomflotning asosiy ishi Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'ylab navigatsiya va barqaror navigatsiya, shu jumladan tranzit xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq. Uglevodorod va boshqa mahsulotlarni Osiyo va Yevropa bozorlariga NSR yoʻnalishi boʻyicha tashish Suvaysh va Panama kanallari orqali Atlantika va Tinch okeani havzalari mamlakatlari oʻrtasidagi mavjud transport aloqalariga haqiqiy muqobil boʻlib xizmat qilishi mumkin. Bu vaqtni tejashni ta'minlaydi: masalan, Murmansk portidan Shimoliy dengiz yo'li orqali Yaponiya portlarigacha bo'lgan masofa taxminan 6 ming mil, Suvaysh kanali orqali esa mos ravishda 12 ming mildan ortiq, tranzit davomiyligi, ob-havo sharoiti va muz sharoitiga qarab, taxminan 18 va 37 kun.

Ko'p jihatdan atomga rahmat muzqaymoq floti NSR yo'nalishida sezilarli transport oqimi mavjud. 2015 yilda NSR bo'ylab 4 million tonnaga yaqin yuk tashilgan. Shunday qilib, yuk tashish hajmi 1998 yilga nisbatan 2,7 baravar ko'paydi, o'sha paytdagi yuk tashish minimal darajaga etgan (1,46 mln. tonna). Asta-sekin, tranzaktsiyalar ahamiyatli bo'lib, 2040 yilgacha xizmat ko'rsatishi kerak bo'lgan aniq, asosiy mijozlar va loyihalar bilan ko'proq ish paydo bo'ladi. 2016-yilda Shimoliy dengiz yo‘li bo‘ylab yuk tashish hajmi 7,3 million tonnadan ortiqni tashkil etdi, bu 2015-yilga nisbatan 35 foizga ko‘pdir. 2017-yilda Shimoliy dengiz yo‘li suvlarida umumiy og‘irligi 7 175 704 tonna bo‘lgan 492 ta kema yadroviy muzqaymoqlar tomonidan kuzatilgan (taqqoslash uchun, 2016 yilda umumiy og‘irligi 5288 tonna bo‘lgan 410 ta kema).

Rosatomflot dengizlarning gidrometeorologik rejimini va Rossiya Federatsiyasining shimoliy qirg'oqlariga tutashgan Arktika shelfining mineral resurslarini o'rganish bo'yicha ishlarni ta'minlaydi. Asosiy buyurtmachilar: OAJ Davlat ilmiy-tadqiqot navigatsiya va gidrografiya instituti; FSBI "Arktika va Antarktika tadqiqot instituti”, “Sevmorneftegeofizika” OAJ, “Arktikmorneftegazrazvedka” OAJ, “Dengiz arktik geologiya-qidiruv ekspeditsiyasi” OAJ. Rosatomflotning yadroviy kemalari "Shimoliy qutb" qutb stantsiyasiga ekspeditsiyalarni qo'llab-quvvatlashda ishtirok etadi.

Yadro muzqaymoqlaridan foydalanish

Rossiyaning Yamal yadroviy muzqaymoq kemasi kamoniga akulaning og'zi chizilgan

Sibir muzqaymoq kemasi

Hisob palatasining ma'lumotlariga ko'ra, "Sibir" muzqaymoq kemasi 1992 yildan buyon foydalanishdan chiqarilgan. katta miqdor bug 'generatorlarining oqish bo'limlari va 2-sonli reaktor zavodini ichki bug' generatorlarini almashtirmasdan ishlashning mumkin emasligi. Yadrolar 1995-yil noyabr va 1996-yil yanvar oylarida 1-sonli va 2-sonli reaktorlardan tushirilgan, shu bilan birga, 1-va 2-reaktorlarning toʻxtash vaqtidagi ish vaqti meʼyordan past edi”. Yadro muzqaymoq kemasi 2009 yilda demontaj qilinishi rejalashtirilgan.

Yamal muzqaymoq kemasi

"Yamal" muzqaymoq kemasi iyul-avgust oylarida turizmga ixtisoslashgan bo'lib, u qutbga ellikdan ortiq sayohatni amalga oshirgan va 1996 yilda (29.07.1996 va 12.08.1996) sayohatlarda "Yo'rinmaslik" qutbiga etib kelgan birinchi muzqaymoq bo'lgan. 1996).

G'alabaning 50 yilligi muzqaymoq

O'zgartirilgan "Arktika" loyihasining so'nggi yadroviy muzqaymoq kemasi "50 Let Pobedy" yadroviy muzqaymoqdir. U 1989 yilda Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida "Ural" nomi bilan qurilgan. Jamoada 138 kishi bor. Moliyaviy muammolar tufayli muzqaymoq faqat 2006 yilda zaxiradan chiqarilgan va bahorgacha qurib bitkazilgan. Uning umumiy uzunligi (159 m) uni yadro muzqaymoqlarining eng kattasiga aylantiradi. Muzqaymoq kemasi aprel oyida foydalanishga topshirilgan.

Taymir sinfidagi muzqaymoqlar

1989-1990 yillarda Finlyandiyada ikkita "Taimyr" va "Vaigach" muzqaymoq kemalari qurilgan. Arktikadan farqli o'laroq, ular bitta reaktor bilan jihozlangan va sayozroq qoralamaga ega (bu ularga katta daryolarning og'ziga kirishga imkon beradi). Ularning uzunligi 151 m, kengligi - 29 m.

Filateliyadagi muzqaymoqlar

Infratuzilma

Yadro muzqaymoqlarini ishlatish uchun quyidagi yordamchi kemalar qo'llaniladi:

1. Yoqilg'i quyish uchun ishlatiladigan yonilg'i idishlari:
   • "Lotta."
2. Yadro yoqilg'isini tashish uchun yoqilg'i kemasi:
3. Yordamchi kemalar:
   • "Volodarskiy" - qattiq yuklarni tashish,
   • "Serebryanka" - tanker,
   • "Rosta-1" - fon radiatsiyasini kuzatish va nazorat qilish.

Qoidaga ko'ra, muzqaymoqlar muz tuzoqlariga tushib qolmaslik uchun muzni eng yupqa bo'lgan joyda yorib o'tishga harakat qilishadi. 1970—80-yillarda muzning qalinligini oʻrganish uchun maxsus samolyotlardan foydalanilgan. Hozirgi vaqtda buning uchun sun'iy yo'ldosh tizimlari qo'llaniladi.

Ekspluatatsiya

Yadro flotining ajralmasligi, ayniqsa, 1983 yildagi navigatsiyada yaqqol namoyon bo'ldi, o'shanda Arktikaning sharqiy qismida 50 dan ortiq kemalar, shu jumladan eng yangi Ermak, Admiral Makarov dizel muzqaymoqlari va hatto yadroviy dvigatellar ham muz qopqoniga tushib qolgan edi. Lenin muzqaymoq kemasi. Nafaqat kemalar, balki mavsumiy yetkazib berishni kutayotgan Arktika qishloqlarining tirikchiligi ham xavf ostida edi. "Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi etakchi muzqaymoq sifatida kema konvoylarini muz asirlikdan ozod qilishga muvaffaq bo'ldi. Dengizdagi qutqaruv operatsiyalari tarixida buni haqli ravishda dunyodagi eng katta muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin. Muzqaymoq kapitani Anatoliy Lamexov Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi, 29 ekipaj a'zosi orden va medallar bilan taqdirlandi.

Markaziy Arktikadagi deyarli hech qanday murakkab ekspeditsiyani Rossiya yadro flotisiz yakunlab bo'lmaydi. 1998 yilda Arktika a/l nemis tadqiqotchi Polarstern (nemis: Polarstern) muzqaymoq kemasi uchun birinchi qutb muzini qo'llab-quvvatlashni amalga oshirdi. "Polarstern"). 2004 yilda Sovet Ittifoqi a/l Shvetsiyaning Oden dizel muzqaymoq kemasi bilan birgalikda Vidar Viking kemasidan Shimoliy qutbda burg'ulash ishlari uchun muz xavfsizligini ta'minladi. 2007 yilda Rossiya a/l Shimoliy qutbda "Akademik Fedorov" tadqiqot kemasi bilan "Mir" qidiruv kemasida chuqur dengiz ishlarini olib borish imkoniyatini berdi. Xuddi shu 2007 yilda "50 Let Pobedy" a/l Lomonosov tizmasini o'rganish uchun markaziy Arktikaga Daniya ekspeditsiyasida Shvetsiyaning "Oden" muzqaymoq kemasini muz bilan ta'minladi. Yadro muzqaymoqlari markaziy Arktikaga qo'nish va Rossiyaning Shimoliy qutbdagi barcha drift stantsiyalarini evakuatsiya qilish uchun ishlatiladi.

Arktika sinfidagi yadroviy kemalarning ishonchliligi vaqt sinovidan o'tgan va isbotlangan; ushbu toifadagi atom kemalarining 30 yildan ortiq tarixida atom elektr stantsiyasi bilan bog'liq biron bir avariya sodir bo'lmagan. 1999 yilda Murmansk portiga kirmasdan "Arktika" roppa-rosa 1 yil, 1999 yil 4 maydan 2000 yil 4 maygacha Shimoliy Muz okeani dengizlarida ishlagan, Shimoliy dengiz yo'li (110) marshrutlarida kemalarni boshqargan. kemalar amalga oshirildi), 50 ming mil yo'l bosib o'tdi, shundan 32 mingtasi muzqaymoqning tarkibiy qismlari va mexanizmlari birorta ham buzilmagan holda muzda edi. Yadroviy kema o'ziga xos sinov maydonchasiga aylandi. 2005-yil avgust oyida Rossiyaning “Arktika” yadroviy muzqaymoq kemasi yana bir rekord o‘rnatdi: u ishga tushirilgandan beri millioninchi milya masofani bosib o‘tdi, bu Yerdan Oygacha bo‘lgan masofadan deyarli besh baravar ko‘p. Bungacha bu toifadagi hech bir kema bunday marraga erisha olmagan edi. Taqqoslash uchun: dunyodagi birinchi yadroviy muzqaymoq "Lenin" 654 ming 400 milya sharq tomon yo'l oldi.

Eng boy amaliy tajriba Dunyoning hech bir davlatida mavjud bo'lmagan Arktika yadro muzqaymoq flotining ishi yangi avlod yadroviy kemalarini loyihalashda qo'llaniladi: LK-60Ya va LK-110Ya rusumidagi universal yadroviy quvvatli ikki tomonlama muzqaymoqlar. .

Arktika turizmi

1989 yildan beri Shimoliy qutbga sayyohlik sayohatlari uchun yadroviy muzqaymoq kemalaridan foydalanilmoqda. Uch hafta davom etadigan kruiz 25 000 dollar turadi.Sibir yadroviy muzqaymoq kemasi bu maqsadda ilk bor 1989 yilda ishlatilgan. 1991 yildan buyon bu maqsadda yadroviy muzqaymoq “Sovetskiy Soyuz”dan foydalanilmoqda. Shu maqsadda 1993 yildan beri yadroviy muzqaymoq “Yamal”dan foydalanilmoqda. Turistlar uchun maxsus bo'lim mavjud. 2007 yilda qurilgan 50 Let Pobedy muzqaymoq kemasi ham xuddi shu qismga ega.

Eslatmalar

Havolalar

• Arktika ishi. Ingliz Rossiya (30.09.2009). 2012-yil 23-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Olingan 2010-yil 10-iyul.

Wikimedia fondi. 2010 yil.