Texnik diagnostika- bu uskunaning texnik holatini tahlil qilish, xulosalar va xulosalar chiqarish jarayoni bo'lib, unda texnik qurilmaning xizmatga yaroqlilik darajasi belgilangan parametrlar bilan olingan ma'lumotlarni qiyosiy tahlil qilish orqali aniqlanadi. texnik hujjatlar. GOST 20911-89 ga ko'ra, texnik diagnostika - bu ta'rif texnik holat ob'ektlar.

Texnik diagnostika- ob'ektlarning texnik holatini aniqlash nazariyasi, usullari va vositalarini qamrab oluvchi bilim sohasi.

Texnik diagnostikaning maqsadlari:

• texnik holat monitoringi;
• joyni qidirish va nosozlik sabablarini aniqlash (nosozlik, nuqson);
• texnik holatni prognoz qilish.

Texnik holat monitoringi diagnostika ob'ektining parametr qiymatlarining texnik hujjatlar talablariga muvofiqligini tekshirish va shu asosda ma'lum bir vaqtda texnik holat turlaridan birini aniqlash uchun amalga oshiriladi. Diagnostika ob'ektining texnik holatining turlari quyidagilardir: xizmat ko'rsatishga yaroqli, ishlaydigan, nosoz, ishlamaydigan.

Ish holati: diagnostika ob'ektining holati, unda u me'yoriy, texnik va (yoki) loyiha (loyiha) hujjatlarining barcha talablariga javob beradi.
Ish holati: diagnostika ob'ektining holati, bunda belgilangan funktsiyalarni bajarish qobiliyatini tavsiflovchi barcha parametrlarning qiymatlari normativ-texnik va (yoki) loyihalash (loyiha) hujjatlari talablariga mos keladi.

Texnik holatni prognozlash - diagnostika ob'ektining texnik holatini yaqinlashib kelayotgan vaqt oralig'i uchun berilgan ehtimollik bilan aniqlash. Texnik holatni bashorat qilishning maqsadi diagnostika ob'ektining operatsion (xizmat ko'rsatish) holati saqlanib qoladigan vaqt oralig'ini (resursni) ma'lum bir ehtimollik bilan aniqlashdir.

Texnik diagnostika qachon amalga oshiriladi?

Buzilmaydigan va buzuvchi tekshirish usullaridan foydalangan holda texnik diagnostika o'tkaziladi:

• foydalanish qo'llanmasida belgilangan hollarda xizmat muddati davomida foydalanish paytida,
• aniqlangan nuqsonlarning tabiati va hajmini aniqlash uchun texnik ekspertiza o'tkazishda;
• bosimli uskunaning loyihaviy xizmat muddati tugagandan so'ng yoki dizayn resursi tugaganidan keyin xavfsiz ish ushbu uskunani keyingi ishlatish imkoniyati, parametrlari va shartlarini aniqlash uchun sanoat xavfsizligi ekspertizasining bir qismi sifatida.
• Rostexnadzor tomonidan ro'yxatdan o'tkazilmaydigan bosim ostida ko'tariladigan tuzilmalar va uskunalar uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan xizmat muddati tugagandan so'ng, qolgan xizmat muddatini, parametrlari va keyingi xavfsiz ishlash shartlarini aniqlash uchun.

Texnik diagnostika qanday amalga oshiriladi?

Texnik qurilmalarning texnik diagnostikasi quyidagi tadbirlarni o'z ichiga oladi:

• vizual va o'lchov nazorati;
• real ish sharoitida texnik qurilmaning holati, haqiqiy ish parametrlari, haqiqiy yuklanishi haqida ma'lumot olish uchun operatsion (funktsional) diagnostika;
• joriy zarar etkazuvchi omillarni, shikastlanish mexanizmlarini va texnik qurilma materialining mexanizmlarning shikastlanishiga moyilligini aniqlash;
• texnik qurilma elementlarining ulanish sifatini baholash (agar mavjud bo'lsa);
• o'rnatilgan zarar mexanizmlari (agar mavjud bo'lsa) ta'siridan kelib chiqadigan nuqsonlarni eng samarali aniqlaydigan buzilmaydigan yoki buzuvchi sinov usullarini tanlash;
• texnik qurilmaning metall va payvandlangan bo'g'inlarini buzilmaydigan sinov yoki buzuvchi sinov (agar mavjud bo'lsa);
• aniqlangan nuqsonlarni vizual va o'lchovli tekshirish natijalari, buzilmaydigan yoki buzilmaydigan sinov usullari asosida baholash;
• texnik qurilmalar materiallarini tadqiq qilish;
• texnik qurilmaning texnik holatini baholash va bashorat qilish uchun hisoblash va tahliliy protseduralar, shu jumladan ish rejimlarini tahlil qilish va kuchlanish-deformatsiya holatini o'rganish;
• qoldiq resursni baholash (xizmat muddati);

Texnik diagnostika ishlari natijalariga ko'ra, buzilmaydigan sinov protokollari ilova qilingan holda texnik hisobot tuziladi.

Texnik diagnostikani kim amalga oshiradi?

Buzilmaydigan va (yoki) buzilmaydigan sinov usullaridan foydalangan holda texnik diagnostika bo'yicha ishlar Sertifikatlash qoidalariga va buzilmaydigan sinov laboratoriyalariga qo'yiladigan asosiy talablarga (PB 03-44-02) muvofiq sertifikatlangan laboratoriyalar tomonidan amalga oshiriladi. Rossiya Federal konchilik va sanoat nazorati 2000 yil 2 iyundagi № 29 shahar.

"Ximnefteapparatura" MChJ o'zining buzilmaydigan tekshirish va texnik diagnostika bo'yicha sertifikatlangan laboratoriyasiga ega, № 91A070223 sertifikati bilan jihozlangan. zarur jihozlar, da sertifikatlangan asboblar va o'lchov asboblari belgilangan tartibda Sinov turlarini o'tkazish huquqiga ega bo'lgan PB 03-440-02 ga muvofiq sertifikatlangan II darajali buzilmaydigan sinov bo'yicha mutaxassislar bilan jihozlangan:

• vizual o'lchash,
• ultratovushli nuqsonlarni aniqlash,
• ultratovushli qalinligi o'lchash,
• penetratsion moddalar bilan nazorat qilish (kapillyar),
• magnit (magnit zarrachalar) nazorati,
• akustik emissiya nazorati.

Barcha mutaxassislar Rostexnadzorning sanoat xavfsizligi bo'yicha komissiyasi tomonidan tegishli sohalarda sertifikatlangan. Xodimlar o'qitilgan va lift va minoralardan balandlikda ishlashga ruxsat berilgan. Bo‘linma tarkibiga maxsus tayyorgarlikdan o‘tgan geodeziya nazorati mutaxassislari kiradi.

"Ximnefteapparatura" MChJ texnik diagnostikasini amalga oshiradi:

• qozonxonalar;
• quvurlar;

1.1. Ushbu "Ko'taruvchi inshootlarning texnik diagnostikasi bo'yicha tavsiyalar" (keyingi o'rinlarda "Tavsiyalar" deb yuritiladi) muvofiq va ishlab chiqishda ishlab chiqilgan. texnik reglamentlar Hukumat qarori bilan tasdiqlangan "Mashina va uskunalar xavfsizligi to'g'risida" Rossiya Federatsiyasi 2009 yil 15 sentyabrdagi 753-son, shuningdek, muvofiq Federal qonun 1997 yil 21 iyuldagi 116-FZ-sonli "Xavfli ishlab chiqarish ob'ektlarining sanoat xavfsizligi to'g'risida" va maslahat xarakteriga ega.

1.2. Tavsiyalar PS ning texnik diagnostikasi bo'yicha ishlarni amalga oshiruvchi ekspert tashkilotlarining mutaxassislari va sertifikatlangan mutaxassislari, PS egalari (mulkchilik shaklidan qat'i nazar), shuningdek federal organ xodimlari uchun mo'ljallangan. ijro etuvchi hokimiyat, podstansiyalarning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli.

2. Qo'llash doirasi

2.1. Ushbu tavsiyalar podstansiyalarning texnik diagnostikasida foydalanish uchun mo'ljallangan: barcha turdagi yuk ko'taruvchi kranlar, elektr ko'targichlar, monorelsli aravachalar, yuk ko'taruvchi kranlar, quvur yotqizish kranlari, liftlar, minoralar, kranlarning bir qismi sifatida yuk ko'taruvchi qurilmalar, individual yuk -tutish moslamalari, shuningdek, ularning texnik holatini va undan keyingi foydalanish imkoniyatini aniqlash maqsadida kran relslari.

Tavsiyalar texnik diagnostika o'tkazish tartibini tartibga soladi, ishning asosiy tarkibini aniqlaydi, bu esa texnik holatni, metall konstruktsiyalarning, PS mexanizmlarining haqiqiy yuk ko'tarish qobiliyatini ob'ektiv baholashga imkon beradi va agar kerak bo'lsa, texnik jihatdan xabardor qilinadi. ta'mirlash va tiklash choralari yoki mustahkamlash usullari bo'yicha qarorlar.

• 
  podstansiyalarning ishlash sharoitlari va xususiyatlariga qarab texnik diagnostika turlari, chastotasi va hajmi;
• 
  texnik diagnostikaning uslubiy asoslari va ketma-ketligi;
• 
  ko'taruvchi inshootning texnik holatini tavsiflovchi va uning mumkin bo'lgan nuqsonlari va shikastlanishlarini izlashni ta'minlaydigan diagnostika parametrlari va sifat xususiyatlarining nomenklaturasi;
• 
  konstruktiv diagnostika parametrlarining nominal, ruxsat etilgan, chegaraviy qiymatlari va parametr qiymatlarining podstansiyaning ishlash vaqtiga bog'liqligi;
• 
  parametrlarni o'lchash xatosiga qo'yiladigan talablar;
• 
  diagnostika vositalarining nomenklaturasi, PS ning ish rejimlari va uning komponentlar texnik diagnostika o'tkazishda;
• 
  texnik diagnostika uchun mehnatni muhofaza qilish talablari.

3.1. Ushbu Tavsiyalarda havola qilingan me'yoriy hujjatlar ro'yxati 2-bo'limda keltirilgan. FNP PS.

Ushbu Tavsiyalarda ko'rsatilgan amaldagi normativ hujjatlardan chiqarib tashlashda chiqarib tashlanganlarini almashtirish uchun kiritilgan normalarga amal qilish kerak.

4. Atamalar va ta’riflar

Ishlash holati cheklangan(cheklangan operatsion holat) - holat metall konstruktsiyalar PS, bunda uning belgilangan funktsiyalarni bajarish qobiliyatini tavsiflovchi parametrlarning qiymatlari to'liq amalga oshirilmaydi (masalan, cheklangan masofada yoki cheklangan yuk ko'tarish qobiliyati va boshqalar), lekin barcha majburiy xavfsizlik talablarini ta'minlashda ( mustahkamlik, qattiqlik, barqarorlik va boshqalar).

Favqulodda holat- davlat metall konstruktsiyalar PS, unda ta'mirlash va / yoki mustahkamlash choralari tugagunga qadar uning keyingi ishlashi taqiqlanadi.

Cheklangan holat mezoni- belgilangan ruxsat etilgan xavfni hisobga olgan holda normativ va (yoki) loyiha (loyiha) hujjatlarida belgilangan podstansiyaning chegaralangan holatining belgisi yoki belgilari to'plami.

Texnik diagnostika- podstansiyada uning texnik holatini ob'ektiv baholash, shuningdek, ko'taruvchi inshootning keyingi xavfsiz ishlashi uchun shartlar va shartlarni (qabul qilinadigan xavf) belgilovchi xulosa berish uchun bajarilgan ishlar majmui.

Birlamchi texnik diagnostika- podstansiyada birinchi marta o'tkazilgan texnik diagnostika, lekin podstansiyaning belgilangan xizmat muddati tugashidan kechiktirmay.

Takroriy texnik diagnostika- PSning dastlabki yoki oldingi takroriy texnik diagnostikasi natijalariga ko'ra belgilangan muddat tugaganidan keyin amalga oshiriladigan texnik diagnostika.

Favqulodda texnik diagnostika- ishlab chiqaruvchilar yoki federal ijroiya organining ma'lumot xatlarida ko'rsatilgan talablarga muvofiq amalga oshiriladigan keyingi ish uchun xavf tug'diradigan jiddiy nuqsonlar yoki shikastlanishlar (yoki ushbu zararning paydo bo'lish belgilari) taqdirda o'tkaziladigan texnik diagnostika; sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolat berilgan organ yoki ko'taruvchi inshoot egasining iltimosiga binoan.

Texnik diagnostika to'ldirish uchun harakat shakli- podstansiyani ish holatiga keltirish va texnik diagnostika tugagandan so'ng unda statik va dinamik sinovlar o'tkazilishini ta'minlash uchun bajarilgan ishlar (ta'mirlash, mustahkamlash va boshqalar) ro'yxatini o'z ichiga olgan hujjat.

5. Umumiy holat

5.1. Podstansiyalarni texnik diagnostika qilish bo'yicha ishlarni zarur asbob-uskunalar va asboblar bilan jihozlangan va malakali mutaxassislarni jalb qiladigan ixtisoslashtirilgan tashkilotlarga olib borishga ruxsat beriladi. Texnik diagnostika o'tkazish huquqiga ixtisoslashgan tashkilot va mutaxassislarning malakasi ushbu faoliyatni amalga oshirish huquqi uchun Rossiyada belgilangan hujjatlar bilan tasdiqlanishi kerak.

5.2. Texnik diagnostika o'tkazishda podstansiyaning metall konstruktsiyalari ishlab chiqarilgan materiallarning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olish kerak.

Ushbu baholashga ko'ra, podstansiyalarning metall konstruktsiyalari quyidagilarga bo'linadi: xizmat ko'rsatishga yaroqli, cheklangan xizmat ko'rsatish va avariya holati.

Ish sharoitida metall konstruktsiyalarning haqiqiy yuk va ta'sirlar ostida ishlashi cheklovlarsiz mumkin. Shu bilan birga, ish holatida bo'lgan tuzilmalar uchun ekspluatatsiya paytida davriy tekshiruvlar talab qilinishi mumkin.

Metall konstruktsiyalar cheklangan xizmat ko'rsatish holatida bo'lganda, ularning holatini kuzatish, himoya choralarini ko'rish va ish jarayonining parametrlarini kuzatish kerak (masalan, yuklarni cheklash, tuzilmalarni korroziyadan himoya qilish, tuzilmalarni tiklash yoki mustahkamlash). Agar cheklangan funksionallikka ega tuzilmalar mustahkamlanmagan bo'lsa, u holda majburiy takroriy diagnostika talab qilinadi, ularning vaqti o'tkazilgan diagnostika asosida belgilanadi.

Metall konstruktsiyalar favqulodda holatda bo'lsa, ularning ishlashini taqiqlash kerak.

5.4. Seysmik xavfli hududlarda (yoki seysmik xavfli ob'ektlarda) joylashgan podstansiyalarni texnik diagnostika qilishda seysmik ta'sir omillarini hisobga olgan holda metall konstruktsiyalarning xavfsiz holatini bashoratli baholash amalga oshirilishi kerak:

• 
  OSR-97 xaritalari bo'yicha qurilish maydonchasining hisoblangan seysmikligi;
• 
  seysmik ta'sirning takrorlanishi;
• 
  seysmik ta'sirning spektral tarkibi;
• 
  seysmik xususiyatlariga ko'ra tuproq toifalari.

6. Texnik diagnostikadan oldin amalga oshiriladigan tashkiliy-texnik tadbirlar

6.1. Substansiyaning texnik diagnostikasi bo'yicha ishlar belgilangan tartibda ekspert tashkilotida ro'yxatdan o'tgan buyurtmachining iltimosiga binoan amalga oshiriladi.

6.2. Murojaat asosida ekspert tashkiloti tashkiliy-texnik masalalarning zarur ro‘yxatini kelishib, buyurtmachi bilan muzokaralarning dastlabki bosqichini o‘tkazadi:

• 
  ko'taruvchi konstruktsiyalarning turlari va ularning miqdori;
• 
  texnik xususiyatlar va podstansiyaning ish sharoitlari;
• 
  amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlarga muvofiq texnik diagnostika o'tkazish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar ro'yxati;
• 
  texnik diagnostika uchun majburiy talablar;
• 
  texnik diagnostika ishlarini bajarish muddati va xulosani ko'taruvchi inshoot egasiga topshirish;
• 
  boshqa tashkiliy va texnik masalalar.

• 
  pasport, foydalanish bo'yicha qo'llanma 22 va boshqa operatsion va loyiha hujjatlari (kerak bo'lsa, ikkinchisi);
• 
  PS, sinov yuklari, shuningdek, texnik diagnostika davri uchun tajribali kran operatorini (haydovchi, operator) ajratish;
• 
  balandlikda metall konstruktsiyalar va mexanizmlarni texnik diagnostika qilish uchun asbob-uskunalar va asboblar (agar kerak bo'lsa);
• 
  kranning uchish-qo'nish yo'lagining pasporti, kranning uchish-qo'nish yo'lagini ishga tushirish to'g'risidagi guvohnoma va me'yoriy hujjatlar talablariga muvofiq yo'llarni (er usti yoki yer usti kran yo'llari bo'ylab harakatlanuvchi podstansiyalar uchun) reja-balandlikni tekshirishning oldingi dalolatnomasi;
• 
  izolyatsiya qarshiligini va topraklamani tekshirish protokollari;
• 
  agar mavjud bo'lsa, ta'mirlash (modernizatsiya, rekonstruksiya) hujjatlari;
• 
  PS tomonidan bajarilgan ishlarning tabiati to'g'risidagi guvohnoma;
• 
  parametr yozuvchisidan xulosa chiqarish (ko'rsatilgan qurilma bilan jihozlangan podstansiyalar uchun);
• 
  texnik xizmat ko'rsatish va muntazam ta'mirlash yozuvlari bilan texnik xizmat ko'rsatish jurnali;
• 
  ushbu nimstansiyaning ilgari o'tkazilgan tekshiruvlari va texnik diagnostika aktlari va materiallari.

7. Texnik diagnostika vaqtidagi ishlarning asosiy bosqichlari

7.1. Substansiyaning texnik diagnostikasi odatda quyida ko'rsatilgan ish dasturiga muvofiq amalga oshiriladi. Muayyan podstansiyaning turi, dizayni va ish sharoitlarini hisobga olgan holda belgilanadi.

Texnik diagnostika dasturi ishning 3 bosqichini o'z ichiga oladi:

• 
  tayyorgarlik;
• 
  ishchi;
• 
  final.

• 
  ushbu turdagi podstansiyalarning texnik diagnostikasi uchun zarur bo'lgan normativ, texnik va ma'lumotnoma hujjatlarini tanlash;
• 
  ushbu PS uchun sertifikatlar, ekspluatatsiya, ta'mirlash, loyihalash va boshqa hujjatlar bilan tanishish;
• 
  pasportdan ko'chirma olish;
• 
  podstansiyani tekshirish uchun xaritalarni tayyorlash (kerak bo'lsa);
• 
  PS operatsiyasining tabiati to'g'risida sertifikat olish va parametr yozuvchisidan chop etish;
• 
  uchastkani texnik diagnostika va podstansiyani sinovdan o'tkazish uchun tayyorlash bo'yicha ish sharoitlari va tashkil etilishini tekshirish;
• 
  tekshirish texnik vositalar va PSning texnik diagnostikasi uchun asboblar;
• 
  Komissiya a'zolariga xavfsizlik bo'yicha brifinglar o'tkazish;
• 
  komissiya tarkibi va kelgusi ish hajmi to'g'risida buyruq chiqarish.

• 
  metall konstruksiyalarning holatini texnik diagnostikasi;
• 
  mexanizmlarning texnik diagnostikasi (mexanizmlarning mexanik qismlari);
• 
  arqon-blok tizimining texnik diagnostikasi;
• 
  gidravlika va pnevmatik qurilmalarning texnik diagnostikasi;
• 
  elektr jihozlarining texnik diagnostikasi;
• 
  asboblar va xavfsizlik moslamalarining texnik diagnostikasi;
• 
  kran va trolleybus yo'llari, shuningdek, yo'l uskunalari holatini texnik diagnostika qilish;
• 
  Kran yo'llarining holatini gorizontal tekshirishni o'tkazish (agar kerak bo'lsa);
• 
  aniqlash uchun PS metall konstruksiyalari elementlaridan nazorat namunalarini olish kimyoviy tarkibi va metallning mexanik xususiyatlari (agar kerak bo'lsa);
• 
  metall konstruksiyalarni va payvandlangan birikmalarni buzilmaydigan tekshirish usullaridan foydalangan holda asboblar bilan sinovdan o'tkazish;
• 
  testlarni o'tkazish (statik, dinamik, maxsus).

7.4. Yakuniy bosqich quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 
  texnik diagnostika natijalarini tahlil qilish;
• 
  texnik diagnostikani yakunlash bo'yicha chora-tadbirlar shaklini ishlab chiqish
• 
  buzilmaydigan sinov hisobotlarini ro'yxatdan o'tkazish, izolyatsiyalash qarshilik va topraklama sinovlari natijalari bilan tanishish; kimyoviy tahlil h.k., PS uchun test hisobotlarini ro'yxatdan o'tkazish.
• 
  erishilgan tasniflash guruhini (rejimini) hisoblash PS 23;
• 
  podstansiyaning xizmat qilish muddatini uzaytirish imkoniyati va maqsadga muvofiqligi to'g'risida qaror ishlab chiqish;
• 
  podstansiyaning xavfsiz ishlashini ta'minlash bo'yicha tavsiyalar;
• 
  texnik diagnostikani yakunlash bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini tekshirish;
• 
  Safety Case hujjatini ishlab chiqish;
• 
  texnik diagnostika dalolatnomasini tuzish;
• 
  xulosani egasiga topshirish.

8. Texnik diagnostika vaqtida asosiy ish turlarining hajmi va mazmuni

8.1. Hujjatlar bilan tanishish.

8.1.1. Texnik diagnostika qilinadigan kichik stansiyaning egasi ish boshlashdan oldin korxonaga ushbu podstansiyani yoki bir guruh moddalarni texnik diagnostika uchun (dastlabki, takroriy yoki favqulodda) o'tkazish, ob'ektda xavfsizlik choralari uchun mas'ul shaxslarni tayinlash to'g'risida buyruq beradi. , PS texnik diagnostikasi vaqtida ishlarni bajarish uchun zarur bo'lgan shart-sharoitlarni tayyorlash uchun.

8.1.2. Texnik diagnostika ishlarini bajarish jarayonida komissiya mavjud bo'lganlar bilan tanishishi kerak:

• 
  arqonlar, ilgaklar, metall, mahkamlagichlar va boshqalar uchun sertifikatlar;
• 
  PS va alohida pasport taqdim etilgan komponentlar uchun pasportlar (masalan, olinadigan yuk ko'tarish moslamalari, parametrlarni qayd qiluvchilar, tormozlar va boshqalar uchun);
• 
  ko'taruvchi inshootni saqlash va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar;
• 
  jurnallar: smena jurnallari, kuzatuv jurnallari, xodimlar bilimini tekshirish yozuvlari, xavfsizlik bo'yicha brifinglar, malaka ma'lumotlari xizmat ko'rsatuvchi xodimlar; podstansiyalar va kran yo'llarini tekshirish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash;
• 
  ta'mirlash hujjatlari (shu jumladan);
• 
  podstansiyani rekonstruksiya qilish yoki modernizatsiya qilishda bajarilgan chizmalar va hisob-kitoblar;
• 
  oxirgi to'liq texnik ekspertiza materiallari;
• 
  ushbu PS bo'yicha oldingi xulosalar;
• 
  PS 24 ishining tabiati to'g'risidagi sertifikat;
• 
  kran yo'llari bo'yicha hujjatlar (shu jumladan kran yo'llari pasporti), yo'lni qabul qilish dalolatnomalari, balandlikni o'rganish natijalari va boshqalar;
• 
  izolyatsiyani va topraklama qarshiligini tekshirish aktlari;
• 
  xavfsizlik asboblari va o'lchov vositalarini tekshirish aktlari;
• 
  podstansiyaning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijroiya organining ko'rsatmalari va podstansiyaga egalik qiluvchi tashkilotning texnik nazorati xizmati.

• 
  hujjatlarning mavjudligi va to'liqligi;
• 
  mavjud uskunalar va uning texnik ma'lumotlarining pasport va sertifikatlashtirish hujjatlariga muvofiqligi;
• 
  kichik stansiyalarning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijro etuvchi organning ko'rsatmalariga, shuningdek, ilgari podstansiyaning texnik diagnostikasini o'tkazgan komissiyalarning xulosalariga rioya qilish;
• 
  Daraja Xizmat PS va korxonada amaldagi ko'rsatmalar va qoidalar talablariga rioya qilish;
• 
  ta'mirlash hujjatlarining normativ hujjatlar, egasi korxonaning GOST me'yoriy hujjatlari va podstansiyalarning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijroiya organining NTD talablariga muvofiqligi.

8.2. Texnik diagnostika shartlarini tekshirish.

8.2.1. Ko'taruvchi inshootning texnik diagnostikasini o'tkazish shartlarini tekshirishda komissiya u o'rnatilgan saytning holatiga e'tibor qaratishi kerak.

Temir yo'lga o'rnatilgan kranlar uchun kran yo'li va o'lik to'xtash joylari pasport xususiyatlariga mos kelishi kerak. PS turi - texnik diagnostika davrida ko'prikli kranlar qo'nish joylari hududida, axlat, axloqsizlik va qordan tozalangan va texnologik agressiv ta'sir zonalaridan tashqarida (yuqori harorat, kimyoviy moddalar, gaz chiqindilari) o'rnatilishi kerak. , va boshqalar.).

8.2.2. Texnik diagnostika davrida podstansiyani o'rnatish joyi tegishli ogohlantirish belgilari bilan o'ralgan, yoritilgan va diagnostika paytida ishlatiladigan qo'shimcha yuk ko'tarish moslamalarini o'rnatish uchun qulay bo'lishi kerak. PS 25-ni yoqadigan kalitda "Yoqmang, odamlar ishlayapti" degan yozuv bo'lishi kerak.

8.2.3. Texnik diagnostika zonasida podstansiyaning egasi tashxis qo'yilgan podstansiyaning yukini sinovdan o'tkazish uchun sinov yuklarini (hujjatlashtirilgan og'irlik bilan) tayyorlashi kerak.

8.2.4. Podstansiyani axloqsizlik, yog ', muzlash va hokazolardan tozalash, korpusni olib tashlash, lyuklarni ochish, podstansiyani quvvatsizlantirish kerak.

8.2.5. Zinapoyalar, panjaralar, to'siqlar, lyuklar ishlaydigan bo'lishi va ushbu turdagi ko'taruvchi inshootlar uchun xavfsizlik talablariga javob berishi kerak.

8.2.6. PS da ko'rsatuvchi belgilar bo'lishi kerak ro'yxatga olish raqami ko'tarish tuzilishi, uning yuk ko'tarish qobiliyati va sinov sanasi. Plastinkadagi yozuvlar erdan (poldan) aniq ko'rinib turishi va PS pasportidagi ma'lumotlarga mos kelishi kerak.

8.2.7. Substansiyaning texnik diagnostika maydoni elektr uzatish liniyalari hududidan tashqarida va boshqa xavfsizlik talablarini hisobga olgan holda joylashtirilishi kerak.

8.Z. Metall konstruksiyalarning holatini tekshirish.

8.3.1. Substantsiyaning metall konstruksiyalarining holatini tekshirish hajmi va ahamiyati bo'yicha texnik diagnostika ishlarining asosiy turi hisoblanadi. Bunga quyidagilar kiradi:

• 
  metall konstruktsiyalarning yuk ko'taruvchi elementlarini tashqi tekshirish;
• 
  buzilmaydigan sinov turlaridan biri yordamida metall konstruktsiyalarning elementlarini tekshirish (masalan, vizual o'lchash nazorati - VIC). Boshqalardan foydalanishning turi va zarurati qo'shimcha turlar buzilmaydigan sinov texnik diagnostika o'tkazuvchi komissiya tomonidan belgilanadi.
• 
  metall konstruktsiyalar elementlarining ulanish sifatini tekshirish (payvandlangan, murvatli, menteşeli va boshqalar);
• 
  nurlar, bomlar, trusslar va alohida shikastlangan elementlarning qoldiq deformatsiyalarini o'lchash;
• 
  metall konstruksiyalarning yuk ko'taruvchi elementlarining korroziya darajasini baholash (agar korroziya belgilari mavjud bo'lsa).

Tashqi tekshirish va vizual tekshirish oddiy optik vositalar va ko'chma yorug'lik manbalari yordamida amalga oshirilishi kerak, bunda shikastlanish yuzaga kelishi mumkin bo'lgan quyidagi joylarga alohida e'tibor berilishi kerak:

• 
  kesmalarning keskin o'zgarishi joylari;
• 
  o'rnatish va tashish paytida shikastlanish yoki zarbaga duchor bo'lgan joylar;
• 
  ish paytida sezilarli stress, korroziya yoki aşınma sodir bo'lgan joylar;
• 
  payvandlangan tikuvlar, murvatli va perchinli ulanishlar bo'lgan joylar.

• 
  asosiy metalldagi yoriqlar, payvand choklari va yaqin issiqlik zonasi, mavjudligining bilvosita belgilari peeling bo'yoqlari, mahalliy korroziya, zang dog'lari va boshqalar;
• 
  umumiy va mahalliy qoldiq deformatsiyalar;
• 
  asosiy metallni delaminatsiyalash;
• 
  ta'mirlash payvandlangan bo'g'inlarning sifatsizligi;
• 
  menteşeli bo'g'inlarda teskari tebranish, murvatli va perchinli birikmalarning bo'shashishi.

8.3.5. Birlashtiruvchi elementlarni tekshirish metall tuzilishi(o'qlar, pinlar va boshqalar) ulanishda eksenel yoki burilish kuchlari mavjudligini ko'rsatuvchi mahkamlash elementlarining holatini tekshirish bilan boshlanishi kerak. Qachon topilgan tashqi belgilar ulanishning shikastlanishi (zarbalar, o'tkir zarbalar, bo'shashmaslik va boshqalar), aks (pin) demontaj qilinadi va o'lchanadi. Aks o'rnatish rozetkalari ham xuddi shunday tekshirish va o'lchovlarga duchor bo'lishi kerak.

8.3.6. To'sinlar, bomlar, trusslar va ularning elementlarining qoldiq deformatsiyalarini o'lchash ko'taruvchi konstruktsiyalarning turlari bo'yicha tavsiyalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

8.3.7. Metall konstruktsiyalarga tashxis qo'yishda, charchoq yoriqlari birinchi navbatda mahalliy stress konsentratorlari hududlarida, xususan:

• 
  qavslar, tokchalar, sharflarni kamarlarga ulash joylari;
• 
  keskin pasayish bilan elementlar kesmalar;
• 
  astarlar va qovurg'alar tugaydigan joylar;
• 
  ishlov berilmagan, kuygan yoki payvandlangan qirralari bo'lgan teshiklarning joylari;
• 
  payvand choklari kesishadigan joylar;
• 
  birlashtirilgan plitalar (bo'g'inlar) qalinligidagi farq zonalari;
• 
  yoriqlarni qayta payvandlash uchun joylar payvandlash tikuvlari va boshq.

Muayyan podstansiya uchun buzilmaydigan sinov turini tanlash komissiya tomonidan belgilanadi va komissiya aniqlanmagan yoriqlar, ayniqsa, valentlik metall konstruktsiyasi elementlari uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

NDT NDT sohasida sertifikatlangan komissiya a'zolari yoki sertifikatlangan NDT laboratoriyasi mutaxassislari (ichki yoki uchinchi tomon) tomonidan amalga oshiriladi.

8.3.9. Metall konstruktsiyalarning qoldiq deformatsiyalarini baholashda strukturaning yuk ko'tarish qobiliyatining pasayishiga olib keladigan shikastlanishga e'tibor qaratish lozim:

• 
  to'g'rilikdan og'ish (minoralar, bomlar, oraliqlar, truss elementlarining tokchalari);
• 
  burama (oraliqlar, tayanchlar, bomlar va boshqalar);
• 
  ulanishlarni noto'g'ri joylashtirish (bomlarning bo'limlari, minoralar va boshqalar);
• 
  oraliq nurlar, qavslar, konsollar va boshqalarning qoldiq burilishlari mavjudligi;
• 
  rejadagi oraliqlar shaklining buzilishi.

8.3.11. Korroziya paydo bo'lishi mumkin bo'lgan joylar:

• 
  oraliqlarning yopiq joylari (qutilari), yugurish ramkalari, halqa nurlari, kamar va portallar ustunlari;
• 
  bomlar, minoralar, portal va portal kranlarning "oyoqlari" (tayanchlari) ning tayanch birliklari;
• 
  elementlarning bo'sh joylashishi natijasida hosil bo'lgan bo'shliqlar va yoriqlar;
• 
  payvandlangan bo'g'inlar, intervalgacha tikuv bilan qilingan va hokazo.

8.3.12. Metall konstruksiyalarning diagrammalarida korroziya zonalari chiziladi, ular shikastlanish darajasini va joylashuv koordinatalarini ko'rsatadi. Korroziyaga uchragan elementning keyingi ishlashi masalasi har bir holatda hal qilinadi. Agar kerak bo'lsa, komissiyaning xulosalari korroziy eskirishni hisobga olgan holda elementning hisob-kitoblari bilan tasdiqlanishi mumkin.

8.3.13. Maxsus e'tibor Ko'taruvchi konstruktsiyaning yuk ko'taruvchi metall konstruksiyalari ishlab chiqarilgan po'lat navlari bo'yicha pasport ma'lumotlarining haqiqiylariga mos kelishiga e'tibor qaratish lozim. Agar metall konstruktsiyasi ta'mirlangan bo'lsa, unda ta'mirlash uchun po'latlarni tanlash po'latdan foydalanishning harorat oralig'i uchun amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob berishi kerak.

8.3.14. Yoriq yoki qoldiq deformatsiya natijasida shikastlangan elementning mustahkamligini (barqarorligi, qattiqligi va boshqalar) tiklash uchun ishlatiladigan ta'mirlash echimlari ushbu turdagi shikastlanishlar uchun standart tuzatish echimlariga mos kelishi kerak. Uzatuvchi elementlarda kuchlanishning yuqori konsentratsiyasi bo'lgan joylarda (masalan, ko'prikli kranlarning so'nggi to'sinlarining o'q qutilarida) qirralarning oddiy kesilishi va aniqlangan yoriqlarni keyinchalik payvandlash bilan eritmalardan foydalanmaslik kerak. yoriqlarni tuzatish uchun. Bunday hollarda shikastlangan elementni ta'mirlash tugagandan so'ng stress kontsentratsiyasi darajasini pasaytiradigan qo'shimcha astarlardan (mustahkamlagichlardan) foydalanish kerak, aks holda ta'mirlash eritmasi rad etilishi kerak.

8.3.15. Yoriq yoki qoldiq deformatsiyadan shikastlangan 26 yuqori mustahkam po'latdan yasalgan metall konstruktsiya elementining mustahkamligini (barqarorligi, qattiqligi va boshqalar) tiklash uchun qo'llaniladigan ta'mirlash echimlari (ham konstruktiv, ham texnologik) "Xavfsizlik ishi" da har tomonlama asoslanishi kerak. kran pasporti bilan birga saqlanadigan hujjat.

8.4. Mexanik jihozlarning holatini tekshirish

8.4.1. Substansiya komponentlari va mexanizmlarining holatini tekshirish bo'yicha ishlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 
  o'rnatilgan uskunalarning ekspluatatsiya hujjatlariga muvofiqligini baholash;
• 
  umumiy holatni, ish faoliyatini va keyingi o'lchovlar zarurligini tahlil qilish uchun tashqi ekspertiza;
• 
  zarur o'lchovlarni amalga oshirish.

8.4.3. Tashqi tekshiruv quyidagilarni aniqlaydi:

Barcha mexanizmlarning to'liqligi va umumiy texnik holati, ularning alohida komponentlari va qismlarining shikastlanishi mavjudligi;

Deformatsiyaning yo'qligi, korroziya, shuningdek, keyinchalik ularni yo'q qilish zarurati;

Yog 'oqishi yo'q;

Mexanizm komponentlarini o'rnatishga rioya qilish (masalan, uzatish mexanizmining tormozlari).

Xavfsizlik moslamalarining mavjudligi va texnik holati (qopqoqlar, qopqoqlar va boshqalar).

Tekshiruv vaqtida mexanizmlarni qo'shimcha ravishda demontaj qilish zarurati komissiya tomonidan belgilanadi.

8.4.4. Tashqi tekshiruv natijasida aniqlangan zararni o'lchash kerak. O'lchov natijasi deyarli hech qanday nuqson bo'lmagan o'lcham bilan yoki chizmada ko'rsatilgan o'lcham bilan taqqoslanadi.

O'lchovlarga bo'lgan ehtiyojni bilvosita belgilar (shovqin, moylash materiallarining oqishi, jihoz haroratining oshishi va boshqalar) asosida ishga tushirish va sinov paytida aniqlash mumkin.

8.4.5. Vites qutilaridagi soqolning mavjudligi moyni o'lchash moslamasi, moy darajasidagi vilkalar, ko'zlar yoki qopqoqdagi lyuk orqali tekshiriladi.

8.4.6. Mexanizmlarni tekshirishda siz quyidagilarga e'tibor berishingiz kerak:

• 
  vites qutisi korpuslari, tormoz tutqichlari, kasnaklar, prokladkalardagi yoriqlar;
• 
  tormoz kamonlarining sinishi;
• 
  viteslarning eskirishi;
• 
  ishlaydigan g'ildiraklarning aşınması va ularning joylashishi;
• 
  muftalarda, menteşeli va kalitli bo'g'inlarda teskari tebranish mavjudligi;
• 
  murvatli ulanishlarning, ayniqsa aylanuvchi podshipniklarning to'liqligi va mahkamlanishi;
• 
  tormozlarni, debriyajlarni, vites qutilarini, barabanlarni to'g'ri o'rnatish;
• 
  tormozni to'g'ri sozlash;
• 
  aylantiruvchi rulmanning noto'g'ri joylashishi.

8.4.8. Mexanizmlarning funksionalligini yakuniy tekshirish ko'taruvchi strukturaning statik va dinamik sinovlari paytida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, quyidagilar tekshiriladi: mexanizmlarni ushlab turadigan tormozlarning silliq ishlashi va ishonchliligi, g'altaklar, bloklar va barabanlarning oqishi yo'qligi, burilish podshipnikining ishlashi va ishonchliligi, shovqin va haroratning tabiati. vites qutilari, dvigatellar, relslardagi kranlar uchun g'ildiraklarning to'g'ri ishlashi (o'rnatilishi), tayanch poygalari va boshqalar.

8.5. Arqon-blok tizimining holatini tekshirish

8.5.1. Ko'taruvchi konstruktsiyalarning kabel-blok tizimlari uchun quyidagi shikastlanishlar xosdir:

• 
  blok gardishlarining yoriqlari va chiplari;
• 
  bloklar va barabanlarning oqimi yoki gardish bo'ylab kiyish;
• 
  rulmanlarda moylash materiallarining etishmasligi va / yoki oqishi;
• 
  arqonlardagi nuqsonlar (zarar);
• 
  kanca suspenziyasida qulflash chizig'ining yo'qligi (shikastlanishi);
• 
  kasnaklar tizimi bloklarini o'rnatishda siljishlar;
• 
  arqonning uchlarini o'rash va / yoki muhrlashda loyihadan chetga chiqish.

8.5.3. Eng ko'p bloklardan o'tadigan yoki tekislash bloklarida joylashgan arqonning intensiv ishlaydigan qismlari ko'pincha aşınmaya va simning sinishiga duchor bo'ladi.

Eritilgan metall va boshqa xavfli yuklarni tashuvchi ko'taruvchi konstruktsiyalarning arqonlari majburiy magnit nuqsonlarni aniqlashdan o'tishi kerak.

8.5.4. Barabanlarga arqonlar biriktirilgan joylar ham, ko'taruvchi inshootlarning konstruksiyalari ham majburiy nazoratga olinadi. Bu joylarda siz mahkamlagichlarning miqdori, o'lchamiga muvofiqligi va sifatiga e'tibor berishingiz kerak.

8.5.5. Kancalar va boshqa yuk ko'taruvchi elementlar pasport xususiyatlariga mos kelishi va ishlab chiqaruvchilarning tegishli belgilariga ega bo'lishi kerak. Yuk ko'taruvchi konstruktsiyani sinovdan o'tkazishda yuk ko'taruvchi elementlar (tutqichlar, tutqichlar, elektromagnitlar) maxsus sinovlardan o'tkaziladi. Ushbu sinovlarning natijalari (sinov paytida podstansiyaga o'rnatilgan yuk ko'tarish moslamasi bilan) nimstansiya sinovlari hisobotiga kiritilgan.

8.5.6. Arqonlar, bloklar, barabanlar va kancalar ekspluatatsiya hujjatlari va texnik hujjatlarda keltirilgan ko'taruvchi tuzilmalarning elementlari uchun maksimal rad etish standartlari yordamida tekshirilishi kerak.

8.5.7. Yuk ko'taruvchi strukturaning statik va dinamik sinovlari paytida arqon-shkiv tizimi quyidagilar uchun tekshiriladi:

• 
  arqonni to'g'ri tortish;
• 
  bloklar va barabanlarni urmaslik;
• 
  baraban ustidagi arqonni to'g'ri o'rash;
• 
  sinov yukini ushlab turishning ishonchliligi, so'ngra arqonning holatini va uni ko'taruvchi strukturaning barabaniga yoki metall konstruktsiyasiga biriktirish nuqtalarini tekshirish.

Tasdiqlangan
Bosh muhandis
"Gazpromenergodiagnostika" MChJ
A.V. Avdonin
2004 yil 12 fevral

"Gazprom" OAJ tashkilotlarining gaz nasos agregatlarining elektr drayverlarini texnik diagnostika qilish metodologiyasi

Imzolangan

Diagnostika bo'limi boshlig'i

elektr mashinalari V.V. Ritikov

1. GAZ NOSOSIY QUVVATLARNING ELEKTR MOTORLARINI TEXNIK DIAGNOZISHI HAQIDA UMUMIY QOIDALAR.

1.1. Usulning maqsadi.

1.1.1. Ushbu metodologiya ishlayotgan va ishga tushirilgan elektr motorini diagnostika tekshirishda qo'llanilishi kerak. Standart tomonidan belgilangan minimal xizmat muddatini bajargan elektr motorlar asosiy va yordamchi elementlarni qamrab olgan har tomonlama tekshiruvdan o'tishi kerak.

1.1.2. Texnika diagnostika tekshiruvini o'z ichiga oladi, bu, qoida tariqasida, elektr motorini ta'mirlashga olib chiqishni talab qilmaydi va dastlabki bosqichlarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nuqsonlarning rivojlanish darajasini va xavfini aniqlashga imkon beradi.

1.1.3. Metodika diagnostika ishlarining ro'yxatini va boshqariladigan xususiyatlarning ruxsat etilgan maksimal qiymatlarini o'z ichiga oladi. Elektr dvigatelining texnik holati nafaqat natijalarni standartlashtirilgan qiymatlar bilan taqqoslash orqali, balki barcha sinovlar, tekshirishlar va operatsion ma'lumotlarning natijalari jami bilan ham aniqlanadi. Barcha holatlarda olingan natijalarni bir xil turdagi asbob-uskunalar bo'yicha o'lchov natijalari bilan solishtirish kerak. Biroq, asosiysi, elektr motor parametrlarining o'lchangan qiymatlarini ularning boshlang'ich qiymatlari bilan solishtirish va Metodikada ko'rsatilgan ruxsat etilgan o'zgarishlarga muvofiq yuzaga keladigan farqlarni baholashdir. Parametr qiymatlarining belgilangan chegaralardan (chegaraviy qiymatlardan) tashqariga chiqishi uskunaning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan shikastlanish (nuqsonlar) paydo bo'lishi va rivojlanishining belgisi sifatida ko'rib chiqilishi kerak.

1.1.4. Yangi elektr motorini ishga tushirishda nazorat qilinadigan xususiyatlarning boshlang'ich qiymatlari pasport yoki zavod sinovi hisobotida ko'rsatilgan qiymatlar sifatida qabul qilinadi. Ish paytida elektr motorlarini diagnostika qilishda yangi elektr motorini ishga tushirishda aniqlangan parametr qiymatlari boshlang'ich qiymatlar sifatida qabul qilinadi. Amalga oshirilgan ta'mirlash sifati ta'mirdan keyin ekspertiza natijalarini dastlabki sifatida qabul qilingan yangi elektr motorini ishga tushirishda olingan ma'lumotlar bilan solishtirish orqali baholanadi. Ixtisoslashtirilgan ta'mirlash korxonasida amalga oshirilgan kapital yoki restavratsion ta'mirdan, shuningdek rekonstruksiyadan so'ng ta'mirlash (rekonstruksiya qilish) oxirida olingan qiymatlar keyingi ekspluatatsiya davrida monitoring uchun boshlang'ich qiymatlar sifatida qabul qilinadi. elektr motor.

2. GAZ SOSISH AGROQLARI ELEKTR MOTORLARINI TEXNIK DIAGNOZI.

2.1. Texnik diagnostikaning ko'rsatkichlari va xususiyatlari.

2.1.1. Diagnostika chastotasi. Texnik diagnostika me'yoriy-texnik hujjatlarda belgilangan xizmat muddati tugagandan so'ng, vaziyatni baholash, keyingi foydalanish shartlari va foydalanish shartlarini belgilash, shuningdek kapital ta'mirlashdan keyin amalga oshiriladi.

2.1.2. Tashxisning davomiyligi. Elektr dvigatelining diagnostik tekshiruvi ushbu Usulda belgilangan darajada amalga oshiriladi.

2.2. Diagnostik parametrlar nomenklaturasining xususiyatlari.

Quyida sanab o'tilgan diagnostika parametrlari elektr motorining texnik holatini aniqlashda asosiy hisoblanadi, shu bilan birga elektr motorining texnik holatini baholashda hal qiluvchi omil bo'lmagan yordamchi elementlarning tekshiruvi va uning imkoniyatlari to'g'risida qaror qabul qilish. uning keyingi faoliyati, qoida tariqasida, hajmlarda amalga oshirilishi va ko'rsatilgan hujjatlarda ko'rsatilgan mezonlarga muvofiq baholanishi mumkin. Yordamchi elementlar nisbatan arzon va agar ular noto'g'ri bo'lsa, juda qiyinchiliksiz almashtirilishi yoki iloji bo'lsa, tiklanishi mumkin.

2.2.1. Elektr dvigatelining texnik holati parametrlarining nomenklaturasi.

Diagnostika o'tkazishda elektr motorining quyidagi ko'rsatkichlari qayd etiladi: stator va rotor o'rashlarining izolyatsiyasi qarshiligi, assimilyatsiya koeffitsienti, stator va rotor o'rashlarining qarshiligi, taglik izolyatsiyasining qarshiligi, tebranish tezligi, qisman tushirish darajasi. , vizual tekshirish natijalari, faol po'lat plitalardagi qisqa tutashuvlarning mavjudligi yoki yo'qligi.

2.2.2. Nosozlik yoki nosozlik joyini qidirish chuqurligi:

Izolyatsiya qarshiligi past bo'lsa, pasayish sababi yoki izolyatsiya buzilishining joylashuvi;

Faol po'lat plitalarda qisqa tutashuvlar mavjud bo'lsa, qisqa tutashuvning joylashuvi va tabiati;

Tebranish tezligining oshishi bilan - tebranishning kuchayishi sababi;

Agar qisman zaryadsizlanishlar yuqori bo'lsa, bu chiqindilar darajasining oshishiga sabab bo'ladi.

2.3. Diagnostik parametrlarni o'lchash qoidalari.

2.3.1. Elektr dvigatelining diagnostik tekshiruvini o'tkazishda ish hajmi:

1) Ma'lumotni dastlabki yig'ish:

Elektr dvigatelining ekspluatatsiya tajribasini, ta'mirlash va sinov natijalarini tahlil qilish, tekshirish paytida alohida e'tibor talab qiladigan dvigatel elementlarini shu asosda tushuntirish;

Elektr motorini va uning yordamchi elementlarini umumiy tekshirish.

2) Aylanadigan mashinada sinovlar:

Elektr dvigatelining yuk ostida tebranish spektrini o'lchash va tahlil qilish asosida tebranish holatini baholash.

Vibratsiya sinovlari bilan bir vaqtda standart issiqlik monitoringi ma'lumotlari qayd etiladi.

3) To'xtatilgan mashinada ishlash:

Dastlabki tayyorgarlik (mijozning kompaniyasi xodimlari tomonidan amalga oshiriladi);

Stator, rotor va qo'zg'atuvchi sariqlarning to'g'ridan-to'g'ri oqimga qarshiligini o'lchash;

Stator va rotor o'rashlarining izolyatsiyalash qarshiligini va podshipnik izolyatsiyasini o'lchash;

Stator va rotorni vizual va endoskopik tekshirish;

Qisman tushirish monitoringi bilan sanoat chastotali kuchlanishli stator sariqlarining yuqori kuchlanishli sinovlari;

Stator yadrosining holatini tekshirish va (agar kerak bo'lsa) po'latni sinovdan o'tkazish;

Patogenni vizual va endoskopik tekshirish.

4) so'rov natijalarini ro'yxatdan o'tkazish:

Dastlabki xulosani tuzish;

Elektr dvigatelining pasportini ro'yxatdan o'tkazish.

2.3.2. Elektr dvigatelining ishlash tarixi haqidagi ma'lumotlarni to'plash va tahlil qilish uchun zarurdir dastlabki baholash uning texnik holati. Dvigatel ma'lumotlari diagnostika kartasining (1-ilova) va elektr motorining pasportining tegishli bo'limlariga kiritiladi. Quyidagi dvigatel ma'lumotlaridan foydalanish kerak:

1) Dizayn hujjatlari dvigatel uchun:

Dvigatel turi;

Zavod raqami;

Ishlab chiqarilgan yili;

Rotorning seriya raqami;

Stator seriya raqami;

Fazali ulanish;

Nominal faol quvvat;

Nominal ko'rinadigan quvvat;

Nominal rotor oqimi;

Nominal stator oqimi;

Nominal aylanish tezligi;

Dastlabki boshlanish momentining nominal qiymatining nominal momentga nisbati;

Dastlabki boshlang'ich oqimining nominal qiymatining nominal oqimga nisbati;

Maksimal momentning nominal qiymatining nominal momentga nisbati;

Samaradorlik;

Quvvat omili;

Stator izolyatsiyasining issiqlikka chidamlilik klassi.

2) Zavod o'lchovlari:

Dvigatel korpusiga nisbatan va 20 ° C da fazalar orasidagi stator sargisining izolyatsiyalash qarshiligi;

20 ° C da sovuq holatda doimiy oqimdagi stator sargisining faza qarshiligi;

O'rtacha havo bo'shlig'i (bir tomonlama);

Sovuq holatda doimiy oqimda rotor o'rashining qarshiligi;

20 ° C haroratda korpusga nisbatan rotor o'rashining izolyatsiyalash qarshiligi;

100 ° S haroratda korpusga nisbatan rotor o'rashining izolyatsiyalash qarshiligi.

3) Operatsion hujjatlar va muntazam o'lchovlar va sinovlar protokollari:

foydalanishga topshirilgan yili;

Qabul qilish testi ma'lumotlari (zavod o'lchovlariga o'xshash nuqtalar);

Dvigatelni ta'mirlash va sinovdan o'tkazishda o'tkaziladigan stator va rotor sariqlarining izolyatsiyalash qarshiligi va qarshiligini o'lchash statistikasi;

Sana, sinov turi va olingan natija;

Boshlanishlar soni;

Dvigatelning ish vaqti, shu jumladan kapital ta'mirdan keyin.

4) Ta'mirlash jurnali:

Nosozliklar va favqulodda to'xtashlar, ularning sabablari;

Ta'mirlash sanasi, turi (profilaktik, kapital, favqulodda ta'mirlash va boshqalar), bajarilgan ishlarning qisqacha ro'yxati;

Alohida elementlarni almashtirish haqida ma'lumot.

5) Dvigatelni ulash uchun elektr diagrammasi.

2.3.3.Elektr dvigatelining tebranish holatini baholash.

Mexanizmlar bilan bog'langan elektr motorlarining podshipniklarida o'lchanadigan tebranishning vertikal va ko'ndalang qismlari zavod ko'rsatmalarida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. Bunday ko'rsatmalar mavjud bo'lmaganda, podshipniklarning maksimal ruxsat etilgan tebranish amplitudasi (PTEEP 3.1-ilovasining 31-jadvaliga muvofiq) 3000 rpm sinxron chastotada 50 mkm.

2.3.4 Standart issiqlik nazorati ma'lumotlari.

Barcha standart termal nazorat qurilmalarining o'qishlari qayd etiladi.

Ko'pgina hollarda harorat nazorat qilinadi:

Stator yadrosining eng issiq qismida (har bir fazada bitta qarshilik termal konvertor yivning pastki qismida joylashgan - "Po'lat" va o'rash qatlamlari orasiga - "Mis");

Fan kirish joyidagi sovutish havosi;

Statordan issiq havo chiqishi;

Oddiy podshipniklardagi layner.

Rulman qobiqlarining harorati doimiy avtomatik monitoring qurilmasiga ulanishi kerak bo'lgan qarshilik termal konvertorlari tomonidan nazorat qilinadi.

Ishlayotgan "B" sinfidagi stator sargisining harorati 80 ° C dan oshmasligi kerak.

2.3.5. Stator va rotor sariqlarining to'g'ridan-to'g'ri oqimga qarshiligi raqamli mikroohmmetr yordamida o'lchanadi va sariqlarning harorati qayd etiladi.

O'lchovlarni amalga oshirishda har bir qarshilik kamida uch marta o'lchanishi kerak. Haqiqiy qarshilik qiymati sifatida o'lchangan qiymatlarning o'rtacha arifmetik qiymati olinadi. Bunday holda, individual o'lchov natijasi o'rtacha ± 0,5% dan ko'p farq qilmasligi kerak.

Qarshilik qiymatlarini solishtirganda ular bir xil haroratga (20 ° C) keltirilishi kerak. Stator o'rashining har bir fazasining qarshiligini o'lchashda o'rash qarshilik qiymatlari bir-biridan 2% dan ko'proq farq qilmasligi kerak. Xuddi shu fazalarning qarshilik o'lchovlari natijalari dastlabki ma'lumotlardan 2% dan ortiq farq qilmasligi kerak.

Rotorning o'rash qarshiligini o'lchashda o'lchangan qarshilik qiymati dastlabki ma'lumotlardan 2% dan ortiq farq qilmasligi kerak.

2.3.6. Stator sariqlari, rotor va podshipnik izolyatsiyasining izolyatsiya qarshiligini o'lchash 2500/1000/500 V kuchlanishli megohmmetr bilan amalga oshiriladi.

Har bir o'rash uchun izolyatsiya qarshiligini o'lchash kerak. Bunday holda, qolgan sariqlar mashina tanasiga elektr bilan bog'langan bo'lishi kerak. O'lchovlar oxirida o'rashni mashinaning tuproqli tanasiga elektr bilan ulash orqali tushirish kerak. O'rashni korpusga ulash muddati kamida 3 minut bo'lishi kerak.

Izolyatsiya qarshiligini o'lchashda megger kuchlanishi:

a) stator sariqlari - 2500 V;

b) rotor sargilari - 500 V;

v) podshipniklar - 1000 V.

Sinov qilingan dvigatelning izolyatsiyaga chidamliligi amalda sovuq holatda o'lchanadi;

Izolyatsiya qarshiligining qabul qilinadigan qiymatlari (PTEEP bo'yicha):

a) korpusga nisbatan va fazalar orasidagi stator sariqlari kam emas (bilan t= 75 °C):

Dvigatel uchun 10 MŌ U n= 10 kV,

Dvigatel uchun 6 MOhm U n= 6 kV;

10 ° C dan 30 ° C gacha bo'lgan haroratlarda R 60 / R 15 assimilyatsiya koeffitsientining qiymati 1,2 dan kam emas;

b) korpusga nisbatan rotor sariqlari - kamida 0,2 MOhm.

c) podshipniklar - standartlashtirilmagan.

Izolyatsiya qarshiligini o'lchashda assimilyatsiya koeffitsientini aniqlash uchun (R 60 " /R 15 " ), ortga hisoblash ikki marta amalga oshiriladi: o'lchovlar boshlanganidan keyin 15 va 60 soniyadan keyin.

Izolyatsiya xususiyatlarini taqqoslash bir xil haroratda yoki shunga o'xshash qiymatlarda amalga oshirilishi kerak (farq 5 ° C dan oshmasligi kerak). Agar buning iloji bo'lmasa, haroratni qayta hisoblash muayyan turdagi elektr jihozlari uchun foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

2.3.7. Elektr dvigatelini vizual tekshirish GOST 23479-79 va RD 34.10.130-96 ga muvofiq moslashuvchan texnik endoskop yordamida amalga oshiriladi.

Vizual tekshirish ta'mirlash uchun olib tashlangan elektr motorida rotorni olib tashlamasdan, so'nggi qopqoqlar va diffuzerlar olib tashlangan holda amalga oshiriladi.

Tekshiruv va texnik holati baholanishi kerak bo'lgan joylar:

Stator bo'yicha:

1. Bo'limlarning yivlardan chiqishi yaqinidagi frontal qismlarni tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Bir trubaning yuqori va pastki yarim qismlarining old qismlari orasidagi bo'shliqlar va bo'shliqlarni yopishda izolyatsiyaning aşınmasının mavjudligi;

Interlayer qistirmasini yivdan olib tashlash;

Qo'shni oluklarning novdalarining old qismlari orasidagi bo'shliqlarning tozaligi;

Slyuda birikmasi izolyatsiyasining shishish darajasi;

Slyuda izolyatsiyasidan bitum birikmasining ekstruziya darajasi;

Bitum birikmasini slyuda izolyatsiyasidan yuvish darajasi;

Frontal tirgaklarning holati;

Yivdan chiqishda novdalarning egriligi;

Yarimo'tkazgich qoplamasining holati, uning shikastlanishining mavjudligi va shikastlangan joylarni aniqlash.

2. Evolyut kesimlardagi novdalarning old qismlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Qo'shni frontal qismlar orasidagi bo'shliqlarning mavjudligi yoki yo'qligi;

Spacerlar tomonidan izolyatsiyaning aşınmasının mavjudligi va chuqurligi;

Spacerlar o'rnatilgan joylarda bitum birikmasini siqib chiqarish, erigan bitum tomchilari;

Qatlamlararo astarlarda izolyatsiyaning ishqalanish darajasi va mavjudligi;

Bandaj halqalarida pastki novdalarning izolyatsiyasining mavjudligi va aşınma darajasi;

Frontal qismlarda axloqsizlik mavjudligi;

Izolyatsiyaning haddan tashqari qizishi belgilari (rang o'zgarishi, bitum birikmasining "aysikllari" mavjudligi).

3. Frontal mahkamlash tizimini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Savatning sarkması (qavslar va bandaj halqalari orasidagi bo'shliqlar);

Qavslarning o'rnatish murvatlarini bo'shatish;

Pastki frontal qismlarning shnur bog'larini bandaj halqalariga bo'shatish;

Yuqori frontal qismlarning shnur bog'lashlarining bo'shashishi yoki uzilishi;

Yo'qotilgan yoki almashtirilgan ajratgichlar;

Qavslarga nisbatan bandaj halqalarining tebranish izlari.

4. Frontal qismlarning boshlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Izolyatsiya rangini o'zgartirish.

5. Yadroning oxirgi qismini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Bosim plitalari, bosim barmoqlari va ikkinchisiga perchinlangan faol po'latdan yasalgan tashqi paketlarning segmentlari;

Tish tojlari va bosim barmoqlari bo'ylab ifloslanish;

Tashqi paketlarning kanallarida faol po'lat segmentlarning deformatsiyasi;

Tish segmentlarini bo'yash va maydalash.

6. Stator teshigini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Oxirgi xanjar ofset;

Yivli takozlarning zaiflashuvining tabiati.

7. Statorni orqaga tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Kontaminatsiyaning mavjudligi;

Prizmalar bo'ylab ferromagnit changning mavjudligi.

8. Birlashtiruvchi shinalarni tekshirishda quyidagilar baholanadi:

qistirmalari va prokladkalar mavjudligi;

Yirtilgan simlar;

Qavslardagi izolyatsiya va yostiqlarning aşınması;

Shinalarning harakatchanligi;

Qavslarni mahkamlashning buzilishi;

Ko'tarilgan isitish belgilarining mavjudligi;

Shina izolyatsiyasini qoplaydigan emal qatlamining buzilishi.

Stator holatini aniqlash mezonlari:

Ishlash mumkin - tekshirish vaqtida keyingi ishlashga xalaqit bermaydigan va mijozning korxonasi tomonidan osongina bartaraf etilishi mumkin bo'lgan individual nuqsonlar aniqlandi, bunday kamchiliklar orasida, xususan, biz quyidagilarni ko'rsatishimiz mumkin: statorni bog'lovchi shinalarning bo'shashishi, mahalliy kontaktning mavjudligi. birlashtiruvchi shinalarning, oraliqlarning harakatchanlik belgilari, frontal qismlarning changlanishi, begona narsalarning mavjudligi, frontal qismlar va birlashtiruvchi shinalarning izolyatsiyasining kichik shikastlanishi.

Ishlamaydigan holat - ekspertizaning ishlashiga xalaqit beradigan va bartaraf etilishi kerak bo'lgan quyidagi kamchiliklarning bir yoki bir nechtasi aniqlandi: frontal qismlar yoki birlashtiruvchi shinalarni izolyatsiyalashda jiddiy buzilishlar mavjudligi, frontal qismlar savatining emirilishi, izolyatsiyaning shishishi belgilari, yivli takozlarning yo'qolishi, interfaza zonalarida izolyatsiyani sinterlash belgilarining mavjudligi, frontal qismlarning qoniqarsiz trikotajlanishi.

Cheklangan holat - tekshirish paytida quyidagi nuqsonlardan biri aniqlandi: yivdan chiqishda bosim pinining chetidan izolyatsiyaning yaxlitligini buzish, truba takozlarining harakatchanlik belgilari.

Rotor tomonidan:

1. Yiv qismini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Yivli takozlarning tashqi holati;

Yivli takozlarning harakatchanligi belgilari;

Sirt emalining holati;

Takozlarning mahalliy erishi mavjudligi.

2. O'rashning old qismlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Izolyatsiya qiluvchi qismlarning ifloslanishi;

Frontal qismlarning changlanish darajasi;

Burilish izolyatsiyasining yaxlitligi;

Burilishlarning qisqarish darajasi;

Chet jismlarning mavjudligi.

3. Sirg'anish halqalariga va o'rashning old qismlariga oqim oqimini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Yuqori plastinkada yoriqlar, yirtiqlar, kesishlar, chizishlar;

Jonli murvatlar uchun iplarning holati.

4. Rotorning oxirgi qismlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Balanslash og'irliklarini mahkamlash holati;

Rotor jurnallarining sirtining holati;

Eksenel noto'g'ri joylashish tufayli rotorning eksenel siljishi belgilarining mavjudligi;

Rotor milidagi elementlarning moslashuvining zaiflashuvi belgilarining mavjudligi.

Rotor holatini aniqlash mezonlari:

Xizmatga yaroqli - tekshirishda nuqsonlar aniqlanmadi.

Operatsion - tekshirish davomida keyingi ishlashga xalaqit bermaydigan va mijozning korxonasi tomonidan osonlik bilan bartaraf etilishi mumkin bo'lgan individual nuqsonlar aniqlandi, bunday kamchiliklar orasida biz quyidagilarni ko'rsatishimiz mumkin: bo'sh mahkamlash, truba takozlarining harakatchanlik belgilari, ifloslanish. izolyatsion qismlar, frontal qismlarning og'ir changlanishi, begona narsalarning mavjudligi, yomon ta'minlangan muvozanat og'irliklari.

Ishlamaydigan holat - ekspertiza natijasida ishlashga xalaqit beradigan va bartaraf etilishi kerak bo'lgan bir yoki bir nechta nuqsonlar aniqlandi: takozlar yoki bantli halqalarning mahalliy erishi mavjudligi, burilish izolyatsiyasining yaxlitligi buzilishi, rotorning eksenel siljishi, bo'shashmasdan. elementlarni rotor miliga o'rnatish.

Cheklangan holat - tekshirish paytida quyidagi nuqsonlardan biri aniqlandi: rotor bo'ynidagi charchoq yoriqlari, rotor takozlarining sezilarli harakatchanligi, rotor takozlarida tirnash xususiyati va rangi o'zgarishi.

Patogen bo'yicha:

1. Cho'tkasiz qo'zg'atuvchilar uchun:

Milda qo'zg'atuvchi o'rindiqning zaiflashuvi belgilarining mavjudligi;

Kokerellarning lehim holati;

Statorni ulash shinalari izolyatsiyasi holati.

2. Statik qo'zg'atuvchilar uchun:

Slip halqalarning sirt holati;

Cho'tkalarning holati.

Patogenning holatini aniqlash mezonlari:

Xizmatga yaroqli - tekshirishda nuqsonlar aniqlanmadi.

Ishlasa bo'ladi - tekshirish davomida keyingi ishlashga xalaqit bermaydigan va mijozning korxonasi tomonidan osongina bartaraf etilishi mumkin bo'lgan individual nuqsonlar aniqlandi, bunday kamchiliklar orasida biz quyidagilarni ko'rsatishimiz mumkin: milga qo'zg'atuvchi o'rnatishning bo'shashishi, qo'zg'atuvchi statorning birlashtiruvchi shinalari izolyatsiyasining yaxlitligi, "kokerellar" ning lehimlanishining buzilishi belgilari, cho'tka bilan aloqa qilish mexanizmining noto'g'ri ishlashi.

Ishlamaydigan holat - tekshiruvda ishlashga xalaqit beradigan va yo'q qilinishi kerak bo'lgan quyidagi nuqsonlardan biri yoki bir nechtasi aniqlandi: qo'zg'atuvchi stator "poyabzal" bobinlarini yo'q qilish belgilari.

Cheklangan holat - tekshirish paytida quyidagi nuqsonlardan biri aniqlandi: kontaktli maydonchada charchoq yoriqlari.

2.3.8. Stator o'rash qismlarini izolyatsiyalashda qisman deşarjlarni (PD) o'lchash.

1) PD ni o'lchash uchun asbob-uskunalar yuqori chastotali PD impulslarini o'lchash uchun sensordan, qisman zaryadsizlanishlarni qayd qilish uchun moslamadan va sinov o'rnatishdan (prefabrik yoki ixcham) iborat bo'lib, quyidagilardan iborat:

Kamida 1000 VA quvvatga ega yuqori kuchlanishli stenddan;

Sinov kuchlanish regulyatori - mos keladigan quvvat;

O'lchov asboblari - 50 A ampermetr, sinov kuchlanishini bevosita o'lchash uchun statik kilovoltmetr;

Oqimni kesish rölesi (sinov kuchlanishi qo'llanilganda past tomondagi oqim qiymatiga qarab tanlanadi);

Elektr ta'minoti pallasida ko'rinadigan uzilishni ta'minlaydigan qurilma.

Sinov vaqtida PD yozish moslamasi bir kanalli rejimda ishlaydi. Har bir vosita fazasi uchun PD signali qayd etiladi, sinov qurilmasi va stator sargisini bog'laydigan kabelda joylashgan induktiv sensor yordamida olinadi. Har bir faza uchun ikkita sinov o'tkaziladi, ulardan biri neytral terminal tomondan kuchlanish qo'llaniladi, ikkinchisi esa chiziqli tomondan.

Shakllanish mexanizmiga ko'ra, tushirishning quyidagi turlari ajratiladi: ichki PD (izolyatsiya qalinligida), tirqishli razryadlar (lasan izolatsiyasi yuzasidan truba devoriga tushirishlar), toymasin razryadlar va frontal qismlarning toji. .

Har xil turdagi zaryadsizlanishlarning oscillogrammalarining taxminiy ko'rinishi, ularning qiyosiy amplitudasi va kuchlanish sinusoidiga nisbatan pozitsiyasi 2-rasmda ko'rsatilgan. 1.

Guruch. 1. To‘lqin shakllari namunalari har xil turlari elektr mashinalarining izolyatsiyasidagi razryadlar

1 - toymasin razryadlar; 2 - slot razryadlari; 3 - izolyatsiyaning ichki bo'shliqlaridagi oqimlar;

4 - toj

2) PDni o'lchash tartibi.

3) Yuqori kuchlanishli sinovlarni o'tkazish imkoniyati to'g'risida qaror qabul qilish uchun elektr motorining stator sariqlarining izolyatsiyalash qarshiligi o'lchanadi va assimilyatsiya koeffitsienti hisoblanadi. Stator o'rashini tashqi manbadan 50 Gts chastotada kuchaygan kuchlanish bilan tekshirish uchun sxema yig'ilmoqda (2-rasm).

Guruch. 2. PD o'lchov sxemasi

R - qisman zaryadsizlanishni qayd etish qurilmasi, sensor - elektromagnit sensor

4) Stator o'rashining fazalaridan biriga kuchlanish beriladi, boshqa fazalar esa erga ulanadi. Sinov kuchlanish darajasi faza sifatida o'rnatiladi U fn kuchlanish va agar nuqsonga shubha qilingan bo'lsa, tushirilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, o'rash bosqichi joriy elektr jihozlarini sinov standartlariga muvofiq sinovdan o'tkazilishi mumkin.

Har bir faza uchun kuchlanish qo'llanilganda ikkita o'lchov olinadi - neytral va chiziqli terminallardan.

5) Birinchi bosqichda o'lchovlar tugallangandan so'ng, kuchlanish chiqariladi, boshqa bosqichga qo'llaniladi va paragraflarga muvofiq operatsiyalar amalga oshiriladi. 3) va 4) takrorlanadi.

6) Barcha o'lchovlar tugagandan so'ng, o'lchov natijalarining tahlili o'tkaziladi, quyidagi turdagi parametrik diagrammalar shaklida taqdim etiladi (3-rasm), unda sinov kuchlanishining elektr fazasi gorizontal ravishda chiziladi va PC dagi impuls zaryadi vertikal ravishda chizilgan.

Guruch. 3. Ruxsat etilgan PD darajalari

Barcha o'lchovlar tugallangandan so'ng, o'lchov natijalarini tahlil qilish parametrik diagrammalar shaklida taqdim etiladi, unda sinov kuchlanishining elektr fazasi gorizontal ravishda chiziladi va ShKda impuls zaryadi vertikal ravishda chiziladi. Chiqarish zichligi rang shkalasi yordamida ko'rsatilgan.

CR baholash mezonlari:

"3" zonasida (ichki razryadlar) quyidagi tushirish darajalariga ruxsat beriladi:

- "qizil" zona (kompyuterda zaryadsizlanishning past darajasi) - tushirish zichligi - har qanday;

- "sariq" zona (kompyuterda o'rtacha zaryadsizlanish darajasi) - tushirish zichligi 0,6· dan oshmasligi kerak N/davr;

- “yashil” zona (kompyuterda yuqori darajadagi razryadlar) - razryad zichligi 0,3· dan oshmasligi kerak. N/davr,

Qayerda N- ma'lum bir bosqichda ushbu darajadagi zaryadsizlanishlar soni.

Yuqorida tavsiflangan zonalar uchun belgilangan deşarj zichligi qiymatlaridan oshib ketishi izolyatsiya nuqsonining (elektr yoki termal qarish va boshqalar) mavjudligini ko'rsatadi. Bu holda o'rashni ishlatish imkoniyati to'g'risidagi xulosa belgilangan zonalardan tashqarida oqimlarning kattaligi va zichligini hisobga olgan holda beriladi.

0,05· dan ortiq zichlikdagi qisman razryadlarning mavjudligi. N/1-zonalarda (sirg'aluvchi razryadlar), 2 (slotli razryadlar) va 4 (korona razryadlari) zonalaridagi davr izolyatsiya nuqsonlari mavjudligini ko'rsatadi. Elektr dvigatelining o'rashini ishlatish imkoniyati to'g'risida xulosa ko'rsatilgan zonalardagi oqimlarning kattaligi va zichligi va vizual tekshirish natijalari (korona intensivligi) asosida beriladi.

2.3.9. Faol po'lat plitalarning izolyatsiyasi holatini kuzatish va elektromagnit monitoring usuli (EMM) yordamida mahalliy yo'qotishlar ortib borayotgan hududlarni aniqlash (4-rasm).

Stator yadrosining EMC tarkibiga quyidagilar kiradi:

Halqa magnit oqimi tomonidan induktsiya qilingan kuchlanish paketlari bo'yicha o'lchovlar;

Barcha stator zerikarli tishlarida o'lchovlarni o'tkazish;

O'lchovlarga asoslanib, qo'shimcha yo'qotishlar kuchaygan faol po'lat tishlarni aniqlash va qisqa tutashuv joyini lokalizatsiya qilish.

Guruch. 4. Faol po'lat plitalarning izolyatsiyasini elektromagnit sinovdan o'tkazish sxemasi

EMC rotor olib tashlangan holda ta'mirlash ishlarini bajarishda amalga oshiriladi.

Usul 0,02-0,05 Tesla induksiyasi bilan yadroning halqali magnitlanishi paytida magnit oqimning joylashishiga asoslangan. Buzuq zonalar varaqning qisqa tutashuvi hududida elektromagnit maydonning buzilishi bilan aniqlanadi.

O'lchash uchun maxsus varaqli qisqa tutashuv detektori ishlatiladi.

2.4. Texnik diagnostika vositalari.

2.4.1. Megohmmetr 500/1000/2500 V kuchlanish sinfiga ega bo'lishi va 50 kOhm dan 100 GOhm oralig'ida izolyatsiya qarshiligini o'lchashi kerak.

2.4.2. Mikroohmmetr 1 · 10 -3 dan 1 Ohm gacha, shu jumladan qarshilik o'lchovlarini ta'minlashi kerak.

2.4.3. Texnik moslashuvchan endoskop boshqariladigan mahsulotlarning ichki bo'shliqlarini va borish qiyin bo'lgan joylarda ob'ektlarni tekshirish uchun mo'ljallangan. Endoskop yoritgichi 50 mm masofada kamida 1300 lyuks bo'lgan boshqariladigan sirtning yoritilishini ta'minlashi kerak.

2.4.4. Qisman zaryadsizlanishni qayd qilish moslamasi sirpanish va toj qisman razryadlarini qayd qilish uchun mo'ljallangan, u 85 Db ro'yxatga olingan qisman razryadlar diapazoniga ega bo'lishi kerak.

2.4.5. Vibratsiya o'lchagichga qo'yiladigan talablar. Qurilma GOST 30296 ga muvofiq tebranish parametrlarini o'lchash uchun uskunalar uchun umumiy texnik talablarga javob berishi kerak.

2.5. Texnik talablar diagnostika operatsiyalarini bajarish uchun.

2.5.1. Diagnostika o'tkazishda PUE, Qoidalarning barcha talablari va ko'rsatmalariga rioya qilish kerak texnik operatsiya iste'molchilarning elektr inshootlari, elektr inshootlarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar (xavfsizlik qoidalari).

2.6. Diagnostika vaqtida elektr motorining ishlash rejimlari.

2.6.1. Vizual tekshirish, stator, rotor va pastki izolyatsiyani izolyatsiyalash qarshiligini o'lchash, stator va rotor o'rashlarining qarshiligini o'lchash, qisman tushirish darajasini o'lchash, statorning faol po'latini sinovdan o'tkazish. elektr motorini to'xtatish rejimi.

2.6.2. Elektr dvigatelining tebranish holati elektr motorining ishlashi bilan baholanadi.

2.7. Diagnostika uchun xavfsizlik talablari.

2.7.1. PDni o'lchashda, tebranish holatini baholashda, vizual va endoskopik tekshiruvlarni o'tkazishda, EMC amaldagi "Elektr qurilmalarini ishlatishda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar (xavfsizlik qoidalari)" va "Qoidalar" talablariga javob beradigan choralar ko'riladi. iste'molchi elektr qurilmalarini texnik ekspluatatsiya qilish uchun", xususan:

"Elektr qurilmalarini ishlatishda mehnatni muhofaza qilish (xavfsizlik qoidalari) bo'yicha tarmoqlararo qoidalar" ning 1 va 2-bo'limlariga muvofiq elektr motorlarini texnik diagnostika qilish bo'yicha ishlarni bajarishda umumiy xavfsizlik talablari;

Ishga yuborilgan xodimlarning ishi "Elektr qurilmalaridan foydalanish paytida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar (xavfsizlik qoidalari)" ning 12-bo'limiga muvofiq tashkil etiladi;

"Elektr qurilmalarini ishlatishda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar (xavfsizlik qoidalari)" ning 3-bo'limiga muvofiq kuchlanishni kamaytirish bilan ishlash xavfsizligini ta'minlash bo'yicha texnik chora-tadbirlar;

Paragraflarga muvofiq elektr dvigatel bilan ishlashda xavfsizlik choralari. 4.4, 5.1, 5.4 "Elektr qurilmalarini ishlatishda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar (xavfsizlik qoidalari)" va 3.6-band "Iste'molchi elektr inshootlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari".

2.8. Natijalarni qayta ishlash.

2.8.1. Xulosa berish uchun zarur bo'lgan sinovdan o'tgan elektr motorining texnik ma'lumotlari (pasport ma'lumotlari, o'rnatish joyi, sinov natijalari, vizual va endoskopik tekshiruvlar) diagnostika kartasiga kiritiladi (1-ilova).

2.8.2. Tekshiruvning to'liq natijalari tasdiqlangan elektr motorining texnik holati to'g'risidagi guvohnoma shaklida taqdim etiladi (2-ilova).

2.9. Xulosa chiqarish.

2.9.1. Ishning har bir bosqichi oxirida - ishlayotgan dvigatelda bajarilgan ishlar va rotorni olib tashlash bilan ta'mirlash vaqtida bajarilgan ishlar, o'lchovlar va sinovlar natijalari, texnik holatini baholash bilan uchastkada protokol tuziladi. nazorat qilinadigan komponentlar, keyinchalik aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish va oldini olish bo'yicha tavsiyalar, xulosa va tashxis qo'yish. Shu bilan birga, olingan natijalar tahlil qilinadi va avvalgilari bilan taqqoslanadi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Rossiya Energetika vazirligining 2003 yil 13 yanvardagi 6-son buyrug'i bilan tasdiqlangan iste'molchi elektr inshootlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari.

2. Elektr o'rnatish qoidalari, 7-nashr. - M.: Rossiya Glavgosenergonadzor, 2002 yil.

3. "Gazprom" OAJ energetika sektori uskunalari va inshootlarini texnik diagnostika qilish tizimi to'g'risidagi nizom, STO RD Gazprom 39-1.10-083-2003. - M.: "Gazprom" OAJ, 2004 yil.

4. Elektr jihozlarini sinovdan o'tkazish doirasi va standartlari. RD 34.45-51.300-97, 6-nashr. - M.: NC ENAS nashriyoti, 2001 yil.

5. Elektr qurilmalarini ishlatish jarayonida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar. POT R M-016-2001, RD 153-34.0-03.150-00. - M.: ENAS nashriyoti, 2001 yil.

6. GOST 26656-85 Texnik diagnostika. Kuzatish imkoniyati. Umumiy talablar.

7. GOST 27518-87 Mahsulot diagnostikasi. Umumiy talablar.

8. GOST 20911-89 Texnik diagnostika. Shartlar va ta'riflar.

1-ilova

Oddiy diagnostika kartasi

2-ilova

Standart texnik holat sertifikati

1. Gaz nasos agregatlarining elektr motorlarini texnik diagnostika qilish bo'yicha umumiy qoidalar

1.1. Texnikaning maqsadi

2. Gaz nasos agregatlarining elektr motorlarining texnik diagnostikasi

2.1. Texnik diagnostikaning ko'rsatkichlari va xususiyatlari

2.2. Diagnostik parametrlar nomenklaturasining xususiyatlari

2.3. Diagnostik parametrlarni o'lchash qoidalari

2.4. Texnik diagnostika vositalari

2.5. Diagnostika operatsiyalarini bajarish uchun texnik talablar

2.6. Diagnostika vaqtida elektr motorining ishlash rejimlari

2.7. Diagnostika uchun xavfsizlik talablari

2.8. Natijalarni qayta ishlash

2.9. Xulosa chiqarish

Adabiyotlar ro'yxati

Ilova 1. Odatda diagnostika kartasi

Ilova 2. Texnik holatning namunaviy sertifikati