Russland Rus' Vogeltroika Gogol Russland Rus Ptitsa Troika Gogol

Russland Rus‘ Vogel-Troika. Rus', wohin gehst du? Nikolai Wassiljewitsch Gogol tot Seelengedicht seltenes Video seltenes Video Video HD Gespielt von dem wunderbaren russischen Theater- und Filmschauspieler Leonid Diachkov Leonid Diachkov

Rus RusslandPtitsaTroika. Rus‘ Kuda Nesioshsia Ty?! Der russische Schriftsteller Nickolai Gogol „Miortvye Dushi“ am Ende des 11. Kapitels. seltenes Video seltenes Video Video HD

Hohes kulturelles Erbe des russischen Volkes.

Schön methodisches Material für Unterricht in Schule, Lyzeum oder Universität zum Thema

Russische Literatur des 19. Jahrhunderts, die Geschichte Russlands, Patriotismus, Liebe zum Vaterland, menschliche Ideale in der russischen Kultur, Freiheit, Freiheit, die Weite des Landes, die Zukunft Russlands. Vorbereitung auf das Einheitliche Staatsexamen EGE . Vorbereitung auf den Hochschulzugang.

Russland Rus' Bird Troika Gogol Dead Souls Rachmaninov 3. Konzert

Russland Rus' Bird Troika Gogol Dead Souls Rachmaninov 3 Konzertaudio Audio-MP 3 Ein Auszug aus einem wunderbaren Hörbuch basierend auf dem Prosagedicht von Nikolai Wassiljewitsch Gogol „Tote Seelen“.

Leider ist in der Anmerkung fälschlicherweise der Name des Lesers angegeben (angeblich Michail Uljanow, aber das ist nicht Uljanow). Falls jemand den Namen des Vorlesers sowie das am Ende des Hörspiels stehende Musikstück und seinen Interpreten kennt, schreibt bitte, wer es ist. Lassen Sie die Namen dieser wunderbaren Künstler bekannt werden.

Vor Beginn der Lesung und als musikalische Paraphrase zwischen den Stimmen erklingt eine Melodie, ein Auszug aus dem Dritten Konzert für Klavier und Orchester von Sergej Rachmaninow. Klavierpart: genialer Pianist Vladimir Gorvits. Dies war eine der besten Aufführungen des 3. Konzerts von Sergei Rachmaninow in der Geschichte.

„Rus! Russland!.. Was für eine unverständliche geheime Kraft zieht dich an?! Warum ist dein melancholisches Lied unaufhörlich in deinen Ohren zu hören und zu hören, das über deine gesamte Länge und Breite von Meer zu Meer rauscht? Was ist darin drin? Lied? Was ruft und schluchzt und packt das Herz?!..Rus!..Welche unverständliche Verbindung ist zwischen uns verborgen?..“

N. V. Gogol . Tote Seelen. Band eins, Kapitel elf (wo im Text zu suchen ist – dies ist ein Auszug – Teil des vorletzten Absatzes und des letzten Absatzes des 11. Kapitels)

„...Tschitschikow lächelte nur und flog auf seinem Lederkissen leicht nach oben, denn er liebte es, schnell zu fahren.

Und welcher Russe fährt nicht gerne schnell? Ist es möglich, dass seine Seele, die versucht, schwindelig zu werden, auf Tour geht und manchmal sagt: „Verdammt!“ - Ist es seine Seele, sie nicht zu lieben? Ist es nicht möglich, sie zu lieben, wenn man etwas vorsichtig Wundervolles in ihr hört?

Es scheint, als hätte dich eine unbekannte Kraft auf ihre Flügel genommen, und du selbst fliegst, und alles fliegt: Meilen fliegen, Kaufleute fliegen auf den Balken ihrer Wagen auf dich zu, auf beiden Seiten fliegt ein Wald mit dunklen Formationen aus Fichten und Kiefern, mit einem unbeholfenen Klopfen und dem Schrei einer Krähe, es fliegt die ganze Straße, Gott weiß wohin, in die verschwindende Ferne, und in diesem schnellen Flackern, zu dem das verschwindende Objekt keine Zeit hat, ist etwas Schreckliches enthalten erscheinen – nur der Himmel über deinem Kopf und die leichten Wolken und allein der rauschende Monat scheinen bewegungslos.

Äh, drei! Vogel drei, wer hat dich erfunden? Wissen Sie, Sie könnten nur unter einem lebhaften Volk geboren worden sein, in diesem Land, das nicht gerne scherzt, sondern sich sanft über die halbe Welt ausgebreitet hat, und zählen Sie die Meilen, bis es Ihnen ins Auge fällt. Und es scheint kein schlaues Straßenprojektil zu sein, das nicht von einer Eisenschraube gepackt wurde, sondern von einem geschickten Jaroslawl-Mann mit nur einer Axt und einem Meißel hastig ausgerüstet und lebendig zusammengebaut wurde. Der Fahrer trägt keine deutschen Stiefel: Er hat einen Bart und Fäustlinge und sitzt auf Gott weiß was; aber er stand auf, schwang sich und begann zu singen – die Pferde wie ein Wirbelwind, die Speichen in den Rädern vermischten sich zu einem glatten Kreis, nur die Straße bebte, und ein Fußgänger, der anhielt, schrie vor Angst – und da raste sie, raste, hetzte!.. Und da sieht man schon in der Ferne, als würde sich etwas verstauben und in die Luft bohren.

Ist es bei dir, Russe, nicht so, dass du wie eine flotte, unaufhaltsame Troika dahinstürmst? Die Straße unter dir raucht, die Brücken klappern, alles fällt zurück und bleibt zurück. Der Betrachter, erstaunt über Gottes Wunder, blieb stehen: Wurde dieser Blitz vom Himmel geworfen? Was bedeutet diese schreckliche Bewegung? Und welche unbekannte, dem Licht unbekannte Kraft steckt in diesen Pferden?

Oh, Pferde, Pferde, was für Pferde! Gibt es Wirbelstürme in deinen Mähnen? Brennt in jeder Ader Ihres empfindlichen Ohres? Sie hörten zusammen ein bekanntes Lied von oben und spannten sofort ihre kupferne Brust an und verwandelten sich, fast ohne den Boden mit ihren Hufen zu berühren, in nur lange Linien, die durch die Luft flogen und rauschten, alles von Gott inspiriert!..

Drei Vögel

Drei Vögel
Aus dem Gedicht (Bd. 1, Kapitel 11) „Dead Souls“ (1842) von N.V. Gogol (1809-1852): „Eh, Troika! Vogel drei! Wer hat dich erfunden? Weißt du, du konntest nur in ein lebhaftes Volk hineingeboren worden sein – in diesem Land, das nicht gerne scherzt, sondern sich sanft über die halbe Welt ausgebreitet hat, und zähle die Meilen, bis es in deinen Augen leuchtet.“
Verwendet: in Bezug auf einen bekannten Geschirrtyp (ein Pferd und zwei Geschirrpferde). Wird auch als poetisches Bild Russlands verwendet.

Enzyklopädisches Wörterbuch der geflügelten Wörter und Ausdrücke. - M.: „Locked-Press“. Wadim Serow. 2003.

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern, was „Vogel-drei“ ist:

Vorhanden., Anzahl Synonyme: 1 Dreifach (35) Synonymwörterbuch ASIS. V.N. Trishin. 2013… Synonymwörterbuch

Vogel drei, Vögel drei... Rechtschreibwörterbuch-Nachschlagewerk

Vogel drei- Vogel drei, drei Vögel... Russisches Rechtschreibwörterbuch

Vogel drei- (1 f 1 f), R. Vögel drei... Rechtschreibwörterbuch der russischen Sprache

Vogel drei- Vogel/Tsa Tro/Yka, Vogel/Tsa Tro/Yka... Zusammen. Auseinander. Mit Bindestrich.

Siehe Vogel Drei. Enzyklopädisches Wörterbuch der geflügelten Wörter und Ausdrücke. M.: Gesperrte Presse. Wadim Serow. 2003 ... Wörterbuch populärer Wörter und Ausdrücke

Cm … Synonymwörterbuch

Y; Und. 1. Ein flaumiges und gefiedertes Wirbeltier mit Flügeln, zwei Beinen und einem Schnabel. Zugvögel, überwinternde Vögel. Wasservögel, Singvögel. Wie man wie im Himmel lebt (ohne sich um irgendetwas Sorgen zu machen). Blauer Gegenstand (Symbol für flüchtiges Glück). 2. So... ... Enzyklopädisches Wörterbuch

„Äh, Troika! Vogeltroika, wer hat dich erfunden?“ - Diese Zeilen erinnern wir uns aus der Schule. Mehr als ein Dutzend Jahre sind vergangen, seit der letzte oder dritte Vogel durch die Straßen der Stadt flog. Doch die Erinnerung an dieses berühmte russische Team ist bis heute gut erhalten. Heute lebt die russische Troika weiterhin in Literatur, Musik, Bildende Kunst und Folklore.

Es besteht kein Zweifel, dass das Bild des Troika-Vogels von Nikolai Gogol nicht nur durch das besondere russische Troika-Reiten genährt wurde, sondern auch durch die Volkstradition, die sich in Märchen, Epen und Heiligenleben manifestierte. Was uns also wichtig ist dieses Bild? Warum stören uns diese Worte so sehr?
Raum, eine Straße, ein riesiger Raum – all diese Bilder aus unserer Seele flossen in das Fleisch der russischen Kultur über, darüber hinaus wurden sie zu ihrer physischen und metaphysischen Füllung: „Ist es für dich nicht so, Rus‘, dass ein flottes, unaufhaltsame Troika stürmt dahin? Die Straße unter dir raucht, die Brücken klappern, alles fällt zurück und bleibt zurück. Der Betrachter, erstaunt über Gottes Wunder, blieb stehen: Wurde dieser Blitz vom Himmel geworfen? Was bedeutet diese schreckliche Bewegung? Und welche unbekannte, dem Licht unbekannte Kraft steckt in diesen Pferden? Oh, Pferde, Pferde, was für Pferde! Gibt es Wirbelstürme in deinen Mähnen? Brennt in jeder Ader Ihres empfindlichen Ohres? Sie hörten zusammen ein vertrautes Lied von oben und spannten sofort ihre kupferne Brust an und verwandelten sich, fast ohne den Boden mit ihren Hufen zu berühren, in nur lange Linien, die durch die Luft flogen und rauschten, alle inspiriert von Gott!..."

Gogol malt einen einfach fantastischen russischen Karneval: fliegende Pferde, der Schrecken der Bewegung, die von Rauch (Schneestaub) rauchende Straße, weite russische Räume, die aufeinander zustürmen, die weiße Stille der Felder, durchbohrt von den kupfernen Brüsten der Pferde. . Und es steckt so viel Kraft darin – stark, tierisch (im altrussischen Verständnis ist der Magen Leben), und so viel Kraft – geheimnisvoll und „schrecklich“.
Gogol hat das Bild der Vogel-Troika (mächtiges Russland-Russland) nicht erfunden – er hat es nur gestärkt.

Die Troika der Pferde und alles, was damit zusammenhängt, ist ursprünglich russisch und hat in keinem Land der Welt Entsprechungen. Ein Ausländer, der zum ersten Mal nach Russland kam und die russische Troika sah, erstarrte buchstäblich vor Staunen. Und es gab einen Grund! In seinem Heimatland gab es keine Mannschaft, die der russischen Troika in Geschwindigkeit und Schönheit ebenbürtig war.

Dank einer besonderen Kombination von Pferdegangarten wurde eine Rekordgeschwindigkeit von 45–50 km/h für Pferdegespanne erreicht. Das zentrale Pferd, „Wurzelpferd“ genannt, beginnt in schnellem Trab, und die angebundenen Pferde (an den Seiten des Wurzelpferdes befestigt) galoppieren und scheinen das Wurzelpferd zu „tragen“. Bei solch unterschiedlichen Gangarten ermüden alle drei Pferde langsamer und können lange Zeit hohe Geschwindigkeiten halten. Das Geschirr der russischen Troika ist äußerst rational und enthält kein einziges unnötiges Detail. Für die Rolle des Wurzelpferdes wurde üblicherweise ein großer und kräftiger Traber gewählt, während es sich bei den Zugpferden um kleinere und leichtere Pferde handelte, die beim Laufen ihren Hals schön zur Seite und nach unten beugen mussten.

Die russische Troika ist eine alte Pferdekutsche, die zum Nationalsymbol Russlands geworden ist. Es erschien um die Mitte des 18. Jahrhunderts und etablierte sich als schnellstes Fortbewegungsmittel. Im 19. Jahrhundert erlangte die Troika weltweite Popularität: Von der Troika gezogene Karren wurden zur Verkörperung russischer Tapferkeit und Weitläufigkeit. Das dreiköpfige Gespann war dekoriert (bunte Halsbänder, bedeckt mit Schnitzereien und Gemälden), mit Quasten an den Zügeln und Geschirren ausgestattet; besonders schön war der Bogen des zentralen Pferdes (Wurzelpferd). Die Bögen wurden so bemalt. die schon von weitem sichtbar waren. - Sie malten mit grünen Kräutern, roten Rosen und blauen Trauben.
Daran war eine Glocke angebracht, die neben der Signalfunktion sicherlich auch eine spirituelle erfüllte. Ich war mit dem Klingeln zufrieden. Die russischen Troikas hatten weltweit keine Entsprechungen. Das Bild der Troika wurde auch durch Musik, Romanzen, Volkslieder und Literatur bewahrt.
Die Ära der berühmten russischen Troikas endete mit der Ablösung durch Pferdetransporte Eisenbahn und Autos. MIT Mitte des 19 Jahrhunderte später begannen Züge, die russische Troika von den Postwegen zu verdrängen ländliche Gebiete. Das 20. Jahrhundert beendete die zweihundertjährige Geschichte der Troika – sie verlor ihre nationale Bedeutung, behielt aber dennoch ihre Popularität als unveränderliches Merkmal von Volksfesten.

Trotz Wirtschaftskrise, die die in- und ausländische Yachtindustrie stark beeinträchtigte, der Prozess der Entstehung neuer Yachthändler in Russland (und der entsprechenden Yachtmarken) hat keineswegs aufgehört, auch unser Yachtclub wächst. Und obwohl der gesamte „Mainstream“ des Segelmarktes von den bestehenden Händlern praktisch bereits ausgewählt wurde, kommen weiterhin nicht weniger interessante Yachtmarken ins Land. Dieses Mal werden wir über Corsair-Trimarane sprechen, die auf vorgestellt werden Russischer Markt Die Firma „Chernomor“ übernahm („KiYa“ Nr. 225). Diese amerikanischen Yachten (übrigens in Vietnam zusammengebaut!) erfreuen sich längst auf der ganzen Welt großer Beliebtheit. Im Laufe des Vierteljahrhunderts des Bestehens des Unternehmens wurden mehr als eineinhalbtausend Wimpel gebaut.

Eines der beliebtesten Modelle der Werft ist die Corsair 31, auch bekannt unter ihrem Mädchennamen F 31. Der Trimaran „F 31“ wurde vom berühmten Designer Ian Farrier auf Basis seines Vorgängermodells „F 9A“ aus dem Jahr 1991 entworfen und auf der Werft Corsair Marine in Serie gebaut. Nach der „Scheidung“ von Farrier und „Corsair“ im Jahr 2000 verblieben alle Rechte an der „31st“ (mit einer gewissen Abweichung vom ursprünglichen Entwurf des Autors) bei „Corsair“, und Ian Farrier begann mit der eigenen Entwicklung der „F 9“. ”-Zeile, die zu „F 32“ wurde. Im Allgemeinen bleibt diese gesamte Linie die größte (und hinsichtlich der Anzahl der gebauten Schiffe erfolgreichste) aller Hufschmiedewerke. Die Corsair 31 ist auch das Flaggschiff der Anhänger-Trimaran-Serie von Corsair Marine und das größte und teuerste Schiff dieser Linie, zu der auch 24- und 28-Fuß-Boote gehören, die das Unternehmen als „Pocket Cruiser“ bezeichnet.

Ein Merkmal von Schiffen dieses Typs sind Klappschwimmer, die aufgrund der Kinematik des Klappmechanismus von unten (an der engsten Stelle) gegen den Rumpf gedrückt werden, was den Transport der Yacht auf einem normalen Anhänger ermöglicht, ohne dass dies erforderlich ist Weise gegen die geltenden Verkehrsregeln verstoßen. Dies macht diesen Fahrten-Trimaran zu einem (im Vergleich zu einer klassischen Einrumpfyacht) hochmobilen Schiff, das in fast jedes Gewässer überführt werden kann, das zumindest über eine primitive Slipanlage verfügt.

Interessanterweise kann der Aufbau des Mastes bei der Corsair 31 auch ohne fremde Hilfe oder den Einsatz jeglicher Mechanismen erfolgen. Dies ist ein erheblicher Pluspunkt für die Portabilität dieser Yacht. Wenn wir dazu noch einen Tiefgang von 40 cm (bei angehobenem Schwert) und die Fähigkeit der Besatzung hinzufügen, das Schiff ruhig an einen Sandstrand (oder einen kleinen Kieselstrand) zu ziehen, haben wir dies in der Praxis ausgenutzt und das Boot verlassen die Nacht am Ufer eines Flusses im Dorf Lermontovskoye, dann scheinen die Einsatzmöglichkeiten des Trimarans unglaublich vielfältig. Auf einer Yacht mit solchen Eigenschaften ist es einfach, Wassergebiete des Landes zu erkunden, die für „Kielsegler“ unzugänglich oder schwer zu erreichen sind – die Schwarzmeerküste, die fast völlig frei von natürlichen Zufluchtsorten und künstlichen Schutzräumen ist, das Weiße Meer mit seinen Austrocknende Ufer, flaches Asowsches Meer, viele Flüsse und Stauseen.

Im Inneren war die Corsair 31 unerwartet geräumig. Die uns zum Test vorgestellte Version „31CR“ (Cruiser/Racer) verfügt über Achter- und Bugkabinen sowie einen Salon mit insgesamt sechs Schlafplätzen. Hinsichtlich der Kapazität unterscheidet sich die Yacht also grundsätzlich nicht wesentlich vom klassischen 30-Fuß-Einrümpfer. Natürlich ist der Innenraum eines Einrümpfers selbst viel geräumiger – daran führt kein Weg vorbei; die Merkmale des Trimaran-Layouts gepaart mit der Anforderung, den Mittelrumpf für den Anhängertransport „zusammenzudrücken“, bringen ihre eigenen strengen Einschränkungen mit sich.

Die Dekoration des Gefäßes in der Basisversion ist recht bescheiden – fast alle Innenflächen sind mit einem schlichten hellgrau-beigen Teppich bedeckt, hier und da ragen Befestigungsschrauben hervor, abgedeckt mit ordentlich abgerundeten Schutzspitzen. Eine solch pragmatische Herangehensweise an den Innenraum ist sehr typisch für viele amerikanische Werften, die beliebte Massenyachten bauen, aber hier funktioniert es möglicherweise nicht – es ist anspruchsvoll Russischer Kunde Sie werden sich höchstwahrscheinlich eine luxuriösere Ausstattung wünschen. (Außerdem ist ein Corsair kein MacGregor, schon allein deshalb, weil er eine Größenordnung mehr kostet.) Auf der linken Seite der Kabine befindet sich eine kleine Kombüse mit einem zweiflammigen Spirituskocher, auf der rechten Seite eine kleine Schalttafel . In der Mitte des Salons befindet sich ein beeindruckender Schwertschacht, der die gesamte Höhe einnimmt. Ein abnehmbarer Tisch kann in der Nähe des Schwertschachts auf einem speziellen Bein installiert werden; für die Installation im Cockpit gibt es eine ähnliche Halterung. Es gibt weder einen Kartentisch noch eine Latrine (dieses Modell kann jedoch entweder mit einem Trockenschrank oder einer vollwertigen Marinetoilette mit Pumpe ausgestattet werden, die unter die V-förmige Koje in der Bugkabine passt).

Das Segelrigg des Trimarans ist sehr spezifisch: Aufgrund der weit auseinander liegenden Schwimmkörper und der stark nach hinten versetzten Wanten verfügt der Wendemast über kein Achterstag und wird über die gesamte Länge nur von einem Paar Salingen mit Diamantwanten getragen. Der Bugspriet ist zusätzlich mit einem Wasserstag gesichert. Das Segelpaket beinhaltet ein Dacron-Großsegel (das mir etwas zu voll erschien) und einen Fock (Rollreffanlage) sowie ein großes Laminat-Vorsegel namens Screecher (der Name kommt von den Wörtern „Spinnaker“ und „Reacher“). auch auf einer Rollreffanlage getragen. Alle Segel werden von North Sails hergestellt. Alle laufenden Enden (einschließlich Schwert) werden ins Cockpit geführt. Die einzige Arbeit, die das Hochsteigen erfordert, ist das Setzen/Reinigen/Reffen des Großsegels. Anstelle des Lazy-Jack-Schemas verwendete das Unternehmen einen Reinigungsmechanismus mit Patentriff, dessen Griff manuell gedreht werden muss.

Die Vorbereitung des Trimarans für die Abfahrt aus Sotschi nahm nicht viel Zeit in Anspruch. Viel mehr Aufwand und Zeit (mehr als sechs Stunden) wurde für die rechtliche Registrierung der Ausreise selbst aufgewendet, die schließlich mit einem Besuch eines Vertreters der Grenzbehörden auf der Yacht selbst endete. Bei dieser Herangehensweise macht es überhaupt keinen Sinn, über die Aussichten für die Entwicklung des Segel- (und allgemein des See-)Tourismus und des Sports an der Schwarzmeerküste der Russischen Föderation nachzudenken. Dies ist jedoch ein separater trauriges thema, zu dem wir hoffentlich zurückkehren werden.

Doch das hervorragende Wetter vertrieb die unangenehmen Gefühle schnell. Nur eines störte uns: Der Wind, der ohnehin nicht sehr stark war, wehte genau von dort, wo wir hingehen sollten. Unsere Hoffnungen, Sotschi am frühen Morgen zu verlassen und vor Einbruch der Dunkelheit in Nowomikhailovskoye anzukommen, wo sich einer der beiden Yachtclubs von Chernomor befindet, zerstreuten sich schnell. Obwohl die Geschwindigkeiten, die das Schiff mit fünf Personen an Bord zeigte, nicht schlecht waren: Unter dem Kreischer geriet der Trimaran bei einem Wind von etwa 3 m/s in Golfwind mit einer Geschwindigkeit von 5,7 Knoten – für eine kreuzende 11-Meter-Yacht mit Bei gleicher Crew ist das Ergebnis nahezu unrealistisch. Unter einer kleinen Fock in steiler Amwindrichtung betrug die Geschwindigkeit 5,4 Knoten – ebenfalls sehr gut.

Allerdings war die Windrichtung für uns äußerst ungünstig. Es bestand einfach die dringende Notwendigkeit, den tatsächlichen Wendewinkel des Trimarans zu bestimmen. Leider hatte die Yacht große Probleme mit der steilen Wende. Unter lautem Kreischen stellte sich heraus, dass der Wendewinkel genau 180° betrug, was uns dazu zwingt, das Wort „Heften“ in Bezug auf diesen Fall in Anführungszeichen zu setzen. Und selbst mit einem kleinen Ausleger war die Wende gar nicht so steil, wie wir es gerne hätten – nur 130°. Das ist leider nicht genug, aber es sollte beachtet werden, dass dies erst der dritte Ausgang war neue Yacht, und sie war völlig verstimmt*. Durch die Anpassung der Schwertposition änderte sich grundsätzlich nichts. Als eigenartig erwies sich die Zentrierung des Schiffes – unter dem Kreischer war sie nahezu einwandfrei, aber unter dem Ausleger hatte das Boot eine sehr starke Tendenz zum Fahren – die Pinne musste ständig kontrolliert werden. Übrigens ist zu beachten, dass das Lenkrad hier nicht ausbalanciert ist, was spürbar und angenehm ist Rückmeldung auf der Pinne. Bei hohen Geschwindigkeiten kann die Kraft jedoch etwa 10 kg (oder sogar mehr) betragen, was auf langen Passagen (insbesondere auf Steuerbordseite) einen ungeübten Menschen etwas ermüden kann. Die Manövrierfähigkeit der Yacht ist recht hoch, sie lässt sich leicht manövrieren und nimmt nach einer Kurve schnell Fahrt auf.

Es muss gesagt werden, dass wir bei unserer Ankunft am Stützpunkt des Trimarans in Nowomichailowskoje den Mast entfernt und eine kleine Anpassung an der Bewaffnung vorgenommen haben, was sich positiv auf die Wendesteilheit und die Leistung auswirkte. Die Zentrierung unter dem kleinen Ausleger verbesserte sich spürbar – das Boot wurde nicht mehr so ​​stark gefahren und auch die Geschwindigkeitseigenschaften verbesserten sich. Am selben Abend manövrierte das Boot bei einer Windgeschwindigkeit von 5-6 m/s und fast völliger Abwesenheit von Wellen an der Kreuzung Nowomichailowskoje-Lermontowskoje unter dem Kreischer bei etwa 160° und lief problemlos mit einer Geschwindigkeit von etwa 16-17 Knoten! Bei diesen Geschwindigkeiten verleiht die Corsair 31 dem Segeln eine ganz neue Qualität. Und der Flug der Yacht selbst mit nach Luv angehobenem Rumpf ist herrlich und gleichzeitig absolut sicher! Gleichzeitig fühlt sich die Yacht wie eine Art magischer Vogel an, der durch die Wellen fliegt.

Ehrlich gesagt habe ich den Kreisch immer noch nicht wirklich verstanden. Das Segel ist eine Art Hybrid aus Genua und Gennaker, wird auf einem Bugspriet getragen und hat ein freies Vorliek. Das Segel ist deutlich voller geschnitten als bei einer Genua, aber flacher als bei einem Gennaker. Aufgrund des Laminats ist es ziemlich steif und bei leichtem Wind ist es nicht ganz einfach, sein Vorliek zu kontrollieren. Der Mangel an Erfahrung im Segeln von Mehrrumpfbooten und der Arbeit mit einem solchen Segel hat sich zweifellos auf die Ergebnisse des Tests in seiner digitalen Form ausgewirkt. Ich denke, dass der Trimaran nach sorgfältiger Feinabstimmung und Abstimmung des Schiffes und seiner Bewaffnung durch Chernomor-Mitarbeiter und mit einem erfahrenen Team an Bord in der Lage ist, mehr zu zeigen hohe Geschwindigkeiten- Er hat eindeutig das Potenzial dafür! Leider muss ich vorerst über das schreiben, was ich persönlich gesehen und beobachtet habe.

Aber kommen wir zurück zum Üben. Die Unterbringung von fünf Personen und einer ordentlichen Menge an Dingen war kein Problem – hinter den Salonkojen große Menge leerer Raum, der es Ihnen ermöglicht, dort viel Eigentum unterzubringen. Schwierigkeiten ergaben sich bei der Nutzung der Achterkajüte: Man gelangt dorthin entweder vom Salon aus, indem man die Niedergangsstufen entfernt, oder vom Cockpit aus durch die Luke. In der Praxis erwiesen sich beide Optionen als nicht ganz praktisch: Um vom Salon aus in die Kabine zu gelangen, muss man über die Flexibilität einer Boa Constrictor verfügen, und um die Heckluke nutzen zu können, muss der Steuermann dies tun Kurs stark ändern – die Luke befindet sich im DP direkt unter der nicht anhebbaren Pinne. Dies ist eine ziemlich seltsame Planungsfehlkalkulation der Designer – es war durchaus möglich, die Luke asymmetrisch zu positionieren, dafür gibt es Platz. Ich habe eine weitere Beschwerde über die laufende Takelage und die Platzierung einiger praktischer Dinge: Die Screecher-Schotwinden haben keine Flansche, und die Nockenstopper für diese Schoten befinden sich auf den Innenflächen (d. h. der Besatzung zugewandt) der Cockpitsülle. Die Folge ist, dass sich selbst bei den harmlosesten Wetterbedingungen zwei Besatzungsmitglieder den Rücken verletzten. In jeder kritischen Situation können Sie sich verletzen. Es erscheint notwendig, den Schotstopper zur Ballerina zu verlagern und diese auf der Oberseite des Sülls auf der Seite des Steuermanns zu platzieren, um diesem so die Möglichkeit zu geben, bei Bedarf mit dem Kreischer zusammenzuarbeiten – dieser Ansicht stimmten die Mitarbeiter von Chernomor zu. Es ist überraschend, dass ein Unternehmen mit einer so reichen Geschichte wie Corsair Marine einen solchen ergonomischen Fehler machen konnte. Vietnamesische Montagekosten?

Gleichzeitig muss ich sagen, dass ich über die Qualität des Schiffes als solches praktisch keine Beschwerden habe. Die Yacht ist sehr hochwertig zusammengebaut: Es sind nicht nur keine sichtbaren Montagemängel zu erkennen, sondern sogar das Knarren des Rumpfs oder der Balken – absolut typisch für Mehrrumpfboote. Aber nein – der längere Aufenthalt des Schiffes, ohne sich auf dem toten Wellengang fortzubewegen, verlief absolut geräuschlos. Sein Rumpf blieb sowohl beim Fahren unter dem Motor (die Geschwindigkeit betrug etwa 6 Knoten) als auch beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit unter einem Kreischen gleichermaßen „still“, als der Lee-Schwimmer fast vollständig ins Wasser ging. Bestnoten für diese Qualität! Allerdings sollte die Schalldämmung verstärkt werden – in der Bugkabine kann man beim Segeln gegen die Wellen nur schwer schlafen, die Heckkabine ist in dieser Hinsicht spürbar komfortabler. Um die Bewohnbarkeit zu erhöhen, wäre es vielleicht sinnvoll, die Innenflächen der Räumlichkeiten mit Kork zu verkleiden (wie es beispielsweise bei einem der Exemplare der St. Petersburger „Artmarin 26“ der Fall war), aber das lässt sich umsetzen durch den Händler, wenn ein Käuferwunsch vorliegt.

N.V.Gogol Vogeltroika

„Oh, drei! Vogel drei, wer hat dich erfunden? Weißt du, du konntest nur unter einem lebhaften Volk geboren sein, in diesem Land, das nicht gerne scherzt, sondern sich gleichmäßig über die halbe Welt ausgebreitet hat, und zähle die Meilen, bis es dir in die Augen trifft ...

Ist es nicht so, Rus, dass du wie eine flotte, unaufhaltsame Troika dahinstürmst? Die Straße unter dir raucht, die Brücken klappern, alles fällt zurück und bleibt zurück. Der Betrachter, erstaunt über Gottes Wunder, blieb stehen: Wurde dieser Blitz vom Himmel geworfen? Was bedeutet diese schreckliche Bewegung? Und welche unbekannte, dem Licht unbekannte Kraft steckt in diesen Pferden?

Oh, Pferde, Pferde, was für Pferde! Gibt es Wirbelstürme in deinen Mähnen? Brennt in jeder Ader Ihres empfindlichen Ohres? Wir hörten zusammen ein bekanntes Lied von oben und spannten sofort unsere kupfernen Brüste und verwandelten uns, fast ohne den Boden mit unseren Hufen zu berühren, in nur langgestreckte Linien, die durch die Luft flogen und alle von Gott inspiriert rasten!.. Rus', Wohin eilst du? Eine Antwort geben. Gibt keine Antwort. Die Glocke läutet mit wunderbarem Klang; Die in Stücke gerissene Luft donnert und wird zum Wind; alles, was auf der Erde ist, fliegt vorbei, und mit schiefem Blick treten andere Völker und Staaten beiseite und weichen ihm.

Kultur Kunst Literatur Prosa Prosa