Mõne teate kohaselt on teeäärsete kohvikute nišš Venemaal täidetud vaid 30%, eriti provintsilinnade suunas. Suurlinna sissepääsu juures on avaliku toitlustusega küllastusprotsent muidugi suurem, kuid kohvikutes hea teenindus on endiselt puudu.

Kuhu on tulus teeäärset kohvikut ehitada

Teeäärse kohviku soodsaimaks asukohaks peetakse kohti linna vahetus läheduses või suure autoliiklusega föderaalmaanteedel. Paljud asutused Toitlustamine võib leida turismisihtkoha marsruutidelt. Selliste asutuste peamised kliendid on veoautod, turismigrupid ja eratranspordiga reisivad inimesed.

Nõudlus avaliku toitlustuse teenuste järele on alati olemas, sest siin räägime inimese elulise toiduvajaduse rahuldamisest. Toitlustusvaldkonnas äri avamise kasuks räägib vaieldamatu tõsiasi, et sõidukite arv meie teedel kasvab pidevalt. Teeäärsete teenuste arendamine on prioriteet V avalik kord väikese ja keskmise ettevõtluse arendamine.

Kiirteel kohviku avamise samm-sammult plaan

Teeäärse kohviku ehitamine algab valikust maatükk. Maantee äärsed maatükid, mis asuvad väljaspool asulat, on reeglina riigi omand. Maatüki teeäärse kohviku ehitamiseks, kui plats kuulub linna või linnaosa haldusele, saate ainult enampakkumisel. Enampakkumisel osalemiseks on vaja esitada riigivara haldamise komisjonile taotlus maatüki saamiseks kohviku rajamiseks. Pärast seda algab pikk (vähemalt 3-6 kuud) maatüki pakkumiseks registreerimine ja see pole fakt, et selle võidad. Trükimeedias peaks ju info oksjoni kohta ametlikult avaldama, et ilmselgelt ka teisi ettevõtjaid konkursile meelitada. Peate selleks valmis olema.

Eraisikule kuuluvat maad on palju lihtsam omandada. Eramaad asuvad reeglina asulate sees, mida läbib föderaalmaantee. Kuid maa maksumus sõltub sel juhul omaniku isust, sest ta teab "kuldse" koha hinda. Kuidas siin kokku leppida.

Krundi valimisel tuleb arvestada insenervõrkudega liitumise võimalusega. Teeäärne kohvik, nagu kogu toitlustusäri, sõltub suuresti kommunikatsioonist. Asutuse toimimiseks on vaja elektri-, gaasi- ja veevarustust. Kohustuslik on kanalisatsiooni- ja ventilatsioonisüsteemide väljaehitamine. Kohvikut peetakse lemmikkohaks erinevate reguleerivate asutuste, sealhulgas Rospotrebnadzori ja Pozhnadzori külastamiseks. Nende struktuuride kontroll teie tegevuse üle on püsiv.

Kui palju raha on vaja teeäärse kohviku avamiseks

Teeäärsete äride esindajate sõnul ulatub isegi väikese kohviku rajamise maksumus valmis infrastruktuuri olemasolul vähemalt 100 000 dollarini. Valmis infrastruktuur tähendab kohalolekut insenervõrgud, asfaltkate, raskeveokite parkimisalad jne. Kui alustada ehitusega niiöelda "lagedal põllul", siis on kulud 3-4 korda suuremad. Me räägime vähemalt 500 tuhandest dollarist ja jällegi on see minimaalne kulu.

Mida suuremad on alustamiskulud, seda pikem on ettevõtte tasuvusaeg. väike teeäärne kohvik, võib headel asjaoludel end ära tasuda 2-3 aastaga. Suuremad teeäärsed kompleksid koos magamistubade ja muu taristuga tasuvad end ära 5-6 aastaga. See on sellise äri puhul normaalne.

Interjööri valik maantee ääres asuvas kohvikus

Mis puutub interjööri, siis ühest küljest peaks kohvik olema hubane, mugav ja kena. Samas pole vaja kohviku sisekujundust “paatoseks” muuta, see peletab külalised vaid eemale. Isegi kui teil on kvaliteetne köök, annab selline interjöör teile aimu, et teie jaoks on kõik kallis ja klient lahkub lihtsalt ilma ainsatki tellimust esitamata.

Lisaboonus reisibussijuhtidele

Üheks meetodiks klientide meelitamiseks kohvikutesse on tasuta lõunad reisibussijuhtidele. Seda tehnikat kasutavad mõned Venemaa lõunasuuna kohvikud. Sel juhul võidavad kõik. Kohvik saab suur hulk"näljased" turistid ja autojuhile tasuta lõuna. Täiendava klientide voolu annab tasuta välikäimla ehitamine.

Maitsev ja kvaliteetne toit on kohviku populaarsuse peamiseks teguriks

Üks asi on klienti meelitada, teine ​​asi on panna ta ikka ja jälle enda juurde külla. Teeäärsetes kohvikutes pole oluline mitte ainult roogade kvaliteet, vaid ka nende valmistamise kiirus. Tihti juhtub ju nii, et kohviku läheduses peatub täidlane turistibuss. Kohvikus tekib sel juhul tohutu järjekord ja kõigil pole aega lõunat süüa. Inimesed on endiselt rahulolematud ja asutus kaotab tulu. Et seda ei juhtuks, peaksid põhiroad suure külalistevoo saabumise ajaks alati valmis olema.

Teeäärses kohvikus on populaarseim klassikaline menüü. Tihti ei vii segaköögi kasutamine parima tulemuseni. Tavaliselt eelistavad teelolijad tellida lihtsaid toite, mida nad kodus söövad. Näiteks praekartul lihaga, kanasupp või borš. Maiustest on endiselt nõutud sealiha kebab.

Kui palju saate teenida teeäärse kohviku külastajaid teenindades

Ettevõtjate sõnul on selliste asutuste optimaalne keskmine kontroll kuni 10 dollarit (300 rubla). Kui hinnasilt on kallim, siis inimesed lihtsalt ei lähe kohvikusse. Teeäärset kohvikut külastavad inimesed ei vaja sama, mida linnarestoranidest. Esile tuleb hinna ja kvaliteedi suhe. Seetõttu on kõige asjakohasem pakkumine ärilõuna, kuna see vastab neile kahele kriteeriumile. Selle olemasolu menüüs on kohustuslik.

Nagu igas restoraniäri Teeäärse kohviku puhul on suust suhu väga oluline. Paljud autojuhid suhtlevad üksteisega raadiosaatjate kaudu ja vahetavad arvamusi heade asutuste kohta, kus saab maitsvat ja odavat lõunat süüa. Seetõttu pole külaliste sissevoolu jaoks vaja teha muud, kui hakata endast rääkima. Seda reklaamimeetodit peetakse tõhusamaks kui igasuguseid bännereid ja muud välireklaami.

Pea meeles, et teeäärses kohvikus on kõige tähtsam kvaliteetne köök. Kohviku kujundus ega asukoht ei päästa teie äri, kui hakkate kokku hoidma valmistatud roogade kvaliteedi pealt. Lihtne ja maitsev vene köök, kiire teenindus ja mõistlikud hinnad on noore teeäärse ettevõtte edu võtmeelemendid.

Teeäärse taristu areng jääb katastroofiliselt maha motoriseerituse tasemest. Isegi föderaalmaanteedel pole selgelt piisavalt bensiinijaamu, kohvikuid, rehvipoode, hotelle, autoremonditöökodasid ja telefone.

Nüüd on riigis tohutult palju autosid ja igal aastal suureneb parkla sadade tuhandete autode võrra. Mõelge sellele numbrile. Tõeline autobuum. Aga autode arvult tuhande elaniku kohta oleme veel kaugel Euroopast ja pealegi USA tasemele (kus on pea 2 autot pere kohta). Aga sellegipoolest.

Areng teeäärne infrastruktuur katastroofiliselt ei pea motoriseerituse tasemega sammu. Isegi föderaalmaanteedel pole selgelt piisavalt bensiinijaamu, kohvikuid, rehvipoode, hotelle, autoremonditöökodasid ja telefone. Elementaarsed parklad, kus olemas wc ja vesi. Sõidan sageli teistesse linnadesse ja näen 50, 80 ja isegi 100 km pikkuseid teelõike, kus tsivilisatsioonist pole aimugi. Ja see on Euroopa osas. Uuralitest kaugemal on pilt minu arvates veelgi kurvem ...

Hämmastav olukord. Autosid on palju. Palju on ka neid, kes tahavad kuhugi minna. Kauba- ja reisijatevedu on tohutu. Aga peaaegu teedel pole hooldust ja hooldust ei pakuta. Ainult üksikud kohvikud ja eranditult linna lähedal. Mõnel teel sõidab päevas läbi kümneid tuhandeid autosid – sadu tuhandeid inimesi. Enamus neid, kes lähevad ja jätaksid hea meelega raha teeäärsetesse kohvikutesse - aga pole kuskil!Ja need kohvikud, mis on suuremalt jaolt, on mingid BAM-i haagised. See on isegi üllatav: linnades on kõik kohvikud ja kauplused juba pikka aega renoveeritud ning teedel on mõned ehituslikud vahetusmajad ...

Eraldi vestlus teemal suveperiood . Pool riiki suundub lõunasse. Hiiglaslik autode migratsioon. Miljonid inimesed lähevad puhkama ja kulutavad raha. Ja kogu tee ulatuses ei pakuta neile peaaegu mingit infrastruktuuri.

Näiteks tee Moskvast Musta mere äärde (see on ca 1500 km). Enamiku juhtide jaoks võtab see teekond kaks valget tundi ja ööbimine on vajalik. Ja kogu sellel saidil pole rohkem kui 5 hotelli, nii et te ei pea maanteelt lahkuma. Inimesed magavad autodes.Reisinud kinnitavad: öösel tähendab iga liikluspolitsei post maanteel sadu autosid magavate inimestega.Suurem osa perega autos magajatest maksaks meeleldi hotelli eest. Aga see teenus pole saadaval...

Veel üks näide. Teel võib kõike juhtuda. Näiteks purunemine. Lähimasse töökotta võib olla 100 või isegi 200 km... Ja kui vajate puksiirautot... Lugesin ühest tuntud autoajakirjast. Toimetuse töötajad sõidavad Moskvast Kaasani. Teel läheb automaatkast katki Vaja on puksiirautot. Ainus võimalik variant- helistage Moskvast, 500 km kaugusel. Poolteist päeva elavad inimesed autos. Kui jätta välja tehnilised detailid auto ja masina kohta, jääb mulje, et hoovis on 17. sajand, Siberi areng ...

Ja veel üks näide. Mul on autol gaasiballooni varustus, sõidan propaan-butaaniga. Täpselt nagu veel 1 miljon autot. Maanteel on 200-300 km lõike, kus tanklaid pole. See pole isegi naljakas.

Kõik, kes autoga mööda Euroopat ringi sõitsid, nägid: motelle, kämpinguid, tanklaid, kohvikuid jne. iga nurga peal. See on väga lihtne ja ilmne - kui inimesed reisivad (rahaga), siis on neil kindlasti vaja mõnda kaupa ja teenuseid. Ja turg pakub neid.

Ja järeldus on enam kui ilmne. Pakkuda kaupu, teenuseid, mingit teenust rajal. Siin on see, mida nõutakse:

Pjotr ​​ Autode tehas.

Kölnid, karbid, riidepuud jne.

Pavel   alustades marjadest ja seentest, lõpetades kohvikute ja varuosadega

Stanislav  Miski pole võimatu, seda tõlgendatakse kui kauplemist kohas, mis pole selleks ette nähtud.

Peter  igasuguseid nipsasju lastele Sergei
ja toodetest mesi piim Dima
ikka aetakse inimesi väga jõhvikatest marju ja seeni üldiselt
mütsid
saapad
samovarid

Aleksei   Kujutage ette, et sõidate perega kuskile maanteele... mida võiks vaja minna?... snäkki Kirill, wc, autole - "pesumasin", mootor - käigukastiõli, pidurivedelik, lambipirnid, rehvi täitmine, rehvide paigaldamine. Või mille poolest teie piirkond on kuulus, kala vähid, marjad, seened.

Edward   Tšekid ja kviitungid hotelli, kütuse jms kohta.

Gennadi  Võite müüa GAISHNIKOV Vadimi
Saate neilt relvad ja narkootikumid ära võtta ning neid ka maha müüa.
Saate teha augu ja pärast 100 meetrit rehvi paigaldamist
Müün konserve

Marsruut 101 kuupäevaga 07/09/14

Millega on turul kasumlik kaubelda? Turul on võimalik punkt avada. Milline toode on rohkem nõutud? | Teema Autor: Boris

Leonid  vaata, vaata, kes elab edukamalt ja millega tegeleb, see on no-losa variant

Denis  1 nr
2. jah
3. Viin

Artem)  köögivilju on alati vaja

Konstantin  kondiitritooted

Ivan   Elektrilised tööriistad. Ehk siis veskid, puurid, keevitajad, kompressorid, generaatorid jne.

Jaroslav  Tooted.

Rooma  vorst-liha - kui hinnad on normaalsed, siis on vanaemad nagu mausoleumis seistes) Nad on armastajad, kust on 10 rubla odavam osta.

Boris  Heategevuslikud terviseseansid, millele järgneb selleteemaliste toodete müük

Nikita  Toit ja riided on alati nõutud.

Alexander  Demanded on toode, mis pole turul saadaval. Mõnikord otsid midagi ja kellelgi pole seda! Kõigil on sama sortiment. Vahel mõtled isegi, et annan sulle nii palju raha kui tahad, kui ainult see toode praegu siin on, et mitte otsida ja mitte kuhugi minna.
Selleks peate uurima turu valikut, kus kavatsete kauplema minna, uurida ümberkaudseid poode, sirvida Internetis kohalikke foorumeid, peaaegu igal pool on rubriigid nagu "Osta ja müü" või "Kirbuturg", vaadake küsimustele "Kust osta seda ja teist". Ja vaadake, mida inimesed otsivad.
Näiteks linnas on bassein, aga mitte spordipood, või sellel poel pole ujumisprille ja uimed. Või on liuväli, aga linnast uiske osta ei saa.
Väga sageli kurdetakse, et rõivasuurused müüakse peamiselt õhukeste jaoks. Ja ülekaalulised naised otsivad alati riideid kaua. Aga neid on palju! Sama kehtib ka suurte suurustega aluspesu kohta – mõnikord pole seda lihtsalt kusagilt võtta.

George'i tee

SDA pilet nr 14 koos vastustega - küsimused 11-15 ...

Sellises olukorras allamäge liikudes: Vastus: Pead teed andma. Kommentaar: Kui aadressil on sildid 1.13 "Järsk laskumine" ja "Järsk tõus" ...

Täpsemalt on M10 maanteel ettevõtlus jagatud päevaks ja ööks. Enamik tegelik äri maanteel on bensiinijaamad ja kohvikud, need teenused on autojuhtide poolt nõutud.

Päeval tee ääres võib kohtuda suur summa väikeettevõtjad, kes üritavad müüa oma kätega ahjus küpsetatut või oma aia juur- ja puuvilju. Ise julgesin proovida ainult suitsutatud ristikarpkala ja angerjat, hinnaga vastavalt 100 ja 1000. Loomulikult need inimesed makse ei maksa ja tšekke ei väljasta, aga võin öelda, et kala oli väga maitsev. Kui paljud minusugused julgesid Zavidovskaja kala maitsta - ma ei tea, kuid olen kindel, et neid on üsna vähe, sest olen viis aastat mööda sõitnud ja kaupmehed on alati kohal.

Alati on ka seeni, marju, kurki, tomateid jne. üldiselt kõike, mida saab kasvatada, koguda, siis rajale tuua ja müüki panna. Mitu korda oli seal erinevate puittoodete ja keraamika müüjaid. Võib öelda, et siinsete elanike seas on maanteel ettevõtlikke inimesi, kuigi selle ettevõtlikkuse juurde tõukavad põhjused peituvad pigem ellujäämise kui teatud riskiga rahateenimise vajaduses. Nende äri on pigem allutatud ekstreemspordile kui riskile ja ebakindlusele. Kuigi nende inimeste sissetulekud jäävad varju ja võib vaid oletada, kui palju kasumit see äri neile toob.

Tuleb märkida, et kiirteel käiakse kauplemas ainult valgel ajal. Mitu korda öösel sõitsin – mitte keegi. Öösel ja ka päeval tegutseb teistsugune seltskond ettevõtjaid, kes on paremini organiseeritud ja omavad vara nii müügilettide, kaupluste, autoteeninduse, rehvitöökodade kui ka tootmisvahendite ja personali näol. Üldiselt, mida kaugemal Moskvast, seda ebaturvalisemad kõik need asutused tunduvad. Lugesin kokku umbes 30 restorani, kohvikut ja söögikohta, mis on valgusküllased ja autoaknast paistavad. Kompleksis koos mõnega olid ka hotellid. Selliste kohtade läheduses on reeglina suur hulk veokeid ja veokeid. Mina isiklikult ei julgenud nendesse restoranidesse sisse vaadata, aga arvan, et päevasel ajal käib seal külastajaid, kuna kõik ei jõua 700 kilomeetrit vahetpidamata sõita. Veoautodel on seevastu range graafik, mille järgi nad peavad peatuma, nii et need moodustavad minu arvates lõviosa nende asutuste klientidest.

Moskvast eemaldudes on müügiletid ja poed üha harvemad. Peatusin mitu korda, et midagi osta ja peaaegu alati puutusin kokku tõsiasjaga, et kaup oli lihtsalt aegunud. Kas neid tarnitakse sellisel kujul või, reaalsemalt, pole nii palju neid, kes soovivad seda osta.

Mul vedas, et ei sattunud kunagi autoteenindusse, neid on maanteel väga vähe, mis teeb seda tüüpi teenuse just sellel maanteel arendamiseks atraktiivseks. Teenuse kvaliteedi kohta võib vaid oletada, kuid korra teeninduses peatudes palus ta küünlad ära vahetada, nii et töötajad ei tahtnud seda isegi enda peale võtta ja see oli päeval. See on lihtsalt erijuhtum, Moskvas kohtab sellist suhtumist siiani, kuid aina harvemini. Äritegevuse ja personali koolitamise eetika meie riigis jätab enamikul juhtudel soovida.

Ja kokkuvõtteks võib rääkida bensiinijaamadest, neid on maanteel palju, huvi pärast tankisin 10 erinevas tanklas ja mootoriga polnud kunagi probleeme, kuid tegin katseid VAZ 2104-ga. Umbes 200-250 kilomeetri kaugusel on kaubamärgiga tanklad, mis aga asuvad sellisel kaugusel piirkondlikud keskused Samuti ei saa garanteerida kvaliteetset bensiini.

Samuti valvavad päeval ja öösel liikluspolitsei inspektorid maanteel M10 rahu ja tuleb märkida, et nad teevad oma tööd, võib-olla isegi paremini kui kõik ülalnimetatud ettevõtjad, kuid see on täiesti erinev "äri", millel pole midagi teha. tegelema väikeettevõtlusega.

Föderaalse maantee lähedal elades võite tõsiselt mõelda oma ettevõtte korraldamisele maanteel. Siin on vaid mõned ideed: see on põllumajandustoodetega kauplemine, saate avada kohviku, poe või tualeti, autoteeninduse, tankla, motelli jne.

Kauplemine rajal

Lihtsaim viis raha teenida on enda kasvatatud toodetega kaubelda. Lõunapoolsete piirkondade elanikud müüvad edukalt meloneid, arbuuse, virsikuid ja viinamarju. Ideed sõltuvad piirkonna eripärast. Ühes piirkonnas õitseb kalakaubandus, teises - maasikad või nõud, keraamika jne.

Teeäärsete turgude tooted on reeglina ahvatleva hinnaga ja möödasõitjad ostavad neid hea meelega. Seda tüüpi äritegevus ei nõua suuri finantsinvesteeringuid, äriplaani, registreerimist maksuteenistuses.

Teine võimalus rajal kaubelda on müüa kuumi jooke ja oma köögis valmistatud toite. Selline äri on väga tulus, sest tavaliselt need inimesed makse ei maksa. Idee elluviimiseks tuleb osata hästi süüa teha. Tavaliselt pakuvad kaupmehed salateid, pelmeene, kuuma borši, liharoogasid. Äriplaanis on väikesed väljaminekud. See on termoste, ühekordsete lauanõude, toiduvalmistamiseks mõeldud toodete ostmine.

Kolmas võimalus föderaalmaanteel kaubelda on kaupluse avamine. Sellise ürituse tasuvus sõltub maantee ummikutest, kaugusest linnast ja konkurentide olemasolust. Linna lähistel võib avada ka autoosade kauplus, mis meelitab juurde ostjaid kohalike elanike hulgast. Idee elluviimiseks tuleb koostada äriplaan. See võimaldab teil arvutada algkapitali suuruse.

Toidupood on parem avada linnast eemal. Lisaks toodetele saab müüa hügieenitarbeid, alkoholi ja sigarette. Selleks on vaja litsentse. Selleks, et pood köitaks autojuhtide tähelepanu, on vaja suurt silti! Tähelepanu tuleks pöörata järgmised tegurid: Parkimisvõimalus ja mugavus.

Kuidas kauplust avada?

Tegevuskava avamine väljalaskeava on järgmine:

1. leida hea koht
2. rentida või osta territooriumi;
3. ehitada ja varustada kauplus;
4. registreerida end maksuametis;
5. osta litsentse, kui kavatsete müüa sigarette või alkoholi;
6. sõlmima tarnijatega lepinguid.

Idee elluviimiseks on vaja märkimisväärset kapitali. Kui teie vahenditest ei piisa, saate investoreid meelitada. Sellele aitab hästi koostatud äriplaan.

Jõupunktid

Hangi hea sissetulek võimalik avades kiirteel kohvikud, söögikohad. Hea asukohaga kohvik võib toota rohkem kasumit kui kesklinnas asuv restoran. Ideed nagu grilli avamine, pitsabaar, kiirtoidud, koduse toiduvalmistamise kohvikud on raja parimad!

Teeäärsetes söögikohtades on maksimaalse kasumi toomiseks mitu reeglit:

• söögikohad on parem paigutada linnast vähemalt 30 km kaugusele;
• kohvik ei vaja suurt ala;
• vajalik on mugav sissepääs ja parkimine;
• ööpäevaringne töö.

Äriplaan peaks lisaks kuludele kajastama ka asutuse menüüd. Reeglina serveeritakse maanteekohvikutes toitu, mida ei küpsetata kauem kui 20-30 minutit. Seetõttu vajate salatite jms valmistamiseks külmkappe. Nõutud on ka toit, mida saate kaasa võtta.

Klientide meelitamiseks on mitmeid edukaid nippe. Autojuhtidele ja giididele pakutakse tasuta lõunasööki. Ja selleks toovad nad teie kohvikusse reisijaid. Rekkameesteks võivad saada püsikliendid kui kohvikus on tasuta keeduvesi.

Ideid külastajate meelitamiseks on teisigi. Näiteks võite asutuse lähedal avada tualeti. Lisaks võimaldab see teil saada täiendavat kasumit. Ärge unustage suurt silti, meeldejäävat nime, ümbritseva piirkonna korralikkust. Valmistatud roogade kvaliteedi pealt pole vaja kokku hoida!

Teeäärse kohviku avamiseks peate registreerima üksikisiku töötegevus. Töötajatel peavad olema terviseraamatud. Ükskõik, mis tüüpi maanteel teenite, tasub meeles pidada, et teeäärne äri on seotud teatud riskidega, seega pole vara kindlustamine üleliigne.