توضیحات ست کشتی ویکتوری

توپ های عرشه بالایی روی قاب های چوبی نصب شده اند و دارای شلوار و کمر هستند. فانوس ها، ریل ها، نرده ها و سایر قطعات ساخته شده از برنج، ریخته گری یا گردو. حدود صد توپ فلزی و کاروناد زیبا"برنز" جلا داده شده تا ظاهری طبیعی به آنها بدهد. دریچه های تفنگ بر روی لولاهای خود باز و بسته می شوند. این مجموعه شامل گوساله‌هایی است که روی سالینگ‌ها قرار گرفته‌اند، تمام سکوهای بالای آن غلاف دارند.

به طور کلی اسپار مدل مانند تمام مدل های کورل با جزئیات کامل ساخته شده است. ایستاده ارائه شده است، نخ های تقلبی پنج قطر، پرچم ها. نقشه ها و دستورالعمل های 14 برگه شامل نمودارهای اندازه کامل و مقیاس می باشد. از سال 2011، به دلیل تغییرات در تکنولوژی، چاپ روی پرچم ها تار شده است.

درباره ما
قول می دهیم که:

• با بیش از 15 سال تجربه، ما فقط ارائه می دهیم بهترین محصولاتدر بازار، از بین بردن محصولات شکست خورده آشکار؛
• ما کالاها را با دقت و سرعت به مشتریان خود در سراسر جهان تحویل می دهیم.

قوانین خدمات مشتری

ما خوشحالیم که به هر سوال مرتبطی که دارید یا ممکن است داشته باشید پاسخ دهیم. لطفا با ما تماس بگیرید و ما تمام تلاش خود را می کنیم تا در اسرع وقت به شما پاسخ دهیم.
زمینه فعالیت ما: مدل های چوبی پیش ساخته کشتی های بادبانی و سایر کشتی ها، مدل های مونتاژ لوکوموتیو بخار، تراموا و کالسکه، مدل های سه بعدی ساخته شده از فلز، ساعت های پیش ساخته مکانیکی ساخته شده از چوب، مدل های ساختمانی ساختمان ها، قلعه ها و کلیساهای ساخته شده از چوب، فلز و سرامیک، ابزار دستی و برقی برای مدل سازی، مواد مصرفی(تیغه ها، ملحقات، لوازم جانبی سنباده)، چسب ها، لاک ها، روغن ها، لکه های چوب. ورق و پلاستیک، لوله، پروفیل های فلزی و پلاستیکی برای مدل سازی مستقل و ساخت ماکت، کتاب و مجلات در زمینه نجاری و قایقرانی، نقشه های کشتی. هزاران عنصر برای ساخت مستقل مدل ها، صدها نوع و اندازه استاندارد لت ها، ورق ها و قالب های گونه های با ارزش چوب.

1. تحویل در سراسر جهان. (به جز برخی کشورها)؛
2. پردازش سریعسفارشات دریافتی؛
3. عکس های ارائه شده در وب سایت ما توسط ما گرفته شده یا توسط تولید کنندگان ارائه شده است. اما در برخی موارد ممکن است سازنده بسته بندی محصول را تغییر دهد. در این صورت، عکس های ارائه شده فقط برای مرجع خواهند بود.
4. زمان تحویل مشخص شده توسط شرکت های حمل و نقل ارائه می شود و شامل تعطیلات آخر هفته نمی شود تعطیلات. در زمان اوج مصرف (قبل از سال نو)، ممکن است زمان تحویل افزایش یابد.
5. اگر سفارش پرداختی خود را ظرف 30 روز (60 روز برای سفارشات بین المللی) از زمان ارسال دریافت نکردید، لطفا با ما تماس بگیرید. ما سفارش را پیگیری خواهیم کرد و در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت. هدف ما رضایت مشتری است.

مزایای ما

1. همه کالاها به مقدار کافی در انبار ما هستند.
2. ما بیشترین تجربه را در کشور در این زمینه داریم مدل های چوبیقایق های بادبانی و بنابراین ما همیشه می توانیم به طور عینی توانایی های شما را ارزیابی کنیم و توصیه کنیم که چه چیزی را متناسب با نیازهای خود انتخاب کنید.
3. ما به شما روش های مختلف تحویل را پیشنهاد می کنیم: پیک، پست معمولی و EMS، SDEK، Boxberry و خط کسب و کار. این باربری ها می توانند نیازهای شما را از نظر زمان تحویل، هزینه و جغرافیا به طور کامل پوشش دهند.

ما کاملاً معتقدیم که بهترین شریک شما خواهیم شد!

مدتها بود که می خواستم چیز مهمتر و بزرگتر جمع آوری کنم و من که می دانستم همسر عزیزم از هدیه تولد من به دلخواه من رد نمی کند ، البته یک ست کشتی خواستم! از آن به بعد، روزهایم را در اینترنت به جستجوی عبارت «بزرگ، زیبا و پیچیده» گذراندم. کاملاً طبیعی است که با دیدن مدل‌های Wasa، Soleil Royal، Prins Willem، La Superbe و جایی که بدون Sovereign of، چشمانم سوخت و دستانم خارش کردند. دریاها. به طور کلی، لب احمق نیست.

من از HMS Victory و Bounty اجتناب کردم - آنها برای من خیلی جالب به نظر نمی رسیدند، زیرا آنها توسط بسیاری و اغلب جمع آوری می شوند. اما سرنوشت، طبق معمول، به نظر من به طور خاص گوش نداد - با برخورد به چند فروشگاه مدل، هنوز نتوانستم جعبه بزرگ (و برای من، مانند کارتون ها، درخشان) با HMS Victory در یکی از آنها بگذارم. . تصمیم گرفتن که "خب، اجازه دهید بسیاری از مردم آن را جمع آوری کنند، اما بزرگ و زیبا است، و این دقیقاً همان چیزی است که من می خواستم!"

به طور کلی، بودجه خانواده ما کمی کاهش یافت، اما من صاحب یک مجموعه فوق العاده از Mantua - HMS Victory شدم. و اگر فروشنده با قیافه خشن و وزن جعبه نبود، با این جعبه در بغل می پریدم و از خوشحالی می خواندم :).

البته، با رسیدن به خانه، همه چیز از جعبه بیرون کشیده شد، چیده شد و به دقت بررسی شد. من اتاق زیر شیروانی را به عنوان فضای کار انتخاب کردم (و بسیار راحت است - می توانید ببینید، تیز کنید، شن و ماسه کنید و رنگ کنید و کسی را مزاحم نکنید). به هر حال ، باید توجه داشته باشم که قبلاً ، وقتی در اتاق کار می کردم ، شوهرم از بوی رنگ یا گرد و غبار چوب عصبانی نبود ، بلکه کاملاً برعکس - او واقعاً علاقه من به کشتی ها را دوست دارد و ما اغلب با هم می نشینیم. بر روی دستورالعمل ها، بحث در مورد چگونگی جمع آوری. به طور کلی، پس از بررسی کامل جعبه، من با یک لیست چشمگیر از ابزار به شوهرم رسیدم که "خیلی خوب" بودم! مورد نیاز است.

بالاخره با به دست آوردن همه چیزهایی که نیاز داشتم، دست به کار شدم.

چیزی که من در همان ابتدا دوست دارم مونتاژ قاب است. ناگهان، تقریباً یک کشتی از هیچ ظاهر می شود. تخیل بلافاصله شروع به ترسیم "اسکلت" کشتی با چوب، عرشه، توپ و دکل می کند.

و من می خواهم عجله کنم تا آن را سریعتر انجام دهم. اما شما باید مدام جلوی خود را بگیرید، زیرا از همان ابتدا مهد کودکضرب المثل در سرم کوبیده شد: «اگر عجله کنی، مردم را می خندانی.» از آن زمان، سعی کردم ابتدا «هفت بار» و فقط «یک بار برش» بزنم.
بعد از اینکه فریم ها را امتحان کردم، مطمئن شدم که هر کدام دقیقاً همان جایی است که باید باشد، آنها را چسب زدم. در حالی که چسب خشک می شد، جامپرهایی را که بعداً اسلحه ها به آنها وصل می شد را اندازه گرفتم و برش دادم.

جامپرها روی بدنه HMS Victory که در آن اسلحه های دروغین وصل خواهند شد.

طبق دستورالعمل، پس از مونتاژ قاب، عرشه ها باید نصب شوند. من می دانم که بسیاری از مردم ترجیح می دهند ابتدا پوسته بدنه را خشن کنند و سپس عرشه ها را نصب کنند. شاید دفعه بعد این کار را انجام دهم (چون پوشاندن شکاف بین عرشه و غلاف بسیار ناخوشایند است اگر عرشه قبل از غلاف چسبانده شده و قرار داده شده باشد). از سوی دیگر، برای من بسیار راحت بود که عرشه را نه روی کشتی، بلکه روی میز بگذارم.

تصمیم گرفتم با این سوال ابدی "چگونه درزها را پر کنیم" مبارزه نکنم، بلکه فقط یک لبه (و به ترتیب مفصل) را با یک نشانگر قبل از استفاده از برچسب سیاه کردم. در اینجا نتیجه است.

سیاه شدن مفاصل روی عرشه

وقتی همه عرشه ها در جای مناسب خود قرار گرفتند، اولین آبکاری بدنه آغاز شد.

پس از یک تجربه نه چندان خوشایند در خم کردن نوارها در کشتی‌های قبلی، بالاخره این ابزار فوق‌العاده را از Amati بدست آوردم (چطور به نظر می‌رسد، نه؟ - "ابزار خم کردن نوارهای آماتی" :)). باید بگویم که او خیلی خیلی به من کمک کرد.

و ما بدون میخکوب کجا خواهیم بود (دوباره بعد از تجربه نه چندان خوشایند میخ زدن با انبر کوچک و چکش). درست است، این ناخن اغلب و در نامناسب ترین لحظات شکست.

به توصیه سایت، پس از روکش بدنه، تصمیم گرفتم ترک ها را با استفاده از چسب PVA و خاک اره مهر و موم کنم. تماشایی که باید بگویم رقت انگیز است...

بدنه HMS Victory در حال بتونه کاری است.

اوه، چه حیف که آن موقع من هنوز نمی دانستم پرکننده چوب چیست... اما اشکالی ندارد، آن هم کار می کرد.

و اکنون اولین پوست آماده است - ترک ها مهر و موم شده اند و همه چیز کاملاً سنباده شده است.

من می دانم که بسیاری از مردم ترجیح می دهند از ناخن ها برای اصلاح کامل استفاده نکنند. اما سوراخ هایی که پشت سر گذاشته شده به نظر من حتی زیباتر هستند و کار با آنها (یعنی با میخک) بسیار راحت تر و سریع تر است.

استفاده از میخ در تکمیل غلاف.

بنابراین من شروع به تکمیل روکش با همان میخ و "ابزار آماتی" کردم.

علائم گل میخ روی کمان HMS Victory.

کمی حوصله و کوشش، و اکنون آبکاری نهایی در حال پایان است.

پایان HMS Victory.

در نهایت کل بدنه پوشش داده شده و سمباده می شود. یک "خالی" در زیر قیچی چسبانده شده است. و همه اینها در کنار هم بسیار چشم نواز است. حداقل مال من :).

این کیت شامل یک الگوی مقوایی برای درگاه های تفنگ بود که برای علامت گذاری کاملاً مناسب است ، از این گذشته ، در هر طرف 52 پورت وجود دارد (من فقط آنها را به طور خاص شمردم) ، به علاوه یک دریچه ، به علاوه دو درگاه دیگر در قسمت عقب. مجموع - 108 سوراخ مستطیلی باید بریده شود!

اعمال یک الگو برای درگاه های تفنگ.

در دستورالعمل های تصویر، همه چیز نمی تواند ساده تر باشد - من چهار سوراخ در هر گوشه سوراخ کردم و با دقت آن را با چاقو برش دادم. تصمیم گرفتم: «یک تکه کیک است» و شروع کردم... پروردگارا، اگر می دانستم الان چه چیزی در انتظارم است! این چهار سوراخ تاسف باری که در هر گوشه از بندر حفر شده بود هیچ کمکی به همراه نداشت. من مجبور شدم سوراخ های بیشتری را سوراخ کنم - هشت یا حتی بیشتر. بعد با چاقو برش بزنید که مشکل هم داشت - دولایه چوب و حتی با یک لایه چسب هم برش بی اهمیته و حتی یک مربع درش بریدن... در کل نتیجه در آخرش خیلی قشنگ نیست حالم خراب است، دستانم پینه بسته، لباسم پر از خاک اره و تراشه است. من از همه ناراحت شدم، رفتم شنا کردم و بخوابم. صبح عاقل تر از عصر است.

با برگشتن با سر تازه به کشتی رنج کشیده ام، متوجه شدم که هنوز به چیزی فکر نکرده ام. لازم بود که جامپرهای اتصال اسلحه ها را از قبل به رنگ مشکی رنگ کنید. خوب، مهم نیست، بهتر است دیر از هرگز (خب، من قبلاً شروع به نوشتن شعر کرده ام).

در نتیجه، من پورت ها را برش دادم و درج ها را به طرز دردناکی از وسط دو نیم کردم.

قاب پورت ها را از قبل (داخل) رنگ قرمز کردم، وقت آن است که آنها را درج کرده و بچسبانم. در اینجا با یک "کمین" دیگر روبرو شدم - قاب ها کج، آجدار و به طور کلی ... خوب، این برای کجا خوب است؟!

آرام باش، آرام باش هنوز همه چیز گم نشده است. قاب ها هنوز چسبیده اند. سپس آنها را می پوشانند (با دقت زیاد) و سمباده می زنند. و در پایان، همه چیز آنقدر بد نیست که در ابتدا به نظر می رسید. می توانید با روحی آرام و وجدان پاک ادامه دهید.

پورت های تفنگ HMS Victory را تکمیل کرد.

صادقانه بگویم، من نمی خواستم قسمت پایینی را با مس بپوشانم (و در کیت نبود). پوشاندن بدنه با رنگ مشکی، تلاش برای شباهت به اصل، یکسان است (خب، حیف است من چوب نجیب را نقاشی کنم، حیف است!). من در مورد آنچه در دستورالعمل ها پیشنهاد شده بود تصمیم گرفتم - نوارهای زرد بسازید. ترسناک است... من قبلاً کشتی های چوبی را نقاشی نکرده بودم. رنگ انتخاب شده است، قلم مو آماده است. خوب، با برکت، بیایید شروع کنیم.

مانند بسیاری از مدلسازان دیگر، به ویژه سرگئی کاوتوروف ()، که از بررسی او در هنگام مونتاژ HMS Victory استفاده کردم، من یک دستیار دارم (و سرگئی یک پسر به عنوان دستیار داشت، همانطور که می فهمم). باید بگویم که لت ها یک اسباب بازی عالی هستند ، دراز کشیدن روی نقاشی ها بسیار راحت است و به جز جعبه ای از زیر کشتی ، "تختخواب" بهتر یا راحت تر وجود ندارد. خودشه.

با کمک گربه، بالای بدنه را رنگ کردم و روی لت های "واسطه" چسباندم. من تصمیم گرفتم از نتیجه در این طبیعت بی جان استفاده کنم (و نگویید که کشتی را نمی توان در طبیعت بی جان استفاده کرد! طبیعت بی جان - در هنرهای زیبا- تصویر اجسام بی جان (به ویکی پدیا نگاه کرد)). راستش را بخواهید این عکس را برای مسابقه عکس گرفتم (عکاسی یکی دیگر از سرگرمی های من است).

هر بار که مرحله ای از ساخت تکمیل می شود، با مشکل "بعدش چیست؟" مواجه می شوم. دستورالعمل ها در اینجا واقعاً به من کمک نمی کنند - آنها همیشه واضح نیستند و همیشه سازگار نیستند. برای بسیاری از سوالات، بیشتر از دستورالعمل ها و نقاشی ها از اینترنت استفاده می کردم. بنابراین بعد از نقاشی، مدت زیادی فکر کردم که بعد از آن چه کار کنم. تصميم گرفتم پايه را مرتب كنم.

من را ببخشید، اما از آنجایی که من یک زن هستم (البته نه کاملاً بلوند)، اغلب اوقات نام برخی از قسمت های کشتی را نمی دانم. در اینجا نیز کاملاً مطمئن نیستم که قسمتی که دارای پنجره‌ها است، نامیده می‌شود (من تازه در فرهنگ لغت اصطلاحات متوجه شدم که این قسمت به نام روبنای عقب است)…

در همان ابتدا خیلی دوست داشتم در پنجره ها نورپردازی کنم، اما از آنجایی که من برق نیستم (پدرم برق کار است، اما مدت زیادی است که با پدرم زندگی نکرده ام)، مجبور شدم به این موضوع بسنده کنم. رنگ آبی

کناره‌ها در پشت هم قرار نمی‌گرفتند، بنابراین مجبور شدم درج‌های چوبی بین آنها درست کنم.

من از عقب به سمت کمان حرکت کردم (من می گویم "از پشت به جلو"، اما شما خواهید خندید ;-)).

ابتدا عرشه کمان را با لت ها پوشاندم (احتمالاً نام خودش را دارد). سپس زمان آن فرا رسید، من حتی نمی دانم اسمش را چه بگذارم، درها(؟)/تزیینات(؟). بیایید این بخش را به زیبایی صدا کنیم - پانل غلط. پانل کاذب با درب. این تابلوی کاذب تقریباً آماده بود (ورقه‌ای نازک زرد رنگ با نقش برجسته آماده)؛ تنها چیزی که باقی می‌ماند چسباندن قسمت‌های کناری روی قالب‌ها بود و قسمت میانی فقط بین آن‌ها. این درخت به سختی قابل خم شدن بود (حتی با کمی بخار و با کمک "ابزار آماتی"، همانطور که در دستورالعمل ها توصیه شده است). و خیلی مرتب نشد - قسمت سیاه نقاشی ترک خورده بود و ظاهری کاملاً غیرقابل نمایش داشت. برای تصحیح اشتباهم، مجبور شدم قسمت های کناری را قهوه ای رنگ کنم (می دانم، می دانم که قرار است همه این قسمت ها آبی باشند، اما من به نوعی آن را دوست ندارم، ببخشید...). قسمت های زرد تصویر را هم کشیدم. طلایی. به نظرم جدی تر می آمد. قسمت بالایی (که رنگ قهوه ای و طلایی هم داشت) روی پنل کاذب نصب شده بود.

"پانل کاذب" HMS Victory.

بعد قاب های کمانی و گریتینگ ها (از همون چوب زرد رنگ) و قسمت های کناری رو نصب کردم (اینجا واقعا ضایع شدم که اسم این قسمت های کناری چیه). من تمام این جزئیات، از جمله بینی (و دورتر از بینی - کل کیل) را قهوه ای رنگ کردم. همه آنها از تخته سه لا ساخته شده اند و باقی گذاشتن تمام آن لایه ها روی نمایشگر ظاهر خوبی ندارد.

در نتیجه، بینی من (یعنی کشتی) چشمگیرتر و جالب تر شد.

در حین خشک شدن رنگ، تیرهای لنگر آینده را سوراخ کردم (اگر در نام اشتباه کردم، ببخشید). من مجبور شدم با دست سوراخ کنم، زیرا یک مته 1 میلی متری در چاک مته من نمی گنجد (و من هنوز زحمت خرید یک چاک مناسب را نداده ام، اگرچه باید). انگشتانم خسته می شوند، اما نتیجه خوشحال کننده است.

و به این ترتیب، طراحی بینی من (البته دوباره یک اشتباه تایپی، کمان یک کشتی) با دو قسمت جدید تکمیل شد. من همچنین متعاقباً گوشه های نگهدارنده را قهوه ای رنگ کردم ، زیرا آنها نیز از تخته سه لا ساخته شده اند.

ضمناً، من قاب های درج کافی برای درگاه های تفنگ را نداشتم، چه به دلیل "نظارت" سازنده یا به دلیل غیبت خودم (اگرچه در عکس روی جعبه همه قاب ها سر جای خود هستند). مجبور شدم قسمت های بالایی را با دست برش دهم. بعد از اینکه تریم داخلی (سمت عرشه) را انجام دادم، باید قاب ها را آسیاب و چسب می زدم، هر طرف آن ها را می چسباندم، داخل آن را با بتونه پر می کردم و در نهایت آن را قرمز رنگ می کردم.

قاب های پورت اسلحه خانگی.

حالا در مورد قسمت پایینی استرن. به نظر من باید اسمش را گذاشت ترانسوم. آه، و من با او، یعنی با او عذاب کشیدم. بی جهت نیست که می گویند شما فقط باید از اشتباهات خود درس بگیرید. من که از سهولت استفاده از پرکننده چوب خوشحال شدم، با یک حرکت گسترده از آن استفاده کردم. بعد از اولین لاک زدن قسمت پایینی کشتی، بالاخره متوجه شدم که چه کار احمقانه ای انجام داده ام. در دفاع از خود، متذکر می شوم که لت ها واقعا ایده آل نیستند و اغلب اوقات شکاف های بسیار بزرگی حتی روی یک سطح صاف باقی می ماند (که با ریختن یک قطره چسب در آن ها می توانم آن را بپوشانم، بلافاصله آن را با یک چسب پاک می کنم. دستمال سفره به طوری که چسب فقط در داخل شکاف / سوراخ باقی بماند و سپس به سادگی با کاغذ سنباده روی آن می گذرم ، بنابراین شکاف با گرد و غبار چوب هم رنگ پر می شود و از آنجا دمیده نمی شود و بر این اساس ، هیچ وجود ندارد. رگه های چسب).

در کل، وحشت زده ظاهراسترن من یعنی تراشه (خوب که ننوشتم "منظره باسنم" :)) درست سمباده زدم (برای پاک کردن لاک) و دوباره روکش کردم (درست بالای قدیم) لت).

تا جایی که امکان دارد سعی می کنم قسمت های زیر از بررسی ساخت HMS Victory Mantua را ارسال کنم. این، البته، اگر هیچ خطای کشنده (و من از این کلمه می ترسم، کشنده) از طرف من برای مدل وجود نداشته باشد. از شما متشکرم که حوصله خود را برای خواندن همه آنچه در بالا نوشته شده بودید.

چندی پیش ما در انجمن محبوب مدل کشتی جهانی که به مدل سازی کشتی اختصاص داشت، یک نکته جالب را کشف کردیممرور ساخت ناو جنگی HMS Victory در مقیاس 1:84 که توسط یکی از اعضا با نام مستعار Canoe21 منتشر شده است. از آنجایی که همه نمی توانند به دانش انگلیسی خوب ببالند، اما ممکن است بسیاری به این بررسی گام به گام علاقه مند باشند، تصمیم گرفتیم ترجمه ای از این بررسی را در وبلاگ خود منتشر کنیم. از همه افراد علاقه مند و ساده کنجکاو استقبال می شود.

با سلام خدمت تمامی همکاران و شرکت کنندگان این انجمن، من لورنز هستم و با نام مستعار Canoe21 منتشر می کنم.

همسر گرانقدرم، برنادت، یک مدل باشکوه در مقیاس 1:84 از کشتی جنگی 1765 HMS Victory را برای کریسمس به من هدیه داد. تولید کننده نهنگ - Artesania Latina. درست است، برنادت بلافاصله از من خواست که ساخت و ساز را زودتر از 25 دسامبر شروع کنم. با توجه به اینکه او این مجموعه را در پایان اکتبر به من داد، احساسات من را تصور کنید. از طرف او بسیار ساده لوحانه بود.

وقتی خودم را در مقابل یک مدل مقیاس با جزئیات زیاد پیدا کردم، نمی‌توانستم صبر کنم تا شروع به ساخت کنم. اول، من زمان زیادی را صرف مطالعه دستورالعمل های مونتاژ با تمام جزئیات کردم. سپس شروع به جستجو در اینترنت برای تاریخچه کشتی و همچنین هر چیزی که با آن مرتبط است کردم. در حین جستجو، به انجمن کشتی مدل جهان (MSW) برخورد کردم و ساعت های بسیار جذابی را صرف خواندن بررسی های HMS Victory کردم.

به زودی یک حساب کاربری در WSW ثبت کردم و به خواندن بررسی های ساخت قایق های بادبانی مختلف ادامه دادم و همزمان از حجم عظیم کار و تکنیک های مختلفی که شرکت کنندگان WSW توصیف می کنند شگفت زده شدم.

در طول پاییز و زمستان، من بیش از یک بار در یک موضوع یا موضوع دیگر منتشر کردم و پس از تشویق های متعدد شرکت کنندگان، تصمیم گرفتم بررسی خود را از ساختمان شروع کنم. اعتراف می کنم، تجربه بسیار جالبی بود. شاید حتی کمتر از ساخت HMS Victory جالب نباشد.

اجازه دهید فوراً رزرو کنم که در کارم نه آنقدر دستورالعمل‌ها که با داده‌های به‌دست‌آمده در طول مطالعات تاریخی‌ام هدایت می‌شدم. به دلیل نداشتن تجربه، همیشه نمی‌توانستم به نتیجه مطلوب برسم، اما به نظرم قطعات خانگی من خیلی بهتر از قطعاتی که بخشی از کیت بود، به قایق می‌خورد.

اولین عنصری که باید جایگزین می‌کردم، دودکش بود. چیزی که در مجموعه بود اصلا به من نمی خورد، زیرا برای چنین کشتی بزرگی خیلی مینیاتوری بود. علاوه بر این، او کمی روستایی به نظر می رسید. می‌دانم که دودکش من تا کامل بودن فاصله زیادی دارد، اما فکر می‌کنم برای کشتی‌های بزرگ‌تری مانند HMS Victory مناسب‌تر است. اعتراف می کنم، پس از اتمام کار روی آن، مجبور شدم سطح ابزارهای ناوبری را کمی پایین بیاورم، زیرا در پنجره ها قابل مشاهده نبودند.

اینجا در حال ساخت است

و در اینجا از قبل آماده است

بنابراین، علی‌رغم درخواست برنادت، در نوامبر کار روی کشتی را شروع کردم. علاوه بر کار بر روی دوقلوی و نورگیر، قاب کیل را مونتاژ و محکم کردم و همچنین یک پایه کار برای بدنه ساختم و آن را در نقاط تماس با نوار سیلیکونی پوشاندم.

فکر می کنم بار اول کافی نیست.

موفق باشید! لورنز.

1. بررسی ساخت مدلی از رزمناو HMS Victory. قسمت 1.

مدتها بود که می خواستم چیز مهمتر و بزرگتر جمع آوری کنم و من که می دانستم همسر عزیزم از هدیه تولد من به دلخواه من رد نمی کند ، البته یک ست کشتی خواستم! از آن به بعد، روزهایم را در اینترنت به جستجوی عبارت «بزرگ، زیبا و پیچیده» گذراندم. کاملاً طبیعی است که با دیدن مدل‌های Wasa، Soleil Royal، Prins Willem، La Superbe و البته Sovereign of the Seas چشم‌هایم می‌سوخت و دست‌هایم خارش می‌کرد. به طور کلی، لب احمق نیست.

من از HMS Victory و Bounty اجتناب کردم - آنها برای من خیلی جالب به نظر نمی رسیدند، زیرا آنها توسط بسیاری و اغلب جمع آوری می شوند. اما سرنوشت، طبق معمول، به نظر من به طور خاص گوش نداد - با برخورد به چند فروشگاه مدل، هنوز نتوانستم جعبه بزرگ (و برای من، مانند کارتون ها، درخشان) با HMS Victory در یکی از آنها بگذارم. . تصمیم گرفتن که "خب، اجازه دهید بسیاری از مردم آن را جمع آوری کنند، اما بزرگ و زیبا است، و این دقیقاً همان چیزی است که من می خواستم!"

به طور کلی، بودجه خانواده ما کمی کاهش یافت، اما من صاحب یک مجموعه فوق العاده از Mantua - HMS Victory شدم. و اگر فروشنده با قیافه خشن و وزن جعبه نبود، با این جعبه در بغل می پریدم و از خوشحالی می خواندم :).

البته، با رسیدن به خانه، همه چیز از جعبه بیرون کشیده شد، چیده شد و به دقت بررسی شد. من اتاق زیر شیروانی را به عنوان فضای کار انتخاب کردم (و بسیار راحت است - می توانید ببینید، تیز کنید، شن و ماسه کنید و رنگ کنید و کسی را مزاحم نکنید). به هر حال ، باید توجه داشته باشم که قبلاً ، وقتی در اتاق کار می کردم ، شوهرم از بوی رنگ یا گرد و غبار چوب عصبانی نبود ، بلکه کاملاً برعکس - او واقعاً علاقه من به کشتی ها را دوست دارد و ما اغلب با هم می نشینیم. بر روی دستورالعمل ها، بحث در مورد چگونگی جمع آوری. به طور کلی، پس از بررسی کامل جعبه، من با یک لیست چشمگیر از ابزار به شوهرم رسیدم که "خیلی خوب" بودم! مورد نیاز است.

بالاخره با به دست آوردن همه چیزهایی که نیاز داشتم، دست به کار شدم.

چیزی که من در همان ابتدا دوست دارم مونتاژ قاب است. ناگهان، تقریباً یک کشتی از هیچ ظاهر می شود. تخیل بلافاصله شروع به ترسیم "اسکلت" کشتی با چوب، عرشه، توپ و دکل می کند.

و من می خواهم عجله کنم تا آن را سریعتر انجام دهم. اما باید مدام جلوی خودم را بگیرم، زیرا از مهدکودک ضرب‌المثلی در سرم زده شد - "اگر عجله کنی، مردم را می‌خندانی"، از آن زمان سعی می‌کنم ابتدا "هفت بار اندازه بگیرم" و فقط "یک بار برش دهم".
بعد از اینکه فریم ها را امتحان کردم، مطمئن شدم که هر کدام دقیقاً همان جایی است که باید باشد، آنها را چسب زدم. در حالی که چسب خشک می شد، جامپرهایی را که بعداً اسلحه ها به آنها وصل می شد را اندازه گرفتم و برش دادم.

جامپرها روی بدنه HMS Victory که در آن اسلحه های دروغین وصل خواهند شد.

طبق دستورالعمل، پس از مونتاژ قاب، عرشه ها باید نصب شوند. من می دانم که بسیاری از مردم ترجیح می دهند ابتدا پوسته بدنه را خشن کنند و سپس عرشه ها را نصب کنند. شاید دفعه بعد این کار را انجام دهم (چون پوشاندن شکاف بین عرشه و غلاف بسیار ناخوشایند است اگر عرشه قبل از غلاف چسبانده شده و قرار داده شده باشد). از سوی دیگر، برای من بسیار راحت بود که عرشه را نه روی کشتی، بلکه روی میز بگذارم.

تصمیم گرفتم با این سوال ابدی "چگونه درزها را پر کنیم" مبارزه نکنم، بلکه فقط یک لبه (و به ترتیب مفصل) را با یک نشانگر قبل از استفاده از برچسب سیاه کردم. در اینجا نتیجه است.

سیاه شدن مفاصل روی عرشه

وقتی همه عرشه ها در جای مناسب خود قرار گرفتند، اولین آبکاری بدنه آغاز شد.

پس از یک تجربه نه چندان خوشایند در خم کردن نوارها در کشتی‌های قبلی، بالاخره این ابزار فوق‌العاده را از Amati بدست آوردم (چطور به نظر می‌رسد، نه؟ - "ابزار خم کردن نوارهای آماتی" :)). باید بگویم که او خیلی خیلی به من کمک کرد.

و ما بدون میخکوب کجا خواهیم بود (دوباره بعد از تجربه نه چندان خوشایند میخ زدن با انبر کوچک و چکش). درست است، این ناخن اغلب و در نامناسب ترین لحظات شکست.

به توصیه سایت، پس از روکش بدنه، تصمیم گرفتم ترک ها را با استفاده از چسب PVA و خاک اره مهر و موم کنم. تماشایی که باید بگویم رقت انگیز است...

بدنه HMS Victory در حال بتونه کاری است.

اوه، چه حیف که آن موقع من هنوز نمی دانستم پرکننده چوب چیست... اما اشکالی ندارد، آن هم کار می کرد.

و اکنون اولین پوست آماده است - ترک ها مهر و موم شده اند و همه چیز کاملاً سنباده شده است.

من می دانم که بسیاری از مردم ترجیح می دهند از ناخن ها برای اصلاح کامل استفاده نکنند. اما سوراخ هایی که پشت سر گذاشته شده به نظر من حتی زیباتر هستند و کار با آنها (یعنی با میخک) بسیار راحت تر و سریع تر است.

استفاده از میخ در تکمیل غلاف.

بنابراین من شروع به تکمیل روکش با همان میخ و "ابزار آماتی" کردم.

علائم گل میخ روی کمان HMS Victory.

کمی حوصله و کوشش، و اکنون آبکاری نهایی در حال پایان است.

پایان HMS Victory.

در نهایت کل بدنه پوشش داده شده و سمباده می شود. یک "خالی" در زیر قیچی چسبانده شده است. و همه اینها در کنار هم بسیار چشم نواز است. حداقل مال من :).

این کیت شامل یک الگوی مقوایی برای درگاه های تفنگ بود که برای علامت گذاری کاملاً مناسب است ، از این گذشته ، در هر طرف 52 پورت وجود دارد (من فقط آنها را به طور خاص شمردم) ، به علاوه یک دریچه ، به علاوه دو درگاه دیگر در قسمت عقب. مجموع - 108 سوراخ مستطیلی باید بریده شود!

اعمال یک الگو برای درگاه های تفنگ.

در دستورالعمل های تصویر، همه چیز نمی تواند ساده تر باشد - من چهار سوراخ در هر گوشه سوراخ کردم و با دقت آن را با چاقو برش دادم. تصمیم گرفتم: «یک تکه کیک است» و شروع کردم... پروردگارا، اگر می دانستم الان چه چیزی در انتظارم است! این چهار سوراخ تاسف باری که در هر گوشه از بندر حفر شده بود هیچ کمکی به همراه نداشت. من مجبور شدم سوراخ های بیشتری را سوراخ کنم - هشت یا حتی بیشتر. بعد با چاقو برش بزنید که مشکل هم داشت - دولایه چوب و حتی با یک لایه چسب هم برش بی اهمیته و حتی یک مربع درش بریدن... در کل نتیجه در آخرش خیلی قشنگ نیست حالم خراب است، دستانم پینه بسته، لباسم پر از خاک اره و تراشه است. من از همه ناراحت شدم، رفتم شنا کردم و بخوابم. صبح عاقل تر از عصر است.

با برگشتن با سر تازه به کشتی رنج کشیده ام، متوجه شدم که هنوز به چیزی فکر نکرده ام. لازم بود که جامپرهای اتصال اسلحه ها را از قبل به رنگ مشکی رنگ کنید. خوب، مهم نیست، بهتر است دیر از هرگز (خب، من قبلاً شروع به نوشتن شعر کرده ام).

در نتیجه، من پورت ها را برش دادم و درج ها را به طرز دردناکی از وسط دو نیم کردم.

قاب پورت ها را از قبل (داخل) رنگ قرمز کردم، وقت آن است که آنها را درج کرده و بچسبانم. در اینجا با یک "کمین" دیگر روبرو شدم - قاب ها کج، آجدار و به طور کلی ... خوب، این برای کجا خوب است؟!

آرام باش، آرام باش هنوز همه چیز گم نشده است. قاب ها هنوز چسبیده اند. سپس آنها را می پوشانند (با دقت زیاد) و سمباده می زنند. و در پایان، همه چیز آنقدر بد نیست که در ابتدا به نظر می رسید. می توانید با روحی آرام و وجدان پاک ادامه دهید.

پورت های تفنگ HMS Victory را تکمیل کرد.

صادقانه بگویم، من نمی خواستم قسمت پایینی را با مس بپوشانم (و در کیت نبود). پوشاندن بدنه با رنگ مشکی، تلاش برای شباهت به اصل، یکسان است (خب، حیف است من چوب نجیب را نقاشی کنم، حیف است!). من در مورد آنچه در دستورالعمل ها پیشنهاد شده بود تصمیم گرفتم - نوارهای زرد بسازید. ترسناک است... من قبلاً کشتی های چوبی را نقاشی نکرده بودم. رنگ انتخاب شده است، قلم مو آماده است. خوب، با برکت، بیایید شروع کنیم.

مانند بسیاری از مدلسازان دیگر، به ویژه سرگئی کاوتوروف ()، که از بررسی او در هنگام مونتاژ HMS Victory استفاده کردم، من یک دستیار دارم (و سرگئی یک پسر به عنوان دستیار داشت، همانطور که می فهمم). باید بگویم که لت ها یک اسباب بازی عالی هستند ، دراز کشیدن روی نقاشی ها بسیار راحت است و به جز جعبه ای از زیر کشتی ، "تختخواب" بهتر یا راحت تر وجود ندارد. خودشه.

با کمک گربه، بالای بدنه را رنگ کردم و روی لت های "واسطه" چسباندم. من تصمیم گرفتم از نتیجه در چنین طبیعت بی جان استفاده کنم (و نگویید که یک کشتی را نمی توان در طبیعت بی جان استفاده کرد! طبیعت بی جان - در هنرهای زیبا - تصویری از اشیاء بی جان است (به ویکی پدیا نگاه کرد)). راستش را بخواهید این عکس را برای مسابقه عکس گرفتم (عکاسی یکی دیگر از سرگرمی های من است).

هر بار که مرحله ای از ساخت تکمیل می شود، با مشکل "بعدش چیست؟" مواجه می شوم. دستورالعمل ها در اینجا واقعاً به من کمک نمی کنند - آنها همیشه واضح نیستند و همیشه سازگار نیستند. برای بسیاری از سوالات، بیشتر از دستورالعمل ها و نقاشی ها از اینترنت استفاده می کردم. بنابراین بعد از نقاشی، مدت زیادی فکر کردم که بعد از آن چه کار کنم. تصميم گرفتم پايه را مرتب كنم.

من را ببخشید، اما از آنجایی که من یک زن هستم (البته نه کاملاً بلوند)، اغلب اوقات نام برخی از قسمت های کشتی را نمی دانم. در اینجا نیز کاملاً مطمئن نیستم که قسمتی که دارای پنجره‌ها است، نامیده می‌شود (من تازه در فرهنگ لغت اصطلاحات متوجه شدم که این قسمت به نام روبنای عقب است)…

در همان ابتدا خیلی دوست داشتم در پنجره ها نورپردازی کنم، اما از آنجایی که من برق نیستم (پدرم برق کار است، اما مدت زیادی است که با پدرم زندگی نکرده ام)، مجبور شدم به این موضوع بسنده کنم. رنگ آبی

کناره‌ها در پشت هم قرار نمی‌گرفتند، بنابراین مجبور شدم درج‌های چوبی بین آنها درست کنم.

من از عقب به سمت کمان حرکت کردم (من می گویم "از پشت به جلو"، اما شما خواهید خندید ;-)).

ابتدا عرشه کمان را با لت ها پوشاندم (احتمالاً نام خودش را دارد). سپس زمان آن فرا رسید، من حتی نمی دانم اسمش را چه بگذارم، درها(؟)/تزیینات(؟). بیایید این بخش را به زیبایی صدا کنیم - پانل غلط. پانل کاذب با درب. این تابلوی کاذب تقریباً آماده بود (ورقه‌ای نازک زرد رنگ با نقش برجسته آماده)؛ تنها چیزی که باقی می‌ماند چسباندن قسمت‌های کناری روی قالب‌ها بود و قسمت میانی فقط بین آن‌ها. این درخت به سختی قابل خم شدن بود (حتی با کمی بخار و با کمک "ابزار آماتی"، همانطور که در دستورالعمل ها توصیه شده است). و خیلی مرتب نشد - قسمت سیاه نقاشی ترک خورده بود و ظاهری کاملاً غیرقابل نمایش داشت. برای تصحیح اشتباهم، مجبور شدم قسمت های کناری را قهوه ای رنگ کنم (می دانم، می دانم که قرار است همه این قسمت ها آبی باشند، اما من به نوعی آن را دوست ندارم، ببخشید...). قسمت های زرد تصویر را هم کشیدم. طلایی. به نظرم جدی تر می آمد. قسمت بالایی (که رنگ قهوه ای و طلایی هم داشت) روی پنل کاذب نصب شده بود.

"پانل کاذب" HMS Victory.

بعد قاب های کمانی و گریتینگ ها (از همون چوب زرد رنگ) و قسمت های کناری رو نصب کردم (اینجا واقعا ضایع شدم که اسم این قسمت های کناری چیه). من تمام این جزئیات، از جمله بینی (و دورتر از بینی - کل کیل) را قهوه ای رنگ کردم. همه آنها از تخته سه لا ساخته شده اند و باقی گذاشتن تمام آن لایه ها روی نمایشگر ظاهر خوبی ندارد.

در نتیجه، بینی من (یعنی کشتی) چشمگیرتر و جالب تر شد.

در حین خشک شدن رنگ، تیرهای لنگر آینده را سوراخ کردم (اگر در نام اشتباه کردم، ببخشید). من مجبور شدم با دست سوراخ کنم، زیرا یک مته 1 میلی متری در چاک مته من نمی گنجد (و من هنوز زحمت خرید یک چاک مناسب را نداده ام، اگرچه باید). انگشتانم خسته می شوند، اما نتیجه خوشحال کننده است.

و به این ترتیب، طراحی بینی من (البته دوباره یک اشتباه تایپی، کمان یک کشتی) با دو قسمت جدید تکمیل شد. من همچنین متعاقباً گوشه های نگهدارنده را قهوه ای رنگ کردم ، زیرا آنها نیز از تخته سه لا ساخته شده اند.

ضمناً، من قاب های درج کافی برای درگاه های تفنگ را نداشتم، چه به دلیل "نظارت" سازنده یا به دلیل غیبت خودم (اگرچه در عکس روی جعبه همه قاب ها سر جای خود هستند). مجبور شدم قسمت های بالایی را با دست برش دهم. بعد از اینکه تریم داخلی (سمت عرشه) را انجام دادم، باید قاب ها را آسیاب و چسب می زدم، هر طرف آن ها را می چسباندم، داخل آن را با بتونه پر می کردم و در نهایت آن را قرمز رنگ می کردم.

قاب های پورت اسلحه خانگی.

حالا در مورد قسمت پایینی استرن. به نظر من باید اسمش را گذاشت ترانسوم. آه، و من با او، یعنی با او عذاب کشیدم. بی جهت نیست که می گویند شما فقط باید از اشتباهات خود درس بگیرید. من که از سهولت استفاده از پرکننده چوب خوشحال شدم، با یک حرکت گسترده از آن استفاده کردم. بعد از اولین لاک زدن قسمت پایینی کشتی، بالاخره متوجه شدم که چه کار احمقانه ای انجام داده ام. در دفاع از خود، متذکر می شوم که لت ها واقعا ایده آل نیستند و اغلب اوقات شکاف های بسیار بزرگی حتی روی یک سطح صاف باقی می ماند (که با ریختن یک قطره چسب در آن ها می توانم آن را بپوشانم، بلافاصله آن را با یک چسب پاک می کنم. دستمال سفره به طوری که چسب فقط در داخل شکاف / سوراخ باقی بماند و سپس به سادگی با کاغذ سنباده روی آن می گذرم ، بنابراین شکاف با گرد و غبار چوب هم رنگ پر می شود و از آنجا دمیده نمی شود و بر این اساس ، هیچ وجود ندارد. رگه های چسب).

در کل از ظاهر استرنم یعنی تراشه (خوب که ننوشتم منظره باسنم :)) درست سمباده زدم (برای پاک کردن لاک) و دوباره روکش کردم. آن را (در بالای تخته های قدیمی).

تا جایی که امکان دارد سعی می کنم قسمت های زیر از بررسی ساخت HMS Victory Mantua را ارسال کنم. این، البته، اگر هیچ خطای کشنده (و من از این کلمه می ترسم، کشنده) از طرف من برای مدل وجود نداشته باشد. از شما متشکرم که حوصله خود را برای خواندن همه آنچه در بالا نوشته شده بودید.

مجله "پیروزی" کشتی دریاسالار نلسونبا قطعاتی برای مونتاژ کشتی افسانه ای. انتشارات دی آگوستینی(دی آگوستینی). مدل خود را از کشتی اعلیحضرت "پیروزی" بسازید. این گل سرسبد دریاسالار نلسون، یک شرکت کننده افسانه ای در نبرد دریایی تاریخی - نبرد ترافالگار است.

هر موضوع مجموعه کشتی دریاسالار نلسون "پیروزی"شامل مجموعه ای از قطعات است کیفیت بالابرای ساخت مدلی از این قایق بادبانی زیبا. شما هر آنچه را که نیاز دارید، از جمله بادبان، پرچم، توپ و حتی مجسمه های فلزی که دریاسالار نلسون و ملوانان را به تصویر می کشند، از خدمه کشتی دریافت خواهید کرد. هر بار که می توانید از جزئیات استفاده کنید دستورالعمل های گام به گامدر مونتاژ، که هر مرحله از کار را شرح می دهد. علاوه بر این، در صفحات مجله خواهید یافت اطلاعات جالبدرباره عصر بزرگ کشتی های بادبانی درباره فرماندهان بزرگ نیروی دریایی و ملوانان برجسته، کشتی های معروف و نبردهای شدید بیشتر بدانید!

مدل کشتی

در مجله شما هر آنچه را که برای ایجاد یک منحصر به فرد نیاز دارید پیدا خواهید کرد مدل های کشتی دریاسالار نلسون "پیروزی"کیفیت بالا!

مدل سازی کشتی به شما امکان می دهد طیف گسترده ای از مهارت ها و توانایی ها را به دست آورید و همچنین تعدادی از تکنیک های خاص برای ساخت بادبان ها و تجهیزات، رنگ آمیزی و تکمیل آنها را بیاموزید. حتی اگر قبل از امروز هیچ تجربه ای در ساخت مدل نداشته باشید، می توانید کشتی Victory خود را مونتاژ کنید، از یک مرحله کار به مرحله دیگر بروید و در حین ساخت مهارت کسب کنید.

شما با قسمت هایی که با اولین نسخه دریافت کرده اید شروع می کنید. مجله پیروزی، شروع به ساخت کمان کشتی کنید و اولین توپ را که بخشی از سلاحی بود که دشمن را به وحشت انداخته بود جمع آوری کنید. در هفته‌های آتی، بدنه را جمع‌آوری می‌کنید، اسلحه‌های باقی‌مانده را اضافه می‌کنید و تجهیزات عرشه و محل‌هایی را برای دریاسالار و افسرانش نصب می‌کنید. سپس می توانید چهره های خدمه را اضافه کنید - از جمله کاپیتان هاردی و خود نلسون. در نهایت، دکل ها را جا داده، بادبان ها را آویزان کرده و دکل ها را تنظیم کنید.

اندازه مدل کشتی پیروزی

طول 125 سانتی متر
ارتفاع 85 سانتی متر
عرض 45 سانتی متر
مقیاس 1:84

مجله

کشف اسرار پیروزی، بریتانیایی معروف کشتی جنگی، که در نبرد ترافالگار شرکت کرد و اکنون در مجموعه موزه بندرگاه تاریخی پورتسموث در جنوب انگلستان قرار دارد.

بخش هایی از مجله کشتی دریاسالار نلسون "پیروزی":

• - دریابید که دریاسالار نلسون چگونه به یک قهرمان ملی تبدیل شد، زندگی و حرفه فرمانده بزرگ نیروی دریایی چگونه توسعه یافت، و اهمیت پیروزی های برجسته او.
• - این بخش از مجله Victory به شما امکان می دهد تا در مورد طراحی کشتی های جنگی اسپانیایی، بریتانیایی، فرانسوی، سلاح های آنها و ویژگی های ساخت کشتی های بادبانی چوبی ایده بگیرید. اصول تاکتیک های دریایی و روش های کنترل کشتی ها نیز در اینجا تشریح شده است.
• - هر مجله دارای یک صفحه نمایش خوب است که در آن شرح مدل های کشتی های معروف را خواهید یافت. یک داستان مفصل در مورد خلق این شاهکارها به شما امکان می دهد کار هنرمندان و مدل سازان را درک و قدردانی کنید.
• – این بخش به شما این امکان را می دهد که مدل "پیروزی" را به درستی و جزئیات به جزئیات بسازید. تمام مراحل مربوط به مراحل مختلف مونتاژ را توضیح می دهد و همچنین می دهد نکات مفید، که مونتاژ مدل را به یک فرآیند هیجان انگیز تبدیل می کند.

برنامه زمانبندی انتشار

شماره 1 – قطعات مونتاژ DVD با تمامی مراحل مونتاژ مدل – 1391/01/26
شماره 2 – قطعات برای مونتاژ – 1390/02/16
شماره 3 - قطعات برای مونتاژ

چند تا مسئله

در مجموع 120 قسمت برنامه ریزی شده است.