اگر درد در پاسخ به کار بیش از حد ذهنی یا احساسی ظاهر شود، چنین اقداماتی بسیار مفید خواهد بود. به اصطلاح سردرد تنشی اغلب با اضطراب و بیقراری ترکیب می شود. بنابراین، مهم است که آرام و آرام باشید. حمام گرم، به خصوص با افزودن روغن اسطوخودوس، در این مورد به سادگی ضروری است. تنش داخلی را تسکین می دهد، ماهیچه ها را شل می کند، خون شروع به حرکت فعال می کند، درد ناپدید می شود.

اما اگر سردرد با ضربان قلب سریع، ناراحتی در ناحیه قلب یا احساس کمبود هوا همراه است، بهتر است از حمام خودداری کنید. پاهای خود را تا قوزک در آب گرم خیس کنید و مقداری آرامبخش ملایم مصرف کنید. به عنوان مثال، valocordin، corvalol، novo-passit یا persen.

چنین روش هایی برای افراد مبتلا به عروق مشکل - با فشار خون بالا، آه، اوه نامطلوب است.

2. سیر را روی رنده ریز رنده کنید و دوغاب حاصل را به مدت 15 دقیقه روی شقیقه ها بمالید.

این دستور غذا می تواند به زنان مبتلا به سندرم پیش از قاعدگی یا یائسگی و همچنین افزایش تحریک پذیری و خستگی کمک کند.

3. راه مکانیکی برای تسکین سردرد - ماساژ. در عرض 5-10 دقیقه، به آرامی، بدون فشار، پل بینی را مالش دهید.

باز هم در مورد سردرد تنشی صحبت می کنیم. در چنین مواقعی ماساژ سبک واقعا تاثیر مثبتی دارد.

اما اگر سردرد به دلیل کشش طولانی مدت در گردن و پشت هنگام کار، به عنوان مثال، با رایانه رخ دهد، بعید است که کمک کند. با رعایت قوانین خاصی در طول روز کاری می توان به نتیجه بسیار بهتری دست یافت.

در محل کار خود باید به درستی بنشینید: پشتیبان، پاها روی زمین - تمام مفاصل پاها با زاویه 90 درجه، آرنج ها روی دسته ها. صفحه مانیتور باید درست در مقابل شما و کمی زیر سطح چشم قرار گیرد.

4. یک برگ کلم تازه را پس از مچاله کردن، به پیشانی و شقیقه ها ببندید تا آب آن خارج شود.

آب کلم سرشار از یون پتاسیم است. این عنصر کمیاب به عادی سازی تون عروق و عضلات کمک می کند که به نوبه خود منجر به کاهش موثر درد می شود. پس در صورت امکان از این توصیه استفاده کنید.

5. یک قاشق مرباخوری از خار مریم را با یک لیوان آب جوش بریزید و بگذارید 15 دقیقه بماند و در طول روز جرعه جرعه بنوشید.

سردرد اغلب در افرادی رخ می دهد که "خلق بد" دارند.

مخمر سنت جان در این مورد قابل توجیه است، خلق و خوی را بهبود می بخشد و به افزایش تن کلی کمک می کند. با این حال، مصرف بیش از حد ممکن است عوارض جانبی ایجاد کند. بنابراین، در حال حاضر، آماده سازی بر اساس مخمر سنت جان در شبکه داروخانه ظاهر شده است. آنها از اثرات ناخواسته جلوگیری می کنند و آماده سازی بسیار خسته کننده تزریق را از بین می برند.

روز خوبی برای همه خوانندگان این پورتال. من، یعنی KGB، من دوباره با نظر بسیار مهمم در تماس هستم. این بار در مورد نبرد ناو Gascony صحبت می کنیم، یک نبرد ناو جدید Tier 8. یادآوری می کنم که در زمان نگارش این بررسی، می توانید کمپین Gold of France را تکمیل کنید که برای تکمیل آن به شما استتار داده می شود، از جمله برای Gascony. بیایید کمی غیر منتظره شروع کنیم - با ظاهرکشتی. درست است، خوش تیپ است، او در آن مقاله کشتی ویژه، که دقیقاً در کشتی های توپخانه سنگین نیمه اول قرن بیستم تجسم یافته بود، خوش تیپ است. یک عرشه که به آرامی به سمت ساقه بالا می رود، یک سمت بالا، یک برجک تفنگ اصلی کمانی چهار تفنگی که به طرز تهدیدآمیزی به جلو نگاه می کند، و دو ژنرالیست کمی متأسفانه پشت آن جمع شده اند.

روبنای کمان جمع و جور است و متناسب با کشتی به نظر می رسد (سلام، فوسو!)، و روبنای عقب کاملاً در دودکش (یا لوله در روبنا؟) یکپارچه شده است. کالیبر ضد هوایی دوربرد به صورت متقارن در امتداد دو طرف در مرکز بدنه گروه بندی شده است که چشم نوازی نیز دارد.

کشتی درنده، تهاجمی به نظر می رسد، تقریباً آماده است تا وارد یک نبرد سخت با یک همکلاسی شود ... و، البته، پیروز شود.

مانند قبل، ویژگی های اصلی آن را در نظر بگیرید.

1. رزرو. کشتی با رزرو چطور؟ آیا می توان آن را یک کشتی جنگی محافظت شده ردیف 8 در نظر گرفت؟ بله و خیر. این یک کمربند نسبتاً ضخیم به ضخامت 320 میلی‌متر دارد، در پشت کمربند یک اریب به ضخامت 50 میلی‌متر وجود دارد، در پشت اریب - 50 میلی‌متر اضافی برای زیرزمین‌های GK، 40 میلی‌متر برای زیرزمین‌های SK، و 30 میلی‌متر در مقابل MO و KO. یعنی در مجموع بدون در نظر گرفتن شیب برای MO و KO 400 میلی متر و برای زیرزمین های GK 420 داریم. این اعداد بسیار خوبی هستند. Gascony دارای باربت های مناسب 405 میلی متری برای یک کشتی جنگی 15 اینچی و محافظت بسیار خوبی از پیشانی برای برجک های اصلی 430 میلی متری است. برای مقایسه، روما تنها دارای برجک‌های 350 میلی‌متری و برجک‌های تفنگ اصلی 380 میلی‌متری است. باربت Monarch حتی بدتر است، فقط 320 میلی متر، پیشانی برج های GK 381 میلی متر است. تیرپیتز / بیسمارک دارای یک برج 340 میلی متری، یک پیشانی 360 میلی متری برج ها است. من مقایسه ای با جنگنده های آمریکایی و ژاپنی انجام نمی دهم ، زیرا آنها در لیگ ویژه کشتی های خود با اسلحه های اصلی 406-410 میلی متری وجود دارند. آبکاری گاسکونی یکی از ویژگی های مشکل ساز به وضوح قابل مشاهده است، زیرا. برابر با 32 میلی متر است و در سرتاسر عقب، کل کمان، کل عرشه که توسط روبنا اشغال نشده است، مانند آن است. خوب، یعنی این مشکل چگونه است ... برای LK8، نوک ها همه 32 میلی متر هستند، اما عرشه در یک منطقه بزرگ از ناحیه بدنه می تواند ضخیم تر باشد - برای آمریکایی ها 38 میلی متر، برای روما 45 میلی متر برای بیسمارک / تیرپیتز به طور کلی 50 میلی متر. به طور کلی گاسکونی هر گونه مواد منفجره 203 + میلی متر و 152 میلی متر را با IV به خوبی و با لذت می پذیرد. در مورد رزرو چه چیز دیگری می توانم بگویم ... خوب ، به جز اینکه مساحت روبناهای فرانسوی کوچک است ، حداقل او با این خوش شانس بود.
2. سرزندگی. از نظر بقا، گاسکونی تقریباً برابر با آلاباما است، چند هزار و یک پنی بهتر از پادشاه، چند هزار بدتر از روما و شش هزار بدتر از تیرپیتز / بیسمارک، که در حال حاضر قابل توجه است. به طور کلی در این مورد نمی توان بقا را نوعی ضعف خاص دانست که این نبرد ناو را از سایرین متمایز می کند. به گفته PTZ، گاسکونی بد نیست. 37 درصد او را از پیشینه آلمانی ها متمایز می کند، اما رم کمی بالاتر است (40 درصد)، آماگی حتی بالاتر (45 درصد) و آلاباما به طور کلی 50 درصد است. اما با این حال، 37٪ 37٪ است، این امید را برای زنده ماندن از یک اژدر بدون هدف می دهد.
3. توپخانه. بنابراین ما شروع به نزدیک شدن به خوشمزه کردیم. بله، توپخانه در گاسکونی بسیار خوشمزه است. اولاً اینها 8 تنه در دو برج هستند که در هر برج چهار تنه هستند. بله، و افسوس، هنگام شلیک همه برج ها باید طرف را باز کنیم. اما چیز زیادی برای باز کردن وجود ندارد، زیرا در حال حاضر با زاویه 36 درجه می توانیم هر دو برج کالیبر اصلی را به هم وصل کنیم. اما، البته، گاسکونی اصلاً در مورد اوتیسم بینی و ایستادن نیست. از نظر بارگذاری مجدد (cd 28 ثانیه)، ما کمی بدتر از Bismarck / Tirpitz و کمی بهتر از بقیه LK8 هستیم. این ویژگی دومین ویژگی قابل توجه Gascony است و برخلاف مورد اول (پوست)، می توانیم با خیال راحت ویژگی دوم را به عنوان یک امتیاز برای کشتی بنویسیم. یک کشف نسبتاً غیرمنتظره برای من این واقعیت بود که به عنوان یک اوتیست با انفجار بالا، گاسکونی حتی بهتر از مونارک است، زیرا او 35٪ احتمال دارد که HE را آتش بزند، در حالی که Gascony 36٪ دارد. یعنی وقتی دشمن به سمت ما می چرخد ​​یا وقتی به اوتیست های دماغی شلیک می کند به راحتی می توانیم به مین روی بیاوریم. مزایای کوچک، اما ملموس دیگری نیز وجود دارد، این برد شلیک 23.8 کیلومتر و بالستیک (830 متر در ثانیه برای گلوله های AP و HE) است. در مورد دقت، بسیار خوب است: سیگما ما 1.9 است. و این بهتر از سیگما اکثر LK8 های دیگر است، به جز کارولینای شمالی (که سیگما 2.0 دارد). حرف من را قبول کنید، سیگما در 1.9 در مبارزه احساس می شود. PMK بد نیست و با UOP به شما امکان می دهد به برد 8.4 کیلومتری برسید و علاوه بر این می توان تا 17 بشکه PMK با استفاده از مین های زمینی را روی هواپیما شلیک کرد. به طور کلی می توانید بدون هیچ مشکلی یک نفر را آتش بزنید.
4. پدافند هوایی. با BOP، BOP، یک ماژول دفاع هوایی و یک پرچم دفاع هوایی، ما 105 طوطی با هاله دور داریم که به 7.2 کیلومتر می رسد. نه یک فواره، تقریبا دو برابر بدتر از هاله دور کارولینای/آلاباما، و یک و نیم برابر بدتر از هاله های دوردست تیرپیتز/بیسمارک و روما. اما از نظر برد، همه چیز آنقدر بد نیست. گاسکونی همچنین دارای یک هاله متوسط ​​ملموس از مسلسل های 37 میلی متری 1936 است که با پمپاژ بالا 128 طوطی در هر 5.1 کیلومتر تولید می کند. مسلسل های 37 میلی متری سال 1933 که دقیقاً همان تعداد (8x2) توسط طوطی 24 بدبخت برای 4.3 کیلومتر صادر می شود. هاله نزدیک مسلسل های 25 میلی متری تا 4.4 کیلومتر اصابت می کند و 67 طوطی بیرون می آورد. مجموع: بدون RUPVO، اما با BOP، UOP، یک ماژول دفاع هوایی و یک پرچم، می توانید با AB7 مبارزه کنید و از AB6 محافظت خوبی دریافت کنید. اگر RUPVO را نیز به موارد فوق اضافه کنید، حداقل امکان مبارزه با AB8 وجود خواهد داشت. اما AB9 و AB10 Gascony را در MPX خود در هر دستی روشن می کنند.
5. قابلیت مانور. ما پس سوز داریم که به ما امکان می دهد پایه خود را 32 گره به 34.5 برسانیم. با این حال، این دوباره برای رسیدن به ناوشکنی که از نور می گریزد یا به سرعت به یک همکلاسی یا رزمناو کماندار نزدیک شوید کافی نیست. از نظر زمان تعویض سکان (15.3 ثانیه) فقط Monarch با 15 ثانیه خود از ما بهتر است. گاسکونی در نبرد شبیه یک کشتی با قدرت مانور کافی است.
6. مبدل کردنما به طور متوسط ​​14.6 کیلومتر با یک ماژول داریم. اما رم و مونارک آن را بسیار بهتر دارند. گاسکونی در مورد استتار مانند یک کشتی جنگی به نظر نمی رسید، اما من مطمئن هستم که عذرخواهی برای نظر متفاوتی وجود خواهد داشت.
7. مواد مصرفی. در اینجا دو مزیت قابل توجه وجود دارد. اولین مزیت در کنار کمربند استاندارد، قابلیت قرار دادن جنگنده است. یا دو، با امتیاز مناسب. مزیت دوم، مهم ترین مزیت کشتی، شفا است. Premium Healer 379 اسب بخار در ثانیه را بازیابی می کند و تنها 38 ثانیه خنک کننده دارد! دو برابر همکلاسی ها. این رقم را به یاد داشته باشید، در یک نبرد ناو به ظاهر متوسط ​​تغییرات زیادی ایجاد می کند.

خوب، ما با اعداد و مقایسه ها تمام شده ایم. بیایید به استفاده مستقیم از کشتی در میدان جنگ برویم. اینجا بود که فکم کمی افت کرد، چون نبرد ناو میانگین آسیب خیلی بالا (برای دست های کج من)، دقت بالا، اما درصد پیروزی بسیار پایین را نشان داد. و در عین حال، بقا نیز بسیار بالا بود.

بله، من چند مبارزه برای نتایج آماری قابل توجه انجام دادم، اما چیزی که به دست آوردم این است:

پس کشتی جنگی Gascony درباره چیست؟ در مورد عجله؟ در مورد دف؟ کشتی خط اول؟ دومین؟ چگونه آن را بازی کنیم؟ و آیا ارزش بازی کردن روی آن به معنای خرید آن را دارد؟

Battleship Gascony من متفاوت بازی می کنم. در نبرد با ده ها نفر، جایی که شما را به تسلیم انداختند، خواسته یا ناخواسته باید با متحدان تانک بزنید و به جلو خم نشوید. در نبرد با شش ها، البته، شما باید به جلو و فقط به جلو بروید. بدون شکست، باید زیاد شلیک کنید و از نشان دادن تخته برای تیراندازی نترسید.

از نظر ذهنی، گاسکونی یک کشتی سرسخت است، کشتی های جنگی دیگر ارگ ها را از آن خارج می کنند. بله، گاسکونی احتمالاً به بیماری شکستن کمربند زرهی زیر آب از فاصله متوسط ​​​​از رزمناوها نیز مبتلا است، اما تا کنون شخصاً با این باگ مواجه نشده ام. اتفاقاً برخلاف جمهوری. اما مهمتر از همه، این چیت-هیلکا ماست. اگر سیتادل را نگرفتید، اما آسیب سفید دیدید، یا سوختید، می‌توانید خیلی سریع از هیل استفاده کنید و بخشی از HP را به عقب برگردانید. این تراشه، تراشه سرعت بهبودی سریع، در هر نبردی احساس می شود. این یک ویژگی بسیار بسیار مهم است. علاوه بر این، به جرات می توانم بگویم که به خاطر این تراشه است که ارزش خرید Gascony را دارد.

گاسکونی می تواند چیزی را خراب کندو حتی به شما اجازه می‌دهد آویک‌های سطح ششم را مسخره کنید، اما آویک سطح هفتم می‌تواند در صورت قرارگیری نادرست یک بوبو بسازد.

گاسکونی چگونه کشاورزی می کند؟بله، به طور کلی، طبق معمول، او مزرعه می‌کند، نه بهتر، اما نه بدتر از تیرپیتز، روما، آلاباما... جایی در حدود 350-400 هزار کیلومتر تمیز می‌شود، یا حتی اگر تعداد زیادی مگس آویک سقوط کرده باشد، می‌توانید به طور پیوسته تمیز شوید. .

چه ماژول هایی را در آنجا قرار دادم؟

تصویر را ببینید:

و در اینجا انتخاب من از امتیازات برای حداقل فرمان 10 امتیازی لازم است:

دایره های قرمز امتیازاتی را نشان می دهد که برای 9 امتیاز باقی مانده گرفته می شود.

نتیجه گیری:

Gascony از بسیاری جهات یک نبرد ناو متوسط ​​است.
-گاسکونی به راحتی کنترل می شود.
-Gascony می تواند چیزی را در حالت کامل دفاع هوایی ساقط کند.
-Gascony به شما اجازه می دهد تا از تاکتیک های مختلف استفاده کنید.
-Gascony یک نبرد ناو بسیار سرسخت است.
مزارع گاسکونی به خوبی تیرپیتز/آلاباما/روما.

در نتیجه می‌خواهم بگویم که بازی گاسکونی را بیشتر از تیرپیتز، آلاباما یا رم دوست دارم و همه به خاطر چیتو-هیلکا است. همانطور که انگلیسی ها می گویند، این نقطه فروش اصلی این کشتی است. با این ویژگی، یک نبرد ناو متوسط ​​یک درجه بالاتر از همکلاسی های برتر خود می پرد. حتما بخر!

آوریل 1689. کانال انگلیسی. ناوچه فرانسوی 24 اسلحه سرپان با یک کشتی هلندی درگیر شد. فرانسوی ها به وضوح در مضیقه هستند. در عرشه Serpan باروت باروت است - ناوچه می تواند در هر لحظه به هوا پرواز کند. در این لحظه ناخدای کشتی، ژان بار، متوجه پسر 12 ساله کابین می شود که از ترس چمباتمه زده بود. کاپیتان با عصبانیت به ملوان ها فریاد می زند: «او را به دکل ببندید. اگر نتواند به چشم مرگ بنگرد، لایق زندگی نیست.»

پسر 12 ساله کابین، فرانسوا-کورنیل بار، پسر ژان بار و دریاسالار آینده فرانسوی ها بود.

اوه، و یک خانواده خشن!

پدر به ویژه مشهور است - ژان بار افسانه ای از دانکرک، جسورترین و موفق ترین کورس فرانسوی قرن هفدهم. به افتخار او بود که بهترین ناو جنگی نیروی دریایی فرانسه در طول جنگ جهانی دوم نامگذاری شد. Jean Bar دومین کشتی از سری کشتی های رزمی Richelieu است که عمری شگفت انگیز طولانی و پر حادثه داشته است.

طرح

جنگنده های فرانسوی کلاس ریشلیو به حق متعادل ترین و پیشرفته ترین کشتی های جنگی دوره قبل از جنگ در نظر گرفته می شوند. آنها مزایای زیادی داشتند و تقریباً هیچ نقص جدی نداشتند. نقص های جزئی در طراحی آنها به تدریج برطرف شد سال های طولانیخدمات آنها

در زمان ساخت، اینها سریعترین ناوهای جنگی جهان (32 گره) بودند که به طور قابل توجهی از نظر قدرت جنگی کمتر از یک یاماتو و تقریباً معادل بیسمارک آلمانی بودند. اما در همان زمان، "35000 تن" فرانسوی به همراه "کارولین شمالی" آمریکایی کوچکترین کشتی در کلاس خود باقی ماندند.

عملکرد عالی با چیدمان خاص، با قرار دادن دو برجک باتری اصلی چهار تفنگی در کمان کشتی به دست آمد. این باعث شد که در وزن برج ها صرفه جویی شود (یک برج چهار تفنگی کمتر از دو اسلحه دو تفنگی وزن داشت) و همچنین طول ارگ را کاهش داد ("متر خطی" که وزن آن 25 تن بود). تبدیل ذخیره بار آزاد شده به ضخامت زره اضافی.

از نقطه نظر ویژگی های رزمی، طرح "همه اسلحه ها به جلو" مزایای خود را نیز داشت: توانایی شلیک گلوله های کامل در زوایای کمان می تواند هنگام تعقیب مهاجمان دشمن و رزمناوهای سنگین مفید باشد. اسلحه هایی که در دماغه گروه بندی شده بودند، رگبار کمتری داشتند و کنترل آتش را ساده می کردند. با تخلیه انتهای عقب و جابجایی وزنه ها به کشتی های میانی، قابلیت دریانوردی کشتی بهبود یافت و استحکام بدنه افزایش یافت. قایق‌ها و هواپیماهای دریایی قرار گرفته در عقب دیگر در معرض خطر گازهای پوزه قرار نداشتند.

نقطه ضعف این طرح "منطقه مرده" در گوشه های عقب بود. این مشکل تا حدی با زوایای شلیک بی‌سابقه بزرگ برجک‌های باتری اصلی - از 300 درجه تا 312 درجه حل شد.

چهار اسلحه در یک برجک تهدید به از دست دادن نیمی از توپخانه اصلی را در اثر یک ضربه پرتابه "سرگردان" می کردند. به منظور افزایش بقای جنگی، برج های ریشلیو با یک پارتیشن زرهی از هم جدا شدند، هر جفت اسلحه دارای سیستم تامین مهمات مستقل خود بود.

اسلحه های 380 میلی متری فرانسوی از نظر نفوذ زره از تمام تفنگ های دریایی موجود آلمان و بریتانیا پیشی گرفتند. پرتابه 844 کیلوگرمی زره ​​پوش فرانسوی می توانست 378 میلی متر زره را در فاصله 20000 متری نفوذ کند.

شیب سریع دودکش یک نام تجاری است ناوهای جنگی فرانسوی

به طور کلی، سوال همه چیز مربوط به سیستم های دفاع هوایی و کنترل آتش "در هوا آویزان شد": به دلیل شرایط خاص برای تکمیل آنها، ریشلیو و ژان بار بدون رادارهای مدرن باقی ماندند. با وجود این واقعیت که قبل از جنگ، فرانسه موقعیت پیشرو در توسعه تجهیزات الکترونیکی را اشغال کرد.

با این حال، Richelieu موفق شد در طول تعمیرات در ایالات متحده آمریکا در سال 1943 مجموعه کاملی از تجهیزات رادیویی مدرن را به دست آورد. Jean Bar که به تنهایی بازسازی شد، همچنین بهترین سیستم های کنترل زمان خود را دریافت کرد. تا سال 1949، 16 ایستگاه های راداریمحدوده و هدف متفاوت

ریشلیو وارد نیویورک می شود

چند کلمه در مورد حفاظت زرهی کشتی های جنگی:

نبرد ناوهای کلاس ریشلیو بهترین زره افقی را در بین تمام کشتی های جهان داشتند. عرشه زرهی اصلی با ضخامت 150 ... 170 میلی متر، تقویت شده توسط یک عرشه زرهی پایین تر 40 میلی متر با اریب های 50 میلی متری - حتی Yamato بزرگ نیز نمی تواند از چنین شاخص هایی ببالد. زره افقی کشتی های جنگی Richelieu به ارگ ​​محدود نمی شد: یک عرشه زرهی 100 میلی متری با اریب (150 میلی متر بالاتر از محفظه دنده فرمان) به سمت عقب رفت.

زره عمودی کشتی های جنگی فرانسوی نیز چندان قابل تحسین نیست. مقاومت کمربند زرهی 330 میلی متری، با در نظر گرفتن شیب 15 درجه آن از روکش عمودی، جانبی و پوشش فولادی STS 18 میلی متری، معادل زره همگن به ضخامت 478 میلی متر بود. و در زاویه ملاقات 10 درجه از حالت عادی، مقاومت به 546 میلی متر افزایش یافت!

تراورس های زرهی با ضخامت (233-355 میلی متر)، یک برج اتصال قدرتمند، که در آن دیوارها 340 میلی متر ضخامت از فلز جامد داشتند (+ 2 آستر STS، در مجموع 34 میلی متر)، حفاظت از برجک عالی (430 میلی متر پیشانی، 300 میلی متر) طرفین، 260-270 میلی متر عقب)، باربت های 405 میلی متری (80 میلی متر زیر عرشه زرهی اصلی)، زره های محلی ضد تکه تکه شدن پست های مهم - چیزی برای شکایت وجود ندارد.

توجه ویژه ای به مسائل حفاظت ضد اژدر شد: عمق PTZ از 4.12 متر (نزدیک تراورس کمان) تا 7 متر (قاب میانی کشتی) متغیر بود. در جریان مدرنیزاسیون پس از جنگ، بولهای 122 متری به عرض 1.27 متر به ژان بار اضافه شد که این امر باعث افزایش عمق PTZ می شود که طبق محاسبات می تواند در برابر انفجار زیر آب با ظرفیت تا سقف مقاومت کند. 500 کیلوگرم TNT.

و این همه شکوه در بدنه با جابجایی کل تنها 48950 تن جای می گیرد. مقدار داده شده مربوط به "Jean Bar" مدل 1949 پس از تکمیل آن و تمام اقدامات پس از جنگ برای مدرن کردن کشتی جنگی است.

نمره کلی

ریشلیو و ژان بارت کشتی های قدرتمند، زیبا و بسیار اصیل که با طراحی خوب و متوازن خود با سایر کشتی های جنگی متفاوت بودند. با وجود تعداد زیادی ازبا ارائه نوآوری ها، فرانسوی ها هرگز مجبور نشدند از تصمیم های جسورانه خود پشیمان شوند. دیگهای بخار سیستم Sural-Indre بدون وقفه کار می کردند که در آن احتراق سوخت تحت فشار بیش از حد 2 اتمسفر انجام می شد. طراحی کشتی های جنگی پایداری رزمی عالی را نشان می داد. "ژان بار" که در حالت ناتمام قرار داشت، توانست پنج تا هفت اصابت گلوله های 406 میلی متری آمریکایی را که وزن هر یک یک تن و یک چهارم بود، تحمل کند. به راحتی می توان قدرت ویرانگری این «بلانک ها» را تصور کرد!

به جرات می توان گفت که در شخص «ریشلیو» و «ژان بار» هر کشتی جنگی جنگ جهانی دوم با حریفی شایسته روبرو می شد، نتیجه یک دوئل تن به تن که به سختی کسی می توانست با آن پیش بینی کند.

شجاعت، خیانت و رستگاری

در 10 می 1940، نیروهای آلمانی به فرانسه حمله کردند. در آن لحظه ناو جنگی ناتمام ژان بار در سن نزایر بود که قرار بود در اکتبر همان سال راه اندازی شود. قبلاً در 17 مه ، اوضاع به قدری جدی شد که فرانسوی ها مجبور شدند به عقب نشینی فوری کشتی جنگی از سنت نزر فکر کنند.

این را نمی توان زودتر از شب 20-21 ژوئن انجام داد - در ماه کامل، زمانی که جزر و مد به بالاترین نقطه خود می رسد. اما قبل از آن، برای عقب نشینی بدون مانع یک کشتی عظیم، لازم بود کانال منتهی به Loire گسترش و تعمیق شود.

در نهایت، لازم بود که خود نبرد ناو تکمیل شود - تا حدی نیروگاه، ژنراتورهای برق، ایستگاه رادیویی، نصب ملخ ها و تجهیز کشتی جنگی آن. وسایل لازمجهت یابی. گالی را وصل کنید، از قابلیت سکونت محفظه ها برای اسکان پرسنل در آنها اطمینان حاصل کنید. امکان نصب کل ترکیب برنامه ریزی شده سلاح ها وجود نداشت - اما فرانسوی ها قصد داشتند حداقل یک برجک باتری اصلی را راه اندازی کنند.

تمام این مجموعه عظیم آثار باید در یک ماه تکمیل شود. با کوچکترین تاخیر، فرانسوی ها چاره ای جز منفجر کردن کشتی جنگی نداشتند.

کارگران کشتی‌سازی در سن‌نزر مسابقه‌ای با زمان را آغاز کرده‌اند. تحت بمباران آلمانی ها، در شیفت های 12 ساعته، 3500 نفر تلاش کردند تا غیرممکن را انجام دهند.

در 22 می، اسکله ای که ژان بار در آن مستقر بود تخلیه شد. کارگران رنگ آمیزی قسمت زیر آب آن را آغاز کرده اند.

در 3 ژوئن، یک پروانه در محور داخلی سمت چپ (از مجموعه ای از قطعات یدکی برای Richelieu که از کارخانه کشتی سازی برست تحویل داده شد) نصب شد. چهار روز بعد، یک پروانه روی شفت داخلی سمت راست نصب شد.

برج های با کالیبر متوسط ​​در زمان مقرر وارد نشدند. فوری توسعه داده شد راه حل سازش- در جای خود دو تفنگ ضد هوایی 90 میلی متری نصب کنید (نمونه 1926). اسلحه ها و سیستم های تامین مهمات در عرض چند روز نصب شد، اما مهمات ارسال شده از برست برای حرکت کشتی دیر شد. کشتی جنگی بدون کالیبر متوسط ​​و جهانی باقی ماند.

در روزهای 13 و 14 ژوئن، یک عملیات پیچیده و زمان بر برای نصب چهار اسلحه 380 میلی متری برجک باتری اصلی انجام شد.

در 18 ژوئن، آلمانی ها وارد نانت شدند، که تنها در 65 کیلومتری شرق سن-نزایر قرار دارد. در این روز پرچم سه رنگ فرانسه بر روی کشتی جنگی برافراشته شد. برق از ساحل قطع شد، اکنون تمام برق مورد نیاز توسط تنها ژنراتور توربو در ژان بار تولید می شود.

در این زمان، کارگران لایروبی موفق شده بودند کانالی به عرض 46.5 متر (با عرض بدنه کشتی جنگی 33 متر!) را پاک کنند. از خدمه "ژان بار" شجاعت و شانس قابل توجهی برای اسکورت ایمن کشتی جنگی از طریق چنین مسیر باریکی لازم بود.

قرار بود عملیات شب بعد انجام شود. علیرغم عدم وجود بیشتر سلاح ها در کشتی جنگی و حداقل عرضه نفت در کشتی (125 تن)، عمق تخمینی زیر کیل از 20-30 سانتی متر تجاوز نمی کند.

یدک‌کش‌ها ژان بار را از اسکله بیرون کشیدند، اما پس از 40 متر حرکت، کمان کشتی جنگی در لجن مدفون شد. از کم عمق کشیده شد، اما بعد از چند دقیقه، زمین دوباره زیر ته خراشید. این بار عواقب جدی تر بود - ناو جنگی به بخشی از آبکاری پایین و پروانه سمت راست آسیب زد.

در ساعت 5 صبح، زمانی که ژان بار با ماشین های خود کمک می کرد و به وسط رودخانه می رسید، هواپیمای لوفت وافه در آسمان ظاهر شد. یکی از بمب‌های پرتاب شده، عرشه بالایی را بین برجک‌های برجک باتری اصلی سوراخ کرد و در محفظه‌های داخلی منفجر شد و باعث ایجاد تورم در کف عرشه شد. آتشی که به وجود آمده بود به سرعت با آب یک خط لوله شکسته خاموش شد.

در این زمان ، کشتی جنگی قبلاً با اطمینان به سمت اقیانوس باز حرکت می کرد و به سرعت 12 گره می رسید. در خروجی بندر دو نفتکش و چند اسکورت ناوشکن فرانسوی منتظر او بودند.

اکنون که وحشت زندان در سن نزایر به پایان رسیده بود، این سوال واضح در برابر فرمانده ناو جنگی، پیر رونارک مطرح شد: کجا برویم؟

علیرغم وضعیت ناتمام و عدم حضور بیشتر خدمه (تنها 570 نفر در هواپیما بودند، از جمله 200 غیرنظامی - کارگر کشتی سازی)، در غروب 22 ژوئن 1940، کشتی جنگی ژان بار به سلامت به کازابلانکا رسید. در همان روز آتش بس با آلمان ها اعلام شد.

برای دو سال بعد، ژان بار بی سر و صدا در اسکله کازابلانکا زنگ زد. او به شدت از خروج از بندر منع شد. این نبرد ناو از نزدیک توسط مقامات آلمانی و ایتالیایی تحت نظر بود. هواپیماهای جاسوسی انگلیسی (که یکی از آنها با شلیک ضد هوایی از یک ناو جنگی سرنگون شد) وضعیت را از هوا رصد کردند.

فرانسوی ها، به امید بهترین ها، به حفظ مکانیسم های "ژان بار" در حالت کار ادامه دادند، درگیر تعمیرات خودساخته و مدرن سازی ترکیب سلاح ها بودند. آنها سوراخ بمب آلمانی را با ورقه های فولادی معمولی بستند. باربت برجک ناتمام II با سیمان پر شد تا تریم به سمت عقب کاهش یابد. از تولون، مجموعه ای از مسافت یاب برای کنترل آتش کالیبرهای اصلی و جهانی تحویل داده شد که از کشتی جنگی دانکرک که در حال تعمیر بود، گرفته شده بود. تسلیحات ضد هوایی با پنج برجک با دو تفنگ 90 میلی متری تقویت شد. یک رادار جستجو بر روی سقف روبنا ظاهر شد.

سرانجام در 19 می 1942 به کالیبر اصلی رسید. با اجازه مقامات اشغالگر، ژان بار پنج رگبار چهار گلوله به سمت دریا شلیک کرد. آزمایش ها موفقیت آمیز بود، اما این رویداد برای کنسول آمریکا در کازابلانکا بی توجه نبود (و حتی بیشتر - ناشنیده). اعزامی به واشنگتن در مورد حضور یک نبرد ناو آماده جنگی قدرتمند در سواحل شمال آفریقا که می تواند تهدیدی برای متحدان باشد، به پرواز در آمد. در طول عملیات مشعل برنامه ریزی شده برای نوامبر 1942 (فرود نیروهای انگلیسی-آمریکایی در شمال آفریقا)، ژان بار در لیست اهداف اولویت قرار گرفت.

در سحرگاه 8 نوامبر 1942، پیامی در کشتی جنگی مبنی بر حرکت گروهی از کشتی های ناشناس در سواحل دریافت شد. در ساعت 6:00 به وقت محلی، تیم طبق برنامه رزم مواضع را گرفت، اسلحه های باتری اصلی پر شدند. نزدیک به ساعت 8 صبح، از میان ابرهای دود ناوشکن‌های ایستاده در بندر، جفت‌هایی در حال تولید مثل، شبح‌های یک کشتی جنگی و دو رزمناو دیده می‌شد.

آمریکایی ها جدی بودند - گروه نبرد TG 34.1 به عنوان بخشی از جدیدترین کشتی جنگی ماساچوست با کالیبر اصلی 406 میلی متری به کازابلانکا نزدیک می شد که توسط رزمناوهای سنگین ویچیتا و توسکالوزا پشتیبانی می شد و توسط یک جدایی از ناوشکن ها احاطه شده بود.

کشتی موزه USS Massachusetts، Fall River، امروز

این تنها اولین سلام بی رحمانه بود که یانکی ها با کشتی های ویشی فرانسه سلام کردند. در ساعت 08:04، رزمناوها و رزمناوهای نیروی دریایی ایالات متحده به روی کشتی ها در بندر کازابلانکا آتش گشودند. طی 2.5 ساعت بعد، ماساچوست از فاصله 22000 متری 9 رگبار کامل 9 گلوله و 38 رگبار 3 و 6 گلوله به سمت فرانسوی ها شلیک کرد و به ژان بار پنج ضربه مستقیم رسید.

دیدار با یک فولاد آلیاژی 1226 کیلوگرمی مافوق صوت نوید خوبی نداشت. بزرگترین عواقب را می‌توانست با گلوله‌ای اصابت کند که عرشه را در عقب کشتی جنگی سوراخ کرد و به زیرزمین برج‌های کالیبر متوسط ​​نفوذ کرد (خوشبختانه برای فرانسوی‌ها خالی بود). آسیب حاصل از چهار ضربه باقی مانده را می توان به عنوان متوسط ​​طبقه بندی کرد.

قطعه ای از پرتابه زره پوش که به "ژان بار" اصابت کرد

به دلیل دود شدید در بندر، ژان بار موفق شد تنها با 4 رگبار پاسخ دهد که پس از آن تنظیم آتش غیرممکن شد.

یانکی ها با شلیک به کشتی جنگی ناتمام بی حرکت، کار را تکمیل شده تلقی کردند و با سرعت کامل به کناری عقب نشینی کردند. دریاهای آزاد. با این حال، در ساعت شش بعد از ظهر همان روز، "ژان بار" توانایی رزمی را بازیابی کرد. روز بعد، توپخانه جهانی او 250 گلوله به سمت نیروهای پیشروی انگلیسی-آمریکایی شلیک کرد، اما از کالیبر اصلی استفاده نشد تا همه برگه های برنده تا انتها آشکار نشود.

در 10 نوامبر، رزمناو سنگین آمریکایی آگوستا با اطمینان به کازابلانکا نزدیک شد. در این لحظه "ژان بار" از اسلحه های 380 میلی متری به سمت او شلیک کرد. یانکی ها با وحشت فرار کردند، پیام های رادیویی در مورد غول ناگهانی بیدار شده به هوای آزاد سرازیر شد. انتقام ظالمانه بود: سه ساعت بعد، Dontlesses از ناو هواپیمابر رنجر به نبرد ناو فرانسوی حمله کرد و به دو ضربه 1000 پوندی رسید. بمب ها

در مجموع، در نتیجه گلوله‌های توپخانه و حملات هوایی، ژان بار به شدت آسیب دید، بیشتر برق خود را از دست داد، 4500 تن آب برداشت و به عنوان یک دنده روی زمین نشست. تلفات جبران ناپذیر خدمه به 22 نفر (از 700 ملوان در هواپیما) بالغ شد. رزرو عالی تا پایان هدف خود را برآورده کرد. برای مقایسه، 90 نفر در کشتی رزمناو سبک Primoge جان باختند.

در مورد آسیب به ژان بار، شایان ذکر است که کشتی ناتمام بود، بسیاری از محفظه های آن مهر و موم نشده بودند. تنها توربوژنراتور آسیب دیده بود - برق توسط دیزل ژنراتورهای اضطراری تامین می شد. خدمه کمتری در کشتی وجود داشت. و با این حال، کشتی جنگی بی حرکت تبدیل به یک "مهره سخت" شد و اعصاب متحدان را به هم ریخت.

پس از پیوستن به نیروهای فرانسوی در آفریقا به متفقین، "ژان بار" از زمین خارج شد و آماده اعزام با قدرت خود برای تعمیرات در ایالات متحده شد. با این حال، برخلاف رئیس خود "ریشلیو"، "ژان بار" با ساخت برجک باتری اصلی گم شده نیاز به بازسازی گسترده داشت. مشکل به دلیل عدم ترسیم مکانیسم های برج و دشواری انتقال به سیستم متریک اندازه گیری ها و وزن ها پیچیده شد. این روند به طول انجامید، در نتیجه کار برای بازسازی "ژان بار" آغاز شد تنهاییتنها پس از پایان جنگ.

پروژه های جسورانه ای برای تجهیز مجدد Jean Bar به یک ناو هواپیمابر یا یک جنگنده دفاع هوایی عجیب و غریب با نصب 34 اسلحه دوقلوی جهانی پنج اینچی و 80 اسلحه ضد هوایی Bofors در نظر گرفته شد. در نتیجه همه بحث ها، طراحان با ساده ترین، ارزان ترین و واضح ترین گزینه بازگشتند. تکمیل ناو جنگی طبق پروژه اصلی با معرفی آخرین دستاوردها در زمینه اتوماسیون و مهندسی رادیو.

کشتی جنگی به روز شده در آوریل 1950 به خدمت بازگشت. در طول سال های بعد، "ژان بار" به عنوان گل سرسبد ناوگان مدیترانه نیروی دریایی فرانسه مورد استفاده قرار گرفت. این کشتی تماس های زیادی با بنادر اروپایی برقرار کرد و از ایالات متحده بازدید کرد. آخرین بار «ژان بار» در سال 1956 در زمان بحران سوئز در منطقه جنگی حضور داشت. در صورت سرسختی رهبری مصر، فرماندهی فرانسوی قصد داشت از اسلحه های کشتی جنگی برای بمباران شهرهای مصر استفاده کند.

در دوره 1961 تا 1969، Jean Bar به عنوان یک کشتی آموزشی در مدرسه توپخانه در تولون مورد استفاده قرار گرفت. در ژانویه 1970، آخرین کشتی جنگی فرانسوی سرانجام از ناوگان کنار گذاشته شد و برای فروش قرار گرفت. در تابستان همان سال، برای جداسازی قطعات فلزی به La Seime کشیده شد.

کهنه سرباز در ریویرای فرانسه در افتخارات خود آرام می گیرد

بر اساس مونوگراف "LK فرانسوی "ریشلیو" و "ژان بار" اثر سرگئی سولیگی.

ناوهای جنگی از نوع گاسکونی

ساخت و ساز و خدمات

اطلاعات کل

رزرو

تسلیحات

کشتی های ساخت

گذاشته نشده است

جنگنده های کلاس گاسکونی- پروژه ای برای یک سری از کشتی های جنگی که نمونه اولیه آن کشتی هایی از نوع بود ریشلیو. پروژه کشتی جنگی را تایپ کنید گاسکونیطبق برنامه سال 1938 توسعه یافت، کشتی ها برای تقویت ناوگان فرانسه در مدیترانه و اقیانوس اطلس در نظر گرفته شدند. طرح کشتی از نوع گاسکونیجنگنده های تکراری تقریباً بدون تغییر از نوع ریشلیو، به استثنای قرارگیری و پیکربندی سلاح های کالیبر اصلی. به دلیل شروع جنگ جهانی دوم و متعاقب آن تسلیم فرانسه، کارگذاری کشتی هایی از این نوع انجام نشد.

اطلاعات کلی

نوع کشتی سربی گاسکونیپس از یک وقفه، اولین استانی شد که به عنوان یکی از استان های مهم فرانسه نام گرفت و نه یک شخصیت سیاسی یا عمومی. اعتقاد بر این است که مبتکر این ایده رئیس ستاد کل ارتش، معاون دریاسالار دارلان بود که در استان گاسکونی به دنیا آمد. کشتی قبلی با این نام قرار بود یک کشتی جنگی باشد گاسکونینوع نرماندیبدنه آن در سال 1914 راه اندازی شد، اما ساخت و ساز هرگز تکمیل نشد.

تاریخچه خلقت

پیشینیان

پیش نیازهای ایجاد

در آغاز سال 1937، وضعیت سیاسی دشواری در اروپا ایجاد شده بود. فرانسه ممکن است همزمان با آلمان و ایتالیا وارد جنگ شود. در آلمان طراحی کشتی های جنگی آغاز شد شارنهورستو گنایزناو، که ویژگی های آن مشابه بود دانکرکو استراسبورگ. در سال 1936 ساخت ناوهای جنگی در آلمان آغاز شد. بیسمارکو تیرپیتز. در عین حال، ناوهای جنگی از نوع لیتوریو. برای حفظ تعادل نظامی در دریا، فرانسه نیاز به ساخت دو ناو جنگی دیگر داشت ریشلیو.

مجوز ساخت دو کشتی جنگی جدید با نام کلمانسوو گاسکونی، در 2 مه 1938 در چارچوب بودجه 1938 از مجلس دریافت شد. با این حال، صنعت فرانسه آماده شروع فوری ساخت دو کشتی بزرگ نبود. کارخانه های کشتی سازی در سنت-نزر پس از ساخت کشتی جنگی استراسبورگمشغول ساختن یک ناو هواپیمابر بودند جفر. اسکله در برست و اسکله جدید در سن نزایر ساخت ناوهای جنگی را فراهم کردند ریشلیوو ژان بارتبنابراین ، تخمگذار کشتی های جنگی جدید فقط پس از راه اندازی کشتی های در حال ساخت امکان پذیر است. با این حال، با در نظر گرفتن تاخیر در ساخت و ساز از برنامه، تاریخ های مورد انتظار برای تخمگذار کشتی های جدید زودتر از زمستان 1939-1940 در نظر گرفته شد. قرار شد از این تاخیر برای بهبود پروژه استفاده شود ریشلیو.

طرح

پروژه کشتی جنگی A1

پروژه کشتی جنگی A2

پروژه کشتی جنگی A3

پروژه کشتی جنگی A3 bis

پروژه ناو جنگی B1

پروژه ناو جنگی B2

پروژه ناو جنگی B3

پروژه ناو جنگی B3 bis

پروژه ناو جنگی B3 ter

پروژه جنگی C1

پروژه جنگی C2

پروژه جنگی C3

در روند نوسازی پروژه مجدداً موضوع پیکربندی توپخانه کمکی و ضد هوایی مورد توجه قرار گرفت. در ناوهای جنگی مشابه در آلمان و ایتالیا، توپخانه کمکی متشکل از تفنگ های 152 میلی متری در برجک های زرهی غیر جهانی بود. توپخانه ضدهوایی در یک کشتی جنگی بیسمارکمتشکل از توپ های ضد هوایی 105 میلی متری و در ادامه لیتوریو- توپ های ضد هوایی 90 میلی متری. با توجه به مشکلات برجک های 130 میلی متری فرانسوی، رئیس ستاد کل ارتش، معاون دریاسالار دارلان، گزینه های زیر را برای توسعه توسط بخش فنی پیشنهاد کرد:

• هشت اسلحه کالیبر 380 میلی‌متری، که به صورت قرار گرفته‌اند ریشلیو
• نه اسلحه در برجک های سه تفنگی - دو تا در کمان، یکی در عقب
• اسلحه‌های 152 میلی‌متری، به صورت قرار گرفته ریشلیو
• اسلحه های 130 میلی متری با چیدمان، مانند دانکرک
• ترکیبی از تفنگ های 152 میلی متری غیر جهانی و 100 میلی متری جهانی.

بخش فنی همچنین چندین پروژه را در گزینه های "الف"، "ب" و "ج" توسعه داد. در پروژه های گزینه "A"، محل اسلحه های کالیبر اصلی پیکربندی کشتی جنگی را تکرار کرد. ریشلیوو گزینه های دیگری برای تغییرات مهم تر ارائه شده است. در پروژه های گزینه «ب» امکان قرار دادن دو برجک چهار تفنگی از کالیبر اصلی در کمان و در عقب در نظر گرفته شد. در نوع "C"، اسلحه های باتری اصلی در 3 برجک سه تفنگی در یک الگوی خطی مرتفع قرار گرفتند - دو برجک در کمان و یک برجک در عقب کشتی. گزینه "C" به دلیل جابجایی بیش از حد مجاز طبق معاهده 1935 کنار گذاشته شد.

برای مطالعه بیشتر در 19 مارس 1938، پیش نویس گزینه های "الف" و "ب" به تصویب رسید. برای کلمانسوگزینه "A2 (qv)" با چهار پایه جهانی 152 میلی متری 3 تفنگی انتخاب شد - با دو پایه در امتداد طرفین و دو به صورت خطی در قسمت عقب. در این نسخه، شش پایه دو تفنگی 100 میلی‌متری مدل 1937 نیز نصب شد - دو عدد در پشت برج کالیبر اصلی و دو پایه در قسمت روبنای عقب. برای کشتی جنگی گاسکونیپروژه نوع "B3 ter" انتخاب شد: سه برج با تفنگ های جهانی 152 میلی متری به صورت خطی مرتفع قرار گرفتند - دو در کمان و یکی در عقب. با توجه به تفاوت در محل برجک های باتری اصلی، پروژه این جنگنده به عنوان یک نوع جداگانه متمایز می شود. گاسکونی.

برای گلوله باران موثرتر اسلحه های ضد هوایی 100 میلی متری و 37 میلی متری، تصمیم گرفته شد که تنها یک منجنیق هواپیما در عقب باقی بماند و تعداد هواپیماهای موجود در آشیانه به دو فروند کاهش یابد. از فضای خالی برای قرار دادن هشت پایه اسلحه دوقلوی 100 میلی متری در هواپیما استفاده شد. برای کاهش جابجایی، تصمیم گرفته شد که ضخامت کمربند زرهی در کشتی جنگی کاهش یابد گاسکونیتا 320 میلی متر

هنگامی که پروژه کشتی جنگی گاسکونیبه ستاد کل معرفی شد، بسیار مورد استقبال قرار گرفت. در میان مدیریت پیشنهادی برای ساخت یک کشتی جنگی وجود داشت کلمانسوبا توجه به پروژه کشتی جنگی گاسکونیاما حداقل 12 ماه طول کشید تا ساخت کشتی طبق پروژه جدید آماده شود و کشتی مطابق پروژه ساخته شود. ریشلیوتولید در حال حاضر آغاز شده است. تصمیم بر این شد که از ذخیره زمانی موجود برای مطالعه دقیق تر پروژه استفاده شود. گاسکونی، آ کلمانسوطبق پروژه توافق شده قبلی ساخته شود. پس از موافقت با بودجه، کلمانسودر 24 اوت 1938 در برست به خاک سپرده شد.

در همین حال، روی پروژه کشتی جنگی کار کنید گاسکونیادامه داد. اولین طرح توسعه‌یافته برای کشتی، با منجنیق‌های میان کشتی و آشیانه هواپیما در پشت برجک رو به جلو، در ۲۲ دسامبر ۱۹۳۸ به دارلان ارائه شد و پس از آن مجموعه‌ای از بحث‌ها در مورد محل تأسیسات هواپیما و اسلحه‌های ضدهوایی انجام شد. این نگرانی ابراز شد که مکان مرکزی پیشنهادی منجنیق ها به ناچار تاسیسات تفنگ های 100 میلی متری و 37 میلی متری را به هم نزدیک می کند و در نتیجه تداخل متقابل در شلیک ایجاد می کند. این منجر به پیشنهادی برای قرار دادن منجنیق ها در عرشه چهارم شد و بخش مرکزی را برای اسلحه های ضد هوایی آزاد کرد.

ساختمان

در ابتدا فرض بر این بود که کشتی جنگی گاسکونیدر آگوست 1939 وضع خواهد شد. در صورتی که اولین مواد برای کشتی تا 16 ژوئن همان سال آماده نشده بود، تاریخ شروع ساخت تا ژوئن 1940 به تعویق افتاد.

در نتیجه فرآیند طراحی طولانی مدت برای کشتی جنگی گاسکونی، که به هیچ وجه نمی توان قبل از تکمیل بدنه گذاشت ژان بارت، سفارشات برای زره ​​و اسلحه اصلی تا ژوئن 1939 انجام نشد. سپس تولید همراه با ساخت کشتی جنگی متوقف شد کلمانسو 28 سپتامبر 1939. کار فقط در 12 آوریل سال بعد از سر گرفته شد و تا 1 ژوئن 1940 حدود 6٪ آماده شد. مصالح ساختمانیو برای خواباندن کشتی در ماه های تابستان پیش بینی شده است.

راه اندازی در بهار 1942 برنامه ریزی شد و راه اندازی برای ژوئن 1944 برنامه ریزی شد. با این حال، در ماه مه 1940، نیروهای آلمانی از مرز فرانسه عبور کردند. در ژوئن 1940، شرکت کشتی سازی توسط نیروهای اشغالگر آلمان اشغال شد. با کشف ذخایر ناچیزی از مواد آماده و قطعات یدکی برای ساخت کشتی جنگی، آنها را غنایم جنگی اعلام کردند و به ثبت رسیدند. شلاشیف اس(روس رزمناو اس). کار ساخت این کشتی جنگی متوقف شد و هرگز از سر گرفته نشد.

توضیحات طراحی

قاب

بدنه کشتی جنگی گاسکونیطرح کشتی جنگی را تکرار کرد ریشلیوبدون تفاوت های خارجی قابل توجه تغییرات قابل توجهی در محل قرارگیری روبنا رخ داده است - با توجه به اینکه برجک های باتری اصلی هم در کمان و هم در قسمت عقب کشتی قرار داشتند، روبنا باید نزدیک به کمان قرار می گرفت - در کشتی های میانی، و نه با انحراف به سمت عقب، همانطور که در ریشلیو. همچنین یک تغییر عمیق در ارتباط با این وجود دارد. فضاهای داخلیو تغییر طرح زره.

جابجایی نرمال طبق پروژه نباید از 35000 تن بیشتر شود که در بار کامل این عدد به 44000 تن می رسید.

رزرو

رزرو برای نبرد ناو Gascogne

قرار گرفتن در پروژه گاسکونیاسلحه های کالیبر اصلی و کمکی در یک محور، نیاز به افزایش ارگ زرهی به 135.1 متر در مقایسه با 131.45 متر را ایجاد کرد. ریشلیو. دیواره عرضی عقبی ارگ در قاب 50.50 و کمان در قاب 185.60 قرار داشت. طرح حفاظت ضد اژدر طرح کشتی های جنگی از نوع را تکرار کرد ریشلیو.

نیروگاه و عملکرد رانندگی

طرح سیستم قدرت اصلی کشتی جنگی گاسکونیطرح کشتی های جنگی از نوع را تکرار کرد ریشلیوو شامل شش دیگ بخار از نوع سورال، توسط مهندس ژنرال نورج توسعه یافته و توسط ایندرت. دیگ بخار بخار تولید شده را به توربین های چهار واحد دنده توربو می رساند. TZA چهار میل پروانه را به حرکت درآورد و چرخش را به پروانه هایی با قطر 4.87 متر منتقل کرد.

تجهیزات کمکی

تجهیزات قایق رزمناو Gascogne طبق پروژه شامل موارد زیر بود:

• قایق موتوری یازدهم - 2 عدد
• قایق موتوری 10.8 متری - 3 عدد
• قایق موتوری نهم - 2 عدد
• پین موتور سیزدهم - 2 عدد
• قایق بلند هفتم - 1 قطعه
• قایق پنجم - 1 عدد
• سوراخ سوم - 2 عدد

خدمه و قابلیت سکونت

تعداد کل خدمه این پروژه 1670 نفر بود.

تسلیحات

کالیبر اصلی

مقطع عرضی و طولی برجک 380 میلی متری کشتی جنگی "ریشلیو"

تسلیحات اصلی ناوهای جنگی از نوع گاسکونیشامل هشت اسلحه 380 میلی متری با کالیبر 45 بود که در دو برجک چهار تفنگی قرار داشتند. برج ها در یک برجستگی قطری، جلو و عقب روبنا قرار گرفتند. طراحی برج ها با برج های واقع در کشتی جنگی تفاوتی نداشت ریشلیو. اسلحه ها دارای قفل بخش پیستونی Velin بودند که باز می شد و مجهز به درایو هیدروپنوماتیک و وزنه های تعادل بود. برج هایی برای کشتی های جنگی توسط سنت چاموند طراحی شده است.

برج ها توسط یک دیوار مرکزی به ضخامت 45 میلی متر به دو قسمت تقسیم شدند ، تنه های هر نیمه دارای یک گهواره مشترک بودند ، فاصله بین محورهای اسلحه ها در یک گهواره 195 سانتی متر بود ، بین محورهای تنه داخلی - 295 سانتی متر حداکثر زاویه ارتفاع اسلحه ها 35 درجه و حداکثر برد شلیک - 41.7 کیلومتر بود. هدایت افقی و عمودی با استفاده از موتورهای الکتریکی سیستم لئونارد انجام شد که درایوهای هیدرولیک را تحریک می کردند. سرعت وانت عمودی 5.5 درجه در ثانیه، وانت افقی - 5 درجه در ثانیه بود. جرم هر برج با احتساب وزن مهمات و زره 2476 تن بود.

اسلحه ها را می توان در هر زاویه ارتفاعی از لوله ها پر کرد. در طول آزمایشات در سال 1940، سرعت عملی شلیک 1.3 گلوله در دقیقه نشان داده شد. اصلی‌ترین آن یک پرتابه زره‌دار 380 میلی‌متری مدل 1936 با وزن 890 کیلوگرم، حاوی 21.9 کیلوگرم مواد منفجره، متشکل از 80 درصد ملینیت و 20 درصد دی‌نترونفتالین بود. پرتابه پر انفجار در پایان جنگ جهانی دوم توسعه یافت و دارای جرم 884 کیلوگرم (نمونه 1945) و 879 کیلوگرم (نمونه 1949) بود. زیر نوک بالستیک مخزنی از رنگ بود. هنگامی که با چنین پرتابه ای شلیک می شد، رنگ دود رنگی بیرون می داد تا تنظیم تیراندازی آسان تر شود.

توپخانه کمکی/ضد هوایی

برجک کالیبر ضد مین 152 میلی متری سه تفنگ

توپخانه کمکی کشتی جنگی گاسکونیشامل 9 اسلحه 152 میلی متری بود که در 3 برجک سه تفنگی قرار داشتند. در پروژه کشتی جنگی گاسکونیتنها سه برجک با اسلحه های 152 میلی متری حفظ شد، اما به دلیل قرار گرفتن آنها در خط مرکزی، هیچ مناطق مردهمثل یک کشتی جنگی ریشلیو.

برای شلیک علیه کشتی ها، یک پرتابه نیمه زره سوراخ در نظر گرفته شده بود OPFK Mle 1931با وزن 56 کیلوگرم یا یک پرتابه سنگین تر Mle 1937به وزن 57.1 کیلوگرم با دود مولد رنگی. پرتابه پر انفجار مدل 1936 55 کیلوگرم وزن داشت. بعداً از پوسته های زره ​​پوش آمریکایی با وزن 58.8 کیلوگرم در اسلحه ها استفاده شد - در فاصله 55 کابل ، چنین پوسته ای 120 میلی متر زره را سوراخ کرد. حداکثر برد شلیک (در ارتفاع 45 درجه) 145 کابل و برای یک پرتابه ضد هوایی سبک وزن 47 کیلوگرم بود. Mle امارات متحده عربی 1936با فیوز از راه دور - 131 کابل (26500 متر) و ارتفاع حدود 14000 متر.

قرار گرفتن برجک های تسلیحاتی اصلی و کمکی این امکان را فراهم می کند که به طور بهینه 8 نصب اسلحه دوقلوی 100 میلی متری در گروه های دوتایی در "گوشه های" روبنا قرار گیرد. هر گروه از اسلحه ها مدیر مخصوص به خود را داشتند.

هر گروه از تفنگ های 100 میلی متری خود را داشت کارگردان خود، برای جایگزینی مدیر کمکی اسلحه های 152 میلی متری نصب شده است. تیراندازی در شب توسط دو مسافت یاب 4 متری کنترل می شد.

جرم نصب دوقلو اسلحه های 100 میلی متری 13.5 تن بود، اسلحه ها دارای یک کرکره نیمه اتوماتیک و یک چکش فنری بودند. اسلحه ها در یک گهواره مشترک قرار داشتند، تاسیسات دارای یک طبقه چرخان بود و توسط یک سپر جعبه ای شکل باز در پشت محافظت می شد. برای شلیک به اهداف هوایی از نارنجک های راه دور استفاده شد. OAU M1e 1928، با وزن 13.5 کیلوگرم وزن کارتریج واحد 22.7 کیلوگرم. بارگیری به صورت دستی انجام شد، برد شلیک در ارتفاع 10000 متر بود.

برای شلیک به اهداف سطحی از گلوله های نیمه زره سوراخ کننده استفاده شد. ORT M1e 1928به وزن 15 کیلوگرم با فیوز تماسی. مهمات 400 گلوله در هر بشکه بود که فقط 10 گلوله آن نیمه زرهی بود. چندین گلوله در حال روشن شدن بود.

گروه‌های پایه‌های 100 میلی‌متری با شش پایه چهارگانه تفنگ‌های 37 میلی‌متری 50 کالیبر مود تقویت شدند. 1925 از نوع نیمه اتوماتیک، دو نصب به گروه های کمان اضافه شد، هر کدام یکی به سمت عقب. تاسیسات arr. 1933.

تسلیحات هوانوردی

محل آشیانه هوانوردی طرح را در کشتی های جنگی ایالات متحده تکرار کرد - آشیانه در قسمت عقب زیر عرشه قرار داشت و هواپیما با استفاده از آسانسور تا سطح منجنیق بالا رفت. در نزدیکی منجنیق یک جرثقیل برای نصب هواپیما بر روی منجنیق و بلند کردن هواپیما از آب وجود داشت. آشیانه دو هواپیمای دریایی با بال‌های تاشده را در خود جای می‌داد، سومین هواپیما در حالت آمادگی کامل برای پرواز روی یک منجنیق قرار داشت.

چیدمان آشیانه ها و هوانوردی در کشتی جنگی Gascogne

• حداکثر سرعت:
  • در ارتفاع 300 کیلومتر در ساعت
  • نزدیک به زمین - 270 کیلومتر در ساعت
• سرعت کروز - 258 کیلومتر در ساعت
• برد عملی - 1200 کیلومتر
• سقف عملی - 5800 متر
• خدمه - 3 نفر

ارتباطات، تشخیص، تجهیزات کمکی

پست های فرماندهی و مسافت یاب کشتی جنگی گاسکونیمجهز به مسافت یاب 14 متری و ذخیره 8 متری. برای توپ های کمکی 152 میلی متری از مسافت یاب های 8 متری استفاده شد. برای توپ های ضد هوایی 100 میلی متری از فاصله یاب های 5 متری و برای توپ های ضد هوایی با کالیبر کوچکتر از مسافت یاب های 1 متری استفاده شد. پست های فاصله یاب کنترلی کالیبر اصلی در لایه بالایی و در عقب روبنای اصلی قرار داشتند. مدیران اسلحه های 100 میلی متری در قسمت پشتی روبنا نزدیک دودکش و همچنین در طرفین روبنای اصلی در پایه قرار دارند.

ناوهای جنگی فرانسوی 1922-1956. - شابک 978-1-84832-034-5

این کشتی در هنر

کشتی گاسکونیدر World of Warships به عنوان نبرد ناو گاسکونی Tier VIII نمایش داده شد. همچنین بر اساس نوع گاسکونییک پروژه فرضی کشتی جنگی فرانسوی اواخر دهه 40 - اوایل دهه 50 قرن بیستم، به نام République، به عنوان یک کشتی Tier X در بازی معرفی شد.

گالری تصاویر

"ریشلیو" پس از مدرنیزاسیون در ایالات متحده آمریکا، پاییز 1943

با توجه به نزدیک شدن جنگ، فرانسوی ها باید عجله می کردند. در اکتبر 1935، ریشلیو در برست، در دسامبر سال بعد، در کشتی خواهرش ژان بار، سن نزایر به خاک سپرده شد. در سال 1938، دو کشتی جنگی دیگر - کلمانسو و گاسکونی سفارش داده شد. آنها تا حدودی با کشتی سربی تفاوت داشتند. "کلمانسو" به منظور کاهش بار اضافی (که زمانی که "ریشلیو" هنوز در راه بود فاش شد) دو برج 152 میلی متری کمان و سلاح های هواپیما را از دست داد.

"گاسکونی" به طور کلی تعمیرات اساسی شد، به همین دلیل کشتی به یک نوع مستقل تبدیل شد. برجک های کالیبر اصلی تا انتها شکسته شدند و چهارمین ناو جنگی این سری ظاهر سنتی تری به خود گرفت. همانطور که خود فرانسوی ها توضیح دادند، این کار نه به این دلیل انجام شد که طرح دانکرک و ریشلیو خود را توجیه نمی کرد، بلکه برای بهترین محل اقامتاسلحه های ضد هوایی 152 میلی متری و 100 میلی متری. درست است، چنین تغییری مستلزم تغییر قابل توجهی در فضای داخلی بود: نیروگاه باید 19.5 متر به جلو حرکت می کرد، و ارگ 3.65 متر طول می کشید و در همان زمان کمی ضخامت زره جانبی را کاهش می داد. در "گاسکونی" بازسازی و تسلیحات هوانوردیو دو هواپیمای دریایی در آشیانه زیر عرشه قرار گرفتند - مانند ناوهای هواپیمابر. درست است، نه کلمانسو و نه گاسکونی فرصتی برای ورود به خدمت نداشتند.

جنگنده "گاسکونی"، فرانسه (پروژه)

قرار بود در سال 1940 گذاشته شود، ساخت و ساز لغو شد.

جابجایی نرمال 41500 تن است.

ابعاد، قدرت و سرعت - مانند ریشلیو.

زره: مانند Richelieu، اما کمربند تا 320 میلی متر است.

تسلیحات: 8380 میلی متر و 9 اسلحه 152 میلی متری، توپ ضد هوایی 16100 میلی متری، 22 مسلسل 31 میلی متری و 36 مسلسل، 2 هواپیمای دریایی.

به نظر می رسد شکست در جنگ جهانی اول سرانجام آلمان را از مدعیان تسلط دریایی خارج کرد. طبق معاهده ورسای ، آلمانی ها مجاز بودند کشتی هایی با جابجایی تا 10 هزار تن با اسلحه هایی با کالیبر بیش از 11 اینچ در خدمت داشته باشند. بنابراین، آن‌ها مجبور بودند با امید حفظ حتی اولین کشتی‌های خود خداحافظی می‌کردند و تنها به کشتی‌های جنگی ناامیدکننده قدیمی ساخته شده در اوایل قرن بیستم راضی بودند. هنگامی که جایگزینی دومی با کشتی های پروژه های جدید امکان پذیر شد (و این اجازه داده شد زودتر از 20 سال از خدمت آنها انجام شود)، این محدودیت های "ورسای" بود که منجر به ظهور "سرمایه" شد. کشتی هایی از نوع Deutschland که از همه نظر غیرمعمول است.

"نبرد کشتی جیبی" "دویچلند"

هنگامی که این کشتی ایجاد شد، آلمانی ها از این واقعیت نتیجه گرفتند که کشتی جدید در درجه اول در ارتباطات دشمن به عنوان یک مهاجم استفاده می شود. اقدامات موفقیت آمیز امدن و کونیگزبرگ در سال 1914 علیه کشتیرانی بریتانیا در همان زمان به وضوح نشان داد که تسلیحات ضعیف رزمناوهای سبک هیچ شانسی برای آنها در هنگام ظهور دشمن جدی تری باقی نمی گذارد. بنابراین، Deutschland باید قوی تر از هر رزمناو سنگین دشمن و در عین حال سریعتر از هر کشتی جنگی باشد. این ایده، صادقانه بگویم، جدید نیست، اما تلاش های قبلی برای اجرای آن به ندرت به نتیجه مطلوب منجر می شد. و فقط آلمانی ها در نهایت توانستند آن را تا حد امکان به فلز ترجمه کنند. "Deutschlands" با جابجایی بسیار محدود، سلاح های قدرتمند، حفاظت مناسب و محدوده وسیع کروز دریافت کرد. در نیروی دریایی آلمان، کشتی های جدید رسماً به عنوان آرمادیلو طبقه بندی شدند، در واقع آنها رزمناوهای سنگین بودند، اما به دلیل توپخانه باتری اصلی بیش از حد قدرتمند، آنها در تاریخ کشتی سازی جهان به عنوان "نبرد کشتی های جیبی" باقی ماندند.

در واقع، تسلیحات دویچلند - دو برجک 11 اینچی سه تفنگی و 8 برجک دیگر شش اینچی به عنوان یک کالیبر متوسط ​​- کاملاً "نبرد" به نظر می رسید. توپ جدید 283 میلی‌متری (که آلمانی‌ها به طور رسمی آن را «28 سانتی‌متر» می‌نامند، و به همین دلیل در ادبیات اغلب به عنوان 280 میلی‌متر نامیده می‌شود) با طول لوله 52 کالیبر و زاویه ارتفاع 40 درجه می‌تواند پرتابه‌های 300 کیلوگرمی را در یک برد شلیک کند. از 42، 5 کیلومتر. "پرتاب" چنین توپخانه ای به ابعاد کروز این امکان را فراهم می کند که اولاً بدنه را به هر طریق ممکن سبک تر کند. پذیرش گستردهجوشکاری الکتریکی و ثانیاً استفاده از موتورهای اساساً جدید - چهار واحد دیزل دوقلو با گیربکس هیدرولیک. در نتیجه، این پروژه فضایی را برای یک کمربند زرهی به ضخامت 60-80 میلی متر و برای حفاظت ضد اژدر به عرض حدود 4.5 متر (همراه با بول ها) باقی گذاشت که با یک دیواره طولی 40 میلی متری خاتمه می یابد.

راه اندازی "نبرد ناو جیبی" با به قدرت رسیدن هیتلر مصادف شد و منجر به یک کمپین تبلیغاتی پر سر و صدا شد که به منظور القای این موضوع به مردم عادی طراحی شد که احیای ناوگان آلمانی با ایجاد "بهترین کشتی های جهان" آغاز شد. در واقع این اظهارات دور از واقعیت بود. با تمام اصالتش، دویچلند و دریاسالار شیر و ادمیرال گراف اسپی که به دنبال آن بود، به هیچ وجه از نظر حفاظت زرهی برتر از همه رزمناوهای واشنگتن نبودند و از نظر سرعت به طور متوسط ​​بین 4 تا 5 گره دریایی از همه کمتر بودند. . شایستگی دریایی "نبرد کشتی های جیبی" در ابتدا بی اهمیت بود، به همین دلیل است که آنها مجبور شدند فوراً این کار را انجام دهند. تعظیمسپاه علاوه بر همه اینها، لازم به ذکر است که جابجایی استاندارد واقعی آنها 17 تا 25٪ از جابجایی اعلام شده (10 هزار تن) فراتر رفته است و کل جابجایی در دریاسالار کانت اسپی به طور کلی به 16020 تن رسیده است!

محدودیت های آشکار توانایی های "نبرد کشتی های جیبی" در پرتو دکترین دریایی جدید اعلام شده توسط هیتلر، ساخت سه کشتی دیگر از همان نوع را مجبور کرد به نفع کشتی های جنگی تمام عیار رها شود. در ژوئن 1935، توافقنامه ای در لندن منعقد شد که به آلمان اجازه می داد ناوگانی داشته باشد که 35٪ از بریتانیا را تشکیل می داد. آلمانی ها با کسب یک پیروزی دیپلماتیک، اکنون می توانند کشتی های جنگی را کاملاً قانونی بسازند.

ایجاد کشتی ها تحت کنترل شخصی فوهرر قرار گرفت. این اوست که نویسنده نقش جدیدی است که در جنگ قریب الوقوع به غول های زرهی کریگزمارین اختصاص داده شده است. واقعیت این است که نازی ها از آنجا که قادر به رقابت با ناوگان بریتانیا در یک نبرد عمومی نبودند، قصد داشتند از کشتی های جنگی خود به عنوان مهاجمان اقیانوس استفاده کنند. در اقدامات کشتی های قدرتمند علیه کشتی های حمل و نقل بود که هیتلر فرصتی دید تا "معشوقه دریاها" را به زانو در آورد. با توجه به مجموع پارامترهای "Scharnhorst" و "Gneisenau" اغلب

با این حال، تداوم آنها با اجداد برجسته خود - Derflinger و Mackensen - بسیار مشروط است. پروژه Scharnhorst عمدتاً از "نبرد کشتی های جیبی" نشات گرفته است. تنها چیزی که طراحان از رزمناوهای کایزر وام گرفتند، طرح زره بود. در غیر این صورت، Scharnhorst صرفاً یک Deutschland است که با برجک سوم 283 میلی متری و یک کارخانه توربین بخار به اندازه معمولی رسیده است.