Nach 1991, als eine irakische MiG einen der amerikanischen Hornites über dem Persischen Golf abschoss, hatten F/A-18 keinen Kampfkontakt mit in Russland gebauten Jägern. Im November 2000 kam es jedoch immer noch zu einem Treffen zwischen amerikanischen Trägerflugzeugen und russischen Luftwaffenjägern, das „so nah wie möglich“ am Kampf war.

Zunächst sollten Sie dem amerikanischen Piloten das Wort erteilen, einem direkten Augenzeugen der beschriebenen Ereignisse (der Text seines von ihm gesendeten Briefes). Email vom Flugzeugträger Kitty Hawk, gegen den Willen des Verfassers der Nachricht, öffentlich bekannt wurde).

„...Die Reise war recht einfach und interessant: 54 Tage auf See, 4 im Hafen und 45 Flugstunden allein im Oktober!“ (Zum Vergleich: Viele Piloten der russischen Luftwaffe haben eine jährliche Flugzeit von etwa 45 bis 60 Stunden, bei den erforderlichen 200 bis 250 Stunden.) Ja, wir sind wie verrückt geflogen! Seitdem ich einer der Staffelkommandeure geworden bin, fliege ich viel. Hier interessante Geschichte(Und das ist kein Blödsinn).

Ich sitze also da und rede mit meinem Stellvertreter über allerlei Blödsinn, und wir hören auf der Box einen Anruf vom BIC (Combat Informationszentrum- das „Gehirn“ des Schiffes). -Sie sagen: „Sir, wir haben russische Flugzeuge gesichtet.“

Der Kapitän antwortet: „Erklären Sie Alarm, feuern Sie die Jäger ab.“ Von der Mitte aus heißt es: Man kann nur „Alarm-30“ ansagen (Abfahrt 30 Minuten (!) ab dem Zeitpunkt der Ansage). Der Kapitän fluchte und sagte: „Bringen Sie so schnell wie möglich alles in die Luft!“ Ich rannte zum Telefon des Navigators und kontaktierte den diensthabenden Offizier des Geschwaders. Es war an diesem Tag nicht unser Geschwader im Dienst, also sagte ich ihm, er solle herausfinden, wer im Dienst war, und sie dazu bringen, sich aufzuregen und zum Flugdeck zu eilen (nur Alert 7 geht davon aus, dass Sie bereits auf dem Flugdeck und bereit sind). in die Luft gehen: „Alarm 30“ bedeutet, dass Sie noch im Wartezimmer sitzen).

Bald passierten die russischen Su-27 und Su-24 mit einer Geschwindigkeit von 500 Knoten direkt die Brücke der Kitty Hawk. Genau wie im Film „Top Gun“! Die Offiziere auf der Brücke verschütteten ihren Kaffee und sagten...! (Ein obszöner Ausdruck, der ein sehr emotionales russisches Gegenstück hat.) In diesem Moment sah ich den Kapitän an – sein Gesicht war lila.

Die russischen Jäger machten zwei weitere enge Kurven in geringer Höhe, bevor wir schließlich unser erstes Flugzeug vom Deck aus starteten. Es war... EA-6B „Prowler“ (elektronisches Kampfflugzeug). Ja, ja, wir haben die unglückliche Prowler eins zu eins gegen einen Jäger direkt über dem Schiff gestartet. Unsere Piloten baten bereits um Hilfe, als endlich die F/A-18 aus der „Schwester“-Staffel (ich verwende diesen Begriff wörtlich, da sie wie eine Kompanie von „Frauen mit leichter Tugend“ aussah (der Ausdruck in Anführungszeichen wurde ersetzt) ​​kamen (Anmerkung der Regierung), der mit den Russen flirtete) flog in die Luft, um ihn abzufangen. Aber es war zu spät. Das ganze Team hob den Kopf und sah zu, wie die Russen unseren erbärmlichen Versuch, sie aufzuhalten, lächerlich machten.

Das Lustige ist, dass der Admiral und der Kommandeur der Flugzeugträgerformation zu einem morgendlichen Treffen im Kommandoraum waren, das vom Summen der Turbinen russischer Flugzeuge unterbrochen wurde, die über dem Kontrollraum des Flugzeugträgers kreisten. Der Stabsoffizier des Kommandanten erzählte mir, dass sie sich gegenseitig angeschaut hätten, auf den Flugplan geschaut hätten, sich vergewissert hätten, dass der Start nur wenige Stunden später an diesem Tag stattgefunden habe, und gefragt hätten: „Was war das?“

Vier Tage später schickte der russische Geheimdienst dem Kommandanten der Kitty Hawk eine E-Mail mit Fotos unserer Piloten, die über das Deck stürmten und verzweifelt versuchten, die Flugzeuge in die Luft zu bringen …“

Die in dem Brief beschriebenen Ereignisse ereigneten sich am 17. Oktober 2000 in der Region der Koreastraße. An dem Vorbeiflug nahmen zwei Aufklärungsflugzeuge vom Typ Su-24MR und ein Deckungsflug von Abfangjägern vom Typ Su-27 der 11. Luftwaffe und der Luftverteidigungsarmee teil des amerikanischen Mehrzweckflugzeugträgers Kitty Hawk. . Laut dem damaligen Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe, Anatoli Karnukow, „handelte es sich um eine geplante Aufklärung, bei der allerdings ungewöhnliche Aufgaben gelöst wurden.“ Gleichzeitig wurden von russischer Seite keine internationalen Abkommen verletzt.

Es sei darauf hingewiesen, dass die amerikanischen Marinemanöver nur 300 km von der russischen Küste entfernt stattfanden, was an sich nicht als freundschaftlicher Akt gegenüber unserem Land angesehen werden konnte. Deshalb Maßnahmen Russische Luftfahrt waren völlig gerechtfertigt und legitim.

Nach Angaben des Oberbefehlshabers waren die Geheimdienstergebnisse „beeindruckend“. Su-24MRs näherten sich dem Flugzeugträger mehrmals und fotografierten alles, was auf dem Flugdeck geschah. Die Fotos zeigten Panik an Bord des Schiffes: Die Matrosen begannen dringend, die Schläuche zu durchtrennen, die den Flugzeugträger mit dem Tanker verbanden, der zu dieser Zeit Treibstoff an Bord der Kitty Hawk beförderte.

Die F/A-18-Jäger konnten erst nach dem zweiten Anflug des russischen Aufklärungsflugzeugs starten, die Su-27 führten sie jedoch sofort mit einem Ablenkungsmanöver vom Schiff weg, wodurch das Aufklärungsflugzeug mehrere weitere Aktionen durchführen konnte Flüge über den Flugzeugträger, der aus der Luft völlig schutzlos war. Presseberichten zufolge wurde der Vorbeiflug russischer Kitty-Hawk-Flugzeuge am 9. November wiederholt und verlief ebenfalls erfolgreich.

So beschrieben die Medien diese Ereignisse:

1) Am 7. Dezember hielten die US-Militärbeamten Kent Bacon und Admiral Stephen Pietropaoli in Washington eine Pressekonferenz ab, bei der sie einige Einzelheiten einer Reihe von Vorfällen im Japanischen Meer enthüllten Russische Flugzeuge- Die Aufklärungsflugzeuge Su-27 und Su-24 flogen in kritischer Entfernung zum dort stationierten amerikanischen Flugzeugträger Kitty Hawk.

Einige Zeit später erhielt die Fluggesellschaft eine E-Mail mit zwei Fotos des Decks der Kitty Hawk, die während einer dieser Aktionen der russischen Luftwaffe von russischen Flugzeugen aus aufgenommen wurden, sagte Bacon am Donnerstag. Der Brief enthielt auch eine kurze Nachricht in russischer Sprache, deren Inhalt Amiral Pietropaoli nicht klären wollte, berichtet UPI. Ihm zufolge stammte der Brief nicht vom russischen Verteidigungsministerium und sein Absender ist dem Pentagon-Vertreter unbekannt.

Darüber hinaus sagte Kenneth Bacon, dass er auf einer Pressekonferenz vor einer Woche, als er auch über das Vorgehen russischer Piloten sprach, eine Reihe von Ungenauigkeiten gemacht habe. Erstens gab es nicht zwei, sondern drei Fälle von Überflügen russischer Flugzeuge – am 12. Oktober, 17. Oktober und 9. November. Zweitens wurden die Flugzeuge bei dem Vorfall vom 17. Oktober nicht „in akzeptabler Entfernung“ einige hundert Meter vom Schiff entfernt entdeckt, wie die russische Luftwaffe zuvor berichtet hatte, sondern flogen direkt über den Flugzeugträger, was beim US-Militär für Verwirrung sorgte . In diesem Moment wurden Fotos gemacht und anschließend an Kitty Hawk gesendet.

Lenta.ru 8.12.00

2) Russische Militärflugzeuge führten im Japanischen Meer erfolgreich eine Operation zur Überwindung der Luftverteidigung einer Mehrzweckangriffsgruppe eines amerikanischen Flugzeugträgers unter der Führung des Flugzeugträgers Kitty Hawk (KittyHawkCV63) durch. Eine entsprechende Meldung der Zeitung Iswestija wurde Interfax am Dienstag von informierten Quellen im russischen Militärministerium bestätigt. Ihren Angaben zufolge geschah dies zweimal im Japanischen Meer, als die US-Flugzeugträgergruppe zu Übungen in der Koreastraße unterwegs war (17. Oktober) und als sie von Manövern zurückkehrte (9. November) ... ( Interfax 14. November 2000)

Berichten zufolge stammten die Flugzeuge von der 11. Luftwaffe (Kommandeur: Generalleutnant Anatoly Nagovnitsyn). Das Deck der Kitty Hawk war auf Widerstand völlig unvorbereitet, und die Amerikaner entschieden ernsthaft, dass sie angegriffen würden, und begannen in Panik, die Treibstoffkommunikation zu unterbrechen, damit es während des Angriffs nicht zu einer großen Explosion und einem Feuer kam. Dann züchteten sie die Hornissen und versuchten, die Sushi an die Küste zu begleiten.

Am selben Tag erklärte Anatoly Kornukov: „Die Führung des Generalstabs der Streitkräfte schätzte die Arbeit der russischen Piloten, die das Luftverteidigungssystem der US-Flugzeugträger-Streitkräfte unter Führung des Flugzeugträgers Kitty Hawk eröffneten, sehr.“ Ihm zufolge werden alle Piloten für Auszeichnungen nominiert. „Dies war eine geplante Aufklärung, obwohl dabei ungewöhnliche Aufgaben gelöst wurden. Die Ergebnisse dieser Aufklärung sind beeindruckend“, betonte der Oberbefehlshaber.

Am 17. Oktober 2000 entdeckten zwei Kampfflugzeuge vom Typ Su-24 und Su-27 der 11. Luftwaffe und Luftverteidigungsarmee Russlands den Flugzeugträger Kitty Hawk und flogen in unmittelbarer Nähe dazu in einer Höhe von etwa 60 m. Bei Zum Zeitpunkt des Vorbeiflugs war das Schiff unterwegs im nördlichen Teil des Japanischen Meeres, zwischen der Insel Hokkaido und dem russischen Festland, um Vorräte aufzufüllen. Nach dem Vorbeiflug schickten russische Piloten die von ihnen aufgenommenen Fotos an die Website des Flugzeugträgers. Die Flüge wurden am 20. Oktober und 9. November wiederholt

Einen Monat später erkannten Vertreter des US-Verteidigungsministeriums offiziell den Überflug des Flugzeugträgers an. Russische Fonds Massenmedien Sie bevorzugen den Begriff „bedingte Zerstörung“.

In dem Video ist zu hören, wie einer der amerikanischen Matrosen schreit, dass das russische Flugzeug über dem Deck unter der Höhe der Aufbauten fliege: „Es fliegt auf Brückenhöhe!“ Unterhalb der Brückenebene!

Landung einer Su-24. Foto: Valery Sharifulin/TASS

Gefährliche Manöver: Russische Su-24-Bomber überflogen wiederholt den amerikanischen Zerstörer Donald Cook 30 Meter über Deck in der Ostsee. Dies berichtete Reuters unter Berufung auf eine eigene militärische Quelle in der US-Führung.

Journalisten stellen fest, dass sich der erste Vorfall am 11. April ereignete. Dann flogen zwei Bomber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte 20 Mal neben dem Zerstörer Donald Cook, der im südöstlichen Teil der Ostsee gemeinsame Manöver mit Polen durchführte. Am nächsten Tag wiederholte sich die Situation, wie der Gesprächspartner der Agentur sagte: Am 12. April näherte sich die Su-24 Donald Cook in noch kürzerer Entfernung, und an diesem Tag flog ein russischer Hubschrauber auf den Zerstörer zu.

In einem vom Pentagon veröffentlichten Video eines Kampfjet-Überflugs schreit ein amerikanischer Matrose, dass ein russisches Flugzeug über dem Deck unter den Schiffsaufbauten fliege. Das Video wurde vom Deck eines amerikanischen Zerstörers aus gefilmt. Es ist zu erkennen, dass ein Flugzeug über dem Schiff fliegt, und zwar sehr tief: „Es fliegt auf Höhe der Brücke!“ Unterhalb der Brückenebene!

Das russische Verteidigungsministerium erklärte, die russischen Piloten hätten sich unter Einhaltung aller Sicherheitsmaßnahmen vom amerikanischen Zerstörer abgewandt. Wie Ministeriumssprecher Igor Konaschenkow sagte: „Der Grund für eine so schmerzhafte Reaktion unserer amerikanischen Kollegen ist unklar.“ Er bemerkte: „Die Besatzungen von Su-24-Flugzeugen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte führten planmäßige Trainingsflüge über den neutralen Gewässern der Ostsee durch. Die Flugroute des russischen Flugzeugs verlief durch das Gebiet, in dem sich der Zerstörer der US-Marine, Donald Cook, befand, etwa 70 km vom russischen Marinestützpunkt entfernt.

Das Weiße Haus wiederum verurteilte die Flüge russischer Su-24 über einen Zerstörer der US-Marine in der Ostsee. Der Sprecher des Weißen Hauses, Josh Earnest, sagte, die US-Regierung halte sie für „nicht im Einklang mit militärischen Verhaltensstandards“.

Dieses Thema wird in ausländischen Medien aktiv diskutiert. Die CNN-Website weist auf die Gefährlichkeit der Flüge hin. An Bord des amerikanischen Schiffes befand sich zu Trainingszwecken ein polnischer Hubschrauber. Dies führte zu Spekulationen darüber, dass die Russen ein Warnsignal an Polen gesendet hätten. Nach Angaben des US-Militärs simulierte das Flugzeug einen Kampfangriff, indem es in geringer Höhe über das Schiff flog.

Die russischen Militärmanöver finden vor dem Hintergrund zunehmender Spannungen an der Ostflanke der NATO statt. Anfang dieses Monats haben die USA zusätzliche Streitkräfte nach Europa entsandt. F-15-Jäger waren in Island und den Niederlanden stationiert, F-22 in Großbritannien. Im Februar kündigten die Vereinigten Staaten an, dass sie sechs F-15 zu Übungen nach Finnland schicken würden, wobei weitere gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie in Norwegen stationiert würden, das an Russland grenzt, so CNN.

Das US-Militär betont, Donald Cook sei in neutralen Gewässern gewesen. Wie ABC Television feststellte, ereigneten sich die Vorfälle diese Woche dreimal – am 10. und 12. April. Die Su-24 waren nicht mit Raketen bewaffnet; sie flogen über den Zerstörer und führten ein Manöver wie bei einem Angriff durch, sagte eine Quelle von ABC TV.

Nach Angaben des Wall Street Journal ereignete sich eine der Episoden, als ein polnischer Hubschrauber vom Deck der Donald Cook starten sollte, der Start jedoch wegen der Su-24 verschoben werden musste. Die russische Su-24 führte eines der Manöver 9 Meter über dem Zerstörer durch.
Das Pentagon bezeichnete diese Manöver der russischen Luftfahrt bereits als die aggressivsten der letzten Zeit.

Donald Cook ist ein Zerstörer der vierten Generation der US-Marine, dessen Hauptwaffe Lenkraketen sind. Nach Angaben der BBC war der Zerstörer auf dem Weg zum polnischen Hafen Danzig. Navy Times schreibt: „Die russischen Piloten haben sicherlich die Nerven gereizt, waren aber keine wirkliche Bedrohung.“ Wie der Militärexperte Kapitän Rick Hoffman, ehemaliger Kommandeur der Fregatte DeWert, der Veröffentlichung sagte: „Wenn Sie Sichtkontakt haben, können Sie sehen, dass sich an Bord des Jägers keine Waffen befinden, und Sie können nicht auf Menschen schießen, nur weil sie stören.“ Du."

stellvertretender Chefredakteur der Online-Publikation „Daily Journal“„Man muss sich nur fragen: Selbst wenn die Amerikaner nichts unternehmen, sind die Manöver immer noch ziemlich gefährlich. Was passiert, wenn es beim Manövrieren über einen amerikanischen Zerstörer zu einer Katastrophe kommt und ein russisches Flugzeug abstürzt? Dies könnte durchaus zu einem militärischen Konflikt führen. Russische Führer halten es für notwendig, den Amerikanern von Zeit zu Zeit auf die Nerven zu gehen. Hoffen wir, dass ihre Nerven in Ordnung sind. Das ist eine Provokation und ein Zeichen, sie daran zu hindern, sich unseren Grenzen zu nähern. Wenn Sie sich erinnern, sagte Herr Medwedew, als er Präsident war, dass Russland das Recht auf privilegierte Interessen in bestimmten Regionen habe. Zu diesen Regionen zählen selbstverständlich auch die Ostsee und das Schwarze Meer. Auf diese Weise verteidigen wir unser Recht auf ein privilegiertes Interesse. Aber das ist eine Art Luftrowdytum. Unsere Flugzeuge fliegen auf diese Weise nicht über chinesische Schiffe.“

Die Vereinigten Staaten hätten sich über diplomatische Kanäle an Russland gewandt, nachdem Berichte über russische Flugzeuge im Anflug auf einen amerikanischen Zerstörer gemeldet worden seien, teilte das US-Europakommando in einer Erklärung mit. Unterdessen gab es im US-Kongress Forderungen nach einer Stärkung der US-Flotte in Europa. Randy Forbes, Vorsitzender des Marine-Unterausschusses des Repräsentantenhauses, sagte: „Die US-Marineaktivitäten in Europa müssen ausgeweitet werden, um der Bedrohung durch Russlands internationales Verhalten zu begegnen.“

NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg bezeichnete den Flug einer russischen Su-24 in der Nähe des Zerstörers als „unsicher und unprofessionell“. Die NATO wird dieses Thema auf der Tagung des NATO-Russland-Rats am 20. April zur Sprache bringen. Das polnische Außenministerium teilte mit, dass Polen und die Vereinigten Staaten eine gemeinsame Reaktion im Zusammenhang mit dem Vorfall mit russischen Flugzeugen in der Ostsee entwickeln werden.

Der Vorfall beim Flug eines russischen Su-24-Bombers über dem amerikanischen Zerstörer Donald Cook in der Ostsee erinnert an ein Déjà-vu. Vor genau zwei Jahren sorgte ein ähnliches Treffen zwischen „Kuk“ und „Sushka“ über dem Schwarzen Meer für großen Aufruhr. Medienberichten zufolge hatte die Besatzung dieses amerikanischen Kriegsschiffes im April 2014 Angst vor der elektronischen Kampfausrüstung eines russischen Flugzeugs, die die Bordausrüstung des Zerstörers lahmlegte – daraufhin erstatteten 27 Besatzungsmitglieder eine Versetzungsanzeige.

Zwei Jahre nach diesem Vorfall „zogen“ die Angeklagten an die Ostsee um. Hier flogen nach Angaben der amerikanischen Seite zwei Su-24-Flugzeuge, vermutlich ohne Munition, in die Nähe des dirigierenden Zerstörers Donald Cook Trainingssitzungen unter Beteiligung eines Hubschraubers der polnischen Luftwaffe. Russische Bomber flogen zwei Tage hintereinander in die Nähe des amerikanischen Schiffes und verhinderten auch den Start eines polnischen Hubschraubers. In der Nähe wurde auch ein russischer Militärhubschrauber vom Typ Ka-27 gesichtet.

„Wir sind zutiefst besorgt über unsichere und unprofessionelle russische Manöver.

„Diese Maßnahmen könnten möglicherweise die Spannungen in den Beziehungen zwischen den Ländern verstärken“, wurden die Vertreter zitiert.

Der Held Russlands und geehrte Testpilot der UdSSR, Oberst Anatoly Kvochur, bemerkte auch, dass alle Piloten dieses Manöver beherrschen müssen – das Fliegen in extrem geringer Höhe. Es ist unbedingt im Kampftrainingskurs für Jagdbomber enthalten, ebenso wie für taktische Bomber, bei denen es sich um die Su-24 handelt.

„Es wird zur verdeckten Annäherung an das Ziel verwendet. Dies ist besonders wichtig, wenn das Gelände unwegsam ist und man es über dem Meer schon von weitem sehen kann.

Aber bei einer guten Geschwindigkeit, und es waren etwa 900 km/h, ist es schwierig, ein solches Flugzeug im Voraus zu erkennen – in geringer Höhe ist es ein Punkt, der sich dann in ein großes, ziemlich laut summendes Objekt verwandelt“, sagt der Gesprächspartner .

Wie bekannt, Su-24-Bomber – Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, konzipiert für den Abschuss von Raketen- und Bombenangriffen bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen, Tag und Nacht, auch in geringer Höhe mit gezielter Zerstörung von Boden- und Oberflächenzielen. Variable Sweep-Flügel sind eine Art Design Flugzeug schwerer als Luft mit festem Flügel, wodurch eine der Arten der Flügelgeometrie im Flug geändert werden kann - Sweep. Bei hohen Fluggeschwindigkeiten ist ein größerer Sweep effektiver, bei niedrigen Geschwindigkeiten (Start, Landung) ist ein kleinerer Sweep effektiver.

„Da sie mit einem geraden Flügel ausgestattet waren – das ist ein Flügel für Reiseflug und Landung – ist es offensichtlich, dass die Geschwindigkeit niedrig war“, erklärt Kvochur. —

Wenn sie den Flügel auf maximale Auslenkung falten würden, könnten sie mit einer Geschwindigkeit von 1300-1400 km/h fliegen, was zu einem schweren Knall führen würde, denn Überschallgeschwindigkeit zieht die sogenannte Stoßwelle mit sich und reißt eine solche Welle mit sich. „Diese Welle kann zur Zerstörung einiger schwach verstärkter Strukturen wie Antennen führen, und am Boden kann sie zur Zerstörung kleiner Gebäude führen“, präzisiert der Pilot.

Er stellte fest, dass die Kommandeure offensichtlich nicht zuließen, dass der Flügel zusammengeklappt wurde, um die Situation nicht zu verschlimmern. „Wenn diese Piloten ein solches Manöver aus patriotischen und beruflichen Gründen aus eigener Initiative durchgeführt haben, liegt dies beim Kommandanten, aber ich würde sie für ihre Professionalität ermutigen“, sagt der Held Russlands.

Militärquellen in den Vereinigten Staaten zufolge überflogen russische Flugzeuge den Zerstörer Donald Cook in internationalen Gewässern in einer Höhe von weniger als 30 m, etwa 10 m von ihm entfernt, was ihrer Meinung nach „unprofessionell und unsicher“ war.

„Am Dienstag umkreisten zwei russische Su-24-Kampfflugzeuge, vermutlich ohne Waffen, den Cook elf Mal. Zu einem bestimmten Zeitpunkt befand sich das russische Flugzeug 30 Fuß (9,14 m) vom Schiff entfernt“, sagte Pentagon-Sprecherin Michelle Baldanza in einer Erklärung.

Zu den Äußerungen der amerikanischen Seite über „unprofessionelles Verhalten“ betonte der geehrte russische Pilot, dass alles sauber und ohne Ecken und Kanten abgelaufen sei.

„Im Allgemeinen ist das Überfliegen des Meeres in extrem geringer Höhe eine ziemlich ernste Angelegenheit, da es schwierig ist, die Höhe zu bestimmen. Wenn man über die Erdoberfläche fliegt, gibt es einige Unregelmäßigkeiten, es gibt etwas, das das Auge erkennen kann, und das gilt auch für das Meer und das Meer. „Das ist eine ernste Angelegenheit, die Professionalität erfordert“, sagte er gegenüber Gazeta.Ru.

Gleichzeitig fügte er hinzu, dass es viel einfacher sei, neben einem Schiff zu fliegen, das eine Landmarke sei und eine eigene Höhe habe. „Es wäre möglich, so zu fliegen, dass eine Welle aufsteigt und das Wasser ein wenig beschlägt, was den Amerikanern ein wenig die Augen wäscht“, scherzte Kvochur.

Unterdessen nutzte die amerikanische Seite nach Untersuchung des Vorfalls diplomatische Kanäle, um an Russland zu appellieren. Der für Marineangelegenheiten zuständige US-Kongressabgeordnete erklärte, dass „die US-Marineaktivitäten in Europa ausgeweitet werden müssen, um auf die Bedrohung durch das internationale Verhalten Russlands zu reagieren.“ Obwohl, wie der pensionierte US-Navy-Offizier Rick der Navy Times sagte, der amerikanische Zerstörer kein Feuer auf russische Flugzeuge eröffnete, die gefährlich nahe am Schiff vorbeiflogen, da diese unbewaffnet waren und keine Bedrohung darstellten: „Wir befinden uns nicht im Krieg mit Russland, „, sagte Hoffman und bemerkte, dass man Menschen nicht töten könne, nur weil „sie nervig sind“.

Wir möchten Sie daran erinnern Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse USS Donald Cook ausgestattet mit einem Aegis-Luftverteidigungssystem mit Abfangraketen sowie Marschflugkörper Tomahawk. Die Entscheidung, das Schiff bedrohende Ziele zu besiegen, kann automatisch getroffen werden.

Wie der offizielle Vertreter des russischen Verteidigungsministeriums Igor am Donnerstag sagte, werden alle Flüge von Flugzeugen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in strikter Übereinstimmung mit den internationalen Regeln für die Nutzung des Luftraums über neutralen Gewässern durchgeführt. „Die Flugroute des russischen Flugzeugs verlief durch das Gebiet, in dem sich der Zerstörer der US-Marine, USS Donald Cook, befand, etwa 70 km vom russischen Marinestützpunkt entfernt. Nachdem die russischen Piloten das Schiff in der Sichtzone entdeckt hatten, wandten sie sich unter Einhaltung aller Sicherheitsmaßnahmen von ihm ab“, sagte Konaschenkow.

Wie Oberst Kvochur gegenüber Gazeta.Ru erklärte, was das Revers betrifft, ist dies tatsächlich der Fall und betonte noch einmal die Professionalität der Piloten bei der Durchführung des Manövers. „Sie sind nicht mit einer solchen Geschwindigkeit über das Schiff und seine Aufbauten geflogen, dass sie Menschen auf dem Deck getroffen haben. Sie wandten sich ab und gingen in beträchtlichem Abstand zur Seite. Wenn sie Überschallgeschwindigkeit erreichten, würde es einen Knall geben. Aber ich hoffe, dass es in absehbarer Zeit nicht so weit in den Beziehungen mit amerikanischen Partnern kommt“, schloss er.

Auch Warschau äußerte seine Meinung zu dem Geschehen. Der polnische Chef sagte, man werde gemeinsam mit den USA „über eine gemeinsame Reaktion“ auf den Vorfall nachdenken, da „er hauptsächlich gegen einen polnischen Hubschrauber verübt wurde“. Ihm zufolge werde „diese Art von provokativem Verhalten“ „seit einiger Zeit“ beobachtet und es stelle sich die Frage, „was ist der Zweck und warum war es notwendig.“