Beschreibung des Victory-Schiffssets

Die Kanonen auf dem Oberdeck sind auf Walnussrahmen montiert und haben Hosen und Taillen. Laternen, Geländer, Zäune und andere Teile aus Messing, Guss oder Nussbaum. Ungefähr hundert wunderschöne Metallkanonen und Karronaden„Bronze“ poliert, um ihnen ein natürliches Aussehen zu verleihen. Die Kanonenpforten lassen sich in ihren Scharnieren öffnen und schließen. Das Set beinhaltet Kälber auf Salings, alle Tops-Plattformen sind ummantelt.

Generell ist der Holm des Modells wie bei allen Corel-Modellen sehr detailliert gefertigt. Ständer vorhanden, Takelagefäden mit fünf Durchmessern, Flaggen. Die 14-Blatt-Zeichnungen und Anleitungen enthalten sowohl Diagramme in voller Größe als auch im Maßstab. Seit 2011 ist der Druck auf Flaggen aufgrund technologischer Veränderungen unscharf.

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2. Wir haben die größte Erfahrung im Land zu diesem Thema Holzmodelle Segelboote und daher können wir Ihre Fähigkeiten immer objektiv beurteilen und Sie beraten, was Sie entsprechend Ihren Bedürfnissen auswählen sollten;
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Wir sind fest davon überzeugt, dass wir Ihr bester Partner werden!

Ich wollte schon seit langem etwas Wesentlicheres und Größeres sammeln, und da ich wusste, dass mein geliebter Mann mir ein Geburtstagsgeschenk meiner Wahl natürlich nicht verweigern würde, bat ich um ein Schiffsset! Von da an verbrachte ich meine Tage im Internet auf der Suche nach „groß, schön und komplex“. Es ist ganz natürlich, dass meine Augen brannten und meine Hände juckten, als ich die Modelle Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe und wo ohne Sovereign sah die Meere. Im Allgemeinen ist die Lippe nicht dumm.

Ich habe HMS Victory und Bounty gemieden – sie schienen mir nicht sehr interessant, da sie von vielen und oft gesammelt werden. Aber das Schicksal hat, wie üblich, nicht besonders auf meine eigene Meinung gehört – nachdem ich in ein paar Modellgeschäfte gestolpert war, konnte ich immer noch keine große (und für mich, wie in Cartoons, glänzende) Schachtel mit der HMS Victory in einem von ihnen lassen . Ich entschied: „Na ja, lassen Sie es viele Leute sammeln, aber es ist groß und schön, und das ist genau das, was ich wollte!“

Im Allgemeinen ist unser Familienbudget etwas gesunken, aber ich wurde Besitzer eines wunderbaren Sets aus Mantua – der HMS Victory. Und wenn der Verkäufer nicht das strenge Gesicht und das Gewicht der Kiste hätte, würde ich mit dieser Kiste in meinen Armen hüpfen und vor Glück singen :).

Zu Hause angekommen wurde natürlich alles aus dem Karton genommen, ausgelegt und sorgfältig untersucht. Ich habe den Dachboden als Arbeitsplatz gewählt (und er ist sehr praktisch – man kann sägen, schärfen, schleifen und malen und stört niemanden). Übrigens muss ich anmerken, dass sich mein Mann früher, als ich in dem Raum gearbeitet habe, nicht über den Geruch von Farbe oder Holzstaub empört hat, sondern ganz im Gegenteil – er mag meine Leidenschaft für Schiffe sehr und wir sitzen oft zusammen Gehen Sie die Anweisungen durch und besprechen Sie, was zu sammeln ist. Im Allgemeinen kam ich nach einer gründlichen Inspektion des Kartons mit einer beeindruckenden Liste von Werkzeugen zu meinem Mann, die ich mit „sehr gut“ bewertete. erforderlich.

Nachdem ich endlich alles hatte, was ich brauchte, machte ich mich an die Arbeit.

Was mir gleich zu Beginn sehr gut gefällt, ist der Zusammenbau des Rahmens. Plötzlich erscheint fast ein Schiff aus dem Nichts. Die Fantasie beginnt sofort, das „Skelett“ des Schiffes mit Holz, Decks, Kanonen und Takelage zu skizzieren.

Und ich möchte mich beeilen, um es schneller zu machen. Aber man muss sich ständig aufhalten, denn von Anfang an Kindergarten Das Sprichwort wurde mir in den Kopf eingehämmert: „Wer sich beeilt, bringt die Leute zum Lachen.“ Seitdem versuche ich, zunächst „siebenmal zu messen“ und nur „einmal zu schneiden“.
Nachdem ich die Rahmen anprobiert und sichergestellt hatte, dass sie genau dort waren, wo sie sein sollten, klebte ich sie fest. Während der Kleber trocknete, maß und schnitt ich die Jumper ab, an denen später die Pistolen befestigt werden sollten.

Brücken am Rumpf der HMS Victory, an denen die falschen Kanonen befestigt werden.

Gemäß den Anweisungen sollten nach dem Zusammenbau des Rahmens die Decks installiert werden. Ich weiß, dass viele Leute es vorziehen, zuerst den Rumpf zu rauhen und dann die Decks zu installieren. Vielleicht mache ich das nächste Mal genau das (da es sehr umständlich ist, die Lücken zwischen Deck und Beplankung dann abzudecken, wenn das Deck vor der Beplankung verklebt und verlegt wurde). Andererseits war es für mich sehr praktisch, das Deck nicht auf dem Schiff, sondern auf dem Tisch zu markieren und zu legen.

Ich beschloss, mich nicht mit der ewigen Frage herumzuschlagen, „wie man die Nähte füllt“, sondern schwärzte einfach eine Kante (bzw. die Verbindung) mit einem Marker, bevor ich den Aufkleber anbrachte. Hier ist das Ergebnis.

Schwärzung der Fugen an Deck.

Als alle Decks an ihrem richtigen Platz waren, begann die erste Rumpfbeplattung.

Nach einer nicht sehr angenehmen Erfahrung beim Biegen von Lamellen auf früheren Schiffen habe ich mir endlich dieses wunderbare Werkzeug von Amati besorgt (wie hört sich das an? – „Werkzeug zum Biegen von Lamellen von Amati“ :)). Ich muss sagen, dass er mir sehr, sehr geholfen hat.

Und was wären wir ohne einen Nagler (wiederum nach der nicht sehr angenehmen Erfahrung, Nägel mit einer kleinen Zange und einem Hammer einzuschlagen). Dieser Nagel brach zwar ziemlich oft und in den ungünstigsten Momenten.

Auf Anraten der Baustelle beschloss ich nach der Ummantelung der Karosserie, die Risse mit PVA-Kleber und Sägemehl abzudichten. Ich muss sagen, das Spektakel ist erbärmlich...

Der Rumpf der HMS Victory wird gespachtelt.

Ach wie schade, dass ich damals noch nicht wusste, was Holzspachtel ist... Aber das ist okay, es hat auch funktioniert.

Und nun ist die erste Haut fertig – die Risse werden versiegelt und alles wird gründlich abgeschliffen.

Ich weiß, dass viele Leute es vorziehen, bei fertigen Verkleidungen keine Nägel zu verwenden. Aber die zurückgebliebenen Löcher kommen mir noch schöner vor und die Arbeit mit ihnen (also mit Nelken) geht viel bequemer und schneller.

Verwendung von Nägeln zur Fertigstellung der Ummantelung.

Also fing ich an, die Ummantelung mit demselben Nagel und „Werkzeug von Amati“ fertigzustellen.

Bolzenspuren am Bug der HMS Victory.

Ein wenig Geduld und Fleiß, und schon geht die Endbearbeitung zu Ende.

Fertigstellung der HMS Victory.

Abschließend wird die gesamte Karosserie beschichtet und geschliffen. Unter dem Heck ist ein „Rohling“ eingeklebt. Und das alles zusammen ist sehr angenehm für das Auge. Zumindest meins :).

Dem Bausatz lag eine Pappschablone für Kanonenpforten bei, die zum Markieren recht praktisch ist, schließlich gibt es auf jeder Seite 52 Pforten (ich habe sie nur gezielt gezählt), dazu eine Luke und zwei weitere Pforten am Heck. Insgesamt müssen 108 rechteckige Löcher geschnitten werden!

Anwenden einer Vorlage für Stückpforten.

In der Anleitung auf dem Bild könnte alles nicht einfacher sein – ich habe in jede Ecke vier Löcher gebohrt und sie vorsichtig mit einem Messer ausgeschnitten. „Es ist ein Kinderspiel“, entschied ich und begann… Herr, wenn ich wüsste, was jetzt auf mich zukommt! Diese unglücklichen vier Löcher, die in jede Ecke des Hafens gebohrt wurden, brachten keine Hilfe. Ich musste mehr Löcher bohren – acht oder sogar mehr. Dann schneiden Sie es mit einem Messer, was ebenfalls ein Problem war - eine doppelte Holzschicht, und selbst mit einer Leimschicht ist das Schneiden nicht trivial, und sogar das Ausschneiden eines Quadrats darin... Im Allgemeinen ist das Ergebnis in Das Ende ist nicht sehr schön. Meine Stimmung ist ruiniert, meine Hände sind schwielig, meine Kleidung ist voller Sägemehl und Hobelspäne. Ich war von allen beleidigt, ging schwimmen und schlafen. Der Morgen ist klüger als der Abend.

Als ich mit frischem Kopf zu meinem leidgeprüften Schiff zurückkehrte, wurde mir klar, dass ich noch nicht über etwas nachgedacht hatte. Es war notwendig, die Jumper zur Befestigung der Waffen vorher schwarz zu lackieren. Nun ja, das spielt keine Rolle, besser spät als nie (naja, ich habe bereits angefangen, Gedichte zu schreiben).

Infolgedessen habe ich die Anschlüsse herausschneiden und die Einsätze mühsam in zwei Hälften lackieren lassen.

Die Rahmen der Ports habe ich vorab (innen) rot angemalt, nun geht es ans Einsetzen und Kleben. Hier stand ich vor einem weiteren „Hinterhalt“ – die Rahmen waren schief, gerippt und im Allgemeinen... Nun, wo soll das gut sein?!

Beruhige dich. Es ist noch nicht alles verloren. Die Rahmen kleben immer noch. Anschließend werden sie (mit größter Sorgfalt) abgedeckt und geschliffen. Und am Ende ist nicht alles so schlimm, wie es am Anfang schien. Sie können mit ruhiger Seele und gutem Gewissen weitermachen.

Fertiggestellte Geschützpforten der HMS Victory.

Ehrlich gesagt wollte ich den Boden nicht mit Kupfer bedecken (und das war auch nicht im Bausatz enthalten). Den Körper mit schwarzer Farbe zu überziehen und zu versuchen, dem Original zu ähneln, ist dasselbe (naja, es ist schade für mich, edles Holz zu lackieren, es ist schade!). Ich habe mich für das entschieden, was in der Anleitung vorgeschlagen wurde – gelbe Streifen machen. Es ist beängstigend ... Ich habe noch nie Holzschiffe bemalt. Die Farbe ist ausgewählt, der Pinsel ist fertig. Nun, mit dem Segen, fangen wir an.

Wie viele andere Modellbauer, insbesondere Sergei Kavtorov (), dessen Rezension ich beim Zusammenbau der HMS Victory verwendet habe, habe ich einen Assistenten (und Sergei hatte, soweit ich weiß, einen Sohn als Assistent). Ich muss sagen, dass die Lattenroste ein ausgezeichnetes Spielzeug sind, es ist sehr bequem, auf den Zeichnungen zu liegen, und außer einer Kiste unter einem Schiff gibt es kein besseres oder bequemeres „Bett“. Das ist es.

Mit Hilfe der Katze habe ich die Oberseite des Körpers bemalt und die „Zwischen“-Lamellen aufgeklebt. Ich habe beschlossen, das Ergebnis in diesem Stillleben zu verwenden (Und sagen Sie nicht, dass ein Schiff nicht in einem Stillleben verwendet werden kann! Stillleben – in Bildende Kunst- Bild von unbelebten Objekten (bei Wikipedia angeschaut)). Ehrlich gesagt habe ich dieses Foto für einen Fotowettbewerb gemacht (Fotografie ist ein weiteres Hobby von mir).

Jedes Mal, wenn ein Schritt im Build abgeschlossen ist, stehe ich vor dem Problem: „Was kommt als nächstes?“ Die Anleitung hilft mir hier nicht wirklich weiter – sie ist nicht immer klar und nicht immer konsistent. Für viele Fragen habe ich häufiger das Internet genutzt als Anleitungen und Zeichnungen. Nach dem Malen habe ich also lange darüber nachgedacht, was ich als nächstes tun soll. Ich beschloss, das Heck aufzuräumen.

Verzeihen Sie mir, aber da ich eine Frau bin (wenn auch nicht ganz blond), kenne ich sehr oft die Namen bestimmter Teile des Schiffes nicht. Auch hier bin ich mir nicht ganz sicher, ob der Teil mit den Fenstern Heck genannt wird (ich habe gerade im Fachwörterbuch gefunden, dass dieser Teil Heckaufbau heißt)…

Am Anfang wollte ich unbedingt eine Beleuchtung in den Fenstern machen, aber da ich kein Elektriker bin (mein Vater ist Elektriker, aber ich lebe schon lange nicht mehr bei meinem Vater), musste ich mich damit zufrieden geben blaue Farbe.

Die Seiten schlossen nicht bündig mit der Rückseite ab, daher musste ich dazwischen Holzeinlagen anbringen.

Ich bin vom Heck zum Bug gegangen (ich würde sagen „von hinten nach vorne“, aber Sie werden lachen ;-)).

Zuerst habe ich das Bugdeck mit Latten abgedeckt (vermutlich hat es einen eigenen Namen). Dann kam die Zeit für, ich weiß nicht einmal, wie ich es nennen soll, Türen(?)/Dekorationen(?). Nennen wir diesen Teil schön: Falsches Panel. Falsches Paneel mit Türen. Diese falsche Platte war fast fertig (eine dünne gelbe Holzplatte mit einem fertigen Prägemuster); es mussten nur noch die Seitenteile auf die Formen geklebt werden und das mittlere direkt dazwischen. Dieser Baum ließ sich nur schwer biegen (selbst mit etwas Dampf und mit Hilfe eines „Amati-Werkzeugs“, wie in der Anleitung empfohlen). Und es ist nicht sehr sauber geworden – der schwarze Teil der Zeichnung war rissig und hatte ein völlig unvorstellbares Aussehen. Um meinen Fehler zu korrigieren, musste ich die Seitenteile braun lackieren (ich weiß, ich weiß, dass alle diese Teile blau sein sollen, aber irgendwie gefällt es mir nicht, sorry...). Ich habe auch die gelben Teile des Bildes gemalt. Golden. Es kam mir feierlicher vor. Der obere Teil (der ebenfalls braun und gold lackiert war) wurde auf der falschen Blende montiert.

„Falsche Tafel“ HMS Victory.

Dann habe ich die Bugrahmen, Gitter (aus dem gleichen gelben Holz) und die Seitenteile (hier bin ich wirklich ratlos, wie diese Seitenteile heißen) montiert. Ich habe alle diese Details, einschließlich der Nase (und weiter von der Nase entfernt – den gesamten Kiel) braun bemalt. Sie bestehen alle aus Sperrholz und es sieht einfach nicht gut aus, all diese Schichten zur Schau zu stellen.

Dadurch wurde meine Nase (ähm, die des Schiffes) eindrucksvoller und interessanter.

Während die Farbe trocknete, bohrte ich Löcher in die zukünftigen Ankerbalken (wenn ich mich beim Namen vertan habe, verzeihen Sie mir). Ich musste von Hand bohren, da ein 1-mm-Bohrer nicht in das Bohrfutter meiner Bohrmaschine passt (und ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht, ein passendes Bohrfutter zu kaufen, obwohl ich es tun sollte). Meine Finger werden müde, aber das Ergebnis ist erfreulich.

Und so wurde das Design meiner Nase (wieder ein Tippfehler, natürlich der Bug eines Schiffes) durch zwei neue Teile ergänzt. Auch die tragenden Ecken habe ich nachträglich braun gestrichen, da diese ebenfalls aus Sperrholz bestehen.

Übrigens hatte ich nicht genügend Einsatzrahmen für die Stückpforten, entweder aufgrund eines „Versehens“ des Herstellers oder aufgrund meiner eigenen Geistesabwesenheit (obwohl auf dem Foto auf der Verpackung alle Rahmen vorhanden sind). Die oberen musste ich per Hand ausschneiden. Nachdem ich die Innenverkleidung (auf der Deckseite) gemacht hatte, musste ich die Rahmen schleifen und kleben, sie auf jeder Seite kleben, den Innenraum mit Spachtelmasse füllen und ihn schließlich rot streichen.

Selbstgebaute Stückpfortenrahmen.

Nun zum unteren Teil des Hecks. Meiner Meinung nach sollte es Transom genannt werden. Oh, und ich habe mit ihr gelitten, das heißt mit ihm. Nicht umsonst heißt es, man solle nur aus seinen Fehlern lernen. Ich war begeistert von der einfachen Handhabung des Holzspachtels und benutzte ihn mit einer breiten Geste. Nach dem ersten Lackieren des unteren Teils des Schiffes wurde mir endlich klar, was für eine Dummheit ich getan hatte. Zu meiner Verteidigung muss ich anmerken, dass die Lamellen wirklich nicht ideal sind und oft sogar auf einer ebenen Fläche ziemlich große Lücken bleiben (die ich mit einem Tropfen Kleber abdecken konnte, den ich sofort mit einem abwischte). Serviette, damit der Kleber nur im Spalt/Loch bleibt, und dann gehe ich einfach mit Schleifpapier darüber, damit der Spalt mit gleichfarbigem Holzstaub gefüllt wird und nicht herausgeblasen wird, und dementsprechend gibt es keine Kleberstreifen).

Insgesamt entsetzt Aussehen Mein Heck, also der Spiegel (gut, dass ich nicht „die Sicht auf meinen Hintern“ geschrieben habe :)), habe ich ordentlich abgeschliffen (um den Lack zu entfernen) und neu beschichtet (direkt über dem alten). Lamellen).

Soweit möglich werde ich versuchen, die folgenden Teile der Rezension zum Bau der HMS Victory Mantua zu veröffentlichen. Dies natürlich, sofern es keine schwerwiegenden (und ich fürchte dieses Wort, schwerwiegende) Fehler meinerseits in Bezug auf das Modell gibt. Vielen Dank, dass Sie die Geduld haben, alles oben Geschriebene zu lesen.

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir im beliebten Model Ship World-Forum, das sich dem Schiffsmodellbau widmet, eine interessante Entdeckung gemachtRezension Bau des Schlachtschiffs HMS Victory im Maßstab 1:84, veröffentlicht von einem Mitglied unter dem Spitznamen Canoe21. Da sich nicht jeder mit guten Englischkenntnissen rühmen kann, viele aber an dieser Schritt-für-Schritt-Rezension interessiert sein könnten, haben wir uns entschieden, eine Übersetzung dieser Rezension auf unserem Blog zu veröffentlichen. Alle Interessierten und einfach Neugierigen sind herzlich willkommen, an Bord zu kommen.

Grüße an alle Kollegen und Teilnehmer dieses Forums, mein Name ist Lorenz und ich veröffentliche unter dem Nickname Canoe21

Meine geliebte Frau Bernadette schenkte mir zu Weihnachten ein prächtiges Modell des Schlachtschiffs HMS Victory aus dem Jahr 1765 im Maßstab 1:84. Walproduzent – ​​Artesania Latina. Zwar hat Bernadette mich sofort gebeten, frühestens am 25. Dezember mit dem Bau zu beginnen. Stellen Sie sich meine Gefühle vor, wenn man bedenkt, dass sie mir das Set Ende Oktober geschenkt hat. Es war äußerst naiv von ihrer Seite.

Als ich vor einem maßstabsgetreuen Modell mit vielen Details stand, konnte ich es kaum erwarten, mit dem Bau zu beginnen. Zuerst habe ich viel Zeit damit verbracht, die Montageanleitung bis ins Detail zu studieren. Dann begann ich, im Internet nach der Geschichte des Schiffes und allem, was damit zusammenhängt, zu suchen. Bei der Suche bin ich auf das Model Ship World (MSW)-Forum gestoßen und habe viele faszinierende Stunden damit verbracht, Rezensionen von HMS Victory zu lesen.

Bald registrierte ich ein Konto bei WSW und las weiterhin Rezensionen über den Bau verschiedener Segelboote, wobei ich gleichzeitig über den gigantischen Arbeitsaufwand und die verschiedenen Techniken staunte, die WSW-Teilnehmer beschreiben.

Im Herbst-Winter habe ich mehr als einmal in dem einen oder anderen Thread veröffentlicht und nach zahlreichen Anstößen der Teilnehmer beschloss ich, meine eigene Rezension des Gebäudes zu starten. Ich gebe zu, es war eine sehr interessante Erfahrung. Vielleicht sogar nicht weniger interessant als der Bau der HMS Victory selbst.

Lassen Sie mich gleich einen Vorbehalt anbringen, dass ich mich bei meiner Arbeit weniger von den Anweisungen als vielmehr von den Daten leiten ließ, die ich während meines Geschichtsstudiums gewonnen habe. Aufgrund mangelnder Erfahrung konnte ich nicht immer das gewünschte Ergebnis erzielen, aber es scheint mir, dass meine selbstgebauten Teile viel besser zum Boot passen als diejenigen, die Teil des Bausatzes waren.

Das erste Element, das ich ersetzen musste, war das Binnacle. Das im Set enthaltene Modell gefiel mir überhaupt nicht, da es für ein so großes Gefäß zu klein war. Außerdem sah er ein wenig rustikal aus. Ich weiß, dass meine Kabine alles andere als perfekt ist, aber ich denke, dass sie eher für ein größeres Schiff wie die HMS Victory geeignet ist. Ich gebe zu, dass ich nach Abschluss der Arbeiten die Stufe der Navigationstools etwas senken musste, da diese in den Fenstern nicht sichtbar waren.

Hier ist es im Entstehen

Und hier ist es schon fertig

Also habe ich trotz Bernadettes Bitte bereits im November mit der Arbeit am Schiff begonnen. Zusätzlich zu den Arbeiten an der Kombüse und dem Oberlicht habe ich den Kielrahmen zusammengebaut und befestigt und außerdem einen Arbeitsständer für den Rumpf angefertigt, den ich an den Kontaktstellen mit Silikonband abgedeckt habe.

Ich glaube nicht, dass das erste Mal ausreicht.

Viel Glück! Lorenz.

1. Rückblick auf den Bau eines Modells des Schlachtschiffs HMS Victory. Teil 1.

Ich wollte schon seit langem etwas Wesentlicheres und Größeres sammeln, und da ich wusste, dass mein geliebter Mann mir ein Geburtstagsgeschenk meiner Wahl natürlich nicht verweigern würde, bat ich um ein Schiffsset! Von da an verbrachte ich meine Tage im Internet auf der Suche nach „groß, schön und komplex“. Es ist ganz natürlich, dass meine Augen brannten und meine Hände juckten, als ich die Modelle Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe und natürlich Sovereign of the Seas sah. Im Allgemeinen ist die Lippe nicht dumm.

Ich habe HMS Victory und Bounty gemieden – sie schienen mir nicht sehr interessant, da sie von vielen und oft gesammelt werden. Aber das Schicksal hat, wie üblich, nicht besonders auf meine eigene Meinung gehört – nachdem ich in ein paar Modellgeschäfte gestolpert war, konnte ich immer noch keine große (und für mich, wie in Cartoons, glänzende) Schachtel mit der HMS Victory in einem von ihnen lassen . Ich entschied: „Na ja, lassen Sie es viele Leute sammeln, aber es ist groß und schön, und das ist genau das, was ich wollte!“

Im Allgemeinen ist unser Familienbudget etwas gesunken, aber ich wurde Besitzer eines wunderbaren Sets aus Mantua – der HMS Victory. Und wenn der Verkäufer nicht das strenge Gesicht und das Gewicht der Kiste hätte, würde ich mit dieser Kiste in meinen Armen hüpfen und vor Glück singen :).

Zu Hause angekommen wurde natürlich alles aus dem Karton genommen, ausgelegt und sorgfältig untersucht. Ich habe den Dachboden als Arbeitsplatz gewählt (und er ist sehr praktisch – man kann sägen, schärfen, schleifen und malen und stört niemanden). Übrigens muss ich anmerken, dass sich mein Mann früher, als ich in dem Raum gearbeitet habe, nicht über den Geruch von Farbe oder Holzstaub empört hat, sondern ganz im Gegenteil – er mag meine Leidenschaft für Schiffe sehr und wir sitzen oft zusammen Gehen Sie die Anweisungen durch und besprechen Sie, was zu sammeln ist. Im Allgemeinen kam ich nach einer gründlichen Inspektion des Kartons mit einer beeindruckenden Liste von Werkzeugen zu meinem Mann, die ich mit „sehr gut“ bewertete. erforderlich.

Nachdem ich endlich alles hatte, was ich brauchte, machte ich mich an die Arbeit.

Was mir gleich zu Beginn sehr gut gefällt, ist der Zusammenbau des Rahmens. Plötzlich erscheint fast ein Schiff aus dem Nichts. Die Fantasie beginnt sofort, das „Skelett“ des Schiffes mit Holz, Decks, Kanonen und Takelage zu skizzieren.

Und ich möchte mich beeilen, um es schneller zu machen. Aber ich muss mich ständig zurückhalten, denn seit dem Kindergarten ist mir das Sprichwort eingehämmert: „Wer sich beeilt, bringt die Leute zum Lachen“, seitdem versuche ich, zuerst „sieben Mal zu messen“ und nur „einmal zu schneiden“.
Nachdem ich die Rahmen anprobiert und sichergestellt hatte, dass sie genau dort waren, wo sie sein sollten, klebte ich sie fest. Während der Kleber trocknete, maß und schnitt ich die Jumper ab, an denen später die Pistolen befestigt werden sollten.

Brücken am Rumpf der HMS Victory, an denen die falschen Kanonen befestigt werden.

Gemäß den Anweisungen sollten nach dem Zusammenbau des Rahmens die Decks installiert werden. Ich weiß, dass viele Leute es vorziehen, zuerst den Rumpf zu rauhen und dann die Decks zu installieren. Vielleicht mache ich das nächste Mal genau das (da es sehr umständlich ist, die Lücken zwischen Deck und Beplankung dann abzudecken, wenn das Deck vor der Beplankung verklebt und verlegt wurde). Andererseits war es für mich sehr praktisch, das Deck nicht auf dem Schiff, sondern auf dem Tisch zu markieren und zu legen.

Ich beschloss, mich nicht mit der ewigen Frage herumzuschlagen, „wie man die Nähte füllt“, sondern schwärzte einfach eine Kante (bzw. die Verbindung) mit einem Marker, bevor ich den Aufkleber anbrachte. Hier ist das Ergebnis.

Schwärzung der Fugen an Deck.

Als alle Decks an ihrem richtigen Platz waren, begann die erste Rumpfbeplattung.

Nach einer nicht sehr angenehmen Erfahrung beim Biegen von Lamellen auf früheren Schiffen habe ich mir endlich dieses wunderbare Werkzeug von Amati besorgt (wie hört sich das an? – „Werkzeug zum Biegen von Lamellen von Amati“ :)). Ich muss sagen, dass er mir sehr, sehr geholfen hat.

Und was wären wir ohne einen Nagler (wiederum nach der nicht sehr angenehmen Erfahrung, Nägel mit einer kleinen Zange und einem Hammer einzuschlagen). Dieser Nagel brach zwar ziemlich oft und in den ungünstigsten Momenten.

Auf Anraten der Baustelle beschloss ich nach der Ummantelung der Karosserie, die Risse mit PVA-Kleber und Sägemehl abzudichten. Ich muss sagen, das Spektakel ist erbärmlich...

Der Rumpf der HMS Victory wird gespachtelt.

Ach wie schade, dass ich damals noch nicht wusste, was Holzspachtel ist... Aber das ist okay, es hat auch funktioniert.

Und nun ist die erste Haut fertig – die Risse werden versiegelt und alles wird gründlich abgeschliffen.

Ich weiß, dass viele Leute es vorziehen, bei fertigen Verkleidungen keine Nägel zu verwenden. Aber die zurückgebliebenen Löcher kommen mir noch schöner vor und die Arbeit mit ihnen (also mit Nelken) geht viel bequemer und schneller.

Verwendung von Nägeln zur Fertigstellung der Ummantelung.

Also fing ich an, die Ummantelung mit demselben Nagel und „Werkzeug von Amati“ fertigzustellen.

Bolzenspuren am Bug der HMS Victory.

Ein wenig Geduld und Fleiß, und schon geht die Endbearbeitung zu Ende.

Fertigstellung der HMS Victory.

Abschließend wird die gesamte Karosserie beschichtet und geschliffen. Unter dem Heck ist ein „Rohling“ eingeklebt. Und das alles zusammen ist sehr angenehm für das Auge. Zumindest meins :).

Dem Bausatz lag eine Pappschablone für Kanonenpforten bei, die zum Markieren recht praktisch ist, schließlich gibt es auf jeder Seite 52 Pforten (ich habe sie nur gezielt gezählt), dazu eine Luke und zwei weitere Pforten am Heck. Insgesamt müssen 108 rechteckige Löcher geschnitten werden!

Anwenden einer Vorlage für Stückpforten.

In der Anleitung auf dem Bild könnte alles nicht einfacher sein – ich habe in jede Ecke vier Löcher gebohrt und sie vorsichtig mit einem Messer ausgeschnitten. „Es ist ein Kinderspiel“, entschied ich und begann… Herr, wenn ich wüsste, was jetzt auf mich zukommt! Diese unglücklichen vier Löcher, die in jede Ecke des Hafens gebohrt wurden, brachten keine Hilfe. Ich musste mehr Löcher bohren – acht oder sogar mehr. Dann schneiden Sie es mit einem Messer, was ebenfalls ein Problem war - eine doppelte Holzschicht, und selbst mit einer Leimschicht ist das Schneiden nicht trivial, und sogar das Ausschneiden eines Quadrats darin... Im Allgemeinen ist das Ergebnis in Das Ende ist nicht sehr schön. Meine Stimmung ist ruiniert, meine Hände sind schwielig, meine Kleidung ist voller Sägemehl und Hobelspäne. Ich war von allen beleidigt, ging schwimmen und schlafen. Der Morgen ist klüger als der Abend.

Als ich mit frischem Kopf zu meinem leidgeprüften Schiff zurückkehrte, wurde mir klar, dass ich noch nicht über etwas nachgedacht hatte. Es war notwendig, die Jumper zur Befestigung der Waffen vorher schwarz zu lackieren. Nun ja, das spielt keine Rolle, besser spät als nie (naja, ich habe bereits angefangen, Gedichte zu schreiben).

Infolgedessen habe ich die Anschlüsse herausschneiden und die Einsätze mühsam in zwei Hälften lackieren lassen.

Die Rahmen der Ports habe ich vorab (innen) rot angemalt, nun geht es ans Einsetzen und Kleben. Hier stand ich vor einem weiteren „Hinterhalt“ – die Rahmen waren schief, gerippt und im Allgemeinen... Nun, wo soll das gut sein?!

Beruhige dich. Es ist noch nicht alles verloren. Die Rahmen kleben immer noch. Anschließend werden sie (mit größter Sorgfalt) abgedeckt und geschliffen. Und am Ende ist nicht alles so schlimm, wie es am Anfang schien. Sie können mit ruhiger Seele und gutem Gewissen weitermachen.

Fertiggestellte Geschützpforten der HMS Victory.

Ehrlich gesagt wollte ich den Boden nicht mit Kupfer bedecken (und das war auch nicht im Bausatz enthalten). Den Körper mit schwarzer Farbe zu überziehen und zu versuchen, dem Original zu ähneln, ist dasselbe (naja, es ist schade für mich, edles Holz zu lackieren, es ist schade!). Ich habe mich für das entschieden, was in der Anleitung vorgeschlagen wurde – gelbe Streifen machen. Es ist beängstigend ... Ich habe noch nie Holzschiffe bemalt. Die Farbe ist ausgewählt, der Pinsel ist fertig. Nun, mit dem Segen, fangen wir an.

Wie viele andere Modellbauer, insbesondere Sergei Kavtorov (), dessen Rezension ich beim Zusammenbau der HMS Victory verwendet habe, habe ich einen Assistenten (und Sergei hatte, soweit ich weiß, einen Sohn als Assistent). Ich muss sagen, dass die Lattenroste ein ausgezeichnetes Spielzeug sind, es ist sehr bequem, auf den Zeichnungen zu liegen, und außer einer Kiste unter einem Schiff gibt es kein besseres oder bequemeres „Bett“. Das ist es.

Mit Hilfe der Katze habe ich die Oberseite des Körpers bemalt und die „Zwischen“-Lamellen aufgeklebt. Ich habe beschlossen, das Ergebnis in einem solchen Stillleben zu verwenden (Und sagen Sie nicht, dass ein Schiff nicht in einem Stillleben verwendet werden kann! Stillleben ist – in der bildenden Kunst – ein Bild von unbelebten Objekten (siehe Wikipedia)). Ehrlich gesagt habe ich dieses Foto für einen Fotowettbewerb gemacht (Fotografie ist ein weiteres Hobby von mir).

Jedes Mal, wenn ein Schritt im Build abgeschlossen ist, stehe ich vor dem Problem: „Was kommt als nächstes?“ Die Anleitung hilft mir hier nicht wirklich weiter – sie ist nicht immer klar und nicht immer konsistent. Für viele Fragen habe ich häufiger das Internet genutzt als Anleitungen und Zeichnungen. Nach dem Malen habe ich also lange darüber nachgedacht, was ich als nächstes tun soll. Ich beschloss, das Heck aufzuräumen.

Verzeihen Sie mir, aber da ich eine Frau bin (wenn auch nicht ganz blond), kenne ich sehr oft die Namen bestimmter Teile des Schiffes nicht. Auch hier bin ich mir nicht ganz sicher, ob der Teil mit den Fenstern Heck genannt wird (ich habe gerade im Fachwörterbuch gefunden, dass dieser Teil Heckaufbau heißt)…

Am Anfang wollte ich unbedingt eine Beleuchtung in den Fenstern machen, aber da ich kein Elektriker bin (mein Vater ist Elektriker, aber ich lebe schon lange nicht mehr bei meinem Vater), musste ich mich damit zufrieden geben blaue Farbe.

Die Seiten schlossen nicht bündig mit der Rückseite ab, daher musste ich dazwischen Holzeinlagen anbringen.

Ich bin vom Heck zum Bug gegangen (ich würde sagen „von hinten nach vorne“, aber Sie werden lachen ;-)).

Zuerst habe ich das Bugdeck mit Latten abgedeckt (vermutlich hat es einen eigenen Namen). Dann kam die Zeit für, ich weiß nicht einmal, wie ich es nennen soll, Türen(?)/Dekorationen(?). Nennen wir diesen Teil schön: Falsches Panel. Falsches Paneel mit Türen. Diese falsche Platte war fast fertig (eine dünne gelbe Holzplatte mit einem fertigen Prägemuster); es mussten nur noch die Seitenteile auf die Formen geklebt werden und das mittlere direkt dazwischen. Dieser Baum ließ sich nur schwer biegen (selbst mit etwas Dampf und mit Hilfe eines „Amati-Werkzeugs“, wie in der Anleitung empfohlen). Und es ist nicht sehr sauber geworden – der schwarze Teil der Zeichnung war rissig und hatte ein völlig unvorstellbares Aussehen. Um meinen Fehler zu korrigieren, musste ich die Seitenteile braun lackieren (ich weiß, ich weiß, dass alle diese Teile blau sein sollen, aber irgendwie gefällt es mir nicht, sorry...). Ich habe auch die gelben Teile des Bildes gemalt. Golden. Es kam mir feierlicher vor. Der obere Teil (der ebenfalls braun und gold lackiert war) wurde auf der falschen Blende montiert.

„Falsche Tafel“ HMS Victory.

Dann habe ich die Bugrahmen, Gitter (aus dem gleichen gelben Holz) und die Seitenteile (hier bin ich wirklich ratlos, wie diese Seitenteile heißen) montiert. Ich habe alle diese Details, einschließlich der Nase (und weiter von der Nase entfernt – den gesamten Kiel) braun bemalt. Sie bestehen alle aus Sperrholz und es sieht einfach nicht gut aus, all diese Schichten zur Schau zu stellen.

Dadurch wurde meine Nase (ähm, die des Schiffes) eindrucksvoller und interessanter.

Während die Farbe trocknete, bohrte ich Löcher in die zukünftigen Ankerbalken (wenn ich mich beim Namen vertan habe, verzeihen Sie mir). Ich musste von Hand bohren, da ein 1-mm-Bohrer nicht in das Bohrfutter meiner Bohrmaschine passt (und ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht, ein passendes Bohrfutter zu kaufen, obwohl ich es tun sollte). Meine Finger werden müde, aber das Ergebnis ist erfreulich.

Und so wurde das Design meiner Nase (wieder ein Tippfehler, natürlich der Bug eines Schiffes) durch zwei neue Teile ergänzt. Auch die tragenden Ecken habe ich nachträglich braun gestrichen, da diese ebenfalls aus Sperrholz bestehen.

Übrigens hatte ich nicht genügend Einsatzrahmen für die Stückpforten, entweder aufgrund eines „Versehens“ des Herstellers oder aufgrund meiner eigenen Geistesabwesenheit (obwohl auf dem Foto auf der Verpackung alle Rahmen vorhanden sind). Die oberen musste ich per Hand ausschneiden. Nachdem ich die Innenverkleidung (auf der Deckseite) gemacht hatte, musste ich die Rahmen schleifen und kleben, sie auf jeder Seite kleben, den Innenraum mit Spachtelmasse füllen und ihn schließlich rot streichen.

Selbstgebaute Stückpfortenrahmen.

Nun zum unteren Teil des Hecks. Meiner Meinung nach sollte es Transom genannt werden. Oh, und ich habe mit ihr gelitten, das heißt mit ihm. Nicht umsonst heißt es, man solle nur aus seinen Fehlern lernen. Ich war begeistert von der einfachen Handhabung des Holzspachtels und benutzte ihn mit einer breiten Geste. Nach dem ersten Lackieren des unteren Teils des Schiffes wurde mir endlich klar, was für eine Dummheit ich getan hatte. Zu meiner Verteidigung muss ich anmerken, dass die Lamellen wirklich nicht ideal sind und oft sogar auf einer ebenen Fläche ziemlich große Lücken bleiben (die ich mit einem Tropfen Kleber abdecken konnte, den ich sofort mit einem abwischte). Serviette, damit der Kleber nur im Spalt/Loch bleibt, und dann gehe ich einfach mit Schleifpapier darüber, damit der Spalt mit gleichfarbigem Holzstaub gefüllt wird und nicht herausgeblasen wird, und dementsprechend gibt es keine Kleberstreifen).

Im Allgemeinen war ich entsetzt über das Aussehen meines Hecks, also des Spiegels (es ist gut, dass ich nicht „die Ansicht meines Hinterns“ geschrieben habe :)), ich habe es gründlich geschliffen (um den Lack zu entfernen) und neu beschichtet es (direkt über den alten Lamellen).

Soweit möglich werde ich versuchen, die folgenden Teile der Rezension zum Bau der HMS Victory Mantua zu veröffentlichen. Dies natürlich, sofern es keine schwerwiegenden (und ich fürchte dieses Wort, schwerwiegende) Fehler meinerseits in Bezug auf das Modell gibt. Vielen Dank, dass Sie die Geduld haben, alles oben Geschriebene zu lesen.

Magazin von Admiral Nelsons Schiff „Victory“. mit Teilen zum Zusammenbau des legendären Schiffs. Verlag DeAgostini(DeAgostini). Bauen Sie Ihr eigenes Modell des Schiffes „Victory“ seiner Majestät. Dies ist das Flaggschiff von Admiral Nelson, einem legendären Teilnehmer der historischen Seeschlacht – der Schlacht von Trafalgar.

Jede Ausgabe Sammlungen Admiral Nelsons Schiff „Victory“ Enthält eine Reihe von Teilen Gute Qualität ein Modell dieses wunderschönen Segelbootes zu bauen. Sie erhalten alles, was Sie brauchen, darunter Segel, Flaggen, Kanonen und sogar Metallfiguren, die Admiral Nelson und die Matrosen der Schiffsbesatzung darstellen. Jedes Mal können Sie detailliert verwenden Schritt für Schritt Anweisungen zur Montage, die jeden Arbeitsschritt beschreibt. Darüber hinaus finden Sie auf den Seiten des Magazins interessante Informationüber die große Ära der Segelschiffe. Erfahren Sie mehr über große Marinekommandeure und herausragende Seeleute, berühmte Schiffe und erbitterte Schlachten!

Schiffsmodell

Im Magazin finden Sie alles, was Sie brauchen, um ein Unikat zu kreieren Modelle von Admiral Nelsons Schiff „Victory“ Gute Qualität!

Durch den Schiffsmodellbau können Sie sich ein breites Spektrum an Fähigkeiten und Fertigkeiten aneignen und eine Reihe spezieller Techniken zur Herstellung von Segeln und Ausrüstung sowie deren Färbung und Veredelung erlernen. Selbst wenn Sie bis heute noch keine Erfahrung mit der Herstellung von Modellen haben, können Sie Ihr Victory-Schiff zusammenbauen, indem Sie von einer Arbeitsphase zur nächsten wechseln und dabei Ihre Fähigkeiten erweitern.

Sie beginnen mit den Teilen, die Sie mit der ersten Veröffentlichung erhalten haben. Victory-Magazin Beginnen Sie mit dem Bau des Bugs des Schiffes und bauen Sie die erste Kanone zusammen, die Teil der Bewaffnung war, die den Feind in Angst und Schrecken versetzte. In den kommenden Wochen werden Sie den Rumpf zusammenbauen, die restlichen Kanonen hinzufügen und Deckausrüstung und Quartiere für den Admiral und seine Offiziere installieren. Anschließend können Sie die Besatzungsfiguren hinzufügen – einschließlich Kapitän Hardy und Nelson selbst. Zum Schluss werden die Masten montiert, die Segel aufgehängt und die Takelage aufgebaut.

Größe des Victory-Schiffsmodells

Länge 125 cm
Höhe 85 cm
Breite 45 cm
Maßstab 1:84

Zeitschrift

Entdecken Sie die Geheimnisse von Victory, dem berühmten Briten Schlachtschiff, das an der Schlacht von Trafalgar teilnahm und sich heute im Museumskomplex Portsmouth Historic Dockyard im Süden Englands befindet.

Abschnitte der Zeitschrift Admiral Nelsons Schiff „Victory“:

• – Erfahren Sie, wie Admiral Nelson zum Nationalhelden wurde, wie sich das Leben und die Karriere des großen Marinekommandanten entwickelten und welche Bedeutung seine herausragenden Siege hatten.
• – In diesem Abschnitt des Victory-Magazins können Sie sich ein Bild vom Design spanischer, britischer und französischer Kriegsschiffe, ihren Waffen und den Besonderheiten des Baus hölzerner Segelschiffe machen. Auch die Grundlagen der Marinetaktiken und Methoden der Schiffsführung werden hier erläutert.
• – Zu jeder Zeitschrift gibt es eine gut bebilderte Doppelseite, auf der Sie Beschreibungen von Modellen berühmter Schiffe finden. Eine ausführliche Geschichte über die Entstehung dieser Meisterwerke ermöglicht es Ihnen, die Arbeit von Künstlern und Modellbauern zu verstehen und zu schätzen.
• – In diesem Abschnitt können Sie das „Victory“-Modell Detail für Detail korrekt bauen. Es erklärt alle Schritte, die in den verschiedenen Phasen der Montage erforderlich sind, und gibt auch Hinweise hilfreiche Ratschläge, was den Modellbau zu einem spannenden Prozess machen wird.

Veröffentlichungsplan

Nr. 1 – Teile zum Zusammenbau, DVD mit allen Schritten des Modellaufbaus – 26.01.2012
Nr. 2 – Teile zur Montage – 16.02.2011
Nr. 3 – Teile zur Montage

Wie viele Probleme

Insgesamt sind 120 Episoden geplant.