Las principales ocupaciones de la economía manufacturera fueron. Economía manufacturera. Historia de la economía. ¿Qué es la agricultura de subsistencia?
Características principales
Brevemente
en detalle
7.7 / 7.7 / 7.7 BR
Tripulación de 6 personas
103% de visibilidad
frente / costado / popa Reserva
13 / 15 / 10 cuerpo
15 / 13 / 13 torres
Movilidad
28,0 toneladas Peso
992 l/s 520 l/s Potencia del motor
35 hp/t 19 hp/t específico
54 km/h por delante
8 km/h atrás50 km/h adelante
7 km/h atrás Velocidad
Armamento
296 proyectiles de munición
2.0 / 2.6 seg recargar
Tamaño de clip de 4 conchas
120 disparos/min cadencia de fuego
5° / 85° UVN
Economía
Descripción
Escribe una introducción al artículo en 2 o 3 párrafos cortos. Describe brevemente la historia de la creación y uso de combate máquina, así como sus llamativas características y aplicación en el juego. Inserta capturas de pantalla del auto en diferentes camuflajes. Si un jugador novato no recuerda bien la técnica por su nombre, enseguida entenderá de qué se trata.
Características principales
Protección de armadura y capacidad de supervivencia.
Háblame de la protección de la armadura. Marcar las zonas más protegidas y más vulnerables. Evalúe la disposición de los componentes y ensamblajes, así como el número y la ubicación de los miembros de la tripulación. ¿Es adecuado el nivel de protección de la armadura? ¿Contribuye el diseño a la capacidad de supervivencia en combate?
Si es necesario, use una plantilla visual para indicar las áreas más protegidas y vulnerables de la armadura.
Movilidad
Armamento
arma principal
Dar al lector información sobre las características del arma principal. Evalúa su efectividad en combate según la velocidad de recarga, la balística y el daño potencial. No te olvides de la velocidad de propagación del fuego: qué tan rápido un arma puede apuntar a un objetivo, dispararle y apuntar al siguiente objetivo. Agregue un enlace al artículo principal sobre el arma: ((main|Implement name))
Describa la munición disponible para el arma principal. Da recomendaciones sobre su uso y sobre cómo llenar el estante de munición.
arma adicional
Algunos tanques están armados con varios cañones en una o más torretas. Evaluar la herramienta auxiliar y dar consejos sobre su uso. Si no hay armas adicionales, elimine esta subsección.
Describe la munición disponible para el arma secundaria. Da recomendaciones sobre su uso y sobre cómo llenar el estante de munición.
Armamento de ametralladora
Las ametralladoras delanteras y antiaéreas no solo te permiten luchar contra aviones, sino que también son eficaces contra vehículos con blindaje ligero. Evaluar el armamento de ametralladoras y dar recomendaciones sobre su uso.
Usar en combate
Describe cómo jugar con el auto, cómo usarlo en un equipo y consejos sobre tácticas. Absténgase de crear una "guía": no imponga un solo punto de vista, pero dé al lector elementos para pensar. Cuéntanos sobre los oponentes más peligrosos y da recomendaciones sobre cómo lidiar con ellos. Si es necesario, tenga en cuenta los detalles del juego en diferentes modos (AB, RB, SB).
Ventajas y desventajas
ventajas:
Defectos:
Referencia histórica
Cuéntenos sobre la historia de la creación y el uso de combate de la máquina. Si el trasfondo histórico resulta ser extenso, sáquelo en un artículo separado y agregue un enlace aquí usando la plantilla principal. Asegúrese de incluir enlaces a las fuentes al final.
Medios de comunicación
Una gran adición al artículo serán guías en video, así como capturas de pantalla del juego y fotos.
ver también
- referencia a la familia de tecnología;
- enlaces a análogos aproximados en otras naciones y sucursales.
¿Cuándo hizo el Gran guerra patriótica, la euforia amainó un poco, comenzaron las jornadas laborales. Comenzó el análisis de la guerra. Obtención de la experiencia militar y su comprensión.
Entonces, fue precisamente la comprensión de la experiencia adquirida durante la guerra lo que mostró el fracaso total de la defensa aérea militar que estaba disponible en el Ejército Rojo. En general, todo estaba muy mal con la defensa aérea, y las personas que no eran estúpidas y lucharon llegaron a la conclusión de que había que hacer algo en esta situación.
Los petroleros pidieron especialmente protección contra la aviación. El tanque es un objetivo muy sabroso tanto en esos años como en la actualidad, por cierto. Y tiene una prioridad como un tanque y resulta. Bastante grande. Y solo una compañía de ametralladoras antiaéreas se basó en una brigada de tanques en la segunda mitad de los años 40.
Estos son 48 efectivos y 9 ametralladoras DShK. Para 65 tanques y 146 camiones, tomo nota. Según Estados Nos. 010/500 - 010/506 (noviembre de 1943). Se suponía que las armas antiaéreas no debían ser utilizadas por una brigada de tanques separada. Arreglo feo, por supuesto.
Pero incluso en la estructura divisional de los sistemas de defensa aérea, había unos pocos insignificantes. Sí, y estaban equipados principalmente con cañones antiaéreos 61-K de 37 mm remolcados o 72-K de 25 mm, que aún tenían que desplegarse y prepararse para la batalla antes de rechazar la incursión.
La práctica ha demostrado que no hubo ni podía haber un bocado más sabroso para la aviación alemana en la Gran Guerra Patriótica que una unidad en marcha.
Al mismo tiempo, el enemigo estaba armado con suficiente un gran número de sistemas de defensa aérea autopropulsados, la principal diferencia con los remolcados era que estaban listos para abrir fuego sin ninguna preparación adicional.
Si estudia cuidadosamente el problema, entonces el Ejército Rojo tenía sistemas móviles de defensa aérea. En camiones.
Por un lado, barato y alegre, por el otro, la ausencia total de protección contra las acciones de los aviones enemigos. No es la mejor alineación, dados los alemanes, aunque fácilmente, pero los sistemas de defensa aérea móviles blindados.
La situación actual tuvo que ser rectificada mediante la adopción de un cañón autopropulsado antiaéreo capaz de disparar en movimiento, manteniendo el ritmo de los tanques en marcha. Y la instalación tendría que tener un calibre suficiente para derrotar efectivamente a los bombarderos enemigos y aviones de ataque blindados.
El primer ZSU en serie, creado en la URSS, fue el ZSU-37, armado con un cañón 61-K de 37 mm. Condicionalmente en serie, ya que su producción se limitó a 75 autos producidos en 1945, que en la escala del Ejército Rojo no era ni una gota en el océano.
Una aplicación más seria fue la pistola automática S-60 de 57 mm, desarrollada en la oficina de diseño de V. G. Grabin. El arma fue un éxito, pero en la versión original tenía el mismo inconveniente: poca movilidad. Por lo tanto, ya en 1947, incluso antes de la adopción del S-60 en servicio, comenzó el desarrollo de su versión gemela bajo la designación S-68, destinada a armar un cañón autopropulsado.
Para el nuevo ZSU, se creó un chasis basado en el tanque mediano T-54. La nueva unidad autopropulsada recibió la designación de fábrica "producto 500" y el ejército ZSU-57-2 y se puso en servicio después de pruebas exhaustivas realizadas en 1950.
ZSU se produjo en la planta No. 174 en Omsk desde 1955 hasta 1960, se produjeron un total de 857 unidades.
La tripulación de ZSU estaba formada por seis personas:
- chofer mecánico. Estaba ubicado en la parte frontal del casco a la izquierda;
- artillero;
- artillero-instalador de la mira;
- cargar las pistolas derecha e izquierda (2 personas);
- comandante de la instalación.
El lugar del conductor en la ZSU
Además del conductor, todos los miembros de la tripulación estaban alojados en una torre abierta.
El cuerpo del ZSU-57-2 está soldado, hecho de placas de blindaje de 8-13 mm de espesor. La torre es giratoria, soldada, situada en la parte central del cuerpo sobre un rodamiento de bolas. La placa de blindaje trasera era extraíble.
En posición replegada, la torre podía cubrirse con un toldo de lona.
Los lugares de trabajo de los miembros de la tripulación se ubicaron de la siguiente manera: frente a la izquierda, el cargador del arma izquierda, detrás de él en el centro de la torre, el artillero, a la derecha del artillero estaba el instalador de la mira, frente a la derecha - el cargador del arma derecha, en la parte de atrás en el centro de la torre - lugar de trabajo Comandante ZSU.
Se adjuntó un colector de manga a la hoja trasera de la torre.
El funcionamiento de la pistola automática se basaba en el principio de utilizar la energía de retroceso con un corto recorrido del cañón. El arma tenía un cañón monobloque, un cerrojo deslizante de pistón, un freno de retroceso hidráulico, un moleteador de resorte y se suministró un freno de boca.
La puntería vertical (−5 ... + 85 °) y horizontal se realizó mediante accionamientos electrohidráulicos alimentados por un motor eléctrico.
La velocidad de guía horizontal fue de 30 °, vertical - 20 ° por segundo.
En caso de falla del accionamiento eléctrico, se mantuvo la posibilidad de apuntar manualmente: el comandante del vehículo era responsable de la guía horizontal y el artillero de la guía vertical. Esta fue una acción muy problemática, ya que en este caso el comandante y el artillero deben tener una condición física muy por encima del promedio.
La alimentación de los cañones es recortada, desde cargadores de caja para 4 tiros. La cadencia de fuego práctica era de 100 a 120 disparos por minuto por barril, pero la duración máxima del disparo continuo no superaba los 40 a 50 disparos, después de lo cual era necesario enfriar los barriles.
La carga de munición del ZSU-57-2 era de 300 tiros unitarios, de los cuales 176 en 44 pertrechos estaban colocados en pilas en la torreta, 72 en 18 pertrechos estaban en la proa del casco, y otros 52 tiros en forma no equipada con clips se colocaron bajo el suelo de la torreta.
En general, la efectividad de combate del ZSU-57-2 dependía de las calificaciones de la tripulación, el entrenamiento del comandante del pelotón y no era demasiado alta. Esto se debió principalmente a la falta de radar en el sistema de guía. El fuego efectivo para matar solo podía llevarse a cabo deteniéndose, no se proporcionó ningún disparo "en movimiento" a objetivos aéreos.
La eficiencia de disparo comparativa del ZSU-57-2 fue significativamente menor que la de la batería de cañones S-60 de diseño similar, ya que este último tenía PUAZO-6 con SON-9, y más tarde, la instrumentación de radar RPK-1 Vaza. sistema.
Sin embargo punto fuerte el uso del ZSU-57-2 fue la disposición constante para abrir fuego, la falta de dependencia del remolcador, la presencia de protección blindada de la tripulación.
Los ZSU-57-2 se utilizaron en la Guerra de Vietnam, en los conflictos entre Israel y Siria y Egipto en 1967 y 1973, y en la Guerra Irán-Irak. Debido a la tasa de disparo relativamente baja y la falta de dispositivos de guía de radar automatizados, esta máquina no difirió en alta eficiencia.
En abril de 2014, aparecieron imágenes de video del uso del ZSU-57-2 por parte del ejército sirio en las batallas en las cercanías de Damasco.
Sin embargo, al evaluar la efectividad del ZSU-57-2, vale la pena mencionar no solo las desventajas. Sí, la baja cadencia de fuego y la falta de dispositivos automatizados de guía y seguimiento por radar son sin duda un punto débil. Sin embargo, cuando está acompañado por tanques, el ZSU-57 podría asumir no solo el papel de un sistema de defensa aérea.
También vale la pena considerar el hecho de que el ZSU no era el único medio de defensa aérea de un regimiento de tanques, por ejemplo, sino un medio de defensa aérea colectiva contra aviones que volaban a altitudes de hasta 4000 m, ya que las altitudes de hasta 1000 m eran bloqueado por ametralladoras antiaéreas DShK / DShKM, que estaban en el regimiento de tanques tanto como vehículos blindados. La eficiencia no es muy alta, pero, sin embargo, podría proporcionar cierto rechazo a las aeronaves enemigas.
Por otro lado, en los conflictos en los que participó el ZSU-57, en los ejércitos que utilizaron la instalación, fueron muy conscientes de la baja eficacia del ZSU como sistema de defensa aérea.
Pero la instalación se mostró bien en el papel de cañones autopropulsados para escoltar tanques o, en términos modernos, BMPT. Y en este sentido, el ZSU-57-2 fue, quizás, más efectivo que el sistema de defensa aérea. Al menos, había muy pocos objetivos blindados en los campos de batalla que pudieran resistir el impacto del proyectil perforante BR-281U, que desde una distancia de 1000 m, saliendo de los barriles a una velocidad de 1000 m / s, con confianza perforado hasta 100 mm de armadura.
Sin embargo, ZSU-57-2 dejó una cierta marca en nuestra historia militar como plataforma de prueba. A la que siguieron Shilka, Tunguska y Pantsir, así como los proyectos BMPT y BMOP que se están ejecutando actualmente.
Cuando terminó la Gran Guerra Patria, la euforia amainó un poco, comenzaron las jornadas laborales. Comenzó el análisis de la guerra. Obtención de la experiencia militar y su comprensión.
Entonces, fue precisamente la comprensión de la experiencia adquirida durante la guerra lo que mostró el fracaso total de la defensa aérea militar que estaba disponible en el Ejército Rojo. En general, todo estaba muy mal con la defensa aérea, y las personas que no eran estúpidas y lucharon llegaron a la conclusión de que había que hacer algo en esta situación.
Los petroleros pidieron especialmente protección contra la aviación. El tanque es un objetivo muy sabroso tanto en esos años como en la actualidad, por cierto. Y tiene una prioridad como un tanque y resulta. Bastante grande. Y solo una compañía de ametralladoras antiaéreas se basó en una brigada de tanques en la segunda mitad de los años 40.
Estos son 48 efectivos y 9 ametralladoras DShK. Para 65 tanques y 146 camiones, tomo nota. Según Estados Nos. 010/500 - 010/506 (noviembre de 1943). Se suponía que las armas antiaéreas no debían ser utilizadas por una brigada de tanques separada. Arreglo feo, por supuesto.
Pero incluso en la estructura divisional de los sistemas de defensa aérea, había unos pocos insignificantes. Sí, y estaban equipados principalmente con cañones antiaéreos 61-K de 37 mm remolcados o 72-K de 25 mm, que aún tenían que desplegarse y prepararse para la batalla antes de rechazar la incursión.
La práctica ha demostrado que no hubo ni podía haber un bocado más sabroso para la aviación alemana en la Gran Guerra Patriótica que una unidad en marcha.
Al mismo tiempo, el enemigo estaba armado con una cantidad bastante grande de sistemas de defensa aérea autopropulsados, la principal diferencia con los remolcados era que estaban listos para abrir fuego sin ninguna preparación adicional.
Si estudia cuidadosamente el problema, entonces el Ejército Rojo tenía sistemas móviles de defensa aérea. En camiones.
Por un lado, barato y alegre, por el otro, la ausencia total de protección contra las acciones de los aviones enemigos. No es la mejor alineación, dados los alemanes, aunque fácilmente, pero los sistemas de defensa aérea móviles blindados.
La situación actual tuvo que ser rectificada mediante la adopción de un cañón autopropulsado antiaéreo capaz de disparar en movimiento, manteniendo el ritmo de los tanques en marcha. Y la instalación tendría que tener un calibre suficiente para derrotar efectivamente a los bombarderos enemigos y aviones de ataque blindados.
El primer ZSU en serie, creado en la URSS, fue el ZSU-37, armado con un cañón 61-K de 37 mm. Condicionalmente en serie, ya que su producción se limitó a 75 autos producidos en 1945, que en la escala del Ejército Rojo no era ni una gota en el océano.
Una aplicación más seria fue la pistola automática S-60 de 57 mm, desarrollada en la oficina de diseño de V. G. Grabin. El arma fue un éxito, pero en la versión original tenía el mismo inconveniente: poca movilidad. Por lo tanto, ya en 1947, incluso antes de la adopción del S-60 en servicio, comenzó el desarrollo de su versión gemela bajo la designación S-68, destinada a armar un cañón autopropulsado.
Para el nuevo ZSU, se creó un chasis basado en el tanque mediano T-54. La nueva unidad autopropulsada recibió la designación de fábrica "producto 500" y el ejército ZSU-57-2 y se puso en servicio después de pruebas exhaustivas realizadas en 1950.
ZSU se produjo en la planta No. 174 en Omsk desde 1955 hasta 1960, se produjeron un total de 857 unidades.
La tripulación de ZSU estaba formada por seis personas:
- chofer mecánico. Estaba ubicado en la parte frontal del casco a la izquierda;
- artillero;
- artillero-instalador de la mira;
- cargar las pistolas derecha e izquierda (2 personas);
- comandante de la instalación.
El lugar del conductor en la ZSU
Además del conductor, todos los miembros de la tripulación estaban alojados en una torre abierta.
El cuerpo del ZSU-57-2 está soldado, hecho de placas de blindaje de 8-13 mm de espesor. La torre es giratoria, soldada, situada en la parte central del cuerpo sobre un rodamiento de bolas. La placa de blindaje trasera era extraíble.
En posición replegada, la torre podía cubrirse con un toldo de lona.
Los lugares de trabajo de los miembros de la tripulación se ubicaron de la siguiente manera: frente a la izquierda, el cargador del arma izquierda, detrás de él en el centro de la torre, el artillero, a la derecha del artillero estaba el instalador de la mira, al frente de la derecha - el cargador del arma derecha, en la parte trasera en el centro de la torre - el lugar de trabajo del comandante ZSU.
Lugar del instalador de miras. 13
Vista superior desde el asiento del artillero.
Vista desde el lugar del cargador.
Mecanismo de recogida manual. ¡No para los débiles!
Se adjuntó un colector de manga a la hoja trasera de la torre.
El funcionamiento de la pistola automática se basaba en el principio de utilizar la energía de retroceso con un corto recorrido del cañón. El arma tenía un cañón monobloque, un cerrojo deslizante de pistón, un freno de retroceso hidráulico, un moleteador de resorte y se suministró un freno de boca.
La puntería vertical (−5 ... + 85 °) y horizontal se realizó mediante accionamientos electrohidráulicos alimentados por un motor eléctrico.
La velocidad de guía horizontal fue de 30 °, vertical - 20 ° por segundo.
En caso de falla del accionamiento eléctrico, se mantuvo la posibilidad de apuntar manualmente: el comandante del vehículo era responsable de la guía horizontal y el artillero de la guía vertical. Esta fue una acción muy problemática, ya que en este caso el comandante y el artillero deben tener una condición física muy por encima del promedio.
La alimentación de los cañones es recortada, desde cargadores de caja para 4 tiros. La cadencia de fuego práctica era de 100 a 120 disparos por minuto por barril, pero la duración máxima del disparo continuo no superaba los 40 a 50 disparos, después de lo cual era necesario enfriar los barriles.
La carga de munición del ZSU-57-2 era de 300 tiros unitarios, de los cuales 176 en 44 pertrechos estaban colocados en pilas en la torreta, 72 en 18 pertrechos estaban en la proa del casco, y otros 52 tiros en forma no equipada con clips se colocaron bajo el suelo de la torreta.
En general, la efectividad de combate del ZSU-57-2 dependía de las calificaciones de la tripulación, el entrenamiento del comandante del pelotón y no era demasiado alta. Esto se debió principalmente a la falta de radar en el sistema de guía. El fuego efectivo para matar solo podía llevarse a cabo deteniéndose, no se proporcionó ningún disparo "en movimiento" a objetivos aéreos.
La eficiencia de disparo comparativa del ZSU-57-2 fue significativamente menor que la de la batería de cañones S-60 de diseño similar, ya que este último tenía PUAZO-6 con SON-9, y más tarde, la instrumentación de radar RPK-1 Vaza. sistema.
Sin embargo, la fuerza del uso del ZSU-57-2 fue la disposición constante para abrir fuego, la falta de dependencia del remolcador, la presencia de protección blindada para la tripulación.
Los ZSU-57-2 se utilizaron en la Guerra de Vietnam, en los conflictos entre Israel y Siria y Egipto en 1967 y 1973, y en la Guerra Irán-Irak. Debido a la tasa de disparo relativamente baja y la falta de dispositivos de guía de radar automatizados, esta máquina no difirió en alta eficiencia.
En abril de 2014, aparecieron imágenes de video del uso del ZSU-57-2 por parte del ejército sirio en las batallas en las cercanías de Damasco.
Sin embargo, al evaluar la efectividad del ZSU-57-2, vale la pena mencionar no solo las desventajas. Sí, la baja cadencia de fuego y la falta de dispositivos automatizados de guía y seguimiento por radar son sin duda un punto débil. Sin embargo, cuando está acompañado por tanques, el ZSU-57 podría asumir no solo el papel de un sistema de defensa aérea.
También vale la pena considerar el hecho de que el ZSU no era el único medio de defensa aérea de un regimiento de tanques, por ejemplo, sino un medio de defensa aérea colectiva contra aviones que volaban a altitudes de hasta 4000 m, ya que las altitudes de hasta 1000 m eran bloqueado por ametralladoras antiaéreas DShK / DShKM, que estaban en el regimiento de tanques tanto como vehículos blindados. La eficiencia no es muy alta, pero, sin embargo, podría proporcionar cierto rechazo a las aeronaves enemigas.
Por otro lado, en los conflictos en los que participó el ZSU-57, en los ejércitos que utilizaron la instalación, fueron muy conscientes de la baja eficacia del ZSU como sistema de defensa aérea.
Pero la instalación se mostró bien en el papel de cañones autopropulsados para escoltar tanques o, en términos modernos, BMPT. Y en este sentido, el ZSU-57-2 fue, quizás, más efectivo que el sistema de defensa aérea. Al menos, había muy pocos objetivos blindados en los campos de batalla que pudieran resistir el impacto del proyectil perforante BR-281U, que desde una distancia de 1000 m, saliendo de los barriles a una velocidad de 1000 m / s, con confianza perforado hasta 100 mm de armadura.
Sin embargo, ZSU-57-2 dejó una cierta marca en nuestra historia militar como plataforma de prueba. A la que siguieron Shilka, Tunguska y Pantsir, así como los proyectos BMPT y BMOP que se están ejecutando actualmente.
En realidad, no estoy tan interesado en la artillería, pero todos los que están interesados en el uso de aviones terrestres de vez en cuando tocan el tema de los sistemas de defensa aérea, y yo no fui una excepción. De acuerdo con este producto del pensamiento de diseño soviético, se ha acumulado una sólida selección en mi computadora, y decidí hacer otro artículo sobre la montura de cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-57-2 El material, en su mayor parte, es una recopilación de lo robado, pero no soy el único que hace esto... :)
En 1947, en NII-58 bajo el liderazgo de V.G. Grabina comenzó a diseñar un cañón antiaéreo automático doble S-68 de 57 mm basado en el S-60, destinado tanto a la instalación en un chasis con orugas como en un vehículo con ruedas. Su prototipo con accionamiento eléctrico ESP-76 se instaló en el vagón S-79A y se probó, pero no entró en serie. El chasis de oruga se creó sobre la base de las unidades del tanque mediano T-54, pero no se puede decir que "se quitó una torreta y se puso otra" (el T-54 todavía tenía, que yo recuerde, cinco ruedas de carretera cada uno). En la versión autopropulsada, la máquina recibió el nombre de fábrica: "Producto 500", y el ejército: ZSU-57-2. 
Las pruebas exhaustivas del ZSU-57-2 se llevaron a cabo en 1950. En 1955, el decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 216-131ss del 14 de febrero de 1955 "Sobre la adopción de la instalación de artillería antiaérea autopropulsada ZSU-57-2 en servicio con el ejército soviético" fue emitido.
La producción en serie se llevó a cabo según un dato en la planta No. 174 en Omsk desde 1955 hasta 1960, según otros datos, solo el chasis para este montaje de pistola se produjo en Omsk, y las instalaciones mismas se ensamblaron en la planta No. 946.
El ZSU-57-2 era un vehículo de orugas ligeramente blindado con una torreta giratoria que proporcionaba fuego antiaéreo completo desde cañones automáticos. Las partes principales del vehículo: casco blindado, torreta, armamento, PowerPoint, transmisión de energía, chasis, equipos eléctricos, comunicaciones y equipos contra incendios.
El cuerpo blindado se dividió en tres secciones: control, combate y poder. El primero estaba ubicado a la izquierda en la proa del casco, contenía el asiento del conductor; el segundo, en la parte media del casco y en la torre; el tercero, en la popa del automóvil y estaba separado del compartimiento de combate por una partición. El casco estaba soldado con placas de blindaje de 8-13 mm de espesor.
La torreta soldada, abierta desde arriba, se colocó sobre un cojinete de bolas sobre el recorte de la lámina del techo de la torreta. El diámetro de la correa para el hombro de la torre era de 1800 mm. Para instalar el arma frente a él había una laguna. La pared trasera de la torreta con una ventana para la salida de proyectiles se hizo removible, lo que facilitó el montaje del arma. En la posición replegada, el recorte superior de la torre estaba cubierto con un toldo de lona plegable con 13 ventanas de plexiglás. Para abrir el toldo, bastaba con desabrochar las correas y echarlo hacia atrás. Para recolectar los cartuchos gastados y los clips alimentados por el transportador de armas a través de una ventana en la pared trasera, se instaló un recolector de cajas fuera de la parte trasera de la torreta. 
Había 5 asientos en la torre: al frente, la ametralladora izquierda; detrás de él (en el medio) - el artillero; detrás, a la derecha del asiento del artillero, el instalador de la mira; a la derecha del arma en el frente: la máquina de carga derecha; detrás, simétricamente con el asiento del artillero: el comandante del vehículo. Al disparar, se quitaron los asientos del cargador, se colocaron en un piso suspendido y se sujetaron con clips.
El cañón automático gemelo C-68 constaba de dos rifles de asalto tipo C-60, que tenían el mismo dispositivo, mientras que los detalles de la ametralladora derecha eran una imagen especular de los detalles de la izquierda. El principio de funcionamiento de la automatización es el uso de la energía de retroceso con un retroceso corto del cañón. Los barriles fueron enfriados por aire.
El cañón de la ametralladora consistía en un tubo, una copiadora y un freno de boca. El tubo era un monobloque, hecho de una sola pieza con la recámara. En la superficie exterior de la recámara de la tubería había una cresta longitudinal para unir la copiadora. A los lados de la recámara había cortes en forma de proyectil. Longitud del cañón con freno de boca - 4365 mm; longitud de la parte roscada - 3560 mm; la inclinación del estriado es constante: calibres 35, estriado total: 24. El cañón ensamblado con un moleteado se insertó en el cuello de la cuna y, utilizando dos protuberancias sectoriales en su recámara, se conectó al clip del receptor.
La compuerta deslizante longitudinal del pistón estaba ubicada en la cuna. La apertura del obturador durante el disparo se llevó a cabo durante el retroceso por el mecanismo de aceleración. El obturador se envió a la posición delantera y se cerró por medio de los resortes del mecanismo de apisonamiento ubicado en el amortiguador hidráulico y en el núcleo del obturador. El knurler es primavera. Freno de retroceso - tipo husillo hidráulico. El cilindro del freno de retroceso permaneció estacionario durante el disparo. Longitud de retroceso 325 - 370 mm.
La parte oscilante del arma constaba de dos ametralladoras paralelas conectadas entre sí en un solo bloque por cunas. Estaba equilibrado por pesos unidos a las cunas y sujetado en la máquina con la ayuda de dos muñones, que son un gran rodamiento de bolas. La puntería vertical y horizontal del cañón S-68 se llevó a cabo mediante un accionamiento electrohidráulico, accionado por un motor eléctrico de corriente continua a través de controladores de velocidad universales hidráulicos. Los detalles del autómata derecho eran una imagen especular de los detalles del izquierdo.
La ametralladora se instaló en la parte inferior de la torre. Consistía en un cuerpo con un soporte, un mecanismo para sujetar un arma en una posición guardada y un transportador. El mecanismo de elevación estaba ubicado en el lado izquierdo de la máquina y tenía dos accionamientos: electrohidráulico (con ajuste suave de la velocidad de guía) y manual. El guiado por un accionamiento electrohidráulico se llevó a cabo desde un motor eléctrico de CC a través de controladores de velocidad hidráulicos universales. La masa del cañón doble S-68 era de 4500 kg.
Mira de pistola: automática, antiaérea, tipo de construcción; estaba destinado a resolver el problema de determinar el punto de encuentro del proyectil con el objetivo al disparar. Para ello, previamente se determinaron e instalaron en la mira los siguientes datos iniciales (de entrada): velocidad objetivo, ángulo de rumbo y rango de inclinación. La velocidad del objetivo se determinó por el tipo de aeronave, el ángulo de rumbo, por la dirección aparente del movimiento del objetivo, el alcance hasta el objetivo, a simple vista o con un telémetro.
Cuando se usaba un accionamiento electrohidráulico, dos miembros de la tripulación trabajaban con una mira: el artillero apuntaba el arma en acimut y elevación del objetivo; el instalador de la mira establece los datos iniciales de la mira: velocidad, ángulo de rumbo y rango, y si es necesario, el ángulo de picado o cabeceo. Al usar la unidad de guía manual, tres miembros de la tripulación trabajaron con la mira: el comandante del vehículo apuntó el arma en azimut, el artillero, en la elevación del objetivo, el instalador de la mira estableció los datos iniciales de la mira.
La carga de munición del ZSU-57-2 consistía en 300 disparos de cañón unitarios ubicados en bastidores de munición especiales en la torreta y el casco. La mayor parte de la munición (248 cartuchos) se cargó en cargadores antes de cargarlos en el automóvil y colocarlos en la torreta (176 cartuchos) y la proa del casco (72 cartuchos). Parte de la carga de municiones (52 disparos) no se cargó en clips y se colocó en compartimentos especiales debajo del piso giratorio. Se colocaron disparos con proyectiles perforantes cargados en clips en la parte de popa de la torre a la derecha e izquierda de la máquina de cañón. El suministro de grapas se realizaba manualmente por el cargador. La munición consistía en granadas trazadoras de fragmentación y proyectiles trazadores perforantes. El mecanismo de cierre permitió disparar de dos maneras: con el bloqueo del último disparo en el clip y sin bloqueo.
La carga para todos los proyectiles es la misma: 1,18 kg de polvo de piroxilina, peso de disparo 6,6 kg, longitud de la manga 348 mm. La velocidad inicial del proyectil es de 1000 m/s. El campo de tiro balístico es de 12 km, los proyectiles de fragmentación están equipados con un autoliquidador con un tiempo de respuesta de 12 a 16 s, lo que proporciona un alcance inclinado de 6,5 a 7 km. Uno de los fabricantes europeos de proyectiles de 57 mm está produciendo actualmente fragmentación de alto explosivo, incendiario de fragmentación de alto explosivo, trazador incendiario de fragmentación de alto explosivo, trazador perforante y rondas prácticas. El tiempo de combustión del trazador es de 10 segundos. En los "modelos" de fragmentación de alto explosivo, el proyectil está equipado con 153 gramos de explosivos. Como equipo se utilizan RDX y RDX metalizado (mezclado con polvo de aluminio).
Según los cálculos de la defensa aérea NII-2 de defensa, el número promedio de impactos de proyectiles de 57 mm necesarios para destruir el bombardero de primera línea bimotor a reacción Canberra fue de 1,7, y 1 impacto fue suficiente para un caza.
El motor V-54 era un motor diesel de 12 cilindros, en forma de V, cuatro tiempos, de alta velocidad, sin compresor, refrigerado por líquido, con una potencia de HP 520. Se instaló perpendicular al eje longitudinal de la máquina en un pedestal soldado al fondo del casco. Capacidad del motor - 38,88 litros, peso - 895 kg. Este motor proporcionó al automóvil una velocidad máxima de 48-50 km / h.
En la carrocería del ZSU se colocaron tres depósitos de combustible con una capacidad total de 640 litros. Se instalaron tanques externos en el lado derecho del automóvil, en el guardabarros. La capacidad de cada uno es de 95 litros.
El rango de crucero en un camino de tierra era de 300-320 km, en una carretera: 400-420 km.
En la parte de popa del casco se ubicó una transmisión de potencia mecánica con un cambio escalonado en las relaciones de transmisión. Consistía en una guitarra, un embrague principal de fricción seca, una caja de cambios de cinco velocidades, dos mecanismos de giro planetario, dos transmisiones finales, una transmisión por ventilador y una transmisión por compresor.
El transportador de oruga constaba de dos orugas de 580 mm de ancho, dos ruedas motrices, dos ruedas guía con mecanismos de tensión de oruga y ocho ruedas de carretera. Las ruedas motrices de fundición con coronas dentadas extraíbles se ubicaron en la parte trasera. El tren de aterrizaje tenía cuatro amortiguadores hidráulicos conectados a los equilibradores de las ruedas de carretera delanteras y traseras. El peso del ZSU era de 28 toneladas. La longitud con el cañón era de 8460 mm, la longitud del casco era de 6220 mm, el ancho era de 3270 mm, la altura (a lo largo del toldo) era de 2750 mm, la distancia al suelo era de 425 mm.
La principal fuente de energía fue un generador G-74 DC con una potencia de 3 kW (108 A a 27-29 V) a una velocidad de rotación de más de 2100 rpm. Para arrancar el motor y alimentar la red de a bordo cuando el generador no estaba funcionando, se instalaron en la máquina seis baterías 6MST-140 o 6SGEN-140M con un voltaje de 12 V.
La comunicación externa del ZSU-57-2 fue proporcionada por la estación de radio portátil 10RT-26E, y la comunicación interna fue proporcionada por el intercomunicador del tanque TPU-47. La estación de radio proporcionó una comunicación telefónica confiable cuando se conducía a una distancia de 7 a 15 km y cuando se detenía, de 9 a 20 km.
El ángulo de puntería vertical varió de -5 a 85 °, la velocidad de puntería vertical fue de 20 ° / seg, horizontal - 30 ° / seg.
Los límites de la mira automática eran los siguientes: velocidad objetivo - hasta 350 m / s, rango de inclinación - 5500 m, ángulo de picado - de 0 a 90 °, ángulo de cabeceo - de 0 a 70 °
Para superar los obstáculos de agua con la montura de pistola ZSU-57-2, se podría usar la embarcación PST. No sé quién la creó, pero supongo que el diseñador Anatoly Fedorovich Kravtsev participó en esto. Hubo una vez un artículo. en la comunidad shushpanzer sobre embarcaciones montadas soviéticas para vehículos blindados. en los comentarios a este artículo, el aullido de ironía y sarcasmo es inconmensurable, pero una o dos personas se dignaron a discutir sobre el tema de una solución alternativa. La superación de obstáculos de agua con el mencionado "accesorio" se podrá realizar con olas de hasta 5 puntos. Disparar desde un cañón: hasta 1,5 puntos (para el ZSU-57-2: disparar a objetivos antiaéreos con ondas hasta 2 puntos). Junto con el ZSU-57-2, estaba permitido transportar tropas con armas personales hasta 40 personas; cuando las tropas estaban en la cubierta de la nave, estaba prohibido disparar con un cañón. La tripulación colgó la embarcación flotante ZSU-57-2 en 35 minutos, el reinicio se llevó a cabo instantáneamente, sin que la tripulación saliera del automóvil. La embarcación flotante PST-54 se transportó en cuatro vehículos ZIS-151. ZSU-57-2 con una embarcación se veía así: 
En uno de los sitios occidentales, logré arrancar algunas fotos tomadas durante el recorrido fotográfico de la instalación. Le permiten ver algunas partes del ZSU-57-2 "de cerca". 
Se fabricaron relativamente pocos cañones antiaéreos autopropulsados ZSU-57-2. Entraron en servicio con varios regimientos de tanques, donde se suponía que tenía una batería ZSU de 4 instalaciones. Donde faltaba el ZSU-57-2, se utilizaron montajes de ametralladoras antiaéreas gemelas ZTPU-2 de 14,5 mm en el chasis BTR-40 y BTR-152. 
La efectividad de la batería ZSU-57-2 al disparar a objetivos aéreos fue menor que la de las baterías de los cañones S-60 controlados por el dispositivo PUAZO-6 de estación de radar HIJO-9. Además, no podía operar en terreno contaminado y disparar en movimiento. Los helicópteros equipados con misiles de aviación no guiados y guiados antitanque recién se estaban diseñando en ese momento, lo que significa que aeronave, amenazando nuestras unidades de tanques y rifles motorizados eran solo aviones, los nuevos tipos de los cuales estaban cada vez más equipados con motores turborreactores. La cadencia de tiro de esta instalación se consideró insuficiente para contrarrestar aviación a reacción. Sí, y el método para establecer la velocidad del objetivo "por el tipo de aeronave" ya supuso inicialmente la presencia de un error. Por ejemplo, a principios de los años 50, la aviación de la Marina de los EE. UU. estaba armada con Aviones jet F-2H2 y F-9F, que eran fáciles de confundir desde la distancia, y sus velocidades al volar con suspensiones para trabajar en objetivos terrestres diferían en 90 km / h. Además, la determinación de los ángulos de picado y cabeceo de la aeronave por el método ocular requería un cierto entrenamiento del cálculo. Poco a poco, se hizo evidente que el ZSU necesitaba al menos un orden de magnitud de armas más rápidas, la velocidad de guía angular no era de 20-30 ° / s, sino de 50-100 ° / s y un sistema de control de incendios por radar completamente automatizado.
Sin embargo, en los ejércitos extranjeros, no todos los montajes de armas antiaéreas autopropulsadas tenían dicho sistema. Por ejemplo, el M42 estadounidense de 40 mm de doble cañón, que entró en servicio con el Ejército de los EE. UU. En 1954, comenzó a equiparse con él solo en 1956.
El ZSU-57-2 recibió su bautismo de fuego durante la Guerra de Vietnam. Los vietnamitas utilizaron estas instalaciones tanto para contrarrestar la aviación como para destruir objetivos terrestres, y los expertos militares occidentales observaron su eficacia cuando trabajaban "sobre el terreno".
Aquí, por ejemplo, estas instalaciones acompañan a la columna de tanques vietnamitas: 
y aquí, una batería antiaérea se está moviendo hacia el área de la "zona desmilitarizada", claramente planeando "militarizarla": 
Trabajo vietnamita ZSU-57-2 en la aviación estadounidense: 
Duros artilleros antiaéreos vietnamitas: 
Cargando municiones en el ZSU-57-2: 
En varias fuentes, los estadounidenses publican regularmente fotos de uno de los ZSU-57-2 destruidos, presentándolo como destruido por bombarderos B-52, o como destruido por un avión de ataque A-37, o como destruido por Dios sabe quién más. 
Este "eco del eco de la guerra" se encuentra, según tengo entendido, en el área del pueblo llamado An-Lok.
Después de la Guerra de Vietnam, las instalaciones que estaban en servicio con los ejércitos de Polonia, Hungría, Vietnam, Egipto, Irak, Irán, Corea del Norte, Cuba, Siria, Finlandia y Yugoslavia se utilizaron regularmente en varios conflictos militares. 
Polaco ZSU-57-2: 
ZSU-57-2, utilizado durante los combates en el territorio de la antigua Yugoslavia. No estoy seguro, pero en mi opinión, esta instalación fue utilizada por los serbios de Bosnia. 
Y este, que se convirtió en una exhibición de museo, funcionó para los croatas: 
En China, fue creado y lanzado en producción en masa cañón antiaéreo autopropulsado, que era una unidad de artillería ZSU-57-2, montada en el chasis del tanque chino "59"; y no hace mucho, en la revista
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El chasis ZSU-57-2 es la variante utilizada en el tanque T-54, con una armadura más delgada y menos ruedas (una en cada lado), aunque la longitud de la pista sigue siendo la misma. El cuerpo - acero, completamente soldado. El lugar del conductor está ubicado a la izquierda frente al casco, los lugares de los miembros restantes del cálculo están en la torre abierta. El motor y la transmisión están en la parte trasera del casco. Tipo de torsión de suspensión con rueda motriz en la parte trasera y guía: en la parte delantera, con cuatro rodillos de camino, los rodillos de apoyo no están instalados. Dado que el ZSU 57-2 es más ligero que el T-54 con el mismo chasis, tiene más alta actitud potencia/peso (18,56 hp por tonelada) y menor presión sobre el suelo. Para aumentar la autonomía a 595 km, se pueden instalar depósitos de combustible adicionales.
La montura utiliza la misma munición que el cañón remolcado S-60 de 57 mm ampliamente utilizado. El ángulo de guía vertical es de -5 a +85°, la torreta gira 360°, la velocidad de rotación de la torreta es de 30° por segundo, en caso de mal funcionamiento, es posible el control manual de la pistola.
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Se utilizan los siguientes tipos de munición: trazador de fragmentación y trazador perforante de blindaje Los trazadores de fragmentación se utilizan principalmente cuando se dispara a objetivos aéreos; Los perforantes, capaces de penetrar blindajes de 96 mm a una distancia de hasta 1000 m, se utilizan para destruir vehículos blindados como tanques y vehículos blindados de transporte de personal. En objetivos aéreos, la instalación puede realizar disparos efectivos a una distancia de hasta 4000 m, con altura máxima objetivos 8800 m El rango horizontal máximo es 12000 m, pero en tal rango el control de fuego es problemático. La instalación se generalizó en la URSS, luego fue reemplazada por el ZSU 23-4. ZSU 57-2 también fue utilizado por las fuerzas armadas de Angola, Argelia, Bulgaria, Cuba, Alemania Oriental, Egipto, Etiopía, Finlandia, Hungría, Irán, Irak, Corea del Norte, Polonia, Rumanía, Siria y Yugoslavia. En 1982, el ejército sirio lo utilizó activamente como medio de apoyo de fuego durante la guerra en el Líbano.
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