Los motores de cohetes en combustible líquido le dieron a una persona la oportunidad de ir al espacio para las órbitas cercanas a la Tierra. Sin embargo, tales cohetes arrancan el 99% del combustible durante los primeros minutos de vuelo. El resto del combustible puede no ser suficiente para viajar a otros planetas, y la velocidad será tan pequeña que el viaje tomará decenas o cientos de años. Los motores nucleares pueden resolver el problema. ¿Cómo? Entenderemos juntos.

El principio de funcionamiento del motor reactivo es muy simple: traduce el combustible a la energía cinética del chorro (la ley de conservación de la energía), debido a la dirección de este chorro, el cohete se mueve en el espacio (la ley de la Conservación de impulsos). Es importante entender que no podemos dispersar el cohete o la aeronave hasta la velocidad de mayor que la tasa de caducidad del combustible, un gas dividido emitido.

Nave espacial nuevo horizontes

¿Qué distingue a un motor efectivo de un análogo fallido o desactualizado? En primer lugar, cuánto combustible es requerido por el motor para disipar el cohete a la velocidad deseada. Este parámetro más importante del motor de cohetes se llama impulso específicoque se define como la relación del impulso total al consumo de combustible: cuanto más este indicador, más eficiente el motor de cohetes. Si el cohete consiste casi por completo de combustible (esto significa que no tiene lugar para la carga útil, el caso limitante), el impulso específico puede considerarse igual a la tasa de combustible (líquido de trabajo) de la boquilla de cohete. El lanzamiento del cohete es un evento extremo caro, cada gramo de no solo se tiene en cuenta la carga útil, sino también el combustible, que también pesa y tiene lugar. Por lo tanto, los ingenieros eligen más y más combustible activo, cuya unidad le daría el máximo rendimiento, aumentando el impulso específico.

La abrumadora mayoría de los misiles en la historia y la modernidad estaban equipados con motores utilizando una reacción de combustión química (oxidación) de combustible.

Permiten llegar a la Luna, Venus, Marte e incluso un planetas de cinturón distante: Júpiter, Saturno y Neptuno. Verdadero, expediciones espaciales ocupadas meses y años (estaciones automáticas Pioneer, Voyager, New Horizons, etc.). Cabe señalar que todos estos cohetes consumen una parte significativa del combustible para la separación de la tierra, y luego continúan volando sobre la inercia con momentos raros en la inclusión del motor.

Spacecraft pionero.

Tales motores son adecuados para la retirada de los cohetes a la órbita del tema cercano, pero para sobrevelarlo al menos a un cuarto de la velocidad de la luz, tomará una cantidad increíble de combustible (los cálculos muestran que se necesitan 103200 gramos de combustible. , a pesar del hecho de que la masa de nuestra galaxia no es más de 1056 gramos). Obviamente, para lograr los planetas más cercanos, y aún más las estrellas, necesitamos velocidades bastante altas, que no pueden proporcionar cohetes de combustible líquidos.

Motor nuclear de fase gaseosa

Lejos de cosmos es algo completamente diferente. Tome al menos Marte, "apreciamos" ficciones científicas a lo largo y a través de: está bien estudiado y prometedor científicamente, y lo más importante es que no sea otro. El caso es para el "bus espacial" que la tripulación puede entregar allí por un tiempo razonable, es decir, lo más rápido posible. Pero con transporte interplanetario hay problemas. Es difícil de sobrevelar la velocidad deseada, al tiempo que mantiene dimensiones aceptables y pase una cantidad razonable de combustible.

RS-25 (SISTEMA DE ROCKET 25) - ROTTDINE, Motor de cohete líquido de EE. UU. Se utilizó en el recepcionador del sistema de espacio de transporte espacial del transporte espacial, cada uno de los cuales se instaló tres motores. Más conocido como el motor SSME (motor principal del transbordador espacial en inglés es el motor principal del transbordador espacial). Los principales componentes del combustible son oxígeno líquido (agente oxidante) y hidrógeno (combustible). RS-25 utiliza un esquema de ciclo cerrado (con gas generador nutritivo).

La solución puede ser un "átomo pacífico", empujando los barcos espaciales. En la creación de un dispositivo fácil y compacto capaz de llevar al menos a sí mismo a órbita, los ingenieros pensaron incluso a fines de los años 50 del siglo pasado. La principal diferencia entre los motores nucleares de los cohetes con motores de combustión interna es que la energía cinética no se obtiene debido a la combustión del combustible, y debido a la energía térmica de la decadencia de los elementos radiactivos. Comparemos estos enfoques.

De motores líquidos El "cóctel" dividido de los gases de escape (la Ley de Preservación del Impulso), que se genera durante la reacción de combustible y oxidante (la Ley de Conservación de Energía), se libera. En la mayoría de los casos, esta es una combinación de oxígeno e hidrógeno (el resultado de la quema de hidrógeno es el agua ordinaria). H2O tiene una masa molar mucho mayor que el hidrógeno o el helio, por lo que es más difícil dispersarse, el impulso específico para dicho motor es de 4,500 m / s.

Pruebas de tierra NASA. nuevo sistema Lanzamiento cohete espacial, 2016 (Utah, EE. UU.). Estos motores se instalarán en la nave espacial de Orion en la que se planea la misión para Marte.

EN motores nucleares Se propone utilizar hidrógeno solamente y sobrevolarlo (calentamiento) debido a la energía de la decadencia nuclear. Por lo tanto, hay ahorros en el agente oxidante (oxígeno), que ya es maravilloso, pero no todo. Dado que el hidrógeno tiene una masa específica relativamente pequeña, es más fácil para ello sobrevellarlo a velocidades más altas. Por supuesto, se pueden usar otros gases de entrega de calor (helio, argón, amoníaco y metano), pero todos ellos no son menos que dos veces con hidrógeno en el impulso específico más importante (más de 8 km / c).

Entonces, ¿vale la pena perderlo? Las ganancias son tan grandes que los ingenieros no detienen la complejidad del diseño y el control del reactor, ni su alto peso, ni un peligro de radiación. Más nadie va a comenzar de la superficie de la Tierra: el ensamblaje de tales barcos se llevará a cabo en órbita.

Reactor "Volar"

¿Cómo funciona un motor nuclear? El reactor en el motor espacial es mucho más pequeño y compacto con sus análogos terrestres, pero todos los componentes principales y mecanismos de control son fundamentalmente iguales. El reactor actúa como un calentador en el que se suministra hidrógeno líquido. Las temperaturas en la zona activa se alcanzan (y pueden exceder) a 3000 grados. Luego, el gas calentado se libera a través de la boquilla.

Sin embargo, tales reactores emiten radiación de radiación dañina. Para proteger la tripulación y numerosos equipos electrónicos de la radiación, se necesitan medidas sólidas. Por lo tanto, los proyectos de barcos interplanetarios con un motor atómico a menudo se asemejan a un paraguas: el motor se encuentra en la unidad separada blindada conectada con el módulo principal con una granja o un tubo largo.

"Combustión de la cámara" motor nuclear Sirve como una zona activa del reactor, en la que el hidrógeno suministrado bajo una mayor presión se calienta a 3000 o más grados. Este límite se determina solo por la resistencia al calor del material del reactor y las propiedades del combustible, aunque el aumento de la temperatura aumenta el impulso específico.

Pocos elementos - Estos son acanalados resistentes al calor (para aumentar el área de transferencia de calor) Cilindros "gafas" rellenos de píldoras de uranio. Se "lavan" por el flujo de gas que desempeña el papel y el fluido de trabajo, y el enfriador del reactor. Todo el diseño está aislado por las pantallas de reflectores de berilio que no producen radiación de radiación peligrosa hacia afuera. Los tambores giratorios especiales están ubicados para controlar la liberación de calor cerca de las pantallas.

Hay una serie de diseños prometedores de motores de cohetes nucleares, cuya implementación está esperando a su en punto. De hecho, se aplicarán principalmente en viajes interplanetarios, que, aparentemente, ya no están fuera de la esquina.

Proyectos del motor nuclear

Estos proyectos se congelaron por varias razones: la falta de dinero, la complejidad del diseño, o incluso la necesidad de ensamblaje e instalación en el espacio abierto.

"Orion" (EE.UU., 1950-1960)

El proyecto de la nave espacial pilotada pilotada ("explosión") para el estudio del espacio interplanetario e interestelar.

Principio de funcionamiento. Desde la nave de la nave, en el vuelo opuesto, la carga nuclear de un pequeño equivalente se expulsa y se socava a una distancia relativamente baja desde la nave (hasta 100 m). La fuerza de impacto se refleja a partir de la placa reflexiva masiva en la cola de la nave, "empujando" su delante.

Prometheus (Estados Unidos, 2002-2005)

Proyecto de la Agencia Espacial de la NASA para el desarrollo de un motor nuclear para la nave espacial.

Principio de funcionamiento. El motor de la nave espacial era consistir en partículas ionizadas que crean tracción, y un reactor nuclear compacto que proporciona un ajuste de energía. El motor de iones crea una tracción de unos 60 gramos, pero podrá trabajar constantemente. En última instancia, el barco podrá ganar gradualmente una velocidad enorme: 50 km / s, gastando la cantidad mínima de energía.

"Plutón" (EE.UU., 1957-1964)

Un proyecto para desarrollar un motor reactivo a aire de flujo directo nuclear.

Principio de funcionamiento. El aire a través del frente del vehículo ingresa al reactor nuclear en el que se calienta. El aire caliente se expande, adquiere una velocidad mayor y se libera a través de la boquilla, proporcionando la tracción necesaria.

Nerva (EE. UU., 1952-1972)

(Inglés. Motor nuclear para aplicaciones de vehículos de cohetes) - Programa conjunto de la Comisión de Energía Atómica de los EE. UU. Y la NASA sobre la creación de un motor de cohete nuclear.

Principio de funcionamiento. El hidrogel líquido se suministra a un compartimento especial en el que se calienta con un reactor nuclear. El gas caliente se expande y se libera en una boquilla, creando antojos.

EN una de las secciones El ingeniero "LiveJournal": un ingeniero de electrónica escribe constantemente sobre máquinas nucleares y termonucleares: reactores, instalaciones, laboratorios de investigación, aceleradores, así como sobre. El nuevo cohete ruso, testimonio durante el mensaje anual del presidente, causó el mayor conocimiento del blogger. Y eso es lo que él encontró en este tema.

Sí, históricamente, el desarrollo de cohetes alados con el avión nuclear de flujo directo fue: este es un cohete SLAM en los Estados Unidos con el reactor Tory II, el concepto de AVRO Z-59 en el Reino Unido, estudio en la URSS.

El cohete moderno rinde del cohete Avro Z-59, que pesa alrededor de 20 toneladas.

Sin embargo, todas estas obras estaban en los años 60 como I + D de diferentes grados de profundidad (los Estados Unidos fueron más allá, sobre la menor) y la continuación de la forma de muestras no se recibió. No recibieron por la misma razón que muchos otros entrenamientos Atom Edad: aviones, trenes, cohetes con Yau. Todas estas opciones de vehículos para algunos profesionales, que proporcionan una densidad de energía enojada en combustible nuclear, tienen un costo muy grave, la complejidad de la operación, los requisitos de protección constante, finalmente los resultados insatisfactorios del desarrollo, que generalmente no se conocen Poco (Publicación de resultados de I + D Todas las partes son más rentables establecen logros y ocultan fallas).

En particular, para los cohetes alados, es mucho más fácil crear un transportista (submarino o aeronave), que "establecerá" un conjunto de KR al lugar de inicio que para ser frito con un pequeño parque (y un Gran parque para dominar es increíblemente difícil) de los misiles alados comenzó desde su territorio. Las instalaciones universales, baratas y masivas ganaron en un resultado de ventanas menores, caras y ambiguas. Los cohetes alados atómicos no fueron más pruebas terrestres.

Este punto muerto en el concepto de los años 60 de la República Kirguis con Yau, en mi opinión, es relevante y ahora, por lo que la pregunta principal es para los que se muestra "¿Por qué ??". Pero aún más convexos, hace que surjan problemas que surjan al desarrollar, probar y explotar tales armas, a las que están hablando.

Así que vamos a empezar con el reactor. Los conceptos de SLAM y Z-59 eran misiles de tres personas de baja corbata de impresionantes dimensiones y masas (más de 20 toneladas después de restablecer los aceleradores de inicio). Superstructra de baja grasa consumida de miedo permitió el máximo para usar la presencia de una fuente de energía prácticamente no limitada a bordo, además, una característica importante de un motor de avión de aire nuclear es Eficiencia de la eficiencia de trabajo. (ciclo termodinámico) con crecimiento de velocidad, es decir, La misma idea, pero a velocidades en 1000 km / h tendría un motor mucho más pesado y general. Finalmente, a 3 m a una altitud de cien metros en 1965 significaba una invulnerabilidad para la defensa aérea. Anteriormente se involucró que antes el concepto de la República Kirguisa con Yau "estuviera atado" a alta velocidad, donde los beneficios del concepto eran fuertes, y Competidores con combustible de hidrocarburo debilitado. Publicado por el mismo cohete, aspecto, casi vulting o a prueba de tensiones (a menos que, por supuesto, crea que es ella quien). Pero al mismo tiempo, la envoltura del reactor ha disminuido significativamente en comparación conTory II. Desde el cohete Slam, donde fue hasta 2 metros, incluido un reflector de neutrones radiales de grafito

¿Es posible configurar el reactor en el diámetro de 0.4-0.6 metros?

Comencemos con un reactor fundamentalmente mínimo: los espacios en blanco de PU239. Buen ejemplo La implementación de dicho concepto es el reactor de espacio en Kilopower, donde, sin embargo, se usa U235. ¡El diámetro de la zona activa del reactor es de solo 11 centímetros! Si vas a Plutonio 239, los tamaños de AZ caerán 1.5-2 veces. Ahora, comenzaremos a caminar desde el tamaño mínimo al verdadero motor reactivo con aire nuclear, recordando la dificultad.

El primero en tamaño del reactor se agrega el tamaño del reflector, en particular, los tamaños en Kilopower Beo. En segundo lugar, no podemos usar el enano U o PU: son elementales quemados en el flujo de aire literalmente después de un minuto. Necesitamos una cáscara, por ejemplo, de la inkalia, que resiste una oxidación instantánea a 1000 s, u otras aleaciones de níquel con un posible recubrimiento de cerámica. Haciendo gran número El material de las conchas en AZ aumenta inmediatamente la cantidad requerida de combustible nuclear varias veces, ¡ya que la absorción "improductiva" de neutrones en AZ ahora se ha madurado bruscamente!

Además, la forma de metal U o PU ya no es adecuada: estos materiales y no refractarios (plutonio en absoluto se funden a 634 C), también está interactuando con el material de las conchas metálicas. Traducimos el combustible en la forma clásica de UO2 o PUO2, obtenemos otra dilución del material en AZ, ahora oxígeno.

Finalmente, recuerda el propósito del reactor. Necesitamos bombearlo mucho aire, que daremos calor. Aproximadamente 2/3 espacios ocuparán los "tubos de aire".

Como resultado, el diámetro mínimo de AZ crece hasta 40-50 cm (para uranio), y el diámetro del reactor con un reflector de berilio de 10 centímetros a 60-70 cm. Mis apuestas de amasado "como una similitud" se confirman Por el proyecto de un motor reactivo nuclear.MITEE. destinado a vuelos en la atmósfera de Júpiter. Este es un proyecto completamente en papel (por ejemplo, la temperatura de AZ se proporciona en 3000 k, y las paredes de berilio con mayor resistencia de 1200 k) tienen una cantidad neutrónica de AZ en 55,4 cm, a pesar del hecho de que el enfriamiento de hidrógeno permite ligeramente para reducir el tamaño de los canales para los cuales las bombas de refrigerante.

En mi opinión, el motor de reacción nuclear del aire se puede atascar en el cohete con un diámetro de aproximadamente un metro, lo que, sin embargo, todavía no es radicalmente más expresado de 0,6-0,74 m, pero aún alarmante. Entonces o de lo contrario, yaUA tendrá un poder ~ Varios Megavatios, alimentados por ~ 10 ^ 16 decades por segundo. Esto significa que el propio reactor creará un campo de radiación en varias decenas de miles de rayos X en la superficie, y hasta mil rayos X a lo largo de todo el cohete. Incluso la instalación de varios cientos de kg de protección del sector no reducirá significativamente estos niveles, porque Neutron y Gamma Quanta se reflejarán desde el aire y la "protección de bypass".

Durante unas pocas horas, un reactor funcionará ~ 10 ° 21-10 ^ 22 Atomos de productos de división C con actividad en varias (varias docenas) Petabeckers, que, después de parar, crearán un fondo de varios miles de radiografías cerca de la reactor.

El diseño del cohete se activará a aproximadamente 10 ° 14 del BC, aunque los isótopos serán principalmente emisores beta y son peligrosos solo por la radiografía de frenado. El fondo del diseño en sí puede alcanzar decenas de radiografías a una distancia de 10 metros de la carcasa de cohetes.

Todas estas "funciones" le dan la idea de que el desarrollo y las pruebas de dicho cohete es la tarea a punto de la posible. Es necesario crear un conjunto completo de equipos de control y control resistente a la radiación, para experimentarlo es una manera bastante compleja (radiación, temperatura, vibración, y todo esto en estadísticas). Las pruebas de vuelo con un reactor de trabajo en cualquier momento pueden convertirse en una catástrofe de radiación con emisión de cientos de Terrabkels a unidades de Petabecker. Incluso sin situaciones catastróficas, muy probable depresión de los combustibles individuales y emisiones de radionúclidos.

Por supuesto, en Rusia todavía hayNuevoEmel Polygon en el que se pueden realizar tales pruebas, pero esto contradice el espíritu del contratoprohibición de las pruebas de armas nucleares en tres entornos. (Se introdujo la prohibición para prevenir la contaminación planificada de la atmósfera y el océano con radinúcleos).

Finalmente, me pregunto quién en la Federación Rusa podría lidiar con un reactor de este tipo. Tradicionalmente, el Instituto de Kurchatov se dedicó a reactores de alta temperatura (diseño general y cálculos), FEI OBNINSKY (desarrollo experimental y combustible), instituto de investigación en Podolsk (materiales de combustible y tecnología). Más tarde, el proyecto de Nikiet (por ejemplo, reactores de juego e IL y IVG están conectados al diseño de dichas máquinas (por ejemplo, los reactores de la zona activa del motor de cohete nuclear RD-0410).

Hoy, Nikiet tiene un equipo de diseñadores que realizan trabajos en el diseño de reactores (rugk enfriado a gas de alta temperatura Reactores rápidosMEGABYTE ), y la FEI y la "haz" continúan participando en cálculos y tecnologías concomitantes de manera adecuada. El Instituto de Kurchatov en las últimas décadas se ha transmitido más a la teoría de los reactores nucleares.

Resumiendo, me gustaría decir que la creación de un cohete alado con motores de avión aérea con JAA es generalmente una tarea cumplida, pero al mismo tiempo extremadamente costosa y difícil, lo que requiere una movilización significativa de los recursos humanos y financieros, me parece que mayor que todos los otros proyectos expresados \u200b\u200b("SARMAT", "Daga", "Estado-6", "Avangard"). Es muy extraño que esta movilización no dejara el menor rastro. Y, lo más importante, no es absolutamente claro cuáles son los beneficios de obtener muestras de dichas muestras de armamentos (en el contexto de los transportistas existentes), y cómo pueden traducir numerosas menos - temas de seguridad radiológica, altos costos, incompatibilidad con los contratos para reducir los armamentos estratégicos. .

PD Sin embargo, las "fuentes" ya están empezando a mitigar la situación: "Se le dijo a una fuente cercana al complejo militar-industrial".Vedomosti. "Esa seguridad de radiación al probar el cohete se proporcionó. Una instalación nuclear a bordo representó un diseño eléctrico, dice la fuente.

Primera etapa - denegación

El experto alemán en el campo de la tecnología de cohetes Robert Shmuk contaba con la declaración de V. Putin completamente increíble. "No puedo imaginar que los rusos puedan crear un pequeño reactor volador", dijo el experto en una entrevista con Deutsche Vella.

Mayo, Herr Shmit. Solo imagina.

El primer satélite doméstico con la instalación de la energía nuclear (SPACE-367) se lanzó desde Baikonur en 1970. 37 Asambleas que fluyen de un reactor de bes-5 "de beech" de tamaño pequeño, que contienen 30 kg de uranio, a una temperatura en el primer circuito de 700 ° C y disipación de calor de 100 kW proporcionado energía eléctrica Instalaciones de 3 kW. La masa del reactor es inferior a una tonelada, el tiempo de operación estimado es de 120-130 días.

Los expertos expresarán dudas: el poder es demasiado pequeño con esta "batería" nuclear ... ¡Pero! Miras la fecha: fue hace medio siglo

Baja eficiencia: una consecuencia de la transformación del térmico. Con otras formas de transferencia de energía, los indicadores son significativamente más altos, por ejemplo, PNP, la eficiencia de la eficiencia es dentro de 32-38%. En este sentido, la potencia térmica del reactor de "espacio" es de particular interés. 100 kW - una oferta seria por la victoria.

Vale la pena señalar, BES-5 "Beech" no se aplica a la familia Rygov. Los generadores termoeléctricos de radioisotopo convierten la energía de la caída natural de los átomos de los elementos radiactivos y tienen un poder insignificante. Al mismo tiempo, la "haya" es un reactor real con una reacción en cadena.

La próxima generación de reactores de pequeño tamaño soviético, que apareció a fines de la década de 1980, se distinguió por dimensiones aún más pequeñas y una gran liberación de energía. Por lo tanto, hubo un "topacio" único: en comparación con la "haya", la cantidad de uranio en el reactor se encogía de forma de tres años (hasta 11.5 kg). La potencia térmica aumentó en un 50% y ascendió a 150 kW, el tiempo de trabajo continuo alcanzó los 11 meses (el reactor de este tipo se montó a bordo del satélite de reconocimiento "COSMOS-1867").

Los reactores cósmicos nucleares son una forma extraterrestre de muerte. Si se pierde la administración de la "estrella que cae", no cumplió los deseos, sino que podría dejar que los "afortunados" sus pecados.

En 1992, los dos casos restantes de reactores ricos en pequeños de la serie Topaz se vendieron en los Estados Unidos durante 13 millones de dólares.

La pregunta principal: ¿Hay suficiente poder en tales instalaciones para su uso como motores de cohetes? Pasando la fluorescencia de trabajo (aire) a través de la zona activa en caliente del reactor y produciendo tracción bajo la salida de la conservación del impulso.

Respuesta: No. "Haya" y "Topaz" - Plantas de energía nuclear de tamaños compactos. Para crear un patio, se necesitan otros medios. Pero la tendencia general es visible a simple vista. El jaeus compacto ha sido creado y existe en la práctica.

¿Qué poder debe tener para usar yaau como un motor salarial de un cohete de ala, similar al tamaño de X-101?

¿Puedes encontrar un trabajo? ¡Multiplica el tiempo para poder!
(Colección de consejos universales.)

Encontrar poder tampoco será mucho trabajo. N \u003d f × v.

Según datos oficiales, los cohetes alados HA-101, así como la familia Kra de la familia, están equipadas con un cortocircuito TRDD-50, desarrollando 450 kgF de tracción (≈ 4400 h). Velocidad marcial del cohete alado - 0.8m, o 270 m / s. La eficiencia calculada ideal del motor de doble circuito de Turbojet es del 30%.

En este caso, la potencia requerida del motor del cohete alado es solo 25 veces mayor que la potencia térmica del reactor de la serie Topaz.

A pesar de las dudas del experto alemán, la creación de un motor de cohetes de turbojet (o flujo directo) nuclear es una tarea realista que cumple con los requisitos de la modernidad.

Cohete del infierno

"Todo esto es una sorpresa, un cohete alado con motores nucleares", dijo Douglas Barry, investigadora senior en el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos en Londres. "Esta idea no es Nova, lo hablaron en los años 60, pero se encontró con muchos obstáculos".

No solo hablamos de eso. En las pruebas en 1964, el motor de tiempo recto nuclear Tori-IIS desarrolló un empuje de 16 toneladas con una potencia térmica de un reactor de 513 MW. Imitando un vuelo supersónico, la instalación se gastó en cinco minutos de 450 toneladas de aire comprimido. El reactor fue diseñado muy "caliente": la temperatura de funcionamiento en la zona activa alcanzó los 1600 ° C. El diseño tuvo tolerancias muy estrechas: en una serie de parcelas, la temperatura permisible fue de solo 150-200 ° C por debajo de la temperatura bajo la cual se derritieron y destruyeron los elementos del cohete.

¿Estos indicadores tienen suficiente para el uso de YAPPAD como motor en la práctica? La respuesta es obvia.

El PVRD nuclear desarrolló un gran (!) Agugo que el motor de turbo turbo del Scout Scout SR-71 "de la" tres personas ".

"Polígono-401", probando PVR nucleares

Instalaciones experimentales "Tori-IIA" y "-iIC": los prototipos del motor nuclear del cohete Wilt Slam.

La invención del diablo, capaz de calcular, tuberías de 160,000 km de espacio a una altura mínima con una velocidad de 3m. Literalmente, "bombeando" a todos los que se reunieron en su trazado trazo, golpes y truenos rodando en 162 db (significado fatal para una persona).

El reactor Battlec no tenía protección biológica. Significados después del slam Span, Drumpipens parecerían circunstancias insignificantes contra el fondo de las emisiones radiactivas de la boquilla del cohete. Un monstruo volador dejó un bucle sobre un ancho de un kilómetro más con una dosis de 200-300 radiación. Según los cálculos, en una hora del vuelo Slam infectado con radiación mortal de 1800 millas cuadradas.

Según los cálculos, la longitud de la aeronave podría alcanzar los 26 metros. Misa inicial - 27 toneladas. La carga de batalla es cargos termonucleares que se necesitan para restablecer consistentemente a varias ciudades soviéticas a lo largo de la ruta del vuelo de cohetes. Después de completar la tarea principal, SLAM fue en un círculo de unos días sobre el territorio de la URSS, infectando todo con emisiones radiactivas.

Tal vez los más mortales de todos los que intentaron crear una persona. Afortunadamente, hasta que los lanzamientos reales no vinieron.

El proyecto con el título del código "Plutón" fue acuñado el 1 de julio de 1964. Al mismo tiempo, según uno de los desarrolladores de SLAM, J. Cravin, ninguno de los líderes militares y políticos de los Estados Unidos lamentó la decisión.

La causa del "misil nuclear bajo en grasa" fue el desarrollo de la intercontinental. misiles balísticos. Capaz de causar el daño necesario en menos tiempo con riesgos incomparables para los militares. Como dijeron los autores de la publicación en la revista Air & Space, con razón: ICBM, al menos no mataron a todos los que estaban cerca del lanzador.

Todavía se desconoce quién, dónde y cómo planeaba realizar pruebas de la sacchade del infierno. Y quién habría respondido si Slam se perdió del curso y voló sobre Los Ángeles. Se ofreció una de las sugerencias locas para atar un cohete para un cable y conducir por las piezas de áreas desiertas. Nevada. Sin embargo, otra pregunta surgió de inmediato: ¿Qué hacer con un cohete cuando el combustible reciente permanece quemado en el reactor? Al lugar donde no se abordará el golpe "aterrizaje" durante los siglos.

Vida o muerte. Elección final

A diferencia de un "Pluton" místico de la década de 1950, el proyecto de un misil nuclear moderno, expresado por V. Putin, ofrece la creación de un medio efectivo para un avance de American Pro. Un medio de destrucción mutua garantizada es el criterio más importante para la disuasión nuclear.

La transformación de la "tríada nuclear nuclear" clásica en el diabólico "Pentagrama", con la inclusión de los medios de entrega de una nueva generación (cohetes alados nucleares de rango ilimitado y torpedes nucleares estratégicos "Estado-6") con la modernización de la Las unidades de combate MBR (maniobras "Avant-Garde") son una respuesta razonable a la aparición de nuevas amenazas. La política de Washington con respecto a no deja a Moscú a otra opción.

"Usted desarrolla sus sistemas anti-contables. La gama de aumentos antiedad, aumenta la precisión, esta arma está mejorando. Por lo tanto, debemos responder adecuadamente a él para que podamos superar el sistema no solo hoy, sino mañana, cuando tenga una nueva arma ".

Los detalles desclasificados de los experimentos bajo el programa SLAM / Plutón, demuestran convincentemente que la creación de un cohete con alas nucleares era posible (técnicamente factible) por otras seis décadas. Las tecnologías modernas permiten traer una idea a un nuevo nivel técnico.

Óxido de espada de promesas

A pesar de la masa de hechos obvios que explican las razones para el surgimiento de la "súper edificio del presidente" y disipar cualquier duda sobre la "imposibilidad de" la creación de tales sistemas, en Rusia, como en el extranjero, hay muchos escépticos. "Todas las armas enumeradas son solo un medio de guerra de información". Y seguido - una variedad de sugerencias.

Probablemente, no debe tomar en serio caricatura "expertos", como I. Moisés. Jefe del Instituto de Política Espacial (?), Anunció el INSIDERO: "Es imposible poner un motor nuclear en el cohete huesudo. Sí, y no hay tales motores ".

Los intentos de la "exposición" de las declaraciones presidenciales se hacen en un nivel analítico más grave. Tales "investigaciones" ganan de inmediato popularidad entre la comunidad liberal. Los escépticos lideran los siguientes argumentos.

Todos los complejos de voz pertenecen a armas estratégicas superconductoras, controlan o refutan la existencia de las cuales no es posible. (En el mensaje de la Asamblea Federal, los gráficos informáticos y los marcos de puesta en marcha, se mostraron indistinguibles de las pruebas de otros tipos de cohetes alados). Al mismo tiempo, nadie dice, por ejemplo, para crear un fuerte drone de choque o Garsión de guerra de la clase ESMINETS. Arma, que pronto tuvo que demostrar visualmente a todo el mundo.

Según algunos "exponer", un contexto puramente estratégico, "secreto" de mensajes puede indicar su carácter impertible. Bueno, si este es el argumento principal, ¿cuál es la disputa con estas personas?

Hay otro punto de vista. El impacto de los misiles nucleares y los submarinos no tripulados de 100 nodos se hacen frente a los antecedentes de los problemas obvios del complejo militar-industrial, que se encuentra al implementar proyectos más simples de armas "tradicionales". Las solicitudes de misiles, a la vez, describieron todas las muestras de armas existentes, tienen un fuerte contraste frente al fondo de la situación conocida con la educación de cohetes. Los escépticos lideran como ejemplo de fallas en masa en los lanzamientos de "Bulava" o la creación del pH cerebral "Hangar". A sí misma comenzó en 1995; Hablando en noviembre de 2017, el viceprimer ministro D. Rogozin prometió reanudar el lanzamiento de la "Angara" del cosmódromo "Este" solo en ... 2021

Y, por cierto, ¿por qué fue el "circón", la principal sensación naval del año anterior fue desatendido? Hyperzvuki Rocket capaz de cruzar todos los conceptos de batalla de mar existentes.

Las noticias de la admisión a las tropas de los complejos láser atrajeron la atención de los fabricantes de instalaciones láser. Las muestras existentes de armas de energía dirigidas se crearon sobre una base extensiva para la investigación y el desarrollo de equipos de alta tecnología para el mercado civil. Por ejemplo, las leyes de instalación de la instalación de American Ship A / SEQ-3 representan un "paquete" de seis láseres de soldadura con una capacidad total de 33 kW.

Una solicitud para la creación de un contraste láser de combate de servicio pesado contra el fondo de una industria láser muy débil: Rusia no se encuentra entre los fabricantes más grandes del mundo. equipo láser (Coherente, IPG Photonics o Chinese Han "Tecnología láser). Por lo tanto, la repentina aparición de muestras de armas láser de alta potencia causa un interés genuino de los especialistas.

Siempre hay más preguntas que respuestas. El diablo se encuentra en las triples, sin embargo, fuentes oficiales dar una idea extremadamente pobre de brazos más nuevos. A menudo, es incluso poco claro, el sistema ya está listo para un momento de brazos, o su desarrollo está en una etapa determinada. Los precedentes famosos asociados con la creación de tales armas en el pasado indican que los problemas que surgen de esto no se resuelven haciendo clic en los dedos. Los favoritos de las innovaciones técnicas se refieren a la elección del espacio para probar el CR del motor nuclear. O métodos de comunicación con el drone submarino "Estado-6" (problema fundamental: una comunicación de radio no funciona bajo el agua, durante las sesiones de comunicación de los submarinos se ve obligada a subir a la superficie). Sería interesante escuchar una explicación y métodos de aplicación: en comparación con el ICBM tradicional y brPl, capaz de iniciar y finalizar la guerra dentro de una hora, "Estado-6" tardará varios días en llegar a la costa de los Estados Unidos. Cuando no hay nadie allí!

Terminó la última pelea.
¿Alguien se quedó a la izquierda?
En respuesta, solo el viento de Howl ...

Usando materiales:
Revista Air & Space (abril-mayo de 1990)
La guerra silenciosa, el autor John Craven

Una forma segura de usar la energía nuclear en el espacio se inventa en la URSS, y ahora se está trabajando para crear una instalación nuclear por su base, dijo el Director General del Centro de Investigación de Celediysh, dijo el Académico Anatoly Korothev.

"Ahora, el Instituto está activamente en esta dirección trabajando en una gran cooperación de las empresas de Rosósmos y Rosatom. Y espero que, a medida que estén aquí, recibiremos un efecto positivo ", dijo A. Koroteov en las" lecturas reales "anuales en el Mstu Bauman el martes.

Según él, el Centro Celdysh inventó el esquema de uso seguro de la energía nuclear en el espacio exterior, lo que le permite hacer sin emisiones y trabaja en un esquema cerrado, lo que hace que la instalación sea segura incluso en caso de rechazo y cayéndolo al suelo. .

"Este esquema reduce en gran medida el riesgo de usar energía nuclear, especialmente dado que uno de los puntos fundamentales es el funcionamiento de este sistema en órbitas superiores a 800-1000 km. Luego, en caso de rechazo, el tiempo "destacando" es que hace que sea seguro regresar a través de un gran período de tiempo de estos elementos a la Tierra ", aclaró el científico.

A. Korotehev informó que la nave espacial anterior que opera en energía nuclear ya se usaba en la URSS, pero era potencialmente peligroso para la tierra, y posteriormente tuvieron que rechazarlos. "La URSS usó energía nuclear en el espacio. En el espacio, hubo 34 naves espaciales con energía nuclear, de las cuales 32 soviéticos y dos americanos ", recordó el académico.

Según él, la instalación nuclear que se está desarrollando en Rusia se facilitará utilizando un sistema de enfriamiento sin marco en el que el enfriador del reactor nuclear circulará directamente en el espacio exterior sin un sistema de tuberías.

Pero incluso a principios de la década de 1960, los diseñadores consideraban motores de cohetes nucleares como la única alternativa real para viajar a otros planetas del sistema solar. Aprendamos la historia de este tema.

La competencia entre la URSS y los Estados Unidos, incluso en el espacio, estaba en pleno apogeo, los ingenieros y los científicos tomaron la carrera para crear una yarda, el ejército también apoyó el proyecto de un motor de misiles nucleares al principio. Al principio, la tarea parecía muy simple: solo necesitas hacer un reactor, diseñado para el enfriamiento de hidrógeno, y no con agua, adjuntarlo a la boquilla y hacia adelante, ¡a Marsa! Los estadounidenses se reunieron para Marte en diez después de la Luna y ni siquiera podían pensar que los astronautas se lograrían sin motores nucleares.

Los estadounidenses construyeron rápidamente el primer reactor prototipo y ya en julio de 1959 celebraron sus pruebas (se les llamó Kiwi-A). Estas pruebas solo mostraron que el reactor se puede usar para calentar el hidrógeno. El diseño del reactor, con combustible desprotegido de óxido de uranio, no fue adecuado para altas temperaturas, y el hidrógeno se calentó solo a uno y medio mil grados.

A medida que la experiencia se acumula, el diseño de reactores para un motor de misiles nucleares: complicado. El óxido de uranio fue reemplazado por un carburo más resistente al calor, además, comenzó a recubrirse con carburo de niobio, pero al tratar de lograr la temperatura del diseño, el reactor comenzó a colapsar. Además, incluso en ausencia de destrucción macroscópica, la difusión del combustible de uranio en el hidrógeno de enfriamiento, y la pérdida de masa alcanzó el 20% en cinco horas de funcionamiento del reactor. Este no se encontró material capaz de trabajar a 2700-3000 0 C y resistir la destrucción del hidrógeno caliente.

Por lo tanto, los estadounidenses decidieron sacrificar la eficiencia y en el proyecto del motor de vuelo puso un impulso específico (empuje en kilogramos de fuerza, logrado con una emisión mensual de un kilogramo de masa del cuerpo de trabajo; unidad de medida - segundo). 860 segundos. Esto excede dos veces el indicador correspondiente de los motores de oxígeno-hidrógeno de ese tiempo. Pero cuando los estadounidenses se han convertido en escalada, el interés en el vuelo tripulado ya ha caído, se minimizó el programa Apollo, y en 1973, el proyecto de Nerva finalmente se cerró (el motor fue llamado a una expedición tripulada a Marte). GANANDO LA CARRERA DE LA LUNA, los estadounidenses querían arreglar el marciano.

Pero las lecciones aprendidas de una docena de reactores construidos y varias docenas de pruebas estaban en el hecho de que los ingenieros estadounidenses estaban demasiado fascinados por las pruebas nucleares naturales, en lugar de resolver elementos clave sin la participación de la tecnología nuclear donde se puede evitar. Y donde es imposible, usar soportes más pequeños. Los estadounidenses casi todos los reactores "perseguidos" a toda capacidad, pero no pudieron llegar a la temperatura de diseño del hidrógeno, el reactor comenzó a colapsar antes. Desde 1955 a 1972, se gastaron $ 1.4 mil millones en el programa de motores de cohetes nucleares, aproximadamente el 5% del valor del programa lunar.

También en los Estados Unidos se inventó el proyecto Orion, que combinó ambas yardas (chorro y impulso). Esto se hizo de la siguiente manera: Desde la parte de la cola de la nave, se lanzaron pequeñas cargas nucleares con una capacidad de aproximadamente 100 toneladas en TNT equivalente. Siguiendo los discos metálicos. A la distancia desde la nave se ha socavado la carga, el disco se evaporó y la sustancia se pensó en diferentes direcciones. Cayó en una parte de la cola reforzada de la nave y la movió hacia adelante. Un pequeño aumento a la tracción fue dar la evaporación de la losa al alojar los golpes. El valor específico de un vuelo de este tipo debería haber sido solo 150 entonces dólares En un kilogramo de carga útil.

Incluso antes de las pruebas: la experiencia ha demostrado que el movimiento con la ayuda de pulsos consecutivos es posible, como la creación de una placa de forraje de suficiente fuerza. Pero el proyecto "Orion" se cerró en 1965 como no prospectivo. Sin embargo, este es el único concepto existente que puede permitir la expedición al menos por el sistema solar.

En la primera mitad de la década de 1960, los ingenieros soviéticos consideraron una expedición a Marte como una continuación lógica de una persona desplegada en el momento del vuelo de la Luna. En la ola de inspiración causada por la prioridad de la URSS en el espacio, incluso tales problemas extremadamente complejos se evaluaron con un alto optimismo.

Uno de los problemas más importantes fue (y permanece hasta el día de hoy) el problema del suministro de energía. Estaba claro que la reubicación, incluso prometiendo oxígeno-hidrógeno, si, en principio, proporciona un vuelo piloto a Marte, luego solo con las tremendas masas de partida del complejo interplanetario, con una gran cantidad de acoplamiento de bloques individuales en el montaje cerca de órbita de la tierra.

En busca de soluciones óptimas, científicos e ingenieros se convirtieron en energía nuclear, mirando gradualmente este problema.

En la URSS, los estudios sobre el uso de la energía del kernel en el cohete y la tecnología espacial comenzaron en la segunda mitad de los años 50, antes del lanzamiento de la primera pres. En varios institutos de investigación, surgieron pequeños grupos de entusiastas, que establecieron el objetivo de crear motores nucleares y centrales eléctricas de cohetes y cósmicos.

Diseñadores OKB-11 S.P. Korolev, junto con especialistas de la NII-12 bajo el liderazgo de V.Y. Lihushina, considerado varias opciones para el espacio y el combate (!) Rockets equipados con motores de cohetes nucleares (patio). Agua y agua y gases licuados - Hidrógeno, amoníaco y metano.

La perspectiva era prometedora; Poco a poco, el trabajo se encontró comprensivo y apoyo financiero en el gobierno de la URSS.

El primer análisis ha demostrado que entre los muchos esquemas posibles de unidades de energía nuclear del espacio (YED) son las más grandes perspectivas:

• con reactor nuclear de fase sólida;
• con un reactor nuclear de fase gaseosa;
• electroconde Rocket Edu.

Los esquemas diferían en principio; Para cada uno de ellos, hubo varias opciones para desplegar el trabajo teórico y experimental.

Lo más cercano a la implementación fue el patio de la fase sólida. Un incentivo para desplegar el trabajo en esta dirección fue desarrollos similares que se realizan en los Estados Unidos desde 1955 en el marco del programa Rover, así como las perspectivas (como parecían) la creación de un avión de avión tripulado intercontinental doméstico con Yadu.

El patio de la fase sólida funciona como un motor de corriente continua. El hidrógeno líquido entra en la parte de la boquilla, enfría la carcasa del reactor, los conjuntos de combustible (TV), el moderador y luego se desarrollan y caen dentro de la bomba de combustible, donde se calienta hasta 3000 k y se lanza a la boquilla, acelerando a alto Velocidades.

Los principios del patio de trabajo no causaron dudas. Sin embargo, la ejecución constructiva (y las características) en muchos aspectos dependía del "corazón" del motor, el reactor nuclear y se determinó, en primer lugar, su "relleno" es una zona activa.

Los desarrolladores de los primeros yardas estadounidenses (y soviéticos) estaban de pie para un reactor homogéneo con una zona activa de grafito. El trabajo del grupo de búsqueda sobre nuevos tipos de combustible de alta temperatura, creado en 1958 en el laboratorio No. 21 (Head - G.A. Meherson) NII-93 (Director - A.A.A. BOCHAR). Bajo la influencia de las obras desplegadas en el momento del reactor para la aeronave (células del óxido de berilio), los intentos tomaron (nuevamente buscar) obtener materiales basados \u200b\u200ben carburo de silicio y circonio, resistente a la oxidación.

Según los recuerdos de R.B. Kotelnikova, un empleado de la NII-9, en la primavera de 1958, una reunión con el representante del Nii-1 V.N. Boomin se celebró a la cabeza del Laboratorio No. 21. Dijo que como material principal para los elementos de combustible (Fiveists) del reactor en su Instituto (por cierto, en ese momento, en ese momento, la cabeza en la industria de los cohetes; Jefe del Instituto V.YA. Lihushin, Director Científico MV Celdysh , Jefe de Laboratorio VM .ievlev) Aplicar grafito. En particular, ya han aprendido a aplicar muestras de recubrimiento para proteger contra el hidrógeno. Desde NII-9, se propuso considerar la posibilidad de utilizar carburos de UC-ZRC como fundamentos de los Fuegos.

Después de un corto tiempo, otro cliente apareció en Twieleights, Okb Mm Bonaryuk, que formuló Ideany con NII-1. Si este último estaba de pie para una construcción de múltiples canales, entonces OKB MM BONEAREUK tomó un curso en la placa plegable, centrándose en la facilidad de procesamiento mecánico de grafito y no avergonzado por la complejidad de las partes de las placas de grosor del milímetro con Las mismas costillas. Los carburos se procesan mucho más difíciles; En ese momento, era imposible hacer tales detalles como bloques y placas multicanales. Se quedó claro la necesidad de crear algún otro diseño correspondiente a los detalles específicos de los carburos.

A fines de 1959, a principios de 1960, se encontró una condición decisiva para FWELLS YATORIA: un tipo central de un núcleo, satisfactorio: instituto de investigación Lichushin y Bondarchuk Okb. Como principal para ellos, se fundamentó el esquema de un reactor heterogéneo sobre neutrones térmicos; Sus principales ventajas (en comparación con un reactor de grafito homogéneo alternativo) son las siguientes:

• es posible utilizar un retardador que contiene hidrógeno de baja temperatura, que le permite crear un patio con una alta perfección de masas;
• es posible desarrollar un prototipo a pequeña medida del empuje de un máximo de 30 ... 50 kN con un alto grado de continuidad para los motores y la siguiente generación yedu;
• es posible usar ampliamente los carburos refractarios ampliamente involucrados y otras partes del diseño del reactor, lo que le permite maximizar la temperatura de calentar el fluido de trabajo y proporcionar un impulso específico incrementado;
• es posible acortonar de manera un elemento de manera elemental a los nodos principales y el patio de los sistemas (YAIN), como los conjuntos de combustible, un moderador, un reflector, unidades de turbo (TNA), sistema de control, boquilla, etc.; Esto le permite trabajar en paralelo, reduciendo la cantidad de costosas pruebas integradas de instalación de energía en su conjunto.

En alrededor de 1962-1963. El trabajo en el problema del patio estaba encabezado por NII-1, con una base experimental poderosa y excelentes marcos. Faltaban solo la tecnología de uranio, así como las llaves nucleares. Con la participación de la NII-9, y luego la FEI desarrolló una cooperación que tomó la creación de las mínimas para la ideología (alrededor de 3.6 vehículos), pero el motor de verano "real" con un reactor IR-100 de "flujo directo" (Prueba o investigación, con una capacidad de 100 MW, diseñador jefe - Yu.A. Treskin). Apoyado por rescates del gobierno, Nii-1 Soportes de arco eléctrico construido, invariablemente sorprendente imaginación: docenas de cilindros de 6-8 m alturas, enormes cámaras horizontales con una capacidad de más de 80 kW, vidrio de armadura en cajas. Los participantes de la reunión inspiraron carteles de colores con esquemas de vuelo a la Luna, Marte, etc. Se suponía que, en el proceso de crear y probar, se resolverán temas del diseño, tecnológico, plan físico.

Según R.koteelnikov, el caso, desafortunadamente, se complicó por una posición no muy clara de las raquetas. El Ministerio de Ingeniería General (OIM) con grandes dificultades financió el programa de prueba y la construcción de la base de la base. Parecía que la OIM no tenía deseo ni oportunidades para promover el programa de patio.

A fines de la década de 1960, el apoyo a los competidores NII-1 - IEE, PNITI y NII-8, era mucho más serio. El Ministerio de Maquinaria Medio (Departamento Nuclear) apoyó activamente su desarrollo; El reactor de "bucle" del IVG (con la zona activa y las asambleas del canal central del desarrollo de tipo de varilla del NII-9) como resultado, a principios de los años 70, se publicó; Comenzó a probar los platos de combustible.

Ahora, después de 30 años, parece que la línea de Iee fue más correcta: primero: un bucle "terrenal" confiable: el desarrollo de combustibles y ensamblajes, y luego la creación de un patio de vuelo del poder deseado. Pero luego parecía que era posible hacer un motor real muy rápidamente, dejó que la pequeña ... sin embargo, ya que la vida mostró que no había objetivos (o incluso subjetivos) en tal motor (todavía es posible agregar a esto Esa severidad de los puntos negativos de esta dirección, por ejemplo, acuerdos internacionales sobre dispositivos nucleares en el espacio, inicialmente subestimados), en consecuencia, un programa fundamental era más correcto y productivo, cuyo propósito no era estrecho y concreto.

1 de julio de 1965 fue considerado diseño preliminar Reactor IR-20-100. La culminación fue la liberación de un Technogerse de los conjuntos de combustible de IR-100 (1967), que consiste en 100 varillas (UC-ZRC-NBC y UC-ZRC-C para las secciones de entrada y UC-ZRC-NBC para la salida). NII-9 estaba listo para producir un gran lote de los elementos del tallo de la futura zona activa IR-100. El proyecto fue muy progresivo: después de aproximadamente 10 años, casi sin cambios significativos, se utilizó en la zona del aparato 11b91, e incluso ahora, todas las decisiones importantes se mantienen en las asambleas de tales reactores de otro destino, ya está completamente con Otro grado de justificación computacional y experimental.

La parte "cohete" del primer RD-0410 nuclear nuclear doméstica se desarrolló en la Oficina de Diseño de Voronezh de Automatización Química (KBCH), "Reactor" (reactor de neutrones y preguntas seguridad radiológica) - Instituto de Física y Energía (Obninsk) y Instituto de Energía Atómica de Kurchatov.

KBCH es conocido por sus trabajos en el campo de la reubicación para misiles balísticos, KA y PH. Se desarrollaron aproximadamente 60 muestras aquí, 30 de los cuales fueron llevados a producción en serie. En KBCH en 1986, se creó el motor de hidrógeno-hidrógeno-hidrógeno-hidrógeno de una sola cámara más potente RD-0120, 200 TS, que se usó como marcha en la segunda etapa del complejo de Energy-Buran. Nuclear RD-0410 se creó conjuntamente con muchas empresas de defensa, KB e investigación.

De acuerdo con el concepto adoptado, el hidrógeno líquido y el hexano (aditivo inhibitorio, los pisos de carburo reducido y el recurso creciente de los FOLS) se suministraron con TNA en un reactor heterogéneo en neutrones térmicos con ensamblajes de combustible, rodeados por un moderador de hidruro de circonio. Sus conchas se enfriaron con hidrógeno. El reflector tenía unidades para la rotación de los elementos de absorción (cilindros de carburo de boro). TNA incluía una bomba centrífuga de tres etapas y una turbina axial de una sola etapa.

Durante cinco años, desde 1966 hasta 1971, se crearon los conceptos básicos de los reactores del motor, y en pocos años se puso en práctica una poderosa base experimental llamada "Expedición No. 10", posteriormente una expedición experimentada de la ONG de la Luz en la Nuclear Semipalatinsky Polígono.
Dificultades especiales se reunieron al probar. Soportes ordinarios para lanzar un patio a gran escala era imposible debido a la radiación. La prueba del reactor se decidió por polígono atómico en Semipalatinsk, y la "parte de cohetes", en Niichimmash (Zagorsk, ahora Sergiev Posad).

Para estudiar procesos intraqueroerosos, se realizaron más de 250 pruebas en 30 "motores fríos" (sin reactor). La cámara de combustión de los EDRS 11D56 de Oxiggen-Hydrogen se utilizó como elemento de calefacción modelo (diseñador jefe - a.m.isaev). El tiempo máximo de trabajo fue de 13 mil secretos con un recurso declarado de 3600 segundos.

Para la prueba del reactor en el polígono de Semipalatinsky, se construyeron dos minas especiales con espacio de oficina subterráneo. Una de las minas conectadas con un tanque subterráneo para hidrógeno gaseoso comprimido. Del uso de las consideraciones financieras abandonadas por hidrógeno líquido.

En 1976, se celebró el primer lanzamiento de energía del reactor IVG-1. En paralelo, la OE creó un soporte para probar la versión "motor" del reactor IR-100, y después de unos años, sus pruebas se llevaron a cabo a diferentes potencias (una de las IU-100 se convirtió posteriormente en la investigación de ciencias materiales Reactor de baja potencia, que aún funciona).

Antes del lanzamiento experimental, el reactor se redujo en una mina con una grúa de pórtico instalada en la superficie. Después de lanzar el reactor, el hidrógeno provino de la parte inferior a la "caldera", se rara rodeada de 3,000 y se separó el mío Fiery. A pesar de la radiactividad insignificante de los gases expirantes, no se permitió estar afuera en un día desde el exterior de la prueba. A la mina no podía ser adecuado durante un mes. Un túnel subterráneo semi-kilómetro se dirigió desde una zona segura, primero a un búnker, y de él a otro, ubicado cerca de las minas. Según estos "corredores" peculiares y los expertos se mudaron.

Ievlev vitaly mikhailovich

Los resultados de los experimentos realizados con el reactor en 1978-181, confirmaron la corrección de las soluciones de diseño. En principio, el patio fue creado. Permaneció que se mantuvo para conectar las dos partes y realizar pruebas integrales.

Alrededor de 1985, el RD-0410 (en otro sistema de designaciones 11b91) podría hacer su primer vuelo espacial. Pero para esto fue necesario desarrollar una unidad de overclocking en función de ella. Desafortunadamente, este trabajo no fue ordenado por ningún espacio CB, y hay muchas razones. La principal es la llamada reestructuración. Los rápidos pasos llevaron al hecho de que toda la industria espacial fue instantáneamente "en el ópalo" y en 1988, trabajará en el patio en la URSS (entonces la URSS todavía existió) se suspendió. Esto no sucedió debido a problemas técnicos, sino de acuerdo con las consideraciones ideológicas momentáneas. Y en 1990, el inspirador ideológico del patio de los programas de patio en la URSS Vitaly Mikhailovich Ievlev ...

¿Qué éxito principal llegó a los desarrolladores, creando un esquema de jardín "A"?

Se realizaron más de una y media docenas de pruebas inventivas en el reactor IVG-1, y se obtuvieron los siguientes resultados: la temperatura máxima del hidrógeno - 3100 K, el impulso específico - 925 segundos, la generación de calor específica de a 10 MW / L, el recurso total es más de 4000 segundos con una inclusión sucesiva del reactor. Estos resultados son significativamente superiores a los logros estadounidenses en las zonas de grafito.

Cabe señalar que, para todo el tiempo, las pruebas de patio, a pesar del escape abierto, el rendimiento de los fragmentos radiactivos de la división no excedió las normas permitidas en el relleno sanitario, ni fuera de sus fronteras y no se registró en el territorio de los Estados vecinos.

El resultado más importante del trabajo fue la creación de la tecnología nacional de tales reactores, obteniendo nuevos materiales refractarios, y el hecho de crear un motor de reactor generó una serie de nuevos proyectos e ideas.

Aunque desarrollo adicional Tales yardas fueron suspendidos, los logros recibidos son únicos no solo en nuestro país, sino también en el mundo. Esto se confirma repetidamente en últimos años En Simposios Internacionales en Energía Espacial, así como en las reuniones de especialistas nacionales y estadounidenses (en este último, se reconoció que el stand del reactor IVG es el único aparato de prueba viable hoy en día en el mundo, que puede desempeñar un papel importante en la experiencia experimental. Pruebas de ensamblaje de combustible y EDA ATOMICA).

Valery Lebedev (Revisión)

• En la historia, ya hubo desarrollos de cohetes alados con un avión nuclear de flujo directo: este es un cohete SLAM (es Plutón) en los EE. UU. Con el reactor Tory II (1959), el concepto de AVRO Z-59 en el Reino Unido. , elaboración en la URSS.
• Toquemos el principio de operación del cohete con un reactor atómico. Solo sobre el motor nuclear de flujo directo, que estaba destinado a decir en el discurso de Putin en su historia sobre el cohete alado con una gama ilimitada de vuelo y una invulnerabilidad ilimitada. El aire en este cohete se calienta por un conjunto nuclear a altas temperaturas. Y S. alta velocidad Emite de la boquilla detrás. Probado en Rusia (en los años 60) y entre los estadounidenses (desde 1959). Tiene dos inconvenientes esenciales: 1. Dinero como la misma bomba puntiaguda, por lo que se enfrentarán todas las trayectorias. 2. En el rango térmico, se hará que incluso el satélite norcoreano en radiolms se verá desde el espacio. En consecuencia, puede ser estrellarse como un kerósenciés volador con confianza.
  Así que las caricaturas que se muestran en el manejo se sumergen en desconcierto, desarrollándose en preocupación por la salud del director (mental) de esta basura.
  En tiempos soviéticos, tales imágenes (carteles y otros ucenes para los generales) se llamaban "Cheburasashi".

  En general, este es el esquema de trabajo directo habitual, axisimétrico con un cuerpo central y una cáscara central. La forma del cuerpo central es tal que, debido a los saltos de aire en la entrada, el aire se comprime (el ciclo de operación se inicia a una velocidad de 1 my más arriba, a lo que el overclocking debido al acelerador de inicio en el sólido habitual combustible);
  - Dentro del cuerpo central, una fuente nuclear de calor con un monolítico AZ;
  - El cuerpo central se sujeta con una carcasa de 12 a 16 radiadores laminares, donde se asigna el calor de los tubos térmicos AZ. Los radiadores están en la zona de expansión frente a la boquilla;
  - material de radiadores y el cuerpo central, por ejemplo, VNS-1, preservando la resistencia estructural hasta 3500 k en el límite;
  - Calentarlo por lealtad hasta 3250 K. Aire, los radiadores que fluyen, se calientan y los enfrían. Además, pasa a través de la boquilla, creando antojos;
  - Para enfriar la cáscara a temperaturas aceptables, hay un eyector que lo rodea, que al mismo tiempo aumenta el empuje en un 30-50%.

  Unidad monolítica capsulada Yau puede instalarse en la carcasa antes de comenzar, o mantenerse al inicio en el estado pre-crítico, y se inicia la reacción nuclear si es necesario. Como específicamente, no sé, esta es una tarea de ingeniería (y, por lo tanto, una solución a la solución). Así que son armas claras del primer golpe, no se va a la abuela.
  Se puede hacer el bloque capsulado de YaUA para que se garantice que no se destruya cuando el accidente sea accidental. Sí, funcionará duro, pero será difícil en cualquier caso.

  Para acceder al Hyperzvil, debe distinguir una densidad de energía completamente indecente por unidad de tiempo en el cuerpo de trabajo. Con una probabilidad de 9/10 materiales existentes en largos períodos de tiempo (horas / días / semanas), esto no se tirará, la tasa de degradación estará enojada.

  Y en general, el medio ambiente habrá agresivo. Defensa contra la radiación es pesada, de lo contrario, todos los sensores / electrónica pueden estar en el basurero inmediatamente (los deseos pueden recordar Fukushima y las preguntas: "¿Por qué no cobraste a los robots?").

  Etc ... "brillo", tal, un enjambre, será notable. Cómo transferir los comandos de control (si todo está completamente blindado): no está claro.

  Toquemos a los misiles creados de manera confiable con una planta de energía nuclear - Desarrollo estadounidense: cohete Slam con el reactor TORY II (1959).

  Este motor es reactivo:

  El concepto de SLAM fue un cohete de tres personas de las impresionantes dimensiones y masa (27 toneladas, 20 toneladas después de restablecer los aceleradores de puesta en marcha). Superstructo de baja grasa, considerable, permitió el máximo para usar la presencia de una fuente prácticamente no limitada de energía a bordo, además, una característica importante de un motor de chorro de aire nuclear es mejorar la eficiencia de la operación (ciclo termodinámico) con Crecimiento de velocidad, es decir, La misma idea, pero a velocidades en 1000 km / h tendría un motor mucho más pesado y general. Finalmente, a 3 millones de altitud en cien metros en 1965 significaba una invulnerabilidad para la defensa aérea.

  

  Motor Tory-iic. Las Twieths en la zona activa representan los tubos huecos hexagonales de UO2, cubiertos con una cubierta de cerámica protectora, ensamblados en TV Inkalo.

  Resulta que anteriormente el concepto del cohete alado con Yau "estaba atado" a alta velocidad, donde los beneficios del concepto eran fuertes, y los competidores con combustible de hidrocarburos se debilitaron.

• Rodillo sobre el antiguo cohete de Slam American

• El que se muestra en la presentación de Putin Rocket Rocket Okolovukova o a prueba de quesproof (a menos que, por supuesto, crea que está exactamente en el video). Pero al mismo tiempo, la dimensión del reactor disminuyó significativamente en comparación con el TORY II del cohete SLAM, donde estaba hasta 2 metros, incluido un reflector de neutrones radiales de grafito.
  Esquema de cohete SLAM. Todas las unidades son neumáticas, el equipo de control está en una cápsula, debilitando la radiación.

  ¿Es posible configurar el reactor en el diámetro de 0.4-0.6 metros? Comencemos con un reactor fundamentalmente mínimo: los espacios en blanco de PU239. Un buen ejemplo de la implementación de dicho concepto es el reactor de espacio en Kilopower, donde, sin embargo, se usa U235. ¡El diámetro de la zona activa del reactor es de solo 11 centímetros! Si va a Plutonio 239, los tamaños de AZ caerán 1.5-2 veces.
  Ahora, desde el tamaño mínimo, comenzaremos a caminar hacia el verdadero motor reactivo con aire nuclear, recordando la dificultad. El primero en tamaño del reactor se agrega el tamaño del reflector, en particular, los tamaños en Kilopower Beo. En segundo lugar, no podemos usar el enano U o PU: son elementales quemados en el flujo de aire literalmente después de un minuto. Necesitamos una cáscara, por ejemplo, de la inkalia, que resiste una oxidación instantánea a 1000 s u otras aleaciones de níquel con un posible recubrimiento de cerámica. Hacer una gran cantidad de conchas de material en AZ aumenta inmediatamente la cantidad requerida de combustible nuclear a la vez, porque la absorción "improductiva" de neutrones en AZ ahora ha crecido considerablemente!
  Además, la forma de metal U o PU ya no es adecuada: estos materiales y no refractarios (plutonio en absoluto se funden a 634 C), también está interactuando con el material de las conchas metálicas. Traducimos el combustible en la forma clásica de UO2 o PUO2, obtenemos otra dilución del material en AZ, ahora oxígeno.

  Finalmente, recuerda el propósito del reactor. Necesitamos bombearlo mucho aire, que daremos calor. Aproximadamente 2/3 espacios ocuparán los "tubos de aire". Como resultado, el diámetro mínimo de AZ crece hasta 40-50 cm (para uranio), y el diámetro del reactor con un reflector de berilio de 10 centímetros a 60-70 cm.

  El motor de reacción nuclear de aire se puede atascar en el cohete con un diámetro de aproximadamente un metro, que sin embargo, todavía no es radicalmente más expresado de 0.6-0.74 m, pero aún más alarmas.

  De una forma u otra, YaU tendrá un poder de ~ varios megavatios, alimentados por ~ 10 ^ 16 decades por segundo. Esto significa que el propio reactor creará un campo de radiación en varias decenas de miles de rayos X en la superficie, y hasta mil rayos X a lo largo de todo el cohete. Incluso la instalación de varios cientos de kg de protección del sector no reducirá significativamente estos niveles, porque Neutron y Gamma Quanta se reflejarán desde el aire y la "protección de bypass". Durante varias horas, este reactor funcionará ~ 10 ° 21-10 ^ 22 de los átomos de los productos de fisión con actividad en varios (varias decenas) de Petabecker, que y después de la parada, crearán un fondo de varios miles de radiografías cerca de la reactor. El diseño del cohete se activará a aproximadamente 10 ° 14 del BC, aunque los isótopos serán principalmente emisores beta y son peligrosos solo por la radiografía de frenado. El fondo del diseño en sí puede alcanzar decenas de radiografías a una distancia de 10 metros de la carcasa de cohetes.

  Todas estas dificultades dan la idea de que el desarrollo y las pruebas de un cohete similar es la tarea al borde de la posible. Es necesario crear un conjunto completo de equipos de control y control resistente a la radiación, para experimentarlo es una manera bastante compleja (radiación, temperatura, vibración, y todo esto en estadísticas). Las pruebas de vuelo con un reactor de trabajo en cualquier momento pueden convertirse en una catástrofe de radiación con emisión de cientos de Terrabkels a unidades de Petabecker. Incluso sin situaciones catastróficas, muy probable depresión de los combustibles individuales y emisiones de radionúclidos.
  Debido a todas estas dificultades, los estadounidenses abandonaron el cohete con el motor nuclear SLAM en 1964

  Por supuesto, en Rusia todavía hay un polígono de Novoemel en el que se pueden realizar tales pruebas, pero esto contradice el espíritu del contrato por la prohibición de las pruebas de armas nucleares en tres entornos (se introdujo la prohibición para prevenir la contaminación planificada de El ambiente y el océano con radinúcleos).

  Finalmente, me pregunto quién en la Federación Rusa podría lidiar con un reactor de este tipo. Tradicionalmente, el Instituto de Kurchatov se dedicó a reactores de alta temperatura (diseño general y cálculos), FEI OBNINSKY (desarrollo experimental y combustible), instituto de investigación en Podolsk (materiales de combustible y tecnología). Más tarde, el diseño de tales máquinas está conectado por el equipo de Nikiet (por ejemplo, reactores de juego y IVG: prototipo de la zona activa del motor de misiles nucleares RD-0410). Hoy en día, Nikiet tiene un equipo de diseñadores que realizan trabajos en el diseño de reactores (Ruigk refrigerado por gas de alta temperatura, reactores de MBIR rápido), y la FEI y la "viga" continúan participando en cálculos y tecnologías concomitantes de manera adecuada. El Instituto de Kurchatov en las últimas décadas se ha transmitido más a la teoría de los reactores nucleares.

  Resumiendo, se puede decir que la creación de un cohete alado con motores de avión aérea con YaUA generalmente se realiza por la tarea, pero al mismo tiempo extremadamente costosa y difícil, lo que requiere una movilización significativa de los recursos humanos y financieros, ya que me parece. En mayor medida que todos los otros proyectos expresados \u200b\u200b("SARMAT", "Daga", "Estado-6", "Avangard"). Es muy extraño que esta movilización no dejara el menor rastro. Y, lo que es más importante, es completamente incomprensible, en el que los beneficios de obtener muestras de dichas muestras de armamentos (en el contexto de los transportistas existentes), y cómo pueden traducir numerosas menosncias: problemas de seguridad radiológica, altos costos, incompatibilidad con los contratos para reducir estratégicas. brazos.

  Se desarrolla un reactor de tamaño pequeño desde 2010, informó Cyrienko en la Duma estatal. Se suponía que se instalaría en la nave espacial con EDD para vuelos a la Luna y Marte y se experimentaría en órbita este año.
  Obviamente, para cohetes y submarinos alados, se utiliza un dispositivo similar.

  Sí, es posible poner un motor atómico, y las exitosas pruebas de 5 minutos de 500 megones MegaWatny hechos en los estados hace muchos años para el cohete ganado con RAM Jetom por la velocidad de 3 Mach. Esto es, en general, fue confirmado (Proyecto Plutón). Las pruebas de banco, está claro (el motor "se sopló" por el aire preparado de la presión / temperatura deseada). Sólo por eso? Los misiles ballyltic existentes (y proyectados) son suficientes para la paridad nuclear. ¿Por qué crear potencialmente más peligroso (para "su") para usar (y probar) las armas? Incluso en el proyecto, Plutón se pensaba que sobre su territorio, un cohete de este tipo vuela a una altura considerable, disminuyendo sobre alturas bajo radar solo cerca del territorio del enemigo. No es muy bueno estar cerca del reactor de uranio enfriado con aire de 500 megavéticos sin protección sobre la temperatura de los materiales de más de 1,300 centídicos. Es cierto que los cohetes mencionados (si están realmente desarrollados) serán menos poder que Plutón (SLAM).
  2007 Roller Animation, emitido en la presentación de Putin para mostrar el último cohete alado con una planta de energía nuclear.
  
  Tal vez todos estos preparativos para la versión norcoreana de chantaje. Dejaremos de desarrollar nuestras armas peligrosas, y usted es retirado de nosotros.
  Qué para la semana: el jefe chino rompe a través de la regla de la vida, el ruso amenaza con todo el mundo.