Populaarsed videorakkude Anton Olegovich Collars, mis on spetsialiseerunud katsekettadele ja auto ülevaated sündis 1986. aasta veebruaris Chuvashi pealinnas. Cheboksarys kasvas tulevase Interneti-juht ja täna elavad.

Nagu kõik poisid, kooliealine Anton oli armastanud autosid. Pärast kooli lõpetamist läksid kaelarihmad kõrgharidus Põllumajandusakadeemias, kus eriaudiitor on valinud. Elu raha teenimiseks töötas mees turvatöötajana ja ehitajana. Aga Anton ei unustanud noorte kirge. Esimesesse autosse investeeritud kaelarite säästud - VAZ-2107. Ratsutamine ja kiirus andsid elu Anton tähenduse ja sõita. Omandamine määras suuresti ette noormehe elulugu.

Sel ajal oli populaarsus tänava karjatamise liikumises, kuhu tulevane blogija ühines rõõmuga. Varsti valiti kaelarihmad Cheboksary tänava massimise juht. Noormees organiseeritud meistrivõistlused ja autowaves.

Kell 21 hakkas brauser toota avtomani ajakirja. Kuid 2008. aasta kriis sundis Vali Votorovi avaldamist sulgema, nõudes püsivaid rahalist süstimist. Anton Collar võttis üle kasutatud autode edasimüügi.

Esimene kapitali blogija teenis müügi ja valimistel. Ametialaste kandidaadi taotlusel loodud kaelarihmad loodud ajalehe, õnnestus kiiresti lõõgastuda ja teha sõiduki kandidaadi. Paljudel viisidel tänu selle trükitud väljaande vabastamisele õnnestus asetäitja valimiste juhtiks saada.

Anton Collars, saavad tasu, pane raha sisse omaette äri - reklaamifirma nimega, samuti varem suletud ajakirja - "avtoman". See on 2007. aastal asutatud asutus ja täna toob täna sissetuleku brauseri ja videoploki sissetuleku.

Blogger

Kui Avtoman on autojuhtide peamine äri, siis video plokk Youtube - peamine kirg, mis toob raha ja rõõmu.

Esiteks ilmus Internetis ajakirja elektrooniline versioon autokonksuga. Blogger väidab, et see on palju tõhusam kui avaldamise paberi versiooni koostamine. Esiteks on see rahaliste kulutustega kokkusobimatu, teiseks on interaktiivne ühendus lugejatega, kes viitavad sellele, mida tuleb parandada, ja tellis ka teemad, mis neid huvitavad.

Anton Vali Votorovi video blogi jõuab täna miljoni kakssada tuhat abonenti. Ja Uub-kanali "Anton Avtomani" seisukohtade arv kuus ja rohkem - võidab 10 miljoni märgi. Imporditud ja vene autode automaatsed testid ilmuvad portaalis: "Gelendwagen", "Toyota", BMW, "Hyundai", "Mercedes", "Ford", "Lada", "Niva". Anton on juba kulutanud mitu tuhat katseseadme ja lõi laialdase haridusvideode kogumise.

Kraamile töödeldakse Auto Channel Abonentide ostmisel abi ja nõu. Rullides vastab Anton kõige populaarsematele küsimustele. Mõnikord teatavad abonendid, et Antoni Vali ülevaates puudub teave teavet hooldus Iga masin, kulude ja kättesaadavus varuosade uurimise käigus.

Blogger väidab, et ta saab buzzi asjaolu, et te ei vaja midagi, mida igaüks koordineerida, küsida rahastamist, kirjutada aruandeid ja makida raha bensiini. Anton oleks seda hukule määratud, kui nad tegid ajakirja paberiversiooni, mitte blogi. Kuid peamine asi on tunde tihedad suhted inimestega, elava suhtlusega. Oma rullide brauser eemaldab esimesest dubist ja ilma skripti ilma. Seetõttu on iga ülevaade dünaamiline ja elus.

Erinevalt testimise vastase draivist on Anton Carvaliste autokontroll selge ja arusaadav struktuur. Läbivaatamise alguses pakub Interneti-esitleja teavet kulude, masina konfiguratsiooni kohta, seejärel ploki, mis on pühendatud auto uurimisele. Lõplik etapp on interjööri seisundi blogija subjektiivsed muljed, \\ t väline vaade Ja muud funktsioonid.

Antoni ülevaatepunktide positiivsetele punktidele viitavad kanalite kanalid, milliseid masinaid kontrollitakse reaalses vene teedel. Testide jaoks võetakse ühe brändi auto, kuid erinevate läbisõit, see on näidatud ühe brändi autode vahe aga erinevate ehitiste vahel - vene, Euroopa, Ameerika või Aasia. Antoni kanali kohta - mitmed subwooferid, mis muudavad video otsimise lihtsamaks. Käepidemed viivad läbi kompaktsete, keskmise suurusega ja täissuurusega crossoversi, autode C, D, B F klasside, avtovazi, "kasutatud" autode katsekettad.

2015. aastal käivitati Anton Collars uus projekt Oma kanalil - "Pumpimiseks mõeldud auto", mis on välisriigi programmi analoog, mis eksisteerib. Projekti eesmärk on luua täieõiguslik sõiduk vanast autost koos läbisõiduga. Programm hõlmab kanalite kanaleid, esitas osalemise taotluse. Laskmine toimub Moskvas, töö hõivab üks kuu.

Anton asutas ka projekti "printsist mustusest", järgides programmi "pesuruumi" näidet. Abonentide kutsutakse üles tutvuma auto kokkupanemise peamise tööga pärast maali ja keha tööd. Anton Collars osaleb autode poolprofessionaalsetes võistlustel, mis temaatiliste püügivahendite küsimuste osas.

Isiklik elu

Automaatne tulekustuti ja populaarne videomaakler on naine. Kuid Antoni Vali isikliku elu ei muutu Interneti-meistri blogi arutelu teemaks. On teada, et pereelu Youtuber on arenenud õnnelikult. Ülejäänud noore inimese kohta võib küsida järgmise katseketta all arutelu.

Anton Collars nüüd

2017. aastal alustasid Anton Collars koostöö GAZPROMNEFT Corporationiga maasturite juhtiva joonisena. Tegevus toimub AutoColtocks'i kasutajate seas tankimine diiselmootoriga 40 liitrist korraga. Joonis osalejad kutsutakse registreerima ettevõtte veebisaidi kontrolli.

Esimene auto - Land Rover Discovery 5 - on juba leidnud oma omaniku, kes oli Peterburi Elena PIDOCHARDi resident. Autode Anton Carvalli võtmed andsid tüdruk 18. novembril. Raport tegevuse kohta võitjate paigutamisega võitleb võitjatele Anton omaette "Instagramis". Nüüd osaleda kuus maasturit.

Projektid

• 2008 - Avtomani ajakiri
• 2009 - Canal YouTube'is "Avtoman"
• 2013 - "Prince'i mustusest"
• 2015 - "Wherebarrow"

Täna elame tõeliselt ainulaadse aja jooksul. Igaüks võib muutuda ajakirjanikuks või blogijaks ja omandada au, samas ei lõpetaks ülikoolid ja ilma töötamise ajal töötamas. Selleks on piisav, et omada oma kanalit populaarsete videoportaalide kohta, on hea mõista mis tahes teemat ja esitada seda soodsas kontekstis. Sellised "folk blogijad" teeninud armastust ja austust miljoneid inimesi. Ja nende ekspertarvamuse, autoriteetsete väljaannete, kanalite ja reitinguagentuuridega hakati arvestama.

Anton Carls sai üheks neist blogijatest või laias ringides, kuulsamaks Anton Avtan.

Anton Collars. Kes see on?

Anton Collars ilmus Cheboksary linnas 1986. aastal. Alates varajane lapsepõlv Blogger huvitatud autod. Olles üliõpilane Cheboksary Põllumajanduse Akadeemia, Anton Collars nikutud tänava massimine ja sai heledaks, allkirjamärgi linna tänavakultuuris. Lisaks tänavale tegelesid ta autoinvesteeringute korraldamisega ja autodega seotud kõike.

Laiendatud võistlustes ja masinates otsustas tulevane blogija luua väike trüki väljaanne avtomani Cheboksary. Siin ta oli peatoimetaja, alustades lihtsa ajakirjaniku positsiooni. Anton Automar avaldas oma auto ülevaated, ekspertide arvamused ja katsekettad. Kõik läks hästi, samas kui 2008. aasta kriis ei rikkunud ajalehe rahumeelset olemasolu. Avtoman pidi sulgema. Kuid kriis ei koputanud kuninga Anton Walk'i, sest see võiks ette kujutada. Ta võttis edasimüügi autosid.

Kanali välimus YouTube'is

Nagu eespool mainitud, ei rikkunud 2008. aastal blogija. Auto (Anton Collars) otsustas edendada oma väljaande Internetis. Nagu selgus selgus, ei ole praktiliselt kulusid ja soodsa tulemusega, publik on palju suurem.

2010. aastal alustavad Anton Collars oma kanali kuulsa Youtube portaalis. Sellest hetkest alustati inimeste au automobile Blogger. Kaks esimest video oli kurtav edu.

Oma videote Anton Auto, kõik autode testid muudavad selle väga kõrge kvaliteediga, ühendades eksperdi professionaalset arvamust ja pildistamise dünaamilisust. Nüüd on oma kanalil rohkem kui 450 video ja üle miljoni abonendi. Oma video, Blogger ei kasuta reklaami üldiselt, see tähendab, et see on täiesti sõltumatu, professionaalne arvamus täieliku ülevaate eeliseid ja minnes mis tahes auto.

Katsekettad blogistrist

Anton Autonova võtab oma video esmakordselt välja, ilma lavastamiseta, näitlejate ja annetatud fraasideta. Samal ajal, vastavalt olemasolevate ülevaatuste, kvaliteetse heli ja video nagu publik kõige rohkem. See on üks eeliseid, kuna vaataja näeb kogu teavet ilma kaunistamise ja retušeerimiseta, mis lisab video vaatajate loomulikkuse ja tunnet.

Nendes videodes leiate erinevate mudelite komponentide ja modifikatsioonide üksikasjalikud kirjeldused ilma keeruliste tehniliste tingimusteta ja lahknevusteta. Näiteks testitud Anton Motor "KIA" üsna huvitav, ilma peatumata omadustest rääkimata. Kõik video on liikumas ja Anton Master teeb samal ajal kaks juhtumit.

Kui palju maksab inimesed blogija?

Paljud mõtlevad, kui palju tuntud blogijaid teenivad. Paljud kasutavad reklaami, et edendada kanali ja saada mahaarvamisi sponsorluse projektidest. Aga Antoni puhul on krae asjad mõnevõrra erinevad. YouTube'i kanal on meeldivam kirg kui töö, kuid see toob kaasa ka olulise raha.

Kui võtate videost raha, selgub, et blogija teenib ainult vaatajatelt. Maailma statistika analüüsimine keskmiselt Anton Automan teenida $ 2000 kuni $ 10.000. Iga päev on mitmeid seisukohti ja abonente ning see toob kaasa tulu suurenemise. Paljude sõnul on see väärt isikule, kes on inimestele täielikult antud, reageerides nende küsimustele ja reklaami kasutamata.

Tulevase ja isikliku elu plaanid

Lisaks Populaarsele Channel YouTube'ile omab Anton Collars edukat reklaamiagentuuri, mida nimetatakse ka Avtomani jaoks, lõi ta selle 2008. aasta kriisis olevate autode edasimüügitulu tuludest. See on blogija peamine sissetulek.

Tema tulevane Anton Automani seondub, nagu enne autodega. Nüüd töötab ta aktiivselt sotsiaalseid võrgustikke, kus on võimalik suhelda interaktiivselt. Lisaks tegeleb ta maanteeside, näituste, näituste ja muu autotööstusega seotud tegevustega.

Umbes isikliku elu kuulsa blogija on piisavalt teada. Võrgul on teave, mida ta on abielus. Aga blogija ise ei meeldi kellelegi öelda ja veelgi enam kaamerat oma isikliku elu kohta, nii et kõik muu hoitakse saladus avalikest silmadest.

Populaarsed videorakkude Anton Olegovich Collars, mis on spetsialiseerunud katsekettadele ja auto ülevaated sündis 1986. aasta veebruaris Chuvashi pealinnas. Cheboksarys kasvas tulevase Interneti-juht ja täna elavad.

Nagu kõik poisid, oli koolis vanuse Anton armastanud autosid. Pärast kooli lõpetamist läksid kaelarihmad põllumajandusakadeemias kõrghariduse vastu, kus ta valis raamatupidaja audiitori eriala. Elu raha teenimiseks töötas mees turvatöötajana ja ehitajana. Aga Anton ei unustanud noorte kirge. Esimesesse autosse investeeritud kaelarite säästud - VAZ-2107. Ratsutamine ja kiirus andsid elu Anton tähenduse ja sõita. Omandamine määras suuresti ette noormehe elulugu.

Video Blogger Anton Collars

Sel ajal oli populaarsus tänava karjatamise liikumises, kuhu tulevane blogija ühines rõõmuga. Varsti valiti kaelarihmad Cheboksary tänava massimise juht. Noormees organiseeritud meistrivõistlused ja autowaves.

Kell 21 hakkas brauser toota avtomani ajakirja. Kuid 2008. aasta kriis sundis Vali Votorovi avaldamist sulgema, nõudes püsivaid rahalist süstimist. Anton Collar võttis üle kasutatud autode edasimüügi.

Esimene kapitali blogija teenis müügi ja valimistel. Ametialaste kandidaadi taotlusel loodud kaelarihmad loodud ajalehe, õnnestus kiiresti lõõgastuda ja teha sõiduki kandidaadi. Paljudel viisidel tänu selle trükitud väljaande vabastamisele õnnestus asetäitja valimiste juhtiks saada.

Anton Collars

Anton Collars, olles saanud tasu, panna raha oma äri - reklaamifirma, mis kutsus sama nagu varem suletud ajakirja - "avtoman". See on 2007. aastal asutatud asutus ja täna toob täna sissetuleku brauseri ja videoploki sissetuleku.

Blogger

Kui avtoman on autojuhtide peamine äri, on YouTube'i video blogi peamine kirg, mis toob raha ja rõõmu.

Esiteks ilmus Internetis ajakirja elektrooniline versioon autokonksuga. Blogger väidab, et see on palju tõhusam kui avaldamise paberi versiooni koostamine. Esiteks on see rahaliste kulutustega kokkusobimatu, teiseks on interaktiivne ühendus lugejatega, kes viitavad sellele, mida tuleb parandada, ja tellis ka teemad, mis neid huvitavad.

Anton Vali Votorovi video blogi jõuab täna miljoni kakssada tuhat abonenti. Ja Uub-kanali "Anton Avtomani" seisukohtade arv kuus ja rohkem - võidab 10 miljoni märgi. Imporditud ja vene autode automaatsed testid ilmuvad portaalis: "Gelendwagen", "Toyota", BMW, "Hyundai", "Mercedes", "Ford", "Lada", "Niva". Anton on juba kulutanud mitu tuhat katseseadme ja lõi laialdase haridusvideode kogumise.

Kraamile töödeldakse Auto Channel Abonentide ostmisel abi ja nõu. Rullides vastab Anton kõige populaarsematele küsimustele. Mõnikord teatavad abonendid, et Antoni Vali ülevaates puudub teave iga masina säilitamise kohta, varuosade kulude ja kättesaadavuse kohta uuringus uuringus.

Blogger väidab, et ta saab buzzi asjaolu, et te ei vaja midagi, mida igaüks koordineerida, küsida rahastamist, kirjutada aruandeid ja makida raha bensiini. Anton oleks seda hukule määratud, kui nad tegid ajakirja paberiversiooni, mitte blogi. Kuid peamine asi on tunde tihedad suhted inimestega, elava suhtlusega. Oma rullide brauser eemaldab esimesest dubist ja ilma skripti ilma. Seetõttu on iga ülevaade dünaamiline ja elus.

Erinevalt testimise vastase drive Zhorik Revazaz, auto kontrolli Anton Collars eristub selge ja arusaadav struktuur. Läbivaatamise alguses pakub Interneti-esitleja teavet kulude, masina konfiguratsiooni kohta, seejärel ploki, mis on pühendatud auto uurimisele. Lõplik etapp on blogija subjektiivne mulje salongi, välimuse ja muude funktsioonide seisundist.

Video Blogger Anton Collars

Antoni ülevaatepunktide positiivsetele punktidele viitavad kanalite kanalid, milliseid masinaid kontrollitakse reaalses vene teedel. Testide jaoks võetakse ühe brändi auto, kuid erinevate läbisõit, see on näidatud ühe brändi autode vahe aga erinevate ehitiste vahel - vene, Euroopa, Ameerika või Aasia. Antoni kanali kohta - mitmed subwooferid, mis muudavad video otsimise lihtsamaks. Käepidemed viivad läbi kompaktsete, keskmise suurusega ja täissuurusega crossoversi, autode C, D, B F klasside, avtovazi, "kasutatud" autode katsekettad.

2015. aastal käivitasid Anton Collars oma kanalile uue projekti - "Pesemisruum", välisriigi programmi analoog, mis eksisteerib. Projekti eesmärk on luua täieõiguslik sõiduk vanast autost koos läbisõiduga. Programm hõlmab kanalite kanaleid, esitas osalemise taotluse. Laskmine toimub Moskvas, töö hõivab üks kuu.

Anton asutas ka projekti "printsist mustusest", järgides programmi "pesuruumi" näidet. Abonentide kutsutakse üles tutvuma auto kokkupanemise peamise tööga pärast maali ja keha tööd. Anton Collars osaleb autode poolprofessionaalsetes võistlustel, mis temaatiliste püügivahendite küsimuste osas.

Isiklik elu

Automaatne tulekustuti ja populaarne videomaakler on naine. Kuid Antoni Vali isikliku elu ei muutu Interneti-meistri blogi arutelu teemaks. On teada, et Youtuberi pereelu on õnnelikult arenenud. Ülejäänud noore inimese kohta võib küsida järgmise katseketta all arutelu.

Anton Collars nüüd

2017. aastal alustasid Anton Collars koostöö GAZPROMNEFT Corporationiga maasturite juhtiva joonisena. Tegevus toimub AutoColtocks'i kasutajate seas tankimine diiselmootoriga 40 liitrist korraga. Joonis osalejad kutsutakse registreerima ettevõtte veebisaidi kontrolli.

Anton Carirs ja juhtide võitja Elena PidRiigor

Esimene auto - Land Rover Discovery 5 - on juba leidnud oma omaniku, kes oli Peterburi Elena PIDOCHARDi resident. Autode Anton Carvalli võtmed andsid tüdruk 18. novembril. Raport tegevuse kohta võitjate paigutamisega võitleb võitjatele Anton omaette "Instagramis". Nüüd osaleda kuus maasturit.

Sisse see osa Katsekettad Anton Vali Vali. Üks parimaid sõltumatuid autouuringuid internetis.

Test Drive Lexus Es VI - Anton Voronnikov

Jaapani Premium Lexus ES-klass Anton Valitori ülevaates. Auto on varustatud 2,5-liitrise mootoriga, mille võimsus on 184 hj AKV 6T.

Häälestatud Mitsubishi Outlander Anton Vali hinnangul

Parem Jaapani auto Mitsubishi Outlander 2005 vabastamine.

Test Drive Mercedes CLS Shooting Pidur - Anton Avtoman

Täna, ülevaatusel Anton Vali Vasorov, üsna haruldane auto meie teedel Mercedes CLS kehas vaguni.

Test Drive Lada Vesta Cross Sedaan - Anton Avtoman

Auto maksimaalses konfiguratsioonis 1,8-liitrise mootoriga 122 HP ATON VALOROVi ülevaates.

Testi draiv SKODA OCTAVIA III VRS Full Drivis

Auto ei ole omaniku poolt omaniku poolt ehitatud, ehitatud kuni 100 km kaugusele. H 4-5 sekundi jooksul. Neljarattavedu, 1,8 liitrit. ACAP 6 kiirus.

Test Drive Nissan Murano 2018 - Anton Avtoman

Täna, Nissan Murano 2018 testi jaoks, ei asendata eelduse vabastamist ja hästi tõestatud mootori V6 3,5 liitrit täissõidu kaugusel.

Kõige agressiivsem Camry 2018

Kuna Uue Camry 2018 müük algas Venemaal, siis on auto blogijate kohe jälgida oma ülevaadet teie ja tulevaste omanikega.

Test Drive Cadillac Escalade 2018 - Anton Avtoman

Täna tutvustame teie tähelepanu uue aasta 2018, mis on üks populaarsemaid autosid USA-s USA - Cadillac Escalade'is. Selle mudeli uuenduste kohta räägib Anton Collars meile.

Test Drive Audi S5 Sportback

Tänapäeval on Audi S5 S5 Sportback auto testimine Arudi S5 Sportback auto.

Test Drive Honda Accord

16. veebruar 2018 Administraator

Tänase ülevaatuse Blogger Anton Vali Vali Jaapani auto Honda Accord 2008 Release.

Anton Collars

Kaasaegses maailmas prindi teave Uute autode kohta, Arvamused autojuhtide ja soovituste jaoks "veekeetjad" on väga lihtsad. Aga kirjeldused I. spetsifikatsioonid Auto ei avalda kõiki juhtivate nüansse. Selleks tegelevad paljud inimesed videoülevaateid. Niisiis, uus projekt - video Anton Vali Vastorov - YouTube'is juhtiv positsioon. Kõige kuulsamad videoüksused Anton Collars pakub huvitavaid testi draivide auto harrastajatele mis tahes tasemel. See mõtleb nii algajatele kui ka kogenud juhtidele.

Vaata Video "Anton Collars" Internetis võib igaüks, sest katseseadmed, mida ta panna "World Web" ei ole koormatud tarbetu teabe ja andmetega. Alates lapsepõlvest olid Antoni huvid püüdnud õppida autode omadusi ja omadusi. Üliõpilaste ajal oli ta tänava massi peamine esindaja, korraldas autoinvesteeringuid. Ja esimene rull, mis Internetis sätestatud Anton Collars, viskasite märkimisväärse arvu seisukohti esimesel päeval.

Mis tahes ilmastikutingimustes, sõltumata hooajast, kulutab innukas autode entusiast pidevalt katsekettad uutel autodel. Autor ülevaateid räägib seadmest ja peamised omadused oma erakorralise stiili. Ta esitab ainult tõelise teabe ülevaatamiseks valitud transpordi kohta, sest väliste eeliste leiutamine ei ole tema huvides, vastasel juhul lõpetavad kasutajad videot vaadates. Anton Collars sõidab autod ja paljastab kõik miinused või plusse, mis on nende kohal. Autojuhtide kõige olulisem asi on teada kõikides masinates leitud probleemidest. Enne auto planeeritud ostmist on vaja näha rubriiki rubriiki.

Selleks, et saavutada testi draiv autokauplus, peate kulutama palju vaeva ja närve, sest poe töötajad on väga valinud sellise olukorra kohta. Kui nad näevad, et teie eesmärk on vaid intress, mitte ost, võite eitada testimisseadet. Plus, kui teil ei ole aega tehniliste omaduste uurimiseks, saate alati vaadata Anton Votlini videoriidet ja teada saada kõike sõltumatu eksperdi, kes ütleb teile kasulikku teavet. Lõppude lõpuks kirjeldavad paljud autokaupmehed ainult auto positiivseid omadusi, ilma ühe minimaalsete ja puudusteta, mis tingimata avaneb pärast rauahobune ostmist.

Praegu kanali Anton Vali Vali sotsiaalsed võrgustikud See võtab juhtiv koht paljude vindobloggerite seas. Üks kanali üks eeliseid on rullide kiire leviku võrgu kaudu. Lisaks langeb pärast läbivaatamise eemaldamist samal päeval.

Sotsiaalsetes võrgustikes palus Anton palju küsimusi, paluge nõukogult enne auto ostmist. Blogger suhtleb aktiivselt abonentidega ja annab nõu auto töö ja dünaamika kohta. Tänu konkreetse masina videoõpilase vaatamisele teha järeldused ja kuulavad oma nõusolekut. Autori sõnul meeldib ta jagada kasulik informatsioon inimestega.

Kui palju Anton Collars teenivad YouTube'is ("avtoman")?

Kui palju kuulus auto ülevaataja Anton krae (Anton Avtoman) võtab päeva, kuu, aasta?

Kust näen oma statistikat YouTube'i statistikat täna (video arv, kui palju abonente, sissetulekuid jne)?

Millises kohas maailmas on Anton kõigi video blogijate seas YouTube'i seas?

2010. aasta talvel 29-aastased Anton kaelarihmad loodud oma kanali YouTube'is, kus ta pakub pealtvaatajat mitmesuguseid erinevaid andmeid erinevate autode mudelite kohta, kuna Anton osaleb katseseadmetes, mille põhjal on lühike Ülevaade autole.

Kanalil on Antonil juba 747 tuhat abonenti, mille arv kasvab ainult.

Nagu alati, siis me õpime selle saidi sissetulekust.

Lisaks sellele sai tänu sellele saidile teada, et Anton võtab 1938. aasta koht abonentide arvul, 2318. koha videovaatete arvus ja asub ka maailma territooriumis toimuva maailma edetabelites.

Üks juhtivaid autoreeninguid riigis, kelle nimi on Anton Collars teenivad YouTube'is väga hea raha. Lisateabe saamiseks vajate rohkem teavet. socialBlade.com.Matube Video Brandggers'i ligikaudse sissetuleku kajastamine.

Niisiis, tänapäeva statistika kanali Anton Votlinova näitab järgmisi andmeid:

Kanal on olemas alates 2010. aastast.

Ja nüüd kõige huvitavam on Antoni sissetulek YouTube'is.

Tänane kursus (03/2015) - 1 USD \u003d 58,87 hõõruda

Päev - $ 87 (5000 rubla);

See tähendab, et Antoni igapäevane kanal teenib rohkem kui 5 tuhat rubla (vt allpool fotot).

Kuid mis on huvitav - erinevalt paljudest teistest video blogijatest ei sõlminud ta lepingu sõlmimist ühega partnerprogramm Ja seetõttu läheb kõik raha YouTube'ist otse. Seda on võimalik selgitada asjaoluga, et Anton ei ole sissetulekust huvitatud. Tal on oma äri Cheboksary (Avtoman LLC), millest peamine sissetulek saab. Ja ülevaateid YouTube'is on lihtsalt hobi.

Kui soovite näha Antoni kanali statistikat (alati uuendatud), siis linkige siin:

Lada Vesta Test Drive Anton Vali

Mitte nii kaua aega tagasi toimus Lada vesta Anton "Avtomani Avtomani" testimoog - Venemaa autotööstuse elus ja valgustus on üsna silmapaistev näitaja. Sellel juhil on YouTube'i enda kanal, kus korraldab regulaarselt video ja fotot isiklik kogemus Sõiduki mudeli testimisel.

Vaata online-ausat ja hoolimatut videoülevaadet Kas igaüks, kes toodab otsingupäringu Lada Vesta ja Antoni masina "kohta (mõned ekslikult kõnelevad seda) brauseri otsinguringi kohta. Nähes tõesti väärt näha: biograafia meister seotud elulugu räägib tema uskumatu oskus niipea kui võimalik Avastage masina puudujäägid, eriti eriti rõhutada ja õigesti rõhutada eeliseid. Objektiivse ülevaate uudsuse "Avtovaz" teeb selle täpsemaks kohtunik Lada Vesta.

Loe lähemalt ülevaate kohta

Antoni Valitori tegevus, nagu tema kolleegid ja otsesed konkurendid Zhorik Revazaz, on objektiivselt näidata auto entusiastit, mida tasub automudelist oodata. Ülevaade Valija sisaldab üsna ulatuslikku testimisseadet auto tehniliste omaduste kontrollimiseks ja võimalike probleemide avastamiseks - vaataja jaoks sobivas vormis näitab iga video kõik plusse ja miinuseid töö kõige olulisemate komponentide töös auto.

Väärib märkimist, et Venemaa autotööstuse konkreetsete ülevaatuste suur tähtsus on Venemaa autotööstuse asjatundjatele. Kanal Valiorova on suur hulk Huvitatud vaatajad, kellest paljud on suur sõidukogemus. See rõhutab taas juhtide pädevust vaatamata sellele, et kõik tema võistlused on eranditult amatöör.

Automoman ja vesta

Väärib märkimist, et Anton Collars Lada Vesta testisõit võttis mitte rohkem kui kaks tundi, mis langes ainult kakskümmend minutit puhast pildistamisaega. Thecal togliati, ta anti auto vaid kaks tundi testise drive, ja esitaja pandi välja sada protsenti on aega selleks, et see ei ole väga kaua aega.

Ajutise omandi krae läks värske, vaevu tuli konveieristaja sedanist konfiguratsioonis "Comfort" - kuigi auto püüdis saada auto "Suite" katserassi jaoks. Kahjuks on juhtiv proovida tegelikult proovida robotite viie-samm-sammult Lada Vesta - katseaja ajal märkimisväärset paranemist elektriüksuse toimimise käigus täheldati mehaanilise ülekande paigaldamise tõttu Renost.

Testid näitasid suhteliselt head käitlemise Lada Vesta hoolimata üsna suurt suurust teljevahe. Rooliratas vastavalt Valitorile võimaldab autol toimida täpselt nii, nagu juht ootab teele tuttavat teed.

Väike pettumus on lõpetamata pilootmudelid, kursuse stabiliseerimissüsteem (seeriavestis, disainerid lubasid selle defektide lahendamiseks). Auto ei suutnud pöörduda mõne sekundi jooksul pärast pöörde lahkumist, millel oli negatiivne mõju sõidu dünaamikale.

Kahe muljed lahkus salongist. See on muutunud palju meeldivamaks ja mugavamaks kui eelmistel mudelitel, kuid paljude vaatajate valija ja ülevaatuste kohaselt võivad disainerid saavutada parimaid tulemusi (arvestades hinda üsna kõrge eelmistega Vesti hinnaga). Kanga ja reljeefse plastiku kombinatsioon, kaasaegse juhi sõnul on Antimoderni ilming ja teadliku vastumeelsuse disainer toodete kvaliteedi parandamiseks. Viisakas hämmeldus anti käetoele juhitoote käetugi - krae katse ajal ja filmimine, ta puhus väga palju (kuigi seda saab kergesti eemaldada, peidus määratud vahe).

Impressions testimise draivist ja New Lada vesta, kes naasis taimse ja tema publik jäi kahekordseks. Ühelt poolt ei suutnud Avtovaz selles mudelis ideaalset saavutada. Teisest küljest parandas mudel oluliselt oma tehnilisi omadusi ja muutus visuaalselt atraktiivseks kui varasemad mudelid. Positiivsed suundumused on ilmsed - ja Anton Avtan soovitab, et kõik kodumaise auto fännid ei tee enneaegseid järeldusi ja oodake müüki Lada vesta välimust.

Anton Carls on populaarne YouTube'i Vene segmendi laienemis, video blogija. Peamine profiil tema rullid on auto teema.

Seega tema alias "Anton Avtan".

See sündis Chuvashias, 1986. aasta veebruaris. Tänu Zodiaciga ta on akvaari. Lapsepõlves oli peamine kirg autod. Pärast kooli lõpetamist sai ta põllumajandusliku akadeemia kõrghariduse.

Seal õppis ta majandusteadlane - raamatupidaja, kes on paralleelselt töötanud valvurina.

Elulugu

Juba varsti omandas oma esimese auto - VAZ-2107. Tema peamine hobi sõitis suure kiirusega. Kokkusattumus on sel ajal olukorda juhtinud, sel ajal ilmus tänava Racers.

Rõivaste kitsaste ringkondade kiireks muutumisel peagi juhtis seda liikumist Cheboksari nägu. Tema sõnul tegelesid kohustused võistluste korraldamisega ja korraldamisega.

Nii et ta elas kuni 21 aastat. Selles vanuses avas Anton oma esimese äriprojekti - autodele pühendatud ajakirja, mida ta nimetas "avtomaniks". Kahjuks murdis kriis 2008. aastal, hävitas Chilleri väljaande ja pöördus täielikult oma äri.

Heavy Times sunnustatud Anton saada "ülesehitamise" (isik, kes tegeleb osta ja müüa autosid vajavad väiksemaid remonditöid).

Tulevane Auto Blogger sai oma esimese suure raha pärast järgmisi valimisi. Anton loodud ajalehe, kiirendas seda kiiresti ja suuresti tingitud töö seminari, kelle asetäitja ta oli Piaril, tuli võimule.

Pärast edukat teostamist tehti töö lubaduseks valimiste võidu korral, raha ja avas neile eraldi reklaamifirma. Nimi valiti sarnase, mida kasutati eelnevalt suletud logis.

See on see väljaanne, mis on loodud krae 2007. aastal ja see on selle päeva peamine allikas sellele päevale. Tema YouTube'i kanal nimetas "Avtoman", sest blogija ise on korduvalt tunnustatud, ainult hobi ja meetod lisatuluKuigi Antoni peamine sissetulek on reklaamitegevusest.

Videot

Esimene video, mis Anton lisati YouTube on võrdlus kahe Ultra eelarve autod: Lada toetused ja Renault Logan. Varsti aru Anton mõistis, et video on tõesti huvitav inimestele. Juba esimesel päeval ületas arvamuste arv 300 inimest ja järgmisel möödudes 400!

Alates 2010. aastast tegeleb Anton professionaalselt video blogimisega. Tema sihtrühm Need on inimesed, kes on huvitatud erinevate autode videoülevaadetest ja katsekettidest.

Lisaks käivitas Anton mitmeid huvitavaid projekte, mis venitasid pikka aega. Kõige populaarsem on "printsist mustusest", mille peamine iseloom sai eakad Vaz-2112.

Projekti käigus sai auto võimsa mootori ja spordi peatamise. Teine vähem oluline projekt on "pumpamise tuba" - mis käivitati 2015. aastal või teises, kallis ja suur projekt "Gelendvagen", mis on pühendatud autole, mis isiklikult armastab autobaherit.

Proovisõidu

Praeguseks teeb Anton huvitavaid testi draivide, inimestele huvitavaid mudeleid ja tema video on tõesti tore vaadata. Ta töötab hästi oma videotega ja nüüd on tema abonentide arv ületanud 2 miljonit ja iga uue video seisukohtade arv jõuab 10 miljonit!

Kanalil ilmuvad regulaarselt uued rullid, mis on pühendatud kõige erinevamatele autodele - vene vaasist kuni lisatasu Saksa ja Jaapani kaubamärkide juurde. Kogu aeg vabastas ta suur hulk Erinevad, harivaid videoid, mida saab kasutada konkreetse masina teabe saamiseks ja selle uuendamise võimalusest.

Eraldi toodab Video Block Manager rullid pealkirja "Vastused küsimustele". Seal ta vastab, kõige põnevamad abonendid, küsimused ja üksikasjad räägivad kõikidest nüanssidest.

See, paljude sõnul on see Anton väga eristatav kõige enam tema konkurentidest YouTube'is. Käepidemed on kohati avatum ja valmis dialoogiks. See aitab kaasa ka reklaami täielikule puudumisele oma rullides.

Autodeave

Tema videoteoste peamiseks puuduseks peetakse konkreetsete masinate üksikasjaliku teabe puudumist. Kuigi see on üldiselt üldine kõigi videote kohta üldine, on võimatu öelda. Niisiis, näiteks Gelendvagenisse pühendatud videot, anti kõige üksikasjalikum ja üksikasjalikum teave.

Tavalistes ülevaates tähistavad vaatajad sageli tehnilise komponendi kohta teabe puudumise, varuosade hindade ja remondivõimaluste kohta.

Anton Collars on abielus. Video blogija isikliku elu kohta räägib vähe, kuid tema sõnade ja seisukohtade kohaselt on suhted oma perekonnas ilmselt suhted hästi. On teada ainult, et tema abikaasa nimi on Daria Kirilov. Kõiki muid asju saab iseseisvalt küsida Bloggeri järgmise rulli kommentaarides.

Praeguseks teevad Anton Collars koostööd GAZPROMNEFTiga. Osana oma kohustustest - juhtida maasturite joonisel inimeste seas, kes on muutunud tankimiseks rohkem kui 40 liitrit.

Foto, kuna blogger edastab oma tuleviku rahuloleva perenaista võtmeid, saab jälgida oma Instagramis. Praeguseks mängitakse laos 6 autot.

Mis juhtub järgmisel?

Anton kaelarihmad kõigis oma video üritab võimalikult lihtne ja huvitavalt selgitada isegi kõige raskem teemasid.

Lisaks on tema rullid huvitavad neile inimestele, kes soovivad teada erinevate autode tugevaid ja nõrku külgi, või kümnete värskete mudelite seas soovivad leida täpselt seda, mis teenib pikka aega ustavalt.

Igal juhul on spetsialisti hindamine alati kasulik ja kui teave esitatakse huvitavas vormis, muutuvad sellised videod väga populaarseks.

Isikuna, Anton Valiorova - võib nimetada aus, avatud ja huvitav. Paljudel viisidel suutsime leida selle kinnituse, kui nad vaatasid oma konflikti edenemist selle vastu, kui kõige populaarsem Blogger - "Davidich".

AS AVTOBOBHER ANTON on isik, kes alati teab, mida ta ütleb, ja kindel oma sõnades. Ta filtreerib hoolikalt teavet, mis kavatseb publikule anda ja järeldab selle huvitavas ja säravas mähkimisel.

Tema arvamus on alati erapooletu. Praeguseks on tal palju ambitsioonikaid plaane, mida ta rakendab nii oma rullides kui ka väljaspool seda. Lisaks oma tegevusele internetis, ta sageli sobib elavad kohtumised oma publikuga, kus iga osaleja võib küsida oma küsimus.