تاور کرین KB-408 یک جرثقیل ریلی تمام گردان متحرک است که مجهز به برج چرخان، محفظه بار و بوم تیر است. ویژگی های طراحی تجهیزات ویژه به آن اجازه می دهد تا در ساخت و سازهای صنعتی برای حمل و نقل عمودی و افقی مصالح ساختمانی و قطعات با وزن حداکثر 10 تن استفاده شود.

ویژگی های طراحی تجهیزات ویژه

قاب در حال اجرا نصب برج KB-408 برای این سری از تجهیزات ویژه سنتی است. این طرح مجهز به بادگیرهای چرخشی و یک پورتال است که ایده آن از مدل قبلی این سری - نصب جرثقیل KB-160 به عاریت گرفته شده است.

تجهیزات برج با عناصر جرثقیل های کامیون مشابه یکپارچه شده است محدوده مدلکیلوبایت طراحان تغییرات قابل توجهی در سر برجک KB-408 ایجاد کردند. تفاوت با مدل های قبلی در اندازه طناب های بالابر زنجیره ای و تعداد کل بخش های موجودی است (بسته به اصلاح - از 2 تا 6 عدد).

همچنین شایان ذکر است که قسمت سر برج KB-408 در معرض جداسازی است که حمل و نقل تجهیزات ویژه به محل ساخت و ساز را بسیار ساده می کند.

کابین کنترل KB-408 به طور خاص برای یک جرثقیل بلند طراحی شده است که به معنای قرار دادن آن در ارتفاع بیش از 20 متر است. روش های نصب این عنصر ساختاری برای نصب این خط سنتی است. کابین بهبود یافته تاور کرین KB-408 با مزایای زیر از مدل پایه متمایز می شود:

کابین کنترل جرثقیل KB-408

• طراحی ارگونومیک؛
• سیستم امنیتی مدرن؛
• نمای گسترده؛
• پانل های گرمایش نوآورانه؛
• تهویه کننده هوا.

بوم اصلی نوع مقطعی KB از لوله های فلزی با استحکام بالا ساخته شده است که چیدمان آنها ساختاری مشبک را ایجاد می کند که بخش های آن به طور ایمن توسط بست های فلنجی به هم متصل می شوند. یک گاری بار روی بوم نصب شده است که حرکت آن با شیب تنظیم می شود.

گیره قلاب تاور کرین به صورت سیستم تعلیق دو محوره ساخته شده است. این طرح شامل یک جفت گونه و محور است که بر روی آن تراورس، قلاب و بلوک نصب شده است. این سازه مجهز به روکش هایی برای محافظت از بلوک های بلوک قلاب است.

پارامترهای فنی KB-408

ظرفیت حمل و بهره وری بالا از تجهیزات به دلیل ویژگی های فنی، توصیف همراه با جزئیاتکه در جدول آورده شده است.

ویژگی های حمل و نقل و کنترل جرثقیل

برای انتقال یک جرثقیل چرخشی کامل به محل ساخت و ساز، بوم، چرخ دستی بار و سایر عناصر ساختاری بزرگ برچیده می شوند. با کمک چرخ دستی ها به سمت آن حرکت می کنند سایت ساخت و سازمحفظه های موجودی، صفحات بالاست بتن مسلح و بوم.

برای حمل و نقل و امکان کنترل بیشتر جرثقیل KB-408 پيش نيازمجوز بازرسی ترافیک کشور است. در نتیجه هماهنگی مراحل حمل و بهره برداری از تجهیزات با مراجع ذیربط، مجوز خروج و استفاده از جرثقیل اخذ می شود. در برخی موارد، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، ممکن است خودروی اسکورت صادر شود.

فقط یک اپراتور جرثقیل واجد شرایط که تحصیلات مناسب داشته باشد، مهارت کار با تجهیزات ویژه را داشته باشد، ساختار نصب و قوانین رفتار در شرایط اضطراری را بداند، مجاز به کار با جرثقیل KB-408 است.

تاور کرین KB-408 یک تکنیک مخصوص نصب شده روی ریل است که برای مکانیزاسیون استفاده می شود کارهای ساختمانی، در ارتفاع تا 72.7 متر و با بار تا 10 تن.

تاور کرین KB-408 یک جرثقیل ریلی تمام گردان متحرک ساختمانی با برج گردان و بوم تیر با یک واگن باری است که حمل و نقل عمودی و افقی قطعات و مصالح ساختمانی را فراهم می کند. جرثقیل از یک شی به شیء دیگر جدا شده منتقل می شود. نصب با مکانیزم های خودمان و با کمک جرثقیل کامیون انجام می شود.

جرثقیل KB408 متعلق به گروه سایز 4 تاور کرین ها بوده و دارای واحدهای اصلی با جرثقیل های این گروه می باشد.

طراحی بوم مقطعی. طراحی بوم جرثقیل از لوله های فلزی به شکل یک ساختار مشبک ساخته شده است، ماژول های بوم با استفاده از اتصالات فلنج به هم متصل می شوند. جرثقیل KB 408 را می توان با بوم شیبدار سوار کرد. با حرکت دادن کالسکه دستیابی تغییر می کند.

برج جرثقیل دارای طراحی مدولار است. تعداد ماژول های برج در جرثقیل های KB-408 از 2 تا 5 قطعه متغیر است. (بسته به نسخه جرثقیل).

دستگاه تاور کرین KB-408

مکانیزم گردان و چرخان

پلت فرم KB-408 از نظر طراحی با KB-160 یکسان است. طراحی مکانیزم چرخشی تغییر کرده است - شبیه یک دایره غلتکی (در یک ردیف) با قطر 2500 میلی متر است. علاوه بر این، وینچ ها، بلوک ها و تجهیزات الکتریکی برای چرخ دستی بار روی جرثقیل ظاهر شد.

قاب در حال اجرا با پره های چرخان

قاب در حال اجرا با بادگیرهای چرخشی، پورتال. مشابه سری های KB-401 و KB-402.

پورتال

طراحی درگاه و قاب جرثقیل KB-408 با طراحی جرثقیل KB-160 یکسان است.

بخش های برج

بخش های موجودی تعداد روی شیر از 2 تا 5 (6) عدد. (بسته به نسخه جرثقیل).

برج

بر اساس طراحی، برج با برخی از واحدهای جرثقیل KB-160، به استثنای طراحی و تجهیزات سر برج، متحد شده است. این در طول طناب های بالابر زنجیره ای و حداکثر تعداد ممکن قطعات موجودی نصب شده متفاوت است و همچنین طراحی قسمت سر برج تغییر کرده است - اکنون قابل جمع شدن است.

کابین کنترل

کابین یکپارچه جرثقیل های مرتفع بر روی این جرثقیل (نصب در ارتفاع بیش از 20 متر) نصب شده است. در پایه، مدل اول، یک کابین یکپارچه برای جرثقیل های کم نصب شده است (نصب در ارتفاع تا 20 متر). روش های نصب مشابه KB-160 و همچنین سری های دیگر جرثقیل از نوع KB است. از نظر طراحی پیشرفته تر با کابین مدل اصلی متفاوت است که برای مشاهده راحت در ارتفاع بالاتر جرثقیل مناسب است و همچنین در پر کردن داخلی و تجهیزات - عایق و پانل های گرمایش بهبود یافته متفاوت است. علاوه بر این، می توان آن را به تهویه مطبوع مجهز کرد.

جرثقیل بوم

طراحی بوم اصلی مقطعی است. ساخته شده از لوله های فلزی به شکل یک ساختار مشبک، بخش ها با استفاده از اتصالات فلنج به هم متصل می شوند. یک واگن باری با گیره قلاب در امتداد بوم حرکت می کند. با چرخاندن بوم و همچنین با جابجایی چرخ دستی بار تغییر می کند.

بلوک قلاب

قفس قلاب یک سیستم تعلیق دو محوره است: دو گونه، دو محور که روی آن بلوک ها، تراورس ها و یک قلاب روی بلبرینگ ها نصب شده است. علاوه بر این، پوشش های محافظ بیرونی فلزی برای بلوک های بلوک قلاب وجود دارد.

مشخصات فنی تاور کرین KB-408

بررسی ویدیویی تاور کرین KB-408

تاور کرین مورد بحث یکی از محبوب ترین ها در بازار داخلی است: در نوامبر 2017 هزارمین نسخه از مدل مونتاژ شد. KB-408.21 با توجه به چه ویژگی های طراحی و ویژگی های فنی پیشتاز را حفظ می کند؟

سازنده جرثقیل های برجی KB-408.21 Crane Technologies LLC می باشد (تجهیزات با نام تجاری GIRAFFE تولید می شوند). توجه داشته باشید که نسخه مدرن تر از نام این مدل SMK-10.200 است، اما دو شاخص همچنان در وب سایت رسمی این شرکت استفاده می شود.

مولد مدلی که امروزه تولید می شود را می توان جرثقیل KB-160 (KB-401) نامید که در اواخر دهه 60 به تولید رسید. در ابتدا، مونتاژ KB-408.21 در کارخانه جرثقیل مسکو "Severyanin" (از سال 1998 تا 2001) انجام شد، اما پس از آن شرکت به طور کامل تولید این نوع تجهیزات را متوقف کرد. از سال 2002، تولید در کارخانه جرثقیل Nyazepetrovsky (متعلق به Crane Technologies LLC) راه اندازی شده است.

توجه داشته باشید که طراحی تاور کرین در طول سال ها دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. در حال حاضر در زمان انتقال تولید KB-408.21 به Nyazepetrovsk، پیکربندی کابین و کابینت های الکتریکی تغییر کرده است. تجهیزات تولید شده در کارخانه های مختلف دارای تعدادی تفاوت دیگر بودند.

منبع عکس: giraffecrane.ru

مشخصات KB-408.21

SMK-10.200 (قبلاً - KB-408.21) یک جرثقیل ریلی با برجک و بوم تیر با واگن باری است که برای ساخت سازه هایی طراحی شده است که ارتفاع آن می تواند به 72.7 متر برسد. جرم مجاز عناصر نصب شده 10 تن است. حمل و نقل مواد به صورت عمودی و افقی انجام می شود. نصب تجهیزات با استفاده از جرثقیل کامیون و همچنین مکانیزم های خود مدل انجام می شود.

طراحی جرثقیل KB-408.21 یک دستگاه ایمنی نسل چهارم با سیستم حفاظت مختصات را فراهم می کند. این شامل یک ماژول خود تشخیصی سیستم کنترل است. رابط - گرافیک لمسی. با سفارش ویژه، تشخیص از راه دور از طریق GPRS ارائه می شود.

برای کار در هوای سرد، سیستم گرمایشی در کابین جرثقیل وجود دارد. همچنین می توانید تهویه مطبوع سفارش دهید.

اصلاحات

سازنده 15 نسخه از تاور کرین KB-408.21 را ارائه می دهد (شاخصی از 00 تا 14 به نام اضافه می شود). "در حال اجرا" ترین نسخه KB-408.21-02 است.

منبع عکس: giraffecrane.ru

از جمله مشخصات فنی، که بسته به اصلاح جرثقیل متفاوت است، ظرفیت بار در حداکثر دسترسی است (می تواند 3؛ 3.5 یا 5 تن باشد). حداکثر گشتاور بار به ترتیب به 160، 180 یا 200 tm محدود می شود. اما در اینجا شایان ذکر است که برای نسخه های 3 تن حداکثر رسیدن به 40 متر و برای نسخه های 5 تنی - 30 متر می رسد. اما با سفارش اضافی، امکان نصب فلش هایی با طول 45 و 50 متر وجود دارد. 10 تن، در دسترس 16، 18 یا 20 متر مجاز است.

اجازه دهید جزئیات بیشتری را در مورد ویژگی های جرثقیل برجی KB-408.21-02 صحبت کنیم.

طرح KB-408.21

نمودار ظرفیت بالابری تاور کرین با بوم افقی و شیبدار

فدراسیون روسیهTU

TU 4835-007-00239913-08 تاور کرین KB-408.21A

1.1.2.3. جرثقیل باید از عملکرد مطابق با الزامات GOST 13556-91 اطمینان حاصل کند (بند 2.1.4، بند 1، 2، 5).

به 1.1.2.4. جرثقیل باید الزامات قابلیت اطمینان مطابق با GOST 13556-91(فرعی 2.7.)

1.1.2.5. جرثقیل باید بتواند در محیط نسوز و ضد انفجار کار کند.

1.1.2.6. واحدهای جرثقیل واقع در خارج و تجهیزات آن باید از عملکرد مطابق با نسخه U1 اطمینان حاصل کنند ، تجهیزات واقع در کابین ها و کابینت ها - در نسخه U2 طبق GOST 15150-69.

1.1.2.7. جرثقیل باید با الزامات ارگونومیک مطابق با بندهای 1.1.3.7-1.1.3.11 این TS مطابقت داشته باشد.

1.1.2.8. جرثقیل باید مطابق با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.1.4، بند 10-13، بند 2.1.7 و بند 2.2.6) با الزامات ساخت مطابقت داشته باشد.

1.1.3. الزامات طراحی جرثقیل

1.1.3.1. طراحی جرثقیل به طور کلی باید با الزامات مطابقت داشته باشد GOST 13556-91(بندهای 2.1.6: 2.1.8 و 2.1.10).

1.1.3.2. مکانیسم های جرثقیل باید با الزامات GOST 13556-91 مطابقت داشته باشد (بندهای 2.2.3؛ 2.2.4؛ 2.2.7-2.2.15 و 2.2.18) و PB 10-382-00(ماده 2.3.2؛ 2.3.3؛ 2.3.5؛ 2.3.10؛ 2.4.1؛ 2.4.3؛ 2.4.4؛ 2.4.9؛ 2.4.11؛ 2.4.13؛ 2.4.14 و 2.4 .15 ؛ بخش های فرعی 2.7 و 2.8).

1.1.3.3. تجهیزات الکتریکی باید مطابق با الزامات GOST 13556-91 (بندهای 2.3.1-2.3.3 و 2.3.7-2.3.10) باشد. PB 10-382-00(ماده 2.10.1-2.104*؛ 2.10.6؛ 2.10.7)

________________

* متن سند با اصل مطابقت دارد

1.1.3.4. سازه های فلزی باید مطابق با الزامات GOST 13556-91 (بندهای 2.4.2؛ 2.4.4؛ 2.4.5) و PB 10-382-00(بخش های فرعی 2.2.).

1.1.3.5. پوشش های محافظ جرثقیل (فلزی و غیر فلزی) باید با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.15) و RD 22-207-88، بخش 8 مطابقت داشته باشد.

بست های استاندارد باید مطابق با روکش روی کرومات-01 یا کادمیوم کرومات-02 باشند. GOST 1759.0-87.

1.1.3.6. رنگ های پوشش رنگ باید مطابق با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.1.15) باشد. GOST 12.4.026-76*، OST 22-689-80** و RD 22-207-88 (بندهای 8.15 و 8.18).

________________

GOST R 12.4.026-2001، از این پس در متن.

** سند از تاریخ 92/01/01 معتبر نمی باشد. - یادداشت سازنده پایگاه داده.

1.1.3.7. دستگاه ها و دستگاه های ایمنی باید الزامات PB 10-382-00، بخش 2 را برآورده کنند (ماده 2.12.1؛ 2.12.2؛ 2.12.4؛ 2.12.6؛ 2.12.7؛ 2.12.9. 2.12.11؛ 2.12. 13؛ 2.12.20؛ 2.12.22؛ 2.12.23؛ 2.12.26؛ 2.12.29) و GOST 13556-91 (بند 2.1.5، زیر پاراگراف های 1-5).

1.1.3.8. دستگاه های کنترل باید الزامات را برآورده کنند PB 10-382-00(ماده 2.13.1-2.13.4؛ 2.13.8 و 2.13.10).

1.1.3.9. کابین کنترل و محل کارراننده باید با الزامات GOST 13556-91 (فرعی 2.5) مطابقت داشته باشد و PB 10-382-00(ماده 2.13.8؛ 2.13.10؛ 2.14.13).

1.1.3.10. نرده ها باید با الزامات PB 10-382-00 مطابقت داشته باشند (ماده 2.16.1. و 2.16.3).

1.1.3.11. سکوها و نردبان ها برای دسترسی ایمن به کابین کنترل، وسایل ایمنی، مکانیسم ها و سازه های فلزی جرثقیل، نیازمند نگهداری، باید با الزامات PB 10-382-00 مطابقت داشته باشد (ماده 2.17.1؛ 2.17.2؛ 2.17.10؛ 2.17.12؛ 2.17.14؛ 2.17.15؛ 2.17.17 و 2.17.18 ST) و 55. -91 (بندهای 2.4.4 و 2.4.5).

1.2. مواد اولیه، مواد و محصولات خریداری شده.

1.2.1. برای سازه های جوش داده شده جرثقیل، مواد نشان داده شده در نقشه های کاری، یا معادل آنها، ارائه شده در RD 2-16-2005 *، کیفیت فولاد نورد باید با الزامات RD 22-207-88 مطابقت داشته باشد (بخش 3.6). .). موادی که در اسناد نظارتی مشخص نشده اند و قبلاً مورد استفاده قرار نگرفته اند به توصیه سازمان مادر و در توافق با Rostekhnadzor مجاز به استفاده هستند.

________________

*احتمالا یک خطای اصلی است. باید خواند: RD 22-16-2005. - یادداشت سازنده پایگاه داده.

1.2.2. اجزا و قطعات اصلی مکانیسم ها باید مطابق با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.2.5) از مواد ساخته شوند.

1.2.3. مطابقت مواد با الزامات باید توسط اسناد-گواهی نامه های کارخانه های تامین کننده و در صورت عدم وجود چنین اسنادی - توسط داده های یک آزمایشگاه تحلیلی تایید شده سازنده جرثقیل تایید شود.

برای عناصر و قطعات طراحی، کیفیت فلز مورد استفاده باید با گواهی تامین کننده تایید شود.

1.2.4. کابین اپراتور جرثقیل (شامل پانل کنترل و صندلی راننده) باید با الزامات مطابقت داشته باشد. GOST 13556-91(فرعی 2.5.).

1.2.5. کیفیت ریخته‌گری‌ها، مهر زنی‌ها و آهنگری‌های مهم باید با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.1.11) و RD 22-207-88 (بخش‌های 3.3-3.5 و 3.7.) مطابقت داشته باشد.

1.2.6. قطعات خریداری شده باید با الزامات بخش 2 RD 22-207-88 مطابقت داشته باشد. اسناد عملیاتی محصولات وارداتیباید به روسی ترجمه شود و هویت ترجمه به اصل باید مستند باشد.

1.2.7. طناب های بالابر و بوم باید با الزامات مطابقت داشته باشند GOST 13556-91(بند 2.1.12) و PB 10-382-00 (فرعی 2.7).

1.2.8. مهر و موم لاستیکی باید با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.1.14) مطابقت داشته باشد.

1.2.9. پشتیبانی چرخان باید با TU 22-008-141-90* و مستندات عملیاتی پشتیبانی 91-1V50-2320-1008-3 مطابقت داشته باشد.

________________

1.2.10. قلاب ها باید شرایط لازم را داشته باشند PB 10-382-00(ماده 2.6.1، 2.6.2 و 2.6.4-2.6.2*) و RD 22-207-88 (5.14.4)

________________

1.2.11. درایوهای وینچ ها، مکانیسم چرخش و حرکت جرثقیل باید با اسناد عملیاتی این محصولات مطابقت داشته باشد.

1.3. تولید جرثقیل.

1.3.1. سازه های فلزیدر طول ساخت باید موارد زیر رعایت شود:

1.3.2. مکانیسم ها و قطعات باید با الزامات بخش 5 RD 22-207-88 (به استثنای بندهای 5.1.6 در مورد چرخ دنده های استوانه ای، بخش های فرعی 5.9-5.11؛ 5.14؛ 5.16؛ و 5.21) و 5.21 *56-201 مطابقت داشته باشند. 8 و 2.2.10).

________________

1.3.3. نصب تجهیزات الکتریکی باید با الزامات RD 22-207-88 (بخش 7) و GOST 13556-91 (بندهای 2.3.5 و 2.3.6) مطابقت داشته باشد.

1.3.4. آماده سازی سطوح قبل از رنگ آمیزی، اعمال پوشش های محافظ بر روی آنها و کنترل کیفیت آنها باید مطابق با الزامات RD 22-207-88 (بخش 9) انجام شود.

1.4. کامل بودن

1.4.1. محتویات مجموعه تحویل:

• جرثقیل برجی KB-408.21A در اجرای مطابق با سفارش، بر اساس لیست انتخاب (بدون صفحات بالاست و وزنه تعادل) در واحدهای مونتاژ بزرگ جدا شده است.
• کیت قطعات یدکی (پیوست A)؛
• اسناد عملیاتی:

الف) گذرنامه جرثقیل KB-408.21A.00.00.000PS؛

ب) راهنمای عملیات KB-408.21A.00.00.000 RE;

ج) دستورالعمل نصب KB-408.21A.00.00.000 IM;

د) بیانیه لوازم یدکی و کیت لوازم جانبی KB-408.21A.00.00.000 ZI.

1.4.2. علاوه بر این، با سفارش خاص مصرف کننده، مجموعه تحویل ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• دستگاه حمل و نقل؛
• بن بست SK-2
• زنجیر
• چارچوب صفحات تعادل؛
• درام کابل؛
• چراغ های قرمز سیگنال کلی با تجهیزات الکتریکی برای نصب در قسمت سر و سر بوم؛
• اینترکام؛
• تهویه مطبوع برای راننده؛
• وینچ نصب با درایو دستی، ظرفیت بار 1000 کیلوگرم.

1.5. علامت گذاری.

1.5.1. علامت گذاری باید مطابق با الزامات انجام شود GOST 13556-91(بخش 2.3.10) و RD 22-207-88 (بخش 14).

1.5.2. کلیه قطعات یدکی باید دارای مارک واحد کنترل کیفیت باشند یا با رنگ پاک نشدنی روی قطعات مشخص شده باشند. به واحدهای مونتاژی که نمی توان آنها را علامت گذاری کرد، باید برچسب هایی وصل شود که باید نشان دهند:

• شاخص جرثقیل;
• واحد مونتاژ یا شماره قطعه

1.5.3. علامت گذاری باید مطابق با الزامات GOST 14192-96 انجام شود.

1.5.4. در گره ها و واحدهای مونتاژآه، نقاط زنجیر باید نشان داده شود.

1.6. بسته.

1.6.1. بسته بندی تاور کرین باید با الزامات GOST 13556-91 (بند 2.10.5) و RD 22-207-88، بخش 15 مطابقت داشته باشد.

1.6.2. حفاظت از تاور کرین باید مطابق با الزامات انجام شود GOST 9.014-78. گزینه های حفاظت - VZ-1؛

محصولات فلزی - گروه V از محصولات؛

دستگاه ها و تجهیزات الکتریکی - گروه محصولات III-2، سایر گره ها - گروه محصولات II-2.

اسناد همراه تاریخ حفاظت و مدت اعتبار آن را نشان می دهد.

1.6.3. اسناد فنی و حمل و نقل باید در کاغذ ضد آب مطابق با GOST 8828-89 یا در بسته بندی شوند. کیسه پلاستیکی(بسته ها).

1.6.4. اسناد در جعبه ای که در کابین راننده قرار داده شده است بسته بندی می شود.

1.6.5. پوشش های لاکی در محل های زنجیر باید از آسیب محافظت شوند.

2. الزامات ایمنی و محیطی

2.1. طراحی تاور کرین باید الزامات ایمنی تعیین شده را تضمین کند GOST 13556-91، بخش های 1 و 2، PB 10-382-00، بخش های 2، 3 و 8 و RD 22-207-88، بخش 12.

2.2. پارامترهای ریز آب و هوا در کابین راننده نباید از استانداردهای تعیین شده توسط SanPiN 2.2.0.555-96 برای دسته کارهای 1a-1b و GOST 13556-91 pp.2.5.14 تجاوز کند. 2.5.15 و 2.8.7.

2.3. سطوح فشار صدا، سطوح صدا و سطوح صدای معادل در کابین راننده نباید از استانداردهای تعیین شده تجاوز کند. SN 2.2.4/2.1.8.562-96برای راهسازی و سایر انواع ماشین آلات مشابه و در جدول 3 این مشخصات آورده شده است.

جدول 3. سطوح فشار صدا، سطوح صدا و سطوح صدای معادل

2.4. سطح صدای خارجی جرثقیل در حال اجرا نباید از 80 dB(A) تجاوز کند.

2.5. ارتعاش عمومی در محل کار راننده دسته 2 و ارتعاش محلی نباید از استانداردهای تعیین شده توسط SN 2.2.4 / 2.1.8.566-96 و SanPiN 2.2.0.555-96 تجاوز کند.

2.6. الزامات اطمینان از ایمنی در هنگام نصب، نگهداری و تعمیر باید در اسناد عملیاتی جرثقیل برجی تنظیم شود و با الزامات GOST 13556-91، بخش 6 و مطابقت داشته باشد. PB 10-382-00، بخش 9.

3. قوانین پذیرش و روش های کنترل

3.1. محصولات خریداری شده و واحدهای مونتاژ تولید شده با همکاری، آزمایش و اجرا شده در کارخانه سازنده، باید پس از بازرسی ورودی و مطابق با GOST 24297-87 * بر روی جرثقیل نصب شوند.

________________

* در قلمرو فدراسیون روسیهسند معتبر نیست فعال GOST 24297-2013

3.2. کنترل ورودی فلزات نورد شده و مواد جوشکاری باید مطابق با الزامات GOST 24297-87 انجام شود.

دامنه بررسی های انتخابی ویژگی ها و ترکیب مواد - مطابق با روش پذیرش تعیین شده توسط شرکت.

3.3. کنترل اولتراسونیکهنگام پذیرش یک سازه فلزی، باید مطابق با آن انجام شود RD ROSEK-001-96و RD 22-205-88 توسط یک آزمایشگاه آزمایش غیر مخرب تایید شده.

3.4. هر جرثقیل ساخته شده یا اجزای جداگانه، مکانیزم ها و دستگاه های ایمنی آن مشمول پذیرش، از جمله آزمایش های پذیرش، هستند که توسط سرویس کنترل محصول (QCD) سازنده مطابق با الزامات انجام می شود. GOST 13556-91، بخش های 3 و 4 با انعکاس علائم رد مطابق با الزامات بندهای 3.2.5 و 3.2.6 این استاندارد و GOST 15.309-98 طبق برنامه توسعه یافته توسط وی. نتایج باید در پاسپورت محصول ثبت شود.

3.5. تست های دوره ای جرثقیل های تولید انبوه توسط سازنده طبق برنامه ای که توسط وی تهیه شده است انجام می شود. شرکت نمایندگان Rostekhnadzor در تست های جرثقیل الزامی است.

یکی از جرثقیل های تولیدی هر 3 سال یک بار تحت آزمایش های دوره ای (گواهینامه) قرار می گیرد. نتایج آزمایش های دوره ای جرثقیل نشان دهنده پیشنهادات و نتیجه گیری های کمیسیون است.

3.6. تمام برنامه های تست جرثقیل باید با برنامه های استاندارد توسعه یافته توسط سازمان مادر مطابقت داشته باشد و با مقامات Rostekhnadzor موافقت شود.

3.7. برنامه های آزمایشی باید شامل الزامات GOST 13556-91، بخش های 3 و 4، RD 22-207-88 (بخش های فرعی 13.1-13.3؛ 13.5، 13.6 و 13.8)، PB 10-382-00(ماده 9.3.8-9.3.19) و RTM 2201-79-93*.

________________

* سند معتبر نیست. با RD 22-28-36-01 جایگزین شده است که توسعه نویسنده است. پشت اطلاعات اضافیبه لینک، اینجا و در ادامه متن مراجعه کنید. - یادداشت سازنده پایگاه داده.

3.8. خطاهای اندازه گیری در طول آزمایش نباید از GOST 29266-91 تجاوز کند.

4. حمل و نقل و ذخیره سازی

4.1. حمل و نقل و ذخیره سازی تاور کرین باید الزامات را برآورده کند GOST 13556-91، بخش 5. حمل و نقل جرثقیل برجی از طریق حمل و نقل جاده ای، ریلی یا آبی مطابق با قوانین حمل و نقل کالا برای این روش های حمل و نقل انجام می شود.

4.2. ارسال تاور کرین به حمل و نقل ریلیمطابق با طرح های بارگیری KB-408.21A ساخته شده است که بر اساس "شرایط فنی برای بارگیری و ایمن سازی محموله های وزارت راه آهن" توسعه و تأیید شده است.

4.3. شرایط نگهداری و حمل و نقل جرثقیل برجی مطابق با GOST 15150-69:

• برای مناطق با آب و هوای معتدل - 7 (Ж1)؛
• قطعات یدکی برای هر منطقه - 6 (OJ2)؛
• شرایط نگهداری تجهیزات و ابزار الکتریکی، به استثنای موارد نصب شده در کابین راننده، مطابق با مستندات فنیمتصل به آنها - در داخل خانه.
• شرایط ذخیره سازی تجهیزات الکترونیکی مطابق با اسناد فنی پیوست شده به آن.

4.4. ذخیره سازی در هنگام حمل و نقل واحدهای مونتاژ بسته بندی نشده و سازه های فلزی در هوای آزاد - روی آستر.

5. دستورالعمل برای استفاده

5.1. عملکرد جرثقیل برجی باید مطابق با الزامات GOST 13556-91، بخش 6 باشد. PB 10-382-00، بخش 9 و مطابق با راهنمای عملیات KB-408.21A.00.000RE انجام شده است.

5.2. نصب تاور کرین باید مطابق دستورالعمل نصب KB-408.21A.00.00.000IM انجام شود.

5.3 هنگامی که جرثقیل غیرفعال است، مجاز است که پره باد جرثقیل را به یک سکوی کار مجهز ببندد.

6. گارانتی سازنده

6.1. سازنده تضمین می کند که تاور کرین با الزامات این موارد مطابقت دارد مشخصات فنیاگر مصرف کننده شرایط عملیاتی از جمله حمل و نقل، نصب، استفاده مورد نظر و ذخیره سازی جرثقیل را رعایت کند.

6.2. مدت گارانتی بهره برداری - 18 ماه از تاریخ راه اندازی تاور کرین.

6.3. مدت ضمانت جرثقیل صادر شده برای صادرات 18 ماه از تاریخ راه اندازی است، اما حداکثر 24 ماه از لحظه عبور آن است. مرز ایالتیفدراسیون روسیه.

6.4. مدت گارانتی قطعات یدکی عرضه شده در سفارشات جداگانه (به استثنای قطعات فرسوده) 12 ماه از تاریخ راه اندازی است.

APPS

الف. فهرست قطعات یدکی و ابزار

ب- تغییر برگه ثبت نام.

پیوست اول

طومار
قطعات یدکی، ابزار موجود در تحویل

تاور کرین KB408 روی ریل برای مکانیزه کردن بسیاری از کارها در حین ساخت استفاده می شود. این مدل به دلیل طراحی دقیق آن محبوبیت زیادی به دست آورده است که نه تنها کارایی آن، بلکه ایمنی را نیز تضمین می کند. ظرفیت حمل بالای KB-408 امکان نصب عناصر ساختمان ها و سازه ها، جابجایی ماشین آلات یا تجهیزات حجیم را به فاصله معینی ممکن می سازد.

پارامترهای عملیاتی اصلی مدل

مشخصات فنی جرثقیل KB-408 در جدول زیر ارائه شده است:

ساختار ماشین

دستگاه جرثقیل KB-408 بسیار ساده است که عملکرد قابل اعتماد آن و عدم وجود مشکلات در کار را تضمین می کند.

دستگاه مکانیزم چرخشی و پلت فرم

میز گردان KB-408 مجهز به درگاه و بر روی آن وینچ های تیراندازی و باری ثابت است. در قسمت عقب آن یک وزنه تعادل وجود دارد که ده بلوک بتن مسلح عظیم است. از تاب خوردن تاور کرین KB-408 در حین جابجایی کالا جلوگیری می کند که ایمنی بالایی را تضمین می کند.

مکانیزم چرخشی به شکل یک دایره غلتکی به قطر 250 سانتی متر است. روی پلت فرم نیز بلوک ها، تجهیزات الکتریکی برای کنترل عملکرد چرخ دستی بار وجود دارد.

قاب در حال اجرا

تثبیت چرخ دستی های باری توسط بادگیرهای چرخشی مخصوص (دو تکه) انجام می شود. طراحی قاب در حال اجرا دلالت بر وجود یک سوئیچ چاقو دارد. موقعیت بادگیرها قابل تنظیم است. آنها را می توان به موقعیت کار یا حمل و نقل منتقل کرد.

جرثقیل KB408 مجهز به چهار چرخ دستی حمل و نقل است. دو تا از آنها به دلیل وجود درایو الکتریکی کار می کنند. مکانیزم ریلی این مدل می تواند گرد یا مستقیم باشد.

بخش های برج

تاور کرین KB-408 به چندین بخش موجودی برج مجهز است که بستگی به نسخه مدل دارد. تعداد آنها از 2 تا 6 متغیر است.

توضیحات برج

طراحی تاور کرین KB408 از بسیاری جهات شبیه مدل دیگری است - KB-160. فقط در ویژگی های تجهیز سر، امکان نصب تعداد بیشتری از بخش های موجودی متفاوت است.

توضیحات کابین

تاور کرین KB-408 دارای کابین راحت است که در ارتفاع بیست متری یا بیشتر نصب می شود. دارای طراحی با دقت طراحی شده است. کابین دید راحت از ارتفاع قابل توجهی را فراهم می کند. عایق بندی شده و مجهز به پانل های گرمایشی است که راحتی راننده را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند.

طراحی بوم

بوم جرثقیل KB408 سازه ای متشکل از لوله های فولادی به صورت مشبک است. بخش ها با استفاده از بست های فلنجی به هم متصل می شوند. یک سکوی بار مجهز به گیره قلاب در امتداد بوم حرکت می کند. برای افزایش یا کاهش اورهنگ، زاویه شیب مکانیزم بوم تغییر می کند.