Lokomotiv je jučer najavio potpisivanje ugovora s bivšim igračem Spartaka, koji već radi u trening kampu portugalskih željezničara.

Prije samo mjesec dana mogli ste se zamisliti bilo gdje, samo ne u Lokomotivi. Kako je nastala ova opcija?

Javili su se ljudi koje poznajem s kojima radim i rekli da su dobili takvu ponudu. Razmislio sam o tome i odlučio da karijeru nastavim u Lokomotivu - dobra ideja, - rekao je 21-godišnji napadač dopisnicima SE i Sovjetskog sporta.

- Tko je iz kluba kontaktirao te vaše poznanike?

ne znam sigurno. Da, ovo nije toliko važno.

Tko je vaš agent?

Nitko, nema ga. radim sa razliciti ljudi, ali nemam svog agenta.

Ali Jurij Belous misli drugačije.

To je njegovo mišljenje, neka misli kako hoće. Čitao sam njegove izjave u tisku, ali ne želim ih komentirati.

Stoga rastanak s Rostovom nije prošao sasvim glatko.

Naravno, klub je želio dobiti nešto od ovog posla, a kad sam otišao, krenuli su razgovori iza mojih leđa.

- “Rostov” vas je pokušao zadržati?

Pokušao sam. Bilo je čak i nekakvih prijedloga, ali Lokomotiv je ipak na sasvim drugoj razini. Uz dužno poštovanje mojoj bivšoj momčadi, moram biti objektivan.

Kažu da uprava Rostova ima velike dugove prema igračima. To je istina?

Ne radi se o njima, iako oni stvarno postoje. I sad su mi još nešto dužni.

Donedavno ste pripadali Spartaku. Je li bilo njegovih ponuda za produljenje ugovora?

Tko te nije vidio u timu?

I razgovor nije uspio?

Evo što se dogodilo. Zadnju utakmicu igrali smo pod Laudrupom, a dan nakon njegove smjene, dok sam sjedio u blagovaonici, došao je Karpin i bez uvoda rekao: “Treniraš s dvojnikom i igraj tamo.” Nije rekao baš ništa. Nisam vidio nikoga osim svojih Španjolaca.

Ali stvarno niste odigrali nekoliko utakmica na najbolji način.

Mislite li na utakmicu s Moskvom? Za čovjeka koji je gotovo prvi put igrao u defenzivi, igrao je normalno. Da, Samedov je prošao nekoliko puta, ali ne bih o neuspjehu.

Međutim, pozicija je na kraju promijenjena.

Da, sada sam više krilni vezni ili čak napadač, s obzirom na Lokomotivin plan. Mogu igrati i lijevo i desno.

Tko su vam konkurenti u novom timu?

Ignatiev, Maicon, Torbinsky. S njima je vrlo zabavno igrati se.

Jeste li uspostavili komunikaciju s Couceirom?

Sigurno. Zna prići svakome.

Nema li previše Spartaka u sadašnjoj Lokomotivi?

Da, tako se dogodilo. koga si poznavao Šiškin, Andrej Ivanov, malo Tarasov, ranije su pozdravili Sićeva.

Što je Laudrup vidio u vama 2008.?

Teško je reći. Ali njegovo me povjerenje nadahnulo. Osjećao sam da sve ide, postoji entuzijazam, želja za napredovanjem. Uživao sam ići na trening.

Dakle, rad s Dancem jedna je od najsvjetlijih uspomena u dosadašnjoj karijeri?

Znate li što mi se svidjelo kod toga? Znao je igračima prenijeti svoje misli bez ikakve pameti i mudrosti. Zapravo, prstima je objašnjavao kamo treba pobjeći, kako se otvoriti. Izvana zvuči jednostavno, ali zapravo su i iskusni igrači naučili puno novih stvari.

Je li njegova smjena bila iznenađenje?

Kakav sjajan! Da smo s njim igrali još šest mjeseci, momčad bi ispala praznik za oči. Trebalo je vremena. Ali to nam se često događa.

Sezonu 2010. završili ste u omladinskom pogonu Spartaka. A onda smo otišli u klub iz Novočerkaska "MITOS". Objasni zašto je izbor pao na drugoligaša?

U nekom trenutku opcija s “MITOS” bila je jedina. Slijedio sam logiku događaja. Nije radio ništa zabranjeno.

Stručnjaci su tada imali puno više mišljenje o vama i sa sportske strane nisu mogli shvatiti što biste trebali raditi u drugoj ligi.

Ponekad je potrebno napraviti jedan korak unatrag da biste napravili dva naprijed.

Je li priča, koja je nazvana "slučaj Grigorijev", utjecala na vaše stanje?

Teško je povjerovati. Pa ste došli u Rostov, igrali ste protiv Lokomotiva, zabili gol, a sutradan se dogodio skandal. Kakvo je bilo vaše stanje?

Da, nije me bilo briga. Moj posao je igrati nogomet.

Vi ste, dakle, takva flegmatična osoba koju ništa nije zanimalo?

Ne, pitao sam upravu što se događa, ali nisam se usredotočio na to. To definitivno nije postalo moje životno djelo.

Jesu li uzeli vaše svjedočenje?

Poslali su neke papire, da.

7. ožujka sastanak arbitražnog suda u Lausanni. Internet obećava online prijenose. Hoćete li gledati?

Ako budem u prilici, pogledat ću.

U broju 33 Novaya Gazeta objavljen je članak Olge Romanove, koji je ispričao priču o Maximu Blinkovu, koji je "izazvao Sustav - sudove i FSB." Blinkov je bivši voditelj proizvodnog pogona Moskovske direkcije za upravljanje terminalno-skladišnim kompleksom. Ova je struktura dio Središnje uprave za upravljanje kompleksom terminala i skladišta JSC Ruske željeznice (TSK Ruske željeznice), koja kontrolira rad kolodvorskih kompleksa.

Konkretno, Blinkov je koordinirao logistički rad Stanica Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya, gdje kontejneri iz različitih regija i iz inozemstva dolaze i odlaze na svoje daljnje putovanje. Dana 13. srpnja 2012. na željezničkom kolodvoru Paveletsky, tijekom specijalne operacije FSB-a, uhićen je dok je primao novac od poduzetnika Lyapina, a potom je osuđen na godinu i pol dana zbog komercijalnog podmićivanja. Operativac FSB-a koji je izvršio uhićenje, Aleksej Čepajkin, također je osuđen na dvije godine zbog zlouporabe položaja (četiri puta je traumatskim pištoljem ranio Blinkova koji je bježao).

Nastavak istrage omogućuje nam da zaključimo da se u ovoj priči ne radi o otporu sustavu, već o međusobnom ratu unutar FSB-a. Epizoda na stanici Paveletsky samo je jedan dio toga. Prava nagrada u ovom ratu je kontrola nad financijskim tokovima u sjeni koje izvan zakonskih okvira generiraju prijestolničke željezničke postaje.

Stanica za troje

Početkom ljeta 2012., osnivač TransEuroStandard LLC, Pavel Lyapin, kontaktirao je Direkciju FSB-a za Moskvu i Moskovsku regiju, koja je provela komercijalne djelatnosti na području stanice Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya, uz izjavu da je nad njim počinjeno kazneno djelo.

Biznismen je tvrdio da je voditelj proizvodnog pogona Maxim Blinkov od njega zahtijevao da prenese novac u iznosu od 300 rubalja za odlazak svakog kontejnera s teritorija stanice. Taj je novac trebao biti uplaćen na račun fiktivne tvrtke koji je osigurao Blinkov uz službena plaćanja prema ugovoru o nabavi sklopljenom s mehaniziranom distancom, podružnicom Ruskih željeznica OJSC.

Inače, voditelj proizvodnog pogona, rekao je poduzetnik u izjavi, obećao je "nepovoljne uvjete rada", koji će se izraziti u zastoju vozila, višku skladištenja kontejnera i plaćenom skladištenju platformi.

"Kada su primljene informacije potvrđene, donesena je odluka da se zločin dokumentira", prisjeća se Alexey Chepaikin, operativac FSB SCROOTS ( pogledajte pomoć "Novaya".).

Na sastancima Blinkova i Lyapina, koji su se odvijali pod kontrolom vojnih lica, utvrđeno je da je praksa primanja novca od poduzetnika redovita. Operativci su izvijestili upravu da bi cijeli lanac mogao biti razotkriven ako se proširi krug razvojnih objekata.

"Laž! Moskva! FSB!

Dana 10. srpnja Pavel Lyapin se, pod kontrolom operativaca, ponovno susreo s Maximom Blinkovim, kao i s voditeljicom teretne postaje Moskva-Paveletskaya Tatyanom Sorochinskaya. Svrha sastanka bila je rasprava o promjenama uvjeta skladištenja kontejnera na kolodvoru, kao i dobivanje podataka o novoj tvrtki za skladištenje smeća kojoj je novac sada trebao biti prebačen.

Iz Lyapinovog svjedočenja: "<…>Rekli su da trebam prebaciti novac na račun jedne firme.<…>Na moje pitanje je li tvrtka “bijela” (legalna), Blinkov je rekao da nije; Što mora raditi s tvrtkama "koje mu daju". Ta je tvrtka bila Dialog-Inform LLC. Također su mi ponudili smanjenje troškova skladištenja kontejnera na kolodvoru pružanjem određenih “usluga” koje se sastoje u tome da će se troškovi skladištenja naplaćivati ​​neslužbeno.”

Sljedećeg dana poduzetnik se ponovno susreo s Blinkovim: sugovornici su se dogovorili da će sljedeća uplata biti u gotovini. Lyapin će morati donijeti 32.100 rubalja za tjedan dana normalnog rada. (Blinkov je planirao otići na Krim istog dana: prema njegovim riječima, nakon uhićenja, iz njegovog automobila nestalo je 250 tisuća rubalja “novca za godišnji odmor”.)

Na dan navodnog sastanka, djelatnici 1. odjela SKROOTS UFSB-a predali su poduzetniku novac tretiran luminescentnim prahom, kao i opremu za zvučno i video snimanje, koju je morao ugraditi u prijevoz.

Plan operativnog eksperimenta, koji je izradilo i odobrilo čepaikinovo vodstvo, posebice bojnik Sergej Kabajlov, blago rečeno, nije zadovoljio visoke standarde FSB-a. U operaciji su trebala sudjelovati samo dva zaposlenika - jedan je bio osiguravatelj, drugi je bio sam Chepaikin, identificiran kao izvršitelj. Chepaikin se trebao sakriti u prtljažniku automobila (uostalom, upravo je u biznismenovom automobilu trebao biti sastanak Blinkova i Lyapina) i iskočiti u pravom trenutku da ga uhite na djelu.

U početku je sve išlo po planu. Blinkov je ušao u automobil tijekom operativnog snimanja ( stoji na raspolaganju uredništvu. — KAO.) jasno je vidljivo da on i Lyapin ne razgovaraju o boci konjaka, već, recimo, o logičnom odnosu između broja spremnika i veličine plaćanja. Blinkov uzima novac u ruke, izlazi iz auta i gubi se iz vida. U tom trenutku se čuje povik: “Lezi! Moskva! FSB! - i čuje se prvi hitac iz traumatskog pištolja. Chepaikin tvrdi da je pucanj bio upozorenje, u zrak, Blinkov - da je zaštitar odmah pucao u njega da ga ubije. Sljedeći kadrovi jasno pokazuju Blinkova koji se povlači s desnom rukom iza leđa, u kojoj je bio novac (kasnije ga je bacio), i Čepaikina koji napreduje, koji drži oružje upereno u Blinkova. Čuju se pucnji, nakon čega oboje nestaju iz kadra.

Chepaikin tvrdi da je ranjeni Blinkov uspio zadati nekoliko udaraca s leđa policajcu, nakon čega je utrčao u najbližu upravnu zgradu, gdje se zabarikadirao u jednom od ureda. Tijekom potjere Čepaikin je ponovno zapucao i dva puta pogodio Blinkova u leđa. Nakon 15 minuta operativno-uviđajna ekipa izvršila je uhićenje.

Općenito, specijalna operacija je bila neuspjeh. Štoviše, Chepaikin i njegovi kolege u tom su trenutku i sami već bili u razvoju svojih kolega iz CSS-a.

Prema Blinkovu, major Kabaylov je već održao s njim "neformalni" regrutni sastanak, čak i prije nego što se Lyapinova izjava pojavila u slučaju. Blinkov nije surađivao s FSB-om. Nakon takvih neugodnih susreta mnogi se obraćaju Službi za unutarnju sigurnost FSB-a, koja često ignorira takve pritužbe. Vjeruje se da gavran vrani oko neće izbljuvati, ali kad dođe do podjele plijena...

Činjenica je sljedeća: materijal Olge Romanove objavio je fragment iz telefonskog razgovora između dva službenika FSB-a, vjerojatno između Sergeja Kabailova i šefa 1. odjela SKROOTS UFSB-a, Mikhaila Mirgoroda. Zaštitari vrlo neugodno govore o Chepaikinovim postupcima tijekom uhićenja i raspravljaju o mogućnosti "montaže" video snimke operativnog događaja na željezničkoj stanici Paveletsky. Pitanje: tko je mogao napraviti ovu audio snimku? Poznato je da su je u slučaj doveli službenici CSS-a.

U predmetu se nalazi i video snimak vanjske nadzorne kamere iz ureda trgovačke tvrtke koji se nalazi u blizini mjesta pucnjave. Te su snimke navodno zaplijenili zaštitari i nakon toga su nestale (kao i snimke 15 video kamera koje su se nalazile u postaji), ali je djelatnik jedne trgovačke tvrtke, odranije poznavao Blinkova, uspio napraviti kopije i uspio ih “isporučiti u pravi ljudi.” Kako proizlazi iz materijala kaznenog predmeta, pokazalo se da su i ti ljudi zaposlenici FSB-a, budući da je snimka došla iz ovog odjela.

Tijekom istrage

Tako su 13. srpnja izvedene dvije specijalne operacije na stanici Paveletsky. Na temelju njihovih rezultata naknadno su pokrenute dvije istrage, od kojih je svaka završila osuđujućom presudom - protiv Blinkova i protiv Čepaikina.

Jugozapadni istražni odjel za promet Moskovskog međuregionalnog istražnog odjela za promet Istražnog odbora (YUZSOT MMSUT TFR) otvorio je kazneni predmet protiv Blinkova na temelju komercijalnog podmićivanja (klauzula "a", dio 4. članka 204. Kazneni zakon Ruske Federacije), kao i uporaba nasilja protiv predstavnika vlasti (1. dio članka 318. Kaznenog zakona Ruske Federacije).

Maxim Blinkov smješten je u poseban blok "Matrosskaya Tishina". Odbio je svjedočiti.

Ubrzo su Istražnom odboru prijave podnijela još dva poslovna čovjeka koji su radili na Paveletskaya - osnivač Skorokhody LLC, Sergej Krasilnikov, i vlasnik Logistics Solutions Agency LLC, Andrey Vorobyov.

Obojica su u svojim izjavama naveli da su na zahtjev Blinkova prebacili novac na račun Dialog-Inform LLC.

Istražitelj Istražnog odbora Dmitry Kartsev pokrenuo je kaznene predmete o ovim činjenicama, nakon čega su sve epizode spojene u jedan postupak - kazneni predmet br. 2/905.

Na dan uhićenja Maxima Blinkova ispitano je nekoliko zaposlenika teretne stanice. Uključujući i šeficu Tatyanu Sorochinskaya. Svjedok, koji je nekoliko mjeseci ranije počeo raditi u Paveleckoj, pristao je surađivati ​​s istragom i dao je prilično detaljan iskaz:

«<…>Blinkov mi je jednom rekao da ako on i ja ne počnemo tražiti načine da Direkcija zaradi novac, onda zamjenik načelnika Direkcije za komercijalna pitanja terminalnih i skladišnih kompleksa Moskovske direkcije ruskih željeznica, Artem Grigoriev, neće razumjeti nas i otpustit će nas.<…>Sva sredstva dolaze iz komercijalne organizacije uz službena plaćanja, šalju se lažnim tvrtkama, čije podatke Blinkovu osobno daje Grigoriev.<…>Prema Sorokinu S.V. ( zamjenik šefa mehanizirane distance. — KAO.) Saznao sam da pokroviteljstvo Grigorievljevih nezakonitih radnji pruža zamjenik načelnika Središnje uprave za upravljanje terminalnim i skladišnim kompleksom JSC Ruske željeznice, Beglaryan.

Činjenicu da je praksa "provizija" na postaji Paveletsky stavljena u funkciju potvrdili su rezultati pretraga na mjestu rada i prebivališta Maxima Blinkova. Prije svega zaplijenjena arhiva E-mailšef proizvodnog pogona.

Prepiska je uglavnom sadržavala skup tvrtki - nazive jednodnevnih tvrtki i njihove podatke. Istražitelje je, naravno, najviše zanimao Dialog-Inform LLC, na čiji račun su žrtve prebacivale “višak” uplata.

I ovdje je istragu zanimao jedan detalj - pisma s "detaljima kamilice" (kako se u dokumentima naziva Dialog-Inform LLC) nije napisao sam Maxim Blinkov, već je samo proslijedio prethodno primljena od izvjesnog Andreja Novikova.

Novikov je u jednoj poruci iznio lakonski, ali u isto vrijeme prilično karakterističan tekst: “Koliko sam shvatio, oni će platiti za dijalog.<…>Pažnja: uplate do 600 tisuća, ne više! U danu!<…>Zabranjeno plaćanje: plaćanja za treća lica! Agencijski ugovor! Ustupanje prava potraživanja i sl.<…>Oprema i roba nisu građevinske namjene!<…>STROGO JE ZABRANJENO: ZAHTJEVANJE PDV-A ZA POVRAT, PDV-a za prijeboj iz proračuna.”

Chepaikin “dešifrira” ovaj tekst: “Operacije ne veće od 600 tisuća dnevno prilika su da se izbjegne prijenos informacija financijskoj obavještajnoj službi ( Rosfinmonitoring. — KAO.), zabrana povrata PDV-a prilika je za izbjegavanje poreznih kontrola.”

Napominjem da su mnoge tvrtke čiji su podaci poslani trgovcima imale tekuće račune u Master Bank OJSC, kreditnoj instituciji kojoj je Središnja banka oduzela licencu zbog sudjelovanja u sumnjivim transakcijama.

Što se tiče Dialog-Inform LLC, račun ove tvrtke otvoren je u Sudostroitelny Bank LLC. Istražna ekipa također je došla na mjesto gdje je nekoliko dana izuzimala dokumentaciju i proučavala podatke o kretanju novca preko računa Dialog-Inform LLC.

Bankovne transakcije ( neki od njih su u redakciji) oduševio je članove grupe: u samo dva kvartala oko 1,7 milijardi rubalja prebačeno je na račun tvrtke kontejnera. Sudeći prema kretanju novca, Dialog-Inform je dobivena sredstva prebacivao na druge smetlarske tvrtke, a unovčavali su ih po krivotvorenim ugovorima. Posebno su zanimljive dvije tvrtke - Uran-Service LLC i VistLight LLC, koje su primile stotine milijuna na račune otvorene u istoj Sudostroitelny banci.

Neke od tvrtki kojima je Dialog-Inform LLC prebacio novac, prema prema Jedinstvenom državnom registru pravnih osoba, već su prekinuli svoje aktivnosti spajanjem s drugim "smetlištima" i preregistracijom u raznim regijama Rusije.

Popis platitelja uključuje tvrtke koje su surađivale s Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya i drugim teretnim postajama u Moskvi, kao i druge ugovorne strane Ruskih željeznica OJSC.

Velika riba

Dodavši rezultate pretrage u Sudostroitelny banci svjedočanstvima onih koji su bili uključeni u slučaj, istraga je otišla u Središnju upravu - tamo je, očito, vrijedilo tražiti prave korisnike kriminalne sheme.

Početkom jeseni materijali iz kaznenog predmeta izdvojeni su u posebne postupke. Novi kazneni postupak (br. 2/259) pokrenut je protiv nepoznatih osoba iz redova zaposlenika TSK Ruskih željeznica.

Naknadno je te neidentificirane osobe “identificirao” Aleksej Čepajkin u pismu upućenom direktoru FSB-a Aleksandru Bortnikovu: “U fazi preliminarne istrage, umiješanost uprave TSK JSC Ruske željeznice, točnije Sergeja Khronopula i njegovog zamjenika Mkhitara Beglaryana , utvrđeno je u nezakonitom primitku Novac, koje je od poduzetnika iznudio šef teretne stanice M.A.Blinkov. te su naknadno, prema njihovoj uputi, prebačeni na račun za namirenje Dialog-Inform LLC<…>».

Dana 6. rujna 2012. ispitan je Mkhitar Beglaryan, diplomant Sveučilišta u Jerevanu. državno sveučilište, bivši upravitelj Zaklada za sigurnost prometa, koja je došla u JSC Ruske željeznice 2010.

U potpunosti je odbacio verziju sudjelovanja u kriminalnoj shemi, napominjući da “informacije o aktivnostima komercijalnih tvrtki idu Moskovskoj upravi, u Rusiji postoji 17 takvih uprava i nije moguće kontrolirati sva područja; da se sva plaćanja komercijalnih organizacija vrše na račun JSC Ruske željeznice.

Mkhitar Beglaryan odbio je razgovarati s Novajom, zamolivši "da više nikada ne zove ovaj broj".

Istraga nije niti ispitala Khronopula, general-pukovnika Vanjske obavještajne službe (SVR) u pričuvi.

Chepaikin kaže da "nisu imali vremena".

Prijevod strelica

Dana 26. rujna 2012., 20 dana nakon početka istražnih radnji u TSK Ruske željeznice, 517. vojni istražni odjel Istražnog odbora (VSO ICR) otvorio je kazneni predmet (br. 33/05/0161-12D) na temelju zlouporaba ovlasti protiv Alekseja Čepaikina (stavke "a", "b", dio 3 članka 286. Kaznenog zakona Ruske Federacije).

Prema istrazi, Chepaikin je, tijekom zatočenja Blinkova, nanio Blinkovu “fizičku bol, moralnu i duševnu patnju i bitno povrijedio njegova prava i legitimni interesi, a također je počinio radnje koje su očito nadilazile službene ovlasti zaposlenika FSB-a Rusije utvrđene zakonom.”

Ubrzo nakon pokretanja kaznenog postupka, Chepaikina su kontaktirali zaposlenici službe unutarnje sigurnosti FSB-a ( njihova su imena poznata uredništvu).

Tijekom pregovora ( bilješke su u redakciji) počeli su nuditi Chepaikinu da "preda" svoje nadređene u zamjenu za prekid kaznenog postupka. Iz pisma Alekseja Čepaikina upućenog Aleksandru Bortnikovu: “<сотрудник УСБ>izvijestio da je kazneni postupak protiv mene pokrenula njegova jedinica,<…>me ucjenama i prijetnjama nagovorio da dam podatke o korupciji od strane rukovodstva mog odjela i operativnih djelatnika. Imenovao je konkretne osobe koje ga zanimaju.”

Chepaikin je odbio dogovor sa "specijalcima" jer je bio siguran da kazneni postupak protiv njega nema perspektivu. “Kako me možete optužiti za eksces ako je “žrtva” podlijegala članku 318. nasilje nad državnim službenikom. — KAO.)? - prisjeća se Chepaikin.

Ali 9. travnja 2013. prvi zamjenik voditelja YuZSOT MMSUT IC Ruske Federacije Lidžijev svojom je odlukom obustavio kazneni progon Maxima Blinkova za počinjenje kaznenog djela iz čl. 318 Kaznenog zakona Ruske Federacije.

Posebno vrijedi citirati obrazloženje ove odluke: “Dok je sustizao Blinkova, Čepajkin je pao i možda se tjelesno ozlijedio.”

Istraga kaznenog predmeta protiv zaposlenika TSK Ruskih željeznica zapravo je prekinuta. Sigurnosni službenici odlučili su raditi paralelno s Istražnim odborom: istražna služba FSB-a otvorila je kazneni predmet (br. 290954) protiv neidentificiranih osoba među zaposlenicima TSK Ruskih željeznica na temelju prijevare u posebno velikim razmjerima ( 4. dio članka 159. Kaznenog zakona Ruske Federacije).

Međutim, ubrzo se pokazalo da nema tko istražiti ovaj kriminalni slučaj - u kratkom roku šef SKROOTS Uprave FSB-a za Moskvu i Podmoskovlje, Stanislav Ryzhkov, načelnik 1. odjela službe, Mihail Mirgorod, kao i operativni radnici koji su sudjelovali u istrazi kaznenih predmeta.

Srednji rezultati

Sudska istraga trajala je jedan dan - sutkinja Repnikova nije pozvala sve sudionike u procesu da svjedoče, ograničivši se na proučavanje materijala preliminarne istrage.

Razmatranje predmeta u meritumu u ovom obliku obično se događa ako okrivljenik prizna krivnju i sklopi sporazum prije suđenja. Međutim, Maxim Blinkov nije priznao krivnju. No, nije samo format suđenja zanimljiv - sutkinja Repnikova smatrala je optužbe za trgovačko podmićivanje temeljene na iskazima Krasilnikova i Vorobjova nedokazanim, ostavivši samo jednu epizodu trgovačkog podmićivanja, te je izrekla kaznu od jedne i pol kazne. godine u zatvoru. Kaznu je, uključujući i pritvor, već odslužio.

Chepaikina je šest mjeseci kasnije osudio Moskovski garnizonski vojni sud na dvije godine zatvora. Dana 14. ožujka ove godine, žalbeno vijeće Vojnog suda u Moskovskom garnizonu, nakon što je razmotrilo žalbu Alekseja Čepaikina na presudu od 6. prosinca, potvrdilo je odluku prvostupanjskog suda. Bivši službenik FSB-a bit će prebačen u koloniju na izdržavanje kazne u sljedećih nekoliko tjedana.

Uglavnom, u ovom su ratu do sada stradali samo obični izvođači. I obje istrage koje su tvrdile da su uključene u vijesti federalnih televizijskih kanala - o grandioznoj korupcijskoj shemi na prijestolničkim željezničkim postajama i o "vukodlacima u uniformama" u vodstvu moskovskog odjela za promet FSB-a - završile su s nultim rezultatom .

p.s. « Nove novine» poslao zahtjev Ruskim željeznicama i odgovore će svakako objaviti.

Brojni brodari redovito uzrokuju gubitke Sverdlovskoj željeznici. Prevaranti prevoze naftu pod krinkom drugog tereta.

Prema riječima tiskovne tajnice Permske regije službe Sverdlovske željeznice Galine Ibragimove, prošle godine je kao rezultat inspekcija i ispitivanja zaplijenjenih uzoraka tereta izdano pet komercijalnih akata tvrtkama Progress LLC i Express LLC. U njihovim otpremnim dokumentima naziv tereta je bio kondenzat prirodnog plina, dok su rezultati istraživanja pokazali da su zaplijenjeni uzorci sirove nafte.

“Kao rezultat neusklađenosti u nazivu tereta, došlo je do smanjenja troškova prijevoza, pa su otpremnici Progress LLC i Express LLC kažnjeni novčano, čiji je ukupni iznos iznosio više od 5,3 milijuna rubalja. Međutim, kazne nisu dobrovoljno plaćene, pa su Ruske željeznice podnijele zahtjeve arbitražnom sudu”, istaknula je Galina Ibragimova.

Prošle godine održana su tri sudska ročišta, tijekom kojih je Progress LLC podnio zahtjev za provođenje neovisnog ispitivanja tereta.
Prethodni uzorci tereta obavljeni su u Središnjem kemijskom analitičkom laboratoriju Regionalne direkcije naftovoda Perm, podružnice OJSC North-Western Trunk Oil Pipelines. Nakon forenzika odlukom Arbitražnog suda Permskog teritorija, potraživanje JSC Ruske željeznice u iznosu većem od 1,3 milijuna rubalja. bio zadovoljan. Ali samo djelomično - u iznosu od 50% navedenih zahtjeva.

Međutim, Progress LLC nije bio zadovoljan ovakvim razvojem događaja, te je pošiljatelj uložio žalbu. Međutim, odlukom žalbenog suda, odluka Arbitražnog suda Permskog teritorija ostavljena je nepromijenjena, a žalba Progress LLC nije zadovoljena, nakon čega je sudska odluka stupila na snagu. Preostale zahtjeve iz 2011. sada razmatra arbitražni sud.

Redovito se otkrivaju činjenice nepodudarnosti u imenima tereta, uključujući i one za prijevoz nafte. Prema riječima prvog zamjenika šefa odjela za sigurnost JSC Ruske željeznice, Grigorija Grigorieva, ranije su takve sheme preživjele zbog nedostatka državnih standarda za definiranje tereta.

„Kad se dogode zakazane provjere na željeznici, zatim se uzimaju uzorci. Međutim, zbog nedostatka GOST standarda, nije bilo ničega za usporedbu rezultata, jer nije bilo standarda. To su iskoristili nesavjesni prijevoznici registracijom Tehničke specifikacije(TU) ovog ili onog tereta na način koji im odgovara, uzimajući naftu kao osnovu. Nakon toga su na sudu dokazali svoj slučaj na temelju specifikacija koje su ispunili, a u kojima je nafta bila registrirana kao plinski kondenzat”, istaknuo je Grigorij Grigorjev. “Ipak, nadamo se da će u budućnosti ovakvih slučajeva biti znatno manje, budući da je Vlada od 1. srpnja ove godine ipak utvrdila državni standardi za utvrđivanje ovih tereta.”

Grigory Grigoriev je dodao da shema nepravednog prijevoza tereta također funkcionira zbog činjenice da utovar naftnih derivata obavlja pošiljatelj na području svog poduzeća, a JSC Ruske željeznice prihvaćaju teret za prijevoz već na izložbenim tračnicama u spremnike koje je plombirao otpremnik.

“Činjenica je da u skladu s pravilima za popunjavanje prijevoznih dokumenata za prijevoz robe, sve podatke, uključujući i naziv tereta, u prijevoznim dokumentima navodi pošiljatelj, a prijevoznik na temelju već ispunjenih dokumente, obračunava troškove prijevoza. Ovo su pravila Povelje željeznički promet RF, koji jasno kaže da prijevoznik ima pravo, ali nije obvezan, provjeriti točnost podataka koje je pošiljatelj naveo u željezničkom tovarnom listu, uključujući naziv tereta, što pak koriste nesavjesni pošiljatelji. ”, istaknuo je prvi zamjenik načelnika odjela za sigurnost.

Galina Ibragimova također je primijetila da se ove godine ponovno ponovio presedan - prevaranti su koristili staru shemu, ali ih je ipak uhvatio Permski regionalni odjel unutarnjih poslova Rusije u transportu. Nakon ispitivanja zaplijenjenih uzoraka tereta, obavljenih u istom laboratoriju, strahovi željezničara bili su opravdani, te je protiv brodara Express doo izdano 6 komercijalnih prijava zbog nepodudarnosti u nazivu tereta, nakon čega su izrečene kazne u ukupnom iznosu većem od 4 bili su nametnuti milijuni rubalja. U bliskoj budućnosti, zahtjevi Ruskih željeznica OJSC protiv Express LLC bit će predani arbitražnom sudu.

“Teško je razumjeti ciljeve takvih pošiljatelja, a nije sasvim jasno ni koga pokušavaju prevariti, jer su već više puta uhvaćeni u istoj shemi”, rekao je Grigorij Grigorijev. "U međuvremenu, novčane kazne izrečene takvim potencijalnim prevarantima pet su puta veće od izvorne cijene prijevoza tereta."

Škola izvrsnosti je razmjena mišljenja o sigurnosti željezničkog prometa. Događaju su nazočili voditelji centara sigurnosti 17 željeznica.

Konzorcij Integra-S na skupu je predstavio Geoinformacijski sustav za sigurnost željeznice. Omogućuje vam praćenje tisuća kilometara tračnica i daje Upravi za ceste pouzdane informacije o stanju geografski udaljenih mostova i kolodvora. Korištenje tehnologija distribuiranih sustava dovodi do promjena u metodama upravljanja objektima, kako na razini pojedinačnih poduzeća tako i na nacionalnoj razini.

Trenutno se sustavi uspješno implementiraju na četiri željeznice u Rusiji - Kuibyshevskaya, South Uralskaya, Transbaikalskaya i Privolzhskaya. Treba napomenuti da je jedinstvenost distribuiranog sigurnosnog sustava Južnog Urala željeznička pruga, ujedinjujući 7 postaja, 5 mostova, 2 prometna kontrolna centra i komunikacijski centar. U bliskoj budućnosti, integrirani inteligentni sigurnosni sustav Južne željeznice ujedinit će više od 30 objekata, kao što su: Uprava Južne željeznice, Informacijski računski centar Južne željeznice, Željeznička stanica ul. Čeljabinsk, željeznički most preko rijeke. Tobol, željeznički most preko rijeke. Ural i mnogi drugi. U budućnosti se planira daljnja integracija objekata.

Voditelj južnouralskog regionalnog sigurnosnog centra Lyapin Yu.Yu. predano izvršnom direktoru Konzorcij Integra-S zahvaljuje Vladimiru Andrejeviču Kudelkinu na organizaciji “Škole mrežne sigurnosti” na temelju Južnouralskog regionalnog centra.