Rossiya Rossiyaning qush uchligi Gogol Rossiya Rus Ptitsa Troykasi Gogol

Rossiyaning qushlar uchligi. Rus, qayoqqa ketyapsan? Nikolay Vasilevich Gogol o'lgan ruhlar she'ri noyob video nodir video video HD Ajoyib rus teatr va kino aktyori Leonid Diachkov Leonid Diachkov tomonidan ijro etilgan

Rossiya Rossiya Ptitsa Troyka. Rus’ Kuda Nesioshsia Ty?! Rus yozuvchisi Nikolay Gogol " Miortvye Dushi" 11-bobning oxiri. nodir video nodir video video HD

Rus xalqining yuksak madaniy merosi.

Chiroyli uslubiy material mavzu bo'yicha maktab, litsey yoki universitetda darslar uchun

19-asr rus adabiyoti, Rossiya tarixi, vatanparvarlik, vatanga muhabbat, rus madaniyatidagi insoniy ideallar, erkinlik, erkinlik, mamlakatning kengligi, Rossiya kelajagi. Yagona davlat imtihoniga tayyorgarlik EGE . Universitetga kirishga tayyorgarlik.

Rossiya Rossiyaning Qushlar Troykasi Gogol O'lik ruhlar Raxmaninov 3-kontserti

Rossiya rus qush uchlik Gogol o'lik ruhlar Rachmaninov 3 konsertaudio audio mp 3 Nikolay Vasilyevich Gogolning "O'lik jonlar" nasriy she'riga asoslangan ajoyib audio kitobdan parcha.

Afsuski, izohda o'quvchining ismi noto'g'ri ko'rsatilgan (go'yo Mixail Ulyanov, lekin bu Ulyanov emas). Agar kimdir o'quvchining ismini, shuningdek, audio spektakl oxirida keladigan musiqa asari va ijrochisini tanisa, u kimligini yozing. Bu ajoyib ijrochilarning nomlari ma'lum bo'lsin.

O'qish boshlanishidan oldin va qismlar o'rtasida musiqiy parafraza sifatida ohang yangraydi, Sergey Raxmaninovning fortepiano va orkestr uchun uchinchi kontsertidan parcha. Pianino qismi: daho pianinochi Vladimir Gorvits. Bu Sergey Raxmaninovning tarixdagi 3-kontsertining eng yaxshi chiqishlaridan biri edi.

"Rus! Rus'!.. Qanday tushunarsiz yashirin kuch sizni o'ziga tortadi?! Nega sening g'amgin qo'shig'ing qulog'ingda tinimsiz eshitilib, eshitilib, butun uzunligi va eni bo'ylab dengizdan dengizga shoshib yuradi? Unda nima bor, ichida bu qo‘shiq nima chaqiradi, yig‘laydi, yurakni tutadi?!..Rus!..Ortamizda qanday tushunarsiz aloqa yashiringan?..”

N.V. Gogol . O'lik ruhlar. Birinchi jild o'n birinchi bob (matnni qayerga qarash kerak - bu parcha - oxirgi paragrafning bir qismi va 11-bobning oxirgi xatboshisi)

“...Chichikov faqat jilmayib qo'ydi va charm yostig'ida bir oz uchib ketdi, chunki u tez haydashni yaxshi ko'rardi.

Va qaysi rus tez haydashni yoqtirmaydi? Uning ruhi boshi aylanmoqchi bo'lib, shov-shuvga tushib, ba'zan: "hammasiga la'nat!" - Uni sevmaslik uning jonimi? Unda biron bir ajoyib narsani eshitsangiz, uni sevish mumkin emasmi?

Aftidan, noma'lum kuch sizni o'z qanotiga oldi va siz o'zingiz uchib ketyapsiz va hamma narsa uchmoqda: millar uchmoqda, savdogarlar vagonlarining nurlarida siz tomon uchmoqda, o'rmon ikki tomondan qorong'i tuzilmalar bilan uchmoqda. qoraqarag'aylar va qarag'aylarning bema'ni taqillatilishi va qarg'aning qichqirig'i bilan u butun yo'l bo'ylab uchib ketadi, Xudo biladi, qayerda g'oyib bo'ladigan masofaga boradi va bu tez miltillashda dahshatli narsa bor, u erda g'oyib bo'lgan narsaga vaqt topa olmaydi. paydo bo'ladi - faqat boshingiz ustidagi osmon va engil bulutlar va faqat shoshilinch oy harakatsiz ko'rinadi.

Eh, uchta! qush uch, seni kim ixtiro qildi? bilish uchun, siz hazil qilishni yoqtirmaydigan, ammo dunyoning yarmiga ravon tarqalib ketgan o'sha yurtda jonli xalq orasida tug'ilgan bo'lishingiz mumkin edi va oldinga boring va ko'zingizga tegguncha millarni hisoblang. Bu ayyorlik emas, shekilli, yo'l snaryadlari temir vint bilan ushlanmagan, lekin tezda yaroslavl odam tomonidan bolta va chisel bilan tiriklayin jihozlangan va yig'ilgan. Haydovchi nemis etik kiygan emas: uning soqoli va qo'lqoplari bor, Xudo biladi, nima bo'ladi; lekin u o'rnidan turdi, tebrandi va qo'shiq aytishni boshladi - otlar bo'ron kabi, g'ildiraklardagi g'ildiraklar bir tekis aylanaga aralashdi, faqat yo'l titraydi va to'xtagan piyoda qo'rquvdan qichqirdi - va u yugurdi, yugurdi, shoshdi!.. Va u yerda siz allaqachon uzoqdan ko'rishingiz mumkin, xuddi nimadir chang yig'ib, havoga burg'ilayotgandek.

Siz uchun shunday emasmi, Rus, siz chaqqon, to'xtatib bo'lmaydigan troyka kabi yuguryapsizmi? Sizning ostingizdagi yo'l chekadi, ko'priklar shitirlaydi, hamma narsa orqada qoladi va orqada qoladi. Xudoning mo''jizasidan hayratda qolgan tafakkurchi to'xtadi: bu chaqmoq osmondan otildimi? Bu dahshatli harakat nimani anglatadi? va nurga noma'lum bu otlarda qanday noma'lum kuch bor?

Oh, otlar, otlar, qanday otlar! Yelingizda bo'ronlar bormi? Sizning har bir tomiringizda sezgir quloq yonadimi? Ular yuqoridan tanish qo'shiqni eshitib, birgalikda mis ko'kraklarini taranglashdi va deyarli tuyoqlari bilan erga tegmasdan, shunchaki cho'zilgan chiziqlarga aylanib, havoda uchib, shoshilib, Xudodan ilhomlantirdilar!..

Uchta qush

Uchta qush
N.V.Gogolning (1809-1852) “O‘lik jonlar” (1842) she’ridan (1-jild, 11-bob): “Eh, troyka! uch qush! seni kim ixtiro qildi? Bilasizmi, siz faqat hazil qilishni yoqtirmaydigan, ammo dunyoning yarmiga silliq tarqalib ketgan o'sha yurtda jonli xalqda tug'ilgan bo'lishingiz mumkin edi va u sizning ko'zingizga porlaguncha millarni hisoblang.
Qo‘llangan: jabduqning ma’lum turiga nisbatan (ot va ikkita jabduq otlari). Rossiyaning she'riy qiyofasi sifatida ham ishlatiladi.

Qanotli so'zlar va iboralarning entsiklopedik lug'ati. - M.: "Qulflangan-bosish". Vadim Serov. 2003 yil.

Boshqa lug'atlarda "bird-uch" nima ekanligini ko'ring:

Mavjud., sinonimlar soni: 1 uch (35) ASIS sinonimlar lug'ati. V.N. Trishin. 2013… Sinonim lug'at

Uch qush, uch qush... Imlo lug'ati-ma'lumotnoma

qush uch- uch qush, uch qush... Rus imlo lug'ati

qush uch- (1 f 1 f), R. qushlar uch... Rus tilining imlo lug'ati

qush uch- qush/tsa tro/yka, qush/tsa tro/yka... Birga. Alohida. Defis bilan chizilgan.

Uchinchi qushga qarang. Qanotli so'zlar va iboralarning entsiklopedik lug'ati. M .: Bloklangan matbuot. Vadim Serov. 2003 yil ... Ommabop so'zlar va iboralar lug'ati

Sm … Sinonim lug'at

Y; va. 1. Qanotli, ikki oyoqli va tumshugʻi boʻlgan momiq va patli umurtqali hayvon. Ko'chib yuruvchi, qishlaydigan qushlar. Suv qushlari, sayr qiluvchi qushlar. Qanday qilib osmon kabi yashash kerak (hech narsa haqida tashvishlanmasdan). Moviy buyum (ushlab bo'lmaydigan baxtning ramzi). 2. Bunday... ... ensiklopedik lug'at

"Eh, troyka! qush uchligi, sizni kim ixtiro qildi?" - bu satrlarni maktabdan eslaymiz. Shahar ko'chalarida oxirgi uch yoki uch qush uchib o'tganiga o'n yildan ko'proq vaqt o'tdi. Ammo Rossiyaning ushbu mashhur jamoasi xotirasi bugungi kungacha yaxshi saqlanib qolgan. Bugungi kunda rus uchligi adabiyotda, musiqada, tasviriy san'at va folklor.

Hech shubha yo'qki, Nikolay Gogolning uchlik qushi tasviri nafaqat maxsus rus uchligi, balki ertak, doston va avliyolar hayotida namoyon bo'lgan xalq an'analaridan ham oziqlangan. bu rasm? Nega bu so'zlar bizni shunchalik bezovta qilmoqda?
Kosmos, yo'l, ulkan makon - bizning qalbimizdagi barcha tasvirlar rus madaniyatining go'shtiga to'lib-toshgan, qo'shimcha ravishda ular uning jismoniy va metafizik to'ldirilishiga aylandi: “Siz uchun shunday emasmi, Rus, bu chaqqonlik? to'xtatib bo'lmaydigan troyka yuguradimi? Sizning ostingizdagi yo'l chekadi, ko'priklar shitirlaydi, hamma narsa orqada qoladi va orqada qoladi. Xudoning mo''jizasidan hayratda qolgan tafakkurchi to'xtadi: bu chaqmoq osmondan otildimi? Bu dahshatli harakat nimani anglatadi? va nurga noma'lum bu otlarda qanday noma'lum kuch bor? Oh, otlar, otlar, qanday otlar! Yelingizda bo'ronlar bormi? Sizning har bir tomiringizda sezgir quloq yonadimi? Ular yuqoridan tanish qo'shiqni eshitib, birgalikda mis ko'kraklarini taranglashdi va tuyoqlari bilan deyarli erga tegmasdan, havoda uchib o'tadigan cho'zilgan chiziqlarga aylandilar va Xudo ilhomlantirdi! ..."

Gogol shunchaki fantastik rus karnavalini chizadi: uchib ketayotgan otlar, harakat dahshati, tutun tutayotgan yo'l (qor changi), bir-biriga qarab yugurayotgan keng rus makonlari, otlarning mis ko'kraklari teshilgan dalalarning oppoq sukunati. Unda juda ko'p kuch bor - kuchli, hayvon (eski ruschada oshqozon - bu hayot degani) va juda ko'p kuch - sirli va "dahshatli".
Gogol Qush-Troyka (qudratli Rossiya-Rossiya) obrazini ixtiro qilmadi - u faqat uni kuchaytirdi.

Otlarning uchligi va u bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalar birinchi navbatda ruscha bo'lib, dunyoning hech bir mamlakatida o'xshashi yo'q. Rossiyaga birinchi marta kelgan va rus uchligini ko'rgan chet ellik kishi hayratdan tom ma'noda qotib qoldi. Va buning sababi bor edi! Uning vatanida tezlik va go'zallikda rus uchligiga teng keladigan jamoa yo'q edi.

Ot yurishlarining o'ziga xos kombinatsiyasi tufayli otlar jamoasi standartlari bo'yicha rekord tezlikka erishildi - soatiga 45-50 km. "Ildiz ot" deb ataladigan markaziy ot tez yugurishdan boshlanadi va bog'langan otlar (ildiz otning yon tomonlariga bog'langan) chopib, ildiz otni "ko'tarib" ketadiganga o'xshaydi. Bunday turli xil yurishlar bilan uchta ot ham sekinroq charchaydi va uzoq vaqt davomida yuqori tezlikni saqlab turishi mumkin. Rus troykasi jabduqlari juda oqilona va unda birorta ham keraksiz tafsilot yo'q. Odatda, ildiz otining rolini o'ynash uchun baland bo'yli va kuchli trotter tanlangan, chizilgan otlar esa kichikroq va engilroq otlar bo'lib, ular yugurish paytida bo'yinlarini yon va pastga chiroyli tarzda egishlari kerak edi.

Rus Troykasi - bu Rossiyaning milliy ramziga aylangan qadimiy ot aravasi. U 18-asrning o'rtalarida paydo bo'lgan va o'zini eng tezkor transport turi sifatida ko'rsatdi. 19-asrda uchlik universal mashhurlikka erishdi: troyka tomonidan chizilgan aravalar rus jasorati va keng tabiatining timsoliga aylandi. Uch kishilik jamoa bezatilgan (rangli yoqalar, o'ymakorlik va rasmlar bilan qoplangan), jilovlar va jabduqlar ustida to'qmoqlar bilan jihozlangan; markaziy otning kamon (ildiz ot) ayniqsa chiroyli edi. Yoylar shunday bo'yalgan. ular uzoqdan ko'rinib turardi. - ular yashil o'tlar, qizil atirgullar, ko'k uzumlar bilan bo'yashdi.
Unga qo'ng'iroq o'rnatildi, u signalizatsiya funktsiyasidan tashqari, albatta, ruhiy funktsiyaga ega edi. Men qo'ng'iroqdan mamnun bo'ldim. Rossiya uchliklarining dunyoda o'xshashi yo'q edi. Uchlik qiyofasi musiqa, romanslar, xalq qo'shiqlari va adabiyotlarda ham saqlanib qolgan.
Mashhur rus troykalarining davri ot transporti almashtirilganda tugadi Temir yo'l va avtomobillar. BILAN 19-yil o'rtalari asrlar davomida poezdlar rus uchligini pochta yo'llaridan siqib chiqara boshladi qishloq joylari. 20-asr uchliklarning ikki asrlik tarixiga nuqta qo'ydi - u o'zining milliy ahamiyatini yo'qotdi, ammo shunga qaramay, xalq bayramlarining o'zgarmas atributi sifatida mashhurligini saqlab qoldi.

Ga qaramasdan iqtisodiy inqiroz, bu mahalliy va xorijiy yaxta sanoatiga jiddiy ta'sir ko'rsatdi, Rossiyada yangi yaxta dilerlarining paydo bo'lishi jarayoni (va tegishli yaxta brendlari) umuman to'xtamadi, bizning yaxta klubimiz ham o'sib bormoqda. Garchi yelkanli bozorning butun "asosiy oqimi" allaqachon mavjud dilerlar tomonidan tanlangan bo'lsa-da, bundan kam qiziqarli yaxta brendlari mamlakatga kelishda davom etmoqda. Bu safar biz taqdim etiladigan Corsair trimarans haqida gaplashamiz Rossiya bozori"Chernomor" kompaniyasi o'z zimmasiga oldi ("KiYa" No 225). Ushbu amerikalik yaxtalar (aytmoqchi, Vetnamda yig'ilgan!) uzoq vaqtdan beri butun dunyoda mashhur bo'lib kelgan. Kompaniya mavjud bo'lgan chorak asr davomida bir yarim mingdan ortiq vimpellar qurilgan.

Tersaning eng mashhur modellaridan biri bu Corsair 31 bo'lib, F 31 nomi bilan ham tanilgan. Trimaran "F 31" taniqli dizayner Ian Farrier tomonidan 1991 yilda yaratilgan "F 9A" oldingi modeli asosida ishlab chiqilgan va Corsair Marine kemasozlik zavodida ketma-ket qurilgan. 2000 yilda Farrier va Corsairning "ajralishi" dan so'ng, "31-chi" ga bo'lgan barcha huquqlar (asl muallifning dizaynidan ma'lum bir og'ish bilan) "Corsair" da qoldi va Ian Farrier "F 9" ni o'z ishlab chiqarishini boshladi. ” qatori “F 32” ga aylandi. Umuman olganda, bu butun chiziq Farrierning barcha asarlaridan eng kattasi (va qurilgan kemalar soni bo'yicha eng muvaffaqiyatli) bo'lib qolmoqda. Corsair 31, shuningdek, Corsair Marine trimaran treyler seriyasining flagmani bo'lib, ushbu liniyadagi eng katta va eng qimmat kema bo'lib, kompaniya tomonidan "cho'ntak kreyserlari" deb ataladigan 24 va 28 futli kemalarni ham o'z ichiga oladi.

Ushbu turdagi kemalarning o'ziga xos xususiyati buklanadigan suzuvchilar bo'lib, ular katlama mexanizmining kinematikasi tufayli pastdan (eng tor qismida) korpusga bosiladi, bu esa yaxtani oddiy tirkamada hech qanday yuksiz tashish imkonini beradi. kengligi bo'yicha amaldagi yo'l harakati qoidalarini buzish usuli. Bu ushbu kruiz trimaranini juda harakatchan (klassik monohull yaxta bilan solishtirganda) kemaga aylantiradi, uni hech bo'lmaganda ibtidoiy slipwayga ega deyarli har qanday suv zonasiga o'tkazish mumkin.

Qizig'i shundaki, Corsair 31-da ustunni o'rnatish ham tashqi yordamsiz yoki hech qanday mexanizmlardan foydalanmasdan amalga oshirilishi mumkin. Bu yaxtaning ko'tarilishida muhim ortiqcha. Agar biz bunga 40 sm qoralama (markazi ko'tarilgan holda) va ekipajning kemani qumli (yoki mayda toshli) plyajga xotirjam tortib olish qobiliyatini qo'shsak - biz bundan amalda foydalandik va qayiqni sarflash uchun qoldirdik. kechasi Lermontovskoye qishlog'idagi daryo bo'yida, keyin trimarandan foydalanish variantlari nihoyatda xilma-xil ko'rinadi. Bunday xususiyatlarga ega yaxtada mamlakatning "keel yaxtachilari" borish qiyin bo'lgan yoki borish qiyin bo'lgan suv hududlarini - tabiiy boshpanalardan va sun'iy boshpanalardan deyarli mahrum bo'lgan Qora dengiz sohillarini, Oq dengizni o'rganish oson. quriydigan qirg'oqlar, sayoz Azov, ko'plab daryolar va suv omborlari.

Ichkarida Corsair 31 kutilmaganda keng edi. Sinov uchun bizga taqdim etilgan “31CR” (kreyser/poygachi) versiyasida orqa va kamon kabinalari hamda oltita (jami) o‘rindiqli salon mavjud. Shunday qilib, sig'imga ko'ra, yaxta, qoida tariqasida, klassik 30 futlik monohulldan unchalik farq qilmaydi. Albatta, monohullning ichki qismi ancha kengroq - uni aylanib o'tishning iloji yo'q; trimaran tartibining xususiyatlari, tirkama tashish uchun markaziy korpusni "siqish" talabi bilan birgalikda o'zlarining jiddiy cheklovlarini qo'yadi.

Idishning asosiy versiyasida bezatish juda oddiy - deyarli barcha ichki yuzalar oddiy och kulrang-bej gilam bilan qoplangan, bu erda va u erda mahkamlash vintlari chiqib, toza yumaloq himoya uchlari bilan qoplangan. Ichki makonga bunday pragmatik yondashuv ommaviy ishlab chiqarilgan mashhur yaxtalarni quradigan ko'plab Amerika kemasozlik zavodlari uchun odatiy holdir, ammo bu erda ishlamasligi mumkin - bu juda talabchan Rossiya mijozi, ehtimol, ko'proq hashamatli uskunalarga ega bo'lishni xohlaydi. (Bundan tashqari, Corsair MacGregor emas, chunki u kattaroq xarajat qiladi.) Idishning chap tomonida ikki o'choqli alkogolli pechkali kichik oshxona, o'ng tomonda kichik kommutator bor. . Salonning markazida butun balandligini egallagan ta'sirchan markaziy quduq mavjud. Markaziy taxta qudug'i yaqinida olinadigan stolni maxsus oyoqqa o'rnatish mumkin, kokpitga o'rnatish uchun shunga o'xshash o'rnatish mavjud. Hech qanday jadval jadvali yo'q, hojatxona ham yo'q (ammo bu model quruq shkaf yoki nasosli to'liq huquqli dengiz hojatxonasi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, u kamon kabinasidagi V shaklidagi ranza ostiga mos keladi).

Trimaranning yelkanli qurilmasi juda o'ziga xosdir: keng oraliqda joylashgan suzuvchilar va kafanlar kuchli orqaga o'rnatilganligi sababli, burilish ustunining orqa tomoni yo'q va uning uzunligi bo'ylab uni olmosli parda bilan faqat bitta juft yoyish moslamasi qo'llab-quvvatlaydi. Bowprit qo'shimcha ravishda suv o'tkazgich bilan mustahkamlangan. Yelkanlar toʻplamiga Dacron asosiy yelkan (u menga biroz toʻla boʻlib tuyuldi) va jib (furler), shuningdek, screecher deb nomlangan katta laminat bosh parda (ism “spinnaker” va “reacher” soʻzlaridan kelib chiqqan) oʻz ichiga oladi. ham furlerda olib borilgan. Barcha yelkanlar Shimoliy Yelkanlar tomonidan ishlab chiqariladi. Barcha yugurish uchlari (shu jumladan markaziy taxta) kokpitga chiqariladi. Yuqoriga ko'tarilishni talab qiladigan yagona ish bu asosiy yelkanni sozlash/tozalash/reefingdir. Lazy Jack sxemasi o'rniga kompaniya dastagini qo'lda aylantirish kerak bo'lgan patent rifi bilan tozalash mexanizmidan foydalangan.

Sochidan jo'nab ketish uchun trimaranni tayyorlash ko'p vaqt talab qilmadi. Chiqishning o'zini qonuniy ro'yxatdan o'tkazish uchun ko'proq kuch va vaqt (olti soatdan ko'proq) sarflandi, bu oxir-oqibat chegara ma'muriyati vakilining yaxtaning o'ziga tashrifi bilan yakunlandi. Masalaga bunday yondashuv bilan Rossiya Federatsiyasining Qora dengiz sohilida yelkanli (va umuman dengiz) turizmi va sportini rivojlantirish istiqbollari haqida o'ylashning ma'nosi yo'q. Biroq, bu alohida achinarli mavzu, Umid qilamanki, biz unga qaytamiz.

Ammo ajoyib ob-havo tezda yoqimsiz his-tuyg'ularni tarqatib yubordi. Bizni xafa qilgan bir narsa bor edi: baribir unchalik kuchli bo‘lmagan shamol aynan biz borishimiz kerak bo‘lgan joydan esayotgan edi. Shunday qilib, erta tongda Sochidan jo'nab, Chernomorning ikkita yaxta klubidan biri joylashgan Novomikhailovskoyega yetib borish umidimiz, kechasi tushmasdanoq tezda puchga chiqdi. Bortida besh kishi bo'lgan kemaning tezligi yomon bo'lmasa-da: qichqiriq ostida, taxminan 3 m / s shamol bilan, trimaran 5,7 tugun tezlikda ko'rfaz shamoliga kirdi - 11 metrlik yaxta bilan sayohat qilish uchun. bir xil ekipaj, natija deyarli haqiqiy emas. Kichkina jib ostida tik yaqin yo'nalishda tezlik 5,4 tugunni tashkil etdi - bu ham juda yaxshi.

Biroq, shamol yo'nalishi biz uchun juda noqulay edi. Trimaranning haqiqiy burchak burchagini aniqlash uchun shoshilinch ehtiyoj bor edi. Afsuski, yaxta tirgakning keskinligi bilan bog'liq juda katta muammolarga duch keldi. Screecher ostida, tacking burchagi to'liq 180 ° bo'lib chiqdi, bu bizni bu holatga nisbatan "tacking" so'zini qo'shtirnoq ichiga qo'yishga majbur qiladi. Kichkina jib bilan bo'lsa ham, bog'lanish biz xohlagan darajada tik emas edi - atigi 130 °. Bu, afsuski, etarli emas, lekin shuni ta'kidlash kerakki, bu faqat uchinchi chiqish edi yangi yaxta, va u butunlay ohangda emas edi*. Markaziy taxta holatini sozlash hech narsani tubdan o'zgartirmadi. Idishning markazlashtirilganligi o'ziga xos bo'lib chiqdi - qichqiriq ostida u deyarli benuqson edi, lekin qayiq ostida qayiq juda kuchli haydashga moyil edi - ishlov beruvchini doimo nazorat qilish kerak edi. Aytgancha, shuni ta'kidlash kerakki, bu erda rul muvozanatli emas, bu sezilarli va yoqimli ko'rinish beradi. fikr-mulohaza ishlov beruvchida. Ammo yuqori tezlikda undagi kuch taxminan 10 kg (yoki undan ham ko'proq) bo'lishi mumkin, bu uzoq yo'laklarda (ayniqsa o'ng tomonida) o'qitilmagan odamni biroz charchatishi mumkin. Yaxtaning manevr qobiliyati ancha yuqori, u oson manevr qiladi va burilishdan keyin tezlikni oshiradi.

Aytish kerakki, biz Novomikhailovskoyedagi trimaran bazasiga kelganimizda, biz ustunni olib tashladik va qurolga ozgina o'zgartirish kiritdik, bu esa tikish va ishlashga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Kichkina jib ostida markazlashtirish sezilarli darajada yaxshilandi - qayiq endi unchalik haydalmadi va tezlik xususiyatlari ham oshdi. O'sha kuni kechqurun Novomikhailovskoye-Lermontovskoye chorrahasida shamol tezligi 5-6 m/s va to'lqinlarning deyarli yo'qligi bilan qayiq 160 ° atrofida skreker ostida manevr qildi va 16-17 tezlikda osongina yugurdi. tugunlar! Bunday tezlikda Corsair 31 suzib yurishga butunlay yangi sifat olib keladi. Yaxtaning o'zi esa korpusini shamolga ko'targan holda parvozi juda yoqimli va shu bilan birga butunlay xavfsiz! Shu bilan birga, yaxta o'zini xuddi to'lqinlar orasidan uchib ketayotgan sehrli qush kabi his qiladi.

Rostini aytsam, men haliyam chinqiriqni tushunmadim. Yelkan genuya va gennaker gibridining bir turi bo'lib, kamonda ko'tariladi va erkin luffga ega. Yelkan genuyaga qaraganda sezilarli darajada to'la kesilgan, ammo gennakerga qaraganda tekisroq. Laminat tufayli u juda qattiq va engil shamollarda uning luffini boshqarish juda oson emas. Ko'p korpusli suzib yurish va bunday yelkan bilan ishlash tajribasining etishmasligi, shubhasiz, raqamli shaklda sinov natijalariga ta'sir qildi. O'ylaymanki, kemani va uning qurollanishini Chernomor xodimlari va bortda tajribali jamoa bilan ehtiyotkorlik bilan sozlash va sozlashdan so'ng, trimaran ko'proq narsani ko'rsatishga qodir. yuqori tezliklar- buning uchun uning salohiyati borligi aniq! Hozircha, afsuski, shaxsan o‘zim ko‘rgan va kuzatganlarimni yozishga majburman.

Ammo keling, amaliyotga qaytaylik. Besh kishilik turar joy va munosib miqdordagi narsalar muammo emas edi - salon to'shaklarining orqasida katta miqdorda bo'sh joy, bu sizga ko'p mulkni qo'yish imkonini beradi. Orqa kabinadan foydalanishda qiyinchiliklar paydo bo'ldi: siz u erga salondan hamrohlik zinapoyalarini olib tashlash orqali yoki kokpitdan lyuk orqali borishingiz mumkin. Amalda, ikkala variant ham unchalik qulay emas edi: salondan kabinaga kirish uchun siz boa konstriktorining moslashuvchanligiga ega bo'lishingiz kerak va orqa lyukdan foydalanish uchun rul boshqaruvchisi kerak bo'ladi. yo'nalishni keskin o'zgartiring - lyuk DPda to'g'ridan-to'g'ri ko'tarmaydigan tirgak ostida joylashgan. Bu dizaynerlar tomonidan juda g'alati rejalashtirish xatosi - lyukni assimetrik tarzda joylashtirish juda mumkin edi, buning uchun joy bor. Menda ishlaydigan dastgohlar va ba'zi amaliy narsalarni joylashtirish haqida yana bir shikoyatim bor: screecher varaqli vinchlarda gardishlar yo'q va bu choyshablar uchun shisha tiqinlar kokpit kouminglarining ichki (ya'ni ekipajga qaragan) yuzalarida joylashgan. Natijada, hatto eng begunoh ob-havo sharoitida ham ikki ekipaj a'zosi bellarini jarohatlaydi. Har qanday tanqidiy vaziyatlarda siz jarohat olishingiz mumkin. Ko'rinib turibdiki, varaq to'xtatuvchisini balerinaga siljitish, ikkinchisini koamingning yuqori yuzasiga rul boshqaruvchisining yon tomoniga qo'yish va shu bilan ikkinchisiga kerak bo'lganda skricher bilan ishlash imkoniyatini berish - Chernomor xodimlari bu nuqtai nazarga rozi bo'lishdi. Bunday kompaniya borligi ajablanarli boy tarix, Corsair Marine kabi, xuddi shunday ergonomik xatoga yo'l qo'yishi mumkin edi. Vetnam yig'ish xarajatlari?

Shu bilan birga, shuni aytishim kerakki, menda kemaning sifati haqida deyarli hech qanday shikoyat yo'q. Yaxta juda yuqori sifatda yig'ilgan: nafaqat ko'rinadigan yig'ish kamchiliklari, balki korpus yoki to'sinlarning yorilishlari ham mavjud - aslida ko'p korpuslilar uchun mutlaqo xosdir. Ammo yo'q - kemaning o'lik shish ustida harakat qilmasdan uzoq vaqt turishi mutlaqo jim edi. Uning korpusi dvigatel ostida ishlaganda ham (tezlik taxminan 6 tugunni tashkil etgan) ham, yuqori tezlikda qichqiriq ostida ishlaganda ham, suzuvchi suzuvchi deyarli butunlay suvga tushganda bir xil darajada "jim" bo'lib qoldi. Bunday sifat uchun yuqori baholar! To'g'ri, ovoz izolatsiyasini kuchaytirish kerak - to'lqinlarga qarshi suzib ketayotganda kamon kabinasida uxlash juda qiyin, bu borada orqa kabina sezilarli darajada qulayroq. Ehtimol, yashash imkoniyatini oshirish uchun binolarning ichki yuzalarini mantar bilan qoplash mantiqan to'g'ri keladi (masalan, bu Sankt-Peterburgdagi "Artmarin 26" nusxalaridan birida qilingan), ammo buni amalga oshirish mumkin. agar xaridorning iltimosi bo'lsa, diler tomonidan.

N.V.Gogol qushlar uchligi

“Oh, uchta! Uchinchi qush, sizni kim ixtiro qildi? Bilasanmi, sen hazil qilishni yoqtirmaydigan, ammo dunyoning yarmiga bir tekis tarqalib ketgan o‘sha yurtda tirik xalq orasida tug‘ilib, ko‘zingga tegguncha millarni sanab o‘tishing mumkin edi...

Shunday emasmi, Rus, siz tez, to'xtatib bo'lmaydigan troyka kabi yuguryapsizmi? Sizning ostingizdagi yo'l chekadi, ko'priklar shitirlaydi, hamma narsa orqada qoladi va orqada qoladi. Xudoning mo''jizasidan hayratda qolgan tafakkurchi to'xtadi: bu chaqmoq osmondan otildimi? Bu dahshatli harakat nimani anglatadi? Va nurga noma'lum bu otlarda qanday noma'lum kuch bor?

Oh, otlar, otlar, qanday otlar! Yelingizda bo'ronlar bormi? Sizning har bir tomiringizda sezgir quloq yonadimi? Biz tepadan tanish qo'shiqni eshitdik, birgalikda va bir vaqtning o'zida mis ko'kraklarimizni zo'riqtirdik va tuyoqlarimiz bilan deyarli erga tegmasdan, havoda uchib o'tadigan cho'zilgan chiziqlarga aylandik va Xudo ilhomlantirdi!.. Rus', qayerga shoshilyapsan? Javob bering. Javob bermaydi. Qo'ng'iroq ajoyib jiringlash bilan jiringlaydi; Havo parcha-parcha bo'lib, momaqaldiroq va shamolga aylanadi; er yuzidagi hamma narsa uchib o'tadi va boshqa xalqlar va davlatlar o'zini chetga olib, unga yo'l berishadi.

madaniyat san'ati adabiyot nasriy nasr