2/4 sahifa

Gak- kabellar va zanjirlar uchiga biriktirilgan po'lat kanca, qayiqlarni, yuklarni ko'tarish va tortish uchun ishlatiladi.

Pechene- harbiy kemalarda iste'mol qilinadigan javdar yoki bug'doy unidan tayyorlangan kraker yelkanli flot nonsiz.

Tack- kemaning shamolga nisbatan holati. Chap G. - shamol chap tarafga, oʻng G. - oʻng tomonga esadi.

Gandonovod- shishiriladigan qayiqdagi suv motori.

"Moviy lenta"- 19-asr boshlarida Angliyaning "Kunar White Star Line" yuk tashish kompaniyasi tomonidan taʼsis etilgan va Yevropa-Amerika liniyasidagi eng tezkor kemaga berilgan koʻk lenta koʻrinishidagi mukofot. Uzoq vaqt davomida Amerika Qo'shma Shtatlari yo'lovchi layneri etakchi bo'lgan. Dvigatel quvvati 235 000 ot kuchiga ega bo‘lgan u 37 tugun tezlikni ishlab chiqdi va Atlantika okeanini 82 soatu 40 daqiqada bosib o‘tdi. 1969 yilda layner foydalanishdan chiqarilgandan so'ng, rekord uchun kurashga qayiqlar qo'shildi. 1982 yilda 22 metrli qayiq Virgin Atlantic Challenger II Big Yu vaqtini 2 soat 10 daqiqaga yaxshiladi. To'rt yil o'tgach, 33,5 metrli Gentry Eagle Atlantika okeanini 62 soat 7 daqiqada kesib o'tdi. Biroq, bu ikkala rekord ham tan olinmadi. qayiqlar yo'lda yonilg'i quyishga murojaat qilishdi. Ko'rsatadigan birinchi kema eng yaxshi vaqt va barcha qoidalarni bajarib, u 73 metrli "Dengiz mushuki" katamaran bo'lib chiqdi. 1990 yilda u Atlantika okeanini 80 soatda o‘rtacha 37,5 tugun tezlikda bosib o‘tib, 220 tonna dizel yoqilg‘isini yoqib yubordi. Ikki yil o'tgach, "lenta" o'rtacha tezligi 53,09 tugunni ko'rsatgan 67,7 metrli Destriero turbinali qayig'i tomonidan ushlab turildi.

Grinvich- 1657 yilda tashkil etilgan astronomik rasadxona joylashgan London chekkasi. Xalqaro kelishuvga ko'ra, 1884 yilda Grinvich observatoriyasidan o'tuvchi meridian geografik uzunliklarni teskari hisoblashda boshlang'ich bo'lib olindi va Grinvich meridiani deb nomlandi. Undan universal va standart vaqt ham hisoblanadi.

Gaff- 1- Qiyma yelkanning lyufi bog'langan shpal. 2. Kunduzi harakatda bayroqni ko'tarish uchun ustun bo'ylab burchak ostida ko'tarilgan shpatlar, kechasi esa - gaff chiroqlari.

gidroakustik jurnal- mutlaq log, aks sado ovozi printsipi asosida ishlaydi. 300 metrdan oshmaydigan chuqurlikda etarli darajada aniqlikni ta'minlaydi. Doppler va korrelyatsion gidroakustik kechikishlar mavjud. Doppler gidroakustik kechikishlarining ta'siri tomirning pastki qismiga nisbatan harakati natijasida kelib chiqqan qabul qilingan signalning chastotasini o'lchashga, korrelyatsiya kechikishlari - pastki ostida joylashgan ikkita qabul qiluvchi (bitta emitent bilan) tomonidan olingan pastki topografiya rekordini solishtirishga asoslangan. diametrik tekislikda bir-biridan ma'lum masofada. Tezlik shunga o'xshash relyef yozuvlarini olish orasidagi vaqt bilan belgilanadi.

Gidrodinamik jurnal- nisbiy kechikish, uning harakati yaqinlashib kelayotgan suv oqimining tezligi boshining kattaligini hisobga olishga asoslangan. Eng oddiy holatda, u idishning pastki qismidan chiqarilgan ikkita naychadan iborat. Ulardan birining ochilishi idishning kamoniga qaratilgan, ikkinchisi esa astar bilan yuviladi. Idishning tezligi quvurlardagi suv ustunlarining balandligidagi farq bilan belgilanadi. 5 km/soatdan yuqori tezlikda va 7 balldan kam to'lqinlarda u 1 km/soatgacha xatolik bilan o'lchashni ta'minlay oladi.

gidravlik haydovchi- ishlaydigan suyuqlik (moy) bilan ta'minlash uchun quvurlar bilan o'zaro bog'langan gidravlik nasos va gidravlik dvigateldan (gidravlik silindrdan) iborat bo'lgan har qanday mexanizmlarning quvvat haydovchisi. Kichkina qayiqlarda u rulni, buyumni va parvonani boshqarish uchun ishlatiladi.

Geek- pastki qismdan kichik balandlikda ustunga biriktirilgan va bo'sh uchi kemaning orqa tomoniga qaragan gorizontal shpat. Qiyma yelkanning lyufi bomga bog'langan.

Gitz- harakatlanuvchi bloki qandaydir kuzga bog'langan kichik ko'targichlar.

Gitovlar- to'g'ridan-to'g'ri juftlarni va trisellarni tozalash uchun ishlatiladigan ishlaydigan armaturlar. To'g'ridan-to'g'ri yelkanli yelkanlar hovliga qarab tortadi; gl1 yelkanlari. Trisail gits yelkanni gaff va ustunga tortadi.

Gorden- qo'zg'almas bitta kasnaq-II blokidan o'tish.

Grotto- I. To'g'ri yelkan, asosiy ustunning kamonining ikkinchi ustunidagi eng pasti), asosiy yelkanga bog'langan. 2. Pea otlariga qo‘shilgan so‘z. asosiy ustun ustidagi yelkanlar va armaturlar.

Grotto-nachta- kemaning kamonidan ikkinchi ustun.

mantiqiy narsalar- kema jihozlariga kiritilgan ayrim qismlarning umumiy nomi. Yaxshi narsalar qatoriga o'rdak, o'rdak, toy taxtalari, eshiklar, lyuklar, koaminglar, qutqaruv liniyalari, illyuminatorlar, skupperlar, ustunlar, narvonlar va boshqalar kiradi.

Diametrli tekislik- kemaning orqa va poyasidan o'tadigan xayoliy vertikal tekislik

Kema trimasi- suv yuzasiga nisbatan bo'ylama vertikal tekislikdagi kemaning moyilligi. Shunga koʻra, toʻgʻrida D., kamonda D. bor.

Dmrik-fal- da'voning oxirigacha gaffni ko'tarish uchun xizmat qiluvchi ishlaydigan rigging bilan kurashish.

Heaver- uchli yoshlar bilan kichik silindrsimon yog'och bo'lagi bilan ifodalangan arma va suzib yurish uchun asbob. U uchlarini yirtib tashlashda tutqich sifatida ishlatiladi.

Dryrep- mars to'dasini ko'tarish uchun kurash.

Drektov- zanjirli langarning langar arqoni (drake).

Bukish- daryo o'zanidagi burilish.

Induksiya jurnali- nisbiy kechikish, uning ishlash printsipi maxsus solenoid tomonidan yaratilgan magnit maydonda joylashgan konturdagi (dengiz suvi uning bir qismi bo'lgan) kemaning harakati paytida qo'shimcha EMF paydo bo'lishiga asoslanadi. u orqali o'zgaruvchan elektr toki o'tadi.

kavitatsiya- bosimning kritik qiymatdan past bo'lgan mahalliy pasayishi natijasida gaz, bug 'yoki ularning aralashmasi bilan to'ldirilgan suyuqlikda bo'shliqlar (pufakchalar) paydo bo'lishi. Yuqori bosimli hududda bir marta pufakchalar yorilib, zarba yuklarini keltirib chiqaradi, shundan pervanellarning sirtlari, nasos pervanellari pichoqlari, gidrofillar va boshqalar vayron bo'ladi, bu ularning ishlash muddatini qisqartiradi, shuningdek, o'rnatish samaradorligini pasaytiradi.

qayiq- statsionar dvigatelli va ish hajmi 40 tonnadan ortiq bo'lmagan kichik kemalarning umumiy nomi.

Kardinal tizim - asosiy nuqtalarda navigatsiya xavfining chegaralarini ko'rsatadigan navigatsiya belgilarini joylashtirish tizimi. U faqat dengiz suv yo'llarida qo'llaniladi.

Deadrise - tomirning ko'ndalang profilining xarakteristikasi. U raqamli qiymatga ega - o'lik burchagi (deadrise) - rasmga qarang. Kema korpusi odatda ikkita o'lik burchak bilan tavsiflanadi - kemalar o'rtasida va transom. Kam o'lik bilan, tomirlar aylanish jarayonida kichikroq qoralama va pastroq rulonga ega, ammo ular etarlicha yuqori burilish tezligiga ega (shuning uchun, tekislash kemalari transomda katta o'lik burchakka ega) va harakatlanayotganda korpusga katta zarba yuklari. to'lqin ustida. Katta o'lik bilan, kemalar statsionar va past tezlikda past barqarorlikka ega, shuningdek, past tezlikda biroz kattaroq gidrodinamik qarshilikka ega. O'lik burchagi 10 darajadan past bo'lgan tomirlar tekis tubli, 10 dan 15 gacha - o'rtacha o'lik, 15 dan 20 gacha - kuchli o'lik, 20 dan ortiq - "chuqur V" deb ataladi. Amalda, o'lik burchagi 26 darajadan yuqori bo'lgan kemalar kamdan-kam uchraydi.

Knecht - unga bog'lash uchlarini mahkamlash uchun mo'ljallangan metall konstruktsiya. Pirs yoki kemada o'rnatilgan.

Tasma - kemaning orqa tomoni. Orqa tomonning tekis kesilishi transom deb ataladi. Achchiq taom kit qayig'i deb ataladi.

Fender- kema korpusining to'xtash joyiga yoki boshqa kemaga zarbalarini yumshatuvchi ob'ekt yon tomonning tashqi yuzasida joylashgan. K. sifatida koʻpincha eski avtomobil shinalarini ishlatadi.

Kruiz tezligi- kemaning eng tejamkor tezligining shartli nomi.

har tomonlama olov- ufqning uzluksiz yoyini 360 gradusda yorituvchi olov.

kechikish- kema tezligini va u bosib o'tgan masofani o'lchash uchun navigatsiya asbobi. Nisbiy kechikishlar (suvga nisbatan tezlikni o'lchash) va mutlaq (pastki qismga nisbatan) mavjud.

Yanal tizim- kema o'tish joyining chap va o'ng qirralarini yoki uning o'qini ko'rsatadigan navigatsiya belgilarini joylashtirish tizimi. Kema o'tish joyining o'ng chetida qizil rangga bo'yalgan belgilar o'rnatilgan, chapda - oq (daryolarda) yoki qora (suv omborlari va ko'llarda) rangga bo'yalgan belgilar. Kema o'tish o'qi hizalamalar bilan ko'rsatilgan - qirg'oqda o'rnatilgan juft belgilar, ma'lum bir segmentda kemaning o'tish o'qiga to'g'ri keladigan to'g'ri chiziqni o'rnatadi. Ba'zi hollarda, hizalamalar kemaning o'tish chegaralarini ham ko'rsatadi. HP asosan ichki suv yo'llarida qo'llaniladi.

Leer- tutqich sifatida ishlatiladigan cho'zilgan simi.

kichik qayiq- uzunligi 7 m dan kam bo'lgan kema va eshkak eshish kemasi - hajmidan qat'i nazar (PVVP).

Midel- kema korpusining kesishish chizig'i va kema uzunligining o'rtasidan o'tadigan va markaz chizig'iga perpendikulyar bo'lgan xayoliy vertikal tekislik.

dengiz tomon- kema yoki suzuvchi jismning qirg'oqdan boshqalarga qaraganda uzoqroqda joylashganligini ko'rsatadigan ibora. Masalan, “dengiz tomon boramiz” iborasi ochiq dengizda qirg‘oqdan uzoqroqqa boramiz degan ma’noni bildiradi.

dengiz milyasi- dengizdagi masofalarni o'lchash birligi, 1` da yer meridianining yoyi uzunligiga teng. Turli mamlakatlarda milya turli kengliklarda belgilanadi, shuning uchun u turli qiymatlarga ega. Rossiyada dengiz mili 44 gradus 30 minut kenglikda olinadi va 1852 metrni, Buyuk Britaniya va Yaponiyada - 1853,18 metrni, Italiyada - 1851,85 metrni tashkil qiladi. Xalqaro dengiz mili 1852 metrni tashkil qiladi.

Dvigatel resursi- dvigatelning yoki boshqa mexanizmning kapital ta'mirdan oldin ish vaqti. Ish soatlari bilan o'lchanadi.

Quvvatli qayiq- tashqi dvigatelli kichik qayiq.

Forstda - suv chizig'i ustidagi tomonning bir qismi.

Qoralama(qoralama, qoralama) - suv yuzasidan kema korpusining eng past nuqtasigacha bo'lgan masofa.

Tomirlarning barqarorligi- tashqi kuchlar tomonidan muvozanatdan chiqarilgan kemaning ushbu kuchlar tugagandan so'ng yana o'zining dastlabki holatiga qaytish qobiliyati. Kemalar nazariyasida statik barqarorlik va dinamik barqarorlik farqlanadi. Barqarorlik o'lchovi metasentrik balandlikdir.

Quritish- shamol ta'sirida suv oqimi yoki suvning ko'tarilishi paytida sohil yoki qirg'oqning bir qismi.

davom etishga ruxsat - kemalarning o'tish tomonlarini muvofiqlashtirish uchun ishlatiladigan signalizatsiya usuli. O'tish divergentsiya tomonidan beriladi, kunduzi - oq bayroq yoki oq pulsli flesh olov bilan, kechasi miltillovchi oq chiroq bilan. Yorug'lik signali yon chiroqlar ustida joylashgan va har tomondan bir juft chiroqdan iborat bo'lib, ular ufq yoyini nurdan 112,5 daraja yoritadi.

Payol- idishning pastki qismini qoplaydigan osongina olinadigan pol.

o'tish belgisi(ustun) - qalqonli ustun shakliga ega bo'lgan kema qatnovi holatining qirg'oq belgisi. U daryolarning ikkala qirg'og'ida kema o'tish joyi (farway) bir qirg'oqdan ikkinchisiga o'tadigan joylarda o'rnatiladi.

Stochion- korpus konstruktsiyalarining elementi bo'lgan vertikal post vertikal yuklarni qabul qilish va o'tkazish uchun mo'ljallangan. U to'plamning karlings, ramkalar, stringerlar kabi elementlariga asoslangan palubalar orasiga o'rnatiladi.

Plaza- kemaning nazariy chizmasini to'liq hajmda buzish uchun joy, unga ko'ra tashqi qoplama plitalari uchun shablonlar va o'rnatilgan qismlar uchun shablonlar tayyorlanadi. Havaskor kemasozlikda bu qalin karton, kontrplak yoki qattiq taxta plitalari bilan qoplangan garaj, angar, sport zalining tekis qavati (yoki hatto devori!).

Aylanadigan nozul- rul o'rniga to'pga o'rnatilgan massiv halqa. Kemaning past tezlikda boshqarilishini yaxshilashdan tashqari, u pervanelning kuchini oshiradi.

Sterndrive(qattiq haydovchi) - transomni kesib o'tuvchi gorizontal mil bilan uzatish. Strukturaviy ravishda, bu transomning orqasida joylashgan mexanizm bo'lib, vintning aylanish o'qi ikki tekislikda harakatlanishiga imkon beradi: gorizontal - tomirni boshqarish va vertikal - sirtga nisbatan aylanish o'qining moyillik burchagini sozlash. suvdan, shuningdek, tashqi dvigatelga o'xshab, to'siqga urilganda yonboshlash uchun.

Tashqi dvigatel(tashqi motor) - Birinchi marta asr boshlarida paydo bo'lgan. Hozirgi vaqtda u turli xil tovar nomlari ostida bir nechta kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi. Eng mashhur brendlar: Evinrude/Johnson (AQSh), Honda (Yaponiya), Mariner/Mercury (AQSh), Mitsubishi (Yaponiya), Nissan (Yaponiya), Selva ( Italiya), Ruggerini ( Italiya), Suzuki (Yaponiya), Tohatsu (Yaponiya), Yamaha (Yaponiya), Yanmar (Yaponiya). Quvvat diapazoni 2 dan 250 ot kuchigacha Eng ko'p ishlatiladigan benzinli ikki zarbali dvigatellar. Biroq, ichida Yaqinda, yangi ekologik qoidalarning joriy etilishi bilan to'rt zarbali dvigatellar tobora ko'proq ishlab chiqarilmoqda. Eng yaxshi ekologik ko'rsatkichlarga qo'shimcha ravishda, ular kam yonilg'i sarfi, past shovqin va tebranish darajalari bilan ajralib turadi. To'rt zarbali dvigatellarning narxi 30-50 foizga yuqori. Ikki ishlab chiqaruvchi (Ruggerini va Yanmar) dizel dvigatellarini ishlab chiqaradi.

Redan - yuqori tezlikda harakatlanuvchi kemalar korpusining pastki qismidagi to'siq. Yuqori tezlikda harakatlanayotganda pastki qismning suv bilan aloqa qilish maydonini kamaytiradi.

Rym- metall uzuk. O'rnatish joyiga qarab, u kemalarni bog'lash, armatura ishlarini bajarish uchun mo'ljallangan.

Qo'ng'iroq- kema qo'ng'irog'idagi maxsus jang. Biroq, ko'pincha kema qo'ng'irog'ining o'zi qo'ng'iroq deb ataladi, bu esa Moremans noto'g'ri deb hisoblaydi.

IALA tizimi- 1980 yil noyabr oyida Xalqaro Lighthouse Authorities Assotsiatsiyasi (IALA) konferentsiyasi tomonidan qabul qilingan suzuvchi ogohlantiruvchi belgilar orqali navigatsiya xavfini himoya qilishning yagona tizimi. Ogohlantirish belgilari "A" tizimiga bo'linadi (chapda qizil buyoq yoki yorug'lik) va "B" tizimi (o'ngda qizil buyoq yoki chiroq). IALA tizimi besh turdagi belgilarni o'z ichiga oladi: lateral, kardinal, individual xavflarni himoya qilish belgilari, yo'llarning (kanallarning) boshlang'ich nuqtalari va o'qlarini belgilash uchun belgilar va o'tish joyining o'rtasini (eksenel yoki toza suv belgilari). Bundan tashqari, tizimda maxsus maqsadlar uchun belgilar mavjud.

Ko'krak- pastki qismga o'tadigan yon tomonning eng tik egilish joyi. Yonoq suyaklarining shakliga qarab, kemalar dumaloq chin chiziqlari bo'lgan kemalarga (yuqoridagi rasmga qarang) va o'tkir chin chiziqlari bo'lgan kemalarga bo'linadi (quyidagi rasmga qarang). Dumaloq sintine tomirlari osonroq yo'nalishga ega (kichikroq namlangan sirt tufayli), korpusning mustahkamligi (stress kontsentratsiyasi nuqtalarining yo'qligi tufayli). O'tkir chinli kemalar tezroq deb hisoblanadi, harakatsiz va past tezlikda barqarorlikni oshiradi va korpusning ichki hajmidan yaxshiroq foydalanishga imkon beradi. O'tkir yonoqli konturlar ham o'z-o'zini qurish uchun ko'proq mos keladi, chunki ular tekislikka ochiladigan oddiyroq yuzaga ega.

Slane- qayiqda, qayiqda va hokazolarda olinadigan pastki taxta.

sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi- GPS (global joylashishni aniqlash tizimi) - maxsus sun'iy Yer yo'ldoshlaridan signallarni qayta ishlash orqali joyning aniq koordinatalarini olishga imkon beruvchi tizimlarning umumiy nomi. So'nggi paytlarda GPS qabul qiluvchilar kichik qayiq egalari orasida mashhurlikka erishdi. Tashqi tomondan, ular og'irligi 300-800 g bo'lgan antennali kichik radiostansiyaga o'xshaydi.Modelga qarab, GPS qabul qiluvchilar 8-12 sun'iy yo'ldoshdan kelgan signallarni doimiy ravishda qayta ishlaydi va koordinatalarini LCD displeyda 30-50 metr aniqlikda ko'rsatadi. Qoida tariqasida, GPS qabul qiluvchilarning barcha modellari kema tezligini hisoblash va doimiy ravishda ko'rsatish, bir necha yuzgacha yo'nalish nuqtalarini saqlash va keyin ularning har biriga harakat yo'nalishini ko'rsatishga qodir. Ushbu qabul qiluvchilarni sotib olish uchun maxsus ruxsat talab qilinmaydi. Moskva do'konlarida eng oddiy modellarni 220-280 AQSh dollariga sotib olish mumkin.

kema o'tish joyi- kemalar harakati uchun mo'ljallangan va erda va xaritada belgilangan ichki navigatsiya yo'lidagi suv havzasi.

Tombuy- berilgan langar joyini ko'rsatish uchun xizmat qiluvchi float. Buy bilan langarga ulangan.

Roʻyxatga olingan tonna- 1 registr tonnasi 2,83 kubometrga (100 kub fut) to'g'ri keladi.

Nur- tomir yo'nalishiga perpendikulyar bo'lgan har qanday ob'ektga yo'nalish (diametrik tekislik). Ob'ektning kemadan joylashishiga qarab (o'ng yoki port tomondan) o'ng va chap shpallar farqlanadi. Kema masofasidagi kemadan ob'ektgacha bo'lgan masofaga o'tish masofasi deyiladi.

Kesish plitasi- tekislashni osonlashtirish va yugurish trimini kamaytirish uchun transomga o'rnatilgan gorizontal plastinka. Odatda u transomga nisbatan moyillik burchagini sozlash qobiliyatiga ega, bu sizga eng qulay suzish rejimiga erishishga imkon beradi. turli xil variantlar qayiq yoki qayiqni yuklash.

burchak ustuni(S-drayv, yelkanli haydovchi) - kemaning pastki qismini kesib o'tuvchi vertikal milga ega transmissiya. Kamdan kam hollarda, u kemani boshqarish uchun gorizontal tekislikda harakatchanlikka ega.

Tugun- soatiga 1 dengiz mili (1,852 km/soat) ga to'g'ri keladigan tizimsiz tezlik birligi.

Yo'naltiruvchi podshipnik- oldinga va orqaga qarab pervanelning eksenel to'xtashini sezadigan va kema korpusiga uzatuvchi podshipnik. Kichik quvvatli dengiz dvigatellarida, qoida tariqasida, u vites qutisi korpusiga o'rnatiladi. Kemalarda o'rnatilgan avtomobil va traktor dvigatellari uchun mutlaqo zarur, ularning krank mili podshipniklari pervaneldan yuk olish uchun mo'ljallanmagan. An'anaviy burchakli rulmanlar radial yuk hajmining 20-25 foiziga teng eksenel yukni o'zlashtirishga qodir. Agar pervanelning to'xtashi bu qiymatdan oshsa, burchakli aloqa, sferik yoki konusli rulmanlardan foydalanish kerak. Daryo registrining tavsiyalariga ko'ra, rulman dvigatelning ot kuchidan 10 baravar ko'p bo'lgan eksenel kuchni [H] yutishi kerak.

O'rdak- kemaning qal'asiga yoki boshqa joyiga o'rnatilgan va unga kabellarni ulash uchun xizmat qiluvchi maxsus ikki shoxli quyma yoki zarb.

Qo'rg'on- yuqori palubadan yuqoriga ko'tarilgan yon qoplamali engil kamar. Kemani himoya qilish va suv toshqinidan himoya qilish uchun xizmat qiladi.

Soxta kaltak- 1) idishni erga tegib turganda shikastlanishdan himoya qilish uchun uning kiviga tikilgan taxtalar, to'sinlar yoki metall chiziqlar. 2) Yaxtalardagi og'ir qo'rg'oshin yoki quyma temir ballast kili, ularni ro'yxatga olish va ag'darishdan saqlaydi.

Fiord- tor, chuqur, shoxlangan ko'rfaz (ko'rfaz) baland toshli qirg'oqlari.

Oldindan tepalik- tomirning poyadan birinchi (qo'chqor) to'sig'igacha bo'lgan kamon bo'limi.

poya- kemaning kamonidagi yog'och yoki metall to'sin, uning ustiga korpus kamonining tashqi terisi mahkamlangan va pastki qismida kilga o'tadi.

Fofan- qayiqning bir turi.

Sut ostonasi- kemaning suv osti kemasi.

Futoks- yog'och kemalarning kompozit ramkalarining bir qismi. Yuqori futoks toptimberlar, pastki qismi esa flortimberlar deb ataladi.

Oyoq tagligi- dengiz, ko'l, daryodagi chuqurlikni o'lchash yoki suv darajasini kuzatish uchun bo'linmalari bo'lgan ustun yoki temir yo'l.

Kemaning og'irlik markazi- kemaning barcha elementlariga ta'sir qiluvchi natijaviy tortishish kuchlarini qo'llash nuqtasi.

bog'lamlar- bog'lash uchun kabel (zanjir).

sheerstrake- kemaning yuqori palubasiga ulashgan yon qoplamali kamar. Bu asosiy uzunlamasına bog'lashlardan biri bo'lib, qolgan qoplama kamarlaridan qalinroq qilingan.

Shkimushgar- yupqa (25 mm dan ortiq bo'lmagan) qatronli chiziq. Armalashda ishlatiladi.

Shlangi- kabelning biror narsa atrofida bir burilishi.

ramka- ko'ndalang tekislikda joylashgan kema korpusining tashqi terisining qattiqlashtiruvchisi.

bo'sh joy- ikkita qo'shni ramka orasidagi masofa.

Scupper- qal'a yoki suv yo'lida suvni drenajlash uchun teshik.

Shturtros- rulni g'ildirak bilan bog'laydigan simi.

Suga- muzlashdan oldin suvda paydo bo'ladigan bo'shashgan muzning kichik bo'laklari va qor bo'laklari.

Kabolka- sabzavot kabelining eng nozik komponenti? kanop, agave yoki boshqa o'simliklarning tolalaridan buralgan.

Kalishka- kabelning o'zi bilan kesishishi yoki kabelning haddan tashqari buralishi natijasida hosil bo'lishi uchun uning ishlaydigan yoki ildiz uchi bilan yasalgan halqa.

almashtirish- 1. Yulga solingan konus shaklidagi qattiq yog‘och bo‘lagi. shunday qilib, oxirgi ns mahkamlanadi - 2, o'rtada dumaloq chuqurchaga (balya) bo'lgan silindrsimon shakldagi kichik yog'och blok - Bayroqlarni ular ko'tarilgan yo'laklar bilan bog'lash uchun pastga burilgan.

Klsten- shkimushgar qatlami, ingichka chiziq yoki sim, yarim mushkel yordamida uning tushishiga qarshi simi atrofida yotqizilgan.

Xizmat - maxsus turdagi pedaldan iborat arma ishlari; kesilgan va o'ralgan kabelda, qafasni [kabelning kabeli] bo'ylab qo'ying, shunda uning har bir shlangi keyingisiga to'g'ri keladi. Butun kabelni arqon bilan yopib, uchlarini mustahkamlab, yarim mushkel yordamida kabelning tushishiga qarshi qafas (shkimushgar. yupqa chiziq yoki sim) yotqizishni boshlaydilar.

Jib- "ok-mast" dan oldinda joylashgan qiya uchburchak yelkan.

Knechts- tayanch-"l-plastinka bilan birga quyma qo'shilgan metall poydevorlar. Kkeltlar kemaning old va orqa qismlarida va dronning yon tomonlarida o'rnatiladi. Ular bog'lash paytida kabellarni mahkamlash uchun xizmat qiladi.

Knop- uning ildiz uchini ushlab turish yoki mahkamlash uchun kabelning uchida qalinlashuv shaklidagi tugun.

Qoziq (*qo'zichoq oyog'i*)- snashni qisqartirish uchun tugun turi.

Kush- kabel uchun tashqi yuzasida tegishli qalinlikdagi yivli metall halqa,

K Opel Nagel- yuqori uchida dastasi bo'lgan yog'och yoki metall tayoq, kofe barning rozetkasiga o'rnatilgan armaturni o'rash uchun;

K ofsl-plank- ustunlarda va yon tomonning ichki qismida gorizontal tarzda biriktirilgan hofel-nagel I. uchun teshiklari bo'lgan yog'och yoki metall to'sin;

Grommet- simi iplaridan o'ralgan halqa. Krengellar slinglar o'rnini bosadi, yelkanlarni tortib olish uchun yelkanlarning yelkanlariga o'rnatiladi, shlyapa ostidagi bram-torlarga o'rnatiladi m-rigging-Kubrik - 1. Jamoa uchun turar joy, 2- Palubalardan birining nomi jamoa yashagan yelkanli harbiy kema.

Yengillik- 1. Irdan to‘qilgan, kattaligi mushtdek, qum bilan to‘ldirilgan kichik sumka. Uni etkazib berish uchun tashlash uchida yuk bo'lib xizmat qiladi. 2. Savdogar dengizida bu atama otish chizig'ini anglatadi.

Leer- metall tayoq yoki mahkam cho'zilgan sabzavot yoki po'lat arqon. yelkanlarni bogʻlash, ayvonlarni tortish, kiyim-kechaklarni quritish va hokazolar uchun ishlatiladi. Tutqichlar, shuningdek, kema qalqoni oʻrnini bosuvchi tokchalarga oʻrnatilgan arqonlar va boʻron paytida odamlarning yiqilib tushishi va dengizdan tashqariga chiqib ketishining oldini olish uchun tortilgan arqonlar deb ham ataladi.

chiziq- barmoq qalinligi haqida qisqa arqon, oxirida tugun bilan. dengizchilarni jazolash uchun ishlatilgan.

Tench- diametri 3,8 gacha bo'lgan ingichka sabzavot kabeli! 1,2 mm, to'piqdan o'ralgan. To'qilgan chiziqlar sishali halyalar uchun va laglinlar uchun ishlatiladi.

Liseli- qo'shimcha yelkanlar c. tulki ruhlarida to'g'ridan-to'g'ri yelkanlarning tashqi tomonlariga joylashtirilgan trapezoidlarning shakli -

Lisel-Reek- tulki bog'langan lamellar.

Lisel spirtlari- tulkilarni o'rnatish uchun foka va grotto-hovlilar va oldingi va asosiy mars-hovlilardagi ingichka shpal daraxtlari.

Lapp- arqon. bloklar yoki luferlar o'rtasida asoslangan.

Lot- chuqurliklarni o'lchash uchun qurilma - Qurilmaning ishlash printsipiga ko'ra, lotlar qo'lda, mexanik va echo sounderlarga bo'linadi.

Lotlin- lotning yuki (og'irligi) biriktirilgan chiziq yoki kabel.

lueyers- dumaloq, tishli yoki yelkanda, ayvonda va hokazolarda mis halqali teshik bilan qoplangan.

31 mart kemasozlik zavodi Sankt-Peterburgdagi "Severnaya Verf" yaqin atrofdagi eng yangi patrul kemasini ishga tushirdi dengiz zonasi"Aqlli". Ko'p maqsadli "Savvy" korveti Almaz markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan 20380 loyihasi bo'yicha qurilgan ikkinchi kema bo'ldi.

Ammo tizim mavjud bo'lmagan seriyalar mavjud, masalan, seriyalarning birida, etakchi kema Kronshtadt deb nomlanganiga qaramay, qolgan kemalar Rossiya va Sovet flotlarining dengiz qo'mondonlarining nomlarini oldilar. shuningdek, ismlar sifatida sovet marshallari. Boshqa seriyada etakchi kema "Udala" deb nomlanadi, qolgan bir xil turdagi kemalar esa sovet admirallari, marshal va ... Simferopol shahri nomi bilan atalgan. Shuningdek, "Grozniy", "Admiral Golovko", "Admiral Fokin" va "Varyag" nomli raketa kreyserlari seriyasi, yana biri - "Slava", "Marshal Ustinov", "Chervona Ukraina".

So'nggi yillarda Rossiya dengiz flotining harbiy kemalarga rus pravoslav cherkovi avliyolarining ismlarini berish an'anasi qayta tiklandi. Masalan, Tinch okean flotining ikkita yirik desant kemasi Kulikovo jangi qahramonlari, muqaddas rohiblar Aleksandr Peresvet va Andrey Oslyabi sharafiga nomlangan. 100 yildan ko'proq vaqt oldin, bunday nomdagi kemalar Rossiya flotida allaqachon mavjud edi, shuning uchun tarixiy davomiylik tiklandi. Ilgari bu kemalarning nomlari raqamlangan edi.

2005 yilda dizel suv osti kemasiga homiylik aloqalari o'rnatilganligi munosabati bilan "Avliyo Nikolay mo''jizakor" nomi berildi. xayriya fondi Aziz Nikolay mo''jizalar yaratuvchisi.

Severodvinskda rus knyazlari nomi bilan atalgan bir qator suv osti kemalari ishga tushirildi - "Dmitriy Donskoy", "Yuriy Dolgorukiy", "Aleksandr Nevskiy", "Vladimir Monomax".

Ayni paytda ular Nicholas the Wonderworker nomi bilan atalgan yangi yadroviy suv osti kreyserini qurishni ham boshlamoqda. "Avliyo Nikolay" suv osti kemasi yangi strategik qurollarning suv osti kemalari qatoriga kiritiladi.

Yangi chegara patrul kemasiga nom berishda Sovet davridagi an'analarni davom ettirishga qaror qilindi, u "Rubin" nomini oldi.

Harbiy-dengiz floti eski an'anani saqlab qolishda davom etmoqda: kemalar eskirib, ishdan chiqqanda, ularning nomlari yangilariga o'tkaziladi. Shu bilan birga, yangi an'analar ham paydo bo'ladi, masalan, kemalarni kompaniya nomlari bilan nomlash. 2003 yilda dizel-elektr suv osti kemasi Alrosa deb nomlandi.

Endi kemalarning yangi turlari paydo bo'ldi, shuning uchun kemalarni nomlash an'analari o'zgartirilmoqda. Yangi artilleriya kemasi Astraxan shahri nomi bilan atalgan. Ushbu kemaning turi dunyoda o'xshashi yo'q, chunki kema Kaspiy dengizi va Volga deltasining xususiyatlarini hisobga olgan holda maxsus ishlab chiqilgan.

BOSIM- tananing har qanday yuzasida ushbu sirtga perpendikulyar yo'nalishlarda ta'sir qiluvchi kuchlarning intensivligini tavsiflovchi qiymat. Bosim normal bo'ylab bir tekis taqsimlangan kuchning ushbu sirt maydoniga nisbati bilan aniqlanadi. IN xalqaro tizim birlik (SI) bosim Pa - Paskalda ifodalanadi.

D (yaxshi) (tasdiq) - dengiz va xalqaro signal kodlari bayroqlaridan birining so'zma-so'z ma'nosi. Ushbu bayroqning ma'nosi dengiz kodeksiga muvofiq signal sifatida "Ha, roziman, ruxsat beraman". Xalqaro signallar kodiga muvofiq “D” bayrog‘i: “Men yo‘nalishni o‘ng tomonga o‘zgartiryapman” degan ma’noni anglatadi.

BER, BER - xabardor qilish, ishlab chiqarish va boshqalar. Zaxiralash (Aback; qattiq yo'l) - kemani orqaga qaytarishni ayt. D. voleybol (keng tomondan otish) - voleybol qiling. "Oyoq bering"(o'ng yoki chap) - samolyot rulining vertikal boshqaruv pedalini bosing. D. mashinaning juda ko'p aylanishlari (NN burilishlarini bering) - ma'lum miqdordagi aylanishlar haqida mashinaga xabar bering. D. oldinga siljish (dvigatellarni boshqaring) - kemani oldinga siljish haqida xabardor qilish. "Menga qalam bering" (sizdan uzoqda yoki siz tomon) - harakatlaning, samolyot chuqurligi rulining vertikal boshqaruv tugmachasini bosing. D. bo‘shashmoq (bo‘shashmoq, tebranish) - kurashni, oxirini bo'shating. D. oldinga siljish. D. orqaga o'tish.

BOSIM sirtga qo'llaniladigan tashqi kuchlarning natijasidir. Mutlaq o'lchovlar tizimidagi bosim birligi bariy, din / sm2 ga teng, bosimning texnik birligi atmosfera yoki bar = 1 000 000 bariy. MTS tizimida - pieza yoki sten / m2 = 10 000 bariy. Atmosfera bosimini o'lchash uchun barometrlar, atmosferadan yuqori bosimni o'lchash uchun manometrlar va atmosfera ostidagi bosimni o'lchash uchun vakuum o'lchagichlar ishlatiladi.

ATMOSFERA BOSIMI - Atmosfera bosimiga qarang.

YELKANDA SHAMAL BOSIMI - agar ikkinchisi shamol yo'nalishiga perpendikulyar bo'lsa, uni maxsus formula bilan ifodalash mumkin.

PORTLASH BOSIMI - yonuvchan aralashmaning chaqnash vaqtida olingan Otto sikli bo'yicha ishlaydigan dvigatel silindridagi gazlarning maksimal bosimi.

RUQTADAGI SUV BOSIMI - qarang Rulda.

HAVO BOSIMI - atmosfera havosining yer shari yuzasiga va umuman havo bilan aloqa qiladigan barcha jismlarga bosim kuchi; barometrdagi simob ustunining balandligi bilan o'lchanadi. 760 mm simob ustunining balandligida havo bosimi taxminan 1 kg / sm2 ni tashkil qiladi. Meteorologiyada havo bosimining qiymati odatda millibarlarda ifodalanadi (qarang).

BOSIM INDIKATORI - indikatorlar deb ataladigan asboblar yordamida o'lchanadigan va kg 1 sm2 yoki f / dm2 da ifodalangan dvigatel mashinasi tsilindridagi ishchi suyuqlik (bug ', gaz, suv) bosimi. O'rtacha D. I. - silindrdagi ishchi suyuqlikning xayoliy doimiy bosimi, piston urishida silindrdagi ishchi suyuqlikning haqiqiy bosimi bilan olingan bir xil ishni beradi.

SISISH BOSIMI - havoni siqish (dizel dvigatellarda) yoki yonuvchi aralashmani (gaz va engil dvigatellar) siqish jarayoni oxirida dvigatel tsilindri ichidagi gazlarning maksimal bosimi.

DAGLYX, daglys, daglist, daglyx-langor (eski) - chap langar. O'rta o'lchamdagi kema langarlariga tegishli.

DUGLICS, DUGLIS ROPE (Kabel kabeli) - chap langarning ankraj arqoni (daglix).

DUGLIES-TOU- arqonli daglilar (dagliklar).

UZOQ SAFAT (eski) - uzoq masofali, uzoq sayohat, masalan, dunyo bo'ylab.

VISION - Televizorga qarang.

Masofa o'lchagich (masofa o'lchagich, telemetr, menometr) - masofalarni to'g'ridan-to'g'ri erda o'lchamasdan aniqlash uchun qurilma. D.ning turli xil tizimlari mavjud: akustik, optik, mexanik. Harbiy ishlarda D. nishongacha boʻlgan masofani aniqlash uchun ishlatiladi.

RANGER (Ranjer) - kema masofa o'lchagichlariga xizmat ko'rsatuvchi oddiy mutaxassis; jang paytida masofa o'lchagich yordamida nishongacha bo'lgan masofani aniqlaydi.

KO'RIB KO'RILGAN HORIZON DISPALI - kuzatuvchidan ko'rinadigan ufqgacha bo'lgan masofa.

OB'YEKTNING KO'RILISHI - belgilangan

SAVOLLAR ARASIZASI - Samolyotning parvoz masofasiga qarang.

FALSE DISP - ko'rishning shunday o'rnatilishi, unda (dengiz sathidan qurol o'qining ma'lum balandligi uchun va suv chizig'iga mo'ljallangan bo'lsa) o'rtacha traektoriyaning balandligi nishon balandligidan oshmaydi.

BIR KEMA ASOSSIYONI - berilgan (to'liq yoki normal) yoqilg'i ta'minoti bilan ma'lum tezlikda ma'lum bir kema bosib o'tgan masofa. D.P. turli tezliklarda yoqilg'i sarfiga qarab kemaning dengiz sinovlari natijasida aniqlanadi. Eng katta D.P. kemaning iqtisodiy tezligi deb ataladigan narsaga to'g'ri keladi. Shuningdek qarang: Kemalarni ishlatish hududi.

SAVOLLAR PARVUZI ARASONASI - samolyotning ma'lum, odatda kruiz tezligida qo'nmasdan bosib o'tishi mumkin bo'lgan maksimal masofa.

LOYIHA PARVUZ ARASOSI gorizontal - snaryadning uchish nuqtasi va uning traektoriyasining tumshuq markazidan o'tadigan gorizontal chiziq bilan kesishishi orasidagi masofa.

To'g'ridan-to'g'ri tortishish diapazoni - ko'rish 0 ga o'rnatilganda va qurol nishonning yuqori chetiga yo'naltirilganda o'rtacha traektoriyaning nishon poydevoridan o'tishini ta'minlaydigan masofa.

Daltonizm, rang ko'rligi (daltonizm) - tug'ma anormal rang idroki. Ba'zi rangli ko'r odamlar, masalan, spektrda faqat sariq va ko'k ranglarni ajratib turadilar; oraliq maydon ularga kulrang ko'rinadi. Muayyan sharoitlarda ular, masalan, qizil va yashil va boshqalarni ajratmaydi.

DAMB (to'g'on, dengiz devori, to'g'on) - hududni suv toshqinidan himoya qilish, yo'llarni yotqizish yoki daryolar oqimini tartibga solish uchun xizmat qiluvchi shafta shaklidagi gidrotexnik inshoot.

DAMIJAN (Demijon) - katta ortiqcha oro bermay shisha (kislotalar uchun).

DAMPER, rulonli damper - Sperry gyrocompass-dagi kardan halqasidagi maxsus qurilma, bu pitching paytida tebranishlarni kamaytirishga xizmat qiladi.

DARVO(shon-sharaf.) - ustun.

DANIYA MOTOR ETIKLARI - Lovetskiy kemalariga qarang.

DANIYA NEVOD - bobin va ikkita qanotdan iborat bo'lib, asta-sekin tarmoqning o'rtasidan oxirigacha torayib boradi. Yuqori chiziq chizig'i mantar balberlari bilan jihozlangan, pastki qismi esa qo'rg'oshin og'irliklari bilan yuklangan. Qanotlar ikkita yog'och panjaraga biriktirilgan bo'lib, ularga ikkita qisqa jilov yordamida manila kabellari (lasso) biriktirilgan. Eng ko'p ishlatiladigan to'rlarning o'lchamlari quyidagi chegaralarda yotadi: kangalning uzunligi 12-18 m, qanotlarining uzunligi 30-50 m, bobindagi to'rning balandligi 4-8 m, qanotlari uchlarida esa 1-3 m.Seynerlarda ishlatiladigan to'r (seiner to'ri) quruq holda taxminan 250 kg og'irlik qiladi. To‘r supurib chiqarilganda, avvalo, suvga langari bo‘lgan suzgich tashlanadi. Buoy bayroqli ustunni olib yuradi va lassoning boshi biriktirilgan halqaga ega. Bundan tashqari, 4-5 tugun tezlikda yurib, ular birinchi lassoni osib qo'yadilar, so'ngra selinni suvga tashlaydilar va ikkinchi lassoni asta-sekin osib qo'yishadi. Seni ko'tarilganda idishga tortish bir vaqtning o'zida ikkala lassoni tanlash orqali amalga oshiriladi. D.N. toʻrni tortuvchi ikkita kemadan baliq ovlashda ham qoʻllaniladi.

DAWTON- qarang Doughton nasosi.

DAH(eski) - havola.

QURILMALAR - artilleriya otashini boshqarish qurilmalariga qarang.

Eshiklar suv o'tkazmaydigan (suv o'tkazmaydigan eshik) - kemaning suv o'tkazmaydigan bo'linmalariga kirish uchun xizmat qiladi: ular xanjar bosish printsipi asosida vintli lattalar yoki lattalar bilan devorga bosish orqali germetik tarzda yopiladi. D. V. perimetri bo'ylab rezina qistirmaga ega. Tutqichlarda (qozonxonalar o'rtasida, ko'mir chuqurlarida va boshqalar) maxsus ramkada vertikal ravishda siljiydigan eshiklar yasalgan bo'lib, ular to'siqlarga mustahkamlangan. Katta transatlantik yo'lovchi kemalarida ushlagichlardagi eshiklar avtomatik tarzda yopilishi uchun tartibga solinadi. Bu toymasin turdagi eshiklar bo'lib, ular yopish uchun mexanik haydovchi bilan jihozlangan. Mahalliy flotda, o'rta (yuqori) va pastki qavatlar orasidagi jangovar kemalar va kreyserlarda D.V.ni faqat kemaning o'rta qismiga o'rnatishga ruxsat beriladi. Ushbu kemalarda DV ni pastki paluba ostiga o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Yo'q qiluvchilar va rahbarlarda D.V.ni yuqori paluba ostida o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.

Dvigatel - to'g'ridan-to'g'ri yopiq tsiklda ishlaydigan va energiyaning qandaydir shaklini mexanik ishga aylantiradigan mashina.

Dvigatel portlovchi

ICHKI yonuv dvigateli, ichki yonuv dvigateli (ichki yonuv dvigateli) - pistonli mashina, unda havo bilan birga kiritilgan yoqilg'ining yonishi ishlaydigan tsilindrlarning o'zida sodir bo'ladi. Kengaygan yonish mahsulotlari pistonlarni harakatga keltiradi va bu harakat birlashtiruvchi novda mexanizmi orqali krank miliga uzatiladi. Shunday qilib, D.V.S. o'rtasidagi asosiy farq. bug 'dvigatellaridan kelib chiqadiki, birinchi bo'lib ishlaydigan tsilindrlar ichida ishlaydigan moddaning holatida nafaqat jismoniy, balki kimyoviy o'zgarishlar ham sodir bo'ladi.

D.B.C. 1) Yonilg'i turiga ko'ra turli xil yonuvchi gazlarning havo bilan aralashmasi bilan ishlaydigan gazli dvigatellarga va atomlashtirilgan yoki bug'langan suyuq yoqilg'ining havo bilan aralashmasi bilan ishlaydigan dvigatellarga bo'linadi. Oxirgi guruh dvigatellari, ishlatiladigan yoqilg'ining solishtirma og'irligiga qarab, engil yonilg'i dvigatellari - benzinli va kerosinli va og'ir yoqilg'i dvigatellari quyosh moyi, motor yoqilg'isi, mazut va moy (tabiiy) bilan ishlaydigan dvigatellarga bo'linishi mumkin.

Yonish jarayonining tabiati bo'yicha - doimiy hajmda yonadigan dvigatellar yoki tez yonadigan dvigatellar uchun (portlovchi); doimiy bosim ostida yonadigan dvigatellar yoki bosqichma-bosqich yonish dvigatellari - silindrlar ichida etkazib beriladigan va siqilgan havo bilan püskürtülmüş og'ir yoqilg'ida ishlaydigan dizel dvigatellari; aralash yonish dvigatellari, unda yoqilg'ining bir qismi doimiy hajmda, bir qismi esa doimiy bosimda yonadi.

To'rt taktli dvigatellar va ikki zarbli dvigatellar uchun ishchi moddaning to'liq tsiklini yakunlagan piston zarbalari yoki zarbalar soniga ko'ra. Va nihoyat, dvigatellar faqat bitta silindrli kamera bilan ishlasa, bir ta'sirli bo'lishi mumkin va ikkala bo'shliq bilan ishlayotgan bo'lsa, ikki tomonlama bo'lishi mumkin.

Katta kemalar va suv osti kemalarida asosiy mexanizmlar sifatida faqat to'rt taktli yoki ikki zarbali, bir yoki ikki marta ishlaydigan dizel dvigatellar, kichik kemalarda esa - tirgaklar, qayiqlar va boshqalarda - asosan portlovchi turdagi dvigatellar, engilroq, garchi dizel yoqilg'isiga qaraganda kamroq tejamkor va yong'in jihatidan xavfliroq.

QO'SHAKTA TA'LIYLI Dvigatel - ichki yonuv dvigateliga qarang.

Suyuq yonilg'i dvigateli - suyuq yoqilg'ida ishlaydigan ichki yonuv dvigateli. J.J.T. Ular silindrga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyiladigan dvigatellarga va karbüratörlü dvigatellarga bo'linadi, ularda suyuq yoqilg'i karbüratorga püskürtülür, havo bilan aralashtiriladi va yonuvchi aralashma shaklida silindrga kiradi.

YENIL YONIGILI Dvigatel - ichki yonuv dvigateliga qarang.

Og'ir yonilg'i dvigateli - ichki yonuv dvigateliga qarang.

Dvigatel elektr - Elektr dvigateliga qarang.

"OLG'A HARAKAT" - soxta va ma'noda bajariladigan maxsus signal: tartibga solishni boshlash, ko'mir yuklash, cho'milish va hokazo.

NORLARNING HARAKATI KO'RINISH, O'Z - yorug'lik nurlarining samoviy sfera yuzasida, ikkinchisining ko'rinadigan kunlik aylanishiga bog'liq bo'lmagan ko'rinadigan harakati.

NORLARNING HARAKATI KO'RINA, KUNDALIK - yorug'lik nurlarining sharqdan g'arbga osmon parallellari bo'ylab bir tekis harakatlanishi. Yoritgichlarning to'liq aylanish vaqti har doim bir xil va taxminan 23 soatga teng. 56 min. o'rtacha vaqt.

QUYOSH HARAKATI KO'RINADI, O'Z - Quyoshning osmon sferasi yuzasida harakati bizga uning yil davomida 23 ° 27 "3 burchak ostida ekvatorga moyil bo'lgan katta doira bo'ylab g'arbdan sharqqa qarab harakatlanishi kabi ko'rinadi. Quyosh o'z o'qining parallelligini saqlab, 66 ° 32 "7 burchak ostida orbita tekisligiga moyil bo'lgan holda, Yerning o'zi atrofida aylanishi bilan izohlanadi.

Kema Dvigatel (Parvona) - kema dvigatellarining mexanik ishini kemaning oldinga siljishiga aylantirish uchun ishlatiladigan aktuator. D.S ga pervanellar va gʻildiraklar, reaktiv harakat va boshqalar kiradi.

Harakatlanuvchi kemalar - Texnik kemalarga qarang.

IKKI (Dinghy)- ikki eshkakli eshkak eshish uchun mo'ljallangan qayiq.

IKKITA BOTI (ikkita pastki) - ichki pastki qismini ko'ring.

DUAL NAZORAT - ikkita uchuvchiga samolyotni navbatma-navbat (o'z o'rnini o'zgartirmasdan) boshqarishga imkon beradigan ikkita boshqaruv mexanizmi (rul, boshqaruv tayoqchasi, pedallar). U samolyotlarda qo'llaniladi - o'quv, uzoq masofali va harbiy.

DOUBLE KNOP (Ikki devorli tugun) - Knopga qarang.

DOUBLE PUNCHING tugmasi (Ikki devorli tugun) - qarang.

QO'SHAKLASH TUGMANI, INGLIZ TILI BAYT TUGMASI - Sürgülü tugmalarga qarang.

QO'SHAKCHA SPIRE - vertikal ravishda joylashgan ikkita barabanli shpil.

QO'SHAK YULDUZLAR - yalang'och ko'zga bir yulduz sifatida va faqat teleskopda ko'rinadigan yulduzlar ikki yulduzga bo'linadi. D. 3. quyidagilar: a) optik, agar yaqinlik faqat istiqbolli bo'lsa (haqiqatda bir yulduz boshqasidan ancha uzoqroq va tasodifan u kuzatuvchi bilan bir chiziqda joylashgan bo'lsa) va b) jismoniy, agar yaqinlik haqiqiy bo'lsa (har ikkala yulduz ham bir tizimni tashkil qiladi, ya'ni ikkita quyosh bir-birining atrofida aylanadi).

HAVLI- 1. Baliq kiradigan panjara; dengizdagi joy beluga va muhrlarni (aster) ovlashda to'rlar bilan supurilgan. 2. Daryoning muzdan bo‘linib, tozalangan qismi (Volj.)

H-STEEL (Men qichqiraman)- Seksiyonel po'latga qarang.

EKIZ VIRADALI KEMA (Egizak vintli kema) - parvona sifatida ikkita pervaneli bo'lgan kema.

DOUBLE SHIP (ikki qavatli kema, ikki qavatli) (eski) - ikki qavatli yelkanli kema.

QO‘SHKORTALI SEVUZLI KAYIKLAR - kuchli korpusdan tashqarida ikkinchi nurga ega bo'lgan suv osti kemalari, bu sizga qayiqning dengizga yaroqliligini ta'minlaydigan konturlarni berishga imkon beradi va ballast tanklarini o'rnatish uchun qulay joy yaratadi.

IKKI MASTALI KEMA (ikki ustunli idish) - ikkita ustunli kema.

IKKITA QO'LLI CHETKA - qarang Fly brush.

QO'RTA TO'ROQLI CHORAK - ikkita panjarali elektron chiroq; ikkinchi tarmoq sizga past kuchlanishli anodli batareyadan (10-12 volt) foydalanishga yoki ikkita tarmoqdan qabul qilishga imkon beradi.
lampalar an'anaviy uch elektrodli chiroqqa qaraganda ancha ko'p daromad keltiradi.

Ikki zarbli Dvigatel - ikkita pistonli zarbada to'liq tsiklni bajaradigan dvigatel (ikki zarbli tsikl); 1-harakat - yonuvchan aralashmani yoki toza havoni siqish (dizel dvigatel uchun); siqishni oxirida karbüratörlü ikki zarbali dvigatellarda ishchi aralashmaning portlashi yoki dizel dvigatelida yonilg'i quyish sodir bo'ladi; 2-harakat - yonib ketgan gazlarning kengayishi. Ikkinchi zarbaning oxirida chiqindi gazlar chiqariladi va dvigatel tsilindrlari toza havo yoki yonuvchan aralashma bilan to'ldiriladi. D.D. Dizel siklida ham, Otto siklida ham suyuq va gazsimon yoqilg'ida ishlashi mumkin.

IKKI TASHLI SIKLI - qarang: Ikki zarbali dvigatel.

IKKI ELEKTRODLI LAMPA DIOD (diod) - ikkita elektrodli elektron chiroq: katod va anod. To‘r yo‘q. Kenotronga qarang.

DEBARKADERS (qo'nish bosqichi, qo'nish) - qarang: Suzuvchi ustunlar.

DEBARKATION - qo'shinlarni qirg'oqqa kemalardan tushirish.

VIRGO (Virgo)- kuzgi tengkunlik nuqtasi joylashgan burjlar turkumi. Quyosh 23 sentyabrda Virjiniyaga kiradi.

DEV-GORDENI, DEF-GORDENI, DEMP-GORDENI (eski) - mag'rurlar, mag'rur buqaning ikkala tomoniga bog'langan.

DEVIator- kemalarda o'rnatilgan magnit kompaslarning og'ishini aniqlash va yo'q qilish vazifasi yuk tashish kompaniyalarining flot bazalari va bo'limlaridagi mansabdor shaxs.

DEVİATSIYA QURILMA - og'ish qurilmasiga qarang.

Burilish - tijorat terminologiyasida kemaning normal yo'nalishidan og'ishi. Bu kema qonuniy asoslarsiz siyosatda ko'rsatilgan sayohatdan chetga chiqqanda va bu sayohat maxsus ko'rsatilmagan bo'lsa, ikki port orasidagi odatiy marshrutdan chetga chiqqanda sodir bo'ladi. Og'ish shartlariga qarang.

To'piqning og'ishi - kemaning cho'zilishida kema magnitlanish kuchlari (qarang) o'zgarishlarga uchraydi, buning natijasida u yoki bu tomonga moyilligi va kema tovonining burchagiga qarab D.K. paydo bo'ladi. Dumalaganda, asosan, kuch (£XYa) o'zgaradi, kiel paytida esa - 96Sh kuch. Rulda qolgan kuchlar ozgina o'zgaradi.Tovonning og'ishi va kompas kartasi, ma'lum bir kuchni qabul qila olmaydi. muvozanat holati tebranishni boshlaydi yoki dengizchilar aytganidek, "yuradi". Shuning uchun D.K.ni butunlay yo'q qilish kerak.

MAGNITIK KOMPAS DEVİATSIYASI (Og‘ish) - temir kemadagi kompas magnit ignasining yer yuzida egallagan yo'nalishidan og'ishi (magnit meridian). Temir kemalarda yer magnitlanishining kuchi bilan magnitlangan kema temiri kompasning magnit ignasiga ta'sir qiladi va uni magnit meridian tekisligidan u yoki bu yo'nalishda ma'lum bir burchak ostida og'ish deb ataladi. Kompasning magnit ignasi temir kemaga o'rnatilgan tekislik deyiladi. kompas meridiani. O'q shimoliy uchi bilan N magnitga, ya'ni O yoki V ga yo'nalishga og'ish yo'nalishiga qarab va og'ish yadro (+) (Sharqqa og'ish) yoki (-) (G'arbiy og'ish) belgisi bo'ladi.

DEVIATION QOLDIQI - yarim doira va chorak og'ish yo'q qilinganidan keyin magnit kompas bilan qoladigan kichik og'ish (1 ° tartibli) (qarang).

DEVİASYON YARIM DURALI (Yarim doiraviy og'ish) - asosan magnit qattiq kema temir ta'sirida kompas ignasining magnit meridian yo'nalishidan og'ishi. Yarim doiraviy og'ish kuchlar tomonidan ishlab chiqariladi: uzunlamasına - SHN va ko'ndalang - SHU. "Yarim doira" iborasi kema 360 ° ga aylanganda, bu kuchlar tomonidan ishlab chiqarilgan og'ish ikki marta yo'qolishini anglatadi.

DEVIATION CONSTANT (Doimiy og'ish) - magnit kompasning og'ishi, bu kemaning barcha yo'nalishlarida o'zgarishsiz qoladi.

YO'NALISHNI TO'YGANCHI O'SHISH vizual podshipnik va radio yotqizgichning emitent uzatuvchiga o'rtasidagi burchak.

DEVIATION QUARTER (QuaI drantal deviation) - magnit yumshoq kema temir ta'sirida kompas ignasining magnit meridian yo'nalishidan og'ishi. Choraklik og'ish kuchlar tomonidan ishlab chiqariladi: £>XH va @XH. "Chorak" iborasi kema 360 ° ga aylanganda, bu kuchlar tomonidan ishlab chiqarilgan og'ish to'rt marta yo'qolishini anglatadi. Kema magnitlanish kuchlariga qarang.

DAVIS- qarang Devis rul uskunasi.

DEVKA(oq) - ich ketishning yuqori uchi aylanadigan barjalarda turish.

NINE (Ratline) - Linga qarang.

GAZSIZLASH- kimyoviy urush agentlari ta'sirini zararsizlantirish. Bunga mexanik usullar (masalan, shamollatish) yoki kimyoviy usullar (neytrallashtiruvchi vositalar yordamida) erishiladi.

O'LIK - Sovet savdo kemalari uchun og'irlik bo'yicha metrik tonnalarda ifodalangan kemaning umumiy yuk ko'tarish qobiliyati. D.ga transport (tashiladigan) yuk ham, maishiy yuklar ham kiradi. Iqtisodiy yuk - yoqilg'i, qozonlarni oziqlantirish uchun suv, shuningdek, ekipaj uchun toza suv ichish yoki yuvish. Sayohat qoidalari hisobga olinmaydi, chunki ularning og'irligi kema loyihasiga sezilarli ta'sir qilmaydi. D. yozgi yuk liniyasiga to'liq yuklangan va yuksiz, lekin qozonlarda va muzlatgichlarda suv, ehtiyot qismlar va materiallar (SSSR reestri tomonidan hech bo'lmaganda xavfsizligini ta'minlash uchun o'rnatilgan) bo'lgan kemaning siljishlari o'rtasidagi farq sifatida aniqlanadi. navigatsiya), kema ekipaji va uning yuki. D. har bir berilgan kema uchun doimiy qiymat boʻlib, yuk kemasining asosiy xarakteristikasi boʻlib xizmat qiladi.

DEFRITE (o'lik yuk) - o'lik yukni ko'ring.

NAVBATDA (navbatchi) - komandir yoki umumiy kema yoki maxsus navbatchi dengizchi.

NAVBATDA KEMA - har kuni flagmanning signali yoki buyrug'i bilan langar qo'shma yoki eskadronga tayinlanadi. Uning asosiy maqsadi har qanday favqulodda buyurtmani bajarishga doimo tayyor turishdir. D.K.ning odatiy vazifalariga qirgʻoqqa oʻqlar va barcha turdagi avariya vositalarini joʻnatish, qirgʻoqda yongʻin sodir boʻlgan taqdirda oʻt oʻchiruvchilarning doimiy shay turishi, qirgʻoq va boshqa kemalar bilan aloqani taʼminlash va boshqalar kiradi. D.K.ning shaxsiy vazifalari. odatda flot yoki ulanish uchun buyurtma bilan tartibga solinadi.

O'TGAN TURING - hovlining tepasida ko'tarilgan va ufq yoyini 360 ° yoritadigan ko'k olov; kemaning navbatchilikda ekanligidan dalolat beradi.

Vazifa - kemadagi xizmat turi, uning maqsadi: jadvalda belgilangan kemada xizmat ko'rsatish va yashash jadvalini amalga oshirish; shaxsiy tarkib tomonidan xizmat vazifalarini bajarilishini va uning faoliyatini to'g'ri yo'naltirishini nazorat qilish, mexanizmlar va boshqa vositalarning to'g'ri ishlashini nazorat qilish va ularga davriy texnik xizmat ko'rsatish; turar-joy va ofis binolarida tartib va ​​tozalikni saqlash. Xizmat mazmuni va xususiyatiga koʻra D. umumiy kema va maxsus (jangovar boʻlinmalar va xizmatlarda) ga boʻlinadi. Davomiyligi boʻyicha D. sutkalik va yarim sutkalikdir.

DEINSEKSIYA - hasharotlarni yo'q qilish. Eng ilgʻor D. sulfat angidrid, uglerod disulfidi, sianid gazi, xloropikrin va boshqalar yordamida kema maʼmuriyatining talabiga binoan port sanitariya xizmati tomonidan ishlab chiqariladi.

Kemalarni DEZINFEKTSION - dezinfeksiya, ya'ni patogenlarni yo'q qilish. Odatda kimyoviy usulda kemada yuqumli kasalliklar uchun ishlab chiqariladi.

DEADWOOD (oʻlik yogʻoch) - kemaning orqa uchi uning suv osti qismida, unda o'rta pervanel vallar chiqishlari tashqi tomonga o'rnatiladi. Agar sternpostning shakli shunday bo'lsa, uning kivi qismi suv chizig'iga burchak ostida kesilgan bo'lsa, unda ular kemaning kesilgan aftiga ega ekanligini aytishadi D. Yog'och kemalarda kamonda tor bo'shliq, panjaralar tomonidan olingan, kamon D. (Eng avvalo oʻlik yogʻoch) ni hosil qiladi, aks holda dumgʻazadagi bir xil boʻshliq orqa D.ni (Eng avvalo oʻlik yogʻoch) hosil qiladi.

STERN QUVURI (Stern trubkasi) - pervanel mili kema korpusidan tashqariga chiqadigan quyma temir yoki po'lat quvur; D.T.ning dvigatel xonasi tomondan suv o'tkazmasligiga bez moslamasi erishiladi.

ARTILLERIA OTISH HAQIQATLIGI - uning yakuniy natijasi, ya'ni dushmanga yetkaziladigan halokat darajasi. D.A.S. urilgan snaryadlar soniga va ularning halokatli ta'siriga bog'liq. Ikkinchisi, o'z navbatida, otilgan snaryadlarning turiga va ularning urish holatiga, ya'ni to'siqning qurilmasi va xususiyatlariga, to'siq bilan aloqa burchaklariga va boshqalarga bog'liq.

DEC (pastki)- yelkanli harbiy kemalarda paluba shunday nomlangan va bu atama ko'proq artilleriya o'rnatilgan kemalarga nisbatan qo'llanilgan. Bundan tashqari, D., shuningdek, xodimlar turar joy uchun joylashtirilgan ikki paluba orasidagi bo'shliq deb ataldi. Hozirda paluba faqat fuqarolik kemalarida D. deb ataladi.

DECA (deka)- metrik tizimda 10 baravar ko'payganligini ko'rsatadigan o'lchov birliklari nomlariga prefiks (masalan, 1 dekalitr \u003d 10 litr).

Kemaning deklaratsiyasi - kema kapitani tomonidan bojxona vakiliga topshirilgan hujjat, unda kemaning nomi, olib kelingan tovarlarning turi, konosamentlar va yuk uchun manifestlar soni, shuningdek vekselsiz olib kelingan tovarlar ko'rsatilgan. yuk va agar mavjud bo'lsa, dengizda qutqarilgan mulk. D.ga quyidagilar ilova qilinadi: manifest, konosament, yoʻlovchilar roʻyxati, ekipaj roʻyxati, yoʻlovchilar va ekipajning pasportlari, kema ekipaji olib kelgan narsalar roʻyxati, oziq-ovqat inventarlari, sanitariya va oʻlchov guvohnomalari, bayroqni ko'tarish huquqiga patent. D. kapitanga bojxona bilan shug'ullanishni kimga ishonib topshirishi to'g'risida xabar berish bilan yakunlanadi (odatda bu kemaning agentligiga ishonib topshiriladi).

Dengiz deklaratsiyasi (dengiz deklaratsiyasi) - jurnaldan notarial tasdiqlangan ko'chirma.

CHIKINTILAR HAQIDA BEYON (Kirish tashqi tomonga) - eksport yukini ortish boshlanishidan oldin kapitan tomonidan bojxona organiga berilgan, kema, qabul qilingan yuk, boradigan port, ekipaj va boshqalar to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan ariza.

KESH HAQIDAGI BAYON (Kirish ichkariga) - Deklaratsiya, kapitan yoki kapitanning ko'rsatmalariga qarang.

DECLINATOR (Declinator) - magnit og'ishini aniqlash uchun qurilma.

DE-KOLONG- deflektorga qarang.

DEKOMPRESSIYA (Dekompressiya) - g'avvosni chuqurlikdan ko'tarishda unga ta'sir qiluvchi bosimning asta-sekin kamayishi.

KASARISH - tebranishlarni bosqichma-bosqich yumshatishni tavsiflovchi qiymat. D. bir davr davomida birin-ketin ketayotgan ikki amplitudaning nisbatiga teng.

KUN VAQTI - Standart vaqtga qarang.

DECK-TRANSOM (pamolli transom) - Transomga qarang.

QILING- ishlab chiqarish, yasash. D. shuncha mil — shuncha mil suzib oʻtish. D. signal (Signal qilish uchun) - signal ishlab chiqarish; bayroqlarni ma'lum bir kombinatsiyada ko'tarish, miltillash, ovozli signallarni yaratish va hokazo. Xronometrlarni taqqoslash. D. ko'rib chiqish va boshqalar.

Etkazib berish buyrug'i (etkazib berish buyrug'i) - yukni chiqarish uchun yuk egasining chet el portlaridagi dockga buyurtmasi.

CASE (Jang, jang, otishma) - jangovar harakatlar: dushman bilan jang qilish, jang qilish, jang qilish, jang qilish. "Dushmanga qarshi biznesda bo'lish" - jangovar harakatlarda qatnashish.

YAXSHI NARSALAR - kemadan foydalanishda aniq maqsadni bajaradigan va kema korpusi jihozlarining bir qismi bo'lgan quyma, soxta va boshqa qismlar. D.V.ga. quyidagilarni o'z ichiga oladi: rels va ayvon tokchalari, do'ppilar, o'tish yo'laklari, to'sinlar, kishanlar, yuqori palubadan skupperlar, tirgaklar, toy taxtalar, pastki va yon illyuminatorlar, lyuklarning qopqog'i va bo'yinlari, sim arqonlar, dumba, ko'zlar, arqonlar va boshqalar.

DELTA- daryoning yunoncha D harfi (delta) shakliga ega bo'lgan bir nechta shoxlarga bo'linishi. U ko'proq ichki dengizlarga oqib tushadigan daryolarda hosil bo'ladi, bu erda dengiz to'lqinlari zaif va barcha daryo cho'kindilarini og'izdan olib tashlay olmaydi; daryo daryoga va ko'lga tushganda ham sodir bo'ladi. Ochiq dengizlarda (cho'kindilarni olib tashlaydigan kuchli toshqinlar bilan), og'izlar, aksincha, deltadan mahrum.

DELTA METAL - mis, sink va temir qotishmasi; katta kuch va qattiqlikka ega, qizil-issiq issiqda zarb qilingan, ta'sir qilmaydi dengiz suvi. Ushbu qotishma kemasozlikda katta qo'llaniladi. O'ziga xos tortishish 8.6.

KUNDALIK VAQT CHIZIGI (chegara chizig'i) - chiziq, bu orqali o'tish oyning sanasini o'zgartirish bilan birga keladi. Mahalliy sharoitga qarab D.L.S.V. V turli joylar Bering boʻgʻozidan Yaponiya orollarining sharqiy tomoni boʻylab, soʻngra Mariana, Karolin, Fiji, Yangi Kaledoniya va Yangi Zelandiya orollarining sharqiy tomoni boʻylab oʻtib, uzunlik meridianining ISO0 yoʻnalishidan koʻproq yoki kamroq darajada ogʻadi. Amalda, shimoliy yarim sharda suzib yurganida, D.L. odatda yuqorida ko'rsatilgan meridianga to'g'ri keladi, agar u ikkinchisiga yaqin joylashgan portlarga kirishi kerak bo'lmasa. D.L.ni kesib o'tishda sharqqa ketayotgan kemalar yarim tundan boshlab yana oldingi sanani sanaydi va g'arbga ketayotgan kemalar bitta raqamni o'tkazib yuboradi. Masalan, D.L.ni kesib o'tish. 5-yanvar kuni O.ga suzib ketayotganda yarim tundan boshlab bir xil raqamni saqlash kerak - 5-yanvar; V ga borish, 7-yanvar yarim tundan boshlab hisoblanadi.

NIQBONI OCHISH - dushmandan yashiringan narsalarni aniqlash.

O'lim xartiyasi - charterning bir turi, unga ko'ra ijarachi kema egasining barcha huquqlarini bir muddat qarzga oladi va u ekipaj yollaydi va barcha joriy operatsion xarajatlarni, shu jumladan sug'urta xarajatlarini o'z zimmasiga oladi. Bunday chartering bilan kema barcha turdagi reyslar va har qanday yuk uchun ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, ijarachi kema yo'qolgan taqdirda egasiga belgilangan miqdorni qoplashga, shuningdek, muddat o'tgandan keyin uni ijaraga berish paytida qanday holatda bo'lsa, xuddi shunday holatda qaytarishga majburdir. normal aşınma va yıpranma tufayli zararni istisno qilish;

Namoyish (namoyish) - dushmanga ta'sir o'tkazish maqsadida, masalan, flot, havo kuchlari va boshqalarni kontsentratsiyalash, shuningdek dushmanning e'tiborini asosiy zarba berish uchun tanlangan nuqtadan chalg'itishga qaratilgan harbiy harakatlar. .

DEMOREDJ (Demurraj) - Qarang: Counterstalia.

DEMP-GORDENI - Dev-gordeni qarang.

KUN POLAR - kunlarda ifodalangan vaqt davri (66 ° 33 dan yuqori kengliklarda) kunlik harakatida quyosh ufqdan pastga tushmaydi.

DISPATCH- telegramma.

DEPOZIT - da'voni ta'minlash uchun sudga yoki bankka pul o'tkazmasi. D. yukning hibsga olinishiga yoʻl qoʻymaslik maqsadida kema egasining daʼvosi boʻyicha yuk oluvchi tomonidan yoki kema egalari tomonidan kemaga yoʻnaltirilgan daʼvolar boʻyicha amalga oshiriladi.

DEPRESSIYA BARICHLARI - past bosimli hududlarga qarang.

DERATIZASYON - kemalarda, port omborlarida va hokazolarda kalamush va sichqonlarni yo'q qilish.

DARAXT(Volj.) - kemadagi ustun.

Yog'och qoziq (Settingfid) - Svaykaga qarang.

TUTIB TUTIRISH - ulash bilan ishlatilgan kabel.

TUTMOQ. Dengizda turing (quruqlikdan uzoqda) - qirg'oqdan uzoqda. D. karantin (karantin o'tkazish uchun) - qirg'oq bilan aloqasi yo'q. D. qirg'oqqa (bu qirg'oqda turgan) - qirg'oqqa yaqinlashing. D. salqin (Uni yaqin tuting, u yolg'on gapiradigan darajada yaqin tuting) - shamolga yaqinroq turing, ya'ni shamol yo'nalishi bilan o'tkir burchak hosil qiladi. D. kemaga (kemagacha eshitiladi) - kemaga yaqinlashing, unda hukmronlik qiling. D. tekislashda (chizma bo'ylab boring) - kema tomonidan kuzatilgan ikkita ob'ekt bir xil chiziqda bo'lishi uchun boring. D. toʻliqroq (Bu k: uni toʻla tuting) - yaqin masofada suzib ketayotganda, kema harakatlanishi uchun uni shamolga boradigan darajadan to'liqroq tuting. D. to'liq yelkanlar (Yelkanlarni to'liq ushlab turadigan) - barcha yelkanlar shamol tomonidan shishirilishi uchun hukmronlik qilish. Davom eting (Uni shunday saqlang! Shunday qilib! Borganingizda barqaror) - rul boshqaruvchisiga berilgan buyruq, unga ko'ra u kemani ushbu buyruq berilgan vaqtda kema yotgan yo'nalishda ushlab turishi shart. Uni salqinroq tuting, lekin yuvib ketmasligi uchun - yelkanli kemada rul boshqaruvchisiga uni shamolga yaqinroq ushlab turish haqida buyruq, lekin shu bilan birga yelkanlar yuvilmasligi uchun (shamolsiz bo'lib qolmasligi kerak).

TO'XTAB TUR. Sohilga yaqin turing (bu erni yaxshi ushlab turadi) - qirg'oqdan uzoqlashmang. D. dengizda (Dengizni saqlaydigan) - u yoki bu nuqta yaqinida, unga kirmasdan dengizda bo'lish. D. bo'ronda (Bu bo'ronda yolg'on) - bo'ronli yelkanlarni shamol ostida shamolga keltiring va bo'ron kemadan o'tib ketguncha shu holatda turing. D. albatta- belgilangan yo'nalishni saqlang. D. yo'nalish burchagi bo'yicha - berilgan sarlavha burchagini saqlash. D. eshkaklar ostida. D. yelkan ostida, D. dengiz tomon - qirg'oqdan uzoqda. D. (bo'ronda)- shamolga imkon qadar tik bo'ladigan tarzda hukmronlik qilish.

ANCHOR HOLDING KUCH - Admiralty langarlari uchun langar og'irligi 12 dan 15 gacha. D.S. patentlangan ankrajlar o'z vaznining taxminan 2,40 dan 3,75 gacha.

DERIVATION (yondan kelib chiqish, og'ish) - artilleriya snaryadlari yoki o'qning o'q otish tekisligidan ma'lum bir yo'nalishda og'ishi, parvoz paytida cho'zilgan snaryadning o'z o'qi atrofida aylanishi tufayli. D. har bir asbob uchun toʻliq aniq qiymat boʻlib, uni oldindan hisobga olish mumkin.

DERIK-FAL- qarang Dirik-fal.

TERRIK KRANLAR - Turnalarga qarang.

DELAND (tushish, desant, desant guruhlari) - dengiz yoki havo orqali tashiladigan quruqlikdagi qo'shinlarning dushman hududiga harbiy harakatlar uchun, shuningdek, himoya va ko'rgazmali maqsadlarda qo'nishi.

QONISH KEMASI - kema (lar) ning oddiy ekipajidan tuzilgan va harbiy harakatlar paytida qirg'oqda qisqa muddatli harakatlar zarur bo'lganda qirg'oqqa qo'nadigan jangovar bo'linma (buzish ishlarini bajarish, quruqlikdagi bo'linmalar bilan aloqa o'rnatish va boshqalar). .). D.K. qoʻporuvchilik partiyasi, miltiq boʻlimi, kuzatuv va aloqa boʻlimi, sanitariya boʻlimidan iborat.

amfibiya operatsiyasi, qo'nish operatsiyasi - quruqlikdagi kuchlar va dengiz kuchlari bir vaqtning o'zida ishtirok etadigan jangovar operatsiya. OLDINDAN. Dengiz orqali desant qoʻshinlarining quruqlikdagi boʻlinmalarini qoʻnish va tashish, uni dushman bosib olgan qirgʻoqqa tushirish va qirgʻoqdagi desant qoʻshinlarining keyingi harakatlaridan iborat. OLDINDAN. qo'shinlarni dengizda tashish bilan aralashmaslik kerak, agar qo'nish uning hududiga yoki ittifoqchilar hududiga amalga oshirilgan bo'lsa va dushmanning qirg'oqdan qarshi harakati bilan bog'liq bo'lmasa. Shunday qilib, D.O.ni belgilaydigan elementlar uning qirg'oqdagi jangovar missiyasining qo'nish kuchi bilan qo'nishi va yechimidir; qolgan hamma narsa, shu jumladan dengiz va havodagi jangovar harakatlar muvaffaqiyatga erishish va operatsiyani ta'minlash vositasidir.

Qo'nish quroli (qo'nish quroli) - qo'nish kuchi bilan birga kemadan olingan qurol.

QO'NISH NOKTA - dengiz sohilining qo'shinlarning qo'nishi uchun qulay bo'lgan qismi.

DESTROYER (Buzg'unchi) - eskadron esminetchisi; so'zma-so'z tarjimada - jangchi.

TEN- o'n eshkakli qayiq.

EXPANDER (kamaytiruvchi valf) - bug 'bosimini kamaytirish uchun bug' liniyasiga o'rnatilgan bosimni pasaytiruvchi valf.

Ajralish (manba) - maxsus topshiriqlarni bajarish yoki mustaqil operatsiyalarni bajarish uchun flot (otryad), eskadron va boshqalarning bir qismini ajratish.

ANGILASH - telefon orqali idrok etiladigan ulardagi past chastotali tebranishlarning modulyatsiyalangan yuqori chastotali tebranishlaridan detektor yordamida tanlash.

DETEKTOR (detektor, uchqun ko'rsatkichi) - qabul qilgichga kiradigan, eshitish orqali idrok etilmaydigan yuqori chastotali modulyatsiyalangan tebranishlarni telefonga eshitiladigan past chastotali tebranishlarga aylantirish uchun qurilma. D. kristall va naychali.

DETEKTOR QABUL QILGANI (Kristal qabul qilgich) - telefon va blokirovka qiluvchi kondansatkich bilan ulangan kristall detektorning sxemasi bo'lgan tebranish sxemasidan iborat radio qabul qiluvchi.

Axloq tuzatish - kechikish.

DETONATOR - portlovchi modda (tetril, simob fulminat va boshqalar), ularning kichik miqdori portlashi portlashga olib kelishi mumkin, ya'ni boshqa portlovchi moddaning portlashi. D.ni portlatish moslamasi ham deyiladi.

portlovchi moddalar (portlash) - detonator tomonidan ishlab chiqarilgan portlashning maxsus turi. Ba'zi portlovchi moddalar, agar alangalansa, asta-sekin yonib ketadi. Biroq, agar bunday portlovchi moddaga o'tkir zarba berilsa yoki simob fulminatining kapsulasi kiritilsa va ikkinchisi alangalansa, u holda moddaning butun massasining portlashi va portlashi sodir bo'ladi. Portlovchi massalar bir-biridan ma'lum masofada joylashganda ham portlash sodir bo'lishi mumkin. Yong'indagi portlashning halokatli ta'siri portlovchi moddaning oddiy yonishi holatiga qaraganda 2-4 baravar ko'pdir, bu portlashning yuqori tezligining natijasidir.

DEF-GORDEN- Dev g'ururiga qarang.

DEFECT (nuqson)- zarar. D.ga topshiring - tuzatish yoki almashtirish uchun inventarga qo'shing.

NAMUZLIK TAQIDA BAYORAT - ta'mirlashni talab qiladigan kemaning moddiy qismidagi nosozliklar ro'yxati.

NAMLIK TEMASLIGI - nam tanqislikka qarang.

DEFLEKTOR - kompas kartasiga ta'sir qiluvchi magnit kuchlarni o'lchash uchun ishlatiladigan qurilma. Deflektor kema magnit kompasining og'ishini yo'q qilish yoki aniqlashda ishlatiladi. Bizning parkimizda de Kolon tizimidagi D. qoʻllaniladi. Bu D. gorizontal va vertikal kuchlarni oʻlchashi mumkin, bu uni D. boshqa sistemalardan yaxshi ajratib turadi, ular orqali faqat bitta gorizontal kuch oʻlchanadi.

DEFLEKTORLAR- qabul qilish va chiqarish ventilyatsiyasi uchun xizmat qiluvchi maxsus qurilmalar. Eng oddiy D. qoʻngʻiroqli boʻlib, u vertikal trubka shamollatiladigan xonaga olib boriladi va tepada koaming bilan tugaydi. Komingga aylanadigan qo'ng'iroq shamolga nisbatan har qanday holatda o'rnatiladi, bu uning in'ektsiya (in'ektsiya) yoki egzoz ta'sirini belgilaydi.

Egzoz ventilyatsiyasi uchun rozetkalar o'rniga ko'pincha ejeksiyon boshlari ishlatiladi. Ularda konusning trubkasi mavjudligi sababli havo tezligi oshadi, buning natijasida shamollatish trubasining yuqori qismida havo kam uchraydi, bu D. D. Utleyaning havo o'tkazadigan egzoz ta'sirini aniqlaydi. , lekin suv emas, ko'pincha savdo kemalarida ishlatiladi. Bu D.lar toʻlqinlar paytida suv bilan toʻlgan yuqori palubaning shunday joylariga oʻrnatiladi. Yuqori qavat ostidagi va ustki inshootlardagi kichik bo'shliqlarni egzoz ventilyatsiyasi uchun qo'ziqorin shaklidagi teshiklar ham ko'pincha ishlatiladi.Va nihoyat, xuddi shu maqsadda oqqush shaklidagi teshiklar ham qo'llaniladi.

DEFORMATION - tashqi kuchlar ta'sirida tananing shakli (o'lchami) o'zgarishi. Sof D. - tana hajmining o'zgarishi bilan birga kelmaydi. Mutlaq D. - D. va asl nusxadan keyin berilgan tanadagi bir xil o'lchamdagi ikkita qiymat o'rtasidagi farq. Nisbiy D. - mutlaq D.ni asl oʻlchamga boʻlish qismi. D., agar yukni olib tashlagach, tana avvalgi holatiga qaytsa, elastik deb ataladi. D., yuk olib tashlanganidan keyin qolgan, chaqirdi. plastik.

QUYOSH VA OYNING DEFORMASIYASI - quyosh va oy shaklining anomal sinishi natijasi bo'lgan o'zgarishi, shuningdek dengiz ustidagi pastki havo qatlamida past tuman qatlami mavjudligi; quyosh va oyning quyosh chiqishi va botishida kuzatiladi.

Muzdan tushirish - issiq havoda muzlatgichdan chiqarilgan mahsulotlarni, asosan tuxum va mevalarni bosqichma-bosqich isitish va quritish uchun maxsus jihozlangan muzlatgich kamerasi. Bu muzlatgichdan to'g'ridan-to'g'ri iliq havoga chiqarilganda mahsulotlarning tashqi terlashini yo'q qiladi.

DECI (deci)- metrik tizimda 10 baravar kamayishni bildiruvchi o'lchov birliklari nomlariga prefiks, masalan, 1 dekimetr \u003d 0,1 metr.

DZHEKASSRIG (Jek-ass qurilmasi) - bu ism ba'zan peshtaxtada tekis yelkanli oddiy uch ustunli shxunerga beriladi. Ehtimol, bu nom ushbu qurolni to'g'ridan-to'g'ri yelkanlari bo'lmagan "haqiqiy" uch ustunli shxunerning qurolidan farqlash uchun berilgan bo'lishi mumkin.

JEYMS- qarang Lot-ogohlantiruvchi Jeyms yoki suv osti qo'riqchisi.

GENCON (Gencon) - Boltiq-Oq dengiz konferentsiyasi tomonidan qabul qilingan ishonchnomaning shartli nomi.

Jenson- Jensonning ahvolini ko'ring.

Jettison (Jettison) - kemani qutqarish uchun yukni yoki kema qurol-yarog'ini tanqidiy daqiqada uloqtirish. Olingan yo'qotish umumiy o'rtacha deb tasniflanadi.
va barcha manfaatdor tomonlar tomonidan qamrab olingan.

JIGGER (Jigger) - qo'shimcha mast. Bundan tashqari, kichik yelkanli kemalarda va baʼzi barjalarda D. toʻliq transomga oʻrnatilgan, yelkanlari havo ruliga oʻxshab ishlaydigan kichik mast deb ataladi. Shu sababli, baliq ovlash qayiqlari ko'pincha nayzali va burg'uli baliq ovlash kemalari yoki jigger deb ataladi. To'rt ustunli kemalardagi qattiq (to'rtinchi) ustunga jigger mast ham deyiladi.

JONKA, JONKA (keraksiz) - har biri bitta yelkanli ikkita ustun bilan qurollangan Xitoy kemasi. Eng katta axlatning sig'imi 200 tonnani tashkil qiladi.

Joule, bir vatt soniya (Joule) - mutlaq o'lchovlar tizimidagi ish birligi, 107 erg ga teng.

JUT (JUT)- Hindiston va AQShda qazib olingan o'simlik tolasi. U arzon turdagi kanvas, qo'pol matolar, sumkalar, arqonlar va boshqalarni ishlab chiqarishga ketadi.

DIAGRAMMA - turli miqdorlar o'rtasidagi munosabatni grafik ko'rsatish usuli.

DINAMIK BARQARORLIK DIAGRAMASI - kemani ma'lum bir burchakka egish uchun sarflanishi kerak bo'lgan ish hajmining kema tovonining mos keladigan burchagi qiymatiga bog'liqligini ko'rsatadigan diagramma. Ko'pincha, diagrammaning ordinatalari ustida ishlash o'rniga, ko'rsatilgan ish bilan mutanosib ravishda dinamik yelkalar deb ataladigan chizmalar tuziladi. D.D.O. Reed diagrammasiga nisbatan integral egri chiziqdir (qarang).

INDIKATOR DIAGRAMASI - pistonli mashinaning (bug 'dvigateli, ichki yonish dvigateli yoki kompressor) ish aylanishining to'g'riligini tekshiradigan diagramma. DI. silindrdagi ishchi suyuqlik bosimining piston yo'liga bog'liqligini beradi. DI. avtomatik ravishda maxsus moslama - indikator yordamida chiziladi, u ishlaydigan mashinaga o'rnatiladi va ish siklining har bir berilgan momenti uchun pistonning holatini va mashina tsilindridagi ishchi suyuqlik (bug ', gaz) bosimini qayd qiladi. Ko'rsatkichlar jadvalidan siz mashinaning indikator kuchini hisoblashingiz va mashinaning ish jarayonidagi nuqsonlarni aniqlashingiz mumkin, shuningdek, mashinaning normal ishlashi uchun tarqatish organlarining ishlashini qanday o'zgartirish kerakligini aniqlashingiz mumkin.

NEPIRA DIAGRAMI (Napier diagrammasi) - magnit kompasning qoldiq og'ish diagrammasi, undan har bir berilgan kurs uchun og'ishni olib tashlashingiz mumkin. Og'ishlar jadvalini almashtiradi.

REED DIAGRAMI (barqarorlik egri chizig'i) - tiklovchi juftlik qiymatining (tiklash juftining yelkasi) kemaning tovon burchagiga bog'liqligini ko'rsatadigan egri chiziq. Aks holda statik barqarorlik diagrammasi deb nomlanadi.

KEMA NAZARIY ELEMENTLAR DIAGRAMASI - idishning asosiy nazariy elementlarining umumiy diagrammasi, faqat uning eng katta yoki normal chuqurlashishi uchun emas, balki nazariy chizma bo'yicha chizilgan har bir suv chizig'iga mos keladigan chuqurliklar uchun ham hisoblanadi. Diagrammaning egri chiziqlari bo'ylab interpolyatsiya qilish orqali uning har qanday o'rtacha chuqurligi uchun idishning nazariy elementlarini topish mumkin.

DIAMAGNETIK JANLAR - magnit o'tkazuvchanligi 1 dan kam bo'lgan jismlar (masalan, vismut). D.T. magnit maydondagi cho'zinchoq shakllar magnit chiziqlar bo'ylab o'rnatiladigan bir xil shakldagi (masalan, temir) magnit jismlardan farqli o'laroq, kuch chiziqlariga perpendikulyar bo'ladi.

PARVAN DIAMETERI - parvona elementlariga qarang.

AYLANMA DIAMETRI (Diraviy diametri) - barqaror aylanma bilan ikkita qarama-qarshi yo'nalishda kemaning pozitsiyalari orasidagi masofa. D.C qiymati. bir qator sabablarga bog'liq bo'lib, ulardan eng muhimi - idish uzunligining kengligiga nisbati, rulning burchagi va kema tezligi.

BOG'LANISH AYLANMA DIAMETRI - kemalar tarkibda yoki orderda birga suzib yurganda tasvirlashi kerak bo'lgan aylanma diametri. D.Ts.S. rulning maksimal egilishining taxminan uchdan ikki qismi (kema sinfiga qarab) rul burchagi bilan eng yuqori aylanma kemaning aylanish diametrini tanlang. Qo'shma manevr paytida to'qnashuv tahdidi yuzaga kelganda, kemaning qo'shnilardan qochishini ta'minlash uchun rulning burchagini oshirish imkoniyati qoldiriladi.

AYLANISH DIAMETRI TAKTIK (Taktik diametr) - aylanish jarayonida kemani birinchi 180 ° ga burishda qaytish yo'llari orasidagi masofa. Shubhasiz, navigatsiya maqsadlari uchun ham, aylanishning birinchi yarmining diametrini aniq bilish kerak, chunki ulangan navigatsiyada manevr qilishda odatda aylanishning yarmidan ko'pini tasvirlash kerak emas.

KEMA DIAMETR SALOV (old va orqa chiziq) - kenglikdagi idishni ikkita teng va nosimmetrik qismga bo'luvchi uzunlamasına vertikal tekislik. Idishlarning nazariy rasmini ko'ring.

DIAMETER O'RNATISH - kemaning uzunlamasına mustahkamligi va qattiqligini oshirish uchun yog'och barja tipidagi kemalarda o'rta ot va o'rta kilson o'rtasida o'rnatilgan qo'shimcha mahkamlash. Bu ko'rsatilgan bog'lanishlar orasiga kielson va otni ikki tomondan bog'lab turadigan, qo'rqinchli tokchalar va qo'rqinchli qavslar o'rtasida joylashganligidan iborat. Bundan tashqari, yonbag'irlar otdan ekstremitalarga o'tadi, qisqichlar va qavslarga mahkamlanadi.

DIAFON (Diafon) - mayoqlarda tuman signallarini ishlab chiqarish uchun kuchli qurilma; sirenadan kuchliroq. Kuchli past ovozli tovush chiqaradi, pirsingli o'chuvchi tovushga aylanadi, "grunt" bilan tugaydi; eshitish diapazoni 7 dan 40 milyagacha (qurilmaning o'lchamiga qarab); AQShda ixtiro qilingan.

DIAFRAGMA (Diafragma, diafragma) - 1. Ob'ektivning ba'zi kamchiliklarini uning samarali teshigini kamaytirish orqali bartaraf etish uchun ob'ektivning linzalari orasiga optik asboblarga joylashtirilgan teshikli plastinka (odatda yumaloq). Hozirgi vaqtda eng keng tarqalgan diafragmalar iris bo'lib, ularning ochilishi faqat tutqichni burish orqali doimiy ravishda o'zgartirilishi mumkin. 2. U yoki bu maqsadni bajaradigan qismlar, masalan, bug 'turbinasi silindrini turli bosim darajalariga mos keladigan alohida kameralarga ajratuvchi diafragmalar, ichi bo'sh nurlardagi qattiqlik diafragmalari va boshqalar.

Divergentsiya - farqlanish nuqtasiga qarang.

Diversiya - dushmanning e'tiborini va kuchlarini chalg'itadigan mustaqil operatsiya.

BO'LISH- 1. Ikkinchi va uchinchi darajali harbiy kemalarning birlamchi, bir hil aloqasi, masalan, esk. qo'mondon boshchiligidagi qirg'inchilar, patrul kemalari va boshqalar. Diviziya komandirlariga maxsus markali vimpel berildi. 2. Kemalarda jangovar bo'linmalarning bo'linishi.

Kemalarning bo'linishi (Flotning bo'linishi) - harbiy kemalarning eng yuqori yagona aloqasi. Sm. .

DIZEL (Dizel dvigateli) - ichki yonuv dvigateliga qarang.

DIZEL TIKLI (Dizel sikli) - issiqlik dvigatelining ishlash tsikli, unda havo yoqilg'i bilan aralashtirishdan oldin dvigatel tsilindrida oldindan siqiladi va ikkinchisi siqilgan zarbning yuqori harorati bilan yonib ketgan siqish zarbasi oxirida silindrga AOK qilinadi. havo va doimiy bosim ostida yonib ketadi.

DELENE- oxiriga qarang.

DILS, DILS (kelishuvlar) - SSSR, Skandinaviya va Boltiqbo'yi davlatlarining yog'och eksporti biznesida - qalinligi 4, 3, 21 / a va 2 dm bo'lgan taxtalar. (102, 76. 64 va 51 mm), kengligi 11, 10 va 9 dm. (279, 254 va 229 mm).

DINA- CGS o'lchovlar tizimidagi kuch birligi. 1 g massaga doimiy tezlanishni beruvchi kuch 1 sm/sek2.

DINAMIK BARQARARLIK -sm. Tomirlarning barqarorligi.

DYNAMOMACHINA (Dinamo) - Generatorga qarang.

DINAMOMETR, dinamometr (dinamometr) - kuchlarning kattaligini o'lchash uchun qurilma. D. mashinaning ishini yoki quvvatini oʻlchash uchun ishlatiladigan asboblarni ham deyiladi. Katta kuchlarni o'lchash uchun gidravlik nasoslar qo'llaniladi, ularda o'lchangan kuch pistonga bosadi va silindrdagi moyni siqib chiqaradi; ikkinchisining bosimi manometr bilan ko'rsatiladi. Piston diametrini va yog 'bosimini bilib, siz o'lchangan kuchning kattaligini aniqlashingiz mumkin. Bosim o'lchagich ko'pincha uning bo'linmalari o'lchangan kuchning kattaligini to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatadigan tarzda tugatiladi.

Qayiq- kichik ochiq qayiq, odatda yaxtaga tegishli va turli ehtiyojlar uchun xizmat qiladi. Yaqinda dvigatellar katta D ga o'rnatildi.

DIODE- Ikki elektrodli chiroqqa qarang.

DIOPTER (dioptri) - goniometrik asbobni uzoqdagi ob'ektga yo'naltirish uchun mo'ljallangan nishon. Odatda ikkita ramka o'rnatiladi, ular bir-birining oldida bir oz masofada o'rnatiladi. Koʻzning D. yorigʻidan qarab, koʻz obʼyektiv D.ning sochini va uzoqdagi obʼyektni koʻrishi kerak.

DIOPTRIK TIZIM - Mayoq yoritgichini ko'ring.

DIP-LOT (chuqur dengiz qo'rg'oshin) - katta chuqurliklarni o'lchash uchun ko'p. D.-L. qo'lda bo'lgan lotlardan partiyaning katta og'irligi (og'irliklari), ya'ni 15 dan 30 kg gacha bo'lganligi bilan farqlanadi. D.-L uchun. ishlatilgan deep-lotlin (chuqur-ko'rish-etakchi-liniya) kabel ishi qalinligi 38-55 mm, uzunligi taxminan 155 m.

DIP-TANK (chuqur tank) - transport kemalarida chuqur tank, uchta asosiy turning markazi: qattiq bo'lmagan yoki yumshoq, yarim qattiq va qattiq va mavjud D.larning ba'zilari ko'rsatilgan asosiy turlar orasida o'tish turiga ega. Har qanday D.ning asosiy qismi tanasi boʻlib, unga bir yoki bir nechta gondollar biriktirilgan yoki osilgan. D. korpusining orqa qismida uch yoki toʻrtta, odatda koʻndalang joylashgan, qoʻzgʻalmas stabilizator rejalaridan iborat boʻlgan, D.ga parvozda barqarorlikni beruvchi va harakatlanuvchi planlar – liftlar bilan tugaydigan oʻsimtalar joylashtiriladi. D. boʻylama oʻqining gorizontga ogʻish burchagi, rullar — gorizontal tekislikda burilish uchun. Qattiq boʻlmagan va yarim qattiq D.da gaz toʻgʻridan-toʻgʻri D.da boʻladi, u gaz oʻtkazuvchanligi kamroq boʻlishi uchun rezinalangan bir necha (ikki yoki uch) qatlam matodan yasalgan gazlama qobigʻidan iborat; qattiq D.da gaz metall ramka ichida joylashgan mustahkamlangan matodan tayyorlangan maxsus gaz ballonlarida joylashgan (qarang). Yarim qattiq D. yumshoqdan korpusning pastki qismida metall keel fermasi mavjudligi bilan farqlanadi. Og'irligi uchun mos keladigan yuk suv liniyasining og'irlik markaziga chambarchas to'g'ri keladi. Tankni suv bilan, ushlagichlarni yuk bilan to'ldirganda, kemaning umumiy og'irlik markazini ko'tarish va shu bilan pitching uchun qoniqarli sharoitlar yaratish mumkin.

HAVOLIK, boshqariladigan shar, dirijabl, samolyot (Dirigible) - havodan engilroq samolyot (samolyotdan farqli o'laroq - havodan og'irroq apparat). D. tanasi havodan engilroq gaz bilan toʻldirilganligi sababli havoda saqlanadi. (Qarang: Aeronavtika gazlari). Boshqarilmaydigan shardan farqli oʻlaroq, D. shamol yoʻnalishidan qatʼiy nazar harakatlanishini taʼminlovchi parvonali dvigatellar bilan jihozlangan. Zamonaviy D. qattiq boʻlmagan va yarim qattiq D. korpusining tashqi shaklining oʻzgarmasligi parvozi vaqtida saqlashga boʻlinadi. Qobiqdagi ichki gazning ortiqcha bosimini saqlab turish zarur (qarang), bunga erishiladi. unda havo bosim ostida tuzoq yoki shlang orqali kiradigan havo sharlari mavjudligi - gondolga o'rnatilgan fandan keladigan havo kanali. Qattiq dvigatellarda gazning ortiqcha bosimini saqlash talab qilinmaydi, chunki korpusning tashqi shaklining o'zgarmasligiga qattiq ramka mavjudligi bilan erishiladi va engil matoning tashqi qobig'i faqat mahkam yopishtiruvchi bo'lib xizmat qiladi. atmosfera ta'siridan ramka va korpusga sodda ko'rinish beradi. D.ning qobigʻida yoki gaz ballonlarida klapanlar mavjud: nazoratsiz - avtomatik, gazning ichki bosimi hisoblanganidan yuqoriga koʻtarilganda ochiladi va boshqariladigan, bosimni kamaytirish maqsadida gondoldan uchuvchi tomonidan klapan arqon bilan ochiladi. D.ning ko'tarish kuchi, masalan, tushish paytida. Qattiq boʻlmagan D.dagi gondolalar odatda bitta; u ekipaj va yo'lovchilarni joylashtiradi, motorlar o'rnatiladi va ba'zi yuklar parvozga chiqariladi. Qattiq va yarim qattiq havo kemalarida alohida motor nasellari samolyot korpusiga osilgan bo'lib, yukning katta qismi samolyot ramasi pastki qismidagi xonalarda bo'ladi.Samolyotning kamon qismida bog'lovchi moslama mavjud bo'lib, uning yordamida dirijabl bog'lovchi ustunga biriktirilgan. Qattiq D.ning ramkasi stringer va romlardan iborat boʻlib, ikkinchisi oʻz tekisligida (zeppelinlar uchun) qator simlar bilan mustahkamlanadi. Butun ramka stringerlar va ramkalar kesishmasidan hosil bo'lgan panellarda diagonal ravishda joylashtirilgan metall simlar tarmog'i bilan qoplangan. Birinchi D.ni Giffard 1854-yilda, birinchi qattiq D.ni 1900-yilda Zeppelin qurgan.

DIRIK-FAL, durgin-fal (Topping-lift) - kurash, uning yordamida gaff ko'tariladi va kerakli holatda ushlab turiladi.

DEBURSMENT - Xarajatlar va xarajatlar hisobiga qarang.

BUG' TURBINASI DISKI - bug 'turbinasi miliga o'rnatilgan va uning aylanasi bo'ylab quyruq qismlari tomonidan yivlariga kiritilgan pichoqlarni olib yuradigan disk. Milga o'rnatilgan disklar u bilan birga diskli rotorni hosil qiladi.

PLIMSOLL DISK - Yuklash liniyasiga qarang.

SECCA DISK- suvning shaffofligini aniqlash uchun ishlatiladigan maxsus disk. Ushbu ta'rif quyidagicha amalga oshiriladi: aniq ob-havo sharoitida chiziqdagi Secchi diski ko'rinishdan butunlay yo'qolguncha asta-sekin suvga botiriladi; bu sodir bo'lgan chuqurlik shaffoflikni tavsiflovchi sifatida qayd etiladi.

BAYROQ kamsitish - imtiyozli port va boshqa yig'imlar, shuningdek, boshqa davlat kemalari uchun yomonroq shartlar bilan bir qatorda bir davlatning kemalariga berilgan turli xil imtiyozlar.

DISLOKASYON (Dislokatsiya) - flot kemalarini portlar bo'yicha qishlash yoki doimiy joylashtirish uchun taqsimlash.

DISPACH (pul jo'natish) - yuk ortish-tushirish operatsiyalarini bajarishda kema egasi ijarachiga ustavda ko'rsatilgan vaqtdan tejalgan har qanday vaqt uchun kompensatsiya beradigan belgilangan miqdor.

O'RTA BAJOR- har bir manfaatdor shaxsga to'g'ri keladigan umumiy o'rtacha hisobda etkazilgan zarar miqdorini hisoblash. D.ni tuzish qiyin ishlab chiqarish boʻlib, koʻpincha mutaxassislar yordamida koʻplab savollarni oldindan koʻrib chiqish zaruriyatini keltirib chiqaradi. Umumiy o'rtachaga bog'liq bo'lmagan yo'qotishlarni hisobga olmaganda, taqsimlanishi kerak bo'lgan yo'qotishlar miqdori belgilanadi. Ushbu yo'qotishlar kema, yuk va yuk bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Mas'uliyat ulushlarini aniqlash uchun ikkita mulk massasi hisoblanadi: qoplanishi kerak bo'lgan barcha yo'qotishlarni o'z ichiga olgan faol massa va passiv massa, ya'ni xayr-ehsonlar tufayli saqlanib qolgan mulkiy qiymatlar. Keyinchalik, faol massa qutqarilganlar qiymatining yig'indisiga qo'shiladi va badal kapitali olinadi. Faol massani qo'shilgan kapitalga bo'lish orqali hissa qo'shadigan dividend, ya'ni manfaatdor tomonlarning har biri umumiy zarar ko'rishda ishtirok etish nisbati belgilanadi.

O'RTA SOZLAGAN- tasodifiy yo'qotishlarni baholash va ishtirokchilarni umumiy o'rtacha hisoblash bo'yicha ixtisoslashgan shaxs.

DISPETCH- dispetcherga qarang.

Dispetcher - yuk tashish korxonasining ekspluatatsion qismi xodimi, uning vazifalari va majburiyatlari quyidagilardan iborat: I. Yuk turi, yo'nalishi va muddati bo'yicha ma'lum bir oy uchun tashishni operativ rejalashtirish. 2. Kemalarning texnik va ekspluatatsion xususiyatlariga muvofiq ekspluatatsiya qilinadigan tonnajni tashish turlari bo'yicha to'g'ri taqsimlash va portlar unumdorligini aniq hisobga olish. 3. Tezkor boshqarish va qo'mondonlik orqali flot ishlab chiqarish rejasining bajarilishini nazorat qilish. 4. Parvoz buyurtmalari, vazifalarini tuzish va ularning aniq bajarilishini nazorat qilish. 5. Dispetcherlik hisobotini amalga oshirish.

DISPOSITION - kemalarning harakatlanishiga to'sqinlik qilmaslik va butun suvni to'ldirmasdan eng kichik suvni egallash uchun ma'lum bir tartibda, bir yoki bir nechta qatorda to'xtash joyida yoki portda kemalarni joylashtirish rejasi. behuda yo'l tutdi.

MOSOTE TUBE (Vaqtni o'lchash moslamasi) - ma'lum masofada yoki ma'lum vaqtdan keyin havoda bo'shliq hosil qilish uchun snaryad boshiga vidalanadigan qurilma. Masofaviy ikki ta'sirli trubkada, qo'shimcha ravishda, to'siqga urilganda snaryadni sindirish moslamasi mavjud.

DISTANCE - 1. Artilleriya yoki otishmada har qanday masofa. 2. Parvoz yo'nalishi bo'yicha o'lchanadigan shakldagi samolyotlar orasidagi masofa.

TRIM (Trim farqi) - kemaning bo'ylama egilish burchagi, bu kamon va orqa tomonning qoralamasida farqni keltirib chiqaradi. Agar kamon va orqa tomonning chuqurlashishi bir xil bo'lsa, u holda kema bir tekisda o'tiradi. Agar orqa tomonning (kamon) chuqurlashishi kamondan (qamon) kattaroq bo'lsa, unda kemaning orqa tomoniga (kamon) trim bor. Kemaning santimetrdagi trimasi maxsus formula bilan aniqlanishi mumkin.

TURLI OSILAR - suv osti tanklariga qarang. ( Hozirda so'z singlim amalda ishlatilmaydi. So'z davomida tank . - Eslatma. "Kubrik" )

SUVGA KEMALARNING KECHISH LITINI - suv osti kemalaridagi suv liniyasiga qarang.

DIFFERENTOMETRLAR - kema trimini aniqlash uchun ishlatiladigan asboblar va asboblar. D.ni ikki guruhga boʻlish mumkin: a) old va orqa tomonni chuqurlashtirish va b) tomirning faqat boʻylama qiyshayish burchagini berish. Eng oddiy va eng keng tarqalgan qurilma poyalardagi chuqurchalarni belgilashdir. Ushbu markalar kemani qurishda qo'llaniladi va keyin dockda to'xtash paytida yangilanadi. Depressiya odatda fut (metr) bilan o'lchanadi va rim raqamlari bilan yoziladi. Belgilar bo'yicha chuqurlashishni aniqlash usuli faqat langarda va bir vaqtning o'zida tinch holatda etarli aniqlikni berishi mumkin. To'lqin mavjud bo'lganda va undan ham ko'proq yo'lda shtamplardan foydalanish mutlaqo mumkin emas. Trimni o'lchash uchun yana bir qurilma quyidagicha: bir yoki bir nechta vertikal shisha quvurlar diametrik tekislikdagi idishning so'nggi bo'linmalariga o'rnatiladi. Quvurlarning yuqori uchi ochiq qoladi, pastki uchi esa kran orqali dengiz suvi bilan aloqa qiladi. Shubhasiz, trubadagi suv darajasi trubaning joylashgan joyidagi idishning chuqurligini ko'rsatadi. Harakatda ushbu qurilma ham qoniqarsiz bo'lib chiqadi, chunki idish atrofida oqayotgan suv oqimidagi gidrodinamik bosim uning ko'rsatkichlarini buzadi. Trim burchagi katta egrilik radiusiga ega bo'lgan trubkali klinometr kabi asbob yordamida o'lchanishi mumkin. Oddiy inklinometrga o'xshash sarkaçli asbob bilan trim burchagini o'lchash noqulay, chunki bu burchak odatda juda kichikdir. Kesish burchagini bilish va yuk suv chizig'ining og'irlik markazidan o'tuvchi ramka tekisligidagi idishning chuqurligini o'lchagich oynasi bilan o'lchab, chizma bo'yicha poyalarning chuqurlashishini topish mumkin. ( Hozirda so'z kesish (yoki differensial va boshqalar.) ikkita f harfi bilan yoziladi. Shuning uchun, bu erda siz ba'zan bir f harfi bilan trim so'zini topishingiz mumkin, chunki bu so'z 20-asrning 30-yillarida yozilgan.. - Eslatma. "Kubrik" )

DIFFERENTIAL - tishli poezd, bu orqali u yoki bu mashinaning miliga bir vaqtning o'zida ikkita dvigateldan aylanishni berish mumkin.

DIFFERENTIAL blokli kurash - har xil diametrli ikkita blokdan iborat, qattiq bog'langan va qo'zg'almas katakka joylashtirilgan ko'taruvchi qurilma va bitta harakatlanuvchi blok. Ishchi zanjir ketma-ket kichik diametrli sobit blokni, harakatlanuvchi blokni va kattaroq diametrli sobit blokni qoplaydi va birinchisiga qaytadi. Ruxsat etilgan blokning bir aylanishi uchun yuk katta va kichik bloklarning aylanalarining yarim farqiga teng masofaga ko'tariladi. D.T. oddiy ko'targichlarga qaraganda ko'tarish kuchida ancha katta daromad beradi.

DIELEKTRIK (izolyatorlar) - elektr tokini o'tkazmaydigan moddalar. Dielektriklarga misollar: slyuda, amber, kauchuk, oltingugurt, shisha, chinni, har xil turdagi moylar va boshqalar.

TO‘lqin uzunligi (to‘lqin uzunligi) - ikkita qo'shni to'lqinlarning tepalari (cho'qqilari) orasidagi masofa.

FOYDALI DOKK UZUNLIGI - shlyuzning ichki yuzasi va dockning oxirgi devorining pastki qismidan chizilgan vertikal orasidagi masofa.

KEELBLOCKS LINE BO'YICHA DOKK UZUNLIK - ekstremal kiel bloklari orasida hisobga olinadigan dock uzunligi.

MINAFIELD UZUNLIGI - mina maydonini front bo'ylab kengaytirish, ya'ni dushmanning ehtimoliy yo'nalishini yoki yo'lni kesib o'tadigan yo'nalishda.

RADIOTO‘LQIN UZUNLIGI - elektromagnit energiya yorug'lik tezligida (sekundiga 300 000 km) tarqaladigan bir davrda o'tadigan fazo.

QURILISH UZUNLIGI (uyg'onish, podshipnik, to'siq) - harakat yo'nalishi bo'yicha hisoblangan bosh kemaning poyasi va oxirgi kemaning orqa qismi orasidagi masofa.

KEMA UZUNLIGI (uzunlik) - kemaning asosiy o'lchamlaridan biri. D. S. yuk suv chizig'i bilan ajralib turadi, bu tekislikning novda bilan kesishmasidan diametrik tekislikdagi aft bo'shlig'i bilan kesishishigacha o'lchanadi; D. S. perpendikulyarlar orasidagi, shuningdek, yuk boʻylab oʻlchanadi va poyaning xuddi shu joyidan, lekin orqa tomonning orqa tomoniga yoki kruiz kemasi boʻlgan kemalarda rul zaxirasining markaziga qadar.

KEMA UZUNLIGI ENG ZO'R (Uzunlik hammasi) - tomirning uzunligi, poyaning eng ilg'or tashqi nuqtasidan sternni tekshirishning eng tashqi nuqtasiga qadar o'lchanadi.

LONG SPICE (Uzoq ziravorlar) - uzun mog'orga qarang.

KUNDALIK (qo'riqchi, tartibli odam) - Qizil dengiz flotining dengizchisi, xizmat ko'rsatish sohasidagi tartibni bevosita nazorat qilish uchun tayinlangan oddiy va oddiy dengizchi. D.ning asosiy burchi doimiy ravishda navbatchilik qilayotgan bino yoki hududda boʻlish va oʻziga ishonib topshirilgan mulkning yaxlitligini nazorat qilish, shuningdek, har qanday tartibsizlik, belgilangan qoidalarning buzilishi, yongʻin yoki baxtsizliklar yuzaga kelishi ehtimolini oldini olishdan iborat. D. toʻgʻridan-toʻgʻri navbatchiga boʻysunadi va nima boʻlishidan qatʼi nazar, unga hamma narsa haqida darhol xabar berishi kerak.

KUNDIZLIK KUZATI (Kunlik kuzatuv) - soat xizmati, kunduzi shoshilish.

DAY signali - kunduzgi aloqalar tomonidan ishlab chiqarilgan signal.

KUNLAR DAVOMLI (Ishlayotgan kunlar) - Ketma-ket hisoblangan kunlarga qarang.

KERAKLIK KUNLAR yoki DAVOMLI KUNLAR (Ishlayotgan kunlar) - kemada kunlarning uzluksiz oqimida, shu jumladan dam olish kunlarida yuklash-tushirish ishlarini ishlab chiqarishni belgilovchi shartnomalarda (chartlarda) qo'llaniladigan atama.

ISH KUNLARI - port odati bo'yicha ish olib boriladigan barcha kunlar. Muddati yaxshi kunlar ("ob-havo ish kunlari") dam olish kunlaridan tashqari, ushbu yukda ishlarni bajarish mumkin bo'lmagan barcha yomon ob-havo kunlarini istisno qiladi.

DAYS SUPERSTEEL (Demuraj kunlari) - Qarang: Counterstalia.

KUNLAR DAVOMLI (Ishlayotgan kunlar) - ketma-ket sanalgan kunlarga qarang.

STEEL DAYS (Lay Day) - kemani yuklash va tushirish uchun ustavda nazarda tutilgan vaqt.

BOTTOM- kema korpusining pastki, deyarli gorizontal qismi kieldan yonoq suyagigacha.

Dengiz tubi (er osti, dengiz tubi) - Pastga o'ting, pastga tushing (Chatmoqqa, asoschiga) - cho'kmoq. Pastga tushing (Kemani cho'ktiruvchi) - cho'kish. Toshli tub, qumli tub.

Pastki qismini CHAMLASH - portlarga yaqinlashishda, yo'llar hududida, port havzalarida va qirg'oqlar bo'ylab pastki qismini sun'iy, mexanik ravishda chuqurlashtirish bo'yicha ishlar. Chuqurni chuqurlashtirishga chuqurlashtirish, chuqurlashtirish va suv ostida portlatish kiradi. Zamonaviy qudratli chig'anoqlar soatiga 1000 mg yoki undan ortiq tuproqni olishi mumkin.

Dregerlar - maqsadi kemalarning o'tish joylari va to'xtash joylarini chuqurlashtirish uchun tubdan tuproqni olib tashlash bo'lgan kemalar. Ular ikki turga bo'linadi: chuqurlash yoki cho'chqa chig'anoqlari va dredgerlar. Ikkinchisi statsionar ishlaydi, tuproq qazilganda asta-sekin harakatlanadi yoki harakatda, ularning orqasida so'rg'ich quvurlarini sudrab, pastki qismida tuproqning kichik qatlamini olib tashlaydi.

YAXSHI- qarang D. D harfi.

VOLONTERLAR FLOTI - 1878 yilda ixtiyoriy xayr-ehsonlar asosida tashkil etilgan va keyinchalik davlat subsidiyalari bilan qo'llab-quvvatlangan inqilobdan oldingi rus kemasozlik jamiyati. Urush paytida paroxodlar Ko'ngillilar jamiyati Dengiz bo'limiga topshirilishi va dushmanning dengiz savdosiga qarshi qurollanishi orqali yordamchi kreyserlarga aylantirilishi kerak edi.

DOGGER (Dogger)- bu Germaniya dengizida suzib yurgan Gollandiyalik baliqchilar qayiqlarining nomi edi. Ularning ikkita ustuni (mainsail va mizzen) bor edi va ular biroz ketchga o'xshash edi. Ular asosan Dogger qirg'og'ida baliq ovlash uchun xizmat qilishgan. Gollandiya va Skandinaviyada bu kema pushti rang sifatida tanilgan.

DOGGERMEN (Dogger-erkaklar) - shuning uchun Angliyada ular Dogger bankida ov qiladigan baliqchilarni chaqirishadi.

Kemani tuting (qo'shiling, qo'shiling, yaqinlashing, o'ylab toping) - ketayotgan kemani bosib o'tish.

DOGR- Doggerga qarang.

YOMG'IR POL (Suv o'tkazmaydigan) - suv o'tkazmaydigan matodan tikilgan palto, xizmat paytida yomon ob-havoda kiyiladi.

MOY TERISI - shim, ko'ylak va janubi-g'arbiy suv o'tkazmaydigan matodan tikilgan. Qizil dengiz floti tomonidan yomon ob-havo paytida kiyiladi, tepada ishlaydi yoki xizmat qiladi.

YOMG'IR chodiri (yomg'irli ayvon) - ayvonga qarang.

Yomg'ir o'lchagich - yog'ingarchilik (yomg'ir, qor va boshqalar) miqdorini o'lchash uchun qurilma. U shamol ta'sirini bartaraf etish uchun maxsus voronka (Nifer himoyasi) bilan o'ralgan silindrsimon idishdan iborat. Yomg'ir o'lchagichning yuqori qismining kesishish maydoni qabul qiluvchi sirt deb ataladi va SSSRdagi meteorologik stantsiyalar uchun 500 sm2 ga o'rnatiladi. Yog'ingarchilik vaqtini va ularning miqdorini mexanik ravishda belgilaydigan o'z-o'zidan yoziladigan yomg'ir o'lchagichlari deyiladi. pluviograflar .

RAINS STOKER - harbiy sudlar qozonxonalarining chiqish shaxtalarida joylashtirilgan; kichik teshiklari bilan jihozlangan suv quvurlaridan iborat. D.K. odamlarni bug 'yoqilishidan himoya qilib, stokerlarda bug' uzilib qolganda chiqib ketish imkoniyatini beradi.

PATROL- himoya qilish. Flotni dushmanning paydo bo'lishi to'g'risida o'z vaqtida ogohlantirish va qo'riqlanadigan hududga shaxsiy urinishlarini qaytarish uchun flot qismlari tomonidan olib boriladigan jangovar yordam turi.

DOC (Dock)- kemalarni suv osti qismini ta'mirlash, tekshirish yoki bo'yash uchun, shuningdek, suv toshqini bo'lgan portlarda bog'lash uchun unga olib kirish uchun mo'ljallangan maxsus inshoot. Dockning o'lchamlari ular uchun mo'ljallangan idishlar hajmiga bog'liq. Kemani dockga kiriting (kemani tutashtirish uchun). Dockga kiring. (Keyin dockga kiring). Dokdan chiqish (dokdan chiqish uchun).

Favqulodda vaziyat - normal tortishish kuchiga nisbatan sezilarli darajada yuklangan kemani qabul qila oladigan dok.

DOC HYDRAULIC (gidravlik ko'taruvchi dock) - mexanikdan (qarang) farq qiladi, chunki platforma mexanik vinçlar bilan emas, balki to'g'ridan-to'g'ri gidravlik ko'taruvchilar yordamida ko'tariladi, ularning novdalari platformani idish bilan ko'taradi. Ushbu doklar, xuddi mexaniklar singari, kichik tonnajli kemalar uchun ishlatilgan va hozirgi vaqtda kemalarning o'sib borayotgan hajmi bilan ular tarixiy qiziqish uyg'otmoqda.

MECHANIK QO'YISH - umumiy ma'noda idish kiritilgan hovuz tubiga tushirilgan platformani ifodalaydi; platforma, kema uning ustida to'xtagandan so'ng, mexanik vinç tomonidan tanlangan zanjirlar yordamida ko'tariladi. Bunday platformalarda ahamiyatsiz tonnajli - 500 tonnagacha bo'lgan kemalar ko'tarilgan.Hozirgi vaqtda D.M.ning faqat tarixiy qiziqishi bor.

DOC WET (ho'l dock) - kemalarni bog'lash uchun hovuz yoki bir-biriga bog'langan hovuzlar seriyasi. Nam dokning og'zida suv oqimining ko'tarilishi (ko'tarilish) paytida hovuzni dengiz yoki daryo bilan bog'laydigan va past suv oqimida qulflangan darvoza yoki batoport mavjud; Shunday qilib, suv havzasidagi suv sathi har doim bir xil darajada ushlab turiladi, bu katta qulaylik tug'diradi, bu esa okeandagi chuqurlikdagi kemalarning nisbatan sayoz suv oqimiga moyil bo'lgan portlarga kirishiga imkon beradi. Ayniqsa, Angliya va Gollandiyada nam doklar keng tarqalgan.

DOCK FLOATING (suzuvchi dok) - kemalarni ko'tarish uchun mo'ljallangan va pontondan iborat bo'lgan, yon devorlari (minoralari) ko'tarilgan, pontonga mahkam bog'langan suzuvchi inshoot. D.P. suv o'tkazmaydigan parda bilan bo'linmalarga bo'linadi, ular dock suv ostida bo'lganda, devorlarning yuqori palubasidagi novdalar bilan boshqariladigan maxsus klinketlar orqali tortishish kuchi bilan suv bilan to'ldiriladi. Dock ko'tarilganda, suv pontonning pastki qismiga joylashtirilgan va devorlarning yuqori palubasida joylashgan elektr dvigatellari yoki bug 'dvigatellari tomonidan boshqariladigan nasoslar tomonidan pompalanadi. D.P. oʻz-oʻzidan koʻtaruvchi - ikki tomondan umumiy uzluksiz devorlar bilan bogʻlangan bir nechta pontonlardan iborat suzuvchi dok. Ta'mirlash va bo'yash uchun dock pontonlari minoralardan uzilib, qolgan pontonlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan bir xil dockga birma-bir ko'tarilishi mumkin.

DOCK SECTIONAL (Seksiyaviy dok) - bir nechta alohida qismlardan (bo'limlardan) iborat suzuvchi dok.

DOCK DRY (quruq dok) - tegishli kemani suzish imkoniyatiga ega bo'lish uchun tubi oddiy suv sathidan pastda joylashgan qirg'oqqa qurilgan dok. Dokning pastki va yon va orqa devorlari tosh va beton massalardan yasalgan bo'lib, old devor o'rniga dokning og'ziga harakatlanuvchi darvoza o'rnatilgan. Darvozalar ikki xil bo'ladi: yoki toymasin darvoza shaklida yoki suzuvchi darvoza shaklida - batoport. Dockning o'rtasida, uning pastki qismida, uning ustiga kiel bloklarini o'rnatish uchun mo'ljallangan, chiqadigan yo'l bor. D.S. yaqinida dokdan suv chiqarish uchun xizmat qiluvchi nasoslar uchun maxsus xona ajratilgan.

DOCKS TIJORAT - qarang, dok nam.

DOKING- keyinchalik kerakli o'rnatish ishlarini ishlab chiqarish bilan kemani o'rnatish.

HUJJATLI AKREDIT (Hujjatli akkreditiv, marjinal kredit) - taqdim etilgan jo'natish hujjatlari bo'yicha ma'lum muddat va summada unga to'lovlarni amalga oshirish uchun norezident korxona foydasiga bank tomonidan ochilgan akkreditiv.

HUJJATLAR (HUJJATLAR) - o'z egalariga ular qamrab olgan tovarlar va qadriyatlarga moddiy huquqlarni beruvchi hujjatlar. Bunday xujjatlarga konosamentlarning asl nusxalari, ipoteka obligatsiyalari va boshqalar kiradi.

QABULGA QARSHI HUJJATLAR (Qabulga qarshi hujjatlar) - traktat qabul qilinishiga qarshi jo'natish hujjatlari beriladigan sotish sharti.

Hujjatlarni jo'natish (kema hujjatlari) - kemaga tegishli ko'plab hujjatlar, masalan: kema guvohnomasi, SSSR bayrog'i ostida suzish huquqi uchun sertifikat, o'lchov guvohnomasi, dengizga yaroqlilik sertifikati, yuk liniyasi sertifikati, qozon kitobi, kema jurnali, xalqaro xavfsizlik sertifikati va boshqalar. .

GEOGRAFIK BOYLIK (uzunlik) - geografik koordinata geografik koordinata, kenglik bilan birga nuqtaning er yuzasidagi holatini aniqlashga xizmat qiladi. Ekvatorning tegishli yoyi bilan o'lchanadigan, bosh meridian tekisliklari va berilgan nuqta meridianlari orasidagi qutbdagi burchakni ifodalaydi. Grinvich xalqaro shartnoma bilan qabul qilingan boshlang'ich meridiandan ko'rib chiqiladi. Ushbu meridiandan sharqdagi uzunliklar (180° gacha) ref. sharqiy va + belgisiga ega, g'arbda - g'arbiy (belgi -).

Chap uzunlik - chiqish nuqtasining uzunligi.

BOYLIK KELADI (Uzoqlik) - kelgan nuqtaning uzunligi, ya'ni kema kelgan joyning uzunligi.

NORLIK BO'YLIGI - quyoshning 0 ° dan 360 ° gacha ko'rinadigan to'g'ri harakati yo'nalishi bo'yicha hisoblangan bahorgi tengkunlik nuqtasi va yulduzning kenglik doirasi orasidagi ekliptika yoyi.

Uzunlik hisob bilan, uzunlik hisob bilan - uzunlik, hisoblash yo'li bilan aniqlanadi.

"PASTGA" (pastga)- Marsdan pastga tushish buyrug'i, saling va boshqalar. "Yelkanlar pastga" (Low the yelkanlar) - qayiq yelkanlari tushiriladigan buyruq. "Marsdan pastga" (Yuqordan pastga) - Marsdan (Mars) odamlar kemaga tushadigan buyruq.

"JOYGA"- shpal daraxtlarini ko'tarishda yoki mexanizmni tortishda ishlatiladigan ibora. Buning ma'nosi - ishlamay qolguncha ko'tarish, ya'ni bloklar birlashishi yoki ko'tarilayotgan narsa kasnakga yaqinlashishi uchun. Signalni joyga ko'tarish degani: bayroq signalini muvaffaqiyatsizlikka ko'tarish, ya'ni juda klotik yoki hovlining nok ostida.

JEK (Dum-craft, Jek-vida, Jek va pinion tokchasi) - og'ir narsalarni kichik balandlikka ko'tarish mexanizmi. Jeklar mavjud: 1. Vint, unda ishchi qismi tishli vint. 2. Rack va pinion, unda ishchi qismi tishli tirgak bo'lib, tutqichlar tizimi yoki viteslar tizimi bilan ko'tariladi. 3. Shlangi, siqilgan suyuqlik (odatda moy yoki suv) bosimi bilan boshqariladi. 4. Pnevmatik, siqilgan havo yoki gaz bilan ishlaydigan.

KO'PROQ- bu Svir daryosidagi barjaning nomi.

HISOBOT(Xabar) - ijrochilardan boshliqlarga uzatiladigan yozma yoki og'zaki xizmat xabari.

DONETSKOL (Donetskol) - SSSRning janubiy portlaridan ko'mir tashish bo'yicha Sovet nizomining kod nomi.

DONKA- ko'pchilik pistonli bug 'nasoslariga qo'llaniladigan kema nomi.

DONKA NUTRIENT (Eshak dvigateli, yordamchi ozuqa nasosi) - bug 'qozonlarini suv bilan ta'minlash uchun xizmat qiladi. Harbiy flotlarda eng keng tarqalgani Veer va Uortingtonning D.P. tizimlari; ular vertikal va gorizontal tipga ega.

"BOT TO'LQIN" - agar tik qirg'oq yaqinidagi chuqurlik unchalik katta bo'lmasa, u holda to'lqin va qirg'oqning o'zaro ta'sirida pastga yo'nalishni olgan suv massalari pastki qismga etib, unga urilishi mumkin. "Pastki to'lqin" deb nomlanuvchi bu hodisa odatda sayoz chuqurlikda qurilgan port inshootlari uchun jiddiy xavf tug'diradi.

PAYTIDAGI BOSHQA (eski) - yelkanli flot davridagi pulemyotlardagi yotoqlar.

BOTTOM TUBE, pastki fuze (Asosiy musluk) - artilleriya snaryadlarini portlatish uchun ishlatiladigan qurilma, uning tubiga vidalanadi.

O'CHIRISH- deyishadi ular truba ichiga surilgan tortma endi oldinga siljimaydi.

SUV QO'SHISH, SUVDAN saqlanish (ark.) - dengizning oxiri.

Ruxsat etilgan birlik stressi - turli tuzilmalar va ularning qismlarini mustahkamlik uchun hisoblashda oshmasligi kerak bo'lgan kuchlanish miqdori. D. N. yukning tabiatiga (doimiy, o'zgaruvchan va hokazo) va materialning turiga bog'liq.

NOVOFIYATLAR - 1. Qismni ishlab chiqarishda noaniqlikka tolerantlik eng katta va eng kichik chegara o'lchamlari o'rtasidagi farqdir (OST 1001). 2. Standart mahsulotlarning ularning normasi, sifati, hajmi va boshqalarga nisbatan ruxsat etilgan og'ishlari.

BACKBOARD (orqa taxtasi) - dorsal taxtaga qarang.

Plitalar (taxta taxtasi) - log va barlardan arralash. O'rtadan kesilgan loglar o'rta, undan keyin yon yoki oddiy va nihoyat, plitalar deb ataladi. Tugatish orqali taxtalar muntazam qirralari va kengligi bir xil bo'lgan qirrali taxtalarga bo'linadi, yarim qirrali taxtalar - o'rta taxtadan keyin birinchi va ikkinchi taxtalar va yarim qirrali taxtalar - notekis qirralari bo'lgan ekstremal taxtalar. Qalinligiga koʻra D. qalinligi 13—16 mm, tess — 18—25 mm, taxtalar — 38—50 mm, pol D. — 65 mm, D., madrill deb ataladigan, 75—100 mm qalinlikdagi toʻquv dastgohlariga boʻlinadi. .

BOSH OYIQ (Yuzaki oyoq) - maydoni 1 kvadrat metr bo'lgan taxtadan iborat yog'och hajmi. oyoq va 1 dyuym qalinligi. Shunday qilib, siqilish imtiyozlari bundan mustasno, taxta oyog'i 1/12 kubga teng. oyoq. Ushbu o'lchov odatda AQSh va Evropa-Amerika savdosida yuk kotirovkasi uchun yog'och miqdori sifatida ifodalanadi.

YUKLARNI YUMSHAK QO'LOQDA TEKSHIRISh (tupurish) - bojxona ko‘rigidan o‘tkazilganda o‘tkir asboblar bilan yumshoq o‘ramdagi yuklarni teshib yuborish. Tupurishlar - bojxona tomonidan deklaratsiya qilinmagan tovarlarni aniqlash uchun toylar, o'ramlar, qoplarni tekshirish uchun ishlatiladigan o'tkir asboblar.

TEKSHIRISH SERTIFIKATI (So'rov hisoboti) - Lloyd's kompaniyasining shikastlangan yukni ko'zdan kechirayotgan agenti yoki sug'urta kompaniyasining agenti tomonidan berilgan xorijiy amaliyotda bo'lgan guvohnoma; unda yukning holati, zarar sababi va yo'qotish miqdori batafsil ko'rsatilgan. Ushbu sertifikatni olish bilan bog'liq xarajatlar sug'urta mukofotini to'lashda sug'urtalovchi tomonidan qoplanadi.

INSPEKTORLAR (qidiruvchilar) - yuklarni ko'zdan kechiruvchi va chet el transporti kemalarining yuklanishi va tushirilishini nazorat qiluvchi bojxona xodimlari.

BO'LGAN OLING (Bu tovushlarni oladi) - tubiga yetganda lot haqida gapirishadi. Agar qur'a tubiga etib bormagan bo'lsa, ular "supurib o'tdi" deyishadi.

TUGATISH- birinchi vilkaning yarmi va mag'lubiyatga o'tishdan oldin nishonning holatini yanada takomillashtirish. Termin eskirgan.

DOSHCHANIK- tubi tekis, o‘ziyurar bo‘lmagan yog‘ochdan yasalgan palubali yoki yarim palubali va bitta ustunli daryo kemasi. Yuk ko'tarish quvvati 7 dan 200 tonnagacha.

OT PLANCHI - uzunligi 6,4-12,2 m, kengligi 2,1-3,7 m va balandligi 0,8-1,1 m bo'lgan daryo yog'och yelkanli va eshkak eshish kemasi; yuk ko'tarish quvvati 13 dan 24,5 t gacha \ to'g'ridan-to'g'ri yelkanli mast.

DOSHCHANIK OLDINDAN yuklangan - o'lchamlari bo'lgan yog'och reyd kemasi: uzunligi 12,2-15,2 m; kengligi 2,4-2,9 m, balandligi 1,5-2,0 m.dengiz to'liq yuklangan va shuning uchun yo'l to'sig'iga qayta yuklangan.

DOSHCHANIK KAZAK - daryoda suzuvchi va eshkak eshuvchi yog'och kema; o'lchamlari: uzunligi 5,5-8,5 m, kengligi 1,8-2,7 m, balandligi 0,5-0,6 m, yuk ko'tarish quvvati 0,3-0,6 tonna. Volga.

DOSHCHANIK NEVODNIY yoki NEVODNIK- daryo, yog'och yelkanli kema; o'lchamlari: uzunligi 6,0-8,5 m va undan ko'p, kengligi 1,8-2,7 m, balandligi 0,6-0,8 m, yuk ko'tarish quvvati 0,4-0,7 t.Ular Volganing pastki qismida qurilgan. Qiya yelkanli mast. Baliq ovlash tarmoqlarini tashish uchun ishlatiladi.

DRAG (Surang)- 1. Tabiiy yoki sun'iy hovuzlar tubida oltin konlarini o'zlashtirish uchun foydalaniladigan statsionar idish. 2. Ochilish diametri taxminan bo'lgan konus shaklidagi kanvas sumkasi. 60 sm va 1,5 m uzunlikdagi, ko'p o'tadigan to'lqinlar yoki sörf bilan suzib yuruvchi qayiqlarda ishlatiladi. D. yoʻgʻon uchida oldinga ochilib, orqa tomon orqasiga tushadi; konusning yuqori qismiga nozik bir yigit biriktirilgan, uning bo'sh uchi ham qayiqqa olinadi. Teshik orqali oldinga tortilgan chuqur suv bilan to'ldiriladi va qayiqning orqa qismini ushlab turadigan sezilarli qarshilik ko'rsatadi. Yigitni ushlab, qalin uchini yumshatish kifoya, draj darhol aylanadi va deyarli hech qanday qarshilik ko'rsatmasdan, osongina qayiqqa tushishi mumkin.

Qimmatbaho buyumlar (qimmatbaho buyumlar) - qimmatbaho metallar, qimmatbaho toshlar, san'at asarlaridan iborat alohida partiyalar, agar bitta partiyaning qiymati 100 funt sterlingdan oshsa.

DRAEK, DRAEK (burilish yoki ko'tarilish) - uchlari uchli silindrsimon kichik yog'och bo'lagi bo'lgan arma va suzib yurish uchun asbob. Arqonlarni cho'zish, yirtishda burama, o'rash yoki dastagi sifatida ishlatiladi. "Draek ha qoziq - dengizchi qarindoshlari" - qadimgi dengiz maqol.

CHIZGAN, QIRGAN, CHIZGAN (Bu tarang torting, egilish uchun) - 1. Umuman olganda, tortmoq, masalan, dastani yirtib tashlamoq, mahkam tortib olmoq degan ma’noni anglatadi. Bundan tashqari, D. soʻzining maʼnosi – tozalamoq, masalan, D. paluba, D. mis va boshqalar. Koʻchma maʼnoda xizmatni qatʼiy bajarishni, maktabga borishni talab qilish maʼnosini bildiradi. 2. Draekga qarang.

Haydovchi yoki SPANKER (haydovchi yoki kaltakchi) - 1. Kema (to'liq qurollangan) yoki barjaning mizzen-mastida qiya yoki gaff suzib yurish. 2. Midzen hovlisiga ko'tarilgan yelkan (mizzen hovli hali mavjud bo'lgan payt). Bu yelkanning ustki qismi temir yo'lga bog'langan bo'lib, u mizzen hovlisiga o'rnatilgan blok orqali halyard tomonidan ko'tarilgan; bu yelkanning pastki burchaklari choyshab bilan boshqa hovliga yoki tackboardda yotgan haydovchi-spirtli ichimliklarga tortilgan.

Haydovchi alkogol - haydovchiga qarang.

DRAYREP (shanba) - Mars-rayni ko'tarish uchun vosita.

DRAYREP-BLOCKS (Tue-block) - mars-hovliga bog'langan bitta kasnakli bloklar, ular orqali dryrep o'tadi.

DRAN (tornalar)- qalinligi 4,7-6 mm, kengligi 2,5 sm va uzunligi 45 dan 122 sm gacha bo'lgan yog'och chiziqlar.

DRAT(eski) - chiziqli ip (boshqa tarzda kurash ).

DRASHPILE- so`z o`rniga qo`llangan buzilgan so`z. Masalan, devor pardasini tortib olishda ishlatiladigan vaqtinchalik, uy qurilishi shamolni anglatadi.

DREGER- Draeger sho'ng'in apparatiga qarang.

"Dreadnought" (Dreadnought) - Ingliz jangovar kemasi, uning nomi mashhur bo'lgan zamonaviy kuchli jangovar kemalar sinfining prototipi. "D". 1905-06 yillarda Angliyada qurilgan. rus-yapon urushi tajribasiga asoslangan. Uning sig'imi 17900 tonna, qurol X - 12 "(305 mm) beshta minorada va 21 tugunli zarbaga ega edi.

DREITOV-sm. kaltak.

DRIFT, DERIF (Lee-way) - shamol ta'sirida kemaning o'z yo'nalishi chizig'idan siljishi hodisasi; ayniqsa, yelkanli va uzoq kemalarda kuchli ta'sir qiladi. Driftning kattaligi yoki burchagi deyiladi. uyg'onish va tomirning markaziy chizig'i o'rtasida joylashgan burchak. Agar shamol chap tomondan essa, u holda D. chaqirdi. port tirgakning drifti, agar u o'ng tomondan zarba bersa, u holda - o'ng taxtaning siljishi.

GULF STREAM DRIFT - Atlantika oqimiga qarang.

YAPON HOKIMI - yapon oqimiga qarang.

DREIFGAGEL, DREVGAGEL (Kreyp-shot) (eski) - shrapnel snaryadlari.

DRIFT UCHUN (Haydash, yiqilish) - 1. Shamol yoki oqim ta'sirida harakat qilish uchun, langar berilganda, lekin ikkinchisi etarlicha yaxshi ko'tarilmagan va yer bo'ylab sudralib yuradi. 2. Hech qanday dvigatel yordamisiz shamol yoki oqim bilan harakat qilish.

DRIFT OQIMLARI - oqimlarni ko'ring.

DREK, DREG (grapiling) - og'irligi 48 kg gacha bo'lgan kichik langar. Har doim temir yig'ma novdalar bilan Admiralty tizimi. Qayiqlarda ishlatiladi.

DREKTOV, DREK-TOU - drekga bog'langan simi uchi. Drek.

DRL- kichik teshiklarni burg'ulash uchun qo'lda yoki elektr bilan boshqariladigan asbob.

DRIFT(eski) - murvat diametri va teshik o'rtasidagi farq.

DRIFT SPIERS - shpil barabani ustida joylashgan bug 'dvigatelli patentlangan shpallar. Bunday qurilma qulay, chunki u shpil atrofidagi kemada bo'sh joy bo'shatadi, bu esa drifter tartibini namuna olish bo'yicha ishlarni osonlashtiradi.

DRIFT BALIQ OVCHI - seld, skumbriya, sardalya va boshqalar kabi suvning yuza qatlamlarida suzuvchi baliqlarni ovlash uchun ishlatiladigan drift to'rlari bilan baliq ovlash G'arbiy Evropaning baliqchilikda juda muhimdir.

DRIFTERS - faqat suzuvchi to'rlar bilan baliq ovlash uchun moslashtirilgan baliq ovlash kemalari. Oʻzining kattaligiga koʻra D. baliqchi trollariga qaraganda kichikroq kemalardir. Ingliz va Shotlandiya bug' va dizel dvigatellari, aniq yuk ko'tarish quvvati 50-60 tonna, uzunligi 24-32 m bo'lib, 100-300 ot kuchiga ega mashinalar bilan jihozlangan. Bilan. Uzoq sayohatga mo'ljallangan kontinental tipdagi yirik kemalar uzunligi 40–50 m.Bu turdagi kemalar bilan bir qatorda Germaniyada uzunligi 25–30 m bo'lgan kichik bug' va dizel dvigatellari (Logger) ishlaydi.odatiydan farq qilmaydi. trollar. Tashqi tomondan D. trollardan faqat baliq ovlash uskunasi va tanki yoʻqligi bilan farq qiladi. Kafan va dastgohlar baliq ovlashga xalaqit bermasligi uchun oldingi ustun pastga tushirish turidan yasalgan va g'ildirak uyasidagi bom bilan birga yotqizilgan.

Driftlar(eski) - yuqori paluba ostidagi kaka va prognoz o'rtasidagi yon qoplama.

Konosamentni bo'lish - yukni bitta konorament bo'yicha qismlarga bo'lib chiqarish.

"FRAKSIYA"- o't ochishni to'xtatish (otishma) degan ma'noni anglatuvchi temirchi ustida signal.

O'tin, o'tin (o'tin) - yog'och eksporti biznesida - uzunligi 15 dan 175 sm gacha bo'lgan yog'och bo'laklari.

DROG(sev.) - hovlini ko'tarish uchun hovli.

FALSE(sev.) - ular suv haqida gapirishadi, to'lqindan keyin u pasayishni boshlaganda, u ham cho'kib ketdi, buzildi.

DROMGED ( Kapstanning baraban boshi) - shpil barabanining yuqori qismi, unda bo'rttirma kiritish uchun rozetkalar mavjud. Aks holda shpil boshi deb ataladi.

GAZ (gaz kelebeği) - 1. Bug'ning issiqlik miqdorini doimiy ravishda ushlab turgan holda toraytirilgan teshikdan o'tkazish orqali bug'ning bosimini pasaytiradigan qurilma. 2. Katta induktiv qarshilikka ega bo'lgan temir yadroli rulon. U oqim va kuchlanish o'rtasida katta faza almashinuvini olish uchun ishlatiladi.

SOG'LIK BILAN DO'ST BO'LING (sev.) – yaqinlashmoq, qirg‘oqqa yaqin tutmoq.

DRYUCHOK- qayin ustuni, undan yog'och kemalarda kapstanlar uchun tutqichlar tayyorlanadi.

OAK- kuchli daraxt; bardoshli va nozik qatlamli, ishlov berish qiyin. U kemaning muhim qismlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Eman nam joyda temir mahkamlagichlar uchun korroziy bo'lgan tanin kislotasini o'z ichiga oladi, shuning uchun ular galvanizlangan bo'lishi kerak.

"OAK"- Qora dengiz sohillarida va daryoning og'izlarida ishlatiladigan yog'och yuk kemasi. Dnepr; qirgʻoq boʻyidagi D. uzunligi 20 m gacha qurilgan, palubasi va ikkita ustuni bor; daryo D. kichikroq va palubasiz. Daryoning og'zida Donlar oldindan yuklangan D. - yukni yoʻldagi kemalarga yetkazish uchun kigli va rulsiz tekis tubli kemadan foydalanadilar.

EMAN TOSH - Amerikada o'sadi. U kemasozlikda juda kavisli qismlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.

DUBEL-QAYIQ (eski) - 18-asrning ikkinchi yarmidagi Rossiya eshkak eshish flotining bir ustunli harbiy kemasi. Skerries, estuariylar va qirg'oq bo'ylab operatsiyalar uchun o'qotar qayiq turi (uzunligi 25 m gacha, kengligi 6 m gacha va chuqurligi 2 m gacha) 8 tagacha qurolga ega edi, ulardan ikkitasi yoki uchtasi katta kalibrli edi.

ARC (voltaik yoy) - voltaik yoyning qisqartirilgan nomi.

ARC(aster) - qurilayotgan kemaga o'rnatish uchun kesilgan va yig'ilgan ramkalarning pastki qismlari (pol yog'ochlari). Kemaga o'rnatilgandan so'ng ular chaqiriladi oflotinlar .

BUYUK DOLA YOYI (Katta doira arki) - to'pning markazidan o'tadigan tekislik bilan kesma chizig'ining bir qismi.

ARC RADIO TRANSMITERI - quvvat manbai, zarbali voltaik yoy elektrodlari va antennaga ulangan tebranish sxemasidan iborat uzluksiz tebranishlar generatori. Ark radio uzatgichi ishlamay qoldi.

DUDKA (Botswain trubkasi) - kemada signal berish uchun maxsus moslamaning hushtak chalishi. D. odatda kemaning yuqori palubasida yoki binolarida navbatchi yoki navbatchi boʻlgan kichik ofitserlarga beriladi. D. berish - kema uchun navbatchi yoki navbatchi komandirning u yoki bu buyrugʻini, undan oldin D.ga ekipaj diqqatini jalb qilish uchun ishora bilan yetkazishni anglatadi.

DULO (tumshuq)- o'q otilayotganda snaryad yoki o'q uchib chiqadigan o'qotar qurol kanalining oldingi ochilishi.

MUZZLE PLUG (Tompion) - yog'och vilka yoki qurolning kanalini chang, chayqalishlar va boshqalardan himoya qilish uchun qurolning og'ziga mahkamlangan maxsus yopish moslamasi. P.

Tug'ma (qurol quvish) - o'qotar qurol nayining old qismi. Duloga qarang.

Tug'ma - qurol tumshug'ining tashqi uchidagi kesma.

KRUP TORMOZI - o'q otganda miltiqning orqaga qaytish kuchini kamaytirish uchun qurolning tumshug'iga o'rnatilgan qurilma.

DUMMIS (muvozanat pistonlari, qo'g'irchoq piston) - bug' bosimining eksenel komponentini muvozanatlash uchun xizmat qiluvchi reaktiv bug 'turbinasi qismi va past tezlikli turbinalarda - turbinada va pervanel to'xtash joyidagi bug' bosimining farqi.

DUPLEKS RADIO ALOQA (Dupleks - tizim) - radioaloqa, radio uzatish paytida qabul qilish imkonini beradi.

DUPLIN- kabelning dumba ichiga tortilishi, ko'z va uning uchi yana orqaga qaytarilishini anglatadi, shunda ikkala uchi ham ishchilar ixtiyorida bo'ladi. Agar kerak bo'lsa, kabelni bir uchi bo'shatilgan holda tortib oling. Perlinni ichi bo'sh bochkaga qo'yish - bu bochkaning ko'ziga perlin tishli bo'lishi kerak, shunda ikkala uchi ham kemaning pastki qismida bo'ladi; bochkadan otish paytida uchlaridan biri beriladi va kema tezda bochka bilan aloqasidan ozod qilinadi.

DUUMVIR (Duumvir) (manba) - rimliklar orasidagi flot yoki eskadron boshlig'i.

DUSHEGUBKA (Kulgili, qazib olingan) - qarang Shuttle.

HAZE (Tuman, tuman) - Quruq tumanlarga qarang.

TUTUN EKRANI (tutunni ko'rish) - bu kema yoki tuzilmani kuzatish imkoniyatidan mahrum qilish, shuningdek, unga manevr qilish va qurol ishlatishni qiyinlashtirish uchun ushbu kema yoki tuzilma bilan dushman o'rtasida joylashtirilgan, kamuflyajlangan kema yoki tuzilmani qoplash uchun etarli zichlikdagi tutun buluti. .

CHIMNEY (huni) - yonish moslamasidan atmosferaga gazsimon yonish mahsulotlarini olib tashlash uchun quvur. Koʻp hollarda koʻprik ostidan oʻtishi kerak boʻlgan kichik kemalarda (asosan, bukkerlarda) D.T. koʻprik ostidan oʻtish muddati davomida buklanadigan, yaʼni orqa tomonga yiqilib tushadi.

TUTUN BUOYLARI - dengizda tutun pardasini o'rnatish uchun ishlatiladigan fosfor yoki boshqa tutun hosil qiluvchi moddalar bo'lgan suzgichlar.

Tutun gazlari - gazsimon yonish mahsulotlari.

TUTUN CHEKISH QURILMALAR - tutunni chiqarish va tutun pardasini shakllantirish uchun maxsus qurilmalar.

Tutun quvurlari (quvurlar) - tutun gazlari o'tadigan o't o'chiruvchi trubkali qozonlarning quvurlari; qozonlarning asosiy isitish yuzasini tashkil qiladi.

CHIMNEY (qabul qilish) - yonilg'i yonish mahsulotlari qozondan bacaga chiqariladigan kanallar.

DYMSEL (tutunli yelkan) - kichik to'rt yoki uchburchak yelkan (kanvas qalqoni), kema shamolga qaraganida oshxona trubkasi oldiga qo'yilgan. Maqsad - tutunning kema bo'ylab tarqalishini oldini olish. U eski harbiy (yelkanli) kemalarda ishlatilgan.

DAVIS- qarang Rulda mexanizmi (vint) Devis.

O'LIK- o'lik vaznga qarang.

DANDY (Dandy)- shuning uchun inglizlar ba'zan kichik uchburchak mizzen yelkanini chaqirishadi.

Dyuym- sobiq ruscha uzunlik o'lchovi, 10 qatorga teng. Bir dyuym 25,4 mm ga teng.

DUNES- shamol tomonidan joydan ikkinchi joyga ko'tarilgan qumli tepaliklar.

DURALUMINIUM (Duralumin) - Alyuminiy qotishmalariga qarang.

Hozirgi vaqtda kema harbiy kema deb ataladi. Tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, quruq yuk kemalari, yo'lovchi laynerlari, konteyner kemalari, muzqaymoqlar va fuqarolik yoki savdo flotlarining texnik flotining boshqa vakillari ushbu toifaga kiritilmaydi. Ammo bir marta, yuk tashish tongida, insoniyat hali ham yelkanli yo'nalishlardagi oq bo'shliqlarni yangi orollar va hatto qit'alarning noaniq konturlari bilan to'ldirayotganda, har qanday yelkanli qayiq kema hisoblanardi. Ularning har birida qurol bor edi va jamoa foyda va uzoq sayohatlarning romantikasi uchun hamma narsaga tayyor bo'lgan umidsiz o'rtoqlardan iborat edi. Keyinchalik, bu notinch asrlarda kemalar turlariga bo'linish sodir bo'ldi. Zamonaviy qo'shimchalarni hisobga olgan holda ro'yxat juda uzun bo'ladi, shuning uchun yelkanli qayiqlarga e'tibor qaratish lozim. Xo'sh, ehtimol, ba'zi qayiqlarni qo'shish mumkin.

galleylar

Ularga kirish - bu aql bovar qilmaydigan ulush. Bunday jazo qadim zamonlarda ashaddiy jinoyatchilarni kutgan. Qadimgi Misrda, Finlyandiyada va Hellasda ular allaqachon bo'lgan. Vaqt o'tishi bilan boshqa turdagi kemalar paydo bo'ldi, ammo galleylar O'rta asrlarga qadar ishlatilgan. O'sha mahkumlar asosiy harakatlantiruvchi kuch bo'lib xizmat qilgan, lekin ularga ba'zan ikki yoki uchta ustunga o'rnatilgan tekis yoki uchburchak yelkanlar yordam bergan. Zamonaviy tushunchalarga ko'ra, bu kemalar unchalik katta emas edi, ularning joy almashishi atigi 30-70 tonnani tashkil etdi va uzunligi kamdan-kam hollarda 30 metrdan oshdi, ammo o'sha kunlarda kemalarning o'lchamlari umuman ulkan emas edi. Tarixchilarning fikriga ko'ra, eshkak eshishchilar uch gorizontal sathdan ko'p bo'lmagan qatorlarda o'tirishgan. Galleylarning qurollanishi ballist va kamon qo'chqorlari bilan ifodalanadi, keyingi asrlarda bu qurollar artilleriya bilan to'ldirildi. Harakatni, ya’ni harakat tezligini nazoratchilar nazorat qilib, maromni maxsus davullar, kerak bo‘lsa, qamchi bilan o‘rnatardilar.

qichqiradi

Shunday qilib, qobiq (turning nomi flamandcha "qobiq" so'zidan kelib chiqqan) uchdan beshtagacha ustunli kemadir. Uning barcha yelkanlari to'g'ri, mizzenning qiyshaygan tayanchlari bundan mustasno. Barks - kemalar juda katta, masalan, Kruzenshtern uzunligi taxminan 115 metr, kengligi 14 metr, ekipaj 70 kishidan iborat. Bug 'dvigatellari allaqachon keng tarqalgan 1926 yilda qurilganligi sababli, uning dizayni ikkita doimiy qadamda yuklangan deyarli bir yarim ming kilovatt quvvatga ega yordamchi elektr stantsiyasini ham o'z ichiga oladi. Bugungi kunda ham kemaning tezligi past ko'rinmaydi, yelkan ostida bu barjaning tezligi 17 tugunga etadi. Turning maqsadi, umuman olganda, 19-asr savdo floti uchun umumiydir - dengiz yo'llari bo'ylab aralash yuk, pochta va yo'lovchilarni etkazib berish.

Brigantin yelkanlarni ko'taradi

Aslida, xuddi shu barjalar, lekin ikkita ustunli, brigantinlar deyiladi. Ularning barchasi o'zlarining maqsadlari va navigatsiya xususiyatlari bilan farqlanadi. Brigantinlar tezligi va yengilligi bilan ajralib turadi. Yelkan uskunalari aralash, oldingi (old ustunda) yelkanlar tekis, asosiy yelkanda esa qiyshiq. Barcha dengiz qaroqchilarining sevimli kemasi. Tarixiy manbalarda brigantinlar "Bermud grottosi" deb ataladi, ya'ni lyktros va luff o'rtasida cho'zilgan uchburchak yelkanli, ammo turning omon qolgan vakillarining hech biri u bilan maqtana olmaydi. Biroq, bu nuances faqat mutaxassislarni qiziqtiradi.

Frigatlar

Filoning rivojlanishi bilan harbiy kemalarning ba'zi turlari paydo bo'ldi, boshqalari yo'qoldi, uchinchisi esa boshqa ma'noga ega bo'ldi. Frigat bunga misol bo'la oladi. Bu kontseptsiya temir qoplamalar, qo'rqinchlilar va hatto jangovar kemalar kabi keyingi turlardan omon qoldi. To'g'ri, zamonaviy fregat Sovet Ittifoqining katta suv osti kemasiga qarshi kontseptsiyasiga to'g'ri keladi, ammo u qisqaroq va qandaydir chiroyliroq ko'rinadi. Asl ma'noda, bu 20-30 qurol uchun bitta artilleriya palubasi bo'lgan uch ustunli kemani anglatadi. 17-asrdan beri "Dunkirk" so'zi "fregat" so'ziga uzoq vaqt davomida qo'shilgan, bu Pas-de-Kalega tutashgan dengiz operatsiyalari teatrining alohida zonasida ustun foydalanishni anglatadi. Bu tur tez edi. Keyinchalik, avtonomiya radiusi oshgani sayin, ular oddiygina fregatlar deb atala boshlandi. Ko'chish - o'sha vaqt uchun o'rtacha, taxminan, eng mashhur rus fregati "Pallada" deb nomlangan, uning ustida 1855 yilda admiral E.V. Putyatin qo'mondonligi ostida Sharqiy Osiyo qirg'oqlariga ulug'vor ekspeditsiya qilingan.

karavellar

Mashhur estrada qo'shig'ida aytilgan: "U karavel kabi o'tib ketdi ...". Kelajakdagi xitlar uchun qo'shiq yozishdan oldin yelkanli kemalarning turlarini o'rganish zararli emas. Bu iltifot biroz noaniq bo'lib chiqdi. Har bir qiz ko'taruvchi, katta va juda og'ir idish bilan solishtirishni xohlamaydi. Bundan tashqari, karavelning burni yuqoriga burilgan, bu ham istalmagan ishora sifatida qaralishi mumkin.

Biroq, asosan, bu tur, albatta, yaxshi dengizga yaroqlilikka ega. U Kolumb o'z ekspeditsiyasini Yangi Dunyo qirg'oqlariga aniq uchta karavolda (Santa Mariya, Pinta va Nina) qilgani bilan mashhur. Tashqi tomondan, ular yuqorida aytib o'tilgan tanklar (kamon ustki tuzilmalari), shuningdek, yelkanli uskunalar bilan ajralib turishi mumkin. Uchta ustunli, oldingi yelkanlari tekis, qolganlari esa lotincha (qiyshiq) yelkanli.

Uchrashuv - uzoq dengiz va transokeanik kampaniyalar.

"Karavel" so'zidan morfologik jihatdan ruscha "kema" so'zi keladi. U mashhur frantsuz yo'lovchi samolyotiga nom berdi, juda chiroyli.

Clippers

Tez navigatsiya uchun barcha turdagi kemalar yaratilgan, ular har doim ham esda qolmaydi, ammo istisnolar mavjud. Kimdir "kreyser" so'zini aytadi, keyin hamma atrofdagilar nimanidir o'ylaydi - kimdir "Aurora", boshqalari "Varyag". Qaychi mashinalarga kelsak, faqat bitta variant bor - "Cutty Sark". Uzoq va tor korpusli bu kema bir necha sabablarga ko'ra tarixga kirgan, ammo uning asosiy va eng muhim sifati tezligi edi. Xitoydan choy yetkazib berish, uzoq koloniyalarga tezda pochta olib kelish va malika uchun juda nozik ishlarni bajarish uchun qaychi va ularning ekipajlari juda ko'p edi. Va bu kemalar paroxodlar paydo bo'lgunga qadar va ba'zi hollarda undan keyin ham o'z ishlarini bajardilar.

galleonlar

Harbiy kemalarning eski turlaridan o'tib, 16-asrda Britaniya floti bilan raqobatlashgan Buyuk Armadani eslamaslik mumkin emas. Ushbu dahshatli kuchning asosiy birligi ispan galleoni edi. O'sha davrning bironta ham yelkanli kemasi u bilan mukammallik bilan taqqoslana olmadi. Asosiysi, bu yaxshilangan karavel bo'lib, tankning kichraytirilgan ustki tuzilishi (o'sha "ko'tarilgan burun" deyarli yo'q bo'lib ketgan) va cho'zilgan korpus. Natijada, eski ispan kema quruvchilari barqarorlikni oshirdi, to'lqin qarshiligini pasaytirdi va natijada tezlikni oshirdi. Manevr qobiliyati ham yaxshilandi. 16-asrning boshqa harbiy kemalari galleon yonida qisqaroq va juda baland ko'rinardi (bu kamchilik edi, bunday nishonni urish osonroq edi). Najasning konturlari (qattiq ustki tuzilma) to'rtburchaklar shaklga ega bo'ldi va ekipaj sharoitlari yanada qulayroq bo'ldi. Aynan galleonlarda birinchi hojatxonalar (hojatxonalar) paydo bo'lgan, shuning uchun bu so'zning kelib chiqishi.

Ushbu "16-asr jangovar kemalari" ning joy almashishi 500 dan 2 ming tonnagacha bo'lgan. Nihoyat, ular juda chiroyli bo'lib, ular mohirona o'ymakorlik bilan bezatilgan, burni esa ulug'vor haykal bilan bezatilgan.

Shounerlar

Turli xil yuklarni tashish uchun mo'ljallangan "ishchi otlar" ga aylangan yirik kemalarning turlari mavjud. Ular orasida shounerlar alohida o'rin tutadi. Bular ko'p ustunli kemalar bo'lib, ularning kamida ikkitasi qiyshiqligi bilan ajralib turadi. Qaysi ustunlar qiya yelkanlar bilan jihozlanganligiga qarab, ular tepalik, yelkan, Bermuda yoki gaff. Bunday holda, ikkita ustunli brahmsel yoki topsail shouner va brigantin o'rtasidagi chiziq juda o'zboshimchalik bilan ekanligini yodda tutish kerak. Bu tur 17-asrdan beri ma'lum. U Amerika savdo flotida eng katta taqsimotga erishdi, xususan, Jek Londonning qahramoni Volf Larsen va uning jamoasi uni shxunerda ovlaydi. Unga nisbatan boshqa turdagi kemalarni boshqarish qiyinroq (J.Londonning fikricha, bu jarayon hatto yolg'iz dengizchi uchun ham mavjud). Ko'pincha shxunerlar ikki va uch ustunli edi, ammo uskunalar ancha ko'p bo'lgan holatlar mavjud. O'ziga xos rekord 1902 yilda yetti ustunli kema ishga tushirilganda o'rnatildi (Tomas Double Lawson, Quincy tersane).

Boshqa turdagi kemalar

Xalqaro regataga dunyoning turli burchaklaridan kelgan yelkanli qayiqlarning fotosuratlari gazeta, jurnal va veb-sayt sahifalarida chop etilgan. Bunday parad har doim hodisadir, bu kemalarning go'zalligini hech narsa bilan taqqoslab bo'lmaydi. Barjalar, brigantinlar, korvetlar, fregatlar, qayiqlar, kemalar, yaxtalar, xayriyatki, bugungi kungacha saqlanib qolgan barcha turdagi kemalardir. Ushbu tomosha kundalik hayotdan chalg'itadi va tomoshabinni uzoq sarguzashtlar va romantikaga to'la o'tgan asrlarga olib boradi. Haqiqiy dengizchi yelkanli navigatsiya san'atini egallashi kerak, ular ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan bizda ham aytilgan. Kafanga ko'tarilib, yelkanlarni ochib, dengizning erkin shamolidan nafas olib, siz yuk tashuvchilar, yuk tashuvchilar va kruiz kemalarining zamonaviy boshqaruv panellarida o'rindiqlaringizni egallashingiz mumkin. Siz bunday dengizchiga yukning taqdiri va yo'lovchilarning hayoti bilan ishonch bilan ishonishingiz mumkin, u sizni tushkunlikka solmaydi.