Qiruvchi samolyotning parvozi lahzasi 29. Jerald Selente: Bu inqiroz ko'p darajali, ijtimoiy tartibsizliklar, fuqarolar urushlari va mintaqaviy mojarolar bo'ladi.

harbiy havo ko'rgazmasi Royal xalqaro havo tatuirovkasi, Buyuk Britaniyada bo'lib o'tgan, ajoyib va ta'sirli bo'lishni va'da qildi, shuning uchun uni tomosha qilishni istaganlar yig'ildi. katta soni. Spektakl ijodkorlari esa o‘z va’dalariga vafo qilishdi, chunki tomoshabinlar ko‘plab yorqin taassurotlarga ega bo‘lishdi. Lekin, eng muhimi, rus MiG-29, aniqrog'i, uning aql bovar qilmaydigan uchish qobiliyati va MiG-29 ning vertikal parvozi G'arb jurnalistlarini hayratda qoldirdi va barchasini istisnosiz. Biroq, bu ajablanarli emas, chunki MiG-29 ning vertikal parvozini ko'rgan deyarli har bir kishi raketa kabi osmonga ko'tarildi - bu ajoyib parvoz shunday tavsiflangan. Uzoqdan bu erdan uchayotgan samolyot emas, balki haqiqiy raketa bo'lib tuyuldi, rus samolyotining uchirilishi juda tez va kuchli edi.

MiG-29 samolyoti

Tez orada ommaviy axborot vositalarida favqulodda samolyotlar quyidagicha tavsiflanadi:

ko'tarilish tezligi bo'yicha jahon miqyosidagi rekordchi;
egallashga qodir havo transporti tezligi 330 m/s;
Britaniya muhandislari tomonidan yaratilgan ingliz Electric Lightning tutqichidan bir yarim baravar tezroq bo'lgan samolyot.

MiG-29 qanday yaratilgan?

Qiruvchi samolyotni yaratish tarixi o'tgan asrning 60-yillarida boshlangan va hozirgi vaqtda MiG-29 dunyodagi eng mashhur va zamonaviy samolyotlar reytingida etakchi o'rinlardan birini egallaydi.

Qiruvchi samolyot modelini yaratishi kerak bo'lgan muhandis-konstruktorlar oldiga aniq maqsad qo'yilgan edi - yaqin janglar paytida osmonda manevr qobiliyati bo'yicha barcha analoglardan ustun turadigan va asosiy maqsadga qo'shimcha ravishda ishlab chiqarishga bunday modelni joriy etish. , samolyot quyidagilarni bajarishi kerak edi:

dushmanning havo hujumi hujumidan orqa tomonni qoplash;
kunduzi ham, kechasi ham osmondan razvedka olib borish;
har qanday, hatto eng qiyin ob-havo sharoitida ham parvozlarni amalga oshiring.

Uning mavjudligi yillari davomida ishlab chiqarish chiqarildi 1550 ga yaqin jangchilar, hozirda rus armiyasining amaliyotida mavjud 250 dan ortiq dona. Ko'pchilik qiruvchi samolyotlarga qiziqish bildirganligi sababli, ushbu liniyadagi samolyotlar sobiq Rossiya ittifoqchilarining ham, NATO tarkibiga kiruvchi mamlakatlarning ham qurollanishini to'ldirdi.

samolyot boshqa harbiy kemalarga xos bo'lmagan o'ziga xos xususiyatlarga ega;
qiruvchi eng katta hujum burchagini tanlab, muammosiz uchadi;
dastak ko'rinishidagi maxsus boshqaruv cheklovchisi uchuvchiga balandlikni tezda o'zgartirishga, dushman raketasini urishga, yuqoriga yoki yon tomonga chiqishga yordam beradi.

O'tgan asrning 60-yillari oxirida birinchi MiG-29 yaratildi, biron bir harbiy samolyot bunday xususiyatlar bilan maqtana olmadi.

Albatta, birinchi model bilan hamma narsa muammosiz o'tmadi, masalan, qiruvchi juda tez edi, lekin unda manevr va chaqqonlik yo'q edi va bu xususiyatlar yaqin havoda jang qilishda juda muhimdir. Modelni mukammallikka etkazish uchun dizaynerlar turli xil takliflar va tuzatishlar kiritdilar, bu esa oxir-oqibat yaratishga yordam berdi. zamonaviy model, bu haqiqiy raketa kabi osmonga chiqishga qodir va g'ayrioddiy tomoshani ko'ra oladigan barchani hayratda qoldiradi.

Zamonaviy qiruvchining texnik xususiyatlari

Zamonaviy rus qiruvchisi MiG-29 quyidagi texnik xususiyatlarga ega:

11,36 m - qanotlari kengligi;
17,3 m - bumni hisobga olgan holda samolyot uzunligi;
4,7 m - balandligi;
10900 kg - yuklanmagan samolyotning massasi;
2450 km / soat - balandlikda maksimal tezlik;
1500 km / soat - parvoz paytida maksimal tezlik;
19800 m / min - ko'tarilishning maksimal tezligi;
18000 m - amaliy shift.

Qiruvchi samolyotni bitta uchuvchi boshqaradi, qiruvchi samolyot 2xTRDDF RD-33 dvigateli bilan jihozlangan. Hozirda to'rtinchi avlod sovet qiruvchisi 27 davlat havo kuchlarining arsenalini to'ldiradi, samolyot bir nechta harbiy mojarolarda ijobiy nuqtai nazardan qayd etilgan. Shunday qilib, 90-yillarning oxirida Germaniya hukumati jahon matbuotini MiG-29 ning amerikalik muhandislar F-16 qiruvchi samolyotidan ko'p ustunligi tasvirlangan hisobot bilan tanishtirdi. sinovdan o'tgan spetsifikatsiyalar Rossiya qiruvchi samolyoti Sardiniyada, NATOga qarashli harbiy o'quv markazida. Sinov natijalarini olgandan so'ng, Sovet qiruvchisi barcha g'arbiy va amerikalik hamkasblarini ko'p harakat qilmasdan chetlab o'tishga qodir ekanligi isbotlandi.

31 yil oldin, 1988 yil 23 iyunda MiG-29K kema qiruvchi samolyoti birinchi marta osmonga ko'tarildi. U "haqiqiy" uchish va kemaga qo'nishni amalga oshirishga qodir bo'lgan birinchi mahalliy jangovar samolyotlardan biri bo'ldi - bepul uchish usuli.

Samolyot dasturi to'xtatildi, ammo 2000-yillarda qayta tiklandi. Birinchidan, chet ellik mijozning manfaati uchun, keyin esa MiG-29K bilan u kelajagini Rossiya dengiz floti bilan bog'ladi. Katta buyurtmalar qiruvchi samolyotni 4++ darajasiga ko'tarish imkonini berdi. Kemadagi MiG-29K endi shunchaki takomillashtirilgan MiG-29 emas, balki butunlay yangi samolyotdir. Mashina tashuvchiga asoslangan aviatsiya uchun eng zamonaviy talablarga javob beradi: ilg'or avionika, yashirin texnologiya, yangi radar va shu bilan birga ixcham o'lchovlar, bu samolyotlar sonini har bir samolyotda 36 donaga oshirishga imkon beradi. Rossiya samolyot tashuvchisi"Admiral Kuznetsov".

MiG-29K ning yaratilish tarixi, uning imkoniyatlari va kemaga boradigan uzoq yo'l haqida bizning materialimizda o'qing.

Engil jangchining qiyin yo'li

1970-yillarning boshlarida SSSRda istiqbolli samolyot tashuvchisi uchun bir nechta kemaga asoslangan samolyotlar ishlab chiqildi. Natijada 1143.5 loyihasining yangi og'ir samolyot tashuvchi kreyserining havo guruhi (bugungi kunda u "Flot admirali" nomi bilan tanilgan. Sovet Ittifoqi Kuznetsov"), mamlakatning etakchi aviatsiya konstruktorlik byurolarining ikkita loyihasini - MiG-29K va Su-27K ni kiritishga qaror qilindi.

Jangchilar tramplinning uchishi va qo'nishiga moslashishi kerak edi. Shu munosabat bilan, samolyotni sinovdan o'tkazish va kema tramplinining yer simulyatoridan qisqa parvozni ishlab chiqishga qaror qilindi. 1982 yilning yozida mashinalar Qrimdagi NITKA majmuasida o'rnatilgan 60 metr uzunlikdagi eksperimental tramplinda bunday sinovlardan o'tdi. Aynan ushbu muvaffaqiyatli parvozlardan so'ng Mikoyan va Suxoy konstruktorlik byurosi rahbariyatiga engil va og'ir kemalarga asoslangan qiruvchi samolyotlarni - MiG-29K va Su-27K ni yaratish rasman topshirildi.

MiG-29K dizayni 1984 yilda boshlangan va birinchi parvoz 1988 yil 23 iyunda amalga oshirilgan. Mashinani OKB im sinov uchuvchisi boshqargan. Mikoyan Toktar Aubakirov. 1989 yil 1 noyabrda u "Tbilisi" kreyserining kema tramplinidan uchdi (hozirgi - "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov").

Xuddi shu kuni og'ir Su-27K qiruvchi samolyoti ham "oddiy" parvozni amalga oshirdi va samolyot tashuvchi kemaning pastki qismiga qo'ndi. Va aynan Su-33 deb nomlangan samolyot bo'ldi uzoq yillar Rossiya dengiz flotining yagona dengiz qiruvchisi. Suxoy konstruktorlik byurosi mutaxassislari Su-27K ni tezda sinovdan o'tkazib, foydalanishga topshirishga muvaffaq bo'lishdi. Gap shundaki, Su-27 seriyali front qiruvchi samolyotining qurol tizimi Su-27K kemasining vazifalari uchun maxsus tuzatishlarni talab qilmadi. Qiruvchi samolyotning dengiz versiyasini yaratish uchun samolyotni kemaga joylashtirish uchun ba'zi xususiyatlarni yaxshilash kifoya edi: buklanadigan qanot, shassi mustahkamlash va boshqalar.

"Mikoyanovitlar" nozik sozlash bo'yicha puxta ishlashlari kerak edi yangi tizim qurol nazorati. Shu sababli, xususan, MiG-29K 1990-yillarning boshlariga qadar, ya'ni mamlakat boshlangan paytgacha "uchishga" ulgurmadi. iqtisodiy inqiroz va bir vaqtning o'zida ikkita "kema" loyihasini moliyalashtirish qiyinlashdi.

Hindiston shartnomasi va yangi yuksalish

MiG-29K sinovlari faqat 1996 yilda, asosan Hindiston dengiz floti bilan tuzilgan shartnoma tufayli qayta tiklandi. "Hindiston shartnomasi" ko'pincha deyilganidek, 2004 yil 20 yanvarda Hindiston dengiz floti va RAC MiG o'rtasida imzolangan. Hujjatga ko'ra, Hindiston bitta (MiG-29K) va qo'shaloq (MiG-29KUB) versiyalarida kemaga asoslangan ko'p funksiyali qiruvchi samolyotlarning katta partiyasini sotib olgan.

Bundan tashqari, ushbu shartnoma 2000 yilda tuzilgan muhimroq Rossiya-Hindiston hukumatlararo kelishuvining bir qismi bo'ldi. Hujjat Rossiyaning “Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov” TAVKRni Hindiston harbiy-dengiz kuchlari manfaatlaridan kelib chiqib ta’mirlash va modernizatsiya qilishni nazarda tutgan. Hindistonda "Admiral Gorshkov" "Vikramaditya" nomini oldi, bu sanskrit tilida "Quyosh kabi qudratli" degan ma'noni anglatadi. Bitimning umumiy qiymati qariyb 1,5 milliard dollarni tashkil etgan bo‘lib, o‘sha paytda bu harbiy-texnikaviy hamkorlik sohasida mamlakatimiz uchun rekord ko‘rsatkich edi.

Yangilangan MiG-29K 2007 yil 20 yanvarda osmonga ko'tarildi. Shu kuni ikki o'rindiqli MiG-29KUB birinchi parvozini amalga oshirdi. Bu uzoq kutilgan parvoz MiG-29K/KUB samolyotlarining parvoz sinovlarining boshlanishi edi.

Nihoyat, 2009-yil 28-sentabrda MiG-29K “Admiral Kuznetsov” samolyot tashuvchi kemasi kemasiga muvaffaqiyatli qo‘ndi, undan so‘ng Hindiston harbiy-dengiz kuchlari ranglariga bo‘yalgan seriyali MiG-29KUB.

2013-yil may oyi oʻrtalarida Hindiston tomonidan MiG-29K/KUB qiruvchi samolyotlari rasman qabul qilindi. 2018 yil holatiga ko'ra, Hindiston dengiz floti 45 ta MiG-29K/KUB samolyotiga ega.

"Hindiston shartnomasi" nafaqat harbiy-texnik hamkorlik sohasidagi muvaffaqiyatli dasturga aylandi, balki umuman Rossiya dengiz flotining tashuvchi aviatsiyasining rivojlanishiga ham ijobiy ta'sir ko'rsatdi. MiG kompaniyasi taklif qilishga muvaffaq bo'ldi Rossiya floti yangi kemaga asoslangan samolyot MiG-29K/KUB. Rossiya Mudofaa vazirligi “Admiral Kuznetsov” kreyseri uchun 24 ta shunday samolyotga shartnoma imzoladi. Bugungi kunda MiG-29K Su-33 bilan birgalikda Rossiya aviatashuvchilarining asosini tashkil etadi.

Faqat yangilanish emas, balki yangi mashina

Tashqi tomondan, kemaning MiG-29K oddiy MiG-29 ga o'xshaydi, ammo aviatsiya mutaxassislari ta'kidlaganidek, bu mutlaqo yangi samolyot. Jiddiy o'zgarishlar fyuzelyaj, bort jihozlari va materiallar dizayniga ta'sir qildi. Avvalo, dengiz versiyasi sezilarli o'sishni talab qildi korroziyadan himoya qilish. Qo'nish moslamasi ham mustahkamlandi va yig'ma qanot yanada ilg'or mexanizatsiyaga ega bo'ldi.

Avtomobil shuningdek, butun fyuzelyaj yuzasining taxminan 15% ni tashkil etuvchi kompozitlar tufayli og'irlikni sezilarli darajada kamaytirdi va mustahkamlandi. Bu jangovar yuk va yoqilg'i ta'minotini oshirishga imkon berdi. Agar an'anaviy MiG-29 ettita suspenziyada 2,2 tonna yuk ko'tarishi mumkin bo'lsa, u holda kemada joylashgan MiG-29 sakkizta suspenziyada 4,5 tonna yuk ko'tarishi mumkin edi.

MiG-29K kemasida RD-33MK dvigatellari o'rnatilgan - bu klassik MiG-29 dagi RD-33 ning takomillashtirilgan versiyasidir. Dvigatellarning takomillashtirilishi tufayli ularning quvvati 8 foizga oshdi. Bunday dvigatellar modulli dizaynga ega va ishonchliligi va xizmat muddatini oshirish bilan ajralib turadi.

MiG-29K "shisha kabina" tamoyilini to'liq amalga oshiradi, ya'ni kokpitdagi barcha asboblar raqamli. Oddiy boshqaruv o'rniga - elektron tizim. Samolyotning bunday zamonaviy elektron "to'ldirilishi" yuqori aniqlikdagi raketalar va bombalarning barcha turlaridan, shu jumladan eng so'nggi tovushdan tez kemaga qarshi kemalardan foydalanishga imkon beradi. qanotli raketalar Kh-31 va Kh-35, televizor tomonidan boshqariladigan bombalar, Kh-31P radarga qarshi bombalar, KAB-500Kr boshqariladigan bombalar.

To'p quroli o'rnatilgan GSh-301 (Gryazev - Shipunov 30 mm, bitta barrel) o'q-dorilari yuki 150 turdan iborat. Samolyot, shuningdek, havo jangi uchun RVV-AE va R-73E boshqariladigan raketalar bilan qurollangan. Agar kerak bo'lsa, kengashning ochiq arxitekturasi yangi turdagi qurollardan foydalanishga imkon beradi.

Yashirin texnologiya elementlarining joriy etilishi, samolyotning radar diapazonida ko'rinishini qisqartirish samolyotning jangovar sharoitlarda omon qolish darajasini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Juk-ME radar stantsiyasi seriyali MiG-29K bortida o'rnatildi. Bu stansiya 10 ta nishonni aniqlashi va kuzatishi mumkin, shu bilan birga u raketalarni to‘rtta nishonga yo‘naltiradi. Taqqoslash uchun, oldingi stansiya faqat bitta nishonga tegishi mumkin edi.

"MiG" kemasi boshqa bort tizimlari bilan birgalikda ishlaydigan ko'p kanalli optik joylashuv stantsiyasini oldi. Shunday qilib, uchuvchi mumkin yuqori aniqlik yoqmasdan nishonlarga hujum qilish radar stantsiyasi. Yong'inni boshqarish tizimi (FCS) shuningdek, uchuvchining dubulg'asidagi nishonga olish tizimini ham o'z ichiga oladi, bu esa yaqin masofada inkor etilmaydigan ustunlikni ta'minlaydi. it jangi.

Dow Jones indeksi tez pasayishda davom etib, yangi antirekord o'rnatdi. U 119 yillik faoliyati davomida birinchi marta ketma-ket to‘rt kun ichida 200 punktdan ko‘proq pasaydi.Market Watch indeksi to‘rt sessiyada 1682,29 ball yo‘qotganini qayd etdi. Hatto 2008-yildagi inqiroz davrida ham u 6-oktabrdan 9-oktabrgacha bor-yo‘g‘i 1746,19 ball yo‘qotdi.E’tibor bering, Dow Jon...

Asad: Suriya hali Isroilga hujum qilmaydi

Suriya prezidenti Bashar al-Assad Livanning Al-Manar telekanaliga intervyu berdi. Asadning aytishicha, Suriya Isroilning Suriya hududiga bergan zarbalariga javob bermaydi. Ayni damda uning maqsadi Suriyadagi terrorchilik tashkilotlariga qarshi kurashish bo‘lib, uning ortida, uning so‘zlariga ko‘ra, Isroil turibdi. Suriya prezidenti: “Suriyada harakat qilayotgan terrorchilar...

Kremldan uzoqda

Chumoli uyasi qo‘zg‘aldi: Manba Kerimov aktivlarining sotilishini Dmitriy Medvedv hukumatiga yaqin bo‘lgan ishbilarmonlar ta’sirining zaiflashgani bilan izohlaydi.O‘g‘li Xotinning sobiq “M...” mehmonxonasidagi “Fashion Season” galereyasi.

Xitoy pasayishda davom etmoqda va minimal nuqtaga yaqinlashdi: Xitoyning materik zaxiralari ochiq holatda deyarli 7% ni yo'qotdi

"Futbolchilar keyingi zarbalarga tayyor bo'lishlari kerak" SHANXAY, 25 avgust. Materik Xitoy fond birjalaridagi savdolar bugun kotirovkalarning kuchli pasayishi bilan ochildi. Shanxay fond birjasidagi vaziyatni aks ettiruvchi Shanghai Composite indeksi sessiyaning dastlabki daqiqalarida 6,41 foizga tushib, 3004,13 punktni tashkil qildi. Shenzhen Komponent indeksi qaysi asosiy...

KXShT Donbassdagi mojaroni o'chirishga tayyorlanmoqda

Bugun, 24-avgust, soat Pskov viloyati eng katta Yaqinda Kollektiv Xavfsizlik Shartnomasi Tashkiloti (KXShT) Tezkor harakat Kollektiv kuchlarining (KXShT) “O‘zaro hamkorlik-2015” manevrlari.NATO kuchlarining “Tezkor javob-15” mashg‘ulotlaridan farqli o‘laroq (alyans kuchlarining 5 mingga yaqin harbiy xizmatchisi) Yevropa va AQShning 11 mamlakati ishtirok etadi) , qaysi...

Gordon Braunning sobiq maslahatchisi ogohlantiradi: konserva va shisha suvni zaxiralang. Bu yaqinlashib kelayotgan falokat uchun maslahatlar..

Gordon Braunning sobiq maslahatchisi xalqni konservalangan oziq-ovqat va shisha suv zaxirasini to‘plashga chaqirdi.Damian Makbraydning fikricha, hozir davom etayotgan fond bozori qulashi fuqarolar tartibsizliklari yoki boshqa vaziyatlarni tark etish oqilona bo‘lmagan holatlarga olib kelishi mumkin. Sizning uyingiz. U yaqinlashib kelayotgan falokat uchun maslahat yozgan. ...

Spekulyatorlar Medvedevga qarshi: rublni qiyin hafta kutmoqda

O‘tgan hafta oxirida bosh vazir Dmitriy Medvedev rublni eksport qiluvchi kompaniyalar tomonidan chet el valyutasini xarid qilish orqali qo‘llab-quvvatlashi mumkinligini aytdi. Lekin hozircha tashqi omillar Rossiya valyutasining barqarorligi haqida gapirishga yo'l qo'ymang."Yaqin kelajakda bizning valyuta eksportchilarimiz tomonidan qo'shimcha valyuta sotuvi bo'ladi, deb o'ylayman, bu ham ...

Rossiya Suriyaga BTR-82A bronetransportyorlarini yetkazib berdi

Suriya Qurolli kuchlari mamlakatga mos ravishda 6 va 8 ta jangovar mashinadan iborat ikki partiyada yetib kelgan Rossiyaning BTR-82A zirhli transportyorlarini qabul qilib oldi, deya xabar beradi military-informant.com. bortdagi noma'lum sonli bronetransportyorlar Suriya tomon harakatlanmoqda .BTR-82A bronetransportyorlari ...

Yiqilish xronikasi: Yevropa indekslari bo'ylab qirg'in davom etmoqda. Neft 38 dollargacha tushib ketdi

Global moliyaviy qurollanish kuchayib bormoqda www.zerohedge.com: Germaniya DAX hozirda 15% ga pasaygan. EURUSD hozirda 500 pipsga tushib ketdi.Yevropa obligatsiyalari xavfi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. Va nihoyat, neft tez pasayishda davom etmoqda, endi u 09-fevraldan beri birinchi marta 38 dollarga tushdi. Nima sodir bo'layotgani allaqachon tushunarsiz ... Evropa fond indekslari tubsizlikka tushib ketmoqda. ...

Sho'ng'in moliyaviy piramidasi xronikasi: Amerika fond fyucherslari tubsizlikka tushib qoldi. Amerika uyg'onganda, uni "syurpriz" kutmoqda!

Amerika hali uyg'onmagan va uni allaqachon "syurpriz" kutmoqda.Amerika fond fyucherslari shunchaki tubsizlikka yopildi. www.zerohedge.com: "Nima bo'layotgani noma'lum ... yo hamma narsa qulab tushadi yoki to'siq fondi shunchaki yorilib ketadi. ES pastga tushdi: -48 1923 yoki 2,5% Fed qanday munosabatda bo'ladi? Lekin oxirgi marta bunday faoliyat, Fed tugatishda chalkashib ketgan ...

Jahon moliya tizimining qora dushanbasi

Ta'kidlanganidek, bugun dunyoning qora dushanbasiga aylandi moliya tizimi. Boshlanishi...Birja maʼlumotlariga koʻra, birja maʼlumotlariga koʻra, dushanba kungi savdolar ochilishida Yevropada asosiy fond indekslari 2,5-3,3% ni yoʻqotdi, bu esa birjalari mamlakat iqtisodiyoti uchun qoʻrquv tufayli keskin tushib ketgan Xitoyning salbiy taʼsiridan keyin. Britaniya FTSE indeksi 100 ...

Jerald Celente: Bu inqiroz ko'p darajali, ijtimoiy tartibsizliklar, fuqarolar urushlari va mintaqaviy mojarolar bo'ladi

Global inqiroz ko'proq pulni bosib chiqarishga majbur qiladi, ammo yaqinlashib kelayotgan qulashda faqat oltin xavfsiz boshpana bo'ladi.Jerald Selente, global tendentsiyalarni o'rganish bo'yicha eng yaxshi tadqiqotchi, yangi intervyusida "oltinga talab har doim o'sib boradi", deydi. barcha boshqa variantlar va qutqaruv vositalari foydasizligini isbotlaydi. Hamma oltinga intilmoqda. Odamlar ...

75 rubl uchun bir dollar - faqat boshlanishi? Osiyo fond bozorlari ham qulab tushdi

Birjalarda vahima davom etmoqda. Osiyo fond bozorlarida yana bir pasayish yuz berdi. O'rtacha bu ko'rsatkich 1,3% ni tashkil etdi.Yaponiyalik Nikkei ochiq savdolarda 2,2%, Janubiy Koreya Kospi - 0,5%, Avstraliyaning S & P / ASX 200 - 1,3%, Yangi Zelandiya NZX - 2%, Tayvanda pasayish 2,9% ni tashkil etdi. Fyuchers shartnomalari narxi...

Agar Vinni Pux haq bo'lsa-chi?

(Hozirgi voqealarni baholashning ajoyib varianti) Amerikada katta Benz boshlanadi!Amerika fond birjalaridagi pasayish Xitoy iqtisodiyotidagi vaziyat haqidagi so‘nggi hisobotlar bilan bog‘liq. Dunyo bo'ylab kotirovkalarga Gonkong fond birjasi indekslarining tushishi ham, O'rta Qirollik sanoatining ish yuki va rivojlanish sur'atlarini aks ettiruvchi ko'rsatkichlarning qisqarishi ham ta'sir ko'rsatmoqda. Bu erda va ...

Dushanba kuni Amerikani mutlaq falokat kutmoqdami? Qizil ogohlantirish! Amerikaga xayr!

Juma kuni hammasi endigina boshlandi. Dushanbadan boshlab Amerika haqiqatan ham do'zaxga shoshiladi. Uoll-strit manbalarining xabar berishicha, biznes Amerika ertaga qo'rqadi! Moliyaviy qizil ogohlantirish e'lon qilindi

70-yillarning boshlarida Mikoyan va Suxoyning ikkita konstruktorlik byurosiga bir-biridan faqat og'irligi bilan farq qiladigan ikkita yangi istiqbolli qiruvchi samolyotni ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. Vazifa muvaffaqiyatli hal qilindi - engil oldingi qiruvchi samolyotni yaratish manevr qobiliyati bo'yicha tengsiz bo'ldi. MiG 29, va qiruvchi samolyotning og'ir versiyasi ajoyib uzoq masofali qiruvchi-to'xtatuvchi bo'lib chiqdi.

MiG 29 qiruvchi samolyotining yaratilish tarixi

MiG 29 ning birinchi prototipi

Birinchi prototip (zavodda bu 9-seriya edi) umuman keyingi modifikatsiyalarga o'xshamadi va u 1977 yil oktyabr oyida havoga ko'tarildi. Samolyotni sinovchi uchuvchi V. Fedotov boshqargan. Ikkinchi prototip o'zining birinchi parvozini 1979 yil oxirida amalga oshirdi, u oldingi qo'nish moslamasida qisqartirilgan va orqaga siljigan amortizator, yordamchi quvvat bloki va bitta barrelli GSh-30-1 to'pi bilan ajralib turardi. Orqaga siljigan oldingi shassi oldingi ustun ostidan begona jismlarning ketish traektoriyasini o'zgartirdi va ular endi havo olish joyiga tushmadi.

Keyingi 903 prototipi samolyot halokatiga uchradi, u 908 bilan almashtirildi, keyin bir nechta ishlab chiqarish mashinalari kuzatib borildi, hujumning yuqori burchaklarida mashinaning harakatini va sinovlarni boshqarish tizimlarini ishlab chiqish uchun ular ustida bir qator parvozlar amalga oshirildi. Bu sinovlarni sinovchi uchuvchi V.Menitskiy amalga oshirdi va bu parvozlar imkonsiz narsa yoqasida uchish qobiliyatini ko‘rsatdi.

Yangi engil front qiruvchi samolyotlarini seriyali ishlab chiqarish 1982 yilda boshlangan va 1983 yil avgust oyida birinchilari Kubinka aerodromida joylashtirilgan. Belgilangan mashinaning modifikatsiyasi Varshava shartnomasi mamlakatlari uchun mo'ljallangan edi, oddiyroq versiyasi boshqa mamlakatlarga etkazib berilishi rejalashtirilgan edi.

29C varianti radar boshqaruv boshi bilan havo-havo raketalarini oldi va eksport varianti bir nechta nishonlarni kuzatishi va bir vaqtning o'zida ikkitasini yo'q qilishi mumkin edi. Eksportdan samolyot boshqaruv tizimini sotib oldi.

Kelajakda ushbu mashina juda ko'p modifikatsiyalarga ega edi - bu samolyot tashuvchisidan va o'zgaruvchan tortish vektoriga ega samolyotdan ishlaydigan tashuvchiga asoslangan qiruvchi va o'quv qiruvchi samolyoti. MiG-29UB. Eng yaxshi va eng so'nggi versiya belgiga ega MiG-29 SMT. Agar 90-yillarda dizaynerlarning fikriga ko'ra, ular yanada istiqbolli jangchilarga ustunlik bermaganlarida, ushbu brendning oldingi jangchilari ko'proq bo'lishi mumkin edi. Su-27. Ammo shunga qaramay, bir yarim mingdan ortiq turli xil modifikatsiyalar jannatga chipta berildi.

MiG 29 samolyotining tavsifi

Samolyotning aerodinamik sxemasi integral sxema bo'yicha qilingan - bu past yotgan qanot, ikkita alohida kielning patlari, fyuzelajning orqa qismida parallel ravishda joylashgan va bir-biriga nisbatan masofada joylashgan ikkita dvigatel. Samolyot korpusi bir-biriga yopishmasdan payvandlangan o'rnatish usuli bilan qilingan, bu dizaynni sezilarli darajada osonlashtirdi. Qo'llaniladigan materiallar: po'lat va alyuminiy qotishmasi, titanium va kompozitlar.

Qanotda yaxshi mexanizatsiya mavjud - tirqishli qanotlar, buriluvchi lamellar va aileronlar, supurish burchagi 42 daraja. Keels uglerod tolasi bilan qoplangan va ularning qulashi 60 daraja. Aylanadigan stabilizatorda og'ish farqlanadi.

Kokpit kanopi ko'z yoshi shakliga ega, bog'lanmagan visor parvozda, qo'nish va parvoz paytida ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Idishning o'zi juda keng, K-63 ejeksiyon o'rindig'i bilan jihozlangan.

U ikkita kuchli RD-33 turbojet dvigatellari bilan jihozlangan, ularda to'rt bosqichli past bosimli kompressorlar o'rnatilgan, yuqori bosim to'qqiz bosqichli kompressor tomonidan yaratilgan. TRDDF ishlab chiqarish quvvati 81,42 Kn. Shu paytgacha tortishish va og'irlik nisbati bo'yicha sayyoramizdagi bironta ham samolyot uni ortda qoldirmagan.

Dvigatel RD-33

Eng boshidan bu mashinada yonilg'i yetarli emas edi va natijada parvoz qisqa davom etdi. Samolyotning dastlabki modifikatsiyalarida faqat qanot va fyuzelyaj tanklari mavjud edi, umumiy yoqilg'i ta'minoti 4365 litrni tashkil etdi. Dizaynerlar oxir-oqibat bu muammoni hal qilishdi va allaqachon 29M va 29SMT modellari ichida yoqilg'i ta'minoti ko'paygan: birinchisi havo olish o'rniga qanot oqimida edi, ikkinchisi 900 litrli tankdagi fyuzelaj ustida, kokpitning orqasida edi. , samolyotga dumbali ko'rinish berib.

Kichkina yoqilg'i zaxirasi hujumning maksimal burchaklari yoqasida mukammal ishlov berish bilan qoplandi. Havo jangidagi bunday manevrlik ushbu oldingi qiruvchini ayniqsa xavfli qildi, ko'plab raqiblar uchuvchilar ushbu mashinada hujumning maksimal burchaklarida va haddan tashqari yuklanishda nima qilganiga dosh bera olmadilar. Shu bilan birga, mexanik boshqaruv tizimi mavjud edi va u aviatsiya tarixidagi eng manevrli reaktiv samolyot bo'lib qoldi.

Dvigatellarga begona narsalarning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun shassisni yakunlash va havo kirishlarini o'rnatishdan so'ng, mashina qisqa va yomon tayyorlangan bo'laklardan boshqarildi. Xizmatda bu oldingi qiruvchi oddiy va oddiy edi.

MiG 29 samolyotining parvoz xususiyatlari:

11 ming balandlikdagi eng yuqori tezlik. suspenziyalar bo'lmaganda m - 2415 km / soat.
Yer yaqinidagi maksimal tezlik soatiga 1500 km.
11 ming metr uchun Mach soni 2,3 M dan oshmaydi, dengiz sathida esa 1,22 M dan oshmaydi.
Maksimal uchish og'irligida uchish tezligi soatiga 220 km ni tashkil qiladi.
Qo'nishga yaqinlashish vaqtida tushish tezligi soatiga 260 km.
Qo'nish tezligi - 235 km / soat.
Tormoz parashyuti yordamida yugurish masofasi 700 m.
Ko'tarilish tezligi - 330 m / s.
Ruxsat etilgan ortiqcha yuklar - M = 0,85 da 9G va M da 0,85 dan ortiq 7G.
Amaliy shift - 17 ming m.
To'liq yonilg'i quyishda maksimal masofa 2000 km. Uchta tashqi tankli samolyotlarni distillashda - 3200 km.

MiG 29 qiruvchisining qurollanishi:

Maksimal vazn - oltita ustunda 3000 kg.
GSh-30-1 quroli.
Havo-havo raketalari R-27, R-73, R-60.
Havodan yerga qurollanish - FAB-250 va FAB-500 bombalari.
KMGU-2 kassetali bomba.
NURS 57 mm, 130 mm va 240 mm.
RN-40 atom bombasi.

MiG 29 qiruvchi samolyotida uchish amaliyotidan qiziqarli faktlar

Akrobatika MiG 29

Qizig'i shundaki, u ikkinchi dvigatelni ishga tushirgan holda bitta dvigatelda uchishi mumkin edi - bu signalni ko'tarishda vaqtni tejaydi.

Aerobatika bilan shug'ullanayotganda, "qo'ng'iroq" mashina tezlashib, vertikal ravishda yuqoriga ko'tarilganda, u erda muzlab qolganga o'xshaydi va keyin pastga tushadi va shuning uchun u radar ekranlaridan g'oyib bo'ldi, kuzatuv nuqtalarida nima bo'layotganini tasavvur qiling.

Havo janglarida uchuvchining afzalligi bor edi - monokulyar ko'rishga ega parvoz dubulg'asi, bu R-73 bilan birgalikda samolyotning burni boshqa yo'nalishga qaratilgan bo'lsa ham nishonni ushlash imkonini berdi. raketa, bu dushman uchun halokatli edi.

Samolyot tanasini qoplagan qo'pol teri parvoz samaradorligini yaxshilagan oraliq qatlamni yaratdi.

Yana bir qiziq, ammo achchiq fakt. 1989 yil may oyida navbatdagi navbatchilikda kapitan Zuev hamkasblarini uyqu tabletkalari bilan tort bilan uxlatib, Turkiyaga o'g'irlab ketdi. Mojaroning oldini olish uchun Turkiya hukumati samolyotni darhol Rossiyaga qaytardi va kapitan Zuev o'zini harbiy dissident sifatida ko'rsatib, AQShdan boshpana oldi.

Qanday bo'lmasin, keyingi o'zgarishlar va uning ajoyib davomi hali ham Vatanimiz havo chegaralarini qo'riqlab kelmoqda.