Asosiy xususiyatlar

Qisqacha

batafsil

7.7 / 7.7 / 7.7 BR

Ekipaj 6 kishi

103% ko'rinish

peshona / yon / qattiq Rezervasyon

13/15/10 tana

15/13/13 minoralar

Mobillik

28,0 tonna Og'irligi

992 l/s 520 l/s Dvigatel quvvati

35 ot kuchi/t 19 ot kuchi/t xos

54 km/soat oldinda
8 km/soat oldin50 km/soat oldinga
7 km/soat oldin Tezlik

Qurollanish

296 ta o'q-dori

2,0 / 2,6 sek zaryadlash

4 ta qobiqli klip o'lchami

120 zarba / min olov tezligi

5° / 85° UVN

Iqtisodiyot

Tavsif

Maqolaga 2-3 kichik paragrafdan iborat kirish so'zini yozing. Yaratilish tarixini qisqacha tavsiflab bering va jangovar foydalanish mashina, shuningdek, uning ajoyib xususiyatlari va o'yinda qo'llanilishi. Avtomobilning skrinshotlarini turli kamuflyajlarda joylashtiring. Agar yangi boshlanuvchi o'yinchi texnikani nomi bilan yaxshi eslamasa, u nima haqida ekanligini darhol tushunadi.

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish

Menga zirh himoyasi haqida gapirib bering. Eng himoyalangan va himoyasiz hududlarni belgilang. Komponentlar va yig'ilishlarning tartibini, shuningdek, ekipaj a'zolarining soni va joylashishini baholang. Qurollarni himoya qilish darajasi etarlimi, tartib jangda omon qolishga yordam beradimi?

Agar kerak bo'lsa, zirhning eng himoyalangan va zaif joylarini ko'rsatish uchun vizual shablondan foydalaning.

Mobillik

Qurollanish

asosiy qurol

O'quvchiga asosiy qurolning xususiyatlari haqida ma'lumot bering. Uning jangovar samaradorligini qayta yuklash tezligi, ballistika va mumkin bo'lgan zararga qarab baholang. O'q otish tezligi haqida unutmang: qurol qanchalik tez bir nishonni qulflashi, unga o'q uzishi va keyingi nishonga yopishishi mumkin. Qurol haqidagi asosiy maqolaga havola qo'shing: ((asosiy|Implement nomi))

Asosiy qurol uchun mavjud bo'lgan o'q-dorilarni tasvirlab bering. Ulardan foydalanish va o'q-dorilarni to'ldirish bo'yicha tavsiyalar bering.

Qo'shimcha qurol

Ba'zi tanklar bir yoki bir nechta minoralarda bir nechta qurol bilan qurollangan. Yordamchi vositani baholang va undan foydalanish bo'yicha maslahat bering. Qo'shimcha qurollar bo'lmasa, ushbu bo'limni olib tashlang.

Ikkilamchi qurol uchun mavjud bo'lgan o'q-dorilarni tasvirlab bering. Ulardan foydalanish va o'q-dorilarni to'ldirish bo'yicha tavsiyalar bering.

Pulemyot qurollari

Oldinga va zenit pulemyotlari nafaqat samolyotlarga qarshi kurashishga imkon beradi, balki ular engil zirhli transport vositalariga qarshi ham samarali. Pulemyot qurollarini baholang va undan foydalanish bo'yicha tavsiyalar bering.

Jangda foydalaning

Mashinani qanday o'ynashni, uni jamoada qanday ishlatishni va taktika bo'yicha maslahatlarni tasvirlab bering. "Qo'llanma" yaratishdan voz keching - bitta nuqtai nazarni majburlamang, balki o'quvchiga fikrlash uchun ozuqa bering. Bizga eng xavfli raqiblar haqida gapirib bering va ular bilan qanday kurashish bo'yicha tavsiyalar bering. Agar kerak bo'lsa, turli xil rejimlarda (AB, RB, SB) o'yinning o'ziga xos xususiyatlariga e'tibor bering.

Afzalliklar va kamchiliklar

Afzalliklari:

Kamchiliklari:

Tarixiy ma'lumotnoma

Mashinaning yaratilish tarixi va jangovar ishlatilishi haqida gapirib bering. Agar tarixiy fon katta bo'lib chiqsa, uni alohida maqolaga olib tashlang va asosiy shablondan foydalanib, unga havola qo'shing. Oxirida manbalarga havolalarni qo'shganingizga ishonch hosil qiling.

OAV

Maqolaga ajoyib qo'shimcha video qo'llanmalar, shuningdek, o'yin va fotosuratlardan skrinshotlar bo'ladi.

Shuningdek qarang

• texnologiya oilasiga havola;
• boshqa xalqlar va filiallardagi taxminiy analoglarga havolalar.

Buyuk qachon Vatan urushi, eyforiya biroz susaydi, ish kunlari boshlandi. Urushni tahlil qilish boshlandi. Harbiy tajribani olish va uni tushunish.

Shunday qilib, urush paytida to'plangan tajribani tushunish Qizil Armiyada mavjud bo'lgan harbiy havo mudofaasining to'liq muvaffaqiyatsizligini ko'rsatdi. Umuman olganda, havo mudofaasi bilan hamma narsa juda yomon edi va ahmoq bo'lmagan va jang qilgan odamlar bu vaziyatda biror narsa qilish kerak degan xulosaga kelishdi.

Tankerlar ayniqsa aviatsiyadan himoya qilishni so'rashdi. Aytgancha, tank o'sha yillarda ham, bugungi kunda ham juda mazali nishon. Va u xuddi tank kabi ustuvorlikka ega va bu chiqadi. Juda katta. Va faqat zenit pulemyot kompaniyasi 40-yillarning ikkinchi yarmida tank brigadasiga tayangan.

Bular 48 nafar shaxsiy tarkib va ​​9 ta DShK pulemyotidir. 65 ta tank va 146 ta yuk mashinasi uchun men ta'kidlayman. 010/500 - 010/506-sonli shtatlarga muvofiq (1943 yil noyabr). Zenit qurollari alohida tank brigadasi tomonidan umuman ishlatilmasligi kerak edi. Albatta, yomon tartibga solish.

Ammo havo hujumidan mudofaa tizimlarining divizion tuzilmasida ham juda oz edi. Ha, va ular asosan 37 mm 61-K yoki 25 mm 72-K zenit qurollari bilan jihozlangan, ular reydni qaytarishdan oldin hali ham joylashtirilishi va jangga tayyorlanishi kerak edi.

Amaliyot shuni ko'rsatdiki, Germaniya aviatsiyasi uchun Ulug' Vatan urushida marshdagi bo'linmadan ko'ra mazali taom bo'lmagan va bo'lishi ham mumkin emas.

Shu bilan birga, dushman yetarlicha qurollangan edi katta miqdorda o'ziyurar havo mudofaa tizimlari, tortilganlardan asosiy farqi ular hech qanday qo'shimcha tayyorgarliksiz o't ochishga tayyor edi.

Agar siz masalani diqqat bilan o'rgansangiz, Qizil Armiya mobil havo mudofaa tizimlariga ega edi. Yuk mashinalarida.

Bir tomondan, arzon va quvnoq, boshqa tomondan - dushman samolyotlarining harakatlaridan hech qanday himoyaning to'liq yo'qligi. Nemislar uchun oson bo'lsa ham, eng yaxshi moslashish emas, balki zirhli mobil havo mudofaa tizimlari.

Mavjud vaziyatni harakatda o'q uzishga qodir bo'lgan, marshda tanklar bilan ushlay oladigan zenit o'ziyurar qurolni qabul qilish orqali tuzatish kerak edi. Va o'rnatish dushman bombardimonchi va zirhli hujum samolyotlarini samarali mag'lub etish uchun etarli kalibrga ega bo'lishi kerak edi.

SSSRda yaratilgan birinchi seriyali ZSU 37 mm 61-K to'p bilan qurollangan ZSU-37 edi. Shartli ravishda seriyali, chunki uning ishlab chiqarilishi 1945 yilda ishlab chiqarilgan 75 ta mashina bilan cheklangan edi, bu Qizil Armiya miqyosida okeanda bir tomchi ham bo'lmagan.

V. G. Grabin konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan 57 millimetrli S-60 avtomati yanada jiddiyroq dastur edi. Qurol muvaffaqiyatli bo'ldi, lekin asl versiyada u bir xil kamchilikka ega edi - past harakatchanlik. Shuning uchun, 1947 yilda, S-60 foydalanishga topshirilishidan oldin, o'ziyurar qurolni qurollantirish uchun mo'ljallangan S-68 belgisi ostida uning egizak versiyasini ishlab chiqish boshlandi.

Yangi ZSU uchun T-54 o'rta tanki asosida shassi yaratildi. Yangi o'ziyurar agregat "mahsulot 500" zavod belgisini va ZSU-57-2 armiyasini oldi va 1950 yilda o'tkazilgan keng qamrovli sinovlardan so'ng foydalanishga topshirildi.

ZSU 1955 yildan 1960 yilgacha Omskdagi 174-sonli zavodda ishlab chiqarilgan, jami 857 dona ishlab chiqarilgan.

ZSU ekipaji olti kishidan iborat edi:
- haydovchi mexanik. U korpusning old qismida chap tomonda joylashgan edi;
- o'qchi;
- ko'rish moslamasini o'rnatuvchi-o'qchi;
- o'ng va chap qurollarni yuklash (2 kishi);
- o'rnatish komandiri.

Haydovchining ZSUdagi o'rni

Haydovchidan tashqari barcha ekipaj a'zolari ochiq minorada joylashgan.

ZSU-57-2 korpusi payvandlangan, qalinligi 8-13 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan. Minora aylanadigan, payvandlangan, korpusning markaziy qismida rulmanda joylashgan. Orqa zirh plitasi olinadigan edi.

O'rnatilgan holatda minora kanvas ayvon bilan qoplanishi mumkin edi.

Ekipaj a'zolarining ish joylari quyidagicha joylashgan edi: chap tomonda - chap to'pponchaning yuklagichi, uning orqasida minoraning o'rtasida - to'pponcha, o'ng tomonda ko'rish moslamasi joylashgan edi. o'ngda - o'ng qurolning yuklagichi, orqa tomonda minora markazida - ish joyi ZSU komandiri.

Minoraning orqa varag'iga yeng kollektor biriktirilgan.

Avtomatik qurolning ishlashi qisqa barrel zarbasi bilan orqaga qaytish energiyasidan foydalanish printsipiga asoslangan edi. Qurolda monoblokli barrel, pistonli toymasin murvat, gidravlik orqaga qaytish tormozi, kamon tormozi bor edi va og'iz tormozi bilan ta'minlangan.

Vertikal (−5 ... + 85 °) va gorizontal yo'naltirish elektr dvigatel bilan ishlaydigan elektro-gidravlik drayvlar yordamida amalga oshirildi.

Gorizontal yo'nalish tezligi 30 °, vertikal - soniyada 20 ° edi.

Elektr haydovchi ishlamay qolsa, qo'lda nishonga olish imkoniyati saqlanib qoldi: gorizontal yo'nalish uchun avtomobil komandiri, vertikal yo'nalish uchun esa o'qchi javobgar edi. Bu juda muammoli harakat edi, chunki bu holda qo'mondon va o'qchining jismoniy tayyorgarligi o'rtachadan ancha yuqori bo'lishi kerak.

Qurollarning ozuqasi 4 ta o'q uchun quti jurnallaridan kesilgan. Amaliy yong'in tezligi bir barrel uchun daqiqada 100-120 o'qni tashkil etdi, ammo uzluksiz otishning maksimal davomiyligi 40-50 o'qdan oshmadi, shundan so'ng barrellarni sovutish kerak edi.

ZSU-57-2 ning o'q-dorilar yuki 300 ta unitar o'qni tashkil etdi, ulardan 44 ta do'konda 176 tasi minoraga, 18 ta do'konda 72 tasi korpusning kamoniga, yana 52 tasi jihozlanmagan shaklda o'q uzilgan. qisqichlar bilan minora pol ostiga qo'yilgan.

Umuman olganda, ZSU-57-2 ning jangovar samaradorligi ekipajning malakasiga, vzvod komandirining tayyorgarligiga bog'liq edi va unchalik yuqori emas edi. Bu, birinchi navbatda, hidoyat tizimida radarning yo'qligi bilan bog'liq edi. O'ldirish uchun samarali olov faqat to'xtash orqali amalga oshirilishi mumkin edi, havo nishonlariga "harakatda" o'q otish umuman ta'minlanmagan.

ZSU-57-2 ning qiyosiy otish samaradorligi shunga o'xshash dizayndagi S-60 to'plari batareyasidan sezilarli darajada past edi, chunki ikkinchisida SON-9 bilan PUAZO-6, keyinroq esa - RPK-1 Vaza radar asboblari mavjud edi. tizimi.

Biroq kuchli nuqta ZSU-57-2 dan foydalanish doimiy ravishda o't ochishga tayyorlik, tortmaga bog'liqlik yo'qligi, ekipajning zirh himoyasi mavjudligi edi.

ZSU-57-2 samolyotlari Vetnam urushida, 1967 va 1973 yillarda Isroil va Suriya va Misr o'rtasidagi mojarolarda, Eron-Iroq urushida ishlatilgan. Nisbatan past olov tezligi va avtomatlashtirilgan radar yo'l-yo'riq moslamalarining yo'qligi tufayli bu mashina yuqori samaradorlik bilan farq qilmadi.

2014-yil aprel oyida Suriya armiyasi tomonidan Damashq yaqinidagi janglarda ZSU-57-2 dan foydalangani aks etgan videotasvirlar paydo bo‘ldi.

Biroq, ZSU-57-2 ning samaradorligini baholashda nafaqat minuslarni eslatib o'tish kerak. Ha, yong'in tezligining pastligi va avtomatlashtirilgan radar yo'l-yo'riqlari va kuzatuv qurilmalarining etishmasligi, shubhasiz, zaif nuqtadir. Biroq, tanklar hamrohligida ZSU-57 nafaqat havo mudofaasi tizimining rolini o'z zimmasiga olishi mumkin edi.

Shuni ham hisobga olish kerakki, ZSU, masalan, tank polkining havo mudofaasining yagona vositasi emas, balki 4000 m gacha balandlikda uchadigan samolyotlarga qarshi kollektiv havo mudofaasi vositasi edi, chunki 1000 m gacha balandliklar mavjud edi. DShK / DShKM zenit pulemyotlari tomonidan to'sib qo'yilgan, ular tank polkida zirhli transport vositalari kabi edi. Samaradorlik unchalik yuqori emas, ammo shunga qaramay, dushman samolyotlariga ma'lum bir qarshilik ko'rsatish mumkin edi.

Boshqa tomondan, ZSU-57 ishtirok etgan to'qnashuvlarda, o'rnatishdan foydalangan qo'shinlarda ular ZSU ning havo mudofaasi tizimi sifatida past samaradorligini yaxshi bilishgan.

Ammo o'rnatish tanklarni kuzatib borish uchun o'ziyurar qurollar yoki zamonaviy tilda BMPT rolida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Va bu borada ZSU-57-2, ehtimol, havo hujumidan mudofaa tizimidan samaraliroq edi. Hech bo'lmaganda, jang maydonlarida 1000 m masofadan 1000 m / s tezlikda barrellardan ishonchli tarzda uchib ketayotgan BR-281U zirhli teshuvchi raketaning zarbasiga bardosh bera oladigan zirhli nishonlar juda kam edi. 100 mm gacha zirhni teshdi.

ZSU-57-2 sinov platformasi sifatida harbiy tariximizda ma'lum bir iz qoldirdi. Undan keyin Shilka, Tunguska va Pantsir, shuningdek, hozirda amalga oshirilayotgan BMPT va BMOP loyihalari kuzatildi.

Ulug 'Vatan urushi tugagach, eyforiya biroz susaydi, ish kunlari boshlandi. Urushni tahlil qilish boshlandi. Harbiy tajribani olish va uni tushunish.

Shunday qilib, urush paytida to'plangan tajribani tushunish Qizil Armiyada mavjud bo'lgan harbiy havo mudofaasining to'liq muvaffaqiyatsizligini ko'rsatdi. Umuman olganda, havo mudofaasi bilan hamma narsa juda yomon edi va ahmoq bo'lmagan va jang qilgan odamlar bu vaziyatda biror narsa qilish kerak degan xulosaga kelishdi.

Tankerlar ayniqsa aviatsiyadan himoya qilishni so'rashdi. Aytgancha, tank o'sha yillarda ham, bugungi kunda ham juda mazali nishon. Va u xuddi tank kabi ustuvorlikka ega va bu chiqadi. Juda katta. Va faqat zenit pulemyot kompaniyasi 40-yillarning ikkinchi yarmida tank brigadasiga tayangan.

Bular 48 nafar shaxsiy tarkib va ​​9 ta DShK pulemyotidir. 65 ta tank va 146 ta yuk mashinasi uchun men ta'kidlayman. 010/500 - 010/506-sonli shtatlarga muvofiq (1943 yil noyabr). Zenit qurollari alohida tank brigadasi tomonidan umuman ishlatilmasligi kerak edi. Albatta, yomon tartibga solish.

Ammo havo hujumidan mudofaa tizimlarining divizion tuzilmasida ham juda oz edi. Ha, va ular asosan 37 mm 61-K yoki 25 mm 72-K zenit qurollari bilan jihozlangan, ular reydni qaytarishdan oldin hali ham joylashtirilishi va jangga tayyorlanishi kerak edi.

Amaliyot shuni ko'rsatdiki, Germaniya aviatsiyasi uchun Ulug' Vatan urushida marshdagi bo'linmadan ko'ra mazali taom bo'lmagan va bo'lishi ham mumkin emas.

Shu bilan birga, dushman juda ko'p sonli o'ziyurar havo mudofaasi tizimlari bilan qurollangan edi, tortilganlardan asosiy farqi ular hech qanday qo'shimcha tayyorgarliksiz o't ochishga tayyor edi.

Agar siz masalani diqqat bilan o'rgansangiz, Qizil Armiya mobil havo mudofaa tizimlariga ega edi. Yuk mashinalarida.

Bir tomondan, arzon va quvnoq, boshqa tomondan - dushman samolyotlarining harakatlaridan hech qanday himoyaning to'liq yo'qligi. Nemislar uchun oson bo'lsa ham, eng yaxshi moslashish emas, balki zirhli mobil havo mudofaa tizimlari.

Mavjud vaziyatni harakatda o'q uzishga qodir bo'lgan, marshda tanklar bilan ushlay oladigan zenit o'ziyurar qurolni qabul qilish orqali tuzatish kerak edi. Va o'rnatish dushman bombardimonchi va zirhli hujum samolyotlarini samarali mag'lub etish uchun etarli kalibrga ega bo'lishi kerak edi.

SSSRda yaratilgan birinchi seriyali ZSU 37 mm 61-K to'p bilan qurollangan ZSU-37 edi. Shartli ravishda seriyali, chunki uning ishlab chiqarilishi 1945 yilda ishlab chiqarilgan 75 ta mashina bilan cheklangan edi, bu Qizil Armiya miqyosida okeanda bir tomchi ham bo'lmagan.

V. G. Grabin konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan 57 millimetrli S-60 avtomati yanada jiddiyroq dastur edi. Qurol muvaffaqiyatli bo'ldi, lekin asl versiyada u bir xil kamchilikka ega edi - past harakatchanlik. Shuning uchun, 1947 yilda, S-60 foydalanishga topshirilishidan oldin, o'ziyurar qurolni qurollantirish uchun mo'ljallangan S-68 belgisi ostida uning egizak versiyasini ishlab chiqish boshlandi.

Yangi ZSU uchun T-54 o'rta tanki asosida shassi yaratildi. Yangi o'ziyurar agregat "mahsulot 500" zavod belgisini va ZSU-57-2 armiyasini oldi va 1950 yilda o'tkazilgan keng qamrovli sinovlardan so'ng foydalanishga topshirildi.

ZSU 1955 yildan 1960 yilgacha Omskdagi 174-sonli zavodda ishlab chiqarilgan, jami 857 dona ishlab chiqarilgan.

ZSU ekipaji olti kishidan iborat edi:
- haydovchi mexanik. U korpusning old qismida chap tomonda joylashgan edi;
- o'qchi;
- ko'rish moslamasini o'rnatuvchi-o'qchi;
- o'ng va chap qurollarni yuklash (2 kishi);
- o'rnatish komandiri.

Haydovchining ZSUdagi o'rni

Haydovchidan tashqari barcha ekipaj a'zolari ochiq minorada joylashgan.

ZSU-57-2 korpusi payvandlangan, qalinligi 8-13 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan. Minora aylanadigan, payvandlangan, korpusning markaziy qismida rulmanda joylashgan. Orqa zirh plitasi olinadigan edi.

O'rnatilgan holatda minora kanvas ayvon bilan qoplanishi mumkin edi.

Ekipaj a'zolarining ish joylari quyidagicha joylashgan edi: chap tomonda - chap to'pponchaning yuklagichi, uning orqasida minoraning o'rtasida - o'q otishchi, o'qotarning o'ng tomonida ko'rish moslamasi, old tomonida. o'ng tomonda - o'ng qurolning yuklagichi, minoraning o'rtasida orqa tomonda - ZSU komandirining ish joyi.

Ko'rish moslamasini o'rnatish joyi 13

To‘pchi o‘rindig‘idan yuqori ko‘rinish.

Yuk ko'taruvchi joydan ko'rinish.

Qo'lda olish mexanizmi. Zaiflar uchun emas!

Minoraning orqa varag'iga yeng kollektor biriktirilgan.

Avtomatik qurolning ishlashi qisqa barrel zarbasi bilan orqaga qaytish energiyasidan foydalanish printsipiga asoslangan edi. Qurolda monoblokli barrel, pistonli toymasin murvat, gidravlik orqaga qaytish tormozi, kamon tormozi bor edi va og'iz tormozi bilan ta'minlangan.

Vertikal (−5 ... + 85 °) va gorizontal yo'naltirish elektr dvigatel bilan ishlaydigan elektro-gidravlik drayvlar yordamida amalga oshirildi.

Gorizontal yo'nalish tezligi 30 °, vertikal - soniyada 20 ° edi.

Elektr haydovchi ishlamay qolsa, qo'lda nishonga olish imkoniyati saqlanib qoldi: gorizontal yo'nalish uchun avtomobil komandiri, vertikal yo'nalish uchun esa o'qchi javobgar edi. Bu juda muammoli harakat edi, chunki bu holda qo'mondon va o'qchining jismoniy tayyorgarligi o'rtachadan ancha yuqori bo'lishi kerak.

Qurollarning ozuqasi 4 ta o'q uchun quti jurnallaridan kesilgan. Amaliy yong'in tezligi bir barrel uchun daqiqada 100-120 o'qni tashkil etdi, ammo uzluksiz otishning maksimal davomiyligi 40-50 o'qdan oshmadi, shundan so'ng barrellarni sovutish kerak edi.

ZSU-57-2 ning o'q-dorilar yuki 300 ta unitar o'qni tashkil etdi, ulardan 44 ta do'konda 176 tasi minoraga, 18 ta do'konda 72 tasi korpusning kamoniga, yana 52 tasi jihozlanmagan shaklda o'q uzilgan. qisqichlar bilan minora pol ostiga qo'yilgan.

Umuman olganda, ZSU-57-2 ning jangovar samaradorligi ekipajning malakasiga, vzvod komandirining tayyorgarligiga bog'liq edi va unchalik yuqori emas edi. Bu, birinchi navbatda, hidoyat tizimida radarning yo'qligi bilan bog'liq edi. O'ldirish uchun samarali olov faqat to'xtash orqali amalga oshirilishi mumkin edi, havo nishonlariga "harakatda" o'q otish umuman ta'minlanmagan.

ZSU-57-2 ning qiyosiy otish samaradorligi shunga o'xshash dizayndagi S-60 to'plari batareyasidan sezilarli darajada past edi, chunki ikkinchisida SON-9 bilan PUAZO-6, keyinroq esa - RPK-1 Vaza radar asboblari mavjud edi. tizimi.

Biroq, ZSU-57-2 dan foydalanishning kuchliligi doimiy ravishda o't ochishga tayyorligi, tirgakka qaramlikning yo'qligi, ekipaj uchun zirh himoyasining mavjudligi edi.

ZSU-57-2 samolyotlari Vetnam urushida, 1967 va 1973 yillarda Isroil va Suriya va Misr o'rtasidagi mojarolarda, Eron-Iroq urushida ishlatilgan. Nisbatan past olov tezligi va avtomatlashtirilgan radar yo'l-yo'riq moslamalarining yo'qligi tufayli bu mashina yuqori samaradorlik bilan farq qilmadi.

2014-yil aprel oyida Suriya armiyasi tomonidan Damashq yaqinidagi janglarda ZSU-57-2 dan foydalangani aks etgan videotasvirlar paydo bo‘ldi.

Biroq, ZSU-57-2 ning samaradorligini baholashda nafaqat minuslarni eslatib o'tish kerak. Ha, yong'in tezligining pastligi va avtomatlashtirilgan radar yo'l-yo'riqlari va kuzatuv qurilmalarining etishmasligi, shubhasiz, zaif nuqtadir. Biroq, tanklar hamrohligida ZSU-57 nafaqat havo mudofaasi tizimining rolini o'z zimmasiga olishi mumkin edi.

Shuni ham hisobga olish kerakki, ZSU, masalan, tank polkining havo mudofaasining yagona vositasi emas, balki 4000 m gacha balandlikda uchadigan samolyotlarga qarshi kollektiv havo mudofaasi vositasi edi, chunki 1000 m gacha balandliklar mavjud edi. DShK / DShKM zenit pulemyotlari tomonidan to'sib qo'yilgan, ular tank polkida zirhli transport vositalari kabi edi. Samaradorlik unchalik yuqori emas, ammo shunga qaramay, dushman samolyotlariga ma'lum bir qarshilik ko'rsatish mumkin edi.

Boshqa tomondan, ZSU-57 ishtirok etgan to'qnashuvlarda, o'rnatishdan foydalangan qo'shinlarda ular ZSU ning havo mudofaasi tizimi sifatida past samaradorligini yaxshi bilishgan.

Ammo o'rnatish tanklarni kuzatib borish uchun o'ziyurar qurollar yoki zamonaviy tilda BMPT rolida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Va bu borada ZSU-57-2, ehtimol, havo hujumidan mudofaa tizimidan samaraliroq edi. Hech bo'lmaganda, jang maydonlarida 1000 m masofadan 1000 m / s tezlikda barrellardan ishonchli tarzda uchib ketayotgan BR-281U zirhli teshuvchi raketaning zarbasiga bardosh bera oladigan zirhli nishonlar juda kam edi. 100 mm gacha zirhni teshdi.

ZSU-57-2 sinov platformasi sifatida harbiy tariximizda ma'lum bir iz qoldirdi. Undan keyin Shilka, Tunguska va Pantsir, shuningdek, hozirda amalga oshirilayotgan BMPT va BMOP loyihalari kuzatildi.

Darhaqiqat, men artilleriyaga unchalik qiziqmayman, lekin erdagi samolyotlardan foydalanishga qiziqqan har bir kishi vaqti-vaqti bilan havo hujumidan mudofaa tizimlari mavzusiga to'xtalib turadi va men bundan mustasno emas edim. Sovet dizayn fikrining ushbu mahsulotiga ko'ra, mening kompyuterimda katta tanlov to'plangan va men ZSU-57-2 o'ziyurar zenit quroli haqida yana bir maqola yozishga qaror qildim. o'g'irlanganlar to'plami, lekin men buni qilishda yolg'iz emasman ... :)

1947 yilda NII-58 da V.G. Grabina S-60 asosidagi 57 mm li S-68 avtomatik zenit qurolini loyihalashni boshladi, u ham izli shassisga, ham g'ildirakli transport vositasiga o'rnatish uchun mo'ljallangan. Uning ESP-76 elektr haydovchiga ega prototipi S-79A vagoniga o'rnatildi va sinovdan o'tkazildi, ammo seriyaga kirmadi. Tırtıl shassisi T-54 o'rta tankining bo'linmalari asosida yaratilgan, ammo "bitta minora olib tashlandi va boshqasi o'rnatildi" deb aytish mumkin emas (men esimda, T-54 hali ham bor edi). har biri beshta yo'l g'ildiragi). O'ziyurar versiyada mashina zavod nomini oldi - "Mahsulot 500" va armiya - ZSU-57-2.

ZSU-57-2 ning kompleks sinovlari 1950 yilda o'tkazilgan. 1955 yilda SSSR Vazirlar Kengashining 1955 yil 14 fevraldagi 216-131ss-sonli "ZSU-57-2 o'ziyurar zenit-artilleriya qurilmasini Sovet Armiyasi xizmatiga qabul qilish to'g'risida"gi qarori qabul qilindi. berilgan sana.
Seriyali ishlab chiqarish 1955 yildan 1960 yilgacha Omskdagi 174-sonli zavodda bitta ma'lumotlarga ko'ra amalga oshirildi, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Omskda faqat ushbu qurol o'rnatish uchun shassi ishlab chiqarilgan va qurilmalarning o'zi 946-sonli zavodda yig'ilgan.
ZSU-57-2 avtomatik to'plardan har tomonlama zenit o'q otishini ta'minlaydigan aylanadigan minorali engil zirhli trekli avtomobil edi. Avtomobilning asosiy qismlari: zirhli korpus, minora, qurol, Power Point, elektr uzatish, shassi, elektr jihozlari, aloqa va yong'inga qarshi uskunalar.
Zirhli korpus uch qismga bo'lingan: nazorat, jangovar va kuch. Birinchisi chap tomonda korpusning kamon qismida joylashgan bo'lib, unda haydovchi o'rindig'i bor edi; ikkinchisi - korpusning o'rta qismida va minorada; uchinchisi - avtomobilning orqa qismida va jangovar bo'limdan bo'linma bilan ajratilgan. Korpus qalinligi 8-13 mm bo'lgan zirhli plitalardan payvandlangan.
Yuqoridan ochilgan payvandlangan minora minora tomi plitasining kesilishi ustidagi sharli podshipnikda joylashgan edi. Minora elkamasining diametri 1800 mm edi. Qurolni o'rnatish uchun uning oldida bo'shliq bor edi. Minoraning orqa devori chig'anoqlar chiqishi uchun oynasi bilan olinadigan bo'lib, bu qurolni o'rnatishni osonlashtirdi. O'rnatilgan holatda, minoraning yuqori qismi plexiglassdan yasalgan 13 ko'rish oynasi bo'lgan katlanadigan kanvas ayvon bilan qoplangan. Ayvonni ochish uchun kamarlarni echib, orqaga tashlash kifoya edi. Orqa devordagi deraza orqali qurol konveyeri tomonidan oziqlangan ishlatilgan patronlar va kliplarni yig'ish uchun minoraning orqa qismidan tashqarida quti kollektori o'rnatildi.


Minorada 5 ta o'rindiq bor edi: oldida - chap pulemyot; uning orqasida (o'rtada) - o'q otuvchi; orqada, to'pchi o'rindig'ining o'ng tomonida - ko'rishni o'rnatuvchi; oldingi qurolning o'ng tomonida - o'ng qo'l yuklash mashinasi; orqasida, o'qotar o'rindig'i bilan simmetrik ravishda - avtomobil komandiri. Otish paytida yuk ko'taruvchi o'rindiqlar olib tashlandi, to'xtatilgan polga yotqizildi va qisqichlar bilan mahkamlandi.
Egizak C-68 avtomati ikkita C-60 rusumli avtomatlardan iborat bo'lib, ular bir xil qurilmaga ega edi, o'ng pulemyotning detallari esa chap tomondagi detallarning oyna tasviri edi. Avtomatlashtirishning ishlash printsipi - barrelning qisqa orqaga qaytishi bilan orqaga qaytish energiyasidan foydalanish. Bochkalar havo bilan sovutilgan.
Pulemyotning barreli quvur, nusxa ko'chirish moslamasi va tormozdan iborat edi. Quvur monoblok bo'lib, tros bilan bir bo'lakdan yasalgan. Quvurning chetining tashqi yuzasida nusxa ko'chirish moslamasini ulash uchun uzunlamasına tizma bor edi. Yon tomondan snaryad shaklida kesiklar bor edi. Tormoz tormozi bilan barrel uzunligi - 4365 mm; tishli qismning uzunligi - 3560 mm; miltiqning tikligi doimiy - 35 kalibr, umumiy miltiq - 24. Tugma bilan yig'ilgan barrel beshikning bo'yniga o'rnatilgan va uning kamonidagi ikkita tarmoqli o'simtalar yordamida qabul qiluvchi qisqichga ulangan.
Pistonning uzunlamasına surma eshigi beshikda joylashgan edi. Otish paytida panjurning ochilishi tezlashtiruvchi mexanizm yordamida orqaga qaytarish paytida amalga oshirildi. Deklanşör oldinga holatiga yuborildi va gidravlik tamponda va panjurning tanasida joylashgan to'qnashuv mexanizmining kamonlari yordamida yopildi. Knurler bahor. Orqaga tormoz - gidravlik mil turi. Otish paytida tormoz tsilindri harakatsiz qoldi. Orqaga qaytish uzunligi 325 - 370 mm.
Qurolning tebranish qismi bir-biriga beshiklar orqali bitta blokga ulangan ikkita parallel pulemyotdan iborat edi. U beshiklarga biriktirilgan og'irliklar bilan muvozanatlangan va katta sharli podshipnik bo'lgan ikkita trunnion yordamida mashinaga mahkamlangan. S-68 avtomatining vertikal va gorizontal yo'nalishi gidravlik universal tezlikni boshqarish moslamalari orqali doimiy elektr dvigatel bilan ishlaydigan elektro-gidravlik haydovchi tomonidan amalga oshirildi. O'ng avtomatning detallari chap tomondagi detallarning oyna tasviri edi.
Pulemyot minoraning pastki qismiga o'rnatildi. U qavsli korpusdan, to'pponchani o'rnatilgan holatda mahkamlash mexanizmidan va konveyerdan iborat edi. Yuk ko'tarish mexanizmi mashinaning chap tomonida joylashgan edi va ikkita haydovchiga ega edi: elektro-gidravlik (yo'l-yo'riq tezligini silliq sozlash bilan) va qo'lda. Elektr-gidravlik haydovchi tomonidan yo'l-yo'riq universal gidravlik tezlikni regulyatorlari orqali doimiy elektr motoridan amalga oshirildi. S-68 egizak qurolining massasi 4500 kg edi.
Qurol ko'rish - avtomatik, zenit, qurilish turi; otish paytida snaryadning nishon bilan uchrashish nuqtasini aniqlash muammosini hal qilish uchun mo'ljallangan edi. Buning uchun quyidagi dastlabki (kirish) ma'lumotlar oldindan aniqlangan va ko'rishga o'rnatilgan: maqsad tezligi, yo'nalish burchagi va egilish oralig'i. Nishon tezligi samolyot turiga qarab, yo'nalish burchagi - nishonning ko'rinadigan harakat yo'nalishi, nishongacha bo'lgan masofa - ko'z yoki masofa o'lchagich yordamida aniqlandi.
Elektr-gidravlik haydovchidan foydalanganda ekipajning ikkita a'zosi ko'rish bilan ishladilar: o'q otgan qurolni azimutda va nishonning balandligida nishonga oldi; ko'rish o'rnatuvchisi ko'rishning dastlabki ma'lumotlarini - tezlikni, yo'nalish burchagini va masofani, agar kerak bo'lsa - sho'ng'in yoki qadam burchagini o'rnatadi. Qo'lda boshqariladigan drayverdan foydalanganda, ekipajning uchta a'zosi ko'rish bilan ishladilar: avtomobil qo'mondoni qurolni azimutda, o'qchi - nishonning balandligida, ko'rishni o'rnatuvchi dastlabki ko'rish ma'lumotlarini o'rnatdi.
ZSU-57-2 ning o'q-dorilar yuki minora va korpusdagi maxsus o'q-dorilar tokchalarida joylashgan 300 ta unitar to'pdan iborat edi. O'q-dorilarning asosiy qismi (248 tur) mashinaga o'rnatilishidan oldin kliplarga o'rnatilgan va minoraga (176 tur) va korpusning kamoniga (72 tur) joylashtirilgan. O'q-dorilar yukining bir qismi (52 ta o'q) kliplarga o'rnatilmagan va aylanuvchi pol ostidagi maxsus bo'limlarga sig'magan. Klipslarga o'rnatilgan zirhli teshuvchi snaryadlar minoraning orqa qismiga to'p mashinasining o'ng va chap tomoniga joylashtirildi. Kliplarni etkazib berish yuklagich tomonidan qo'lda amalga oshirildi. O'q-dorilar parchalanuvchi granatalar va zirhli teshuvchi snaryadlardan iborat edi. Yopish mexanizmi ikkita usulda o'q otish imkonini berdi: klipdagi oxirgi zarbani blokirovka qilish va blokirovka qilmasdan.
Barcha qobiqlar uchun zaryad bir xil - 1,18 kg piroksilin kukuni, tortishish og'irligi 6,6 kg, yeng uzunligi 348 mm. Snaryadning dastlabki tezligi 1000 m/s. Balistik otish masofasi 12 km, parchalanuvchi snaryadlar 12-16 s javob vaqtiga ega bo'lgan o'z-o'zini yo'q qilish moslamasi bilan jihozlangan, bu esa 6,5 ​​- 7 km masofani ta'minlaydi. 57 mm snaryadlarni ishlab chiqaruvchi Evropa ishlab chiqaruvchilardan biri hozirda yuqori portlovchi parchalanish, yuqori portlovchi parchalanish yondiruvchi, yuqori portlovchi parchalanish yondiruvchi iz, zirh teshuvchi iz va amaliy turlarni ishlab chiqaradi. Tracerni yoqish vaqti 10 soniya. Yuqori portlovchi parchalanish "modellarida" snaryad 153 gramm portlovchi moddalar bilan jihozlangan. Uskuna sifatida RDX va metalllashtirilgan RDX (alyuminiy kukuni bilan aralashtirilgan) ishlatiladi.
Mudofaa NII-2 havo mudofaasi hisob-kitoblariga ko'ra, Kanberra reaktiv ikki dvigatelli front bombardimonchi samolyotini yo'q qilish uchun zarur bo'lgan 57 mm snaryadlarning o'rtacha soni 1,7 ni tashkil etdi va qiruvchi uchun 1 zarba etarli edi.

V-54 dvigateli 12 silindrli, V shaklidagi, to'rt taktli, yuqori tezlikda ishlaydigan, kompressorsiz suyuqlik bilan sovutilgan, HP 520 quvvatga ega dizel dvigatel edi. U korpusning pastki qismiga payvandlangan poydevorga mashinaning uzunlamasına o'qiga perpendikulyar ravishda o'rnatildi. Dvigatel hajmi - 38,88 litr, og'irligi - 895 kg. Ushbu dvigatel avtomobilni soatiga 48-50 km maksimal tezlik bilan ta'minladi.
ZSU korpusiga umumiy hajmi 640 litr bo'lgan uchta yonilg'i baki joylashtirilgan. Tashqi tanklar mashinaning o'ng tomoniga, qanotga o'rnatildi. Har birining hajmi 95 litrni tashkil qiladi.
Tuproq yo'lida kruiz masofasi 300-320 km, magistralda - 400-420 km edi.
Vites nisbatlarini bosqichma-bosqich o'zgartiradigan mexanik quvvat uzatish korpusining orqa qismida joylashgan edi. U gitara, asosiy quruq ishqalanish debriyaji, besh pog'onali vites qutisi, ikkita sayyora burilish mexanizmi, ikkita oxirgi disk, fan haydovchi va kompressor haydovchisidan iborat edi.
Tırtıl ko'chirish moslamasi kengligi 580 mm bo'lgan ikkita tırtıldan, ikkita harakatlantiruvchi g'ildirakdan, yo'lni kuchlanish mexanizmlari bo'lgan ikkita hidoyat g'ildiragidan va sakkizta yo'l g'ildiragidan iborat edi. Orqa tomonda olinadigan tishli jantlarga ega quyma haydovchi g'ildiraklar joylashgan edi. O'rindiqda old va orqa yo'l g'ildiraklarining muvozanatlashtiruvchilariga ulangan to'rtta gidravlik amortizator mavjud edi. ZSU ning og'irligi 28 tonnani tashkil etdi. To'p bilan uzunligi 8460 mm, korpus uzunligi 6220 mm, kengligi 3270 mm, balandligi (ayvon bo'ylab) 2750 mm, erni tozalash 425 mm edi.
Asosiy energiya manbai 2100 rpm dan yuqori aylanish tezligida 3 kVt quvvatga ega (27-29 V da 108 A) G-74 DC generatori edi. Dvigatelni ishga tushirish va generator ishlamayotgan paytda bort tarmog'ini quvvatlantirish uchun mashinaga 12 V kuchlanishli oltita 6MST-140 yoki 6SGEN-140M batareyalari o'rnatilgan.
ZSU-57-2 ning tashqi aloqasi 10RT-26E portativ radiostantsiyasi, ichki aloqa TPU-47 tank interkomi tomonidan ta'minlangan. Radiostansiya 7 dan 15 km gacha, to'xtaganda esa 9 dan 20 km gacha bo'lgan masofada harakatlanayotganda ishonchli telefon aloqasini ta'minladi.
Vertikal nishon burchagi -5 dan 85 ° gacha, vertikal nishon tezligi 20 ° / sek, gorizontal - 30 ° / sek edi.
Avtomatik ko'rishning chegaralari quyidagicha edi: nishon tezligi - 350 m / s gacha, qiya masofa - 5500 m, sho'ng'in burchagi - 0 dan 90 ° gacha, burchak burchagi - 0 dan 70 ° gacha
ZSU-57-2 to'pponchasi yordamida suv to'siqlarini engib o'tish uchun PST suv kemasidan foydalanish mumkin edi.Uni kim yaratganini bilmayman, lekin bunda dizayner Anatoliy Fedorovich Kravtsevning qo'li bor deb o'ylayman.Bir paytlar bir maqola bor edi. shushpanzer jamoasida zirhli transport vositalari uchun Sovet o'rnatilgan suv kemalari haqida. ushbu maqolaga sharhlarda istehzo va istehzoning xirillashi beqiyos, ammo bir yoki ikki kishi muqobil yechim mavzusidagi munozaralarga rozi bo'lishdi. Yuqoridagi "aksessuar" yordamida suv to'siqlarini engib o'tish 5 ballgacha bo'lgan to'lqinlar bilan amalga oshirilishi mumkin edi. To'pdan otish - 1,5 ballgacha (ZSU-57-2 uchun - 2 ballgacha to'lqinlar bilan zenit nishonlariga otish). ZSU-57-2 bilan birgalikda 40 kishigacha shaxsiy qurollar bilan qo'shinlarni tashishga ruxsat berildi, qo'shinlar kema kemasida bo'lganida, to'pdan o'q otish taqiqlangan. ZSU-57-2 suzuvchi kema ekipaj tomonidan 35 daqiqada osib qo'yildi, qayta tiklash ekipaj mashinadan tushmasdan darhol amalga oshirildi. PST-54 suzuvchi kemasi to'rtta ZIS-151 rusumli transport vositasida tashildi. Suv kemasi bilan ZSU-57-2 quyidagicha ko'rinishga ega:

G'arbiy saytlardan birida men o'rnatishning fototuri davomida olingan bir nechta fotosuratlarni yirtib tashlashga muvaffaq bo'ldim. Ular ZSU-57-2 ning ba'zi qismlarini "yaqindan" ko'rish imkonini beradi.


















Nisbatan oz sonli ZSU-57-2 o'ziyurar zenit qurollari ishlab chiqarilgan. Ular bir qator tank polklari bilan xizmatga kirishdi, u erda 4 ta qurilmadan iborat bitta ZSU batareyasi bo'lishi kerak edi. ZSU-57-2 yo'q bo'lganda, BTR-40 va BTR-152 shassilarida 14,5 mm ZTPU-2 egizak zenit pulemyotlari ishlatilgan.

ZSU-57-2 batareyasining havo nishonlariga o'q otishda samaradorligi PUAZO-6 qurilmasi tomonidan boshqariladigan S-60 qurollarining batareyalariga qaraganda past edi. radar stantsiyasi SON-9. Bundan tashqari, u ifloslangan erlarda operatsiya qila olmadi va harakatlanayotganda o't o'chirdi. O'sha paytda aviatsiya boshqarilmaydigan va tankga qarshi boshqariladigan raketalar bilan jihozlangan vertolyotlar endigina ishlab chiqilgan edi, demak, samolyot, bizning tank va motorli miltiq bo'linmalariga tahdid soluvchi faqat samolyotlar edi, ularning yangi turlari tobora ko'proq turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan. Ushbu qurilmaning yong'in tezligi qarshilik ko'rsatish uchun etarli emas deb topildi reaktiv aviatsiya. Ha, va "samolyot turi bo'yicha" nishon tezligini o'rnatish usuli allaqachon xato mavjudligini taxmin qilgan. Masalan, 50-yillarning boshlarida AQSh dengiz floti aviatsiyasi bilan qurollangan edi reaktiv samolyotlar Masofadan chalg'itish oson bo'lgan F-2H2 va F-9F va yerdagi nishonlarda ishlash uchun suspenziyalar bilan parvoz qilish tezligi soatiga 90 km ga farq qildi. Bundan tashqari, samolyotning sho'ng'in va ko'tarilish burchaklarini ko'z usuli bilan aniqlash hisob-kitoblarni ma'lum darajada tayyorlashni talab qildi. Asta-sekin ZSUga hech bo'lmaganda kattalikdagi tezroq qurollar kerakligi aniq bo'ldi, burchakni boshqarish tezligi 20-30 ° / s emas, balki 50-100 ° / s va to'liq avtomatlashtirilgan radar yong'inni boshqarish tizimi.
Biroq, xorijiy qo'shinlarda barcha o'ziyurar zenit qurollari bunday tizimga ega emas edi. Masalan, 1954 yilda AQSh armiyasiga xizmatga kirgan ikki barrelli 40 mm Amerika M42 u bilan faqat 1956 yilda jihozlana boshladi.
ZSU-57-2 Vetnam urushi paytida olovga cho'mish marosimini oldi. Vetnamliklar ushbu qurilmalardan aviatsiyaga qarshi turish va yerdagi nishonlarni yo'q qilish uchun foydalanganlar va ularning "yerda" ishlaganda samaradorligi G'arb harbiy ekspertlari tomonidan qayd etilgan.
Bu erda, masalan, ushbu qurilmalar Vetnam tanki ustuniga hamroh bo'ladi:

va bu erda zenit batareyasi "demilitarizatsiya zonasi" hududiga kirib, uni "militarizatsiya qilishni" aniq rejalashtirmoqda:

Vetnam ZSU-57-2 Amerika aviatsiyasida ishlaydi:

Qattiq Vetnam zenit o'qotarlari:

ZSU-57-2 ga o'q-dorilarni yuklash:

Turli manbalarda amerikaliklar vayron qilingan ZSU-57-2 samolyotlaridan birining fotosuratlarini muntazam ravishda nashr etib, uni B-52 bombardimonchi samolyotlari tomonidan yo'q qilingan yoki A-37 hujum samolyotlari tomonidan vayron qilingan yoki Xudo biladi, yana kimlar tomonidan vayron qilingan deb taqdim etadilar.

Ushbu "urush aks-sadosi", men tushunganimdek, An-Lok ​​deb nomlangan qishloq hududida joylashgan.
Vetnam urushidan keyin Polsha, Vengriya, Vetnam, Misr, Iroq, Eron, Shimoliy Koreya, Kuba, Suriya, Finlyandiya va Yugoslaviya qo'shinlari bilan xizmat qilgan qurilmalar turli harbiy mojarolarda muntazam ravishda qo'llanilgan.

Polsha ZSU-57-2:

ZSU-57-2, sobiq Yugoslaviya hududidagi janglar paytida ishlatilgan. Ishonchim komil emas, lekin mening fikrimcha, bu o'rnatish Bosniya serblari tomonidan ishlatilgan.
Muzey eksponatiga aylangan bu esa xorvatlar uchun ishlagan:

Xitoyda u yaratilgan va ishga tushirilgan ommaviy ishlab chiqarish Xitoyning "59" tankining shassisiga o'rnatilgan ZSU-57-2 artilleriya bloki bo'lgan o'ziyurar zenit quroli; va yaqinda jurnalda