Selbstfahrende Armee Flugabwehrraketensystem „Buk“(GRAU-Index - 9K37) ist für die Zerstörung von aerodynamischen Zielen, die mit Geschwindigkeiten bis zu 830 m/s in niedrigen und mittleren Höhen (von 30 m bis 14-18 km) fliegen, unter Bedingungen intensiver Funkabwehrmaßnahmen mit einer Reichweite von bis zu 30 m/s bestimmt km, Manövrieren von Überlastungen bis zu 12 Einheiten.

Die Entwicklung des Buk-Komplexes begann gemäß dem Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 13. Januar 1972, das die Nutzung der Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Entwicklern vorsah, deren Hauptstruktur der zuvor an der Entwicklung des Kub-Flugabwehrraketensystems beteiligt war. Gleichzeitig legten sie die Entwicklung des Flugabwehrraketensystems M-22 („Hurricane“) für die Marine fest, das eine Flugabwehrrakete nutzte und in das Buk-Luftverteidigungssystem integriert war.

Als Entwickler des gesamten Buk-Komplexes wurden NIIP (Research Institute of Instrument Engineering), NKO (Forschungs- und Designverband), Phazotron (Generaldirektor Grishin V.K.) und MRP (ehemals OKB-15 GKAT) identifiziert. Chefdesigner Komplex 9K37 – Rastov A.A., CP (Kommandoposten) 9S470 – Valaev G.N. (damals - Sokiran V.I.), SOU (selbstfahrende Feueranlagen) 9A38 - Matyashev V.V., halbaktiver Doppler-Sucher 9E50 für Flugabwehrraketen - Akopyan I.G.
PZU (Startladeeinheit) 9A39 wurde im MKB (Machine-Building Design Bureau) „Start“ MAP (ehemals SKB-203 GKAT) unter der Leitung von A.I. Yaskin erstellt.

Das einheitliche Raupenfahrwerk für die Fahrzeuge des Komplexes wurde vom OKB-40 MMZ (Maschinenbauwerk Mytischtschi) des Ministeriums für Verkehrstechnik unter der Leitung von N.A. Astrov entwickelt.

Die Entwicklung der 9M38-Raketen wurde dem SMKB (Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau) „Novator“ MAP (ehemals OKB-8) unter der Leitung von L.V. Lyulev anvertraut, der sich weigerte, das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 134 einzubeziehen, das zuvor eine Lenkrakete entwickelt hatte Rakete für den „Cube“-Komplex.

SOC 9S18 (Erkennungs- und Zielbestimmungsstation) („Dome“) wurde am NIIIP (Wissenschaftliches Forschungsinstitut für Messinstrumente) des Ministeriums für Radioindustrie unter der Leitung von Vetoshko A.P. entwickelt. (später - Shchekotova Yu.P.). Für den Komplex wurde auch eine Reihe technischer Werkzeuge entwickelt. Bereitstellung und Wartung am Automobilchassis. Der Abschluss der Entwicklung des Flugabwehrraketensystems war für das zweite Quartal 1975 geplant.

Schnelle Stärkung der Luftverteidigung der Hauptschlagkraft der Armee – Panzerdivisionen – durch Erhöhung der Kampffähigkeiten der in diesen Divisionen enthaltenen Flugabwehrraketenregimenter „Cube“ durch Verdoppelung der Kanalkapazität für Ziele (und, wenn möglich). , Gewährleistung der vollständigen Autonomie der Kanäle während der Arbeit von der Zielerkennung bis zu ihrer Zerstörung), Es wurde vorgeschrieben, den Aufbau des Buk-Luftverteidigungssystems in zwei Schritten durchzuführen:

- Erster Schritt sah die Einführung eines selbstfahrenden 9A38-Abschusssystems mit 9M38-Raketen in jeder Batterie in den 2K12-Komplex „Kub-M3“ vor. In dieser Form wurde das Luftverteidigungssystem 2K12M4 „Kub-M4“ 1978 in Dienst gestellt;

- zweite Phase ging von der vollständigen Übernahme des gesamten Komplexes bestehend aus der Erkennungsstation 9S18, dem Kommandoposten 9S470, dem selbstfahrenden Feuersystem 9A310, dem Werfer-Lader 9A39 und dem Raketenabwehrsystem 9M38 aus. Die gemeinsame Erprobung des Komplexes begann im November 1977 auf dem Emba-Trainingsgelände und dauerte bis März 1979, danach wurde der Komplex vollständig in Betrieb genommen.

Für den Buk-1-Komplex war geplant, in jede Flugabwehrraketenbatterie (5 Stück) zusätzlich zu einem SURN und 4 selbstfahrenden Trägerraketen ein Kub-M3-Regiment aufzunehmen, um ein selbstfahrendes Feuersystem 9A38 einzuführen vom Buk-Raketensystem. Dank der Verwendung eines selbstfahrenden Feuersystems, dessen Kosten etwa 30 % der Kosten der restlichen Batterie betrugen, erhöhte sich die Zahl der kampfbereiten Flugabwehrraketen im Kub-M3-Regiment von 60 bis 75 und Zielkanäle - von 5 bis 10.

Das auf dem GM-569-Chassis montierte selbstfahrende Feuersystem 9A38 schien die Funktionen des SURN und des im Kub-M3-Komplex verwendeten selbstfahrenden Trägerraketen zu kombinieren. Самоходной огневой установкой обеспечивался поиск в установленном секторе, производилось обнаружение и захват целей на автоматическое сопровождение, решались предстартовые задачи, пуск и самонаведение 3 ракет (3М9М3 или 9М38) расположенных на ней, а также 3 управляемых ракет 3М9М3, находящихся на самоходной ПУ 2П25М3, сопряженной mit ihr. Der Kampfeinsatz der Feuerlöschanlage erfolgte sowohl autonom als auch unter Kontrolle und Zielbezeichnung des SURN.

Das selbstfahrende Feuersystem 9A38 bestand aus:
— digitales Computersystem;
- Radar 9S35;
— eine Startvorrichtung, die mit einem Servoantrieb ausgestattet ist;
— optischer Fernsehsucher;
— bodengestütztes Radarabfragegerät, das mit dem Identifikationssystem „Passwort“ arbeitet;
— Telecode-Kommunikationsausrüstung mit SURN;
— drahtgebundene Kommunikationsausrüstung mit SPU;
— autonome Stromversorgungssysteme (Gasturbinengenerator);
— Navigations-, topografische Referenz- und Orientierungsausrüstung;
- Lebenserhaltungssysteme.

Das Gewicht des selbstfahrenden Feuersystems einschließlich des Gewichts der aus vier Personen bestehenden Kampfmannschaft betrug 34 Tonnen.

Die Fortschritte bei der Entwicklung von Ultrahochfrequenzgeräten, elektromechanischen und Quarzfiltern sowie digitalen Computern haben es ermöglicht, die Funktionen der Zielerkennung, Beleuchtung und Zielverfolgungsstationen im 9S35-Radar zu kombinieren. Die Station arbeitete im Zentimeterwellenlängenbereich, sie nutzte eine einzige Antenne und zwei Sender – kontinuierliche und gepulste Strahlung.

Der erste Sender diente zur Erkennung und automatischen Verfolgung eines Ziels im quasikontinuierlichen Strahlungsmodus oder bei Schwierigkeiten mit der eindeutigen Entfernungsbestimmung im Pulsmodus mit Pulskompression (es wird lineare Frequenzmodulation verwendet). Der Dauerstrahlungssender diente zur Beleuchtung von Zielen und Flugabwehrraketen. Das Antennensystem der Station führte eine Sektorsuche im elektromechanischen Verfahren durch, die Zielverfolgung in Entfernung und Winkelkoordinaten erfolgte im Monopulsverfahren und die Signalverarbeitung erfolgte durch einen Digitalrechner.

Die Breite des Antennenmusters des Zielverfolgungskanals betrug im Azimut 1,3 Grad und in der Höhe 2,5 Grad, die Breite des Beleuchtungskanals im Azimut 1,4 Grad und in der Höhe 2,65 Grad. Die Suchsektorüberprüfungszeit (in Elevation – 6–7 Grad, in Azimut – 120 Grad) im autonomen Modus – 4 Sekunden, im Kontrollmodus (in Elevation – 7 Grad, in Azimut – 10 Grad) – 2 Sekunden.

Die durchschnittliche Sendeleistung des Zielerkennungs- und -verfolgungskanals betrug: bei Verwendung quasi-kontinuierlicher Signale - mindestens 1 kW, bei Verwendung von Signalen mit linearer Frequenzmodulation - mindestens 0,5 kW. Die mittlere Leistung des Zielbeleuchtungssenders beträgt mindestens 2 kW. Die Rauschzahl der Peil- und Überwachungsempfänger der Station beträgt nicht mehr als 10 dB. Die Übergangszeit der Radarstation zwischen Standby- und Kampfmodus betrug weniger als 20 Sekunden.

Die Station konnte die Geschwindigkeit von Zielen eindeutig mit einer Genauigkeit von -20 bis +10 m/s bestimmen; Sicherstellung der Auswahl beweglicher Ziele. Der maximale Entfernungsfehler beträgt 175 Meter, der quadratische Mittelfehler bei der Messung von Winkelkoordinaten beträgt 0,5 d.u. Die Radarstation war vor passiven, aktiven und kombinierten Störungen geschützt. Die Ausrüstung des selbstfahrenden Feuersystems diente dazu, den Abschuss einer Flugabwehrrakete in Begleitung eines Hubschraubers oder Flugzeugs zu blockieren.

Das selbstfahrende Feuersystem 9A38 war mit einem Werfer mit austauschbaren Führungen ausgestattet, ausgelegt für 3 Lenkflugkörper 3M9M3 oder 3 Lenkflugkörper 9M38.

Die Flugabwehrrakete 9M38 nutzte einen Dual-Mode-Feststofftriebwerk(Die Gesamtbetriebszeit betrug etwa 15 Sekunden). Der Einsatz eines Staustrahltriebwerks wurde nicht nur wegen des hohen Widerstands in passiven Flugbahnabschnitten und der Instabilität des Betriebs bei einem hohen Anstellwinkel aufgegeben, sondern auch wegen der Komplexität seiner Entwicklung, die die Verzögerung bei der Entwicklung maßgeblich beeinflusste des Kub-Luftverteidigungssystems. Die Kraftstruktur der Motorkammer bestand aus Metall.

Das allgemeine Design einer Flugabwehrrakete ist X-förmig, normal und hat einen Flügel mit niedrigem Streckungsverhältnis. Aussehen Die Raketen ähnelten in den USA hergestellten Marine-Flugabwehrraketen der Familien Standard und Tartar. Dies entsprach strengen Beschränkungen der Gesamtabmessungen beim Einsatz der Flugabwehrlenkraketen 9M38 im M-22-Komplex, der für die Marine der UdSSR entwickelt wurde.

Die Rakete wurde nach dem normalen Design ausgeführt und hatte einen Flügel mit niedrigem Streckungsverhältnis. Im vorderen Teil sind nacheinander eine semiaktive hydrodynamische Pumpe, Autopilotausrüstung, Stromversorgung und Gefechtskopf platziert. Um die Streuung der Ausrichtung über die Flugzeit zu verringern, wurde die Brennkammer des Feststoffraketentriebwerks näher in der Mitte platziert und der Düsenblock mit einem verlängerten Gaskanal ausgestattet, um den sich die Lenkantriebselemente befinden. Die Rakete hat keine Teile, die sich während des Fluges trennen. Der Durchmesser der 9M38-Rakete beträgt 400 mm, die Länge 5,5 m und die Ruderspannweite 860 mm.

Der Durchmesser des vorderen Abteils (330 mm) der Rakete war im Verhältnis zum hinteren Abteil und zum Motor kleiner, was durch die Kontinuität einiger Elemente mit der 3M9-Familie bedingt ist. Die Rakete wurde mit einem neuen Zielsuchkopf mit kombiniertem Steuerungssystem ausgestattet. Der Komplex implementierte die Zielverfolgung einer Flugabwehrrakete mithilfe der proportionalen Navigationsmethode.

Die Flugabwehrrakete 9M38 sorgte für die Zerstörung von Zielen in Höhen von 25 m bis 20 km bei einer Reichweite von 3,5 bis 32 km. Die Fluggeschwindigkeit der Rakete betrug 1000 m/s und manövrierte mit Überladungen von bis zu 19 Einheiten. Das Gewicht der Rakete beträgt 685 kg, einschließlich eines 70 kg schweren Sprengkopfs.

Das Design der Rakete gewährleistete ihre Lieferung an die Truppen in voll ausgestatteter Form im Transportcontainer 9YA266 sowie einen Betrieb ohne routinemäßige Wartung und Inspektionen für 10 Jahre.

Von August 1975 bis Oktober 1976 wurde das Flugabwehrraketensystem Buk-1 bestehend aus SURN 1S91M3, dem selbstfahrenden Feuersystem 9A38, den selbstfahrenden Trägerraketen 2P25M3, den Flugabwehrraketen 9M38 und 3M9M3 sowie MTO (Fahrzeugen) eingesetzt Wartung) 9B881 hat die staatlichen Tests auf dem Trainingsgelände Embensky bestanden.

Als Ergebnis der Tests wurde die Erfassungsreichweite von Flugzeugen durch eine Radarstation eines selbstfahrenden Feuersystems, das im autonomen Modus in Höhen von mehr als 3.000 m arbeitet, ermittelt - von 65 bis 77 km; in geringen Höhen (von 30 auf 100 Meter) verringerte sich die Erfassungsreichweite auf 32–41 km. Die Erkennung von Hubschraubern in geringer Höhe erfolgte in einer Entfernung von 21–35 km.

Beim Betrieb im zentralisierten Modus wurde die Erkennungsreichweite von Flugzeugen in Höhen von 3 bis 7 km aufgrund der begrenzten Fähigkeiten des SURN 1S91M2 zur Ausgabe von Zielbezeichnungen auf 44 km und von Zielen in geringen Höhen auf 21 bis 28 km reduziert. Im autonomen Modus betrug die Betriebszeit eines selbstfahrenden Feuersystems (vom Moment der Zielerkennung bis zum Abschuss einer Lenkrakete) 24-27 Sekunden. Die Lade-/Entladezeit für drei Flugabwehrlenkraketen vom Typ 9M38 oder 3M9M3 betrug 9 Minuten.

Beim Abfeuern einer 9M38-Flugabwehrrakete wurde die Zerstörung eines in Höhen von mehr als 3.000 m fliegenden Flugzeugs in einer Reichweite von 3,4 bis 20,5 km und in einer Höhe von 30 m bis 5 bis 15,4 km sichergestellt. Die Höhe des betroffenen Gebiets liegt zwischen 30 Metern und 14 Kilometern, gemessen am Richtungsparameter - 18 km. Die Wahrscheinlichkeit, ein Flugzeug mit einer 9M38-Lenkrakete zu treffen, beträgt 0,70-0,93.

Der Komplex wurde 1978 in Betrieb genommen. Da das selbstfahrende Feuersystem 9A38 und die Flugabwehrrakete 9M38 ergänzende Mittel zum Flugabwehrraketensystem Kub-M3 waren, erhielt der Komplex den Namen „Kub-M4“ (2K12M4). Die Kub-M4-Komplexe, die in den Luftverteidigungskräften der Bodentruppen auftauchten, ermöglichten es, die Wirksamkeit der Luftverteidigung der Panzerdivisionen der SV SA deutlich zu steigern.

Die Kampfmittel des Flugabwehrraketensystems Buk hatten die folgenden Eigenschaften.

Kommandoposten 9С470 Auf dem GM-579-Chassis installiert, vorausgesetzt:
— Empfang, Anzeige und Verarbeitung von Zieldaten, die von der Station 9S18 (Erkennungs- und Zielbestimmungsstation) und 6 selbstfahrenden Feuersystemen 9A310 sowie von höheren Kommandoposten stammen;

— Auswahl gefährlicher Ziele und deren Verteilung auf selbstfahrende Feuersysteme im automatischen und manuellen Modus, Zuweisung ihrer Verantwortungsbereiche;

— Anzeige von Informationen über das Vorhandensein von Flugabwehrraketen auf Feuer- und Abschuss-Ladeanlagen, über die Buchstaben der Beleuchtungssender für Feueranlagen, über die Arbeit an Zielen, über die Betriebsart der Ortungs- und Zielbestimmungsstation;

— Organisation des Betriebs des Komplexes im Falle von Störungen und dem Einsatz von Antiradarraketen;

— Dokumentation der Ausbildung und Berechnungsarbeit von CP.

Der Kommandoposten verarbeitete Meldungen über 46 Ziele in Höhen von bis zu 20 km in einer Zone mit einem Radius von 100 km pro Stationsüberprüfungszyklus und erteilte bis zu 6 Zielbezeichnungen für selbstfahrende Feuersysteme (Genauigkeit in Höhe und Azimut - 1). Grad, im Bereich - 400-700 Meter ). Das Gewicht des Gefechtsstandes einschließlich einer Kampfbesatzung von 6 Personen beträgt nicht mehr als 28 Tonnen.

Kohärente-Puls-Dreikoordinaten-Erkennungs- und Zielbestimmungsstation „Dome“ (9C18) Zentimeterbereich mit elektronischer Abtastung des Strahls entsprechend dem Elevationswinkel in einem Sektor (eingestellt auf 30 oder 40 Grad) mit mechanischer (in einem bestimmten Sektor oder kreisförmiger) Drehung der Antenne im Azimut (unter Verwendung eines hydraulischen Antriebs oder eines elektrischer Antrieb). Die Kupol-Station sollte Luftziele in einer Entfernung von bis zu 110-120 Kilometern (in einer Höhe von 30 Metern - 45 Kilometern) erkennen und identifizieren und Informationen über die Luftsituation an den 9S470-Gefechtsstand übermitteln.

Abhängig vom Vorhandensein von Störungen und dem ermittelten Höhensektor betrug die Betrachtungsgeschwindigkeit des Raums bei kreisförmiger Betrachtung 4,5 bis 18 Sekunden und bei Betrachtung im 30-Grad-Sektor 2,5 bis 4,5 Sekunden. Über eine Telecode-Leitung wurden Radarinformationen im Umfang von 75 Mark im Überprüfungszeitraum (4,5 Sekunden) an den Gefechtsstand 9S470 übermittelt. Mittlere quadratische Fehler bei der Messung der Zielkoordinaten: in Höhe und Azimut – nicht mehr als 20′, in der Reichweite – nicht mehr als 130 m, Auflösung in Höhe und Azimut – 4 Grad, in der Reichweite – nicht mehr als 300 m.

Die gesamte Stationsausrüstung wurde auf einem modifizierten selbstfahrenden Fahrgestell der SU-100P-Familie untergebracht. Die Kettenbasis der Erkennungs- und Zielbestimmungsstation unterschied sich vom Fahrgestell anderer Mittel des Flugabwehr-Raketensystems Buk, da die Radarstation Kupol ursprünglich außerhalb des Flugabwehrkomplexes entwickelt werden sollte – als Mittel zur Erkennung der Divisions-Luftverteidigungseinheit der Bodentruppen.

Die Zeit, die für den Transfer der Kupol-Station zwischen Reise- und Kampfpositionen benötigt wurde, betrug bis zu 5 Minuten und vom Dienst- in den Betriebsmodus etwa 20 Sekunden. Das Gewicht der Station (einschließlich einer Besatzung von 3 Personen) beträgt bis zu 28,5 Tonnen.

Entsprechend seiner Struktur und seinem Zweck Selbstfahrendes Feuersystem 9A310 Es unterschied sich vom selbstfahrenden Feuersystem 9A38 des Flugabwehrraketensystems Kub-M4 (Buk-1) dadurch, dass es über eine Telecodeleitung nicht mit SURN 1S91M3 und dem selbstfahrenden Werfer 2P25M3, sondern mit dem Kommandoposten 9S470 kommunizierte und PZU 9A39. Außerdem befanden sich auf der Trägerrakete der 9A310-Anlage nicht drei, sondern vier 9M38-Flugabwehrraketen. Die Zeit, die benötigt wurde, um die Anlage von der Fahrt- in die Kampfposition zu überführen, betrug weniger als 5 Minuten. Die Zeit für den Übergang vom Standby-Modus in den Betriebsmodus, insbesondere nach einem Positionswechsel bei eingeschaltetem Gerät, betrug bis zu 20 Sekunden.

Das Beladen des 9A310-Abschusssystems mit vier Flugabwehrraketen dauerte von der Startladeanlage aus 12 Minuten und von einem Transportfahrzeug aus 16 Minuten. Die Masse des selbstfahrenden Feuersystems einschließlich einer Kampfbesatzung von 4 Personen betrug 32,4 Tonnen. Die Länge des selbstfahrenden Feuersystems beträgt 9,3 m, Breite – 3,25 m (in Arbeitsposition – 9,03 m), Höhe – 3,8 m (in Arbeitsposition – 7,72 m).

Start-Lade-Installation 9A39 Die auf dem GM-577-Chassis installierte Waffe war für den Transport und die Lagerung von 8 Flugabwehrraketen (auf dem Trägerraketenwerfer – 4, auf festen Halterungen – 4), zum Abfeuern von 4 Lenkflugkörpern und zum Selbstladen des Trägerraketenwerfers mit vier Raketen aus der Halterung vorgesehen. Selbstladen des 8. Raketenabwehrsystems aus einem Transportfahrzeug (Ladezeit 26 Minuten), aus Bodenhalterungen und Transportbehältern, Entladung und auf der Trägerrakete eines selbstfahrenden Abschusssystems mit 4 Flugabwehrraketen.

Somit kombinierte die Startladeanlage des Buk-Flugabwehrraketensystems die Funktionen des TZM und der selbstfahrenden Trägerrakete des Kub-Komplexes. Die Start-Ladeanlage bestand aus einer Startvorrichtung mit Servoantrieb, einem Kran, Stützen, einem Digitalrechner, Geräten zur topografischen Referenzierung, Navigation, Telecode-Kommunikation, Orientierung, Stromversorgung und Energieversorgungseinheiten. Die Masse der Anlage, einschließlich einer Kampfbesatzung von 3 Personen, beträgt 35,5 Tonnen. Abmessungen der Start-Ladeanlage: Länge - 9,96 m, Breite - 3,316 m, Höhe - 3,8 m.

Der Kommandoposten des Komplexes wurde vom Kommandoposten der Flugabwehrraketenbrigade Buk ( automatisiertes System Steuerung „Polyana-D4“) und von der Ortungs- und Zielbestimmungsstation Daten über die Luftlage, verarbeitete sie und erteilte Anweisungen an selbstfahrende Feuersysteme, die zur automatischen Zielverfolgung suchten und erfassten. Als das Ziel das betroffene Gebiet betrat, wurden Flugabwehrraketen abgefeuert.

Zur Lenkung von Raketen wurde die proportionale Navigationsmethode verwendet, die Folgendes vorsah: hohe Genauigkeit Orientierungshilfe Bei der Annäherung an das Ziel gab der Zielsuchkopf einen Befehl an den Funkzünder zur Nahscharfschaltung. Bei einer Annäherung an eine Entfernung von 17 Metern wurde der Sprengkopf auf Befehl gezündet. Wenn der Funkzünder nicht funktionierte, zerstörte sich die Flugabwehrrakete selbst. Wurde das Ziel nicht getroffen, wurde eine zweite Rakete darauf abgefeuert.

Im Vergleich zu den Flugabwehrraketensystemen Kub-M3 und Kub-M4 Das Buk-Luftverteidigungssystem verfügte über höhere Einsatz- und Kampfeigenschaften und war ausgestattet:
— gleichzeitiges Abfeuern von bis zu 6 Zielen durch eine Division und ggf. Durchführung von bis zu 6 unabhängigen Kampfeinsätzen bei autonomem Einsatz selbstfahrender Feuersysteme;
- höhere Erkennungssicherheit durch die Organisation einer gemeinsamen Raumvermessung durch 6 selbstfahrende Feuersysteme und eine Erkennungs- und Zielbestimmungsstation;
— erhöhte Störfestigkeit durch die Verwendung eines speziellen Beleuchtungssignals und eines Bordcomputers für den Zielsuchkopf;
- Höhere Effizienz beim Erreichen von Zielen durch erhöhte Leistung Sprengkopf einer Flugabwehrrakete.

Basierend auf den Ergebnissen von Tests und Modellierungen wurde festgestellt, dass das Buk-Flugabwehrraketensystem auf nichtmanövrierende Ziele in Höhen von 25 Metern bis 18 km mit Geschwindigkeiten von bis zu 800 m/s und in Reichweiten von 3–18 km schießen kann. 25 km (bei Geschwindigkeiten bis 300 m/s – bis 30 km) bei Wechselkursparameter bis zu 18 km mit der Wahrscheinlichkeit, von einer Lenkrakete getroffen zu werden – 0,7-0,8. Beim Schießen auf manövrierende Ziele (Überladung bis zu 8 Einheiten) betrug die Wahrscheinlichkeit einer Niederlage 0,6.

Der Buk-Komplex wurde 1980 von den Luftverteidigungskräften der Bodentruppen übernommen. Die Serienproduktion von Kampfwaffen des Buk-Komplexes wurde in Zusammenarbeit mit dem Luftverteidigungssystem Kub-M4 gemeistert. Neue Ausrüstung - KP 9S470, selbstfahrende Feuersysteme 9A310 und Erkennungs- und Zielbestimmungsstationen 9S18 - wurden vom MRP des Uljanowsker Maschinenwerks hergestellt, Start- und Ladeanlagen 9A39 - im nach ihm benannten Maschinenbauwerk Swerdlowsk. Kalinina.

MODERNISIERUNG DES BUK ADAM

Gemäß der Resolution des Ministerrats der UdSSR vom 30. November 1979 wurde das Flugabwehrraketensystem Buk modernisiert, um seine Kampffähigkeiten zu erhöhen und die funkelektronische Ausrüstung des Komplexes vor Radarabwehrraketen und Störungen zu schützen.

Als Ergebnis von Tests, die im Februar-Dezember 1982 auf dem Emba-Testgelände durchgeführt wurden, wurde Folgendes festgestellt modernisierte Buk-M1 Im Vergleich zum Buk-Flugabwehrraketensystem bietet es einen größeren Angriffsbereich für Flugzeuge, kann eine ALCM-Marschflugkörper mit einer Wahrscheinlichkeit, von einer Lenkrakete getroffen zu werden, von mehr als 0,4 abschießen, Hugh-Cobra-Hubschrauber - 0,6-0,7, schwebende Hubschrauber – 0,3–0,4 bei Reichweiten von 3,5 bis 10 km.

Das selbstfahrende Feuersystem verwendet 72 statt 36 Buchstabenbeleuchtungsfrequenzen, was dazu beiträgt, den Schutz vor absichtlicher und gegenseitiger Beeinflussung zu erhöhen. Es werden drei Zielklassen erkannt: ballistische Raketen, Flugzeuge und Hubschrauber.

Im Vergleich zum Gefechtsstand 9S470 ermöglicht der 9S470M1 KP den gleichzeitigen Empfang von Daten von seiner eigenen Erkennungs- und Zielbestimmungsstation und etwa 6 Zielen vom Luftverteidigungskontrollposten einer Panzerdivision (motorisiertes Gewehr) oder vom Luftverteidigungskommandoposten der Armee. sowie eine umfassende Ausbildung der Besatzungen von Flugabwehrraketensystemen.

Im Vergleich zum selbstfahrenden Feuersystem 9A310 bietet die 9A310M1-Installation Zielerkennung und -erfassung für die automatische Verfolgung auf große Entfernungen (ca. 25–30 %) sowie die Erkennung ballistischer Raketen, Hubschrauber und Flugzeuge mit einer Wahrscheinlichkeit von mehr als 0,6 .

Der Komplex verwendet eine fortschrittlichere Erkennungs- und Zielbestimmungsstation „Kupol-M1“ (9S18M1), die über ein flaches, phasengesteuertes Antennenarray und ein selbstfahrendes Raupenfahrwerk GM-567M verfügt. Derselbe Typ von Raupenfahrgestellen wird am Kommandoposten, in der selbstfahrenden Feueranlage und in der Start- und Ladeanlage verwendet.

Der Buk-M1-Komplex sieht wirksame technische und organisatorische Maßnahmen zum Schutz vor Radarabwehrraketen vor. Die Kampfmittel des Luftverteidigungssystems Buk-M1 sind ohne Modifikationen mit ähnlichen Waffen des Buk-Komplexes austauschbar. Die Standardorganisation der technischen Einheiten und Kampfformationen ähnelt der des Buk-Flugabwehrraketensystems.

Der Buk-M1-Komplex wurde 1983 von den Luftverteidigungskräften der Bodentruppen übernommen. und er Massenproduktion etablierte eine Zusammenarbeit zwischen Industrieunternehmen, die das Flugabwehrraketensystem Buk herstellten. Im selben Jahr wurde auch das Flugabwehrraketensystem M-22 Uragan der Marine in Dienst gestellt, das mit dem Buk-Komplex für 9M38-Lenkraketen vereint war. Es wurde vorgeschlagen, Komplexe der Familie Buk namens „Gang“ ins Ausland zu liefern.

Während der Übung Defence 92, Flugabwehr Raketensysteme Mitglieder der Buk-Familie feuerten erfolgreich auf Ziele, die auf den ballistischen Raketen R-17 und Zvezda sowie der MLRS-Rakete Smerch basierten.

Zusammenarbeit von Unternehmen unter der Leitung des Tikhonravov Research Institute 1994-1997 wurden Arbeiten am Flugabwehrraketensystem Buk-M1-2 durchgeführt. Dank des Einsatzes der neuen 9M317-Rakete und der Modernisierung anderer Luftverteidigungssysteme war es erstmals möglich, taktische ballistische Lance-Raketen und Flugzeugraketen mit einer Reichweite von bis zu 20 km, Elemente von Präzisionswaffen und Überwasserschiffen zu zerstören in einer Entfernung von bis zu 25 km und Bodenziele (große Gefechtsstände, Startanlagen, Flugzeuge auf Flugplätzen) in einer Entfernung von bis zu 15 km.

Die Wirksamkeit der Zerstörung von Marschflugkörpern, Hubschraubern und Flugzeugen hat zugenommen. Die Grenzen der betroffenen Zonen vergrößerten sich in der Reichweite auf 45 km und in der Höhe auf bis zu 25 km. Die neue Rakete sieht die Verwendung eines trägheitskorrigierten Steuerungssystems mit einem semiaktiven Radar-Zielsuchkopf mit Führung mithilfe der proportionalen Navigationsmethode vor. Die Rakete hat eine Startmasse von 710–720 kg bei einer Gefechtskopfmasse von 50–70 kg. Äußerlich unterschied sich die neue 9M317-Rakete von der 9M38 durch ihre kürzere Flügelsehnenlänge.

Neben dem Einsatz einer verbesserten Rakete war die Einführung eines neuen Mittels in das Luftverteidigungssystem geplant – einer Radarstation zur Zielbeleuchtung und Lenkung von Raketen mit der Installation einer Antenne in einer Höhe von bis zu 22 Metern im Betrieb Position (es wurde ein Teleskopgerät verwendet). Mit der Einführung dieser Radarstation werden die Kampffähigkeiten des Luftverteidigungssystems zur Zerstörung tieffliegender Ziele, wie zum Beispiel moderner Marschflugkörper, deutlich erweitert.

Der Buk-M1-2-Komplex umfasst einen Kommandoposten und zwei Arten von Feuerabschnitten:
— vier Abschnitte, darunter jeweils eine modernisierte selbstfahrende Feuereinheit, die vier Lenkflugkörper trägt und vier Ziele gleichzeitig abfeuern kann, sowie eine Werfer-Ladeeinheit mit acht Lenkflugkörpern;
— zwei Abschnitte, darunter eine Beleuchtungs- und Leitradarstation, die auch gleichzeitiges Feuer auf vier Ziele ermöglichen kann, und zwei Abschuss-Ladeanlagen (mit jeweils acht Lenkflugkörpern).

Es wurden zwei Versionen des Komplexes entwickelt – mobil auf GM-569-Kettenfahrzeugen (die in früheren Modifikationen des Buk-Luftverteidigungssystems verwendet wurden) sowie transportiert mit KrAZ-Fahrzeugen und auf Straßenzügen mit Sattelaufliegern. IN letzte Version Die Kosten sanken, aber die Manövrierfähigkeit verschlechterte sich und die Einsatzzeit eines Flugabwehr-Raketensystems ab dem Marsch erhöhte sich von 5 Minuten auf 10-15 Minuten.

Insbesondere entwickelte das Start MKB im Zuge der Modernisierung des Luftverteidigungssystems Buk-M (Komplexe Buk-M1-2, Buk-M2) den Trägerraketenwerfer 9A316 und den Trägerraketenwerfer 9P619 auf einem Kettenfahrwerk sowie PU 9A318 auf einem Fahrgestell mit Rädern.

Der Entwicklungsprozess der Flugabwehr-Raketensystemfamilien Kub und Buk insgesamt ist ein hervorragendes Beispiel für die evolutionäre Entwicklung militärische Ausrüstung und Waffen, die zu relativ geringen Kosten eine kontinuierliche Steigerung der Luftverteidigungsfähigkeiten der Bodentruppen ermöglichen. Dieser Entwicklungsweg schafft leider die Voraussetzungen für eine allmähliche technische Verzögerung.

So wurden beispielsweise auch in vielversprechenden Versionen des Buk-Luftverteidigungssystems ein zuverlässigeres und sichereres System für den kontinuierlichen Betrieb von Raketenabwehrsystemen in einem Transport- und Abschusscontainer und einen Allwinkel-Vertikalabschuss von Lenkflugkörpern eingeführt, die in anderen Versionen der zweiten Generation eingeführt wurden Flugabwehrraketensysteme wurden nicht eingesetzt. Trotzdem muss unter schwierigen sozioökonomischen Bedingungen der evolutionäre Entwicklungspfad als der einzig mögliche und die von den Entwicklern der Familienkomplexe Buk und Kub getroffene Wahl als die richtige angesehen werden.

Hauptmerkmale des Luftverteidigungssystems vom Typ BUK:
Name – „Buk“ / „Buk-M1“;
Schadenszone im Bereich - von 3,5 bis 25-30 km / von 3 bis 32-35 km;
Schadenszone in der Höhe – von 0,025 bis 18–20 km / von 0,015 bis 20–22 km;
Schadenszone nach Parameter – bis zu 18 / bis zu 22;
Die Wahrscheinlichkeit, einen Jäger mit einer Lenkrakete zu treffen, beträgt 0,8..0,9 / 0,8..0,95;
Die Wahrscheinlichkeit, einen Hubschrauber mit einer Lenkrakete zu treffen, beträgt 0,3..0,6 / 0,3..0,6;
Wahrscheinlichkeit, eine Marschflugkörper zu treffen – 0,25..0,5 / 0,4..0,6;
Die maximale Geschwindigkeit getroffener Ziele beträgt 800 m/s;
Reaktionszeit - 22 Sekunden;
Fluggeschwindigkeit der Flugabwehrrakete – 850 m/s;
Raketenmasse – 685 kg;
Gefechtskopfgewicht - 70 kg;
Zielkanal – 2;
SAM-Kanal (pro Ziel) – bis zu 3;
Expansions-/Zusammenfallzeit – 5 Minuten;
Die Anzahl der Flugabwehrraketen auf einem Kampffahrzeug beträgt 4;
Jahr der Adoption: 1980/1983.

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In den siebziger Jahren galt die Buk-Familie von Luftverteidigungssystemen als eines der effektivsten Luftverteidigungssysteme. Heute sind in der russischen Armee mehrere Modifikationen ähnlicher militärischer Ausrüstung im Einsatz. Der Artikel enthält Informationen über die taktischen und technischen Eigenschaften und den Aufbau des Flugabwehrraketensystems Buk-M2.

Geschichte der Schöpfung

Am 13. Januar 1972 verabschiedete der Ministerrat der UdSSR einen Beschluss, mit der Entwurfsarbeit für die Schaffung neuer vielversprechender Buk-Flugabwehrsysteme zu beginnen. Sowjetische Büchsenmacher erhielten die Aufgabe, einen neuen Militärkomplex zu schaffen, der den bereits verwendeten 2K12 „Cube“ ersetzen sollte. Nach erfolgreichen Tests wurde dieses Luftverteidigungssystem (GRAU-Index -9K37) 1979 von der sowjetischen Armee übernommen. Gleich angefangen Design-Arbeit für seine Modernisierung. Das Ergebnis dieser Aktivitäten war 1982 die Schaffung eines neuen Militärkomplexes – Buk-M1. Im Gegensatz zur Basisversion hatte es einen größeren betroffenen Bereich. Darüber hinaus könnte der modernisierte Komplex drei Zielklassen erkennen: Flugzeuge, Hubschrauber und ballistische Raketen. Dieses Militärsystem war das erste Luftverteidigungssystem, das an ausländische Kunden geliefert wurde. Finnland erhielt mehrere Einheiten dieser Ausrüstung. Das Luftverteidigungssystem wurde 1983 bei der sowjetischen Armee in Dienst gestellt. Von 1993 bis 1996 wurden am 9K37-Projekt intensive Modifikationen durchgeführt. Die Designer haben eine Übergangsmodifikation des Buk-M1-2 erstellt.

Die Arbeit zur Erhöhung der Reichweite und Höhe der Trefferziele endete damit nicht. Es war geplant, ein System mit verbesserten Eigenschaften zu schaffen. Als Ergebnis der Modernisierung wurde ein neuer Militärkomplex namens Buk-M2 entworfen (ein Foto der Anlage wird im Artikel vorgestellt). In den USA wird dieses Luftverteidigungssystem als „Grizzly-17“ klassifiziert.

Kennenlernen des Systems

„Buk-M2“ ist ein selbstfahrendes, hochmobiles und multifunktionales Flugabwehrraketensystem, das für die Zerstörung mittlerer Reichweite ausgelegt ist. Das Flugabwehrraketensystem wurde unter der Leitung des berühmten Designers des Instrument Engineering Research Institute E. Pigin entwickelt. Im Gegensatz zur vorherigen Modifikation wurde für das Flugabwehrraketensystem Buk-M2 eine neue Universalrakete 9M317 entwickelt.

Der Zweck der militärischen Einrichtung

Die Mission des Luftverteidigungssystems Buk-M2 ist wie folgt:

• Schützen Sie Bodeneinrichtungen und Truppen vor feindlichen Luftangriffen, einschließlich Marschflugkörpern.
• Angriff auf Luftziele in niedrigen und mittleren Höhen (von 30 bis 18.000 Metern).

Design, Eigenschaften

Militärexperten zufolge wurde für die Buk-M2 das leistungsfähigste Flugabwehrraketensystem, die 9M317-Rakete, entwickelt. Es ist für eine Reichweite von bis zu 50.000 Metern ausgelegt. Länge - 5,5 m. Die Masse der Rakete beträgt 715 kg. Bewegungsgeschwindigkeit - 1230 m/s. Die Flügelspannweite beträgt 86 cm. Bei der Explosion einer Flugabwehrrakete werden Objekte im Umkreis von 17 m beschädigt. Der 9M317 ist mit einem trägheitskorrigierten Steuerungssystem ausgestattet, für das ein neuer semiaktiver Doppler-Radarsucher 9E420 eingesetzt wird wurde erstellt. Die Ausrüstung ist mit einem 70 kg schweren Stabsprengkopf und einem Dual-Mode-Feststoffraketenmotor ausgestattet.

Den Bewertungen von Militärexperten zufolge weist die Rakete nach Abschluss der vollständigen Montage ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf. Die Nutzungsdauer beträgt mindestens zehn Jahre. Während dieser Zeit werden Raketen nicht überprüft.

Lagerung und Transport der Anlage an ihren Einsatzort Kampfeinsatz hergestellt in speziellen Glasfaserbehältern. 9M317 gelten zu jeder Jahreszeit. Die Rakete ist unempfindlich gegenüber Niederschlag, Feuchtigkeit und Temperatur.

Welche Ziele treffen 9M317-Raketen?

Die mit 9M317 ausgerüsteten Buk-M2-Komplexe trafen folgende feindliche Luftfahrtziele:

• Moderne und fortschrittliche Manövrierflugzeuge. Chance auf eine Niederlage: 95 %.
• Hubschrauber leisten Feuerunterstützung. Wahrscheinlichkeit, schwebende Hubschrauber zu zerstören: bis zu 40 %.
• Schwebende, taktische ballistische, Marschflug- und Flugraketen. Optimale Höhe: 20 km. Die Wahrscheinlichkeit, taktische Raketen zu zerstören, liegt bei 70 %, bei Marschflugkörpern bei 80 %.
• Eine Flugabwehrrakete zerstört Fliegerbomben in einer Höhe von bis zu 20 km.
• Feindliche Oberflächen- und Bodenradiokontrastziele.

Den Konstrukteuren gelang es, die Kampffähigkeiten des 9M317 zu erweitern, indem sie ihn entwickelten neuer Modus arbeiten. Wenn es erforderlich ist, Oberflächen- oder Bodenziele der Raketen zu zerstören, werden die Fernzünder abgeschaltet.

Über Kampfanlagen 9A317

Neben Flugabwehrraketen ist die Buk-M2 mit selbstfahrenden und gezogenen Feuersystemen ausgestattet. Für selbstfahrende Waffen (SOU) 9A317 sind Kettenfahrwerke GM-569 vorgesehen. Diese Einstellungen werden zur Erkennung, Identifizierung, automatischen Verfolgung und Erkennung des Zieltyps verwendet. Darüber hinaus wird mit Hilfe der SOU der Flugeinsatz geübt, funkkorrigierende Befehle an den Flugkörper übermittelt und das Abschussergebnis ausgewertet. 9A317 kann ein Objekt sowohl als Teil eines Luftverteidigungssystems als auch unabhängig angreifen.

Die SDA ist eine Phased-Array-Antenne mit elektronischer Strahlabtastung. Die Zielerfassungsreichweite beträgt 20 km. Die Feueranlage ist in der Lage, bis zu 10 Objekte zu erkennen und auf 4 davon gleichzeitig zu schießen. Für die SOU wurden ein optisch-elektronisches System und CCD-Matrix-Fernsehkanäle entwickelt. Die Anlage ist zuverlässig vor Funkstörungen geschützt und rund um die Uhr in Betrieb, was sich positiv auf die „Überlebensfähigkeit“ des Luftverteidigungssystems auswirkt. Die SOU wiegt 35 Tonnen. Kommt mit vier Raketen. Die Besatzung besteht aus 4 Personen.

Über die Start-Lade-Installation 9A316

Der Buk-M2 ROM wird als Transport-, Lade- und Trägerrakete eingesetzt. 9A316 führt die Vorbereitung und den Start von Flugabwehrraketen vor dem Start durch.

Dieses ROM ist auf dem Raupenfahrwerk GM-577 installiert. Zum Ziehen stehen Radauflieger mit Zugmaschine zur Verfügung. Die Abschussstützen sind mit vier Raketen ausgestattet. Auch Transportunterstützungen verfügen über die gleiche Anzahl an Raketen. ROMs werden innerhalb von 13 Minuten aufgeladen. Die Anlage wiegt 38 Tonnen. Kampfmannschaft von 4 Personen.

Über die Steuerung

Das Flugabwehrraketensystem ist ausgestattet mit:

• Kommandoposten 9S510. Der Transport erfolgt mit einem Raupenfahrwerk oder einem Sattelauflieger mit Rädern und einer Zugmaschine. Die Reaktionszeit beträgt maximal 2 Sekunden. Wiegt bis zu 30 Tonnen. Die Besatzung besteht aus 6 Personen.
• Radarstation (Radar) 9С36, die Ziele erkennt und Raketen in Waldgebieten lenkt. Die Station ist mit einer Antenne ausgestattet, die eine Höhe von bis zu 22 Metern erreicht. Bei der Antenne handelt es sich um eine Phased-Array-Antenne, die eine elektronische Abtastung ermöglicht. Die Station wird auf Raupenfahrwerken oder auf Radaufliegern mit Zugmaschinen montiert. Das Radar erkennt ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 120 km. Die Station ist in der Lage, bis zu 10 Ziele gleichzeitig zu erkennen und dabei vier vorrangige Ziele zu identifizieren. Auf Raupenfahrwerken wiegt die Station bis zu 36 Tonnen, auf Rädern 30 Tonnen. Die Besatzung besteht aus vier Personen.

• Radarstation 9S18M1-3 führt Zielerkennung durch. Es handelt sich um ein Phased-Waveguide-Slot-Array. Der Betrieb der Station erfolgt in mehreren Etappen. Zunächst wird der Luftraum mit einem Strahl in der vertikalen Ebene abgetastet. Anschließend werden die empfangenen Daten über Telecodeleitungen an den Kommandoposten übermittelt. Erfassungsbereich - 160 km. Die Rezension dauert 6 Sekunden. Speziell zum automatischen Schutz vor aktiven Störungen ist die Station mit einer sofortigen Impulsanpassung und Blockierung von Reichweitenintervallen ausgestattet. Die Station wiegt bis zu 30 Tonnen. Um sie von einer Kampfposition in eine Reiseposition und umgekehrt zu überführen, reichen fünf Minuten. Zur Besatzung gehören drei Personen.

Eigenschaften von Buk-M2

• Das Kampffahrzeug wiegt 35,5 Tonnen.
• Die Motorleistung beträgt 710 PS. Mit.
• Geländegeschwindigkeit - 45 km/h.
• Die Einsatzzeit des Buk-M2 beträgt bis zu fünf Minuten.
• Die Aufnahme erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 4 Sekunden.
• Reaktionszeit – bis zu 10 Sekunden.
• Besatzung - drei Personen.
• Das Feuer aus den Buk-M2-Komplexen wird unter der Kontrolle von Bedienern und autonom durchgeführt.
• Das Luftverteidigungssystem ist in der Lage, gleichzeitig auf 24 feindliche Flugzeugziele zu schießen.
• Der Flugabwehrraketenwerfer trifft sich nähernde Ziele mit einer Geschwindigkeit von 1100 m/s und sich entfernende Ziele mit einer Geschwindigkeit von 400 m/s.
• Der Komplex hat eine Betriebsdauer von bis zu 20 Jahren.

Produktion

Aufgrund seiner hohen Leistungsfähigkeit wurde dieses Luftverteidigungssystem sofort von der Expertenkommission genehmigt und von der sowjetischen Armee übernommen. Allerdings als Folge des Zusammenbruchs die Sowjetunion und der Beginn der schwierigen wirtschaftlichen Lage im Land wurde die Massenproduktion der Komplexe eingestellt. Sie begannen erst 2008, das russische Luftverteidigungssystem mit Flugabwehrraketensystemen auszustatten. Die russische Armee hat derzeit 300 Buk-M2-Einheiten im Einsatz. Ihr Standort waren die Truppenübungsplätze Alkino und Kapustin Jar. Die Produktion der Flugabwehrraketensysteme Buk-M2 erfolgt im Maschinenwerk Uljanowsk. Zur Neuorganisation des Unternehmens wurden eine Reihe komplexer Arbeiten durchgeführt technologische Prozesse und Umrüstgeräte. Das Werk wurde durch eine Werkstatt ergänzt, in der Antennensysteme hergestellt werden. Darüber hinaus bieten die im Unternehmen eröffneten Schulungs- und Umschulungszentren die Ausbildung russischer und ausländischer Fachkräfte an. Große Menge SAM-Daten werden für den Export erstellt. Im Jahr 2011 wurden 19 Buk-M2-Einheiten an die syrische Armee geliefert. Venezuela besitzt zwei russische Komplexe. Die genaue Anzahl der Luftverteidigungssysteme im Irak und in Aserbaidschan ist unbekannt.

Abschließend

Heutzutage greifen feindliche Flugzeuge in jedem militärischen Konflikt hauptsächlich Luftverteidigungssysteme an. Durch die Bewaffnung mit modernsten Flugabwehrraketensystemen kann dem erfolgreich begegnet werden.

„Buk-M2“ wird trotz aller unbestreitbaren Vorteile der Installation weiterhin intensiv verfeinert und verbessert. Zur Buk-Familie gehören bereits die modernisierten Modelle M2E, M3 und M4.

Auch heute noch gehören die russischen Kurz- und Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme zu den effektivsten Luftverteidigungssystemen auf operativ-taktischer und taktischer Ebene. Die Rede ist von den Luftverteidigungssystemen „Tunguska-M1“ (Rakete und Artillerie) und „Buk-M2“ sowie deren Exportmodifikation „Buk-M2E“ (Rakete). Diese Komplexe sind ihren ausländischen Gegenstücken hinsichtlich taktischer und technischer Eigenschaften sowie hinsichtlich Kosten-/Effektivitätskriterien immer noch deutlich überlegen. Als nächstes werden wir über den Mittelstreckenkomplex Buk-M2E sprechen.

Die Entwicklung dieses Luftverteidigungssystems war bereits 1988 vollständig abgeschlossen, aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR und der schwierigen wirtschaftlichen Lage im Land wurde die Serienproduktion jedoch nicht aufgenommen. Nach 15 Jahren wurde die gesamte Entwurfsdokumentation für diesen Komplex geändert, um eine moderne Elementbasis aufzunehmen. Seit 2008 ist der Komplex im Dienst der russischen Armee und wird an die Truppen geliefert. Die Exportversion des Buk-M2E-Komplexes wurde nach Venezuela, Syrien und Aserbaidschan geliefert. Gleichzeitig fungierte Syrien als Startkunde für diesen Komplex; der Vertrag wurde 2007 abgeschlossen und wird auf 1 Milliarde US-Dollar geschätzt. Alle Systeme aus diesem Vertrag wurden bereits geliefert.

Das Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Buk-M2E gehört zu den Systemen der 3. Generation (gemäß der NATO-Kodifizierung SA-17 „Grizzly“). Durch die Verwendung eines Komplexes moderner phasengesteuerter Antennenarrays in diesem Modell erhöhte sich die Anzahl der gleichzeitig verfolgten Luftziele auf 24. Die Einführung eines Beleuchtungs- und Leitradars mit einem Antennenpfosten, der angehoben werden kann, in den Luftverteidigungskomplex Eine Höhe von bis zu 21 m sorgte für eine Steigerung der Wirksamkeit des Komplexes im Kampf gegen niedrig fliegende Ziele.

Der Haupthersteller dieses Flugabwehrraketensystems ist Ulyanovsk Mechanical Plant OJSC. Leitender Entwickler Entwurfsdokumentation Für die Hauptkampfwaffen und den Buk-M2E-Komplex als Ganzes ist OJSC Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering (Schukowski) verantwortlich. Die Entwicklung der Konstruktionsdokumentation für das SOC – Zielerkennungsstation 9S18M1-3E – wurde von NIIIP OJSC (Nowosibirsk) durchgeführt.

Der Buk-M2E-Komplex ist ein modernes Mehrzweck-Luftverteidigungssystem mittlerer Reichweite, das sich durch hohe Mobilität auszeichnet. Dieses Flugabwehr-Raketensystem ist in der Lage, die erfolgreiche Lösung von Kampfeinsätzen in jeder Situation sicherzustellen, auch unter Bedingungen aktiver Funkabwehrmaßnahmen des Feindes. Neben verschiedenen aerodynamischen Zielen ist das Luftverteidigungssystem in der Lage, ein breites Spektrum an Raketen zu bekämpfen: Marschflugkörper, taktische ballistische Raketen, Antiradarraketen und spezielle Luft-Boden-Raketen. Es kann auch zur Zerstörung von Marine-Überwasserzielen dieser Klasse verwendet werden Raketenboot oder ein Zerstörer. Der Komplex ist auch in der Lage, bodengestützte Funkkontrastziele zu beschießen.

Die automatisierte Kontrolle der Durchführung von Kampfhandlungen des Buk-M2E-Komplexes erfolgt über einen Kommandoposten (CP), der empfängt notwendige Informationenüber die Luftlage von einer Zielerfassungsstation (SOC) oder einem höheren Kommandoposten (VKP) aus. Der Gefechtsstand ist für die leitungsgebundene Übermittlung von Steuer- und Zielbestimmungsbefehlen an 6 Batterien zuständig Technische Kommunikation. Jede Batterie des Komplexes besteht aus der 1. selbstfahrenden Feuereinheit (SOU) mit 4 Raketen und der daran angeschlossenen 1. Startladeeinheit (PZU); die Batterie kann auch 1 Beleuchtungs- und Leitradar (RPN) enthalten.

Zielerkennungsradar

Das von einem Komplex begleitete Abfeuern von Luftzielen erfolgt sowohl mit Einzel- als auch mit Salvenabschüssen von Raketenabwehrsystemen. Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E nutzt hochwirksame Flugabwehrraketen mit Festbrennstoff Raketenantrieb, die über Kampfausrüstung verfügen, die flexibel an verschiedene Arten von Zielen angepasst werden kann. Der Einsatz dieser Raketen ermöglicht es, Luftziele über die gesamte Reichweite des Komplexes sicher zu treffen: von 3 bis 45 km Reichweite, von 0,015 bis 25 km Höhe. Gleichzeitig ist das Raketenabwehrsystem in der Lage, eine Flughöhe von bis zu 30 km und eine Flugreichweite von bis zu 70 km bereitzustellen.

Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E nutzt das Raketenabwehrsystem 9M317. Diese Rakete verwendet ein trägheitskorrigiertes Steuerungssystem, das durch einen an der Nase montierten halbaktiven Doppler-Radar-Zielsuchkopf 9E420 ergänzt wird. Der Gefechtskopf der Rakete ist stabbasiert, seine Masse beträgt 70 kg, der Radius des von Splittern getroffenen Bereichs beträgt 17 m. Die maximale Fluggeschwindigkeit der Rakete beträgt bis zu 1230 m/s, die erträgliche Überlastung beträgt bis zu 24 g. Das Gesamtgewicht des Raketenabwehrsystems 9M317 beträgt 715 kg. Die Rakete verwendet einen Dual-Mode-Feststoffraketenmotor. Seine Flügelspannweite beträgt 860 mm. Die Rakete weist ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf. Eine vollständig ausgerüstete und zusammengebaute Rakete erfordert während ihrer gesamten Lebensdauer, die 10 Jahre beträgt, keinerlei Anpassungen oder Kontrollen.

Der Komplex verwendet moderne Phased-Array-Antennen (PAA), die über eine effektive Befehlskontrollmethode verfügen, die es dem Luftverteidigungssystem ermöglicht, gleichzeitig bis zu 24 verschiedene Luftziele zu verfolgen, die in einem minimalen Zeitintervall getroffen werden können. Die Reaktionszeit des Komplexes überschreitet 10 Sekunden nicht und die Wahrscheinlichkeit, ein Flugzeug zu treffen, das keine Ausweichmanöver durchführt, beträgt 0,9 bis 0,95. Gleichzeitig wird die tatsächliche Wirksamkeit aller modernen operativ-taktischen Luftverteidigungssysteme maßgeblich von ihrer Umsetzungsfähigkeit bestimmt effiziente Arbeit auf Raketen. „Buk-M2E“ ist in der Lage, solche Ziele effektiv zu zerstören, die eine effektive reflektierende Oberfläche (ERS) von bis zu 0,05 m2 mit einer Zerstörungswahrscheinlichkeit von 0,6-0,7 haben. Die Höchstgeschwindigkeit der betroffenen ballistischen Raketen beträgt bis zu 1200 m/s.

Die Zerstörung feindlicher Marschflugkörper und anderer Ziele, beispielsweise von Drohnen, die in niedrigen und extrem niedrigen Höhen in schwierigem, rauem und bewaldetem Gelände fliegen, wird durch das Luftverteidigungssystem durch das Vorhandensein eines speziellen Beleuchtungs- und Leitradars in seiner Zusammensetzung sichergestellt (RPN), ausgestattet mit einem Antennenmast, angehoben auf eine Höhe von 21 m.

In den Jahren 2009 und 2010 wurde der Komplex echten Tests unter möglichst kampfnahen Bedingungen unterzogen, wobei umfangreiche, multilaterale Schuss- und Flugtests auf dem Übungsgelände des russischen Verteidigungsministeriums sowie bei ausländischen Kunden des Komplexes durchgeführt wurden. Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E ist in der Lage, unter schwierigsten Wetter- und Wetterbedingungen zu operieren.

Für ihn sind Lufttemperaturen bis +50°C, Windböen bis 25-27 m/s und erhöhter Luftstaub kein Hindernis. Die moderne Hardware- und Softwareimplementierung der im Komplex verwendeten Anti-Jamming-Kanäle ermöglicht den zuverlässigen Betrieb der Kampfmittel des Komplexes auch unter Bedingungen starker Lärmunterdrückung mit Sperrfeuerstörungen mit einer Leistung von bis zu 1000 W/MHz. Während der Tests wurde sowohl auf einzelne als auch auf mehrere Ziele gleichzeitig geschossen, die sich im betroffenen Bereich des Komplexes befanden. Gleichzeitig wurden Ziele verschiedener Klassen und Zwecke beschossen. Die Tests wurden zu einem echten Test der maximalen Leistungsfähigkeit des russischen Luftverteidigungssystems und bestätigten dessen hohes Kampfpotential und die Einhaltung der taktischen und technischen Eigenschaften, die von den Konstrukteuren in der Entwicklungsphase festgelegt wurden.

Zielbeleuchtung und Raketenleitradar

Durch die Platzierung der Kampfmittel des Buk-M2E-Luftverteidigungssystems auf selbstfahrenden Hochgeschwindigkeits-Kettenfahrwerken (es können auch Fahrgestelle mit Rädern verwendet werden) besteht die Möglichkeit, den Komplex schnell aufzurollen und einzusetzen. Dieser Standard liegt innerhalb von 5 Minuten. Um die Position bei eingeschalteter gesamter Ausrüstung zu ändern, benötigt der Komplex nicht mehr als 20 Sekunden, was auf seine hohe Mobilität hinweist. Auf Autobahnen können sich die Kampffahrzeuge des Komplexes mit einer Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h und auf unbefestigten Straßen mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h bewegen. Die Gangreserve der im Komplex enthaltenen Kampffahrzeuge beträgt 500 km.

Gleichzeitig ist das Luftverteidigungssystem Buk-M2E ein 24-Stunden-Luftverteidigungssystem. Die Hauptkampfwaffe des Komplexes – die selbstfahrende Waffe – arbeitet im 24-Stunden-Modus mithilfe eines optisch-elektronischen Systems, das auf der Grundlage eines CCD-Matrix-Fernsehers und Sub-Matrix-Wärmebildkanälen aufgebaut ist. Die Verwendung dieser Kanäle kann die Überlebensfähigkeit und Störfestigkeit des Komplexes erheblich erhöhen.

Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E kann in den unterschiedlichsten Klimazonen betrieben werden, auf Kundenwunsch werden die Fahrzeuge mit Klimaanlagen ausgestattet. Die Kampffahrzeuge des Komplexes können ohne Einschränkungen (Entfernung und Geschwindigkeit) mit allen Transportarten transportiert werden: Schiene, Wasser, Luft.

Taktik -technische Eigenschaften Buk-M2E-Komplex:
Reichweite der Zerstörung von Luftzielen:
maximal - 45 km;
mindestens 3 km.
Angriffshöhe des Luftziels:
maximal - 25 km;
Minimum - 0,015 km.
Die Anzahl der verfolgten Ziele beträgt 24.
Die maximale Geschwindigkeit getroffener Ziele beträgt 1100 m/s (Annäherung), 300-400 m/s (Rückzug).
Wahrscheinlichkeit, ein Ziel mit einer Rakete zu treffen:
taktisches Flugzeug/Hubschrauber – 0,9–0,95;
taktische ballistische Rakete - 0,6-0,7.
Anzahl der Raketen - 4 Stück.
Die Reaktionszeit des Komplexes beträgt 10 s.
Die Feuerrate beträgt einmal alle 4 s.
Bereitstellungszeit zur Kampfposition - 5 Minuten.

Informationsquellen:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/buk-2m/buk-2m.shtml
http://bastion-karpenko.ru/buk-m2
http://army-news.ru/2011/01/zenitnyj-kompleks-buk-m2e
http://ru.wikipedia.org

Die Entwicklung des Buk-Komplexes wurde gemäß dem Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 13. Januar 1972 begonnen und sah die Zusammenarbeit zwischen Entwicklern und Herstellern vor, wobei die Grundzusammensetzung diesem entsprach Zuvor war er an der Entwicklung des Kub-Luftverteidigungssystems beteiligt. Gleichzeitig wurde die Entwicklung des Luftverteidigungssystems M-22 Uragan vorangetrieben Marine Verwendung des gleichen Raketenabwehrsystems wie der Buk-Komplex.

Das militärische Luftverteidigungssystem „Buk“ sollte mit Funkabwehrmaßnahmen gegen aerodynamische Ziele kämpfen, die mit Geschwindigkeiten bis zu 830 m/s in mittleren und niedrigen Höhen fliegen und mit Überladungen von bis zu 10-12 Einheiten in Reichweiten bis zu 30 manövrieren km, und in Zukunft - Mit ballistische Raketen"Lanze."

Entwickler des Komplexes und seiner Systeme

Als Entwickler des gesamten Buk-Luftverteidigungssystems wurde das Forschungsinstitut für Instrumententechnik identifiziert ( Generaldirektor VC. Grischin). Der Chefkonstrukteur des gesamten 9K37-Komplexes wurde von A.A. Rastov ernannt, der Kommandoposten (CP) 9S470 - G.N. Valaev (damals - V.I. Sokiran), die selbstfahrenden Feuersysteme (SOU) 9A38 - V.V. Matyashev, halbaktiver Doppler Zielsuchkopf 9E50 für Raketen - I.G. Akopyan.

Start-Ladeeinheiten (PZU) 9A39 wurden im Start Machine-Building Design Bureau (MCB) unter der Leitung von A.I. erstellt. Yaskina. Ein einheitliches Kettenfahrwerk für die Kampffahrzeuge des Komplexes wurde im OKB-40 des Maschinenbauwerks Mytischtschi von einem Team unter der Leitung von N.A. Astrov entwickelt. Die Entwicklung der 9M38-Raketen wurde dem Swerdlowsker Maschinenbau-Konstruktionsbüro „Novator“ unter der Leitung von L. V. Ljulev anvertraut. Die Erkennungs- und Zielbestimmungsstation (SOTs) 9S18 („Dome“) wurde am Forschungsinstitut für Messgeräte unter der Leitung des Chefdesigners A.P. Vetoshko (damals Yu.P. Shchekotov) entwickelt.

Im Westen erhielt die Anlage die Bezeichnung SA-11 „Gadfly“.

Verbindung

Das Buk-Luftverteidigungssystem umfasst die folgenden Kampfwaffen:

• SAM 9M38;
• Gefechtsstand 9S470;
• Erkennungs- und Zielbestimmungsstation 9S18 „Dome“;
• Selbstfahrendes Feuersystem 9A310;
• Starten Sie die Ladeinstallation 9A39.

SAM 9M38

Die 9M38-Flugabwehrrakete wird mit einem Dual-Mode-Feststoffmotor (Gesamtbetriebszeit ca. 15 Sekunden) gemäß einer normalen aerodynamischen Konfiguration mit „X“-Anordnung der Flügel mit niedrigem Streckungsverhältnis hergestellt.

Im vorderen Teil der Rakete sind nacheinander ein semiaktiver Zielsuchkopf, Autopilotausrüstung, Stromversorgungen und ein Gefechtskopf untergebracht. Um die Streuung der Ausrichtung über die Flugzeit zu verringern, ist die Brennkammer des Feststoffraketentriebwerks näher an der Mitte der Rakete angeordnet und der Düsenblock enthält einen länglichen Gaskanal, um den herum die Lenkantriebselemente angeordnet sind. Die Rakete hat keine Teile, die sich während des Fluges trennen. Für die Rakete wurde ein neuer Suchkopf mit kombiniertem Steuerungssystem entwickelt. Der Komplex implementierte Zielsuchraketen mithilfe der proportionalen Navigationsmethode. Der Sprengkopf ist ein hochexplosiver Splittertyp.

Kommandoposten 9С470

Der 9S470-Gefechtsstand auf dem GM-579-Chassis bot:

• Empfangen, Anzeigen und Verarbeiten von Informationen über Ziele, die von der Erkennungs- und Zielbestimmungsstation 9S18 und sechs selbstfahrenden Feuersystemen sowie von höheren Kommandoposten empfangen wurden;
• Auswahl gefährlicher Ziele und deren Verteilung auf selbstfahrende Feueranlagen im manuellen und automatischen Modus, Festlegung ihrer Zuständigkeitsbereiche, Anzeige von Informationen über das Vorhandensein von Raketen auf ihnen und auf Abschuss-Ladeanlagen, über die Buchstaben der Beleuchtungssender der Selbst -angetriebene Schießanlagen, über ihre Arbeit an Zielen, über Betriebsarten der Ortungs- und Zielbestimmungsstation;
• Organisation des Betriebs des Komplexes unter Bedingungen der Störung und des Einsatzes von Antiradarraketen durch den Feind;
• Dokumentation der Arbeit und Ausbildung in der CP-Berechnung.

Der Kommandoposten verarbeitete Meldungen über 46 Ziele in Höhen von bis zu 20 km in einer Zone mit einem Radius von 100 km pro Überprüfungszyklus der Erkennungs- und Zielbestimmungsstation und erteilte bis zu 6 Zielbezeichnungen an selbstfahrende Feuersysteme mit einer Genauigkeit von 1° in Azimut und Höhe, 400-700 m Reichweite.
Das Gewicht des Gefechtsstandes mit einer Kampfbesatzung von 6 Personen überschritt 28 Tonnen nicht.

Erkennungs- und Zielbestimmungsstation 9S18 („Dome“)

Dreikoordinierte kohärente Impulserkennungs- und Zielbestimmungsstation 9S18 („Dome“) im Zentimeterbereich mit elektronischer Abtastung des Strahls in einem Sektor entsprechend dem Höhenwinkel (eingestellt auf 30° oder 40°) und mechanisch (kreisförmig oder in). Die Rotation der Antenne im Azimut (mit elektrischem oder hydraulischem Antrieb in einem bestimmten Sektor) wurde entwickelt, um Luftziele in Entfernungen von bis zu 110–120 km (45 km bei einer Flughöhe von 30 m) zu erkennen und zu identifizieren und Informationen zu übertragen über die Luftlage zum 9S470-Kontrollposten.

Die Geschwindigkeit der Raumbetrachtung lag je nach festgelegtem Höhensektor und Vorhandensein von Störungen zwischen 4,5 und 18 Sekunden für die Rundumbetrachtung und zwischen 2,5 und 4,5 Sekunden für die Betrachtung im 30°-Sektor. Im Untersuchungszeitraum (4,5 s) wurden Radarinformationen im Umfang von 75 Mark per Telecode-Leitung an die Zentrale 9S470 übermittelt. Die quadratischen Mittelfehler (RMS) der Messung der Zielkoordinaten betrugen: nicht mehr als 20 Zoll – in Azimut und Höhe, nicht mehr als 130 m – in der Reichweite, Entfernungsauflösung nicht schlechter als 300 m, in Azimut und Höhe – 4°.

Zum Schutz vor gezielten Störungen haben wir die Trägerfrequenz von Impuls zu Impuls abgestimmt, von Antwortfrequenzen gleich und die Entfernungsintervalle entlang des automatischen Aufzeichnungskanals von asynchronen Impulsen ausgeblendet, wodurch die Steigung der linearen Frequenzmodulation geändert wurde und Ausblenden von Bereichsabschnitten. Durch Lärmsperrenstörungen durch Eigen- und Außendeckung in bestimmten Pegeln gewährleistete die Erkennungs- und Zielbestimmungsstation die Erkennung eines Kampfflugzeugs in einer Entfernung von mindestens 50 km. Die Station gewährleistete die Verfolgung von Zielen mit einer Wahrscheinlichkeit von mindestens 0,5 vor dem Hintergrund lokaler Objekte und bei passiver Interferenz mithilfe einer Schaltung zur Auswahl beweglicher Ziele mit automatischer Windgeschwindigkeitskompensation. Die Station wurde vor Radarabwehrraketen geschützt, indem eine Software-Abstimmung der Trägerfrequenz in 1,3 s durchgeführt wurde, wobei auf zirkulare Polarisation der Sondierungssignale oder auf den intermittierenden Strahlungsmodus (Flickermodus) umgeschaltet wurde.

Die Station umfasste einen Antennenpfosten, bestehend aus einem Reflektor mit einem abgestumpften Parabolprofil, einer Einspeisung in Form einer Vollstromleitung, die eine elektronische Abtastung des Strahls in der Elevationsebene ermöglicht, einer Drehvorrichtung und einer Vorrichtung zum Einklappen der Antenne die verstaute Position; Sendegerät (mit einer durchschnittlichen Leistung von bis zu 3,5 kW); Empfangsgerät (mit einer Rauschzahl von nicht mehr als 8) und anderen Systemen.

Die Zeit für die Überführung der Station von der Fahrposition in die Kampfposition betrug nicht mehr als 5 Minuten und vom Standby-Modus in den Arbeitsmodus nicht mehr als 20 Sekunden. Die Masse der Station beträgt bei einer Besatzung von 3 Personen nicht mehr als 28,5 Tonnen.

Selbstfahrendes Feuersystem 9A310

Die Transferzeit von der Reise zur Kampfposition betrug nicht mehr als 5 Minuten. Die Zeit für die Überführung der Anlage vom Standby-Modus in den Betriebsmodus, insbesondere nach Positionswechsel bei eingeschaltetem Gerät, betrug nicht mehr als 20 s. Das Beladen eines selbstfahrenden Feuersystems 9A310 mit vier Raketen aus einer Werfer-Ladeanlage erfolgte in 12 Minuten und aus einem Transportfahrzeug in 16 Minuten.

Das Gewicht eines selbstfahrenden Feuersystems mit einer Kampfbesatzung von 4 Personen überschritt 32,4 Tonnen nicht. Die Länge des selbstfahrenden Feuersystems betrug 9,3 m, die Breite 3,25 m (9,03 m in Arbeitsposition) und die Höhe 3,8 m (7,72 m).

Start-Lade-Installation 9A39

Die auf dem GM-577-Chassis montierte Trägerraketen-Ladeeinheit 9A39 war für den Transport und die Lagerung von acht Raketen (jeweils vier auf der Trägerrakete und auf der festen Halterung), zum Abfeuern von vier Raketen und zum Selbstladen der Trägerrakete mit vier Raketen aus der Halterung vorgesehen , Selbstbeladung mit acht Raketen aus einem Transportfahrzeug (in 26 Minuten), von Bodenhalterungen und aus Transportcontainern, Be- und Entladen eines selbstfahrenden Feuersystems mit vier Raketen. Die Start- und Ladeanlage umfasste neben der Abschussvorrichtung mit Servoantrieb, Kran und Wiege einen Digitalrechner, Navigations-, Topographie- und Orientierungsgeräte, Telecode-Kommunikation, Energieversorgung und Stromversorgungseinheiten. Die Masse der Anlage beträgt bei einer Kampfbesatzung von 3 Personen nicht mehr als 35,5 Tonnen.
Die Länge der Start- und Ladeanlage betrug 9,96 m, die Breite 3,316 m und die Höhe 3,8 m.

Leistungsmerkmale

Prüfung und Betrieb

Gemeinsame Tests des Buk-Komplexes mit seiner gesamten Ausrüstung wurden von November 1977 bis März 1979 auf dem Testgelände Emben (Leiter des Testgeländes V.V. Zubarev) unter der Leitung einer Kommission unter der Leitung von Yu.N. Pervov durchgeführt.

Der Kommandoposten des Komplexes erhielt Informationen über die Luftlage vom Kommandoposten des Flugabwehr-Raketensystems „Buk“ (ASU „Polyana-D4“) und von der Erkennungs- und Zielbestimmungsstation, verarbeitete sie und gab sie an sich selbst weiter -angetriebene Feuereinheiten, die Ziele suchten und erfassten, um sie automatisch zu verfolgen. Beim Eintritt wurden die Raketen in das betroffene Gebiet abgefeuert. Die Raketen wurden mithilfe der proportionalen Navigationsmethode gesteuert, die eine hohe Zielgenauigkeit gewährleistet. Bei Annäherung an das Ziel, Der Sucher erteilte dem Funkzünder den Befehl zur Nahscharfschaltung. Bei Annäherung an das Ziel in einer Entfernung von 17 m wurde der Gefechtskopf auf Befehl gezündet. Wenn der Funkzünder nicht aktiviert wurde, zerstörte sich das Raketenabwehrsystem selbst, und wenn die Da das Ziel nicht getroffen wurde, wurde ein zweites Raketenabwehrsystem darauf abgefeuert.

Im Vergleich zu früheren Systemen mit ähnlichen Zwecken (Luftverteidigungssysteme Kub-M3 und Kub-M4) hatte der Buk-Komplex bessere Kampf- und Einsatzeigenschaften und bot:

• gleichzeitiges Beschießen einer Division von bis zu sechs Zielen und gegebenenfalls Durchführung von bis zu sechs unabhängigen Kampfeinsätzen unter autonomem Einsatz selbstfahrender Feuersysteme;
• höhere Zuverlässigkeit der Zielerkennung durch die Organisation einer gemeinsamen Raumvermessung durch eine Ortungs- und Zielbestimmungsstation und sechs selbstfahrende Feuersysteme;
• erhöhte Störfestigkeit durch den Einsatz eines Bordsuchrechners und eines speziellen Beleuchtungssignals;
• Höhere Effizienz beim Treffen eines Ziels aufgrund der erhöhten Leistung des Sprengkopfs der Raketenabwehr.

Basierend auf den Ergebnissen von Schussversuchen und Modellierungen wurde festgestellt, dass das Buk-Luftverteidigungssystem Feuer auf nicht manövrierende Ziele liefert, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 800 m/s in Höhen von 25 m bis 18 km und auf Entfernungen von 3 bis fliegen 25 km (bis zu 30 km bei Zielgeschwindigkeiten bis zu 300 m/s) mit einem Kursparameter von bis zu 18 km mit einer Wahrscheinlichkeit, eine Raketenabwehr zu treffen, gleich 0,7-0,8. Beim Beschuss von manövrierenden Zielen mit Überladungen von bis zu 8 Einheiten wurde die Wahrscheinlichkeit einer Niederlage auf 0,6 reduziert.

Organisatorisch wurden die Buk-Luftverteidigungssysteme zu Flugabwehr-Raketenbrigaden zusammengefasst, zu denen Folgendes gehörte: Kommandoposten (Kampfkontrollpunkt der Brigade aus dem automatisierten Kontrollsystem Polyana-D4), vier Flugabwehrraketen Raketenabteilung mit ihrem Kommandoposten 9S470, der Erkennungs- und Zielbestimmungsstation 9S18, dem Kommunikationszug und drei Flugabwehrraketenbatterien mit jeweils zwei selbstfahrenden Feuersystemen 9A310 und einem Werfer-Lader 9A39 sowie Einheiten technische Unterstützung und Service.

Die Flugabwehrraketenbrigade Buk sollte vom Luftverteidigungskommandoposten der Armee aus gesteuert werden.

Der Buk-Komplex wurde 1980 von den Luftverteidigungskräften des Nordens übernommen.

Das Flugabwehrraketensystem 9K37 Buk ist seit Ende der 70er Jahre bei der sowjetischen Armee und heute bei der russischen Armee im Einsatz und ist eines der beliebtesten Luftverteidigungssysteme.

Trotz ihres Alters ist diese Waffe dank zahlreicher Modernisierungen auch heute noch effektiv und relevant.

Geschichte der Schöpfung

Am 13. Januar 1972 wurde beschlossen, das veraltete Luftverteidigungssystem 2K12 „Cube“ durch eine neue Waffe mit standardisierten Raketen zusammen mit dem Marinesystem M-22 „Uragan“ zu ersetzen.

Die Entwicklung begann am Tikhomirov Research Institute of Instrument Making, die Arbeit wurde von A.A. geleitet. Rastow. Aufgrund des Ansturms plante man, den Komplex in Teilen in Betrieb zu nehmen. Zuerst kam das selbstfahrende Feuersystem 2K12M4 Kub-M4, das die kürzlich entwickelten Flugabwehrraketen 9M38 nutzte. Es wurde 1978 in Dienst gestellt. Die Hauptunterschiede zum Vorgänger waren 10 Zielkanäle und erhöhte Grenzwerte für Höhe und Geschwindigkeit von Luftzielen.

• Selbstfahrendes Feuersystem 9A310;
• 9M38 Flugabwehrraketen;
• Kommandoposten 9С470;
• Ladeanlage 9A39.

Das entwickelte Flugabwehr-Raketensystem wurde Ende 1977 getestet, was 1979 mit der Inbetriebnahme endete.

Besonderheiten

Es stellte sich heraus, dass die Buk in der Lage war, Luftziele in Höhen von 25 bis 18.000 Metern und in einer Entfernung von 3 bis 25 Kilometern vom Komplex mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,6 zu zerstören.

Jeder Teil des Komplexes befand sich auf einer standardisierten Raupenplattform mit hoher Geländegängigkeit.

„Buk-M1“

Nach kurzer Zeit begann die Modernisierung des Komplexes, die in der Schaffung des neuen Luftverteidigungssystems Buk-M1 gipfelte. Es zeichnete sich durch eine größere Fläche und Zerstörungswahrscheinlichkeit, eine Zielerkennungsfunktion und eine geringere Anfälligkeit für Antiradarraketen aus.

Entwickelt zur Bekämpfung feindlicher Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und Drohnen. Wird verwendet, um verschiedene Arten von Truppen oder Bodenzielen vor massiven feindlichen Luftangriffen zu schützen. Kann unter Bedingungen eingesetzt werden, bei denen der Feind in großem Umfang elektronische Gegenmaßnahmen einsetzt, und bei jedem Wetter.

Gerät

Ein selbstfahrendes Feuersystem kann alleine betrieben werden, seine Fähigkeiten sind jedoch äußerst begrenzt. Daher ist es üblich, den Komplex als Ganzes in einem vollständig kampfbereiten Zustand zu betrachten, um das Gebiet vor Bedrohungen aus der Luft abzudecken.

Der Buk-M1-Komplex besteht aus:

• selbstfahrendes Feuersystem 9A310M1;
• Ladeanlage 9A39M1;
• Zielerfassungsstation 9S18;
• Gefechtsstand 9S470M1.

Alle Flugabwehrraketensysteme sind auf dem Kettenfahrwerk GM-569 aufgebaut, das aufgrund von Merkmalen wie guter Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit ausgewählt wurde, sodass Sie nur einen minimalen Betrag für den Einsatz und die Inbetriebnahme des Komplexes ausgeben müssen.

Nach dem Einsatz beginnt die hochlärmresistente Zielerfassungsstation 9S18 „Dome“-Radar mit der kontinuierlichen Abtastung des Luftraums im Zentimeterbereich in einer Entfernung von bis zu 120 und einer Reichweite von bis zu 20 Kilometern.

Darüber hinaus verfügt jedes der selbstfahrenden Feuersysteme 9A310 über eine eigene im Zentimeterbereich arbeitende Radarstation, Rechenausrüstung und ein Kommunikationsgerät, das es ihm ermöglicht, den Luftraum selbstständig auf der Suche nach einem Ziel abzusuchen und Informationen an den Kommandoposten zu übermitteln.

Das Signal über erkannte Ziele wird an den Kommandoposten 9S470 gesendet, der gleichzeitig Daten zu 46 Zielen empfangen und verarbeiten kann. Anschließend überträgt er bis zu 6 Aufgaben an jede der 9A310-Feueranlagen.

Flugabwehrrakete 9M38

Die Entwicklung begann 1973 und 1976 wurde die Rakete als Teil der Buk bei der sowjetischen Armee eingesetzt.

Dabei handelt es sich um eine einstufige Feststoff-Flugabwehrrakete, die für eine Einsatzdauer von bis zu 15 Sekunden ausgelegt ist. Seine Abmessungen sind streng begrenzt, da die Entwicklung nicht nur für Landsysteme, sondern auch für das M-22 „Hurricane“-System für die Marine durchgeführt wurde.

Es verfügt über einen semiaktiven Zielsuchkopf und trägt einen hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einem Gewicht von 70 kg. Die Detonation erfolgt durch eine 34 kg schwere Ladung in einer Entfernung von 16 Metern vom Ziel.

Entwickelt, um sehr manövrierfähige Ziele in einer Entfernung von 3500 bis 32000 m und in Höhen von 25 bis 20000 m zu zerstören, und hält Überlastungen von bis zu 19 g stand.

Nach dem Start wird der Flugkurs durch Funksignale der Schießanlage angezeigt, bei Annäherung an das Ziel kommt der Zielsuchkopf zum Einsatz.

9K317 „Buk-M2“

Ende der 1980er Jahre erschien eine Modifikation mit modernen 9M317-Raketen. Der Einsatz dieser Rakete sollte die Reichweite und Höhe der getroffenen Ziele deutlich erhöhen, zudem war geplant, bei allen Fahrzeugen des Komplexes eine verbesserte Ausrüstung einzusetzen.

Die 9M317 erhielt kleinere Flügel, die Schussreichweite erreichte 45.000 m in einer Höhe von 25.000 m. Sein Zünder erhielt 2 Modi, die es ermöglichten, Detonationen nicht nur in einiger Entfernung vom Ziel, sondern auch bei Kontakt durchzuführen, was dies ermöglichte Bekämpfe Oberflächen- und Bodenfeinde.

Das selbstfahrende Feuersystem 9A317 erhielt eine neue Ausrüstung, die es ermöglichte, gleichzeitig 10 Ziele zu erkennen und 4 gleichzeitig anzugreifen.

Der aktualisierte 9S510-Gefechtsstand verfügt über die Fähigkeit, 60 Ziele gleichzeitig zu verfolgen und gleichzeitig 36 Zielmeldungen auszugeben. In diesem Fall beträgt die Zeit vom Empfang der Informationen bis zur Übermittlung an die Feuerungsanlagen nicht mehr als 2 Sekunden.

Die Erkennungs- und Zielbestimmungsstation 9S18M1-3 ist mit einer Phased-Array-Antenne ausgestattet, die es ihr ermöglicht, Luftziele in einer Entfernung von bis zu 160.000 m zu erkennen. Sie ist resistent gegen verschiedene Arten von feindlichen Störungen.

Darüber hinaus wurde der Komplex um eine 9S36-Raketenbeleuchtungs- und Lenkstation erweitert. Es handelt sich um eine Phased-Array-Antenne, die von einem einziehbaren Mast auf eine Höhe von 22 Metern angehoben wird, was die Leistung verbessert und Ziele in einer Entfernung von 120 km erkennt. Die elektronische Ausrüstung 9S36 ist in der Lage, 10 Ziele zu verfolgen und Befehle zum Schießen auf 4 von ihnen zu erteilen.

Durch umfassende Verbesserungen des 9K317 Buk-M2-Komplexes konnte die Abfangentfernung von Flugzeugen und Hubschraubern auf 50.000 m und die Flughöhe auf 25.000 m erhöht werden.

Die Reichweite des Raketenabfangs wurde auf 20.000 m erhöht, die Flughöhe auf 16.000 m. Auch ein Einsatz gegen Boden- und Überwasserziele ist möglich.

Die bedauerliche Wirtschaftslage des Landes zu Beginn der 90er Jahre erlaubte die Einführung eines neuen Produkts nicht; die Armee beschränkte sich auf den Kompromisskomplex Buk-M1-2.

Erst im Jahr 2008 wurde die 9K317 Buk-M2 bei der russischen Armee in Dienst gestellt, nachdem sie an unsere Zeit angepasst worden war.

SAM „Buk-M1-2 Ural“

Wie bereits erwähnt, wurde die damals modernste Modifikation nicht in den Dienst übernommen, sodass sich die Armee auf eine vereinfachte Version des „Ural“ beschränkte. Die Entwicklung begann 1992 und endete 1998 mit der Einführung des Luftverteidigungssystems Buk-M1-2 in den Dienst unserer Armee.

Der Komplex umfasst:

• selbstfahrendes Feuersystem 9A310M1-2;
• Zielerfassungsstation 9S18M1;
• Kommandoposten 9С470;
• Ladeanlage 9A38M1.

Um die Tarnung und Tarnung sowie die Fähigkeiten zu erhöhen, wurde der 9A310M1-2 mit einem fernsehoptischen Visier und einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet, der eine passive Peilung des Ziels ermöglichte.

SAM „Buk-M2E“

Exportmodifikation des Buk-M2, gekennzeichnet durch verbesserte elektronische Digitalausrüstung. Moderne Ausrüstung Es funktioniert nicht nur im Kampf, sondern auch im Trainingsmodus, der die Ausbildung von Soldaten ermöglicht.

Es ist möglich, das übliche Raupenfahrwerk oder das MZKT-6922 mit Rädern zu verwenden, wodurch der Kunde eine geeignetere Option wählen kann.

SAM "Buk-M3"

Die Entwicklung einer neuen Modifikation des Luftverteidigungssystems wurde vor nicht allzu langer Zeit bekannt. Es ist geplant, veraltete Elektronik vollständig durch moderne digitale Ausrüstung zu ersetzen und die Rakete durch eine moderne 9M317M zu ersetzen, die aus einem Container gestartet wird und eine höhere Leistung aufweist.

Die genauen Eigenschaften sind heute nicht bekannt, es können jedoch ungefähre Angaben gemacht werden. Die selbstfahrende Feuereinheit enthält 6 Container mit abschussbereiten Raketen.

Die geschätzte Angriffsreichweite beträgt bis zu 75.000 m, die Wahrscheinlichkeit liegt bei 0,96.

Kampfeinsatz

Das Flugabwehrraketensystem Buk ist in neun Ländern im Einsatz, darunter auch in Russland.

Mit Ausnahme des ersten Tschetschenienkrieges, in dem die Komplexe von der russischen Armee genutzt wurden, können andere Episoden kaum als erfolgreich für Russland bezeichnet werden. Während des georgisch-abchasischen Konflikts wurde das Flugzeug des Befehlshabers der Luftverteidigung Abchasiens versehentlich zerstört.

In Südossetien verlor die russische Luftwaffe vier Flugzeuge durch das Feuer einer Buk-M1, außerdem wurde 2014 eine Boeing 777 über der Ukraine zerstört, und einige Quellen bringen dieses Ereignis mit dem Einsatz der Buk in Verbindung.