See töötab stabiilselt, maksab raha ja areneb edasi. Sellel saidil registreerub iga päev tuhandeid uusi kasutajaid, kuid mitte kõik pole kasumiga rahul. Miks? Sest peate mõistma kõiki selle projekti funktsioone.

Olen ise mitu aastat selles mängus teeninud, tellin sageli makseid, postitan YouTube'i pidevalt videoid, kus näitan raha väljavõtmist. seda parim mäng, tal pole väärilisi konkurente, peamine on mõista kõiki funktsioone.

Majanduslik mäng raha väljavõtmisega Taksoraha

Taksopargi simulaator paistab silma sarnaste projektide seast. Erinevalt teistest mängudest ei saa te siin ostetud autodelt passiivset tulu. Neid tuleb kasutada linnas tellimuste täitmiseks. Transpordite reisijaid ja saate selle eest raha ning kui kiiresti kulud ära tasuvad, sõltub auto tasemest:

See on esimene oluline punkt - kallid autod tasuvad end kiiremini, mida kõrgem on tase, seda rohkem saate tellimustest raha. Alguses on mõttekas investeerida, nii et tavalise kasumi saamine on lihtsam. Esimeseks täiendamiseks määratakse 25% boonus, deponeerige 1040 rubla ja saate kohe osta kolmanda taseme auto.

Taksoraha sai hiljuti 5-aastaseks! selle auks filmiti lühike klipp:

Neile, kes soovivad alustada nullist, pakutakse registreerumiseks tervitusboonust ja nad saavad teenida CLIX-i jaotises, sirvides saite või täites lihtsaid ülesandeid.

Mängijate kasumit mõjutab suuresti mängule kulutatud aeg. Paljud inimesed on liiga laisad, et oma kontole sisse logida ja tellimusi vastu võtta, nende autod on tühikäigul. Seetõttu ei ole võimalik saavutada maksimaalset investeeringutasuvust. Me ei soovita mingeid roboteid kasutada, see on projekti reeglitega keelatud.

Need, kes pole veel sellel saidil registreerunud, peaksid täna konto avama. Mäng on seda väärt, maksed tulevad sellest ja isegi kui te ei mõista kõiki funktsioone, võite teenida lisaraha. Sissejuhatava osa lõppedes.

Kui palju võite teenusega TaxiMoney teenida?

Selle projekti kohta on ka negatiivseid ülevaateid, paljud pole rahul maksepunktide (reisijate konto) kättesaadavusega, teised usuvad, et mängust raha välja võtta pole reaalne. Enda näitel olin veendunud vastupidises. Siin on minu statistika viimaste maksetega:

Ma tean inimesi, kes investeerisid 1000 rubla, ja võttis sellest projektist välja üle 30 000 rubla... Veelgi enam, on võimalusi alustada ilma investeeringuteta. Sissetulek pole millegagi piiratud, võtke iga päev välja vähemalt 10 000 rubla ja teenige kuus 300 000 rubla. See on üsna reaalne, peamine on olla aktiivne kasutaja.

Kuidas Taxi Manis raha teenida?

Enamikku uustulnukatest, kes tulevad majanduslikele mängudele, juhivad eredad pealkirjad ja suured kasumimarginaalid. TaxiMoney'is näete põhilehel ka seda, et kui investeerite 25 000 rubla, saate 7500 rubla kuus. Ainult numbrile eelneb "enne" ja isegi kui kogute selle summa, pole tõsiasi, et saate selle välja võtta.

Mängul on oma peensused, reisijate konto, ettevõtted, lisafunktsioonid ja palju muud. Selles peate olema hästi kursis, vastasel juhul ei tule te kunagi välja. Kõigepealt peate õppima, et tellimused on erinevad, õppige võtma kõige kasumlikumaid.

Lugege üksikasjalikku artiklit veebisaidil. Ainult tänu sellele on võimalik kasumlikkust suurendada 20% -30%.

Nii et teil oleks alati saadaval tellimusi, tulge sisse teatud kellaajal. Tellimusi lisatakse mitu korda tunnis - 0:03, 0:23 ja 0:43 minutit. Uuendage leht nende minutitega tellimustega, minge kohe kolmandast lehest kaugemale ja otsige kõige rohkem kasumlik pakkumine. Lisaks on trikke:

1. Kasutage taimerite või tavalise äratuskellaga teenuseid, et õigest hetkest ilma jääda.
2. Kui teil pole auto tankimiseks piisavalt raha, kasutage tasuta tankimisteenust, seda antakse iga päev.
3. Avage korraga mitu tellimustega vahelehte, valmistuge selleks ette ja värskendage lihtsalt lehte õigel ajal.
4. Kui olete juba tellimuse vastu võtnud, kuid leidsite tasuvama, vajutage nuppu. Oma mõtte muutmiseks on aega 20 sekundit.
5. Arendage oma taksopark välja, kuna taseme tõustes suureneb energia hulk proportsionaalselt.
6. Tellimuste valimisel otsige mitte häkkimist, vaid lihtsaid tellimusi. Kui olete need lõpetanud, saate kasumi reisijakontole kanda.
7. Ettevõttesse tööle asudes uurige hoolikalt tingimusi ja võrrelge pakkumisi, vältige ahneid ärimehi.
8. Ärge jälitage maksepunkte taga, kõigepealt peate saavutama kõrge kasumlikkuse. Ostke rohkem autosid, häälestage neid, arendage.
9. Kasutage erinevaid süütevõimendeid (saadaval poes), pumbake takso üle. Täidetud tellimuste XP suureneb ja see mõjutab kasumlikkust.
10. Autode häälestamise abil on võimalik lisaks tellimuste maksumuse tõstmisele ka röövimise tõenäosust vähendada.

Väga vähestel inimestel õnnestub mängust maksimumi välja pigistada, sest ainult vähesed teavad kõiki taksoraha saladusi. Selle projekti arendajad värskendavad pidevalt midagi, lisades uusi funktsioone, nüüd ei saa te autosid osta, vaid ehitada oma linna ja avada muud tüüpi kasumlikku äri.

Põhilised mängunipid, millest peaksite teadma

Mängul on palju funktsioone, siin peetakse pidevalt viike, ainult kõigi sündmuste jälgimisel võite teenida veelgi rohkem raha. Taksoraha järeldusega mäng selles osas on konkurentidest väga erinev. Ainult selle funktsioonide esitamine võtab terve artikli, mõnikord vaatame selliseid projekte vähem. Mis on saidil kasumlik?

1. Konkursid ja auhinnad.

Erinevate reeglitega auhindade loosimine töötab stabiilselt. Praegu toimub konkurss, mille auhinnafond on üle 40 000 rubla. Võitja määratakse hoiuste suuruse järgi ja auhindu on kolm, võitjad saavad tasuta autod. Loosimist uuendatakse iga päev, kõigil on samad võimalused:

1. Pakkumised.

Ärge kiirustage tasakaalu täiendamist, tehke sissemakseid ainult kampaaniate ajal. Neid käivitatakse TaxiMoney'is väga sageli. Nüüd toimub sügiskampaania, mille eest saate vähemalt 10% boonust. Ja kui täiendav summa on suurem kui 14 500 rubla, saate lisaks 35% (vähemalt 5075 rubla):

1. Takso müük.

Autode müümine oma garaažist toob tulu, seda on parem teha kohe pärast MOT-i läbimist, sest sel juhul on maksumuse protsent maksimaalne (arvestatakse auto ja kogu paigaldatud varustuse maksumust). Reklaamautode müügi eest antakse erinevaid boonuseid.

1. Automaatne tankimine.

Ärge laske mööda minna hetkest, kui peate paagi uuesti täitma. Aja raiskamise vältimiseks märkige ruut automaatse tankimise jaoks. Siin kasutatakse ka igapäevast tasuta tankimist:

1. CLIX jaotis.

Kasutage oma tulusid aktiivsemalt, sirvides saite ja täites ülesandeid. Saidile lisatakse sageli tõeliselt tulusad pakkumised ja siit saab makseid reisijate kontole. Lisaks sellele on jaotise CLIX sissetulek võrdne täiendamisega (arvestatakse võistlustel).

1. Passiivne investeering.

Aktsiaid müüakse TaxiMoney börsil, nende omanikud saavad dividende. Täisautomaatne sissetulek pluss väärtpaberid Kasvavad hind, siin saate aktsiate edasimüügist kasu. Kaupleja või aktsionäri kasum krediteeritakse mängu mis tahes kontole.

1. Mängija tasandamine.

Iga tellimus suurendab mängija taset, see kuvatakse lehel "Profiil", mida kõrgem tase, seda rohkem võimalusi. Uue taseme saavutamisel antakse punkte agaruse, oskuste, vastupidavuse ja õnne pumpamise eest. Iga parameeter muudab mängu omal moel kasumlikumaks.

1. Röövid ja trahvid.

Linnas saate tellimuse vormistamisel leida teise mängija ja seda röövida. Röövel võtab reisijatelt tasu ja taksojuht jätkab reisi vaid 1 kopika eest. Politsei võib jääda vahele, sel juhul määratakse trahv 220% tellimuse summast. Riskantne, kuid saate ka raha teenida. Röövimisi saab püüda komplektidena:

1. Politseiametnike palk.

Proovige õnne, proovige saada politseiakadeemiasse tööle. Rubriigis "Politsei" on iga auto jaoks nupp "Liitu". Nende kaudu täidetakse ka korraldusi, ainult need toovad palju rohkem raha. Autot saate kasutada nädala, mida rohkem rakendusi saadate, seda suurem on võimalus politseinike ridadesse astuda:

1. Linna areng.

TaxiMoney on oma funktsionaalsust tõsiselt laiendanud võrreldes algusega. Siin saate teenida lisaks taksofirmale ka hoonete ehitamiseks erinevatel tasanditel... Need annavad sissetulekut. Lisaks hiljuti lisatud autoteenused, ehitusettevõtted ja litsentse väljastavaid asutusi, see on juba täieõiguslik ettevõte, mis pakub teenuseid teistele mängijatele.

Hoolimata asjaolust, et TaxiMoney tagasivõtumängus on nii palju tööriistu, jätkavad arendajad projekti värskendamist. Nad muudavad ettevõtete tööd, boonustellimusi, lisatud kristalle, parklaid, uusi kaupu poes ja see kõik on ainult viimase 2 kuu jooksul. Püsige kursis värskendustega, et olla üks esimesi, kes uusi funktsioone ära kasutab.

Kõige võimsam viis teenida raha TaxiMoney'is

Iga majanduslik mäng pakub soodsaid tingimusi koostööks. Taxi Money projekt pole erand, on olemas kahetasandiline sidusprogramm, mille minimaalne mahaarvamine on 7,5% ja 2%. See pole esimene aasta, kui teenin ise saatekirjade meelitamisega.

Nii suurest ja huvitavast projektist pole häbi rääkida, lisaks on palju teemasid, mille kaudu saate mängu reklaamida. Passiivne tulu edutamistelt ja suunamistelt, boonustest, edutamistelt, võistlustelt ja palju muult. Aktiivsed partnerid saavad veelgi rohkem raha, selleks peavad nad kord kuus läbima kvalifikatsiooni:

Jaotises koos sidusprogramm tingimused on täpsustatud ja näidatakse, kui palju komisjon tõuseb. Otsige uusi kasutajaid, küsige huvi nende täiendamise eest, pluss nende inimeste hoiused, kelle nad saidile kutsuvad.

Sidusettevõtte sissetulek pole millegagi piiratud ja mis peamine - see toob reisijate kontole rublasid ja kaotab kõik maksete piirangud.

Meie artikli abil saate leida palju mängijaid ilma midagi investeerimata ja oma veebisaiti omamata.

Mängus on mõttekas registreerida ainult selleks, et töötada läbi suunamissüsteemi. Sellisel juhul ei pea te investeerima sentigi. Aidake oma klientidel arendada ka meeskonda, jagage oma saladusi ja nippe, aktiivsed partnerid on investoritest veelgi tulusamad.

Kas olete artiklit siiani lugenud? Nii et soovite tõesti populaarsest mängust rohkem raha välja pigistada. Projekt on kvaliteetne ja selleks, et mõista kõiki selle funktsioone ja leida erinevaid trikke, peate mängima rohkem kui ühe kuu. Meie valikuga kasulikke näpunäiteidsäästate palju aega:

• iga päev jagatakse mängijatele boonust, peate lihtsalt vajutama ühte nuppu, kasutage seda kingitust;
• ärge kiirustades raha välja võtma, on parem kõigepealt kõik uuesti investeerida, tehes ostude jaoks konto ülekande ja laiendades oma taksoparki;
• kasutage kõiki täiendavaid võimalusi teenimiseks TaxiMoney'is ja neid on siin tõesti palju, alustades TaxiDice'ist ja lõpetades klikiülesannetega;
• isegi kui teil seda tõesti vaja on, ärge kunagi mängus laene võtke, sest siin on minimaalne protsent 1% päevas, mis on 30% kuus või 360% aastas;
• kui teil pole aega tellimusi täita, rentige oma auto, peamine on see, et juht oleks aktiivne;
• autorendi funktsioon on kasulik ka neile, kellel pole auto ostmiseks piisavalt raha. Rendileping maksab vaid 5% auto maksumusest;
• jaotises "Võimed" saate oma autosid täiustada. See avaneb, kui mängija või sõiduki tase tõuseb;
• püüdke juhuslikke tellimusi, võib olla või mitte olla õnnelik, tellimisaega võib pikendada, makse on kohene, klient jookseb rahaga minema või viskab jootraha.

Tutvuge projektiuudistega sagedamini, et õigeaegselt teada saada uute takso raha funktsioonide kohta. Selles mängus raha teenimine muutub veelgi huvitavamaks ja lisafunktsioone muuta projekt kasumlikumaks. Kõigest korraga on juba raske aru saada, mida on raske paari aasta pärast ette kujutada.

Järeldus

Olles TaxiMoney'is uurinud kõiki teenimise saladusi, saate kindlasti oma sissetulekut suurendada. Kui palju? Kõik sõltub tehtud pingutustest. Mida iganes võib öelda, kuid kasumlikkus sõltub mängija aktiivsusest ja tema strateegiast.

Soovitan teil külastada järgmisi lehti.

25.09.18 193 233 87

Lugu mehest, kes töötas rendiautoga Peterburis taksojuhina

Olen vabakutseline. Tellimuste vahel on palju vaba aega. Nii otsustasin leida paindliku osalise tööajaga töö.

Anton Serdjukov

Algul maksustasin ainult siis, kui mul oli vaba aega, kuid siis otsustasin seda tõsiselt teha ja töötasin 4 täispäeva. Sai selgeks, et kahte töökohta oli keeruline ühendada ja ma lahkusin. Ma ütlen teile, kuidas taksojuhina tööle saada, millest sõltub palk ja millised lõksud on.

Koguja valimine

Agregaator on veebi vahendaja juhi ja reisija vahel. Klient tellib auto mobiilirakenduse kaudu ja süsteem saadab juhi juhile. Venemaal on kõige populaarsemad agregaadid Yandex-Taxi, Uber ja Gett.

Kui teil on oma auto, saate otse agregatoriga töötada. Kui teil pole autot, saate selle rentida taksofirmast. Juht maksab auto kasutamise eest fikseeritud summa, pluss agregaator võtab igalt sõidult komisjonitasu.

Valisin Yandex-taxi ja Uber vahel. Peatusin Yandexis: teised taksojuhid ütlesid, et sellel on parem navigeerimine ja madalam komisjonitasu.

Mõni taksojuht töötab kahe agregaatoriga korraga, et mitte ilma tellimusteta jõude olla, aga ma loobusin sellest ideest. Esiteks on rakenduse märguandehelid juba teelt häirivad - ja siin on neid kaks korda rohkem. Teiseks, kui reisi tellimused saabuvad korraga nii Uberi kui ka Yandex-takso jaoks, tuleb ühest loobuda ja see alandab juhi reitingut - ma räägin temast allpool.

Olles otsustanud agregori üle, jätsin Yandex-Taxi veebisaidile päringu ja nad helistasid mulle mõne minuti pärast tagasi. Saades teada, et mul pole oma autot, andis Yandexi esindaja nimekirja Peterburi taksofirmadest, kus saate autot rentida.

Kui mul oleks isiklik auto, ei sekkuks ma taksofirmaga. Esiteks hoiaksin kokku maksudelt ja maksaksin üksikisiku tulumaksu 13% asemel lihtsustatud süsteemi järgi 6% - Yandex-Taxiga töötamiseks peate olema individuaalne ettevõtja. Teiseks, nagu hiljem selgus, viivitab taksofirma mõnikord maksetega ja minu otse töötavatele kolleegidele kandis Yandex iga päev raha.

Kokkulepe taksofirmaga

Pärast Yandex-Taxi kõnet läksin taksofirma juurde ja jätsin taotluse. Nad kutsusid mind kohe tagasi ja registreerusid vestlusele. Nad palusid mul pass ja juhiluba kaasa võtta.

Kontoris täitsin küsimustiku, juhataja rääkis töötingimustest. Kaks tundi pärast intervjuud helistasid nad mulle tagasi ja ütlesid, et on valmis koostööks.

Allkirjastasin käsunduslepingu taksoteenustega ühenduse loomiseks ja autorendi lepingu. Pealegi ei olnud dokumentides märgitud, et rendin taksoga töötamiseks auto. Ei töösuhted keegi ei leppinud minuga - puhkus ja haigla taksojuht maksavad ise. Nagu ka tulumaks 13%.

Autorendilepingu kohaselt vastutab ülevaatuse, remondi ja kindlustuse eest taksopark. Aga kui autoga juhi süül midagi juhtub, peate remondi eest oma kuludega maksma. Lisaks peab taksojuht kasutama oma raha auto tankimiseks, parkimise ja pesemise eest tasumiseks ning trahvide maksmiseks.

Enne auto üleandmist vaatas taksofirma töötaja selle koos minuga läbi ja kandis kõik kahjustused vastuvõtukirja. Soovitan teil seda hoolikalt võtta: kui autol leitakse mõlke või kriimustusi, mida aktis pole täpsustatud, arvestatakse teilt remondikulud maha.

Üüri saab kindlaks määrata või see võib sõltuda perioodist, milleks auto võtate: mida kauem see on, seda odavam on see. Keskmiselt on Peterburis hinnad vahemikus 1600 kuni 1800 R päevas.

Auto on kogu aeg juhiga kaasas, seda pole vaja taksofirmale iga päev tagastada. Rendiperioodi lõppedes tuleb autot pesta: määrdunud autot tagasi ei võeta.

Töötingimused

Mul õnnestus töötada kahes erinevas taksofirmas - nimetagem neid "Orioniks" ja "Saturniks". Neis olid tingimused väga erinevad. Näiteks andis Orion välja kütusekaardi suur võrk Tankla oli kohustatud tankima ainult seal. Tankida võiks Saturni kõikjal. "Orion" võttis igal nädalal juhilt tagatisraha 2000 R, mis anti pärast auto tagastamist tingimusel, et sellega on kõik korras. Saturnis polnud ühtegi tagatist.

2000 RUB

hoidis tagatisena ühte taksofirmat

"Saturnis" lähenesid nad ametlikult paljudele asjadele. Näiteks on taksofirma seadusega kohustatud juhile juhiseid väljastama. Kui reisijaga takso peatab liikluspolitseinik ja juhil pole saatelehte, võib juht saada trahvi 3000 rubla. Orionis said autojuhid nädala alguses täpselt nii palju saatelehti, kui nad tööle läksid, ja kord nädalas võttis kolonniülem nende dokumendid. "Saturnis" anti mulle lihtsalt "veerist" saateleht, nende valmimist ei jälginud keegi.

Iga päev, enne liinile minekut, peab juht tulema taksopeatusse ja läbima eelreisi tervisekontroll... Saates "Orion" selle eest, et nad läksid liinile ilma arstliku läbivaatuseta, määrati neile trahv 300 rubla. Saturn ütles, et mul võib olla füüsiline, kus iganes tahan.

Hoolimata sellest, et Orion töötas rangelt seaduse järgi, meeldis mulle Saturn paremini. Esiteks arstliku läbivaatuse puudumise tõttu: iga päev on taksopeatusse sõitmine nii õigeaegselt kui rahaliselt kallis. Lisaks puudus bürokraatia saatelehtedega. Ja tankisin seal, kus tahtsin. Kuid see on minu kui autojuhi vaade - taksoreisijal võib olla teistsugune arvamus.

Kuidas töötingimused Orionis ja Saturnis erinesid

Auto rentimine
Orion: 1600 RUB päevas.
"Saturn":

• 1800 R päevas - iga päev;
• 1700 R päevas - alates 10 päevast;
• 1600 R päevas - alates 20 päevast.

Esimene rendipäev
Orion: Vaba järgmise päeva kella 10-ni. ❤️
Saturn: vaba kuni järgmise päeva kella 00.00-ni.

Taksopargi vahendustasu
Orion: 5% tellimuse väärtusest.
Saturn: Ei. ❤️

Kuidas üüri võetakse?
Orion: debiteeritakse Yandexi taksomeetri rakenduses isiklikult kontolt.
Saturn: ülekandega pangakaardile või sularahas taksofirma kontoris.

Kütusemakse
Orion: Kindla tanklavõrgu kütusekaardi abil. Raha debiteeritakse järgmisel päeval juhi kontolt rakenduses Yandex Taximeter.
"Saturn": makse sularahas mis tahes bensiinijaamas. ❤️

Pant
Orion: 2000 R nädalas.
Saturn: Ei. ❤️

Veokirjad
Orion: Välja antud rangelt vastavalt vahetuste arvule, neid kontrollitakse hoolikalt.
"Saturn": väljastatakse tühi saateleht, täitke - omal soovil.

Tervisekontroll
Orion: Nad veedavad iga päev, trahv ilma arstliku läbivaatuseta tööle mineku eest on 300 rubla.
"Saturn": saate endast mööda minna igas meditsiiniasutuses. Taksofirmalt sanktsioone pole.

Autode kaubamärk
Orion: Yandexi-takso kleebised, kaubamärgiga kabed katusel. ❤️
Saturn: tavaline auto, millel pole taksosilte.

Ülevaatus taksofirmas
Orion: Kaks korda nädalas.
Saturn: Ei.

Sõiduk ja käigukast
Orion: Skoda Rapid, automaatne. ❤️
"Saturn": Hyundai Solaris, mehaaniline.

Kas te ei peaks oma ametit vahetama?

Siit saate teada, kuidas saada salapäraseks ostjaks, juhendajaks, pulmakorraldajaks, fotograafiks ja kui palju saate sellest teenida

Yandexi taksomeeter

Enne maksustamist peate installima rakenduse "Yandexi taksomeeter"... See töötab ainult Androidis. Rakendus palub teil sisestada telefoninumbri. Kui taksofirma on teid süsteemiga õigesti ühendanud, saate SMS-i parooliga.

Taksomeetri peamine eesmärk on tellimuste kohta teabe edastamine. Lisaks näitab rakendus, kui palju juht teenis, kus ta käis jne.

Tellimuste vastuvõtmise alustamiseks peate ekraani paremas ülanurgas oleva liuguri nihutama asendist "Hõivatud" asendisse "On line". Kui tellimus tuleb, on juhil mõni sekund aega nõusoleku saamiseks.

Sel hetkel näeb juht ainult seda kohta, kus reisija ootab, ja aega, mis kulub sinna jõudmiseks. Teave sihtkoha ja reisi maksumuse kohta ilmub alles pärast seda, kui klient autosse istub. Seda tehakse tagamaks, et autojuhid ei vali ainult neid tellimusi, mille abil nad saavad palju teenida. Pakkumisega nõustumine ja seejärel tagasilükkamine mõjutab juhi reitingut.

Hinnang. See on keskmine reisijate poolt Yandex Taxi rakenduses juhile antud hinnang. Näiteks kui 30 reisijat andis nelja ja 20 - viis, on tema hinnang 4,4. Arvesse võetakse ainult viimase 60 päeva reitingud.

Reiting mõjutab tellimuste jaotust. Kui tellimise ajal on mitu taksot kliendist ligikaudu samal kaugusel, annab Taximeter tellimuse kõrgema reitinguga juhile. Seetõttu on madalam reiting, seda harvemini tellimusi tuleb. Kui see langeb alla 4, lõpetatakse tellimuste esitamine üldse.

Kui soovite, et reisijad annaksid teile viied ja teie hinnang kasvab, soovitan teil olla viisakas, sõita ettevaatlikult ja aidata oma pagasiga. Reisi ajal tasub vestlust pidada vaid siis, kui klient ise on otsustanud suhelda: mõnda reisijat häirib kinnisidee.

Tellimiskohta saabudes peate klõpsama rakenduse nuppu "Kohapeal". Kui saabusite kiiremini, kui navigaator arvutas, peate ootama, kuni tema sihtkohta sõitmiseks eraldatud aeg on läbi. Alles pärast seda algab reisija ooteaeg - esimesed viis minutit ootab takso klienti tasuta. Juhi hilinemise korral saab reisija ikkagi oma tasuta viis minutit ootamist.

Enamasti tulid tellimused minuni segamatult, kuid oli ka rahulikke perioode. Kui kliente pole, siis on parem tormata sinna, kus pole piisavalt autosid. Rakenduse kaardil on sellised alad värviliselt esile tõstetud: mida tumedam on tsoon, seda rohkem on seal taksot vaja. Kõige tumedam - lilla - on kõrge nõudlusega tsooni värv. Autosid pole siin piisavalt ja kehtivad topelttariifid - võite teenida rohkem.

Kui soovite teha pausi või on aeg töö lõpetada, peab juht liigutama liuguri hõivatud asendisse. Taksomeeter pakub tellimusi koduteel otsida: kodune aadress on seadetes ette märgitud. Aga kui siis vedas: sain ühe korra mööduva tellimuse.

Kvaliteedi kontroll

Yandex-Taxi kontrollib teenuse kvaliteeti lisaks reisijate hindamisele ka muul viisil. Nad vaatavad, kas auto on puhas ja tõsiselt kahjustatud. Kui kannate lapsi, peab salongis olema lapseistme. Samuti kontrollivad nad, kas auto mudel, värv ja number vastavad agregaatorile registreerimisel sisestatud andmetele. Juhil peab alati olema kaasas juhiluba, sõiduki nimetus, CTP-eeskirjad ja saateleht.

Selle kõige kontrollimiseks kasutab Yandex-Taxi mobiili- ja fotojuhtimist. Kord iga kolme päeva tagant tuletab rakendus teile meelde, et on aeg läbi viia fotojuhtimine: otse rakenduses peate autost kõikidest külgedest foto tegema, samuti avatud pagasiruumi, salongi ja kõik dokumendid. Kui ignoreerite sõnumit, suletakse tunni aja pärast juurdepääs uutele tellimustele.

Soovitan teil pildistada vaikses kohas, näiteks parklas, või äärmisel juhul tänaval, kus pole tihedat liiklust. Vastasel juhul ei saa te auto vasakust küljest head pilti teha ja peate sõitma sõiduteele, riskides rataste löömisega.

Sama kontrollitakse mobiiljuhtimisega. Erinevus seisneb selles, et kontroll viiakse läbi isiklikult ja hoiatamata. Saate tavalise tellimuse, kuid pärast selle aktsepteerimist palub süsteem teil jõuda kontrollimiseks kindlasse kohta, kus Yandex-takso töötajad juba ootavad. Minu puhul oli see tavaliselt suures parklas parkimine ostukeskus... Kontrollijad pildistavad ise autot ja kontrollivad, kas kõik dokumendid on paigas.

Läbisin kaks korda mobiilijuhtimise, probleeme ei tekkinud. Huvitav on see, et mobiilse juhtimise läbimise eest saab juht tasu - nagu täidaks ta tavalise tellimuse. Pealegi ei võta koguja vahendustasu. Viimati teenisin 64 R-d 10 minutiga: veetsin kontrollkohta jõudmiseks 5 minutit ja sama palju ka protseduuri enda jaoks.

Isiklik konto

Iga juhi jaoks avatakse Yandex-Taxis isiklik konto. Selle olekut saab jälgida vahekaardi „Saldo“ jaotises „Taksomeeter“. Kõik maksed koondaja, taksofirma ja juhi vahel toimuvad selle konto kaudu. Yandex lahutab siit oma vahendustasu ja taksofirma võtab auto üürimiseks raha.

Kui reisija maksab takso eest kaardiga, krediteeritakse see raha automaatselt teie kontole. Mõnikord on vahetusi, kui enamik kliente maksab sularahas ja pole midagi maha kanda. Sellisel juhul saate tasakaalu ise täiendada: Orionis tegin seda spetsiaalse terminali kaudu, Saturnis, andsin lihtsalt raha taksopidajale. Negatiivsele territooriumile minnes ühendab agregaator draiveri tellimustest lahti. Seetõttu on parem konto täiendada marginaaliga.

Lisaks saldole arvutab ja taksomeeter automaatselt taksomeeter. See on juhi sissetulek, millest on lahutatud agregatori ja taksopargi vahendustasud. Tulu sisaldab koguja näpunäiteid ja boonuseid, sealhulgas nn toetusi. Klient saab jootraha sisse jätta mobiilirakendus "Yandex-taxi" ja need kantakse maha pangakaart... Koguja ei võta jootraha vahendustasu.

Toetusi antakse alla 100 rubla maksvate tellimuste täitmiseks. Tegelikult maksab Yandex-Taxi lisaraha reiside eest, mis pole juhile kasulikud. Näiteks tellimuse eest, mis maksab kliendile 79 R, makstakse juhile lisaks 21 R. Seda tehakse selleks, et taksojuhid ei keelduks väikestest tellimustest ning kliendid kasutavad seda teenust isegi lühikeste sõitude jaoks.

Kulud

Juhi kulude põhikirjed lisaks üürile on bensiin, agregaadi vahendustasu ja autopesula.

Bensiini jaoks neljaks tööpäevaks kulutasin 3330 R. Neist ainult 2112 R - 13% tuludest - tuli kütusest, mille põletasin tellimusi täites. Ülejäänud 1218 R läks tühjaks: sõitsin taksodepoo juurde ja tagasi, sõitsin mööda linna tellimusi otsima jne. Kui töötate nõudlikes piirkondades ega liigu sihitult linnas ringi, võib tühikäigu kilometraaži vähendada.

Komisjon Yandex-taxi sõltub reisi maksumusest: mida kallim see on, seda vähem võtab agregator juhilt. Minu vahendustasu ei langenud alla 15%. Maksimaalselt tuli maksta 28%. Keskmiselt maksin nelja tööpäeva eest agregorile 18% tuludest - 2754 RUR.

Pesemine maksis 300 rubla. Kogu töötatud aja jooksul vihma ei sadanud ja auto ei määrdunud. Iga vahetuse alguses pühkisin ise aknad, raputasin vaipu ja puhastasin salongi: reisija ei annaks määrdunud autos juhile kõrget hinnangut. Sõitsin autoga autopesulasse ainult üks kord - enne auto tagastamist. Ja mul õnnestus natuke raha kokku hoida: taksofirma juhtidele, kellega ma töötasin, tehti 50% allahindlus.

Kui palju võite teenida

Edastasin taksomeetrist andmed täidetud tellimuste kohta Excelisse ning analüüsisin oma tulusid ja kulusid. Tulemuseks on suur laud. Arvestasin, et kui lahutan üüri, autopesula, bensiini ja linnas ringi sõitmise kulud, on minu tasuvuspunkt - see on aeg, mis kulub kulude hüvitamiseks autoga sõitmiseks - 10 tundi päevas. Teisisõnu töötasin vahetuse esimese 10 tunni jooksul justkui Yandex-takso, taksofirma, bensiinijaama ja autopesula heaks. Ja alles üheteistkümnendal tunnil hakkasin raha teenima.

Lisasin oma sissetulekutesse ka raha, mille säästsin renditud auto käe-jala juures. Näiteks viisin kord oma naise ja lapsed Peterburi äärelinna - takso maksis 863 rubla. Tuleb siiski arvestada, et rendipäeva esimene pool oli minu jaoks tasuta - see on taksopargi boonus uutele juhtidele. Vastasel juhul oleks tegelik kasum 900 R vähem.

Kui palju ma nelja päevaga teenisin

Arvuta tööpäevad. Kui läksite tööle, on parem mitte segada. Iga oma ettevõtte reis on täiendav kütusekulu. Samuti soovitan teil vahetusi mitte jagada, sest mida harvemini võtate ja tagastate auto taksofirmale, seda kasumlikum. Näiteks on parem võtta auto üks kord ja töötada kuus päeva järjest, kui kaks korda kolm päeva koos vaheajaga.

Reis taksofirmasse maksab bensiini. Lisaks võtavad nad auto tagasi ainult puhtana, nii et peate pesemisele raha kulutama. Ja need reisid võtavad palju aega. Auto vahetustest vahet jätmine on samuti kahjumlik, kuna rent tilgub.

Töö suure nõudlusega piirkonnas. Kogenud autojuhid vaatavad taksomeetris pidevalt kaarti, et liikuda õigel ajal sinna, kus taksosid napib, ja seetõttu saavad nad töötada suurema tempoga.

Samuti tasub arvestada kellaajaga: tööpäevadel hommikul lähevad inimesed äärelinnast keskusesse tööle ja õhtul tagasi. Laupäeva õhtul keskuses veel tellimusi. Öösel on nõudlus väiksem, kuid inimesed läbivad pikki vahemaid ja reisihind tõuseb. Lisaks on inimesi õhtuti kiirem vedada, kuna ummikuid pole.

Võta vastu kõik sissetulevad tellimused. Siis reiting kasvab ja see mõjutab kohe tellimuste arvu. Kui peate pausi tegema, on parem taksomeeter peatada, et mitte tellimusi tagasi lükata.

Ühendage teise agregaatoriga. Nii laekub tellimusi sagedamini, auto on vähem jõude, bensiini ei raisata.

Säästke kütust. Kulutasin peaaegu viiendiku sissetulekust bensiinile. Kui teil on valikuvõimalusi, on parem rentida vähem kütust kasutav auto. Kui tellimusi pole, on parem peatuda ja oodata. Ainult selline tühikäik nelja päeva jooksul võttis aega üle 1000 R.

Mööduvaid tellimusi saate vastu võtta mitte ainult koju naastes, vaid ka teel taksopeatusesse - selleks peate taksomeetri seadetes muutma oma koduaadressi taksojaama aadressiks.

Makske autorendi eest pikka aega. Kui maksaksin 20 päeva eest üüri 20 päeva eest, siis maksaks üks päev mulle 200 rubla vähem. Minu arvutuste kohaselt vähendaks see tasuvuspunkti peaaegu tunni võrra. Tund päevas on 20–25 tundi kuus!

Leidke kaaslane. Samal ajal kui üks juht töötab, puhkab teine. See vähendab rendikulusid poole võrra. Kui töötate koos ühe masinaga 10–12 tundi, ei ole tasuvuspunkt mitte 10, vaid 5 tundi. Ja siis saate 12 tunni töö eest sama sissetuleku kui üksi töötades, kuid 14-15 tundi.

Ärge rikkuge liikluseeskirju. Kiiruse ületamise trahv võib jätta teile ilma päevase sissetulekuta.

Paljud taksojuhid teevad oma sissetuleku suurendamiseks trikki. Kogenud Yandexi taksojuhina annan teile mõned näpunäited, kuidas oma töötasu suurendada.

Mis mõjutab taksojuhi sissetulekut?

Pole saladus, et iga taksojuhi eesmärk on tulu teenida. See koosneb järgmistest kriteeriumidest:
Täidetud taotluste arv töökoha vahetuse kohta;
- viimase 60 päeva keskmine tööhind;
;
;
Reeglite järgimine installitud Yandex Takso.

Reiting on taksojuhi tulemuslikkuse peamine näitaja. Temast sõltub palju. Kuid selleks, et see sissetulekut mõjutaks, peab lõplik tulemus olema vähemalt 4,5. Vastasel juhul blokeerib programm ajutiselt tellimuste vastuvõtmise. Siis võid jääda täiesti ilma sissetulekuta.

Tähtis! Kui soovite hakata töötama Yandexi taksojuhina, peate lihtsalt järgima linki, täitma mini-küsimustiku (nimi ja telefoninumber). Kõik. Ootame juhi kõnet ja loodame olla ühendatud teenusega juhina. Vaatame seda protsessi lähemalt allpool.

Oma tööaastate jooksul õnnestus mul leida väikseid nippe, mis võimaldavad teil rohkem teenida.

Parim abimees Yandexi taksojuhi töös on taksomeeter. Võimaldab määrata, millises piirkonnas on kõige rohkem rakendusi. Selle teabe põhjal ei ole keeruline kindlaks teha, kuhu klienti järgida. Kogemuste põhjal tuleb enamik kõnesid avalikud kohadnäiteks rongijaamad, lennujaamad, kaubandus- ja meelelahutuskeskused jne.

Paljud inimesed arvavad, et väikesed tellimused ei too palju tulu. Teenus maksab aga odavate reiside eest lisatasu, et juht ei läheks miinusesse. Parem on minna täiskohale vahetusega päevas, kui iga päev paariks-kolmeks tunniks. Lisaks antakse punkte väikeste tellimuste eest. See tähendab, et reiting tõuseb.

Puhkus on üsna vaevaline nihe. Siiski on võimalus rohkem teenida. Kaks peamist eelist puhkusel töötamisest:
1) reisijate liiklus suureneb, mis tähendab rakenduste arvu;
2) Arvutatakse täiendav koefitsient.

Enamik väldib öiseid vahetusi. Kuid just öösel on kõrgendatud tariif. Samal ajal võib reiside arv olla väiksem kui päeval ja sissetulek on suurem.

Rohkemate tellimuste saamiseks võite proovida töötada erinevates valdkondades ja määrata kõige kasumlikum. Kuigi taksomeeter võimaldab teil neid näha. Kogu teave on saadaval rakenduse ekraanil.

Yandex Taxi on välja töötanud graafiku, milles on ühendatud statistika kõige soodsamate tundide ja päevade kohta, millal on parim aeg veebi liikumiseks. Ajakava sõltub konkreetsest piirkonnast.

Hinnad Comfort, Business ja Premium võimaldavad juhil saada kõrgemaid reisikulusid. Selliste tariifide saamiseks peate läbima Yandexi koolituse ja omama ka teenuse nõuetele vastavat autot. Kui on soov töötada välismaalastega, pakub ettevõte inglise keele kursusi.

Visiitkaardid, mida kogenud taksojuhid oma reisijatele jagavad, näitavad, et sageli tellitakse ümber. Muidugi eeldusel, et reis õnnestus.

Ärge ignoreerige juhtimisetiketi reegleid. Taksomeetri ekraanil saate lugeda rakenduse kommentaare ja isiklikke sõnumeid. Fotokontroll läbige kindlasti õigeaegselt. Reisi ajal hindab reisija mitte ainult juhi suhtlust, vaid ka auto välist ja sisemist välimust. Pärast lõpetamist annab ta hinde, mis mõjutab hinnangut. Rahulolevat klienti hinnatakse kõrgelt.

Ametliku partneri staatuse saate pärast auto margimist - kleepimist ettevõtte logod Yandex Takso. Samal ajal ilmnevad mitmed eelised, nimelt prioriteet tellimuste jaotamisel ja komisjonitasude vähendatud protsent.

Kuidas suurendada juhi sissetulekut?

Kokkuvõtlikult ühe fraasiga: mida rohkem sa töötad, seda rohkem sa teenid. Tegelikult ei kehti see ainult taksoteenuses töötamise kohta.

Kas on olemas spetsiaalseid Yandexi takso nippe, tänu millele saate rohkem teenida: kogenud juhtide nõuanded. Mis määrab taksojuhi sissetuleku suuruse.

Mis määrab Yandexi takso sissetuleku suuruse

On selge, et iga juht tahab vahetuse kohta rohkem teenida. Kõigepealt peate mõistma, millistest punktidest sõltub töötasu suurus:

• töödeldud tellimuste arv vahetuse kohta;
• reitingunäitajad;
• täiendavad lisatasud;
• kas auto on kaubamärgiga või mitte;
• kõigi ettevõtte reeglite range järgimine.

Peamine on jälgida oma hinnangut. Sagedaste tellimuste saamiseks on soovitatav hoida seda vähemalt 4,5 juures. Mida madalam on reiting, seda harvemini klientidelt tellimusi tuleb. Vastavalt sellele on madalam sissetulek.

Samal ajal pole reitingut ebaausalt petta!

Kasumlikumate tellimuste saamiseks on mõttekas „jahtida“ kohtades, kus potentsiaalsed kliendid on maksimaalselt kontsentreeritud. Nende hulka kuuluvad traditsiooniliselt raudteejaamad, suured kaubandus- ja meelelahutuskeskused, spordirajatised. See on eriti kasulik taksodele massiliste pidustuste ajal.

Veelgi enam, sellistel päevadel lisatakse Yandexi taksosse suurenenud koefitsiendid. Muide, taksomeetris on näidatud koefitsientide suurus - iga linnaosa jaoks eraldi.

Parem on tellimusi üldiselt mitte vältida. Isegi kui tundub, et tellimus ei tulnud liiga "paks", tasub seda töödelda. Yandex maksab selliste kõnedega töötavate taksojuhtide eest lisatasu. Lisaks järgneb reaalne auhinnaraha teatud arv täidetud tellimusi.

Enda jaoks kõige tasuvama kindlaksmääramiseks tasub töötada erinevates valdkondades.

Ärge unustage nii suurepärase tööriista nagu taksomeeter kõiki võimalusi. Autojuhtidele on arendajad esitanud spetsiaalse ajakava kõige tasuvama tööaja jaoks. Lisaks saab taksomeetris seadistada nn tarkvararoboteid. Tänu neile saate tellimusi filtreerida paljude filtrite järgi. See hõlmab reisi aega, piletihindu ja paljusid muid kriteeriume.

Pole valus hoolitseda visiitkaartide eest, mille saate pärast reisi klientidele välja anda. Nagu näitab praktika, eelistavad reisijad võtta ühendust juba tõestatud ja tuttavate juhtidega. Seega saate aja jooksul kokku panna üsna stabiilse kliendibaasi.

Kui on teadmisi võõrkeel ja soov õppida natuke rohkem, siis võite osaleda spetsiaalsetes kursustes Yandexis - ja proovida töötada tasuvamate hindadega - mugavus, äri või lisatasu. Reisimaht on mõnevõrra väiksem, seetõttu on töö vähem pingeline. Teenuste maksumus on aga palju suurem.

Ööhinnad on alati kõige kõrgemad. Muidugi, omades teist püsiv töökoht, te ei lähe öösel kogu aeg sõitma, kuid võite proovida seda täiendavaks sissemurdmiseks.

Kasumlikumad ja prioriteetsemad korraldused antakse välja nn Yandex Official Driversile. Sellise tiitli saamiseks oma staatuses peate oma auto margima. See tähendab, et katke auto Yandexi ettevõtte logodega. Samal ajal eristab see autot üldisest liiklusest, mis meelitab ka lisakliente.