Kirovi rehvitehas on ainulaadne ettevõte, mis on igal aastal Venemaa rehvitehase esikolmikus. 2011. aastal algas seadmete ja tehnoloogiate ülemaailmne moderniseerimine tänu KShZ uuele omanikule - rahvusvahelisele ettevõttele Pirelli. Kirovi tootmise asutamisaasta oli 1942. Tehas kujunes välja väga olulise sõjaaegse ettevõttena. Esiküljel oli hädasti vaja rehvitooteid - soomustransportööride, relvade, legendaarsete poolteise veoautode GAZ ja kolmetonnise ZIS veoauto jaoks, mis vedasid laskemoona või toitu. Pärast sõda moderniseeriti tehast umbes seitse aastat. 60ndatel alustasid tööd jalgrattarehvide ja radiaalrehvide tootmise töökojad.

90ndate algus oli Kirovi tehase jaoks pöördepunkt, nagu kõigi jaoks riiklik tootmine. Kuid alates 1994. aastast hakkas ettevõte tõhusamalt tegutsema ja hakkas valdama reisijaterehvide tootmist. Hiiglaslikud autotehased: GAZ, PAZ, AVTOVAZ, UAZ valisid KShZ oma originaalseadmete tarnimiseks. Tehas sai tuntuks oma laia valiku Gazelle kergete veoautode rehvide poolest.

OJSC "Kirovi rehvitehas"

Tänapäeval areneb Kirovi rehvitehas edukalt Vene toodang. Kuid kaks aastat – 2009–2011 – olid ettevõttele pingelised ja rasked – tuli silmitsi seista kriisiolukord, laenata ja vahetada omanikku rohkem kui üks kord. Venemaa-Hollandi rehviettevõte Amtel OJSC. Povolzhye tuli KShZ juhtkonda 2000. aastate alguses ja omas kuni 2009. aastani ligi 90% aktsiatest. Kuid suutmatus tasuda ettevõttel selleks ajaks kogunenud võlgu viis pankrotti. Sibur tuli KShZ-le appi. Russian Rehvid" ja Alfa Grupi ettevõte, mis võtab juhtimise üle ja lahendab võlaküsimusi. Nad sõlmisid toorme lepingud edasilükatud maksetega ja andsid laenu. 2010. aastal anti Amtel-Povolzhye õigused seoses KShZ-ga üle Siburile. Lõppkokkuvõttes võttis Itaalias asutatud rahvusvaheline holding Pirelli endale vastutuse Kirovi tehase rehvitootmise arendamise eest, ostes 2011. aastal 100% aktsiatest.

Kirovi rehvitehase tooted

KShZ kogus kuulsust veoautode/kergete veoautode, sõiduautode, põllumajandussõidukite ja erivarustuse rehve, samuti busside ja rollerite rehve tootes. Kirovi tehase rehvid on pikka aega olnud populaarsed VAZ, GAZ, Niva, UAZ, Soboli, Gazelle, ZIL Bychoki maasturite ja mõne välismaise auto omanike seas.

Nelja aastaga suutis tehas meisterdada 42 Pirelli mudeli tootmist. Nende rehvide hulgas on erinevaid premium- ja eelarvetasemega valikuid aeglasteks ja kiireteks linnasõitudeks. Vene autohuvilised hindavad kõrgelt naastudega talvemudelit Pirelli “Winter Carving Edge”. Teda ja teisi Pirelli Winter sarja mudeleid toodab KShZ. "Winter Carving Edge" on optimaalse hinnaga. Kulumiskindel ja pehme kumm näitab tänu tugevatele naastudele suurepäraseid pidurdusomadusi ja korralikku haarduvust jäistes tingimustes. Peal Venemaa tehased(Kirovis ja Voronežis) otsustas Pirelli valdus suurendada talverehvimudelite tootmist. Kaubamärgi KShZ või Kirovi all olevate autokaupade veebipoodidest leiate K-201 Samsoni rehve linnamaasturitele või odavaid aastaringseid mudeleid Kirov K-153, aga ka muid häid rehve. Näiteks odav talvemudel “Fortio” ei lase arvustuste põhjal otsustades autol seiskuda. See on väga vastupidav rehv, millel on kulumiskindel turvis ja tugevad naastud.

Kirovi rehvitehase juhtkond teatab, et toodete jaotus on täna järgmine: 20-25% rehvidest tarnitakse autotootjatele: nii Venemaa kui ka välismaistele. Ülejäänud maht otsustati suunata järelturule, millest 20% eksporditakse SRÜ-sse, Skandinaaviasse ja Kanadasse.

Tootmine Pirelli tehnoloogial

Pärast Kirovi rehvitehase üleandmist Itaalia valduse omandisse tarnis Pirelli peamine ülesanne– mitte kasvatada mahtusid, vaid tõsta kvaliteeti globaalsete rehvitoodete tasemele. Alates 2011. aastast hakkas Pirelli Tire Russia ostma Kirovi ettevõttele täiustatud seadmeid.

Peamiselt oli KShZ-l vaja parandada kummisegu kvaliteeti, kuna sellest sõltuvad rehvi juhitavus, sõidustabiilsus ja kulumiskindlus. Tänaseks on kummisegamise tsehhis avatud kaks uut liini ning täiustatakse materjali- ja toorainelaboreid. Pirelli kummisegud hõlmavad naturaalseid ja butadieenkumme, mis koos uute turvisemustritega võimaldavad rehvidel jäästes tingimustes suurepäraselt haarduda. Ränidioksiidiks nimetatud komponendi kasutamine kummisegus tagab rehvile kõrge kulumiskindluse ja madala veeretakistuse. Pirelli ettevõte on rehvitööstuses tuntud kui revolutsioonilise adaptiivse kummisegu (AST-tehnoloogia) looja. See tehnoloogia toodab kummipolümeeri, mis võib sõltuvalt temperatuurist muuta oma plastilisust, mis tähendab, et teie rehvid võivad ohutult liikuda temperatuurivahemikus -40 – +7ºС

Pirelli tagab Kirovi tehases tootmise keskkonnasõbralikkuse, rajades siseruumidesse jäätmehoidla ja taaskasutuslao, et viia ellu oma keskkonnaprogrammi vastavalt Euroopa standarditele. Tänapäeval toodetavad “rohelised” rehvid kahjustavad keskkonda minimaalselt nii tehases tootmisel, autojuhi poolt kasutamise kui ka utiliseerimise käigus.

Peaaegu nelja aastaga on KShZ meisterdanud uus tehnoloogia naelu paigaldamine. See tähendab, et rehvidel on tugevate naastude optimeeritud paigutus kontaktpunktis, et tagada tõhus sõit lumel või jääl. Samuti on tänu valdusele KShZ-l täna uued automaatjuhtimisliinid, katsestendid ning vulkaniseerimistsehhis ehitatakse sektsioon lõpptoiminguteks.

Rehvitööstuses on Itaalia valdus tuntud arvukate tõhusate arenduste rakendamise poolest rehvide tootmisel, et tagada ohutu ja enesekindel sõit. Seetõttu toob KShZ üleminek Pirelli omandisse positiivseid muutusi ning võimaldab tehasel järk-järgult ja tõhusalt areneda. Selline koostöö avab uusi turge rehvitoodete müügiks ja tagab tootmise stabiilsuse ainulaadsele pika ajaloo ja tõsiste väljavaadetega Kirovi ettevõttele. Autohuviline tunneb end sobiva hinnaga ostetud kvaliteetsete Pirelli rehvidega autoga sõites kindlalt.

Pirelli Tire Russia LLC-le (Pirelli ja Rosteci ühisettevõte, viimasel on blokeeriv osalus) kuuluv Kirovi rehvitehas tegeleb nüüd ainult veoauto- ja suurrehvide tootmisega. Vedomostile rääkis sellest Itaalia firmale lähedane isik ning seda kinnitas ka Venemaa riigikorporatsiooni esindaja. Kirovi tehase ümberkorraldamine viidi lõpule 2017. aasta esimesel poolel - sõidurehvide tootmine eraldati omaette. üksus, mille omanik on ka ühisettevõte - PK Kirov Tire LLC. Pirelli pressiesindaja seda ei kommenteerinud.

Reorganiseerimine viidi läbi optimeerimiseks ja efektiivsuse tõstmiseks tootmisprotsessid, ütlevad Vedomosti vestluskaaslased. Varem tootis Kirovi tehas peamiselt sõidurehve (osakaalu ei täpsustatud), tehase koguvõimsus oli 6 miljonit rehvi aastas. 2016. aastal teenis ta 224,6 miljonit rubla. puhaskasum peaaegu 4 miljardi rubla käibega, teatab SPARK-Interfax. Rostec esitas augustis FAS-ile avalduse Kirovi tehases 80% osaluse omandamiseks ja sai heakskiidu. "Tehingu parameetritest enne selle lõpuleviimist on ennatlik rääkida," märkis Rosteci esindaja.

Muid muudatusi Pirelli ja Rosteci ühisettevõtte struktuuris, samuti ettevõtte teise vara - Voroneži rehvitehase - struktuuris ei plaanita, kinnitavad Vedomosti vestluskaaslased. Voroneži tehas toodab reisijaterehve ja töötab täisvõimsusel (2,2 miljonit rehvi aastas), umbes 30% toodangust eksporditakse. “Kaalume tootmismahtu suurendamise võimalust, mis saab võimalikuks lisainvesteeringutega. Kuid see juhtub mitte varem kui 2020. aastal ja ainult siis, kui nõudlus siseturul oluliselt suureneb,“ ütles Pirelli esindaja juunis. Pirelli koguinvesteeringud Venemaal ületavad 460 miljonit eurot, millest 222 miljonit eurot investeeriti Kirovi ja Voroneži tehaste soetamisse, moderniseerimiseks kulus üle 220 miljoni euro ning 2017. aastal on plaanis investeerida veel 18 miljonit eurot. 2016. aastal oli Pirelli Tire Russia tuluga 20,7 miljardit rubla. sai ligi 430 miljonit rubla. puhaskahjum.

Ilmselt otsustasid partnerid keskenduda reisijaterehvide massilisemale segmendile ning Rostec võib tulevikus leida partneri veoautode ja suurte rehvide tootmiseks, ütleb Raiffeisenbanki analüütik Konstantin Yuminov. Teine rehvihoidja Cordiant tegi sama. 2013. aastal müüs ta kontrolli Volgogradi tehase Voltyre-prom (toodab põllumajandusmasinate rehve) üle Ameerika Titan Internationali juhitud konsortsiumile, mis keskendub reisijate- ja veoautorehvidele. Esindaja ei kommenteeri, kas Rostec on valmis osaluse Kirovi tehases müüma.

Kirovi rehvitehas on sõiduautode, väikeveokite ja rehvide tootja veoautod, põllumajandusmasinad. Tehas on tarnija paljudele autotehastele, sealhulgas sellistele hiiglastele nagu Nižni Novgorodi OJSC GAZ, Pavlovski JSC PAZ, Toljatinski AVTOVAZ ja Uljanovski OJSC UAZ.

Lühike kirjeldus Kirovi rehvitehase loomise ja arengu ajalugu:

Kirovi rehvitehas alustas oma toodangu tootmist aastal 1943. Sel ajal oli selle peamiseks ülesandeks varustada esiosa rehvidega.
Moodustamise etapid
November 1943 Valmistati esimene rehv. Esiosa toetavate toodete tootmine.
1965 Töötati välja veoautode radiaalrehvid ja võeti need tootmisse.
1994 Algas kergveokite rehvide seeriatootmine.
1996 Sõiduautode rehvide tootmise areng ja areng.
2002 Projekti elluviimine võimsuse suurendamiseks 5 miljoni ühikuni. rehvid aastas.
2004 Sõiduautorehvide uue tootmise korraldamine tootmisvõimsusega 2 miljonit ühikut. aastal.
2006. aastal oli tootmismaht kokku 7 032 000 rehvi.
Kaasaegne tootmine
2002. aastal viis ettevõte ellu projekti “Kvaliteetsete rehvide tootmise võimsuse suurendamine 5 miljoni ühikuni aastas”
Rakendamise kuupäev: 2002
Projekti olemus: olemasoleva tootmise tehniline ümberseade vulkaniseerimistsehhi 3 aladel.
Varustus:
. Kruppi TBM monteerimismasinad 13”-16” reisijaterehvide tootmiseks.
. Moodustajad-vulkanisaatorid
KHP f. Krupp.
. Varustuse hankimine VIPO-st ja KONSTRUKTAst.
. Turvisejoon "Triplex" seadmega f. Krupp.
2004. aastal viidi ellu projekt: „Sõidurehvide tootmise korraldamine mahus 2 miljonit ühikut. aastal"
Rakendamise kuupäev: 2004
Projekti olemus: uue tootmisüksuse korraldamine sõidurehvide tootmiseks.
Varustus:
. Kruppi TBM monteerimismasinad sõidurehvide 13”-17” tootmiseks.
. Formaatorid-vulkanisaatorid KHP f. Krupp
. Varustuse hankimine VIPO-st, KONSTRUKTAst, VMI-st, Berstorffist.
. Turvisejoon Quadroplexi seadmega
f. "Berstorff".
Projekti tulemus: tootmisvõimsus Tehase toodang kasvas 7,72 miljoni rehvini aastas.
Kvaliteet ja ökoloogia
2007. aastal sai tehas sertifikaadi kvaliteedijuhtimissüsteemi vastavuse kohta ISO / TS 16949 standardi nõuetele.
2010. aastal läbis ettevõte edukalt resertifitseerimisauditi.
Sertifitseerimis- ja taassertifitseerimisauditeid viis läbi Det Norske Veritas (DNV)
2007 Tehas sai sertifikaadi keskkonnajuhtimissüsteemi vastavuse kohta ISO 14001:2004 nõuetele.
2010. aastal läbis ettevõte edukalt kordussertifitseerimise auditi.
2010. aastal sai Inmetro sertifikaadi rehvide tarnimiseks Brasiiliasse.

Alates 01.07.2011 tõlge tehti põhitegevused OAO ShK "Amtel-Povolzhye"-lt OAO "KShZ" - võlgniku varade asendamise korras asutatud ettevõte.

14. detsembril 2011 vastavalt 25. juulil 2011 sõlmitud lepingule CJSC SIBUR Holding ja Pirelli Tire S.P.A. ja Russian Technologies State Corporation sõlmiti tehing OAO Kirovi rehvitehase müügiks Pirelli ja Russian Technologies State Corporationi ühisettevõttele.