زیردریایی 671. تمرینات دریایی و حوادث. مسابقه تسلیحات تسریع تحت آب

در دسامبر 1983، یک زیردریایی بزرگ K-324 حمل شد خدمات مبارزه در ساحل اقیانوس اطلس آمریکای شمالی. شنا کردن خودمختار در شرایط دشوار برگزار شد: مشکلات با تامین آب به وجود آمد، یک واحد تبرید مواجه شد، یک گرما خسته کننده در محوطه ایستاده بود. قایق به اتهام ردیابی ناوگان آمریکایی "MCCLAH" (نوع "برونشتاین")، انجام شده توسط تست جدیدترین سیستم TSS مشاهدات زیر آب با آنتن هیدروکلتیک با فرکانس پایین با فرکانس پایین ساخته شده است. K-324 موفق به ثبت اطلاعات در مورد پارامترهای سیستم شد.

علاوه بر این، در طول ردیابی، برخی از ویژگی های تعامل کشتی سطح آمریکا با زیردریایی ها و اجزای محدوده ثابت تشخیص هیدروسیت های طولانی مدت نشان داده شد. با این حال، به طور غیر منتظره، MCCLA آزمایش را متوقف کرد و به پایه رفت. K-324، باقی مانده "بدون کار"، سفارش برای تغییر منطقه ناوبری دریافت کرد.

با این حال، این کار امکان پذیر نبود - یک لرزش قوی به طور ناگهانی بوجود آمد، که نیاز به توقف توربین اصلی داشت. پاپ تا موقعیت سطح، فرمانده K-324 متوجه شد که او یک "هدیه ارزشمند ارزشمند از عمو سام" دریافت کرد - کابل های زرهی فوق العاده ای 400 متر T58 بر روی پیچ کشتی خود زخمی شد. البته، قایق شوروی که در منطقه دفن زباله آمریکا ظهور کرد، به زودی توسط "حریف بالقوه" کشف شد. صبح، اس امینت "پترسون" و "نیکلسون" (نوع "Sprung)، که مراقبت های تنگ برای K-324 را تأسیس کرده اند، وارد شده اند. بدیهی است، فرماندهان این کشتی ها یک نظم کاملا خاص دریافت کردند - هر گونه بودجه اجازه نمی دهد روسیه آنتن را به دست آورد. آمریکایی ها تقریبا 10 روز از قایق و ناوشکن ها ادامه دادند، آمریکایی ها بیشتر و بیشتر "به شدت" (و چه چیز دیگری باید انجام دهند؟)، به دنبال تصویب در مجاورت فوری خوراک APL و قطع شده است آنتن. ترس از اقدامات قاطعانه تر از ناوشکن ها، فرمانده کاپیتان قایق 2 رتبه V. Terekhin دستور داد تا کشتی خود را به انفجار آماده کند.

این وضعیت تنها زمانی که کشتی شوروی "آلد" به کمک K-324 رسید، تخلیه شد. فرماندهی آمریکایی در نهایت متوجه شد که بعید به نظر می رسد که آنتن خود را با ابزار صلح آمیز بازگرداند، اما برای شروع سوم جنگ جهانی به دلیل "شلنگ" من هیچ کس را نمی خواهم. به عنوان یک نتیجه، ناوشکن ها به پایه برداشته شدند، K-324 "آلدان" به کوبا برداشته شد، جایی که آن را تعمیر کرد، و آنتن بدبختی برای مطالعه دقیق به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد.

اصلی "قهرمان" رویدادهای شرح داده شده، زیردریایی کروز پروژه 671TM بود - کشتی هفتم در این سری، ساخته شده در Komsomolsk-on-Amur.

به طور موازی با استقرار آثار در ایجاد پروژه های اساسا جدید پروژه های 945 و 971، تلاش بسیار موفقیت آمیز به "فشار" حداکثر ممکن از طراحی قایق های پروژه 671 و 671 صورت گرفت. اساس پروژه مدرن 671TM (Schifr "Pike") ممنوع بود تا نسل جدیدی از سلاح های الکترونیکی رادیو را جایگزین کند - یک گاز قدرتمند، یک مجتمع ناوبری، یک سیستم اطلاعاتی مبارزه و سیستم کنترل، یک مجتمع امکانات رادیویی اتوماتیک، یک مجموعه شناسایی تجهیزات، و همچنین اقدامات برای کاهش میدان های تخریب کشتی. در واقع، این پروژه 671 به همان شیوه به عنوان موشک های زیرزمینی زیر آب پروژه 667BDMM، "به طور مساوی از 2 به نسل سوم اتم ها عبور می کند.

G. N. Chernyshev (خالق قایق 671 و 671) تبدیل به طراح اصلی پروژه 671 لیتر شد.

یکی از مهمترین عناصر تسلیحات از آتوژن مدرن، قرار بود که مجتمع موشک ضد زیردریایی "Shkawn" باشد، توسعه آن با توجه به تصمیم کمیته مرکزی CPSU و SSR در سال 1960 دانشمندان آغاز شد شعبه مسکو Tsagi ایدئولوژیستها بودند. پروفسور N. E. Zhukovsky (در حال حاضر کمیته مرکزی Tsagi)، به ویژه، آکادمی G. V. Logvinovich. توسعه مستقیم سلاح ها توسط NII-24 (اکنون SIPP "منطقه") تحت رهبری طراح اصلی I. L. Merkulov انجام شد (در آینده آن توسط V. R. Serov تغییر کرد، و E. D. Rakov کار را تکمیل کرد).

مجتمع "Shkwal" شامل یک موشک فوق العاده سرعت زیر آب، توسعه 200 گره (با فاصله 11 کیلومتر) بود. این امر با استفاده از موتور موتور عامل بر روی سوخت هیدروژگانی، و همچنین به دلیل حرکت پرتابه در یک حفره گاز که به حداقل رساندن مقاومت هیدرودینامیکی کمک می کند، به دست آمد. کنترل یک موشک، مجهز به بخش مبارزه هسته ای، از طریق یک سیستم بی وقفه انجام شد، نه حساس به دخالت.

اولین راه اندازی موشک های زیر آب در دریاچه Issyk-Kul در سال 1964 انجام شد و در 29 نوامبر 1977، مجتمع VA-111 "Shkva" با موشک M-5 توسط نیروی دریایی تصویب شد. لازم به ذکر است که آنالوگ های این مجتمع بسیار کارآمد، که احتمال تقریبا مطلق را شکست می دهد، هدف را که به محدودیت های رسیدن به آن کاهش یافته است، در حال حاضر در خارج از کشور وجود ندارد.

مجموعه ای از اقدامات اضافی برای افزایش فرماندهی قدرت به هزینه راه حل های مبتنی بر استهلاک اساسا جدید (1n "تبدیل شده است. خاموش کردن پایه ها")، اتصال آکوستیک مکانیسم ها و سازه ها. این کشتی یک دستگاه demagnetizing دریافت کرد که باعث می شود آن را با مغناطیس هواپیما پیدا کنید.

مجتمع هیدروکلتیک "Skat-KS" ( طراح اصلی B.E. هند) تشخیص و طبقه بندی اهداف، و همچنین پشتیبانی خودکار خود را برای وزن نویز در باند های فرکانس صدا و infressound را تضمین کرد. این مجتمع مجاز به شناسایی اهداف از طریق حذف اکو با اندازه گیری فاصله به آنها و داده های اولیه برای هدف هدف سلاح صادر شده است.

از لحاظ قابلیت های آن، مجتمع "Skat-CS" سه برابر بیشتر از گاز نسل اول است، نزدیک به مجتمع های آمریکایی نزدیک است (اگر چه آنها هنوز به آنها در ویژگی های فله ای پایین تر است). حداکثر محدوده تشخیص اهداف تحت شرایط طبیعی هیدرولوژیکی 230 کیلومتر بود. گیرنده های سر و صدای سدی که در حالت غیرفعال عمل می کنند، و همچنین آنتن مادون قرمز پیشرفته، در یک نمایش نورد، در یک کانتینر مخصوص لامپ، واقع شده اند که در بالای غلاف عمودی قایق قرار دارد.

مجتمع ناوبری "Medveditsa-671RTM" به طور مداوم توسعه خودکار از محل، دوره، دوره، سرعت نسبت به آب و زاویه های خاک، جانبی و زاویه های Killeep، و همچنین انتقال اتوماتیک این پارامترها به سایر سیستم های کشتی ارائه شده است.

سیستم کنترل اطلاعات مبارزه با "Omnibus" مجموعه ای خودکار، پردازش و نمایش بصری اطلاعاتی را تولید کرد که راه حل های مانور را تضمین می کند، مبارزه با استفاده از سلاح ها، و همچنین کنترل تیراندازی رولپرتو و موشک را تضمین می کند.

این کشتی با یک مجموعه اتوماتیک جدید از ارتباطات "Lightning-L" با سیستم ارتباطات کیهانی "Tsunami-B" و همچنین یک مجموعه اطلاعاتی ویژه مجهز شده بود.

ساخت زیردریایی های پروژه 671TM تصمیم گرفت به طور همزمان در انجمن Leningrad Admiralty (به دنبال آن در فضای باز در کارخانه تعمیر نجات دهنده) و در Komsomolsk-on-Amur، در SZLC (با ارزش در کارخانه تعمیر کشتی در سنگ بلشوی).

تسلط بر سیل زیردریایی پروژه 671TM کمی تاخیر داشت. دلیل این امر این بود که umnibus bius bius بود: تا اواسط دهه 80، این سیستم قادر به انجام وظایف اختصاص یافته به آن نبود. در کشتی های ساختمان اولیه "Omnibus" باید در طول عملیات قایق به ارمغان آورد، که به طور قابل توجهی فرصت های مبارزه خود را محدود کرد.

مهمترین پیشرفت پروژه پیش نویس پروژه 671RM، تبدیل به یک نوع جدید از سلاح های جدید - موشک های بالدار کمربند کوچک استراتژیک "انار" با حداکثر فاصله تیراندازی 3000 کیلومتر است. تجهیزات ساب ووفر با موشک های کروز به طور کامل به کشتی های چند منظوره تبدیل شده اند، قادر به حل طیف گسترده ای از وظایف هر دو در جنگ های معمول و هسته ای است. از لحاظ ویژگی های کیفیت جامعۀ خود از جمهوری قرقیزستان، انار واقعا از اژدر های استاندارد متفاوت نبود. این باعث شد که آنها را از دستگاه های معمولی 533 میلیمتر استفاده کنند.

پنج قایق اخیر ساخت و ساز لنینگراد در پروژه 671TMK (با مجموعه ای از سلاح ها، تکمیل شده توسط جمهوری قرقیزستان) قرار گرفتند. در آینده، کشتی های باقی مانده از پروژه 671 در موشک های آینده مجهز به موشک بودند.

در حال حاضر پس از وارد شدن به عملیات، بخشی از قایق "نام خود را" دریافت کرد. از سال 1996، K-414 "Daniel Moskovsky" نامیده می شود، و K-448 (آخرین قایق، 671 RTM، پس از فروپاشی اتحادیه اتحادیه) از 10 آوریل 1995 به نام "Tambov" نامیده می شود. K-138 نام "Obninsk" را دریافت کرد. شاید یکی از درخشان ترین قطعات در بیوگرافی کشتی پروژه 671TM بخشی از عملیات بزرگ "Aport" و "آتینا" بود که در نیروهای اقیانوس اطلس توسط بخش 33 برگزار شد و تا حد زیادی درگیر اعتماد به نفس "دشمن بالقوه" "- ایالات متحده آمریکا - در امکان ناوگان محدود نظامی خود را حل وظایف ضد زیردریایی.

در 29 مه 1985، سه قایق پروژه 671TM (K-299، K-324 و K-502) به طور همزمان از افراد غربی (K-299، K-488 (671 PR) منتشر شد. کمی بعد، آنها به آنها به 147 پیوستند (PR 671). البته، خروج به اقیانوس کل اتصال زیردریایی های هسته ای نمی تواند برای اطلاعات نیروی دریایی آمریکا بی توجه باشد. جستجوهای شدید آغاز شد، اما، با این حال، نتایج مورد انتظار را به ارمغان نمی آورد. در عین حال، اتم های شوروی، به طور مخفی عمل می کنند، خودشان کار سختی را در پیگیری زیردریایی های موشکی آمریکایی در حوزه های گشت زنی های رزمی خود هدایت کردند (به ویژه K-324 دارای سه تماس هیدرواستاتیک با زیردریایی آمریکایی، مدت زمان کل که 28 ساعت بود)، و همچنین تاکتیک های هواپیمایی ضد زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده را مطالعه کرد. آمریکایی ها توانستند با K-488 تماس برقرار کنند (که قبلا به پایه بازگشته اند). عملیات "Aport" در تاریخ 1 ژوئیه به پایان رسید.

در ماه مارس-ژوئن 1987، عملیات "آتنا" در اسپیندلرها نزدیک بود، که در آن پنج قایق پروژه با 671TM-K-244 حضور داشتند (فرمانده کاپیتان 2 رتبه Alikov)، K-255 (فرمانده کاپیتان 2 رتبه Muratov) 298 (فرمانده کاپیتان 2 رتبه بندی)، K-299 (Commander Captain 2 Rank Keys) و K-524 (فرمانده کاپیتان 2 رتبه Swallows)، اقدامات آنها توسط هواپیما هواپیمایی دریایی، و همچنین دو هوش ارائه شده است کشتی های نوع "Kalkum"، مجهز به گاز با آنتن های هیدروکلتیک گسترش یافته است. اگر چه آمریکایی ها در مورد خروج اتم ها از چهره غربی شناخته شده بودند، آنها آنها را در شمال آتلانتیک از دست دادند. شکار دراماتیک "شکار زیر آب" آغاز شد، که در آن تقریبا تمام نیروهای ضد زیردریایی ناوگان اقیانوس اطلس ایالات متحده شرکت کردند - عرشه و پایه ساحلی، شش زیردریایی ضد زیردریایی (علاوه بر قایق، نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس اطلس)، سه گروه قدرتمند کشتی، و همچنین سه جدید از مشاهدات هیدروکلتیک از نوع "شهر" با استفاده از انفجار های قدرتمند زیر آب برای تشکیل پالس های هیدرو سیاتیک. کشتی های ناوگان انگلیسی به عملیات جستجو پیوستند. با توجه به داستان های فرماندهان قایق شوروی، غلظت نیروهای ضد زیردریایی چنین بود که به نظر می رسید تقریبا غیرممکن به بی سر و صدا برای ارتباطات رادیویی و مبادله هوا. با این وجود، APL موفق به رفتن به رفتن به منطقه Sargassov، که در آن شوروی "پرده" در نهایت یافت شد.

اولین تماس با زیردریایی های آمریکایی ها موفق به نصب تنها هشت روز پس از شروع عملیات "آتنا" شدند. در عین حال، پیش نویس پروژه 671TM به اشتباه برای RSKSN به اشتباه تصویب شد، که بیشتر فرماندهی نیروی دریایی آمریکا و رهبری سیاسی ایالات متحده را تقویت کرد (باید یادآوری شود که حوادث شرح داده شده در عجله بعدی به حساب می آیند از جنگ سرد، که در هر زمان می تواند به "گرم" تبدیل شود). هنگام بازگشت به پایه برای جداسازی از صندوق های ضد زیردریایی آمریکایی، فرماندهان APL مجاز بود و توسط دستگاه های مخفی از تحقیر هیدروکوستاتیک استفاده می شد.

رفتار موفقیت آمیز عملیات "aport" و "آتینا" این فرض را تأیید کرد که نیروی دریایی ایالات متحده در استفاده گسترده از اتحاد جماهیر شوروی زیردریایی های هسته ای مدرن قادر به سازماندهی هر گونه مخالفت موثر نخواهد بود. در پایان سال 1985، پیچیده ترین سوپاپ در پایان سال 1985 انجام شد (فرمانده - کاپیتان 1 رتبه از V. Protopopov، بزرگترین در هیئت مدیره - فرمانده 33 بخش کاپیتان 1 رتبه A. I. Shevchenko). ایده پیاده روی این بود که از شمال اقیانوس اطلس به اقیانوس اطلس عبور کند، دور زدن گرینلند از شمال شرقی. برای این کمپین، ورود APL عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

ورود به دریا لینکلن، قایق از طریق تنگه های باریک و کم عمق رابون و کندی گذشت، جداسازی گرینلند از زمین گرینا و زمین گرینلر، استخر کین را گذراند و بافر های خلیج اسمیت به شمال آتلانتیک رسید.

مسیر بسیار پیچیده و خطرناک بود. او توسط شعله های آتش و یخ زده فراوان بود، که توسط یخچالهای گرینلند پرتاب می شود. در دریای بوفین، به علت یخبندان، عمق ایمن وجود نداشت. در این شرایط، آبیاری تنها محصول قابل اعتماد بود. در حال حاضر در اقیانوس اطلس K-524 با حامل هواپیمای آمریکایی ملاقات کرد. "امریکا" و او را پنهان "حمله کرد (البته، به شرطی). کل مبارزات انتخاباتی 80 روز طول کشید، 54 نفر از آن - زیر یخ، در عمق بیش از 15 متر است. برای مشارکت در این عملیات، کاپیتان 1 رتبه VV Protopopov به عنوان اتحاد اتحاد جماهیر شوروی قهرمان اهدا شد.

قایق های پروژه 671TM اولین کسانی بودند که ترانزیت ترانسفورماتور اقیانوس آرام در تئاتر شمالی را در سال 1981، 1982 و 1983 تسلط داشتند. به منظور به طور مطلوب توزیع زیردریایی های چند منظوره بین ناوگان، چنین انتقال توسط قایق های K-255 ساخته شد (فرمانده کاپیتان 2 رتبه VV Ushakov)، K-324 (فرمانده کاپیتان 2 رتبه Terekhin) و K-218 (فرمانده کاپیتان 2 رتبه Y. پ. Avdeychik)، ساخته شده در Komsomolsk-on-Amur. در اوایل سال 1989، مطابق با موافقت نامه های روسیه و آمریکایی با زیردریایی های چند منظوره نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی، روسیه برداشته شد و در ساحل سلاح مجهز به قطعات رزمی هسته ای ذخیره شد. در نتیجه قایق پروژه، 671 دروغ "Squall" و "نارنجک" را از دست داد.

کشتی های پروژه 671TM در حل نه تنها نظامی، بلکه همچنین صرفا وظایف صرفا صلح آمیز شرکت کردند. بنابراین، "Daniel Moskovsky" (کاپیتان 1 رتبه P. I. Litvin)، پس از ارائه راه اندازی موشک از یک Cruiser TK-20 سنگین سنگین از منطقه شمال قطب، تحویل در اواخر اوت 1995 به بندر قطبی Harasawi، یخ بسته برای عبور از رگ های سطحی، 10 تن شکر و آرد. در تاریخ 29 اوت 1991، پروژه های APL 671، 671T، 671TM، 945، 945A، 670M، حروف "K" در اعداد تاکتیکی به نامه "B" جایگزین شدند. در اواسط دهه 1990، پروژه کشتی 671TM به تدریج سیستم را ترک کرد. در 31 ژوئیه، ترکیب TOF توسط K-247، K-492 و K-412 حذف شد که در مجموع 12/10 و 6 کمپین مستقل انجام شد. پس از آتش سوزی در محفظه توربین، که در سال 1994 اتفاق افتاد، آن را به 305 بازگشت نکرد و به ذخایر فنی تبدیل شد.

با این حال، در سن بسیار آشکار، "پیک" همچنان به نشان دادن ویژگی های نبرد بالا ادامه داد. این امر نشان داده شده است که در زمستان سال 1996 در 150 مایل از جزایر هیبرید رخ داده است. در روز 29 فوریه، سفارت روسیه در لندن به درخواست نیروی دریایی بریتانیا با درخواست کمک به دریانورد زیردریایی (فرمانده کاپیتان 1 رتبه M. Ivanisov)، که قادر به حذف آپاندیسیت در کشتی بود، پس از آن پریتونیت بود کشف شده (درمان که تنها در شرایط ثابت امکان پذیر است). به زودی بیمار به ساحل پیوندهای هلیکوپتر از شهرداری Squaded "Glasgow" هدایت شد. با این حال، مهر و موم بریتانیا به اندازه تظاهرات غیر منتظره ای از همکاری های دریایی روسیه و بریتانیا نبود، زیرا او ابراز نگرانی کرد که در آن زمان، در زمانی که مذاکرات در مورد تخلیه بیمار، در شمال اقیانوس اطلس، فقط در منطقه بود، جایی که زیر آب روسیه قایق بود، مانورهای ضد زیردریایی ناتو (به هر حال، در آنها شرکت کردند و "Glasgow"). با این حال، APL توانست تنها زمانی که خودش را در یک موقعیت بیش از حد به دست آورد، پرتاب کرد تا دریانورد تاسف را به هلیکوپتر انتقال دهد. با توجه به روزنامه های تاثیر گذار انگلیسی "بار"، زیردریایی روسیه نشان داد که چگونه آن را پنهان می کند نیروهای ضد زیردریایی را افزایش می دهد و باقی مانده است. قابل توجه است که "قله" توسط بریتانیا برای یک قایق مدرن تر (و، به طور طبیعی، پایین تر از پروژه 971 تصویب شد.

در سال 1999، B-138، B-255، B-292، B-388، B-414، B-448، B-414، B-448، B-502 و B-524 به عنوان بخشی از ناوگان شمالی قرار گرفتند. در صفوف ناوگان اقیانوس آرام از B-264 و B-305 استفاده شد.

50 سالگرد خدمات اتمارین پروژه 671 به کنفرانس علمی و فنی اختصاص داده شده توسط توسعه دهنده خانواده - SPMMMM "Malachite" و یکی از کارخانه های اصلی سازندگان - کشتی های دریایی Admiralty. اپل به طور قابل توجهی توانایی های ناوگان ما را گسترش داد. پروژه Head To-3 627 در سال 1958 به تصویب رسید و بلافاصله خواسته ها، فنی و کاربردی را برای توسعه بعدی قایق های اتمی مشخص کرد.

"با تشکر از همکاران، قایق ما دوباره از منظر چشم انداز ناتو ناپدید شد"

در میان وظایفی که در مقابل سازندگان زیردریایی های چند منظوره زیردریایی قرار داده شده بود، استفاده از یک فولاد Macotomagnetic جدید، با دوام تر، افزایش عمق شیرجه رفتن، انتقال به جریان متناوب، معرفی یک نصب جدید بخار بخار، پیشرفتهای بعدی سیستم های اتوماسیون و کنترل همانطور که اشاره شد مدیر عامل jsc "SPMBM Malachite" ولادیمیر Dorofeyev، نیاز فوری به ایجاد یک کشتی جدید، که همه چیز را که در زیردریایی نسل اول بود، جذب می کند، و در عین حال اطمینان از حل مشکلات در طول عملیات را تضمین کرد. نتیجه ارائه تسلیم کروز پروژه 671 بود، که در نظر گرفته شده بود برای مبارزه با معادن موشک های زیردریایی زیردریایی هسته ای زیر دریایی، کشتی های ضد انفجار در مرزهای دفاع ضد زیردریایی، و همچنین پوشش های ما از اعتصابات دشمن را پوشش دهند.

کار پروژه بر روی تخصیص فنی نیروی دریایی تحت نظارت اولین موسسه وزارت دفاع توسط مالاکیت از سال 1959 تحت رهبری اصلی و بعد از آن طراح عمومی جورج چرنشف برگزار شد. موفقیت این پروژه، کار مشترک مفصل ناوگان، دفتر پروژه "Malachit" و کشتی سازی دریاسالار را تضمین کرد. قهرمان روسیه، ولادیمیر الکساندروف، که این شرکت بیش از یک چهارم یک قرن را رهبری کرد و تنها زمانی که کار شروع به اتم اتم کرد، به کارشناسی ارشد کارخانه رسید، یادآوری می کند: "اگر پروژه 671 وجود داشته باشد، واقعا به وضوح نیستم سرنوشت گیاه را در آن زمان تصور کنید. کارخانه Shipyard در اوایل دهه 60 مشکلات خاصی را تجربه کرد: یک برنامه مربوط به انتشار زیردریایی های دیزل برقی پروژه 615، فروپاشی شد، ساخت کروزرهای سنگین قطع شد. و در اینجا نقش بزرگی توسط مدیر کارخانه بوریس پنبه، یک فرد با یک کشتی سازی عمیق تر تعریف شده توسط HITREA مردم بازی کرد. او موفق به ایجاد یک گروه از متخصصان شد که مدارک حل و فصل را برای ساخت زیردریایی های هسته ای تهیه کردند. در کمیته مرکزی حزب و دولت، این ایده درک کرده است، و در سال 1963 یک فرمان در توسعه گیاه است. از این نقطه، مدرنیزاسیون و توسعه کارگاه 12th، تعدادی از سایت ها، به زندگی، طراحی و دفاتر تکنولوژیکی ما به زندگی رسیده است، مجموعه ای از سه هزار کارگر با مسکن آزاد شده است. البته، در روند ساخت و ساز مشکلات و معایب بسیاری از دیدگاه کیفیت اجرای، قابلیت اطمینان سیستم های فردی و دستگاه ها وجود دارد. به اعتبار کارگران کارخانه، آنها به انتقاد گوش دادند و سعی کردند این وظایف را حل کنند. من می خواهم نقش ویژه ای از 1st flotilla ناوگان شمالی را یاد بگیرم. همراه با ملوانان، هر سال جلسات برگزار شد، جایی که آنها به عنوان دولت فن آوری، موفق و شکست خورده بودند. این باعث شد تا بهترین نتایج را از نظم به منظور به دست آورد. من شروع به هدایت shipyards از سال 1984، و هفت زیردریایی، که پس از آن ساخته شده، بسیار نشان داد کیفیت بالا. آخرین بار در سال 1992 به دست آمد. "

سرعت فراموش شده را فراموش کرده اید

زیردریایی های اتمی پروژه 671 بسیار موفق بود: قابل اعتماد، کم سرعت، سریع، به آرامی در 400 متر فرو ریخت، سرعت بیش از 30 گره داشت و دو نفر بیش از یک ماه می تواند در شنا مستقل باشد.

ولادیمیر Dorofeyev توجه به شدت غیر قابل تصور از کار را جلب کرد: "پروژه فنی کشتی در سال 1960 محافظت شد، مستندات در سال 1962 به کارخانه منتقل شد، کشتی سر به عنوان نیروی دریایی در سال 1967 به تصویب رسید. به این ترتیب، تنها شش سال از اتمام توسعه یک پروژه فنی برای بالا بردن پرچم دریایی گذشت. از نقطه نظر واقعیت امروز ما - مهلت های فوق العاده هستند. بله، کشتی ها بیشتر شد، اما مهلت های خلقت به طور غیرمستقیم افزایش یافت. "

بالا ویژگی های تاکتیکی و فنی پیش نویس پروژه 671 به عنوان یک نتیجه از ترکیبی موفق از راه حل های فنی جدید به دست آمد. این یک شکل متقارن بدن است که دارای ویژگی های بهینه سازی بهینه، یک پلاک متقاطع، جایی که چرخ فرمان بزرگ افقی توسط کوچک تکمیل شده است، در نظر گرفته شده برای کنترل سرعت بالا، "راست" نوک بینی با ترتیب صالح دستگاه های اژدر و هیدروسیت های آنتن های بزرگ اندازه. یک نیروگاه واحد با دو راکتور آب، قابلیت اطمینان را افزایش داد. طرح بلوک واحد توربین پاروئید ویژگی های ارتعاش را بهبود داده و نصب را ساده کرده است. از نوآوری های معرفی شده ارزش استفاده از فولاد جدید کابینت با قدرت بالا، استفاده از سیستم های انرژی AC متناوب سه فاز استفاده می شود پیاده سازی گسترده کنترل از راه دور مکانیسم های اجرایی

سهم بزرگی در ایجاد پروژه توسط توسعه دهندگان تجهیزات مولفه ساخته شد: OKBM به نام Africantov، جایی که آنها Yau، SCB کارخانه Kirov ایجاد شده است، که نصب یک نصب توربین بخار، متخصصان کمیته مرکزی به نام یک پس از یک Krylov، شورای مرکزی KM "Prometheus"، "Aurora"، "Granite"، "Electron"، "Hydropribor"، "Northator"، "Ocean Prota" و هنوز هم ده ها تیم است که برای آن زمان پیشرفت کرده اند از کشتی شرکت کنندگان کنفرانس چگونه بیان کردند، در طول مشترک کار خلاقانه در بالای پروژه 671، مدرسه ای از ساخت زیردریایی های چند منظوره را آغاز کرده است.

در سال 1967، سر K-38 (سفارش کارخانه شماره 600) به عنوان ناوگان شمالی تصویب شد. اولین فرمانده کشتی، کاپیتان رتبه دوم Yevgeny Chernov، معاون معاون آینده، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بود.

اقتصاد حفر شده

ده ملوان از خدمه اول زیردریایی سر به کنفرانس سالگرد پروژه 671 رسید که توده ای از قسمت های کنجکاو از تولد کشتی را به یاد می آورد. همانطور که ما در سه شیفت بدون روزها کار کردیم، به عنوان قایق به پایان رسید، به عنوان قایق به پایان رسید از طریق پل های طلاق گرفته شده، به عنوان آزمایش ها با افتخار غرق شد و مجبور به ظهور در حالت اضطراری، بیش از 300 نفر در ساحل در ابتدا زندگی می کردند خروج اما پس از آن، به خصوص جالب است.

در حال حاضر در زیردریایی نسل دوم تصمیم گرفت که از ایستگاه های هیدروکوستیک فردی به مجتمع منتقل شود. علاوه بر این، سیستم جدید توسط محدوده تشخیص هدف بسیار حساس بود، که چندین بار از پارامترهای وظیفه فنی استفاده کرد. و از آنجایی که تنظیم TK یک روند بسیار طولانی و ناراحت کننده است، به ترفند رفت، جایگزین واحد اندازه گیری از کابل دریایی به زمین کیلومتر شد. انتقال از یک جریان متناوب ثابت مجاز به کاهش ابعاد تجهیزات الکتریکی برقی و افزایش قابلیت اطمینان آن است. برای اولین بار، یک سیستم مدیریت کشتی معرفی شد که 250 مجتمع کشتی، گره ها و مکانیزم های با منابع نیمه دوم اطلاعات مرتبط بود. الگوریتم طراحی شده پس از آن در زیردریایی ها تا کنون استفاده می شود. گام به گام با تسلیحات یک زیردریایی از اژدر تا موشک و موشک های بالدار بهبود یافت.

در مجموع یک چهارم یک قرن در لنینگراد و Komsomolsk-on-Amur، 48 زیردریایی پروژه 671 ساخته شد. و به دلیل حوادث، نه یک کشتی واحد از دست نرفته است، نه یک ملوان تنها درگذشت.

همانطور که پروژه 671 توسعه یافته است، تحت نام کد "ers" ظاهر شد تغییرات: 671V مجهز به یک موشک "Blizzard"، 671K - یک مجموعه موشک با CBD C-10 "گرانیت C-10" (SS-N-21) مجهز شده است. تا سال 671، "SALMON" یک ژنراتور دیزل افزایش قدرت را نصب می کند و دو دستگاه Torpedo 533 میلیمتر با قدرتمندتر از 650 میلی متر جایگزین می شوند. در 671TM "PIKE" یک پیچ سمی با دو چهارم جایگزین شد، که سر و صدا را کاهش داد، ارتقاء با سلاح های الکترونیکی. 671TMK، علاوه بر این، مسلح KR "Granat".

به گفته کارشناسان غربی، پروژه 671st، به ویژه آخرین تغییرات آن، در سطح نسبتا پایین سر و صدای خارجی متفاوت بود و برای این شاخص نزدیک به زیردریایی های آمریکایی مانند "لس آنجلس" بود. به اندازه کافی به یاد داشته باشید که چگونه دوستان سوگند به سر می برند، زمانی که در 29 فوریه 1996، در طول تمرین ناوگان ناتو در وسط سفارشات کشتی خود، زیردریایی P-448 "Tambov" پروژه 671TMK، که آنها نداشتند پیش از این دیده می شود، و از مراقبت های پزشکی به یکی از ملوانان خواسته شد - عملیات فوری به دلیل تهدید پریتونیت مورد نیاز بود. زیردریایی به ناوشکن بریتانیا "گلاسکو" منتقل شد و از هلیکوپتر در بیمارستان به بیمارستان منتقل شد. با تشکر از همکاران، قایق ما از بین رفته و دوباره از منظر چشم انداز ناتو ناپدید شد. پس از آن، مطبوعات غربی بر روی فوق العاده محدودیت زیردریایی ما نوشتند.

برای ایجاد اولین سری از کشتی های پروژه 671 در سال 1970، عنوان قهرمان کار سوسیالیستی، رئیس قهرمان کار سوسیالیستی را به دست آورد، گروه بزرگی از متخصصان دستورات و مدال ها را به دست آورد.

در حال حاضر سه زیردریایی 671TMK در ترکیب نیروی دریایی وجود دارد، اگر چه زیردریایی های مالاکی از پروژه 971 نسل سوم، بار اصلی اتم های اتمی چند منظوره انجام می شود. ترکیب رزمی با کروزرهای جهانی زیر آب از نسل چهارم پروژه 885 "خاکستر"، همچنین در SPMMM توسعه یافته است. سرپرست سر "Severodvinsk" در حال حاضر در شمال خدمت کرده است، "کازان" کاهش یافته است. در Sevmash در درجه های مختلف آمادگی "Novosibirsk"، "Krasnoyarsk"، "Arkhangelsk"، "Perm"، "Ulyanovsk" - تا سال 2020، برنامه ریزی شده است که شش "خاکستر" را تصویب کند.

در عین حال Malachitians در حال حاضر در حال کار بر روی نسل زیر "Husky" است. و به عنوان ولادیمیر Dorofeyev اشاره کرد، وظیفه کاهش پیچیدگی ساخت و ساز کشتی قبل از دفتر پروژه مطرح شده است. مشخصات فنی. پس از همه، مالاکیت همیشه کشتی ها را نه تنها رقابتی، بلکه همتایان خارجی برتر ایجاد می کند. این یک مدرسه شوروی است. هنگام طراحی زیردریایی های آینده در سطح فنی جدید، راه حل ها به اولین پروژه چند منظوره زیردریایی 671 گسترش یافت.

پروژه 671 RTM

مدرنیزاسیون نشان داده است که بهبود بخش بهبود بیشتر این کلاس از قایق ها، ذخایر برای مدرنیزاسیون، در طول دوره توسعه پروژه 671 تأسیس شده است، اجازه حفظ راه حل های اساسی برای ایجاد اصلاح دیگری از زیردریایی های چند منظوره موشک راکتی را نشان می دهد. تنها زمانی که پروژه مدرنیزاسیون 671 RTM در ژوئن 1975 تصویب شد، کار آغاز شد (عملا به طور موازی) برای ایجاد یک قایق آینده نسل سوم در CCB Malachite ("Bars") و TSKB "Lazurit" ("Barracuda") آغاز شد. باید فرض شود، تا این زمان، سری قایق در حال ساخت کاملا نیروی دریایی راضی است. پس از آن، ساختمان های موازی پروژه های مشابه این CB آغاز شد. قایق تیتانیوم Lazuritskaya در میدان های مغناطیسی واقعا از مالاکیت فراتر رفته است، اما در عین حال معلوم شد که چهار برابر گران تر است.

در پس زمینه خود، آخرین ساختمان های 671 RTM به نظر می رسد کاملا به خوبی به نظر می رسد: در توانایی های مبارزه و ساکنان، قایق های جدید دور نیست، اما با توجه به معیار " هزینه - بهره وری"دور از پشت. در حال حاضر، به هر حال، توسعه زیردریایی اتمی یک بحران خاص را تجربه می کند، همانطور که تا به حال قایق دیزل بود. تمام تلاش ها برای بهبود ویژگی های آنها نتایج منفی را با هزینه های عظیمی ارائه می دهد. مثال روشن این است که نوآوری آمریکایی "Sivulf" است. نیروهای ضد زیردریایی ایالات متحده با اطمینان آن را تشخیص می دهند، طبقه بندی شده و "نابود" می کنند. تمام ویژگی های بی نظیر آن تبلیغات تبلیغاتی و درمان روانشناختی دشمنان است. گفته شده است که انتقاد از ناوگان ما و بیش از آن در مطبوعات آمریکایی کاملا در سال جاری عمل می کند. Gorshkova و "کمک" به او (یا آمریکایی ها؟) گاهی اوقات در تصمیم گیری.

صفحه از سالنامه فرانسه برای سال 1996.

برداشت زیردریایی اتمی از Elling به اسکله انتقال در Shombuilder Lenin Komsomol در Komsomolsk- Amur.

بزرگ زیردریایی چند منظوره اتمی 1 رتبه B - 448 "Tambov"

این پروژه بر اساس اصلاح بعدی پروژه - 671 RTM (CIFR "Pike") ممنوع است تا تقریبا در همان ابعاد نسل جدید سلاح های رادیواکتیو و گاز جدید Skat (CH طراحی BB Indin) را جایگزین کند سه بار برتر از فرصت های قبلی مجتمع های هیدروکوستونی از تشخیص به آنها تحت شرایط طبیعی هیدرولوژیکی به میزان 230 کیلومتر بود. گیرنده های سر و صدای جانبی که در حالت غیرفعال عمل می کردند، استفاده شد، آنتن زیر ساخت زیرزمینی گسترش یافته در ابتدا در دم دم (Gondola) قرار گرفت. یک بیوس جدید "Omnibus" را نصب کرد. فعالیت ها برای کاهش میدان آکوستیک با پیاده سازی راه حل های اساسا جدید استهلاک ("قطع ارتباطات")، جداسازی مکانیسم ها و ساختارها، استفاده از آرامش برای سیستم های تهویه، Spys عمودی، یک دستگاه تخلیه، انجام شد. افزایش استقلال از 60 تا 80 روز. طراحی مورد برش و سبک وزن تقویت شد تا اطمینان حاصل شود که یخ شناور. مکان عمومی در بخش ها همچنان همانند اصلاح قبلی است.

تمام کارها تحت هدایت G.I انجام شد. Chernyshev. احتمالا، او رکورد جهانی را در طول مدت ساخت یک نوع قایق در پروژه اساسی نگه می دارد. هیچ قایق از این نوع غرق شد، تمام حوادث در امتداد مقیاس ناچیز هستند و حداقل تعداد زندگی را انجام می دهند. از سال 1984، طراح اصلی این پروژه ها توسط R.A منصوب می شود. shmakov.

مشاهده اصلی از نیروی دریایی، کاپیتان 2 رتبه G.V بود. نیکولایف، ساخت پروژه ارتقاء قایق 671 RTM به جامعه Admiralty رفت (با مکمل در SRP "NERP") و در Shopyard Leninsky Komsomol در Komsomolsk - AMUR (با ارزش در سنگ بزرگ). در Szlk (199)، یک سری بزرگ از تله های موشک اتمی پروژه های 675، 667 A و B قبل از آن ساخته شد، در ابتدا هر کشتی به طور کامل ساخته شد قبل از خروجی، در حوض خود. با افزایش جابجایی، آنها را به "خشک" خروج از اسکله های مورد نظر به یک حمل و نقل ویژه و راننده داک (TSD) تغییر داد. علاوه بر این، اسکله های راه اندازی شده از Elling "A"، دارای ابعاد کوچکتر از اسکله های دیگر الینگ، برای تشکیل بلوک های بزرگ زون، سازگار شدند که با استفاده از یک ترانسفورماتور ترجمه شده برای جمع آوری Bollards "B" و "B" ترجمه شدند. بنابراین، هنگام رزرو قایق، آمادگی بدن می تواند تا 40-44٪ باشد. فناوری و تجهیزات تحت پروژه جدید تسلط یافت کوتاه ترین زمانساخت و ساز به وسیله راهی که آماده برای فرود زیردریایی بود انجام شد، آماده به فرود بر روی آب، از حمایت از استپل ظاهر نشد و از یک قطار ماشین کشتی خارج شد (که در واقع ، و ساخته شده است) در حوضچه حمل و نقل و ترمینال. سپس در سطل ویژه، آزمایش های مورینگ ساخته شد، پس از آن قایق توسط گذرگاه خود را به یک حوض حمل و نقل انجام شد، که به یک پایه دستی به یک سنگ بزرگ تحویل داده شد.

امور کارخانه کشتی سازی به رهبری A.T. Deev، بعدا، Yu.Z. Kuchmin، گیرنده های نظامی O.S. Prokofiev و B.I. نیم مدیران LA B.E. باید ذکر شود. Klopotova، I.I. Pirogova، v.N. Dubrovsky، مدیران پذیرش نظامی G.L. بهشت، v.v. Gordeeva، e.e. نیکولاوا، v.v. دوربین. در کل، 26 واحد بر روی این پروژه ساخته شد و دومی ("تامبوف") بخشی از نیروی دریایی روسیه بود. در روند ساخت و ساز برای کاهش سر و صدا پیچ قایق تعداد انقلاب ها کاهش یافت، طرح "Tandem" تقریبا تمام قایق ها، متشکل از دو پیچ چهار عدد نصب شده بر روی یکدیگر اعمال شد. چنین طرح در K-387 از ساختمان های گورکی مورد آزمایش قرار گرفت. طول قایق 1 متر افزایش یافت.

ویژگی های اصلی پروژه 671 RTM به شرح زیر است: جابجایی طبیعی است - 4780 تن، زیر آب 6990 تن، پر از زیر آب 7250 تن. طول بالاترین - 106.1 متر (107.1 متر)، عرض نور مورد 10.78 متر، عرض تثبیت کننده ها - 16.48 متر، رسوب بینی 7.9 متر، خوراک 7.7 متر، در وسط 7.8 متر است. شناور عرضه 28٪، عمق غوطه وری، کار 400 متر، محدودیت 600 متر سرعت زیر آب 31 گره، سطوح 11.6 گره. نصب انرژی شبیه به اصلاح قبلی، دو راکتورهای VM-4، GTAZA-615 با ظرفیت کل 31000 لیتر است. C، 1 پیچ برای 290 انقلاب، دو موتور الکتریکی کمکی 375 اسب بخار برای 500 انقلاب

یک مجتمع ناوبری جدید "Medveditsa-671 RTM"، ارتباطات ارتباطی جدید "Lightning-L"، Intercom Fleks، ارتباطات ارتباطات کیهانی ارتباطات، BIUS "Omnibus" تاسیس شد. جنگ افزار: چهار دستگاه تراپا 533 میلیمتر (16 تئاتر 53-65K یا مجموعه ای از موشک های تله VA-111 یا 36 دقیقه "HOLOT)، دو تا 650 میلیمتر وسایل نقلیه TOPEDO (8 Torpedoes Donal 65.-76). Simulators "Corundum" MG-74 نیز پذیرفته شده است. حمل و نقل و استفاده از پوسته های خرابکارانه مدیریت شده "Siren" امکان پذیر است. کمی بعد، انطباق قایق ها شروع به اعمال موشک های استراتژیک کروز "Granat" (شروع از 533 میلیمتر TA)، که باعث شد تا اعتصابات با دقت بالا در اشیاء ساحلی دشمن اعمال شود و آنها را در حال حاضر انجام داد چند منظوره

تجهیزات - 27 مامور، 34 میچمن، 35 ملوان و کارشناسی ارشد. فرمانده قایق سر K-524 V.V. Protopopov در سال 1986 یک قهرمان عنوان بالا از اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد. در نهایت، این نوع کشتی ها در تاریخ 25 آوریل 1984 تصویب شد. در واقع، این پروژه بین قایق های نسل دوم (با توجه به راه حل های طراحی) و نسل سوم (برای جنگ افزار و تجهیزات) انتقالی دارد، که بدون شک پس از آن کمک کرد، از سطح دست به دست آورد، بهترین حالت چند اتمی را ایجاد کرد زیردریایی های هدف پروژه 971.

قابلیت های مبارزه زیردریایی ها به دقت پوشیده شده است، در مورد مسیرها و وظایف کشتی های ناشناخته اعمال نمی شود. هیچ کشتی زیر آب با ابزارهای مدرن می تواند غیر قابل نفوذ باشد واضح است. و با این حال آنها نمی توانند به کشتی های ما افتخار کنند و دریایی نظامی ناوگان عملیات شبیه به "APORT"، زمانی که چهار قایق تک نوع 33 از بخش در همان زمان منتشر شد: K-299، K-324، K-488، K-502، و کمی بعد K-147 به آنها ملحق شد (به هر حال "خالص" 671). پس از ناپدید شدن از پایه تقریبا کل اتصال اتم اتم ها، آمریکایی ها فرو ریختند. جستجو در بعد از ظهر و در شب، در سه بخش Bronmud (Brounsvik Air Base)، Azoresky (Airbase Lagens) کانادایی (Base Greenwood) انجام شد و هیچ نتیجه ای نداشت. قایق ها به عنوان سقوط کردند. اما در عین حال، همانطور که معلوم شد، آنها کار سختی در مورد ردیابی پلازا ایالات متحده، افتتاح گشت های اتومترها، مطالعه تاکتیک های هواپیمایی آمریکایی، هنگام پیدا کردن قایق های ما انجام دادند. K-147 شش روز "LED" برگه موشک آمریکایی "سیمون بولیوار"، با استفاده از ابزارهای تشخیص آکوستیک و غیر آکوستیک. K-324 سه تماس داشت. در کنار ما، تنها K-488 (خیابان 671 RT) یک بار یافت شد، و حتی پس از آن بازگشت. نتایج مشابهی در هنگام انجام دو PDZMI بعدا در سال 1987، عملیات "Atrina" قایق های K-244، K-255، K-298، K-299، K-524 به دست آمد. بعدها، فرماندهان گزارش کرده اند که گاهی اوقات غیرممکن است که یک جلسه ارتباطی راضی باشد یا معدن RCP را برای پر کردن ذخایر هوایی در سیلندر، شکار واقعی ترین با استفاده از کاملا تمام نیروها و ناوگان ناوگان ناوگان ناتو، از جمله سه کشتی آبی، را افزایش دهیم وسایل نقلیه اکتشافی، به محیط زیست نورپردازی روشنایی با کمک انفجارهای قدرتمند زیر آب ("Invinbel"، "شهر"، "Indomitle"). شش زیردریایی اضافی از نورفولک، از برونزویک، سه اسکادران هواپیمای ضد زیردریایی آمد. در روز هشتم، "پرده شوروی" کشف شد. پس از آن، مجاز به شلیک کردن پاداش از راه دور و دستگاه های GPD (اهداف دروغین و دستگاه های تحقیر هیدرواستاتیک) بود، که با توجه به این واقعیت که آنها گران هستند، خدمه های ما معمولا استفاده نمی شود. به طور طبیعی، چنین "پس انداز" منجر به این واقعیت بود که نیمی از قایق ها نمی توانستند از نیروهای آزار و اذیت دور شوند. با این وجود، تجزیه و تحلیل نتایج "اترینا"، ستاد اصلی نیروی دریایی به یک نتیجه گیری بی نظیر رسید: برای کنترل کل اقیانوس، در مورد عملکرد توده زیردریایی های ما، آمریکایی ها کافی نیستند. این تظاهرات حتی نیروها نیست، بلکه به سادگی امکانات نیروی دریایی ما، انجام شده با تحریم ها yu.v. آندروپوا، متاسفانه، آخرین. سیاست های فعلی ما به سادگی تصور نمی کنند که در چارچوب آموزه های معمول زیردریایی های هسته ای، شما می توانید به طرز ماهرانه ای بر دولت هر کشوری، از جمله امریکا، به منافع دولت خود، به طور ماهرانه نفوذ کنید ...

K-147 (پروژه 671)، سرویس وارد شده در تاریخ 20 ژانویه 1969، در سال 1984، آن را با نصب یک سیستم تشخیص ردیابی جدید (SOX) ارتقا یافت. در سال 1985، با استفاده از این سیستم، قایق "LED" PLA آمریکا را در شش روز به رهبری کرد. K-438 مدرنیزاسیون مشابهی را گذراند.

دستگاه برش و کشویی خیابان ها 671 RTM:

1 - ایستگاه رادیویی آنتن "Anis"؛ 2 - یک رادیوفر؛ 3 - RKP؛ 4 - سیستم فضایی رادیویی؛ 5 - PJIK-101؛ 6 - ارتباط آنتن؛ 7 - سیستم تلویزیونی MT-70؛ 8 - ایستگاه سنتز اسپلن؛ 9 - Periscope؛ 10 - سیستم ردیابی پیاده روی Kilvater (SOX).

بسیاری از سری ها و قابلیت های مبارزه با کیفیت بالا از پیش تعیین شده خدمات شدید در ترکیب ناوگان شمالی و اقیانوس آرام، 671 در "اسب کار" تبدیل شده است. تنها قابلیت اطمینان ساختار، متفکرانه قرار دادن، سادگی عملیات آنها را با خدمات طولانی بدون حوادث سنگین ارائه داد. و در عین حال سفرهای دائمی تجهیزات را پوشانده است. با بازرسی های منظم از تعمیر گذشته، قایق ها برآورد را برآورده می کنند، به ذخایر می رسند، که اکنون به ندرت بازگشته است.

طبقه بندی رسمی تا 25 ژوئیه 1977 معتقد بود کشتی های این نوع با زیردریایی های بزرگ 1 رتبه. در 29 اوت 1991، این پروژه قبلا از کروز (K) دوباره به 1 رتبه 1 (B) با تغییر در تعیین الفبایتی در اتاق های تاکتیکی طبقه بندی شد. در وضعیت فعلی، واضح است که استثمار آنها شروع به "پوشیدن" کرد و طول می کشد تا زندگی کند.

در حال حاضر، با توجه به حکم دولت شماره 514 تاریخ 24 ژوئیه 1992، SRPE "Nerpe" شروع به استفاده از قایق های نسل دوم (کارخانه "ستاره" جدا شده از معادن موشک، "Sevmashpredit" متخصص در کشتی های تیتانیوم). قایق های زیر آب K-481 (PR 671) و K-479 (670 متر) در حال حاضر بر روی "عصب" برش داده شده است. در عین حال، محفظه های راکتور با تانک های شناوری اضافی عرضه می شود و در این فرم در حاشیه ذخیره سازی طولانی مدت قرار دارد. این یک مشکل است، گران و سودآور است، و ابزار برای برش و تکمیل بازیافت باید به اندازه ساخت این ناوگان صرف شود.

اتاقهای کشتی های متعلق به PR. 671: 38؛ 53؛ 138؛ 147؛ 218؛ 242؛ 244؛ 247؛ 251؛ 254؛ 255؛ 264؛ 292؛ 298؛ 299؛ 305؛ 306؛ 314؛ 323؛ 324؛ 355؛ 358؛ 360؛ 367؛ 369؛ 370؛ 371؛ 387؛ 388؛ 398؛ 412؛ 414؛ 438؛ 448؛ 454؛ 462؛ 467؛ 469؛ 481؛ 488؛ 492؛ 495؛ 502؛ 507؛ 513؛ 517؛ 524؛ 527

در عکس، محفظه راکتور کلاس زیردریایی هسته ای "ویکتور 1" در کارخانه تعمیر کشتی "NERPE". مخازن شناور شناور به قسمت جامد و بینی محفظه جوش داده می شود. بعد، محفظه راکتور به پیاده رو منتقل می شود - محل ذخیره سازی درازمدت بخش های راکتور از زیردریایی های هسته ای استفاده می شود.

ساخت صفحه برای برش زیردریایی های هسته ای در کارخانه "Nerpe" در سال 1996 برنامه ریزی شده بود، اما به دلیل کمبود بودجه، مهلت های مربوط به هدف تحویل تعریف نشده است.

کارخانه تعمیر کشتی "NERPE" در لب گوزن است. گیاه تعمیر می شود و نگهداری زیردریایی های اتمی موجود و دادگاه های مدنی. همچنین استفاده از زیردریایی های اتمی نسل دوم نیز وجود دارد.

جنگ افزار

Squel VA -111 533 MM - 11 کیلومتر (200 گره) Yabch. موشک

53-65K 533 میلیمتر - 19 کیلومتر (45 گره) اسهال اکسیژن

SET-65. 53 میلیمتر -15 کیلومتر (40 گره) الکتروتاکتور

SET-65، 533 میلی متر -13 کیلومتر (42 گره) el // torpeda (acoustich.)

65-76 650 میلیمتر 50 کیلومتر (50 UZ) دالیان

نارنجک RK-55. 533 میلی متر استراتژیک استراتژیک. 3000 کیلومتر

Corundum -2. 533 میلی متر شبیه ساز 15 گره 30 دقیقه

PMR-2. 533 میلیمتر دقیقه

تئاتر الکتریکی خود آبیاری SET-65 و SET-40

طراحی شده برای شکست زیردریایی ها و می تواند از هر دو از زیردریایی ها و با کشتی های سطحی استفاده شود.

1 - سیستم راهنمایی، 2 - فیوز غیر تماس؛ 3 - تماس با فیوز. 4 - شارژ BB؛ 5 - باتری قابل شارژ؛ 6 - دستگاه های کنترل 7 - موتور الکتریکی

از کتاب نویسنده

پروژه 671 در تاریخ 21 ژانویه 1969، پروژه 671 رسما تصویب شد. این یک قایق دو طرفه با حصار نوع "لیموزین" با یک شمشیر از نوع "لیموزین" نوع است و پودر خوراک تولید شده است. مسکن با دوام با ضخامت تا 35 میلی متر متشکل از

از کتاب نویسنده

پروژه 671 RTM مدرنیزاسیون نشان داده است که بهبود بخش بهبود بیشتر این کلاس از قایق ها، ذخایر برای مدرنیزاسیون، در طول توسعه پروژه 671، مجاز به حفظ راه حل های اساسی برای ایجاد اصلاح دیگری است.

از کتاب نویسنده

پروژه شماره 120 Shipyard خصوصی "آلمان" در شهر Gaarden در کیل متعلق به معروف F. Krupp بود و در فعالیت های کشتی سازی مشغول به کار بود، دومین بار پس از F. Shikhau تامین کننده ناوشکن برای ناوگان آلمان بود. این پلاک ها با شاخص G. (Germania) و S (Schichau)

از کتاب نویسنده

تخصیص پروژه توسط کمیته فنی دریایی (MTC) در طراحی یک کشتی زرهی جدید از مقصد کروز، که باید تحت برنامه سال 1881 ساخته شود، که مدیریت وزارت دریایی معاون دریاسالار Iashestakov در تاریخ 18 مه 1882 را تشکیل می دهد کتاب نویسنده

پروژه "K" موفقیت بسیار خوبی است، که زیردریایی های آلمان در ماه های اول جنگ جهانی دوم به دست آورده اند، NPUEAUU تقریبا کامل پایان کار بر روی زیردریایی های فوق العاده ای است. چند طراح همچنان به مشارکت در موضوع کشور ادامه دادند. در میان این چند

از کتاب نویسنده

پروژه VS-5 کسی که رودولف Ingelman نیست، نه معامله گر قهوه، دندانپزشک نیست، در L 925، پروژه Schnellen Halb-Unlerseebool را پیشنهاد کرد (زیردریایی نیمه با سرعت بالا). زیردریایی Ingelman برای تحویل ایمیل با سرعت بالا از طریق اقیانوس اطلس در نظر گرفته شد. در سال 1939 مجاز بود

از کتاب نویسنده

پروژه "K5" با توجه به برنامه 1909 سال مالی در ماه جولای همان سال، دو نوع از همان نوع گذاشته شد کشتی های خطیکدام با توجه به این پروژه، شاخص "K5" بود، و یک نسخه بهبود یافته از Lincard نپتون بود، اگر چه "همکار" ارشد خود و آنها را به عنوان معایب اصلی خود را به دست آورد -

از کتاب نویسنده

پروژه 604 در طول فرماندهان گمانداران - زیردریایی ها، به ویژه در بالتیک، به طور مکرر در گزارش های خود اشاره کردند که ما به طور قابل توجهی توانایی های نظامی زیردریایی های سری XII را گسترش می دهیم. با توجه به نظر زیردریایی، در اوایل سال 1942، CKB-18

از کتاب نویسنده

پروژه "36" تا اواسط دهه 1950 مشخص شد که آنها باید دو بمب افکن استراتژیک - M-4 و TU-95 را اتخاذ کنند. اولین آنها دارای سرعت بیشتری و بار بمب بود، دومین فاصله بیشتر. در اتحاد جماهیر شوروی، این امکان وجود نداشت که ایجاد شود

از کتاب نویسنده

پروژه 628 به هواپیمای پرتابه شروع به نگاه کردن به ناوگان کرد. در غیاب حامل های هواپیما، پوسته تقریبا تنها وسیله ای برای تکان دادن اشیاء ساحلی بود. علاوه بر این، امکان تجهیز کشتی های کشتی هواپیما از تکالیف،

از کتاب نویسنده

پروژه 644 با تصویب انتقال P-5، پرتابه P-5 شروع به جریان به معادن موشک های زیردریایی BSEM کرد، که اولین بار C-80 بود. قبل از مجددا تجهیزات، این یک کشتی نادر بود: اولین زیردریایی شوروی، که پس از جنگ در جدیدترین ساخته شده است

از کتاب نویسنده

پروژه 665 پروژه پروژه بر روی بازسازی کامل تر P-5 PR 613 در حامل P-5 نیز در CCB-18 آغاز شد، اما با توجه به بیش از حد سازماندهی سر صنعت با طراحی قایق های اساسا جدید، این موضوع\u003e توسط ارث به CKB-112 منتقل شده است.

از کتاب نویسنده

پروژه 659 همه قایق های ذکر شده با هواپیمای پرتابه P-5 تغییرات در موضوع دیزل الکتریکی PL PR. 613. همراه با آنها، زیردریایی های هسته ای PR. 659، مانند یک مربی موشک های اتمی متفاوت، برای این سلاح موشک طراحی شده و ساخته شده است .

با من، کاپیتان اخوان المسلمین "برادری" وادیم دمچنکو نوشته شد. بسیار خشمگین در هزینه Desa، که در مورد کشتی خود نوشته شده است. من بخشی از فوم خود را نقل قول می کنم:
...
برخورد کشتی من با K-53 بود راز بزرگ polyliniel. شخصا، من به طور رسمی هشدار دادم که این پرونده در شرکت حمل و نقل برای ده نفر شناخته شده است. کسانی که زندگی می کردند خدمه کشتی را ذخیره کرد، محموله ها و خودشان بدون گیاهان، قربانیان و تلفات فرار کردند. از همه تشکر کرد، وعده داده شد که کل خدمه را پاداش دهد. همانطور که همیشه فراموش شده است. دالی 4 نشانه " کارگر افتخاری Morflota "خدمه رها شده است.
بخارپز در فلز قراضه فروخته شد. (انتقال من به کشتی دیگری به من سفارش از لنین و زراسان را به من می دهد. (اگر چه با این مورد مرتبط نیست).
تاریخ خود را این کشتی در دانه کانادا به اودسا بارگذاری شد. Seutu برای پر کردن آب شیرین و دوباره پر کردن سوخت رفت. خارج از بندر Ceuta، در دوره 98 قرار دارد. عروق لود شده به سرعت به دست آورد.
بسیار عجیب و غریب است. خوب، از کجا این مزخرف رفت - آتش، انرژی انرژی، بدون چراغ، در رانش ....
23.33 سپتامبر 18، 1984 این کشتی قبلا سرعت 14 گره را به دست آورده است. هر جا در 19 سپتامبر ظاهر می شود، از آنجایی که زمان در قایق ترجمه شده بود و آنها 01.34 19 سنت را ثبت کردند. در کشتی، یک شاسی طبیعی. مشاهده رادار بصری و فراگیر. از آنجا که دید خوب است، رادار در آماده سازی و به صورت دوره ای، با توجه به قوانین ایمنی شنا، خوب است. در این ray، تمام کشتی ها یا مسافران دیگر و یا نزدیک شدن، تقریبا خطوط دوره های موازی هستند. این منطقه خطر افزایش نمی یابد. یک ضربه وحشتناک، قابل مقایسه با یک انفجار، کشتی را تکان داد !!!
تا آن لحظه زمانی که غواص اسپانیایی، از ماشا سیل پدیدار شد، اشاره کرد، نشان دادن برش های ایالات متحده از لاستیک و فریاد "Raznes Sabmarin"، هر کس معتقد بود که این انفجار بود. اما بعدا بود.
ظرف 50 ثانیه m.o. این توسط عرشه اصلی سیل شد. عملا رگ با رسوب 10 متر بر روی رسوب 12.5 متر کاهش یافت.، توسط عرشه اصلی. عروق سری ما دارای جرات بزرگی بود، به طوری که یک مخزن و خوراک بیش از حد آب.
شیب 100 متر مربع بود. از کیک به ارتفاع 5 متر. و 20 متر طول. همانطور که بعدا متوجه شدیم، قایق به داخل بینی، در دوره نزدیک، در زاویه حدود 45 درجه ضربه زد. (که توسط دوره قایق، دوره کشتی و جهت آکوستیک تایید شده است) تایید شده است. این ضربه در انتهای 3 نگه داشته شد و به تمام M.O. قایق فقط به مسکن کشتی وارد شد و یک قطعه هیئت مدیره را با او حمل کرد. ستون فقرات سوراخ روبان نبود. فقط فاقد یک قطعه بزرگ از هیئت مدیره.
افتخار به کشتی سازان شوروی !!!
m.o. به طور کامل سیل شده، 3RD HOLD تخلیه شده است!؟ کشتی یکبار مصرف با این حال، Afloat !!! ظاهرا، در حضور دانه، نسبت نفوذپذیری بسیار کوچک است، و دانه به طور فعال شسته نشده است، زیرا هیچ موج بزرگ و زمین قوی وجود ندارد.
مهم نیست که چطور بود، به لحاظ نظری، کشتی باید ظرف یک دقیقه غرق شود. و آن را شناور بود. m.o. سیل شده، توربوژنر بالا رفت، اما پس از 20 ثانیه، ADG راه اندازی شد (عامل اورژانس DZA).
اگر کشتی روشن نشود، فقط در عرض 30-40 ثانیه. و هیچ کس با فریاد مینا پرش کرد.
اضطراب، خدمه به سرعت کشتی را در قایق های نجات ترک کرد، اما کشتی را ترک نکرد. در سیگنال SOS شروع به نزدیک شدن به دادگاه کرد. اولین کشتی بلغاری "پنج از RMS" بود. با گرم شدن داغ چرا قایق شما، او متوقف شد
و باد آن را به زمین مول آورد. کاپیتان بلغاری مردم ما را افزایش نداد، تا زمانی که یکی از قایق های ما برای جستجوی یک sideways رفت، آنها بر روی بکسل یافتند که به هیئت مدیره آنها منجر شد. در هیئت مدیره، آنها به دوستداران ملوانان ما را ارائه دادند. به زودی، کشتی ما "کاپیتان مدودف" نزدیک شد و همه را از کشتی بلغاری گرفت.
یکی از قایق های ما به طور مداوم به وظیفه در هیئت مدیره کشتی ما بود. فقط به طوری که آن را در نظر گرفته نشده است، و هیچ کس مانند معدن را دریافت نکرده است.

در دسامبر 1983، APL بزرگ K-324، خدمات جنگی در ساحل اقیانوس اطلس آمریکای شمالی را شکست داد. شنا کردن خودمختار در شرایط دشوار برگزار شد: مشکلات با تامین آب به وجود آمد، یک واحد تبرید مواجه شد، یک گرما خسته کننده در محوطه ایستاده بود. قایق به اتهام ردیابی ناوگان آمریکایی "MCCLAH" (نوع "برونشتاین")، انجام شده توسط تست جدیدترین سیستم TSS مشاهدات زیر آب با آنتن هیدروکلتیک با فرکانس پایین با فرکانس پایین ساخته شده است. K-324 موفق به ثبت اطلاعات در مورد پارامترهای سیستم شد.

این وضعیت تنها زمانی که کشتی شوروی "آلد" به کمک K-324 رسید، تخلیه شد. فرماندهی آمریکایی در نهایت متوجه شد که او به سختی می تواند آنتن خود را با ابزار صلح آمیز بازگرداند، و من نمی خواستم جنگ جهانی سوم را به دلیل "شیلنگ" شروع کنم. به عنوان یک نتیجه، ناوشکن ها به پایه برداشته شدند، K-324 "آلدان" به کوبا برداشته شد، جایی که آن را تعمیر کرد، و آنتن بدبختی برای مطالعه دقیق به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد.

G. N. Chernyshev (خالق قایق 671 و 671) تبدیل به طراح اصلی پروژه 671 لیتر شد.

مجتمع Hydrocousic SKAT-KS (طراح اصلی B.E. هند) تشخیص و طبقه بندی اهداف را تضمین کرد، و همچنین پشتیبانی خودکار خود را برای وزن گیری نویز در باند های فرکانس صدا و مادون قرمز. این مجتمع مجاز به شناسایی اهداف از طریق حذف اکو با اندازه گیری فاصله به آنها و داده های اولیه برای هدف هدف سلاح صادر شده است.

کشتی های پروژه 671TM در حل نه تنها نظامی، بلکه همچنین صرفا وظایف صرفا صلح آمیز شرکت کردند. بنابراین، "Daniel Moskovsky" (کاپیتان 1 رتبه PI Litvin)، پس از ارائه راه اندازی موشک از یک Cruiser سنگین زیرزمینی TK-20 از منطقه شمال قطب، در پایان اوت 1995 به بندر قطبی Harasawi، با یخ بسته شد عبور از رگ های سطحی، 10 تن شکر و آرد. در تاریخ 29 اوت 1991، پروژه های APL 671، 671T، 671TM، 945، 945A، 670M، حروف "K" در اعداد تاکتیکی به نامه "B" جایگزین شدند. در اواسط دهه 1990، پروژه کشتی 671TM به تدریج سیستم را ترک کرد. در 31 ژوئیه، ترکیب TOF توسط K-247، K-492 و K-412 حذف شد که در مجموع 12/10 و 6 کمپین مستقل انجام شد. پس از آتش سوزی در محفظه توربین، که در سال 1994 اتفاق افتاد، آن را به 305 بازگشت نکرد و به ذخایر فنی تبدیل شد.

احتمالا، در آینده، سرعت "شستشو" از ناوگان ناوگان کشتی پروژه 671TM حتی بیشتر تسریع شده است. با این حال، برخی از قایق های این نوع، به احتمال زیاد به زندگی تا سال 2010 زندگی می کنند. می توان فرض کرد که این APL ها به منظور کاهش سر و صدا، تقویت سلاح و تجهیزات رادیویی الکترونیکی ارتقا خواهند یافت. با این حال، حجم این آثار بستگی به میزان آن دارد که دولت قادر خواهد بود نیروی دریایی را تامین کند.

ویژگی های تاکتیکی و فنی
طول، m 107.1
عرض، M 7.8
عمق کار غوطه وری، m؛ 400
محدود کردن عمق غوطه وری، M 600
خدمه، شخص 92
جابجایی عادی، تن 6990
حداکثر جابجایی، تن 7250
سرعت در موقعیت سطح، گره 11.6
سرعت در موقعیت زیر آب، گره 31
خودمختاری، روز 80