Texnik diagnostika - o'rnatilgan qurilmaning parametrlari bilan olingan ma'lumotlarning qiyosiy tahlili orqali texnik qurilmaning xizmat ko'rsatish darajasi aniqlanadigan uskunaning texnik holati to'g'risida tahlil qilish, xulosa qilish va xulosalar qilish jarayoni. texnik hujjatlar... GOST 20911-89 bo'yicha texnik diagnostika - bu ob'ektlarning texnik holatini aniqlash.

Texnik diagnostika - ob'ektlarning texnik holatini aniqlash nazariyasi, usullari va vositalarini qamrab oladigan bilim sohasi.

Texnik diagnostika vazifalari:

• texnik holatni nazorat qilish;
• joyni qidirish va ishdan chiqish sabablarini aniqlash (nosozlik, nuqson);
• texnik holatini prognoz qilish.

Texnik holatning monitoringi tashxis qo'yilgan ob'ekt parametrlari qiymatlarining texnik hujjatlar talablariga muvofiqligini tekshirish maqsadida amalga oshiriladi va shu asosda ma'lum bir vaqtda texnik holat turlaridan biri aniqlanadi. Diagnostika ob'ekti texnik holatining turlari: xizmatga yaroqli, xizmatga yaroqli, nuqsonli, ishlamaydigan.

Ish holati: diagnostika ob'ektining holati, unda u me'yoriy-texnik va (yoki) loyihalash (loyihalash) hujjatlarining barcha talablariga javob beradi.
Ish holati: belgilangan funktsiyalarni bajarish qobiliyatini tavsiflovchi barcha parametrlarning qiymatlari normativ-texnik va (yoki) loyihalash (loyihalash) hujjatlari talablariga javob beradigan diagnostika ob'ekti holati.

Texnik holatni bashorat qilish - bu yaqinlashib kelayotgan vaqt oralig'ida berilgan ehtimollik bilan diagnostika ob'ektining texnik holatini aniqlash. Texnik holatni bashorat qilishdan maqsad ma'lum bir ehtimollik bilan diagnostika ob'ekti ishlay oladigan (xizmatga yaraydigan) holati saqlanib qoladigan vaqt oralig'ini (resursini) aniqlashdir.

Texnik diagnostika qachon amalga oshiriladi?

Buzilmaydigan va zararli bo'lmagan sinov usullaridan foydalangan holda texnik diagnostika amalga oshiriladi:

• foydalanish muddati davomida foydalanish paytida, foydalanish qo'llanmasida belgilangan hollarda,
• aniqlangan nuqsonlarning mohiyati va hajmini aniqlash uchun texnik ekspertiza o'tkazishda,
• bosim ostida yoki dizayn muddati tugaganidan keyin uskunani loyihalash muddati tugagandan so'ng xavfsiz ish ushbu uskunaning keyingi ishlashi imkoniyatlari, parametrlari va shartlarini aniqlash maqsadida sanoat xavfsizligi ekspertizasi doirasida.
• rostexnadzorda ro'yxatdan o'tkazilmasligi kerak bo'lgan bosim ostida qurilish inshootlari va uskunalarini ko'tarish uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan xizmat muddati tugagandan so'ng, qoldiq xizmat muddatini, keyingi xavfsiz ishlash parametrlari va shartlarini aniqlash uchun.

Texnik diagnostika qanday amalga oshiriladi?

Texnik qurilmalarning texnik diagnostikasi quyidagi tadbirlarni o'z ichiga oladi:

• vizual va o'lchov nazorati;
• haqiqiy ish sharoitida texnik qurilmaning holati, haqiqiy ish parametrlari, haqiqiy yuklanishi to'g'risida ma'lumot olish uchun operatsion (funktsional) diagnostika;
• zarar etkazuvchi omillarni, zarar etkazish mexanizmlarini va texnik qurilma materialining shikastlanish mexanizmlariga ta'sirchanligini aniqlash;
• texnik qurilma elementlarining ulanish sifatini baholash (agar mavjud bo'lsa);
• belgilangan zarar etkazish mexanizmlari (agar mavjud bo'lsa) ta'siridan kelib chiqadigan nuqsonlarni eng samarali tarzda aniqlaydigan buzilmaydigan yoki buzuvchi sinov usullarini tanlash;
• texnik qurilmaning metall va payvandlangan bo'g'inlarini buzilmasdan sinovdan o'tkazish yoki halokatli sinovdan o'tkazish (agar mavjud bo'lsa);
• natijalari asosida aniqlangan nuqsonlarni baholash va o'lchov nazorati, buzilmaydigan yoki halokatli sinov usullari;
• texnik qurilma materiallarini o'rganish;
• texnik qurilmaning texnik holatini baholash va bashorat qilish bo'yicha hisob-kitob va tahliliy protseduralar, shu jumladan ish rejimlarini tahlil qilish va kuchlanish-kuchlanish holatini o'rganish;
• qoldiq resurslarni (xizmat ko'rsatish muddatini) baholash;

Texnik diagnostika natijalariga ko'ra buzilmaydigan sinov protokollari ilova qilingan holda texnik hisobot tuziladi.

Texnik diagnostikani kim olib boradi?

Buzilmaydigan va / yoki buzg'unchi sinov usullaridan foydalangan holda texnik diagnostika bo'yicha ishlar Rossiyaning 2000 yil 2 iyundagi Federal kon-sanoat nazorati tomonidan tasdiqlangan Attestatsiya qoidalariga va buzilmaydigan sinov laboratoriyalariga (PB 03-44-02) muvofiq sertifikatlangan laboratoriyalar tomonidan amalga oshiriladi. shahar raqami 29.

"Ximnefteapparatura" MChJ o'zining buzilmagan sinov va texnik diagnostika laboratoriyasiga ega, sertifikat № 91A070223, jihozlangan zarur jihozlar, tasdiqlangan asboblar va o'lchov asboblari belgilangan tartib, II darajali buzilmaydigan sinov mutaxassislari tomonidan boshqariladigan, PB 03-440-02 ga muvofiq sertifikatlangan, nazorat turlarini amalga oshirish huquqiga ega:

• vizual o'lchov,
• ultratovushli nuqsonlarni aniqlash,
• ultratovush qalinligini o'lchash,
• penetranni boshqarish (kapillyar),
• magnit (magnit zarracha) boshqarish,
• akustik emissiyani boshqarish.

Barcha mutaxassislar Rostexnadzor sanoat xavfsizligi komissiyasi tomonidan tegishli sohalarda sertifikatlangan. Xodimlar o'qitildi va ko'taruvchi va minoralardan balandlikda ishlashga ruxsat berildi. Bo'lim tarkibiga maxsus tayyorgarlikdan o'tgan geodeziya nazorati bo'yicha mutaxassislar kiradi.

MChJ "Ximnefteapparatura" texnik diagnostikani amalga oshiradi:

• qozonxonalar;
• quvurlar;

1.1. Ushbu "Yuk ko'taruvchi inshootlarning texnik diagnostikasi bo'yicha tavsiyalar" (keyingi o'rinlarda "Tavsiyalar" deb yuritiladi) Hukumat tomonidan tasdiqlangan "Mashina va uskunalarning xavfsizligi to'g'risida" texnik reglamentga muvofiq ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan. Rossiya Federatsiyasi 15.09.2009 yildagi 753-son bilan, shuningdek, shunga muvofiq Federal qonun 21.07.1997 yildagi 116-FZ-sonli "Xavfli ishlab chiqarish ob'ektlarining sanoat xavfsizligi to'g'risida va tavsiyalar xarakteriga ega.

1.2. Tavsiyalar podstansiyalarning texnik diagnostikasi bo'yicha ishlarni olib boruvchi mutaxassislar va ekspert tashkilotlarining mutaxassislari, podstansiyalar egalari (mulkchilik shaklidan qat'iy nazar), shuningdek podstansiyalarning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijroiya organi xodimlari uchun mo'ljallangan.

2. Qo'llanish doirasi

2.1. Ushbu Tavsiyalar podstansiyalarning texnik diagnostikasida foydalanish uchun mo'ljallangan: barcha turdagi yuk ko'tarish kranlari, elektr ko'targichlar, monoray aravachalar, manipulyatorli kranlar, truboprovodli kranlar, ko'targichlar, minoralar, ko'tarish moslamalari, alohida ko'tarish moslamalari, shuningdek kran temir yo'l yo'llari. ularning texnik holatini va undan keyingi ishlash imkoniyatlarini aniqlash.

Tavsiyalar texnik diagnostikani o'tkazish tartibini tartibga soladi, texnik holatni, metall konstruktsiyalarning, podstansiya mexanizmlarining haqiqiy ko'tarish qobiliyatini ob'ektiv baholashga imkon beradigan ishlarning asosiy tarkibini aniqlaydi va agar kerak bo'lsa, ta'mirlash va tiklash choralari yoki mustahkamlash usullari bo'yicha oqilona texnik qarorlarni qabul qiladi.

• 
  PS ning texnik diagnostikasi turlari, chastotasi va ko'lami, ularning ishlash shartlari va xususiyatlariga qarab;
• 
  texnik diagnostika metodologik asoslari va ketma-ketligi;
• 
  ko'tarish inshootining texnik holatini tavsiflovchi va uning mumkin bo'lgan nuqsonlari va zararlarini qidirishni ta'minlaydigan diagnostika parametrlari va sifat xususiyatlarining nomenklaturasi;
• 
  tizimli diagnostika parametrlarining nominal, ruxsat etilgan, cheklovchi qiymatlari va parametr qiymatlarining PS ishlash vaqtiga bog'liqligi;
• 
  parametrlarni o'lchash xatosiga qo'yiladigan talablar;
• 
  diagnostika vositalarining nomenklaturasi, PS ning ishlash rejimlari va uning tarkibiy qismlar texnik diagnostika o'tkazishda;
• 
  texnik diagnostika uchun mehnatni muhofaza qilish talablari.

3.1. Ushbu Tavsiyalarda havola qilingan me'yoriy hujjatlar ro'yxati 2-bo'limda keltirilgan. FNP PS.

Ushbu Tavsiyalarda ko'rsatilgan amaldagi me'yoriy hujjatlardan chiqarilganda, chiqarib tashlanganlarning o'rniga kiritilgan qoidalarga rioya qilish kerak.

4. Atamalar va ta'riflar

Ish holati cheklangan (cheklangan ish holati) - davlat metall konstruksiyalar PS, unda belgilangan funktsiyalarni bajarish qobiliyatini tavsiflovchi parametrlarning qiymatlari to'liq amalga oshirilmaydi (masalan, cheklangan jo'nab ketish paytida yoki cheklangan tashish hajmi va boshqalar), ammo xavfsizlik uchun barcha majburiy talablarni (mustahkamlik, qattiqlik, barqarorlik va boshqalar).

Favqulodda vaziyat - davlat metall konstruksiyalar PS, ta'mirlash va / yoki mustahkamlash bo'yicha chora-tadbirlar amalga oshirilgunga qadar uning keyingi ishlashi taqiqlanadi.

Cheklangan davlat mezonlari - belgilangan ruxsat etilgan tavakkalchilikni hisobga olgan holda me'yoriy va (yoki) loyihalash (loyiha) hujjatlari bilan belgilangan PS ning cheklangan holati belgisi yoki belgilar to'plami.

Texnik diagnostika - podstansiyada uning texnik holatini ob'ektiv baholash, shuningdek, ko'tarish inshootining yanada xavfsiz ishlashi uchun shartlarni (ruxsat etilgan xavf) aniqlaydigan xulosa chiqarish uchun bajarilgan ishlar to'plami.

Birlamchi texnik diagnostika - podstansiyada birinchi marta, lekin podstansiyaning belgilangan xizmat muddati tugashidan kechiktirmasdan amalga oshirilgan texnik diagnostika.

Texnik diagnostika takrorlandi - PSning birlamchi yoki oldingi takroriy texnik diagnostikasi natijalari bilan belgilangan muddat tugagandan so'ng amalga oshiriladigan texnik diagnostika.

Favqulodda texnik diagnostika - ishlab chiqaruvchilar yoki sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijro etuvchi organning axborot xatlarida belgilangan talablarga muvofiq amalga oshiriladigan, keyinchalik ishlashga tahdid soladigan jiddiy nuqsonlar yoki shikastlanishlar (yoki ushbu zararlarning paydo bo'lish belgilari) bo'lgan taqdirda amalga oshiriladigan texnik diagnostika; ko'tarish inshooti egasining iltimosiga binoan.

Texnik diagnostikani yakunlash bo'yicha tadbirlar shakli- podstansiyada uni ish holatiga keltirish va texnik diagnostika tugagandan so'ng unda statik va dinamik sinovlar o'tkazilishini ta'minlash maqsadida bajarilgan ishlar (ta'mirlash, mustahkamlash va boshqalar) ro'yxatini o'z ichiga olgan hujjat.

5. Umumiy holat

5.1. Malakali mutaxassislarni o'z ichiga olgan zarur asbob-uskunalar bazasi bilan jihozlangan ixtisoslashgan tashkilotlarga PS-ning texnik diagnostikasi bo'yicha ish olib borishga ruxsat beriladi. Texnik diagnostika o'tkazish huquqiga ixtisoslashgan tashkilot va mutaxassislarning malakasi ushbu faoliyatni amalga oshirish huquqi uchun Rossiyada belgilangan hujjatlar bilan tasdiqlanishi kerak.

5.2. Texnik diagnostika paytida PS metall konstruktsiyalari ishlab chiqarilgan materiallarning xususiyatlarini hisobga olish kerak.

Ushbu bahoga ko'ra, podstansiyalarning metall konstruktsiyalari quyidagilarga bo'linadi: ish sharoitida, cheklangan ish sharoitida va avariya holatida.

Ish sharoitida, metall konstruktsiyalarning haqiqiy yuklari va ta'sirlari ostida ishlashi cheklovlarsiz mumkin. Shu bilan birga, ish holatidagi inshootlar uchun ekspluatatsiya paytida davriy tekshiruvlar o'tkazish talablari belgilanishi mumkin.

Metall konstruktsiyalarning cheklangan ish holati bilan ularning holatini kuzatib borish, himoya choralarini ko'rish, operatsiya jarayonining parametrlarini kuzatish kerak (masalan, yuklarni cheklash, konstruktsiyalarni korroziyadan himoya qilish, inshootlarni tiklash yoki mustahkamlash). Agar cheklangan samaradorlikning tuzilmalari mustahkamlanmagan bo'lsa, unda majburiy takroriy diagnostika talab qilinadi, uning shartlari o'tkazilgan diagnostika asosida belgilanadi.

Metall konstruksiyalarning favqulodda holatida ularning ishlashini taqiqlash kerak.

5.4. Seysmik xavfli mintaqalarda (yoki seysmik xavfli ob'ektlarda) joylashgan podstansiyalarni texnik diagnostikasi paytida metall konstruksiyalarning xavfsiz holatini prognozli baholash seysmik ta'sir omillarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak:

• 
  OSR-97 xaritalari bo'yicha qurilish maydonchasining taxminiy seysmikligi;
• 
  seysmik ta'sirning takrorlanishi;
• 
  seysmik ta'sirning spektral tarkibi;
• 
  seysmik xususiyatlari bo'yicha tuproqlarning toifalari.

6. Texnik diagnostika oldidan olib boriladigan tashkiliy va texnik tadbirlar

6.1. PSni texnik diagnostikasi bo'yicha ishlar buyurtmachining talabiga binoan amalga oshiriladi, u belgilangan tartibda ekspert tashkilotida ro'yxatdan o'tkaziladi.

6.2. Ariza asosida ekspert tashkiloti buyurtmachi bilan muzokaralarning dastlabki bosqichini o'tkazadi, zarur tashkiliy va texnik masalalar ro'yxatini muvofiqlashtiradi:

• 
  ko'taruvchi inshootlarning turlari va ularning soni;
• 
  podstansiyaning texnik xususiyatlari va ish sharoitlari;
• 
  amaldagi normativ-texnik hujjatlarga muvofiq texnik diagnostika uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar ro'yxati;
• 
  texnik diagnostika bo'yicha talablar;
• 
  texnik diagnostika bo'yicha ishlarning vaqti va xulosani ko'taruvchi inshoot egasiga topshirish;
• 
  boshqa tashkiliy va texnik masalalar.

• 
  pasport, foydalanish bo'yicha qo'llanma 22 va boshqa operatsion va loyihalash hujjatlari (agar kerak bo'lsa, ikkinchisi);
• 
  PS, yuklarni sinovdan o'tkazing, shuningdek texnik diagnostika davrida tajribali kran operatorini (haydovchi, operator) ajratib oling;
• 
  metall konstruksiyalar va mexanizmlarni balandlikda texnik diagnostika qilish uchun uskunalar va asboblar (agar kerak bo'lsa);
• 
  kran uchish-qo'nish yo'lagining pasporti, kran uchish-qo'nish yo'lagining foydalanishga topshirilganligi va qabul qilinganligi to'g'risidagi guvohnoma va yo'llarning rejalashtirilgan balandlikda tekshirilishining avvalgi hisoboti (yer osti yoki baland kran yo'llari bo'ylab harakatlanadigan podstansiyalar uchun) normativ hujjatlar talablariga muvofiq;
• 
  yalıtım qarshilik va topraklama qarshilik sinovlari hisobotlari;
• 
  agar amalga oshirilgan bo'lsa, bajarilgan ta'mirlash (modernizatsiya, rekonstruksiya) hujjatlari;
• 
  podstansiya tomonidan bajarilgan ishlarning mohiyati to'g'risida sertifikat;
• 
  parametrlarni yozuvchidan qisqacha chop etish (ko'rsatilgan qurilma bilan jihozlangan PS uchun);
• 
  parvarishlash va muntazam ta'mirlash yozuvlari bilan ta'minlangan jurnal;
• 
  ilgari o'tkazilgan tekshiruvlar va ushbu PS ning texnik diagnostikasi aktlari va materiallari.

7. Texnik diagnostika ishlarining asosiy bosqichlari

7.1. PS-ning texnik diagnostikasi umumiy holda quyida keltirilgan ishni bajarish dasturiga muvofiq amalga oshiriladi. U ma'lum bir podstansiyaning turi, dizayni va ish sharoitlarini hisobga olgan holda ko'rsatiladi.

Texnik diagnostika dasturi 3 bosqichni o'z ichiga oladi:

• 
  tayyorgarlik;
• 
  ishlaydigan;
• 
  final.

• 
  ushbu turdagi PSni texnik diagnostika qilish uchun zarur bo'lgan normativ, texnik va ma'lumotnomalarni tanlash;
• 
  ushbu podstansiya uchun sertifikatlar, ekspluatatsiya, ta'mirlash, loyihalash va qurish va boshqa hujjatlar bilan tanishish;
• 
  pasportdan ko'chirma o'tkazish;
• 
  podstansiyani tekshirish uchun xaritalarni tayyorlash (agar kerak bo'lsa);
• 
  parametrlarning yozuvchisidan PS ning tabiati to'g'risidagi guvohnomani va bosib chiqarishni olish;
• 
  maydonni texnik diagnostika va podstansiyalarni sinovdan o'tkazishga tayyorlash bo'yicha ishlarning shartlari va tashkil etilishini tekshirish;
• 
  podstansiyalarni texnik diagnostika qilish uchun texnik vositalar va qurilmalarni tekshirish;
• 
  Komissiya a'zolariga xavfsizlik bo'yicha brifing o'tkazish;
• 
  komissiya tarkibi va kelgusi ish hajmi to'g'risida buyruqni nashr etish.

• 
  metall konstruksiya holatining texnik diagnostikasi;
• 
  mexanizmlarning texnik diagnostikasi (mexanizmlarning mexanik qismi);
• 
  arqon-blok tizimining texnik diagnostikasi;
• 
  gidravlik va pnevmatik uskunalarning texnik diagnostikasi;
• 
  elektr jihozlarining texnik diagnostikasi;
• 
  xavfsizlik moslamalari va qurilmalarining texnik diagnostikasi;
• 
  kran va trolley treklari, shuningdek yo'l jihozlarining holatini texnik diagnostika qilish;
• 
  kran yo'llarining holatini balandlikda o'rganish (agar kerak bo'lsa);
• 
  aniqlash uchun PS ning metall konstruksiyalari elementlaridan nazorat namunalarini olish kimyoviy tarkibi va metallning mexanik xususiyatlari (agar kerak bo'lsa);
• 
  buzilmaydigan sinov usullari bilan metall konstruksiyalar va payvandlangan bo'g'inlarni instrumental sinovdan o'tkazish;
• 
  sinov (statik, dinamik, maxsus).

7.4. Yakuniy bosqich quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 
  texnik diagnostika natijalarini tahlil qilish;
• 
  texnik diagnostikani yakunlash bo'yicha chora-tadbirlar shaklini tayyorlash
• 
  buzilmaydigan sinovlarni ro'yxatdan o'tkazish, izolyatsiyaga chidamliligi va topraklama sinovlari natijalari bilan tanishish; kimyoviy tahlil va boshqalar, PS uchun test hisobotlarini ro'yxatdan o'tkazish.
• 
  erishilgan tasnif guruhini hisoblash (rejim) PS 23;
• 
  podstansiyaning ishlash muddatini uzaytirish imkoniyati va maqsadga muvofiqligi to'g'risida qaror qabul qilish
• 
  PS ning xavfsiz ishlashini ta'minlash bo'yicha tavsiyalar;
• 
  texnik diagnostikani yakunlash bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini tekshirish;
• 
  "Xavfsizlikni asoslash" hujjatini ishlab chiqish;
• 
  texnik diagnostika xulosasini bajarish;
• 
  fikrni egasiga o'tkazish.

8. Texnik diagnostika paytida asosiy ishlarning hajmi va mazmuni

8.1. Hujjatlar bilan tanishish.

8.1.1. Texnik diagnostika predmeti bo'lgan podstantsiyaning egasi ish boshlashdan oldin korxonaga ushbu podstansiyani yoki podstansiyalar guruhini texnik diagnostikaga (birlamchi, takroriy yoki navbatdan tashqari) o'tkazishga, ob'ektdagi xavfsizlik uchun mas'ul shaxslarni tayinlashga, bajarish uchun zarur shart-sharoitlarni tayyorlashga buyruq beradi. PSni texnik diagnostikasi uchun ishlaydi.

8.1.2. Komissiyaning texnik diagnostikasi bo'yicha ishlarni bajarish jarayonida mavjud narsalar bilan tanishish kerak:

• 
  arqonlar, ilgaklar, metall, mahkamlagichlar va boshqalar uchun sertifikatlar;
• 
  alohida pasport taqdim etilgan podstansiyalar va tarkibiy qismlar uchun pasportlar (masalan, olinadigan yuk ushlash moslamalari, parametrlarni yozib olish moslamalari, tormoz tizimlari va boshqalar uchun);
• 
  ko'tarish inshootiga texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar;
• 
  jurnallar: smena, soat, xodimlarning bilimlarini, xavfsizlik ko'rsatmalarini, xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning malakasini tekshirishni hisobga olish; podstansiyalar va kran yo'llarini tekshirish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash;
• 
  ta'mirlash hujjatlari (kiritilgan);
• 
  podstansiyani rekonstruksiya qilish yoki modernizatsiya qilish jarayonida bajarilgan chizmalar va hisob-kitoblar;
• 
  oxirgi to'liq texnik ekspertiza materiallari;
• 
  ushbu PS bo'yicha oldingi xulosalar;
• 
  PS 24 ishining mohiyati to'g'risidagi guvohnoma;
• 
  kran yo'llaridagi hujjatlar (shu jumladan kran yo'lining pasporti), yo'lni etkazib berish va qabul qilish to'g'risidagi guvohnomalar, rejalashtirilgan balandlikdagi izlanishlar natijalari va boshqalar);
• 
  izolyatsiyaga chidamliligi va topraklanmasını tekshirish aktlari;
• 
  xavfsizlik vositalari va o'lchov vositalarini tekshirish sertifikatlari;
• 
  podstansiyaning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijroiya organining va tashkilotning texnik nazorati xizmatining ko'rsatmasi bilan - podstansiya egasi.

• 
  hujjatlarning mavjudligi va to'liqligi;
• 
  mavjud uskunalarning va uning texnik ma'lumotlarining pasport va sertifikatlash hujjatlariga muvofiqligi;
• 
  podstansiyaning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli federal ijroiya organining ko'rsatmalariga, shuningdek ilgari podstansiyaning texnik diagnostikasini amalga oshirgan komissiyalar xulosalariga rioya qilish;
• 
  Daraja texnik xizmat PS va korxonada qo'llaniladigan ko'rsatmalar va qoidalar talablariga muvofiqligini ta'minlash;
• 
  ta'mirlash hujjatlari normativ hujjatlar talablariga muvofiqligi, podstansiyaning sanoat xavfsizligi sohasida maxsus vakolatli bo'lgan federal ijroiya organining egasi-korxona va NTD normativ hujjatlari GOSTlari.

8.2. Texnik diagnostika o'tkazish shartlarini tekshirish.

8.2.1. Ko'tarish inshootining texnik diagnostikasini o'tkazish shartlarini tekshirishda komissiya u o'rnatilgan sayt holatiga e'tibor berishlari kerak.

Temir yo'llarda kranlar uchun kran yo'lagi va to'xtash joylari pasport xususiyatlariga mos kelishi kerak. Texnik diagnostika davrida podstansiyaning bir turi - ko'prikli kranlar qo'nish joylari hududida, axlat, axloqsizlik va qordan tozalangan va texnologik tajovuzkor ta'sir zonalari tashqarisida (yuqori harorat, kimyoviy moddalar chiqarilishi, gaz chiqindilari va boshqalar) o'rnatilishi kerak.

8.2.2. Texnik diagnostika davrida podstansiyani o'rnatish joyi tegishli ogohlantiruvchi belgilar bilan o'ralgan bo'lishi kerak, yoritilgan va diagnostika uchun ishlatiladigan qo'shimcha ko'tarish uskunalarini o'rnatish uchun kirish mumkin. PS 25-ni yoqadigan kalitda "Yoqmang, odamlar ishlayapti" degan yozuv bo'lishi kerak.

8.2.3. Texnik diagnostika sohasida samolyot egasi tashxis qo'yilgan transport vositasining yuk sinovlari uchun sinov yuklarini (hujjatlashtirilgan massa bilan) tayyorlashi kerak.

8.2.4. Substansiyani axloqsizlikdan, yog'dan, muzdan va hokazolardan tozalash kerak, korpusni olib tashlash kerak, lyuklarni ochish kerak, podstansiyani kuchsizlantirish kerak.

8.2.5. Zinapoyalar, to'siqlar, to'siqlar, lyuklar funktsional bo'lishi va ushbu turdagi ko'tarish inshootlari uchun xavfsizlik talablariga javob berishi kerak.

8.2.6. Substansiyada ko'rsatuvchi belgilar bo'lishi kerak ro'yxatdan o'tish raqami o'chirish tuzilishi, uning tashish hajmi va sinov sanasi. Plitadagi yozuvlar erdan (poldan) aniq ajralib turishi va SS pasportidagi ma'lumotlarga mos kelishi kerak.

8.2.7. Substansiyaning texnik diagnostikasi zonasi elektr uzatish liniyalari zonasidan tashqarida va boshqa xavfsizlik talablarini hisobga olgan holda joylashtirilishi kerak.

8.Z. Metall konstruksiyalarning holatini tekshirish.

8.3.1. Substansiyaning temir konstruksiyalarining holatini tekshirish hajmi va ahamiyati jihatidan texnik diagnostika ishlarining asosiy turi hisoblanadi. Bunga quyidagilar kiradi:

• 
  metall konstruktsiyalarning yuk ko'taruvchi elementlarini tashqi ekspertizasi;
• 
  buzilmaydigan sinov turlaridan biri bilan metall konstruktsiyalar elementlarini tekshirish (masalan, vizual o'lchov nazorati - VIC) Boshqalardan foydalanish turi va ehtiyoji qo'shimcha turlari buzilmaydigan sinovlar texnik diagnostikani amalga oshiruvchi komissiya tomonidan belgilanadi.
• 
  metall konstruksiyalar (payvandlangan, murvatlangan, menteşeli va boshqalar) elementlari bo'g'imlarining sifatini nazorat qilish;
• 
  nurlar, strelkalar, trusslar va alohida shikastlangan elementlarning qoldiq deformatsiyalarini o'lchash;
• 
  metall konstruktsiyalarni qo'llab-quvvatlovchi elementlarning korroziya darajasini baholash (agar korroziya belgilari mavjud bo'lsa).

Tashqi ekspertiza va VIC eng oddiy optik vositalar va ko'chma yorug'lik manbalari yordamida amalga oshirilishi kerak, bunda quyidagi zarar etkazilishi mumkin bo'lgan joylarga alohida e'tibor berilishi kerak:

• 
  tasavvurlar kesimidagi keskin o'zgarishlar joylari;
• 
  o'rnatish va tashish paytida shikastlangan yoki urilgan joylar;
• 
  ish paytida sezilarli stress, korroziya yoki aşınma sodir bo'lgan joylar;
• 
  payvandlash joylari, murvatli va perchinli birikmalar.

• 
  asosiy metalldagi yoriqlar, payvandlangan tikuvlar va issiqlik ta'sir qiladigan zonalar, bilvosita belgilar, ularning mavjudligi bo'yoqlarni tozalash, mahalliy korroziya, zang parchalari va hk.;
• 
  umumiy va mahalliy qoldiq deformatsiyalari;
• 
  asosiy metallni delaminatsiya qilish;
• 
  payvandlangan bo'g'inlarni ta'mirlashning sifatsizligi;
• 
  menteşe qo'shimchalarining orqa tomoni, murvatli va perchinli bo'g'inlarning bo'shashishi.

8.3.5. Birlashtiruvchi elementlarni tekshirish metall tuzilishi (pimlar, pimlar va boshqalar) biriktirgichda eksenel yoki burilish kuchlari mavjudligini ko'rsatuvchi fiksator elementlarning holatini tekshirishdan boshlanishi kerak. Agar ulanishga zarar etkazishning tashqi belgilari aniqlansa (tebranishlar, keskin zarbalar, tepalik va boshqalar), o'q (pin) demontaj qilinadi va o'lchanadi. Bunday holda, aks o'rindiqlari shunga o'xshash tekshiruv va o'lchovlarga duch kelishi kerak.

8.3.6. Nurlar, strelkalar, trusslar va ularning elementlarining qoldiq deformatsiyalarini o'lchash ko'tarish inshootlari turlari bo'yicha tavsiyalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

8.3.7. Metall konstruktsiyalarni tashxislashda, charchoq yoriqlari birinchi navbatda mahalliy stress kontsentratorlari zonalarida paydo bo'lishini yodda tutish kerak:

• 
  kamarlar, raftlar, ro'mollarni kamarlarga biriktirish joylari;
• 
  tasavvurlar keskin farqli elementlar;
• 
  astarlar, qirralar tugaydigan joylar;
• 
  xom, kuygan yoki payvandlangan qirralarning teshiklari joylari;
• 
  payvandlangan tikuvlarning kesishish joylari;
• 
  qalin choyshablar (bo'g'inlar) qalinligidagi farq zonalari;
• 
  payvandlangan tikuvdagi yoriqlarni takroriy payvandlash joylari va boshqalar.

Muayyan podstansiya uchun buzilmaydigan sinov turini tanlash komissiya tomonidan belgilanadi, komissiya aniqlanmagan yoriqlar uchun, ayniqsa metall konstruksiyaning qisish elementlarida to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

NDT NDT sohasida sertifikatlangan komissiya a'zolari yoki sertifikatlangan NDT laboratoriyasining mutaxassislari (o'z yoki uchinchi tomon) tomonidan amalga oshiriladi.

8.3.9. Metall konstruktsiyalarning doimiy deformatsiyasini baholashda, strukturaning ko'tarish qobiliyatining pasayishiga olib keladigan shikastlanishlarga e'tibor berish kerak:

• 
  tekislikdan burilish (minoralar, o'qlar, oraliqlar, truss elementlarining tokchalari);
• 
  burish (oraliqlar, tayanchlar, o'qlar va boshqalar);
• 
  ulanishlarning noto'g'ri joylashishi (o'qlar, minoralar va boshqalar qismlari);
• 
  oraliq nurlari, qavslari, konsollari va boshqalarning qoldiq burilishlari mavjudligi;
• 
  rejadagi uskuna shaklining buzilishi.

8.3.11. Korroziya uchun mumkin bo'lgan joylar:

• 
  oraliqlarning yopiq joylari (qutilari), shassi ramkalari, halqa nurlari, kamar va portal ustunlari;
• 
  strelkalar, minoralar, portal va portalli kranlarning "oyoqlari" (tayanchlari) qo'llab-quvvatlovchi birliklari;
• 
  elementlarning bo'shashmasligi tufayli hosil bo'lgan bo'shliqlar va bo'shliqlar;
• 
  payvandlangan bo'g'inlar, intervalgacha tikuv bilan qilingan va boshqalar.

8.3.12. Korroziya zonalari zararlanish hajmi va joylashish koordinatalarini ko'rsatuvchi metall konstruktsiyalar diagrammalariga tushiriladi. Korroziyaga uchragan elementning keyingi ishlashi masalasi har bir aniq holatda hal qilinadi. Agar kerak bo'lsa, komissiyaning xulosalari korroziv aşınmayı hisobga olgan holda elementning hisob-kitoblari bilan tasdiqlanishi mumkin.

8.3.13. Ko'tarish konstruktsiyasining yuk ko'taruvchi metall konstruktsiyalari ishlab chiqarilgan po'lat markalari bo'yicha pasport ma'lumotlarining haqiqiylariga mos kelishiga alohida e'tibor qaratish lozim. Agar metall konstruktsiya ta'mirdan o'tgan bo'lsa, unda ta'mirlash uchun po'latlarni tanlash po'latlarni ishlatish uchun harorat oralig'idagi amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob berishi kerak.

8.3.14. Yoriq yoki doimiy deformatsiya natijasida shikastlangan elementning mustahkamligini (barqarorligi, qattiqligi va boshqalarni) tiklash uchun ishlatiladigan ta'mirlash echimlari ushbu turdagi shikastlanish uchun odatdagi ta'mirlash echimlariga mos kelishi kerak. Qarama-qarshilik elementlarida stresslar yuqori konsentratsiyali joylarda (masalan, ko'prikli kranlarning so'nggi nurlarining o'q qismlarida) yoriqlarni tuzatish uchun qirralarning oddiy kesilishi va keyinchalik aniqlangan yoriqlarni payvandlash bilan eritmalar ishlatilmasligi kerak. Bunday hollarda, buzilgan elementni ta'mirlash tugagandan so'ng, stress kontsentratsiyasi darajasini pasaytiradigan qo'shimcha astarlarni (mustahkamlashni) ishlatish juda zarur, aks holda ta'mirlash echimini rad etish kerak.

8.3.15. 26-sonli po'latdan yasalgan metall konstruksiyaning singan yoki doimiy deformatsiya elementining mustahkamligini (barqarorligi, qattiqligi va boshqalarni) tiklash uchun ishlatiladigan ta'mirlash echimlari (dizayndagi va texnologik) Xavfsizlik asoslari hujjatida har tomonlama asoslanib, birgalikda saqlanishi kerak. kran pasporti bilan.

8.4. Mexanik jihozlarning holatini tekshirish

8.4.1. Substansiya tugunlari va mexanizmlarining holatini tekshirish bo'yicha ishlarga quyidagilar kiradi:

• 
  o'rnatilgan uskunaning ekspluatatsion hujjatlarga muvofiqligini baholash;
• 
  umumiy holatni, ishlash ko'rsatkichlarini va keyingi o'lchovlarga bo'lgan ehtiyojni tahlil qilish maqsadida tashqi ekspertiza;
• 
  zarur o'lchovlarni amalga oshirish.

8.4.3. Tashqi tekshiruv quyidagilarni aniqlaydi:

Barcha mexanizmlarning to'liqligi va umumiy texnik holati, ularning alohida birliklari va qismlarining shikastlanishi;

Deformatsiyaning etishmasligi, korroziya, shuningdek keyinchalik ularni yo'q qilish zarurati;

Yog 'oqmasligi;

Mexanizmlarning tarkibiy qismlarini o'rnatishda yozishmalar (masalan, a tormoz tizimlari)

Xavfsizlik moslamalarining mavjudligi (korpuslar, qoplamalar va boshqalar).

Tekshirish paytida mexanizmlarni qo'shimcha demontaj qilish zarurati komissiya tomonidan belgilanadi.

8.4.4. Tashqi tekshiruv natijasida aniqlangan zararni o'lchash kerak. O'lchov natijasi o'lchov bilan taqqoslanadi, bu erda hech qanday nuqson yo'q, yoki rasmda ko'rsatilgan o'lcham bilan.

O'lchovlarga bo'lgan ehtiyojni ishga tushirish va sinov paytida bilvosita belgilar bilan aniqlash mumkin (shovqin, moylash materiallari oqishi, birlik haroratining ko'tarilishi va boshqalar).

8.4.5. Vites qutilarida yog 'borligini o'lchash moslamasi, yog' vilkalari, teshik teshiklari yoki qopqoqdagi lyuk orqali tekshiriladi.

8.4.6. Mexanizmlarni tekshirishda siz quyidagilarga e'tibor berishingiz kerak:

• 
  vites qutisi qutilaridagi yoriqlar, tormoz qo'llari, kasnaklar, yostiqchalar;
• 
  tormoz kamonlarining sinishi;
• 
  tishli kiyish;
• 
  ishlaydigan g'ildiraklarning kiyinishi va ularning joylashishi;
• 
  kavramalar, menteşeli va kalitli bo'g'inlarda teskari ta'sirning mavjudligi;
• 
  murvatli bo'g'inlarning to'liqligi va mahkamlanishi, ayniqsa aylanadigan podshipniklar;
• 
  tormozlarni, muftalarni, vites qutilarini, barabanlarni to'g'ri o'rnatish;
• 
  tormozlarni to'g'ri sozlash;
• 
  aylanadigan qo'llab-quvvatlashning noto'g'ri joylashishi.

8.4.8. Mexanizmlarning ishlashini yakuniy tekshirish ko'tarish inshootining statik va dinamik sinovlari paytida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, quyidagilar tekshiriladi: mexanizmlarni tormoz tizimida ushlab turishning uzluksiz ishlashi va ishonchliligi, kasnaklar, bloklar va barabanlarning urilmasligi, burama halqaning ishchanligi va ishonchliligi, vites qutilaridagi shovqin va haroratning tabiati, temir yo'l kranlari uchun g'ildiraklarning to'g'ri ishlashi (o'rnatilishi), musobaqalarni qo'llab-quvvatlash va boshqalar.

8.5. Arqon-blok tizimining holatini tekshirish

8.5.1. Ko'tarish inshootlarining arqon-blok tizimlari uchun quyidagi zarar xarakterlidir:

• 
  blokli gardishlarning yoriqlari va chiplari;
• 
  bloklar va barabanlarning oqimi yoki gardishi bo'ylab kiyish;
• 
  podshipniklarda moylash materialining yo'qligi va / yoki oqishi;
• 
  arqonlardagi nuqsonlar (shikastlanishlar);
• 
  ilgak osmasidagi qulflash panjarasining yo'qligi (shikastlanishi);
• 
  zanjirli yuk ko'tarish tizimining bloklarini o'rnatishda siljish;
• 
  paypoq va / yoki ipning uchlarini muhrlashda loyihadan chetga chiqish.

8.5.3. Eng ko'p bloklardan o'tadigan yoki tenglashtiruvchi bloklarda joylashgan intensiv ishlaydigan arqon uchastkalari aşınma va simlarning uzilishi ehtimoli ko'proq.

Eritilgan metall va boshqa xavfli tovarlarni tashiydigan ko'taruvchi inshootlarning arqonlari majburiy magnit nuqsonlarni aniqlashi kerak.

8.5.4. Majburiy nazorat barabanlarda va ko'tarish inshootlarining konstruktsiyalarida arqonlarning biriktirilish nuqtalariga bo'ysunadi. Ushbu joylarda siz mahkamlagichlarning soniga, standart o'lchamlariga va mahkamlash sifatiga e'tibor berishingiz kerak.

8.5.5. Kancalar va boshqa ko'tarish moslamalari pasport xususiyatlariga mos kelishi va ishlab chiqaruvchilar tomonidan tegishli belgilarga ega bo'lishi kerak. Ko'tarish konstruktsiyasini sinash jarayonida yukni ushlash moslamalari (ushlagichlar, ushlagichlar, elektromagnitlar) maxsus sinovlardan o'tkaziladi. Ushbu sinovlarning natijalari (sinovlar o'tkazilayotganda podstansiyada o'rnatilgan yuk ko'tarish moslamasi bilan) PS sinovlari hisobotiga kiritiladi.

8.5.6. Arqonlarni, bloklarni, barabanlarni va ilgaklarni ekspluatatsiya hujjatlari va NTD da keltirilgan ko'tarish inshootlari elementlari uchun maksimal rad etish stavkalari yordamida tekshirish kerak.

8.5.7. Ko'tarish inshootining statik va dinamik sinovlari paytida arqon-blok tizimi quyidagilar uchun tekshiriladi:

• 
  arqonni to'g'ri saqlash;
• 
  bloklar va barabanlarning urilishi yo'q;
• 
  arqonni barabanga to'g'ri o'rash;
• 
  arqonning holatini va uni barabanga yoki ko'tarish konstruktsiyasining metall konstruktsiyasiga bog'lash joylarini keyinchalik tekshirish bilan sinov yukini ushlab turish ishonchliligi.

Tasdiqlangan
Bosh muhandis
"Gazmenergodiagnostika" MChJ
A.V. Avdonin
2004 yil 12 fevral

"Gazprom" OAO tashkilotlarining gaz nasos agregatlari elektr haydovchisining texnik diagnostikasi texnikasi

Imzolangan

Diagnostika bo'limi boshlig'i

elektr mashinalari V.V. Rytikov

1. Gaz nasoslari agregatlari elektr motorlarining texnik diagnostikasi to'g'risida UMUMIY QOIDALAR

1.1. Usulning maqsadi.

1.1.1. Ushbu Metodikada ishlaydigan va ishga tushirilgan elektr motorini diagnostik tekshiruvidan o'tkazish kerak. Standartda belgilangan minimal quvvatni ishlab chiqqan elektr motorlari asosiy va yordamchi elementlarni qamrab oladigan keng qamrovli tekshiruvdan o'tishi kerak.

1.1.2. Texnika diagnostika tekshiruvini nazarda tutadi, bu, odatda, elektr motorini ta'mirlash uchun olib tashlashni talab qilmaydi va rivojlanish darajasini va dastlabki bosqichlarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nuqsonlar xavfini aniqlashga imkon beradi.

1.1.3. Metodika diagnostika ishlarining ro'yxatini va boshqariladigan xususiyatlarning maksimal ruxsat etilgan qiymatlarini o'z ichiga oladi. Elektr dvigatelining texnik holati nafaqat natijalarni standartlashtirilgan qiymatlar bilan taqqoslash bilan, balki barcha sinovlar, tekshirishlar va ish ma'lumotlari natijalarining jami bilan ham aniqlanadi. Barcha holatlarda olingan natijalar bir xil turdagi uskunalar bo'yicha o'lchov natijalari bilan taqqoslanishi kerak. Shu bilan birga, asosiy narsa elektr motorining parametrlarini o'lchangan qiymatlarini dastlabki qiymatlari bilan taqqoslash va Metodikada ko'rsatilgan ruxsat etilgan o'zgarishlarga ko'ra sodir bo'ladigan farqlarni baholashdir. Agar parametr qiymatlari belgilangan chegaralardan (chegara qiymatlari) oshib ketsa, uni uskunaning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan shikastlanish (nuqsonlar) paydo bo'lishi va rivojlanishining belgisi deb hisoblash kerak.

1.1.4. Yangi elektr motorini ishga tushirishda boshqariladigan xarakteristikalarning dastlabki qiymatlari sifatida pasportda yoki zavod sinov protokolida ko'rsatilgan qiymatlar olinadi. Ish paytida elektr motorlarini tashxislashda yangi elektr motorini ishga tushirish paytida aniqlangan parametr qiymatlari dastlabki qiymatlar sifatida qabul qilinadi. Amalga oshirilgan ta'mirlash ishlari sifati tekshirilgandan so'ng tekshiruv natijalarini dastlabki ma'lumotlar sifatida olingan yangi elektr motorini ishga tushirish paytida olingan ma'lumotlar bilan taqqoslash orqali baholanadi. Ixtisoslashtirilgan ta'mirlash korxonasida amalga oshirilgan kapital ta'mirlash yoki yangilashdan so'ng, shuningdek rekonstruktsiya qilinganidan so'ng, ta'mirlash (rekonstruktsiya qilish) tugagandan so'ng olingan qiymatlar elektr motorining keyingi ishlashi jarayonida kuzatuv uchun dastlabki qiymat sifatida qabul qilinadi.

2. GAZ NASOF QURILMALARI ELEKTRIK MOTORLARINING TEXNIK TASHQISI

2.1. Texnik diagnostika ko'rsatkichlari va xususiyatlari.

2.1.1. Tashxisning chastotasi. Texnik diagnostika normativ-texnik hujjatlarda belgilangan xizmat muddati tugagandan so'ng, holatni baholash, keyingi ish muddatlari va ish sharoitlarini belgilash, shuningdek kapital ta'mirlashdan so'ng amalga oshiriladi.

2.1.2. Tashxisning davomiyligi. Elektr dvigatelining diagnostik tekshiruvi ushbu Metodikada belgilangan miqdorda amalga oshiriladi.

2.2. Diagnostika parametrlari nomenklaturasining xususiyatlari.

Quyida keltirilgan diagnostika parametrlari elektr motorining texnik holatini aniqlashda asosiy hisoblanadi, shu bilan birga holati elektr motorining texnik holatini baholashda va uning keyingi ishlashi imkoniyatini belgilashda hal qiluvchi omil bo'lmagan yordamchi elementlarni tekshirish, odatda, hajmlarda bajarilishi va mezonlarga muvofiq baholanishi mumkin. ko'rsatilgan hujjatlarda ko'rsatilgan. Yordamchi elementlar nisbatan arzon va agar ular noto'g'ri bo'lsa, ularni osongina almashtirish yoki iloji bo'lsa, yangilash mumkin.

2.2.1. Elektr dvigatelining texnik holati parametrlarining nomenklaturasi.

Diagnostikani o'tkazishda elektr motorining bunday parametrlari quyidagicha qayd etiladi: stator va rotor sargilarining izolyatsiyaga chidamliligi, assimilyatsiya koeffitsienti, stator va rotor sargilarining qarshiligi, stul ostidagi izolyatsiya qarshiligi, tebranish tezligi, qisman zaryadsizlanish darajasi, vizual tekshirish natijalari, faol po'lat plitalarda qisqa tutashuvlarning mavjudligi yoki yo'qligi.

2.2.2. Nosozlik yoki nosozlik joyini qidirish chuqurligi:

Izolyatsiya qarshiligining past qiymati bilan - pasayish sababi yoki izolyatsiyani buzish joyi;

Faol po'lat plitalarning yopilishi mavjud bo'lganda - yopish joyi va tabiati;

Tebranish tezligining yuqori qiymati bilan - tebranishning kuchayishi sababi;

Agar qisman razryadlarning yuqori darajasi bo'lsa, bu razryadlar darajasining oshishiga sabab bo'ladi.

2.3. Diagnostik parametrlarni o'lchash qoidalari.

2.3.1. Elektr dvigatelining diagnostik tekshiruvi paytida ish hajmi:

1) oldindan ma'lumot to'plash:

Elektr dvigatelining ishlash tajribasini tahlil qilish, ta'mirlash va sinov natijalari, tekshirish paytida alohida e'tibor talab qiladigan dvigatel elementlari asosida aniqlik kiritish;

Elektr dvigatelini va uning yordamchi elementlarini umumiy tekshirish.

2) Aylanadigan mashinada sinovlar:

Elektr dvigatelining yuk ostida tebranish spektrini o'lchash va tahlil qilish asosida tebranish holatini baholash.

Vibratsiyali sinovlar bilan bir vaqtning o'zida standart termal boshqaruv ma'lumotlari qayd etiladi.

3) To'xtatilgan mashinada ishlash:

Dastlabki tayyorgarlik (mijozning korxonasi xodimlari tomonidan amalga oshiriladi);

Stator, rotor va qo'zg'atuvchi sariqlarning doimiy oqimga qarshiligini o'lchash;

Stator va rotor sariqlarining izolyatsiyaga chidamliligini va rulman izolyatsiyasini o'lchash;

Stator va rotorni vizual va endoskopik tekshirish;

Qisman chiqindilarni boshqarish bilan quvvat chastotali kuchlanishli stator sariqlarini yuqori voltli sinovdan o'tkazish;

Vaziyatni tekshirish va (agar kerak bo'lsa) stator yadrosi po'latini sinovdan o'tkazish;

Patogenni vizual va endoskopik tekshirish.

4) imtihon natijalarini ro'yxatdan o'tkazish:

Dastlabki hisobotni tuzish;

Elektr motorining pasportini ro'yxatdan o'tkazish.

2.3.2. Elektr dvigatelining ishlash tarixi to'g'risidagi ma'lumotlarni to'plash va tahlil qilish zarur dastlabki baholash uning texnik holati. Dvigatel ma'lumotlari diagnostika kartasining tegishli bo'limlariga (1-ilova) va vosita pasportiga kiritiladi. Quyidagi vosita ma'lumotlaridan foydalanish kerak:

1) Loyihalash hujjatlari dvigatel uchun:

Dvigatel turi;

Zavod raqami;

Ishlab chiqarilgan yili;

Rotorning seriya raqami;

Statorning seriya raqami;

Faza aloqasi;

Nominal faol quvvat;

Nominal aniq kuch;

Rotor nominal oqimi;

Stator nominal oqimi;

Nominal tezlik;

Boshlang'ich momentning nominal qiymatining nominal momentga nisbati;

Dastlabki boshlang'ich oqimining nominal qiymatining nominal oqimga nisbati;

Maksimal vaqtinchalik momentning nominal qiymatining nominal momentga nisbati;

Samaradorlik;

Quvvat koeffitsienti;

Stator izolyatsiyasining issiqlikka chidamliligi klassi.

2) zavod o'lchovlari:

Dvigatel korpusiga nisbatan va fazalar orasidagi 20 ° C da stator sarg'ishining izolyatsiyaga chidamliligi;

Stator sargısının fazaga chidamliligi 20 ° C da sovuq holatda doimiy oqimda;

O'rtacha havo bo'shlig'i (bir tomonlama);

Sovuq holatdagi doimiy oqimdagi rotor sarg'ishining qarshiligi;

20 ° S haroratda tanaga nisbatan rotorli sariqning izolyatsiyaga chidamliligi;

100 ° S haroratda korpusga nisbatan rotorli o'rashning izolyatsiyaga chidamliligi.

3) Operatsion hujjatlar va muntazam o'lchovlar va sinovlarning protokollari:

Ishga tushirish yili;

Qabul qilish testi ma'lumotlari (zavod o'lchovlariga o'xshash narsalar uchun);

Dvigatelni ta'mirlash va sinovdan o'tkazishda o'tkazilgan izolyator qarshiligi va stator va rotor sariqlarining qarshiligini o'lchash statistikasi;

Sana, test turi va olingan natija;

Boshlanish soni;

Dvigatelning ishlash muddati, shu jumladan kapital ta'mirdan keyin.

4) ta'mirlash jurnali:

Nosozliklar va favqulodda to'xtashlar, ularning sabablari;

Sana, ta'mirlash turi (profilaktika, kapital, avariya holatini tiklash va boshqalar), bajarilgan ishlarning qisqa ro'yxati;

Ayrim elementlarni almashtirish haqida ma'lumot.

5) Dvigatelni ulash uchun ulanish sxemasi.

2.3.3.Elektr dvigatelining tebranish holatini baholash.

Mexanizmlar bilan bog'langan elektr motorlarining yotoqlarida o'lchangan vertikal va lateral tebranish komponentlari zavod ko'rsatmalarida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. Bunday yo'riqnomalar bo'lmagan taqdirda, ruxsat etilgan maksimal tebranish amplitudasi (PTEEP 3.1-ilovaning 31-jadvaliga binoan) 3000 dev / min bo'lgan sinxron chastotada 50 mikron.

2.3.4.Muntazam issiqlik nazorati ma'lumotlari.

Barcha standart haroratni nazorat qilish moslamalarining ko'rsatkichlari qayd etiladi.

Ko'pgina hollarda harorat nazorat qilinadi:

Stator yadrosining eng issiq qismida (har bir bosqichda yivning pastki qismida bitta qarshilik termojufti joylashtirilgan - "Chelik" va o'rash qatlamlari orasida - "Mis");

Ventilyator kirish joyidagi havoni sovutish;

Statordan chiqib ketadigan issiq havo;

Oddiy rulmanlarda astar.

Rulman qobig'ining haroratini nazorat qilish doimiy termostatni bilan bog'lanishi kerak bo'lgan qarshilik termojuftlari tomonidan amalga oshiriladi.

Ishlayotgan "B" sinfidagi stator sarg'ishining harorati 80 ° C dan oshmasligi kerak.

2.3.5. Stator va rotorli sariqlarning doimiy oqimga qarshiligini o'lchash, sariqlarning haroratini yozib, raqamli mikroogmmetr tomonidan amalga oshiriladi.

O'lchovlarni amalga oshirishda har bir qarshilik kamida uch marta o'lchanishi kerak. O'lchangan qiymatlarning o'rtacha arifmetik qiymati haqiqiy qarshilik qiymati sifatida qabul qilinadi. Bunday holda, individual o'lchov natijasi o'rtacha qiymatdan ± 0,5% dan oshmasligi kerak.

Qarshilik qiymatlarini taqqoslaganda ularni bir xil haroratga (20 ° C) etkazish kerak. Stator sarg'ishining har bir fazasining qarshiligini o'lchashda, o'rash qarshilik qiymatlari bir-biridan 2% dan ortiq farq qilmasligi kerak. Xuddi shu fazalarning qarshiligini o'lchash natijalari dastlabki ma'lumotlardan 2% dan ortiq farq qilmasligi kerak.

Rotorli o'rashning qarshiligini o'lchashda o'lchangan qarshilik qiymati dastlabki ma'lumotlardan 2% dan oshmasligi kerak.

2.3.6. Stator sariqlari, rotor va rulman izolyatsiyasining izolyatsiyalash qarshiligini o'lchash 2500/1000/500 V kuchlanishli megommetr bilan amalga oshiriladi.

Izolyatsiya qarshiligini o'lchash har bir sariq uchun amalga oshirilishi kerak. Bunday holda, qolgan sariqlarni mashina korpusiga elektrga ulash lozim. O'lchovlar tugagandan so'ng, elektrni mashinaning tuproqli korpusiga ulab, o'rashni bo'shatish kerak. Sariqni korpus bilan ulash muddati kamida 3 minut bo'lishi kerak.

Izolyatsiya qarshiligini o'lchashda megohmmetr kuchlanishi:

a) stator sargisi - 2500 V;

b) rotorli sariq - 500 V;

c) podshipniklar - 1000 V.

Tekshirilayotgan dvigatelning izolyatsiyaga chidamliligini o'lchash deyarli sovuq holatda amalga oshiriladi;

Ruxsat berilgan izolyatsiya qarshilik qiymatlari (PTEEP bo'yicha):

a) stator sargisi korpusga nisbatan va fazalar orasidagi kam bo'lmagan (da t \u003d 75 ° C):

Dvigatel uchun 10 MOhm U n \u003d 10 kV,

Motor uchun 6 MOhm U n \u003d 6 kV;

10 ° C dan 30 ° C gacha bo'lgan haroratda R 60 / R 15 assimilyatsiya koeffitsientining qiymati 1,2 dan kam emas;

b) tanaga nisbatan rotorli o'rash - 0,2 M 0.2 dan kam emas.

c) rulmanlar - standartlashtirilmagan.

Absorbsiya koeffitsientini aniqlash uchun izolyatsiya qarshiligini o'lchashda (R 60) " / R 15 " ), hisoblash ikki marta amalga oshiriladi: o'lchovlar boshlangandan keyin 15 va 60 soniyadan keyin.

Izolyatsiya xususiyatlarini taqqoslash bir xil haroratda yoki uning qiymatlariga yaqin bo'lishi kerak (farq 5 ° S dan oshmaydi). Agar buning iloji bo'lmasa, haroratni qayta hisoblash elektr jihozlarining muayyan turlarini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

2.3.7. Elektr dvigatelini vizual tekshirish GOST 23479-79 va RD 34.10.130-96 bo'yicha moslashuvchan texnik endoskop yordamida amalga oshiriladi.

Ta'mirlash uchun chiqarilgan elektr dvigatelida so'nggi qopqoq va diffuzorlarni olib tashlagan holda, rotor chiqmasdan vizual tekshirish o'tkaziladi.

Tekshirish va texnik holatni baholash joylari:

Stator:

1. Kesimlarning oluklardan chiqishi yaqinidagi frontal qismlarni tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Bir yivning yuqori va pastki yarim kesimining old qismlari orasidagi bo'shliqlar va bo'shliqlar yopilgan taqdirda izolyatsiyani aşınmasının mavjudligi;

Qatlamlararo qistirmaning yivdan uzaytirilishi;

Qo'shni oluklarning novdalarining old qismlari orasidagi bo'shliqlarning tozaligi;

Mika aralash birikma izolyatsiyasining shishishi darajasi;

Bitum birikmasini slyuda izolyatsiyasidan ekstruziya darajasi;

Bitum birikmasini slyuda izolyatsiyasidan yuvish darajasi;

Frontal tirgaklar holati;

Yivdan chiqishda novdalarning egriligi;

Yarimo'tkazgich qoplamasining holati, uning shikastlanishi va zararlanish joylarini aniqlash.

2. Daraxtlarning old qismlarini yopiq qismlarda tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Qo'shni frontal qismlar orasidagi bo'shliqlarning mavjudligi yoki yo'qligi;

Izolyatsiyani bo'shliqlar tomonidan aşınma mavjudligi va chuqurligi;

Aralashtirgichlar o'rnatilgan joylarda bitum birikmasini siqib chiqarish, eritilgan bitum tomchilari;

Qatlamlararo hisob-kitoblarda izolyatsiyaning mavjudligi va aşınma darajasi;

Kafan halqalarida pastki tayoqlarning izolyatsiyasining mavjudligi va aşınma darajasi;

Frontal qismlarda axloqsizlik mavjudligi;

Izolyatsiyaning haddan tashqari qizishi belgilari (rang o'zgarishi, bitum birikmasining "muzlari" mavjudligi).

3. Frontal biriktirma tizimini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Savatli bo'shliq (qavslar va ushlagichlar orasidagi bo'shliqlar);

Qavsni o'rnatish murvatlarini bo'shatish;

Pastki frontal qismlarning simlarini bandaj halqalariga zaiflashishi;

Yuqori frontal qismlarning shnur bog'ichlarining zaiflashishi yoki uzilishi;

Bo'shliqlarni tashlab yuborish yoki almashtirish;

Qavslarga nisbatan ushlab turuvchi halqalarning tebranish izlari.

4. Frontal qismlarning boshlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Izolyatsiyaning rang o'zgarishi.

5. Yadroning so'nggi qismini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Bosim plitalari, bosma barmoqlar va faol po'latning eng tashqi paketlarining so'nggi qismlariga perchinlangan;

Tish tojlarida va bosim barmoqlari bo'ylab ifloslanish;

Tashqi paketlar kanallarida faol po'lat segmentlarning deformatsiyasi;

Tish segmentlarini puflash va maydalash.

6. Stator teshigini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Takozni tugatish;

Yivli takozlarning zaiflashishi tabiati.

7. Stator suyanchig'ini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Ifloslanish mavjudligi;

Prizmalar bo'ylab ferromagnit chang.

8. Birlashtiruvchi panjaralarni tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Shlangi va yostiqlarning mavjudligi;

Dantel bog'lash tanaffuslari;

Qavsda izolyatsiyani va yostiqlarni aşınması;

Shinalarning harakatlanishi;

Qavslarni buzish;

Isitishning ko'payishi belgilari;

Qopqog'i plastik izolatsiyasini qoplaydigan emal qatlamining buzilishi.

Stator holatini o'rnatish mezonlari:

Samarali - ekspertiza natijasida keyingi ishlashga xalaqit bermaydigan va mijozning korxonasi tomonidan osonlikcha yo'q qilinadigan ayrim kamchiliklar aniqlandi, shu kabi nuqsonlar qatorida quyidagilarni ko'rsatish mumkin: statorni birlashtiruvchi avtobuslarning mahkamlashining zaiflashishi, bog'lovchi avtobuslarning mahalliy aloqasi mavjudligi, bo'shliqlarning harakatchanligi belgilari, old qismlarning changligi, begona narsalarning mavjudligi, frontal qismlar va ulanish avtobuslarining izolatsiyasiga ozgina zarar etkazilishi.

Ishlamaydigan holat - tekshiruv davomida ishlashga xalaqit beradigan va ularni bartaraf etishga muhtoj bo'lgan quyidagi bir yoki bir nechta nuqsonlar aniqlandi: frontal qismlar yoki birlashtiruvchi avtobuslar izolyatsiyasining jiddiy buzilishlari, frontal qismlar savatining sarkması, shishgan izolyatsiya belgilarining borligi, teshik takozlarining yo'qolishi, interfaazada sinterli izolyatsiya belgilarining mavjudligi. zonalar, frontal qismlarning yomon to'qilishi.

Cheklangan holat - tekshiruv davomida quyidagi nuqsonlardan biri topildi: yivdan chiqishda bosim barmog'ining chetidan izolyatsiyaning yaxlitligini buzish, truba takozlarining harakatchanligi belgilari.

Rotorda:

1. Yiv qismini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Yivli takozlarning tashqi holati;

Slot takozlarining harakatlanish belgilari;

Emaye holatini qoplash;

Mahalliy takoz eritishining mavjudligi.

2. Shamolning old qismlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Izolyatsiya qiluvchi qismlarning ifloslanishi;

Frontal qismlarning changligi;

Bobin izolyatsiyasining yaxlitligi;

Burilishlarning qisqarish darajasi;

Chet narsalarning mavjudligi.

3. Oqim siljish halqalariga va o'rashning old qismlariga qarab tekshirilganda quyidagilar baholanadi:

Yuqori plastinkada yoriqlar, ko'z yoshlar, kesmalar, chizmalar;

Jonli murvatlar uchun ipning holati.

4. Rotorning so'nggi qismlarini tekshirishda quyidagilar baholanadi:

Tarozi og'irliklarini mahkamlash holati;

Rotor bo'yinlari sirtining holati;

Rotorning eksenel mos kelmasligi sababli eksenel siljish belgilari;

Rotor valiga elementlarning moslashuvchanligining zaiflashuvi belgilari.

Rotor holatini o'rnatish mezonlari:

Xizmatga yaroqli - ekspertiza paytida hech qanday nuqson topilmadi.

Samarali - ekspertiza natijasida keyingi ishlashga xalaqit bermaydigan va mijozning korxonasi tomonidan osonlikcha yo'q qilinadigan ayrim qusurlar aniqlandi, bunday nuqsonlar qatoriga quyidagilarni kiritish mumkin: mahkamlashning yumshashi, teshik takozlarining harakatchanligi belgilari, izolyatsion qismlarning ifloslanishi, old qismlarning kuchli changlanishi, begona narsalarning mavjudligi, yomon ta'minlangan muvozanat og'irliklari.

Ishlamaydigan holat - tekshiruv natijasida ishlashga xalaqit beradigan va yo'q qilinishi kerak bo'lgan quyidagi bir yoki bir nechta nuqsonlar aniqlandi: mahalliy takozlar eritmasi yoki kafan halqasi, spiral izolyatsiyasining yaxlitligini buzish, rotorning eksenel siljishi, rotor o'qidagi elementlarning moslashuvchanligini yumshatish.

Chegara holati - tekshirish paytida quyidagi nuqsonlardan biri aniqlandi: rotor bo'yinidagi charchoq yoriqlari, rotor takozlarining sezilarli harakatchanligi, chuqurlarning mavjudligi va rotor takozlarida rang o'zgarishi.

Patogen tomonidan:

1. Cho'tkasiz qo'zg'atuvchilar uchun:

Qo'l ustidagi qo'zg'atuvchining bo'shashishi belgilari;

"Kokerellar" lehimining holati;

Statorni birlashtiruvchi panjaralarning izolyatsiyasi holati.

2. Statik patogenlar uchun:

Slip halqalarining sirt holati;

Cho'tkalarning holati.

Patogen holatini aniqlash mezonlari:

Xizmatga yaroqli - ekspertiza paytida hech qanday nuqson topilmadi.

Samarali - ekspertiza natijasida mijozning korxonasi tomonidan kelgusida ishlashga xalaqit bermaydigan va osonlikcha bartaraf etiladigan individual nuqsonlar aniqlandi, shu kabi nuqsonlar qatoriga quyidagilarni kiritish mumkin: qo'zg'atuvchining stvolga tushishini mahkamlashi, qo'zg'atuvchi statorining ulanish avtobus panjaralarining izolyatsiyasi yaxlitligini buzish, "kokerellar" lehimini buzish belgilari. , cho'tka bilan aloqa qilish mexanizmining buzilishi.

Ishlamaydigan holat - tekshiruv natijasida ishlashga xalaqit beradigan va ularni yo'q qilish zarur bo'lgan quyidagi bir yoki bir nechta nuqsonlar aniqlandi: qo'zg'atuvchi stator "poyabzal" spirallarining yo'q bo'lish belgilari.

Oxirgi holat - tekshirish paytida quyidagi nuqsonlardan biri aniqlandi: aloqa joyidagi charchoq yoriqlari.

2.3.8. Statorning o'rash qismlarini izolyatsiyalashda qisman chiqindilarni (PD) o'lchash.

1) PD o'lchovlari uchun uskunalar yuqori chastotali PD impulslarini o'lchash uchun sensordan, qisman deşarjni yozib olish moslamasidan va sinov vositasidan (modulli yoki ixcham) iborat:

Yuqori voltli stenddan - kamida 1000 VA;

Sinov voltaj regulyatori - tegishli quvvat;

O'lchov asboblari - sinov voltajini to'g'ridan-to'g'ri o'lchash uchun 50 A ampermetr, statik kilovoltmetr;

Oqim uzilish rölesi (sinov kuchlanishi qo'llanilganda past tomondan oqim qiymati bilan tanlanadi);

Ta'minot pallasida ko'rinadigan uzilishni ta'minlaydigan qurilma.

Sinov paytida PD yozuvchisi bitta kanalli rejimda ishlaydi. Dvigatelning har bir fazasi uchun PD signali sinov o'rnatilishi va stator sargisi orasidagi kabelda joylashgan induktiv sensor yordamida yoziladi. Har bir bosqich uchun ikkita sinov o'tkaziladi, ulardan biri nolinchi terminal tomondan, ikkinchisi - chiziqli tomondan qo'llaniladi.

Shakllanish mexanizmiga ko'ra, chiqindilarning quyidagi turlari ajratiladi: ichki PD (izolyatsiya qalinligida), teshik razryadlari (lasan izolyatsiyasi yuzasidan uyaning devoriga), toymasin chiqindilar va frontal qismlarning koronasi.

Har xil turdagi razryadlarning osillogrammalarining taxminiy ko'rinishi, ularning sinusoid kuchlanishiga nisbatan qiyosiy amplitudasi va holatining nisbati shakl. 1.

Anjir. 1. Oscillogramlarning namunalari turli xil turlari elektr mashinalarining izolyatsiyasidagi chiqindilar

1 - toymasin chiqindilar; 2 - teshiklarni bo'shatish; 3 - izolyatsiyaning ichki bo'shliqlarida chiqindilar;

4 - toj

2) PDni o'lchash tartibi.

3) Elektr dvigatelining stator sargilarining izolyatsiyaga chidamliligi o'lchanadi va yuqori kuchlanishli sinovlarni o'tkazish imkoniyati to'g'risida qaror qabul qilish uchun assimilyatsiya koeffitsienti hisoblanadi. Tashqi manbadan 50 Gts kuchlanish kuchaygan stator sargisini sinash uchun sxema yig'ilmoqda (2-rasm).

Anjir. 2. PD o'lchov davri

R - qisman deşarjni yozib olish moslamasi, sensor - elektromagnit sensor

4) Stator sargının fazalaridan biriga voltaj qo'llaniladi, qolgan fazalar esa topraklanır. Sinov kuchlanish darajasi faz shaklida o'rnatiladi U fn kuchlanish va nuqsonga shubha qilingan taqdirda tushirilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, sarg'ishning fazasi amaldagi "Elektr jihozlarini sinash standartlari" ga muvofiq sinovdan o'tkazilishi mumkin.

Har bir faza uchun kuchlanish qo'llanilganda ikkita o'lchov amalga oshiriladi - nol va chiziqli terminallar tomonidan.

5) Birinchi bosqichdagi o'lchovlar oxirida kuchlanish o'chiriladi, boshqa fazaga qo'llaniladi va PP ga muvofiq ishlaydi. 3) va 4) takrorlanadi.

6) Barcha o'lchovlar oxirida, o'lchash natijalarini tahlil qilish amalga oshiriladi, quyidagi shakldagi parametrli diagrammalar shaklida taqdim etilgan (3-rasm), unda sinov kuchlanishining elektr fazasi gorizontal ravishda yotqiziladi va pC da puls zaryadi vertikal ravishda chiziladi.

Anjir. 3. Ruxsat etilgan PD darajalari

Barcha o'lchovlar oxirida o'lchov natijalarini tahlil qilish o'tkaziladi, parametrik diagrammalar shaklida taqdim etiladi, unda sinov kuchlanishining elektr fazasi gorizontal ravishda va pC da impuls zaryadi vertikal ravishda chiziladi. Bit zichligi rang shkalasi yordamida ko'rsatilgan.

CRni baholash mezonlari:

"3" zonasida (ichki razryadlar) quyidagi razryad darajalariga ruxsat beriladi:

- "qizil" zona (kompyuterdagi chiqindilarning past darajasi) - chiqindi zichligi - har qanday;

- "sariq" zona (razryadlarning o'rtacha darajasi) - chiqindilar zichligi 0,6 · dan oshmasligi kerak N/ davr;

- "yashil" zona (kompyuterdagi chiqindilarning yuqori darajasi) - chiqindilar zichligi 0,3 · dan oshmasligi kerak N/ davr,

qaerda N - ma'lum darajadagi ushbu darajadagi chiqindilar soni.

Yuqorida tavsiflangan zonalar uchun tushirish zichligining ko'rsatilgan qiymatlaridan oshib ketish izolyatsiya etishmovchiligining mavjudligini (elektr yoki termal qarish va boshqalar) ko'rsatadi. Bu holda sarg'ish bilan ishlash imkoniyati to'g'risida xulosa belgilangan zonalardan tashqarida chiqindilarning kattaligi va zichligini hisobga olgan holda berilgan.

Zichligi 0,05 dan yuqori bo'lgan qisman deşarjlarning mavjudligi N/ davr 1 (sudraluvchi deşarjlar), 2 (slot razryadlari) va 4 (korona razryadlari) zonalarida izolyatsiya nuqsonlari mavjudligini bildiradi. Elektr dvigatelining sarig'ini ishlatish imkoniyati to'g'risida xulosa ko'rsatilgan zonalardagi chiqindilarning kattaligi va zichligi asosida va vizual tekshirish natijalariga ko'ra (korona darajasi) berilgan.

2.3.9. Elektromagnit boshqaruv usuli (EMC) bo'yicha faol po'lat plitalarning izolyatsiya holatini kuzatish va mahalliy yo'qotishlar ko'paygan joylarni aniqlash (4-rasm).

Stator yadrosining EMC quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Paketlarda halqali magnit oqi kuchlanishidan kelib chiqqan o'lchovlar;

Stator teshigining barcha tishlariga o'lchovlarni o'tkazish;

O'lchovlar asosida faol po'lat tishlarini qo'shimcha yo'qotishlarni ko'payishi va buzilish joyini lokalizatsiya qilish.

Anjir. 4. Faol po'lat plitalarning izolyatsiyasini elektromagnit boshqarishni amalga oshirish sxemasi

EMC rotor chiqishi bilan ta'mirlashni amalga oshirishda amalga oshiriladi.

Usul 0,02-0,05 T induktsiya bilan yadroning halqa magnitlanishi bilan magnit oqimning joylashishiga asoslangan. Nosoz joylar varaqni yopish sohasidagi elektromagnit maydonning buzilishi bilan aniqlanadi.

O'lchash uchun maxsus varaqni yopish detektori ishlatiladi.

2.4. Texnik diagnostika vositalari.

2.4.1. Megohmmetr 500/1000/2500 V kuchlanishli kuchlanish sinflari bilan bo'lishi kerak, 50 kOhm dan 100 GOhm gacha bo'lgan izolyatsiya qarshiligini o'lchang.

2.4.2. Mikroimmetr qarshilikni o'lchashni 1 · 10 -3 dan 1 Ohm gacha ta'minlashi kerak.

2.4.3. Texnik moslashuvchan endoskop boshqariladigan mahsulotlar va narsalarning erishilishi qiyin bo'lgan joylarda ichki bo'shliqlarini tekshirishga mo'ljallangan. Endoskopning yoritgichi 50 mm masofada boshqariladigan yuzaning kamida 1300 lyuks yoritilishini ta'minlashi kerak.

2.4.4. Qisman deşarj yozuvchisi toymasin va koronali qisman razryadlarni ro'yxatdan o'tkazish uchun mo'ljallangan; u 85 Db ro'yxatdan o'tgan qisman razryadlarga ega bo'lishi kerak.

2.4.5. Vibratsiyali o'lchagichga qo'yiladigan talablar. Qurilma GOST 30296 bo'yicha tebranish parametrlarini o'lchash uskunalari uchun umumiy texnik talablarga javob berishi kerak.

2.5. Texnik talablar diagnostika operatsiyalarini bajarish bo'yicha.

2.5.1. Diagnostikani o'tkazishda PUE-ning barcha talablari va ko'rsatmalariga, iste'molchilarning elektr inshootlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalariga, elektr inshootlarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalarga (xavfsizlik qoidalari) rioya qilish kerak.

2.6. Diagnostika paytida elektr motorining ishlash rejimlari.

2.6.1. Vizual tekshirish, statorning izolyatsiyaga chidamliligini, rotor va stul ostidagi izolyatsiyani o'lchash, stator va rotor sariqlarining qarshiligini o'lchash, qisman tushirish darajasini o'lchash, statorning faol po'latini sinovdan o'tkazish elektr motorining to'xtash rejimida amalga oshiriladi.

2.6.2. Elektr dvigatelining tebranish holati elektr dvigatel ishlaganda baholanadi.

2.7. Diagnostika uchun xavfsizlik talablari.

2.7.1. PDni o'lchashda, tebranish holatini baholashda, vizual va endoskopik tekshiruvlarni o'tkazishda, EMM, amaldagi "Elektr qurilmalarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilishning tarmoqlararo qoidalari (xavfsizlik qoidalari)" va "Iste'molchilarning elektr inshootlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari" talablariga javob beradigan choralar ko'riladi, xususan:

"Elektr qurilmalarini ekspluatatsiya qilish paytida mehnatni muhofaza qilishning tarmoqlararo qoidalari (xavfsizlik qoidalari)" ning 1 va 2 bo'limlariga muvofiq elektr motorlarini texnik diagnostikasi bo'yicha ishlarni bajarishda umumiy xavfsizlik talablari;

Safarga olingan xodimlarning ishini tashkil etish "Elektr qurilmalarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar (xavfsizlik qoidalari)" 12 bo'limiga muvofiq amalga oshiriladi;

"Elektr qurilmalarini ekspluatatsiya qilish paytida mehnatni muhofaza qilishning tarmoqlararo qoidalari (xavfsizlik qoidalari)" 3-bo'limiga muvofiq stressni yumshatish bilan ishlashning xavfsizligini ta'minlash bo'yicha texnik tadbirlar;

Paragraflarga muvofiq elektr motor bilan ishlashda xavfsizlik choralari. 4.4, 5.1, 5.4 "Elektr qurilmalarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilishning tarmoqlararo qoidalari (xavfsizlik qoidalari)" va 3.6-band "Iste'molchilarning elektr inshootlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari".

2.8. Natijalarni qayta ishlash.

2.8.1. Fikr berish uchun zarur bo'lgan sinovdan o'tgan elektr motorining texnik ma'lumotlari (pasport ma'lumotlari, o'rnatish joyi, sinov natijalari, vizual va endoskopik tekshiruvlar) diagnostika kartasiga kiritiladi (1-ilova).

2.8.2. So'rovning to'liq natijalari tasdiqlangan elektr motorining texnik holati to'g'risidagi guvohnoma shaklida taqdim etiladi (2-ilova).

2.9. Fikr berish.

2.9.1. Ishning har bir bosqichi oxirida - dvigatelda bajarilgan ishlar va rotorni olib tashlagan holda ta'mirlash paytida bajarilgan ishlar, o'lchovlar va sinovlar natijalari bilan protokol tuziladi, kuzatilgan bo'linmalarning texnik holatini baholash, keyinchalik ularni aniqlash va oldini olish bo'yicha tavsiyalar nuqsonlar va xulosa berish, tashxis qo'yish. Shu bilan birga, olingan natijalar tahlil qilinadi va oldingilariga taqqoslanadi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Rossiya Energetika vazirligining 2003 yil 13 yanvardagi 6-sonli buyrug'i bilan tasdiqlangan iste'molchilarning elektr inshootlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari.

2. Elektr qurilmalarini o'rnatish qoidalari, 7-nashr. - M.: Rossiya Glavgosenergonadzor, 2002 y.

3. OAO Gazprom STO RD Gazprom 39-1.10-083-2003 elektr inshootlari uskunalari va inshootlarini texnik diagnostika qilish tizimi to'g'risidagi nizom. - M.: "Gazprom" OAJ, 2004 y.

4. Elektr uskunalarini sinovdan o'tkazish hajmi va standartlari. RD 34.45-51.300-97, 6-nashr. - M.: NTs ENAS nashriyoti, 2001 y.

5. Elektr qurilmalarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilishning tarmoqlararo qoidalari. POT R M-016-2001, RD 153-34.0-03.150-00. - M.: ENAS nashriyoti, 2001 yil.

6. GOST 26656-85 Texnik diagnostika. Kuzatilishi mumkin. Umumiy talablar.

7. GOST 27518-87 Mahsulotlar diagnostikasi. Umumiy talablar.

8. GOST 20911-89 Texnik diagnostika. Atamalar va ta'riflar.

1-ilova

Odatda diagnostika kartasi

2-ilova

Odatda texnik holat to'g'risidagi guvohnoma

1. Gaz nasos agregatlari elektr motorlarining texnik diagnostikasi bo'yicha umumiy qoidalar

1.1. Texnikaning maqsadi

2. Gaz nasos agregatlari elektr motorlarining texnik diagnostikasi

2.1. Texnik diagnostika ko'rsatkichlari va xususiyatlari

2.2. Diagnostika parametrlari nomenklaturasining xususiyatlari

2.3. Diagnostik parametrlarni o'lchash qoidalari

2.4. Texnik diagnostika vositalari

2.5. Diagnostika operatsiyalarini bajarish uchun texnik talablar

2.6. Diagnostika paytida elektr motorining ishlash rejimlari

2.7. Diagnostika uchun xavfsizlik talablari

2.8. Qayta ishlash natijalari

2.9. Fikr berish

Adabiyotlar ro'yxati

Ilova 1. Odatda diagnostika kartasi

Ilova 2. Odatda texnik holat to'g'risidagi guvohnoma