Agar og'riq aqliy yoki hissiy ortiqcha ishlarga javoban paydo bo'lgan bo'lsa, bunday harakatlar juda foydali bo'ladi. Kuchlanish deb ataladigan bosh og'rig'i ko'pincha tashvish va bezovtalik bilan birlashtiriladi. Shuning uchun dam olish va tinchlanish muhimdir. Issiq hammom, ayniqsa lavanta yog'i qo'shilishi bilan, bu holda oddiygina ajralmas hisoblanadi. Bu ichki kuchlanishni engillashtiradi, mushaklarni bo'shashtiradi, qon faol harakat qila boshlaydi, og'riq yo'qoladi.

Biroq, agar bosh og'rig'i tez yurak urishi, yurak sohasidagi noqulaylik yoki havo etishmasligi hissi bilan birga bo'lsa, hammomni rad qilish yaxshiroqdir. Oyog'ingizni to'pig'igacha iliq suvga botirib, engil sedativ qabul qiling. Masalan, valokordin, korvalol, novo-passit yoki persen.

Bunday muolajalar muammoli tomirlarga ega bo'lgan odamlar uchun istalmagan - gipertenziya bilan, oh, oh.

2. Sarimsoqni mayda qirg'ichdan o'tkazing va olingan atala 15 daqiqa davomida ma'badlarga qo'llang.

Ushbu retsept premenstrüel yoki menopauza sindromi bilan og'rigan ayollarga, shuningdek, asabiylashish va charchoqni kuchaytirishga yordam beradi.

3. Bosh og'rig'ini yo'qotishning mexanik usuli - massaj. 5-10 daqiqa ichida, engil, bosimsiz, burun ko'prigini silang.

Shunga qaramay, biz kuchlanish bosh og'rig'i haqida gapiramiz. Bunday vaziyatlarda engil massaj haqiqatan ham ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Ammo agar bosh og'rig'i ish paytida, masalan, kompyuterda bo'yin va orqada uzoq vaqt kuchlanish tufayli paydo bo'lsa, unda yordam berishi dargumon. Ish kuni davomida muayyan qoidalarga rioya qilish orqali ancha yaxshi natijaga erishish mumkin.

Ish joyingizda siz to'g'ri o'tirishingiz kerak: orqa tayanch, oyoqlar polda - oyoqlarning barcha bo'g'inlari 90 ° burchak ostida, tirsaklar qo'l dayamalarida. Monitor ekrani to'g'ridan-to'g'ri oldingizda va ko'z darajasidan bir oz pastroqda joylashgan bo'lishi kerak.

4. Yangi karam bargini maydalagandan keyin peshona va chakkalariga bog'lab qo'ying, shunda u sharbat chiqaradi.

Hammayoqni sharbati kaliy ionlariga boy. Ushbu iz element tomirlar va mushaklarning ohangini normallashtirishga yordam beradi, bu esa o'z navbatida og'riqni samarali kamaytirishga olib keladi. Shuning uchun, iloji bo'lsa, ushbu maslahatdan foydalaning.

5. Bir osh qoshiq Avliyo Ioann sharbatini bir stakan qaynoq suv bilan to'kib tashlang, 15 daqiqaga qoldiring va kun davomida kichik qultumlarda iching.

Bosh og'rig'i ko'pincha "yomon kayfiyat" bo'lgan odamlarda paydo bo'ladi.

Bu holda Seynt Jonning go'shti oqlanadi, u kayfiyatni yaxshilaydi va umumiy ohangni oshirishga yordam beradi. Biroq, dozani oshirib yuborish yon ta'sirga olib kelishi mumkin. Shu sababli, hozirgi vaqtda dorixona tarmog'ida Seynt Jonning sharbatiga asoslangan preparatlar paydo bo'ldi. Ular kiruvchi ta'sirlardan qochishadi va infuziyalarni juda zerikarli tayyorlashni yo'q qiladilar.

Ushbu portalning barcha o'quvchilariga xayrli kun. men, ya'ni. KGB, men o'zimning juda muhim fikrim bilan yana bog'lanyapman. Bu safar biz Gascony jangovar kemasi haqida gapiramiz, yangi daraja 8 premium jangovar kemasi. Sizga shuni eslatib o'tamanki, ushbu sharh yozilayotgan paytda siz Frantsiyaning oltin kampaniyasini yakunlashingiz mumkin, buning uchun sizga kamuflyaj beriladi, shu jumladan Gaskoni uchun. Bir oz kutilmaganda boshlaylik - bilan ko'rinish kema. To'g'ri, chiroyli?.. U XX asrning birinchi yarmidagi og'ir artilleriya kemalarida aniq ifodalangan maxsus kema maqolasida chiroyli. Poyaga silliq ko'tarilgan paluba, baland tomoni, to'rtta to'pponchali kamon minorasi qo'rqinchli tarzda oldinga qarab turibdi va uning orqasida bir oz afsus bilan to'plangan ikkita general.

Kamon ustki tuzilishi ixcham va kemaga mutanosib ko'rinadi (salom, Fuso!), orqa ustki qismi esa bacaga (yoki quvur ustki tuzilishgami?) to'liq birlashtirilgan. Uzoq masofali zenit kalibrli korpus markazida yon tomonlar bo'ylab nosimmetrik tarzda guruhlangan, bu ham ko'zni quvontiradi.

Kema yirtqich, tajovuzkor ko'rinadi, sinfdoshi bilan qiyin jangga kirishga tayyor ... va, albatta, g'alaba qozonadi.

Avvalgidek, uning asosiy xususiyatlarini ko'rib chiqing.

1. Rezervasyon. Rezervatsiya qilingan kema haqida nima deyish mumkin? Buni 8-darajali himoyalangan jangovar kema deb hisoblash mumkinmi? Ha va yo'q. U 320 mm qalinlikdagi etarlicha qalin kamarga ega, kamarning orqasida 50 mm, burchakning orqasida - GK podvallari uchun qo'shimcha 50 mm, SK podvallari uchun 40 mm va MO va KO qarshisida 30 mm. Ya'ni, jami, nishabni hisobga olmagan holda, bizda MO va KO uchun 400 mm va GK podvallari uchun 420 bor. Bular juda yaxshi raqamlar. Gascony 15 dyuymli jangovar kema uchun munosib 405 mm barbetlarga va 430 mm asosiy qurol minoralari uchun juda yaxshi peshona himoyasiga ega. Taqqoslash uchun, “Roma”da atigi 350 millimetrli barbettlar va 380 millimetrli asosiy qurol minoralari mavjud. Monarxning barbeti bundan ham yomoni, atigi 320 mm, GK minoralarining peshonasi 381 mm. Tirpitz / Bismarkda 340 mm barbet, minoralarning 360 mm peshonasi mavjud. Men Amerika va Yaponiya jangovar kemalari bilan taqqoslanmayman, chunki ular 406-410 mm asosiy qurollari bo'lgan o'zlarining maxsus kemalar ligasida mavjud. Gaskonining qoplamasi aniq ko'rinadigan muammoli xususiyatlardan biridir, chunki. u 32 mm ga teng bo'lib, u butun orqa tomonda, butun kamonda, ustki tuzilma tomonidan ishg'ol qilinmagan butun kemada shunday. Xo'sh, bu qanday muammo ... LK8 uchun uchlari hammasi 32 mm, lekin korpusning katta maydonidagi pastki qalinroq bo'lishi mumkin - amerikaliklar uchun 38 mm, Roma uchun 45 mm Bismark / Tirpitz uchun umumiy 50 mm. Umuman olganda, Gascony har qanday 203 + mm va 152 mm portlovchi moddalarni IV quduq bilan va zavq bilan qabul qiladi. Rezervasyon haqida yana nima deyishim mumkin ... yaxshi, frantsuzning ustki tuzilmalari maydoni kichik bo'lsa ham, hech bo'lmaganda unga omad kulib boqdi.
2. Muhimlik. Omon qolish nuqtai nazaridan Gaskoni Alabamaga deyarli teng, monarxdan bir necha ming va bir tiyin yaxshiroq, Rimdan bir necha ming va Tirpitz / Bismarkdan olti ming yomonroq, bu allaqachon sezilarli. Umuman olganda, bu holda omon qolishni ushbu jangovar kemani boshqalardan ajratib turadigan qandaydir maxsus zaiflik deb hisoblash mumkin emas. PTZ ma'lumotlariga ko'ra, Gascony yomon emas; uning 37% uni nemislar fonidan ajratib turadi, lekin Romaniki biroz balandroq (40%), Amaginiki undan ham balandroq (45%) va Alabamada odatda 50%. Ammo baribir, 37% 37% ni tashkil etadi, bu maqsadsiz torpedo zarbidan omon qolish umidini beradi.
3. Artilleriya. Shunday qilib, biz mazali yondashishni boshladik. Ha, Gaskonidagi artilleriya juda mazali. Birinchidan, bu ikkita minorada 8 ta magistral, har birida to'rtta magistral. Ha, va afsuski, barcha minoralarni o'qqa tutayotganda biz tomonni ochishimiz kerak. Ammo ochish uchun ko'p narsa yo'q, chunki 36 daraja burchak ostida biz asosiy kalibrning ikkala minorasini ulashimiz mumkin. Lekin, albatta, Gaskoni burun-autizm va tik turish haqida umuman emas. Qayta yuklash nuqtai nazaridan (cd 28 soniya), biz Bismark / Tirpitzdan biroz yomonroqmiz va LK8-ning qolgan qismidan biroz yaxshiroqmiz. Bu xususiyat Gasconyning ikkinchi e'tiborga loyiq xususiyati bo'lib, birinchisidan (teridan) farqli o'laroq, biz ikkinchi xususiyatni kema uchun plyus sifatida xavfsiz yozishimiz mumkin. Men uchun kutilmagan kashfiyot shundaki, yuqori portlovchi autist sifatida Gaskoni monarxdan ham yaxshiroq, chunki u 35% HEga o't qo'yish ehtimoli bor, Gaskoni esa 36%. Ya'ni, dushman bizga qarshi o'girsa yoki burun-autistlarga qarata o'q otganda biz osongina minalarga o'tishimiz mumkin. Boshqa kichik, ammo sezilarli plyuslar mavjud, bu 23,8 km otish masofasi va ballistika (AP va HE snaryadlari uchun 830 m / s). Aniqlikka kelsak, bu juda yaxshi: bizning sigma 1,9 ga teng. Va bu Shimoliy Karolinadan tashqari (sigmasi 2,0 ga ega) boshqa ko'pgina LK8 sigmasidan yaxshiroqdir. Mening so'zimni qabul qiling, 1.9 da sigma jangda seziladi. PMK yomon emas va UOP bilan u sizga 8,4 km masofani bosib o'tishga imkon beradi va bundan tashqari, minalardan foydalangan holda 17 tagacha PMK bochkalari bortda o'qqa tutilishi mumkin. Umuman olganda, siz hech qanday muammosiz birovga o't qo'yishingiz mumkin.
4. havo mudofaasi. BOP, BOP, havo mudofaa moduli va havo mudofaasi bayrog'i bilan bizda 7,2 km masofani bosib o'tadigan uzoq auraga ega 105 ta to'tiqush bor. Favvora emas, Karolina/Alabamaning uzoq aurasidan deyarli ikki baravar yomonroq va Tirpitz/Bismark va Romaning uzoq auralaridan bir yarim baravar yomonroq. Ammo diapazonga kelsak, hamma narsa unchalik yomon emas. Gascony shuningdek, 1936 yildagi 37 mm pulemyotlarning sezilarli o'rta aurasiga ega, ular yuqoridagi nasos bilan 5,1 km uchun 128 ta to'tiqushni chiqaradi. 1933 yildagi 37 mm pulemyotlar, ulardan aynan bir xil raqam (8x2) 4,3 km uchun baxtsiz 24 to'tiqush tomonidan chiqarilgan. 25 mm pulemyotlarning yaqin aurasi 4,4 km masofani bosib o'tadi va 67 ta to'tiqushni beradi. Jami: RUPVOsiz, lekin BOP, UOP, havo mudofaa moduli va bayroq bilan siz AB7 bilan kurashishingiz va AB6 dan yaxshi himoya olishingiz mumkin. Agar siz yuqoridagilarga RUPVO ni ham qo'shsangiz, hech bo'lmaganda AB8 ga qarshi kurashishingiz mumkin bo'ladi. Ammo AB9 va AB10 har qanday qo'lda Gascony-ni MPX-ga aylantiradi.
5. Manevrlik. Bizda 32 tugunni 34,5 ga ko'tarishga imkon beruvchi afterburner bor. Biroq, bu yorug'likdan qochgan qirg'inchini quvib o'tish yoki tezda o'qilgan sinfdosh yoki kreyserga yaqinlashish uchun etarli emas. Rulda almashtirish vaqti (15,3 soniya) bo'yicha, faqat 15 soniyali Monarx bizdan yaxshiroq. Jangda Gaskoni o'zini etarli manevr qobiliyatiga ega kema kabi his qiladi.
6. Maskalash bizda modul bilan o'rtacha 14,6 km. Ammo "Roma" va "Monarx"da bu juda yaxshi. Gaskoni kamuflyaj haqida jangovar kemaga o'xshamasdi, ammo ishonchim komilki, boshqa fikr uchun uzr so'raydiganlar bo'ladi.
7. Sarf materiallari. Bu erda ikkita muhim afzallik bor. Birinchi ortiqcha, standart kamar bilan bir qatorda, jangchini qo'yish qobiliyatidir. Yoki ikkita, tegishli imtiyoz bilan. Ikkinchi plyus, kemaning eng muhim plyusi - shifo. Premium Healer soniyasiga 379 HP quvvatini tiklaydi va atigi 38 soniya sovutishga ega! Sinfdoshlaridan ikki baravar baland. Bu raqamni eslang, u o'rtacha ko'rinadigan jangovar kemada juda ko'p o'zgaradi.

OK, biz raqamlar va taqqoslash bilan tugatdik. Keling, jang maydonida kemadan to'g'ridan-to'g'ri foydalanishga o'tamiz. Bu erda mening jag'im biroz pasayib ketdi, chunki jangovar kema juda yuqori o'rtacha zararni (qiyshiq qo'llarim uchun), yuqori aniqlikni, lekin g'alabalarning juda past foizini ko'rsatdi. Va shu bilan birga, omon qolish qobiliyati ham juda yuqori edi.

Ha, men statistik jihatdan muhim natijalarga erishish uchun bir nechta jang o'tkazdim, ammo mana men oldim:

Xo'sh, Gascony jangovar kemasi nima haqida? Shoshqaloqlik haqidami? def haqida? Birinchi qator kema? Ikkinchi? Uni qanday o'ynash kerak? Va uni sotib olish ma'nosida o'ynashga arziydimi?

Battleship Gascony Men boshqacha o'ynayman. O'nlab odamlar bilan bo'lgan jangda, siz taslim bo'lishga tashlangan bo'lsangiz, ixtiyoriy ravishda ittifoqchilar bilan jang qilishingiz va oldinga suyanmasligingiz kerak. Oltita bilan janglarda, albatta, oldinga va faqat oldinga borish kerak. Mutlaqosiz, siz ko'p otishingiz kerak va tortishish uchun taxtani ko'rsatishdan qo'rqmang.

Sof sub'ektiv nuqtai nazardan, Gascony - qat'iyatli kema, boshqa jangovar kemalar undan tez-tez emas, qal'alarni olib ketishadi. Ha, Gaskony, ehtimol, suv ostidagi zirhli kamarni kreyserlardan o'rtacha masofadan kesib o'tish kasalligiga ega, ammo hozirgacha men bu xatoga duch kelmadim. Aytgancha, respublikadan farqli o'laroq. Lekin eng muhimi, bu bizning cheat-hilka. Agar siz qal'ani olmagan bo'lsangiz, lekin oq shikastlangan bo'lsangiz yoki siz kuyib ketgan bo'lsangiz, siz tezda shifodan foydalanishingiz va HPning bir qismini orqaga chiqarib tashlashingiz mumkin. Ushbu chip, tez tiklanish tezligi chipi har bir jangda seziladi. Bu juda muhim xususiyat. Bundan tashqari, aytishga jur'at etaman, bu chip uchun Gascony sotib olishga arziydi.

Gaskoni biror narsani yiqitishi mumkin, va hatto oltinchi darajadagi aviklarni masxara qilishga imkon beradi, lekin allaqachon ettinchi darajadagi avik noto'g'ri joylashtirilgan bo'lsa, bo-bo'ni yaratishi mumkin.

Gascony fermer xo'jaligi qanday ishlaydi? Ha, umuman olganda, u odatdagidek dehqonchilik qiladi, yaxshi emas, lekin Tirpits, Roma, Alabamadan yomon emas ... 350-400 ming atrofida tozalab olishingiz mumkin, agar Avik pashshalari ko'p bo'lsa, siz barqaror yoki undan ham yuqoriroq bo'lishingiz mumkin. .

Men u erda qanday modullarni joylashtirdim?

Rasmga qarang:

Va bu erda minimal talab qilinadigan 10 ball qo'mondon uchun imtiyozlar tanlovim:

Qizil doiralar qolgan 9 ball uchun olinadigan imtiyozlarni ko'rsatadi.

Xulosa:

Gascony ko'p jihatdan o'rtacha jangovar kemadir.
-Gascony qulay tarzda boshqariladi.
- Gascony to'liq havo mudofaa tizimida biror narsani otib tashlashi mumkin.
-Gascony turli xil taktikalardan foydalanish imkonini beradi.
-Gascony juda bardoshli jangovar kema.
-Gascony fermalari xuddi Tirpitz/Alabama/Roma kabi.

Natijada shuni aytmoqchimanki, men Tirpits, Alabama yoki Romadan ko'ra Gaskoni o'ynashni yaxshi ko'raman va barchasi chito-hilka tufayli. Inglizlar aytganidek, bu kemaning asosiy savdo nuqtasi. Ushbu xususiyat bilan o'rtacha jangovar kema o'zining premium sinfdoshlaridan bir pog'onaga sakrab chiqadi. Albatta sotib oling!

1689 yil aprel. Ingliz kanali. 24 qurolli frantsuz fregati Serpan Gollandiya kemasi bilan to'qnash keladi. Frantsuzlar aniq ahvolga tushib qolgan. Serpan bortida porox bochkalari bor - fregat istalgan vaqtda havoga ucha oladi. Ayni damda kema kapitani Jan Bar qo'rqib cho'kkalab o'tirgan 12 yoshli kabina bolasini payqab qoladi. G'azablangan kapitan dengizchilarga qichqiradi: "Uni ustunga bog'lang. Agar u o‘limning ko‘ziga qaray olmasa, u hayotga noloyiqdir”.

12 yoshli kabina bolasi Jan Barning o'g'li va frantsuzlarning bo'lajak admirali Fransua-Kornil Bar edi.

Oh, va shafqatsiz oila!

Otasi ayniqsa mashhur - Dunkirklik afsonaviy Jan Bar, 17-asr frantsuz korserlarining eng jasur va muvaffaqiyatli. Uning sharafiga Ikkinchi Jahon urushi davrida Frantsiya dengiz flotining eng yaxshi jangovar kemasi nomi berildi. Jan Bar hayratlanarli darajada uzoq va voqealarga boy bo'lgan Richelieu jangovar kemalari seriyasidagi ikkinchi kemadir.

Dizayn

Richelieu sinfidagi frantsuz jangovar kemalari haqli ravishda urushdan oldingi davrning eng muvozanatli va ilg'or jangovar kemalari hisoblanadi. Ular juda ko'p afzalliklarga ega edi va jiddiy kamchiliklar deyarli yo'q edi. Ularning dizaynidagi kichik kamchiliklar asta-sekin yo'q qilindi uzoq yillar ularning xizmatlari.

Qurilish vaqtida bular dunyodagi eng tezkor jangovar kemalar edi (32 tugun), jangovar kuchi faqat bitta Yamatodan sezilarli darajada past va taxminan nemis Bismarkiga teng edi. Shu bilan birga, frantsuz "35000 tonna" va Amerikaning "Shimoliy Karolina" kemalari o'z sinfidagi eng kichik kemalar bo'lib qoldi.

Kemaning kamoniga ikkita to'rt qurolli asosiy batareya minoralarini joylashtirish bilan maxsus tartib bilan ajoyib ishlashga erishildi. Bu minoralarning og'irligini tejashga imkon berdi (to'rt qurolli minoraning og'irligi ikkita ikkita quroldan kam edi), shuningdek qal'aning uzunligini (og'irligi 25 tonna bo'lgan chiziqli metr) qisqartirish imkonini berdi. bo'shatilgan yuk zaxirasini qo'shimcha zirh qalinligiga aylantirish.

Jangovar xususiyatlar nuqtai nazaridan, "barcha qurol oldinga" sxemasi ham o'zining afzalliklariga ega edi: kamon burchaklarida to'liq salvolarni otish qobiliyati dushman bosqinchilari va og'ir kreyserlarini ta'qib qilishda foydali bo'lishi mumkin edi. Burunda guruhlangan qurollar kichikroq otishmalarga ega va yong'inni boshqarishni soddalashtirgan. Orqa uchini tushirish va og'irliklarni o'rta kemalarga o'tkazish orqali kemaning dengizga yaroqliligi yaxshilandi va korpusning mustahkamligi oshdi. Orqa tomonda joylashgan qayiqlar va gidrosamolyotlar og'izdan chiqadigan gazlar xavfi ostida emas edi.

Sxemaning nochorligi qattiq burchaklardagi "o'lik zona" edi. Muammo asosiy akkumulyator minoralarining misli ko'rilmagan darajada katta otish burchaklari bilan qisman hal qilindi - 300 ° dan 312 ° gacha.

Bitta minoradagi to'rtta qurol asosiy artilleriyaning yarmini "adashgan" o'qning bir zarbasidan mahrum qilish bilan tahdid qildi. Jangovar omon qolish qobiliyatini oshirish uchun Richelieu minoralari zirhli qism bilan ajratilgan, har bir juft qurol o'zining mustaqil o'q-dori bilan ta'minlash tizimiga ega edi.

380 mm frantsuz qurollari zirhning kirib borishi bo'yicha barcha mavjud nemis va ingliz dengiz qurollaridan ustun keldi. Frantsiyaning 844 kg og'irlikdagi zirhli teshuvchi raketasi 20 000 m masofada 378 mm zirhni bosib o'tishi mumkin edi.

Bacaning tez qiyaligi - bu brend nomi Frantsiya jangovar kemalari

Umuman olganda, havo hujumidan mudofaa va o't o'chirish tizimlari bilan bog'liq hamma narsa "havoda osilgan": ularni yakunlashning o'ziga xos shartlari tufayli Richelieu va Jan Bar zamonaviy radarlarsiz qolishdi. Urushdan oldin Frantsiya elektron uskunalarni ishlab chiqishda etakchi o'rinni egallaganiga qaramay.

Biroq, Richelieu 1943 yilda AQShda ta'mirlash vaqtida zamonaviy radio jihozlarining to'liq to'plamini olishga muvaffaq bo'ldi. O'z-o'zidan tiklangan Jan Bar ham o'z davrining eng yaxshi boshqaruv tizimlarini oldi. 1949 yilga kelib, 16 radar stantsiyalari turli doira va maqsad.

Richelieu Nyu-Yorkka keladi

Jang kemalarining zirhli himoyasi haqida bir necha so'z:

Richelieu sinfidagi jangovar kemalar dunyodagi barcha kemalar orasida eng yaxshi gorizontal zirhga ega edi. Qalinligi 150 ... 170 mm bo'lgan asosiy zirhli kema, 50 mm burchakli 40 mm pastki zirhli kema bilan mustahkamlangan - hatto buyuk Yamato ham bunday ko'rsatkichlar bilan maqtana olmadi. Richelieu jangovar kemalarining gorizontal zirhlari qal'a bilan chegaralanib qolmadi: 100 mm zirhli pastki burchakli (rul bo'linmasidan 150 mm balandlikda) orqa tomonga kirdi.

Frantsuz jangovar kemalarining vertikal zirhlari ham hayratlanarli emas. 330 mm zirhli kamarning qarshiligi, uning vertikal, yon qoplama va 18 mm STS po'lat astaridan 15 ° moyilligini hisobga olgan holda, qalinligi 478 mm bo'lgan bir hil zirhga teng edi. Va odatdagidan 10 ° burchak ostida, qarshilik 546 mm gacha ko'tarildi!

Zirhlar qalinligi (233-355 mm) bo'yicha farqlanadi, devorlari 340 mm qalinlikdagi qattiq metalldan (+ 2 STS qoplamasi, jami 34 mm), ajoyib minora himoyasi (430 mm peshona, 300 mm) bo'lgan kuchli boshqaruv minorasi. yon tomonlar, 260 -270 mm orqa), 405 mm barbettalar (asosiy zirhli pastki qavatdan 80 mm pastda), muhim postlarning mahalliy parchalanishga qarshi zirhlari - shikoyat qiladigan hech narsa yo'q.

Torpedodan himoya qilish masalalariga alohida e'tibor qaratildi: PTZ chuqurligi 4,12 metrdan (kamon shpal yaqinida) 7 metrgacha (o'rta ramka). Urushdan keyingi modernizatsiya jarayonida Jan Barga kengligi 1,27 m bo'lgan 122 metrli bulalar qo'shildi, bu hisob-kitoblarga ko'ra suv osti portlashiga bardosh bera oladigan PTZ chuqurligini yanada oshirdi. 500 kg trotil.

Va bu barcha ulug'vorlik umumiy sig'imi atigi 48 950 tonna bo'lgan korpusga mos keladi. Berilgan qiymat 1949 yildagi "Jin Bar" ga to'g'ri keladi, u tugaganidan keyin va jangovar kemani modernizatsiya qilish bo'yicha barcha urushdan keyingi chora-tadbirlar.

Umumiy ball

Richelieu va Jan Bart. Kuchli, chiroyli va juda o'ziga xos kemalar, ular boshqa jangovar kemalardan puxta o'ylangan, muvozanatli dizayni bilan ajralib turardi. Ga qaramasdan katta miqdorda innovatsiyalarni joriy qilgan, frantsuzlar hech qachon o'zlarining dadil qarorlaridan afsuslanishlari shart emas edi. Sural-Indre tizimining qozonlari uzluksiz ishladi, unda yoqilg'ining yonishi 2 atm ortiqcha bosim ostida sodir bo'ldi. Jang kemalarining dizayni ajoyib jangovar barqarorlikni namoyish etdi. "Jan Bar" tugallanmagan holatda bo'lib, har biri bir tonna va chorak og'irlikdagi Amerika 406 mm snaryadlarining besh-etti zarbasiga bardosh bera oldi. Bu "bo'shliqlar" ning halokatli kuchini tasavvur qilish oson!

Ishonch bilan ayta olamizki, "Richelieu" va "Jean Bar" timsolida Ikkinchi Jahon urushidagi har qanday jangovar kema munosib raqibga duch kelgan bo'lardi, yakkama-yakka duel natijasini hech kim bashorat qila olmaydi.

Jasorat, xiyonat va qutqarish

1940-yil 10-mayda nemis qoʻshinlari Fransiyaga bostirib kirishdi. O'sha paytda tugallanmagan Jan Bar jangovar kemasi o'sha yilning oktyabr oyida foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan Sen-Nazerda edi. 17-may kuni vaziyat shu qadar jiddiylashdiki, frantsuzlar jangovar kemani Sen-Nazerdan zudlik bilan olib chiqish haqida o'ylashlari kerak edi.

Buni 20 iyundan 21 iyunga o'tar kechasi - to'lin oyda, to'lqin eng yuqori nuqtaga etganida qilish mumkin edi. Ammo bundan oldin ulkan kemani to'siqsiz olib chiqish uchun Luaraga olib boruvchi kanalni kengaytirish va chuqurlashtirish kerak edi.

Va nihoyat, jangovar kemaning o'zini yakunlash kerak edi - uning elektr stantsiyasini, elektr generatorlarini, radiostansiyani qisman ishga tushirish, pervanellarni o'rnatish va jangovar kemani jihozlash. zarur vositalar navigatsiya. Oshxonani ulang, ulardagi xodimlarni joylashtirish uchun bo'linmalarning yashashga yaroqliligini ta'minlang. Rejalashtirilgan qurollarning to'liq tarkibini o'rnatishning iloji bo'lmadi - lekin frantsuzlar kamida bitta asosiy batareya minorasini ishga tushirishni rejalashtirdilar.

Bu ulkan ishlar majmuasining barchasi bir oy ichida yakunlanishi kerak. Eng kichik kechikishda frantsuzlarning jangovar kemani portlatishdan boshqa iloji qolmadi.

Sen-Nazerdagi kemasozlik zavodi ishchilari vaqt bilan poyga boshladilar. Nemis bombasi ostida, 12 soatlik smenada ishlash, 3500 kishi imkonsiz narsani qilishga harakat qildi.

22-may kuni Jan-Bar joylashgan dok suvsizlandi. Ishchilar uning suv osti qismini bo'yashni boshladilar.

3-iyun kuni chap tomonning ichki miliga pervanel o'rnatildi (Brest kemasozlik zavodidan keltirilgan Richelieu uchun ehtiyot qismlar to'plamidan). To'rt kundan so'ng, o'ng tomonning ichki shaftiga pervanel o'rnatildi.

O'rta kalibrli minoralar belgilangan vaqtda yetib kelmadi. zudlik bilan ishlab chiqildi murosali yechim- o'z o'rniga ikkita 90 mm zenit qurollarini o'rnating (1926 yil namunasi). Qurollar va o'q-dorilar bilan ta'minlash tizimlari bir necha kun ichida o'rnatildi, ammo Brestdan yuborilgan o'q-dorilar kema jo'nab ketishiga kechikdi. Jang kemasi o'rta va universal kalibrsiz qoldi.

13 va 14 iyun kunlari asosiy akkumulyator minorasining to'rtta 380 mm qurolini o'rnatish bo'yicha murakkab va ko'p vaqt talab qiladigan operatsiya amalga oshirildi.

18 iyun kuni nemislar Sen-Nazerdan atigi 65 km sharqda joylashgan Nantga kirishdi. Shu kuni jangovar kemada Frantsiyaning uch rangli bayrog'i ko'tarildi. Sohildan elektr ta'minoti to'xtatildi, endi barcha zarur elektr energiyasi Jan Bar bortidagi yagona turbo generator tomonidan ishlab chiqarildi.

Bu vaqtga kelib, chuqurlashtirish ishchilari atigi 46,5 m kenglikdagi kanalni tozalashga muvaffaq bo'lishdi (jangovar kemasi korpusining kengligi 33 metr!). "Jan Bar" ekipajidan jangovar kemani shunday tor yo'ldan xavfsiz kuzatib borish uchun ajoyib jasorat va omad talab qilindi.

Operatsiya keyingi kechaga rejalashtirilgan edi. Jangovar kemada ko'pgina qurollar yo'qligiga va bortda minimal neft ta'minoti (125 tonna) bo'lishiga qaramay, kiel ostidagi taxminiy chuqurlik 20-30 santimetrdan oshmadi.

Yelka qayiqlari Jan-Barni dokdan chiqarib olishdi, biroq 40 metrlik harakatdan so‘ng jangovar kemaning kamonini loyga ko‘mib qo‘ydi. Uni sayozlikdan tortib olishdi, lekin bir-ikki daqiqadan so'ng tagida yer yana g'ichirladi. Bu safar oqibatlari jiddiyroq edi - jangovar kema pastki qoplamaning bir qismiga va o'ng parvonaga zarar etkazdi.

Ertalab soat 5 da, Jan Bar o'z mashinalari bilan yordam berib, daryoning o'rtasiga etib kelganida, osmonda Luftwaffe samolyoti paydo bo'ldi. Tushgan bombalardan biri asosiy akkumulyator minoralarining barbetlari orasiga ustki qavatni teshdi va ichki bo'limlarda portlab, pastki qavatning shishishini hosil qildi. Ko'tarilgan yong'in quvur liniyasidagi singan suv bilan tezda o'chirildi.

Bu vaqtda jangovar kema 12 tugun tezlikka erishib, ochiq okean tomon ishonch bilan harakatlanayotgan edi. Portdan chiqishda uni ikkita tanker va frantsuz esminetslarining bir nechta eskortlari kutib turardi.

Sen-Nazerdagi qamoq dahshatlari tugaganidan so'ng, jangovar kema qo'mondoni Per Ronark oldida aniq savol tug'ildi: Qayerga borish kerak?

Tugallanmagan holatga va ekipajning ko'p qismi yo'qligiga qaramay (bortda atigi 570 kishi, shu jumladan 200 nafar tinch aholi - kemasozlik ishchilari bor edi), 1940 yil 22-iyun kuni kechqurun Jan Bar jangovar kemasi Kasablankaga eson-omon yetib keldi. Xuddi shu kuni nemislar bilan sulh e'lon qilindi.

Keyingi ikki yil davomida Jan Bar Kasablankadagi iskala yonida jimgina zanglab ketdi; unga bandargohni tark etish qat'iyan man etilgan. Kema Germaniya va Italiya hukumati tomonidan diqqat bilan kuzatilgan. Britaniya razvedka samolyoti (ulardan biri jangovar kemadan zenit o'qi bilan urib tushirilgan) vaziyatni havodan kuzatdi.

Frantsuzlar eng yaxshisiga umid qilib, "Jan Bar" mexanizmlarini ish holatida saqlashni davom ettirdilar, o'z-o'zidan ta'mirlash va qurol tarkibini modernizatsiya qilish bilan shug'ullanishdi. Ular nemis bombasining teshigini oddiy po'lat plitalar bilan yopishdi. Qurilishi tugallanmagan II minorasining barbeti orqa qismidagi trimni kamaytirish uchun tsement bilan to'ldirilgan. Tulondan ta'mirlanayotgan Dunkirk jangovar kemasidan olingan asosiy va universal kalibrlarning olovini boshqarish uchun masofa o'lchagichlar to'plami yetkazildi. Samolyotga qarshi qurollanish 90 mm ikkita qurolli beshta minora bilan mustahkamlandi. Yuqori inshoot tomida qidiruv radar paydo bo'ldi.

Nihoyat, 1942 yil 19 mayda u asosiy kalibrga keldi. Bosqinchilarning ruxsati bilan Jan Bar dengiz tomon beshta to'rtta o'q uzdi. Sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi, ammo bu voqea Kasablankadagi Amerika konsuli uchun e'tibordan chetda qolmadi (va undan ham ko'proq - eshitilmagan). Shimoliy Afrika qirg'oqlarida ittifoqchilarga tahdid solishi mumkin bo'lgan kuchli jangovar kema borligi haqida Vashingtonga jo'natildi. 1942 yil noyabrda rejalashtirilgan mash'al operatsiyasi paytida (Angliya-Amerika qo'shinlarining Shimoliy Afrikaga qo'nishi) Jan Bar ustuvor maqsadlar ro'yxatiga kiritilgan.

1942 yil 8-noyabr kuni tongda jangovar kema bortida qirg'oq bo'ylab noma'lum kemalar guruhining harakatlanishi haqida xabar keldi. Mahalliy vaqt bilan soat 6:00 da jamoa jangovar jadvalga muvofiq pozitsiyalarni egalladi, asosiy batareya qurollari o'rnatildi. Ertalab soat 8 ga yaqin, tutun bulutlari orasidan portda turgan qirg'inchilar, naslchilik juftlari, jangovar kemaning siluetlari va ikkita kreyser ko'rindi.

Amerikaliklar jiddiy edi - TG 34.1 jangovar guruhi 406 mm asosiy kalibrli eng yangi Massachusets jangovar kemasining bir qismi sifatida Kasablankaga yaqinlashayotgan edi, og'ir kreyserlar Vichita va Tuskalusa tomonidan qo'llab-quvvatlangan, esminetslar otryadi bilan o'ralgan.

Muzey kemasi USS Massachusetts, Fall River, bugun

Bu Yankees Vichy France kemalarini salomlashgan birinchi shafqatsiz salom edi. Soat 08:04 da AQSh harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kemalari va kreyserlari Kasablanka portidagi kemalarga qarata o‘t ochdi. Keyingi 2,5 soat ichida Massachusets 22 000 metr masofadan frantsuzlarga 9 ta snaryaddan 9 ta to'liq o'q otishdi va 38 ta 3 va 6 snaryaddan iborat bo'lib, Jan Barga beshta to'g'ridan-to'g'ri zarba berishga erishdi.

1226 kg og'irlikdagi tovushdan tez qotishma po'lat bilan uchrashuv yaxshi natija bermadi. Eng katta oqibatlar jangovar kemaning orqa tomonidagi kemani teshib o'tib, o'rta kalibrli minoralarning yerto'lasiga bostirib kirgan snaryadga tushishi mumkin edi (frantsuzlarning baxtiga u bo'sh edi). Qolgan to'rtta zarbadan olingan zararni o'rtacha deb tasniflash mumkin.

Zirhli teshuvchi snaryadning bir bo'lagi "Jin Bar"ga tegdi.

Portdagi kuchli tutun tufayli Jan-Bar atigi 4 marta zarba berish bilan javob berishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng olovni sozlash imkonsiz bo'lib chiqdi.

Harakatsiz tugallanmagan jangovar kemani otib, Yankees vazifani bajarilgan deb hisoblashdi va to'liq tezlikda yon tomonga chekinishdi. ochiq dengizlar. Biroq, o'sha kuni kechqurun oltiga kelib, "Jan Bar" jangovar qobiliyatini tikladi. Ertasi kuni uning universal artilleriyasi oldinga siljigan Angliya-Amerika qo'shinlariga 250 ta o'q otdi, ammo asosiy kalibr barcha ko'zlarni oxirigacha oshkor qilmaslik uchun ishlatilmadi.

10-noyabr kuni Amerikaning og'ir kreyseri Augusta ishonchli tarzda Kasablankaga yaqinlashdi. Ayni paytda "Jan Bar" unga 380 mm to'pdan ko'rinadigan zarba berdi. Yankilar dahshat ichida qochib ketishdi, to'satdan uyg'ongan gigant haqidagi radio xabarlar ochiq havoga yugurdi. Qasos shafqatsiz edi: uch soat o'tgach, Dontlesses Reynjer samolyot tashuvchisidan frantsuz jangovar kemasiga hujum qilib, 1000 funtlik ikkita zarbaga erishdi. bombalar.

Hammasi bo'lib, artilleriya o'qlari va havo hujumlari natijasida Jean Bar katta zarar ko'rdi, elektr energiyasining katta qismini yo'qotdi, 4500 tonna suv oldi va erga qattiq o'tirdi. Ekipajning tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishlari 22 kishini tashkil etdi (bortdagi 700 dengizchidan). Oxirigacha zo'r bron qilish o'z maqsadiga erishdi. Taqqoslash uchun, yaqin atrofdagi Primoge yengil kreyseri bortida 90 kishi halok bo‘lgan.

Jan-Barga etkazilgan zarar haqida gapirganda, kema qurilishi tugallanmaganligini, uning ko'plab bo'limlari muhrlanmaganligini hisobga olish kerak. Yagona turbogenerator shikastlangan - quvvat favqulodda dizel generatorlari tomonidan ta'minlangan. Kema bortida qisqartirilgan ekipaj bor edi. Va shunga qaramay, harakatsiz jangovar kema "qattiq yong'oq" bo'lib chiqdi va ittifoqchilarning asablarini qo'zg'atdi.

Afrikadagi frantsuz kuchlarini Ittifoqchilarga qo'shgandan so'ng, "Jan Bar" erdan olib tashlandi va Amerika Qo'shma Shtatlarida ta'mirlash uchun o'z kuchi ostida jo'natishga tayyorlandi. Biroq, "Richelieu" rahbaridan farqli o'laroq, "Jan Bar" yo'qolgan asosiy batareya minorasini ishlab chiqarish bilan keng qamrovli ta'mirlashni talab qildi. Muammo minora mexanizmlarining chizmalarining yo'qligi va o'lchovlar va og'irliklarning metrik tizimiga o'tishdagi qiyinchiliklar bilan murakkablashdi. Jarayon uzoq davom etdi, natijada "Jan Bar" ni qayta tiklash bo'yicha ishlar boshlandi o'z-o'zidan faqat urush tugaganidan keyin.

Jan Barni samolyot tashuvchisi yoki ekzotik havo mudofaasi jangovar kemasiga 34 ta universal besh dyuymli qurol va 80 ta Bofors zenit qurollarini o'rnatish bilan qayta jihozlash bo'yicha jasur loyihalar ko'rib chiqildi. Barcha muhokamalar natijasida dizaynerlar eng oddiy, eng arzon va eng aniq variant bilan qaytishdi. Avtomatlashtirish va radiotexnika sohasidagi so'nggi yutuqlarni joriy etish bilan asl loyihaga muvofiq jangovar kemani tugatish.

Yangilangan jangovar kema 1950 yil aprel oyida xizmatga qaytdi. Keyingi yillarda "Jan Bar" Frantsiya dengiz flotining O'rta er dengizi flotining flagmani sifatida ishlatilgan. Kema Evropa portlariga ko'p qo'ng'iroq qildi, AQShga tashrif buyurdi. Jan Bar oxirgi marta 1956 yilda, Suvaysh inqirozi paytida jangovar zonada bo'lgan. Misr rahbariyatining o'jarligi bo'lsa, frantsuz qo'mondonligi Misr shaharlarini bombardimon qilish uchun jangovar kemaning qurollaridan foydalanishni rejalashtirgan.

1961 yildan 1969 yilgacha bo'lgan davrda Jan Bar Tulondagi artilleriya maktabida o'quv kemasi sifatida ishlatilgan. 1970 yil yanvar oyida oxirgi frantsuz jangovar kemalari flotdan chiqarildi va sotuvga qo'yildi. O'sha yilning yozida u metall uchun demontaj qilish uchun La Seimega tortildi.

Veteran Frantsiya Rivierasida shon-shuhratda dam oladi

Sergey Suligining "Fransuz LK "Richelieu" va "Jean Bar"" monografiyasi asosida.

Bu turdagi jangovar kemalar Gaskogne

Qurilish va xizmat ko'rsatish

Umumiy ma'lumot

Rezervasyon

Qurollanish

Qurilgan kemalar

qo'yilmagan

Gascogne sinfidagi jangovar kemalar- prototipi turdagi kemalar bo'lgan bir qator jangovar kemalar loyihasi Richelieu. Turi jangovar kema loyihasi Gaskogne 1938 yil dasturi bo'yicha ishlab chiqilgan bo'lib, kemalar O'rta er dengizi va Atlantika okeanidagi frantsuz flotini mustahkamlash uchun mo'ljallangan edi. Bunday turdagi kemalarning joylashuvi Gaskogne deyarli o'zgarmagan turdagi takroriy jangovar kemalar Richelieu, asosiy kalibrli qurollarni joylashtirish va sozlash bundan mustasno. Ikkinchi jahon urushining boshlanishi va Frantsiyaning taslim bo'lishi munosabati bilan ushbu turdagi kemalarni yotqizish amalga oshirilmadi.

Umumiy ma'lumot

Etakchi kema turi Gaskogne tanaffusdan so'ng birinchi bo'lib Frantsiyaning siyosiy yoki jamoat arbobi emas, balki yirik provinsiyasi nomini oldi. Taxminlarga ko'ra, bu g'oyaning tashabbuskori Bosh shtab boshlig'i, Gaskoni provinsiyasida tug'ilgan vitse-admiral Darlan bo'lgan. Bunday nomdagi oldingi kema jangovar kema bo'lishi kerak edi Gaskogne turi normandie, uning korpusi 1914 yilda ishga tushirilgan, ammo qurilish hech qachon tugallanmagan.

Yaratilish tarixi

salaflar

Yaratish uchun zarur shartlar

1937 yil boshlariga kelib Yevropada og‘ir siyosiy vaziyat yuzaga keldi. Frantsiya bir vaqtning o'zida Germaniya va Italiya bilan urush olib borishi mumkin edi. Germaniyada jangovar kemalarni loyihalash boshlandi Scharnhorst Va Gneyzenau, ularning xususiyatlari o'xshash edi Dunkerque Va Strasburg. 1936 yilda Germaniyada jangovar kemalar qurilishi boshlandi. Bismark Va Tirpitz. Shu bilan birga, turdagi jangovar kemalar Littorio. Dengizdagi harbiy muvozanatni saqlash uchun Frantsiya yana ikkita bir xil jangovar kemani qurishni talab qildi Richelieu.

Ikkita yangi jangovar kemani qurish uchun ruxsat Klemenso Va Gaskogne, 1938 yil 2 mayda parlamentdan 1938 yil byudjeti doirasida olingan. Biroq, Frantsiya sanoati darhol ikkita yirik kema qurishni boshlashga tayyor emas edi. Jangovar kema qurilgandan keyin Sen-Nazerdagi kemasozlik zavodlari Strasburg samolyot tashuvchi kema qurish bilan band edi joffre. Brestdagi dok va Sen-Nazerdagi yangi dok jangovar kemalar qurilishini ta'minladi Richelieu Va Jan Bart, shuning uchun yangi jangovar kemalarni yotqizish faqat qurilayotgan kemalar ishga tushirilgandan keyin amalga oshirilishi mumkin edi. Biroq, qurilishning jadvaldan kechikishini hisobga olgan holda, yangi kemalarni yotqizishning kutilgan sanalari 1939-1940 yillar qishidan oldin emas deb hisoblangan. Loyihani yaxshilash uchun ushbu kechikishdan foydalanishga qaror qilindi Richelieu.

Dizayn

A1 jangovar kema loyihasi

Jangovar kema loyihasi A2

Jangovar kema loyihasi A3

Jangovar kema loyihasi A3 bis

Battleship B1 loyihasi

B2 jangovar kema loyihasi

B3 jangovar kema loyihasi

B3 bis jangovar kema loyihasi

B3 ter jangovar kema loyihasi

Battleship C1 loyihasi

Battleship C2 loyihasi

Battleship C3 loyihasi

Loyihani modernizatsiya qilish jarayonida yordamchi va zenit artilleriyasining konfiguratsiyasi masalasi yana ko'rib chiqildi. Germaniya va Italiyadagi shunga o'xshash jangovar kemalarda yordamchi artilleriya zirhli universal bo'lmagan minoralarda 152 mm qurollardan iborat edi. Jangovar kemada zenit artilleriyasi Bismark 105 mm zenit qurollaridan va boshqalardan iborat edi Littorio- 90 mm zenit qurollari. Frantsiyaning 130 mmli minoralari bilan bog'liq muammolarni hisobga olgan holda, Bosh shtab boshlig'i vitse-admiral Darlan texnik bo'lim tomonidan ishlab chiqishning quyidagi variantlarini taklif qildi:

• 380 mm kalibrli sakkizta qurol, yoqilgan holda joylashgan Richelieu
• uchta qurolli minoralarda to'qqizta qurol - ikkitasi kamonda, bittasi orqa tomonda
• 152 mm qurollar, yoqilgandek joylashtirilgan Richelieu
• qurollar 130 mm, xuddi shunday tartibga solingan Dunkerque
• 152 mm universal bo'lmagan va 100 mm universal qurollarning kombinatsiyasi.

Texnik bo'lim, shuningdek, "A", "B" va "C" variantlarida bir nechta loyihalarni ishlab chiqdi. "A" varianti loyihalarida asosiy kalibrli qurollarning joylashuvi jangovar kemaning konfiguratsiyasini takrorladi. Richelieu, va muhimroq o'zgarishlar uchun taqdim etilgan boshqa variantlar. "B" varianti loyihalarida asosiy kalibrli ikkita to'rt qurolli minoralarni kamon va orqa tomonda joylashtirish imkoniyati ko'rib chiqildi. "C" variantida asosiy akkumulyatorli qurollar chiziqli ko'tarilgan shaklda uchta uch qurolli minoralarga joylashtirilgan - ikkita minora kamonda va bitta minora kemaning orqa tomonida. 1935 yilgi shartnoma bo'yicha ruxsat etilgan ko'chirishning haddan tashqari ko'pligi sababli "S" varianti bekor qilindi.

Keyinchalik o'rganish uchun 1938 yil 19 martda "A" va "B" variantlari loyihasi qabul qilindi. Uchun Klemenso"A2 (qv)" varianti tanlandi, to'rtta 3 qurolli 152 mm universal o'rnatgichlar - ikkitasi yon tomonlarida va ikkitasi orqa tomonda chiziqli ko'tarilgan. Ushbu versiyada, shuningdek, 1937 yil modelidagi oltita ikkita qurolli 100 mm o'rnatgichlar o'rnatildi - ikkitasi asosiy kalibrli minora orqasida va ikkitasi bortda orqa ustki tuzilma hududida. Jang kemasi uchun Gaskogne"B3 ter" variantining loyihasi tanlandi: 152 mm universal qurolli uchta minora chiziqli ravishda ko'tarilgan - ikkitasi kamonda va bittasi orqa tomonda. Asosiy akkumulyator minoralarining joylashuvidagi farqlar tufayli ushbu jangovar kemaning loyihasi alohida tur sifatida ajralib turadi. Gaskogne.

100 mm va 37 mm zenit qurollarini samaraliroq o'qqa tutish uchun angardagi samolyotlar sonini ikkitaga qisqartirgan holda, faqat bitta samolyot katapultini orqa tomonda qoldirishga qaror qilindi. Bo'shatilgan joy bortda sakkizta 100 mm ikkita qurol o'rnatish uchun ishlatilgan. Siqilishni kamaytirish uchun jangovar kemadagi zirhli kamarning qalinligini kamaytirishga qaror qilindi Gaskogne 320 mm gacha.

Qachon jangovar kema loyihasi Gaskogne Bosh shtabga tanishtirildi, uni juda yaxshi kutib olishdi. Rahbariyat orasida jangovar kema qurish taklifi bor edi Klemenso jangovar kema loyihasiga ko'ra Gaskogne, ammo yangi loyiha bo'yicha kema qurilishini tayyorlash va loyihaga muvofiq kema qurish uchun kamida 12 oy kerak bo'ldi. Richelieu ishlab chiqarish allaqachon boshlangan. Loyihani yanada chuqurroq o‘rganish uchun mavjud vaqt zaxirasidan foydalanishga qaror qilindi. Gaskogne, A Klemenso avval kelishilgan loyihaga muvofiq qurish. Byudjetni kelishilgandan so'ng, Klemenso 1938 yil 24 avgustda Brestda imzolangan.

Shu bilan birga, jangovar kema loyihasi ustida ishlang Gaskogne davom etdi. Kema uchun katapultlar va oldingi minora ortidagi samolyot angarlari bilan birinchi ishlab chiqilgan reja 1938 yil 22 dekabrda Darlanga taqdim etildi, so'ngra samolyot inshootlari va zenit qurollarining joylashuvi bo'yicha bir qator munozaralar bo'lib o'tdi. Katapultlarning tavsiya etilgan markaziy joylashuvi muqarrar ravishda 100 mm va 37 mm qurollarning o'rnatilishini birlashtiradi va shu bilan o'q otishda o'zaro aralashuvni keltirib chiqaradi, degan xavotir bildirildi. Bu katapultlarni zenit qurollari uchun markaziy qismni bo'shatib, chorak maydonchaga joylashtirish taklifiga olib keldi.

bino

Dastlab bu jangovar kema deb taxmin qilingan edi Gaskogne 1939 yil avgust oyida asos solinadi. Kema uchun birinchi materiallar o'sha yilning 16 iyuniga qadar tayyorlanmagan bo'lsa, qurilishning boshlanish sanasi 1940 yil iyuniga qoldirildi.

Jang kemasini loyihalash jarayonining uzoq davom etishi natijasida Gaskogne, hech qanday holatda korpus tugatilishidan oldin yotqizilishi mumkin emas Jan Bart, zirh va asosiy qurollarga buyurtmalar 1939 yil iyungacha berilmagan. Keyin ishlab chiqarish jangovar kemani qurish bilan birga to'xtatildi Klemenso 1939 yil 28 sentyabr. Ish faqat keyingi yilning 12 aprelida qayta tiklandi va 1940 yil 1 iyunga kelib, taxminan 6% tayyor edi. qurilish materiallari va yoz oylarida kemani yotqizishni ta'minladi.

Ishga tushirish 1942 yilning bahorida, foydalanishga topshirish esa 1944 yilning iyunida rejalashtirilgan edi. Biroq, 1940 yil may oyida nemis qo'shinlari Frantsiya chegarasini kesib o'tishdi. 1940 yil iyun oyida kemasozlik korxonasi bosqinchi nemis qo'shinlari tomonidan bosib olindi. Jangovar kemani qurish uchun tayyorlangan materiallar va ehtiyot qismlarning arzimas zaxiralarini topib, ular urush o'ljalari deb e'lon qilindi va ro'yxatga olindi. Shlachtschiff S(rus. Jang kemasi S). Jang kemasini qurish bo'yicha ishlar to'xtatildi va hech qachon tiklanmadi.

Dizayn tavsifi

Ramka

jangovar kema korpusi Gaskogne jangovar kemaning sxemasini takrorladi Richelieu sezilarli tashqi farqlarsiz. Yuqori tuzilmani joylashtirishda sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi - asosiy akkumulyator minoralari kemaning kamon qismida ham, orqa tomonida ham joylashganligi sababli, ustki tuzilmani kamonga yaqinroq - kemaning o'rta qismida joylashtirish kerak edi. emas, balki orqa tomon bir ofset bilan, kabi Richelieu. Bu bilan bog'liq chuqur o'zgarishlar ham mavjud. ichki bo'shliqlar va zirhning tartibini o'zgartirish.

Loyihaga ko'ra, normal siljish 35 000 tonnadan oshmasligi kerak edi, to'liq yuklanganda bu raqam 44 000 tonnaga etadi.

Rezervasyon

Gascogne jangovar kemasi uchun rezervatsiyalar

Loyihada joylashtirish Gaskogne bir xil o'qdagi asosiy va yordamchi kalibrli qurollar zirhli qal'ani 131,45 m ga nisbatan 135,1 m ga oshirish zaruratiga olib keldi. Richelieu. Qal'aning orqa ko'ndalang to'sig'i 50,50 ramkasida, kamon esa 185,60 ramkasida edi. Torpedoga qarshi himoya sxemasi turdagi jangovar kemalarning tartibini takrorladi Richelieu.

Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari

Jang kemasining asosiy quvvat tizimining joylashuvi Gaskogne turdagi jangovar kemalarning sxemasini takrorladi Richelieu va oltita turdagi qozonlardan iborat edi Sural, muhandis-general Norge tomonidan ishlab chiqilgan va tomonidan ishlab chiqarilgan Indret. Qozonxonalar hosil bo'lgan bug'ni to'rtta turbo-tishli blokning turbinalariga etkazib berdi. TZA diametri 4,87 metr bo'lgan pervanellarga aylanishni uzatuvchi to'rtta pervanel valini harakatga keltirdi.

Yordamchi uskunalar

Loyihaga muvofiq Gascogne jangovar kemasining qayiq jihozlari quyidagilardan iborat edi:

• 11-motorli qayiq - 2 dona
• 10,8 m motorli qayiq - 3 dona
• 9-motorli qayiq - 2 dona
• 13-motor pinnace - 2 dona
• 7-chi uzun qayiq - 1 dona
• 5-chi qayiq - 1 dona
• 3-punt - 2 dona

Ekipaj va yashash qobiliyati

Loyiha uchun ekipajning umumiy soni 1670 kishini tashkil etdi.

Qurollanish

Asosiy kalibr

"Richelieu" jangovar kemasining 380 mm minorasining ko'ndalang va bo'ylama qismi

Ushbu turdagi jangovar kemalarning asosiy qurollari Gaskogne 45 kalibrli sakkizta 380 mm quroldan iborat bo'lib, ikkita to'rt qurolli minoraga joylashtirilgan. Minoralar diametrli proektsiyada, ustki tuzilmaning oldinga va orqasiga joylashtirilgan. Minoralarning dizayni jangovar kemada joylashgan minoralardan farq qilmadi Richelieu. Qurollarda gidropnevmatik haydovchi va qarshi og'irliklar bilan jihozlangan Velin pistonli sektor qulfi bor edi. Jangovar kemalar uchun minoralar Sent-Chamond tomonidan ishlab chiqilgan.

Minoralar qalinligi 45 mm bo'lgan markaziy devor bilan ikki qismga bo'lingan, har bir yarmining tanasi umumiy beshikga ega edi, bitta beshikdagi qurol o'qlari orasidagi masofa 195 sm, ichki magistral o'qlari orasidagi masofa - 295 sm. sm Qurollarning maksimal balandlik burchagi 35 °, maksimal otish masofasi - 41,7 km. Gorizontal va vertikal yo'nalish Leonard tizimining elektr motorlari yordamida amalga oshirildi, bu esa gidravlik drayverlarni ishga tushirdi. Vertikal qabul qilish tezligi sekundiga 5,5 °, gorizontal pikap - sekundiga 5 ° edi. Har bir minoraning massasi, o'q-dorilar va zirhlarning og'irligi 2476 tonnani tashkil etdi.

Qurollar barrelning istalgan balandlik burchagida o'rnatilishi mumkin edi. 1940 yildagi sinovlar paytida daqiqada 1,3 o'qning amaliy tezligi ko'rsatildi. Asosiysi 1936 yil modelidagi 380 mm zirhli teshuvchi raketa bo'lib, og'irligi 890 kg, tarkibida 21,9 kg portlovchi, 80% melinit va 20% dinitronaftalindan iborat. Yuqori portlovchi raketa Ikkinchi Jahon urushi oxirida ishlab chiqilgan va massasi 884 kg (1945 yil namunasi) va 879 kg (1949 yil namunasi) edi. Balistik uchi ostida bo'yoq ombori bor edi. Bunday snaryad bilan otilganda, bo'yoq otishni sozlashni osonlashtirish uchun rangli tutun chiqardi.

Yordamchi / zenit artilleriyasi

Uch qurolli 152 mm kalibrli minaga qarshi minora

Jang kemasining yordamchi artilleriyasi Gaskogne 3 ta uchta qurolli minorada joylashgan to'qqizta 152 mm quroldan iborat edi. Jang kemasi loyihasida Gaskogne 152 mm qurolli faqat uchta minora saqlanib qolgan, ammo markaziy chiziqda joylashganligi sababli ular yo'q edi. o'lik zonalar jangovar kemadagi kabi Richelieu.

Kemalarga qarshi o'q otish uchun yarim zirhli teshuvchi raketa mo'ljallangan edi OPFK Mle 1931 yil og'irligi 56 kg yoki undan og'irroq raketa Mle 1937 yil rangli tutun generatori bilan og'irligi 57,1 kg. 1936 yilgi modeldagi kuchli portlovchi raketaning og'irligi 55 kg edi. Keyinchalik qurollarda 58,8 kg og'irlikdagi Amerika zirhli teshuvchi qobiqlar ishlatilgan - 55 kabel masofasida, bunday qobiq 120 mm zirhni teshdi. Maksimal otish masofasi (45 ° balandlikda) 145 kabel va engil 47 kg zenit raketasi uchun edi. BAA Mle 1936 yil masofaviy sug'urta bilan - 131 kabel (26 500 m) va balandligi taxminan 14 000 m.

Asosiy va yordamchi qurol minoralarining joylashishi ustki tuzilmaning "burchaklarida" ikkita o'rnatish guruhlarida 100 mmli ikkita qurolning sakkizta o'rnatilishini yanada maqbulroq joylashtirish imkonini berdi. Har bir qurol guruhi o'z direktoriga ega edi.

100 mm qurollarning har bir guruhi o'ziga xos edi o'z direktori, 152 mm qurollarning yordamchi direktorini almashtirish uchun o'rnatilgan. Tungi otishma ikkita 4 metrli masofa o'lchagich tomonidan boshqarildi.

100 mmli qurollarning egizak o'rnatish massasi 13,5 tonnani tashkil etdi, qurollarda yarim avtomatik panjur va kamon tipidagi to'qmoq bor edi. Qurollar umumiy beshikda edi, o'rnatish aylanuvchi polga ega edi va orqa tomondan ochilgan quti shaklidagi qalqon bilan himoyalangan. Havo nishonlarini otish uchun masofaviy granatalardan foydalanilgan. OAU M1e 1928 yil, og'irligi 13,5 kg, unitar kartrij og'irligi 22,7 kg. Yuklash qo'lda amalga oshirildi, otish masofasi 10 000 m balandlikda edi.

Yuzaki nishonlarga o'q otish uchun yarim zirhli teshuvchi snaryadlar ishlatilgan. ORT M1e 1928, og'irligi 15 kg, kontaktli sug'urta bilan. O'q-dorilar har bir barrel uchun 400 ta o'qdan iborat bo'lib, shundan atigi 10 tasi yarim zirhli teshuvchi edi. Bir nechta o'q-dorilar yonib turardi.

100 mm o'rnatish guruhlari 50 kalibrli Mod 37 mm quroldan iborat oltita to'rtta o'rnatish bilan mustahkamlangan. 1925 yilda yarim avtomatik turdagi kamon guruhlariga ikkita o'rnatish qo'shildi, ularning har biri orqa tomonda. o'rnatishlar arr. 1933 yil.

Aviatsiya qurollari

Aviatsiya angarining joylashuvi AQSh jangovar kemalaridagi tartibni takrorladi - angar pastki pastki pastki qismida joylashgan edi va samolyot lift yordamida katapult darajasiga ko'tarildi. Katapulta yonida samolyotni katapultaga o'rnatish va samolyotni suvdan ko'tarish uchun kran bor edi. Angar qanotlari bukilgan ikkita gidrosamolyotni joylashtirdi, uchinchisi katapultada parvozga to'liq tayyor holatda edi.

Gascogne jangovar kemasida angarlar va aviatsiyaning joylashuvi

• Maksimal tezlik:
  • soatiga 300 km balandlikda
  • yerga yaqin - soatiga 270 km
• Kruiz tezligi - 258 km/soat
• Amaliy masofa - 1200 km
• Amaliy shift - 5800 m
• Ekipaj - 3 kishi

Aloqa, aniqlash, yordamchi uskunalar

Jang kemasi qo'mondonligi va masofa o'lchagich postlari Gaskogne 14 metrli va zaxira 8 metrli masofa o'lchagichlar bilan jihozlangan. Yordamchi 152 mm artilleriya uchun 8 metrli masofa o'lchagichlar ishlatilgan. 100 mm zenit artilleriyasi uchun 5 m masofa o'lchagichlar va kichik kalibrli zenit artilleriya uchun 1 m masofa o'lchagichlar ishlatilgan. Asosiy kalibrli boshqaruv masofa o'lchagich postlari asosiy ustki tuzilmaning yuqori qavatida va orqasida joylashgan edi. 100 mm qurollarning direktorlari mo'ri yaqinidagi ustki tuzilmaning orqa tomonida, shuningdek, asosiy ustki tuzilmaning yon tomonlarida, poydevorda joylashgan.

Frantsiya jangovar kemalari. 1922-1956 yillar. - ISBN 978-1-84832-034-5

San'atdagi bu kema

Kema Gaskogne World of Warships da VIII darajali Gascogne jangovar kemasi sifatida tasvirlangan. Shuningdek, turiga qarab Gaskogne XX asrning 40-yillari oxiri - 50-yillarning boshlarida République deb nomlangan gipotetik frantsuz jangovar kemasi o'yinga X darajali kema sifatida kiritildi.

Rasmlar galereyasi

"Richelieu" AQShda modernizatsiya qilinganidan keyin, 1943 yil kuzi

Urush yaqinlashayotganini hisobga olib, frantsuzlar shoshilishlari kerak edi. 1935 yil oktyabr oyida Richelieu Brestda, keyingi yilning dekabr oyida uning singlisi Jan Bar kemasi Sen-Nazerda qo'yildi. 1938 yilda yana ikkita jangovar kemaga buyurtma berildi - Klemenso va Gaskoni. Ular etakchi kemadan biroz farq qilardi. Haddan tashqari yukni kamaytirish uchun "Klemenso" (bu "Richelieu" hali ham to'g'ridan-to'g'ri yo'lda bo'lganida aniqlangan) ikkita kamonli 152 mm minoralar va samolyot qurollarini yo'qotdi.

"Gascony" umuman kapital ta'mirlandi, buning natijasida kema mustaqil turga aylandi. Asosiy kalibrli minoralar ekstremitalarga sindirildi va seriyaning to'rtinchi jangovar kemasi yanada an'anaviy ko'rinishga ega bo'ldi. Frantsuzlarning o'zlari tushuntirganidek, bu Dunkerk va Richelieu sxemasi o'zini oqlamaganligi uchun emas, balki eng yaxshi turar joy 152 mm va 100 mm zenit qurollari. To'g'ri, bunday o'zgarish ichki makonni sezilarli darajada o'zgartirishni talab qildi: elektr stantsiyasini 19,5 m oldinga siljitish kerak edi, qal'a esa 3,65 m ga uzaytirildi va shu bilan birga yon zirhning qalinligini biroz qisqartirdi. "Gascony" da tiklandi va aviatsiya qurollari, va ikkita gidrosamolyot samolyot tashuvchilardagi kabi pastki palubadagi angarga joylashtirildi. To'g'ri, Klemenso ham, Gaskoni ham xizmatga kirish imkoniga ega emas edi.

"Gascony" jangovar kemasi, Frantsiya (loyiha)

1940 yilda yotqizilishi rejalashtirilgan edi, qurilish bekor qilindi.

Suv o'tkazuvchanligi normal 41500 tonna.

O'lchovlar, kuch va tezlik - Richelieu kabi.

Zirh: Richelieudagi kabi, ammo kamar 320 mm gacha.

Qurol-yarog ': 8380 mm va 9 152 mm qurol, 16100 mm zenit qurollari, 22 31 mm pulemyot va 36 pulemyot, 2 gidrosamolyot.

Birinchi jahon urushidagi mag'lubiyat, nihoyat, Germaniyani dengiz ustunligi uchun da'vogarlardan chiqarib tashlaganga o'xshaydi. Versal shartnomasiga ko'ra, nemislarga 11 dyuymdan ortiq bo'lmagan kalibrli qurollar bilan 10 ming tonnagacha suv o'tkazuvchanlik kemalariga ega bo'lishga ruxsat berildi. Shuning uchun ular o'zlarining birinchi qo'rqinchlilarini saqlab qolish umidi bilan xayrlashishlari va faqat 20-asrning boshlarida qurilgan umidsiz eskirgan jangovar kemalar bilan kifoyalanishlari kerak edi. Ikkinchisini yangi loyihalar kemalari bilan almashtirish mumkin bo'lganda (va buni ular xizmat qilganidan keyin 20 yil o'tgach amalga oshirishga ruxsat berilgan), aynan "Versal" cheklovlari "kapital" paydo bo'lishiga olib keldi. Deutschland tipidagi kemalar, har jihatdan g'ayrioddiy.

"Cho'ntak jangovar kemasi" "Deutschland"

U yaratilganda, nemislar yangi kema birinchi navbatda dushman aloqalarida bosqinchi sifatida ishlatilishiga asoslanishdi. 1914 yilda Emden va Koenigsbergning Britaniya kemalariga qarshi muvaffaqiyatli harakatlari bir vaqtning o'zida engil kreyserlarning zaif qurollanishi jiddiyroq dushman paydo bo'lganda ularga hech qanday imkoniyat qoldirmasligini aniq ko'rsatdi. Shuning uchun Deutschland har qanday dushmanning og'ir kreyseridan kuchliroq va shu bilan birga har qanday jangovar kemadan tezroq bo'lishi kerak. Ochig'i, bu g'oya yangi emas, lekin uni amalga oshirish bo'yicha oldingi urinishlar kamdan-kam hollarda kerakli natijaga olib keldi. Va faqat nemislar uni g'oyaga iloji boricha yaqinroq metallga tarjima qilishga muvaffaq bo'lishdi. Juda cheklangan joylashuvga ega "Deutschlands" kuchli qurol, munosib himoya va ulkan kruiz masofasini oldi. Germaniya dengiz flotida yangi kemalar rasman armadillolar sifatida tasniflangan, aslida ular og'ir kreyserlar edi, lekin haddan tashqari kuchli asosiy batareya artilleriyasi tufayli ular jahon kemasozlik tarixida "cho'ntak jangovar kemalari" sifatida qoldi.

Darhaqiqat, Deutschland qurollari - ikkita uch qurolli 11 dyuymli minora va yana 8 olti dyuymli o'rta kalibrli - juda "jangovar" ko'rinardi. Barrel uzunligi 52 kalibr va balandligi 40 ° bo'lgan yangi 283 mm to'p (nemislar tomonidan rasman "28 sm" deb ataladi va shuning uchun adabiyotda ko'pincha 280 mm deb ataladi) masofadan turib 300 kg snaryadlarni o'qqa tuta oladi. 42,5 km. Bunday artilleriyani kruiz o'lchamlariga "itarib yuborish", birinchi navbatda, korpusni har tomonlama engilroq qilish imkonini berdi. keng qabul qilinishi elektr payvandlash va ikkinchidan, printsipial jihatdan yangi dvigatellardan foydalanish - gidravlik uzatmali to'rtta egizak dizel agregati. Natijada, loyiha qalinligi 60-80 mm bo'lgan zirhli kamar va taxminan 4,5 m kengligida (boullar bilan birga) 40 mm uzunlamasına to'siq bilan tugaydigan torpedaga qarshi himoya uchun joy qoldirdi.

Qo'rg'oshin "cho'ntak jangovar kemasi" ning ishga tushirilishi Gitlerning hokimiyat tepasiga ko'tarilishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi va natijada nemis flotining tiklanishi "dunyodagi eng yaxshi" kemalarni yaratish bilan boshlanganligini oddiy odamlarga singdirish uchun mo'ljallangan shovqinli tashviqot kampaniyasi olib borildi. Aslida, bu gaplar haqiqatdan yiroq edi. O'zining barcha o'ziga xosligiga qaramay, "Deutschland" va "Admiral Scheer" va "Admiral Graf Spee" undan keyingi barcha Vashington kreyserlaridan zirh himoyasi bo'yicha hech qachon ustun emas edi va ular tezligi bo'yicha hammadan o'rtacha 4-5 tugunga kam edi. . "Cho'ntak jangovar kemalari" ning dengizga yaroqliligi dastlab ahamiyatsiz bo'lib chiqdi, shuning uchun ular zudlik bilan qayta ishlashga majbur bo'ldilar. ta'zim korpus. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, ularning haqiqiy standart almashinuvi e'lon qilinganidan (10 ming tonna) 17-25% ga oshdi va admiral Count Spee bo'yicha umumiy joy almashinuvi umuman olganda 16 020 tonnaga etdi!

Gitler tomonidan e'lon qilingan yangi dengiz doktrinasi nuqtai nazaridan "cho'ntak jangovar kemalari" imkoniyatlarining aniq cheklovlari bir xil turdagi yana uchta kemani qurishni to'liq jangovar kemalar foydasiga tark etishga majbur qildi. 1935 yil iyun oyida Londonda Germaniyaga inglizlarning 35 foizini tashkil etadigan flotga ega bo'lish imkonini beruvchi shartnoma tuzildi. Diplomatik g'alaba qozongan nemislar endi jangovar kemalarni qonuniy ravishda qurishlari mumkin edi.

Kemalarni yaratish Fuhrerning shaxsiy nazorati ostida edi. U yaqinlashib kelayotgan urushda Kriegsmarinning zirhli gigantlariga tayinlangan yangi rolning muallifi hisoblanadi. Gap shundaki, umumiy jangda Britaniya floti bilan raqobatlasha olmagan natsistlar o'zlarining jangovar kemalaridan okean bosqinchilari sifatida foydalanishni maqsad qilganlar. Aynan qudratli kemalarning transport kemalariga qarshi harakatlarida Gitler "dengiz bekasi" ni tiz cho'ktirish imkoniyatini ko'rdi. Ko'pincha "Scharnhorst" va "Gneisenau" parametrlarining umumiyligiga ko'ra

Biroq, ularning ajoyib ajdodlari - Derflinger va Makkensen bilan davom etishi juda shartli. Scharnhorst loyihasi asosan "cho'ntak jangovar kemalari" dan kelib chiqqan. Dizaynerlar Kaiser jangovar kreyserlaridan qarz olgan yagona narsa bu zirh sxemasi edi. Aks holda, Scharnhorst oddiygina Deutschland bo'lib, u 283 mm uchinchi minora va bug 'turbinasi zavodi bilan normal o'lchamga o'sgan.