Los aceites lubricantes sintéticos de petróleo y los fluidos o mezclas de corte (refrigerantes) se utilizan ampliamente en la industria (y en talleres mecánicos, de forja y otros para la lubricación y enfriamiento de piezas metálicas en fricción).

Los aceites de petróleo son líquidos viscosos de alto peso molecular y de color marrón amarillento. Los componentes principales de los aceites de petróleo son los hidrocarburos alifáticos, aromáticos y nafténicos con una mezcla de sus derivados de oxígeno, azufre y nitrógeno. Para obtener propiedades técnicas especiales, a menudo se introducen en los aceites de petróleo diversos aditivos, por ejemplo poliisobutileno, compuestos de hierro, cobre, cloro, azufre, fósforo, etc.

La mayoría de los aceites lubricantes sintéticos (turbinas, automotrices, compresores, motores, industriales, etc.) se obtienen por polimerización de olefinas, por ejemplo etileno, propileno.

La composición del refrigerante incluye aceites minerales y emulsionantes de sales sódicas de ácidos nafténicos (asidol). Se producen emulsiones y pastas. La base de los refrigerantes son los emulsoles, soluciones coloidales de jabón y ácidos orgánicos en aceites minerales, que forman emulsiones estables con agua o alcohol.

Durante el funcionamiento de la máquina, los aceites lubricantes y los refrigerantes se calientan (hasta 500-700°C) y se liberan al aire de la zona de trabajo nieblas de aceite, vapores de hidrocarburos, aldehídos, monóxido de carbono y otras sustancias tóxicas.

El efecto tóxico de los aceites lubricantes puede ocurrir principalmente por contacto directo del aceite con áreas expuestas del cuerpo, durante el trabajo prolongado con ropa empapada en aceite y también por inhalación de niebla. La toxicidad de los aceites lubricantes aumenta con un aumento en el punto de ebullición de las fracciones de aceite, con un aumento de su acidez y un aumento en la cantidad de hidrocarburos aromáticos, resinas y compuestos de azufre en su composición.

Las mezclas de aceite y enfriamiento en forma de aerosoles (MPC para aerosol de aceite - 5 mg/m3) pueden tener un efecto de resorción, ingresando al cuerpo a través del sistema respiratorio y también afectando a este último. En este caso, el mayor peligro potencial lo representan los aceites lubricantes que contienen hidrocarburos volátiles (gasolina, benceno, etc.) o compuestos de azufre.

intoxicación aguda

Se ha descrito intoxicación aguda durante la limpieza de tanques de petróleo, así como por aerosoles de aceites refrigerantes en quienes trabajaban en interiores a altas temperaturas. Los síntomas de intoxicación fueron similares a los observados en una intoxicación aguda.

intoxicación crónica

Los trabajadores mecánicos (torneros, fresadores, rectificadores) y otros talleres a menudo experimentan rinitis, faringitis, amigdalitis y bronquitis hipertrófica crónica, con menos frecuencia atrófica, cuando entran en contacto con el refrigerante. Es posible el desarrollo de neumoesclerosis. Son característicos los trastornos vegetativo-vasculares con alteración predominante de la circulación periférica, como el síndrome angioespástico, que recuerda al síndrome de Raynaud, y la polineuritis vegetativa. Existe información sobre la posibilidad de desarrollar neumonía lipoidea y tumores. tracto respiratorio en personas que inhalan aerosoles durante mucho tiempo y vapores de diversos aceites de petróleo. En la mayoría de los casos, la neumonía lipoidea es asintomática.

Los aceites de petróleo y las mezclas refrescantes tienen un efecto desengrasante sobre la piel y contribuyen a la obstrucción de los poros. Esto conduce a diversas enfermedades de la piel (dermatitis, eczema, foliculitis, acné oleoso); posible desarrollo de sensibilización a los agentes químicos utilizados como aditivos

Algunos aceites pueden causar queratodermia, crecimientos verrugosos, papilomas y cáncer de piel.

El contacto prolongado con vapores de aceites minerales y emulsiones puede contribuir al cáncer de pulmón y bronquios, así como de vejiga.

Pueden producirse daños en la piel (especialmente en las manos) debido a los aceites lubricantes que penetran debajo de la piel durante las pruebas a alta presión de oleoductos, motores diésel, etc. En este caso, el aceite penetra en la piel y provoca el desarrollo de edema en el tejido subcutáneo. El dolor agudo y la hinchazón duran de 8 a 10 días.

En personas en contacto con el alquitrán de aceite, se observan fotodermatosis y enfermedades como la melanosis: pigmentación de la piel de las partes del cuerpo expuestas y expuestas a la fricción, aumento de la queratinización folicular, atrofia; Entre quienes trabajan con aerosoles de aceite se encuentran fenómenos como la melanosis de Riehl (manchas de color rojo oscuro y marrón que se fusionan en algunos lugares), queratosis folicular en los brazos, el torso y a lo largo del borde del cuero cabelludo.

El tratamiento es sindrómico.

Examen de capacidad laboral

Dependiendo de la naturaleza de la enfermedad, la presencia de un componente alérgico, la persistencia de la enfermedad y sus recaídas: suspensión del trabajo temporal o permanente.

Prevención

Importante para la prevención de enfermedades de la piel, cuidado de la piel antes y después del trabajo, uso correcto de pastas protectoras y agentes limpiadores. Se recomiendan varios ungüentos y pastas hidrófilas protectoras, pastas hidrófilas formadoras de películas, ungüentos y pastas hidrófobas, películas y cremas de silicona.

Para reducir la alcalinización de la piel cuando se trabaja con refrigerante, se recomienda lavarse las manos con una solución débil de ácido clorhídrico durante las pausas en el trabajo. Después de terminar el turno, lávese las manos con agua y lubrique su piel con ungüentos (crema con vitaminas A, E, etc.). Para eliminar el aceite y otros contaminantes se utilizan los llamados limpiadores industriales. Cumplimiento de las medidas de higiene personal (lavado en la ducha, cambios frecuentes de mono, etc.). Prevención y tratamiento de microtraumas.

Cuando se trabaja en una atmósfera contaminada con altas concentraciones de aerosoles o vapores de aceite lubricante, es necesario utilizar máscaras antigás.

No se debe permitir trabajar a las personas que padecen enfermedades de la piel.

Los aceites de turbina se utilizan ampliamente para la lubricación y refrigeración de cojinetes en varios turbogeneradores: vapor y turbinas de gas Ah, turbinas hidráulicas, turbobombas. También se utilizan como fluido de trabajo en sistemas de control de turbinas y equipos industriales.

¿Qué propiedades tiene?

La turbina es un mecanismo complejo que debe manejarse con cuidado. Los aceites para turbinas utilizados deben cumplir una serie de características:

• tener propiedades antioxidantes;
• proteger las piezas de los depósitos;
• tener propiedades demulsificantes;
• ser resistente a la corrosión;
• tener propiedades de baja formación de espuma;
• ser neutral frente a piezas metálicas y no metálicas.

Todas estas características de los aceites para turbinas se logran durante la producción.

Características de producción

Los aceites para turbinas se producen a partir de destilados de petróleo altamente refinados a los que se les añaden aditivos. Gracias a los aditivos antioxidantes, anticorrosivos y antidesgaste, se mejoran sus características operativas. Debido a todos estos aditivos, es importante seleccionar aceites de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento de la unidad específica y las recomendaciones del propio fabricante. Si el aceite de la turbina es de mala calidad, es posible que la unidad simplemente falle. Por logros Alta calidad En la producción de las composiciones se utilizan aceites de alta calidad, se utiliza una purificación profunda durante el procesamiento y la introducción de composiciones de aditivos. Todo esto en combinación puede mejorar las propiedades antioxidantes y anticorrosivas de los aceites.

Requisitos primarios

Normas operación técnica varios estaciones de bombeo y las redes dicen que el aceite de turbina no debe contener agua, lodos visibles ni impurezas mecánicas. De acuerdo con las instrucciones, también es necesario controlar las propiedades antioxidantes del aceite; para ello, se utilizan indicadores de corrosión especiales ubicados en el tanque de aceite de las turbinas de vapor. Sin embargo, si aparece corrosión en el aceite, es necesario introducirle un aditivo antioxidante especial. Ofrecemos una descripción general de las marcas populares de aceites para turbinas.

TP-46

Este aceite se utiliza para lubricar cojinetes y otros mecanismos de varias unidades. El aceite de turbina 46 muestra buenas propiedades antioxidantes. Para su creación se utiliza aceite parafínico sulfuroso de purificación selectiva profunda. La composición se puede utilizar en centrales eléctricas de vapor de barcos y en cualquier mecanismo auxiliar. TP-46 sirve como protección confiable de las superficies de las piezas contra la corrosión, es altamente estable contra la oxidación y no emite precipitaciones durante el funcionamiento prolongado de las turbinas.

TP-30

El aceite de turbina 30 se produce a base de aceites de base mineral, a los que se les añaden aditivos para mejorar las propiedades operativas de la composición. Los expertos recomiendan utilizar TP-30 en turbinas de cualquier tipo, incluidas las de gas y vapor. Además, el aceite se puede utilizar incluso en condiciones climáticas adversas. Entre características distintivas TP-30 destaca por su excelente capacidad antioxidante, buen nivel cavitación mínima, excelente estabilidad térmica.

T-46

Los aceites para turbinas T-46 se crean a partir de aceites de alta calidad, bajos en azufre, sin cera y sin aditivos, lo que garantiza la asequibilidad y al mismo tiempo mantiene todas las características de rendimiento. Las materias primas de alta calidad utilizadas para la producción nos permiten alcanzar un cierto nivel de viscosidad del aceite, lo que hace que su limpieza sea más fácil y cómoda. Se aconseja el uso de esta composición en turbinas de barcos y unidades de turbinas de vapor.

TP-22S

El aceite para turbinas TP-22S permite lubricar y enfriar cojinetes, mecanismos auxiliares de turbinas de vapor que operan a altas velocidades, y también puede usarse como medio de sellado en sistemas de sellado y control. Entre las ventajas de este aceite se encuentran:

• excelentes propiedades operativas gracias a una base mineral profundamente purificada y una composición de aditivos eficaz;
• excelentes propiedades demulsificantes;
• excelente estabilidad contra la oxidación;
• alto nivel de viscosidad;
• Cavitación mínima.

Este aceite se utiliza en turbinas para diversos fines, desde turbinas de vapor y de gas hasta turbinas de gas de centrales eléctricas.

TP-22B

El aceite de turbina TP-22B se produce a partir de aceites parafínicos y la purificación se realiza con disolventes selectivos. Gracias a los aditivos se consigue un buen nivel de resistencia a la corrosión y oxidación. Si comparamos el TP-22B con el TP-22S, el primero forma menos sedimentos durante el funcionamiento del equipo y tiene un uso más duradero. Su peculiaridad es la ausencia de análogos entre las variedades nacionales de aceites para turbinas.

"LukOil Tornado T"

Esta serie ofrece una gran selección de aceites para turbinas de alta calidad. Se basan en productos elaborados mediante una tecnología sintética especial que utiliza aditivos sin cenizas de alta eficacia. Los aceites se desarrollan de acuerdo con últimos requisitos a las composiciones este tipo. Es recomendable utilizarlos en máquinas de vapor con o sin caja de cambios. Excelentes propiedades antioxidantes, anticorrosión y antidesgaste contribuyen a una formación mínima de depósitos. El aceite está especialmente adaptado para turbinas modernas de alto rendimiento.

Características de la composición.

Los aceites para turbinas modernos se crean a base de aceites de parafina especiales que tienen ciertas características de viscosidad y temperatura, así como antioxidantes e inhibidores de corrosión. Si se planea utilizar el aceite en turbinas con transmisiones de engranajes, entonces deben tener una alta capacidad de carga y, para ello, se agregan a la composición aditivos de extrema presión.

Para la obtención de aceites base se utiliza la extracción o hidrogenación, y el refinado y el hidrotratamiento a alta presión permiten alcanzar características del aceite de turbina como estabilidad oxidativa, separación de agua, desaireación, que, a su vez, inciden en el precio.

Para turbinas de varios tipos.

Para las turbinas de gas y vapor modernas se utilizan aceites para turbinas (GOST ISO 6743-5 e ISO/CD 8068). Clasificación de estos materiales, dependiendo de propósito general, se puede representar de la siguiente manera:

• Para turbinas de vapor (incluidas aquellas con transmisiones por engranajes en condiciones normales carga). Estos lubricantes se basan en aceites minerales refinados, complementados con antioxidantes e inhibidores de corrosión. Se recomienda el uso de aceites en accionamientos industriales y marinos.
• Para turbinas de vapor con alta capacidad de carga. Estos aceites para turbinas además tienen características de presión extrema, que garantizan la lubricación de los engranajes durante el funcionamiento del equipo.
• Para turbinas de gas: estos aceites se elaboran a partir de compuestos minerales purificados a los que se añaden antioxidantes.

Funciones de limpieza

Las partes internas de cualquier mecanismo quedan inutilizables con el tiempo debido al desgaste natural. En consecuencia, las impurezas mecánicas en forma de agua, polvo y virutas se acumulan en el aceite lubricante a medida que se usa y comenzará a formarse un abrasivo. El funcionamiento del equipo se puede completar y prolongar mediante el control y la limpieza constante del aceite de la turbina para eliminar las impurezas mecánicas del mismo.

Tenga en cuenta que los aceites modernos permiten optimizar y aumentar la eficiencia. proceso de producción debido a la protección completa de piezas y componentes de los equipos. La limpieza de alta calidad del aceite de turbina es la clave para un funcionamiento confiable de las unidades de turbina durante un largo período de tiempo sin fallas ni mal funcionamiento del equipo en sí. Si utiliza aceite de baja calidad, la fiabilidad funcional del equipo estará en duda, lo que significa que se producirá un desgaste prematuro.

El aceite recuperado tras la limpieza se puede reutilizar. Por eso es recomendable utilizar métodos de limpieza continua, ya que en este caso se puede aumentar la vida útil del aceite sin necesidad de rellenarlo. Los aceites de turbinas se pueden purificar mediante diferentes métodos: físico, fisicoquímico y químico. Describamos todos los métodos con más detalle.

Físico

Estos métodos limpian el aceite de turbina sin dañarlo. propiedades químicas. Entre los métodos de limpieza más populares:

• Decantación: el aceite se limpia de lodos, agua e impurezas mecánicas a través de tanques de sedimentación especiales. Se puede utilizar un tanque de aceite como sumidero. La desventaja del método es la baja productividad, que se explica por la larga etapa de delaminación.
• Separación: el aceite se purifica del agua y las impurezas en un tambor separador de fuerza centrífuga especial.
• Filtración: con este método se purifica el aceite de impurezas que no pueden disolverse en él. Para ello, el aceite se pasa a través de una superficie filtrante porosa a través de cartón, fieltro o arpillera.
• Limpieza hidrodinámica: este método permite limpiar no solo el aceite, sino también todo el equipo. Durante el funcionamiento, la película de aceite entre el metal y el aceite permanece intacta y no aparece corrosión en las superficies metálicas.

fisicoquimico

Al utilizar estos métodos de limpieza composición química El aceite cambia, pero sólo ligeramente. Estos métodos suponen:

• Purificación por adsorción, cuando las sustancias contenidas en el aceite son absorbidas por materiales sólidos y muy porosos: los adsorbentes. Para ello se utilizan óxido de aluminio, esmaltes con efecto blanqueador y gel de sílice.
• Lavado con condensado: este método se utiliza si el aceite contiene ácidos de bajo peso molecular que son solubles en agua. Después del lavado, mejoran las propiedades operativas del aceite.

Métodos químicos

La limpieza por métodos químicos implica el uso de ácidos y álcalis. La limpieza alcalina se utiliza si el aceite está muy desgastado y otros métodos de limpieza no funcionan. Los álcalis afectan la neutralización de ácidos orgánicos, residuos de ácido sulfúrico, la eliminación de ésteres y otros compuestos. La limpieza se realiza en un separador especial bajo la influencia del condensado caliente.

Mayoría método efectivo Purificación de aceites de turbinas: uso de unidades combinadas. Implican la limpieza según un esquema especialmente diseñado. EN condiciones industriales Puede utilizar instalaciones universales, gracias a las cuales la limpieza se puede realizar mediante un método independiente. Cualquiera que sea el método de refinación que se utilice, es importante que la calidad final del aceite sea excelente. Y esto aumentará el período de funcionamiento estable del propio equipo.

Principal proceso tecnológico en talleres mecánicos es el procesamiento en frío de metal mediante corte en varios tipos de máquinas: tornos, fresadoras, cepilladoras, taladradoras, ranuradoras, esmeriladoras, pulidas, etc. Los trabajadores de maquinaria dedicados al procesamiento en frío de metales - corte, representan aproximadamente el 13-14% de todos trabajadores de producción en la industria de la ingeniería.

Desde un punto de vista higiénico Trabajo en máquinas cortadoras de metales llama la atención en relación con los efectos en el cuerpo de los líquidos refrigerantes ampliamente utilizados en el corte de metales, y cuando se trabaja en máquinas afiladoras y rectificadoras, en relación con los efectos del polvo resultante. También existe un riesgo importante de sufrir lesiones traumáticas, especialmente durante el mantenimiento de máquinas de estampar, prensar, rectificar y taladrar.

Riesgos laborales al trabajar con fluidos de corte.. El factor desfavorable más pronunciado cuando se trabaja con fluidos de corte es la contaminación de las superficies corporales expuestas y la humectación excesiva de la ropa.

Incluido en refrigerantes Los aceites minerales de petróleo (husillo, motor, aceite solar, fresol, sulfofresol, etc.) y emulsoles preparados a base de ellos y soluciones acuosas de emulsoles o emulsiones al 3-10% en contacto más o menos prolongado con la piel provocan daños en la piel en la forma de la llamada foliculitis oleosa o acné oleoso. Clínicamente se expresan como lesiones de tipo comedón y se localizan principalmente en las superficies extensoras del antebrazo y los muslos. Los aceites de petróleo, si no se les añaden sustancias irritantes en forma de trementina, queroseno y álcalis, no provocan dermatitis ni eczema.

Aceitoso foliculitis son causados ​​por los aceites minerales como tales, y no por la contaminación mecánica de los aceites ni por las enfermedades infecciosas que se encuentran en los aceites, como creen los investigadores alemanes. El trabajo con mezclas refrescantes tipo emulsión también se acompaña de lesiones tipo comedón y erupciones foliculares, pero en mucho menor grado.
Enfermedades piel También se observan comedones, dermatitis y maceración de la piel de los dedos y las manos cuando se trabaja con soluciones de carbonato de sodio al 1,5-2%.

Aparición dermatitis generalmente se asocia con un aumento en la concentración de soluciones alcalinas y, por regla general, no es persistente. Además del efecto local específico sobre la piel, los aceites de corte y sus mezclas acuosas, las emulsiones pueden tener un efecto irritante sobre las membranas mucosas del tracto respiratorio superior y, lo más importante, tener un efecto de resorción general en el cuerpo, ingresando a la habitación. aire en forma de niebla. Al estudiar esta niebla que se forma durante el rectificado y fresado de brocas, se encontraron 40,3 mg/m3 de vapor de aceite durante el rectificado y 4,4 mg/m3 durante el fresado.

Entre los fluidos de corte, utilizado en el procesamiento de corte de metales, un lugar importante lo ocupa el queroseno obtenido después de la purificación de los destilados de petróleo del queroseno. Como resultado de su fina pulverización cuando se utilizan en máquinas cortadoras de metales, se forma una especie de niebla, que es un aerosol de queroseno. Las concentraciones de este aerosol, según A. N. Anisimov, oscilaban en la zona de respiración entre 37 y 148 mg/m3, y el 24-35% de las gotas de queroseno resultantes tenían un valor de hasta 2u, el 44-84%, hasta 4u. y 83-84% - hasta 10u.

De acuerdo a literario Según estos datos, como resultado de la inhalación de vapores de queroseno, pueden desarrollarse casos de intoxicación aguda y crónica de los trabajadores. Estos últimos se describieron cuando se trabajó con queroseno americano durante 5 semanas a 3-4 años y, tras un examen objetivo, se expresaron por pérdida de peso severa, anemia significativa, leucocitosis leve, trastornos del tracto intestinal, irritación de la piel, depresión mental, etc. .

En experimentos sobre conejos y ratas(Instituto de Higiene y Enfermedades Profesionales - N.I. Sadkovskaya, O.N. Syrovadko), expuesto a inoculaciones con queroseno comercial pulverizado (una mezcla de Bakú, Kuibyshev, etc.) en concentraciones de hasta 200-300 mg/m3 durante 3 meses, 4 horas diariamente se encontró: disminución del peso de los conejos, a partir del segundo mes de preparación, disminución del número de glóbulos rojos y hemoglobina, leucocitosis neutrofílica pronunciada, monocitosis y linfopenia. Después de dos meses y medio, los conejos experimentaron pérdida de pelo.

Parte conejos Murió a causa de una infección purulenta (pleuresía), que pudo haber sido la causa de una leucocitosis neutrofílica. Sin embargo, es imposible excluir el efecto irritante del queroseno sobre los órganos hematopoyéticos y su influencia sobre el estado de las funciones protectoras del sistema reticuloendotelial.

El uso de aceites para turbinas provoca su envejecimiento con el tiempo. Este es un proceso inevitable, porque estos aceites tienen que trabajar en condiciones bastante difíciles, ya que sistemas de aceite Los turbogeneradores están bajo la influencia constante de una serie de factores desfavorables.

Factores que afectan el aceite de turbina

Efecto de las altas temperaturas

Cuando el aceite se calienta en presencia de aire, se produce una mayor oxidación del producto derivado del petróleo. Al mismo tiempo, también cambian otras características de los aceites. La evaporación de fracciones de bajo punto de ebullición provoca un aumento de la viscosidad, una disminución del punto de inflamación, un deterioro de la demulsibilidad, etc. El mayor calentamiento de los aceites de turbina se observa en los cojinetes de las turbinas (de 35-40 a 50-55 ºС). El calentamiento del aceite se produce debido a la fricción en la capa de aceite del rodamiento y en parte debido a la transferencia de calor a lo largo del eje desde partes más calientes.

Para tener una idea de la temperatura actual del rodamiento, mida la temperatura del aceite en la línea de drenaje. Pero incluso una temperatura relativamente baja no excluye el sobrecalentamiento local del aceite debido a imperfecciones en el diseño del rodamiento, mala calidad de fabricación o montaje inadecuado. El sobrecalentamiento local conduce al envejecimiento acelerado de los aceites de turbina, que es consecuencia de un fuerte aumento de la oxidación debido a un aumento de temperatura por encima de 75-80 ºС.

El aceite también puede calentarse en las carcasas de los cojinetes y en los sistemas de control.

Salpicaduras de aceite

La presencia de estos componentes en las turbinas de vapor provoca salpicaduras de aceite. componentes, como engranajes, acoplamientos, repisas, crestas en el eje, afilado del eje, controlador de velocidad, etc. En este caso, el aceite se pulveriza en los cráteres de los cojinetes y en las columnas de los reguladores de velocidad centrífugos. Este producto petrolífero tiene una gran área de contacto con el aire, que casi siempre está presente en el cárter. Como resultado, el aceite se mezcla con oxígeno y se produce la posterior oxidación del producto derivado del petróleo. Este proceso se ve intensificado por la alta velocidad de las partículas de aceite de turbina en relación con el aire.

El aire en los soportes de los cojinetes aparece debido a una presión local ligeramente reducida debido a la succión en el espacio a lo largo del eje.

La mayor intensidad de salpicaduras de aceite se observa en acoplamientos móviles con lubricación forzada. Por lo tanto, para reducir la oxidación de los aceites, los acoplamientos están rodeados de carcasas metálicas que limitan las salpicaduras de aceite.

Efecto del aire contenido en el aceite.

El aire puede existir en el aceite de turbina en forma de burbujas de distintos tamaños, así como en estado disuelto. Llega allí debido a la captura en los lugares de mezcla más intensa de aceite con aire, así como en las líneas de drenaje de aceite, donde toda la sección de la tubería no está llena de aceite.

A medida que el aire que contiene aceite pasa a través de la bomba de aceite principal, las burbujas de aire se comprimen rápidamente. En formaciones grandes la temperatura aumenta bruscamente. Dado que la compresión se produce muy rápidamente, el aire no tiene tiempo de desprender calor. ambiente– el proceso es esencialmente adiabático. Se libera muy poco calor y el proceso de liberación dura rápidamente. Sin embargo, incluso esto es suficiente para acelerar significativamente el proceso de oxidación del aceite de turbina. Después de pasar por la bomba, las burbujas comprimidas se disuelven gradualmente y las impurezas contenidas en el aire (polvo, cenizas, vapor de agua, etc.) pasan al aceite. Como resultado, el producto petrolífero se contamina y se encharca.

El envejecimiento del aceite debido al contenido de aire se nota más en las turbinas grandes, lo que se explica por la alta presión del aceite detrás de la bomba de aceite principal.

Efecto del agua y el vapor de condensación.

En las turbinas de diseños más antiguos, la principal fuente de riego de aceite es el vapor que escapa de los sellos laberínticos y es aspirado hacia la carcasa del cojinete. Además, puede producirse riego debido a un mal funcionamiento de las válvulas de cierre de vapor de la bomba de aceite turbo auxiliar. El agua también puede entrar en el aceite desde el aire como resultado de la condensación y a través de los refrigeradores de aceite.

Se considera que el más peligroso es el riego del aceite después del contacto con vapor caliente. Al mismo tiempo, el producto derivado del petróleo no solo absorbe la humedad, sino que también se calienta, lo que acelera su proceso de envejecimiento.

La presencia de agua favorece la formación de lodos. Si ingresa a la línea de lubricación de los cojinetes, puede obstruir los orificios de las arandelas dosificadoras instaladas en las líneas de descarga. Esto puede provocar un sobrecalentamiento o incluso la fusión del rodamiento. La penetración de lodos en el sistema de control altera el funcionamiento normal de los carretes, cajas de grasa y otros elementos de la turbina.

Además, como resultado del contacto del aceite de turbina con vapor caliente, se forma una emulsión de aceite y agua. Puede penetrar en los sistemas de control y lubricación, empeorando drásticamente la calidad de su trabajo.

Efecto de las superficies metálicas.

Al circular por el sistema de aceite, el aceite de turbina casi siempre entra en contacto con varios metales: acero, hierro fundido, babbitt, bronce, lo que también favorece la oxidación. Cuando las superficies metálicas se exponen a los ácidos, se forman productos de corrosión que pueden ingresar al aceite. Además, algunos metales pueden tener un efecto catalítico en los procesos de oxidación de los productos derivados del petróleo.

Los factores enumerados anteriormente, tanto individual como colectivamente, provocan el envejecimiento de los aceites para turbinas. El envejecimiento suele entenderse como un cambio en las propiedades físicas y químicas en dirección a un deterioro del rendimiento.

Se pueden considerar signos de envejecimiento de los aceites de turbina durante el funcionamiento:

1. aumento de la viscosidad;
2. aumento del número de acidez;
3. reducción del punto de inflamación;
4. la aparición de una reacción ácida en el extracto acuoso;
5. la aparición de lodos e impurezas mecánicas;
6. disminución de la transparencia.

Pero la presencia de incluso todos los signos enumerados no significa que el aceite para turbinas no sea adecuado para su uso.

Para uso en turbinas de vapor, productos derivados del petróleo que cumplan siguientes requisitos:

1. el índice de acidez no supera los 0,5 mg de KOH por 1 g de aceite;
2. la viscosidad del aceite no difiere del original en más del 25%;
3. el punto de inflamación ha disminuido no más de 10°C con respecto al original;
4. la reacción del extracto acuoso es neutra;
5. El aceite es transparente y libre de agua y lodos.

Si uno de los parámetros o características del aceite no corresponde al valor estandarizado y no se puede restaurar, dicho producto debe reemplazarse lo antes posible.

Plantas de purificación de aceite de turbinas

Como hemos visto anteriormente, el envejecimiento del aceite de turbina puede provocar una serie de consecuencias negativas. La avería de las turbinas, su inactividad y su reparación son muy caras. Y el aceite para turbinas en sí no es un producto barato. Por tanto, es recomendable invertir dinero en medidas encaminadas a ralentizar el proceso de envejecimiento y restaurar las propiedades de los aceites que ya han estado en uso.

Instalación de SMM-4T

En la práctica, para resolver estos problemas, las empresas GloboCore . Mediante el uso de este equipo Los aceites de turbina se purifican completamente del agua y diversas impurezas. Los sistemas de limpieza pueden funcionar en modo filtración y calentamiento, así como filtración, secado y desgasificación del aceite. El resultado del tratamiento es la mejora de las características operativas de los aceites para turbinas hasta valores estandarizados y una extensión significativa de su vida útil.

En las instalaciones operativas, las principales sustancias explosivas, peligrosas y tóxicas son: gas, etilmercaptano (odorante), metanol.

El personal operativo que trabaja en una instalación operativa debe conocer la composición y las propiedades básicas de los gases y sus compuestos. El efecto de las sustancias nocivas utilizadas en la producción en el cuerpo humano depende de las propiedades tóxicas de la sustancia, su concentración y la duración de la exposición. Las intoxicaciones y enfermedades profesionales sólo son posibles si la concentración de una sustancia tóxica en el aire del área de trabajo excede un cierto límite.

Tabla 6 - Información sobre sustancias peligrosas en las instalaciones de Gazprom Transgaz Tchaikovsky LLC

No. Nombre de la sustancia peligrosaClase de peligro Naturaleza del impacto en los humanos1 Gas natural (más del 90% de metano) 4El gas natural es un gas inflamable (Apéndice 2 de la Ley Federal-116 del 21 de julio de 1997) Los principales peligros para los humanos están asociados con: posibles fugas e ignición de gas con posterior exposición a radiación térmica de las personas; con alta presión de gas en tuberías y recipientes, cuya despresurización puede provocar lesiones por fragmentación a las personas; con asfixia con una disminución del 15-16% en el contenido de oxígeno en el aire, desplazado por el gas.2Aceite de turbina Tp-22s4El aceite de turbina se refiere a líquidos inflamables utilizados en proceso tecnológico(Anexo 2 de la Ley Federal-116 de 21 de julio de 1997). Los principales peligros están asociados con: posible fuga e ignición de aceite con el posterior desarrollo de un incendio y exposición a la radiación térmica de las personas; con la posibilidad de que el aceite entre en contacto con la piel y los ojos, lo que causa irritación.3 Odorante gas natural, ingresando al sistema de distribución municipal después del sistema de distribución de gas (etilmercaptano) 2 El odorante está clasificado como sustancia tóxica (Apéndice 2 de la Ley Federal-116 de 21 de julio de 1997). Dependiendo de la cantidad de olor que afecta a una persona y de las características individuales del cuerpo, son posibles los siguientes: dolor de cabeza, náuseas, convulsiones, parálisis, paro respiratorio, muerte4Metanol (un medio para prevenir la formación de hidratos)3El metanol es una sustancia tóxica (Apéndice 2 a la Ley Federal-116 de 21 de julio de 1997). 5-10 gr. La ingesta de metanol provoca una intoxicación grave, acompañada de dolor de cabeza, mareos, náuseas, dolor de estómago, debilidad general, parpadeo en los ojos o pérdida de la visión en casos graves. 30 g es una dosis letal

El gas natural es una mezcla incolora de gases naturales ligeros, más ligera que el aire, sin olor perceptible (se añade un odorante para impartir olor). Límites de explosión 5,0... 15,0% en volumen. MPC en el aire locales de producción 0,7% en volumen, en términos de hidrocarburos 300 mg/m3. Temperatura de autoignición 650°C.

En concentraciones elevadas (más del 10%), tiene un efecto asfixiante, ya que se produce una deficiencia de oxígeno; como resultado del aumento de la concentración de gas (metano) a un nivel de al menos el 12%, se tolera sin efectos perceptibles, hasta Hasta el 14% provoca un trastorno fisiológico leve, hasta el 16% provoca efectos fisiológicos graves y hasta el 20%, una asfixia ya mortal.

Etilmercaptano (odorante): se utiliza para dar olor a los gases transportados a través del gasoducto principal; incluso en pequeñas concentraciones causan dolores de cabeza y náuseas, y en altas concentraciones actúan en el cuerpo como el sulfuro de hidrógeno; en concentraciones significativas es tóxico, afecta el sistema nervioso central, provocando convulsiones, parálisis y muerte. La concentración máxima permitida de etilmercaptano en el aire del área de trabajo es de 1 mg/m3.

El olor se evapora y se quema fácilmente. El envenenamiento es posible por inhalación de vapores o absorción a través de la piel. En su toxicidad se parece al sulfuro de hidrógeno.

La concentración de vapor de etilmercaptano es de 0,3 mg/m3 como límite. El vapor de etilmercaptano en una determinada mezcla con aire forma una mezcla explosiva. Límites de explosión 2,8 - 18,2%.

El metano en su forma pura no es tóxico, pero cuando su contenido en el aire es del 20% o más, se observa el fenómeno de asfixia, pérdida del conocimiento y muerte. Los hidrocarburos saturados exhiben propiedades más tóxicas a medida que aumenta el peso molecular. Entonces, el propano causa mareos después de una estancia de dos minutos en una atmósfera que contiene un 10% de propano. MPC (concentración máxima permitida) es de 300 mg/m3.

El etilmercaptano interactúa con el hierro y sus óxidos, formando mercantidos de hierro (compuestos pirofóricos) que son propensos a la combustión espontánea.

Para proveer condiciones seguras para ejecución varios tipos Los trabajos de construcción e instalación y para eliminar lesiones, los trabajadores y el personal técnico y de ingeniería deben conocer bien y seguir las reglas básicas de seguridad.

En este sentido, los trabajadores y el personal técnico y de ingeniería involucrado en la construcción o reparación de ductos están capacitados en su especialidad y normas de seguridad. La prueba de conocimientos se formaliza con los documentos adecuados de acuerdo con la normativa industrial vigente sobre el procedimiento para comprobar el conocimiento de normas, reglamentos e instrucciones en materia de protección laboral.

Antes de comenzar los trabajos de reparación de gasoductos, la organización que explota el gasoducto está obligada a:

dar permiso por escrito para realizar trabajos de reparación del gasoducto;

limpiar la cavidad del gasoducto de condensación y depósitos;

identificar y marcar fugas de gas;

desconectar el gasoducto de la tubería existente;

identificar y marcar ubicaciones de gasoductos a una profundidad inferior a 40 cm;

proporcionar comunicación entre las áreas de reparación y construcción con la sala de control, la estación de compresión más cercana, la casa del liniero más cercana y otros puntos necesarios;

proporcionar técnicas y seguridad contra incendios durante los trabajos de reparación.

Después de cerrar y eliminar la presión en el gasoducto, se llevan a cabo trabajos de nivelación y desmontaje.

El gasoducto se abre con una excavadora de sobrecarga respetando las siguientes condiciones de seguridad:

el gasoducto debe abrirse entre 15 y 20 cm por debajo de la generatriz inferior, lo que facilita eslingar el tubo al levantarlo de la zanja;

Está prohibido realizar otros trabajos y mantener personas en el área de operación del cuerpo de trabajo de una excavadora de sobrecarga.

La ubicación de los mecanismos y otras máquinas cerca de la zanja debe estar detrás del prisma del colapso del suelo.

Los trabajos en caliente en el gasoducto deben realizarse de acuerdo con los requisitos. Instrucciones estándar sobre la realización segura de trabajos en caliente en instalaciones de gas del Ministerio de Industria del Gas de la URSS, 1988.

Soldadores eléctricos que hayan superado el certificación establecida y disponer de los certificados correspondientes. Cuando trabaje con una máquina de limpieza, asegúrese de que tenga instalado un extintor de incendios de espuma o dióxido de carbono.