Eile külastas president Samarat, kus külastas üht juhtivat Venemaa ettevõtet - OJSC raketi- ja kosmosekeskuse (RSC) Progressi - ning pidas kohtumise piirkonna sotsiaalmajandusliku arengu teemal.

Vladimir Putin alustas tehasetoodete kontrollimist otse kopteriväljakult tehase territooriumil. Siin näidati presidendile lennunduse ja veetehnoloogia näidiseid. Riigipea istus isegi ettevõttes toodetava kahemootorilise turbopropellerlennuki Rysachok juhtimisel.

Ettevõtte ajalugu algas lennukitest. Alates 1917. aastast oli see Riiklik Lennujaam nr 1 ja asus Moskvas. Ja jalgratta remonditöökoda sündis juba 1894. aastal ja kõik sai sellest alguse. Tehas evakueeriti 1941. aastal Samarasse (tollase linna nimi oli Kuibõšev). Siit saadeti rindele ründelennukid Il-2 ja Il-10 ning hävitajad MiG-3. Ja 1959. aastal startis Baikonuri katseplatsilt esimene mandritevaheline ballistiline rakett; 12. aprillist 1961 tehti Samara kandjatel kõik kodumaised kosmosemeeskonnad.

Edukas on ka ettevõtte kaasaegne ajalugu. Vladimir Putinit näidati ja räägiti tehase rahvusvahelistest ja tulevastest projektidest. Näiteks, rahvusvaheline projekt Guyana kosmosekeskuses rakendatav Sojuz näeb 15 aasta jooksul ette umbes 50 kanderakettide laskmist, mis annab Progressile pikaajalise tellimuse Soyuz-ST klassi rakettide tootmiseks.

Ettevõte töötab paljutõotavate kosmoseprojektide kallal, et luua uusi Soyuz-5 tüüpi keskmise klassi rakette, käivitada raskete ja üliraskete klasside sõidukeid lendudeks Kuule ja Marsile, väikeste kosmoselaevade tootmiseks ja muudeks kõrgtehnoloogilisteks projektideks.

Mehitatud ja kosmoseaparaatide transportimiseks kasutatavate kanderakettide kokkupaneku ja katsetamise töötoas näidati presidendile nii kanderakettide seeria- kui ka prototüüpe - ettevõtte peamisi tooteid.

Nagu öeldud peadirektor Aleksander Kirilini tehases, üle 50 aasta Samara RCC-s, on loodud üheksa keskklassi kanderakettide modifikatsiooni - "Vostok", "Molniya", "Soyuz". Ja aastate jooksul käivitati neist enam kui 1800 ja ka 980 kosmoseaparaati, mis on samuti toodetud ettevõttes Progress. Lisaks lahendavad need paljusid probleeme, sealhulgas riikliku julgeoleku, teaduse ja riigi majanduslikke eesmärke.

Õhtul pidas Vladimir Putin tehase haldushoones Samara piirkonna sotsiaalmajandusliku arengu teemalist kohtumist. Sellel osalesid valitsuse ministrid, asepeaminister Dmitri Rogozin ja piirkonna suurte ettevõtete juhid nafta rafineerimise, autotööstuse, lennunduse ja elamumajanduse valdkonnas.

Tutvuge NPO Energomashiga, mis astus hiljuti Venemaa Ühendatud Raketi- ja Kosmosekorporatsiooni. See on koht, kus toodetakse maailma parimaid ja võimsamaid vedelkütusega rakettmootoreid. Nad tõmbasid välja peaaegu kogu Nõukogude kosmoseprogrammi ja nüüd tõmbavad kaasa Vene, Ukraina, Lõuna-Korea ja osaliselt isegi ameeriklased.

Siin Moskva lähedal Khimkis töötati välja Nõukogude-Vene Sojuzi ja Protoni rakettmootorid; vene "Angara" jaoks; Nõukogude-Ukraina "Zenith" ja "Dnepr" jaoks; Lõuna-Korea KSLV-1 ja Ameerika raketi Atlas-5 jaoks. Kuid kõigepealt asjad ...

1. Pärast passi kontrollimist ja saatjaga saabumist kolime kontrollpunktist taime muuseumi või siinse nimega "Showroom".

3. Vladimir viis lühikese, kuid põhjaliku ekskursiooni muuseumisse.

Kas näete laual 7-sentimeetrist pshikalkat? Sellest kasvas kogu Nõukogude ja Vene ruum.
NPO Energomash arenes välja 1921. aastal moodustatud väikesest raketiharrastajate grupist, mille nimi oli 1929. aastal gaasidünaamika laboratoorium, mida juhtis Valentin Petrovitš Glushko, hiljem sai temast NPO Energomashi peadisainer.

Keskel olev ketas keraga ei ole päikesesüsteemi mudel, nagu ma arvasin, vaid elektrilise raketiga kosmoselaeva mudel. Ketas pidi asetsema päikesepaneelid... Taustal on GDL-i välja töötatud esimesed vedelkütusega rakettmootorite mudelid.

20-30ndate esimeste kontseptsioonide jaoks. alustas reaalset tööd valitsuse rahastamise nimel. Siin töötas GDL juba koos kuningliku GIRD-ga. Sõja ajal töötasid "šarashka" välja sõjaliste seerialennukite raketivõimendid. Nad lõid terve rea mootoreid ja uskusid, et nad on vedelkütuse mootorite maailmas üks juhtivaid juhte.

Kuid kõik ilmad rikkusid sakslased, kes lõid esimese A4 ballistilise raketi, mida Venemaal tunti paremini kui V-2.

Selle mootor oli enam kui suurusjärgu võrra suurem kui Nõukogude disainilahendused (25 tonni versus 900 kg) ja pärast sõda hakkasid insenerid järele jõudma.

4. Esiteks lõime täieliku koopia A4 nimega R-1, kuid kasutades täiesti nõukogudeaegseid materjale. Sel perioodil abistasid meie insenere endiselt sakslased. Kuid nad üritasid neid salajastest arengutest eemale hoida, nii et siis tegid meie omapäi tööd.

5. Kõigepealt hakkasid insenerid saksa disaini sundima ja kergendama ning saavutasid selles märkimisväärset edu - tõukejõud tõusis 51 tf-ni.

6. Esimesed uut tüüpi põlemiskambriga arendused olid sõjalised. Näitusesaalis on nad peidetud kõige kaugemasse ja pimedamasse nurka. Ja valguses - uhkus - RD-107 ja RD-108 mootorid, mis andsid Nõukogude Liidule kosmoses ülitähtsuse ja võimaldavad Venemaal juhtida mehitatud kosmoseuuringuid tänapäevani.

7. Vladimir Sudakov näitab roolikambreid - täiendavaid rakettmootoreid, mis võimaldavad teil lendu juhtida.

8. Edasistes arengutes loobuti sellest disainist - nad otsustasid kogu mootorikruiisi kambri lihtsalt tagasi lükata. Põlemise ebastabiilsusega seotud probleeme polnud lõpuni võimalik lahendada, seetõttu on enamik KB Glushko konstrueeritud mootoritest mitmekambrilised.

9. Saalis on ainult üks ühekambriline hiiglane, mis töötati välja kuuprogrammi jaoks, kuid ei läinud kunagi tootmisesse - võitis N1 raketi jaoks konkureeriva versiooni NK-33.

Nende erinevus seisneb selles, et H1 viidi alla hapniku-petrooleumi seguga ja Glushko oli valmis inimesi dimetüülhüdrasiin-lämmastiktetroksiidil laskma. See segu on tõhusam, kuid palju toksilisem kui petrooleum. Venemaal lendab sellele ainult kaubaveok Proton. Kuid see ei takista mingil viisil Hiinat oma seguoonautide turule laskmisel sellisel segul.

10. Võite vaadata ka mootorit "Proton".

11. Ja ballistiliste rakettide R-36M mootor on endiselt häireseisundis Voyevoda rakettides, mis on laialt tuntud NATO nimega Saatan.

Kuid nüüd lastakse neid nime all "Dnepr" ka rahumeelsetel eesmärkidel.

12. Lõpuks jõuame Glushko disainibüroo pärli ja NPO Energomashi uhkuseni - mootorini RD-170/171.

Täna on see võimsaim hapniku-petrooleummootor maailmas - tõukejõuga 800 tf. See ületab ameerika kuu F-1 100 tf võrra, kuid saavutab selle tänu neljale põlemiskambrile ühe F-1 vastu.

RD-170 töötati välja projekti Energia-Buran jaoks külgkiirendusmootorina. Algse disaini kohaselt olid kiirendid korduvkasutatavad, seega olid mootorid konstrueeritud ja sertifitseeritud kümnekordseks kasutamiseks. Kahjuks pole kiirendite tagastamist kunagi rakendatud, kuid mootorid säilitavad oma võimeid.

Pärast Burani programmi sulgemist oli RD-170 õnnelikum kui kuu F-1 - see leidis Zeniti raketis utilitaarsema rakenduse. Nõukogude ajal töötas selle nagu Voevoda välja Yuzhnoye disainibüroo, mis pärast NSV Liidu lagunemist sattus välismaale. Kuid 90ndatel ei sekkunud poliitika Venemaa ja Ukraina koostöösse ning 1995. aastaks hakati Sea Launchi projekti rakendama koos Ameerika Ühendriikide ja Norraga. Ehkki see ei saavutanud kunagi kasumlikkust, tehti ümberkorraldused ja nüüd otsustatakse selle edasise saatuse üle, lendasid raketid ja mootorite tellimused toetasid Energomashit rahapuuduse aastatel 90ndatel ja 2000ndate alguses.

13. Kuidas saavutada agregaadi liikuvust kõrge rõhu ja äärmusliku temperatuuri korral? Jah, prügiküsimus: ainult 12 kihti metalli ja täiendavad soomusrõngad täitke kihtide vahel vedela hapnikuga - ja pole probleemi ...

See konstruktsioon võimaldab teil mootorit jäigalt fikseerida, kuid juhtida lendu, suunates põlemiskambri ja düüsi kardaani abil. Mootoril on see nähtav otse keskkohast allpool ja paremal, punaste pistikutega paneeli kohal.

14. Ameeriklastele meeldib oma ruumi kohta korrata: "Me seisame hiiglaste õlgadel." Vaadates nõukogude inseneride sellist loomingut, saate aru, et see fraas kehtib täielikult Venemaa kosmonautika kohta. Sama "Angara", ehkki Vene disainerite vaimusünnitus, kuid selle mootor - RD-191 ulatub evolutsiooniliselt tagasi RD-171.

Samamoodi andis RD-171 "pool", mida nimetatakse RD-180, oma panuse Ameerika kosmonautikasse, kui Energomash võitis 1995. aastal Lockheed Martini võistluse. Küsisin, kas selles võidus oli propagandaelement - kas ameeriklased võiksid sõlmida venelastega lepingu, et näidata rivaalitsemise ajastu lõppu ja kosmosealase koostöö algust? Nad ei vastanud mulle, kuid rääkisid mulle Ameerika klientide vingetest silmadest, kui nad nägid sünge Khimki geeniuse loomingut. Kuulduste kohaselt olid RD-180 omadused konkurentide omadustest peaaegu kaks korda suuremad. Põhjus on see, et USA pole veel õppinud suletud tsükliga rakettmootoreid. Põhimõtteliselt on ilma selleta võimalik, sama F-1 oli avatud tsükliga või Merliniga SpaceX-ist. Kuid võimsuse ja kaalu suhte osas võidavad suletud tsükliga mootorid, ehkki need kaotavad hinna.

Siin, Merlin-1D mootori testimise videol, näete, kuidas düüsi kõrval olevast torust hiigutab generaatori gaasi vool:

15. Ja lõpuks - ekspositsiooni lõpp - ettevõtte lootus - mootor RD-191. See on siiani pere noorim mudel. See loodi Angara raketi jaoks, suutis töötada Korea KSLV-1-s ning seda peab üheks võimaluseks Ameerika ettevõte Orbital Scienses, mis pidi pärast oktoobri Antarese raketiõnnetust asendama Samara NK-33.

16. Tehases nimetatakse seda RD-170, RD-180, RD-191 kolmikut naljatlevalt liitriks, poolliitriseks ja veerandiks.

17. Tehases on palju huvitavat ja peamine on näha, kuidas selline insenerimõtte ime terase- ja alumiiniumtoorikute hunnikust luuakse.

Kaasaegsed mandritevahelised raketid, mis on võimelised vedama tuumalõhkepead ja kanderaketid, mis lasevad kosmoseaparaadid Maa-lähedale orbiidile lennukid, pärinevad Püssirohu leiutamise ajastust Kesk-Kuningriigis ja selle kasutamisest, et rõõmustada keisrite silmi värviliste ilutulestikega. Mis oli esimene rakett ja kes oli raketi looja, ei saa keegi kunagi teada, kuid see, et sellel oli ühe lahtise otsaga toru kuju, millest välja lendas kütusekompositsiooni joa, on dokumenteeritud.

Populaarne ennustaja - ulmekirjanik Jules Verne kirjeldas romaanis "Kahurist kuuni" kõige detailsemalt raketi seadet, mis on võimeline gravitatsiooni ületama ja näitas isegi usaldusväärselt Apollo kosmoselaeva massi, mis jõudis esmakordselt maakera satelliidi orbiidile.

Kuid tõsiselt seostatakse maailma esimese raketi loomist vene geeniuse K.E. Tsiolkovsky, kes töötas selle hämmastava seadme projekti välja 1903. aastal. Veidi hiljem, 1926. aastal suutis ameeriklane Robert Goddard luua vedelkütuse (bensiini ja hapniku segu) täisväärtusliku rakettmootori ja käivitas raketi.

Vaevalt saab see sündmus vastusena küsimusele: “Millal esimene rakett loodi?”, Lihtsalt seetõttu, et sel ajal võetud kõrgus oli vaid 12 meetrit. Kuid see oli vaieldamatu läbimurre, mis tagas astronautika ja sõjatehnika arengu.

Esimene omamaine rakett, mis jõudis 1936. aastal 5 km kõrgusele, töötati välja katsetena õhutõrjerelvade loomiseks. Nagu teate, otsustas selle konkreetse koodnimega GIRD projekti elluviimine Suure Isamaasõja saatuse, kui Katyushas sukeldus Saksa sissetungijad paanikasse.

Isegi väikesed lapsed teavad nüüd, kes leiutas raketi, mis saatis 1957. aastal kosmosesse esimese kunstliku Maa-satelliidi. See on Nõukogude disainer S.P. Korolev, kellega seostatakse astronautika silmapaistvamaid saavutusi.

Kuni viimase ajani polnud raketiväljal põhimõttelisi avastusi. Ja nii sai 2004. aasta tuntuks aururakettide (muidu "välise põlemissüsteemi") loomise ja katsetamise aastatena, mis ei sobi Maa gravitatsiooni ületamiseks, kuid võivad olla edukad kaupade planeetidevahelisel transportimisel.

Järjekordne läbimurre raketitööstuses leidis aset nagu tavaliselt sõjatööstuses. Aastal 2012 teatasid Ameerika insenerid, et nad on loonud kõige esimese isikliku rakettmürsu, mis näitas pingikatsetuste ajal hämmastavaid löögitäpsuse tulemusi (20 cm kõrvalekalle kilomeetri kaugusel ja tavalise kuuli 10 meetrit). Umbes 10 cm pikkune uue põlvkonna laskemoon on varustatud optilise anduri ja 8-bitise protsessoriga. Lennu ajal selline kuul ei pöörle ja selle trajektoor meenutab väikest kruiisiraketti.

Tähistaeva sügavus köidab inimest endiselt ja oleks soovitav, et hilisemad saavutused rakettmootorite ja ballistiliste toodete alal seostuksid ainult teaduse ja praktiliste huvidega, mitte aga sõjalise vastasseisuga.

Nõukogude raketite ajalugu on peaaegu sada aastat vana. Teadliku keerulise tee etapid kajastavad täielikult kõiki Nõukogude ajaloo kataklüsme ja grimasse.

Kuid miski ei takista silmapaistvatel Vene Nõukogude teadlastel lühikese aja jooksul viia NSVL raketisepordi juhtivale kohale.

Tehnikateaduste doktor, professor, NSVL riikliku preemia laureaat Juri Grigoriev taastab pildi kodumaise raketitööstuse võitudest ja lüüasaamistest.

Sõja lõpuks oli Punaarmeel raketi suurtükiväe üle 500 diviisi.

Päästeameti "Katyusha"

Vene "Katyusha", mille ilmumine tähistas Venemaa raketitegevuse teatud etapi tulemuste kokkuvõtmist, demonstreeriti mõni päev enne Suure Isamaasõja algust (15.-17. Juuni 1941) Punaarmee relvade ülevaatamisel.

Sõja lõpuks oli Punaarmeel raketi suurtükiväe üle 500 diviisi. Kõigile on ilmne, et katjušad mängisid natsi-Saksamaa üle võidus olulist rolli.

Vene teadlaste suund esimestelt reaktiivmootoritelt eksperimentaalsetele lahingumasinatele BM-13 osutus raskeks, ulatudes peaaegu kahekümne aastani.

Tikhomirov Nikolai Ivanovitš (1860 - 1930)... 1921. aastal algas tema ettepanekul raketi suurtükiväe loomine kvalitatiivselt uuel energiapõhjal - suitsuvaba pulber. Ta oli esimene, kes lahendas püroksüliinipulbri stabiilse põlemise raketikambris. Selle põhjal käivitas ta eksperimentaalse projekteerimistöö, korraldas gaasidünaamilise labori (GDL).

Kodumaise raketise sünd on seotud 1921. aastal Moskvas raketimootorite ja rakettmürskude arendamiseks mõeldud uurimis- ja arenduslabori loomisega, mida juhib insener N.I. Tikhomirov.

Langemak Georgy Erikhovich (1898-1938)... 1928. aastal alustatud suitsetamata mürskude kavandamise uurimistöö asutaja. Ta juhtis raketi suurtükiväe loomist probleemi teadusliku juhina ja peainsener instituut. Ta lõpetas uuringud, mis tagasid rakettide omaduste suurenemise tasemele, millega maaväed neid vastu võtsid.

Alates 1928. aastast on seda laboratooriumi tuntud kui dünaamilise labori nimetust (GDL). Just seal alustas G. E. Grigorjev oma tööd suitsuvabade rakettide kujundamisel. Langemak.

Petropavlovski Boriss Sergeevitš (1898-1933). Aastatel 1930–1933 juhtis ta GDL-is rakettide ja kanderakettide väljatöötamist. Ta viis arendustöö esimeste prototüüpide ametlike katsete juurde nii maapinnal kui õhus. Aitas kaasa Jet Research Institute loomisele.

Pärast Tikhomirovi surma 1930. aastal oli insener B.S. Petropavlovsky, kes juhtis rakettide ja kanderakettide väljatöötamist. GDL viidi üle Leningradi ja paigutati Peami-admiraliteedi hoonesse Peetri ja Pauli kindluses.

Ioannovsky Ravelin Peetri ja Pauli kindlusest. GDL asub siin

Petropavlovski Boriss Sergeevitš koos GDLi töötajatega

1931. aastal ilmus Moskvas Moskva reaktiivlennukite töörühm (GIRD), mis alustas 1932. aastal 17. augustil 1933 400 m kõrgusele tõusnud 400 meetri kõrgusele tõstetud õhusõiduki OR-2 vedelikjugamootori, raketi RP-1 ja ballistilise raketi projekteerimist. ja pärast modifitseerimist - 1500 m võrra.

Tööl. Paremal seisab F.A.Zander

NSV Liidus välja töötatud raketid rühmas GIRD (reaktiivmootorite uurimisrühm)

Veidi hiljem Moskvas, Leningradi GDL ja Moskva GIRD alusel, loodi 21. septembril 1933 Jet Research Institute (RNII). RNII juhiks määrati I. T.. Kleymenov, tema asetäitjaks oli G.E. Langemak.

Instituudi TS sisaldas:

Instituudi tehnilisse nõukogusse kuuluvad: G.E. Langemak (esimees), V.P. Glushko, V.I. Dudakov, S.P. Korolev, Yu.A. Pobedonostsev ja M.K. Tikhonravov.

Hiljem sai see organisatsioon tuntuks termiliste protsesside teadusliku uurimisinstituudina (NIITP). Täna on see föderaalse riikliku üksuse "Keldysh Center" riiklik teaduskeskus.

Kavandati ORM-65 mootoriga juhitav rakett

S.P. Korolev, 301 juhitud kruiisirakett koos V.P. Glushko ORM-65, mis oli ette nähtud laskmiseks raskest TB-3 pommitajast kuni 10 km raadiuses.

Tiiva tiivaulatus oli 2,2 m, pikkus 3,2 m ja algkaal 200 kg. Selle raketi lennukatsed viidi läbi. Samuti loodi reaktiivmootoriga varustatud RP-318-1 lennukikere.

Ehitati purilennuk RP-318-1, mis oli varustatud reaktiivmootoriga

Detsembris 1937 võttis NSV Liit vastu raketid ("Eres"), mis olid riputatud lennuki tiiva alla. Need paigaldati I-15, I-16, I-153 hävitajatele ja SB-pommitajatele, neid kasutati edukalt Khalkhin-Gol, hiljem Suures Isamaasõjas paigaldati need Yakovlevi ja Lavochkini hävitajatele, Iljušini rünnakulennukitele ja teistele õhusõidukitele.

Lennuki tiiva alla riputatud "Eres". Need paigaldati hävitajatele I-15, I-16, I-153

Naaskem aga 1911. aasta juunikuusse, mis on saatuslikuks raketitegevusele, kui Katjuša esitati ametlikult Nõukogude riigi esimestele juhtidele.

Kaitse rahvakomissar S.K. Timošenko, peastaabi ülem G.K. Žukov, relvastuse rahvakomissar D.F. Ustinov, laskemoona rahvakomissar B.L. Vannikov kiitis uusi raketirelvi.

Launcher BM-13 - legendaarne "Katyusha"

Lähetamise otsus seeriatoodang raketid M-13 ja kanderakett BM-13, võeti vastu 21. juunil 1941, vaid mõni tund enne sõja algust!

Selliste raketiheitjatega relvastatud üksusi kutsuti valvurite miinimumüksusteks. Sakslaste katsed Katyushale vastu seista viie-, kuue- ja kümne barrelise mördiga olid ebaefektiivsed.

Arreteerimine NKVD võimude poolt S.P. Korolev ja V.P. Glushko

Butyrka vangla, kus S.P. Korolev ja V.P. Glushko

Foto autor: V.P. Glushko NKVD isikutoimikust

Foto autor: S.P. Kuninganna NKVD isikutoimikust

S.P. Korolev ja V.P. Glushko kohtus alles 1942. aastal Kaasanis

Muud NSVL-i raketitöö valdkonnad ei arenenud sõja ajal. Muidugi, kui puhkes sõda ja vaenlane asus Moskva ja Leningradi äärelinnas, oli pikamaa ballistiliste rakettide väljatöötamine mõttetu. Kuid oli ka teine \u200b\u200bpõhjus: repressioonid sõjaeelsetel aastatel.

1937. aastal, kui NI Jehov töötas siseasjade rahvakomissari ametikohal, kirjutas üks RNII töötajatest laimava denonsseerimise, milles ta nimetas rühma oma kolleege kahjuriteks. Arreteeriti kõik tema loetletud "kahjurid". I.T. Kleimenov ja G.E. Varsti tulistati Langemakit ja V.P. Glushko ja S.P. Korolev sai laagrites 8 aastat.

1938. aasta lõpus, kui Ježov vabastati ametist (tulistati 1940), võttis tema koha L. P. Beria, kes kirjutas 10. jaanuaril 1939 korralduse spetsiaalsete tehniliste büroode korraldamise kohta NKVD struktuuris, mis on mõeldud nende vangide kasutamiseks, kellel on spetsiaalsed tehnilised teadmised. Inimesed kutsusid neid "sharashki".

Ühes neist "sharashkas" V.P. Glushko ja S.P. Korolev. Nad eemaldasid oma veendumused ja vabastasid nad ennetähtaegselt alles 1944. aasta juulis ja rehabiliteerisid nad 1956. aastal.

Peakujundajad: A.F.Bogomolov, M. S. Rjazansky, N. A. Pilyugin, S. P. Korolev, V. P. Glushko, V. P. Barmin, V. I. Kuznetsov. Baikonuri kosmodroom. 1957

Saksa projektidest polnud kasu

Nõukogude spetsialistid tutvusid Saksa rakettidega esmakordselt sõja ajal 1944. aastal, kui arenev Punaarmee okupeeris Poolas Saksa raketivahemiku. Sinna saabusid Nõukogude insenerid, kellel õnnestus leida säilinud põlemiskamber, kütusemahutite tükid, raketi kere osad ja palju muud.

Kõik kogutud leiud viidi Moskvasse ja spetsialistid tegelesid nende uurimisega. Pärast Saksamaa alistumist saadeti paljud Nõukogude insenerid Nõukogude okupatsioonitsooni. erinevad tüübid tehnikad ja tehnoloogiad - nende hulgas V.F.Bolkhovitinov, A. M. Isaev, B. E. Chertok, V. I. Kuznetsov, V. P. Barmin, V. P. Mishin, N. A. Pilyugin, S. P. Korolev, V. P. Glushko. IN

Kõik tulevase meistrivõistluste peavõistlejate liikmed saadeti Saksamaale õppima saksa raketit

Peenemünde, nad nägid mitte ainult V-2, vaid ka mitmeid väikeseid rakette: "Reintochter", "Reinbote", "Wasserfall", "Typhoon". Veel üks Saksamaa raketikeskus, Nordhausen, maa-alune tehas, kus koonduslaagri vangid töötasid, asus samuti Nõukogude okupatsioonitsoonis, kuid Ameerika väed vallutasid selle. 1945. aasta juulis tõmbasid ameeriklased oma väed Nordhausenist välja, kuid võtsid välja kõik võimaliku. Järgmisel päeval ilmusid sinna Nõukogude spetsialistid.

Mõni aeg hiljem loodi Saksamaal raketi uurimise organisatsioon "Rabe Institute", mis asus Nõukogude okupatsioonitsoonis sügaval asuvas väikeses linnas Bleicherod. Seal töötasid peamiselt sakslased - Saksa raketiprogrammi endised osalejad ei olnud reeglina juhtivspetsialistid, kuna Saksa raketiprojekti peaspetsialistid eesotsas Browniga eksporditi Ameerika Ühendriikidesse. Saksa suurtest spetsialistidest jäi järele vaid Helmut Grettrup, kes Peenemünde juhtis raketisuunitussüsteemide väljatöötamist.

Helmut GRETTRUP Saksa raketiinsener, juhtimissüsteemide spetsialist, asetäitja dr Steinhof (Peenemünde ballistiliste ja juhitavate rakettide juhtimisrühma juht)

1945. aasta sügisel loodi suurem Nordhauseni instituut, kuhu kuulus ka Rabe instituut. LM-ist sai Nordhauseni instituudi juhataja. Gaidukov ning tema asetäitjaks ja peainseneriks S.P.Korolev. Kõikide rakettide tootmiseks vajalike dokumentide taastamiseks moodustati Erfurti lähedal Sommerde linnas ühine Nõukogude-Saksa disainibüroo.

Uuriti mürsku V-1

Maapealsete seadmete restaureerimise viis läbi Berliini Instituut, mille peainsener oli V.P. Barmin. Töö üldine maht oli nii suur, et ülejäänud Saksamaa tehastesse tuli tellida kogu Saksamaa Nõukogude okupatsioonitsoonis.

Nõukogude tellimused täideti kergesti, kuna nende eest maksti tol ajal kõige kallimate toiduratsioonidega. 1946. aastal otsustati korraldada saksa spetsialistide üleviimine Saksamaalt NSV Liitu. Selle operatsiooni läbiviimiseks, mida juhtis kolonel kindral I. A. Serov, kaasati kuni 2500 sõdurit ja vastuluureohvitseri.

1946. aasta 22. oktoobri varahommikul sõitsid sõjaväe veoautod majadeni, kus elasid Saksa spetsialistid. Siseministeeriumi töötaja koos tõlgi ja sõdurite rühmaga ärkas maja elanikke üles, luges neile ette korralduse, et nad saadetakse kohe töö jätkamiseks NSV Liitu, ning palus neil võtta oma pereliikmed ja kõik asjad, mida nad välja viia tahtsid. Samuti kästi lubada igal naisel minna NSV Liitu, mida saksa spetsialist tahab endaga kaasa võtta, isegi kui see pole naine. Füüsiline vägivald oli rangelt keelatud.

Kästi võtta kõik asjad, mida sakslased tahtsid, isegi klaverid viidi välja. Saksa spetsialisti naine keeldus kategooriliselt lahkumast, kuna tal oli kaks lehma, kes andsid oma lastele piima. Nad ei vaielnud temaga, laadisid ka lehmi.

Perekonnad ja pagas laaditi autodesse ja suunduti rongijaamadesse, kus rongid olid väljumiseks valmis. Kui reisijate- ja kaubaautodega rongirongid Nordhauseni jõudsid, kogunesid venelased ja sakslased restorani pidulauale, mis kestis kella 1-ni. Ja hommikul algas evakueerimine. Aastal üle 200 Saksa spetsialisti raketidja koos nende peredega umbes 500 inimest.

Nende hulgas oli 13 professorit, 32 inseneri doktorit, 85 lõpetanud inseneri ja 21 praktilist inseneri. Saksamaalt lahkus rongist ka NSV Liit, mis sisaldas erivarustust ja mitmeid kokku pandud V-2 rakette.

Saksa V-2 raketi uurimine

Saabunud saksa teadlased ja insenerid majutati Gorodomlya saarele (Seligeri järv) suure uurimisinstituudi elamulinna, mis koliti teise kohta. Söök oli hea. Sakslastele maksti 4–6 tuhat rubla kuus, sama auastmega Nõukogude disainerid said vähem. Nädalavahetustel viidi sakslasi perioodiliselt Moskvasse, teatritesse ja muuseumitesse.

Septembris 1947 suundusid Nõukogude ja Saksa raketispetsialistid Riigi keskkompleksi, mis asus Volga ja Akhtuba jõe vahel Kapustin Yari küla lähedal. Sõitsime spetsiaalses laborirongis, mis moodustati tagasi Saksamaale.

Pakutakse elamuvankreid head tingimused tööks ja vaba aja veetmiseks. Tekkinud probleeme arutati riigikomisjoni koosolekutel, kuhu kuulusid D. F. Ustinov, I. A. Serov ja muud vastutavad isikud ning esimees oli suurtükiväe marssal N. D. Yakovlev.

V-2 raketi esimene laskmine toimus 18. oktoobril 1947 kell 10 tundi 47 minutit. Rakett lendas 207 km ja, kaldudes kursist 30 km kaugusele, varises atmosfääri tihedates kihtides kokku. Teine rakett lendas 231 km, kuid kaldus 180 km kaugusele. Saksa teadlased ja nende assistendid said auhindu - kummaski 25 tuhat rubla. Sel ajal oli see palju raha.

Gorodomlis töötavatele Saksa spetsialistidele tehti korraldus kavandada võimsam G-1 rakett, mille peadisaineriks määrati Helmut Grettrup. Töö selle projekti kallal jätkus mitu aastat, kuid seda ei rakendatud. Järgmine Saksa spetsialistide arendus oli rakett G-2, mis oli võimeline tarnima ühe tonni raskust lahingugruppi üle 2500 km distantsil.

Kaaluti umbes tosinat raketi paigutuse varianti, kuid ka seda projekti ei rakendatud. Seejärel kästi Saksa spetsialistidel välja töötada veelgi võimsam G-4 rakett, mille laskeulatus oleks 3000 km ja lahingukoormus 3 tonni, kuid ka seda projekti ei viidud ellu. Grettrupi grupi viimane arendus oli G-5 projekt, kuid seda ei viidud lõpule.

Saksa spetsialistid töötasid isoleeritult, ükski neist ei saanud Nõukogude kodakondsust, neid ei lubatud meie konkreetsetesse arengutesse ja nad ei töötanud ühtegi suurt ametikohta. Nende väljatöötatud materjale uurisid meie spetsialistid, vajadusel laenati mõnda disaini, tehnoloogilist või metoodilist lahendust, kuid ükski sakslaste väljatöötatud projekt ei läinud edasiarendamiseni.

Kui peamiste Nõukogude disainerite huvi saksa ideede vastu kahanes, pöördusid nad valitsuse poole ettepanekuga lasta sakslased koju, mis tehti. Oktoobris 1950 viidi Saksa spetsialistid tagasi Saksamaale. G. Grettrup lahkus NSV Liidust hiljem, 1953. aasta lõpus.

Berliini raudteejaama platvormil istusid Ameerika luureagentid ta oma autosse ja viisid ta Lääne-Saksamaale, kus teda ülekuulati, seejärel pakkusid nad talle oma sõbra von Brauni juures juhtide tööd Ühendriikides, kuid G. Grettrup keeldus. Ameerika eriteenistused, kes olid vihast keeldumise üle, ei võimaldanud tal pikka aega tööd saada.

Riiklik mõtlemine raketiteaduse teenistuses

I.V. Stalin

NSV Liidu raketitööstuse loomise algust peetakse õigustatult 1946. aastaks, kui rahvakomissariaadid nimetati ümber ministeeriumiteks ja 13. mail 1946 kirjutas J. V. Stalin alla „ NSVL Ministrite Nõukogu otsus nr 1017-419. Sov. Salajane (spetsiaalne kaust). Raketi relvastuse probleemid ”.

Selle määrusega loodi NSV Liidu ministrite nõukogu alluvuses reaktiivreageerimise erikomitee. Komitee esimeheks määrati G. M. Malenkov ja tema asetäitjaks NSV Liidu relvastusminister D. F. Ustinov. Resolutsioon sisaldas:

• sõnastas komitee peamised ülesanded
• tuvastatud on ministeeriumid ja reaktiivlennukite väljatöötamise ja tootmise osakonnad
• nendes ministeeriumides loodi uus juhtimisstruktuur
• kõigi töövaldkondade jaoks on määratud vastutavad juhid
• asutatud uued teadusinstituudid
• finantsküsimused lahendatud
• ning näeb ette ka mitme kõrgema astme õpilaste ettevalmistamise ja ümberõppe õppeasutused raketiseeria erialadel

Punktis 32. Otsuses öeldi: "Kaaluda reaktiivtehnoloogia arendamise tööd kõige olulisemaks riigiülesandeks ja kohustada kõiki ministeeriume ning osakondi ja organisatsioone täitma reaktiivtehnoloogiaga seotud ülesandeid erakorralistena."

Siis hakati looma disainibüroosid ja uurimisinstituute. Podlipki (nüüd Korolev) relvaministeeriumis luuakse Riigiliidu teadusliku uurimistöö instituut nr 88 (NII-88). pikamaa ballistilise raketi (ese nr 1) peadisainer 9. augustil 1946 määras D. F. Ustinov S.P. Kuninganna.

Hiljem loodi NII-88 ja piloottehase arvukate alajaotuste alusel OKB-1, mille direktor ja peadisainer oli ka S. P. Korolev. Samuti loodi:

• Lennundustööstusministeeriumis - rakettmootorite disainibüroo (peadisainer V.P. Glushko)
• Kommunikatsioonitööstuse ministeeriumis - rakettide varustuse ja raadioside arendamise teadusinstituut (peadisainer M.S. Ryazansky)
• Laevaehitustööstuse ministeeriumis - güroskoopide instituudis (peadisainer V.I.Kuznetsov)
• Masinaehitus- ja aparatuuriministeeriumis - kandekomplekside väljatöötamise projekteerimisbüroo (peadisainer V. P. Barmin)

Ministeeriumide all loodud disainibüroode peamised kujundajad olid:

Hiljem loodi spetsiaalsed disainibürood:

• moskvas (peadisainer A. D. Nadiradze)
• reutov, Moskva piirkond (peadisainer V. N. Chelomei)
• krasnojarskis (peadisainer M. F. Reshetnev)
• zlatoustis (peadisainer V.P. Makeev)
• kuibõševas (peadisainer D. I. Kozlov)
• dnepropetrovskis (peadisainer M. K. Yangel)

Spetsialiseeritud disainibüroode peadisainerid olid

Sergei Aleksandrovitš Afanasjev määrati üldise masinaehituse ministriks

1965. aastal moodustati Üldine Masinaehituse Ministeerium, mis ühendas peaaegu kogu NSV Liidu raketi- ja kosmosetööstuse. Ministriks määrati Sergei Aleksandrovitš Afanasjev. NSV Liidu pädeva riikliku raketiküsimuste poliitika tulemusel töötati välja mitu prioriteetset valdkonda:

Tuumalõhkepeaga ballistiline vedelkütuse rakett R5M

1. Maailma esimene ballistiline vedelkütusega rakett R5M tuumarelvapeaga, mille laskeulatus on 1200 km (peadisainer S. P. Korolev) ja mis lasti reaalse tuumalaenguga 2. veebruaril 1956.

Maismaal asuv ICBM (ICBM) R-7

2. Maailma esimene mandritevaheline vedelkütusega ballistiline rakett (ICBM) R-7, mille esimene edukas käivitamine viidi läbi 21. augustil 1957, astus teenistusse 1960. aastal viske raskusega 2 tonni ja lasketiiru 12 000 km (peadisainer S.P. Korolev).

R-7 ICBM-il põhinev kanderakett Sojuz

3. Maailma esimene R-7 ICBMil põhinev kanderakett Sojuz, mis 4. oktoobril 1957 käivitas maailma esimese Maa tehissatelliidi ja 12. aprillil 1961 maailma esimese mehitatud kosmoselaeva, mille Juri Gagarin avastas tee inimkonnale kosmosesse (peadisainer S. P. Korolev).

Allveelaeva ballistiline rakett - vedelkütusega rakett R-29

4. Maailma esimene mandritevaheline allveelaevade ballistiline rakett (SLBM) - vedelkütusega rakett R-29, viskekaal 1,1 tonni, lasketiirus 7800 km, kasutusele võetud 1974. aastal (peadisainer V. P. Makeev).

10 peapeaga SLBM - tahkekütuse rakett R-39

5. Maailma esimene SLBM, millel on 10 peaotsa - R-39 tahkekütuse rakett, viskekaal 2,55 tonni, lasketiirus 8300 km, mis on varustatud ainulaadse amortisatsiooniga raketi stardisüsteemiga (ARSS), mis pakub starti jääasendist, mis võeti kasutusele 1983. aastal. (Ülddisainer V.P. Makeev).

Liigutatav maapind raketisüsteem (PGRK)

ICBM-id - liikuv maapealne tahkekütusega rakett RT-2PM "Topol" koos monoblokiga

Tahkekütuse raketi RT-2PM Topol kanderakett

6. Maailma esimene liikuv maapealne ICBM on tahke raketikütusega RT-2PM Topol rakett, mille monoblokk on 1 tonni ja mille laskeulatus on 10 000 km, mis võeti kasutusele 1988. aastal (peadisainer A. D. Nadiradze).

Raudtee raketisüsteem (BZHRK)

Liikuva raudteel põhineva tahkekütuse raketi RT-23UTTH (10 lahingupead) ICBM

BZHRK stardiauto tõstetud konteineriga

7. Maailma esimene liikuv raudteel põhinev ICBM on tahkekütusega rakett RT-23UTTKh (10 peaotsakut), viskekaal 4,05 tonni, maksimaalne laskeulatus 10 000 km, kasutusele võetud 1989. aastal (peadisainer V. F. Utkin).

Kosmosesõiduki või kuni 100 tonni kaaluva kosmosejaama orbiidile laskmiseks kasutatav kanderakett on kanderakett Energia "

Energiakandurraketi viimane laskmine, kui Burani orbiit orbiidile lasti (ilma pilootideta)

8. Maailma esimene kanderakett, mis suudab orbiidile viia kuni 100 tonni kaaluva kosmoselaeva või kosmosejaama, on kanderakett Energia ”(ülddisainer VP Glushko).

Selle raketi esimene laskmine orbiidil liikuva laserplatvormi 75-tonnise prototüübiga viidi läbi 15. mail 1987.

Energiakanderaketi teine, kahjuks, viimane laskmine viidi läbi 15. novembril 1988, kui orbiidile lasti Burani orbiidid (ilma pilootideta), mis tiirlesid Maa kaks korda, laskusid seejärel orbiidilt alla ja pöörasid üle Baikonuri kosmodroomi ja maandub automaatrežiimis ülitäpsega.

Üleheli kruiisiraketid merepõhine:

9. Maailma esimesed merepõhised ülehelikiirusega kruiisiraketid: "Basalt", "Granit" ja teised (peadisainer VN Chelomei).

Traagilised kaotused

Analüüsides Venemaa tänapäevases ajaloos raketikütuse arenguga seotud fakte ja sündmusi, võib väita, et kodumaise raketivõtmise saatus oli traagiline.

1. Energia kanderaketi tootmine lõpetati ja olemasolev reserv hävitati.

2. Ka "Burani" tootmine lõpetati, juba ehitatuist - kaks hävitati Baikonuris, ülejäänud paigutati avalikule väljapanekule Moskva kultuuripargis ja välismaal.

3. Ühtegi uut kaatrit pole loodud. Sõidukite süstimine kosmose orbiitidesse toimub endiselt:

• sojuz-tüüpi kanderaketid, mis on kuningliku R-7 raketi modifikatsioonid ( kasulik koormus kuni 8,8 t)
  
• kanderakett "Proton", operatsiooni algus 1965. aastal (peadisainer V. N. Chelomey) ja selle modifikatsioonid (kasulik koormus kuni 22 t
  
• raketid - kandjad "Rokot", "Strela" ja "Dnepr"
  

Kolm viimast raketti on need, mis on oma kasutusiga lõppedes lahingukohustusest eemaldatud ja mille on ümber muundanud ICBM-id UR-100NUTTKh (ülddisainer V. N. Chelomei) ja R-36M UTTKh (peadisainer V. F. Utkin). Kui kõik need ICBM-id otsa saavad, kaovad nimetatud kanderaketid.

4. Kõik 36 RT-23UTTKh ICBM-i ja 12 rongit, milles neid hoiti, hävitati.

5. Kõik 120 R-39 SLBM-i hävitati ja kõik 6 projekti 94.1 allveelaeva, milles nad paiknesid, lasti mereväe käest, 3 neist on juba kõrvaldatud.

6. Uusim vedelkütust sisaldav raketikütus SLBM "Sineva", heitgaas kaal 2,8 tonni (4 keskmist või 10 väikest lainepead), maksimaalne laskeulatus vähendatud plokkide arvuga - 11547 km, kasutusele võetud 2007. aastal ja selle moderniseeritud versioon Liner-raketi ( Ülddisainer V.G.Degtyar), paigaldatakse ainult projekti 667BRM aegunud allveelaevadesse, mis on läbinud tehaseremondi, mille eluiga on lõppemas, ja uusi rakettide allveelaevu ei ehitata. Järelikult jäävad need uusimad raketid lähiaastatel vaid arendajate ja meremeeste mälestustesse.

7. Uusi allveelaevu (projekt 955) ehitatakse ainult Bulava raketi jaoks, viskekaal 1,15 tonni, mis on katsetamise lõppjärgus (ülddisainer Y. S. Solomonov). Projekti 955 "Juri Dolgoruky" (12 miini) juhtlaev, mis lasti maha 1996. aasta jaanuaris 1913, arvati Põhjalaevastiku 31. allveelaevade osakonda, mis asub Murmanski piirkonnas Gadžievos ja võtab pärast 2014. aasta jaanuari lahinguülesannet maailmameres. aastal.

Lihtne on arvutada, et selle allveelaeva kogu laskemoona viskemass on 13,8 tonni. Kui järgmiste Project 955 allveelaevade miinide arv tõstetakse 20-ni, suureneb see väärtus 23 tonnini. Tuletame meelde, et ühe Ameerika allveelaeva kogu laskemoona viskekaalu kogukaal ". Ohio "(24 silo) koos rakettidega Trident-2, kasutusele võetud 1990. aastal, viskekaaluga 2,8 tonni (nagu meie Sinevas) ja maksimaalse lasketiiru vähendatud plokkide arvuga 11 300 km (peaaegu nagu meie "Sineva") on 67,2 tonni. Ameerika rakett Trident-1, mille viskekaal on 1,28 tonni, on juba ammu kasutusest eemaldatud.

KASUTATUD RAAMATUD:

1.Ballistiline rakett "Bulava". Spetsifikatsioonid... Viide.

2.Viktor Tširkov - mereväe ülem. "Juri Dolgoruky" astub lahingukohustustesse aasta pärast.

3.Grigoriev Yu.P. - raketi- ja kosmosetööstus. "Sõjalis-tööstuslik kompleks". Entsüklopeedia. 1. köide... Moskva, sõjaline paraad. 2005.

4.Grigoriev Yu.P. Alates 20. sajandi võidurelvastumisest kuni tuumapariteedi kaotamiseni 21. sajandil. Sõltumatu sõjaline ülevaade nr 11, 2006

5.Grigoriev Yu.P. Vene kosmonautika probleemid. VENEMAA RELVAD. Teabeagentuur. Moskva, 21. juuli 2012

Rakettide lühike ajalugu

Kõikide rakettide aluseks olnud reaktiivlennukite üldpõhimõte on lihtne - mõni osa on kehast eraldatud, mis paneb kõik muu liikuma.

Kes esimesena seda põhimõtet rakendas, pole teada, kuid mitmesugused oletused ja oletused viivad kivimite genealoogia otse Archimedese juurde. Esimeste selliste leiutiste kohta on kindlalt teada, et neid kasutasid aktiivselt hiinlased, kes laadisid neile püssirohtu ja lasid plahvatuse tõttu taevasse. Seega lõid nad esimese tahke kütusraketid. Euroopa valitsused tekitasid alguses suurt huvi rakettide vastu

Teine raketipoom

Raketid panid oma aja kokku ja ootasid: 1920. aastatel algas teine \u200b\u200braketibuum ja seda seostatakse peamiselt kahe nimega.

Konstantin Eduardovitš Tsiolkovsky on Ryazani provintsi iseõppinud teadlane, vaatamata raskustele ja takistustele jõudis ta ise paljudele avastustele, ilma milleta oleks võimatu isegi kosmosest rääkida. Vedelkütuse kasutamise idee, Tsiolkovski valem, mis arvutab lennu jaoks vajaliku kiiruse lõpp- ja algmasside suhte põhjal, mitmeastmelise raketi - see kõik on tema teene. Paljuski loodi ja vormistati tema teoste mõjul kodumaine raketism. Nõukogude Liidus hakkasid spontaanselt tekkima reaktiivmootorite uurimise seltsid ja ringkonnad, sealhulgas reaktiivmootorite uurimise grupp GIRD ning 1933. aastal ilmus võimude eestkostel Jeti Instituut.

Konstantin Eduardovitš Tsiolkovski.
Allikas: Wikimedia.org

Raketivõistluse teine \u200b\u200bkangelane on saksa füüsik Wernher von Braun. Brownil oli suurepärane haridus ja elav meel ning pärast kohtumist teise rokimaailma helendaja Heinrich Obertiga otsustas ta teha kõik oma jõupingutused rakettide loomiseks ja parendamiseks. Teise maailmasõja ajal sai von Braun tegelikult Reichi "kättemaksurelva" - raketi V-2, mida sakslased hakkasid lahinguväljal kasutama 1944. aastal, isaks. "Tiibadega õudus", nagu seda ajakirjanduses kutsuti, tõi paljudesse Inglise linnadesse hävingut, kuid õnneks oli sel ajal natsismi kokkuvarisemine juba aja küsimus. Wernher von Braun otsustas koos oma vennaga ameeriklastele alistuda ja nagu ajalugu on näidanud, oli see õnnelik pilet mitte ainult teadlastele, vaid ameeriklastele endile. Alates 1955. aastast töötab Brown USA valitsuse heaks ja tema leiutised on USA kosmoseprogrammi aluseks.

Kuid tagasi 1930. aastatesse. Nõukogude valitsus hindas entusiastide innukust teel kosmosesse ja otsustas seda kasutada oma huvides. Sõja-aastatel osutus suurepäraseks Katyusha, mitme raketiga raketisüsteem, mis tulistas raketi abil töötavaid rakette. See oli paljuski uuenduslik relv: Studebakeri kergveoki baasil Katyusha tuli, pööras ringi, tulistas sektorisse ja lahkus, lubamata sakslastel taastuda.

Sõja lõpp andis meie juhtkonnale uue ülesande: ameeriklased demonstreerisid maailmale tuumapommi täielikku võimu ja sai üsna ilmseks, et suurriigi staatust saavad taotleda vaid keegi, kellel on midagi sarnast. Kuid seal oli probleem. Fakt on see, et lisaks pommile endale vajasime ka kohaletoimetamise sõidukeid, mis võiksid USA õhutõrjest mööda minna. Lennukid selleks ei sobinud. Ja NSV Liit otsustas tugineda rakettidele.

Konstantin Eduardovitš Tsiolkovsky suri 1935. aastal, kuid teda asendas terve põlvkond noori teadlasi, kes saatis inimese kosmosesse. Nende teadlaste hulgas oli ka Sergei Pavlovitš Korolev, kellest oli määratud saada Nõukogude trump kosmosevõistluses.

NSV Liit kavatses oma mandritevahelise raketi luua täie innukusega: korraldati instituute, koguti parimaid teadlasi, Moskva lähedal Podlipkis luuakse raketirelvade uurimisinstituut ja töö on täies hoos.

Ainult jõudude, vahendite ja mõtete kolossaalne rakendamine võimaldas Nõukogude Liidul niipea kui võimalik ehitada oma rakett, mis sai nime R-7. Just selle modifikatsioonid käivitasid kosmosesse "Sputnik" ja Juri Gagarin, inimkonna kosmose ajastu algatasid Sergei Korolev ja tema kaaslased. Kuid millest kosmoserakett koosneb?