کار بر روی پروژه بمب افکن جدید در سال 2009 آغاز شد، زمانی که وزارت دفاع روسیه قراردادی را با شرکت توپولف برای انجام تحقیق و توسعه امضا کرد. کار طراحی، که می تواند تا سال 2025 به بزرگترین برنامه تسلیحات دولتی تبدیل شود.

همزمان طراح اصلیدفتر طراحی توپولف ایگور شوچوک اظهار داشت که کار تحقیقاتی باید به عنوان ایجاد یک مبنای علمی و فنی خاص در این موضوع در نظر گرفته شود. این نه تنها و نه چندان یک موضوع نظامی است، بلکه مطالعه ای درباره مسائل آیرودینامیک، استحکام، مواد و فناوری های جدید است.

یک مجتمع هوانوردی امیدوارکننده شامل ایجاد یک مجموعه کاملاً جدید است هواپیما، که مادون صوت خواهد بود و طبق طرح "بال پرواز" ساخته می شود. پیکربندی "بال پرواز" که برای اولین بار در 6 آگوست 2013 اعلام شد، امضای راداری کم را در برد موج بلند به هواپیما ارائه می دهد و سرعت مادون صوت مستلزم وجود یک بال با نسبت تصویر بالا است. در شرایط مرجع نیروی هوایی روسیه برای PAK DA، توسعه دهندگان برد پرواز 12500 کیلومتر، وزن محموله 30 تن را نشان می دهند.

در پایان ماه مه 2013، دپارتمان آیرودینامیک TsAGI اولین مرحله آزمایش مدل "بال پرواز" را با سرعت های کروز تا M=0.88 و اعداد رینولدز بالا* (M=0.2) تکمیل کرد. این مطالعات در لوله ترانسونیک T-106 TsAGI انجام شد و با هدف روشن کردن ویژگی‌های آیرودینامیکی این هواپیمای امیدوارکننده انجام شد. ویژه مدل موضوعیک "بال پرنده" با گزینه های مختلف برای قرار دادن موتور و هندسه دم در TsAGI در سال 2011 طراحی و تولید شد. در سال 2012، این مدل در تونل های باد زیر صوت T-102 و T-107 آزمایش شد. و اگرچه این مطالعات به عنوان بخشی از کار برای شکل دادن به ظاهر یک هواپیمای مسافربری در مسافت طولانی انجام شد، بدیهی است که نتایج آنها مستقیماً بر روی PAK DA پیش بینی شده است.

فن آوری های کاهش امضای رادار به طور گسترده در طراحی هواپیما استفاده خواهد شد، مواد کامپوزیتو پوشش های جذب کننده رادیو، باید انتظار داشت که به منظور کاهش ESR، هندسه بدنه هواپیما با آنچه اکنون در نقشه های مختلف یافت می شود و حتی با مدلی که در تونل باد TsAGI پاکسازی شده است، متفاوت باشد. ممکن ترین ظاهرهواپیما نشان داده شده است عکس در سرفصل مقاله .

تسلیحات اصلی این بمب افکن موشک های مافوق صوت دوربرد خواهد بود. در ژوئیه 2015، یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع در مصاحبه ای تایید کرد که کار بر روی توسعه یک موشک جدید در حال انجام است: "بیش از یک موشک وجود خواهد داشت، چندین نوع وجود خواهد داشت - هم از نظر برد و هم از نظر توانایی. چندین مورد از آنها وجود خواهد داشت. در حال توسعه هستند.»

مدل یک هواپیمای "بال پرواز" در یک لوله ترانسونیک T-106
عکس (ج) TsAGI، 2013

به گفته سرهنگ ویکتور بوندارف، فرمانده کل نیروهای هوافضای روسیه، جزء اصلی این مجموعه موشکی با برد تا هفت هزار کیلومتر خواهد بود. او خودش تصمیم خواهد گرفت که چه زمانی، کجا، با چه سرعتی و در چه ارتفاعی پرواز کند. این هواپیما تنها وسیله ای برای تحویل به منطقه پرتاب خواهد بود. این هواپیما علاوه بر موشک های راهبردی، سلاح های بسیار دقیق دیگری نیز در زرادخانه خود خواهد داشت.

توسعه موتورهای PAK DA به شرکت سامارا Kuznetsov سپرده شد؛ موتور NK-32 که روی بمب افکن استراتژیک Tu-160 نصب شده است به عنوان پایه در نظر گرفته شد.

شرکت‌های Concern for Radio-Electronic Technologies (KRET) در حال توسعه تجهیزات اویونیک برای PAK DA هستند. یک توافق کلی بین KRET و United Aircraft Corporation وجود دارد که بر اساس آن Concern یک هواپیمای متحد ایجاد می کند. همراه با شرکت توپولف، KRET همچنین در کار توسعه شرکت می کند. این هواپیما نه تنها از فناوری های جدید، بلکه از فناوری های قبلاً اثبات شده نیز استفاده خواهد کرد. برخی از سیستم‌ها و دستگاه‌ها از آخرین پیشرفت‌ها وام گرفته شده‌اند که بر روی سایر ماشین‌های جدید نصب شده‌اند و قابلیت اطمینان و کارایی بالایی از خود نشان داده‌اند. فرض بر این است که هواپیمای PAK DA به یک سیستم دید و ناوبری کاملاً جدید، تجهیزات ارتباطی، شناسایی و جنگ الکترونیک مجهز خواهد شد.

یکی از عناصر کلیدی برای یک هواپیمای امیدوار کننده - یک سیستم راداری - در موسسه تحقیقاتی مهندسی ابزار به نام در حال توسعه است. تیخومیروف توسعه این رادار از تجربه به دست آمده در هوابرد استفاده می کند ایستگاه های راداریبا آنتن آرایه فازی فعال (AFAR) برای جنگنده نسل پنجم PAK FA.

تا سال 2012، طراحی فنی مجموعه به پایان رسید و کار توسعه آغاز شد. تا مارس 2013، طراحی هواپیما تایید شد و در سال 2014، دفتر طراحی توپولف مرحله طراحی اولیه PAK DA را به پایان رساند.

بمب افکن جدید روسی باید اولین پرواز خود را در سال 2021 انجام دهد، آزمایشات قرار است در سال 2023 تکمیل شود و راه اندازی تولید برای سال 2025 برنامه ریزی شده است. در همان زمان، نیروهای هوافضای روسیه قصد دارند حداقل 50 دستگاه از این نوع را خریداری کنند.

در ماه مه 2015، وزارت دفاع روسیه تصمیم گرفت تولید بمب افکن های Tu-160 در نسخه مدرن Tu-160M2 را از سر بگیرد و با در نظر گرفتن واقعیت های اقتصادی که در آن وظیفه انجام می شود. برنامه دولتیسلاح 2025 با به تعویق انداختن تکمیل توسعه نسل جدید بمب افکن PAK DA به تاریخ بعدی بسیار پیچیده است.

این به تعویق افتادن در ارتباط با تصمیم برای ازسرگیری تولید Tu-160 کاملاً طبیعی و ضروری به نظر می رسد. "White Swan" از نظر آیرودینامیک عالی است، به این معنی که برای سال‌های متمادی مبنای طراحی برای مدرن‌سازی و تولید مجدد دارد. به گفته مدیر کل RSK MiG و طراح کل شرکت هواپیمایی متحد، سرگئی کوروتکوف، بمب افکن های مدرن Tu-160M2 بر اساس یک پلت فرم خوب ایجاد می شوند و برای 40-50 سال عملیاتی خواهند شد.

به همراه PAK DA و Tu-160M2 (از سال 2023)، نیروهای هوافضای روسیه نوسازی سریالی 30 بمب افکن دوربرد Tu-22M3 را به گونه Tu-22M3M آغاز خواهند کرد؛ تولید نمونه های سریالی از PAK FA T-50. جنگنده در سال 2017 آغاز خواهد شد. در آینده، بمب افکن جدید باید جایگزین بمب افکن های Tu-22M3، Tu-95MS و Tu-160 شود. این احتمال وجود دارد که در آینده به موازات بمب افکن استراتژیک جدید Tu-160M2 تولید شود.

در همین حال، اگر برنامه نوسازی Tu-160 هیچ سوالی ایجاد نکند، "جامعه متخصص" در مورد نیاز به ایجاد PAK DA تردید دارد.

به عنوان مثال، ماکسیم استارچاک، مشاور مرکز PIR معتقد است که روسیه در آستانه جنگ هسته ای با ایالات متحده نیست و آمریکا هنوز هیچ سلاح فوق مدرنی ایجاد نکرده است که بتواند مسکو را به چنین پروژه گرانی تحریک کند. بمب افکن های استراتژیک مدرن Tu-160 و Tu-95 کار بسیار خوبی انجام می دهند و برای چندین دهه آینده با وظایف خود کنار می آیند.

یکی دیگر از کارشناسان، ویکتور موراخوفسکی، خاطرنشان می کند که پروژه بمب افکن جدید در شرایطی در حال توسعه است که مفهوم استفاده از هوانوردی در جهان به سرعت در حال تغییر است.

"اگر به مفهوم PAK DA نگاه کنید، اجرای آن در بهترین حالت تا 10 سال آینده آغاز خواهد شد. خوب، کدام متخصص نظامی هوانوردی می تواند بگوید روند اصلی توسعه هوانوردی در 10 سال آینده چگونه خواهد بود؟ من فرض می کنم که هواپیماهای بدون سرنشین ممکن است ظاهر شوند. منجر نخواهد شد نبرد هواییاو گفت، اما حامل سلاح های دوربرد است.

با این حال، "جامعه متخصص" ممکن است اشتباه کند، البته فقط به این دلیل ساده که تمام اطلاعات را در اختیار ندارد. در ژانویه 2016، فرمانده کل نیروهای هوافضا، ویکتور بوندارف، تأیید کرد که توسعه مجموعه هواپیماهای امیدوار کننده طبق برنامه ها پیش می رود. نمونه اولیه باید در سال 2021 به فضا پرتاب شود. در ماه آوریل، معاون وزیر دفاع یوری بوریسف تأیید کرد که توسعه PAK DA با وجود ازسرگیری تولید هواپیمای مدرن Tu-160M2 ادامه خواهد یافت.

قائم مقام وزیر امور خارجه با بیان اینکه ما البته کار بر روی توسعه یک مجموعه هوانوردی دوربرد امیدوار کننده را متوقف نخواهیم کرد، گفت: تصمیم برای ازسرگیری تولید ناو استراتژیک مدرن Tu-160M2 نهایی است و مشروط به آن نیست. تجدید نظر.

بنابراین، کار بر روی دو پروژه بزرگ - راه اندازی سری Tu-160M2 و توسعه PAK DA - به طور موازی پیش می رود و دیگر به تعویق افتادن توسعه PAK DA اعلام نشده است.

در 27 آوریل 2017، معاون وزیر دفاع فدراسیون روسیه یوری بوریسوف گفت که چارچوب زمانی برای توسعه این بمب افکن و پرتاب آن به صورت سری به 2028-2029 منتقل شده است. بدیهی است که اولویت راه اندازی Tu-160 مدرن به تولید سریال است.

آخرین اخبار PAK DA:

27 آوریل 2017
یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع فدراسیون روسیه به خبرنگاران گفت: جدیدترین بمب افکن راهبردی روسیه PAK DA می تواند اولین پرواز خود را در سال های 2025-2026 انجام دهد و در سال های 2028-2029 وارد مرحله تولید شود. بوریسوف در جریان بازدید از کارخانه هواپیماسازی کازان گفت: "ما انتظار داریم اولین پرواز در حدود سال های 2025-2026 و شروع تولید انبوه در سال های 2028-2029 انجام شود."

13 آوریل 2017
PJSC توپولف (در سال 2016) مرحله اول کار توسعه را بر روی مجموعه پیشرفته هوانوردی دوربرد (PAK DA) به پایان رساند و در حال حرکت به سمت توسعه یک کار است. مستندات طراحی. اولین نمونه اولیه قرار است در اوایل دهه 2020 ایجاد شود، قرارداد مربوطه قبلاً امضا شده است.

1 مارس 2017
دفتر طراحی توپولف چندین ماکت از PAK DA ساخته شده از مواد کامپوزیت و همچنین یک ماکت در اندازه کامل ساخته شده از چوب ساخته است. ماکت ها بر اساس طرح "بال پرواز" ساخته شده اند.

4 ژانویه 2017
یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع در مصاحبه ای با روزنامه گازتا.رو گفت که ماهیت عملیات های جنگی در حال تغییر است؛ سلاح های هواپیمای متعارف با سلاح های هواپیمای مافوق صوت با برد بیشتر و دقت بیشتر جایگزین می شوند. و یک هواپیمای حامل امیدوار کننده در نوبت 2025-2030 لزوماً دارای ویژگی هایی مانند سرعت مافوق صوت. برای رها کردن سلاح های خود در اهداف مورد نظر بدون ورود به منطقه آسیب دیده، باید تا جایی که ممکن است در هوا در حال انجام وظیفه باشید.

"در عین حال، ما سازماندهی همه کارها را با صنعت به گونه ای هماهنگ کرده ایم که آماده سازی تولید برای Tu-160 با ظاهر جدید و برای PAK DA به طور همزمان انجام شود. حداکثر تعداد عملیات تکنولوژیکی خواهد بود. یوری بوریسوف گفت: به طور کلی، برای تولید Tu-160 و PAK DA از همین ماشین ها استفاده می شود.

13 اکتبر 2016
یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع روسیه در جریان بازرسی از اجرای دستور دفاع دولتی توسط شرکت های صنایع دفاعی در نیژنی نووگورود گفت: بمب افکن دوربرد امیدوار کننده PAK DA که در روسیه توسعه می یابد، در سال 2018 ارائه خواهد شد.

منابع:

• سرویس روسی بی بی سی (

مجتمع هوانوردی دوربرد امیدوار کننده (PAK DA) شکل واقعی به خود گرفته است. . طرح آن در مقیاس 1:10 ساخته شده است. ساخته شده از مواد کامپوزیت، که، همانطور که می توان حدس زد، اساس بدنه آن را تشکیل می دهد. کابین خودروی آینده نیز ایجاد شده است. مدل چوبی آن از چوب در اندازه واقعی ساخته شده است و مانند "بدنه" در آزمایشگاه های یک شرکت هواپیماسازی در حال آزمایش است. دفتر طراحی توپولف از سال 2008 به عنوان بخشی از برنامه تسلیحاتی دولتی تا سال 2020 بر روی یک هواپیمای امیدوار کننده کار می کند. به غیر از بیانیه دفتر طراحی توپولف در مورد وجود یک مدل هواپیما، عملاً هیچ چیز در مورد بمب افکن جدید شناخته نشده است. فرمانده سابق هوانوردی راهبردی برد بلند آناتولی ژیخارف اظهار داشت: "من مایلم این هواپیما را با یک سیستم دید و ناوبری کاملاً جدید، ارتباطات، شناسایی و تجهیزات جنگ الکترونیکی ببینم. او باید از همه انواع سلاح‌هایی که در حال حاضر وجود دارد و در آینده با شرکت هوانوردی دوربرد در خدمت خواهد بود استفاده کند. هواپیمای جدید باید با استفاده از فناوری رادارگریز ایجاد شود.» ویکتور بوندارف، فرمانده نیروهای هوافضا افزود که PAK DA به مافوق صوت تبدیل خواهد شد و مشکلاتی را که در حال حاضر توسط سه نوع هواپیمای دوربرد - Tu-160، Tu-95MS اشغال شده است، حل خواهد کرد. و Tu-95MS 22. بمب افکن های استراتژیک Tu-160 "White Swan" و Tu-95MS "Bear" اصلی ترین نیروی ضربت بخش هوایی ما در نیروهای بازدارنده هسته ای استراتژیک هستند. هر دو خودرو دچار نوسازی اساسی شده اند. یک سیستم دید جدید بر روی Tu-160 نصب شد که به بمب افکن اجازه می دهد تا نه تنها از موشک های کروز هسته ای دوربرد Kh-55، بلکه از موشک های جدید با کلاهک های معمولی Kh-555 و Kh-101 و همچنین کل برد استفاده کند. سلاح های بمب با دقت بالا در نتیجه، این وسیله نقلیه می تواند از جمله برای انهدام پایگاه های تروریستی در سراسر جهان مورد استفاده قرار گیرد، که خود هوانوردی دوربرد ما بارها در جریان عملیات سوریه برای از بین بردن زیرساخت های سازمان تروریستی داعش (ممنوع در روسیه) نشان داده است. تنها سوال این است که چرا نیروهای هوافضا یک بمب افکن مافوق صوت امیدوارکننده می بینند و نه مافوق صوت، که برای یک ماشین امیدوارکننده آینده منطقی تر است؟ پاسخ به این سوال به احتمال زیاد در کاربرد بمب افکن آینده نهفته است. Tu-160 برای شکستن سیستم دفاع هوایی/موشکی عظیم یک دشمن بالقوه ایجاد شد. برای این کار باید سرعت بیشتری داشت و توانایی رفتن به فضای نزدیک را داشت. خلبانان این استراتژیست حتی برای این کار لباس های مخصوصی می پوشند که بسیار شبیه لباس فضایی فضانوردان است. با این حال، امروزه این وسیله نقلیه به موشک های کروز فوق برد X-101 و X-555 مسلح می شود. برد پرواز آنها بیش از سه هزار کیلومتر است. اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه یک موشک حتی با برد بیشتر ساخته می شود.
در نتیجه مشخص می شود که برای انجام یک ماموریت رزمی، ناو موشک انداز به هیچ وجه مجبور به خروج از کشور نخواهد بود. یعنی ماشین به هیچ وجه به سرعت بالا یا توانایی صعود به فضا برای شکستن دفاع موشکی دشمن نیاز نخواهد داشت. این کشور که در داخل روسیه قرار دارد، توسط پدافند هوایی و هواپیماهای جنگنده خود محافظت خواهد شد. بنابراین معلوم می شود که یک موتور مادون صوت کاملاً کافی خواهد بود. علاوه بر این، در تولید و بهره برداری آن یک مرتبه ارزان تر از یک موتور مافوق صوت خواهد بود. در هوانوردی جنگنده نیز روند به همین صورت است. مدرن ترین جنگنده آمریکایی، F-22 Raptor، دارای قدرت مانور فوق العاده است، اما نه با توپ در نبرد نزدیک، بلکه با موشک، بدون ورود به برد سیستم های دفاع هوایی دشمن می جنگد.نیروهای هوافضا نمی گویند دقیقا چه زمانی بمب افکن جدید ظاهر خواهد شد. نمونه اولیه آن نباید زودتر از سال 2025 ارائه شود. تا این زمان، Long-Range Aviation قصد دارد به عملیات Tu-95 و Tu-160 ادامه دهد. دومی باید یک نسخه مدرن - Tu-160M2 را نیز دریافت کند. تاکنون بیش از 500 میلیون روبل برای شروع تولید سریال آن سرمایه گذاری شده است.

کار بر روی پروژه بمب افکن جدید در سال 2009 آغاز شد، زمانی که وزارت دفاع روسیه قراردادی را با شرکت توپولف برای انجام کارهای تحقیق و توسعه امضا کرد که می تواند تا سال 2025 به بزرگترین پروژه تسلیحاتی دولتی تبدیل شود.

در همان زمان، طراح ارشد دفتر طراحی توپولف، ایگور شوچوک، اظهار داشت که کار تحقیقاتی باید به عنوان ایجاد نوعی پایه علمی و فنی در این زمینه در نظر گرفته شود. این نه تنها و نه چندان یک موضوع نظامی است، بلکه مطالعه ای درباره مسائل آیرودینامیک، استحکام، مواد و فناوری های جدید است.

یک مجموعه هوانوردی امیدوارکننده شامل ایجاد یک هواپیمای کاملاً جدید است که مادون صوت و با توجه به طراحی "بال پرواز" طراحی خواهد شد. پیکربندی "بال پرواز" که برای اولین بار در 6 آگوست 2013 اعلام شد، امضای راداری کم را در برد موج بلند به هواپیما ارائه می دهد و سرعت مادون صوت مستلزم وجود یک بال با نسبت تصویر بالا است. در شرایط مرجع نیروی هوایی روسیه برای PAK DA، توسعه دهندگان برد پرواز 12500 کیلومتر، وزن محموله 30 تن را نشان می دهند.

در پایان ماه مه 2013، دپارتمان آیرودینامیک TsAGI اولین مرحله آزمایش مدل "بال پرواز" را با سرعت های کروز تا M=0.88 و اعداد رینولدز بالا* (M=0.2) تکمیل کرد. این مطالعات در لوله ترانسونیک T-106 TsAGI انجام شد و با هدف روشن کردن ویژگی‌های آیرودینامیکی این هواپیمای امیدوارکننده انجام شد. یک مدل موضوعی خاص از "بال پرواز" با گزینه های مختلف برای قرار دادن موتور و هندسه دم در TsAGI در سال 2011 طراحی و تولید شد. در سال 2012، این مدل در تونل های باد زیر صوت T-102 و T-107 آزمایش شد. و اگرچه این مطالعات به عنوان بخشی از کار برای شکل دادن به ظاهر یک هواپیمای مسافربری در مسافت طولانی انجام شد، بدیهی است که نتایج آنها مستقیماً بر روی PAK DA پیش بینی شده است.

طراحی این هواپیما به طور گسترده ای از فناوری های کاهش امضای رادار، مواد کامپوزیتی و پوشش های جاذب رادار استفاده می کند؛ باید انتظار داشت که برای کاهش ESR، هندسه بدنه هواپیما با آنچه اکنون در نقشه های مختلف دیده می شود متفاوت باشد. و حتی از مدلی که در تونل باد TsAGI پاکسازی شد. محتمل ترین ظاهر هواپیما در عکس در عنوان مقاله نشان داده شده است.

تسلیحات اصلی این بمب افکن موشک های مافوق صوت دوربرد خواهد بود. در ژوئیه 2015، یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع در مصاحبه ای تایید کرد که کار بر روی توسعه یک موشک جدید در حال انجام است: "بیش از یک موشک وجود خواهد داشت، چندین نوع وجود خواهد داشت - هم از نظر برد و هم از نظر توانایی. چندین مورد از آنها وجود خواهد داشت. در حال توسعه هستند.»

به گفته سرهنگ ویکتور بوندارف، فرمانده کل نیروهای هوافضای روسیه، جزء اصلی این مجموعه موشکی با برد تا هفت هزار کیلومتر خواهد بود. او خودش تصمیم خواهد گرفت که چه زمانی، کجا، با چه سرعتی و در چه ارتفاعی پرواز کند. این هواپیما تنها وسیله ای برای تحویل به منطقه پرتاب خواهد بود. این هواپیما علاوه بر موشک های راهبردی، سلاح های بسیار دقیق دیگری نیز در زرادخانه خود خواهد داشت.

توسعه موتورهای PAK DA به شرکت سامارا Kuznetsov سپرده شد؛ موتور NK-32 که روی بمب افکن استراتژیک Tu-160 نصب شده است به عنوان پایه در نظر گرفته شد.

شرکت‌های Concern for Radio-Electronic Technologies (KRET) در حال توسعه تجهیزات اویونیک برای PAK DA هستند. یک توافق کلی بین KRET و United Aircraft Corporation وجود دارد که بر اساس آن Concern یک هواپیمای متحد ایجاد می کند. همراه با شرکت توپولف، KRET همچنین در کار توسعه شرکت می کند. این هواپیما نه تنها از فناوری های جدید، بلکه از فناوری های قبلاً اثبات شده نیز استفاده خواهد کرد. برخی از سیستم‌ها و دستگاه‌ها از آخرین پیشرفت‌ها وام گرفته شده‌اند که بر روی سایر ماشین‌های جدید نصب شده‌اند و قابلیت اطمینان و کارایی بالایی از خود نشان داده‌اند. فرض بر این است که هواپیمای PAK DA به یک سیستم دید و ناوبری کاملاً جدید، تجهیزات ارتباطی، شناسایی و جنگ الکترونیک مجهز خواهد شد.

یکی از عناصر کلیدی برای یک هواپیمای امیدوار کننده - یک سیستم راداری - در موسسه تحقیقاتی مهندسی ابزار به نام در حال توسعه است. تیخومیروف توسعه این رادار از تجربه به دست آمده در کار بر روی ایستگاه های راداری هوابرد با آرایه آنتن فازی فعال (AFAR) برای جنگنده نسل پنجم PAK FA استفاده می کند.

تا سال 2012، طراحی فنی مجموعه به پایان رسید و کار توسعه آغاز شد. تا مارس 2013، طراحی هواپیما تایید شد و در سال 2014، دفتر طراحی توپولف مرحله طراحی اولیه PAK DA را به پایان رساند.

بمب افکن جدید روسی باید اولین پرواز خود را در سال 2021 انجام دهد، آزمایشات قرار است در سال 2023 تکمیل شود و راه اندازی تولید برای سال 2025 برنامه ریزی شده است. در همان زمان، نیروهای هوافضای روسیه قصد دارند حداقل 50 دستگاه از این نوع را خریداری کنند.

در می 2015، وزارت دفاع روسیه تصمیم گرفت تولید بمب افکن های Tu-160 را در نسخه مدرن Tu-160M2 از سر بگیرد و با توجه به واقعیت های اقتصادی که در آن اجرای برنامه تسلیحات دولتی 2025 به طور قابل توجهی پیچیده است، به تعویق بیفتد. تکمیل توسعه نسل جدید بمب افکن PAK DA تا دوره بعدی.

این به تعویق افتادن در ارتباط با تصمیم برای ازسرگیری تولید Tu-160 کاملاً طبیعی و ضروری به نظر می رسد. "White Swan" از نظر آیرودینامیک عالی است، به این معنی که برای سال‌های متمادی مبنای طراحی برای مدرن‌سازی و تولید مجدد دارد. به گفته مدیر کل RSK MiG و طراح کل شرکت هواپیمایی متحد، سرگئی کوروتکوف، بمب افکن های مدرن Tu-160M2 بر اساس یک پلت فرم خوب ایجاد می شوند و برای 40-50 سال عملیاتی خواهند شد.

به همراه PAK DA و Tu-160M2 (از سال 2023)، نیروهای هوافضای روسیه نوسازی سریالی 30 بمب افکن دوربرد Tu-22M3 را به گونه Tu-22M3M آغاز خواهند کرد؛ تولید نمونه های سریالی از PAK FA T-50. جنگنده در سال 2017 آغاز خواهد شد. در آینده، بمب افکن جدید باید جایگزین بمب افکن های Tu-22M3، Tu-95MS و Tu-160 شود. این احتمال وجود دارد که در آینده به موازات بمب افکن استراتژیک جدید Tu-160M2 تولید شود.

در همین حال، اگر برنامه نوسازی Tu-160 هیچ سوالی ایجاد نکند، "جامعه متخصص" در مورد نیاز به ایجاد PAK DA تردید دارد.

به عنوان مثال، ماکسیم استارچاک، مشاور مرکز PIR معتقد است که روسیه در آستانه جنگ هسته ای با ایالات متحده نیست و آمریکا هنوز هیچ سلاح فوق مدرنی ایجاد نکرده است که بتواند مسکو را به چنین پروژه گرانی تحریک کند. بمب افکن های استراتژیک مدرن Tu-160 و Tu-95 کار بسیار خوبی انجام می دهند و برای چندین دهه آینده با وظایف خود کنار می آیند.

یکی دیگر از کارشناسان، ویکتور موراخوفسکی، خاطرنشان می کند که پروژه بمب افکن جدید در شرایطی در حال توسعه است که مفهوم استفاده از هوانوردی در جهان به سرعت در حال تغییر است.

"اگر به مفهوم PAK DA نگاه کنید، اجرای آن در بهترین حالت تا 10 سال آینده آغاز خواهد شد. خوب، کدام متخصص نظامی هوانوردی می تواند بگوید روند اصلی توسعه هوانوردی در 10 سال آینده چگونه خواهد بود؟ من فرض می کنم که هواپیماهای بدون سرنشین ممکن است ظاهر شوند. نبرد هوایی انجام نمی دهد، بلکه حامل سلاح های دوربرد است.

با این حال، "جامعه متخصص" ممکن است اشتباه کند، البته فقط به این دلیل ساده که تمام اطلاعات را در اختیار ندارد. در ژانویه 2016، فرمانده کل نیروهای هوافضا، ویکتور بوندارف، تأیید کرد که توسعه مجموعه هواپیماهای امیدوار کننده طبق برنامه ها پیش می رود. نمونه اولیه باید در سال 2021 به فضا پرتاب شود. در ماه آوریل، معاون وزیر دفاع یوری بوریسف تأیید کرد که توسعه PAK DA با وجود ازسرگیری تولید هواپیمای مدرن Tu-160M2 ادامه خواهد یافت.

قائم مقام وزیر امور خارجه با بیان اینکه ما البته کار بر روی توسعه یک مجموعه هوانوردی دوربرد امیدوار کننده را متوقف نخواهیم کرد، گفت: تصمیم برای ازسرگیری تولید ناو استراتژیک مدرن Tu-160M2 نهایی است و مشروط به آن نیست. تجدید نظر.

بنابراین، کار بر روی دو پروژه بزرگ - راه اندازی سری Tu-160M2 و توسعه PAK DA - به طور موازی پیش می رود و دیگر به تعویق افتادن توسعه PAK DA اعلام نشده است.

در حال حاضر تنها دو کشور در جهان دارای نوع خاصی از نیروی هوایی هستند که به آن هوانوردی استراتژیک می گویند - روسیه و ایالات متحده آمریکا. هواپیماهایی که بخشی از این شاخه از نیروهای مسلح هستند، قادر به حمل سلاح هسته ای در هواپیما و حمله به دشمن واقع در چند هزار کیلومتری هستند. هوانوردی استراتژیک همیشه نخبگان نیروی هوایی آمریکا و شوروی (روسیه) در نظر گرفته شده است.

هوانوردی استراتژیک همراه با ناوهای موشکی زیردریایی و موشک های قاره پیمای زمینی، به اصطلاح سه گانه هسته ای را تشکیل می دهد که ابزار اصلی بازدارندگی جهانی برای چندین دهه بوده است.

علیرغم اینکه اهمیت بمب افکن های استراتژیک در دهه های اخیر تا حدودی کاهش یافته است، آنها همچنان باقی می مانند عامل مهمدر حفظ تعادل سیاست خارجی بین فدراسیون روسیه و ایالات متحده.

در حال حاضر، فهرست وظایفی که هوانوردی استراتژیک برای آنها درگیر است به طور قابل توجهی گسترده تر شده است. دوران رویارویی هسته ای مدت هاست که به فراموشی سپرده شده است، اما چالش های جدیدی در جهان پدیدار شده است. هوانوردی استراتژیک با موفقیت بر انواع مهمات معمولی (از جمله سلاح های دقیق) تسلط دارد. هم ایالات متحده و هم روسیه کاملاً فعالانه از بمب افکن های دوربرد برای انجام حملات موشکی و بمباران در سوریه استفاده می کنند.

امروزه اساس هوانوردی استراتژیک در ایالات متحده و روسیه از هواپیماهایی تشکیل شده است که در اواخر دهه 50 قرن گذشته توسعه یافته اند. چندین سال پیش، کار در ایالات متحده بر روی ایجاد یک بمب افکن استراتژیک جدید آغاز شد که آنها قصد دارند در سال 2025 به بهره برداری برسند.

برنامه مشابهی در روسیه وجود دارد؛ "استراتژیست" جدید در حال حاضر PAK DA (مجموعه پیشرفته هوانوردی دوربرد) نامیده می شود. توسعه توسط دفتر طراحی به نام انجام شده است. توپولف، خودروی جدید قرار است تا سال 2025 به بهره برداری برسد. باید تاکید کرد که PAK DA پروژه ای برای مدرن سازی بمب افکن های استراتژیک موجود نیست، بلکه توسعه یک ماشین اساسا جدید با استفاده از حداکثر فن آوری های مدرن، امروزه در صنعت هواپیماسازی وجود دارد.

با این حال، قبل از اینکه به بررسی PAK DA بپردازیم، باید چند کلمه در مورد خودروهای جنگی که امروزه در خدمت هواپیمایی استراتژیک روسیه و ایالات متحده هستند، گفت.

هوانوردی استراتژیک روسیه و ایالات متحده: وضعیت فعلی و چشم انداز

در حال حاضر، نیروی هوایی استراتژیک ایالات متحده شامل بمب افکن های B-2 Spirit و B-52 است. هواپیمای دیگری وجود دارد - بمب افکن B-1B Lancer که برای انجام حملات هسته ای در خاک دشمن ساخته شده بود، اما در اواسط دهه 90 از نیروهای استراتژیک آمریکایی خارج شد. B-1B آنالوگ جت روسی Tu-160 در نظر گرفته می شود ، اگرچه از نظر اندازه نسبت به دومی پایین تر است. بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط وزارت امور خارجه ایالات متحده در اول ژانویه سال جاری، 12 فروند هواپیمای B-2 و 73 خودروی اصلاح شده B-52 N در حال انجام وظیفه رزمی هستند.

در حال حاضر، بمب افکن B-52 که در اواخر دهه 50 توسعه یافت، ستون فقرات نیروهای استراتژیک آمریکایی است. این هواپیما به موشک های کروز AGM-86B ALCM مجهز است که می تواند به کلاهک هسته ای مجهز شود. برد پرواز آنها بیش از 2700 کیلومتر است.

B-2 Spirit پیشرفته‌ترین و گران‌ترین هواپیمای جهان است. ارزش آن بیش از 2 میلیارد دلار خارق العاده است. اولین بمب افکن از این نوع در اواخر دهه 80 ساخته شد ، اما ده سال بعد این برنامه بسته شد - معلوم شد که چنین هزینه هایی حتی برای ایالات متحده غیرقابل تحمل است. در این مدت 21 فروند هواپیمای B-2 ساخته شد. این بمب افکن با استفاده از فناوری رادارگریز ساخته شده و دارای کمترین ESR در جهان است. حتی کمتر از هواپیماهای رادارگریز کوچک مانند F-22 و F-35 است. B-2 Spirit فقط به بمب های سقوط آزاد مسلح می شود، بنابراین در برابر دشمنی با سیستم دفاع هوایی پیشرفته بی اثر است. برای مثال، سامانه‌های پدافند هوایی اس-400 روسیه کاملاً «بی-2» را می‌بینند.

بنابراین B-2 Spirit یک بمب افکن نسبتاً عجیب است. با وجود هزینه هنگفت، اثربخشی آن در یک درگیری هسته ای احتمالی بسیار مبهم است.

B-1B Lancer همچنین قادر به حمل موشک های کروز استراتژیک نیست. به طور دقیق تر، امروزه در زرادخانه ارتش آمریکا چنین سلاحی مناسب برای این هواپیما وجود ندارد. در حال حاضر از این بمب افکن برای انجام حملات با انواع مهمات معمولی استفاده می شود. احتمالاً می توان بمب های سقوط آزاد را از کلاهک هسته ای روی آن آویزان کرد، اما بعید است که این وسیله نقلیه بتواند با پدافند هوایی مؤثر به عمق خاک دشمن نفوذ کند.

اکنون در مورد چشم انداز هوانوردی استراتژیک آمریکا. در پایان سال 2019، شرکت سازنده هواپیما نورث روپ گرومن (که B-2 Spirit را ایجاد کرد) در مناقصه وزارت دفاع ایالات متحده برای ساخت یک "استراتژیست" جدید آمریکایی، که B21 نام خواهد داشت، برنده شد. کار بر روی این وسیله نقلیه به عنوان بخشی از برنامه LRS-B (بمب افکن ضربتی دوربرد) انجام شد که به عنوان "بمب افکن ضربتی دوربرد" ترجمه می شود. از قبل مشخص شده است که خودروی جدید چگونه خواهد بود.

درست مانند B-2 Spirit، مطابق با طراحی "بال پرواز" طراحی خواهد شد. ارتش خواستار آن است که بمب افکن جدید حتی کمتر روی صفحه رادار دیده شود و قیمت آن برای بودجه آمریکا قابل قبول تر باشد. تولید بمب افکن های جدید قرار است در اواسط دهه آینده آغاز شود. وزارت نظامی آمریکا در حال حاضر قصد دارد صد فروند B21 جدید خریداری کند و در آینده به طور کامل B-2 و B-52 را با آنها جایگزین کند.

بمب افکن جدید می تواند هم تحت کنترل خدمه و هم در حالت پهپاد پرواز کند.

هزینه کل این برنامه 80 میلیارد دلار است.

نیروی هوایی روسیه در حال حاضر دو هواپیما در خدمت دارد: Tu-95 (اصلاح MC) و Tu-160 "White Swan".

محبوب ترین بمب افکن استراتژیک نیروی هوایی روسیه توربوپراپ T-95 Bear است که اولین پرواز آن در زمان زندگی جوزف استالین (1952) انجام شد. البته لازم به ذکر است که هواپیماهایی که امروزه در حال بهره برداری هستند متعلق به اصلاح M هستند و در دهه 80 ساخته شده اند. بنابراین اکثر T-95 ها حتی از بمب افکن های B-52 آمریکایی جوان تر هستند. علاوه بر این، در سال های گذشتهنوسازی این هواپیماها به اصلاح "MSM" آغاز شده است (35 هواپیما تبدیل می شود) که امکان تجهیز آنها به جدیدترین موشک های کروز X-101/102 را فراهم می کند.

با این حال، یک "خرس" غیر مدرن نیز می تواند پرتاب کننده موشک Kh-55SM را با برد پرواز 3.5 هزار کیلومتر با امکان نصب کلاهک هسته ای بر روی آنها حمل کند. موشک های جدید Kh-101/102 می توانند تا 5.5 هزار کیلومتر پرواز کنند. امروز ارتش روسیه دارای 62 واحد Tu-95 است.

دومین هواپیمای مورد استفاده در حال حاضر توسط نیروی هوایی روسیه بمب افکن هندسی بال متغیر مافوق صوت Tu-160 است. شانزده هواپیما از این نوع موجود است. Tu-160 همچنین می تواند موشک های کروز Kh-55SM و Kh-101/102 را حمل کند.

در حال حاضر، اصلاح Tu-160M ​​در حال حاضر در حال تولید است (اولین بمب افکن این اصلاح در 2 اوت 2016 به نیروهای هوافضای روسیه منتقل شد)، که روی آن مجموعه جدیدی از الکترونیک روی برد نصب شده است، و کار برای ایجاد تغییری در T-160M2 در حال انجام است. تغییرات جدید ماشین، به جز موشک های کروز، قادر به استفاده از بمب های سقوط آزاد خواهد بود.

با وجود تشدید کار بر روی نوسازی Tu-160، دفتر طراحی توپولف با پروژه بمب افکن جدید PAK DA که قصد دارد تا سال 2025 به تولید برسد، پیش می رود.

توسعه یک بمب افکن استراتژیک جدید در سال 2009 آغاز شد. طراحان وظیفه دارند اولین پرواز این هواپیما را در سال 2019 انجام دهند.

برنامه ریزی شده است که تا پایان دهه آینده PAK DA به طور کامل جایگزین Tu-95 و Tu-160 شود و به ماشین اصلی هوانوردی استراتژیک روسیه تبدیل شود.

در سال 2012، دفتر طراحی توپولف اعلام کرد که کار توسعه بر روی پروژه PAK DA آغاز شده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده، بمب افکن جدید همانند طرح «بال پرواز» طراحی خواهد شد هواپیماهای آمریکایی B-2 Spirit و B-21.

طول بال های بزرگ به بمب افکن جدید اجازه نمی دهد بر سرعت صوت غلبه کند، اما برد پروازی قابل توجه و ویژگی های برخاست و فرود خوبی را ارائه می دهد. آنها قصد دارند به طور فعال از مواد کامپوزیت و جاذب رادیویی در طراحی هواپیما استفاده کنند که باعث کاهش ESR و کاهش قابل توجه وزن "استراتژیست" آینده می شود. PAK DA اولین بمب افکن داخلی خواهد بود که با استفاده از فناوری رادارگریز ساخته شده است.

علاوه بر این، چنین طراحی ترکیب خوبی از ویژگی های پرواز و حجم داخلی کافی را فراهم می کند. که به نوبه خود به شما امکان می دهد سوخت بیشتری را در هواپیما مصرف کنید و برد پرواز بمب افکن را افزایش دهید.

احتمالا وزن برخاستنبمب افکن بیش از 100 تن خواهد بود (اطلاعاتی در مورد وزن 112 تن و حتی 200 تن وجود دارد). گفته شد که بار جنگی بمب افکن آینده حداقل به اندازه Tu-160 خواهد بود، به این معنی که می تواند بیش از سی تن موشک و بمب را حمل کند. ارتش نیاز به برد پرواز وسیله نقلیه جدید 12 هزار کیلومتر دارد.

در اواسط سال 2014، اعلام شد که رقابت برای ایجاد موتور برای هواپیمای جدید توسط شرکت کوزنتسوف (سامارا) برنده شد، احتمالاً این نیروگاه NK-65 نام دارد.

فرض بر این است که نمونه های اولیه بمب افکن جدید در کارخانه کازان KAPO im ساخته خواهد شد. گوربونوف، آنها قصد دارند تولید انبوه دستگاه را در آنجا قرار دهند. همچنین مشخص شده است که توسعه رادار برای بمب افکن استراتژیک جدید در حال حاضر توسط پژوهشکده مهندسی ابزار به نام در حال انجام است. V.V.Tikhomirova.

هنوز کاملاً مشخص نیست که آنها قصد دارند چند بمب افکن استراتژیک جدید بسازند، اگرچه احتمالاً تعداد آنها به وضعیت اقتصادی کشور بستگی دارد: چنین ماشین هایی بسیار گران هستند. به احتمال زیاد، ما می توانیم اطلاعات دقیق تری در مورد مقدار نزدیک به سال 2020 به دست آوریم. با این حال، اگر این هواپیما برای جایگزینی بمب افکن های Tu-95 و Tu-160 ساخته شود، دسته تولید باید شامل چندین ده هواپیما باشد.

در حال حاضر اطلاعات بسیار کمی در مورد پروژه PAK DA وجود دارد. نمایندگان رهبری نیروی هوایی روسیه فقط در مورد PAK DA گزارش می دهند اطلاعات کلی- و حتی پس از آن بسیار کم.

اگر اظهارات مقامات نظامی روسیه را باور کنید، PAK DA به همه نوع مسلح خواهد شد سلاح های هوانوردیهم موجود و هم در آینده، از جمله موشک هایی با سرعت مافوق صوت.

به طور کامل مشخص نیست که دقیقاً چه زمانی نمونه اولیه دستگاه جدید ساخته می شود و همچنین زمان راه اندازی این پروژه به صورت سری. واقعیت این است که تاریخ های اعلام شده در ابتدا بسیار مشروط هستند؛ آنها می توانند هر دو بالا و پایین تغییر کنند. این بستگی به پیچیدگی کار طراحی و تامین مالی پروژه دارد.

علاوه بر این، تصمیم در مورد نوسازی و تولید بیشتر بمب افکن های Tu-160 نیز ممکن است بر اجرای برنامه PAK DA و زمان اجرای آن تأثیر بگذارد. در حال حاضر هوانوردی استراتژیک روسیه نسبت به هوانوردی آمریکایی برتری دارد. در درجه اول به دلیل موشک های کروز است که به بمب افکن های روسی Tu-95 و Tu-160 مجهز شده اند. بمب افکن های B-2 آمریکایی فقط می توانند با بمب های سقوط آزاد حمله کنند که در صورت بروز یک درگیری جهانی کارایی رزمی آنها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

KR Kh-101/102 روسیه دو برابر همتایان آمریکایی خود برد دارند، که هواپیماهای استراتژیک داخلی را در موقعیتی آشکارا سودمند قرار می دهد.

آینده پروژه های جدید (B-21 در ایالات متحده آمریکا و PAK DA در روسیه) هنوز مبهم است؛ هر دو هواپیما در مرحله اولیه توسعه هستند و هنوز مشخص نیست که آیا آنها به طور کامل اجرا می شوند یا خیر.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم