صفحه 2 از 4

گاک- یک قلاب فولادی متصل به انتهای کابل ها و زنجیرها که برای بلند کردن قایق، بار و بکسل استفاده می شود.

بیسکویت- کراکر ساخته شده از آرد چاودار یا گندم که در کشتی های نظامی مصرف می شود ناوگان قایقرانیبدون نان

چسب- موقعیت کشتی نسبت به باد. چپ G. - باد به سمت چپ می وزد، راست G. - باد به سمت راست می وزد.

گاندونود- موتور آب روی قایق بادی.

"روبان آبی"- جایزه ای به شکل روبان آبی که توسط شرکت کشتیرانی انگلیسی "Kunar White Star Line" در اوایل قرن نوزدهم تأسیس شد و به سریع ترین کشتی در خط اروپا-آمریکا اعطا شد. برای مدت طولانی، رهبر خطوط مسافربری آمریکا، ایالات متحده بود. او با قدرت موتور 235000 اسب بخار سرعت 37 گره دریایی را توسعه داد و در 82 ساعت و 40 دقیقه از اقیانوس اطلس عبور کرد. پس از از کار افتادن این لاین در سال 1969، قایق ها برای ثبت رکورد به مبارزه پیوستند. در سال 1982، 22 متر قایق Virgin Atlantic Challenger II زمان Big Yu را 2 ساعت و 10 دقیقه بهبود بخشید. چهار سال بعد، جنتری ایگل 33.5 متری در مدت 62 ساعت و 7 دقیقه از اقیانوس اطلس عبور کرد. با این حال، هر دوی این رکوردها شناسایی نشدند. قایق ها در مسیر به سوخت گیری متوسل شدند. اولین کشتی برای نشان دادن بهترین زمانو تمام قوانین را انجام داد، معلوم شد که یک کاتاماران 73 متری "گربه دریایی" است. او در سال 1990 در 80 ساعت با سرعت متوسط ​​37.5 گره دریایی از اقیانوس اطلس عبور کرد و 220 تن سوخت دیزل سوزاند. دو سال بعد، "نوار" توسط قایق توربین 67.7 متری Destriero رهگیری شد که میانگین سرعت 53.09 گره را نشان داد.

گرینویچ- حومه لندن، جایی که رصدخانه نجومی تاسیس شده در سال 1657 در آن قرار داشت. طبق توافق بین المللی، نصف النهار عبوری از رصدخانه گرینویچ در سال 1884 به عنوان نصف النهار اولیه در شمارش معکوس طول جغرافیایی در نظر گرفته شد و نصف النهار گرینویچ نام گرفت. از آن نیز زمان جهانی و استاندارد شمارش می شود.

گاف- 1- اسپار که لف بادبان اریب به آن بندند. 2. اسپارها در امتداد دکل با زاویه ای برای حمل پرچم در روز در حال حرکت و در شب - چراغ های گاف بلند می شوند.

ورود به سیستم هیدروآکوستیک- ورود به سیستم مطلق، کار بر روی اصل صدای اکو. دقت کافی را در اعماق بیش از 300 متر فراهم می کند. تاخیرهای داپلر و هیدروآکوستیک همبستگی وجود دارد. عملکرد تأخیرهای هیدروآکوستیک داپلر مبتنی بر اندازه گیری فرکانس سیگنال دریافتی ناشی از حرکت کشتی نسبت به پایین است، تأخیرهای همبستگی - بر اساس مقایسه رکورد توپوگرافی پایین به دست آمده توسط دو گیرنده (با یک فرستنده) واقع در زیر پایین. در صفحه قطری در فاصله ای از یکدیگر. سرعت با زمان بین به دست آوردن رکوردهای امداد مشابه تعیین می شود.

لاگ هیدرودینامیکی- تأخیر نسبی، که عمل آن مبتنی بر در نظر گرفتن بزرگی سر سرعت جریان آب ورودی است. در ساده ترین حالت، شامل دو لوله است که از زیر رگ بیرون آورده می شود. دهانه یکی از آنها به سمت کمان ظرف هدایت می شود و دیگری همسطح با آستر است. سرعت کشتی با اختلاف ارتفاع ستون های آب در لوله ها تعیین می شود. در سرعت های بیش از 5 کیلومتر در ساعت و امواج کمتر از 7 نقطه، می تواند اندازه گیری هایی را با خطای 1 کیلومتر در ساعت ارائه دهد.

درایو هیدرولیک- یک درایو قدرت از هر مکانیزم، متشکل از یک پمپ هیدرولیک و یک موتور هیدرولیک (سیلندر هیدرولیک)، که توسط خطوط لوله برای تامین مایع کار (روغن) به هم متصل شده اند. در قایق های کوچک برای راندن سکان، وینچ و پروانه استفاده می شود.

خرخون- یک اسپار افقی که در ارتفاع کمی بالای عرشه به دکل متصل شده و رو به انتهای آزاد تا انتهای کشتی است. لوف بادبان مایل به بوم بسته شده است.

گیتز- بالابرهای کوچک که بلوک متحرک آن به نوعی سقوط گره خورده است.

گیتوف- چرخ دنده در حال اجرا، برای تمیز کردن جفت های مستقیم و تریسل استفاده می شود. بادبان‌های مستقیم به حیاط می‌کشند؛ بادبان‌های gl1. Trisail gits بادبان را به سمت گاف و دکل می کشد.

گوردن- تکل، عبور از یک بلوک ثابت تک قرقره-II.

غار- I. بادبان مستقیم، پایین ترین روی دکل دوم کمان دکل اصلی، بسته به بادبان اصلی. 2. کلمه ای که به نام نخود اضافه شده است. بادبان و دکل بالای دکل اصلی.

Grotto-nachta- دکل دوم از کمان کشتی.

چیزهای معقول- نام کلی برخی از قطعات موجود در تجهیزات کشتی. چیزهای خوب عبارتند از هاوس، اردک، تخته عدل، درها، دریچه ها، دریچه ها، طناب های نجات، دریچه ها، اسکاپپرها، بولاردها، نردبان ها و غیره.

صفحه قطری- یک صفحه عمودی خیالی که از پشت و ساقه رگ عبور می کند

تزئین کشتی- شیب کشتی در صفحه عمودی طولی نسبت به سطح آب. بر این اساس، D. در سمت عقب و D. در کمان وجود دارد.

Dmrik-fal- مقابله با تقلب در حال اجرا، که در خدمت بلند کردن گاف تا پایان ادعا است.

هیور- ابزاری برای تقلب و قایقرانی که با یک تکه چوب استوانه ای کوچک با جوانه های نوک تیز نشان داده شده است. به عنوان یک اهرم در هنگام پاره کردن انتهای آن استفاده می شود.

درایپ- تکل برای بلند کردن ازدحام مریخ.

درکتوف- طناب لنگر یک لنگر زنجیره ای (دریک).

خم شدن- یک خم در بستر رودخانه.

گزارش القایی- تأخیر نسبی، اصل عملکرد آن مبتنی بر وقوع یک EMF اضافی در حین حرکت کشتی در مدار (که آب دریا بخشی از آن است) است، واقع در یک میدان مغناطیسی که توسط یک شیر برقی خاص ایجاد می شود. جریان الکتریکی متناوب از آن عبور می کند.

کاویتاسیون- تشکیل حفره ها (حباب ها) در مایع پر از گاز، بخار یا مخلوط آنها در نتیجه کاهش موضعی فشار زیر یک مقدار بحرانی. هنگامی که در یک منطقه پرفشار قرار می گیرند، حباب ها می ترکند و بارهای ضربه ای ایجاد می کنند که از طریق آن سطوح پروانه ها، تیغه های پروانه پمپ، هیدروفویل ها و غیره از بین می روند که باعث کاهش عمر مفید آنها و همچنین کاهش راندمان نصب می شود.

قایق- نام کلی کشتی های کوچک با موتور ثابت و جابجایی بیش از 40 تن.

سیستم کاردینال -سیستمی برای قرار دادن علائم ناوبری که نقاط انتهایی خطرات ناوبری را در نقاط اصلی نشان می دهد. به طور انحصاری در آبراهه های دریایی استفاده می شود.

Deadrise -مشخصه مشخصات عرضی رگ. دارای یک مقدار عددی است - زاویه deadrise (deadrise) - شکل را ببینید. بدنه کشتی معمولاً با دو زاویه مرده مشخص می شود - میان کشتی و گذر. شناورها در طول چرخش دارای کشش کمتر و چرخش کمتری هستند، با این حال، سرعت انحراف به اندازه کافی بالایی دارند (بنابراین، کشتی‌های پلنینگ دارای زاویه مرده بزرگی روی گذرگاه هستند) و بارهای ضربه‌ای زیادی روی بدنه هنگام حرکت دارند. روی یک موج شناورها با یک دیافرایز بزرگ، پایداری پایینی در حالت ساکن و با سرعت کم دارند و همچنین مقاومت هیدرودینامیکی کمی در سرعت کم بیشتر می‌شوند. کشتی هایی با زاویه مرده کمتر از 10 درجه با کف مسطح، از 10 تا 15 - deadrise متوسط، از 15 تا 20 - deadrise شدید، بیش از 20 - "Deep V" نامیده می شوند. در عمل به ندرت با کشتی هایی با زاویه مرگ بیش از 26 درجه برخورد می شود.

زانو -یک سازه فلزی که برای محکم کردن انتهای لنگر روی آن طراحی شده است. روی اسکله یا روی کشتی نصب می شود.

خوراک -انتهای عقب کشتی برش مسطح جناغ را ترانسوم می نامند. به غذای تند قایق نهنگ می گویند.

گلگیر- جسمی که ضربات بدنه کشتی را بر روی اسکله یا کشتی دیگری نرم می کند در سطح بیرونی پهلو قرار دارد. همانطور که K. اغلب از لاستیک ماشین قدیمی استفاده می کند.

سرعت کروز- نام مشروط اقتصادی ترین سرعت کشتی.

آتش همه جانبه- آتشی که قوس ممتد افق را در 360 درجه روشن می کند.

تاخیر- ابزار ناوبری برای اندازه گیری سرعت کشتی و مسافت طی شده توسط آن. تاخیرهای نسبی (سرعت را نسبت به آب اندازه گیری کنید) و مطلق (نسبت به پایین) وجود دارد.

سیستم جانبی- سیستمی برای قرار دادن علائم ناوبری که لبه های چپ و راست گذرگاه کشتی یا محور آن را نشان می دهد. در لبه سمت راست گذرگاه کشتی، علائمی با رنگ قرمز نصب شده است، در سمت چپ - علائمی که به رنگ سفید (روی رودخانه ها) یا سیاه (روی مخازن و دریاچه ها) رنگ شده اند. محور عبور کشتی با ترازها نشان داده می شود - علائم زوج نصب شده در ساحل، که یک خط مستقیم را تعیین می کند که با محور عبور کشتی در یک بخش خاص منطبق است. در برخی موارد هم ترازها مرزهای عبور کشتی را نیز نشان می دهد. HP بیشتر در آبراه های داخلی استفاده می شود.

لیر- یک کابل کشیده که به عنوان نرده استفاده می شود.

قایق کوچک- یک کشتی که طول آن کمتر از 7 متر است و یک کشتی پارویی - بدون در نظر گرفتن اندازه (PVVP).

میدل- خط تقاطع بدنه کشتی و یک صفحه عمودی خیالی که در امتداد وسط طول کشتی قرار دارد و عمود بر خط مرکزی است.

به سمت دریا- عبارتی که نشان می دهد یک کشتی یا جسم شناور از هر کس دیگری دورتر از ساحل است. مثلاً عبارت «بیایید به سمت دریا برویم» به معنای دورتر از ساحل در دریای آزاد است.

مایل دریایی- واحدی برای اندازه گیری فواصل در دریا، برابر با طول قوس نصف النهار زمین در 1`. در کشورهای مختلف، مایل در عرض های جغرافیایی مختلف تعریف می شود، بنابراین مقادیر متفاوتی دارد. در روسیه، مایل دریایی در عرض جغرافیایی 44 درجه و 30 دقیقه و 1852 متر است، در بریتانیا و ژاپن - 1853.18 متر، در ایتالیا - 1851.85 متر است. یک مایل دریایی بین المللی 1852 متر است.

منبع موتور- زمان کارکرد موتور یا مکانیزم دیگر قبل از تعمیر اساسی آنها. بر حسب ساعت کار اندازه گیری می شود.

قایق موتوری- یک قایق کوچک با موتور بیرونی.

فری برد -بخشی از سمت بالای خط آب.

پیش نویس(پیش نویس، پیش نویس) - فاصله از سطح آب تا پایین ترین نقطه بدنه کشتی.

پایداری کشتی- توانایی یک کشتی که توسط نیروهای خارجی از تعادل خارج شده است تا پس از پایان این نیروها دوباره به موقعیت اولیه خود بازگردد. در تئوری کشتی ها بین پایداری ایستا و پایداری دینامیکی تمایز قائل می شود. معیار پایداری، ارتفاع متا مرکزی است.

خشك كردن- قسمتی از ساحل یا سواحل که در هنگام جزر و مد یا موج آب تحت تأثیر باد در معرض دید قرار گرفته است.

برو جلو -روشی برای سیگنال دهی که برای هماهنگ کردن دو طرف عبور کشتی ها استفاده می شود. چراغ سبز از طرف واگرایی، در طول روز - با یک پرچم سفید یا یک آتش فلاش پالسی سفید، در شب با یک نور سفید چشمک زن داده می شود. سیگنال نور در بالای چراغ های جانبی قرار دارد و از یک جفت چراغ از هر طرف تشکیل شده است که قوس افق را در 112.5 درجه از پرتو روشن می کند.

پیول- کف ظرف به راحتی قابل جابجایی است.

علامت عبور(ستون) - یک علامت ساحلی از وضعیت کشتیرانی که به شکل یک ستون با سپر است. در هر دو سواحل رودخانه ها در مکان هایی که مسیر عبور کشتی از یک ساحل به ساحل دیگر می رود نصب می شود.

استانچیون- یک پست عمودی که عنصری از سازه های بدنه است برای جذب و انتقال بارهای عمودی طراحی شده است. بین عرشه ها بر اساس عناصری از مجموعه مانند کارلینگ ها، قاب ها، رشته ها نصب می شود.

پلازا- مکانی برای شکستن نقشه تئوری کشتی در اندازه کامل که طبق آن قالب هایی برای ورق های آبکاری بیرونی و قالب هایی برای قطعات مجموعه ساخته می شود. در کشتی سازی آماتور، این یک کف صاف (یا حتی یک دیوار!) یک گاراژ، آشیانه، سالن بدنسازی است که با ورق های مقوای ضخیم، تخته سه لا یا تخته سخت پوشیده شده است.

نازل چرخشی- حلقه عظیمی که به جای سکان بر روی بالر ثابت شده است. علاوه بر بهبود کنترل پذیری کشتی در سرعت کم، باعث افزایش رانش پروانه می شود.

استرندرایو(درایو عقب) - گیربکس با شفت افقی که از گذرگاه عبور می کند. از نظر ساختاری، مکانیزمی است که در پشت ترانسوم واقع شده است که به محور چرخش پیچ اجازه می دهد تا در دو صفحه حرکت کند: به صورت افقی - برای کنترل کشتی و عمودی - برای تنظیم زاویه شیب محور چرخش نسبت به سطح. از آب، و همچنین در هنگام برخورد با مانع، مانند موتورهای بیرونی، دراز بکشید.

موتور بیرونی(موتور بیرونی) - اولین بار در اوایل قرن ظاهر شد. در حال حاضر توسط چندین شرکت با نام های تجاری مختلف تولید می شود. معروف ترین برندها عبارتند از: Evinrude/Johnson (ایالات متحده)، هوندا (ژاپن)، Mariner/Mercury (ایالات متحده آمریکا)، میتسوبیشی (ژاپن)، نیسان (ژاپن)، سلوا ( ایتالیا، روگرینی ( ایتالیاسوزوکی (ژاپن)، توهاتسو (ژاپن)، یاماها (ژاپن)، یانمار (ژاپن). محدوده قدرت 2 تا 250 اسب بخار پرکاربردترین موتورهای دوزمانه بنزینی. با این حال، در اخیرا، با ارائه مقررات جدید زیست محیطی، موتورهای چهار زمانه به طور فزاینده ای تولید می شوند. آنها علاوه بر بهترین عملکرد زیست محیطی، با مصرف سوخت کمتر، سطح سر و صدای کم و لرزش مشخص می شوند. قیمت موتورهای چهار زمانه 30 تا 50 درصد بیشتر است. دو سازنده (Ruggerini و Yanmar) موتورهای دیزلی تولید می کنند.

ردن -تاقچه در کف بدنه کشتی های تندرو. هنگام رانندگی با سرعت بالا، سطح تماس پایین با آب را کاهش می دهد.

رایم- یک حلقه فلزی بسته به محل اتصال، برای پهلوگیری کشتی ها، انجام کارهای تقلب در نظر گرفته شده است.

زنگ- نبرد ویژه در زنگ کشتی. با این حال، اغلب به خود زنگ کشتی زنگ می گویند، که مورمن های نابکار آن را اشتباه می دانند.

سیستم IALA- یک سیستم یکپارچه برای حفاظت از خطرات ناوبری با علائم هشدار دهنده شناور، که در نوامبر 1980 توسط کنفرانس انجمن بین المللی مقامات فانوس دریایی (IALA) به تصویب رسید. علائم هشدار دهنده به سیستم "A" (بویه قرمز یا چراغ در سمت چپ) و سیستم "B" (بویه قرمز یا چراغ در سمت راست) تقسیم می شوند. سیستم IALA شامل پنج نوع علامت است: جانبی، کاردینال، علائم برای حفاظت از خطرات فردی، علائم برای تعیین نقاط شروع و محورهای راه‌ها (کانال) و وسط گذرگاه (علائم محوری یا آب شفاف). علاوه بر این، این سیستم برای نشانه های هدف ویژه فراهم می کند.

پستان- محل شیب دارترین خم پهلو، عبور از پایین. بسته به شکل استخوان گونه، کشتی ها به کشتی هایی با خطوط چینی گرد (شکل بالا را ببینید) و کشتی هایی با خطوط چینی تیز (شکل زیر را ببینید) تقسیم می شوند. مخازن آب‌گیر گرد مسیر آسان‌تری دارند (به دلیل سطح خیس‌تر کوچکتر)، استحکام بدنه افزایش یافته (به دلیل عدم وجود نقاط تمرکز تنش). شناورهای چانه تیز سریع‌تر در نظر گرفته می‌شوند، در حالت ثابت و با سرعت کم، پایداری بیشتری دارند و امکان استفاده بهتر از حجم داخلی بدنه را فراهم می‌کنند. خطوط گونه‌های تیز نیز برای خودسازی مناسب‌تر هستند، زیرا سطح ساده‌تری دارند که بر روی هواپیما باز می‌شود.

اسلن- کف پوش قابل جابجایی روی قایق، قایق و غیره

سیستم ناوبری ماهواره ای- GPS (سیستم موقعیت یابی جهانی) - نام کلی سیستم هایی است که با پردازش سیگنال های ماهواره های مصنوعی زمین خاص، مختصات دقیق یک مکان را به دست می آورند. گیرنده های به اصطلاح GPS اخیراً در بین صاحبان قایق های کوچک محبوبیت پیدا کرده اند. از نظر ظاهری، آنها شبیه یک ایستگاه رادیویی کوچک با یک آنتن با وزن 300-800 گرم به نظر می رسند. بسته به مدل، گیرنده های GPS به طور مداوم سیگنال های 8-12 ماهواره را پردازش می کنند و مختصات را روی صفحه LCD با دقت 30-50 متر نشان می دهند. به عنوان یک قاعده، همه مدل های گیرنده های GPS قادر به محاسبه و نمایش مداوم سرعت کشتی، ذخیره تا چند صد نقطه بین مسیر و سپس نشان دادن جهت حرکت به هر یک از آنها هستند. برای خرید این گیرنده ها مجوز خاصی لازم نیست. در فروشگاه های مسکو، ساده ترین مدل ها را می توان با قیمت 220-280 دلار خریداری کرد.

گذرگاه کشتی- بدنه آبی در مسیر ناوبری داخلی که برای حرکت کشتی ها در نظر گرفته شده و روی زمین و روی نقشه مشخص شده است.

تامبی- شناوری که برای نشان دادن محل لنگر داده شده عمل می کند. توسط یک شناور به یک لنگر متصل می شود.

تن ثبت شده- 1 تن ثبتی معادل 2.83 متر مکعب (100 فوت مکعب) است.

پرتو- جهت هر جسم، عمود بر مسیر کشتی (صفحه قطری). بسته به محل قرارگیری جسم از کشتی (از سمت راست یا بندر)، تراورس راست و چپ متمایز می شوند. فاصله کشتی تا جسم در فاصله تراورس را فاصله تراورس می گویند.

برش صفحه- یک صفحه افقی نصب شده بر روی ترانسوم برای تسهیل در صاف کردن و کاهش تریم در حال اجرا. معمولاً توانایی تنظیم زاویه شیب نسبت به تراشه را دارد که به شما امکان می دهد در هنگام قایقرانی مطلوب ترین حالت را بدست آورید. گزینه های مختلفبارگیری قایق یا قایق

ستون گوشه(S-drive، بادبان درایو) - گیربکس با شفت عمودی که از پایین کشتی عبور می کند. در موارد نادر، دارای تحرک در صفحه افقی برای کنترل رگ است.

گره- واحد سرعت غیر سیستمی، مربوط به 1 مایل دریایی در ساعت (1.852 کیلومتر در ساعت).

یاتاقان رانش- بلبرینگی که توقف محوری پروانه را در ضربات جلو و عقب درک کرده و به بدنه کشتی منتقل می کند. در موتورهای دریایی با قدرت کم، به عنوان یک قاعده، در محفظه جعبه دنده تعبیه شده است. برای موتورهای خودرو و تراکتور نصب شده بر روی کشتی ها، که یاتاقان های میل لنگ آنها برای برداشتن بار از پروانه طراحی نشده اند، کاملا ضروری است. بلبرینگ های زاویه ای معمولی قادر به جذب بار محوری معادل 20-25 درصد ظرفیت بار شعاعی خود هستند. اگر توقف پروانه از این مقدار بیشتر شود، باید از تماس زاویه ای، یاتاقان های کروی یا مخروطی استفاده شود. طبق توصیه های River Register، یاتاقان رانش باید نیروی محوری [H] را جذب کند که 10 برابر قدرت موتور بر حسب اسب بخار است.

اردک- ریخته گری یا آهنگری دو شاخ مخصوص که بر روی سنگر یا محل دیگری از کشتی ثابت شده و برای اتصال کابل ها به آن استفاده می شود.

سنگر- یک کمربند سبک از آبکاری جانبی، بر فراز عرشه فوقانی. برای محافظت از عرشه و محافظت از آن در برابر سیل استفاده می کند.

کیل کاذب- 1) تخته ها، تیرها یا نوارهای فلزی که به کیل کشتی دوخته می شوند تا از آسیب در هنگام تماس با زمین محافظت کنند. 2) یک توپ سنگین سربی یا چدنی بالاست روی قایق‌های تفریحی که از واژگون شدن آنها جلوگیری می‌کند.

فیورد- خلیج (خلیج) باریک، عمیق و منشعب با سواحل سنگی مرتفع.

پیشاپیش- محفظه کمانی کشتی از ساقه تا اولین (قوچ) دیواره.

ساقه- تیر چوبی یا فلزی در کمان کشتی که پوسته بیرونی کمان بدنه روی آن ثابت است و در قسمت پایین به داخل کیل می گذرد.

فوفان- نوعی قایق پارویی

فری برد- تخته آزاد کشتی

فوتوک ها- بخشی از قاب های کامپوزیت کشتی های چوبی. به فوتوکس بالایی تاپتیمبر و به پایینی آن فلورتیمبر می گویند.

پایه- یک قطب یا ریل با تقسیم بندی برای اندازه گیری عمق یا نظارت بر سطح آب در دریا، دریاچه، رودخانه.

مرکز ثقل کشتی- نقطه اعمال نیروهای حاصل از گرانش که بر تمام عناصر کشتی وارد می شود.

پهلوگیری- کابل (زنجیری) برای پهلوگیری.

نازک- تسمه آبکاری جانبی در مجاورت عرشه فوقانی کشتی. این یکی از بندهای طولی اصلی است و از بقیه تسمه های روکش ضخیم تر ساخته شده است.

شکیموشگر- خط قیر نازک (بیشتر از 25 میلی متر). مورد استفاده در تقلب.

شلنگ- یک چرخش کابل به دور چیزی.

قاب- سفت کننده پوست بیرونی بدنه کشتی، واقع در صفحه عرضی.

فضا- فاصله بین دو قاب مجاور.

Scupper- سوراخی برای تخلیه آب در سنگر یا آبراه.

اشتورتروس- کابلی که فرمان را به تیلر متصل می کند.

شکر- تکه های کوچک یخ شل و کلوخه های برف که قبل از یخ زدن در آب ظاهر می شوند.

کابلکا- نازک ترین جزء یک کابل گیاهی؟ پیچ خورده از الیاف شاهدانه، آگاو یا گیاهان دیگر.

کالیشکا- یک حلقه روی کابل که از انتهای در حال اجرا یا ریشه آن ساخته شده است به طوری که کابل با خودش تلاقی می کند یا در اثر پیچش بیش از حد کابل ایجاد می شود.

تغییر وضعیت- 1. یک قطعه چوب سخت مخروطی شکل که در یول قرار داده شده است. به طوری که آخرین ns سفت شود - 2، یک بلوک چوبی کوچک به شکل استوانه با یک فرورفتگی گرد (بال) در وسط - رو به پایین برای اتصال پرچم ها با هالیاردهایی که روی آنها برافراشته شده اند.

کلستن- یک لایه شیموشگر، یک خط یا سیم نازک، که در برابر فرود آن با کمک یک نیمه مشکل، اطراف کابل را پوشانده است.

سرویس - نوع خاصتقلب کار، شامل پدال؛ روی یک کابل کوتاه و شیب دار، قفس را در امتداد [کابل کابل] قرار دهید تا هر یک از شیلنگ های آن با شیلنگ بعدی همپوشانی داشته باشد. پس از پوشاندن تمام کابل با طناب و تقویت انتهای آن، شروع به گذاشتن قفس (شکموشگر. خط یا سیم نازک) دور کابل در مقابل فرود آن با کمک نیم مشکل می کنند.

جیب- بادبان مثلثی مورب که جلوتر از «ok-mast» قرار می گیرد.

زانوها- پایه‌های فلزی جفتی که همراه با صفحه پایه L ریخته‌گری می‌شوند. ککلت‌ها بر روی عرشه در قسمت‌های جلویی و عقبی و در امتداد کناره‌های پهپاد نصب می‌شوند که برای محکم کردن کابل‌ها در هنگام پهلوگیری کار می‌کنند.

ضربه بزنید- یک گره به شکل ضخیم کننده در انتهای کابل برای نگه داشتن یا محکم کردن انتهای ریشه آن.

گیره (*پای بره*)- نوعی گره برای کوتاه کردن اسناش.

کوش- یک حلقه فلزی با شیار با ضخامت مناسب در سطح خارجی کابل،

ک اوفل ناگل- یک میله چوبی یا فلزی با یک دسته در انتهای بالایی که در سوکت نوار قهوه قرار داده شده است تا وسایل دنده در حال اجرا روی آن بپیچند.

K ofsl-plank- یک تیر چوبی یا فلزی با سوراخ‌هایی برای هوفل-ناگل I. که به صورت افقی روی عرشه در دکل‌ها و در داخل کناره متصل شده است.

گرومت- حلقه ای که از رشته های کابل پیچ خورده است. کرنگل ها جایگزین تسمه ها می شوند، در لابه لای بادبان ها برای کشیدن شاخه ها تعبیه می شوند، روی رشته های برام زیر دیوارکوب m-rigging-Kubrick قرار می گیرند - 1. محل زندگی تیم، 2- نام یکی از عرشه ها کشتی جنگی قایقرانی که تیم در آن زندگی می کرد.

سبکی- 1. کیسه کوچک بافته شده از بند ناف به اندازه یک مشت پر از شن. به عنوان بار در انتهای پرتاب برای تامین آن عمل می کند. 2. در دریای تجاری این اصطلاح به خط پرتاب اطلاق می شود.

لیر- یک میله فلزی یا یک سبزی محکم کشیده یا طناب فولادی. برای بستن بادبان ها، کشیدن سایبان ها، خشک کردن لباس ها و غیره استفاده می شود. هندریل ها همچنین به طناب هایی گفته می شود که بر روی قفسه هایی که جایگزین سنگر کشتی می شوند، و طناب هایی که برای جلوگیری از سقوط و سقوط افراد در هنگام طوفان کشیده می شوند، ثابت می شوند.

پیوند- یک طناب کوتاه به ضخامت یک انگشت، با یک گره در انتها. که برای تنبیه ملوانان استفاده می شد.

Tench- یک کابل گیاهی نازک با قطر 3.8 تا! 1.2 میلی متر، پیچ خورده از پاشنه. خطوط بافته شده برای هالیارد سیشال و برای لاگلین استفاده می شود.

لیسلی- بادبان های اضافی ج. شکل ذوزنقه‌هایی که در طرف‌های بیرونی بادبان‌های مستقیم روی روباه‌ها قرار می‌گرفتند.

Lisel-reek- لت هایی که روباه به آن ها بسته شده است.

الکل های لیزل- درختان اسپار نازک در حیاط کانونی و غار و در حیاط جلویی و اصلی مریخی که برای قرار دادن روباه استفاده می شود.

لاپ- طناب بر اساس بین بلوک ها یا لوفرها.

لات- دستگاهی برای اندازه گیری عمق - بر اساس اصل دستگاه، لات ها به دستی، مکانیکی و اکو صدا تقسیم می شوند.

لوتلین- خط یا کابلی که بار (وزن) لات به آن متصل است.

لویرز- یک سوراخ گرد، رزوه شده یا تکمیل شده با یک حلقه مسی در بادبان، سایبان و غیره.

31 مارس کارخانه کشتی سازی"Severnaya Verf" در سن پترزبورگ جدیدترین کشتی گشتی نزدیک را به آب انداخت منطقه دریایی"هوشمندانه". کوروت چند منظوره "Savvy" دومین کشتی ساخته شده بر اساس پروژه 20380 توسعه یافته توسط دفتر طراحی مرکزی آلماز شد.

اما سریال هایی وجود دارد که هیچ سیستمی وجود ندارد، به عنوان مثال، در یکی از سریال ها، با وجود اینکه کشتی سرب Kronstadt نام داشت، بقیه کشتی ها نام فرماندهان نیروی دریایی ناوگان روسیه و شوروی را دریافت کردند. و همچنین مارشال های شوروی به عنوان نام. در سری دیگر، کشتی سرب «Udala» نام دارد و بقیه کشتی‌های هم نوع به نام دریاسالاران شوروی، یک مارشال و ... شهر سیمفروپل نامگذاری شده‌اند. همچنین مجموعه ای از رزمناوهای موشکی به نام های "گروزنی"، "دریاسالار گولووکو"، "دریاسالار فوکین" و "واریاگ"، دیگری - "اسلاوا"، "مارشال اوستینوف"، "چرونا اوکراین" وجود دارد.

در سال های اخیر، سنت دیرینه نیروی دریایی روسیه برای دادن نام قدیسین کلیسای ارتدکس روسیه به کشتی های جنگی بازسازی شده است. به عنوان مثال، دو کشتی بزرگ فرود ناوگان اقیانوس آرام به نام قهرمانان نبرد کولیکوو، راهبان مقدس الکساندر پرسوت و آندری اسلیابی نامگذاری شدند. بیش از 100 سال پیش، کشتی هایی با چنین نام هایی قبلاً در ناوگان روسیه وجود داشتند، بنابراین تداوم تاریخی بازسازی شد. پیش از این، این کشتی ها دارای اسامی شماره گذاری شده بودند.

در سال 2005، زیردریایی دیزلی نام "سنت نیکلاس شگفت انگیز" را در رابطه با ایجاد روابط حمایتی بر روی آن داده شد. بنیاد خیریهسنت نیکلاس معجزه گر.

در Severodvinsk ، مجموعه ای از زیردریایی ها به نام شاهزاده های روسی - "دیمیتری دونسکوی" ، "یوری دولگوروکی" ، "الکساندر نوسکی" ، "ولادیمیر مونوماخ" راه اندازی شد.

در حال حاضر، آنها همچنین شروع به ساخت یک رزمناو زیردریایی هسته ای جدید می کنند که نام نیکلاس شگفت انگیز را یدک می کشد. زیردریایی "Saint Nicholas" در مجموعه ای از زیردریایی های سلاح های استراتژیک جدید گنجانده خواهد شد.

هنگام نامگذاری کشتی جدید گشت مرزی، تصمیم گرفته شد که سنت دوران شوروی را ادامه دهد، او نام "روبین" را دریافت کرد.

نیروی دریایی همچنان سنت قدیمی را حفظ می کند: زمانی که کشتی ها قدیمی می شوند و از بین می روند، نام آنها به کشتی های جدید منتقل می شود. در همان زمان، سنت های جدیدی نیز ظاهر می شود، مانند نامگذاری کشتی ها با نام شرکت ها. در سال 2003، زیردریایی دیزل الکتریک آلروسا نام گرفت.

اکنون انواع جدیدی از کشتی ها ظاهر شده اند، بنابراین سنت های نامگذاری کشتی ها در حال تغییر است. کشتی جدید توپخانه به نام شهر آستاراخان نامگذاری شد. نوع این کشتی مشابهی در دنیا ندارد، زیرا این کشتی به طور ویژه با در نظر گرفتن ویژگی های دریای خزر و دلتای ولگا طراحی شده است.

فشار- مقداری که شدت نیروهای وارد بر هر سطح از بدن در جهت عمود بر این سطح را مشخص می کند. فشار با نسبت نیرویی که به طور یکنواخت در امتداد نرمال به یک سطح به سطح آن سطح توزیع می شود تعیین می شود. که در سیستم بین المللیفشار واحد (SI) بر حسب Pa - پاسکال بیان می شود.

د (خوب) (تأیید کننده) - معنای لغوی یکی از پرچم های کدهای دریایی و بین المللی سیگنال ها. منظور از این پرچم، به عنوان یک علامت طبق کد دریایی، «بله، موافقم، اجازه می‌دهم» است. پرچم "D" طبق کد بین المللی سیگنال ها به این معنی است: "من در حال تغییر مسیر خود به سمت راست هستم."

بده، بده - اطلاع رسانی، تولید و غیره پشتیبان گیری (عقب نشینی؛ راه سختگیرانه) - به کشتی بگویید معکوس کند. D. volley (آتش یک سمت گسترده) - رگبار درست کن "یک پا بده"(راست یا چپ) - پدال کنترل عمودی سکان هواپیما را فشار دهید. د. چرخش های زیاد ماشین (نوبت NN بدهید) - تعداد چرخش معینی را به ماشین اطلاع دهید. د. حرکت به جلو (سر موتورها) - کشتی را از مسیر پیشرو مطلع کنید. "یه مداد به من بدید" (دور از شما یا به سمت شما) - حرکت کنید، دکمه کنترل عمودی سکان عمق هواپیما را فشار دهید. D. Slack (Slack out, swing) - شل کردن تکل، پایان. D. حرکت رو به جلو. D. حرکت به عقب.

فشار حاصل نیروهای خارجی اعمال شده به سطح است. واحد فشار در سیستم مطلق اندازه گیری باریم برابر با dyne/cm2 است، واحد فنی فشار اتمسفر یا بار = 1000000 باریم است. در سیستم MTS - پیزا یا استن / متر مربع = 10000 باریم. فشارسنج ها برای اندازه گیری فشار اتمسفر، گیج های فشار برای اندازه گیری فشار بالاتر از اتمسفر و وکیوم متر برای اندازه گیری فشار زیر اتمسفر استفاده می شود.

فشار جو - فشار اتمسفر را ببینید.

فشار باد روی بادبان - اگر دومی عمود بر جهت باد باشد، می توان آن را با فرمول خاصی بیان کرد.

فشار انفجار - حداکثر فشار گازهای داخل سیلندر موتوری که مطابق با چرخه اتو کار می کند، که در زمان فلش مخلوط قابل احتراق به دست می آید.

فشار آب روی دسته - به فرمان مراجعه کنید.

فشار هوا - نیرویی که هوای اتمسفر با آن به سطح کره زمین و به طور کلی تمام اجسامی که با هوا در تماس هستند فشار می آورد. با ارتفاع ستون جیوه در فشارسنج اندازه گیری می شود. در ارتفاع ستون جیوه 760 میلی متر، فشار هوا تقریباً 1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. در هواشناسی، مقدار فشار هوا معمولاً بر حسب میلی بار بیان می شود (نگاه کنید به).

نشانگر فشار - فشار سیال کار (بخار، گاز، آب) در سیلندر ماشین موتور که با ابزارهایی به نام نشانگر اندازه گیری می شود و بر حسب کیلوگرم 1 سانتی متر مربع یا f/dm2 بیان می شود. میانگین D. I. - فشار ثابت فرضی سیال عامل در سیلندر، که همان کاری را می دهد که با فشار واقعی سیال کار در سیلندر در حال تغییر در حرکت پیستون به دست می آید.

فشار فشرده سازی - حداکثر فشار گازهای داخل سیلندر موتور در پایان فرآیند تراکم هوا (در موتورهای دیزلی) یا تراکم مخلوط قابل احتراق (موتورهای گازی و سبک).

داگلیکس، داگلیس، داگلیست، داگلیکس-لنگر (قدیمی) - لنگر چپ. متعلق به لنگرهای کشتی با اندازه متوسط.

DUGLICS، DUGLIS ROPE (کابل ورق) - طناب لنگر لنگر چپ (داگلیکس).

DUGLIES-TOU- داگلیس طناب (داگلیکس).

سفر طولانی (قدیمی) - مسافت طولانی، سفر طولانی، به عنوان مثال، در سراسر جهان.

چشم انداز - تلویزیون را ببینید.

مسافت یاب (محدوده یاب، تله سنج، منومتر) - وسیله ای برای تعیین فواصل بدون اندازه گیری مستقیم آنها بر روی زمین. سیستم های مختلف D. وجود دارد: آکوستیک، نوری، مکانیکی. در امور نظامی از D. برای تعیین فاصله تا هدف استفاده می شود.

رنجر (محدوده گیر) - یک متخصص عادی که به مسافت یاب کشتی خدمات می دهد. در طول نبرد، با استفاده از فاصله یاب، فاصله تا هدف را تعیین می کند.

محدوده افق قابل مشاهده فاصله بین ناظر تا افق مرئی است.

دید شی - مشخص

برد هواپیما - محدوده پرواز هواپیما را ببینید.

محدوده نادرست - چنین نصبی از دید، که در آن (برای یک ارتفاع معین از محور اسلحه از سطح دریا و هنگام هدف گیری خط آب) ارتفاع مسیر متوسط ​​از ارتفاع هدف تجاوز نمی کند.

محدوده یک کشتی - مسافت طی شده توسط یک کشتی معین با سرعت معین با منبع سوخت معین (کامل یا معمولی). D.P در نتیجه آزمایش های دریایی کشتی با توجه به مصرف سوخت در سرعت های مختلف تعیین می شود. بزرگترین D.P مربوط به به اصطلاح سرعت اقتصادی کشتی است. همچنین به منطقه عملیاتی کشتی مراجعه کنید.

برد پرواز هواپیما - حداکثر مسافتی که یک هواپیما می تواند بدون فرود با سرعت معینی که معمولاً در حال پرواز است طی کند.

محدوده پرواز پروژه افقی - فاصله بین نقطه عزیمت پرتابه و تقاطع مسیر آن با یک خط افقی که از مرکز پوزه می گذرد.

محدوده شات مستقیم - فاصله ای که عبور مسیر متوسط ​​از پایه هدف را در زمانی که دید روی 0 تنظیم می شود و زمانی که تفنگ به سمت لبه بالایی هدف نشانه می رود تضمین می کند.

دالتونیسم، کوررنگی (دالتونیسم) - درک رنگ غیر طبیعی مادرزادی. به عنوان مثال، برخی از افراد کوررنگ تنها رنگ های زرد و آبی را در طیف تشخیص می دهند. ناحیه میانی برای آنها خاکستری به نظر می رسد. تحت شرایط خاص، آنها به عنوان مثال قرمز از سبز و غیره را تشخیص نمی دهند.

DAMB (سد، دیوار دریایی، دایک) - یک سازه هیدرولیکی به شکل شفت، که برای محافظت از منطقه در برابر سیل، برای ساختن جاده ها یا تنظیم جریان رودخانه ها عمل می کند.

دامیجان (دمیجان) - یک بطری بزرگ بافته شده (برای اسیدها).

دمپر، دمپر رول - یک دستگاه ویژه در حلقه کاردان دوقلوی در قطب نماهای ژیروسکوپی Sperry، که برای کاهش نوسانات در حین پیچیدن کار می کند.

داروو(شکوه.) - دکل.

چکمه های موتور دانمارکی - کشتی های Lovetsky را ببینید.

NEVOD دانمارکی - شامل یک بوبین و دو بال است که به تدریج از وسط به انتهای شبکه باریک می شود. خط سین بالایی مجهز به بالبرهای چوب پنبه ای است و قسمت پایینی با وزنه های سربی بارگیری می شود. بال ها به دو میله چوبی متصل می شوند که کابل های مانیل (کند) با استفاده از دو لگام کوتاه به آنها متصل می شوند. ابعاد شبکه های پرکاربرد در محدوده های زیر قرار دارد: طول کلاف 12-18 متر، طول بال ها 30-50 متر، ارتفاع تور در سیم پیچ 4-8 متر است. و در انتهای بالها 1-3 متر توری که روی سینرها استفاده می شود (تور سینر) حدود 250 کیلوگرم وزن خشک دارد. هنگامی که توری بیرون کشیده می شود، ابتدا یک شناور با لنگر در آب پرتاب می شود. بویه یک میله با پرچم حمل می کند و دارای حلقه ای است که ابتدای کمند به آن وصل شده است. در ادامه با راه رفتن با سرعت 4-5 گره، اولین کمند را حک می کنند، سپس سین را در آب می اندازند و به سمت شناور باز می گردند و کمند دوم را به تدریج حک می کنند. کشیدن سین به سمت رگ هنگام بالا آمدن آن به طور همزمان با انتخاب هر دو کمند انجام می شود. D.N برای ماهیگیری از دو کشتی که تور را بکسل می کنند نیز استفاده می شود.

داوتون- پمپ داتون را ببینید.

DAH(قدیمی) - پیوند.

دادن دستگاه ها - دستگاه های کنترل آتش توپخانه را ببینید.

درب های آب بند (درب آب بند) - برای ورود به محفظه های ضد آب کشتی: آنها با فشار دادن آنها به قسمت دیواری با بست های پیچی یا چفت ها بر اساس اصل پرس گوه ای به طور هرمتیک بسته می شوند. D. V. در اطراف محیط دارای یک واشر لاستیکی است. در انبارها (بین اتاق های دیگ بخار، در چاله های زغال سنگ، و غیره)، درهایی ساخته می شوند که به صورت عمودی در یک قاب خاص، تقویت شده به دیوارها، می لغزند. در کشتی‌های بزرگ مسافربری ماوراء اقیانوس اطلس، درهای انبارها طوری تنظیم می‌شوند که به‌طور خودکار بسته شوند. اینها از نوع درهای کشویی هستند که مجهز به نوعی درایو مکانیکی برای بسته شدن هستند. در ناوگان داخلی، در کشتی های جنگی و رزمناوهای بین عرشه میانی (بالا) و پایین، نصب D.V فقط در قسمت میانی کشتی مجاز است. در این کشتی ها نصب DV در زیر عرشه پایین مجاز نیست. بر روی ناوشکن ها و لیدرها نصب D.V در زیر عرشه فوقانی مجاز نمی باشد.

موتور - ماشینی که در یک سیکل بسته مستقیم کار می کند و نوعی انرژی را به کار مکانیکی تبدیل می کند.

مواد منفجره موتور

موتور احتراق داخلی، موتور احتراق داخلی (موتور احتراق داخلی) - یک ماشین پیستونی که در آن احتراق سوخت وارد شده همراه با هوا در داخل خود سیلندرهای کار انجام می شود. محصولات احتراق در حال انبساط، پیستون ها را حرکت می دهند و این حرکت توسط مکانیزم شاتون به میل لنگ منتقل می شود. بنابراین، تفاوت اساسی بین D.V.S. از موتورهای بخار در این واقعیت نهفته است که در اول، در داخل سیلندرهای کار، نه تنها یک تغییر فیزیکی، بلکه یک تغییر شیمیایی نیز در حالت ماده کار رخ می دهد.

D.B.C. بر اساس نوع سوخت به موتورهای گازی که با مخلوطی از گازهای قابل احتراق مختلف با هوا کار می کنند و موتورهایی که با مخلوطی از سوخت مایع اتمیزه یا بخار شده با هوا کار می کنند تقسیم می شوند. موتورهای گروه آخر، بسته به وزن مخصوص سوخت مورد استفاده، را می توان به موتورهای سوخت سبک - بنزینی و نفت سفید و موتورهای سوخت سنگین که با روغن خورشیدی، سوخت موتور، نفت کوره و روغن (طبیعی) کار می کنند، تقسیم کرد.

با توجه به ماهیت فرآیند احتراق - برای موتورهای با احتراق در حجم ثابت یا موتورهای سریع سوز (منفجره)؛ موتورهای با احتراق در فشار ثابت یا موتورهای احتراق تدریجی - موتورهای دیزلی که با سوخت سنگین در داخل سیلندرها کار می کنند و با هوای فشرده پاشیده می شوند. موتورهای احتراق مخلوط که در آنها بخشی از سوخت با حجم ثابت و بخشی با فشار ثابت می سوزد.

برای موتورهای چهار زمانه و موتورهای دو زمانه با توجه به تعداد ضربات یا ضربات پیستون که در طی آن ماده کار یک چرخه کامل را تکمیل می کند. در نهایت، اگر موتورها فقط با یک محفظه سیلندر کار کنند، می‌توانند تک اثره باشند و اگر با هر دو حفره کار کنند، می‌توانند دو اثر باشند.

به عنوان مکانیسم های اصلی در کشتی های بزرگ و زیردریایی ها، منحصراً از موتورهای دیزل چهار زمانه یا دو زمانه، تک یا دو زمانه استفاده می شود، در حالی که در کشتی های کوچک - یدک کش، قایق و غیره - عمدتاً از موتورهای نوع انفجاری استفاده می شود. سبک تر، اگرچه از نظر آتش سوزی کم تر و خطرناک تر از گازوئیل است.

موتور دوبل - موتور احتراق داخلی را ببینید.

موتور سوخت مایع - یک موتور احتراق داخلی که با سوخت مایع کار می کند. J.J.T. آنها به موتورهایی با تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندر و موتورهای کاربراتوری تقسیم می شوند که در آنها سوخت مایع در کاربراتور پاشیده شده، با هوا مخلوط شده و به شکل یک مخلوط قابل احتراق وارد سیلندر می شود.

موتور سوخت سبک - موتور احتراق داخلی را ببینید.

موتور سوخت سنگین - موتور احتراق داخلی را ببینید.

موتور برقی - موتور الکتریکی را ببینید.

"حرکت رو به جلو" - سیگنال خاصی که روی فورج انجام می شود و به این معنی است: شروع به مرتب کردن، بارگیری زغال سنگ، حمام کردن و غیره.

حرکت نورهای قابل مشاهده، خود - حرکت ظاهری نورها در سطح کره سماوی، مستقل از چرخش ظاهری روزانه کره دوم.

حرکت نورهای قابل مشاهده، روزانه - حرکت یکنواخت نورها در امتداد موازی های آسمانی از شرق به غرب. زمان چرخش کامل لامپ ها همیشه یکسان و تقریباً برابر با 23 ساعت است. 56 دقیقه زمان متوسط.

حرکت خورشید قابل مشاهده، خود - به نظر ما حرکت خورشید روی سطح کره سماوی حرکت آن از غرب به شرق در امتداد دایره بزرگی است که به سمت استوا با زاویه 23 درجه و 27 "3 در طول سال می باشد. این حرکت ظاهری خورشید با گردش خود زمین در اطراف آن توضیح داده می شود، در حالی که موازی محور خود را حفظ می کند، متمایل به صفحه مدارش در زاویه 66 درجه و 32 "7.

موتور کشتی (پروانه) - محرکی که برای تبدیل کار مکانیکی موتورهای کشتی به حرکت رو به جلو کشتی استفاده می شود. D.S شامل پروانه ها و چرخ ها، نیروی محرکه جت و غیره می باشد.

کشتی های متحرک - کشتی های فنی را ببینید.

دو (قایق)- یک قایق دو پارو برای دو پاروزن.

پایین دوبل (پایین دوتایی) - پایین داخلی را ببینید

کنترل دوگانه - مجموعه دوگانه مکانیزم کنترل (فرمان، چوب کنترل، پدال) که این امکان را برای دو خلبان فراهم می کند که هواپیما را به نوبه خود (بدون تغییر مکان) کنترل کنند. این در هواپیما - آموزشی، دوربرد و نظامی استفاده می شود.

ناپ دوبل (گره دو جداره) - ناپ را ببینید.

دکمه دوبل پانچ (گره دو جداره) - ببینید.

دکمه کشویی دوبل، دکمه BYTE انگلیسی - دکمه های کشویی را ببینید.

مناره دوبل - یک مناره با دو طبل که به صورت عمودی قرار دارد.

دو ستاره - ستارگانی که با چشم غیر مسلح به صورت یک ستاره و فقط در تلسکوپ قابل مشاهده هستند به دو ستاره تقسیم می شوند. د. 3. عبارتند از: الف) نوری، اگر مجاورت فقط امیدوار کننده باشد (در واقع، یک ستاره بسیار دورتر از دیگری است و فقط به طور تصادفی در یک خط با ناظر قرار گرفته است) و ب) فیزیکی، اگر مجاورت واقعی باشد (هر دو ستاره یک منظومه را تشکیل می دهند، یعنی دو خورشید که به دور یکدیگر می چرخند).

حیاط- 1. حصار، جایی که ماهی وارد می شود; جایی در دریا که هنگام صید بلوگا و فوک (آستر) با تورها جاروب می شود. 2. قسمتی از رودخانه که با شکافتن و تمیز کردن آن از یخ خارج شده است (ولژ.)

H-STEEL (تک می زنم)- بخش فولاد را ببینید.

کشتی دو پیچی (کشتی دو پیچی) - کشتی با دو ملخ به عنوان ملخ.

کشتی دو طبقه (کشتی دو عرشه، دو طبقه) (قدیمی) - یک کشتی بادبانی دو طبقه.

زیردریایی های دولاله - زیردریایی ها دارای نور دوم در خارج از بدنه قوی هستند که به شما امکان می دهد خطوطی را به قایق بدهید که قابلیت دریا را فراهم می کند و فضای مناسبی برای نصب مخازن بالاست ایجاد می کند.

کشتی دو دکلی (کشتی دو دکلی) - یک کشتی با دو دکل.

برس دو دست - برس پرواز را ببینید.

لامپ شبکه دوبل - یک لامپ الکترونیکی با دو شبکه؛ شبکه دوم به شما امکان می دهد از یک باتری آند ولتاژ پایین (10-12 ولت) استفاده کنید یا از یک دو شبکه دریافت کنید.
لامپ ها نسبت به لامپ های سه الکترودی معمولی سود بیشتری دارند.

موتور دوزمانه - موتوری که یک سیکل کامل را در دو حرکت پیستون (دو زمانه) انجام می دهد. حرکت 1 - فشرده سازی مخلوط قابل احتراق یا هوای تمیز (برای موتور دیزل)؛ در پایان فشرده سازی، انفجار مخلوط کاری در موتورهای کاربراتوری دو زمانه یا تزریق سوخت در موتور دیزل رخ می دهد. حرکت دوم - انبساط گازهای سوخته. در پایان ضربه دوم، گازهای خروجی از اگزوز خارج می شود و سیلندرهای موتور با هوای تازه یا مخلوط قابل احتراق پر می شوند. DD. می تواند هم در چرخه دیزل و هم در چرخه اتو، هر دو در سوخت مایع و گاز عمل کند.

چرخه دو زمانه - موتور دو زمانه را ببینید.

دیود لامپ دو الکترودی (دیود) - یک لامپ الکترونیکی با دو الکترود: یک کاتد و یک آند. شبکه از دست رفته است. کنوترون را ببینید.

DEBARKADERS (مرحله فرود، فرود) - اسکله های شناور را ببینید.

انحراف - پیاده شدن نیروها از کشتی ها در ساحل.

ویرجو (باکره)- صورت فلکی زودیاک که اعتدال پاییزی در آن قرار دارد. خورشید در 23 سپتامبر وارد باکره می شود.

DEV-GORDENI، DEF-GORDENI، DEMP-GORDENI (قدیمی) - غرور، در دو طرف گاو مغرور بسته شده است.

منحرف کننده- یک مقام مسئول در پایگاه های ناوگان و ادارات شرکت های کشتیرانی که وظیفه آنها تعیین و از بین بردن انحراف قطب نماهای مغناطیسی نصب شده بر روی کشتی ها می باشد.

دستگاه انحراف - دستگاه انحراف را ببینید.

انحراف - در اصطلاح تجاری، انحراف یک کشتی از جهت عادی خود. این زمانی اتفاق می‌افتد که یک کشتی بدون دلایل قانونی از سفر مشخص شده در خط‌مشی منحرف می‌شود، و در جایی که این سفر مشخصاً مشخص نشده است، از مسیر معمول بین دو بندر منحرف می‌شود. به شرایط انحراف مراجعه کنید.

انحراف پاشنه - در شیب کشتی، نیروهای مغناطیس کشتی (نگاه کنید به) دچار تغییراتی می شوند، در نتیجه D.K ظاهر می شود، بسته به تمایل به یک طرف یا طرف دیگر و به زاویه پاشنه کشتی. در هنگام غلت زدن، این عمدتاً نیرو (£ХЯ) است که تغییر می کند و در طول کیل - نیروی 96Sh. بقیه نیروهای روی رول کمی تغییر می کنند. انحراف پاشنه و کارت قطب نما نمی تواند مقدار مشخصی را تحمل کند. موقعیت تعادل شروع به نوسان می کند یا به قول ملوانان "راه می رود." از این رو نیاز به نابودی کامل D.K.

انحراف قطب نما مغناطیسی (انحراف) - انحراف سوزن مغناطیسی قطب نما در کشتی آهنی از جهتی که روی زمین اشغال می کند (نصف النهار مغناطیسی). در کشتی های آهنی، آهن کشتی که توسط نیروی مغناطیس زمینی مغناطیسی می شود، روی سوزن مغناطیسی قطب نما عمل می کند و آن را از صفحه نصف النهار مغناطیسی در یک جهت یا در یک جهت در زاویه خاصی منحرف می کند که به آن انحراف می گویند. هواپیمایی که در آن سوزن مغناطیسی قطب نما بر روی یک کشتی آهنی نصب شده است، به نام. نصف النهار قطب نما بسته به جهتی که فلش با انتهای نوردیک خود از جهت N مغناطیسی منحرف می شود، یعنی به O یا W، و انحراف هسته (+) (انحراف شرقی) یا علامت (-) (انحراف غربی) خواهد بود.

انحراف باقیمانده - یک انحراف کوچک (از مرتبه 1 درجه)، که پس از تخریب انحراف نیم دایره و یک چهارم با قطب نما مغناطیسی باقی می ماند (نگاه کنید به).

انحراف نیم دایره (انحراف نیم دایره) - انحراف سوزن قطب نما از جهت نصف النهار مغناطیسی تحت تأثیر آهن کشتی عمدتاً سخت مغناطیسی. انحراف نیم دایره توسط نیروهای: طولی - SHN و عرضی - SHU ایجاد می شود. عبارت "نیم دایره ای" به این معنی است که وقتی کشتی تا 360 درجه می چرخد، انحراف ایجاد شده توسط این نیروها دو بار ناپدید می شود.

انحراف ثابت (انحراف ثابت) - انحراف قطب نما مغناطیسی که در تمام مسیرهای کشتی بدون تغییر باقی می ماند.

انحراف جهت یاب زاویه بین یاتاقان بصری و یاتاقان رادیویی به فرستنده ساطع کننده است.

ربع انحراف (انحراف اساسی) - انحراف سوزن قطب نما از جهت نصف النهار مغناطیسی تحت تأثیر آهن کشتی نرم مغناطیسی. انحراف یک چهارم توسط نیروهای: £>XH و @XH تولید می شود. عبارت "چهارم" به این معنی است که وقتی کشتی تا 360 درجه می چرخد، انحراف ایجاد شده توسط این نیروها چهار بار ناپدید می شود. نیروهای مغناطیس کشتی را ببینید.

دیویس- دنده فرمان دیویس را ببینید.

DEVKA(سفید) - روی بارج ها بایستید که انتهای بالایی اسهال روی آنها می چرخد.

NINE (Ratline) - لین را ببینید.

گاز زدایی- خنثی سازی عمل عوامل جنگ شیمیایی. با روش های مکانیکی (به عنوان مثال تهویه) یا روش های شیمیایی (با استفاده از عوامل خنثی کننده) به دست می آید.

وزن مرده - مجموع ظرفیت حمل کشتی که برای کشتی های تجاری شوروی در متریک تن وزن بیان می شود. د- هم شامل محموله های حمل و نقل (برای حمل) و هم محموله های خانگی می شود. محموله اقتصادی سوخت، آب برای تغذیه دیگ بخار و همچنین آب آشامیدنی یا شستشوی آب شیرین برای خدمه است. مفاد سفر در نظر گرفته نمی شود، زیرا وزن آنها تأثیر قابل توجهی بر پیش نویس کشتی ندارد. D. به عنوان تفاوت بین جابجایی یک کشتی کاملاً بارگیری شده به خط بار تابستانی و بدون بار، اما با آب در دیگ‌ها و یخچال‌ها، قطعات یدکی و مواد (که توسط ثبت اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شده است، حداقل برای اطمینان از ایمنی تعریف می‌شود. ناوبری)، خدمه کشتی و چمدان های آن. د. برای هر کشتی داده شده یک مقدار ثابت است و به عنوان مشخصه اصلی یک کشتی باری عمل می کند.

DEFRITE (بار مرده) - مرده بار را ببینید.

در حال انجام وظیفه (در حال انجام وظیفه) - فرمانده یا ملوان در کشتی عمومی یا وظیفه خاص.

کشتی در حال وظیفه - به صورت روزانه با علامت یا دستور پرچمدار در یک آرایش یا اسکادران لنگر انداخته منصوب می شود. هدف اصلی آن آمادگی مداوم برای انجام هر گونه دستور اضطراری است. از وظایف معمول د.ک می توان به ارسال گلوله و انواع تجهیزات اضطراری به ساحل، آمادگی همیشگی طرف آتش نشانی در صورت وقوع آتش سوزی در ساحل، حفظ ارتباط با ساحل و سایر کشتی ها و... اشاره کرد. وظایف خصوصی د.ک. معمولاً با سفارش ناوگان یا اتصال تنظیم می شوند.

آتش بایستید - آتش آبی که در گوشه حیاط بلند شده و قوس افق را در 360 درجه روشن می کند. نشان دهنده این است که کشتی در حال انجام وظیفه است.

وظیفه - نوع خدمت در کشتی که هدف آن عبارت است از: اجرای برنامه زمانبندی خدمت و زندگی در کشتی که توسط برنامه تعیین شده است. کنترل بر عملکرد پرسنل وظایف خدمات و هدایت صحیح فعالیت های آن، نظارت بر عملکرد صحیح مکانیسم ها و سایر وسایل و نگهداری دوره ای آنها. حفظ نظم و نظافت در اماکن مسکونی و اداری. د با توجه به محتوا و ماهیت خدمت به کشتی عمومی و ویژه (در واحدها و خدمات رزمی) تقسیم می شود. از نظر مدت، D. روزانه و نیمه روزانه است.

انشعاب زدایی - از بین بردن حشرات پیشرفته ترین D. با کمک انیدرید سولفوریک، دی سولفید کربن، گاز سیانید، کلروپیکرین و ... است که به درخواست اداره کشتی توسط سرویس بهداشتی بندر تولید می شود.

ضد عفونی کشتی - ضد عفونی کردن، به عنوان مثال، از بین بردن عوامل بیماری زا. تولید شده برای بیماری های واگیر در کشتی، معمولا به روش شیمیایی.

DEADWOOD (چوب مرده) - انتهای عقب کشتی در قسمت زیر آب آن که در آن خروجی میل پروانه های میانی به بیرون مرتب شده است. اگر شکل ستون عقب به گونه‌ای باشد که قسمت کلنگ آن به صورت زاویه‌ای نسبت به خط آب بریده شود، می‌گویند کشتی دارای بریدگی D است. در کشتی‌های چوبی، فضای باریکی در کمان که توسط میله‌ها گرفته می‌شود کمان D. (Foremost dead-wood) را تشکیل می دهد، در غیر این صورت همان فضا در stern، stren D. (Aftermost dead-wood) را تشکیل می دهد.

STERN PIPE (لوله عقب) - یک لوله چدنی یا فولادی که از طریق آن شفت پروانه از بدنه کشتی به بیرون خارج می شود. آب بند بودن D.T از سمت موتورخانه توسط دستگاه گلند حاصل می شود.

واقعیت تیراندازی توپخانه - نتیجه نهایی آن، یعنی میزان تخریبی که بر دشمن وارد می شود. D.A.S بستگی به تعداد پرتابه ها و اثر مخرب آنها دارد. دومی به نوبه خود به نوع گلوله های شلیک شده و وضعیت برخورد آنها، یعنی دستگاه و ویژگی های مانع، زوایای تماس با مانع و غیره بستگی دارد.

DEC (عرشه)- به این ترتیب عرشه در کشتی های جنگی قایقرانی نامیده می شد و این اصطلاح بیشتر به عرشه هایی اطلاق می شد که توپخانه روی آنها نصب شده بود. علاوه بر این، D. را به فضای بین دو عرشه نیز می گفتند که در آن پرسنل برای اسکان قرار می گرفتند. در حال حاضر، عرشه فقط در کشتی های غیرنظامی D. نامیده می شود.

DECA (دکا)- پیشوندی برای نام واحدهای اندازه گیری که در سیستم متریک افزایش 10 برابری را نشان می دهد (به عنوان مثال 1 دکالیتر \u003d 10 لیتر).

اعلامیه کشتی - سندی که توسط کاپیتان کشتی به نماینده گمرک تحویل داده می شود که در آن نام کشتی، نوع کالای آورده شده، تعداد بارنامه ها و مانیفست محموله و همچنین کالاهایی که بدون قبض آورده شده است، ذکر شده باشد. بارگیری و در صورت وجود اموال نجات یافته در دریا. پیوست D. عبارتند از: مانیفست، بارنامه، فهرست مسافران، فهرست خدمه، گذرنامه مسافران و خدمه، فهرستی از چیزهایی که خدمه کشتی آورده اند، فهرستی از مواد، گواهی بهداشتی و اندازه گیری، و یک ثبت اختراع برای حق برافراشتن پرچم. D. با اخطاری به کاپیتان در مورد اینکه به چه کسی کار گمرک را محول می کند خاتمه می یابد (معمولاً این به آژانس آژانس کشتی سپرده می شود).

اعلامیه دریایی (اعلامیه دریایی) - استخراج محضری از دفترچه ثبت.

اعلامیه در مورد زباله (ورود به خارج) - درخواستی که کاپیتان قبل از شروع بارگیری محموله صادراتی به گمرک ارسال می کند، حاوی اطلاعات کشتی، محموله دریافتی، بندر مقصد، خدمه و غیره.

اعلامیه هنگام ورود (ورود به داخل) - به بیانیه، شهادت کاپیتان یا کاپیتان مراجعه کنید.

دکلیناتور (دکلیناتور) - دستگاهی برای تعیین انحراف مغناطیسی.

DE-COLONG- منحرف کننده را ببینید.

DECOMPRESSION (رفع فشار) - کاهش تدریجی فشار وارده به غواص هنگام بلند کردن او از عمق.

کاهش - مقدار مشخص کننده میرایی تدریجی نوسانات. D. برابر است با نسبت دو دامنه پشت سر هم در یک دوره.

ساعت روز - زمان استاندارد را ببینید.

DECK-TRANSOM (عرشه-ترانزوم) - ترنسوم را ببینید.

انجام دادن- تولید کردن، ساختن. D. اینهمه مایل - برای بادبانی این همه مایل. D. سیگنال (برای ایجاد یک سیگنال) - تولید سیگنال. پرچم ها را در یک ترکیب خاص بلند کنید، فلاش ها، سیگنال های صوتی و غیره ایجاد کنید. مقایسه زمان سنج ها. D. بررسی و غیره

سفارش تحویل (سفارش تحویل) - دستور صاحب محموله به اسکله در بنادر خارجی برای ترخیص محموله.

CASE (مبارزه، درگیری، زد و خورد) - اقدام رزمی: مبارزه با دشمن، مبارزه، نبرد، نبرد. "در تجارت در برابر دشمن" - شرکت در خصومت ها.

چیزهای خوب - قطعات ریخته گری، آهنگری و سایر قطعاتی که هدف خاصی را در استفاده از کشتی انجام می دهند و جزء تجهیزات بدنه کشتی هستند. به D.V. شامل: قفسه های ریلی و سایبان، داویت ها، راهروها، تیرهای مین، غل و زنجیر، قیچی از عرشه فوقانی، بولارد، تخته عدل، دریچه های عرشه و کناری، درپوش ها و گردنه های منهول، دریچه های طناب سیمی، لب به لب، چشم ها، هاس ها و غیره.

DELTA- انشعاب رودخانه در دهانه آن به چندین شاخه که به شکل حرف یونانی D (دلتا) است. اغلب در رودخانه هایی که به دریاهای داخلی می ریزند، جایی که جزر و مد دریا ضعیف است و نمی تواند تمام رسوبات رودخانه را از دهان خارج کند، تشکیل می شود. همچنین زمانی اتفاق می افتد که یک رودخانه به رودخانه و دریاچه می ریزد. در دریاهای آزاد (با جزر و مد قوی که رسوبات را از بین می برد)، دهان ها برعکس، فاقد دلتا هستند.

DELTA METAL - آلیاژ مس، روی و آهن؛ استحکام و چقرمگی زیادی دارد، در گرمای داغ جعل می شود، در معرض آن قرار نمی گیرد آب دریا. این آلیاژ در کشتی سازی کاربرد زیادی دارد. وزن مخصوص 8.6.

خط زمان روزانه (خط جداسازی) - خطی که انتقال از طریق آن با تغییر در تاریخ ماه همراه است. بسته به شرایط محلی، D.L.S.V. V مکان های مختلفکم و بیش به طور قابل توجهی از جهت نصف النهار ISO0 طول جغرافیایی منحرف می شود و از تنگه برینگ در امتداد سمت شرقی جزایر ژاپن و سپس در امتداد سمت شرقی جزایر ماریانا، کارولین، فیجی، کالدونیای جدید و نیوزلند می گذرد. در عمل، هنگام قایقرانی در نیمکره شمالی، D.L. معمولاً مطابق با نصف النهار فوق الذکر گرفته می شود، در صورتی که قرار نیست وارد پورت های واقع در نزدیکی دومی شود. هنگام عبور از D.L.، کشتی هایی که به سمت شرق حرکت می کنند، تاریخ قبلی را دوباره از نیمه شب شمارش می کنند و کشتی هایی که به سمت غرب حرکت می کنند یک عدد را رد می کنند. بنابراین، به عنوان مثال، عبور از D.L. 5 ژانویه هنگام قایقرانی به O، از نیمه شب باید همان عدد را حفظ کنید - 5 ژانویه. رفتن به W، 7 ژانویه از نیمه شب در نظر گرفته شده است.

نقاب بردار - شناسایی اشیاء پنهان از دشمن.

منشور مرگ - نوعی اجاره که بر اساس آن اجاره‌دهنده برای مدتی تمام حقوق مالک کشتی را به امانت می‌گیرد و خدمه استخدام می‌کند و تمام هزینه‌های جاری عملیاتی از جمله هزینه‌های بیمه را تقبل می‌کند. با چنین چارتری می توان از کشتی برای انواع پروازها و برای هر باری استفاده کرد. ضمناً اجاره‌دهنده متعهد می‌شود در صورت مفقود شدن کشتی، مبلغ مقرر را به مالک جبران کرده و پس از انقضای مدت در همان وضعیتی که در زمان اجاره بوده است، آن را مسترد کند. به استثنای آسیب ناشی از سایش و پارگی معمولی؛

تظاهرات (تظاهرات) - اقدامی با ماهیت تهدیدآمیز، به عنوان مثال، تمرکز ناوگان، نیروهای هوایی و غیره با هدف تأثیرگذاری بر دشمن و همچنین عملیات نظامی با هدف منحرف کردن توجه دشمن از نقطه انتخاب شده برای انجام ضربه اصلی. .

DEMOREDZH (Demurrage) - Conterstalia را ببینید.

DEMP-GORDENI - Dev-gordeni را ببینید.

روز قطبی - دوره زمانی بیان شده بر حسب روز که طی آن (در عرض های جغرافیایی بالای 66 درجه 33 اینچ) خورشید در حرکت روزانه خود در زیر افق غروب نمی کند.

ارسال- تلگرام

سپرده - کمک مالی به دادگاه یا بانک برای تأمین ادعا. د. یا توسط گیرنده کشتی به ادعای مالک کشتی به منظور جلوگیری از توقیف محموله و یا توسط مالکان کشتی در مورد ادعاهای خطاب به کشتی انجام می شود.

باریش های افسردگی - مناطق کم فشار را ببینید.

DERATIZATION - از بین بردن موش ها و موش ها در کشتی ها، در انبارهای بندری و غیره.

درخت(Volzh.) - دکل در کشتی.

شمع چوبی (Settingfid) - Svayka را ببینید.

طناب نگهدارنده (کوبیدن) - یک کابل استفاده شده با اتصال.

نگه دارید. در دریا نگه دارید (آنهایی که از خشکی بیرون می آیند) - دور از ساحل D. قرنطینه (برای انجام قرنطینه) - هیچ ارتباطی با ساحل نداشته باشید. د. به ساحل (که در کنار ساحل ایستاده اند) - به ساحل نزدیک شوید D. cooler (او را نزدیک نگه دارید، او را تا جایی که دروغ می گوید نزدیک نگه دارید) - به باد نزدیک تر باشید، یعنی مسیر با جهت باد یک زاویه تند تشکیل دهد. D. به کشتی (که به یک کشتی می شنوند) - به کشتی نزدیک شوید، در مورد آن حکم کنید. د. روی تراز (در امتداد تراز بروید) - طوری بروید که دو جسم مشاهده شده توسط کشتی در یک خط باشند. D. fuller (این k:او را سیر نگه دارید) - در حالی که دریانوردی نزدیک کشتی هستید، آن را پرتر از آنچه کشتی می تواند به سمت باد حرکت کند، نگه دارید تا بتواند حرکت کند. D. بادبان های کامل (که بادبان ها را پر نگه می دارند) - حکومت کردن به طوری که بادبان ها باد می کنند. به همین منوال ادامه دهید (او را همینطور نگه دارید! به همین ترتیب! همچنان که می روید) - فرمانی به سکاندار که به موجب آن او موظف است کشتی را در مسیری که کشتی در زمان صدور این فرمان در آن قرار داشت نگه دارد. آن را خنک تر نگه دارید، اما به طوری که آبکشی نشود - دستوری به سکاندار کشتی دریانوردی که آن را به باد نزدیکتر نگه دارد، اما در عین حال به طوری که بادبان ها آبکشی نشوند (بی باد نشوند).

صبر کن. نزدیک ساحل نگه دارید (که زمین را به خوبی نگه می دارد) - از ساحل دور نشوید. د. در دریا (که دریا را نگه می دارد) - در دریا بودن نزدیک این یا آن نقطه، بدون ورود به آن. د. در طوفان (دروغ در طوفان) - زیر بادبان های طوفان را به سمت باد ببرید و در این حالت نگه دارید تا طوفان از کشتی عبور کند. D. در دوره- دوره تنظیم شده را حفظ کنید. D. در زاویه عنوان - برای حفظ زاویه عنوان داده شده. د. زیر پاروها. D. زیر بادبان، D. دریا - دور از ساحل D. (در یک طوفان)- فرمانروایی به گونه ای که تا حد امکان در برابر باد تند باشد.

لنگر HOLDING POWER - برای لنگرهای Admiralty از 12 تا 15 وزنه لنگر است. D.S. لنگرهای ثبت شده حدود 2.40 تا 3.75 وزن خود هستند.

اشتقاق (اشتقاق جانبی، انحراف) - انحراف یک پرتابه یا گلوله توپخانه در یک جهت خاص از هواپیمای شلیک به دلیل چرخش یک پرتابه دراز حول محور خود در حین پرواز. D. یک مقدار کاملاً مشخص برای هر ابزار است و می تواند از قبل در نظر گرفته شود.

DERIK-FAL- رجوع به دیریک فال شود.

جرثقیل دریک - جرثقیل ها را ببینید.

فرود (فرود، مهمانی فرود، گروه های فرود) - فرود نیروهای زمینی که از طریق دریا یا هوا در خاک دشمن برای عملیات نظامی و همچنین برای اهداف حفاظتی و نمایشی منتقل می شوند.

فرود کشتی - یک واحد رزمی که از خدمه عادی کشتی (ها) تشکیل شده و در مواقعی که در جریان خصومت ها، اقدامات کوتاه مدت در ساحل ضروری است (اجرای کار تخریب، برقراری ارتباط با واحدهای زمینی و غیره) در ساحل فرود می آید. .). D.K. متشکل از یک حزب خرابکاران، یک بخش تفنگ، یک بخش دیده بان و ارتباطات و یک بخش بهداشتی است.

عملیات آبی خاکی، عملیات فرود - عملیات رزمی که هم نیروی زمینی و هم نیروی دریایی به طور همزمان در آن شرکت می کنند. قبل از. شامل فرود و انتقال واحدهای زمینی نیروی فرود از طریق دریا، فرود آن در ساحل اشغال شده توسط دشمن و در اقدامات بعدی نیروی فرود در ساحل است. قبل از. نباید با حمل و نقل دریایی نیروها مخلوط شود، زمانی که فرود در قلمرو آن یا قلمرو متحدان انجام می شود و با مقابله با دشمن از ساحل همراه نیست. بنابراین، عناصری که D.O. را تعریف می کنند فرود و راه حل توسط نیروی فرود ماموریت رزمی آن در ساحل است. هر چیز دیگری، از جمله عملیات رزمی در دریا و هوا، وسیله ای برای رسیدن به موفقیت و تضمین عملیات است.

تفنگ فرود (تفنگ فرود) - تفنگی که از کشتی به همراه نیروی فرود گرفته شده است.

نقطه فرود - بخشی از ساحل دریا، مناسب برای فرود نیروها.

ویرانگر (نابودگر) - ناوشکن اسکادران؛ در ترجمه تحت اللفظی - یک جنگنده.

TEN- قایق پارویی ده پارو.

EXPANDER (شیر کاهنده) - یک شیر کاهنده فشار نصب شده روی خط بخار برای کاهش فشار بخار.

کناره گیری (منبع) - جداسازی قسمتی از ناوگان (دستگاه)، اسکادران و غیره برای انجام وظایف خاص یا عملیات مستقل.

تشخیص - انتخاب با کمک یک آشکارساز از نوسانات فرکانس بالا مدوله شده نوسانات فرکانس پایین موجود در آنها، درک شده توسط تلفن.

آشکارساز (دتکتور، نشانگر جرقه) - وسیله ای برای تبدیل نوسانات مدوله شده با فرکانس بالا که وارد گیرنده می شوند و با شنیدن درک نمی شوند، به نوسانات فرکانس پایین قابل شنیدن با تلفن. د کریستالی و لوله ای هستند.

گیرنده آشکارساز (گیرنده کریستالی) - یک گیرنده رادیویی متشکل از یک مدار نوسانی با مدار آشکارساز کریستالی که با یک تلفن و یک خازن مسدود کننده به آن متصل است.

بازداشت - تاخیر را ببینید.

چاشنی - ماده منفجره (تتریل، فولمینات جیوه و غیره) که انفجار مقادیر کم آن می تواند باعث انفجار، یعنی انفجار ماده منفجره دیگری شود. د را وسیله ای برای انفجار نیز می گویند.

انفجار مواد منفجره (انفجار) - نوع خاصی از انفجار که توسط چاشنی ایجاد می شود. برخی از مواد منفجره در صورت احتراق، به تدریج می سوزند. اما اگر چنین ماده منفجره ای در معرض ضربه شدید قرار گیرد یا کپسولی از فولمینات جیوه وارد آن شود و دومی مشتعل شود، در این صورت انفجار و انفجار کل جرم ماده رخ می دهد. انفجار همچنین زمانی رخ می دهد که توده های انفجاری در فاصله ای از یکدیگر باشند. اثر مخرب انفجار در آتش 2 تا 4 برابر بیشتر از اشتعال معمولی یک ماده منفجره است که نتیجه سرعت بالای انفجار است.

DEF-GORDEN- Dev pride را ببینید.

نقص (عیب)- خسارت. ارسال به D. - برای اصلاح یا جایگزینی به موجودی اضافه کنید.

بیانیه معیوب - لیستی از عیوب در قسمت مادی کشتی که نیاز به تعمیر دارد.

کمبود رطوبت - کسری مرطوب را ببینید.

منحرف کننده - دستگاهی که برای اندازه گیری نیروهای مغناطیسی وارد بر کارت قطب نما استفاده می شود. منحرف کننده هنگام تخریب یا تعیین انحراف قطب نمای مغناطیسی کشتی استفاده می شود. در ناوگان ما، D. از سیستم de Colong استفاده می شود. این D. می تواند نیروهای افقی و عمودی را اندازه گیری کند که آن را از سیستم های دیگر D. متمایز می کند که از طریق آنها فقط یک نیروی افقی اندازه گیری می شود.

منحرف کننده ها- دستگاه های ویژه ای که برای تهویه ورودی و خروجی کار می کنند. ساده ترین D. با زنگ است، که یک لوله عمودی است که به یک اتاق تهویه شده هدایت می شود و در بالای آن با یک کومینگ ختم می شود. یک زنگ چرخان روی کومینگ قرار می گیرد که در هر موقعیتی نسبت به باد نصب می شود که تزریق (تزریق) یا عمل اگزوز آن را تعیین می کند.

به جای سوکت برای تهویه خروجی، اغلب از سرهای تخلیه استفاده می شود. در آنها، به دلیل وجود یک لوله مخروطی، هوا سرعت بیشتری دارد، در نتیجه هوا در قسمت بالایی لوله تهویه کمیاب می شود، که اثر اگزوز D. D. Utleya را تعیین می کند، که هوا را از آن عبور می دهد. ، اما نه آب، اغلب در کشتی های تجاری استفاده می شود. این دی ها در چنین مکان هایی در عرشه بالایی نصب می شوند که در هنگام امواج با آب پر می شوند. برای تهویه اگزوز فضاهای کوچک زیر عرشه فوقانی و در روسازه ها نیز اغلب از دریچه های قارچی شکل استفاده می شود و در نهایت از دریچه های قو شکل نیز برای همین منظور استفاده می شود.

تغییر شکل - تغییر در شکل (اندازه) بدن تحت تأثیر نیروهای خارجی. D. خالص - با تغییر در حجم بدن همراه نیست. D. مطلق - تفاوت بین دو مقدار با اندازه یکسان در بدن مشخص پس از D. و اصلی. D. نسبی - ضریب تقسیم D. مطلق بر اندازه اصلی. د را در صورتی الاستیک می گویند که پس از برداشتن بار، بدن به حالت اولیه خود بازگردد. د.، باقی مانده پس از برداشتن بار، تماس گرفت. پلاستیک

تغییر شکل خورشید و ماه - تغییر شکل خورشید و ماه که در نتیجه شکست غیرعادی و همچنین وجود لایه کم مه در لایه هوای پایینی بالای دریا است. در طلوع و غروب خورشید و ماه مشاهده می شود.

یخ زدایی (یخ زدایی) - یک محفظه یخچال مجهز برای گرم کردن و خشک کردن تدریجی محصولات خارج شده از یخچال در هوای گرم، عمدتاً تخم مرغ و میوه ها. این امر تعریق خارجی محصولات را هنگامی که مستقیماً از یخچال به هوای گرم خارج می شوند، از بین می برد.

DECI (دسی)- پیشوندی برای نام واحدهای اندازه گیری که نشان دهنده کاهش 10 برابری در سیستم متریک است، به عنوان مثال، 1 دسی متر \u003d 0.1 متر.

DZHEKASSRIG (دکل جک) - نامی که گاهی به یک اسکله معمولی سه دکلی با بادبان های مستقیم در قسمت جلویی داده می شود. ممکن است این نام برای تشخیص این سلاح از تسلیحات یک اسکله «واقعی» سه دکلی که بادبان مستقیم ندارد، گذاشته شده باشد.

جیمز- به Lot-warner of James یا نگهبان زیر آب مراجعه کنید.

GENCON (Gencon) - نام مشروط طرف قطعی که توسط کنفرانس بالتیک-دریای سفید به تصویب رسید.

جنسون- وضعیت جنسون را ببینید.

جتیسون (Jettison) - پرتاب محموله یا اقلام اسلحه کشتی در یک لحظه بحرانی به منظور نجات کشتی. زیان حاصل به عنوان میانگین عمومی طبقه بندی می شود.
و تحت پوشش کلیه علاقمندان قرار می گیرد.

جیگر (جیگر) - دکل اضافی علاوه بر این، در کشتی‌های بادبانی کوچک و برخی لنج‌ها، D. را دکل کوچکی می‌گویند که به طور کامل در گذرگاه متصل است که بادبان آن مانند یک سکان هوایی کار می‌کند. به همین دلیل به قایق های ماهیگیری با شیب دار و دکل اغلب ریگ یا جیگر می گویند. دکل عقب (چهارم) در کشتی های چهار دکل را دکل جیگر نیز می گویند.

جونکا، جونکا (ناخواسته) - یک کشتی چینی مسلح به دو دکل با هر بادبان. بزرگترین زباله ها دارای جابجایی 200 تن هستند.

ژول، یک وات ثانیه (ژول) - واحد کار در سیستم مطلق اندازه گیری، برابر با 107 ارگ.

جوت (جوت)- فیبر گیاهی استخراج شده در هند و ایالات متحده آمریکا. به تولید انواع ارزان بوم، پارچه های درشت، کیف، طناب و غیره می رود.

نمودار - روشی گرافیکی برای نمایش رابطه بین مقادیر مختلف.

نمودار پایداری دینامیک - نموداری که وابستگی مقدار کاری را که باید برای کج کردن کشتی در یک زاویه خاص صرف شود، به مقدار زاویه مربوط به پاشنه کشتی نشان می دهد. اغلب به جای کار بر روی مختصات نمودار، به اصطلاح شانه های پویا متناسب با کار مشخص شده ترسیم می شود. D.D.O. یک منحنی انتگرال با توجه به نمودار رید است (نگاه کنید به).

دیاگرام اندیکاتور - نموداری که صحت چرخه کاری یک ماشین رفت و برگشتی (موتور بخار، موتور احتراق داخلی یا کمپرسور) را بررسی می کند. DI. وابستگی فشار سیال عامل در سیلندر به مسیر پیستون را نشان می دهد. DI. به طور خودکار توسط یک دستگاه خاص ترسیم می شود - یک نشانگر که بر روی یک ماشین در حال کار نصب می شود و برای هر لحظه از چرخه کاری موقعیت پیستون و فشار سیال کار (بخار، گاز) در سیلندر دستگاه را ثبت می کند. از نمودار نشانگر می توان قدرت نشانگر دستگاه را محاسبه کرد و عیوب در فرآیند کار دستگاه را شناسایی کرد و همچنین تعیین کرد که چگونه عملکرد ارگان های توزیع باید تغییر کند تا دستگاه به طور عادی کار کند.

نمودار نپیرا (نمودار نپیرا) - نمودار انحراف باقی مانده قطب نما مغناطیسی، که از آن می توانید انحراف را برای هر دوره داده شده حذف کنید. جدول انحراف را جایگزین می کند.

نمودار REED (منحنی پایداری) - منحنی که وابستگی مقدار جفت بازیابی (شانه جفت ترمیم کننده) را به زاویه پاشنه کشتی نشان می دهد. در غیر این صورت به عنوان نمودار پایداری استاتیک شناخته می شود.

نمودار عناصر نظری کشتی - یک نمودار کلی از عناصر نظری اصلی کشتی که نه تنها برای عمیق‌ترین یا معمولی آن، بلکه برای عمق‌های مربوط به هر خط آبی ترسیم شده در نقشه نظری نیز محاسبه می‌شود. با درون یابی در امتداد منحنی های نمودار، می توان عناصر نظری کشتی را برای هر یک از اعماق متوسط ​​آن پیدا کرد.

اجسام دیام مغناطیسی - اجسامی که نفوذپذیری مغناطیسی آنها کمتر از 1 است (به عنوان مثال بیسموت). D.T. اشکال مستطیلی در میدان مغناطیسی بر خلاف اجسام مغناطیسی هم شکل (مثلاً آهن) که در امتداد خطوط مغناطیسی قرار می گیرند، تمایل دارند بر خطوط نیرو عمود باشند.

قطر پروانه - عناصر پروانه را ببینید.

قطر گردش (قطر دایره) - فاصله بین موقعیت های کشتی در دو مسیر مخالف با گردش ثابت. ارزش D.C. به دلایل مختلفی بستگی دارد که مهمترین آنها نسبت طول کشتی به عرض آن، زاویه سکان و سرعت کشتی است.

قطر چرخش اتصال - قطر گردش، که کشتی ها باید در هنگام حرکت با هم در قالب یا در دستور کار توصیف کنند. D.Ts.S. قطر گردش کشتی با بیشترین گردش را با زاویه سکان حدود دو سوم (بسته به کلاس کشتی) حداکثر انحراف سکان انتخاب کنید. امکان افزایش زاویه سکان برای اطمینان از اجتناب کشتی از همسایگان در صورت تهدید برخورد در حین مانور مشترک باقی مانده است.

تاکتیکی قطر گردش (قطر تاکتیکی) - فاصله بین مسیرهای بازگشت هنگام چرخش کشتی از 180 درجه اول در طول گردش. بدیهی است که هم برای اهداف ناوبری و هم برای دانستن دقیق قطر نیمه اول گردش لازم است، زیرا هنگام مانور در ناوبری متصل، معمولاً نیازی به توصیف بیش از نیمی از گردش نیست.

هواپیما با قطر کشتی (خط جلو و عقب) - یک صفحه عمودی طولی که ظرف را از نظر عرض به دو قسمت مساوی و متقارن تقسیم می کند. به نقشه کشی نظری رجوع کنید.

نصب قطر - یک بست اضافی بین اسب میانی و کیلسون میانی در کشتی های چوبی بارج برای افزایش استحکام طولی و استحکام کشتی نصب شده است. این شامل این واقعیت است که چنگک ها بین اتصالات نشان داده شده قرار می گیرند و کیلسون و اسب را از دو طرف وصل می کنند، قفسه های کوکورنی و بریس های کوکورنی. علاوه بر این، شیب ها از اسب به انتهای انتهایی می روند و به انبرها و بریس ها پیچ می شوند.

دیفون (دیفون) - یک دستگاه قدرتمند برای تولید سیگنال های مه بر روی چراغ ها. قوی تر از آژیر صدایی با تناسب پایین قوی می دهد، تبدیل به صدای محو نافذی می شود که به "خرخر" ختم می شود. محدوده شنوایی از 7 تا 40 مایل (بسته به اندازه دستگاه)؛ در ایالات متحده آمریکا اختراع شد.

دیافراگم (دیافراگم، دیافراگم) - 1. صفحه ای با سوراخ (معمولاً گرد) که در ابزارهای نوری بین عدسی های شیء قرار داده می شود تا با کاهش سوراخ مؤثر عدسی برخی از نواقص آن برطرف شود. در حال حاضر رایج ترین دیافراگم ها عنبیه است که با چرخاندن اهرم به طور مداوم می توان دهانه آن را تغییر داد. 2. پارتیشن هایی که یک هدف را انجام می دهند، به عنوان مثال، دیافراگم هایی که سیلندر یک توربین بخار را به محفظه های جداگانه منطبق با سطوح فشار مختلف تقسیم می کنند، دیافراگم های سختی در پرتوهای توخالی و غیره.

واگرایی - نقطه اختلاف را ببینید.

انحراف - عملیات مستقلی که توجه و نیروهای دشمن را منحرف می کند.

تقسیم- 1. اتصال اولیه، همگن کشتی های جنگی درجه دوم و سوم، به عنوان مثال، اسک. ناوشکن ها، کشتی های گشتی و غیره به رهبری یک فرمانده. به فرماندهان لشکر یک نشان تجاری خاص اختصاص داده شد. 2. تقسیم واحدهای رزمی روی کشتی ها.

تقسیم کشتی ها (تقسیم یک ناوگان) - بالاترین اتصال یکنواخت کشتی های جنگی. سانتی متر. .

دیزل (موتور دیزل) - موتور احتراق داخلی را ببینید.

چرخه دیزل (سیکل دیزل) - چرخه عملکرد یک موتور حرارتی که در آن هوا قبل از اختلاط با سوخت در سیلندر موتور از قبل فشرده می شود و دومی در انتهای حرکت تراکم به سیلندر تزریق می شود و در اثر دمای بالای فشرده شده مشتعل می شود. هوا و با فشار ثابت می سوزد.

DELENE- پایان ها را ببینید

DILS، DILS (تخفیفات) - در تجارت صادرات چوب اتحاد جماهیر شوروی، اسکاندیناوی و کشورهای بالتیک - تخته هایی با ضخامت 4، 3، 21 / a و 2 dm. (102، 76. 64 و 51 میلی متر)، عرض 11، 10 و 9 dm. (279، 254 و 229 میلی متر).

دینا- واحد نیرو در سیستم اندازه گیری CGS. نیرویی که شتاب ثابتی به جرم 1 گرم می دهد 1 سانتی متر بر ثانیه است.

پایداری دینامیک -سانتی متر. پایداری کشتی

دیناموشینا (دینامو) - ژنراتور را ببینید.

دینامومتر، دینامومتر (Dynamometer) - وسیله ای برای اندازه گیری بزرگی نیروها. د) به ابزارهایی که برای اندازه گیری کار یا قدرت ماشین استفاده می شود نیز گفته می شود. برای اندازه گیری نیروهای بزرگ از پمپ های هیدرولیک استفاده می شود که در آن نیروی اندازه گیری شده روی پیستون فشار می آورد و روغن را در سیلندر فشرده می کند. فشار دومی با یک مانومتر نشان داده می شود. با دانستن قطر پیستون و فشار روغن، می توانید مقدار نیروی اندازه گیری شده را تعیین کنید. گیج فشار اغلب به گونه ای درجه بندی می شود که تقسیمات آن مستقیماً بزرگی نیروی اندازه گیری شده را نشان می دهد.

قایق- یک قایق روباز کوچک که معمولاً متعلق به یک قایق بادبانی است و برای نیازهای مختلف خدمت می کند. اخیراً موتورها روی D بزرگ نصب شده اند.

دیود- لامپ دو الکترودی را ببینید.

دیوپتر (دیوپتر) - هدفی برای هدایت یک ابزار گونیا به یک جسم دور. معمولاً دو قاب نصب می‌شود که در فاصله‌ای یکی در مقابل دیگری ثابت می‌شوند. با نگاه کردن از طریق شکاف چشم D.، چشم باید موهای شیء D. و جسم دور را ببیند.

سیستم دیوپتریک - نور فانوس را ببینید.

DIP-LOT (سرب در اعماق دریا) - مقدار زیادی برای اندازه گیری عمق زیاد. D.-L. با وزن زیاد خود لات (وزن)، یعنی از 15 تا 30 کیلوگرم، با لات های دستی تفاوت دارند. برای D.-L. استفاده شده عمیق لاتلین (Deep-see-lead-line) کابل کار 38-55 میلی متر ضخامت، حدود 155 متر طول.

DIP-TANK (تانک عمیق) - مخزن عمیق در کشتی های حمل و نقل، مرکز سه نوع اصلی: غیر صلب یا نرم، نیمه صلب و صلب، و برخی از D. موجود در نوع انتقالی بین انواع اصلی نشان داده شده است. قسمت اصلی هر D. بدن است که یک یا چند گوندولا به آن متصل یا معلق است. در قسمت عقبی بدنه D. یک پر قرار داده می شود که شامل سه یا چهار پلان ثابت کننده ثابت معمولاً متقاطع هستند که به D. پایداری در پرواز می دهد و با پلان های متحرک خاتمه می یابد - آسانسورهایی که برای تغییر در زاویه تمایل محور طولی D. به افق و سکان - برای چرخش در یک صفحه افقی. در D. غیر صلب و نیمه صلب، گاز مستقیماً در محفظه D. قرار می گیرد که شامل یک پوسته پارچه ای است که از چند لایه (دو یا سه) پارچه ساخته شده است که برای نفوذپذیری گاز کمتر لاستیک شده است. در سخت D. گاز در سیلندرهای گاز مخصوص ساخته شده از پارچه محکم که در داخل قاب فلزی قرار دارد وجود دارد (نگاه کنید به). یک D. نیمه سفت با وجود یک خرپا فلزی در قسمت پایین بدنه با یک نوع نرم متفاوت است. زیرا وزن آن دقیقاً با مرکز ثقل خط آب بار مربوطه منطبق است. هنگام پر کردن مخزن با آب و انبارها با محموله، می توان مرکز ثقل عمومی کشتی را بالا برد و در نتیجه شرایط رضایت بخشی را برای پینگ ایجاد کرد.

کشتی هوایی، بالون کنترل شده، کشتی هوایی، هواپیما (Dirigible) - هواپیمای سبک تر از هوا (بر خلاف هواپیما - دستگاهی سنگین تر از هوا). د. به دلیل پر شدن بدنه آن با گاز سبکتر از هوا در هوا باقی می ماند. (به گازهای هوانوردی مراجعه کنید). بر خلاف یک بالون کنترل نشده، D. مجهز به موتورهایی با ملخ است که به آن اجازه می دهد بدون توجه به جهت باد حرکت کند. D. مدرن در طول پرواز تغییرناپذیری شکل خارجی بدنه D غیر صلب و نیمه صلب به ذخیره سازی تقسیم می شوند. لازم است فشار بیش از حد گاز داخلی در پوسته حفظ شود (نگاه کنید)، که توسط وجود بالون ها در آن، که هوا تحت فشار از طریق یک تله یا از طریق یک شیلنگ - یک مجرای هوا، از فن نصب شده در گوندولا وارد می شود. در موتورهای سفت و سخت، حفظ فشار بیش از حد گاز مورد نیاز نیست، زیرا تغییر ناپذیری شکل خارجی بدنه با وجود یک قاب سفت و سخت به دست می آید و پوسته بیرونی پارچه سبک تنها به عنوان یک اتصال نزدیک عمل می کند و از بدنه محافظت می کند. قاب از تأثیرات جوی و دادن ظاهری ساده به بدنه. در پوسته یا سیلندرهای گاز D. دریچه هایی وجود دارد: کنترل نشده - اتوماتیک، زمانی که فشار داخلی گاز از مقدار محاسبه شده بالاتر می رود، باز می شود و کنترل می شود، توسط طناب سوپاپ توسط خلبان از گوندولا باز می شود تا فشار کاهش یابد. نیروی بالابر D.، به عنوان مثال، در هنگام فرود. گوندولاها در D. غیر صلب معمولاً یکی هستند. خدمه و مسافران را در خود جای می دهد، موتورها نصب شده و مقداری محموله به پرواز در می آید. در هواپیماهای صلب و نیمه صلب، ناسل‌های موتور منفرد از بدنه هواپیما آویزان می‌شوند و بیشتر محموله در اتاق‌هایی در قسمت پایین قاب هواپیما است.در کمان هواپیما یک وسیله لنگر وجود دارد که با آن کشتی هوایی به دکل لنگر متصل است. قاب یک D. سفت و سخت شامل رشته ها و قاب هایی است که دومی در صفحه خود (برای زپلین ها) توسط یک ردیف کابل مهار می شود. کل قاب با شبکه ای از سیم های فلزی پوشیده شده است که به صورت مورب در پانل هایی که از تلاقی رشته ها و قاب ها تشکیل شده اند، قرار گرفته اند. اولین D. توسط Giffard در سال 1854 ساخته شد، اولین D. سفت و سخت - توسط Zeppelin در سال 1900.

DIRIK-FAL، دورگین فال (Toping-lift) - تکل، که با کمک آن گاف بلند می شود و در موقعیت مورد نیاز نگه داشته می شود.

پرداخت - هزینه ها و حساب هزینه را ببینید.

دیسک توربین بخار - دیسکی که بر روی شفت توربین بخار نصب می شود و پره های وارد شده توسط قسمت های دم را در محیط خود به شیارهای خود حمل می کند. دیسک های نصب شده روی شفت همراه با آن یک روتور دیسکی تشکیل می دهند.

دیسک PLIMSOLL - خط بارگذاری را ببینید.

دیسک SECCA- یک دیسک مخصوص که برای تعیین شفافیت آب استفاده می شود. این تعریف به شرح زیر است: در هوای صاف، دیسک Secchi روی خط به تدریج در آب غوطه ور می شود تا زمانی که کاملاً از دید ناپدید شود. عمقی که در آن این اتفاق می افتد به عنوان مشخصه شفافیت ثبت می شود.

تبعیض پرچم - عوارض بندری ترجیحی و سایر عوارض و همچنین مزیت های متعددی که برای کشتی های یک ملت در نظر گرفته می شود و شرایط بدتر برای کشتی های کشور دیگر.

دررفتگی (دررفتگی) - توزیع کشتی های ناوگان توسط بنادر برای زمستان گذرانی یا برای پایگاه دائمی.

DISPACH (ارسال پول) - مبلغ معینی که مالک کشتی به ازای هر زمان صرفه جویی در زمان تعیین شده در چارتر در جریان عملیات بارگیری و تخلیه به اجاره کننده بازپرداخت می کند.

بیانیه میانگین- محاسبه میزان خسارات ناشی از میانگین عمومی که بر هر ذینفع وارد می شود. تدوين د. توليد دشواري است و غالباً نياز به بررسي مقدماتي بسياري از سؤالات توسط كارشناسان را به همراه دارد. با احتساب زیان غیرمرتبط با میانگین عمومی، میزان زیان مشمول تسهیم تعیین می شود. این تلفات ممکن است مربوط به کشتی، محموله و بار باشد. برای تعیین سهم مسئولیت، دو توده دارایی محاسبه می شود: جرم فعال، که شامل تمام خسارات وارده است که مشمول جبران هستند، و جرم غیرفعال، یعنی آن ارزش های دارایی که به لطف کمک های مالی انجام شده ذخیره شده است. علاوه بر این، جرم فعال به مجموع ارزش نجات یافته اضافه می شود و به اصطلاح سرمایه مشارکت به دست می آید. با تقسیم توده فعال بر سرمایه مشارکتی، سود مشارکتی تعیین می شود، یعنی نسبتی که هر یک از طرف های ذینفع در تحمیل زیان های عمومی شرکت می کنند.

تنظیم کننده متوسط- فردی که در ارزیابی خسارات تصادفی و تخصیص شرکت کنندگان در یک میانگین کلی تخصص داشت.

ارسال- به توزیع کننده مراجعه کنید.

دیسپچر - کارمند بخش عملیاتی شرکت کشتیرانی که وظایف و مسئولیت های او عبارتند از: 1. برنامه ریزی عملیاتی حمل و نقل برای یک ماه معین بر اساس نوع محموله، جهت و زمان. 2. توزیع صحیح تناژ در عملیات بر حسب نوع حمل و نقل مطابق با مشخصات فنی و عملیاتی شناورها و حساب دقیق بهره وری بنادر. 3. نظارت بر اجرای طرح تولید ناوگان از طریق مدیریت عملیاتی و فرماندهی. 4. تنظیم دستورات پرواز، وظایف و نظارت بر اجرای دقیق آنها. 5. اجرای گزارش دیسپاچر.

وضع - طرحی برای مکان یابی کشتی ها برای پارک در جاده یا بندر به ترتیب معین، در یک یا چند خط، تا در صورت امکان مانع حرکت کشتی ها نشود و کمترین مقدار آب را بدون به هم ریختن کل آب اشغال کند. جاده بیهوده

لوله از راه دور (فیوز زمان) - وسیله ای که در سر پرتابه پیچ می شود تا در فاصله معینی یا بعد از زمان معین شکافی در هوا ایجاد شود. علاوه بر این، لوله دو کاره از راه دور دارای دستگاهی برای شکستن پرتابه در هنگام برخورد با مانع است.

DISTANCE - 1. هر فاصله در توپخانه یا تیراندازی. 2. فاصله بین هواپیما در شکل گیری، در امتداد جهت پرواز اندازه گیری می شود.

TRIM (تفاوت تریم) - زاویه شیب طولی کشتی، باعث ایجاد اختلاف در کشش کمان و عقب می شود. اگر عمق کمان و عقب یکسان باشد، کشتی بر روی یک کیل یکنواخت می‌نشیند. اگر عمق عقب (کمان) از کمان (کمان) بیشتر باشد، کشتی دارای یک تریم به عقب (کمان) است. تریم کشتی در سانتی متر را می توان با فرمول خاصی تعیین کرد.

خواهرهای مختلف - تانک های زیردریایی را ببینید. ( در حال حاضر کلمه خواهر عملا استفاده نمی شود در جریان کلام مخزن . - توجه داشته باشید. "کوبریک" )

خط پیرایش زیردریایی ها - خط آب در زیردریایی ها را ببینید.

دیفرانسومترها - ابزار و وسایل مورد استفاده برای تعیین تریم کشتی. د) را می توان به دو گروه تقسیم کرد: الف) عمق دادن به جلو و عقب و ب) دادن فقط زاویه تمایل طولی رگ. ساده ترین و رایج ترین وسیله علامت گذاری فرورفتگی روی ساقه ها است. این مهرها در حین ساخت کشتی اعمال می شوند و سپس هنگام پارک در اسکله تجدید می شوند. افسردگی معمولاً با فوت (متر) اندازه گیری می شود و با اعداد رومی نوشته می شود. روش تعیین عمق توسط علائم فقط در صورت لنگر انداختن و در عین حال در آرامش می تواند دقت کافی را به دست دهد. استفاده از تمبر در صورت وجود موج، و حتی بیشتر از آن در حال حرکت، کاملاً غیرممکن است. دستگاه دیگر برای اندازه گیری تریم به شرح زیر است: یک یا چند لوله شیشه ای عمودی در قسمت های انتهایی ظرف در صفحه قطری نصب می شود. انتهای بالایی لوله ها باز می ماند و انتهای پایینی با استفاده از شیر آب با آب دریا ارتباط برقرار می کند. بدیهی است که سطح آب در لوله نشان دهنده عمق ظرف در محل لوله خواهد بود. در حین حرکت، این دستگاه نیز رضایت بخش نیست، زیرا فشار هیدرودینامیکی در جت های آب که در اطراف کشتی جریان دارد، قرائت های آن را تحریف می کند. زاویه تراش را می توان با استفاده از ابزاری مانند کلینومتر با لوله ای که شعاع انحنای زیادی دارد اندازه گیری کرد. اندازه گیری زاویه تراش با ابزار آونگی، مشابه شیب سنج معمولی، ناخوشایند است، زیرا این زاویه معمولاً بسیار کوچک است. با دانستن زاویه تراش و اندازه گیری عمق ظرف در صفحه قاب عبوری از مرکز ثقل خط آب بار با شیشه گیج، می توان عمق ساقه ها را مطابق نقشه پیدا کرد. ( در حال حاضر کلمه کوتاه کردن (یا دیفرانسیل و غیره) با دو حرف f نوشته می شود. بنابراین، در اینجا گاهی اوقات می توانید کلمه trim را با یک حرف f پیدا کنید، زیرا این کلمه در دهه سی قرن بیستم نوشته شده است.. - توجه داشته باشید. "کوبریک" )

دیفرانسیل - یک قطار دنده، که از طریق آن می توان چرخش را به شفت یک یا دستگاه دیگر به طور همزمان از دو موتور منتقل کرد.

تکل بلوک دیفرانسیل - دستگاه بالابر، متشکل از دو بلوک با قطرهای مختلف، به طور صلب متصل و در یک قفس ثابت و یک بلوک متحرک. زنجیر کار به طور متوالی یک بلوک ثابت با قطر کوچک، یک بلوک متحرک و یک بلوک ثابت با قطر بزرگتر را می پوشاند و به بلوک اول باز می گردد. برای یک دور بلوک ثابت، بار به اندازه نصف اختلاف محیط بلوک بزرگ و کوچک افزایش می یابد. D.T. نسبت به بالابرهای معمولی قدرت بالابری بسیار بیشتری را به همراه دارد.

دی الکتریک (عایق) - موادی که رسانای الکتریسیته نیستند. نمونه هایی از دی الکتریک ها: میکا، کهربا، لاستیک، گوگرد، شیشه، چینی، انواع روغن ها و غیره.

طول موج (طول موج) - فاصله بین تاج (بالا) دو موج مجاور.

طول اسکله مفید - فاصله بین سطح داخلی دروازه دریچه و عمودی که از پایین دیوار انتهایی حوض کشیده شده است.

طول اسکله در امتداد خط KEELBLOCKS - طول اسکله، در نظر گرفته شده بین بلوک های شدید.

طول میدان مین - گسترش میدان مین در امتداد جبهه، یعنی در جهتی که مسیر احتمالی دشمن یا راه آهن را قطع می کند.

طول موج رادیویی - فضایی که انرژی الکترومغناطیسی در یک دوره از آن عبور می کند و با سرعت نور (300000 کیلومتر در ثانیه) منتشر می شود.

طول ساختمان (بیدار، بلبرینگ، تاقچه) - فاصله بین ساقه کشتی سر و عقب کشتی انتهایی، در جهت حرکت در نظر گرفته شود.

طول کشتی (طول) - یکی از ابعاد اصلی کشتی. D. S. با خط آب بار مشخص می شود که از تقاطع این صفحه با ساقه تا تقاطع آن با شکاف عقب در صفحه قطری اندازه گیری می شود. D. S. بین عمودها، همچنین در امتداد بار و از همان مکان در ساقه اندازه گیری می شود، اما تا لبه انتهایی عقب یا تا مرکز استوک سکان در کشتی های دارای عقب کشتی کروز.

طول کشتی بزرگترین است (طول بیش از همه) - طول کشتی، از پیشرفته ترین نقطه بیرونی ساقه تا بیرونی ترین نقطه بازرسی انتهایی اندازه گیری می شود.

ادویه بلند (لنگ اسپلایس) - قالب بلند را ببینید.

روزانه (نگهبان، مرد منظم) - یک ملوان نیروی دریایی سرخ، یک ملوان درجه یک، منصوب برای نظارت مستقیم بر نظم در منطقه وظیفه. وظیفه اصلی د این است که دائماً در محل یا منطقه کشیک باشد و بر سلامت اموالی که تحت نظارت او سپرده شده است نظارت کند و همچنین از احتمال هر گونه اختلال، نقض قوانین مقرر، آتش سوزی یا بدبختی جلوگیری کند. د. مستقیماً تابع افسر وظیفه است و هر اتفاقی که بیفتد باید فوراً همه چیز را به او گزارش دهد.

DAY WATCH (ساعت روزانه) - سرویس ساعت، عجله در روز.

سیگنال DAY - سیگنالی که توسط ارتباطات روزانه تولید می شود.

DAYS Continuous (روزهای اجرا) - روزهای شمارش متوالی را ببینید.

روزهای متوالی یا روزهای متوالی (روزهای اجرا) - اصطلاحی که در گواهینامه ها (چارترها) استفاده می شود، که تولید عملیات بارگیری و تخلیه را در کشتی در جریان مداوم روزها از جمله روزهای استراحت ایجاد می کند.

روزهای کاری - تمام روزهایی که طبق عرف بندر کار انجام می شود. مدت، اصطلاح روزهای خوب ("روزهای کاری آب و هوا") علاوه بر تعطیلات، تمام روزهای بد آب و هوا را که انجام کار بر روی این محموله غیرممکن است، استثنا نمی کند.

DAYS SUPERSTEEL (روزهای دموراژ) - Conterstalia را ببینید.

DAYS Continuous (روزهای اجرا) - روزهای شمارش شده را ببینید.

STEEL DAYS (روزهای غیر رسمی) - زمان تعیین شده توسط منشور برای بارگیری و تخلیه کشتی.

پایین- قسمت پایینی و تقریباً افقی بدنه کشتی از کیل تا استخوان گونه.

ته دریا (زمین، کف دریا) - برو به ته برو به پایین (To sink, to founder) - فرورفتن. اجازه دهید به پایین (که غرق یک کشتی) - غرق. کف سنگی، کف شنی.

لایروبی پایین - کار بر روی تعمیق مصنوعی، مکانیکی پایین در مسیرهای بنادر، در محدوده جاده ها، حوضه های بندری و در امتداد خطوط خاکریزی. لایروبی شامل لایروبی، لایروبی و انفجار زیر آب است. پوسته های لایروبی قدرتمند مدرن می توانند تا 1000 میلی گرم یا بیشتر خاک در ساعت استخراج کنند.

لایروبی - کشتی هایی که هدف آنها برداشتن خاک از پایین برای تعمیق معابر و مکان های پارک کشتی ها است. آنها به دو نوع لایروبی یا پوسته اسکوپ و لایروبی تقسیم می شوند. دومی ها یا ثابت کار می کنند، به تدریج با حفاری خاک حرکت می کنند، یا در حال حرکت، لوله های مکنده را به پشت خود می کشند و لایه کوچکی از خاک را از پایین جدا می کنند.

خوب- رجوع کنید به د. حرف د.

ناوگان داوطلب - یک انجمن کشتیرانی روسیه قبل از انقلاب، که در سال 1878 با کمک های داوطلبانه سازماندهی شد و متعاقباً توسط یارانه های دولتی حمایت شد. در طول جنگ قایق های بخار جامعه داوطلبانه قرار بود به اداره نیروی دریایی منتقل و از طریق تسلیحات به رزمناوهای کمکی برای مبارزه با تجارت دریایی دشمن تبدیل شوند.

DOGGER (سگ)- این نام قایق های ماهیگیری هلندی بود که در دریای آلمان قایقرانی می کردند. آنها دو دکل داشتند (بالون اصلی و میزن) و تا حدودی شبیه کچ بودند. آنها عمدتاً برای صید ماهی در Dogger Bank خدمت می کردند. در هلند و اسکاندیناوی این کشتی به رنگ صورتی معروف است.

DOGGERMEN (Doggermen) - بنابراین در انگلستان به ماهیگیرانی که در Dogger Bank شکار می کنند می گویند.

کشتی را بگیرید (رسیدن، ملحق شدن، نزدیک شدن، آمدن با آن) - سبقت گرفتن از کشتی خروجی

DOGR- داگر را ببینید.

کت بارانی (ضد آب) - یک کت ساخته شده از پارچه ضد آب که در هوای بد هنگام انجام وظیفه پوشیده می شود.

پوست روغن - شلوار، پیراهن و جنوب غربی از پارچه ضد آب. این در هنگام آب و هوای بد توسط نیروی دریایی سرخ پوشیده می شود، در حال کار یا خدمت در بالا.

چادر بارانی (سایبان بارانی) - سایه بان را ببینید.

باران سنج - وسیله ای برای اندازه گیری میزان بارندگی (باران، برف و غیره). از یک ظرف استوانه ای تشکیل شده است که توسط یک قیف مخصوص (حفاظ نیفر) احاطه شده است تا تأثیر باد را از بین ببرد. سطح مقطع قسمت بالایی باران سنج سطح دریافت نامیده می شود و برای ایستگاه های هواشناسی در اتحاد جماهیر شوروی 500 سانتی متر مربع تعیین شده است. باران سنج های خودکاری که به صورت مکانیکی زمان بارش و میزان آن را مشخص می کنند، نامیده می شوند. پلویوگراف ها .

راینز استوکر - در شفت های خروجی دیگ بخار دادگاه های نظامی مرتب شده اند. از لوله های آب مجهز به سوراخ های کوچک تشکیل شده است. D.K این فرصت را برای افراد فراهم می کند تا هنگام شکستن بخار در استوکرها از آن خارج شوند و آنها را از سوختگی بخار محافظت می کند.

گشت- حفاظت. نوعی پشتیبانی رزمی که توسط بخش هایی از ناوگان به منظور هشدار به موقع به ناوگان در مورد ظهور دشمن و دفع تلاش های خصوصی وی برای نفوذ به منطقه حفاظت شده انجام می شود.

DOC (بارانداز)- ساختار ویژه ای که برای آوردن کشتی ها به داخل آن به منظور تعمیر، بازرسی یا رنگ آمیزی قسمت زیر آبی آنها و همچنین به منظور پهلوگیری در بنادر با جزر و مد طراحی شده است. ابعاد اسکله به اندازه کشتی هایی که برای آنها در نظر گرفته شده است بستگی دارد. کشتی را وارد اسکله کنید (To dock a ship). به داک وارد شوید. (سپس وارد حوض شوید). خروج از حوض (برای بیرون آمدن از حوض).

اسکله اضطراری - اسکله ای که قادر است یک کشتی را که به طور قابل توجهی در برابر پیش نویس عادی آن بیش از حد بارگذاری شده است، دریافت کند.

DOC HYDRAULIC (اسکله بالابر هیدرولیک) - تفاوت با مکانیکی (نگاه کنید به) در این است که سکو نه توسط وینچ های مکانیکی، بلکه با استفاده مستقیم از بالابرهای هیدرولیک بلند می شود که میله های آن سکو را با کشتی بالا می برند. این اسکله‌ها مانند اسکله‌های مکانیکی برای کشتی‌های با تناژ کوچک مورد استفاده قرار می‌گرفتند و در حال حاضر با رشد روزافزون کشتی‌ها، بیشتر مورد توجه تاریخی هستند.

اسکله مکانیکی - به طور کلی نشان دهنده سکویی است که به پایین استخری که کشتی وارد آن می شود، پایین آمده است. سکو، پس از توقف کشتی در بالای آن، با استفاده از زنجیر انتخاب شده توسط یک وینچ مکانیکی بلند می شود. کشتی هایی با تناژ ناچیز - تا 500 تن بر روی چنین سکوهایی سوار شدند. در حال حاضر D.M فقط دارای منافع تاریخی است.

DOC WET (اسکله مرطوب) - استخر یا مجموعه ای از استخرهای به هم پیوسته برای پهلوگیری کشتی ها. در دهانه یک اسکله مرطوب یک دروازه یا باتوپورت وجود دارد که استخر را به دریا یا رودخانه در هنگام جزر و مد ( جزر و مد) متصل می کند و در جزر و مد قفل می شود. بنابراین، سطح آب در حوضچه مرطوب همیشه ثابت نگه داشته می‌شود، که بسیار راحت است و به کشتی‌های اقیانوس پیما اجازه می‌دهد تا به بندرهای مستعد جزر و مد نسبتا کم عمق وارد شوند. اسکله های مرطوب به ویژه در انگلستان و هلند رایج هستند.

اسکله شناور (اسکله شناور) - یک سازه شناور که برای بلند کردن کشتی ها طراحی شده و از یک پانتون تشکیل شده است که در طرفین آن دیوارهای جانبی (برج ها) بالا می روند و محکم به پانتون متصل می شوند. D.P توسط دیوارهای ضد آب به محفظه هایی تقسیم می شود که وقتی اسکله در زیر آب قرار می گیرد، از طریق قلاب های مخصوصی که توسط میله هایی از عرشه بالایی دیوارها کنترل می شوند، توسط گرانش با آب پر می شوند. هنگامی که اسکله بالا می رود، آب توسط پمپ هایی که در قسمت پایینی پانتون قرار می گیرند و توسط موتورهای الکتریکی یا موتورهای بخار واقع در عرشه بالایی دیوارها به حرکت در می آیند، به بیرون پمپاژ می شود. D.P. self-lifting - یک اسکله شناور، متشکل از چندین پانتون که از دو طرف توسط دیوارهای پیوسته مشترک متصل شده اند. پانتون های داک برای تعمیر و رنگ آمیزی را می توان از برج ها جدا کرد و یکی یکی به همان اسکله که توسط بقیه پانتون ها پشتیبانی می شود، بالا برد.

DOCK SECTIONAL (اسکله مقطعی) - اسکله شناور، متشکل از چندین بخش (بخش) مجزا.

DOCK DRY (اسکله خشک) - اسکله ای که در ساحل در زمین ساخته شده است که کف آن زیر سطح آب معمولی قرار دارد تا بتواند کشتی مناسب را شناور کند. هم قسمت پایین و هم دیوارهای جانبی و پشتی اسکله از توده های سنگی و بتنی ساخته شده و به جای دیوار جلویی، یک دروازه متحرک در دهانه اسکله چیده شده است. دروازه ها دو نوع هستند: یا به شکل دروازه کشویی یا به صورت دروازه شناور - یک باتوپورت. در وسط اسکله، در امتداد پایین آن، یک مسیر بیرون زده وجود دارد که برای نصب بلوک های کیل روی آن طراحی شده است. در نزدیکی D.S.، یک اتاق مخصوص برای پمپ هایی ترتیب داده شده است که برای پمپاژ آب از حوض کار می کنند.

اسکله های تجاری - ببینید اسکله خیس است.

لنگر انداختن- لنگر انداختن کشتی با تولید بعدی کارهای اسکله مورد نیاز.

اعتبار اسنادی (اعتبار اسنادی، اعتبار نهایی) - اعتبار اسنادی که توسط یک بانک به نفع یک مؤسسه غیر مقیم برای پرداخت به آن در مدت و مبلغ معین در برابر اسناد حمل و نقل ارائه شده افتتاح می شود.

اسناد حقوقی (اسناد مالکیت) - اسنادی که به دارندگان آنها حقوق مادی نسبت به آن کالاها و ارزش هایی که تحت پوشش آنها هستند ارائه می دهد. این اسناد شامل اصل بارنامه، اوراق رهنی و غیره می باشد.

مدارک مخالف پذیرش (اسناد مخالف پذیرش) - شرط فروش که بر اساس آن اوراق حمل و نقل در مقابل پذیرش پیش نویس صادر می شود.

حمل و نقل اسناد (کاغذ کشتی) - مدارک متعدد مربوط به کشتی مانند: گواهی کشتی، گواهینامه حق قایقرانی تحت پرچم اتحاد جماهیر شوروی، گواهی اندازه گیری، گواهینامه قابلیت دریا، گواهی خط بار، دفترچه دیگ بخار، ثبت کشتی، گواهی ایمنی بین المللی و غیره. .

طول جغرافیایی (طول جغرافیایی) - مختصات جغرافیایی که همراه با عرض جغرافیایی موقعیت یک نقطه را در سطح زمین تعیین می کند. نشان دهنده زاویه در قطب بین صفحات نصف النهار اول و نصف النهار یک نقطه معین است که با قوس مربوطه از استوا اندازه گیری می شود. از نصف النهار اولیه در نظر گرفته می شود، که گرینویچ با توافق بین المللی پذیرفته شده است. طول‌های شرقی این نصف النهار (تا 180 درجه) ref. شرقی و دارای علامت +، در غرب - غربی (علامت -).

طول جغرافیایی سمت چپ - طول جغرافیایی نقطه خروجی

طول جغرافیایی آمدن (طول جغرافیایی در) - طول جغرافیایی نقطه رسیده، یعنی طول جغرافیایی مکانی که کشتی به آنجا رسیده است.

طول نور - قوس دایره البروج بین نقطه اعتدال بهاری و دایره عرض جغرافیایی ستاره که در جهت حرکت مناسب ظاهری خورشید از 0 درجه تا 360 درجه در نظر گرفته می شود.

طول جغرافیایی با حساب، طول جغرافیایی با حساب - طول جغرافیایی که با محاسبه تعیین می شود.

"پایین پایین)- دستور پایین آمدن از مریخ، سالینگ و غیره. "از مریخ به پایین" (خاموش از بالا) - فرمانی که توسط آن افراد از مریخ (مریخ) به عرشه پایین می آیند.

"به مکان"- عبارتی که هنگام بلند کردن درختان یا هنگام کشیدن دنده استفاده می شود. به این معنی است که - بالا بردن تا شکست، یعنی به طوری که بلوک ها همگرا شوند یا جسم بلند شده به قرقره نزدیک شود. بالا بردن سیگنال به محل یعنی: بالا بردن علامت پرچم تا شکست، یعنی زیر خیلی کلوتیک یا نوک حیاط.

جک (دوم کرافت، جک پیچ، جک و قفسه پینیون) - مکانیزمی برای بلند کردن اجسام سنگین به ارتفاع کم. جک وجود دارد: 1. پیچ، که در آن قسمت کار یک پیچ رزوه است. 2. قفسه و پینیون که در آن قسمت کار یک قفسه دنده است که توسط سیستم اهرم یا سیستم چرخ دنده بلند می شود. 3. هیدرولیک، که توسط فشار یک سیال فشرده (معمولاً روغن یا آب) هدایت می شود. 4. پنوماتیک که با هوا یا گاز فشرده کار می کند.

مانتو- این نام بارج در رودخانه Svir است.

گزارش(پیام) - یک پیام خدمت کتبی یا شفاهی که از مجریان به مافوق منتقل می شود.

دونتسکول (دونتزکول) - نام رمز منشور اتحاد جماهیر شوروی برای حمل و نقل زغال سنگ از بنادر جنوبی اتحاد جماهیر شوروی.

دونکا- نام کشتی برای اکثر پمپ های بخار رفت و برگشتی اعمال می شود.

DONKA NUTRIENT (موتور Donkey، پمپ تغذیه کمکی) - برای تامین آب دیگ های بخار کار می کند. رایج ترین در ناوگان نظامی سیستم های D.P از Veer و Worthington هستند. از نوع عمودی و افقی هستند.

"موج پایین" - اگر عمق نزدیک ساحل شیب دار زیاد نباشد، توده های آب که در جریان تعامل موج و ساحل جهت رو به پایین دریافت کرده اند، می توانند به پایین برسند و به آن برخورد کنند. این پدیده که به «موج پایین» معروف است، خطری جدی برای تأسیسات بندری که معمولاً در اعماق کم ساخته می‌شوند، ایجاد می‌کند.

تخته پایین (قدیمی) - تخت در مسلسل های زمان ناوگان قایقرانی.

لوله پایین، فیوز پایین (فیوز پایه) - وسیله ای که برای منفجر کردن یک گلوله توپ استفاده می شود که در کف آن پیچ شده است.

پاک کردن- می گویند وقتی یدک کش رانده شده به شیار دیگر جلو نمی رود.

اضافه کردن آب، اجتناب از آب (طاق.) - منتهی الیه دریا.

تنش واحد مجاز - مقدار تنشی که هنگام محاسبه سازه های مختلف و قطعات آنها برای استحکام نباید از آن بیشتر شود. D. N. بستگی به ماهیت بار (ثابت، تغییر و غیره) و نوع ماده دارد.

کمک هزینه - 1. تحمل عدم دقت در ساخت قطعه، تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد است (OST 1001). 2. انحرافات مجاز محصولات استاندارد نسبت به هنجار، کیفیت، اندازه و غیره.

بک بورد (تخته پشتی) - تخته پشتی را ببینید.

تخته (تخته تخته) - اره کردن از کنده ها و میله ها. کنده‌هایی که از وسط اره می‌شوند، میانی و به دنبال آن‌های کناری یا معمولی و در نهایت دال نامیده می‌شوند. با تکمیل، تخته ها به تخته های لبه دار تقسیم می شوند که دارای لبه های منظم و یک عرض هستند، تخته های نیمه لبه - تخته اول و دوم بعد از تخته وسط و تخته های نیمه لبه - تخته های افراطی با لبه های نامنظم. با توجه به ضخامت، D. به ضخامت 13-16 میلی متر، تس - 18-25 میلی متر ضخامت، تخته - 38-50 میلی متر، کف D. - 65 میلی متر، D.، به نام مادریل، 75-100 میلی متر ضخامت تقسیم می شود. .

پای تخته ای (پای سطحی) - حجم چوب، متشکل از یک تخته به مساحت 1 متر مربع. پا و ضخامت 1 اینچ بنابراین، بدون احتساب کمک هزینه انقباض، یک فوت تخته برابر با 1/12 مکعب است. پا. این معیار معمولاً به عنوان مقدار الوار برای قیمت بار در تجارت ایالات متحده و اروپا و آمریکا بیان می شود.

بازرسی محموله در بسته بندی نرم (تف) - سوراخ کردن محموله در بسته بندی نرم با ابزار تیز در هنگام بازرسی گمرکی. تف - ابزار تیز مورد استفاده گمرک برای کاوش عدل، عدل، کیسه به منظور شناسایی کالاهای اظهار نشده.

گواهی بازرسی (گزارش نظرسنجی) - گواهی صادر شده در خارج از کشور، توسط نماینده لویدز در بازرسی محموله آسیب دیده یا نماینده یک شرکت بیمه؛ وضعیت محموله، علت خسارت و میزان تلفات را به تفصیل شرح می دهد. هزینه های مربوط به اخذ این گواهی در هنگام پرداخت حق بیمه توسط بیمه گر جبران می شود.

بازرسان (جستجوگر) - مأموران گمرک بازرسی محموله و نظارت بر بارگیری و تخلیه کشتی های تردد خارجی.

دریافت پایین (که صداها را دریافت می کند) - وقتی به ته می رسد در مورد آن صحبت می کنند. اگر قرعه به ته نرسید ، می گویند "جارو شد".

به پایان رساندن- نیمی از چنگال اول و اصلاح بیشتر موقعیت هدف قبل از انتقال به شکست. این اصطلاح منسوخ شده است.

DOSHCHANIK- کشتی رودخانه ای چوبی با کف تخت و غیر خودکششی با عرشه یا نیم عرشه و با یک دکل. ظرفیت بار از 7 تا 200 تن.

اسب کاشت - کشتی قایقرانی و قایقرانی چوبی رودخانه به طول 6.4-12.2 متر، عرض 2.1-3.7 متر و ارتفاع 0.8-1.1 متر. ظرفیت بالابری از 13 تا 24.5 تن دکل با بادبان چنگکی مستقیم.

DOSHCHANIK از پیش بارگذاری شده است - یک کشتی حمله چوبی با ابعاد: طول 12.2-15.2 متر؛ عرض 2.4-2.9 متر، ارتفاع 1.5-2.0 متر دریا به طور کامل بارگیری شده است و بنابراین در جاده بارگیری مجدد می شود.

DOSHCHANIK قزاق - کشتی چوبی قایقرانی و قایقرانی رودخانه؛ ابعاد: طول 5.5-8.5 متر، عرض 1.8-2.7 متر، ارتفاع 0.5-0.6 متر، ظرفیت حمل 0.3-0.6 تن. ولگا.

DOSHCHANIK NEVODNY یا NEVODNIK- رودخانه، کشتی قایقرانی چوبی؛ ابعاد: طول 6.0-8.5 متر یا بیشتر، عرض 1.8-2.7 متر، ارتفاع 0.6-0.8 متر، ظرفیت حمل 0.4-0.7 تن. آنها در قسمت پایین ولگا ساخته شده اند. دکل با بادبان چنگکی مایل. برای حمل تورهای ماهیگیری استفاده می شود.

DRAG (کشیدن)- 1. کشتی ثابتی که برای ایجاد ذخایر طلا در کف استخرهای طبیعی یا مصنوعی استفاده می شود. 2. کیسه بوم مخروطی شکل با قطر دهانه تقریبا. 60 سانتی متر و 1.5 متر طول، در قایق های قایقرانی با امواج زیاد یا موج سواری استفاده می شود. D. در انتهای ضخیم از پشت عقب فرود آید و به سمت جلو باز شود. یک مرد نازک به بالای مخروط متصل شده است که انتهای آزاد آن نیز به قایق منتقل می شود. لایروبی که توسط دهانه به جلو کشیده می شود، پر از آب می شود و مقاومت قابل توجهی را نشان می دهد که قسمت عقب قایق را نگه می دارد. فقط باید مرد را نگه داشت و انتهای ضخیم آن را راحت کرد، لایروبی فوراً می چرخد ​​و تقریباً هیچ مقاومتی نشان نمی دهد، به راحتی می توان آن را روی قایق برد.

اقلام گرانبها (مقالات گران قیمت) - محموله های جداگانه حاوی اشیاء ساخته شده از فلزات گرانبها، سنگ های قیمتی، آثار هنری، در صورتی که ارزش یک محموله بیش از 100 پوند استرلینگ باشد.

DRAEK، DRAEK (تغییر فید یا هیونگ فید) - ابزاری برای دکل زنی و دریانوردی که قطعه چوبی استوانه ای کوچکی است که انتهای آن نوک تیز است. از آن به عنوان پیچ و تاب، بسته بندی یا به عنوان اهرم هنگام کشش، پاره کردن طناب استفاده می شود. "Draek yes pile - بستگان ملوان" - یک ضرب المثل قدیمی دریایی.

DRAW، SHEAR، DRAW (That haul taut, to bowse taut) - 1. به طور کلی، کشیدن، مثلاً پاره کردن یک تکل به معنای محکم کشیدن آن است. علاوه بر این، کلمه D. به معنای تمیز کردن، برای مثال، D. عرشه، D. مس، و غیره است. 2. رجوع کنید به دریک.

رانندهیا SPANKER (راننده یا اسپانکر) - 1. بادبان مورب یا گاف روی دکل میزن کشتی (با تسلیحات کامل) یا بارج. 2. بادبانی که به حیاط میزن بالا می رود (زمانی که حیاط میزن هنوز وجود داشت). لبه بالایی این بادبان به یک ریل بسته شده بود که توسط یک هالیارد از طریق بلوکی که روی یک حیاط میزن نصب شده بود بالا می رفت. گوشه‌های پایینی این بادبان با ورقه‌هایی به حیاط دیگری کشیده می‌شد یا الکل راننده روی تخته‌بندی قرار داشت.

الکل راننده - راننده را ببینید

DRAYREP (سه شنبه) - تکل برای بلند کردن Mars-Ray.

DRAYREP-BLOCKS (بلوک سه شنبه) - بلوک های تک قرقره ای که به حیاط مریخ گره خورده اند، که از طریق آن خشک کن می گذرد.

DRAN (تراشه)- نوارهای چوبی به ضخامت 4.7-6 میلی متر، 2.5 سانتی متر عرض و 45 تا 122 سانتی متر طول.

DRAT(قدیمی) - نخ خط (به روشی دیگر مبارزه کردن ).

DRASHPILE- یک کلمه خراب به جای کلمه استفاده می شود. به معنای بادگیر موقت و خانگی است که برای مثال هنگام کشیدن کفن دیوار استفاده می شود.

DREGER- دستگاه غواصی Draeger را ببینید.

"Dreadnought" (Dreadnought) - نبرد ناو انگلیسی، نمونه اولیه کلاسی از رزمناوهای قدرتمند مدرن، که نام او برای آن نام آشنا شده است. "د". در سال 1905-1906 در انگلستان ساخته شد. بر اساس تجربه جنگ روسیه و ژاپن. دارای جابجایی 17900 تن، اسلحه X - 12 اینچ (305 میلی متر) در پنج برجک و سکته مغزی 21 گره بود.

درایتوف-سانتی متر. عوضی

DRIFT، DERIF (Lee-way) - پدیده رانش کشتی از خط مسیر خود تحت تأثیر باد. به ویژه در هنگام قایقرانی و کشتی های طولانی تأثیر می گذارد. قدر یا زاویه رانش نامیده می شود. زاویه محصور بین دنباله و خط مرکزی کشتی. اگر باد از سمت چپ می وزد، D. تماس گرفت. رانش گیره پورت، اگر از سمت راست منفجر شود، پس از آن - رانش چسب سمت راست.

رانش جریان خلیج فارس - جریان اقیانوس اطلس را ببینید.

رانش فعلی ژاپن - جریان ژاپنی را ببینید.

DREIFGAGEL، DREVGAGEL (Crape-Shot) (قدیمی) - پرتابه ترکش.

برای رانش (رانندگی، سقوط به سمت بادگیر) - 1. برای حرکت تحت تأثیر باد یا جریان، زمانی که لنگر داده می شود، اما دومی به اندازه کافی خوب بلند نشده و در امتداد زمین می خزد. 2. با باد یا جریان بدون کمک هیچ موتوری حرکت کنید.

جریان های رانش - جریان ها را ببینید

DREK، DREG (Grapiling) - یک لنگر کوچک با وزن تا 48 کیلوگرم. سیستم همیشه دریاسالار با میله های تاشو آهنی. در قایق ها استفاده می شود.

DREKTOV، DREK-TOU - انتهای کابلی که به درک بسته شده است. دریک.

مته- ابزار دستی یا الکتریکی برای حفاری سوراخ های کوچک.

DRIFT(قدیمی) - تفاوت بین قطر پیچ و سوراخ.

DRIFT SPIERS - گلدسته های ثبت شده با موتور بخار واقع در بالای درام اسپیر. چنین دستگاهی از این جهت راحت است که فضایی را روی عرشه در اطراف گلدسته آزاد می کند، که کار بر روی نمونه برداری از سفارش دریفتر را تسهیل می کند.

ماهیگیری دریفت - ماهیگیری با تورهای دریفت که برای صید ماهی های شناور در لایه های سطحی آب مانند شاه ماهی، ماهی خال مخالی، ساردین و غیره استفاده می شود. در شیلات اروپای غربی اهمیت فوق العاده ای دارد.

دریفترها - کشتی های ماهیگیری که منحصراً برای ماهیگیری با تورهای شناور مناسب شده اند. از نظر اندازه، D. شناورهای کوچکتر از تراول های ماهیگیری هستند. موتورهای بخار و دیزل انگلیسی و اسکاتلندی، با ظرفیت حمل خالص 50 تا 60 تن، 24 تا 32 متر طول دارند و مجهز به ماشین هایی با ظرفیت 100 تا 300 اسب بخار هستند. با. کشتی های بزرگ از نوع قاره ای که برای یک سفر طولانی طراحی شده اند، به طول 40 تا 50 متر ساخته می شوند. همراه با کشتی های این نوع، موتورهای بخار کوچک و دیزلی (Logger) به طول 25 تا 30 متر در آلمان کار می کنند. با معمولی تفاوتی ندارند. ترالرها از بیرون، D. تنها در تجهیزات ماهیگیری و عدم وجود مخزن با ترال ها متفاوت است. برای اینکه کفن ها و گیره ها مزاحم ماهیگیری نشوند، دکل جلویی از نوع پایین تر ساخته شده و همراه با بوم روی چرخ خانه گذاشته می شود.

رانش(قدیمی) - آبکاری جانبی بین مدفوع و پیشرو در زیر عرشه بالایی.

تقسیم بارنامه - آزادسازی محموله تحت یک بارنامه به صورت قطعات.

"کسر"- علامت روی فورج، به معنی توقف آتش (تیراندازی).

هیزم، هیزم (هیزم) - در تجارت صادرات الوار - قطعات الوار از 15 تا 175 سانتی متر طول.

DROG(sev.) - halyard برای بالا بردن حیاط.

نادرست(sev.) - آنها در مورد آب صحبت می کنند ، هنگامی که پس از جزر و مد شروع به کاهش کرد ، آن نیز غرق شد ، هک شد.

درومگد ( سر طبل یک کاپستان) - قسمت بالایی درام اسپیر که در آن سوکت هایی برای قرار دادن منبت تعبیه شده است. در غیر این صورت سر گلدسته نامیده می شود.

دریچه گاز (دریچه گاز) - 1. وسیله ای که فشار بخار را با عبور از سوراخ باریک شده کاهش می دهد و در عین حال مقدار حرارت بخار را ثابت نگه می دارد. 2. یک سیم پیچ هسته آهنی با مقاومت القایی بزرگ. برای به دست آوردن یک تغییر فاز بزرگ بین جریان و ولتاژ استفاده می شود.

با ساحل دوست باشید (sev.) - نزدیک شدن، نزدیک به ساحل نگه داشتن.

درایوچوک- میله توس، که از آن اهرم هایی برای کاپیتان در کشتی های چوبی ساخته می شود.

بلوط- درخت قوی؛ بادوام و ریز لایه، پردازش دشوار است. برای ساخت قطعات حیاتی کشتی استفاده می شود. بلوط حاوی اسید تانیک است که برای اتصالات آهنی در مکان مرطوب خورنده است، بنابراین آنها باید گالوانیزه شوند.

"بلوط"- یک کشتی باری چوبی که در سواحل دریای سیاه و در دهانه رودخانه استفاده می شود. دنیپر; ساحلی D. به طول 20 متر ساخته شده است، دارای یک عرشه و دو دکل است. رودخانه D. کوچکتر و بدون عرشه است. در دهانه رودخانه Dons از پیش بار D. استفاده می کند - یک کشتی با کف مسطح بدون کیل و سکان برای تحویل محموله به کشتی ها در جاده.

سنگ بلوط - در آمریکا رشد می کند. در کشتی سازی برای ساخت قطعات بسیار منحنی استفاده می شود.

قایق دوبل (قدیمی) - یک کشتی نظامی تک دکل ناوگان قایقرانی روسیه در نیمه دوم قرن هجدهم. نوع قایق توپدار برای عملیات در اسکری ها، مصب ها و خارج از ساحل (طول تا 25 متر، عرض تا 6 متر و عمق تا 2 متر) تا 8 اسلحه داشت که دو یا سه تای آنها کالیبر بزرگ بودند.

ARC (قوس ولتایی) - نام اختصاری قوس ولتایی.

ARC(aster) - قسمت های پایینی قاب ها (الوارهای کف) که برای نصب در کشتی در حال ساخت بریده شده و مونتاژ شده اند. پس از نصب بر روی کشتی، آنها نامیده می شوند آفلوتین ها .

قوس دایره بزرگ (طاق دایره بزرگ) - بخشی از خط برش توپ توسط یک هواپیما که از مرکز آن عبور می کند.

فرستنده رادیویی ARC - یک ژنراتور نوسانات مداوم، متشکل از یک منبع انرژی، الکترودهای قوس ولتایی با دمیدن و یک مدار نوسانی متصل به آنتن. فرستنده رادیویی قوس الکتریکی در حال از کار افتادن است.

DUDKA (لوله Boatswain) - سوت دستگاه مخصوص برای دادن سیگنال در کشتی. D. معمولاً به افسران جوانی که در عرشه فوقانی یا در محوطه کشتی در حال انجام وظیفه یا انجام وظیفه هستند، عرضه می شود. دادن یک D. به معنای انتقال یک یا آن دستور نگهبان یا فرمانده وظیفه برای کشتی، قبل از آن با علامتی به D. برای جلب توجه خدمه است.

دولو (پوزه)- دهانه جلوی کانال سلاح گرم که هنگام شلیک گلوله یا گلوله از آن خارج می شود.

دوشاخه پوزه (Tompion) - یک دوشاخه چوبی یا یک وسیله بستن مخصوص که در دهانه تفنگ نصب شده است تا از کانال دوم در برابر گرد و غبار، پاشیدن و غیره محافظت کند. پ.

پوزه (تعقیب تفنگ) - قسمت جلوی لوله سلاح گرم. دولو را ببینید.

پوزه - بریدگی در انتهای بیرونی دهانه تفنگ.

ترمز لیوانی - وسیله ای که بر روی دهانه تفنگ نصب می شود تا نیروی پس زدگی اسلحه در هنگام شلیک کاهش یابد.

DUMMIS (پیستون تعادل، پیستون ساختگی) - بخشی از یک توربین بخار جت که برای متعادل کردن مولفه محوری فشار بخار عمل می کند و در توربین های کم سرعت - تفاوت فشار بخار در توربین و توقف پروانه.

ارتباط رادیویی دوبلکس (دوبلکس - سیستم) - ارتباط رادیویی، امکان دریافت در حین انتقال رادیویی.

دوپلین- عبارتی به این معنی که کابل به داخل قنداق کشیده می شود، چشم و انتهای آن دوباره پس گرفته می شود، به طوری که هر دو سر آن در اختیار کارگران قرار می گیرد. در صورت لزوم، کابل را بیرون بکشید و یک سر آن آزاد می شود. قرار دادن پرلین روی بشکه ای با یک توخالی به این معنی است که یک پرلین در چشم بشکه به طوری که هر دو انتها روی عرشه کشتی قرار گیرند. در لحظه شلیک از بشکه، یکی از انتهای آن داده می شود و کشتی به سرعت از اتصال خود با بشکه رها می شود.

DUUMVIR (Duumvir) (منبع) - رئیس ناوگان یا اسکادران در میان رومیان.

DUSHEGUBKA (خنده دار، کنده شده) - شاتل را ببینید.

مه (مه، غبار) - مه های خشک را ببینید.

صفحه دود (غربال دود) - یک ابر دودی با تراکم کافی برای پوشاندن کشتی یا سازند استتار شده، بین این کشتی یا سازند و دشمن قرار می گیرد تا امکان مشاهده را از دشمن سلب کند و همچنین مانور و استفاده از سلاح را برای او دشوار کند. .

دودکش (قیف) - لوله ای برای حذف محصولات گازی حاصل از احتراق از دستگاه احتراق به اتمسفر. در کشتی‌های کوچک (عمدتاً یدک‌کش‌ها) که اغلب باید از زیر پل‌ها عبور کنند، D.T به صورت تاشو ساخته می‌شود، یعنی در طول مدت عبور از زیر پل به سمت عقب می‌افتد.

شناورهای دودی - شناورهای دارای فسفر یا سایر مواد دودزا که برای قرار دادن پرده های دود در دریا استفاده می شود.

گازهای دودکش - محصولات احتراق گازی

دستگاه های دود - دستگاه های ویژه برای رهاسازی دود و تشکیل صفحه دود.

لوله های دود (لوله) - لوله های دیگهای بخار لوله آتش که از طریق آنها گازهای دودکش عبور می کند. سطح اصلی گرمایش دیگهای بخار را تشکیل می دهند.

دودکش (جذب) - کانال هایی که از طریق آنها محصولات احتراق سوخت از دیگ به داخل دودکش تخلیه می شود.

DYMSEL (بادبان دودی) - یک بادبان کوچک چهار یا مثلثی (سپر بوم) که در مقابل لوله گالی هنگامی که کشتی رو به باد است قرار می گیرد. هدف جلوگیری از انتشار دود در سراسر عرشه است. در کشتی های قدیمی نظامی (قایق بادبانی) استفاده می شد.

دیویس- دنده فرمان (پیچ) دیویس را ببینید.

وزن مرده- Deadweight را ببینید.

شیک پوش (دندی)- بنابراین انگلیسی ها گاهی اوقات یک بادبان کوچک مثلثی شکل را میزنند.

اینچ- اندازه گیری طول روسی سابق، برابر با 10 خط. یک اینچ برابر با 25.4 میلی متر است.

تپه های شنی- تپه های شنی که توسط باد از مکانی به مکان دیگر منتقل می شوند.

دورالومینیوم (دورالومینیوم) - آلیاژهای آلومینیوم را ببینید.

در حال حاضر کشتی را کشتی جنگی می نامند. تانکرها، کشتی‌های فله‌بر، کشتی‌های باری خشک، کشتی‌های مسافربری، کشتی‌های کانتینری، یخ‌شکن‌ها و سایر نمایندگان ناوگان فنی ناوگان‌های غیرنظامی یا تجاری در این دسته قرار نمی‌گیرند. اما یک بار، در سپیده دم کشتیرانی، زمانی که بشریت هنوز فضاهای سفید مسیرهای قایقرانی را با خطوط مبهم جزایر و حتی قاره های جدید پر می کرد، هر قایق بادبانی یک کشتی در نظر گرفته می شد. در هر یک از آنها اسلحه وجود داشت و تیم متشکل از افراد ناامید بود که برای کسب سود و عاشقانه سرگردانی های دور آماده انجام هر کاری بودند. سپس در این قرون آشفته تقسیم بندی به انواع کشتی ها صورت گرفت. این لیست با در نظر گرفتن اضافات مدرن بسیار طولانی خواهد بود، بنابراین ارزش تمرکز بر قایق های بادبانی را دارد. خب، شاید بتوان چند قایق پارویی اضافه کرد.

گالری ها

گرفتن آنها سهمی غیر قابل رشک است. چنین مجازاتی در زمان های قدیم در انتظار جنایتکاران بی طرف بود. و در مصر باستان، و در فنلاند، و در هلاس آنها قبلا بودند. با گذشت زمان، انواع دیگری از کشتی ها ظاهر شدند، اما تا قرون وسطی از گالی ها استفاده می شد. همان محکومان به عنوان نیروی محرکه اصلی خدمت می کردند، اما گاهی اوقات بادبان های مستقیم یا مثلثی شکل، که روی دو یا سه دکل نصب شده بودند، به آنها کمک می کردند. طبق مفاهیم مدرن ، این کشتی ها بزرگ نبودند ، جابجایی آنها فقط 30-70 تن بود و طول آنها به ندرت از 30 متر فراتر می رفت ، اما در آن روزها اندازه کشتی ها اصلاً غول پیکر نبود. به گفته مورخان، پاروزنان در ردیف هایی می نشستند که بیش از سه ردیف افقی نبود. تسلیحات گالی ها با بالیستا و قوچ های کمان نشان داده می شود؛ در قرن های بعد، این سلاح ها با توپخانه تکمیل شد. حرکت یعنی سرعت حرکت توسط ناظران کنترل می شد و ریتم را با تنبورهای مخصوص و در صورت لزوم با تازیانه تنظیم می کردند.

پارس می کند

بنابراین، پوست (نام گونه از کلمه فلاندری "پوست" گرفته شده است) یک کشتی با سه تا پنج دکل است. همه بادبان های او مستقیم هستند، به استثنای تقلب مورب میزن (دکل عقب). پارس - کشتی ها بسیار بزرگ هستند، به عنوان مثال، Kruzenshtern دارای طول حدود 115 متر، عرض 14 متر، خدمه 70 نفر است. از آنجایی که در سال 1926 ساخته شد، زمانی که موتورهای بخار در حال حاضر گسترده بودند، طراحی آن همچنین شامل یک نیروگاه کمکی با ظرفیت تقریباً یک و نیم هزار کیلووات است که در دو مرحله ثابت بارگیری می شود. حتی امروز هم سرعت کشتی کم به نظر نمی رسد؛ در زیر بادبان، سرعت این بارج به 17 گره می رسد. هدف از این نوع، به طور کلی، برای ناوگان تجاری قرن 19 رایج است - تحویل محموله، پست و مسافر در امتداد خطوط دریایی.

بریگانتین بادبان ها را بالا می برد

در واقع به همان لنج ها، اما با دو دکل، بریگانتین می گویند. همه از نظر هدف و کیفیت کشتیرانی متفاوت هستند. بریگانتین ها به دلیل سرعت و سبکی خود متمایز هستند. تجهیزات قایقرانی مخلوط است، در قسمت جلو (دکل جلو) بادبان ها مستقیم و روی بادبان اصلی مایل هستند. کشتی مورد علاقه دزدان دریایی همه دریاها. منابع تاریخی از بریگانتین ها با اصطلاح "غارستان برمودا" یاد می کنند، یعنی بادبان مثلثی شکلی که بین لیکتروس و لوف کشیده شده است، اما هیچ یک از نمایندگان بازمانده این گونه نمی توانند به آن مباهات کنند. با این حال، این تفاوت های ظریف فقط مورد توجه متخصصان است.

ناوچه ها

با توسعه ناوگان، برخی از انواع کشتی های جنگی ظاهر شدند، برخی دیگر ناپدید شدند و برخی دیگر معنای دیگری پیدا کردند. یک ناوچه یک نمونه است. این مفهوم از انواع بعدی مانند ironclads، dreadnough ها و حتی کشتی های جنگی جان سالم به در برد. درست است، یک ناوچه مدرن تقریباً با مفهوم شوروی از یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی مطابقت دارد، اما کوتاه تر و به نوعی زیباتر به نظر می رسد. در معنای اصلی، به معنای یک کشتی سه دکل با یک عرشه توپخانه برای 20-30 اسلحه است. از قرن هفدهم، صفت "دانکرک" برای مدت طولانی به کلمه "ناوچه" اضافه شده است، به معنای استفاده غالب در منطقه جداگانه ای از تئاتر دریایی در مجاورت پاس د کاله. این نوع سریع بود. سپس، با افزایش شعاع خودمختاری، آنها را به سادگی ناوچه نامیدند. جابجایی - متوسط ​​برای آن زمان، تقریباً معروف ترین ناوچه روسی "Pallada" نام داشت، در سال 1855 یک سفر باشکوه به سواحل شرق آسیا به فرماندهی دریاسالار E.V. Putyatin بر روی آن انجام شد.

کاراول ها

"او مانند کارول گذشت ..." - در یک آهنگ پاپ معروف خوانده می شود. مطالعه انواع کشتی های بادبانی قبل از نوشتن اشعار برای بازدیدهای بعدی مضر نیست. این تعریف تا حدودی مبهم بود. هر دختری نمی خواهد با یک کشتی بلند کننده، بزرگ و نسبتاً سنگین مقایسه شود. علاوه بر این، دماغه کاراول به سمت بالا کشیده شده است که به عنوان یک اشاره نامطلوب نیز دیده می شود.

با این حال، اساسا این نوع، البته، از قابلیت دریایی خوبی برخوردار است. او بیشتر به این دلیل مشهور است که کلمب سفر خود را به سواحل دنیای جدید دقیقاً روی سه کارول (سانتا ماریا، پینتا و نینا) انجام داد. از نظر ظاهری می توان آنها را با تانک های برجسته ذکر شده (روبناهای کمان) و همچنین با تجهیزات قایقرانی متمایز کرد. سه دکل با بادبان های جلویی مستقیم و بقیه با بادبان های لاتین (مورب) وجود دارد.

قرار ملاقات - کمپین های دریایی دور و بین اقیانوسی.

از کلمه "کاراول" از نظر مورفولوژیکی کلمه روسی "کشتی" آمده است. این نام را به هواپیمای مسافربری معروف فرانسوی داد، بسیار زیبا.

کلیپرز

برای ناوبری سریع، انواع کشتی ها ایجاد می شوند، آنها همیشه به یاد نمی آیند، اما استثناهایی وجود دارد. کسی کلمه "کروروز" را می گوید و سپس همه اطرافیان چیزی فکر می کنند - برخی "آرورا" و برخی دیگر "واریاگ". در مورد کلیپرها، تنها یک گزینه وجود دارد - "Cutty Sark". این شناور با بدنه بلند و باریک به دلایل متعددی در تاریخ ثبت شده است اما اصلی ترین و مهمترین کیفیت آن سرعت آن بود. انبوه کلیپرها و خدمه آنها چای را از چین تحویل می‌دادند، پست‌ها را سریع به مستعمرات دور می‌آوردند، و وظایف ویژه‌ای را برای ملکه انجام می‌دادند. و این کشتی ها کار خود را تا ظهور کشتی های بخار و در برخی موارد حتی بعدها انجام می دادند.

گالون ها

با مرور انواع قدیمی کشتی های جنگی، نمی توان ناوگان بزرگ را که در قرن شانزدهم با ناوگان بریتانیایی رقابت می کرد، به یاد آورد. واحد اصلی این نیروی مهیب گالن اسپانیایی بود. هیچ یک از کشتی های بادبانی آن زمان نمی توانست در کمال با آن مقایسه شود. در هسته خود، این یک کاراول بهبود یافته است، با روبنای کاهش یافته تانک (آن دماغه رو به بالا عملا ناپدید شده است) و بدنه ای کشیده. در نتیجه، کشتی سازان قدیمی اسپانیایی به افزایش پایداری، کاهش مقاومت امواج و در نتیجه افزایش سرعت دست یافتند. قابلیت مانور نیز بهبود یافته است. انواع دیگر کشتی های جنگی قرن شانزدهم در کنار گالیون کوتاه تر و بسیار بلندتر به نظر می رسیدند (این یک نقطه ضعف بود، ضربه زدن به چنین هدفی آسان تر بود). طرح‌های مدفوع (روبنای عقب) به شکل مستطیل درآمد و شرایط خدمه راحت‌تر شد. بر روی گالون ها بود که اولین مستراح ها ظاهر شدند، از این رو منشاء کلمه.

جابجایی این "نبرد کشتی های قرن شانزدهم" بین 500 تا 2 هزار تن بود. در نهایت، آنها بسیار زیبا بودند، آنها را با کنده کاری های ماهرانه تزئین کردند و بینی با مجسمه ای باشکوه تاج گذاری شد.

اسکیونر

انواع کشتی های بزرگی وجود دارند که به "اسب کار" تبدیل شده اند که برای حمل کالاهای متنوع طراحی شده اند. در میان آنها اسکله ها جایگاه ویژه ای دارند. اینها شناورهای چند دکلی هستند که با این واقعیت متمایز می شوند که حداقل دو دکل آنها مایل هستند. بسته به اینکه کدام دکل ها به بادبان های کج مجهز شده اند، آنها تاپ بادبان، اقامتی، برمودا یا گاف هستند. در این مورد، باید در نظر داشت که خط بین یک اسکله برامسل یا تاپ سیل دو دکل و یک بریگانتین بسیار دلخواه است. این نوع از قرن هفدهم شناخته شده است. او به بزرگترین توزیع در ناوگان تجاری آمریکا، به ویژه ولف لارسن، شخصیت جک لندن، دست یافت که تیمش آن را روی یک اسکله شکار می کند. در مقایسه با آن، مدیریت انواع دیگر کشتی ها دشوارتر است (به گفته جی لندن، این فرآیند حتی برای یک ملوان تنها نیز قابل دسترسی است). بیشتر اوقات ، اسکروها دو و سه دکل بودند ، اما مواردی وجود دارد که تعداد تجهیزات بسیار بیشتر بود. یک رکورد عجیب در سال 1902 به ثبت رسید، زمانی که یک کشتی با هفت دکل به آب انداخته شد (توماس دابل لاوسون، کارخانه کشتی سازی کوئینسی).

انواع دیگر کشتی ها

عکس‌های قایق‌های بادبانی که از سراسر جهان به مسابقات بین‌المللی وارد شده‌اند در روزنامه‌ها، مجلات و صفحات وب‌سایت منتشر می‌شوند. چنین رژه ای همیشه یک اتفاق است، زیبایی این کشتی ها با هیچ چیز قابل مقایسه نیست. بارج ها، بریگانتین ها، ناوها، ناوچه ها، کلیپرها، کچ ها، قایق های تفریحی نشان دهنده انواع کشتی هایی هستند که خوشبختانه تا به امروز زنده مانده اند. این منظره از زندگی روزمره منحرف می شود و بیننده را به قرن های گذشته می برد، پر از ماجراها و عاشقانه های سرگردانی های دور. همانطور که در بسیاری از کشورها از جمله کشور ما می گویند، یک ملوان واقعی باید به هنر ناوبری قایقرانی تسلط یابد. پس از بالا رفتن از کفن ها، باز کردن بادبان ها و تنفس در باد آزاد دریا، می توانید صندلی های خود را در پانل های کنترل مدرن کشتی های فله بر، فله برها و کشتی های کروز بنشینید. شما می توانید با خیال راحت به چنین ملوانی در مورد سرنوشت محموله و جان مسافران اعتماد کنید، او شما را ناامید نخواهد کرد.