A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-ZN mashinalari uchun ehtiyot qismlar ro'yxatini yuklab oling
Texnologik maqsadga qarab, silliqlash valiklarining ishchi yuzasi yivli yoki silliqdir. Mashinalarning dizayni tez aylanadigan silliqlash roliklarini suv bilan sovutish va podshipniklarni demontaj qilmasdan yivlarni qayta kesish imkoniyatini ta'minlaydi.
Silliqlash roliklarining to'xtash joyini va pichog'ini masofadan boshqarish sizga silliqlash rejimini barqarorlashtirishga imkon beradi va shovqinlarni amalda yo'q qiladi. xizmat ko'rsatuvchi xodimlar rolikli mashinalarning ishlashida.

A1 tipidagi rolikli mashina - BZN - Rossiya un tegirmonlarida eng keng tarqalgan silliqlash mashinasi. Modifikatsiya va dizaynga qarab, mashinalar bir-biridan farq qilishi mumkin. A1 - BZN tipidagi mashinalarning asosiy farqlovchi xususiyatlari - bu haydovchining pollar orasidagi shift ostida yoki mashina joylashgan qavatda joylashganligi; maydalangan mahsulotni olib tashlash usuli - pastki qabul qilish bilan - tortishish va yuqori qabul qilish - pnevmatik transport qurilmalarining ko'targichlariga; rulonli sirt relyefi - oluklar yoki mikro-pürüzlülük bilan; ishlatiladigan daraja kaliti turi va boshqalar A1-BZ-2N tipidagi rolikli mashinada gorizontalga qiyshiq (300 burchak ostida) joylashgan ikki juft silliqlash roliklari mavjud. Roliklarning uzunligi 1000 mm, barrelning diametri esa 250 mm. Roliklar to'liq yoki qisman aylanish bilan suv bilan sovutiladi. Roliklarni yopishtiruvchi mahsulotdan tozalash mikro qo'pol roliklar uchun pichoq yoki yivli bo'lganlar uchun cho'tka bilan amalga oshiriladi. Ezilgan mahsulot mashinadan chiqish moslamasi orqali chiqariladi, u huni yoki pnevmatik qabul qilgichni o'z ichiga oladi. Tez aylanadigan barabanning harakatlanishi elektr motoridan V-kamar uzatmasi orqali amalga oshiriladi va sekin aylanadigan baraban tez aylanadigandan spiral tishli uzatma orqali boshqariladi va periferik tezlik nisbati 1,25 yoki 2,5 ni ta'minlaydi. . Rolik oralig'ini tartibga solish uchun boshqaruv mexanizmlari old panelda ko'rsatilgan. Bunday holda, roliklarni to'xtatish va tushirish ham qo'lda, ham avtomatik ravishda amalga oshirilishi mumkin. Ikkinchisini amalga oshirish uchun daraja ko'rsatkichi, quvvat manbai va signalni o'zgartirish bloki va aktuator - elektromagnit klapan tomonidan boshqariladigan pnevmatik tsilindr ishlatiladi. Mashinaning har bir yarmi uchun oziq-ovqat ta'minoti avtonomdir.

A1-BZN tipidagi rolikli mashinalar turli xil un tegirmonlarida foydalanish uchun uchta modifikatsiyada mavjud.

Rolikli mashina A1-BZN. Yangi un tegirmoni uchun uskunalar to'plamining bir qismi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan. Mashinalar umumiy davlumbazli to'rtdan beshtagacha mashinalar guruhlariga o'rnatiladi. Turli xil dizayndagi mashinalar to'plami va ularni o'rnatish ketma-ketligi odatdagi un tegirmonining dizayni bilan tartibga solinadi. Ushbu rolikli mashinalarning elektr motorlari pollar shipi ostidagi maxsus platformaga o'rnatiladi. Ezilgan mahsulot pastga qarab chiqariladi. A1-BZN rolikli mashinasi 21 ta dizaynga ega.

Rolikli dastgoh A1-BZ-2N (53-rasm) silliqlash roliklarining quyidagi asosiy birliklaridan iborat; rolikli haydovchi; roliklarni sozlash va parallel yaqinlashish mexanizmlari; rulonli dump-tump tizimlari; qabul qilish va oziqlantirish moslamasi; yotoqlar.

Silliqlash roliklari (54-rasm). Ramkaning ikkala yarmida juft bo'lib o'rnatiladi. Bundan tashqari, roliklarning so'nggi doiralarining markazlarini bog'laydigan chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Bu burchakning pasayishi bilan rulon juftligi uchun quvvat sharoitlari yaxshilanadi va silliqlash zonasining to'ldirish omili ortadi. Rolik uzunligi 1000 mm, barrelning nominal diametri esa 250 mm. Bo'shliq barabanning og'irligi 270 kg ni tashkil qiladi, bu qattiqdan taxminan 30% kamroq.

Rolik 10 (55-rasm) ikki qavatli ichi bo'sh silindrsimon barreldir. Rolikli bochkalar markazdan qochma quyma mashinasi yordamida quyma temirdan quyiladi.

Barrelning ichki bo'shlig'ining diametri 158 mm, tashqi oqartirilgan qatlamning chuqurligi (ishchi) 10 mm. Bochkaning har ikki uchiga 9-tumanlar bosilgan, bosilgan qismning diametri 160 mm. Jurnal bo'yni uchta qismdan iborat: diametri 100 mm bo'lgan o'tish silindrsimon, silindrsimon va konussimon qismlardan tashkil topgan tayanch (75...80 mm), uchi silindrsimon 65 mm. Rulmanlar 12 o'qning konusning 13 qismiga o'rnatiladi va so'nggi silindrsimon qismi haydovchi kasnagini yoki interroller uzatmasining 4 vitesini biriktirish uchun ishlatiladi.

Yuqori rolikning sovutish tizimi (rasmga qarang) quyidagicha. Yuqori rolik 10 trubka 8 orqali kiradigan suv bilan sovutiladi, u bo'sh uchida trunniondagi eksenel teshik orqali rolikning 10 ichki bo'shlig'iga kiritiladi. rolikning ichki bo'shlig'iga suv ta'minotini tartibga soluvchi chiziq.

Sobit trubka 8 va konussimon rozetka bilan aylanadigan bronza vtulka 2 orasidagi halqasimon oraliq orqali iliq suv chiqariladi. Isitilgan chiqindi suv drenaj kamerasiga kiradi, quvur orqali sovutish moslamasiga chiqariladi va aylanish tizimiga qaytadi.

Rolik quyidagicha sovutiladi. Suv, oqimni tartibga soluvchi kran orqali, izolyatsiya qilingan kameraga kiradi, u erdan radial teshik orqali trubaga kiradi va undan baraban bo'shlig'iga püskürtülür. Baraban aylanganda paydo bo'ladigan markazdan qochma inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni olib tashlashga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi vaqtida tez aylanadigan tamburning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulot 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarni sovutish silliqlashning texnologik ko'rsatkichlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Tegirmon zonasida haroratni pasaytirish qobiqlarning qurishini va silliqlash mahsulotlarini haddan tashqari qizib ketishini oldini oladi. Namlik o'tkazuvchanligini kamaytirish silliqlash mahsulotlarining namligini barqarorlashtiradi va shunga mos ravishda statik elektr zaryadlarining to'planishi kamayadi. Sovutilgan roliklarning termal kengayishining kamayishi barqaror ish bo'shlig'ini ta'minlaydi. Issiqlik uzatishni yaxshilash uchun rulonning ichki yuzasi chuqur bo'shliqlar, burmalar va boshqa nosimmetrikliklar bo'lmasligi uchun ishlov berilishi kerak.

Roliklarni tozalash. Silliqlash jarayonida donning ezilgan qismlarining keklari rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II, yirtilgan 12-chi silliqlashdan tashqari barcha tizimlarning yivli roliklarini tozalash uchun cho'tkalar 13 o'rnatiladi (54-rasmga qarang). polimer material. 12-chi silliqlash tizimining mikro-qo'pol roliklar va rulolar pichoqlar bilan tozalanadi 11. Tabiiy elektr motorini ishga tushirish uchun sharoitlarni yaxshilash uchun pichoqlar faqat to'xtab qolgandan keyin roliklarning yuzasi bilan aloqa qilishlari kerak. Bunga kabellar yordamida eksantrik milning aylanishi bilan pichoqlarning harakatini to'sib qo'yish orqali erishiladi. Roliklar va pichoqlar orasidagi bo'shliq 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Rolikli haydovchi. Rolikli qo‘zg‘alish mexanizmi ustki g‘altakli uzatma va roliklararo uzatmadan iborat.Elektr dvigatelidan keladigan moment V-tasmali uzatma orqali boshqariladigan shkiv 21 ga uzatiladi (53-rasmga qarang), bu g‘altakning o‘ng o‘qiga o‘rnatiladi. yuqori tezlikda aylanadigan rolik va xanjar kalit bilan mahkamlanadi. Yivli tsilindrni haydash uchun qo'zg'atuvchi shkivning diametri 150 mm, mikro qo'pol roliklar uchun.

A1-BZ-2N mashinasining elektr motorlarini o'rnatishning ikkita varianti mavjud: to'g'ridan-to'g'ri rolikli mashina o'rnatilgan shiftga va shift ostida maxsus platformada. Roliklararo transmissiya kengligi 55 mm bo'lgan ikkita spiral vitesdan iborat bo'lgan vites qutisi. Tishlarning egilish burchagi 16°10g, oddiy modul m=6, ulanish burchagi 15°.

Roliklarning rulonlararo bo'shlig'ini va parallel yondoshuvini sozlash mexanizmi rasmda ko'rsatilgan. 8.3. Rulda 6 yordamida roliklar parallellik uchun o'rnatiladi. Vint 1 ish bo'shlig'ini aniq sozlash imkonini beradi. Tirsak shaklidagi tutqich 9 himoya prujina yordamida novda to'xtashiga 10 bosiladi. Roliklar orasidagi bo'shliqqa 5 mm gacha bo'lgan qattiq jismlar kirsa, prujina roliklarni bosish imkonini beradi. Parallellikni sozlash mexanizmi bo'yicha roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 4,4 mm. Mexanizmning sezgirligi rul g'ildiragining aylanishida bo'shliqning o'zgarishi bilan tavsiflanadi va 0,22 mm ga teng. Roliklarning uzunligi bo'ylab silliqlash bir xil bo'lmasa, rulni 11 aylantirib, roliklarning uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ular orasidagi ishchi bo'shliq tekislanadi.

Rolikli dam olish tizimi mahsulot yo'q bo'lganda (yoki mashinani ishga tushirganda) roliklarni bir-biridan avtomatik va qo'lda ajratishni ta'minlaydi, bu esa roliklarning tegib ketish ehtimolini oldini oladi. Avtomatik rejimda "to'xtatish - to'xtatish" operatsiyasi pnevmatik silindr, sig'im sensori va elektron boshqaruv bloki yordamida amalga oshiriladi.

Rolling mashinasining qabul qilish trubkasida darajali kalitning sig'imli sezgir elementi 8 (54-rasmga qarang) o'rnatilgan. Qabul qilish trubkasida joylashgan mahsulot sensorli elementning elektr sig'imini o'zgartiradi, bu esa nazorat signalini hosil qiladi. Uning qiymati to'g'ridan-to'g'ri mashina bo'ynini silliqlash jarayoniga kiradigan mahsulot bilan to'ldirish darajasiga bog'liq. Tekshirish signali doimiy kuchlanishga aylantiriladi va elektron blok zanjirida kuchaytiriladi. Muayyan signal qiymatida o'rni kontaktlari yopiladi. Natijada, elektromagnit klapan 15 (53-rasmga qarang) pnevmatik silindrning pistoniga 0,5 MPa bosim ostida siqilgan havoga kirishni ochadi 18. Piston rodni ko'taradi va tutqichlar tizimi orqali eksantrikni aylantiradi. mil 22 pastki rulonning qolgan qismiga.

Qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasi ma'lum bir chegaraga tushganda, o'rni kontaktlarini yopiq holatda ushlab turish uchun nazorat signali kattaligi etarli bo'lmaydi. Valf 15 siqilgan havoning pnevmatik silindrga kirishini bloklaydi, piston va novda tushiriladi va mexanizm barabanni bo'shatish uchun ishlaydi.

Mashina avtomatik rejimda ishlayotganida, qo'lda pnevmatik kalit yordamida barabanni yiqilib tushishga majburlash mumkin, bu esa ikki tomonlama havo tarqatuvchi orqali pnevmatik silindrdagi bosimni tezda bartaraf qiladi.

Qabul qiluvchi va oziqlantirish moslamasi qabul qiluvchi qo'pol, qo'zg'aluvchan rolikli oziqlantirish mexanizmi, amortizator va mahsulot etkazib berishni boshqarish tizimidan iborat.

Qabul qiluvchi quvur 6 (54-rasmga qarang) diametri 298 mm bo'lgan shisha tsilindr bo'lib, rulonli mashinaning bo'yniga 7 o'rnatilgan. Turli texnologik tizimlarga xizmat ko'rsatadigan rolikli mashinalarning qabul qilish quvurlari vertikal bo'linma bilan ajratilgan bo'lib, u mashinaning har bir yarmini avtonom quvvat bilan ta'minlaydi.

Quvurning har bir yarmida mahsulot darajasi ko'rsatkichining sezgir elementi 8 o'rnatilgan.

Besleme mexanizmi, turli xil texnologik tizimlardagi mashinalarda dastlabki mahsulotning fizik-mexanik xususiyatlariga qarab, ettita konstruktsiyaga ega bo'lib, rolikli oziqlantiruvchi, vites qutisi (tezlikni o'zgartiruvchi), amortizator va turli kombinatsiyalardagi haydovchini o'z ichiga oladi. Oziqlantiruvchi uchta versiyada ishlab chiqariladi: dozalash va oraliq rulolar (birinchi yirtilgan tizim uchun); shnekli dozalash roligi (58-rasm) (boshqa yirtilgan tizimlar uchun); dozalash va tarqatish rulolari (silliqlash tizimlari uchun).

Rulolar va shneklarning diametri 74 mm. Dozalash rolikining yuzasida texnologik tizimga qarab 50, 30 yoki 20 miqdorida 1 ° 30º nishab bilan uzunlamasına oluklar qo'llaniladi. Tarqatish roligida 2 mm qadam bo'lgan 50 ta ko'ndalang oluk mavjud.

Shne o'z o'qiga perpendikulyar o'rnatilgan pichoqlar bilan mil shaklida tayyorlanadi. Faqat tashqi pichoqlar mahsulotning eksenel yo'nalishda harakatini biroz kechiktiradigan tarzda joylashgan.

Oraliq rulonda kesish yo'q, u mahsulotni etkazib berish zonasidan ajratilgan va faqat kinematik funktsiyalarni bajaradi. 11 va 12-chi silliqlash tizimlari uchun barcha rolikli vintli va ikki rolikli oziqlantiruvchilar dozalash rolikining tezligini to'rt pozitsiyali boshqarish uchun vites qutilariga ega.

Oziqlantirish mexanizmining dozalash rulosining aylanish tezligi mahsulot qatlami nozik bo'lishi uchun o'rnatiladi, lekin rulonning butun uzunligi bo'ylab taqsimlanadi.

Tishli qirrali (I va IV nozik tizimlardan tashqari yirtilgan tizimlar mashinalari uchun) yoki silliq (barcha boshqa tizimlar uchun) klapan 9 (54-rasmga qarang) o'lchash roligi 3 bilan oziqlantirish bo'shlig'ini hosil qiladi, u qo'lda o'rnatiladigan regulyator 10 mashinaning ichki tomonlariga joylashtirilgan.

Rolikli dastgoh to'shagi quyma temirdan qilingan yig'iladigan dizayn. U ikkita yon devor, ikkita uzunlamasına devor va shpaldan iborat. Ramka qismlari bir-biriga murvat bilan bog'langan. Yon devorlarda mashinaning harakatlanuvchi va sobit qismlarini joylashtirish uchun teshik va teshiklar mavjud.

Mashina to'liq qalpoq bilan o'ralgan bo'lib, u to'rtta olinadigan pastki va to'rtta buklanadigan yuqori shtamplangan po'latdan yasalgan himoyalardan iborat.

Rolikli mashinalarning ishlashi elektr motorining ishga tushirilishi bilan boshlanadi, undan aylanish V-kamarlar orqali yuqori rolikning kasnagiga va undan oraliq tishli g'ildiraklar orqali pastki rolikga uzatiladi. Yuqori rolikli g'altakning uyasidan aylanish yassi kamar orqali oziqlantiruvchi rulon kasnagiga va undan itning debriyajining yarmiga uzatiladi.

Qabul qiluvchi trubka mahsulot bilan to'ldirilganda, darajali kalitning sig'imli sezgir elementi siqilgan havo liniyasini pnevmatik silindrning ish bo'shlig'iga bog'laydigan elektromagnit klapanning sxemasining yopilishini ta'minlaydi. Bunday holda, piston novdani yuqoriga siljitadi va undan tutqichlar tizimi orqali eksantrik mil aylanadi va harakatlanuvchi rulman korpusining "tirsagini" ko'taradi, buning natijasida pastki rolik to'xtab qoladi.

Prujina ta'sirida kamonli debriyajning boshqariladigan yarmi debriyajning harakatlantiruvchi yarmi bilan bog'lanadi va tishli g'ildiraklar orqali aylanish asl mahsulotni silliqlash uchun etkazib berish uchun besleme roliklariga uzatiladi. Mahsulot massasining ta'siri ostida, bahorning qarshiligini engib, parda datchiklari tutqichlar tizimi orqali oziqlanadi, valfni aylantiradi va mahsulot u va dozalash roligi orasidagi bo'shliqdan oqib chiqa boshlaydi.

Mashinaning qabul qiluvchi trubasiga mahsulot oqimi to'xtaganda, solenoid valf sxemasi ochiladi va silliqlash roliklari tutqichlar tizimi orqali tushadi. Shu bilan birga, mashinaning boshqaruv panelidagi yorug'lik yonadi, bu esa bo'sh turganligini ko'rsatadi.

Un ishlab chiqarishda don va oraliq mahsulotlarni maydalash asosiy jarayonlardan biridir, chunki u hosil va sifatga sezilarli ta'sir qiladi. tayyor mahsulotlar. Donni maydalash eng ko'p energiya talab qiladigan operatsiyalardan biridir. Tegirmonda ishlatiladigan texnologik usullar va mashinalar un tegirmonining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarini ko'p jihatdan aniqlaydi.

Uskunani tanlashda va umumiy xususiyatlar Rolikli dastgohlarda silliqlash jarayonida o'rtacha solishtirma yukning standart ko'rsatkichi kiritiladi, bu un tegirmonining silliqlash bo'limining kunlik unumdorligining silliqlash liniyasining umumiy uzunligiga nisbati bilan belgilanadi. A1-BZN rolikli mashinalar uchun bu yuk 70...75 kg/(sm·kun).

Elektr energiyasi iste'molini analitik tarzda aniqlash mumkin emas, lekin umuman zavod uchun 1 tonna tayyor mahsulot uchun o'ziga xos energiya sarfi uchun ma'lum amaliy standartlar o'rnatilgan.

Rolikli mashinaning samaradorligining asosiy ko'rsatkichlariga rulonlarning periferik tezliklari nisbati (differensial), sirt holati va rulonlarning uzunligi bo'ylab bo'shliqning aniqligi ta'sir qiladi. Roliklarning periferik tezligini doimiy differentsial bilan oshirish mahsuldorlikni sezilarli darajada oshiradi, energiya sarfini biroz oshiradi va ezilgan mahsulotning granulometrik tarkibiga deyarli ta'sir qilmaydi. Tez aylanadigan gofrirovka qilingan roliklarning periferik tezligi 5,5...6 m/s, mikroqo’pol roliklarniki esa 5,2...5,4 m/s.

Differensial silliqlashning unumdorligi va tabiatiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Differensial kuchaygan sari siljish deformatsiyasi natijasida zarrachalarning buzilishi ustunlik qiladi, differensial kamayishi bilan siqilish deformatsiyasining roli ortadi.

Rolikli mashinaning sifati va unumdorligiga nafaqat bo'shliqning kattaligi, balki rulonlarning butun uzunligi bo'ylab uning o'lchamlarining doimiyligi katta ta'sir ko'rsatadi. Maxsus silliqlash va olukli dastgohlarda silliqlashda rulonlarning to'g'ri silindrsimon shakli ta'minlanadi. Bo'shliqning mustahkamligiga rulmanlar, amortizator kamonlari va menteşe bo'g'inlarining holati ham ta'sir qilishi mumkin.

Silliqlash sifatiga rulonlarning radiusli chiqishi salbiy ta'sir ko'rsatadi, bu o'q millarini bosish paytida noto'g'ri geometrik shakldagi og'ishlarning natijasi bo'lishi mumkin, bu esa nomutanosiblikni keltirib chiqaradigan quyma nuqsonlari bo'lishi mumkin. Roliklarning radiusli chiqishi qanchalik kichik bo'lsa, ish bo'shlig'i qanchalik barqaror bo'lsa, silliqlash sifati shunchalik yuqori bo'ladi va rulonlarning aşınma qarshiligi shunchalik yuqori bo'ladi. Shuning uchun rulonni qayta ishlash texnologiyasi, albatta, maxsus mashinada ularning dinamik muvozanatini o'z ichiga oladi.

Donni maydalashning barcha ketma-ket texnologik bosqichlarini amalga oshirishning muhim sharti har bir texnologik tizim uchun Qoidalar tomonidan tavsiya etilgan va ishlov berishni loyihalashda hisobga olinadigan valiklarning gofrirovka qilingan mikro-qo'pol yuzasining belgilangan parametrlarini ta'minlashdir. rolikli mashinalar. Yivlar silliqlash va truba mashinasida kesiladi va mikro qo'pol sirt siqilgan havo oqimi va abraziv material bilan maxsus qumtoshlash moslamasi bo'lgan mashinada qo'llaniladi.

Rolikli mashina ZM2 ikki qismli(rasm) avtomatik ishlash nazorati bilan un tegirmonlarida don va oraliq maydalash mahsulotlarini maydalash uchun mo'ljallangan.

Guruch. Rolikli mashina ZM2

Mashinaga quyidagilar kiradi: yotoq 7; roliklar 3 va 28; tarqatish 4 va dozalash 5 roliklar; aspiratsiya moslamasi 2; tutqichlar 6, 11, 15, 23; vintlardek 7,17, 24; bar 8; sektor damperi 9; buloqlar 10, 22; ta'minot trubkasi 12; datchiklar 13 va 14; qo'pol qo'nish mexanizmi 19; harakatlanuvchi rolikni sozlash va tekislash uchun mexanizm 25; rulonlararo uzatish 26; eksantrik mil 27 va elektr motor 29.

Silliqlash roliklari ikkita po'lat o'qli vallar va nikel-xromli quyma temirdan yasalgan ishchi barabandan iborat bo'lib, ularning tashqi yuzasi oqartirilgan. 1-ramkadagi 3 va 28-roliklar rulmanli rulmanlarga o'rnatiladi, shunda rulonlarning o'qlarini bog'laydigan chiziq va gorizontal o'rtasida 45 ° burchak ostida bo'ladi. Har bir juft rolikdan bittasi faqat aylanma harakatga ega (tez aylanadigan), ikkinchisi (sekin aylanadigan), aylanishdan tashqari, o'qga perpendikulyar yo'nalishda ham translatsion harakatga ega bo'lishi mumkin. Bu roliklar orasidagi bo'shliqni tartibga solishni, uning roliklarning uzunligi bo'yicha bir xilligini, tez yaqinlashish (to'xtatish) va olib tashlash (to'kish), shuningdek, mashina qismlarini buzmasdan va roliklarga shikast etkazmasdan qattiq begona narsalarni roliklar orasidan o'tishni ta'minlaydi. . Roliklar bir-biriga tishli uzatma orqali ulanadi. Roliklarni cho'tkalar bilan tozalang 30.

Roliklar vintli mexanizmlar yordamida parallellik uchun o'rnatiladi. Rollarni parallel ravishda bir-biriga yaqinlashtirish uchun eksantrik mexanizm qo'llaniladi. Harakatlanuvchi baraban qo'li ostiga o'rnatilgan amortizator kamonini siqib qo'yganda bo'shliqning qisqa muddatli ortishi tufayli qattiq begona jismlar roliklar orasidan o'tadi.

Mashinaning oziqlantirish mexanizmi ikki rolikli. 4-tarqatish rolikida ko'p yo'nalishli (chap va o'ng) vintli yivlar mavjud va dozalash roligida 5 yirtilgan tizimlarda aylana bo'ylab 35 ta bo'ylama yivlarga va silliqlash tizimlarida 59 ta oluklarga ega. Beslemeni boshqarish mexanizmi mahsulotning etkazib berish trubasiga kirishiga qarab dozalash tsilindrni tomonidan avtomatik ravishda o'zgartirishga imkon beradi.

Oziqlantirish mexanizmi tez aylanadigan rolikning uyasidan tekis tasmali uzatish orqali, o'lchash mexanizmi esa tishli uzatma orqali tarqatish mexanizmi bilan boshqariladi. Sektor valfi va eksantrik mili orasidagi bo'shliq qo'lda o'rnatiladi.

ZM2 tipidagi rolikli mashinalar mexanik avtomatik mashina bilan ishlab chiqariladi, bu quyidagi operatsiyalarni ta'minlaydi:

Ko'chma rulonni to'kib tashlang va qolgan;

Besleme roliklarini o'chirish va aylantirish;

Sektor damperini yopish va ochish.

Chiqindilarni tashlash va qolgan roliklarga yorug'lik signalizatsiyasi hamroh bo'ladi. Damping paytida qizil ogohlantirish chiroqlari yonadi. Mashina ishlamay qolganda, ogohlantirish chiroqlari yonadi, ish rejimida esa ular o'chadi.

O'lchash roligi 5 ustidagi mahsulot etkazib berishni tartibga solish uchun dastagi 6 ustida sektor amortizatori 9 ilmoqli bo'lib, u 18 va 11 va 15 tutqichlar bilan mashinaning ta'minot trubkasida joylashgan quvvat sensori 13 bilan bog'langan. Amortizatorni pastki (yopiq) holatga qaytarish uchun prujina 10 qo'llaniladi, uning kuchini valf 16 dagi qo'llab-quvvatlovchi novda teshiklarida uning quloqlarini qayta o'rnatish orqali o'zgartirish mumkin. Harakat miqdorini (zarba) tartibga solish uchun. sektor damperining klapan 16 ga mahkamlangan vint 17 ishlatiladi.

Tutqich 6 ning o'ng krankkasi sirg'a 20, vint 24, amortizator 22, tutqich 23, avtomatik boshqaruv dastagi bilan mil 21 orqali ulanadi. Tutqich 6 ning chap krankkasi, novda 8 orqali, romga o'rnatilgan vint 7 ga tayanadi, bu uni yopish paytida sektor amortizatorining harakatini cheklaydi va qismlarning sinishi oldini oladi.

Ta'minot bo'shlig'ining o'lchamini oldindan belgilash vintni 24 aylantirish orqali amalga oshiriladi. Bundan tashqari, mashinaning ishlashi paytida (ta'minot hunini tozalashda) ta'minot bo'shlig'i 24 vintni qo'l g'ildiragi bilan "o'zingizga" tortish orqali oshiriladi.

Roliklarning qo'pol to'xtashini kiritish, roliklarning 4 va 5 aylanishi, shuningdek, sektor klapanining harakati 9 ta'minot trubkasi mahsulot bilan to'ldirilganda avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Mashinaning ta'minot trubasiga mahsulot oqimi to'xtaganda ham teskari jarayonlar avtomatik ravishda sodir bo'ladi.

Texnik spetsifikatsiyalar ZM2 tipidagi mashinalar

Hosildorlik, t/kun......60...100

gofrirovka qilingan.............490

silliq...............390

Aspiratsiya uchun havo sarfi, m 3 /soat.......600

Dvigatel quvvati

bir yarim roliklar, kVt......15,0...22,0

Gabarit o‘lchamlari, mm..............1800x1470x1390

Og'irligi, kg.................2550...3350

Rolikli mashina A1-BZN(Fig.) un tegirmonlarida yuqori navli un hosildorligi yuqori bo'lgan to'liq uskunalarning bir qismi sifatida ishlatiladi va umumiy qalpoqli to'rt va beshta mashinalar guruhlariga o'rnatiladi.

Rolikli dastgoh quyidagi asosiy birliklardan iborat: silliqlash valiklari; rolikli haydovchi; roliklarni sozlash va parallel yaqinlashish mexanizmlari; rulonli dump-tump tizimlari; qabul qilish va oziqlantirish moslamasi; yotoqlar.

Silliqlash roliklari 8 dastgohning ikkala yarmida juft bo'lib o'rnatiladi. Bundan tashqari, roliklarning so'nggi doiralarining markazlarini bog'laydigan chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Bu burchakning pasayishi bilan rulon juftligi uchun quvvat sharoitlari yaxshilanadi va silliqlash zonasining to'ldirish omili ortadi.

Silliqlash rulolari har ikki tomondan unga bosilgan pinlar bilan barrel shaklida tayyorlanadi. Yivli va silliq rulolar uchun bochkalarning sirt qattiqligi mos ravishda 490 ... 530 va 450 ... 490 HB ni tashkil qiladi. Bochkalar va pinlar ichi bo'sh. Bochkalarning yuqori oqartirilgan qatlamining chuqurligi 10...20 mm. Barrellarning nominal o'lchami 250x1000 mm. Mashinada roliklar gorizontalga 30 ° burchak ostida joylashgan.

Mahsulotni maydalashda yivli roliklarga ta'sir qiluvchi radial va eksenel yuklar podshipniklar orqali amalga oshiriladi. Ikkita ustki g'altakning 1 ta podshipniklari (mashinaning har yarmida bittadan) yon devorga murvat bilan biriktirilgan, ulardan ikkitasi mahkam o'rnatiladi. Mashinaning har bir yarmining pastki rulosi yuqori qismga nisbatan harakatlanishi mumkin. Bu roliklar orasidagi bo'shliqning o'lchamini sozlash imkonini beradi, shuningdek, mahsulot etkazib berish to'xtatilganda pastki rolikni bir zumda to'kib tashlashni ta'minlaydi, bu esa "gofrirovka qilingan gofrirovka qilingan" roliklarning xavfli ishlashini oldini oladi. Shu maqsadda, harakatlanuvchi podshipniklarning korpuslari b va 10 akslar 9 ga o'rnatiladi, yon devorning teshiklariga bosiladi. Harakatlanuvchi rulman korpuslari olinadigan qopqoqlarga ega. Ushbu podshipniklarning korpuslaridan biri eksantrik rulman 7 orqali trunnion bilan birlashadi, uning aylanishi silliqlash roliklarining nisbiy holatini o'zgartiradi va parallellikka erishadi.

Korpuslarda sferik rulmanlar 11 mavjud bo'lib, ularning ichki poygalari rolikli jurnallarning konussimon qismlariga o'rnatiladi. Rulmanlar o'qning konus qismidan maxsus gidravlik tortgich yordamida chiqariladi. U baraban jurnalidagi teshik orqali moyni ichki irqning konussimon yuzasi bilan birlashadigan nuqtaga pompalaydi. O'qlarning chap uchlarida interroller uzatmasining 3 va 5 viteslari mahkamlangan, ular korpus 4 bilan qoplangan.

Guruch. Podshipnik agregatlari, qo'zg'aysan va oraliq transmissiyali silliqlash roliklari

Elektr dvigatelidan keladigan moment V-kamar uzatmasi orqali yuqori tez aylanadigan rolikning boshqariladigan shkivga 13 uzatiladi. Drayv uchun UA-4500-6 tor V-kamarlari ishlatiladi. Tishli g'ildiraklar va shkivlar o'qlarga kalitlar bilan mahkamlanadi 12. Yivli roliklar uchun qo'zg'aysan g'altakning diametri 150 mm, silliq rulolar uchun 132 mm.

Tez aylanadigan rolikli sovutish moslamasining korpusi 2 (rasm) rulonlararo uzatish korpusiga biriktirilgan.

Guruch. ZM2 mashinasining rulosi uchun sovutish moslamasi

Konsol trubkasi 1 ichi bo'sh tsilindrga o'rnatilgan va bir uchidan korpusga qattiq biriktirilgan. Shlangi klapan 3 korpus ichida (ta'minot liniyasida) o'rnatilgan bo'lib, uning yordamida barabanning ichki bo'shlig'iga suv ta'minoti tartibga solinadi. Rolikdan suvning korpusga drenajlanishi trunnionning tishli teshigiga vidalangan ko'krak 5 bilan ta'minlanadi.

Roliklarni almashtirishda suv ta'minoti vertikal ta'minot trubasiga biriktirilgan valf 4 bilan o'chiriladi.

Rolik quyidagicha sovutiladi. Suv, oqimni tartibga soluvchi kran orqali, izolyatsiya qilingan kameraga kiradi, u erdan radial teshik orqali trubaga kiradi va undan baraban bo'shlig'iga püskürtülür. Baraban aylanganda paydo bo'ladigan markazdan qochma inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni olib tashlashga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi vaqtida tez aylanadigan barabanning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulot 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarni sovutish silliqlashning texnologik ko'rsatkichlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Tegirmon zonasida haroratni pasaytirish qobiqlarning qurishini va silliqlash mahsulotlarini haddan tashqari qizib ketishini oldini oladi. Namlik o'tkazuvchanligini kamaytirish silliqlash mahsulotlarining namligini barqarorlashtiradi va shunga mos ravishda statik elektr zaryadlarining to'planishi kamayadi. Sovutgichli mahsulotlar gravitatsiyaviy quvurlar va elak ekranlarida namlikni kondensatsiya qilish ehtimoli kamroq. Sovutilgan roliklarning termal kengayishining kamayishi barqaror ish bo'shlig'ini ta'minlaydi. Issiqlik uzatishni yaxshilash uchun rulonning ichki yuzasi chuqur bo'shliqlar, burmalar va boshqa nosimmetrikliklar bo'lmasligi uchun ishlov berilishi kerak.

Donni oziqlantirish moslamasi tayyorlanadi: birinchi yirtiqli tizim uchun o'lchash va oraliq rolik shaklida, yivli rolikli boshqa tizimlar uchun (12-chi silliqlashdan tashqari) o'lchash roligi va vintning kombinatsiyasi shaklida; tarqatish va dozalash roliklarining kombinatsiyasi shaklida silliqlash tizimlari uchun. Donni oziqlantiruvchining haydovchisi tekis tasmali haydovchi bilan ta'minlanadi.

Vites qutisining tishli nisbati va shunga mos ravishda silliqlash tizimlari (birinchisidan tashqari) va 11, 12-chi silliqlash tizimlarining dastgohlarida dozalash rolikining aylanish tezligidagi o'zgarishlarga boshqariladigan tortish kaliti bo'lgan mexanizm yordamida erishiladi. raf va pinion tishli orqali tutqich. Mahsulot oziqlantiruvchilarning boshqa versiyalarida vites qutilarida kalit yo'q. Yassi kamar qo'zg'alishning boshqariladigan kasnagidan vites qutilariga aylanish tirgakli debriyaj orqali uzatiladi, uning ulanishi tutqichlar va vilkalar yordamida roliklarning qo'pol to'xtashi bilan bloklanadi.

Don yetkazib berishni avtomatik boshqarish uchun(Fig.) Bir damper 1 o'lchash rolik 5 ustidagi menteşeler ustida to'xtatib qo'yilgan. U ikki parda shaklida qilingan quvvat datchik 3, bir datchiklar, rolik, qavs va rolik orqali ulanadi.

Guruch. Don yetkazib berishni avtomatik boshqarish qurilmasi

Donning ta'sirini va shunga mos ravishda signalning sezgirligini tartibga solish uchun prujina 6 ishlatiladi. Ikkinchisining deformatsiyasi gaykani 7 vintga nisbatan harakatlantirish orqali o'zgartiriladi 8. Yirtilgan tizimlarning mashinalari uchun (I va IV jarimadan tashqari) , damperning qirrasi tishli, boshqa tizimlarning mashinalari uchun u silliqdir. Damperning avtomatik harakatlanish diapazoni cheklovchi vint 2 orqali o'rnatiladi. Donni kiritish joyiga (mashinaning bo'ynida) prob 4 o'rnatilgan.

Rolikli parallellikni sozlash mexanizmi 26-gachasi vtulkaga kalit orqali ulangan volan 25 dan iborat (rasm).

Guruch. A1-BZN prokat mashinasida roliklarning parallelligini sozlash mexanizmi

Uning tishli teshigiga vint 27 vidalanadi.To'g'ri to'rtburchakli yo'riqnomalarga ega bo'lgan uchlaridan biri eksantrik milning boshoqchasiga o'rnatilgan dastagi 24 roligi bilan aloqa qiladi. Suspenziya 1 dastagiga menteşeli.

Uning ustiga 33-gachasi xavfsizlik kamonlari o'rnatilgan bo'lib, diametri 5 mm gacha bo'lgan begona jismlarning roliklari o'rtasida xavfsiz o'tishni ta'minlaydi. Harakatlanuvchi podshipnik korpusining 31 bo'sh uchi xavfsizlik kamonlarining yuqori uchida joylashgan.

Qurilma shuningdek, quyidagilarni o'z ichiga oladi: murvat 9 va 10; chegara vinti 11; tutqichlar 2, 3, 8, 13,14, 24; havo tarqatuvchi 15; rolik 16; qavs 17; vintlar 7,19, 27; gayka 20, mashinaning bo'yni 22; podshipniklar23, 32; karavotning yon devori 29.

Mexanizm roliklarning sozlanganidan keyin parallel yaqinlashishini ta'minlaydi. Roliklarning qo'pol to'xtashiga eksantrik milni qo'lda (2 va 3 tutqichlarga ulangan vint 7 tutqichi bilan parallel yaqinlashish mexanizmini tashkil etuvchi) yoki pnevmatik tsilindrning 34 tayoqchasidan aylantirish orqali erishiladi.

Birinchi holda, tutqich 2 ustidagi mandal 6 to'xtash joyi 4 bilan ulanadi va rulonlarning o'ralgan holatini ta'minlaydi. Ikkinchi holda, eksantrik 5 ni aylantirish orqali mandal 6 ning to'xtash joyi 4 bilan bog'lanishi oldini oladi va rolikli to'xtash joyi 5-10 ~ 5 Pa nominal bosimli siqilgan havo bilan ta'minlanadi. Pnevmatik silindrning ishchi bo'shlig'i siqilgan havo liniyasiga yoki atmosferaga elektro-pnevmatik klapan 30 orqali ulanishi mumkin. Tsilindagi siqilgan havo bosimi boshqaruv panelidagi bosim o'lchagich bilan boshqariladi. Roliklarning qo'pol pichog'i pastki rulonning kamon va massasi bilan ta'minlanadi.

Darajali kalit zond, bosh 21 va o'rni birligidan iborat 28. Besleme trubkasi don bilan to'ldirilganda, darajali kalit qo'pol rolikli to'xtash joyini avtomatik ravishda faollashtirish va besleme moslamalarini aylantirish imkonini beradi. Teskari jarayonlar, shuningdek, ta'minot quvuriga don oqimi to'xtaganda avtomatik ravishda sodir bo'ladi. Qo'pol to'xtash joyini mahalliy nazorat qilish ikki tomonlama havo distribyutori tomonidan amalga oshiriladi, uning dastasi mashinaning old panelida joylashgan.

Bo'sh tezlik signali old panelda joylashgan yorug'likning avtomatik yoritilishi bilan ta'minlanadi.

Don etkazib berish trubasiga kirganda, zond 4ning elektr sig'imi o'zgaradi.Zendning sig'imi 21 boshning elektr zanjiri tomonidan kuchlanishga aylantiriladi, bu o'rni 28 blokining ishlashini nazorat qiladi. Bu elektro- pnevmatik klapan, uning qo'zg'alish mexanizmi siqilgan havo liniyasini pnevmatik silindrning ishchi tekisligi bilan bog'laydi. Piston rodni yuqoriga siljitadi va undan (vinda 7 va tutqichlar 2, 3 orqali) eksantrik mil aylanadi. Ikkinchisining boshoqlari dastagi 24, suspenziya 1, xavfsizlik prujinasi 33 va harakatlanuvchi podshipniklarning erkin uchlari 32. Roliklar to'xtab qoladi. Shu bilan birga, dastagi 8 dastagi 14 va vilkalar 12ni bo'shatadi.

Prujina ta'sirida ko'pikli debriyajning boshqariladigan yarim muftasi haydash yarim muftasi bilan bog'lanadi va vites qutilari orqali aylanish quyidagicha uzatila boshlaydi: birinchi yirtilgan tizimning mashinalarida - oraliq rolik orqali o'lchash moslamasiga. rolik; boshqa tizimlarning yivli roliklari bo'lgan mashinalarda - vint va dozalash tsilindrni; silliq rolikli dastgohlarda - maydalash uchun donni oziqlantirish uchun dozalash va tarqatish roliklari.

Don massasining ta'siri ostida, bahor 18 qarshiligini engib, quvvat sensori 3 rolni, tutqichlarni va rulonni harakatga keltiradi. Natijada, damper 1 gayka va vint orqali aylantiriladi va don u va o'lchash roligi orasidagi bo'shliqqa kiradi. Ta'minot trubasiga kiradigan don massasi kamayishi bilan sensordagi bosim pasayadi. Natijada, prujinaning 18 ta'sirida va o'z og'irligida amortizator 1 o'lchash roligi 5 tomon tushirilib, don ta'minotini kamaytiradi.

Agar tsilindrlarning uchlarida silliqlash bir xil bo'lmasa, u holda volanni 25 aylantirib, harakatlanuvchi podshipnik korpuslarining bo'sh uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ya'ni roliklar orasidagi ish oralig'i tekislanadi. Don etkazib berish trubasiga oqishini to'xtatganda, prob hajmi o'zgaradi. Bunday holda, prob boshi va o'rni bloki elektro-pnevmatik klapanning sxemasini ochadi. Natijada, pnevmatik tsilindrga siqilgan havo etkazib berish to'xtaydi va eksantrik mil orqali bahor ta'sirida mos keladigan tutqichlar va vintlar roliklarning tushishiga olib keladi.

Turli xil tizimlarda roliklar bir-biridan yivlarni kesish parametrlarida farqlanadi. Bu yuqori texnologik samaradorlikni ta'minlaydi.

Bundan tashqari, rulonli mashinalarning dizayni uning xususiyatlarini, elektr motorlarining quvvatini va tozalagichlarning turini hisobga olgan holda donni oziqlantirish qurilmasida farqlanadi. Birinchi yirtilgan tizimda rolikli mashinaning elektr motori eng yuklangan. Uning quvvati 18,5 kVt. Keyingi tizimlarda elektr motorlarining kuchi ezilgan mahsulot miqdorining kamayishiga mos ravishda kamayadi. O'ziga xos xususiyatlarga davlumbazlar dizaynidagi farq va haydovchi kasnaklar diametri kiradi.

Silliqlash jarayonida donning ezilgan qismlarining keklari rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II yirtilganlardan tashqari barcha tizimlarning yivli roliklarini tozalash uchun; 12-silliqlash mashinasi, polimer materialdan tayyorlangan 30 ta cho'tka o'rnatilgan. 12-chi silliqlash tizimining mikro-qo'pol valiklari va rulolari pichoqlar bilan tozalanadi. Haydovchi elektr motorini ishga tushirish sharoitlarini yaxshilash uchun pichoqlar faqat to'xtash joyidan keyin roliklarning yuzasiga tegishi kerak. Bunga kabellar yordamida eksantrik milning aylanishi bilan pichoqlarning harakatini to'sib qo'yish orqali erishiladi. Roliklar va pichoqlar orasidagi bo'shliq 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Rolikli roliklar orasidagi boʻshliqlar oʻlchami ularning uchlaridan 50...70 mm masofada tekshiriladi (boʻshliqning oʻlchami I yirtilgan tizim uchun, mm: 0,8... 1,0; II yirtilgan uchun boʻlishi kerak. tizim - 0,6...0,8; III yirtilgan qo'pol uchun - 0,4...0,6; yirtilgan nozik uchun - 0,2...0,4; silliqlash tizimlarining yivli valiklari uchun - 0,1...0,2; silliq rulolar uchun - 0,05) . Vana va o'lchash roligi orasidagi bo'shliqlar yirtilgan tizimlarda 0,35 mm dan, silliqlash tizimlarida esa 0,15 mm dan oshmasligi kerak. Roliklar va pichoqlar orasidagi bo'shliqlar 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Prokat mashinalarining ishlash shakli quyidagi o'zgaruvchan parametrlarni o'z ichiga oladi:

muayyan texnologik tizim uchun mashina yarmining kombinatsiyasi;

silliqlash roliklarining ishchi sirtining tabiati (gofrirovka yoki mikro-pürüzlülük parametrlari);

silliqlash roliklarining periferik tezligi nisbati - differentsial (2,5 yoki 1,25);

silliqlash rulolarini tozalash usuli (pichoq, cho'tkalar);

dastlabki mahsulotni oziqlantirish uchun qurilma variantlari (rolikli oziqlantiruvchi turi, vites qutisi mavjudligi, damper qirrasi, tekis kamar kasnaklarining diametrlari);

mashinaning har bir yarmining elektr motorining kuchi; qo'zg'aluvchan kasnaklarning diametrlari (150 va 132 mm); elektr motorini o'rnatish imkoniyati (shiftda yoki ostida); rolikli mashinalarni yopish usuli (guruh, individual). Mashinani sozlash va sozlash quyidagicha. Rolikli dastgohni ishga tushirishdan oldin quyidagilarni tekshirib ko'ring: moylash mavjudligi, qolip mexanizmining ishlashi, roliklarning tiqilib qolmasligi (ularni qo'lda aylantirishda); tishli va boshqa ulanishlarni mahkamlash; prokatlangan statsionar roliklar orasidagi ish oralig‘ining to‘g‘ri o‘rnatilishi va ularning uchlaridan 50...70 mm masofada bir xilda bo‘lishi; dumping va damping paytida rulonli tozalagichlarning harakatlanishi; haydovchi kamarlarning holati.

Rolikli dastgoh yuk ostida ishlayotgan bo'lsa, quyidagilarni tekshiring: pnevmatik kalitdan, mahalliy va to'g'ridan-to'g'ri o'chirgichdan to'sar mexanizmining qolgan qismi ishlashini masofaviy boshqarish, avtomatik rejimda; besleme roliklarining kiritilishini va damperning harakatlanishini blokirovka qilish; rulmanlarni isitish (harorat 60 ° C dan yuqori emas); elektr sxemalari va jihozlarining ishlashi, suv ta'minoti, kirish va chiqish kommunikatsiyalari va transport qurilmalarining ishlashi.

Mashinaning har bir yarmining yuk ostida silliqlash rejimini sozlash va operativ tartibga solish, asosan, quvvat tizimini va silliqlash rulolari orasidagi ish oralig'ini tartibga solishga to'g'ri keladi.

Quvvat mexanizmida vites qutisi bo'lgan mashinalar uchun birinchi navbatda o'lchash rolikining minimal tezligini o'rnating va keyin optimal aylanish tezligini tanlang. Yo'lda viteslarni almashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

Texnologik tizimlar bo'ylab yuklarning taqsimlanishiga muvofiq, regulyator yordamida vana va o'lchash roligi o'rtasidagi ta'minot bo'shlig'ining minimal qiymati qo'lda o'rnatiladi: yirtilgan tizimlarda - 0,35 mm, silliqlash tizimlarida - 0,15 mm. Chegara vinti bilan o'rnatilgan maksimal ta'minot bo'shlig'i dastlabki mahsulotni etkazib berishning yuqori chegarasini ta'minlashi kerak, bunda ampermetr bilan o'lchanadigan elektr motorining joriy yuki nominal qiymatning 80% dan oshmasligi kerak. Agar bu shart bajarilmasa, ta'minot bo'shlig'ini kamaytirish kerak.

Elektr ta'minoti tizimini va ish bo'shlig'ini tartibga solish elektr dvigatel yukini, shuningdek kirish va chiqishni doimiy nazorat qilish bilan amalga oshirilishi kerak. transport tizimlari.

Silliqlash tizimlarining mashinalarida mahsulotni tarqatish rulosining uzunligi bo'ylab taqsimlashning bir xilligi vizual tarzda tekshiriladi. Rolikli mashinaning har bir yarmida ekstraktsiya tekshiriladi, bu mos kelishi kerak joriy Qoidalar.

Silliqlash rejimini o'rnatayotganda, belgilangan diapazonda boshlang'ich donni etkazib berishni tartibga solish uchun avtomatik tizimning sezgirligini, daraja o'tkazgichning sezgir elementiga nisbatan qabul qilish trubkasidagi mahsulot konusining joylashishini tekshiring.

Silliqlash rejimini o'rnatgandan so'ng, boshqaruv elementlarining qulflash moslamalarini mahkamlash kerak. Kelajakda silliqlash rejimi ma'lum bir silliqlash partiyasi uchun sozlanmasligi kerak, bu uzoq vaqt davomida barqaror natijalarni ta'minlashi kerak.

O'ziga xos xususiyatlar Ilgari ishlab chiqarilgan mahalliy modellardan A1-BZN tipidagi rolikli mashinalar quyidagilar:

roliklar ichi bo'sh qilib ishlab chiqariladi, bu esa mashinalarning metall sarfini kamaytiradi; yaxshilangan ovqatlanish sharoitlari;

tez aylanadigan roliklarni suv bilan sovutish mavjudligi silliqlash zonasida barqaror issiqlik rejimini yaratadi, bu esa rulmanlar sovutilganda silliqlash jarayonining miqdoriy va sifat ko'rsatkichlariga foydali ta'sir ko'rsatadi;

dizayn xususiyatlari to'plami, yuqori aniqlik ishlov berish, rulonlarning aşınmaya bardoshli ishchi qatlamidan foydalanish ularning chidamliligini sezilarli darajada oshiradi: gofrirovka qilingan - uch yilgacha, silliq - o'n yilgacha;

avtomatik tizim pastki rolikli dump shaftasi manba mahsulotining beslemesini boshqarish tizimi bilan o'zaro bog'langan, bu sizga mashinani masofadan boshqarish imkonini beradi, uning ishlashi barqarorligi va ishonchliligini ta'minlaydi;

Konusli rulman moslamasidan foydalanish ularni gidravlik tortgich yordamida demontaj qilish imkonini beradi. Rulman korpusida gorizontal ulagichning mavjudligi ularni rulmanlar bilan birga olib tashlash imkonini beradi. Ushbu operatsiyaning mehnat zichligi sezilarli darajada kamayadi;

ko'p sonli o'zgaruvchan parametrlarga ega bo'lgan rolikli mashinalarning dizayn shakllarida har bir texnologik tizimning o'ziga xos xususiyatlari imkon qadar hisobga olinadi;

rolikli mashinalarning uchta modelining mavjudligi: A1-BZN, A1-BZ-2N va A1-BZ-ZN - ularning ko'p qirraliligini va foydalanish ko'lamini oshiradi.

A1-BZN tipidagi mashinalarning texnik tavsiflari

Hosildorlik, t/kun.......84

Mashinaning yarmini sovutish uchun suv iste'moli, m 3 / soat, ko'p emas...............0.3

Tez aylanadigan roliklarning aylanish tezligi, min -1:

gofrirovka qilingan.............420...460

silliq.............. 395...415

Siqilgan havo bosimi, MPa.......0,5

A1-BZ-2N rolikli mashinasi uchun aspiratsiya uchun havo sarfi, m 3 /min, ortiq emas............10

A1-BZ-ZN rolikli mashinasining yarmi uchun pnevmatik tashish uchun havo sarfi, m 3 / min, ......0,3 dan ko'p emas.

Elektr dvigatel quvvati, kVt, tizimlar uchun:

Men yirtib tashladim..............18.5

II yirtilgan, 1 va 2 silliqlash.......15

III silliqlash, 1 va 2 silliqlash, 3,4,6,8,9,10 silliqlash..................11

IV yirtilgan, 5...12-grand.......7.5

Gabarit o‘lchamlar, mm, ortiq emas.............1800x 1700x 1400

Og'irligi, kg (elektr haydovchi, kaput va elektr jihozlarisiz) ............2700

A1-BZN tipidagi rolikli mashinalar

A1-BZN tipidagi rolikli mashinalar turli xil un tegirmonlari uchun uchta modifikatsiyada ishlab chiqariladi. Mashinalar umumiy davlumbazli to'rtdan beshtagacha mashinalar guruhlariga o'rnatiladi. Har xil dizayndagi mashinalar to'plami va ularni har bir guruhda o'rnatish ketma-ketligi odatdagi un tegirmonining dizayni bilan tartibga solinadi. Ushbu rolikli mashinalarning elektr motorlari pollar shipi ostidagi maxsus platformaga joylashtirilishi odatiy holdir.

A1-BZN tipidagi rolikli mashina 21 ta dizaynga ega.

A1-BZ-2N rolikli mashinasi yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida ZM-2 mashinasini almashtirish uchun ishlatiladi. A1-BZ-2N mashinasi AI-BZN mashinasidan alohida qalpoqlarning mavjudligi va elektr motorini mashina joylashgan qavatda, shuningdek, maxsus platformada pol ostiga o'rnatish imkoniyati bilan ajralib turadi. Mashinada 39 ta dizayn mavjud.

Al-BZ-ZN rolikli mashinasi ham yangi qurilgan, ham rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida BV-2 mashinasini almashtirish uchun ishlatiladi.

Yuqorida tavsiflangan mashinalardan ezilgan mahsulotni yuqori qabul qilish uchun qurilma mavjudligi bilan farq qiladi. Ushbu qurilma rulon ostidagi qutilardan silliqlashdan keyin mahsulotni to'g'ridan-to'g'ri assimilyatsiya qilish uchun qabul qiluvchi quvurlar va pnevmatik transport tizimidan iborat. A1-BZ-ZN rolikli mashinasi 22 ta dizaynga ega.

A1-BZN rolikli mashinasi (rasm) quyidagi asosiy qismlardan iborat yig'ish birliklari: silliqlash tsilindrlari, rolikli uzatma, rulonlararo uzatish, sozlash mexanizmlari va roliklarning parallel yondoshuvi, rolikli dam olish tizimi, qabul qilish va oziqlantirish moslamasi va yotoq.

:
1 - egzoz trubkasi; 2 - mahsulot darajasi ko'rsatkichi; 3 - damper; 4 - vintli qurilma; 5 - tutqich; 6 - rul; 7 - qulflash boshi; 8 - tozalash pichog'i; 9 - chiqish idishi; 10 - tozalash cho'tkasi; 11, 12 - sekin va tez aylanadigan roliklar; 13 - oziqlantiruvchi rulo; 14 - burg'ulash; 15 - parda datchiklari

Mashinaning ikkala yarmida silliqlash rulolari juft bo'lib o'rnatiladi. Bundan tashqari, roliklarning so'nggi doiralarining markazlarini bog'laydigan chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Rolik uzunligi 1000 mm, barrelning nominal diametri esa 250 mm. Bo'shliq rolikning og'irligi qattiqdan taxminan 30% kamroq - 270 kg.

Rolik ikki qavatli ichi bo'sh silindrsimon barrel bo'lib, ichki bo'shliqning diametri 158 mm, tashqi oqartirilgan qatlamning chuqurligi (ishchi) 10 mm. Bochkaning ikkala uchiga trunonlar bosiladi. Rulmanlar trunnionning konus qismiga o'rnatiladi. Oxirgi silindrsimon qism qo'zg'aysan kasnagi yoki rulonlararo viteslarni ulash uchun ishlatiladi. Sovutish suvi bo'lgan quvurlar tez aylanadigan rolikning jurnallariga kiritiladi.

Silliqlash roliklari konusning ichki poygalari bilan ikki qatorli sferik rulmanlarda aylanadi. Rulman o'qning konus qismidan gidravlik tortgich yordamida chiqariladi, u yog'ni rulmanning ichki poygasining yuzasiga mos keladigan joyga o'qdagi teshikdan o'tkazadi. Yuqori rolikning podshipniklari ramkaning yon tomoniga to'rtta murvat bilan biriktirilgan va pastki harakatlanuvchi rolikning podshipniklari bo'sh uchlari (tirsaklar) xavfsizlik kamonlari bilan qo'llab-quvvatlanadi. Pastki g'altakning korpusi olinadigan bo'lib, bu rulonlarni rulmanlar bilan birga olib tashlash imkonini beradi.

Yuqori tez aylanadigan rolikni sovutish moslamasi quyidagicha ishlaydi (rasm). Rolik 6 trubka 5 orqali kiradigan suv bilan sovutiladi, u bo'sh uchida trunniondagi eksenel teshik orqali rulonning ichki bo'shlig'iga kiritiladi. Naychada baraban ichida suv purkash uchun ikkita teshik bor. Quvurning ochiq uchi korpusga mahkam bog'langan 7. Korpusning ichida, rolikning ichki bo'shlig'iga suv ta'minotini tartibga soluvchi ta'minot suv trubkasida vilka valfi o'rnatilgan. Issiq suv statsionar trubka 5 va konussimon rozetkaga ega aylanadigan bronza vtulka 2 orasidagi halqasimon bo'shliq orqali chiqariladi. Chiqindi suvlari drenaj kamerasiga kiradi, quvur orqali sovutish moslamasiga chiqariladi va aylanish tizimiga qaytadi. Issiq suv un tegirmonining tayyorgarlik bo'limida donni namlash uchun ishlatilishi mumkin.

Baraban aylanganda paydo bo'ladigan markazdan qochma inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni olib tashlashga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi vaqtida tez aylanadigan barabanning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulotlarning harorati 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarni sovutish silliqlashning texnologik ko'rsatkichlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Tegirmon zonasida haroratni pasaytirish qobiqlarning qurishi va ortiqcha silliqlashiga, shuningdek, silliqlash mahsulotlarini haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Sovutish uchun suv sarfi bitta rulonli tegirmon uchun 0,6 m3 / soat dan oshmaydi. Biroq, roliklarni suv bilan sovutish endi iqtisodiy va qo'shimcha mehnat xarajatlari bilan bog'liq sabablarga ko'ra amalda bosqichma-bosqich to'xtatilmoqda.

1 - tana; 2 - bronza vtulka; 3 - g'ildiraklararo viteslar; 4 - rulman; 5 - quvur; 6 - o'q; 7 - rolik

Etakchi xorijiy kompaniyalar faol aspiratsiya tizimini joriy etish orqali deyarli bir xil natijalarga erishmoqdalar.

Ishlab chiqarish sharoitida roliklar va ezilgan mahsulotni isitish haroratini nazorat qilish kerak. Agar rolikli mashinadan o'tgandan keyin mahsulot harorati me'yordan oshsa, buzilish sababini aniqlash kerak. texnologik jarayon: roliklarning ishchi yuzasining aşınması, roliklarning parallel emasligi, silliqlash bo'shlig'ining notekis to'ldirilishi, roliklarning sovutish tizimining buzilishi va boshqalar.

Silliqlash jarayonida donning ezilgan qismlarining keklari rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II, 12 silliqlash tizimlaridan tashqari barcha tizimlarning yivli rulolarini tozalash uchun polimer materialdan tayyorlangan cho'tkalar 10 o'rnatiladi va silliq rulolar pichoqlar 8 bilan tozalanadi (rasmga qarang). Rolikli qo'zg'alish mexanizmi yuqori rolikli qo'zg'aysan va roliklararo uzatishdan iborat. Elektr dvigatelidan keladigan moment V-kamar uzatish orqali yuqori tez aylanadigan rolikning o'ng o'qiga o'rnatilgan boshqariladigan kasnakga uzatiladi. Yivli roliklar uchun qo'zg'atuvchi kasnakning diametri 150 mm, silliq rulolar uchun esa 132 mm.

Elektr dvigatellarini o'rnatishning ikkita varianti mavjud: to'g'ridan-to'g'ri rolikli mashina joylashgan shiftga va shift ostida maxsus platformada (faqat ikkinchi variant A1-BZN mashinasi uchun mos keladi).

Roliklararo transmissiya kengligi 55 mm bo'lgan ikkita spiral vitesdan iborat bo'lgan vites qutisi. Pastki va yuqori roliklarning jurnallarining chap uchlarida mos ravishda katta quyma temir tishli va kichik po'lat tishli o'rnatilgan. Ikkala vites ham korpusga 10 quyilgan moyda aylanadi (rasm).

1 - bo'yin; 2 - kasnak; 3 - axlatxonaning pnevmatik kaliti; 4 - damperli kamon; 5 - signalni o'zgartiruvchi; 6 - besleme mexanizmi kasnagi; 7 - vites o'zgartirish dastagi; 8 - rulonlararo viteslar; 9 - sovutish tizimining korpusi; 10 - rulonlararo haydovchi mil; 11 - rulman korpusi; 12 - o'rni bloki; 13 - harakatlanuvchi rulman korpusining erkin uchi (tirsak); 14 - havo filtri; 15 - solenoid klapan; 16 - havo kanallari; 17 - xavfsizlik kamon; 18 - pnevmatik silindr; 19 - "Boshlash", "To'xtatish" tugmalari; 20 - to'shak; 21 - to'xtatib turish; 22 - eksantrik mil; 23 - roliklarning parallelligini sozlash uchun rul; 24 - rulonlararo bo'shliqni nozik sozlash uchun tutqich; 25 - tortishish; 26 - chegara vinti; 27 - trunnion

Roliklar parallel yondashuv mexanizmi bilan birlashtirilgan ikkita vintli mexanizm yordamida parallellik uchun o'rnatiladi. Rulda tutqich tizimi orqali soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilganda, suspenziya harakatlanuvchi podshipnik tirsagini yuqoriga tortadi va roliklarni bir uchida birlashtiradi; Rulda soat miliga teskari aylantirilganda, osma pastga tushadi, qo'lni eksantrik mil atrofida aylantiradi va orqaga tortadi. pastki rolik. Qulflash boshi 7 (rasmga qarang) tutqich yordamida pastki rolikning o'rnatilgan holatini o'rnatadi. Xuddi shu operatsiya rulonning boshqa uchi uchun ham amalga oshiriladi.

Parallellikni sozlash mexanizmi yordamida roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 4,4 mm. Mexanizmning sezgirligi rul g'ildiragining aylanishida bo'shliqning o'zgarishi bilan tavsiflanadi va 0,22 mm ga teng. Agar rulonlarning uzunligi bo'ylab silliqlash bir xil bo'lmasa, u holda qo'l g'ildiraklarini 6 aylantirish orqali harakatlanuvchi podshipnik korpuslarining bo'sh uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ya'ni roliklar orasidagi ish bo'shlig'i tekislanadi.

Roliklarning parallel yaqinlashish mexanizmi ishchi bo'shliqni aniq belgilash uchun mo'ljallangan. Roliklar orasidagi kerakli ish oralig'i tutqichni 5 aylantirish yo'li bilan o'rnatiladi, bu tutqichlar tizimi orqali eksantrik milni aylantiradi, shuning uchun pastki rolikni mos ravishda yaqinlashtiradi yoki uzoqlashtiradi. Parallel yondashuv mexanizmi bo'yicha roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 1,2 mm, tutqichning aylanishida mexanizmning sezgirligi esa 0,06 mm.

Rolikli dump tizimi ushbu operatsiyalarni avtomatik va qo'lda boshqarishni ta'minlaydi. Ishlash rejimida rolikli dumpni avtomatik boshqarish - roliklarni tashlab yuborish mavjud. Roliklarni qo'lda to'xtatish va tushirish tutqichni 5 ko'tarish va tushirish orqali amalga oshiriladi (rasmga qarang). Tutqichga qo'llaniladigan kuch eksantrik milga uzatiladi va keyin yuqorida muhokama qilingan sxema bo'yicha to'xtash yoki dump paydo bo'ladi. Rolikning qolgan holati mandal bilan o'rnatiladi, u mashinaning yon tomoniga bosilgan to'xtash joyi bilan bog'lanadi.

Agar 5 mm gacha bo'lgan o'lchamdagi begona jismlar rolikli mashinaga kirsa, pastki rolikning qo'pol tashlanishi natijasida xavfsizlik kamon ularning xavfsiz o'tishini ta'minlaydi.

Rolikli dumpni avtomatik boshqarish ikkita sxemani o'z ichiga oladi: oziqlantirish mexanizmi ostida mahsulot darajasini o'lchaydigan va mos keladigan elektr boshqaruv signalini yaratadigan elektr va eksantrik mildagi tutqichlar tizimi orqali ishlaydigan pnevmatik. , bu yuqorida muhokama qilingan sxema bo'yicha dump-dumpni ta'minlaydi.

Elektr sxemasi mahsulot darajasining ko'rsatkichi, rele bloki 72 (rasm) va elektromagnit klapandan 75. Pnevmatik sxema kirish filtri 14, pnevmatik kalit 3 va pnevmatik silindrdan 18 iborat.
Mahsulot darajasining kaliti ma'lum bir sig'imga ega bo'lgan kondansatördir. Mashinaning qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasini o'zgartirish signalning sig'imini va shunga mos ravishda elektron blokning pallasida o'zgartiriladigan va kuchaytiriladigan nazorat signalini o'zgartiradi. Muayyan qiymatda signal o'rni kontaktlarini yopishga olib keladi. 220 V kuchlanishli oqim elektromagnit klapan 75 ning o'rashlariga beriladi, bu pnevmatik silindrning pistoniga 0,50 MPa bosim ostida siqilgan havoga kirishni ochadi 18. Piston rodni ko'taradi va tutqichlar tizimi orqali, eksantrik milni 22 pastki rulonning qolgan qismiga aylantiradi.

Qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasi ma'lum bir chegaraga tushganda, o'rni kontaktlarini yopiq holatda ushlab turish uchun nazorat signali kattaligi etarli bo'lmaydi. Vana pnevmatik tsilindrga siqilgan havo kirishini bloklaydi, piston va novda tushiriladi va barabanni bo'shatish uchun mexanizm ishga tushiriladi. Mashina avtomatik rejimda ishlayotganida, favqulodda holatlarda, qo'lda pnevmatik kalit 3 yordamida roliklarni majburiy tushirish mumkin.

Qabul qilish va oziqlantirish moslamasi qabul qiluvchi trubadan, qo'zg'aysan va amortizatorli rolikli oziqlantirish mexanizmidan va mahsulot etkazib berishni boshqarish tizimidan iborat.

Qabul qiluvchi quvur rulonli tegirmonning bo'yniga o'rnatilgan shisha tsilindrdir. Ikki xil texnologik tizimga xizmat ko'rsatadigan rolikli mashinalarning qabul qilish quvurlari vertikal bo'linma bilan ajralib turadi, bu esa mashinaning har bir yarmini avtonom quvvat bilan ta'minlaydi. Quvurning har bir yarmida mahsulot darajasi ko'rsatkichi o'rnatiladi.

Mahsulotni etkazib berish mexanizmi (rasm), turli xil texnologik tizimlarda dastlabki mahsulotning fizik-mexanik xususiyatlariga qarab, ettita konstruktsiyaga ega bo'lib, turli xil kombinatsiyalarda rolikli oziqlantiruvchi, vites qutisi, amortizator va haydovchini o'z ichiga oladi.

Oziqlantiruvchi uchta modifikatsiyada tayyorlanishi mumkin: oraliq rulonli dozalash roligi (birinchi yirtilgan tizim uchun), vintli dozalash roligi (boshqa yirtilgan tizimlar uchun) va dozalash va tarqatish rulolari (silliqlash tizimlari uchun). O‘lchash rolikining yuzasiga nishabi 1°30" bo‘lgan uzunlamasına oluklar qo‘yiladi. Texnologik tizimga qarab ularning soni 50, 30 yoki 20 ta bo‘lishi mumkin. Tarqatish rolikida 2 mm qadam bo‘lgan 50 ta ko‘ndalang oluklar mavjud. .. Vint pichoqli mil ko'rinishida tayyorlanadi.Oraliq rolikda kesiklar yo'q, u mahsulot yetkazib berish zonasidan ajratilgan va faqat kinematik funktsiyalarni bajaradi.

11 va 12-chi silliqlash tizimlari uchun barcha rulonli vintli va ikkita rulonli oziqlantiruvchilar dozalash rolikining tezligini to'rt pozitsiyali nazorat qilish uchun vites qutilariga ega. Besleme mexanizmi rulosining aylanish tezligi mahsulot qatlami nozik va butun uzunligi bo'ylab taqsimlanishi uchun o'rnatiladi.

1 - tutqich; 2 - burg'ulash; 3 - bahor; 4, 5 - shisha muftali yarmi; 6 - kasnak; 7 - tekis tasmali haydovchi; 8 - tez aylanadigan rolik; 9 - tasma bilan tortish; 10 - rulon; 11 - tishli blok

Damper 3 (rasmga qarang) o'lchash tsilindrni bilan besleme bo'shlig'ini hosil qiladi, bu vint qurilmasi 4 yordamida qo'lda o'rnatiladi va avtomatik ravishda o'rnatiladi. Mashinaning har bir yarmining ta'minot bo'shlig'ini avtomatik tartibga solish ikkita menteşeli gofrirovka qilingan parda sensori 15 va tutqich tizimi yordamida amalga oshiriladi. Mashinaga qancha ko'p mahsulot kirsa, ta'minot bo'shlig'i shunchalik katta bo'ladi va aksincha. Har bir texnologik tizim uchun damperning avtomatik harakatlanish diapazoni chegara vinti yordamida qo'lda o'rnatiladi.

Mahsulotni oziqlantirish mexanizmining haydovchisi (rasmga qarang) silliqlash rolikli qo'zg'aysan kasnagining uyasidan 7 tekis lenta uzatmasi orqali amalga oshiriladi. Aylanish shkiv 6 ga uzatiladi, xuddi shu valda sekin aylanadigan rolikning to'xtatilishi bilan bir vaqtning o'zida ikkita rulmanli muftalar 4, 5 o'rnatilgan. Besleme roliklari tekis rulmanlarga o'rnatiladi.

Rolikli dastgohning to'shagi yig'iladigan, quyma temir, ikkita yon devor, ikkita uzunlamasına devor va shpaldan iborat. Ramka qismlari bir-biriga murvat bilan bog'langan. Mashinaning harakatlanuvchi va statsionar yig'ish birliklarini joylashtirish uchun yon devorlarda teshiklar va teshiklar amalga oshiriladi. Mashina to'liq qalpoq bilan o'ralgan bo'lib, u to'rtta olinadigan pastki va to'rtta buklanadigan yuqori shtamplangan po'latdan yasalgan himoyalardan iborat.

Mashinaning ishlashi elektr motorining ishga tushirilishi bilan boshlanadi, undan V-kamarlar aylanishni birinchi navbatda yuqori rolikli kasnakga, so'ngra rolikli uzatmalar orqali pastki rolikga uzatadi. Yuqori rolikli g'altakning uyasidan aylanish yassi kamar orqali oziqlantiruvchi rulon kasnagiga va undan itning debriyajining yarmiga uzatiladi.

Qabul qiluvchi quvur mahsulot bilan to'ldirilganda, sig'im darajasining kaliti siqilgan havo liniyasini pnevmatik silindrning ish bo'shlig'iga bog'laydigan elektromagnit klapanning sxemasining yopilishini ta'minlaydi. Bunday holda, piston novdani yuqoriga ko'taradi va undan tutqichlar tizimi orqali eksantrik mil aylanadi, bu pastki rulmanlarning bo'sh uchlarini (tirsaklarini) yuqoriga siljitadi, buning natijasida silliqlash roliklari to'xtab qoladi. .

Prujina ta'sirida ko'pikli debriyajning boshqariladigan yarmi debriyajning harakatlantiruvchi yarmiga ulanadi va aylanish viteslar orqali besleme roliklariga uzatiladi. Mahsulot massasining ta'siri ostida quvvat sensori valfni tutqichlar tizimi orqali aylantiradi va mahsulot ta'minot bo'shlig'idan oqib chiqa boshlaydi. Mashinaning qabul qiluvchi trubasiga mahsulot oqimi to'xtaganda, elektron sxema elektromagnit klapanning sxemasini ochadi va tutqichlar tizimi orqali silliqlash roliklari tushadi.

Don va uni maydalash mahsulotlarini maydalash

Donni maydalash uchun rolikli mashinalarning maqsadi

Un ishlab chiqarishda don va oraliq mahsulotlarni maydalash jarayoni asosiy va ko'p energiya talab qiladigan operatsiyalardan biri hisoblanadi, chunki u tayyor mahsulotning hosildorligi va sifatiga sezilarli ta'sir qiladi. Tegirmonda ishlatiladigan texnologik usullar va mashinalar un tegirmonining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarini ko'p jihatdan aniqlaydi.

To'liq jihozlarga ega un tegirmonlarida don va oraliq mahsulotlarni maydalash A1-BZN tipidagi rolikli dastgohlarda amalga oshiriladi. Rolikli mashina - birinchi texnologik mashina keyingi texnologik va transport uskunalarining unumdorligi, samaradorligi va barqarorligi ko'p jihatdan bog'liq bo'lgan silliqlash bo'limi.

Qattiq jismlarni zarb yoki zarba-ishqalanish, shuningdek siqilish va kesish ta'sirida bo'laklarga bo'lish jarayoni silliqlash deb ataladi. Bug'doy donini navli maydalashda maydalash jarayoniga qo'yiladigan asosiy talablar don va don shaklida oraliq mahsulotlarning maksimal miqdorini olish uchun qisqartiriladi. Yuqori sifatli, hosil bo'lgan oraliq mahsulotlarni boyitish, ularni keyinchalik unga maydalash va qolgan endosperm zarralaridan qobiqlarni maydalash. To'g'ri silliqlashga bog'liq oqilona foydalanish qayta ishlangan don, ishlab chiqarilgan un sifati, un ishlab chiqarish uchun energiya sarfi, maydalash mashinalarining unumdorligi va un tegirmonining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari.

Donni maydalashni un tegirmonidagi texnologik jarayonning asosi sifatida ko'rib chiqsak, shuni unutmasligimiz kerakki, u avvalgi va keyingi donni qayta ishlash jarayonlari va birinchi navbatda, saralash bilan uzviy bog'liq bo'lib, ularsiz yuqori sifatli unni zamonaviy ishlab chiqarish mumkin. imkonsiz. Tegirmonlar texnologik asbob-uskunalarning asosiy va eng ko'p energiya talab qiladigan turi hisoblanadi.

Rolikli dastgohlarda don mahsulotlarini maydalash jarayoniga ta’sir etuvchi asosiy omillar donning strukturaviy, mexanik va texnologik xossalari, bug’ bilan ishlaydigan roliklarning kinematik va geometrik parametrlari hamda dastgohga yuklanishi hisoblanadi. Donning strukturaviy, mexanik va texnologik xususiyatlarini tavsiflovchi ko'rsatkichlar orasida don massasining shishasimonligi va namligi rulonli mashinalarda maydalash jarayonining samaradorligiga eng katta ta'sir ko'rsatadi.

Shishasimonlik donning endospermasining konsistensiyasini, uning strukturaviy, mexanik va texnologik xususiyatlarini, ya'ni maydalash jarayonida donning harakatini, uning miqdoriy, sifat va energiya ko'rsatkichlarini tavsiflaydi. Yuqori shishasimon donalar kuchini oshirdi va maydalash uchun ko'proq energiya sarfini talab qiladi.

Donning namligi ham silliqlash jarayonining samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Aniqlanishicha, don namligining oshishi bilan uning parchalanishga chidamliligi oshadi, mikroqattiqlik pasayadi va solishtirma energiya sarfi ortadi. Donning namligi 14 dan 16,5% gacha ko'tarilganda, don hosil qiluvchi tizimlarda oraliq mahsulotlarning katta fraktsiyalarining hosildorligi pasayadi, kul miqdori kamayadi, maydalash uchun solishtirma energiya sarfi ortadi. Chig'anoqlarning maydalanuvchanligi kamroq bo'lganligi sababli oraliq mahsulotlar va un sifati sezilarli darajada yaxshilanganligini hisobga olsak, qayta ishlangan donning namligini mumkin bo'lgan chegaralarga oshirishga harakat qilish kerak.

Kinematik parametrlarga v6 va vM tez va sekin aylanadigan roliklarning periferik tezligi va ularning nisbati K = vq/vm kiradi.

Rolikli dastgohning geometrik parametrlariga quyidagilar kiradi: roliklar orasidagi bo'shliqning o'lchami, roliklarning ishchi yuzasi (yivli yoki mikro qo'pol), yivli roliklarning sirtining xususiyatlari (uzunlik birligiga to'g'ri keladigan oluklar soni). g'altakning atrofi, yivlarning qiyaligi, yivlarning profili, juft roliklarning yivlarining nisbiy holati, roliklarning diametri, rulonlarning uzunligi ).

Roliklarning periferik tezligi rulonlardan ezilgan mahsulotga kuchlarni qo'llash tezligiga, shuningdek, roliklarning ish joyida mahsulotni qayta ishlash tezligiga katta ta'sir ko'rsatadi. Roliklarning periferik tezliklari roliklarning ish joyida maydalangan zarrachalarning harakat tezligini aniqlaydi.

Periferik tezliklarning 4 dan 10 m / s gacha oshishi bilan (tez aylanadigan rolik uchun) barcha bosqichlarda don mahsulotlarini maydalash darajasi oshadi. Shu bilan birga, olingan oraliq mahsulot va unning kul tarkibi bo'yicha sifati yomonlashadi va solishtirma energiya sarfi ortadi. Unning sifati, ayniqsa, qobiqli mahsulotlarni qayta ishlaydigan tizimlarda sezilarli darajada yomonlashadi. Bu chiqarilgan mahsulotlarga kiradigan va ularning kul miqdorini oshiradigan barcha maydalangan mahsulotlar, shu jumladan qobiqli mahsulotlarning deformatsiya tezligining oshishi bilan izohlanadi. A1-BZN tipidagi dastgohlarda tez aylanadigan gofrirovka qilingan roliklarning periferik tezligi 5,5-6,0 m/s, mikrodag`allarida esa 5,15-5,40 m/s.

Roliklarning periferik tezliklarining nisbati kesish kuchlarining kattaligi va rulonlarning ish sohasidagi kesish va siqish kuchlarining nisbati bilan bog'liq. Roliklarning periferik tezliklari nisbati oshishi bilan ezilgan mahsulotga yon tomondan ta'sir qiladigan kuchlar ortadi.
bizda roliklar bor. K qiymatining oshishi bilan barcha bosqichlarda don mahsulotlarini maydalash darajasi oshadi, ayni paytda olingan mahsulotlarning kul miqdori biroz oshadi, ayniqsa katta miqdordagi qobiqlarni o'z ichiga olgan mahsulotlarni maydalashda. A1-BZN tipidagi rolikli dastgohlarning yirtilgan tizimlarida K qiymati 2,5 ga, silliqlash mashinalarida esa 1,25 ga teng.

Bug'doyni navli maydalashda oraliq bo'shliqning o'lchami 0,05 dan 1,0 mm gacha o'zgarib turadi va silliqlash jarayonining yagona operativ sozlanishi parametridir. Roliklar orasidagi bo'shliq maydalangan mahsulotning fizik-mexanik xususiyatlariga va uning joylashgan joyiga qarab o'rnatiladi texnologik sxema(qirqish, maydalash va maydalash jarayonlari). U nisbatan keng diapazonda o'zgaradi: 0,05 dan 1,00 mm gacha. Shunday qilib, masalan, I yirtilgan tizimda o'ralgan aylanmaydigan roliklar orasidagi nominal bo'shliq 0,8-1,0 mm, II yirtilgan tizimda - 0,6-0,8 mm, yivli rulonli silliqlash tizimlarida - 0,1-0,2 mm bo'lishi kerak. , va boshqa silliqlash tizimlarida - 0,05 mm.

Donni maydalashning barcha ketma-ket bosqichlarini bajarishning muhim sharti rulonlarning yivli va mikro-qo'pol sirtlarining belgilangan parametrlarini ta'minlashdir.

A1-BZN tipidagi valikli dastgohlarda donni maydalashning texnologik jarayonida gofrirovka qilingan roliklar barcha yirtilgan tizimlar va 12-silliqlash tizimi uchun, qolganlari uchun esa mikro-qo'pol roliklar qo'llaniladi. Har bir texnologik tizim uchun "Un tegirmon korxonalarida texnologik jarayonni tashkil etish va saqlash qoidalari" quyidagilarni belgilaydi: oluklarning profili va soni, ularning nisbiy holati, nishabligi, shuningdek, tegishli pürüzlülük parametrlari.

Yivlar silliqlash va truba mashinasida kesiladi va mikro qo'pol sirt siqilgan havo oqimi va abraziv material bilan maxsus qumtoshlash moslamasi bo'lgan mashinada qo'llaniladi.

Hozirgi vaqtda mahalliy rolikli mashinalarning asosiy ishlab chiqaruvchisi "Melinvest" OAJ mashinasozlik zavodi bo'lib, roliklarni ishlab chiqarish va sirtni qayta ishlashni o'zlashtirgan. Umuman un tegirmonining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari ko'p jihatdan ularning sifatiga bog'liq. Zavodda dastgohlar kabi gofrirovka va mat roliklarni kesishning oqilona tizimi muvaffaqiyatli ishlamoqda o'z ishlab chiqarish, shuningdek, boshqa ishlab chiqaruvchilarning mashinalari uchun. Bu yerda turli konstruksiyadagi roliklarning eskirgan yuzalari qayta kesiladi, turli quvvatdagi tegirmonlar uchun roliklar komplektlari tayyorlanadi.

Yuqori sifatli roliklarni ta'minlash uchun ikki qavatli quyma temir bochkalar markazdan qochma quymadan tayyorlanadi. Roliklarning ishchi qatlami (kamida 20 mm chuqurlikda) oq aşınmaya bardoshli quyma temirdan yasalgan. Yivli roliklar uchun bu qatlamning qattiqligi 530-550 HB (Brinell birliklari) yoki 75-80 HS (Shore birliklari).

Bir juft rulonning mahsuldorligi ularning uzunligiga, ular orasidagi bo'shliqqa, maydalangan mahsulotning o'tish tezligiga va uning hajmli massasiga, shuningdek, silliqlash zonasidan foydalanish darajasiga bog'liq.

Uskunalar va rulonli dastgohlarda silliqlash jarayonining umumiy xususiyatlarini hisoblash uchun o'rtacha solishtirma yukning standart ko'rsatkichi kiritiladi, bu un tegirmonining silliqlash bo'limining kunlik unumdorligining umumiy uzunligiga nisbati bilan belgilanadi. silliqlash liniyasi. A1-BZN tipidagi rolikli dastgohlar uchun bu yuk 70 kg/(sm*kun).

A1-BZN tipidagi rolikli mashinalar

A1-BZN tipidagi rolikli mashinalar turli xil un tegirmonlari uchun uchta modifikatsiyada ishlab chiqariladi. Mashinalar umumiy davlumbazli to'rtdan beshtagacha mashinalar guruhlariga o'rnatiladi. Har xil dizayndagi mashinalar to'plami va ularni har bir guruhda o'rnatish ketma-ketligi odatdagi un tegirmonining dizayni bilan tartibga solinadi. Ushbu rolikli mashinalarning elektr motorlari pollar shipi ostidagi maxsus platformaga joylashtirilishi odatiy holdir.

Ai-BZN tipidagi rolikli mashina 21 ta dizaynga ega.

A1-BZ-2N rolikli mashinasi yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida ZM-2 mashinasini almashtirish uchun ishlatiladi. A1-BZ-2N mashinasi AI-BZN mashinasidan alohida qalpoqlarning mavjudligi va elektr motorini mashina joylashgan qavatda, shuningdek, maxsus platformada pol ostiga o'rnatish imkoniyati bilan ajralib turadi. Mashinada 39 ta dizayn mavjud.

Al-BZ-ZN rolikli mashinasi ham yangi qurilgan, ham rekonstruksiya qilingan un tegirmonlarida BV-2 mashinasini almashtirish uchun ishlatiladi.

Yuqorida tavsiflangan mashinalardan ezilgan mahsulotni yuqori qabul qilish uchun qurilma mavjudligi bilan farq qiladi. Ushbu qurilma rulon ostidagi qutilardan silliqlashdan keyin mahsulotni to'g'ridan-to'g'ri assimilyatsiya qilish uchun qabul qiluvchi quvurlar va pnevmatik transport tizimidan iborat. A1-BZ-ZN rolikli mashinasi 22 ta dizaynga ega.

A1-BZN rolikli dastgohi (17.1-rasm) quyidagi asosiy yig'ish birliklaridan iborat: silliqlash roliklari, rolikli haydovchi, rulonlararo uzatish, sozlash mexanizmlari va roliklarning parallel yondoshuvi, rolikli dam olish tizimi, qabul qilish va oziqlantirish moslamasi va ramka.

Guruch. 17.1. Rolikli mashina A1-BZN:
1 - egzoz trubkasi; 2 - mahsulot darajasi ko'rsatkichi; 3 - damper; 4 - vintli qurilma; 5 - tutqich; 6 - rul; 7 - qulflash boshi; 8 - tozalash pichog'i; 9 - chiqish idishi; 10 - tozalash cho'tkasi; 11, 12 - sekin va tez aylanadigan roliklar; 13 - oziqlantiruvchi rulo; 14 - burg'ulash; 15 - parda datchiklari

Mashinaning ikkala yarmida silliqlash rulolari juft bo'lib o'rnatiladi. Bundan tashqari, roliklarning so'nggi doiralarining markazlarini bog'laydigan chiziq gorizontal bilan 30 ° burchak hosil qiladi. Rolik uzunligi 1000 mm, barrelning nominal diametri esa 250 mm. Bo'shliq rolikning og'irligi qattiqdan taxminan 30% kamroq - 270 kg.
Rolik ikki qavatli ichi bo'sh silindrsimon barrel bo'lib, ichki bo'shliqning diametri 158 mm, tashqi oqartirilgan qatlamning chuqurligi (ishchi) 10 mm. Bochkaning ikkala uchiga trunonlar bosiladi. Rulmanlar trunnionning konus qismiga o'rnatiladi. Oxirgi silindrsimon qism qo'zg'aysan kasnagi yoki rulonlararo viteslarni ulash uchun ishlatiladi. Sovutish suvi bo'lgan quvurlar tez aylanadigan rolikning o'qlariga kiritiladi.

Silliqlash roliklari konusning ichki poygalari bilan ikki qatorli sferik rulmanlarda aylanadi. Rulman o'qning konus qismidan gidravlik tortgich yordamida chiqariladi, u yog'ni rulmanning ichki poygasining yuzasiga mos keladigan joyga o'qdagi teshikdan o'tkazadi. Yuqori rolikning podshipniklari ramkaning yon tomoniga to'rtta murvat bilan biriktirilgan va pastki harakatlanuvchi rolikning podshipniklari bo'sh uchlari (tirsaklar) xavfsizlik kamonlari bilan qo'llab-quvvatlanadi. Pastki g'altakning korpusi olinadigan bo'lib, bu rulonlarni rulmanlar bilan birga olib tashlash imkonini beradi.

Yuqori tez aylanadigan rolikni sovutish uchun qurilma quyidagicha ishlaydi (17.2-rasm). Rolik 6 trubka 5 orqali kiradigan suv bilan sovutiladi, u bo'sh uchida trunniondagi eksenel teshik orqali rulonning ichki bo'shlig'iga kiritiladi. Naychada baraban ichida suv purkash uchun ikkita teshik bor. Quvurning ochiq uchi korpusga mahkam bog'langan 7. Korpusning ichida, rolikning ichki bo'shlig'iga suv ta'minotini tartibga soluvchi ta'minot suv trubkasida vilka valfi o'rnatilgan. Issiq suv statsionar trubka 5 va konussimon rozetkaga ega aylanadigan bronza vtulka 2 orasidagi halqasimon bo'shliq orqali chiqariladi. Chiqindi suvlari drenaj kamerasiga kiradi, quvur orqali sovutish moslamasiga chiqariladi va aylanish tizimiga qaytadi. Issiq suv un tegirmonining tayyorgarlik bo'limida donni namlash uchun ishlatilishi mumkin.

Baraban aylanganda paydo bo'ladigan markazdan qochma inertsiya kuchlari uning ichki bo'shlig'ini yaxshi yuvish va issiqlikni olib tashlashga yordam beradi. Sovutish tizimining normal ishlashi vaqtida tez aylanadigan barabanning harorati 60 ° C dan oshmasligi kerak. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, rulonning sirt harorati 36 ° C dan oshmaydi va silliqlashdan keyin mahsulotlarning harorati 25 ° C dan oshmaydi.

Roliklarni sovutish silliqlashning texnologik ko'rsatkichlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Tegirmon zonasida haroratni pasaytirish qobiqlarning qurishi va ortiqcha silliqlashiga, shuningdek, silliqlash mahsulotlarini haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Sovutish uchun suv sarfi bitta rulonli tegirmon uchun 0,6 m3 / soat dan oshmaydi. Biroq, roliklarni suv bilan sovutish endi iqtisodiy va qo'shimcha mehnat xarajatlari bilan bog'liq sabablarga ko'ra amalda bosqichma-bosqich to'xtatilmoqda.

Guruch. 17.2. Tez aylanadigan rolikni sovutish uchun qurilma.
1 - tana; 2 - bronza vtulka; 3 - g'ildiraklararo viteslar; 4 - rulman; 5 - quvur; 6 - o'q; 7 - rolik

Etakchi xorijiy kompaniyalar faol aspiratsiya tizimini joriy etish orqali deyarli bir xil natijalarga erishmoqdalar.

Ishlab chiqarish sharoitida roliklar va ezilgan mahsulotni isitish haroratini nazorat qilish kerak. Rolikli dastgohdan o'tkazilgandan so'ng mahsulot harorati me'yordan oshganda, texnologik jarayonning buzilishi sababini aniqlash kerak: roliklarning ishchi yuzasining aşınması, roliklarning parallel emasligi, roliklarning notekis to'ldirilishi. silliqlash bo'shlig'i, roliklarning sovutish tizimidagi buzilish va boshqalar.

Silliqlash jarayonida donning ezilgan qismlarining keklari rulonlarning ishchi yuzasiga yopishadi. I, II, 12 silliqlash tizimlaridan tashqari barcha tizimlarning yivli rulolarini tozalash uchun polimer materialdan tayyorlangan cho'tkalar 10 o'rnatiladi va silliq rulolar pichoqlar 8 bilan tozalanadi (17.1-rasmga qarang). Rolikli qo'zg'alish mexanizmi yuqori rolikli qo'zg'aysan va roliklararo uzatishdan iborat. Elektr dvigatelidan keladigan moment V-kamar uzatish orqali yuqori tez aylanadigan rolikning o'ng o'qiga o'rnatilgan boshqariladigan kasnakga uzatiladi. Yivli roliklar uchun qo'zg'atuvchi kasnakning diametri 150 mm, silliq rulolar uchun esa 132 mm.

Elektr dvigatellarini o'rnatishning ikkita varianti mavjud: to'g'ridan-to'g'ri rolikli mashina joylashgan shiftga va shift ostida maxsus platformada (faqat ikkinchi variant A1-BZN mashinasi uchun mos keladi).

Roliklararo transmissiya kengligi 55 mm bo'lgan ikkita spiral vitesdan iborat bo'lgan vites qutisi. Chap uchlarida mos ravishda katta cho'yan va kichik po'latdan yasalgan tishli o'rnatilgan

pastki va yuqori roliklarning jurnallari. Ikkala vites ham 10-gachasi korpusga quyilgan moyda aylanadi (17.3-rasm).

Guruch. 17.3. A1-BZN rolikli mashinasining kesma ko'rinishi:

1 - bo'yin; 2 - kasnak; 3 - axlatxonaning pnevmatik kaliti; 4 - damperli kamon; 5 - signalni o'zgartiruvchi; 6 - besleme mexanizmi kasnagi; 7 - vites o'zgartirish dastagi; 8 - rulonlararo viteslar; 9 - sovutish tizimining korpusi; 10 - rulonlararo haydovchi mil; 11 - rulman korpusi; 12 - o'rni bloki; 13 - harakatlanuvchi rulman korpusining erkin uchi (tirsak); 14 - havo filtri; 15 - solenoid klapan; 16 - havo kanallari; 17 - xavfsizlik kamon; 18 - pnevmatik silindr; 19 - "Boshlash", "To'xtatish" tugmalari; 20 - to'shak; 21 - to'xtatib turish; 22 - eksantrik mil; 23 - roliklarning parallelligini sozlash uchun rul; 24 - rulonlararo bo'shliqni nozik sozlash uchun tutqich; 25 - tortishish; 26 - chegara vinti; 27 - trunnion

Roliklar parallel yondashuv mexanizmi bilan birlashtirilgan ikkita vintli mexanizm yordamida parallellik uchun o'rnatiladi. Rulda tutqich tizimi orqali soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilganda, suspenziya harakatlanuvchi podshipnik tirsagini yuqoriga tortadi va roliklarni bir uchida birlashtiradi; Rulda soat miliga teskari aylantirilganda, osma pastga tushadi, qo'lni eksantrik mil atrofida aylantiradi va orqaga tortadi. pastki rolik. Qulflash boshi 7 (17.1-rasmga qarang) tutqich yordamida pastki rolikning o'rnatilgan holatini o'rnatadi. Xuddi shu operatsiya rulonning boshqa uchi uchun ham amalga oshiriladi.

Parallellikni sozlash mexanizmi yordamida roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 4,4 mm. Mexanizmning sezgirligi rul g'ildiragining aylanishida bo'shliqning o'zgarishi bilan tavsiflanadi va 0,22 mm ga teng. Agar rulonlarning uzunligi bo'ylab silliqlash bir xil bo'lmasa, u holda qo'l g'ildiraklarini 6 aylantirish orqali harakatlanuvchi podshipnik korpuslarining bo'sh uchlari ko'tariladi yoki tushiriladi, ya'ni roliklar orasidagi ish bo'shlig'i tekislanadi.

Roliklarning parallel yaqinlashish mexanizmi ishchi bo'shliqni aniq belgilash uchun mo'ljallangan. Roliklar orasidagi kerakli ish oralig'i tutqichni 5 aylantirish yo'li bilan o'rnatiladi, bu tutqichlar tizimi orqali eksantrik milni aylantiradi, shuning uchun pastki rolikni mos ravishda yaqinlashtiradi yoki uzoqlashtiradi. Parallel yondashuv mexanizmi bo'yicha roliklar orasidagi bo'shliqning maksimal o'zgarishi 1,2 mm, tutqichning aylanishida mexanizmning sezgirligi esa 0,06 mm.

Rolikli dump tizimi ushbu operatsiyalarni avtomatik va qo'lda boshqarishni ta'minlaydi. Ishlash rejimida rolikli dumpni avtomatik boshqarish - roliklarni tashlab yuborish mavjud. Roliklarni qo'lda to'xtatish va tushirish tutqichni 5 ko'tarish va tushirish orqali amalga oshiriladi (17.1-rasmga qarang). Tutqichga qo'llaniladigan kuch eksantrik milga uzatiladi va keyin yuqorida muhokama qilingan sxema bo'yicha to'xtash yoki dump paydo bo'ladi. Rolikning qolgan holati mandal bilan o'rnatiladi, u mashinaning yon tomoniga bosilgan to'xtash joyi bilan bog'lanadi.

Agar o'lchamgacha bo'lgan begona jismlar rolikli mashinaga kirsa

5 mm xavfsizlik kamon pastki rolikning qo'pol borini tufayli ularning xavfsiz o'tishini ta'minlaydi.

Rolikli dumpni avtomatik boshqarish ikkita sxemani o'z ichiga oladi: oziqlantirish mexanizmi ostida mahsulot darajasini o'lchaydigan va mos keladigan elektr boshqaruv signalini yaratadigan elektr va eksantrik mildagi tutqichlar tizimi orqali ishlaydigan pnevmatik. , bu yuqorida muhokama qilingan sxema bo'yicha dump-dumpni ta'minlaydi.

Elektr sxemasi mahsulot darajasi ko'rsatkichi, rele bloki 72 (17.3-rasm) va elektromagnit klapandan 75. Pnevmatik sxema kirish filtri 14, pnevmatik kalit 3 va pnevmatik silindrdan 18 iborat.
Mahsulot darajasining kaliti ma'lum bir sig'imga ega bo'lgan kondansatördir. Mashinaning qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasini o'zgartirish signalning sig'imini va shunga mos ravishda elektron blokning pallasida o'zgartiriladigan va kuchaytiriladigan nazorat signalini o'zgartiradi. Muayyan qiymatda signal o'rni kontaktlarini yopishga olib keladi. 220 V kuchlanishli oqim elektromagnit klapan 75 ning o'rashlariga beriladi, bu pnevmatik silindrning pistoniga 0,50 MPa bosim ostida siqilgan havoga kirishni ochadi 18. Piston rodni ko'taradi va tutqichlar tizimi orqali, eksantrik milni 22 pastki rulonning qolgan qismiga aylantiradi.

Qabul qilish trubkasidagi mahsulot darajasi ma'lum bir chegaraga tushganda, o'rni kontaktlarini yopiq holatda ushlab turish uchun nazorat signali kattaligi etarli bo'lmaydi. Vana pnevmatik tsilindrga siqilgan havo kirishini bloklaydi, piston va novda tushiriladi va barabanni bo'shatish uchun mexanizm ishga tushiriladi. Mashina avtomatik rejimda ishlayotganida, favqulodda holatlarda, qo'lda pnevmatik kalit 3 yordamida roliklarni majburiy tushirish mumkin.

Qabul qilish va oziqlantirish moslamasi qabul qiluvchi trubadan, qo'zg'aysan va amortizatorli rolikli oziqlantirish mexanizmidan va mahsulot etkazib berishni boshqarish tizimidan iborat.

Qabul qiluvchi quvur rulonli tegirmonning bo'yniga o'rnatilgan shisha tsilindrdir. Ikki xil texnologik tizimga xizmat ko'rsatadigan rolikli mashinalarning qabul qilish quvurlari vertikal bo'linma bilan ajralib turadi, bu esa mashinaning har bir yarmini avtonom quvvat bilan ta'minlaydi. Quvurning har bir yarmida mahsulot darajasi ko'rsatkichi o'rnatiladi.

Mahsulotni etkazib berish mexanizmi (17.4-rasm), turli xil texnologik tizimlar bo'yicha dastlabki mahsulotning fizik-mexanik xususiyatlariga qarab, ettita konstruktsiyaga ega va turli xil kombinatsiyalarda rolikli oziqlantiruvchi, vites qutisi, amortizator va haydovchini o'z ichiga oladi.

Oziqlantiruvchi uchta modifikatsiyada tayyorlanishi mumkin: oraliq rulonli dozalash roligi (birinchi yirtilgan tizim uchun), vintli dozalash roligi (boshqa yirtilgan tizimlar uchun) va dozalash va tarqatish rulolari (silliqlash tizimlari uchun). O‘lchash rolikining yuzasiga nishabi 1°30" bo‘lgan uzunlamasına oluklar qo‘yiladi. Texnologik tizimga qarab ularning soni 50, 30 yoki 20 ta bo‘lishi mumkin. Tarqatish rolikida 2 mm qadam bo‘lgan 50 ta ko‘ndalang oluklar mavjud. .. Vint pichoqli mil ko'rinishida tayyorlanadi.Oraliq rolikda kesiklar yo'q, u mahsulot yetkazib berish zonasidan ajratilgan va faqat kinematik funktsiyalarni bajaradi.

11 va 12-chi silliqlash tizimlari uchun barcha rulonli vintli va ikkita rulonli oziqlantiruvchilar dozalash rolikining tezligini to'rt pozitsiyali nazorat qilish uchun vites qutilariga ega. Rulo aylanish tezligi

Oziqlantirish mexanizmi mahsulot qatlami nozik va butun uzunligi bo'ylab taqsimlanishi uchun o'rnatiladi.

Guruch. 17.4. Mahsulotni oziqlantirish mexanizmi
1 - tutqich; 2 - burg'ulash; 3 - bahor; 4, 5 - shisha muftali yarmi; 6 - kasnak; 7 - tekis tasmali haydovchi; 8 - tez aylanadigan rolik; 9 - tasma bilan tortish; 10 - rulon; 11 - tishli blok

Damper 3 (17.1-rasmga qarang) o'lchash tsilindrni bilan besleme oralig'ini hosil qiladi, bu vint qurilmasi 4 yordamida qo'lda o'rnatiladi va avtomatik ravishda o'rnatiladi. Mashinaning har bir yarmining ta'minot bo'shlig'ini avtomatik tartibga solish ikkita menteşeli gofrirovka qilingan parda sensori 15 va tutqich tizimi yordamida amalga oshiriladi. Mashinaga qancha ko'p mahsulot kirsa, ta'minot bo'shlig'i shunchalik katta bo'ladi va aksincha. Har bir texnologik tizim uchun damperning avtomatik harakatlanish diapazoni chegara vinti yordamida qo'lda o'rnatiladi.

Mahsulotni oziqlantirish mexanizmining haydovchisi (17.4-rasmga qarang) silliqlash tsilindrni qo'zg'aysan kasnagining uyasidan 7 tekis tasma uzatmasi orqali amalga oshiriladi. Aylanish shkiv 6 ga uzatiladi, xuddi shu valda sekin aylanadigan rolikning to'xtatilishi bilan bir vaqtning o'zida ikkita rulmanli muftalar 4, 5 o'rnatilgan. Besleme roliklari tekis rulmanlarga o'rnatiladi.

Rolikli dastgohning to'shagi yig'iladigan, quyma temir, ikkita yon devor, ikkita uzunlamasına devor va shpaldan iborat. Ramka qismlari bir-biriga murvat bilan bog'langan. Mashinaning harakatlanuvchi va statsionar yig'ish birliklarini joylashtirish uchun yon devorlarda teshiklar va teshiklar amalga oshiriladi. Mashina to'liq qalpoq bilan o'ralgan bo'lib, u to'rtta olinadigan pastki va to'rtta buklanadigan yuqori shtamplangan po'latdan yasalgan himoyalardan iborat.

Mashinaning ishlashi elektr motorining ishga tushirilishi bilan boshlanadi, undan V-kamarlar aylanishni birinchi navbatda yuqori rolikli kasnakga, so'ngra rolikli uzatmalar orqali pastki rolikga uzatadi. Yuqori rolikli g'altakning uyasidan aylanish yassi kamar orqali oziqlantiruvchi rulon kasnagiga va undan itning debriyajining yarmiga uzatiladi.

Qabul qiluvchi quvur mahsulot bilan to'ldirilganda, sig'im darajasining kaliti siqilgan havo liniyasini pnevmatik silindrning ish bo'shlig'iga bog'laydigan elektromagnit klapanning sxemasining yopilishini ta'minlaydi. Bunday holda, piston novdani yuqoriga ko'taradi va undan tutqichlar tizimi orqali eksantrik mil aylanadi, bu pastki rulmanlarning bo'sh uchlarini (tirsaklarini) yuqoriga siljitadi, buning natijasida silliqlash roliklari to'xtab qoladi. .

Prujina ta'sirida ko'pikli debriyajning boshqariladigan yarmi debriyajning harakatlantiruvchi yarmiga ulanadi va aylanish viteslar orqali besleme roliklariga uzatiladi. Mahsulot massasining ta'siri ostida quvvat sensori valfni tutqichlar tizimi orqali aylantiradi va mahsulot ta'minot bo'shlig'idan oqib chiqa boshlaydi. Mashinaning qabul qiluvchi trubasiga mahsulot oqimi to'xtaganda, elektron sxema elektromagnit klapanning sxemasini ochadi va tutqichlar tizimi orqali silliqlash roliklari tushadi.