122. Áreas agrícolas de EE. UU.

Estados Unidos se caracteriza por una excepcional diversidad de formas. Agricultura. Se puede argumentar que aquí están representados todos los tipos principales que se encuentran en la vida económica. países desarrollados Oeste. No es de extrañar que las regiones agrícolas de Estados Unidos comenzaran a formarse a finales del siglo XIX. Con el tiempo, la diversidad extrema condiciones naturales, una comerciabilidad cada vez mayor y el desarrollo del transporte que garantiza el transporte de mercancías a granel, crearon las condiciones previas para una especialización estrecha no solo de granjas individuales, sino también de regiones enteras, que en los EE. UU. generalmente se llaman cinturones. El número de tales cinturones, dependiendo del nivel de detalle del estudio, puede variar significativamente. Pero en la forma más generalizada se suelen distinguir en 9 (Fig. 191). Hay que tener en cuenta que en las últimas décadas algunos de estos cinturones, por ejemplo el algodonero, han sufrido importantes transformaciones, mientras que otros han cambiado mucho menos.

cinturón de leche Estados Unidos se formó en la Región de los Lagos y el noreste en condiciones de una temporada de crecimiento relativamente corta y suelos infértiles. La mayor parte de la tierra agrícola aquí está ocupada por pastos mejorados y campos de heno, y muchos cultivos extensivos se cultivan para obtener forraje verde. En las grandes ciudades y aglomeraciones se venden leche, mantequilla y queso. Aquí también se encuentran empresas de la industria láctea y quesera. La producción lechera es más típica de la parte sureste de Minnesota, Wisconsin y el norte de Illinois. La población de vacas es particularmente grande aquí, y las granjas lecheras con silos altos constituyen la mayor parte de la población. paisaje rural. El estado de Wisconsin ocupa el primer lugar en producción de leche, mantequilla y queso (más de 100 variedades).

Arroz. 191. Áreas agrícolas (cinturones) en EE. UU.

Cinturon de MAIZ Estados Unidos se formó en la parte sur de las Llanuras Centrales, donde el suelo y las condiciones climáticas son extremadamente favorables para el cultivo de este cultivo. Esto se aplica principalmente a los suelos de las llanuras similares al chernozem, que tienen una productividad natural muy alta. En la rotación de cultivos con maíz se suele cultivar soja, cuyos cultivos aumentaron especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, por lo que este cinturón ahora se llamaría correctamente maíz-soja. Ambos cultivos se utilizan principalmente para la producción de piensos compuestos y concentrados necesarios para el engorde de ganado vacuno y porcino, lo que también ocurre desde hace mucho tiempo en el Cinturón del Maíz, dando a su agricultura una orientación mixta de cultivos y ganadería. El perfil correspondiente tiene industria de alimentos cinturones

En el centro del cinturón del maíz se encuentra Iowa, que ocupa el segundo lugar del país en producción de maíz y soja. En algunos cantones del estado, este cultivo ocupa más del 70% del área plantada. Iowa ocupa el primer lugar en los Estados Unidos en términos de población porcina, que alcanza los 16 millones (con una población de 3 millones de personas). El vecino estado de Illinois también puede considerarse una especie de "gemelo" de Iowa, ya que proporciona 1/5 de la cosecha de maíz y 1/6 de la cosecha de soja del país, y en términos de número de cerdos ocupa el segundo lugar. a Iowa. Además, el cinturón maicero incluye partes de Kansas y Nebraska en el oeste, partes de Wisconsin en el norte y partes de Indiana y Ohio en el este.

El asentamiento del vasto territorio del cinturón maicero, comenzando desde su borde oriental, las llanuras de Ohio, se expandió ampliamente después de la adopción en 1862 (durante Guerra civil) la famosa Ley de Homestead. Esta ley, que otorgaba a cada ciudadano estadounidense el derecho a un terreno (una granja) al oeste de los Montes Apalaches, fue una victoria para la agricultura agrícola. Todo el territorio perfectamente plano de las llanuras se dividió en los llamados municipios: cuadrados de 6 millas de largo y ancho cada uno, es decir, un área de 36 metros cuadrados. millas (93,2 km 2). A su vez, cada milla cuadrada de dicho municipio se dividió en cuatro partes con una superficie de 64,5 hectáreas. Una de esas partes pasó a ser propiedad de la granja familiar. Por lo general, se unían de 16 a 36 municipios en un condado o distrito: el condado.

Todo este claro sistema de casillas de "ajedrez" se ha conservado hasta el día de hoy (Fig. 192). En la mayoría de los condados de Illinois y el oeste de Indiana, las granjas ocupan más del 90 por ciento de la superficie terrestre total, y en Iowa y áreas adyacentes de Kansas y Nebraska, incluso el 95 por ciento. Cada municipio tiene su propio centro económico: una pequeña ciudad con todos los servicios necesarios (mercado, iglesia, escuela, oficina de correos, banco, hotel, restaurante, gasolinera). Por lo tanto, no es casualidad que en los años 30 el ejemplo del estado de Illinois funcionara aquí. El famoso científico alemán August Loesch fundamentó su concepto de lugares centrales.

Arroz. 192. Esquema para dividir municipios y granjas individuales en EE. UU.: 1) dividir el territorio en municipios; dividir el municipio en plazas; 3) dividir el cuadrado en cerchas

Al oeste de Corn se encuentra el no menos famoso cinturón de trigo EE.UU. Geográficamente coincide con las Grandes Llanuras, que comenzaron a utilizarse ampliamente para la agricultura recién a finales del siglo XIX y principios del XX. - después del exterminio de enormes manadas de bisontes, así como del exterminio y desplazamiento de las tribus indias locales. Las praderas de las Grandes Llanuras, que tenían suelos muy fértiles pero un clima más seco, resultaron más adecuadas para el cultivo de trigo. Decenas de miles de inmigrantes de Europa llegaron a estos lugares y poco tiempo las praderas también fueron aradas. La historia posterior de la zona estuvo repleta de altibajos, pero Últimamente su nivel de desarrollo es relativamente estable. El cinturón de trigo produce entre 20 y 25 millones de toneladas de este cultivo al año. Es cierto que las principales empresas de molienda de harina ya se han desarrollado fuera de sus fronteras: en Minneapolis, Kansas City y otras ciudades.

Arroz. 193. Plan de cultivo de trigo de Kansas

Como es fácil de ver (Fig. 191), el cinturón triguero de Estados Unidos consta de dos partes separadas: el norte y el sur, que difieren mucho en las condiciones agroclimáticas y cultural-étnicas.

En la parte norte (Dakota del Norte y del Sur), el invierno es demasiado helado y ventoso, por lo que aquí solo madura el trigo de primavera. Esta parte suele denominarse cinturón de trigo de primavera. La población aquí es escasa, casi en su totalidad agricultores, prácticamente no hay grandes ciudades. La mayoría de las granjas tienen tales especialización estrecha sobre el trigo, que se puede llamar una especie de monocultivo de esta zona.

En la parte sur (Nebraska y Kansas), donde los veranos son mucho más calurosos y secos, se cultiva trigo de invierno, que logra madurar antes del inicio de las sequías de verano. Este es el cinturón de trigo de invierno. Pero el perfil de la agricultura aquí es más amplio, principalmente debido al hecho de que en las últimas décadas también se ha especializado en el engorde de ganado vacuno y otros animales; por lo tanto, los cultivos que se cultivan en las granjas locales suelen ser más diversos (Fig. 193). También surgieron grandes plantas procesadoras de carne en las ciudades.

La discrepancia entre el momento de la cosecha en las zonas de trigo de primavera e invierno, y en otras áreas adyacentes desde el sur, lleva aquí al uso de un método tan racional como el traslado de equipos de cosecha (cosechadoras) del sur al norte como el trigo madura. Además, su recolección no la suelen realizar los propios agricultores, sino empresas especiales que envían tanto equipos como mano de obra, que comienzan la cosecha en la primavera en Texas y la terminan a principios del otoño en Dakota del Norte y Montana (Fig. 195). Durante la temporada de cosecha, las cosechadoras suelen trabajar 16 horas al día. Pero el trabajo del operador de la cosechadora se facilita gracias a una cabina sellada con un sistema de aire acondicionado, que lo protege del calor y de las espinas de las espigas trilladoras.

Toda la historia del sur de Estados Unidos está relacionada con el monocultivo del "King Cotton" y la formación cinturón de algodón. El algodón se cultiva en Estados Unidos desde hace más de dos siglos. Las principales zonas productoras de algodón fueron primero los estados del sureste, donde el algodón se cultivaba sin riego, utilizando el trabajo de los negros, primero esclavos y luego arrendatarios-aparceros (cosechadores). Luego, el cinturón algodonero avanzó más hacia el oeste, hasta Alabama, Mississippi, Texas, se extendió a lo largo de 2,5 mil km y se convirtió en la región algodonera más grande del mundo.

Pero después de la Segunda Guerra Mundial la situación cambió drásticamente. Los cultivos tradicionales prácticamente desaparecieron y los antiguos inquilinos negros se trasladaron a las ciudades del norte y del sur. En la década de 1980 El viejo cinturón de algodón resultó estar lavado. Las grandes plantaciones de algodón permanecieron sólo en el bajo Mississippi, mientras que gran parte de la producción se desplazó a Texas y los estados montañosos del sur, donde surgieron “fábricas de algodón” altamente productivas en tierras irrigadas (bajo riego por gravedad y por goteo).

Arroz. 194. Recorrido y cronograma de movimiento de columnas mecanizadas para la cosecha de trigo.

En cuanto al resto del territorio del Sur y las regiones adyacentes del Norte, aquí se ha formado una vasta región, que nosotros, con gran convención, llamamos región de agricultura diversificada. En general, se caracteriza más por el cultivo de cereales como el trigo y el maíz, cultivos industriales como el maní, el tabaco, el algodón, así como cría de ganado vacuno y avicultura (pollos de engorde).

En las últimas décadas, la parte occidental de los Estados Unidos ha visto la formación de la más extensa cinturón de carne pastoral con centros separados de agricultura de secano y de regadío, el mayor de los cuales se encuentra en el noroeste. Este cinturón ocupa todos los estados montañosos y partes adyacentes de las Grandes Llanuras y los estados del Pacífico.

La principal especialización de esta zona es la cría de ganado vacuno joven. Hasta hace relativamente poco tiempo, se daba principalmente en pastos naturales, en grandes Ranchos de ganado con miles e incluso decenas de miles de cabezas de ganado y cientos de vaqueros. Sin embargo, ahora en estos ranchos se ha generalizado el pastoreo impulsado, en el que los pastos se dividen en potreros separados y el ganado es conducido periódicamente de un potrero a otro. En este caso, no hay necesidad de pastores (vaqueros) y aumenta el grado de utilización del alimento. Los animales jóvenes de esos ranchos son enviados a los estados del cinturón de trigo de invierno para su crianza, y luego a los estados del cinturón de maíz para su engorde y sacrificio.

Pero últimamente han surgido sus propias “fábricas de carne” en la zona de cría de ganado vacuno. Se trata de enormes granjas de alimentación donde se pueden mantener hasta 100 mil cabezas de ganado, pero no en los pastos, sino en establos. Para ello se construyen corrales al aire libre con capacidad para 200-250 animales cada uno, en los que se alimenta y abreva a los animales mediante automatización y la dosificación se determina mediante ordenadores. Estas "fábricas de carne" suelen dar servicio a grandes ciudades, como la ciudad de Los Ángeles.

Las áreas restantes se ubican en las zonas costeras de las costas Atlántica y Pacífica de Estados Unidos. Se especializan en horticultura templada, subtropical y tropical (Florida, California y Hawaii). El arroz y la caña de azúcar son los principales cultivos de la región a lo largo de la Costa del Golfo. Y más de la mitad de la cosecha total de papa del país proviene de dos estados ubicados en el extremo noroeste: Idaho y Washington.

En términos de producción total de productos agrícolas comerciales, el cinturón maicero está a la cabeza.

123. Sistema de transporte de EE. UU.

Sistema de transporte Estados Unidos (junto con el sistema de transporte canadiense) forma un grupo especial Tipo norteamericano. Su formación estuvo influenciada por la inmensidad del territorio y las características del EGP del país; gran volumen de producción, alto nivel de comerciabilidad de la finca; distribución desigual de la producción y la población; alta movilidad de transporte de la población; actividad de los procesos de división del trabajo interdistrital e internacional.

Para todos los principales indicadores cuantitativos, caracterizando dimensiones del sistema de transporte, Estados Unidos no tiene igual en el mundo. De hecho, este país ocupa, se podría decir, un primer lugar poco competitivo en términos de longitud de ferrocarriles, carreteras y oleoductos, en términos de volumen de negocios de mercancías de los ferrocarriles, en términos de volumen de negocios de mercancías y de pasajeros del transporte por carretera y aéreo, en en términos del tamaño de la flota de vehículos, en el número y banda ancha aeropuertos. Si tenemos en cuenta los buques marítimos que navegan bajo banderas “baratas”, y esto supone 3/4 del total Armada EE.UU., en términos de tonelaje, EE.UU., junto con Japón, también estarán entre los líderes mundiales. Se puede agregar que la red de transporte estadounidense es aproximadamente un tercio de la mundial.

Otros rasgos característicos del sistema de transporte estadounidense son la enorme capacidad de los flujos de mercancías y pasajeros, la gran variedad de transportes, el enorme desarrollo de las comunicaciones interurbanas, pero también internacionales, un alto nivel de equipamiento técnico y una importante redundancia de la capacidad de transporte. Es cierto que en términos de indicadores específicos (por cada 1.000 km 2 de territorio o 1.000 personas), Estados Unidos no suele destacarse. Pero para un país gigante esto es bastante comprensible.

También es importante enfatizar que, si bien el transporte se desarrolla principalmente bajo la influencia de la producción, él mismo, a su vez, tiene una gran influencia en su ubicación, especialización y cooperación. El desarrollo del transporte por carretera está directamente relacionado con los procesos de suburbanización y altísima movilidad de transporte de la población. Además, el transporte representa aproximadamente 1/4 del consumo total de energía del país y más de la mitad de todo el consumo de combustible líquido.

Estructura de transporte Estados Unidos tiene sus propias características. Así, en el volumen de negocios de carga no predomina claramente ninguno de sus tipos: el 32% se realiza por ferrocarril, el 24,5% por carretera, el 18% por mar, el 14% por oleoductos, el 11% por vías navegables y el 0,5% por transporte aéreo. Pero la situación en cuanto a la facturación de pasajeros es completamente diferente: el 82% proviene de transporte de automóviles, 17,5 – aire y sólo 0,5% – transporte ferroviario.

Ya hemos mencionado el papel tan especial transporte por carretera en Estados Unidos, donde el automóvil se utiliza para el 98% de todo el transporte urbano, el 85% de todo el transporte interurbano y el 84% de todos los viajes hacia y desde el trabajo.

Pero la motorización no es sólo el parque de vehículos, sino también las carreteras, cuya longitud total en el país ya supera los 6,5 millones de kilómetros, lo que representa más de una quinta parte del mundo. Una parte importante de ellos se refieren a carreteras con firmes mejorados. La construcción de carreteras en Estados Unidos comenzó hace mucho tiempo, pero avanzó especialmente a mediados de la década de 1950, cuando el presidente Dwight Eisenhower comenzó a implementar un programa para construir una red de carreteras nacionales. El tramo principal de la carretera americana consta de dos carriles en cada sentido, más una vía alterna y otra vía alterna. En la mayoría de los casos, los carriles de circulación que circulan en sentido contrario están aislados o incluso completamente separados entre sí. La mayoría de las carreteras son administradas por gobiernos estatales individuales y muchas cobran peaje. Añadamos también que aproximadamente 13.000 asentamientos en los Estados Unidos, con una población total de 85 millones de personas, dependen completamente del transporte motorizado, es decir, no tienen otros medios de comunicación. No es de extrañar que en las principales vías interurbanas la intensidad del tráfico sea normalmente de muchos miles de coches al día.

Transporte ferroviario Jugó un papel muy importante en el desarrollo histórico de los Estados Unidos. Construcción vias ferreas, especialmente las carreteras transcontinentales, tuvieron un impacto muy grande en el desarrollo y distribución de las fuerzas productivas del país. Allá por los años 30. la gente viajaba de océano en océano a través del país principalmente en tren; Especialmente famoso fue el Twentieth Century Express, que circulaba entre Nueva York y Los Ángeles. Pero luego el papel de los ferrocarriles, debido a la competencia del transporte por carretera, comenzó a disminuir rápidamente y la longitud total de la red ferroviaria comenzó a disminuir. En 1913 eran 413 mil kilómetros, en 1950 – 360 mil y en 2005 – 230 mil kilómetros.

La reducción de la red ferroviaria se debe principalmente a la eliminación de líneas paralelas construidas durante los períodos de auge de la construcción ferroviaria. Una característica distintiva de los ferrocarriles estadounidenses es el bajo nivel de electrificación (sólo el 1%) y el marcado predominio de la tracción diésel. Esto se debe principalmente a la política de los monopolios petroleros interesados ​​en el transporte ferroviario como uno de los consumidores de productos petrolíferos. Recientemente, ha habido un cierto “renacimiento” de este tipo de transporte en Flete de transporte ya no está asociado tanto a la carga tradicional a granel, sino al aumento del transporte de contenedores. Además, se están desarrollando proyectos para la construcción de los primeros ferrocarriles de alta velocidad del país.

Transporte por aguas interiores Jugó casi el papel principal en las primeras etapas de la colonización estadounidense. Esto fue facilitado por la abundancia de ríos y lagos y la posibilidad de navegación durante todo el año. Ahora la longitud total del interior. vías navegables Estados Unidos tiene 41 mil km. El transporte por rutas fluviales se realiza principalmente mediante barcazas no autopropulsadas, que forman trenes de 20 a 30 barcazas movidas por remolcadores de empuje. Últimamente también se utilizan cada vez más barcazas más ligeras, que actúan como portacontenedores flotantes.

Arroz. 195. sistema de transporte de estados unidos

Transporte aéreo Estados Unidos realiza una parte importante del tráfico de pasajeros, tanto nacional como internacional.

transporte por tuberías, que comenzó a desarrollarse en Estados Unidos antes que en otros países, asume la mayor parte del transporte de petróleo y productos derivados del petróleo y todo el transporte de gas natural.

Finalmente, transporte marítimo Estados Unidos atiende principalmente al comercio exterior de este país, aunque también llega en gran medida al transporte marítimo de cabotaje.

Configuración de la red de transporte Estados Unidos es relativamente simple. Su marco está formado por líneas ferroviarias transcontinentales en direcciones latitudinales y meridionales (Fig. 195). Las carreteras latitudinales conectan las costas atlántica y pacífica del país, principalmente Nueva York y Washington con Los Ángeles, San Francisco y Seattle. Además, la mitad de todo el transporte se realiza entre Nueva York y Chicago.

Las líneas ferroviarias meridionales discurren principalmente a lo largo de ambas costas oceánicas, a lo largo del valle del Mississippi y en otros lugares. Entre ellas, las más importantes son las líneas de alta velocidad del “corredor” del noreste (Boston – Nueva York – Washington; longitud 735 km), así como las líneas Chicago – Nueva Orleans, Chicago – Atlanta. Las principales carreteras transcontinentales duplican en parte la dirección de los ferrocarriles, pero muchas de ellas también discurren por rutas independientes.

En este marco principal naturalmente Se superpone una red de vías navegables interiores. En la dirección latitudinal, este es principalmente el sistema fluvial. San Lorenzo y los Grandes Lagos, a finales de los años cincuenta. convertida en una ruta de aguas profundas de 4.000 km de longitud accesible a los buques marítimos. Por esta ruta se transportan principalmente cargas a granel: mineral de hierro, carbón, madera y cereales. En la dirección meridional, se trata principalmente del sistema fluvial. Mississippi, que abarca 31 estados, desde los Apalaches hasta las Montañas Rocosas. Transporta 450 millones de toneladas de carga al año, más que los Grandes Lagos. El volumen de transporte de mercancías de afluentes del Mississippi como el Ohio y el Tennessee es especialmente elevado. Más de 100 millones de toneladas de carga se transportan anualmente a lo largo del canal intracostero más largo del mundo, uno de cuyos ramales discurre a lo largo de la costa atlántica y el otro a lo largo de la costa del Golfo.

La configuración de la red de oleoductos de Estados Unidos se caracteriza por una dirección “diagonal”. Esto se explica por el hecho de que conecta la principal región productora de petróleo del centro suroeste con las principales zonas consumidoras de petróleo del noreste.

Se han formado grandes centros de transporte en la intersección de rutas de transporte terrestre y acuático. Según los cálculos de S. B. Schlichter, Nueva York ocupa el primer lugar entre ellos. En segundo lugar está Chicago, donde convergen 30 ferrocarriles, 20 carreteras y 24 oleoductos. Seguido por Filadelfia, Los Ángeles, Houston y otros. centros principales. Importante componente La mayoría de estos centros de transporte forman grandes aeropuertos. Sólo en los Estados Unidos hay aproximadamente 5.000 aeropuertos públicos. De los 33 aeropuertos internacionales más grandes del mundo, aquí se encuentran 17. Al mismo tiempo, los aeropuertos de Nueva York, Atlanta, Chicago, Los Ángeles y Dallas reciben y envían anualmente más de 50 millones de pasajeros. El tráfico aéreo de pasajeros es mayor en las líneas que conectan las costas del Atlántico y el Pacífico, así como en Nueva York y Florida.

Un componente igualmente importante de muchos centros de transporte en los Estados Unidos lo forman los puertos comerciales marítimos o, más precisamente, los complejos portuarios-industriales. A principios de los años 1990. el país contaba con 11 puertos con una facturación de carga de más de 40 millones de toneladas anuales y 8 puertos con una facturación de carga de 20 millones a 40 millones de toneladas. En términos de volúmenes de carga procesada, el primer lugar lo ocupan los puertos del Costa atlántica, que se distingue por una gran cantidad de convenientes puertos naturales; Se trata principalmente de Nueva York, Filadelfia, Baltimore y el puerto carbonífero de Hampton Rhodes. En la costa del Golfo han crecido puertos tan grandes como Nueva Orleans (con el mayor volumen de carga del país: 220 millones de toneladas), Houston y el puerto exportador de roca fosfórica de Tampa. Recientemente, la importancia de los puertos de la costa del Pacífico ha ido creciendo rápidamente, cuyo volumen de negocios total de carga ya ha alcanzado 2/3 del volumen de negocios de los puertos del Atlántico de los Estados Unidos. Aquí destacan Los Ángeles y Long Beach. Los principales puertos de contenedores de Estados Unidos incluyen Nueva York, Los Ángeles, Oakland, Seattle y Baltimore.

La agricultura es una rama de la agricultura, el proceso de cultivo del suelo en el que se obtiene la cosecha de determinados cultivos. La agricultura en América del Norte está muy desarrollada, especialmente en países desarrollados como Canadá y Estados Unidos de América. El territorio de América del Norte suele estar dividido en polos agrícolas.

Cinturon de MAIZ

El llamado “cinturón del maíz” se ubica en Estados Unidos y ocupa los estados de Iowa, Illinois, Missouri y otros estados ubicados en el medio oeste de Estados Unidos. El nombre de la zona habla por sí solo: los suelos fértiles y ricos en nitrógeno son favorables para el cultivo del maíz. Los volúmenes de maíz cultivados son enormes. La mayor parte se destina a la alimentación del ganado, una parte se exporta y otra parte permanece en el mercado interno.

Arroz. 1. Campos de maíz de América del Norte.

cinturón de trigo

El cinturón de trigo cubre los territorios de Canadá y Estados Unidos. En Canadá, el trigo se cultiva en las provincias de Manitoba y Albert, en Estados Unidos este cultivo ocupa Kansas, Oklahoma, Nebraska, Dakota del Norte y del Sur. Los suelos aquí son chernozem, ideales para una buena cosecha de cereales: en el norte del cinturón se siembra trigo de primavera y en el sur, trigo de invierno. Además del trigo, aquí se cultivan otros cereales: arroz, cebada y sorgo. Los cereales son una de las principales exportaciones de Estados Unidos.

Cinturón de algodón

Este cinturón se forma en el sur de los Estados Unidos de América, concretamente en Georgia, Alabama y Luisiana. Este cultivo se cultiva aquí desde el siglo XVII. En los siglos XVIII y XIX, los volúmenes de producción de algodón alcanzaron un nivel muy alto. Esto se debió a los suelos fértiles y al trabajo esclavo. Poco a poco el suelo agotó todos sus recursos y la producción empezó a decaer. Parte del algodón cultivado se procesa en empresas locales y otra parte se exporta a otros países.

Arroz. 2. Campos de algodón de América del Norte.

En las últimas décadas se ha cultivado en esta zona tabaco y maní. Estados Unidos representa la mayor parte del mercado de exportación de tabaco. El tabaco se cultiva en Kentucky, Carolina del Norte y Virginia.

Muchos territorios están cambiando gradualmente su enfoque. Mientras que antes se dedicaban exclusivamente al cultivo de algunos cultivos, ahora dominan otros. Este proceso natural, que no se puede detener.

cinturón de leche

El Cinturón Lácteo ocupa el territorio sureste de Canadá y el territorio noreste de los Estados Unidos de América. Aquí hay granjas que se especializan en productos lácteos. Se utilizan vastas praderas y campos para el pastoreo del ganado y para el cultivo de forrajes para él.

No sólo se desarrolla la agricultura estadounidense y canadiense. Otros países de América del Norte también tienen sus propios propios éxitos. Por ejemplo, México es líder mundial en cosecha de aguacate, Guatemala es líder mundial en cosecha de nuez moscada y Costa Rica ha tenido éxito en el cultivo de piña.

Los cinturones son regiones del país que están unidas por la similitud de una característica particular.

Como regla general, los nombres de los cinturones no son oficiales, pero sus nombres son muy populares y están muy extendidos entre la población.

Hoy en día existe una gran cantidad de cinturones en los Estados Unidos de América, a continuación describiremos solo los más populares.

"Cinturón de la Biblia"

"Bible Belt" se refiere a una región de los Estados Unidos en la que viven principalmente personas que son portadores de la religión evangélica, por así decirlo, protestantes.

Este cinturón incluye siguientes estados Texas, Oklahoma, Kansas, Illinois, Indiana, Ohio, Missouri, Arkansas, Luisiana, Mississippi, Tennessee, Kentucky, Virginia, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Georgia, Alabama y Florida.

Como puedes ver, esto es principalmente el sur de los Estados Unidos de América. Históricamente, las organizaciones protestantes tienen una posición muy fuerte aquí, la mayor de las cuales es la Convención Bautista del Sur. Aquí hay un porcentaje muy grande de creyentes entre la población.

La ciudad de Nashville está ubicada en Tennessee, que también se llama la “hebilla del cinturón de la Biblia”.

"Cinta negra"

En el sureste de los Estados Unidos de América se encuentra el Cinturón Negro; como su nombre lo indica, aquí viven principalmente estadounidenses negros.

Anteriormente el término designaba el suelo oscuro de la región, que era muy bueno para la agricultura. Pero más tarde, gracias a la tierra fértil, muchos esclavos negros fueron traídos aquí y el nombre moderno cambió de significado.

La región del Cinturón Negro incluye los siguientes estados: Texas, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Alabama, Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Virginia y Delaware.

"Corredor Mormón"

El llamado “Jelly Belt” se refiere a la región occidental de Estados Unidos. Por lo general, es el hogar de una gran cantidad de seguidores de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, más conocidos en el mundo como mormones.

A partir de la segunda mitad del siglo XIX comenzaron a formarse aquí los primeros asentamientos mormones. El cinturón incluye los siguientes estados: Utah, Wyoming, Idaho, Nevada, Arizona y California.

El nombre humorístico "Jelly Belt" proviene de la creencia de que los mormones tienen uno de sus platos favoritos, que se prepara con gelatina. Además, el estado de Utah, donde viven más mormones, ocupó el primer lugar en consumo de este producto.

"Cinturon de MAIZ"

El “Corn Belt” de Estados Unidos, o como también se le llama “Grain Belt”, es una zona ubicada en el Medio Oeste del país.

Aquí, durante mucho tiempo, tradicionalmente, desde mediados del siglo XIX, el principal cultivo agrícola fue el maíz.

El cinturón cerealero de Estados Unidos es el verdadero granero del país. Aquí se cultivan cereales, sobre todo el maíz. Es este cinturón el que alimenta a todo el país y por eso es tan importante.

El cinturón de cereales incluye los siguientes estados de EE. UU.: Iowa, Illinois, Indiana, Nebraska, Kansas, Minnesota y Missouri.

"Cinturón oxidado"

El “Rust Belt”, o como también se le llama la región “Factory, Industrial”, se encuentra en el noreste y medio oeste del país.

Aquí están los principales empresas industriales Países como el acero, la ingeniería y el automóvil.

El cinturón recibió su nombre debido al declive de la industria en el país a principios de los años 70 del siglo pasado. Durante ese período, muchas empresas estadounidenses cerraron y lo que quedó fue “hierro oxidado”.

Más tarde, cuando se reanudó la producción en la región, la cinta comenzó a llamarse "fábrica", pero a menudo se utiliza el nombre antiguo.

El Rust Belt incluye los siguientes estados: Illinois, Indiana, Ohio, Michigan, Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Maryland y Virginia Occidental.

"Cinturón del sol"

Como sugiere el nombre, esto incluye los estados ubicados en el sur y suroeste de los Estados Unidos. Aquí prevalecen un clima cálido y veranos largos y calurosos. Todos los principales centros turísticos del país se encuentran en esta región.

El Sun Belt incluye los siguientes estados de EE. UU.: Alabama, Arizona, Arkansas, Florida, Georgia, Luisiana, Mississippi, Nuevo México, Carolina del Norte, Oklahoma, Carolina del Sur, Tennessee, Texas, California, Nevada y Virginia.

Aquí te dejamos un breve resumen de lo que queríamos contarte sobre las zonas residenciales en los Estados Unidos de América.

• Adelante >

Tema de la lección: "Sectores líderes de la economía de EE. UU. y Canadá". El objetivo de la lección es familiarizarse con los principales sectores de la economía y conocer las características del complejo agroindustrial y el sistema de transporte de Estados Unidos y Canadá.

Agricultura Estados Unidos tiene un alto nivel de desarrollo, grandes volúmenes y variedad de productos, que representan alrededor del 25% del mundo. Perfil la producción de cultivos determinado principalmente por cultivos de cereales, que ocupan 2/3 de la superficie. El principal cultivo alimentario es el trigo, pero se cosechan más cultivos forrajeros (maíz y sorgo). Entre las semillas oleaginosas, el primer lugar pertenece a la soja, que se utiliza para la producción de aceite de soja y para la alimentación del ganado. Entre los cultivos fibrosos destaca el algodón. Los cultivos de azúcar están representados igualmente por la remolacha azucarera y la caña de azúcar. El papel de las frutas y verduras que se incluyen en la dieta de la mayoría de los estadounidenses es excelente. Ganado está determinado, en primer lugar, por la cría de ganado vacuno tanto para la producción de leche como de carne. La cría de cerdos también es común. aves de corral. Estados Unidos produce alrededor de 4 mil millones de toneladas de pollos de engorde al año. Característica importante complejo agroindustrial de los EE.UU. - su pronunciado orientación exportadora. La participación de Estados Unidos en las exportaciones mundiales es: trigo - 1/3, soja - 1/2, maíz - 2/3. Además, Estados Unidos es el mayor exportador mundial de productos de pollo y huevos. En los años 90 Rusia importa anualmente alrededor de 1 millón de toneladas de pollo, el llamado. “Patas de arbusto” (Fig. 2).

Arroz. 2. "Patas de arbusto" ()

La extrema diversidad de condiciones naturales, la alta comerciabilidad y el desarrollo del transporte crearon las condiciones previas para la especialización de regiones enteras, que en Estados Unidos se denominan " cinturones"(Fig. 3).

Arroz. 3. Agricultura estadounidense ()

cinturón de leche Estados Unidos se formó en Priozerye y en el noreste. La mayor parte de las tierras agrícolas están ocupadas por pastos y campos de heno, y muchas plantas cultivadas se cultivan como forraje verde. En las grandes ciudades y aglomeraciones se venden leche, mantequilla y queso. La mayor cantidad de vacas se encuentra en los estados de Minnesota, Wisconsin e Illinois.

Cinturon de MAIZ Estados Unidos está ubicado principalmente en las Llanuras Centrales del Sur, con su centro en el estado de Iowa. Además del maíz, aquí también se cultiva soja, por lo que sería más correcto llamar a esta zona "maíz-soja". La región del Cinturón del Maíz incluye partes de Kansas y Nebraska, partes de Wisconsin y partes de Indiana y Ohio.

cinturón de trigo Estados Unidos coincide territorialmente con las Grandes Llanuras. Esta zona produce entre 20 y 25 millones de toneladas de trigo al año. El trigo de primavera se cultiva en Dakota del Norte, del Sur y Montana, el trigo de invierno se cultiva en Texas, Nebraska y Kansas.

Áreas principales cinturón de algodón Al principio hubo estados del sureste de Estados Unidos, donde se cultivaba algodón sin riego artificial, utilizando mano de obra negra. Luego, este cinturón se desplazó hacia el oeste hasta los estados de Alabama, Mississippi y Texas, convirtiéndose en una de las zonas productoras de algodón más grandes del mundo.

Cinturón de ganado vacuno de pasto Está ubicado en el noroeste y ocupa todos los estados montañosos con partes adyacentes de las Grandes Llanuras y los estados del Pacífico. La principal área de especialización es la cría de ganado joven, que se produce en grandes ranchos ganaderos con decenas de miles de cabezas de ganado y cientos de vaqueros. Sin embargo, ahora el pastoreo impulsado se ha generalizado en esos ranchos. El área del rancho se divide en corrales y el ganado se traslada de uno a otro. Necesidad de grandes cantidades Los vaqueros desaparecieron y el papel del pienso aumentó. Luego, los animales jóvenes son transportados a los estados del cinturón de trigo para su crianza y a los estados del cinturón de maíz para su engorde y sacrificio.

Otras zonas agrícolas ubicadas en las zonas costeras de las costas Atlántica y Pacífica de los Estados Unidos. La principal industria y su especialización es la horticultura y el cultivo de hortalizas en los estados de Florida y California. El arroz y la caña de azúcar son los principales cultivos a lo largo del cinturón de la Costa del Golfo, e Idaho y Washington producen más de la mitad de todas las patatas.

Agricultura Canadá

Canadá ocupa el segundo lugar en el mundo en exportaciones de alimentos, ya que tiene una agricultura desarrollada, que se caracteriza por un alto nivel de mecanización, especialización y comerciabilidad de la producción. En Canadá, el 80% de la superficie agrícola se encuentra en grandes explotaciones capitalistas, cuyo tamaño supera las 50 hectáreas.

La agricultura canadiense no sólo satisface las necesidades alimentarias de la población, sino que también desempeña un papel importante en comercio Exterior países. Un lugar especial lo ocupa la exportación de trigo, cuya exportación Canadá ocupa el segundo lugar en el mundo después de Estados Unidos. La agricultura canadiense es una de las más productivas del mundo, con un rápido crecimiento de la productividad laboral. Emplea alrededor del 5% de la población activa, el 30% de las explotaciones agrícolas producen el 75% del producto bruto. productos comerciales. Las condiciones climáticas favorables y las vastas extensiones de tierra fértil contribuyen al desarrollo de diversas ramas de la agricultura. Las granjas ocupan alrededor del 8% del territorio del país, b oh La mayor parte está ocupada por tierras de cultivo y pastos.

Las regiones agrícolas más importantes son el centro de Canadá, donde se dedican al cultivo de hortalizas, horticultura, producción lechera y avicultura, y las provincias esteparias, que, debido a las características de las condiciones naturales, se han convertido desde hace mucho tiempo en una de las principales zonas productoras de cereales. especialización.

La pesca basada en los recursos biológicos de los océanos Atlántico y Pacífico ocupa en Canadá el segundo lugar después de la agricultura.

Sistema de transporte Estados Unidos es uno de los países más desarrollados del mundo y ocupa el primer lugar en términos de longitud de carreteras y oleoductos, así como en términos de volumen de carga y pasajeros en el transporte por carretera y aéreo. Estructura de transporte Estados Unidos: el volumen de negocios de mercancías depende más del transporte ferroviario y por carretera, mientras que el tráfico de pasajeros se realiza por carretera y por aire.

Arroz. 4. Mapa de carreteras de transporte de EE. UU. ()

longitud de todos autopistas Estados Unidos superó los 6,5 millones de kilómetros, lo que representa el 20% del mundo (Fig. 4). En Estados Unidos hay 13 mil asentamientos con una población de aproximadamente 86 millones de personas. Depende completamente de los automóviles ya que no tiene otros medios de comunicación.

Rasgo distintivo vias ferreas Estados Unidos tiene un bajo nivel de electrificación (no más del 1%) y predominio de la tracción diésel. Esto se debe a la política de los monopolios petroleros, que se interesan por el transporte ferroviario como uno de los consumidores de productos petrolíferos.

largo total vías navegables interiores Estados Unidos tiene 41 mil km. El transporte de carga por rutas fluviales se realiza mediante barcazas no autopropulsadas, que forman trenes de 20 a 30 barcazas movidas por remolcadores empujadores.

Esqueleto de un sistema de transporte. Estados Unidos forma ferrocarriles transcontinentales tanto en dirección latitudinal como meridional. Las carreteras latitudinales conectan las costas atlántica y pacífica del país, principalmente Nueva York y Washington con San Francisco, Seattle y Los Ángeles. Las líneas ferroviarias meridionales recorren ambas costas oceánicas a lo largo del valle del Mississippi y en otros lugares, entre las que las más importantes son las líneas de alta velocidad Boston-Nueva York-Washington, así como las líneas Chicago-Nueva Orleans y Chicago-Atlanta. Las carreteras principales siguen en cierta medida las direcciones de los ferrocarriles, aunque muchas de ellas discurren por rutas independientes. Además, Estados Unidos tiene una red desarrollada de vías navegables interiores. En dirección latitudinal es el sistema del río San Lorenzo y los Grandes Lagos, y en dirección meridional es el sistema del río Mississippi.

Una parte importante del tráfico nacional e internacional de pasajeros se realiza por transporte aéreo EE.UU. El transporte aéreo nacional es el medio de transporte más eficiente y extendido en el país. Cualquier ciudad de provincia, incluso la más remota, tiene su propio aeropuerto. Estados Unidos tiene algunos de los aeropuertos más grandes del mundo: Atlanta, Chicago, Los Ángeles.

Para red de oleoductos Estados Unidos se caracteriza por una dirección diagonal. Conecta la región productora de petróleo del suroeste del centro con la región consumidora de petróleo del noreste. En la intersección de las rutas de transporte terrestre y acuático, grandes centros de transporte:Chicago , Nueva York, Filadelfia, Los Ángeles, Houston. Los grandes aeropuertos forman una parte importante de los centros. De los 33 aeropuertos internacionales más grandes del mundo, aquí se encuentran 17. Una parte importante de los centros de transporte de Estados Unidos está formada por complejos portuarios e industriales. En cuanto a volúmenes de carga, el primer lugar lo ocupan los puertos de la costa atlántica: Nueva York, Filadelfia, Baltimore, Hampton Roads. En la costa del Golfo: Nueva Orleans, Houston y Tampa. En la Costa del Pacífico destacan Oakland, Seattle, Los Ángeles y Long Beach.

El sistema de transporte de Canadá.

El sistema de transporte de Canadá está bien desarrollado, lo que se debe a la gran superficie del país, su ubicación costera, la peculiaridad de su ubicación económica y geográfica, así como el carácter exportador de la economía. En términos de facturación de mercancías, el transporte ferroviario ocupa el primer lugar, su longitud es de 67 mil km. La longitud de las carreteras es de 900 mil kilómetros. Canadá tiene un transporte aéreo, por tuberías y por agua bien desarrollado. Los puertos más grandes del país son Vancouver, Set-Ul, Montreal, Quebec y el aeropuerto más grande es Montreal.

El principal tipo de empresas agrícolas en los Estados Unidos son las grandes empresas capitalistas. granja, que cultiva la mayor parte de sus productos para la venta (Fig. 5).

Arroz. 5. Granja EE. UU. ()

Predominan las explotaciones familiares, que representan alrededor del 90% de las empresas y producen el 93% de la producción bruta de la región. Normalmente, cada explotación familiar celebra un contrato con una empresa del sistema agroindustrial. Esta empresa suministra al agricultor máquinas, fertilizantes, semillas y también brinda apoyo científico y metodológico. La misma empresa indica al agricultor los plazos exactos de entrega de los productos, su tamaño y calidad. El incumplimiento por parte de un agricultor de los objetivos de calidad o su retraso en el tiempo amenaza con romper el contrato y arruinarlo por completo.

La discrepancia en el momento de la cosecha en las zonas de trigo de invierno y primavera conduce al uso de un método de cosecha tan racional como el traslado de los equipos de cosecha del sur al norte a medida que madura el trigo.

Arroz. 6. Cosecha ()

Además, su recolección no la realizan los propios agricultores, sino empresas especiales que envían tanto equipos como mano de obra, que comienzan la cosecha en mayo en Texas, en junio en Oklahoma, en julio en Kansas, en agosto en Nebraska y Wyoming y terminarlo en septiembre en Dakota del Norte y Montana. Durante el período de cosecha, las cosechadoras suelen trabajar 16 horas al día (Fig. 6).

Recientemente, en el complejo de cría de ganado vacuno han surgido fábricas de carne únicas.

Arroz. 7. Ganado en el corral ()

Se trata de enormes granjas de alimentación que contienen hasta 100 mil cabezas de ganado, pero no en pastos, sino en establos (Fig. 7). Para ello, se construyen corrales para 200-250 animales cada uno, en los que la alimentación y el abrevadero de los animales se realizan mediante automatización y la dosificación se realiza mediante un ordenador. Estos complejos dan servicio a grandes ciudades, como Los Ángeles.

Bibliografía

1. Geografía. Un nivel básico de. 10-11 grados: Libro de texto para educación general. instituciones / A.P. Kuznetsov, E.V. Kim. - 3ª ed., estereotipo. - M.: Avutarda, 2012. - 367 p.

2. Geografía económica y social del mundo: Libro de texto. para décimo grado imágenes generales. instituciones / V.P. Maksakovsky. - 13ª edición. - M.: Educación, JSC "Libros de texto de Moscú", 2005. - 400 p.

2. Preparar un informe sobre el sistema de transporte de Estados Unidos.

3. Elaborar un informe sobre las industrias líderes en Canadá.

Estados Unidos se caracteriza por una diversidad excepcional de formas de agricultura. Se puede argumentar que aquí están representados todos los tipos principales que se encuentran en los países occidentales económicamente desarrollados. No es de extrañar que las regiones agrícolas de Estados Unidos comenzaran a formarse a finales del siglo XIX. Con el tiempo, la extrema diversidad de condiciones naturales, la cada vez mayor comerciabilidad y el desarrollo del transporte que proporciona transporte de mercancías a granel crearon los requisitos previos para una estrecha especialización no solo de granjas individuales, sino también de regiones enteras, que en los Estados Unidos comúnmente se llaman cinturones. El número de tales cinturones, dependiendo del nivel de detalle del estudio, puede variar significativamente. Pero en la forma más generalizada se suelen distinguir en 9 (Fig. 191). Hay que tener en cuenta que en las últimas décadas algunos de estos cinturones, por ejemplo el algodonero, han sufrido importantes transformaciones, mientras que otros han cambiado mucho menos.

cinturón de leche Estados Unidos se formó en la Región de los Lagos y el noreste en condiciones de una temporada de crecimiento relativamente corta y suelos infértiles. La mayor parte de la tierra agrícola aquí está ocupada por pastos mejorados y campos de heno, y muchos cultivos extensivos se cultivan para obtener forraje verde. En las grandes ciudades y aglomeraciones se venden leche, mantequilla y queso. Aquí también se encuentran empresas de la industria láctea y quesera. La producción lechera es más típica de la parte sureste de Minnesota, Wisconsin y el norte de Illinois. La población de vacas aquí es particularmente grande y las granjas lecheras con silos altos forman una parte importante del paisaje rural. El estado de Wisconsin ocupa el primer lugar en producción de leche, mantequilla y queso (más de 100 variedades).

Arroz. 191.Áreas agrícolas (cinturones) en EE. UU.

Cinturon de MAIZ Estados Unidos se formó en la parte sur de las Llanuras Centrales, donde el suelo y las condiciones climáticas son extremadamente favorables para el cultivo de este cultivo. Esto se aplica principalmente a los suelos de las llanuras similares al chernozem, que tienen una productividad natural muy alta. En la rotación de cultivos con maíz se suele cultivar soja, cuyos cultivos aumentaron especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, por lo que este cinturón ahora se llamaría correctamente maíz-soja. Ambos cultivos se utilizan principalmente para la producción de piensos compuestos y concentrados necesarios para el engorde de ganado vacuno y porcino, lo que también ocurre desde hace mucho tiempo en el Cinturón del Maíz, dando a su agricultura una orientación mixta de cultivos y ganadería. La industria alimentaria del cinturón también tiene un perfil correspondiente.

En el centro del cinturón del maíz se encuentra Iowa, que ocupa el segundo lugar del país en producción de maíz y soja. En algunos cantones del estado, este cultivo ocupa más del 70% del área plantada. Iowa ocupa el primer lugar en los Estados Unidos en términos de población porcina, que alcanza los 16 millones (con una población de 3 millones de personas). El vecino estado de Illinois también puede considerarse una especie de "gemelo" de Iowa, ya que proporciona 1/5 de la cosecha de maíz y 1/6 de la cosecha de soja del país, y en términos de número de cerdos ocupa el segundo lugar. a Iowa. Además, el cinturón maicero incluye partes de Kansas y Nebraska en el oeste, partes de Wisconsin en el norte y partes de Indiana y Ohio en el este.

El asentamiento del vasto territorio del cinturón maicero, comenzando por su borde oriental, las llanuras de Ohio, se expandió ampliamente después de la adopción de la famosa Ley de Homestead en 1862 (durante la Guerra Civil). Esta ley, que otorgaba a cada ciudadano estadounidense el derecho a un terreno (una granja) al oeste de los Montes Apalaches, fue una victoria para la agricultura agrícola. Todo el territorio perfectamente plano de las llanuras se dividió en los llamados municipios: cuadrados de 6 millas de largo y ancho cada uno, es decir, un área de 36 metros cuadrados. millas (93,2 km 2). A su vez, cada milla cuadrada de dicho municipio se dividió en cuatro partes con una superficie de 64,5 hectáreas. Una de esas partes pasó a ser propiedad de la granja familiar. Por lo general, se unían de 16 a 36 municipios en un condado o distrito: el condado.

Todo este claro sistema de casillas de "ajedrez" se ha conservado hasta el día de hoy (Fig. 192). En la mayoría de los condados de Illinois y el oeste de Indiana, las granjas ocupan más del 90 por ciento de la superficie terrestre total, y en Iowa y áreas adyacentes de Kansas y Nebraska, incluso el 95 por ciento. Cada municipio tiene su propio centro económico: una pequeña ciudad con todos los servicios necesarios (mercado, iglesia, escuela, oficina de correos, banco, hotel, restaurante, gasolinera). Por lo tanto, no es casualidad que en los años 30 el ejemplo del estado de Illinois funcionara aquí. El famoso científico alemán August Loesch fundamentó su concepto de lugares centrales.

Arroz. 192. Esquema para dividir municipios y granjas individuales en EE. UU.: 1) dividir el territorio en municipios; dividir el municipio en plazas; 3) dividir el cuadrado en cerchas

Al oeste de Corn se encuentra el no menos famoso cinturón de trigo EE.UU. Geográficamente coincide con las Grandes Llanuras, que comenzaron a utilizarse ampliamente para la agricultura recién a finales del siglo XIX y principios del XX. - después del exterminio de enormes manadas de bisontes, así como del exterminio y desplazamiento de las tribus indias locales. Las praderas de las Grandes Llanuras, que tenían suelos muy fértiles pero un clima más seco, resultaron más adecuadas para el cultivo de trigo. Decenas de miles de colonos europeos llegaron a estos lugares y en poco tiempo también se araron las praderas. La historia posterior de la zona estuvo repleta de altibajos, pero últimamente el nivel de su desarrollo se ha mantenido relativamente estable. El cinturón de trigo produce entre 20 y 25 millones de toneladas de este cultivo al año. Es cierto que las principales empresas de molienda de harina ya se han desarrollado fuera de sus fronteras: en Minneapolis, Kansas City y otras ciudades.

Arroz. 193. Plan de cultivo de trigo de Kansas

Como es fácil de ver (Fig. 191), el cinturón triguero de Estados Unidos consta de dos partes separadas: el norte y el sur, que difieren mucho en las condiciones agroclimáticas y cultural-étnicas.

En la parte norte (Dakota del Norte y del Sur), el invierno es demasiado helado y ventoso, por lo que aquí solo madura el trigo de primavera. Esta parte suele denominarse cinturón de trigo de primavera. La población aquí es escasa, casi en su totalidad agricultores, prácticamente no hay grandes ciudades. La mayoría de las explotaciones agrícolas tienen una especialización tan estrecha en el trigo que se puede llamar una especie de monocultivo de esta zona.

En la parte sur (Nebraska y Kansas), donde los veranos son mucho más calurosos y secos, se cultiva trigo de invierno, que logra madurar antes del inicio de las sequías de verano. Este es el cinturón de trigo de invierno. Pero el perfil de la agricultura aquí es más amplio, principalmente debido al hecho de que en las últimas décadas también se ha especializado en el engorde de ganado vacuno y otros animales; por lo tanto, los cultivos que se cultivan en las granjas locales suelen ser más diversos (Fig. 193). También surgieron grandes plantas procesadoras de carne en las ciudades.

La discrepancia entre el momento de la cosecha en las zonas de trigo de primavera e invierno, y en otras áreas adyacentes desde el sur, lleva aquí al uso de un método tan racional como el traslado de equipos de cosecha (cosechadoras) del sur al norte como el trigo madura. Además, su recolección no la suelen realizar los propios agricultores, sino empresas especiales que envían tanto equipos como mano de obra, que comienzan la cosecha en primavera en Texas y la terminan a principios de otoño en Dakota del Norte y Montana (Fig. 195). . Durante la temporada de cosecha, las cosechadoras suelen trabajar 16 horas al día. Pero el trabajo del operador de la cosechadora se facilita gracias a una cabina sellada con un sistema de aire acondicionado, que lo protege del calor y de las espinas de las espigas trilladoras.

Toda la historia del sur de Estados Unidos está relacionada con el monocultivo del "King Cotton" y la formación cinturón de algodón. El algodón se cultiva en Estados Unidos desde hace más de dos siglos. Las principales zonas productoras de algodón fueron primero los estados del sureste, donde el algodón se cultivaba sin riego, utilizando el trabajo de los negros, primero esclavos y luego arrendatarios-aparceros (cosechadores). Luego, el cinturón algodonero avanzó más hacia el oeste, hasta Alabama, Mississippi, Texas, se extendió a lo largo de 2,5 mil km y se convirtió en la región algodonera más grande del mundo.

Pero después de la Segunda Guerra Mundial la situación cambió drásticamente. Los cultivos tradicionales prácticamente desaparecieron y los antiguos inquilinos negros se trasladaron a las ciudades del norte y del sur. En la década de 1980 El viejo cinturón de algodón resultó estar lavado. Las grandes plantaciones de algodón permanecieron sólo en el bajo Mississippi, mientras que gran parte de la producción se desplazó a Texas y los estados montañosos del sur, donde surgieron “fábricas de algodón” altamente productivas en tierras irrigadas (bajo riego por gravedad y por goteo).

Arroz. 194. Recorrido y cronograma de movimiento de columnas mecanizadas para la cosecha de trigo.

En cuanto al resto del territorio del Sur y las regiones adyacentes del Norte, aquí se ha formado una vasta región, que nosotros, con gran convención, llamamos región de agricultura diversificada. En general, se caracteriza principalmente por el cultivo de cereales como el trigo y el maíz, cultivos industriales como el maní, el tabaco, el algodón, así como por la ganadería de carne y la avicultura (pollos de engorde).

En las últimas décadas, la parte occidental de los Estados Unidos ha visto la formación de la más extensa cinturón de carne pastoral con centros separados de agricultura de secano y de regadío, el mayor de los cuales se encuentra en el noroeste. Este cinturón ocupa todos los estados montañosos y partes adyacentes de las Grandes Llanuras y los estados del Pacífico.

La principal especialización de esta zona es la cría de ganado vacuno joven. Hasta hace relativamente poco tiempo, se daba principalmente en pastos naturales, en grandes Ranchos de ganado con miles e incluso decenas de miles de cabezas de ganado y cientos de vaqueros. Sin embargo, ahora en estos ranchos se ha generalizado el pastoreo impulsado, en el que los pastos se dividen en potreros separados y el ganado es conducido periódicamente de un potrero a otro. En este caso, no hay necesidad de pastores (vaqueros) y aumenta el grado de utilización del alimento. Los animales jóvenes de esos ranchos son enviados a los estados del cinturón de trigo de invierno para su crianza, y luego a los estados del cinturón de maíz para su engorde y sacrificio.

Pero últimamente han surgido sus propias “fábricas de carne” en la zona de cría de ganado vacuno. Se trata de enormes granjas de alimentación donde se pueden mantener hasta 100 mil cabezas de ganado, pero no en los pastos, sino en establos. Para ello se construyen corrales al aire libre con capacidad para 200-250 animales cada uno, en los que se alimenta y abreva a los animales mediante automatización y la dosificación se determina mediante ordenadores. Estas "fábricas de carne" suelen dar servicio a grandes ciudades, como la ciudad de Los Ángeles.

Las áreas restantes se ubican en las zonas costeras de las costas Atlántica y Pacífica de Estados Unidos. Se especializan en horticultura templada, subtropical y tropical (Florida, California y Hawaii). El arroz y la caña de azúcar son los principales cultivos de la región a lo largo de la Costa del Golfo. Y más de la mitad de la cosecha total de papa del país proviene de dos estados ubicados en el extremo noroeste: Idaho y Washington.

En términos de producción total de productos agrícolas comerciales, el cinturón maicero está a la cabeza.