. . . . . Urban Uudiste agentuuri kohta " Moskva " Teatatud pressiteenistus Mosgortrans.

. . . . .

Varem pressiteenistuses teatas, et riigi ühisjuht "Mosgortrans" Evgeny Mihailov lahkus postitusest. . . . . . Järgmine töökoht E. . . . . .

L.Antonov sündis 1960. aastal, mille lõpetas Moskva Automobile Road Institute'i. . . . . . Kuni peadirektori nimetamiseni L. . . . . . L. L. töö käigus . . . . .

. . . . . Foto: riigi ametlik veebisait Unitery Enterprise "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Tuletame meelde, et 30. novembril sai ta teada Evgenia Mikhailovi lahkumisest pea positsioonist "Mosgortrans".

2004-07-02T10: 57 + 0400

2008-06-06T10: 55 + 0400

hTTPS: //Syt/20040702/624588.html

hTTPS: //cdn22.img..png.

Ria Uudised

hTTPS: //cdn22.img..png.

Ria Uudised

hTTPS: //cdn22.img..png.

Uus CEO GUP "Mosgortrans" määratud

Moskva, 2 Juul - Ria "Uudised". Viktor Prokhorov nimetati Uue peadirektori Gup "Mosgortrans". Vastavalt pressikeskuse Gup "Mosgortrans", Prokhorov sündis 1958. aastal Gorky. 1980. aastal lõpetas ta Vladimir Polütešniidi instituudi. Samal aastal läksin tööle Moskva 11. bussipargis tööle, kus ta töötas kuni 2002. aasta augustini. Läbis tee kaptenist pargi direktorile. 2001. aastal anti ta tehniliste teaduste teaduse aste. Alates 2002. aasta augustist 2004. aastani töötas Prokhorov riigi Ühine ettevõtte "Mosgortrans" esimeseks peadirektoriks. Juunis, s.g. Sisse nimetanud riigi Ühine ettevõtte "Mosgortrans". Auhinnatud pealkirjad "au auto ülekandmine", "austatud töötaja vene föderatsiooni transpordi töötaja." Auhinnatud sertifikaadi au valitsuse ...

Moskva, 2 Juul - Ria "Uudised". Viktor Prokhorov nimetati Uue peadirektori Gup "Mosgortrans".

Vastavalt pressikeskuse Gup "Mosgortrans", Prokhorov sündis 1958. aastal Gorky. 1980. aastal lõpetas ta Vladimir Polütešniidi instituudi. Samal aastal läksin tööle Moskva 11. bussipargis tööle, kus ta töötas kuni 2002. aasta augustini. Läbis tee kaptenist pargi direktorile. 2001. aastal anti ta tehniliste teaduste teaduse aste.

Alates 2002. aasta augustist 2004. aastani töötas Prokhorov riigi Ühine ettevõtte "Mosgortrans" esimeseks peadirektoriks. Juunis, s.g. Sisse nimetanud riigi Ühine ettevõtte "Mosgortrans".

Auhinnatud pealkirjad "au auto ülekandmine", "austatud töötaja vene föderatsiooni transpordi töötaja." Moskva valitsuse au auhinna andis Moskva valitsuse au.

24. augustil 2016 Rauschsky muldkeha, Moscowi Ühine ettevõtte "Mosgortrans" haldushoone vastu vastas riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" töörühma ja piirkondadevaheliste liiklusteenuste Liidu juhtimisel "Kohtumisel asetäitja Moskva linna Duma Zublina Nikolai Grigorieva töötajate Mosgortrans Group.

1990-2008 Mosgortrans struktuuris on korduvalt toimunud erinevad struktuurimuutused. Alates 1. oktoobrist 1991 muudeti MMPO "Mosgortrans" Moskva reisijateveokomiteesse. Hiljuti oli ettevõttel 48 filiaali, nüüd nende arv vähendatakse 38-ni. Riiklik Ülikool "Mosgortrans" korraldab töötajate kärpeid optimeerimise tüübi all. Bussiklass toimub trollibussi parkidega bussipargid, ühendades trammite juhtimise trammi kontrolli. Samal ajal halvenes hooldus ja remont märkimisväärselt sõiduk. Sotsiaal - töögarantii Töötajad, juhid, remontimesed jne Tööjõu ja autojuhtide puhkuserežiim halveneb.

Kõigi nende küsimuste puhul toimus kommunistliku partei fraktsioon Moskva linnaduuma ümarlaual. Enamik Moschordumy N.g. Zurblin rääkis lühidalt olukorrast, mis loodi ja andis sõna algse ametiühingu esimehe Novokosiini bussi - Trolleybus Parki riigi ülikooli "Mosgortrans" Deventius Alexander Petrovitši. Tema kõnes, DEATIRIK A.P. On öeldud, et Optimeerimine riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" halvenes finantsseisundi juhtide, see tähendab, et see vähenes palk. Sellega seoses peavad draiverid tööle oma nädalavahetustel tööle minema ja puhkama tundide tähelepanuta. Busside ja trollibussside kvaliteedi kvaliteet on järsult vähenenud. Laod ei ole varuosasid. Bussid ja trollibussid ootavad varuosad on tühikäigul. Ei ole esilaternad, udutulelaternad, kaitsmed. Ja need on kõige vajalikumad ja nõudluse iga päev, nn tarbekaubad. Bussid ja käru bussid jätavad liinile tehniliselt vigased, speedomeetrid sageli ei tööta. Selliste vigade korral on ühistransport keelatud. Aga pargi juhtkond muudab autojuhid joonesse. Vahetage vigane sõiduk ei paku tehniliselt hooldatavat kasutusjuhendit. See on lihtsalt mitte.

Mõnel pooljaamades on lähetamise punktid suletud või need on otsajaamast kõrgel kaugusel ja juht ei saa teisele ajale minna. Paljud lõppjaamad on draiverite suletud sööklad. Sel põhjusel selleks, et kuidagi lahendada need kõik kiireloomulised küsimused ja otsustada ümarlaud 18. märtsil 2016. Moskva linna Duma, koosolek ümarlaua toimus probleeme Gup "Mosgortrans". Selle eest kutsuti peaaegu kõik filiaalide juhid ja riiklikud ettevõtted "Mosgortrans", bussijuhid, käru bussid ja erinevate filiaalide trammid. Kuid riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" ja filiaalide juhtkond ei ilmunud koosolekule ja juhtidele, kes olid kutsutud koosolekule, hirmutamismeetodid ja ohud "ümarlauale" ei olnud lubatud. Keegi konkreetselt panna sellel päeval riided, keegi oli sunnitud kirjutama keeldumise minna koosolekule, nad isegi põhjustanud olemasolu "töökoodeks" ja pani riided. Kohtumine "ümarlaua" Moskva linna Duma toimus kõik need praegused vahetatud seisukohad, ettepanekuid ja ehitas tavaline süsteem probleemide lahendamiseks, rangelt " Töökoodeks"Ja võttes arvesse kõigi osariikide ühisettevõtte" Mosgortrans "töötajate seisukohti.

Pärast kohtumise lõpetamist hakkasid riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" filiaalid ümarlaua osalejate vastu represseerinud. (Eelarveliste vahendite) taga draiverid paigaldatud spioon ebaseadusliku kogujärelevalve. Selle asemel, et ehitada tellimusi oma rajoonides ja kõrvaldada olemasolevad puudused, vaadeldakse erinevate tasandite juhid vanglainspektoritena igapäevaselt sõiduki registreerijate video salvestamise kohta "ümmarguse pesa" osalejatest ja leiutasid erinevad tšekid! Vähimate häirete puhul hakkas distsiplinaarse sissenõuded vallandamata. 16. augustil 2016 jäeti bussi Mania M.zi juht. Ta hakkas teda pikka aega jälgima. Ta vallandati artikli alusel, ei palunud tal perekond sõltuvust ja laps on vaid 1 aasta ja 2 kuud. Teine eriala lisaks bussijuhtide kutsealale ei ole tal.

Komisjon ütles direktor, et "Ma olen kindel, mida te olete teises ametiühingus." I, nagu esimees kohaliku komitee esmase ametiühingu organisatsiooni, ei ole lubatud territooriumil ettevõte. Lähenes Perovsky linnaosa prokuratuurile, siseministeeriumi osakonna avaldusega, mis on katki Föderaalne seadus №10 "Ametiühingute, nende õiguste ja tegevuste kohta", kuid abisaamine. Järgmine kõneleja oli ühistransporditeenistujate piirkondadevahelise ametiühingu esimees ja riigi peaameti liidu esimees Ühikute ettevõtete "Mosgortrans" Yury Vladimirovitš Dashkov. Ta ütles ka, et trammide juhtide töötingimused halvendasid, palk vähenes ja pärast ümarlaua kohtumist Moskva linnaduuma, seire ja repressioonide algas.

Alates käesoleva aasta augustist on vastuvõetud ebaseaduslik näidustus - autojuhid on muutunud sunniviisiliselt reisikupongid mitme tööpäeva jooksul ja kohustatud autojuhid hoidma kuponge kodus, kuid mitte rohkem kui kolm päeva, autojuhid peavad kupongide korrapäraselt aru andma. Seega oli trammide, busside ja trollibusside optimeerimine juhtide lisakoormus. Sellise omandamise ja ladustamise toidulisandid ei ole ja on oluline vastutus. Tahad, miks draiverid peaksid täitma täiendavaid mitte-proofide sekkumist liikumisohutuse? Juhtkonna kapriis vastutab juht reisikupongide salvestamise eest. Ja vähese kahjuga tagasilükatud kupongide ja kupongide avastamise korral on juht kahju hüvitada. Aga mis huvitav, saada reisipileti, juht ei tea, tagasi maksta pileti või mitte. Kõigi piletite kontrollimiseks puudub draiveril sageli aega, et depoo depoo lahkub ja see ei ole õige, seda karistatakse selle eest!

Mitte ilma provokatsioonita. Moskva linna Duma asetäitja kohas riigi ülikooli töötajatega "Mosgortrans", riigi Ühiskonna asetäitja "Ühiskondlik ettevõtlus" Mosgortrans "Velichko Alexey Mihhailovich ja Novokosinsky bussi trollipargi filiaali asedirektor Kiselev E.a. Nad hakkasid kohe häirima sündmuse juhtimise, katkestanud kõnelemise hr Hr Greusecally alandas oma käitumist trammi Hama tasemele! Ausalt öeldes olin talle häbi! Selline käitumine, ma mäletan, oli 90ndatel reketides, kusjuures ebaviisakas naeratus tribal-viisidega tekitas ta skandaalist kõnelejaid. Aga ta ei õnnestunud, osalejad ei võtnud üle provocateri ja juhtis sündmuse loogilise lõpetamise. A.M.Velichko korduvalt apellatsioonkaebuse politseiametnikele, nii et kõik plakatid ja kõik kohtumisel osalejad Moskva linnaduuma asetäitjaga võeti ja võeti politseile. Samal ajal ei tutvustas ta kedagi. Moscowi asetäitja Duma Vene Föderatsiooni kommunistliku partei kommunistliku partei fraktsioon, selgitas Nikolai Zublini rahulikult Velichko A.M. Mis kohtumine toimub siin riigi ülikooli töötajatega "Mosgortrans". Aga Velichko A.M. Jätkuvalt nõudlus kokkuvarisemise plakatite ja vahistada kõigile!

Hr Gutencally alustas oma hüsteeriat, läks endast välja, sai täiesti ebapiisavaks ja oli valmis kiirustama rusikaga inimestega. Sellises olukorras, et inimeste otsingud pidid plakatite kokkuvarisema! Nagu nad ütlevad - inimeste tervist on kallim kui kontsessioon isikule, kes on sisenenud depressiivse tunda!

Järgmisena, nagu sündmus toimub, on aeg tulnud. Ürituse osalised küsisid küsimust riigipeale Unitei-ettevõtluse "Mosgortrans" hr Velichko A.M. - Kas tal on Küprosel registreeritud ärifirma Offshores? Siin hr Velichko A.M. Ta võttis vigu ja ei saanud midagi vastata ja pärast järgmist küsimust otsustas üritusest lahkuda.

Pärast kohtumist väljendas Venemaa Föderatsiooni kommunistliku partei kommunistliku partei kommunistliku partei fraktsiooni asetäitja arvamust, et Moskva osariigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond on kohustatud minema konstruktiivse dialoogi tööjõu kollektiivse ja ametiühingud, et ühiselt lahendada kõik probleemid. Koosolek koostati pärast uuringuid pärast õpinguid üle kanti see asepresident erinevatel juhtudel edasi kaevata. See kohtumine on näidanud, et riigiülikooli juhtkond "Mosgortrans" juhib tööjõu meeskonda depressiivsetel meetoditel, ähvardab juhtide ja remonditööde hirmutamisel ja üritab vabaneda Mproti ametiühingust, mis kaitseb töötajate töötajate töötajate õigusi.

Pärast üritust hoone haldamise riigi ühiku ettevõtte "Mosgortrans" avati üsna inetu, provokatiivne roll juhataja asetäitja Riigi Ülikooli "Mosgortrans" hr Velichko A.M. Tal ei ole arusaamist sellest, mida ta oma ametikoha juures peaks tegema! Välja arvatud "Push ja mitte joosta" ta ei saa! Ta ei mõista oma positsiooni tehnilist külge, ei tea Moskva ühistranspordi toimimise funktsioone, mitte üldse mõistmisel probleeme, mis on täna saadaval erinevates filiaalides. Ta on kaugel transpordisüsteem Moskva, nii oma haridus- ja inimomadustes. See ei saa inimestega inimestega töötada, kellel on diktaatorlikud metsikud ja madalad moraalsed omadused Ta korraldab erinevaid intrigeeriues, jagab töökollektiiveidRaumives individuaalsete autojuhtide rühmade rühmitused õõnestavad seega nende juhtide asutust, kes tegelikult teostavad oluline töö Ja alluvate haldamine püüab minimeerida kõiki tänapäeva reaalsuse riske, mis tekivad Moskva osariigi ühtse ettevõtte erinevatel põhjustel.

Kokkuvõttes tahaksin öelda, et Moscow City Duma Nikolai Zublini asetäitja võtab ühendust Moskva linnapea Sergei Semenovitš Sobyanini linnapeaga ja paluge tal vallandada riigi juhataja asetäitja Ühine ettevõte "Mosgortrans" hr Velichko A.M. Äärmise mitteprofessionaalsuse jaoks provokatiivse suhtumise eest, mis on provokatiivne suhtumine riikliku ettevõtte "Mosgortrans" erinevates filiaalides töötavate juhtide poole, sest võimetus konstruktiivselt kaaluma kaebusi ja ettepanekuid inimestega töövõimetuse korral suhetes ammendatud nuhkvara jaoks Tööjõukollektiivide konfliktide kunstlik õhutamine.

Esmase ametiühingu Organisatsiooni esimees DemeTirik A.P.

Telli meie telegrammi bot, kui soovite aidata kaasa kommunistliku partei kampaanias ja saada tegelik teave. Selleks on piisav, et teil oleks telegramm mis tahes seadmega, mine läbi @MSKKPRFBOT link ja klõpsake nuppu Start. .

24. augustil 2016 Rauschsky muldkeha, Moscowi Ühine ettevõtte "Mosgortrans" haldushoone vastu vastas riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" töörühma ja piirkondadevaheliste liiklusteenuste Liidu juhtimisel "Kohtumisel asetäitja Moskva linna Duma Zublina Nikolai Grigorieva töötajate Mosgortrans Group.

1990-2008 Mosgortrans struktuuris on korduvalt toimunud erinevad struktuurimuutused. Alates 1. oktoobrist 1991 muudeti MMPO "Mosgortrans" Moskva reisijateveokomiteesse. Hiljuti oli ettevõttel 48 filiaali, nüüd nende arv vähendatakse 38-ni. Riiklik Ülikool "Mosgortrans" korraldab töötajate kärpeid optimeerimise tüübi all. Bussiklass toimub trollibussi parkidega bussipargid, ühendades trammite juhtimise trammi kontrolli. Samal ajal halvenesid sõidukite hooldus ja remont. Töötajate töötajate töötajate sotsiaalsete ja tööjõu tagatiste vähenemine on vähenemine, autojuhid, remontimees jne Tööjõu ja autojuhtide puhkuserežiim halveneb.

Kõigi nende küsimuste puhul toimus kommunistliku partei fraktsioon Moskva linnaduuma ümarlaual. Mosgor Duma asetäitja N.g. Zublin rääkis lühidalt loodud olukorrast ja esitas sõna esialgse ametiühingu esimehele Novokosinsky bussi trollibusse pargi osariigi töötajate organisatsiooni esimehele. Tema kõnes, DEATIRIK A.P. Ta rääkis asjaolust, et optimeerimisega riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" halvenes juhtide finantsseisundi, see tähendab, et palk vähenes. Seoses sellega peavad draiverid tööle oma nädalavahetustel tööle minema ja töötama puhkusetundidega tähelepanuta. Busside ja trollibussside kvaliteedi kvaliteet on järsult vähenenud. Laod ei ole varuosasid. Bussid ja trollibussid ootavad varuosad on tühikäigul. Ei ole esilaternad, udutulelaternad, kaitsmed. Ja need on kõige vajalikumad ja nõudluse iga päev, nn tarbekaubad. Bussid ja käru bussid jätavad liinile tehniliselt vigased, speedomeetrid sageli ei tööta. Selliste vigade korral on ühistransport keelatud. Kuid pargi juhtkond teeb draiverid joonesse reisimiseks. Vahetage vigane sõiduk ei paku tehniliselt hooldatavat kasutusjuhendit. See on lihtsalt mitte.

Mõnes lõppenud jaamades on dispetšeripunktid suletud või nad on otsajaamast kõrgel kaugusel ja juht ei saa üksteisele minna. Paljud lõppjaamad on draiverite suletud sööklad. Sel põhjusel, et kuidagi lahendada need kõik kiireloomulised küsimused ja lahendada need taga ümarlaua 18. märtsil 2016. Moskva linna Duma, koosolek ümarlaua toimus probleeme Gup "Mosgortrans". Selle eest kutsuti peaaegu kõik filiaalide juhid ja riiklikud ettevõtted "Mosgortrans", bussijuhid, käru bussid ja erinevate filiaalide trammid. Kuid riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" ja filiaalide juhtkond ei ilmunud ja juhtide, kes olid kutsutud koosolekule, hirmutamise meetodeid ja ohud "ümarlauale" ei olnud lubatud. Keegi konkreetselt panna sellel päeval riided, keegi oli sunnitud kirjutama keeldumise minna koosolekule, nad isegi põhjustanud olemasolu "töökoodeks" ja pani riided. Moskva linna Duma "ümarlaua" koosolek toimus kõik need praegused vahetatud seisukohad, soovitused ja ehitasid tavapärase lahendamise süsteem, range "töökoodeksi" vastu ja võttes arvesse kõigi töötajate seisukohti Ühine ettevõtte "Mosgortrans".

Pärast kohtumise lõpetamist hakkasid riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" filiaalid ümarlaua osalejate vastu represseerinud. Eelarvefondide jaoks (?) Juhtide jaoks installitud Spy ebaseadusliku kogujärelevalve. Selle asemel, et ehitada tellimusi oma rajoonides ja kõrvaldada olemasolevad puudused, vaadeldakse erinevate tasandite juhid vanglainspektoritena igapäevaselt sõiduki registreerijate video salvestamise kohta "ümmarguse pesa" osalejatest ja leiutasid erinevad tšekid! Vähimate häirete puhul hakkas distsiplinaarse sissenõuded vallandamata. 16. augustil 2016 jäeti Busia Mania M.Z. juht. Ta on pikka aega hakanud järgima. Ta vallandas artikkel, ei palunud tal perekond sõltuvust ja laps on vaid 1 aasta ja 2 kuud. Teine eriala, välja arvatud bussijuhtide elukutse, tal ei ole.

Komisjon ütles direktor, et "panna peamiselt asjaolu, et te koosnete teises liidus." I, nagu esimees kohaliku komitee esmase ametiühingu organisatsiooni, ei ole lubatud territooriumil ettevõte. Lähenes Perovsky linnaosa prokuratuuri, osakonna siseministeerium väide, et Federal Seadus nr 10 "Ametiühingute, nende õigusi ja tegevusi" on rikutud, kuid abi saabub. Järgmine kõneleja oli ühistransporditeenistujate piirkondadevahelise ametiühingu esimees ja riigi peaameti liidu esimees Ühikute ettevõtete "Mosgortrans" Yury Vladimirovitš Dashkov. Ta teatas ka, et trammide draiverite töötingimused olid halvenenud palgad vähenenud ja pärast ümarlaua kohtumist Moskva linnaduuma, seire ja repressioonide algas.

Alates käesoleva aasta augustist on vastuvõetud ebaseaduslik näidustus - autojuhid on muutunud sunniviisiliselt reisikupongid mitme tööpäeva jooksul ja kohustatud autojuhid hoidma kuponge kodus, kuid mitte rohkem kui kolm päeva, autojuhid peavad kupongide korrapäraselt aru andma. Seega mõjutas juhtide liigne koormus trammide, busside ja käru optimeerimise optimeerimine. Sellise omandamise ja ladustamise toidulisandid ei ole ja on oluline vastutus. Küsipilt palutakse, miks draiverid peaksid täitma täiendavaid mitte-proofide tööd, mis häirivad liikumisohutust? Juhtkonna kapriis vastutab juht reisikupongide salvestamise eest. Ja väheste kahjude tagasilükatud kupongide ja kupongide avastamise korral on juht kahju hüvitamiseks kohustatud tagastama. Aga mis huvitav, saada reisipileti, juht ei tea, tagasi maksta pileti või mitte. Kõigi piletite kontrollimiseks puudub draiveril sageli aega, et depoo depoo lahkub ja see ei ole õige, seda karistatakse selle eest!

Mitte ilma provokatsioonita. Moskva linna Duma asetäitja kohas riigi ülikooli töötajatega "Mosgortrans", riigi Ühiskonna asetäitja "Ühiskondlik ettevõtlus" Mosgortrans "Velichko Alexey Mihhailovich ja Novokosinsky bussi trollipargi filiaali asedirektor Kiselev E.a. Nad hakkasid kohe häirima sündmuse juhtimise, katkestanud kõnelemise hr Hr Greusecally alandas oma käitumist trammi Hama tasemele! Ausalt öeldes olin talle häbi! Selline käitumine, ma mäletan, oli 90ndatel reketides, kusjuures ebaviisakas naeratus tribal-viisidega tekitas ta skandaalist kõnelejaid. Aga ta ei õnnestunud, osalejad ei läinud provocateri ja juhtinud sündmuse loogilise lõpuni. A.M.Velichko korduvalt apellatsioonkaebuse politseiametnikele, nii et kõik plakatid ja kõik kohtumisel osalejad Moskva linnaduuma asetäitjaga võeti ja võeti politseile. Samal ajal ei tutvustas ta kedagi. Moskva linna Duma asetäitja kommunistliku partei kommunistliku partei kommunistliku partei kommunistliku partei Nikolai A.M., et kohtumine toimus siin töötajate Mosgortrans. Aga Velichko A.M. Jätkuvalt nõudlus kokkuvarisemise plakatite ja vahistada kõigile!

Hr Gutencally alustas oma hüsteeriat, läks endast välja, sai täiesti ebapiisavaks ja oli valmis kiirustama rusikaga inimestega. Sellises olukorras, et inimeste otsingud pidid plakatite kokkuvarisema! Nagu nad ütlevad - inimeste tervist on kallim kui kontsessioon isikule, kes on sisenenud depressiivse tunda!

Järgmisena, nagu sündmus toimub, on aeg tulnud. Ürituse osalised küsisid küsimust riigipeale Unitei-ettevõtluse "Mosgortrans" hr Velichko A.M. - Kas tal on Küprosel registreeritud ärifirma Offshores? Siin hr Velichko A.M. Ta võttis vigu ja ei saanud midagi vastata ja pärast järgmist küsimust otsustas üritusest lahkuda.

Pärast kohtumist väljendas Moscow City Duma Vene Föderatsiooni kommunistliku partei osakond arvamust, et riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond on kohustatud minema konstruktiivse dialoogi tööle kollektiivse ja ametiühingutega ühiselt Lahenda kõik probleemid. Koosolek koostati pärast uuringuid pärast õpinguid üle kanti see asepresident erinevatel juhtudel edasi kaevata. See kohtumine on näidanud, et riigiülikooli juhtkond "Mosgortrans" juhib tööjõu meeskonda depressiivsetel meetoditel, ähvardab juhtide ja remonditööde hirmutamisel ja üritab vabaneda Mproti ametiühingust, mis kaitseb töötajate töötajate töötajate õigusi.

Pärast üritust hoone haldamise riigi ühiku ettevõtte "Mosgortrans" avati üsna inetu, provokatiivne roll juhataja asetäitja Riigi Ülikooli "Mosgortrans" hr Velichko A.M. Tal pole arusaamist, mida ta oma postituses peaks tegema! Välja arvatud "lükata ja mitte vaeva", ei saa ta midagi öelda! Ta ei mõista oma positsiooni tehnilist suunda, ei tea Moskva ühistranspordi toimimise funktsioone, mitte üldse mõistmisel probleeme, mis on täna saadaval erinevates filiaalides. See on kaugel Moskva transpordisüsteemist nii tema haridus- ja inimomadustes. See ei saa töötada inimestega, kellel on diktaatorlike kottide ja madalate moraalsete omadustega, ta korraldab erinevaid intrigeeriulusid, jagab tööjõukollektiivi, kasvades teiste autojuhtide rühmade rühmade rühmadele, kes õõnestavad nende juhtide asutust, kes tegelevad oma alluvatele, kes tegelevad Minimaalsete vähendamise vähendamiseks on kõik tänapäeva reaalsuse riskid, mis tekivad Moskva osariigi ühtse ettevõtte erinevatel põhjustel.

Kokkuvõttes tahaksin öelda, et Moscow City Duma Nikolai Zublini asetäitja võtab ühendust Moskva linnapea Sergei Semenovitš Sobyanini linnapeaga ja paluge tal vallandada riigi juhataja asetäitja Ühine ettevõte "Mosgortrans" hr Velichko A.M. Äärmise mitteprofessionaalsuse jaoks provokatiivse suhtumise eest, mis on provokatiivne suhtumine riikliku ettevõtte "Mosgortrans" erinevates filiaalides töötavate juhtide poole, sest võimetus konstruktiivselt kaaluma kaebusi ja ettepanekuid inimestega töövõimetuse korral suhetes ammendatud nuhkvara jaoks Tööjõukollektiivide konfliktide kunstlik õhutamine.

Esmase ametiühingu Organisatsiooni esimees DemeTirik A.P.

Juht Gup "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Kopeeri: Venemaa Föderatsiooni transpordiministeeriumi.

Kopeeri: Prokurör G. Moskva

Kopeeri: Moskva linnapea

Kopeeri: Moskva transpordiosakonna juhataja

Seoses tööjõu distsipliini lagundamisega mõnede ühikuettevõtjate "Mosgortrans" ja nende kuritarvitamise ametlikud ülesanded Sõidukijuhtide sundimise kujul, et minna nädalavahetustel riigi ühendava ettevõtte "Mosgortrans" juhtide saatmise eest, küsida mind töö kirjeldus Popupela juhataja asetäitja "Mosgortrans" Velichko Alexei Mikhailovitš ja tema ametlike ülesannete nimekiri tema iga päev. Ma palun ka mul esitada mulle Novokosinsky bussi trolli trollibusse pargi asetäitja ametikoha kirjeldus Kiselev Evgenia Alexandrovitši transportimiseks ja tema ametikohustuste loendist.

Lisaks ma küsin: Kus oli juhataja asetäitja Ühine ettevõte "Mosgortrans" Velichko A.M. 17. august 2016 kuni 8:40, miks sel ajal ta oma töökohal puudub ja ei täitnud tema ametlikud ülesandedJa miks ta jalutas Moskva jõe muldkeha rauch muldkeha ajal määratud ajal?

Ma palun teil aru anda: Mis põhjusel asetäitja Head Novokosynia bussi trolleybus pargi transportimiseks Kiselev Evgeny Alexandrovitši hommikul töökohal Novokosinsky Bus Trolleybus Park 17. augustil 2016 ja miks ta kõndis 8:40 Moskva jõe muldkeha aadressil aadressil: rauch muldkeha määratud ajal? Miks ta ei täitnud oma otseülesanded liikluskontrolli eest, ei kontrollinud planeeritud näitajaid busside vabastamiseks real?

Eeltoodu põhjal palume teil:

Muutma distsiplinaarmenetlus NOVOKOSINSKY bussi trolli trollibusse asetäitja asetäitja kujul, et transportida Kiselev'i transportimist oma ametlikest ülesannetest 17. augustil 2016 kuni 8:40 hommikul. Ma palun teil tellimuse koopia!

Et teha distsiplinaarkaristus kujul noomituse asetäitja Riigi Unitaarse Enterprise "Mosgortrans" hr Velichko Aleksei Mišhailovitrich, et kõrvale hoida oma ametlikke ülesandeid 17. augustil 2016 kuni 8:40. Ma palun teil tellimuse koopia!

Lugupidamisega:

Moskva linna Duma asetäitja, julgeolekukomisjoni liige "Zublin N.g.