همانطور که می دانید، خیلی چیزها به کیفیت لاستیک خودرو بستگی دارد: از نرمی و "ظرافت" سواری خودرو تا اطمینان از ایمنی در هنگام رانندگی. لاستیک ها باید چسبندگی خوبی داشته باشند، در برابر دمای شدید، شرایط نامساعد جوی و جاده مقاوم باشند. این امر به ویژه در مورد جاده های داخلی صادق است.

یکی از قابل اطمینان ترین لاستیک های دانلوپ است که کشور مبدا آن انگلستان است. با این حال، لاستیک ها نه تنها در انگلستان، بلکه در سایر کشورها نیز تولید می شوند، جزئیات بیشتر در مورد علل این پدیده را می توانید در اطلاعات زیر مشاهده کنید.

تاریخچه شرکت: فراز و نشیب

تاریخچه ایجاد این شرکت به سال 1888 دور باز می‌گردد و پیش‌نیاز ظهور دغدغه‌ای که لاستیک‌های اتومبیل‌های مسابقه سلطنتی را تامین می‌کند، یک دوچرخه بود.

یک دامپزشک انگلیسی به پسرش یک اسب دو چرخ هدیه داد و شادترین فرزندان بلافاصله برای سوار شدن به آن رفتند. و بعد از سفر آمد به پدرش شکایت کند که بعد از سوار شدن تمام بدن «پریده و وزوز می کند». این اصلاً تعجب آور نیست، زیرا در آن روزها از لاستیک های جامد استفاده می شد که خاصیت جذب شوک ضعیفی داشتند.

پدر تصمیم گرفت هدیه خود را تا حدودی بهبود بخشد و اولین مورد را در جهان ارائه کرد.پس از مدتی دامپزشک سابق اختراع خود را ثبت کرد و شروع به تولید لاستیک کرد. اینگونه بود که شرکت دانلوپ متولد شد که محصولات خود را تقریباً به تمام کشورهای جهان عرضه می کرد.

موفقیت شرکت چه بود؟ نکته این است که متخصصان این شرکت از تعدادی پیشرفت های نوآورانه استفاده کردند. به عنوان مثال، آنها اولین کسانی بودند که آزمایشات جامعی را برای محصولات خود انجام دادند.

متخصصان Dunlop در منشاء ایجاد اولین لوله برای لاستیک بودند. اگرچه این شرکت یک پتنت جداگانه برای آن دریافت کرد، اما این طرح از آن قرض گرفته شد توپ فوتبال. از قضا این دانلوپ بود که اولین تایر بدون تیوب جهان را ساخت. راه حل های دیگر، نه کمتر ابتکاری وجود داشت: ایجاد یک الگوی آج جهت دار، میخ های لاستیکی و فلزی، و همچنین "کاشت" قطعات یک زنجیره فلزی در لاستیک.

در دهه 60 قرن گذشته، این شرکت وارد بازار شد سطح جدید. به لطف عرضه محصولات خود برای فرمول 1، علاوه بر این، بسیاری از هواپیماها از لاستیک های انگلیسی برای شاسی خود استفاده کردند.

با این حال، شرکت منتظر رونق و افول بود. در اواسط دهه 1980، عمدتاً به دلیل سیاست های مالی نسنجیده مدیریت شرکت، شرکت در بدهی فرو رفت و سپس به طور کامل به فروش رسید. بنابراین، در حال حاضر دو "بخش" از یک شرکت واحد وجود دارد:

• لاستیک دانلوپ با مسئولیت محدود در حال حاضر این بخش از شرکت متعلق به شرکت ژاپنی سومیتومو است.

• دانلوپ همین قسمت توسط Goodyear اداره می شود.

شایان ذکر است که در ابتدا "دانلوپ" به طور کلی به دست ژاپنی ها رفت و پس از صاحبان جدید سهام بخش اروپا و آمریکای شمالی را برای فروش گذاشتند. بنابراین، تولید تایرهای دانلوپ واقعاً مشارکتی شد. تایرهای دانلوپ تا به امروز در ژاپن، آمریکا و بسیاری از کشورهای اروپایی تولید می شوند.

بررسی تایر دانلوپ

کشور سازنده لاستیک های دانلوپ نیز به بررسی آنها بستگی دارد. لاستیک های آلمانی، ژاپنی و آمریکایی دانلوپ شایسته ستایش هستند. با این حال، در تنوع فعلی کالاها، به راحتی می توان به یک جعلی برخورد کرد. این را بررسی های منفی در مورد گزینه های تایرهای تایوانی و چینی نشان می دهد.

بر اساس این واقعیت چه نتیجه ای می توان گرفت؟ اینکه دانلوپ تاثیر خاصی روی نقدها دارد. آنها تا حد زیادی به آنچه در بسته بندی لاستیک ها ذکر شده است بستگی دارند. در عین حال، شما نباید تقلبی چینی یک برند معروف را تخفیف دهید. به عنوان یک قاعده، چنین لاستیک هایی دارای تعدادی بررسی منفی هستند. برای تشخیص تقلبی، باید به دقت بر املای نام تجاری روی بسته بندی و روی خود لاستیک نظارت کنید، همچنین به کشور سازنده لاستیک های Dunlop برای یک مدل خاص نگاه کنید.

دانلوپ کجا ساخته می شود؟

این شرکت به تولید تایرهای دانلوپ محدود نمی شود. لاستیک کشور تولید کننده نیز با هزینه ساخته می شود نیروهای خودی. این کار برای صرفه جویی در تولید انجام می شود، علاوه بر این، فن آوری های منحصر به فردشرکت ها اجازه می دهند مواد اولیه با کیفیت کافی برای لاستیک تولید کنند.

مواد اولیه لاستیک از برزیل می آید، لاستیک این کشور ماده اولیه ای با کیفیت کافی برای تولید لاستیک با بالاترین کیفیت است که در نهایت به پایه ای عالی برای تولید لاستیک های دانلوپ تبدیل خواهد شد.

به لطف مواد اولیه باکیفیت، تایرها در برابر دمای شدید و شرایط نامساعد جوی مقاوم هستند. همچنین، بررسی تایرهای Dunlop، به ویژه تولید کنندگان اروپایی، نشان می دهد که آنها به آرامی فرسوده می شوند و می توانند بسیار طولانی تر از مدت زمان تعیین شده توسط سازنده کار کنند.

Dunlop SP Winter Ice 01: مختصری در مورد مدل

این مدل یک تایر زمستانی جهانی است. از مزایای آن می توان به وجود الگوی آج جهت دار و همچنین ترکیب خاصی از ترکیب لاستیکی اشاره کرد. این عوامل باعث می شود تا لاستیک در شرایط سخت جاده مانند برف و یخبندان مورد استفاده قرار گیرد. علاوه بر این، این "کفش های ماشین" برای عملکرد بر روی سطوح تمیز و مرطوب جاده ایده آل هستند.

بنابراین، لاستیک Dunlop SP Winter Ice 01 از کشورهای مبدأ از اروپا، و همچنین ایالات متحده آمریکا و ژاپن، یک مدل ایده آل برای استفاده از خودرو در دوره زمستانیزمان. شایان ذکر است که این مدل تعدادی بررسی مثبت از رانندگان داخلی دریافت کرد.

Dunlop Grandtrek Ice 02: توضیحات مدل

این مدل ویژگی های گرفتن را بهبود بخشیده است. به ویژه لاستیک هایی که تولید آنها متمرکز بود بازار روسیه(دانلوپ گرندترک آیس 02 - کشورهای تولید کننده آمریکا و ژاپن). لاستیک دارای الگوی آج بهبود یافته ای است که چسبندگی تقریباً کاملی را بر روی سطح جاده فراهم می کند. از معایب این مدل می توان به ترمز ضعیف در برف و یخ اشاره کرد.

لاستیک‌های مدل Dunlop Grandtrek که کشورهای سازنده آن در اروپا واقع شده‌اند، اکثراً نظرات مثبتی دارند، زیرا کاملاً با وظایف محول شده مطابقت دارند.

لاستیک های Dunlop Ice Touch

این خط لاستیک ویژگی های منحصر به فرد خود را دارد که مزایای کل برند را برجسته می کند. پس شاید ویژگی اصلی این مدل طراحی منحصر به فرد الگوی آج باشد. به لطف او، تایر هندلینگ خودرو را روی سطوحی مانند آسفالت خشک، یخ، برف، خاک و سرپانتین مرطوب فراهم می کند.

علاوه بر این، این مدل دارای گل میخ های مثلثی منحصر به فرد است که به لطف آن چرخ حتی بر روی سطوح یخی به خوبی قرار می گیرد، شیارهای زهکشی که کل تایر را پوشانده است به شما امکان می دهد رطوبت اضافی را از زیر چرخ حذف کنید و کشش را بهبود بخشید. همچنین ویژگی های چرخ به شما امکان می دهد کمی مصرف سوخت را کاهش دهید و ترکیب منحصر به فرد لاستیک به لاستیک کمک می کند حتی تحت تأثیر دمای پایین نیز الاستیک باقی بماند.

کشور مبدأ Dunlop Ice Touch معمولا مکان خاصی نیست. محصولات در بسیاری از کشورهای جهان - در اروپا، ایالات متحده آمریکا و ژاپن تولید می شود. در عین حال، کیفیت لاستیک ها، صرف نظر از کشور سازنده، بسیار بالا باقی می ماند. این را بررسی های مثبت متعددی از تایرهای دانلوپ از کشورهای تولید کننده که قبلاً ذکر شده بود نشان می دهد.

محدوده لاستیک های دانلوپ

در دوران اوج این شرکت، تایرها حتی در خودروهای فرمول 1 نیز مورد استفاده قرار می گرفتند. امروزه هدف تایرهای دانلوپ عملی تر شده است. لاستیک های طراحی شده برای استفاده روزمره در اتومبیل و کامیون هادر شرایط سخت جاده و آب و هوا

با این حال، با وجود دامنه "متوسط"، تایرهای Dunlop با مقاومت در برابر سایش، کیفیت و کشش بالا متمایز می شوند.

انواع لاستیک دانلوپ

لاستیک ها در سه فصل تابستانی، زمستانی و در هر شرایط آب و هوایی تولید می شوند. علاوه بر این، سازنده لاستیک برای ماشین ها، کامیون، مینی بوس و یونیورسال، هم برای مینی بوس و هم برای ماشین طراحی شده است. علاوه بر این، تایرهای Dunlop بسته به لوازم جانبی اختیاری خود تفاوت هایی دارند: برای رانندگی روزمره، برای رانندگی شدید.

هنگام انتخاب "کفش" برای ماشین خود، باید همه این عوامل را در نظر بگیرید. همه لاستیک ها با علامت های مناسب مشخص شده اند که هدف آنها را توضیح می دهد. همچنین لاستیک های تابستانی را پیش از موعد به زمستانی تغییر ندهید. لاستیک های طراحی شده برای شرایط آب و هوایی زمستانی در دمای بالای ده درجه سانتیگراد شروع به نرم شدن می کنند که منجر به سایش زودرس می شود.

انتخاب مناسب و کشور مبدا نباید عامل تعیین کننده ای برای خرید باشد. ابتدا باید تصمیم بگیرید که ماشین در چه شرایطی بیشتر استفاده می شود. برای جاده های شهری، لاستیک های یونیورسال مناسب هستند، اما برای رانندگی در کشور بهتر است لاستیک هایی با قابلیت افزایش یافته کراس کانتری خریداری کنید.

مزایای لاستیک های دانلوپ

اکثر بررسی ها در مورد لاستیک های Dunlop مثبت هستند. مزایای آنها، که توسط رانندگان شناسایی شده است، شامل کشش خوب، دوام و هندلینگ بهبود یافته است. شایان ذکر است که لاستیک هایی با چنین بررسی هایی در اروپا و همچنین در ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید می شوند.

معایب لاستیک های دانلوپ

از معایب لاستیک ها سر و صدای زیاد در حین کار و مقداری سفتی در نظر گرفته می شود و در مواقعی این گونه لاستیک ها قادر به چسبندگی کامل نیستند. با این حال، ممکن است نوع لاستیک اشتباهی انتخاب شده باشد. ادعای دوام و کیفیت فقط به تقلبی چینی تایرهای برند دانلوپ داده می شود.

کشورهایی که لاستیک های دانلوپ در آن ها تولید می شود

علیرغم اینکه منشاء شرکت دانلوپ انگلستان است، لاستیک های این برند در 9 کشور در سه قاره جهان تولید می شود. دلیل این "تنوع" همانطور که قبلاً ذکر شد این است که در اواخر دهه 1980 قرن بیستم ، شرکت توسط ژاپنی ها خریداری شد و بعداً بخشی از سهام شرکت به ایالات متحده آمریکا و اروپا "کوچ" کرد.

در حال حاضر لاستیک های دانلوپ به طور رسمی در کشورهایی مانند آلمان، فرانسه، انگلستان، تایوان، چین، ژاپن، ایالات متحده آمریکا، هند، آفریقای جنوبی تولید می شوند. به عنوان یک قاعده، لاستیک های تولید ژاپنی-آلمانی-آمریکایی به روسیه عرضه می شود، اگرچه Dunlop با منشاء چینی را می توان در فروشگاه های قطعات و لوازم جانبی خودروهای متعدد یافت.

شایان ذکر است که بررسی ها در مورد کیفیت لاستیک ها به کشور سازنده نیز بستگی دارد. "تغییرات" آلمانی، فرانسوی، ژاپنی و آمریکایی بیشترین شناخت را دریافت کردند. بیشتر شکایات مربوط به لاستیک های ساخت چین و تایوان است.

علیرغم برخی تفاوت ها در بررسی ها، لاستیک های دانلوپ از کیفیت کافی برخوردار هستند و هم از طرف دوستداران یک سواری آرام و هم از طرفداران رانندگی افراطی شناخته شده اند.

نتایج

با جمع بندی موارد فوق، شایان ذکر است که لاستیک های دانلوپ به دلیل تازگی و طراوت در سراسر جهان بسیار محبوب هستند. فن آوری های نوآورانهتایرها را مقاوم در برابر سایش و قابل اعتماد می کند. تولید لاستیک های باکیفیت نشان می دهد که زمانی موفق ترین شرکت دانلوپ به تدریج جایگاه پیشرو خود را در توسعه و تولید لاستیک باز می یابد.

این شرکت روزهای اوج خود را با اواخر نوزدهمو تقریباً تا پایان قرن بیستم، تا همین اواخر در حال کاهش بود. علت اصلی بحران شرکت، یک سیاست مالی نامعقول بود که شرکت را به سمت ورشکستگی و پس از تجزیه و فروش قطعات سوق داد.

با این حال، مانند ققنوس دانلوپ "از خاکستر برمی خیزد." تا حد زیادی به این دلیل، لاستیک های منحصر به فرد و با کیفیت بالا شروع به ظاهر شدن کردند که مربوط به همه بود استانداردهای بین المللی. یکی از شاخص های احیای "قدرت سابق" این واقعیت است که دانلوپ دارای امکانات تولید خود در بسیاری از کشورهای جهان است.

کانتیننتال از رومانی، بریجستون از مکزیک، گودیر چینی - لاستیک های مارک های معروف با علامت های غیرمعمول کشور مبدا می تواند باعث بی اعتمادی خریداران شود. چیست - یک لاستیک تقلبی و ارزان تر با کیفیت پایین؟ بیایید بررسی کنیم که چرا تولید کنندگان معروف در کشورهای مختلف لاستیک تولید می کنند و این افسانه را که کشور تولید کننده اهمیت دارد، از بین ببریم.

چرا کارخانه ها به کشورهای دیگر منتقل می شوند

اکثر برندهای معروف تایر، شرکت های بین المللی هستند. محصولات آنها در بسیاری از کشورها مورد تقاضا است. رشد تقاضا برای لاستیک با کیفیت بالا دو گزینه را برای تولیدکننده پیش رو می گذارد: افزایش تولید در کشور خود یا نزدیک تر کردن آن به مصرف کننده نهایی. گزینه دوم اغلب ارزان تر است، زیرا هزینه های حمل و نقل کاهش می یابد.

اکثر کشورهای اروپای غربی و ایالات متحده قوانین نسبتاً سختگیرانه ای برای حداقل دستمزد دارند. اما اگر کارخانه ای در چین یا روسیه ایجاد کنید، هزینه تولید لاستیک های مارک به میزان قابل توجهی کاهش می یابد: کارگران در کارخانه ها می توانند کمتر حقوق بگیرند و خود کارمندان از سطح درآمد کاملا راضی خواهند بود. ارزان نیروی کار- دلیل اصلی احداث کارخانه های تایر سازی در کشورهای دیگر.

برخی از حقایق در مورد جغرافیای تولید

اگر مکان کارخانه های رهبران بازار تایر را روی نقشه قرار دهید، تصویر نسبتاً جالبی دریافت می کنید. شبکه ای از کارخانه های بزرگ مناطقی را پوشش می دهد که لاستیک های مارک دار تقاضای ویژه ای دارند. از نظر جغرافیایی به این صورت است:

در بریجستون، کارخانه ها در شرق (در ژاپن، تایلند، اندونزی) واقع شده اند، برخی از آنها به اروپا نزدیک تر شده اند (در فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، لهستان، ترکیه)، و بقیه در خارج از کشور - در برزیل و مکزیک قرار دارند.

پیرلی شبکه ای را در ایتالیا، آلمان، بریتانیای کبیر، رومانی، روسیه، مصر، ترکیه، ایالات متحده و چین مستقر کرد.

شرکت میشلین در 14 کشور (فرانسه، آلمان، اسپانیا، انگلستان، ایتالیا، روسیه، لهستان، مجارستان، ایالات متحده، کانادا، شرق توسط ژاپن، چین، تایلند و اندونزی) شرکت ایجاد کرده است.

گودیر، علاوه بر اسلوونی اروپایی، لهستان، ترکیه، آلمان و فرانسه، تولید خود را در آفریقای جنوبی، تایلند، چین و ایالات متحده آغاز کرد.

لیست گیاهان مخفی نیست - یافتن آن در وب سایت های رسمی تولید کنندگان تایر آسان است و افتتاح هر کارخانه جدید به طور گسترده در مطبوعات پوشش داده می شود. اگر به لیست کارخانه های کانتیننتال نگاه کنید، کلمه «ساخت یونان» روی لاستیک شک و شبهه ای را برانگیخته نخواهد کرد. فقط در صورتی باید محتاط باشید که ایالتی که شرکت در آن دفتر نمایندگی ندارد به عنوان کشور سازنده مشخص شده باشد، اما این اتفاق نمی افتد. چرا؟ تولید کنندگان تقلبی ترجیح می دهند نام کشوری را که دفتر مرکزی در آن قرار دارد نشان دهند تا مشکوک نشوند. اما بهترین برندها شهرت خود را آنقدر جدی می گیرند که تلاش برای تولید دسته های تقلبی لاستیک را در جوانی متوقف می کنند.

آیا تفاوتی در کیفیت بین کارخانه های مختلف وجود دارد؟

سازندگان تایر به اتفاق آرا استدلال می کنند که کشور سازنده مهم نیست. اگر تایرهای برند گودیر بخرید، هر جا که از خط مونتاژ خارج شوند، به همان اندازه عالی خواهند بود. کیفیت در واقعیت چگونه است؟ باورش سخت است شرکت روسیآنها می توانند تایرهایی به خوبی آمریکا یا فرانسه بسازند، اما این طور است.

طراحی لاستیک، فرمول لاستیکی، تجهیزات در همه کارخانه ها یکسان است. و رعایت این فناوری به شدت نظارت می شود: با کوچکترین تخلف، دسته به بازار عرضه نمی شود. استانداردهای کنترلی در شرکت ها به شدت رعایت می شود و هر کارمند می داند که در صورت نقض آنها شغل خود را از دست خواهد داد.

کارشناسان مستقل بارها لاستیک را آزمایش کرده اند برندهای معروف. اما در نتیجه بررسی، مشخص شد که تفاوت کیفیت بین محصولات شرکت مادر و شعب در حد متوسط ​​1-1.8٪ است. این مقدار آنقدر ناچیز است که کشور مبدا را می توان نادیده گرفت.

باور کنید یا نه، در برخی موارد، تایرهای وابسته می توانند حتی بهتر باشند. این به مدل های به اصطلاح منطقه ای که با در نظر گرفتن آب و هوای یک کشور خاص تولید می شوند، اعمال می شود. بنابراین، هنگام خرید محصولات مارک دار نباید از تقلبی ترسید، به خصوص اگر آنها را از یک فروشنده مطمئن خریداری کنید. لاستیک های آمریکایی، آسیایی و اروپایی برای مدت طولانی دوام خواهند داشت.

لاستیک خودرو جزء جدایی ناپذیر خودرو است. و کیفیت آن در حین ساخت نه تنها برای راننده خودرو، بلکه برای سازنده آن نیز بسیار مهم است، زیرا شهرت خود تولید به آن بستگی دارد. شایان ذکر است که امروزه حداقل سه نوع لاستیک خودرو وجود دارد. اینها تایرهای تابستانی، زمستانی و البته نیمه فصل هستند. همه آنها برای حمل و نقل یکسان استفاده می شوند، اما کمی متفاوت هستند و ظاهرو تا حدودی حتی کمی متفاوت است فرآیند تکنولوژیکی.

معروف ترین تولید کنندگان

تا به امروز، مشهورترین تولید کنندگان تایر در جهان تولید کنندگانی مانند میشلن (مارک های Kleber، BFGoodrich نیز متعلق به آن هستند)، بریجستون (مارک های Lassa، Firestone، Winterforce، Fuzion نیز متعلق به آن هستند) و نوکیا فنلاندی هستند. همچنین باید به GoodYear، Continental، Pirelli، Hankook، Yokohama، Cooper، Kumho، Toyo و بسیاری دیگر اشاره کرد.

مواد اولیه برای تولید

تا به امروز، تعداد تولیدکنندگان تایر، اعم از داخلی و خارجی، به سادگی شگفت‌انگیز است و گاهی اوقات مشتری نهایی در انتخاب کفش مناسب برای اسب جنگی خود تا حدودی سردرگم می‌شود. اما باز هم اگر به روند تولید تایر نگاهی بیندازید، می بینید که فرقی نمی کند کدام سازنده این لاستیک ها را برای ما تولید کند، برای تولید این تایر از همان ماده استفاده می شود. و لاستیکی است. برای تولید آن در بیشتر موارد از لاستیک طبیعی یا مصنوعی و همچنین اتوکورد استفاده می شود.

شایان ذکر است که در تولید لاستیک، استفاده از لاستیک با کیفیت بالا ضروری است، زیرا پایداری خودرو در شرایط آب و هوایی مختلف به کیفیت لاستیک لاستیک، کیفیت چسبندگی لاستیک بستگی دارد. به سطح جاده، صرف نظر از وضعیت آن، و خیلی بیشتر.

تکنولوژی تایر

تولید مستقیم لاستیک با ساخت یک ترکیب لاستیکی ویژه آغاز می شود که بعداً برای ساخت لاستیک برای اتومبیل ها استفاده می شود. ترکیب این ترکیب لاستیکی، بسته به تکنولوژی تولید آن، می تواند تا ده ها ماده شیمیایی مختلف را شامل شود. علاوه بر این، برخی از اجزای دیگر را نیز می توان به ترکیب لاستیکی اضافه کرد، که به طور خاص برای لاستیک خودرو، به ویژه، رنگ های مختلف و موارد دیگر تولید می شود. در برخی موارد، این قطعات آماده برای استفاده به تولید تحویل داده می شوند. این ترکیب لاستیکی است که برای ساخت انواع مختلف استفاده خواهد شد. اما قبل از تولید بلنک ها، تحت یک فناوری ویژه اختلاط قطعات تشکیل دهنده قرار می گیرد، پس از آن خنک می شود و به ورقه های مخصوص بریده می شود که متعاقباً به طیف گسترده ای از قطعات لاستیک خودرو تبدیل می شود. قسمت های خالی که از ترکیب لاستیکی تشکیل می شود متنوع ترین قسمت های لاستیک آینده است - این قسمت های جانبی و آج ها و موارد دیگر است. شایان ذکر است که قسمت هایی که لاستیک ها متعاقباً با جاده تماس پیدا می کنند با استفاده از روش ولکانیزاسیون آخرین ساخته می شوند. در عین حال، این روند است که به دست آوردن دقیقاً همان الگوی آج منحصر به فرد را ممکن می کند که اغلب روی چرخ های اتومبیل می بینیم. توجه ویژهلاستیک های زمستانی شایسته ساخت هستند، زیرا در این دوره است که غیرقابل پیش بینی ترین شرایط در جاده ها اتفاق می افتد. همچنین در هنگام تولید بلنک ها باید به سایز لاستیک آینده توجه شود، این به این دلیل است که خودروسازان مختلف دارای سایز لاستیک های مختلف هستند.

پس از اینکه طیف گسترده ای از قطعات لاستیک از ترکیب لاستیکی ساخته شد، به دستگاه فرستاده می شود، جایی که لاستیک مستقیماً برای ماشین مونتاژ می شود. در عین حال، باید توجه داشت که کل فرآیند تولید تایر به صورت خودکار انجام می شود و مشارکت انسانی تنها به نظارت بر عملکرد صحیح آن دسته از تاسیساتی که در تولید شرکت دارند کاهش می یابد.

ویدئویی در مورد نحوه ساخت لاستیک در کارخانه میشلین:

یک فرآیند بسیار مهم در ساخت لاستیک برای خودروها، فرآیند نظارت بر کیفیت محصولات است. اگر در فرآیند چنین کنترلی حتی ناچیزترین ایرادات یک تایر خاص پیدا شد، لزوماً برای پردازش بازگردانده می شود و به هیچ وجه نمی تواند وارد شود. زنجیره های خرده فروشیمغازه برای رانندگان باید گفت که در این بررسی لاستیک خودرو نه تنها بازرسی ظاهری، بلکه از برخی روش های دیگر نیز برای کنترل استفاده می شود. به ویژه در برخی موارد می توان از اشعه ایکس نیز استفاده کرد. علاوه بر این، ماشین‌های خاصی وجود دارند که تمام آزمایش‌های لازم را انجام می‌دهند که به شما امکان می‌دهد تعیین کنید که چگونه یک نوع خاص از لاستیک مطابق با استانداردهای کیفیت است.

یاروسلاوسکی کارخانه لاستیکیکی از قدیمی ترین شرکت های تایر در روسیه است. خواهیم دید که چقدر مدرن است لاستیک های خودروصمیمانه.

اولین تایر لاستیکی جهان توسط رابرت ویلیام تامسون در سال 1846 ساخته شد، اما اختراع او در تولید انبوه. ایده لاستیک پنوماتیک تنها در سال 1887 ظاهر شد، زمانی که جان دانلوپ اسکاتلندی به این فکر افتاد که حلقه های پهن ساخته شده از شلنگ آبیاری باغچه را روی چرخ سه چرخه پسر 10 ساله خود قرار داده و آنها را باد کند. با هوا و قبلاً در سال 1890 ، مهندس جوان Chald Kingston Weltch پیشنهاد کرد که محفظه را از لاستیک جدا کند ، حلقه های سیمی را در لبه های لاستیک قرار داده و آن را روی لبه قرار دهد ، که متعاقباً یک شکاف به مرکز دریافت کرد. در همان زمان، بارتلت انگلیسی و دیدیه فرانسوی روش های کاملاً قابل قبولی برای نصب و پیاده کردن لاستیک ها اختراع کردند. همه اینها امکان استفاده از لاستیک پنوماتیک را بر روی خودرو تعیین کرد.

1. مواد اصلی برای تولید لاستیک، لاستیک که از لاستیک های طبیعی و مصنوعی ساخته می شود و بند ناف است. پارچه بند ناف را می توان از نخ های فلزی (طناب فلزی)، نخ های پلیمری و نساجی تهیه کرد. لاستیک از لاشه، لایه شکن، آج، مهره و قسمت جانبی تشکیل شده است.

2. در عکس سیم آینده را می بینید.

3. لاستیک ولکان نشده بسیار چسبنده است، بنابراین با یک پد از یک ماده خاص به داخل بوبین ها پیچیده می شود، که سپس به راحتی باز می شود.

4. خالی در این قرقره ها به انبار ارسال می شود. پلاک ها اندازه گیری عرض بند ناف هستند.

5. از اینجاست که تولید آج شروع می شود. نوار لاستیکی در دستگاه بارگذاری می شود، جایی که در آج آینده اکسترود می شود.

6. برای ارزیابی سریع بصری اندازه لاستیک، آج دارای کد رنگی است.

7. مهره اجازه می دهد تا لاستیک محکم روی رینگ چرخ ببندد. برای این کار، حلقه های جانبی و لایه داخلی از لاستیک چسبناک هوابند (برای لاستیک های تیوبلس) در نظر گرفته شده است.

8. سیم از این سیم پیچ ها به دستگاه می رود و در آنجا با لاستیک پوشانده می شود.

9. روی این دستگاه سیم لاستیکی شده به قطر لازم پیچ خورده و به صورت دایره برش داده می شود.

10. چنین حلقه های مهره ای به نظر می رسد که اساس تولید کل مهره است.

11. هیئت به اینجا می رود. در زیر ویدئویی از این فرآیند را مشاهده خواهید کرد.

12. جالب ترین مرحله مونتاژ لاستیک است. این دستگاه تمام قطعات کار لازم را دریافت می کند.

13. ماشین از کلاس "شکوه به روبات ها!". مونتاژ کننده فقط حلقه های مهره را آویزان می کند.

15. پس از مونتاژ لاستیک، در امتداد نوار نقاله بیشتر ارسال می شود ...

16. ... جایی که کنترل در انتظار او است - بررسی وزن و بازرسی بصری برای نقص.

17. پس از آن، قطعه کار به جالب ترین کارگاه فرستاده می شود، جایی که ولکانیزاسیون انجام می شود. اما ابتدا به فرآیند آماده سازی قالب می پردازیم.

18. خود قالب از چندین بخش تشکیل شده است که الگوی آج، حروف و تمام خطوط روی دیواره ها را تشکیل می دهد. و مهمتر از همه - آنتن های روی لاستیک های جدید!

19. معلوم می شود که آنتن ها کانال هایی برای حذف هوا در هنگام ولکانیزاسیون هستند. و هنگام استفاده، ابتدا گرفتگی می کنند. پس از آن، قالب باید تمیز شود.

20. فرآیند داغ - فروشگاه داغ!

21. فرآیند ولکانیزاسیون روی این ماشین ها انجام می شود.

22. لاستیک خالی به داخل تغذیه می شود. بیرون توسط قالب فشرده می شود و داخل آن حباب باد می شود تا لاستیک در خودش نیفتد. در این حالت بخار داغ تحت فشار بالا تامین می شود.

23. لاستیک در جای خود قرار دارد و قالب اکنون از بالا پایین می آید.

24. این یک دستگاه غیر کار است، اما همان حباب های باد شونده در اینجا قابل مشاهده است.

25. اینجا خیلی گرم است و نوعی مه خاص.

26. اگر به داخل دستگاه ولکانیزه نگاه کنید، زیبایی صنعتی را به شکل اصلی خود می بینید.

29. پس از ولکانیزاسیون، لاستیک تمام شده مجدداً بررسی می شود. در این مکان، کارگران ویژه بازرسی بصری را انجام می دهند.

32. این کارخانه به طور مداوم در حال تولید ترکیبات جدید، ترکیبات و الگوهای آج برای لاستیک های جدید است. همه اینها بر روی ماشین های خاص آزمایش می شود.

33. دستگاه جدا شده برای آزمایش. چرخ طیار توسط یک موتور الکتریکی می چرخد ​​و تایر از قبل از آن می چرخد.

34. ماشین جدیدکه به شما امکان می دهد شش تایر را همزمان در شرایط آب و هوایی مختلف تست کنید.

35. در این آشیانه لاستیک های هواپیما برای برخاستن و فرود آزمایش می شوند.

36. یک چرخه آزمایش دیگر در هنگام برخاستن.

37. اما شما نمی توانید فقط به تولید لاستیک هواپیما نگاه کنید - برای این کار به مجوز FSB و سایر مشکلات بوروکراتیک نیاز دارید.

گرفته شده از روسو در تولید تایر

اگر محصول یا خدماتی دارید که می‌خواهید در مورد آن به خوانندگان ما بگویید، به آن بنویسید [ایمیل محافظت شده] و ما بهترین گزارش را خواهیم ساخت که نه تنها توسط خوانندگان جامعه، بلکه توسط کل Runet مشاهده خواهد شد.

در گروه های ما نیز مشترک شوید فیس بوک، vkontakte،همکلاسی هاو در گوگل + پلاس، جایی که جالب ترین چیزها از جامعه پست می شود، به علاوه مطالبی که در اینجا نیستند و ویدیویی در مورد نحوه عملکرد همه چیز در دنیای ما.

روی نماد کلیک کنید و مشترک شوید!

تولیدکنندگان لاستیک زیادی در دنیا وجود دارند. علاوه بر نگرانی‌های بزرگ تایر با بیش از 100 سال سابقه و تولید لاستیک با چندین مارک به طور همزمان، بسیاری از شرکت‌های کوچک نیز لاستیک خودرو تولید می‌کنند و اغلب فناوری و تجهیزات جانبی را خریداری می‌کنند.

درک اینکه کیست برای یک خریدار ساده آسان نیست. سایت "First on Tires" اطلاعاتی در مورد معروف ترین مارک ها در روسیه جمع آوری کرد و آن را بر اساس کشور - زادگاه مارک ها - توزیع کرد.

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

تولید کنندگان اروپایی

قاره ای (آلمان)

نام دقیق " ". یکی از قدیمی ترین و بزرگترین شرکت های تولید تایر در جهان. در سال 1871 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در هانوفر قرار دارد. چندین شرکت تابعه دارد که به لطف آنها از نظر تعداد لاستیک های فروخته شده در سراسر جهان جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می دهد. همچنین قطعات خودرو را تولید می کند. وب سایت: http://www.conti-online.com

برندهای فرعی:

• باروم (جمهوری چک). این شرکت در سال 1924 در شهر زلین تأسیس شد و در ابتدا به تولید کفش مشغول بود. از سال 1995 متعلق به کانتیننتال است. وب سایت: https://www.barum-tires.com
• ماتادور (اسلواکی). در سال 1905 در پوچوف تاسیس شد و از سال 2007 متعلق به کانتیننتال است. وب سایت: matador.sk
• Gislaved (سوئد). در سال 1883 در شهر سوئد به همین نام (جیسلاود) تأسیس شد. از سال 1992 متعلق به Continental است، وب سایت دفتر مرکزی: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (آمریکا). در سال 1892 در آکرون، اوهایو تاسیس شد. از سال 1979 متعلق به کانتیننتال است. وب سایت: http://www.uniroyal.com

میشلین (فرانسه)

یکی دیگر از بزرگترین و قدیمی ترین نگرانی های تایر در جهان. در سال 1889 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در کلرمون-فران قرار دارد. دارای چندین برند فرعی و موقعیت پیشرو در تعداد تایرهای فروخته شده در سراسر جهان است. وب سایت: http://www.michelin.com

برندهای فرعی:

• بی اف گودریچ (آمریکا). در سال 1870 در آکرون، اوهایو تاسیس شد. از سال 1988 متعلق به میشلن است. وب سایت: http://bfgoodrich.com/
• کلبر (فرانسه). در سال 1910 تاسیس شد و از سال 1945 تایر خودرو تولید می کند. از سال 1995 متعلق به میشلن است. وب سایت: http://www.kleber.fr/
• تیگار (صربستان). در سال 1935 در شهر پیروت تاسیس شد. از سال 2007 متعلق به میشلن است. وب سایت: www.tigar.com

پیرلی (ایتالیا)

یکی از قدیمی ترین نگرانی های تایر، در سال 1872 تاسیس شد. دفتر مرکزی در میلان. پیرلی نیز مانند همه نگرانی‌های قدیمی، چندین برند فرعی دارد و حجم بسیار زیادی لاستیک در سراسر جهان فروخته می‌شود. همچنین در زمینه تولید محصولات کابلی فعالیت دارد. وب سایت: http://www.pirelli.com

برندهای فرعی:

فرمول (ایتالیا). در سال 2012 توسط خود پیرلی تاسیس شد. وب سایت: http://www.formula-tires.com

نوکیا (فنلاند)

طبق استانداردهای اروپایی، این یک تایر بسیار جوان است که در سال 1988 تأسیس شد، اما قبلاً توانسته محبوبیت بسیار جدی به دست آورد. دفتر مرکزی در نوکیا. این لاستیک را تحت چندین مارک تولید می کند، اکثر محصولات به روسیه ارسال می شود. وب سایت: https://www.nokiantyres.com/

برندهای فرعی:

نوردمن شرکت فنلاندیمحصولات تحت برند Nordman را در بخش "اقتصاد" قرار می دهد و اغلب مدل های موفق برند اصلی نوکیا را در گذشته تحت این برند به فروش می رساند. وب سایت: http://www.nordmantyres.com

تولید کنندگان آمریکایی

سال خوب

یکی از بزرگترین دغدغه های تایر در جهان و صاحب یکی از برندهای مطرح تاریخ. این نام تجاری به لطف غیر استاندارد بودن چنین شهرتی را به دست آورد کمپین های تبلیغاتیمانند تولید و راه اندازی کشتی های هوایی و همچنین تولید انحصاری لاستیک برای ماه نوردها در سفرهای آمریکایی آپولو. این شرکت در سال 1898 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در آکرون، اوهایو قرار دارد.

برندهای فرعی:

• دانلوپ (بریتانیا).این برند متعلق به دو شرکت بزرگ آمریکایی GoodYear و ژاپنی Bridgestone است که در سال 1888 در دوبلین تأسیس شد. از سال 1999، بخشی از حقوق این برند متعلق به GoodYear است. وب سایت: http://www.dunlop.eu
• ساوا (اسلوونی).در سال 1931 در شهر کرانی تأسیس شد. از سال 1998 متعلق به GoodYear است. وب سایت: sava-tires.com
• فولدا (آلمان).در سال 1900 در شهری به همین نام تأسیس شد و از سال 1969 تحت مالکیت شرکت GoodYear است. وب سایت: http://www.fulda.com

کوپر

برند معروف تایر آمریکایی. در سال 1914 در فایندلی، اوهایو تأسیس شد. محصولات این برند به عنوان لاستیک های ارزان قیمت با منبع طولانی قرار می گیرند. سایت اینترنتی:

برندهای فرعی:

میکی تامپسون (آمریکا).در سال 1963 توسط راننده مشهور مسابقه ای میکی تامپسون تاسیس شد. از سال 2003، این شرکت تحت مالکیت شرکت کوپر بوده است.

تولید کنندگان ژاپنی

بریجستون

یکی از بزرگترین شرکت های تولید تایر در جهان، با یکی از با ارزش ترین برندهای تاریخ. این شرکت در سال 1931 تأسیس شد و نه تنها لاستیک، بلکه محصولات لاستیکی مختلف نیز تولید می کند. چندین برند فرعی دارد. دفتر مرکزی در توکیو. وب سایت: http://www.bridgestone.co.jp/

برندهای فرعی:

• دانلوپ (بریتانیا).این برند متعلق به دو شرکت بزرگ آمریکایی GoodYear و ژاپنی Bridgestone است که در سال 1888 در دوبلین تأسیس شد. از سال 1985 متعلق به بریجستون بوده است، از سال 1999 بخشی از حقوق این برند متعلق به GoodYear بوده است. وب سایت: http://www.dunlop.eu
• فایراستون (آمریکا).در سال 1900 در نشویل، تنسی تأسیس شد. از سال 1988 متعلق به بریجستون است. وب سایت: http://firestone.com

یوکوهاما

نام دقیق شرکت لاستیک یوکوهاما است. یک شرکت بزرگ تایر، که در سال 1930 در شهر یوکوهاما توسط شرکت ژاپنی برای تولید محصولات کابلی Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. و بی اف گودریچ آمریکایی. دفتر مرکزی در توکیو. وب سایت: http://www.y-yokohama.com/

تویو

نام دقیق Toyo Tire & Rubber است. شرکت بزرگ تایر که در سال 1943 تاسیس شد. محصولات این برند در محیط مسابقات اتومبیل رانی و مسابقات مختلف اتومبیلرانی بسیار معروف هستند. دفتر مرکزی در اوزاکا. وب سایت: http://www.toyo-rubber.co.jp

تولید کنندگان کره ای

هانکوک

نام دقیق Hankook Tire است که در سال 1941 تاسیس شد. یکی از دو شرکت بزرگ تایرسازی در کره جنوبی، تولید لاستیک برای هر وسیله نقلیهاز جمله تجهیزات ویژه و هواپیماهای مختلف. دفتر مرکزی در سئول. تاسیس در سال 1941، وب سایت: http://www.hankooktire.com

کومهو

نام دقیق Kumho Tire است که در سال 1960 تاسیس شد. دومین شرکت بزرگ تایر در کره جنوبی نیز برای هر وسیله نقلیه ای لاستیک تولید می کند. دفتر مرکزی در سئول. وب سایت: kumhotire.com

Nexen

یک شرکت بزرگ تایر، که در سال 1942 تأسیس شد، تایرهایی را برای بازار داخلی کره تولید کرد. در سال 1991 با بریجستون ژاپن قراردادی منعقد کرد و پس از آن امکانات خود را مدرن کرد و شروع به تولید محصولات صادراتی کرد. وب سایت: http://www.nexentire.com

تولید کنندگان چینی

مثلث

نام دقیق گروه مثلث که در سال 1976 تأسیس شد. این شرکت محصولاتی را بر روی تجهیزات اروپایی با استفاده از فناوری های GoodYear تولید می کند. شرکت آمریکایی GoodYear نیز محصولات خود را برای بازار اروپا در کارخانه های Triangle تولید می کند. وب سایت: http://triangletire.com/

گودراید همراه با برندهای WestLake و ChaoYang، متعلق به شرکت چینی Hangzhou Zhongce Rubber است که در سال 1958 تأسیس شد. یکی از بزرگترین تولید کنندگان لاستیک در چین. وب سایت: http://goodridetire.com/

لینگ لانگ

نام دقیق شرکت شاندونگ لینگ لانگ تایر. بزرگ شرکت خصوصییکی از 500 شرکت برتر در چین است که در سال 1975 تاسیس شد. لاستیک برای هر وسیله نقلیه تولید می کند. وب سایت: http://linglong.cn/

آفتابی

یک تولید کننده بزرگ تایر چینی، که در سال 1988 تاسیس شد، تبدیل به یک شرکت دولتیمتخصص در تولید لاستیک های کلاس اقتصادی. وب سایت: http://www.sunnytire.com/

فرنزا

نام دقیق Sumo Firenza به همراه برند SumoTire متعلق به شرکت Sumo می باشد. یکی از جوان ترین اما آینده دارترین شرکت های چینی که در سال 2007 تاسیس شد. مدیریت این شرکت ترکیبی از قیمت های پایین، فناوری های روز و کیفیت بالا. وب سایت: http://www.sumotire.com/

تولید کنندگان روسی

کاما

این نام تجاری متعلق به بزرگترین تولید کننده تایر در روسیه Nizhnekamskshina PJSC (کارخانه تایر Nizhnekamsk) است. در سال 1973 در شهر نیژنکامسک (تاتارستان) تأسیس شد. وب سایت: td-kama.com

ویاتی

این نام تجاری متعلق به بزرگترین تولید کننده تایر در روسیه Nizhnekamskshina PJSC (کارخانه تایر Nizhnekamsk) است. در سال 1973 در شهر نیژنکامسک (تاتارستان) تأسیس شد. وب سایت: http://www.viatti.ru/

صمیمانه

این برند متعلق به SIBUR - Russian Tires LLC به همراه دومین برند این شرکت - Tyrex است. این شرکت در سال 2002 تاسیس شد. از سال 2011، بخشی از اتحاد با تولید کننده تایر اسلواکی Matador بوده است. وب سایت: cordiant.ru

آمتل

این شرکت روسی در سال 1987 توسط کارآفرین هندی سودیر گوپتا تاسیس شد و از سال 1999 تایر تولید می کند. در حال حاضر با شرکت هلندی تولید کننده تایر Vredestein در اتحاد است. وب سایت: http://amtelvredestein.ru

تولید کنندگان کشورهای مستقل مشترک المنافع

بلشینا

بزرگترین شرکت تولید تایر در بلاروس در سال 1963 در شهر Bobruisk تاسیس شد. این شرکت دارای دفاتر بسیاری در سراسر جهان است و تامین کننده رسمی لاستیک برای کامیون های معدن کاترپیلار است. وب سایت: http://www.belshinajsc.by

روزاوا

بزرگترین شرکت تولید تایر در اوکراین که در سال 1998 در شهر بیلا تسرکوا تاسیس شد. سایزهای زیادی لاستیک تولید می کند حمل و نقل مختلفاز جمله کامیون ها و وسایل نقلیه ویژه. وب سایت: http://rosava.com

برندها و کارخانه ها

با این حال، لازم است درک کنیم که لاستیک ها لزوماً در کشور - خانه این برند - تولید نمی شوند. به لطف جهانی شدن، تولید تایر مدت هاست که در سراسر جهان پراکنده شده است. علاوه بر این، لاستیک های مارک های مختلف اغلب در یک کارخانه تولید می شوند.