Mercedes Benz avtomobil sotish bo'yicha o'zining rekordini ketma-ket 4 yildirki yangilab kelmoqda. O'tgan yili dunyo bo'ylab Mercedes sotuvi 1 650 010 dona avtomobilni tashkil etdi, bu 2013 yilga nisbatan 12,8 foizga ko'pdir. Shuningdek, bu yil 2 ta jahon tarixiy rekordlari o'rnatildi.

2014 yilda Mercedes rekordlari:

• ni tashkil etgan oy uchun eng yaxshi sotuvlar 163 172 avtomobil;
• ni tashkil etgan chorak uchun eng yaxshi sotuvlar 454 853 avtomobil;

sport uchun foydali avtomobillar sotiladi, Mersedesning dunyoda sotilishi 2014 yil, mercedes benz kompaniyasi, Mercedes rekordlari

Ushbu fotosuratda siz 2014 yil dekabr oyida zavodda Xitoyning konveyerdan qanday chiqib ketganini ko'rasiz 500 000 Mercedes Benz avtomobili.

An'anaga ko'ra, sotuvi oshgan yangi S-Classa modeli yetakchi o'rinni egallaydi 82,3% , shuningdek, ixchamroq modellar (A-, B-, CLA-, GLA-Class) sotuvi ham oshdi. 24,6% .

Shubhali prognozlardan farqli o'laroq, sotiladigan Sport Utility Vehicles (SUV) bozorida sotuvlar hali ham jadallashib bormoqda. Shunday qilib, o'z mijozlariga keng turdagi modellarni taklif qiluvchi Mercedes Benz kompaniyasi 2014 yilda erishdi SUV savdo rekordlari (+5,4% ) – ushbu toifadagi 341 789 ta avtomobil. GLK-Class avtomobillari sotuvi oshdi 7,6% , M-sinfi - 8,6% , va etakchi afsonaviy G-Class edi - 10,5% .

Asosiy bozor 2014 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari – 330 390 avtomobillar va Xitoy - 281 589 . Bu o'z navbatida foiz ni tashkil etdi 5,7 Va 29,1% mos ravishda. Bularning barchasidan tashqari, Yaponiya, Germaniya, Kanada, Avstraliya va Buyuk Britaniya kabi davlatlar yaxshi natijalarga erishdi.

Agar sizga yangilik yoqqan bo'lsa, uni ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'ring va sharhlaringizni qoldiring!

Mercedes-Benz Germaniya kompaniyasi, 1926 yilda asos solingan, dvigatellar va yengil avtomobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Endi Mersedes sho''ba korxonasi Daimler-Benz konserni, uning shtab-kvartirasi Germaniyaning Shtutgart shahrida joylashgan. Mersedes Jelinek avtomashinalarga ishtiyoqi baland avstriyalik badavlat tadbirkorning qizi. 1901 yil oktyabr oyida qiz bor-yo'g'i o'n bir yoshga to'lganda, u otasidan sotib olmoqchi bo'lgan mashinalar uning nomi bilan atalishini talab qildi.

Mercedes avtomobillarini ishlab chiqaruvchi Germaniyaning Daimler Motoren Gesellschaft kompaniyasining tarixi 1900 yildan boshlanadi. Avtomobillardan tashqari, u samolyotlar va dengiz dvigatellarini ham ishlab chiqardi, bu 1909 yilda brendning suvda, quruqlikda va havoda muvaffaqiyati ramzi sifatida uch qirrali yulduz ko'rinishidagi logotipning qabul qilinishiga sabab bo'ldi. .

Ushbu brend butun dunyoda tanilgan, u shaharlar, metropoliyalar, mintaqalar, Tailand, Polsha, Qozog'iston, Finlyandiya, Evropa Ittifoqi, Hindiston, SSSR, Vetnam, Yaponiya, Litva, Turkiya, Isroil, Gruziya kabi siyosiy tuzilmalarda sotiladi. , Shimoliy Osetiya, Liviya, Ingushetiya, Malayziya, Rossiya, Moldova, Eron, Osiyo, Ispaniya, Kuba, AQSH, Sankt-Peterburg, Dominikan Respublikasi, Avstraliya, Italiya, Buyuk Britaniya, Moskva, Checheniston, Janubiy Osetiya, Ozarbayjon, Dogʻiston, Oʻzbekiston , Tojikiston, Yevropa, Kanada, Afrika , Belarus, Chernogoriya, Shveytsariya, Xorvatiya, Tunis, Abxaziya, Fransiya, Indoneziya, Gretsiya, Misr, Bolgariya, Latviya, Singapur, Estoniya, Armaniston, Filippin, Meksika, Qirg‘iziston, Xitoy, Braziliya, Ukraina , Germaniya, Chexiya, Avstriya, Avstraliya.

Har bir mamlakatning o'z valyutasi bor, ularning ko'pi bor, masalan, Avstraliya dollari, yuan, evro, Kanada dollari, grivna, Singapur dollari, Yangi Zelandiya dollari, Shveytsariya franki, litas, Britaniya funt sterlingi, yapon iyeni, tenge, AQSh. dollar, rubl, Belarus rubli . Ushbu valyutalarning har qandayidan Mercedesdan mashina sotib olish mumkin.

1926 yilda Benz va Daimler kompaniyalari bittaga birlashdi, shuning uchun yulduz ringga yozilgan, bu Benz avtomobillarining poygadagi o'tmishdagi yutuqlariga hurmat edi. To'g'ri, timsol hozir tez-tez ishlatiladi.

Hajmi 5913 kub santimetr bo'lgan to'rt silindrli dvigatelli birinchi Mercedes-35R5 modeli klassik jihozlarga ega edi. Dvigatel old tomonda, haydovchi g'ildiraklari esa orqada edi.

Ushbu avtomobil 1902 yildan beri Mercedes-Simplex brendi ostida ishlab chiqarilgan barcha kelajakdagi modellarni ishlab chiqish uchun asos bo'ldi. Ushbu seriyaning eng mashhur vakillariga dvigatellari 6785 va 9235 kub santimetr bo'lgan "60PS" va "40/45PS" modellari kiradi, bundan tashqari, ularning ikkinchisi soatiga to'qson kilometrgacha tezlikka erisha oladi.

Mersedes kompaniyasi haqidagi yangiliklarni, shuningdek valyuta kurslari va boshqa foydali ma'lumotlarni Exchange Leader jurnali sahifasiga tashrif buyurib yoki Rossiya banklarining (VTB, Rosselxozbank, BINBANK, Sberbank, Bank of Moscow, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), moliyaviy kompaniyalar va Evropadagi banklar, moliyaviy tashkilotlar va Shveytsariya banklari, Ukraina investitsiya banklari, kompaniyalar va bank sektori AQSh, Belarus banklari. Ushbu modelni elektron to'lov tizimlari yordamida sotib olish mumkin: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.

To'lash uchun to'lov tizimlari ixtiro qilingan turli xil tovarlar va xizmatlar. Ularning yordami bilan siz Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet rusumli avtomobillarni xarid qilishingiz mumkin. kompyuterlar, telefonlar, soatlar, kompyuter o'yinlari (GTA, simulyatorlar, RPGlar), elita it zotlari, noutbuklar, olmoslar, smartfonlar, yaxtalar, ko'chmas mulk, ofis uskunalari, mobil uskunalar.

Keyinchalik Daimler kompaniyasi dvigatellari 1568 dan 9575 sm3 gacha bo'lgan bir qator yengil avtomobillarni, shu jumladan tanasi butunlay yopiq bo'lgan ajoyib avtomobillarni ishlab chiqardi.

Ulardan ba'zilari klapansiz Knight dvigatellari bilan jihozlangan, ularda klapanli klapan bor edi; 4055 sm3 dvigatelli Mercedes-Knight 1924 yilgacha ishlab chiqarilgan. Sport Mercedes birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin o'tkazilgan ko'plab xalqaro musobaqalarda g'olib bo'lgan.

Kompaniyaning eng mashhur mahsulotlari 1967 yilda "200" dan "280E", "W-114/115" gacha bo'lgan katta seriyali avtomobillar bilan almashtirilgan "W-110/111" o'rta sinf modellari edi.
Ushbu avtomobillar oilasi nafaqat to'rt eshikli sedan sifatida, balki besh eshikli vagon, ikki eshikli kupe va hardtop (oraliq ustunlarsiz deraza teshiklari mavjud) sifatida ishlab chiqarilgan. Ushbu avtomobillarning dizel dvigatellari juda mashhur edi. Keyingi rivojlanish"W-124" (1984-1995) va "W-123" (1976) seriyalarining paydo bo'lishiga olib keldi.

Kompaniya 50-yillarda voz kechgan ixcham avtomobillar faqat 1982 yilda qayta ishlab chiqarila boshlandi (“W-201”).Ushbu seriya 1,8-2 ga teng bo'lgan dvigatellari bilan bir nechta trim darajadagi “190” modellarini o'z ichiga oladi. 6 litr va quvvati 75-185 ot kuchi 90-yillarda Mercedes-Benz dasturida katta o'zgarishlar yuz berdi.Kompaniya o'z mahsulotlarini avtomobil bozorining yangi sohalarida taqdim etdi.

Biroq, kompaniya dasturining asosi hali ham klassik "E" va "C" seriyali avtomobillar bo'lib qolmoqda. 1998 yilda Mercedes-Benz modellarining assortimenti juda keng edi. Xaridorlarga o'n ikkita alohida oilaning o'nlab modifikatsiyalari va modellari taklif qilindi.

Mersedes avtomobillari shoirlar, yozuvchilar, rassomlar, elchixona va konsullik xodimlari, investorlar, huquqshunoslar, siyosatchilar, sayyohlik agentliklari va sug'urta kompaniyalari xodimlari, viza bo'limlari huquqshunoslari, aktyorlar, moliyachilar, sportchilar, modellar, biznesmenlar va dunyo odamlari orasida mashhur. shou-biznes. , shu jumladan Kseniya Sobchak, Verka Serduchka, Nikolay Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Jozef Kobzon, Anastasiya Volochkova, Pavel Volya, Kristina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Filipp Kirkorov, Valeriy Leontyev, Alla Pugacheva, Mixail Shufutinskiy.

Bunday sifatli va yaxshi mashinalar uchun ko'plab avtoulovchilar shakar, qahva, benzin, ko'mir, paxta, bug'doy, oltin, kumush, neft, gaz va boshqa tovarlarni sotadilar.

Kiosklarda xorijiy nashrlardan matbuotni sotib olib: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian yoki Rossiya va MDH davlatlarining media gazetalari. qiziqarli ma'lumotlar. Ushbu jurnal va gazetalarda siz topishingiz mumkin foydali ma'lumotlar, masalan, tahlilchilar yaratadigan hisobotlar, tahliliy prognozlar investitsiya kompaniyalari: ATON, BKS, Finam, CERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. Ushbu matbuotda siz brokerlar, tahlilchilar, banklar, ECN Forex, treyderlar, investitsiya fondlari, ekspertlar tomonidan Forex brokerlarining reytingi haqida ham o'qishingiz mumkin.

Deyarli barcha ommaviy axborot vositalarining o'z veb-saytlari mavjud bo'lib, ularda avtomobillar, aktsiyalar, uskunalar, optsionlar, moliya, kotirovkalar, fyucherslar, iqtisod, investitsiyalar, ekologiya, SP 500, siyosat haqidagi ma'lumotlarni topishingiz mumkin. Yoniq yangiliklar portallari Shuningdek, ular tez-tez birja yangiliklarini CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq va Dow Jones indekslarida nashr etadilar.

1997 yildan boshlab kichik o'lchamli A toifali modellar ishlab chiqarila boshlandi.Ular evropaliklar orasida eng mashhur avtomobil sinflaridan biri hisoblanadi. Avtomobillar old g'ildiragiga ega va 1397 dan 1689 gacha bo'lgan dvigatellar bilan jihozlangan; ularning quvvati 60 dan 102 ot kuchigacha.

1993 yilda ixcham C sinfidagi W-202 (4 eshikli sedan va 5 eshikli vagon) paydo bo'ldi va 1997 yilda jiddiy modernizatsiya qilindi. "C 180" dan "C43AMG" gacha bo'lgan modellarning dvigatel hajmi 1799 dan 4266 sm3 gacha, quvvati esa 95 dan 306 ot kuchigacha.

Oraliq ("W-210") deb hisoblangan E-sinf 1995 yilda ishlab chiqarila boshlandi. 1998 yildan 5439 sm3 gacha bo'lgan, quvvati 95 dan 354 ot kuchigacha bo'lgan turli xil o'zgarishlar va turdagi dvigatellarning keng assortimenti ko'plab mijozlarni jalb qilishi mumkin. Takliflar orasida "E200" dan "E55AMG" gacha bo'lgan modellar mavjud.

Vakillik sinfi bo'lgan S-sinfi ("W-140") 1991 yilda ishlab chiqarila boshlandi, bular "S290" dan "560" gacha bo'lgan modellar. Avtomobillar hajmi 2799 dan 5987 sm3 gacha, quvvati 177 dan 394 ot kuchigacha bo'lgan 6, 8 va o'n ikki silindrli dvigatellar bilan jihozlangan.

1998 yil oxirida avtomobillar paydo bo'ldi yangi avlod S-sinfi. Ular "W-220" seriyali bilan solishtirganda hajmi va vazni biroz kichikroq. Ular 2,8-5,8 litr hajmli V6, V8 va V12 dvigatellari bilan jihozlangan.

"SLK" - sport, engil, qisqa, 2 eshikli kuzovli sport avtomobillari guruhi.
Rodster va kupe birinchi marta 1996 yilning bahorida namoyish etilgan. Ularning xarakterli xususiyat yigirma besh soniya ichida magistralga avtomatik ravishda yig'iladigan butunlay metall tepaning mavjudligi. Ushbu modellarda faqat 1998 va 2295 sm3 hajmli va 136-193 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigatellardan foydalaniladi.

1997 yildan boshlab C toifali avtomobillar shassilarida 1998 yildan 4266 sm3 gacha va quvvati 136 dan 279 ot kuchigacha bo'lgan 4, 6 va 8 silindrli quvvat bloklari bo'lgan "CLK" tipidagi kupelar ishlab chiqarila boshlandi. "SL" tipidagi avtomobillar ikki o'rindiqli kupelar va yo'ltanlamaslar, shuningdek, 1989 va 1992 yildan beri ishlab chiqarilgan "CL" (4, 5 o'rinli hashamatli kupelar) hisoblanadi.

Quvvat bloklari va shassilari nuqtai nazaridan ular S-sinf oilasi bilan birlashtirilgan va 193-394 ot kuchiga ega dvigatellar bilan jihozlangan. To'liq g'ildirakli va ko'p maqsadli transport vositalariga 1979 yilda paydo bo'lgan G-Class oilasi ham kiradi. 1998 yilgi avtomobillarda 2874-3199 kub santimetr va 122-215 ot kuchiga ega dizel va benzinli dvigatellar mavjud.

1997 yildan beri AQShda to'liq g'ildirakli qulay ML sinfidagi yangi modellar ishlab chiqarilmoqda va ular 270 ot kuchiga ega benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. 1996 yildan beri stansiya vagonlari oilasiga 2,3 litr hajmli, 143 va 98 ot kuchiga ega turbo va benzinli va dizel quvvat bloklari bo'lgan V sinfli avtomobillar kiradi. 2000 yilda S, C va CL sinf modellari yangilandi.

Mercedes-Benz tarixi nafaqat boshqa avtomobil brendining tarixi, balki butun avtomobil sanoati tarixidir. Afsonaviy kompaniyaning kelib chiqishi ikki kompaniya - Benz va Daimler edi. Ularning ahamiyati shundaki, ularning yaratuvchilari avtomobilni bugungi kungacha ma'lum bo'lgan shaklda ixtiro qilishgan. Ehtimol, agar ushbu ishlab chiqaruvchi bo'lmaganida, biz endi boshqa transport vositasini boshqargan bo'lardik.

Bir mamlakat

Mersedes Germaniyada, narsalarga pedantik va pragmatik nuqtai nazarga ega mamlakatda yaratilgan. Ma'lumki, Maxsus e'tibor Bu erda tafsilotga katta e'tibor beriladi. Natijada, bu kompaniya sifatli avtomobillar ishlab chiqaradigan yagona nemis konserniga aylanmadi. Biroq, u etakchilik mavqeini saqlab qoldi.

Afsonaning tug'ilishi

Sedanlar

1963 yilda Mercedes-Benz 600 konveyerdan chiqdi - xuddi shu afsonaviy "olti yuzinchi Mersedes". U 20-asrning eng nufuzli sedani maqomini oldi. Bu mashinani faqat boy odamlar boshqargan: davlat rahbarlari, yetakchi biznesmenlar, kino yulduzlari va mafiya rahbarlari.

1976-yilda model sotuvga chiqdi.U shubhasiz kompaniyaning eng muvaffaqiyatli va ishonchli modellaridan biri hisoblanadi. Ushbu avtomobillarning 2,7 millionga yaqini ishlab chiqarilgan. Bugungi kunda ularni ko'plab mamlakatlar, shu jumladan sobiq SSSR mamlakatlari yo'llarida topish mumkin.

1991 yilda S W140 paydo bo'ldi. U 1990-yillarda butun postsovet makonida ramziy sanalgan. Aytgancha, bu mashinani birinchi rossiyalik V. Jirinovskiy sotib olgan.

SUV

1979 yilda dunyo mashhur Mercedes armiyasi SUV ning fuqarolik versiyasini ko'rdi. Ishlab chiqarilgan mamlakat hali ham ushbu model bilan faxrlanadi. Siz allaqachon tushunganingizdek, biz Mercedes-Benz G-Class "Geländewagen" haqida gapiramiz. Ushbu model haqiqiy uzoq jigar bo'lib chiqdi. Endi hashamatli SUV hisoblangan, u bir vaqtlar faqat ishonchli ishchi edi. Ushbu mashina hali ham ishlab chiqarilmoqda va uning mashhurligi tobora ortib bormoqda.

Rossiyada kompaniyaning tarixi

Bunga ishonish qiyin, lekin 1901 yilda Chor Rossiyasida siz allaqachon Mersedes avtomobilini topishingiz mumkin edi. Ishlab chiqarilgan mamlakat sotilgan yuk mashinalari rus armiyasi uchun. Ikkinchi jahon urushidan keyin u SSSR hududiga juda faol olib kirildi. 1946 yildan 1969 yilgacha bo'lgan davrda. Kamida 600 ta avtomobil (avtomobillar, yuk mashinalari va avtobuslar) import qilindi.

SSSRda 70-yillarda bo'lib o'tgan ko'rgazmalarda Mersedes asosan yuk mashinalarini taqdim etdi. 80-yillarda faqat L.Brejniy va V.Vysotskiyda yangi Mersedes bor edi. 1978 yilda nemis kompaniyasi Moskva Olimpiadasining rasmiy yetkazib beruvchisi edi. Ikki yil o'tgach, poytaxtda birinchi Mercedes-Benz vakolatxonasi ochildi. Ikki yil o'tgach, Ittifoq parchalanganidan keyin birinchi rasmiy dileri paydo bo'ldi - LogoVAZ-Belyaevo. 1994 yilda Shtutgart kompaniyasining rasmiy vakolatxonasi ochildi.

2010 yilda KamAZ korxonasi negizida Mersedes yuk mashinalari ishlab chiqarila boshlandi. Ishlab chiqarilgan mamlakat, shahar va ba'zi ishlab chiqarish xususiyatlari o'zgargan, ammo sifati bir xil bo'lib qolmoqda, chunki nemis kompaniyasi unga maxsus talablarni qo'yadi. Uch yil o'tgach, GAZ korxonasi Mercedes Sprinter tijorat avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi. Tez orada, ehtimol, ular Rossiya Federatsiyasi hududida to'planadi Avtomobil"Mersedes". Ishlab chiqaruvchi mamlakat bu masalani Rossiya bilan hal qiladi.

1990-yillarda W123, W124, W140 (xuddi shunday "olti yuzinchi") va Gelentvagen Rossiya uchun mashhur modellarga aylandi. O'shandan beri ushbu markadagi avtomobillar, shu jumladan siyosatchilar orasida ham eng obro'li hisoblanadi. Bugun tarkib Mercedes 16 sinfdan iborat.

Birinchi zamonaviy avtomobil ixtirochilari - Daimler va Benz - bir-birlaridan atigi 100 kilometr uzoqlikda yashashgan, ammo ular konserni yaratmaguncha hech qachon uchrashmagan. Mercedes Benz" Ishlab chiqaruvchi mamlakat - Germaniya - iqtidorli muhandislarni etishtirishda aniq muvaffaqiyatga erishdi.

Emblem sifatida uch qirrali yulduzni tanlashdan oldin Daimler kompaniyasi rahbariyati fil yoki apelsinga ustunlik bermoqchi bo'lgan versiya mavjud. Qora rangli Gelentvagenni kaputda fil bilan tasavvur qiling. Ammo bu sodir bo'lishi mumkin.

2007 yilda Mercedes-Benz o'zining Internet-televideniyesini ishga tushirdi.

Mercedes-Benz o'zining xavfsizlik ishlanmalarini boshqa kompaniyalarning avtomobillarida qo'llash imkonini beruvchi yagona avtomobil kompaniyasidir. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi birinchi bo'lib barcha g'ildiraklarda mustaqil osma va dizel dvigatelli avtomobillarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Shuningdek, ushbu mashinalar birinchi marta 1978 yilda ABS tizimi, 1981 yilda xavfsizlik yostiqchalari va 1995 yilda ESP tizimi bilan jihozlangan.

Mercedes-Benz 300 SLR 1955 yilda 159,65 km/soat tezlikda poyga rekordini o'rnatdi, bu hech qachon buzilmagan. Xuddi shu yili ushbu model avtosport tarixidagi eng katta falokatga duch keldi. O‘sha kuni 80 nafar tomoshabin va mashina uchuvchisi jarohatlangan.

Gelentvagen modeli rasmiy ravishda Shveytsariya armiyasida xizmat qiladi.

Mercedes-Benz kompaniyasi shu qadar uzoq vaqt oldin paydo bo'lganki, benzin keyinchalik dorixonalarda sotilgan.

Mersedes va mashhur odamlar

1954-yilgi Mercedes 300 SL-ning gulli eshiklari bor edi, bu Elvis Presli va Merilin Monroga juda yoqdi. Bundan tashqari, 1999 yilda model yigirmanchi asrning eng yaxshi sport avtomobili sifatida tan olingan.

Apple kompaniyasi asoschisi Stiv Jobs faqat davlat raqamlarisiz haydash uchun muntazam ravishda yangisini sotib olardi. Gap shundaki, Kaliforniya qonunlariga ko'ra, yangi mashina sotib olinganidan keyin 6 oy davomida ro'yxatdan o'tkazilishi shart emas.

"Bahorning o'n etti lahzasi" filmida Stirlitz Mercedes MV-230 haydaydi.

Vladimir Vysotskiy yuqori tezlikda haydashni yaxshi ko'rardi. U bir marta Mersedesni 17 marta aylantirgan. Uning omon qolgani Mercedes-Benz avtomobillaridagi xavfsizlikning yuqori darajasidan dalolat beradi. Ishlab chiqaruvchi mamlakat avtomobil xavfsizligi masalasiga juda jiddiy yondashadi va bu nafaqat suhbatimiz qahramoniga aylangan kompaniyaga, balki boshqa nemis avtogigantlariga ham tegishli.

Xulosa

Shunday qilib, biz Mersedes kompaniyasini nima bilan ajralib turishini, qaysi ishlab chiqaruvchi mamlakat dunyoga bu ajoyib mashinalarni taqdim etishini, kompaniyaning bir asrdan ortiq tarixi qaysi bosqichlardan iboratligini va bu vaqt ichida qanday qiziqarli voqealar sodir bo'lganini bilib oldik. Endi Shtutgart konserni haqida kichik xulosa chiqarishimiz mumkin.

Etakchi avtomobil brendi Mercedes tarixi juda murakkab va voqealarga boy edi. Yengil avtomobillar ishlab chiqaruvchi mamlakat, Germaniya, albatta, yuqori sifatli avtomobillarni qanday yasashni biladi. Konservativ dizaynga qaramay, nemis modellari barcha yoshdagi avtoulovchilar orasida juda mashhur. Ular obro' va boylik belgisidir. Ammo bularning barchasi, odatda, oddiy kundalik ishlanmalar va ikkita oddiy muhandisning innovatsion g'oyalari bilan boshlandi. Va agar Mersedes kompaniyasining ishlanmalari bo'lmaganida, biz hozir nima haydashimiz noma'lum. Ushbu avtomobillar ishlab chiqarilgan mamlakat - Germaniya yuqori sifatli va ilg'or avtomobilsozlik timsoliga aylandi. Keling, u bizni keyin nima bilan xursand qilishini ko'rib chiqaylik.

Rossiyada oddiygina Mercedes deb ataladigan Mercedes-Benz nemis avtogiganti Daimler AG tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar brendidir. Kompaniya o'zining premium avtomobillari, furgonlari, avtobuslari va yuk mashinalari bilan mashhur. Kompaniyaning shtab-kvartirasi Shtutgartda (Germaniya) joylashgan bo'lib, 1926 yilda tashkil etilgan. Hozirda Mercedes-Benz hashamatli avtomobillar ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda uchinchi o'rinda turadi va dunyodagi eng taniqli avtomobil brendlaridan biridir.

Aynan Karl Benz kompaniyaning asoschisi bo'lib, dunyodagi birinchi benzinli dvigatelli avtomobilni - 1886 yilda Benz Patent Motorwagenni yaratdi. Boshqa asoschilar orasida mashinani yaratgan muhandislar Gottlib Daimler va Vilgelm Maybax bor benzinli ichki yonish dvigateli bir yildan keyin. Mercedes-Benz brendi dunyodagi eng qadimgi avtomobil brendlaridan biridir. "Asosiy otalar" an'analarini davom ettirgan holda, kompaniya texnologiya va avtomobil xavfsizligi nuqtai nazaridan ko'plab innovatsiyalarga ega bo'lib, keyinchalik ular boshqa rusumdagi avtomobillarda keng qo'llanila boshlandi.

Mercedes-Benz - avtomobil ishlab chiqarishga ixtisoslashgan nemis kompaniyasi. Bu Daimler AG kompaniyasining asosiy aktividir. Bugungi kunda Daimler AG kapitallashuvi 74 milliard yevroni tashkil etadi.Kompaniya Forbes jurnali tomonidan e'lon qilingan "Dunyoning eng yirik davlat kompaniyalari" reytingida 24-o'rinni egallab turibdi. 2016 yilda Mercedes-Benz aylanmasi 89 milliard yevrodan oshdi, bu butun guruh aylanmasining qariyb 50 foizini tashkil etdi. Tahlilchilarning fikricha, 2016 yilda kompaniya 2 milliondan ortiq avtomobil sotgan.

Kompaniyaning tarixi dastlab bir-biridan alohida harakat qilgan ikkita ixtirochidan boshlanadi. 1886 yil 29 yanvarda nemis Karl Benz o'z ixtirosini - to'rt taktli benzinli dvigatelli avtomobilni patentladi. Xuddi shu davrda boshqa muhandis Gottlib Daimler dvigatelli motorli aravani yig'di. ichki yonish. Ikkala muhandis ham o'z kompaniyalariga asos solgan: K. Benz o'zining Benz&Cie kompaniyasini va G. Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) deb nomlangan.

Qiziqarli fakt! Mersedes avtomobillari 1901 yilda paydo bo'lgan. Ular DMG tomonidan ishlab chiqarilgan. Mashinalarga texnologiyaga qiziqqan biznesmen, G.Daimler kompaniyasining Fransiyadagi filiali vakili Emil Jellinekning qizi sharafiga nom berilgan.

Birinchi Mercedes avtomobili 60 km/soat tezlikka erishdi va o'z davrining eng tez avtomobillaridan biri edi. Birinchi jahon urushida Germaniyaning mag'lubiyati va og'ir boshlanganidan keyin iqtisodiy vaziyat Mamlakatda avtomobil savdosi keskin pasayishni boshladi. Bunday sharoitda raqobatchi Benz & Cie va DMG birinchi marta 1924 yilda hamkorlik shartnomasini imzoladilar va 1926 yil yozida Daimler-Benz kompaniyasiga rasman birlashdilar. Mahsulotlar Mercedes-Benz brendi ostida ishlab chiqarilgan.

Yangi kompaniya emblemasi gulchambar bilan o'ralgan uch qirrali yulduzni (Daimlerdan o'tgan) oldi (bu elementni Benz&Cie kompaniyasidan olgan). Keyinchalik gerbdagi gulchambar aylanaga aylantirildi.

10 qiziqarli faktlar Brend haqida videodan bilib olishingiz mumkin.

Kompaniyaning rivojlanish bosqichlari

Ferdinand Porsche yangi kompaniya rahbari bo'ldi. Uning rahbarligida kelajakdagi S-seriya uchun asos bo'lgan kompressor bloki va olti silindrli dvigatelli bir qator avtomobillar paydo bo'ldi. F.Porshe Daimler-Benz kompaniyasida 2 yil ishladi va shu vaqt mobaynida kompaniyaning barqaror rivojlanishi uchun poydevor qo‘yishga muvaffaq bo‘ldi.

1926-1940 yillar davri kompaniya uchun juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Bu vaqt ichida u dizel dvigatel bilan jihozlangan birinchi ishlab chiqarilgan yengil avtomobilni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi va avtopoygaga qaytdi, unda ishtirok etish har doim muvaffaqiyatli kompaniyaning belgisi bo'lib kelgan.

Mercedes-Benz 180, rasm: pixabay

Ikkinchi Jahon urushi Daimler-Benz rivojlanishiga salbiy ta'sir ko'rsatdi: ko'pchilik zavodlar vayron bo'ldi va malakali xodimlar etishmayotgan edi. Qayta tiklash ishlab chiqarish quvvati va birinchi mashinani chiqarish uchun taxminan bir yil kerak bo'ldi. Zavodlarni to'liq tiklash va ularni modernizatsiya qilish 1949 yilda yakunlandi.

50-yillarning boshlari Kompaniya rahbariyati keng ko'lamli rivojlanishga qaror qildi ishlab chiqarish bazasi. Shu maqsadda turli narx segmentlariga mo'ljallangan bir nechta yangi modellar ishlab chiqilgan. Eng muvaffaqiyatli avtomobil Mercedes-220 bo'ldi, uning sotuvi to'qqiz yil ichida 18,5 ming donani tashkil etdi.

1980-yillarning boshlarigacha Daimler-Benz konserni barqaror rivojlanib bordi, xorijiy ishlab chiqaruvchilarning raqobati deyarli yo'q edi. Shu vaqt ichida kompaniya raqamni chiqardi muvaffaqiyatli modellar barcha segmentlarda: premium (Mercedes-300S va Mercedes-W189 Adenauer), sport (Mercedes-Benz W196 va Mercedes-Benz 300SL) va o'rta sinf (Mercedes W180, Mercedes W128 va Mercedes 190SL).

80-yillarning boshlarida nemis kompaniyalari global avtomobil bozorida yapon ishlab chiqaruvchilarini siqib chiqara boshladilar. Taklif qildilar sifatli mahsulot sezilarli darajada past narx uchun. Bu holat Daimler-Benz rahbariyatini kompaniya rivojlanishi uchun yangi modelni qabul qilishga undadi. Kompaniya muhandislari va dizaynerlari brendlar qatorini butunlay qayta ishlab chiqdilar. Ishga tushirildi yangi S-sinfi va yangi joy ochildi - SUVlar (W460 yoki Geländewagen).

Qiziqarli fakt! Geländewagenning paydo bo'lishi biroz o'z-o'zidan edi. Dastlab, bu mashina shaxsan Eron shohi Muhammad Pahlaviy uchun ishlab chiqilgan. Biroq, 1977 yilgi inqilob paytida u kuchini yo'qotdi va nemis kompaniyasi o'z mijozini yo'qotdi. Shuning uchun Geländewagenni fuqarolik SUVga aylantirishga qaror qilindi.

80-yillarning boshlari Daimler-Benz rahbariyatining yana bir muhim qarori bilan ajralib turdi - har doim xorijiy ishlab chiqaruvchilarni dushmanlik bilan kutib olgan AQSh bozorini kengaytirishga tayyorgarlik boshlandi. Shuningdek, bu vaqtda tyuning kompaniyalari (Brabus va AMG) konsern tarkibiga kirdi va Porsche bilan birgalikda Mercedes 500E seriyasi chiqarildi.

90-yillarda kompaniya yangi modellarni ishlab chiqish ustida ishlashni davom ettirdi va avtomobillar tasnifini yaxshilashga qaror qildi. 1998 yilda ulardan biri eng yirik bitimlar o'n yilliklar: Daimler-Benz Amerika konserni Chrysler Corporation bilan birlashdi. DaimlerChrysler deb nomlangan yangi konserni avtomobil bozorida jahon yetakchisiga aylandi.

2000-yillarning boshlariga kelib, kompaniyaning avtomobillar qatori 12 ta modeldan iborat edi, buning natijasida DaimlerChrysler deyarli har bir narx segmentida namoyish etilgan.

2007 yil bahorida DaimlerChrysler direktorlar kengashi CerberusCapital Management investitsiya fondidan Chrysler Groupni sotish bo'yicha taklifni qabul qildi. Bitim qiymati 7 milliard dollardan oshdi.Konsern o‘zining Daimler AG nomiga qaytdi.

2008 yilning qishida Daimler AG Rossiyaning KAMAZ aktsiyadorlariga aylandi. Nemis kompaniyasi 10% ulush uchun taxminan 250–300 million dollar to'lagan.

Daimler AG kompaniyasining so'nggi sarmoyalaridan biri bu elektr avtomobil ishlab chiqaruvchi TeslaMotors kapitaliga kirishidir. Bugungi kunda nemis konserni Amerika kompaniyasining 10% aktsiyalariga egalik qiladi.

Mercedes-Benz raqobatchilari

Avtomobil bozori dunyodagi eng raqobatbardosh bozorlardan biridir. Jahon bozorida mutlaq yetakchi Yaponiyaning Toyota kompaniyasi bo‘lib, 2016-yilda 7 milliondan ortiq avtomobil sotgan.

Mercedes o'rta, yuqori va hashamatli avtomobillar ishlab chiqarishga e'tibor qaratgan. 2016-yilda kompaniyaning sotuvlari 2 million donani tashkil etdi, bu 2015-yilga nisbatan 9 foizga yuqori. Xuddi shunday narx yo‘nalishiga ega brendlar orasida Mercedes-Benzning asosiy raqobatchilari Germaniyaning BMW (2016-yilda 1,94 million avtomobil sotilgan) va Audi () hisoblanadi. 1,84 million avtomobil sotilgan), Yaponiyaning Lexus (0,63 million dona avtomobil) va Shvetsiyaning Volvo (0,53 million dona avtomobil sotilgan).

Rossiyada Mercedes-Benz

Rossiyada Mercedes tarixi SSSR davridan boshlanadi. 1973 yilda kompaniya hokimiyat bilan hamkorlik shartnomasini imzoladi Sovet Ittifoqi, shundan so'ng konsern mahsulotlari maxsus ko'rgazmada namoyish etildi. 1974 yilning qishida Moskvada kompaniyaning rasmiy vakolatxonasi ochildi.

1980 yilgi Olimpiadada Daimler-Benz AG tashkilot qo'mitasini avtobus va avtomobillar bilan ta'minlab, transport uskunalarini rasmiy yetkazib beruvchi bo'lgan.

Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin Daimler-Benz AG Mercedes-Benz Automobiles kompaniyasini yaratib, birinchi bo'ldi. xorijiy kompaniya, Rossiyada rasman ochildi. 2005 yilda kompaniya ofisi Leningradskiy prospektiga ko'chib o'tdi. Rossiyadagi birinchi Daimler AG dilerlik markazi ham shu yerda ochilgan. Bugun dilerlik tarmog'i Rossiyadagi Mercedes kompaniyasining 50 dan ortiq hamkorlari bor.

Bugungi kunda kompaniya

2017 yilda Mercedes brendi ostida quyidagi mahsulotlar ishlab chiqariladi:

• Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG va Smart yengil avtomobillari;
• yuk mashinalari;
• avtobuslar.

Konsern tarkibiga ikkita moliyaviy bo'linma ham kiradi - Mercedes-Benz Bank AG va Mercedes-Benz Financial.

Volkswagen AG ning asosiy raqobatchilaridan biri (dvigatel emissiyasi ko'rsatkichlari) bilan bo'lgan shov-shuvli janjal va yaxshi savdo ko'rsatkichlari tufayli. O'tkan yili Daimler AG aktsiyalari narxi €63/donadan oshdi. €69 / donagacha

Mersedes zavodlarida hozirda 140 000 kishi ishlaydi va Operatsion foyda kompaniya 2016 yilda 8 milliard yevrodan oshdi. Brand Finance tomonidan tuzilgan Global 500 reytingida Mercedes brendi 35,5 milliard yevro bahosi bilan 21-o‘rinni egalladi.

Videoda Mercedes-Benz brendi tarixini tomosha qilishingiz mumkin.