Aktuelle Reparaturen an Transformatoren werden in folgenden Zeiträumen durchgeführt:

• Transformatoren zentraler Umspannwerke – gemäß den örtlichen Anweisungen, jedoch mindestens einmal im Jahr;
• für alle anderen – nach Bedarf, mindestens jedoch alle 3 Jahre.

Die erste Generalüberholung von Umspannwerkstransformatoren erfolgt spätestens 6 Jahre nach Inbetriebnahme, spätere Reparaturen werden je nach Messergebnis und Zustand des Transformators bei Bedarf durchgeführt.

Der Umfang der laufenden Reparaturen umfasst folgende Arbeiten:

• äußere Inspektion und Schadensbehebung,
• Reinigung von Isolatoren und Tank,
• Ablassen von Schmutz aus dem Expander,
• Öl nachfüllen und Ölanzeige prüfen,
• Überprüfung der Thermosiphonfilter und ggf. Austausch des Sorptionsmittels,
• Überprüfung des Zustands der Schmelzsicherung, der Zirkulationsleitungen, der Schweißnähte, der Flanschdichtungen,
• Sicherheitskontrolle,
• Entnahme und Kontrolle von Ölproben,
• Durchführung präventiver Tests und Messungen.

Der Umfang der Überholung umfasst alle Arbeiten, die für routinemäßige Reparaturen erforderlich sind, sowie die Reparatur von Wicklungen und Magnetkreisen, die Überprüfung des Zustands der Kontaktverbindungen der Wicklungen zum Spannungsschalter und an Klemmen, die Überprüfung von Schaltgeräten, die Reparatur ihrer Kontakte und Schaltmechanismen sowie die Überprüfung der Zustand des Transformatorkessels, der Expander und Rohrleitungen, Reparatur der Eingänge.

Unter folgenden Bedingungen wird der Transformator zur Reparatur außer Betrieb genommen:

• starkes inneres Knistern, charakteristisch für eine elektrische Entladung, oder ungleichmäßiges Geräusch,
• anormale und ständig zunehmende Erwärmung bei normaler Belastung und Abkühlung,
• Austreten von Öl aus dem Ausdehnungsgefäß oder Zerstörung der Abgasrohrmembran,
• Ölleckage und Unterschreitung des zulässigen Grenzwerts,
• nach Erhalt unbefriedigender Ergebnisse der chemischen Analyse des Öls.

Alternde Wicklungsisolierungen und Ölfeuchtigkeit können zu Gehäusefehlern und Phase-zu-Phase-Fehlern in den Transformatorwicklungen führen, was zu ungewöhnlichen Betriebsgeräuschen des Transformators führt.

Eine Fehlfunktion in Form eines „Stahlbrandes“, die durch eine Verletzung der Zwischenblechisolierung des Kerns oder der Isolierung der Kupplungsbolzen entsteht, führt bei normaler Belastung zu einer erhöhten Erwärmung des Gehäuses und des Öls. Brummen und charakteristisches Knistern im Inneren des Transformators.

Ein erhöhtes „Brummen“ in einem Transformator kann aufgrund einer Abschwächung der Magnetkernkompression, einer erheblichen Phasenlastasymmetrie und wenn der Transformator mit hoher Spannung betrieben wird, auftreten. Ein Knistern im Inneren des Transformators weist auf eine Überlappung (jedoch nicht auf einen Ausfall) zwischen der Wicklung oder den Anzapfungen zum Rahmen oder auf einen Erdschluss hin, der zu elektrischen Entladungen von der Wicklung oder ihren Anzapfungen zum Rahmen führen kann.

Wicklungsbrüche sind eine Folge schlechter Kontaktverbindungen in den Wicklungen.

Ein Bruch in der Primärwicklung eines Dreieck-Stern-, Dreieck-Dreieck- und Stern-Stern-Transformators führt zu einer Änderung der Sekundärspannung.

Um den Umfang der anstehenden Reparatur zu ermitteln, wird eine Defekterkennung des Transformators durchgeführt, bei der es sich um eine Reihe von Arbeiten handelt, um Art und Ausmaß der Beschädigung seiner Teile zu ermitteln. Anhand der Mängel werden die Ursachen, das Ausmaß des Schadens und der erforderliche Reparaturumfang des Transformators ermittelt. Gleichzeitig wird der Bedarf an Materialien, Werkzeugen und Geräten für Reparaturen ermittelt.

Demontage von Transformatoren

Die Demontage des Transformators bei größeren Reparaturen erfolgt in der folgenden Reihenfolge. Lassen Sie das Öl aus dem Expander ab, entfernen Sie das Gasrelais, das Sicherheitsrohr und den Expander. Stecken Sie Stopfen in die Löcher im Tankdeckel. Mithilfe von Hebemechanismen wird der Deckel mit dem aktiven Teil des Transformators mithilfe von Hebeösen angehoben. Nach dem Anheben um 10 - 15 cm prüfen Sie den Zustand und die Position der Dichtung, trennen sie mit einem Messer vom Tankrahmen und bewahren Sie sie nach Möglichkeit zur Wiederverwendung auf. Danach wird das aktive Teil an geeigneten Stellen aus dem Tank entfernt, um Ölschlamm zu entfernen, die Wicklungen und den Kern mit einem Strom erhitzten Öls zu waschen und Fehler zu erkennen. Anschließend wird der Aktivteil auf einer vorbereiteten Plattform mit Palette installiert. Nachdem Sie den aktiven Teil des Transformators 20 cm über das Niveau des Tanks angehoben haben, bewegen Sie den Tank zur Seite, und zur Erleichterung der Inspektion und Reparatur wird der aktive Teil auf einer stabilen Plattform installiert. Die Wicklungen werden von Schmutz befreit und mit einem auf 35 – 40 °C erhitzten Wasserstrahl gewaschen. Transformatoröl.

Wenn der Transformator über Eingänge verfügt, die sich an den Wänden des Tanks befinden, entfernen Sie zuerst die Abdeckung, lassen Sie das Öl 10 cm unterhalb der Eingangsisolatoren aus dem Tank ab, entfernen Sie nach dem Trennen der Eingänge die Isolatoren und entfernen Sie dann den aktiven Teil vom Panzer.

Demontage, Inspektion und Reparatur des Transformators werden in einem für diese Arbeiten geeigneten, trockenen, geschlossenen Raum durchgeführt.

Nach dem Entfernen des aktiven Teils wird der Zustand des Magnetkreises überprüft – die Dichte der Baugruppe und die Qualität der Mischung, die Festigkeit der Befestigungen der Jochbalken, der Zustand der Isolierhülsen, Unterlegscheiben und Dichtungen, der Grad des Anziehens der Muttern, Stehbolzen und Verbindungsschrauben sowie den Zustand der Erdung. Passt auf Besondere Aufmerksamkeit vom Zustand der Wicklungen - Verkeilung an den Magnetkernen und der Festigkeit des Sitzes der Wicklungen, das Fehlen von Beschädigungsspuren, der Zustand der Isolierteile, die Festigkeit der Anschlüsse der Leitungen, Dämpfer.

Während der Generalüberholung des Transformators wird zusätzlich zu den aufgeführten Arbeiten bei Bedarf das Joch des Magnetkreises gelöst, das Eisen herausgedrückt und die Wicklungsspulen entfernt.

Reparatur des Magnetkerns des Transformators

Der häufigste Typ des Magnetkerns von Leistungstransformatoren ist flach (Stab) (Abb. 123, a). Der Querschnitt der Joche 6 und 7 ist rechteckig und der Stab hat die Form einer mehrstufigen Figur 3, die einem Kreis nahe kommt. Der Magnetkern wird mit 5 x 8 Jochträgern mittels Durchgangsstiften 4 und vertikalen Zugstangen 2 befestigt.

Reis. 123. Flache (a) und räumliche (b) Magnetkerne eines Transformators:
1 - Stabachsen; 2 - vertikale Zugstangen: 3 - mehrstufige Stabfigur; 4 - Durchgangsbolzen; 5, 8 - Jochträger; 6, 7 - Querschnitte des Jochs; 9 - Stützbalken; 10 - Verband; 11 - Isolierrohr; 12 - Isolierdichtung; 13 - Tellerfeder, 14 - Isolierdichtung.

Transformatoren mit einer Leistung von 250 - 630 kV A werden mit Magnetkernen in stiftloser Ausführung hergestellt. Das Pressen der Stabplatten erfolgt bei diesen Transformatoren mittels Streifen und Keilen, die zwischen Magnetkern und Zylinder getrieben werden. IN In letzter Zeit In der Industrie produzieren wir Transformatoren mit einer Leistung von 160 - 630 kVA mit räumlichem Magnetkreis (Abb. 123, b). Der Magnetkern eines solchen Transformators ist eine starre Struktur, deren vertikale Achsen der Stäbe 1 eine räumliche Anordnung aufweisen. Die Stahlbleche des Stabes werden mit einer Bandage 10 aus Isoliermaterial oder einem Stahlband mit einem Abstandshalter aus Isoliermaterial anstelle von Bolzen verpresst. Das obere und untere Joch werden mit vertikalen Zugstangen 2 mit Muttern festgezogen, unter denen Tellerfedern 13 platziert sind. Um die Bolzen vom Joch zu isolieren, werden Isolierdichtungen 14 und Isolierrohre 11 von den Stangen verwendet. Die gesamte Struktur Der Magnetkreis ist mit Bolzen an den Tragbalken 9 befestigt.

Der räumliche Magnetkreis wird stumpf statt geblecht ausgeführt, da Joch und Stäbe durch Fügen zu einem Magnetkreis verbunden werden. Um einen Kurzschluss zwischen dem Stahl des Jochs und der Stange zu vermeiden, wird zwischen ihnen eine Isolierdichtung 12 eingelegt.

Bei früher hergestellten Transformatoren wurden die Magnetkerne mit horizontalen Stiften befestigt, die vom Stahl des Magnetkerns isoliert waren und durch Löcher in den Platten führten.

Die Demontage des Magnetkerns erfolgt wie folgt: Lösen Sie die oberen Muttern der vertikalen Bolzen und die Muttern der horizontalen Bolzen, entfernen Sie sie aus den Löchern im Joch, entfernen Sie die Jochträger und beginnen Sie, das obere Joch des Magnetkerns zu lösen mit den äußersten Paketen von zwei oder drei Platten. Die Platten werden in der gleichen Reihenfolge gefaltet, in der sie vom Joch abgenommen und zu Beuteln zusammengebunden werden.

Bei Magnetkreisen, die durch horizontale Bolzen zusammengehalten werden, kommt es häufig zu Beschädigungen der Bolzenisolierung, was zu Kurzschlüssen der Stahlplatten und zu einer starken Erwärmung des Eisens durch Wirbelströme führt. Bei der Reparatur eines Magnetkreises dieser Bauart wird die Isolierhülse durch eine neue ersetzt. Wenn keine Ersatzhüllen vorhanden sind, wird die Hülle aus Bakelitpapier hergestellt, um eine Nadel gewickelt, mit Bakelitlack imprägniert und eingebrannt. Isolierrohre für Bolzen mit einem Durchmesser von 12 - 25, 25 - 50 und 50 - 70 mm werden mit Wandstärken von 2 - 3, 3 - 4 bzw. 5 - 6 mm hergestellt. Druckisolierende Unterlegscheiben und Abstandshalter für Stehbolzen bestehen aus Elektrokarton mit einer Dicke von 2 mm oder mehr.

Die Wiederherstellung der beschädigten Isolierung der Magnetkreisplatten beginnt mit dem Kochen der Bleche in einer 10 %igen Natronlauge oder einer 20 %igen Trinatriumphosphatlösung, gefolgt vom Waschen der Bleche in heißem (50 - 60 °C) fließendem Wasser. Anschließend wird eine Mischung aus 90 % heißtrocknendem Lack Nr. 202 und 10 % reinem gefiltertem Kerosin vorsichtig auf ein auf 120 °C erhitztes Stahlblech gesprüht. Zur Isolierung der Platten können Sie Glyphthallack Nr. 1154 sowie Benzol- und Benzinlösungsmittel verwenden. Nach dem Auftragen der Isolierschicht werden die Platten 7 Stunden lang bei 25 °C getrocknet. Bei großen Arbeitsmengen werden spezielle Maschinen zum Lackieren der Platten und spezielle Öfen zum Backen und Trocknen verwendet.

Beim Austausch unbrauchbar gewordener Platten werden neue Stahlplatten nach Mustern oder Schablonen verwendet. In diesem Fall werden die Bleche so geschnitten, dass die Stromschienenseite der Platten entlang der Walzrichtung des Stahls verläuft; Löcher für Zugstangen in den Platten werden durch Stanzen und nicht durch Bohren hergestellt. Nachdem ich den Teller hergestellt habe, beschichte ich ihn! Isolierung mit einer der oben genannten Methoden.

Die Verzurrung beginnt mit dem Mittelpaket der Mittelstange, wobei die Platten mit der isolierten Seite in das Joch gelegt werden. Dann werden die äußeren Pakete gemischt, beginnend mit den langen Platten und unter Vermeidung von Überlappungen der schmalen Platten der Stäbe und Lücken in den Verbindungen. Die Löcher in den Jochplatten müssen genau mit den Löchern in den Stangenplatten übereinstimmen. Die Nivellierung der Platten erfolgt durch Hämmern auf einer Kupfer- oder Aluminium-Sammelschiene. Ein gut genähtes Joch weist keine Lücken zwischen den Plattenschichten, Lücken oder Schäden an der Isolierung zwischen den Platten an der Verbindungsstelle auf.

Nach dem Nivellieren des Oberjochs werden die Oberjochträger montiert und der Magnetkern und die Wicklungen damit verpresst. Jochträger in Transformatoren werden durch eine ringförmige Unterlegscheibe aus 2–3 mm dickem Elektrokarton mit beidseitig angebrachten Polstern von den Platten isoliert.

Auf beiden Seiten des oberen Jochs werden Jochträger in die Löcher der Träger eingebaut, vier vertikale Zugstangen mit Isolierrohren werden eingesetzt, Pappe und Stahlscheiben werden auf die Enden der Bolzen gesteckt und mit Muttern festgezogen. Die vertikalen Jochträger sind mit mehreren verzinnten Kupferbändern geerdet.

Die Muttern werden an den Zugstangen festgezogen, wodurch das obere Joch gedrückt wird, und die Muttern der vertikalen Druckbolzen werden gleichmäßig angezogen; Die Wicklung wird gepresst, und dann wird schließlich das obere Joch gepresst. Messen Sie den Isolationswiderstand an den Bolzen mit einem Megaohmmeter, lösen Sie die Muttern an den Bolzen, damit sie sich während des Betriebs des Transformators nicht selbst lösen.

Reparatur von Transformatorwicklungen

Die Wicklungen von Leistungstransformatoren sind das Hauptelement des Aktivteils. In der Praxis werden Wicklungen viel häufiger beschädigt als andere Transformatorelemente.

Je nach Leistung und Nennspannung werden in Transformatoren unterschiedliche Wicklungsausführungen verwendet. So werden in Leistungstransformatoren mit einer Leistung von bis zu 630 kV A bei Niederspannung hauptsächlich ein- und zweischichtige Zylinderwicklungen verwendet; bei einer Leistung von bis zu 630 kV-A bei höheren Spannungen von 6, 10 und 35 kV werden mehrschichtige zylindrische Wicklungen verwendet; Bei einer Leistung von 1000 kV A und mehr werden Schraubenwicklungen als Niederspannungswicklungen verwendet. Bei einer Schraubenwicklung sind die Reihen der gewickelten Windungen so angeordnet, dass zwischen ihnen Ölkanäle entstehen. Dadurch werden die Kühlbedingungen der Wicklung durch den Kühlölfluss verbessert. Die Drähte der Schraubenwicklung werden mithilfe von Lamellen und elektrischen Abstandshaltern aus Pappe auf Papier-Bakelit-Zylinder oder Schnittschablonen gewickelt, die entlang der Innenfläche der Wicklung sowie zwischen ihren Windungen vertikale Kanäle bilden. Schraubenwicklungen haben eine große mechanische Festigkeit. Die Reparatur von Leistungstransformatorwicklungen kann ohne Abisolieren oder mit Abisolieren der Magnetkreise durchgeführt werden.

Kleinere Verformungen einzelner Windungen, Schäden an kleinen Abschnitten der Drahtisolierung, Schwächung der Wicklungsverdichtung usw. werden ohne Demontage des aktiven Teils des Transformators beseitigt.

Bei der Reparatur von Wicklungen ohne Ausbau werden die verformten Windungen der Wicklungen durch Hammerschläge auf einen auf der Windung aufgesetzten hölzernen Abstandshalter begradigt. Wenn Sie die Windungsisolierung ohne Demontage der Wicklungen reparieren, verwenden Sie ein ölbeständiges, lackiertes Tuch (Marke LKhSM), das auf den blanken Windungsleiter aufgetragen wird. Der Leiter wird mit einem Holzkeil vorgedrückt, um die Isolierung der Windung zu erleichtern. Das lackierte Gewebeband wird überlappend aufgewickelt und überlappt dabei die vorherige Windung des Bandes um einen Teil seiner Breite. Auf die mit lackiertem Stoff isolierte Spule wird ein gewöhnlicher Verband aus Baumwollband aufgebracht.

Das Vorpressen geschwächter Wicklungen, deren Konstruktion keine Pressringe vorsieht, erfolgt mit zusätzlichen Isolierdichtungen aus Elektrokarton oder Getinax. Dazu wird vorübergehend ein Holzkeil in benachbarte Wicklungsreihen eingeschlagen, um die Dichte der Dichtungen zu schwächen und so sicherzustellen, dass die eingeschlagene Pressdichtung in den geschwächten Bereich passt. Schlagen Sie mit dem Hammer auf das Presspad und fahren Sie mit der nächsten Stelle fort. Diese Arbeiten werden entlang des gesamten Wicklungsumfangs durchgeführt, wobei Dichtungen zwischen Joch und zusätzlicher Isolierung eingebracht werden.

Erhebliche Schäden an den Wicklungen (Windungskurzschlüsse, Bruch der Wicklungsisolation am Stahl des Magnetkerns oder zwischen der Hoch- und Niederspannungswicklung usw.) werden nach dem Ausbau der Wicklungen beseitigt.

Zur Demontage der Wicklungen wird der Magnetkreis des Transformators gelöst. Die Arbeit beginnt mit dem Lösen der oberen Muttern der vertikalen Stehbolzen. Lösen Sie dann die Muttern der horizontalen Stifte, entfernen Sie die horizontalen Druckstifte aus dem Loch im Joch und entfernen Sie die Jochträger. Einer der Jochträger ist vormarkiert Symbol(VN oder NN).

Das Entgraten der Platten des oberen Jochs des Magnetkreises beginnt gleichzeitig auf der Hoch- und Niederspannungsseite, wobei abwechselnd 2 bis 3 Platten aus den Außenpaketen entfernt werden. Die Platten werden in der gleichen Reihenfolge verlegt, in der sie vom Joch entfernt wurden. und in Tüten geschnürt. Um die Platten der Magnetkernstäbe vor Beschädigung der Isolierung und Streuung zu schützen, werden sie durch Einfädeln eines Drahtstücks in das Loch für den Stift festgebunden.

Die Demontage der Wicklungen von Transformatoren mit geringer Leistung erfolgt manuell und ab einer Leistung von 630 kVA mit abnehmbaren Geräten. Vor dem Anheben wird die Wicklung über die gesamte Länge mit einem Seil festgebunden und die Griffe des Gerätes vorsichtig unter die Wicklung gelegt.

Beschädigte Spulen werden durch neue ersetzt. Sollte die neue Spule während der Lagerung feucht geworden sein, wird sie in einer Trockenkammer oder mit Infrarotstrahlen getrocknet.

Der Kupferdraht der defekten Spule wird wiederverwendet. Dazu wird die Drahtisolierung in einem Ofen gebrannt, in Wasser gewaschen, um eventuelle Reste der Isolierung zu entfernen, begradigt und eine neue Isolierung aufgewickelt. Zur Isolierung wird Kabel- oder Telefonpapier mit einer Breite von 15 - 25 mm verwendet, das in zwei oder drei Lagen auf den Draht gewickelt wird. Die untere Schicht wird Ende an Ende aufgetragen und die obere Schicht wird überlappt, sodass sie die vorherige Windung des Bandes um ½ oder ¼ seiner Breite überlappt. Isolierbandstreifen werden mit Bakelitlack zusammengeklebt.

Oft wird eine neue Spule hergestellt, um eine defekte Spule zu ersetzen. Die Art und Weise der Wicklungsherstellung hängt von deren Art und Ausführung ab. Das perfekteste Design ist eine kontinuierliche Wicklung, die ohne Unterbrechungen hergestellt wird. Bei einer kontinuierlichen Wicklung werden die Drähte auf eine Schablone gewickelt, die mit einer 0,5 mm dicken Elektrokartonplatte umwickelt ist. Auf den auf der Wickelmaschine montierten Zylinder werden Latten mit Abstandshaltern gelegt, um Kanäle zu bilden, und das Ende des Wickeldrahtes wird mit Baumwollband fixiert. Das Wickeln der Windungen der kontinuierlichen Wicklung kann im Uhrzeigersinn (rechte Version) und gegen den Uhrzeigersinn (linke Version) erfolgen. Schalten Sie die Maschine ein und führen Sie den Wickeldraht gleichmäßig am Zylinder entlang. Die Übergänge von einer Spule zur anderen beim Wickeln werden durch den Abrechnungsschein bestimmt und erfolgen im Abstand zwischen denselben beiden Schienen. Die Stellen der Kabelübergänge werden zusätzlich mit Kartons aus Elektrokarton isoliert, die mit Baumwollband befestigt werden. Nachdem das Wickeln abgeschlossen ist, werden Biegungen (äußere und innere) vorgenommen, diese gemäß den Zeichnungen angeordnet und isoliert. An den Enden der Spule werden isolierende Stützringe angebracht und aus der Maschine entfernt. Die Spule wird mithilfe von Zugstangen mit Metallplatten festgezogen und zum Trocknen in die Trockenkammer geschickt.

Nachfolgend finden Sie das Algorithmusdiagramm und die technologische Karte für die Herstellung einer mehrschichtigen HV-Wicklung eines Transformators mit einer Leistung von 160 kVA und einer Spannung von 10/04 kV.

Die Wicklung wird je nach Spulenvolumen, Feuchtigkeitsgrad der Isolierung, Trocknungstemperatur usw. 15 bis 20 Stunden lang bei einer Temperatur von etwa 100 ° C getrocknet. Anschließend wird sie gepresst und bei einer Temperatur von 60 bis 80 imprägniert °C mit TF-95-Lack bestrichen und bei einer Temperatur von 100°C für 10-12 Stunden eingebrannt. Die Wicklung wird in zwei Schritten eingebrannt – zunächst wird die imprägnierte Wicklung bei etwas niedrigerer Temperatur getrocknet, um die in der Isolierung verbliebenen Lösungsmittel zu entfernen , und dann wird die Temperatur erhöht, um die Wicklung zu backen. Das Trocknen und Backen der Wicklung erhöht die elektrische Festigkeit der Isolierung und die mechanische Festigkeit der Spule und verleiht ihr die nötige Festigkeit.

Reis. 124. Maschine zum Wickeln von Transformatorwicklungen:
1 - Elektromotor; 2 - Körper; 3 - Riemenantrieb; 4 - dreht den Zähler; 5 - Kupplung; 6 - Spindel; 7 - Textolithscheibe; 8 - Nuss; 9 - Vorlage; 10 - Steuerpedal.

Zur Herstellung von Wicklungen werden verschiedene Maschinen eingesetzt. Eine Auslegermaschine zum Wickeln von Wicklungen kleiner und mittlerer Leistungstransformatoren (bis 630 kV A) (Abb. 124) besteht aus einer Schablone mit zwei hölzernen Gegenkeilen 9, die mit Textolithscheiben 7 festgeklemmt und mit Muttern 8 gesichert sind. Die Schablone ist montiert auf einer Spindel 6, die sich von einem Elektromotor 1 über einen Riemenantrieb 3 dreht. Um die Anzahl der Windungen des Drahtes zu zählen, verfügt die Maschine über einen Windungszähler 4. Die fertige Wicklung wird nach Abschrauben der Mutter 8 aus der Schablone entnommen, Entfernen Sie die rechte Scheibe und spreizen Sie die Keile 9 der Schablone. Die Maschine wird über ein Pedal 10 gesteuert, das mit einer Kupplung 5 verbunden ist.

Reis. 125. Isolierung des Magnetkreises (a) und Verkeilung der Wicklungen (c) beim Einbau von Transformatorwicklungen:
1 - Jochisolierung; 2 - Zylinder aus Elektrokarton; 3 - Rundstäbe; 4 - Streifen; 5 - Erweiterung.

Die Wicklungen werden auf die zuvor mit Klebeband festgebundenen Magnetkerne aufgelegt (Abb. 125). Die auf dem Magnetkern montierten Wicklungen werden mit Buchenstreifen und -stäben verkeilt, nachdem zuvor zwei Lagen Elektrokarton zwischen die Hoch- und Niederspannungswicklungen gelegt wurden. Mit Paraffin eingeriebene Buchenstreifen werden zunächst bis zu einer Tiefe von 30 - 40 mm zwischen die Umhüllungen eingelegt und dann abwechselnd in gegenüberliegenden Paaren gehämmert (Abb. 125, b). Um die zylindrische Form der Wicklungen beizubehalten, schlagen Sie zuerst die Rundstäbe 3 und dann die Streifen 4 mit einem Hammer und einer Holzverlängerung 5 ein. Vermeiden Sie dabei, die Enden der Stäbe oder Streifen zu spalten.

Auf die gleiche Weise klemmen Sie die NS-Wicklung mit runden Holzstiften auf den Stab und treiben sie über den gesamten Umfang der Wicklung zwischen dem Zylinder und den Stufen des Magnetkerns.

Nachdem das Verkeilen der Wicklungen abgeschlossen ist, wird die obere Jochisolierung angebracht und das obere Joch des Magnetkreises laminiert.

Bei Transformatoren kleiner Leistung werden zum Anschluss von Wicklungen mit Schaltkontakten und Eingangsstäben die Enden der Drähte auf einer Länge von 15 - 30 mm (je nach Querschnitt) sorgfältig abisoliert, übereinander gelegt und mit einer Klammer verbunden verzinntes Kupferband 0,25 - 0 dick, 4 mm oder ein Verband aus verzinntem Kupferdraht 0,5 mm dick und mit POS-30-Lot verlötet, wobei Kolophonium oder Borax als Flussmittel verwendet wird.

Bei Hochleistungstransformatoren wird Kupfer-Phosphor-Lot mit einem Schmelzpunkt von 715 °C verwendet, um die Enden der Wicklungen zu verbinden und an den Anzapfungen zu befestigen. Die Lötstelle wird gereinigt, mit Papier und lackiertem Stoff bis zu einer Breite von 25 mm isoliert und mit GF-95-Lack beschichtet. Wickelabgriffe sind am Ende mit einem Dämpfer versehen, um den Draht vor Bruch zu schützen. Die Anzapfungen der HV-Wicklungen sind über die gesamte Länge mit GF-95-Lack beschichtet.

Die isolierenden Teile des Transformatorkerns bestehen aus Pappe, Papier, Holz. Diese Materialien sind hygroskopisch und nehmen Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf, wodurch ihre elektrischen Isoliereigenschaften verringert werden. Für eine hohe elektrische Festigkeit der Aderisolation wird diese in Öfen in speziellen Schränken, mit Gebläse etc. getrocknet.

Die in der Praxis am häufigsten verwendete Methode ist die Trocknung in einem eigenen beheizten Tank: Wenn Wechselstrom durch eine spezielle Wicklung fließt, die an der wärmeisolierten Oberfläche des Tanks angebracht ist, entsteht ein starkes Magnetfeld, das sich durch den Stahl des Tanks schließt und erhitzt es.

Transformatoren werden in einem Tank ohne Öl getrocknet (um den Trocknungsprozess des Aktivteils zu beschleunigen und die Qualität des Öls und der Wicklungsisolierung zu erhalten). Eine am Tank angebrachte magnetisierende Wicklung erwärmt den Tank. Die Wicklungswindungen werden so auf dem Tank platziert, dass mindestens 60 % der Wicklung im unteren Teil des Tanks liegen. Beim Aufwärmen wird auch der Tankdeckel isoliert. Der Temperaturanstieg wird durch Änderung der Windungszahl der Wicklung reguliert, wobei verhindert wird, dass die Temperatur der Wicklungen über 100 °C und die Temperatur des Tanks über 110–120 °C ansteigt.

Ein Indikator für das Ende der Trocknung ist der stationäre Wert des Isolationswiderstands der Wicklungen über 6 Stunden bei einer konstanten Temperatur von mindestens 80 °C. Nachdem die Trocknung abgeschlossen ist und die Temperatur der Wicklungen auf 75–80 °C gesunken ist, wird der Transformatorkessel mit trockenem Öl gefüllt.

Reparatur des Transformatorkessels

Die Innenfläche des Tanks wird mit einem Metallschaber gereinigt und mit gebrauchtem Transformatoröl gewaschen. Die Dellen werden mit einer Gasbrennerflamme erhitzt und mit Hammerschlägen begradigt. Risse an der Rippe und Wand des Gehäuses werden durch Gasschweißen und im Rohr durch Elektroschweißen verschweißt. Zur Überprüfung der Schweißqualität wird die Außenseite der Naht gereinigt, mit Kreide bedeckt und die Innenseite mit Kerosin angefeuchtet (bei Rissen wird die Kreide mit Kerosin angefeuchtet und dunkelt nach). Die Dichtheit des Gehäuses wird überprüft, indem der Tank 1 Stunde lang bei einer Temperatur von nicht weniger als 10 °C mit Altöl gefüllt wird.

Vor dem Verschweißen des Risses werden an dessen Enden Durchgangslöcher mit einem Durchmesser von mehreren Millimetern gebohrt. Die Risskanten werden abgeschrägt und mittels Elektroschweißen verschweißt. Die Dichtheit der Naht wird mit Kerosin kontrolliert. Lose Nähte werden herausgeschnitten und wieder verschweißt.

Reparatur des Expanders

Überprüfen Sie bei der Reparatur des Expanders die Unversehrtheit des Glasrohrs der Ölanzeige und den Zustand der Dichtungen. Das defekte Flachglas oder Ölstandsglasrohr wird ersetzt. Gummidichtungen und Dichtungen, die ihre Elastizität verloren haben, werden durch neue aus ölbeständigem Gummi ersetzt. Entfernen Sie Sedimente vom Boden des Expanders und waschen Sie ihn mit sauberem Öl. Der Kork wird mit feinem Schleifpulver geschliffen. Die Stopfbuchse wird durch eine neue ersetzt, die aus einer mit einer Mischung aus Fett, Paraffin und Graphitpulver getränkten Asbestschnur hergestellt wird.

Überprüfen Sie die Festigkeit und Dichtheit der Befestigung der Glasmembran am Sicherheitsrohr; Das Rohrinnere wird von Schmutz befreit und mit sauberem Transformatoröl gewaschen.

Bei der Reparatur von Transformatoren wird besonderes Augenmerk auf die Sicherheit der Isolatoren und die Verstärkung der Durchführungen gelegt. Absplitterungen bis 3 cm² oder Kratzer bis 0,5 mm Tiefe werden mit Aceton abgewaschen und mit zwei Schichten Bakelitlack überzogen, wobei jede Schicht im Ofen bei einer Temperatur von 50 -60 °C getrocknet wird.

Reparatur von Verstärkungsnähten

Bewehrungsfugen werden wie folgt repariert: Der beschädigte Fugenabschnitt wird mit einem Meißel gereinigt und mit einer neuen Zementmasse verfüllt. Bei einer Zerstörung der Verstärkungsnaht um mehr als 30 % wird die Durchführung komplett ausgetauscht. Die Zementierungszusammensetzung pro Portion einer Injektion wird aus einer Mischung hergestellt, die (nach Gewicht) aus 140 Teilen Magnesit, 70 Teilen Porzellanpulver und 170 Teilen Magnesiumchloridlösung besteht. Diese Zusammensetzung wird innerhalb von 20 Minuten verbraucht. Nach dem Aushärten der Spachtelmasse wird die Naht gereinigt und mit Nitrolack 624C abgedeckt.

Reinigen des Thermosiphonfilters

Der Thermosiphonfilter wird von altem Sorptionsmittel gereinigt, der innere Hohlraum wird mit Transformatoröl gewaschen, mit einer neuen absorbierenden Substanz gefüllt und über die Flansche mit dem Transformatorkessel verbunden.

Schalterreparatur

Bei der Schalterreparatur geht es um die Beseitigung von Mängeln an Kontaktverbindungen, Zylinderisolierrohren und Dichtungsvorrichtungen. Die Kontakte werden mit Aceton und Transformatoröl gereinigt und gewaschen. Verbrannte und geschmolzene Kontakte werden mit einer Feile abgelegt. Beschädigte und verbrannte Kontakte werden durch neue ersetzt. Kleinere Schäden an der Isolierung des Rohrs oder Zylinders werden mit zwei Schichten Bakelitlack repariert. Schwache Verbindungspunkte der Wicklungsanzapfungen werden mit POS-30-Lot verlötet.

Der reparierte Schalter wird zusammengebaut, die Einbaustelle mit einem Lappen abgewischt, die Stopfbuchsendichtung überprüft, der Schaltergriff aufgesetzt und die Bolzen festgezogen. Die Funktionsqualität des Schalters wird durch Umschalten seiner Positionen überprüft. Die Schaltvorgänge müssen frei sein und die Sicherungsstifte müssen in allen Positionen vollständig in ihre Buchsen passen.

Die Überprüfung der Funktion des Schaltgeräts zur Spannungsregelung unter Last besteht darin, den korrekten sequentiellen Betrieb der beweglichen Kontakte zu bestimmen A Und B Schalter und Schütze K1 und K2. Eine Verletzung der Betriebsreihenfolge dieser Elemente des Schaltgeräts kann zu schweren Schäden am Transformator und einem Unfall im Stromnetz führen.

Transformatorbaugruppe

Der Zusammenbau eines Transformators ohne Expander, dessen Eingänge sich an den Wänden des Tanks befinden, beginnt mit dem Absenken des aktiven Teils in den Tank, dem anschließenden Installieren der Eingänge, dem Anschließen der Abgriffe von den Wicklungen an diese und den Schalter sowie der Installation des Tankdeckel. Die Abdeckungen von Transformatoren mit geringer Leistung werden auf den Hebebolzen des Aktivteils montiert, mit den erforderlichen Teilen ausgestattet und bei leistungsstärkeren Transformatoren separat in zusammengebauter Form installiert. Achten Sie bei der Montage auf den korrekten Einbau der Dichtungen und das Anziehen der Befestigungsmuttern. Die Länge der Hebestifte ist so angepasst, dass der abnehmbare Teil des Magnetkreises und die Abdeckung richtig an ihrem Platz positioniert sind. Bestimmen Sie die erforderliche Länge der Tragbolzen vorab mithilfe einer Holzlatte. Die Länge der Bolzen wird durch Verschieben der Mutter eingestellt.

Mit Hebevorrichtungen wird der aktive Teil des Transformators in einen Tank mit einer Dichtung aus ölbeständigem Gummiblech abgesenkt (Abb. 126).

Reis. 126. Dichtungsverbindung (a) und Methoden zum Einbau der Dichtung (i) beim Abdichten des Tanks mit einer ölbeständigen Gummidichtung:
1 - Tankwand; 2 - Begrenzer; 3 - Tankabdeckung; 4 - Dichtung; 5 - Tankrahmen.

Am Tankdeckel sind Halterungen zur Befestigung eines Expanders mit Ölstandsanzeige, einem Sicherheitsrohr, einem Schaltantrieb, einem Gasrelais und einer Schmelzsicherung angebracht.

Der Transformator wird mit trockenem Transformatoröl bis zum erforderlichen Füllstand entsprechend der Ölanzeige des Ausdehnungsgefäßes gefüllt, die Dichtheit der Anschlüsse und Teile wird überprüft und es wird geprüft, ob an den Verbindungen und Nähten kein Öl austritt.

Einschließlich Umbau (Änderung von Strukturelementen) und Modernisierung (Änderung von Nennspannungen und -leistungen).

Wir kommen unseren Verpflichtungen stets nach, sodass unsere Kunden mit einem angemessenen Serviceniveau und qualitativ hochwertiger Arbeit rechnen können.

Aktuelle Reparaturen von Transformatoren mit einer Leistung von 10.000 - 63.000 kV-A 1. Zusammensetzung der Ausführenden

Elektromechanik - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Neben

Vorbereitende Arbeiten und Arbeitserlaubnis

4.1. Stellen Sie am Vorabend der Arbeiten einen Antrag auf Reparatur des Getriebes
Formatierer.

4.2. Überprüfen Sie die Gebrauchstauglichkeit und das Verfallsdatum von Schutzausrüstung und Ausrüstung
Graben ausheben, Werkzeuge, Installationsgeräte und Materialien vorbereiten.

4.3. Nachdem Sie den Arbeitsauftrag an den Auftragnehmer erteilt haben, erhalten Sie Anweisungen von
die Person, die das Outfit ausgestellt hat.

4.4. Bedienpersonal bereitet den Arbeitsplatz vor.
Der Arbeitsmeister prüft die Umsetzung technischer Maßnahmen
Vorbereitung des Arbeitsplatzes.

4.5. Machen Sie das Team für die Arbeit frei.

4.6. Der Arbeitsleiter wird die Teammitglieder klar und deutlich anweisen
verteilen Sie die Verantwortlichkeiten untereinander.

Ende der technischen Kunst Nr. 2.2.

Notiz. Alle Arbeiten mit Ölfüllungen und Durchführungen für eine Spannung von 110–220 kV müssen zusammen mit einem RRU-Spezialisten durchgeführt werden.

Abschluss der Arbeit

Technologische Karte Nr. 2.3. Aktuelle Reparatur von Spartransformatoren für Spannung 110-220 kV

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 4. Kategorie - 1

Elektriker für Umspannwerke 3. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Neben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Schutzhelme, Sicherheitsgurt, Leiter, Erdung, Kurzschlüsse, dielektrische Handschuhe, Megaohmmeter für Spannung 1000 und 2500 V, Stoppuhr, Thermometer, Wasserwaage, Pumpe mit Manometer und Schlauch, Schraubenschlüssel, Kombizange, Schraubendreher, Schaber, Bürsten, Behälter zum Ablassen von Sedimenten, Glasbehälter mit Bodenstopfen zur Entnahme von Ölproben, Indikator-Kieselgel, Kieselgel, Transformatorenöl, CIA-TIM-Schmiermittel, Testbenzin, feuchtigkeitsölbeständiger Lack oder Email, Ersatzöl-Indikatorgläser, Gummidichtungen, Reinigungsmittel, Lappen

Technologische Karte Nr. 2.4. Aktuelle Reparatur von Transformatoren mit einer Leistung von 40 - 630 kV-A

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 3. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Neben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Schutzhelme, Sicherheitsgurt, Leiter, Erdung, Kurzschlüsse, dielektrische Handschuhe, Megaohmmeter für Spannung 1000 und 2500 V, Stoppuhr, Thermometer, Wasserwaage, Pumpe mit Manometer und Schlauch, Schraubenschlüssel, Kombizange, Schraubendreher, Schaber, Bürsten, Behälter zum Ablassen von Sedimenten, Glasbehälter mit Bodenstopfen zur Entnahme von Ölproben, Indikator-Kieselgel, Kieselgel, Zeolith, Transformatorenöl, CIATIM-Schmiermittel, Testbenzin, feuchtigkeitsölbeständiger Lack oder Email, Ersatzöl-Indikatorgläser, Gummidichtungen, Wischmaterial, Lappen

Ölschalter

Fortsetzung der Technologiekarte Nr. 3.1.

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 4 Kategorien - 1 Elektriker für Umspannwerke 3 Kategorien - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Neben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Schutzhelme, Sicherheitsgurt, Leiter, Erdung, Kurzschlüsse, dielektrische Handschuhe, Megaohmmeter für Spannung 1000 und 2500 V, elektrische Stoppuhr, Schraubenschlüssel, Kombizange, Schraubendreher, Schaber, Bürsten, Glasbehälter mit Bodenstopfen zur Ölprobenahme, Kieselgel-Indikator , Kieselgel, Transformatoröl, CIATIM-Schmiermittel, Testbenzin, Isolierlack, Ersatzölanzeigegläser, Gummidichtungen, Reinigungsmittel, Lappen

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 3. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Neben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Schutzhelme, Sicherheitsgurt, Leiter, Erdung, Kurzschlüsse, dielektrische Handschuhe, Megaohmmeter für Spannung 1000 und 2500 V, Prüfmaschine Typ LVI-100, elektrische Stoppuhr, Schraubenschlüssel, Kombizange, Schraubendreher, Schaber, Bürsten, Transformatoröl, CIATIM-Schmiermittel , Testbenzin, Isolierlack, Ersatzölanzeigegläser, Gummidichtungen, Reinigungsmittel, Lappen

Abschluss der Arbeit

6.1. Sammeln Sie Instrumente, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien.

6.2. Kehren Sie zur Schalttafel des Umspannwerks zurück.

6.3. Passieren Arbeitsplatz Zulassen und Schließen des Outfits

6.4. Die Ergebnisse der durchgeführten Messungen sollten in einem Protokoll dokumentiert werden.

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 3. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Neben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Schutzhelme, Erdung, Kurzschlüsse, dielektrische Handschuhe, Megaohmmeter für Spannung 1000 und 2500 V, elektrische Stoppuhr, Schraubenschlüssel, Kombizange, Schraubendreher, Schaber, Transformatoröl, CIA-TIM-Schmiermittel, Testbenzin, Isolierlack, Ersatzölanzeigegläser, Gummidichtungen, Reinigungsmittel, Lappen

Abschluss der Arbeit

6.1. Sammeln Sie Instrumente, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien.

6.2. Kehren Sie zur Schalttafel des Umspannwerks zurück.

6.3. Übergeben Sie den Arbeitsplatz an die aufnehmende Person und schließen Sie den Arbeitsauftrag ab

6.4. Die Ergebnisse der durchgeführten Messungen sollten in einem Protokoll dokumentiert werden.

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 4. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Daneben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Megohmmeter für Spannung 500 und 2500 V, Tester, elektrischer Lötkolben, Staubsauger, Kalibrierschlüssel, Schraubenschlüssel, Kombizange, Schraubendreher, Feilen, Schaber, Prüflampe, Haarbürste, Holzleiter, Trittleiter, Testbenzin, Wischmaterial, CIATIM-Schmiermittel

Abschluss der Arbeit

6.1. Sammeln Sie Instrumente, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien.

6.2. Kehren Sie zur Schalttafel des Umspannwerks zurück.

6.3. Übergeben Sie den Arbeitsplatz an die aufnehmende Person und schließen Sie den Arbeitsauftrag ab

6.4. Die Ergebnisse der durchgeführten Messungen sollten in einem Protokoll dokumentiert werden.

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 4. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Daneben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Ohmmeter, tragbare Lampe, Staubsauger, Schraubenschlüssel und Steckschlüsseleinsätze, Schraubendreher, Lineal, Messschieber, Feilen, Schaber, Drahtbürste, Sondensatz, Feilen zum Reinigen von Schaltkontakten, Holzstab, Schleifpapier, Weiß- und Kohlepapier, Testbenzin, Schmiermittel CIATIM , Lappen, Reinigungsmittel

Gießen

Elektromechanik - 1

Elektriker für Umspannwerke 4. Kategorie - 1

Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten werden ausgeführt:

2.1. Mit Stressabbau

2.2. Daneben

3. Schutzausrüstung, Geräte, Werkzeuge, Vorrichtungen und Materialien:

Stoppuhr, tragbare Lampe, Staubsauger, Schraubenschlüssel und Steckschlüsseleinsätze, Schraubendreher, Lineal, Messschieber, Feilen, Schaber, Drahtbürste, Satz Fühlerlehren, Feilen zum Reinigen von Schaltkontakten, Glastuch, Holzstab, Schleifpapier, Weiß und Kohlepapier, Weiß Spiritus, CIA-TIM-Schmiermittel, Lappen, Reinigungsmittel

Transformatoren-Technologische Karte Nr. 2.1.

TYPISCHE TECHNOLOGISCHE KARTE

INSTALLATION VON LEISTUNGSTRANSFORMATOREN MIT ERDÖLKÜHLUNG, SPANNUNG BIS 35 kV, LEISTUNG BIS 2500 kVA

1 EINSATZBEREICH

Für die Installation von Leistungstransformatoren wurde eine typische Technologiekarte entwickelt.

allgemeine Informationen

Anforderungen an den Transport, die Lagerung sowie die Installation und Inbetriebnahme von Leistungstransformatoren werden durch die Anleitung „Transport, Lagerung, Installation und Inbetriebnahme von Leistungstransformatoren mit einer Spannung bis einschließlich 35 kV ohne Überarbeitung ihrer aktiven Teile“ und die technischen Richtlinien festgelegt. Leistungstransformatoren, Transport, Entladung, Lagerung, Installation und Inbetriebnahme.“

Der vom Gerätelieferanten (Hersteller, Zwischenbasis) gelieferte Leistungstransformator wird einer externen Prüfung unterzogen. Bei der Inspektion prüfen sie das Vorhandensein aller Stellen gemäß Eisenbahngesetz, den Zustand der Verpackung, das Fehlen von Öllecks an den Verbindungen der Kühler mit dem Tank und an Stellen der Dichtungen, die Unversehrtheit der Dichtungen usw .

Die Verpackung von Trockentransformatoren muss den Schutz vor mechanischer Beschädigung und direkter Feuchtigkeitseinwirkung gewährleisten.

Wird eine Störung oder ein Schaden festgestellt, wird ein Gesetz erstellt, das an das Werk bzw. die Zwischenbasis übermittelt wird.

Nach der Inspektion und Abnahme des Transformators beginnen sie mit der Entladung.

Es wird empfohlen, den Transformator mit einem Decken- oder Mobilkran oder einer stationären Winde mit entsprechender Tragfähigkeit zu entladen. Wenn keine Hebemittel vorhanden sind, ist es zulässig, den Transformator mit hydraulischen Hebern auf den Schwellenkorb zu entladen. Das Entladen von Transformatorkomponenten (Kühler, Kühler, Filter usw.) erfolgt mit einem Kran mit einer Tragfähigkeit von 3 bis 5 Tonnen. Beim Entladen von Transformatoren mit Hebevorrichtungen (Kran usw.) ist die Verwendung von Inventarschlingen erforderlich mit entsprechender Tragfähigkeit, mit Werkskennzeichnung und geprüfter Qualität.

Zum Anheben des Transformators gibt es spezielle Haken an den Wänden des Tanks und Ösen (Heberinge) am Dach des Tanks. Das Anschlagen von Kabeln für große Transformatoren erfolgt nur mit Haken, für kleine und mittlere - mit Haken oder Ösen. Die zum Heben verwendeten Klampen und Hebeseile müssen aus bestehen Stahlseil einen bestimmten Durchmesser, der der Masse des Transformators entspricht. Um Kabelbrüche zu vermeiden, werden unter allen scharfen Kanten der Biegungen Holzunterlagen angebracht.

Der schwere Transformator, der zerlegt ankommt, wird mit einem Schwerlast-Eisenbahnkran abgeladen. Wenn kein solcher Kran vorhanden ist, erfolgt die Entladung mit Winden und Wagenhebern. Dazu wird der auf einem Bahnsteig installierte Transformatorkessel zunächst mit zwei Hebern mithilfe von am Boden und an den Wänden des Kessels angeschweißten Hebebügeln angehoben, anschließend wird ein separat vom Kessel gelieferter Wagen unter den Kessel gefahren und mit dem Mit Hilfe von Winden wird der Tank von der Plattform auf einen speziell vorbereiteten Schwellenständer heruntergerollt. Das Rollen erfolgt entlang von Stahlbändern, die unter den Rollen des Wagens angebracht sind. Die restlichen Komponenten des Transformators (Ausdehnungsgefäß, Klemmen etc.) werden mit herkömmlichen Kränen entladen.

Der unbeladene Transformator wird zur Inspektion zum Installationsort oder in eine Werkstatt transportiert. Der Transport erfolgt je nach Gewicht des Transformators per PKW oder auf einem Schwerlastanhänger. Der Transport per Schlepper oder auf einem Stahlblech ist verboten.

Fahrzeuge zum Transport von Transformatoren müssen über eine horizontale Ladeplattform verfügen, auf der der Transformator frei aufgestellt werden kann. Beim Anbringen des Transformators an einem Fahrzeug muss die Hauptachse des Transformators mit der Fahrtrichtung übereinstimmen. Bei der Installation eines Transformators in einem Fahrzeug muss die Position der Eingänge am Transformator berücksichtigt werden, um eine nachträgliche Drehung vor der Installation im Umspannwerk zu vermeiden.

Demontierte Komponenten und Teile können zusammen mit dem Transformator transportiert werden, wenn die Tragfähigkeit dies zulässt Fahrzeug und wenn die Anforderungen für den Transport des Transformators selbst und seiner Komponenten nicht verletzt werden.

Die Tragfähigkeit des Fahrzeugs darf nicht geringer sein als die Masse des Transformators und seiner Elemente, wenn diese zusammen mit dem Transformator transportiert werden. Beim Transport dürfen auf die Strukturelemente des Transformators keine Zug-, Brems- oder sonstige Kräfte ausgeübt werden.

Abbildung 1 zeigt ein Diagramm zur Installation eines Transformators in einem Auto.

Abb.1. Schema der Installation und Befestigung des Transformators am Auto

In einigen Fällen werden Transformatoren vor der Installation längere Zeit in Lagerhäusern vor Ort gelagert. Die Lagerung muss so organisiert und durchgeführt werden, dass eine mechanische Beschädigung der Transformatoren und eine Dämpfung der Isolierung ihrer Wicklungen ausgeschlossen sind. Die Einhaltung dieser Anforderungen wird durch bestimmte Lagerbedingungen sichergestellt. Je nach Ausführung und Versandart der Transformatoren sind ihre Lagerbedingungen unterschiedlich. In jedem Fall ist es erforderlich, dass die Lagerdauer von Transformatoren die maximal zulässige Dauer nicht überschreitet durch Weisungen festgelegt oben erwähnt.

Die Lagerbedingungen für Leistungstransformatoren mit natürlicher Ölkühlung werden entsprechend der Gruppe der Lagerbedingungen OZHZ akzeptiert, d. h. in offenen Bereichen.

Die Lagerbedingungen für trockene, unversiegelte Transformatoren müssen den Bedingungen der Gruppe A und für Transformatoren mit einem nicht brennbaren flüssigen Dielektrikum der Gruppe OZh4 entsprechen. Die Lagerbedingungen für Ersatzteile (Relais, Befestigungselemente etc.) für alle Transformatortypen müssen der Zustandsgruppe C entsprechen.

Trockentransformatoren müssen in eigenen Gehäusen oder Originalverpackungen gelagert und vor direkter Einwirkung von atmosphärischen Niederschlägen geschützt werden. Öltransformatoren und Transformatoren mit nicht brennbarem flüssigem Dielektrikum müssen in eigenen Tanks gelagert, mit provisorischen (während Transport und Lagerung) Stopfen hermetisch verschlossen und mit Öl oder flüssigem Dielektrikum gefüllt werden.

Bei der Lagerung von Transformatoren bis einschließlich 35 kV, die mit Öl ohne Expander transportiert werden, muss der Einbau des Expanders und das Nachfüllen des Öls so schnell wie möglich erfolgen. kurzfristig, spätestens jedoch nach 6 Monaten. Bei der Lagerung von Transformatoren mit einer Spannung von 110 kV und mehr, die ohne Expander mit Öl und ohne Öl transportiert werden, sollte der Einbau des Expanders, das Nachfüllen und Befüllen mit Öl so bald wie möglich, spätestens jedoch 3 Monate danach, erfolgen das Datum der Ankunft des Transformators. Das Öl muss den Anforderungen des PUE entsprechen. Der Ölstand muss regelmäßig überwacht werden (wenn der Ölstand sinkt, muss Öl nachgefüllt werden). Mindestens alle 3 Monate muss eine Ölprobe für eine reduzierte Analyse entnommen werden. Das Fehlen von Öllecks aus dem Transformatorkessel wird regelmäßig anhand von Spuren am Kessel und an den Armaturen überprüft. Versiegelte Öltransformatoren und Transformatoren mit nicht brennbarem flüssigem Dielektrikum müssen in der Verpackung des Herstellers gelagert und vor direktem Niederschlag geschützt werden.
2. ORGANISATION UND TECHNOLOGIE DER ARBEITSAUSFÜHRUNG

INSTALLATION VON LEISTUNGSTRANSFORMATOREN MIT ERDÖLKÜHLUNG

In den Anlagen werden hauptsächlich Leistungstransformatoren mit natürlicher Ölkühlung, Spannung bis 35 kV und Leistung bis 2500 kVA eingesetzt. Der Arbeitsumfang für die Installation eines Leistungstransformators mit natürlicher Ölkühlung hängt davon ab, ob dieser ab Werk montiert oder teilzerlegt geliefert wird. Unabhängig von der Art der Lieferung ist die Reihenfolge der Installationsvorgänge gleich.

Bei der Installation eines Leistungstransformators müssen die folgenden Vorgänge nacheinander ausgeführt werden:

Akzeptieren Sie die Räumlichkeiten (Installationsort) und den Transformator zur Installation;

Überprüfen Sie den Transformator.

Trocknen Sie die Wicklungen (falls erforderlich);

Montieren Sie den Transformator und installieren Sie ihn.

Abnahme der Räumlichkeiten (Aufstellungsort) und des Transformators zur Installation

Der Raum (Freifläche) für die Installation des Transformators muss vollständig fertiggestellt sein. Hebevorrichtungen oder Portale müssen vor der Installation des Transformators installiert und getestet werden.

Bekanntermaßen muss die Lieferung von Leistungstransformatoren und deren Lieferung an den Installationsort durch den Kunden erfolgen. Bei der Annahme von Transformatoren zur Installation und der Feststellung der Möglichkeit weiterer Arbeiten werden alle Aspekte des Transports und der Lagerung, des Zustands der Transformatoren durch äußere Inspektion und Bestimmung der Isolationseigenschaften, der Bereitschaft und Ausstattung des Raums oder Installationsorts berücksichtigt.

Der Kunde hat folgende erforderliche Informationen und Unterlagen zur Verfügung zu stellen:

Versanddatum der Transformatoren vom Hersteller;

Transportbedingungen des Herstellers (per Bahn oder anderem Transport, mit oder ohne Öl, mit oder ohne Expander);

Abnahmebescheinigung des Transformators und der Komponenten von Eisenbahn;

Entlade- und Transportschema von der Bahn zum Aufstellungsort;

Lagerbedingungen für Transformatoren und Komponenten (Ölstand im Transformator, Zeitraum zum Einfüllen und Nachfüllen von Öl, Eigenschaften des eingefüllten oder nachgefüllten Öls, Ergebnisse der Isolationsbeurteilung des Transformators, Ölprobenprüfung, Dichtheitsprüfung usw.).

Gleichzeitig wird der Zustand des Transformators durch eine externe Inspektion, die Ergebnisse der Dichtheitsprüfung des Transformators und den Zustand des Indikatorkieselgels beurteilt.

Bei einer externen Prüfung prüfen sie auf Dellen, die Sicherheit der Dichtungen an den Abgriffen und Steckern des Transformators.

Die Dichtheit des Transformators wird vor der Installation, vor dem Nachfüllen oder Einfüllen von Öl überprüft. Vor der Prüfung der Dichtheit ist das Nachziehen der Dichtungen verboten. Die Dichtheit von mit einem Expander transportierten Transformatoren wird innerhalb der Grenzen der Ölindikatormarkierungen ermittelt.

Die Dichtheit von mit Öl transportierten Transformatoren und demontiertem Expander wird durch 3-stündiges Drücken einer 1,5 m hohen Ölsäule aus der Höhe des Deckels überprüft. Der Transformator gilt als dicht, wenn bei der Prüfung an darüber liegenden Stellen keine Öllecks festgestellt werden der Ölstand, mit dem der Transformator angekommen ist. Die Dichtheit des Transformators kann überprüft werden, indem im Tank ein Überdruck von 0,15 kgf/cm (15 kPa) erzeugt wird. Der Transformator gilt als versiegelt, wenn der Druck nach 3 Stunden auf nicht mehr als 0,13 kgf/cm (13 kPa) abfällt. Die Dichtheit von Transformatoren, die ohne Öl transportiert und mit trockener Luft oder Inertgas gefüllt werden, wird überprüft, indem im Tank ein Überdruck von 0,25 kgf/cm (25 kPa) erzeugt wird. Der Transformator gilt als versiegelt, wenn der Druck bei einer Temperatur nach 6 Stunden auf nicht mehr als 0,21 kgf/cm (21 kPa) abfällt Umfeld 10-15 °C. Die Erzeugung von Überdruck im Transformatorkessel erfolgt durch Pumpen trockener Luft durch ein Kieselgel-Trockenmittel mit einem Kompressor oder durch Zufuhr von trockenem Inertgas (Stickstoff) aus Zylindern in den Kessel.

Die Abnahme von Transformatoren zum Einbau wird durch ein Gesetz dokumentiert etablierte Form. An der Abnahme nehmen Vertreter der Kunden-, Montage- und Inbetriebnahmeorganisationen (für Transformatoren ab Größe IV) teil.

Revision

Vor der Installation wird eine Inspektion von Leistungstransformatoren durchgeführt, um deren Zustand zu überprüfen, mögliche Mängel und Schäden zu erkennen und rechtzeitig zu beseitigen. Die Inspektion kann ohne Inspektion des abnehmbaren (aktiven) Teils oder mit Inspektion desselben durchgeführt werden. Alle einzubauenden Transformatoren unterliegen einer Inspektion ohne Inspektion des abnehmbaren Teils. Ein Audit mit Inspektion des abnehmbaren Teils wird durchgeführt, wenn Schäden am Transformator festgestellt werden, die Anlass zu Annahmen über das Vorliegen interner Fehler geben.

Derzeit hergestellte Transformatoren verfügen über zusätzliche Vorrichtungen, die ihren abnehmbaren Teil vor Beschädigungen während des Transports schützen. Dies ermöglicht es, unter bestimmten Lager- und Transportbedingungen, auf einen arbeitsintensiven und teuren Vorgang – die Inspektion mit Anheben des abnehmbaren Teils – zu verzichten. Die Entscheidung, Transformatoren ohne Überarbeitung des abnehmbaren Teils zu installieren, sollte auf der Grundlage der Anforderungen der Anweisungen „Transport, Lagerung, Installation und Inbetriebnahme von Leistungstransformatoren für Spannungen bis einschließlich 35 kV ohne Überarbeitung ihrer aktiven Teile“ und „Leistungstransformatoren“ getroffen werden. Transport, Entladung, Lagerung, Montage und Inbetriebnahme.“ Gleichzeitig erfolgt eine umfassende Beurteilung der Einhaltung der Anforderungen der Anleitung mit der Erstellung entsprechender Protokolle. Werden die Anforderungen der Anleitung nicht erfüllt oder werden bei einer äußerlichen Prüfung Fehler festgestellt, die ohne Öffnen des Kessels nicht behoben werden können, unterliegt der Transformator einer Prüfung mit Prüfung des abnehmbaren Teils.

Bei der Durchführung eines Audits ohne Inspektion des abnehmbaren Teils wird eine gründliche äußere Inspektion des Transformators durchgeführt, eine Ölprobe zur Prüfung der elektrischen Festigkeit und zur chemischen Analyse entnommen; Messen Sie den Isolationswiderstand der Wicklungen.

Überprüfen Sie bei der Inspektion den Zustand der Isolatoren und stellen Sie sicher, dass an den Dichtungen und an den Dichtungen kein Öl austritt Schweißnähte, das Vorhandensein des erforderlichen Ölstands im Expander.

Die elektrische Festigkeit des Öls, ermittelt in einem Standardgefäß, sollte bei Geräten mit höheren Spannungen bis einschließlich 15 kV nicht weniger als 25 kV, bei Geräten bis einschließlich 35 kV 30 kV und bei Geräten mit Spannungen von 110 bis 220 40 kV nicht unterschreiten kV inklusive.

Die chemische Analyse von Transformatorenöl wird in einem Speziallabor durchgeführt und die Konformität festgestellt chemische ZusammensetzungÖle nach GOST-Anforderungen.

Der Isolationswiderstand der Wicklungen wird mit einem Megaohmmeter bei einer Spannung von 2500 V gemessen. Der Isolationswiderstand wird zwischen der Hoch- und Niederspannungswicklung, zwischen jeder Wicklung und dem Gehäuse gemessen. Bei Öltransformatoren mit höherer Spannung bis einschließlich 35 kV und Leistung bis einschließlich 6300 kVA werden die Isolationswiderstandswerte in der sechzigsten Sekunde gemessen () muss bei einer Temperatur von +10 °C mindestens 450 MOhm, bei +20 °C 300 MOhm, bei +30 °C 200 MOhm, bei +40 °C 130 MOhm betragen. Der Wert des Absorptionskoeffizienten sollte bei Transformatoren mit einer Leistung bis einschließlich 6300 kVA mindestens 1,3 betragen.

Das physikalische Wesen des Absorptionskoeffizienten ist wie folgt. Die Art der zeitlichen Änderung des Messwertes des Wicklungsisolationswiderstandes hängt von dessen Zustand, insbesondere vom Grad der Befeuchtung, ab. Um die Essenz dieses Phänomens zu verstehen, verwenden wir ein Ersatzschaltbild für die Wicklungsisolierung.

Abbildung 2 zeigt die Isund die Ersatzschaltung. Bei der Messung des Isolationswiderstands mit einem Megaohmmeter wird Gleichspannung an die Wicklungsisolierung angelegt. Je trockener die Wicklungsisolierung ist, desto größer ist die Kapazität des aus den Wicklungsleitern und dem Transformatorkörper gebildeten Kondensators und desto größer ist daher der Ladestrom dieses Kondensators, der in der ersten Messperiode (in der fünfzehnten Sekunde) fließt sobald die Spannung angelegt wird) und die Messwerte des Megaohmmeters werden kleiner ( ). In der folgenden Messperiode (in der sechzigsten Sekunde) endet die Ladung des Kondensators, der Ladestrom nimmt ab und der Messwert des Megaohmmeters steigt () . Je trockener die Isolierung der Wicklungen ist, desto größer ist der Unterschied in den Messwerten des Megaohmmeters in der Anfangs- () und Endperiode () der Messung und umgekehrt, je feuchter die Isolierung der Transformatorwicklungen ist, desto geringer ist der Unterschied in diesen Messwerten .

6. TECHNISCHE UND WIRTSCHAFTLICHE INDIKATOREN

Staatliche Schätzungsstandards.
Bundeseinheitspreise für die Geräteinstallation.
Teil 8. Elektrische Anlagen
FERM 81-03-08-2001

Beschluss des Ministeriums für regionale Entwicklung Russlands vom 4. August 2009 N 321

Tabelle 08-01-001. Leistungstransformatoren und Spartransformatoren

Meter: Stk.

REFERENZLISTE

SNiP 3.03.01-87. Tragende und umschließende Konstruktionen.

SNiP 12.03.2001. Arbeitssicherheit im Baugewerbe. Teil 1. Allgemeine Anforderungen.

SNiP 12.04.2002. Arbeitssicherheit im Baugewerbe. Teil 2. Bauproduktion.

GOST 12.2.003-91. SSBT. Produktionsausrüstung. Allgemeine Sicherheitsanforderungen.

GOST 12.3.009-76. SSBT. Be- und Entladearbeiten. Allgemeine Sicherheitsanforderungen.

GOST 12.3.033-84. SSBT. Baufahrzeuge. Allgemeine Sicherheitsanforderungen für den Betrieb.

GOST 24258-88. Gerüstwerkzeuge. Sind üblich technische Bedingungen.

PPB 01-03. Brandschutzregeln in Russische Föderation.

Der elektronische Text des Dokuments wurde von Kodeks JSC erstellt
und anhand des Materials des Autors überprüft.
Autor: Demyanov A.A. - Ph.D., Lehrer
Militäringenieurwesen und Technische Universität,
St. Petersburg, 2009