Populaarne videoblogija Anton Olegovitš Vorotnikov, kes on spetsialiseerunud proovisõitudele ja autoülevaatustele, sündis Tšuvaši pealinnas 1986. aasta veebruaris. Tšeboksarys kasvas tulevane Interneti-saatejuht üles ja elab tänapäevani.

Nagu kõik poisid, koolieas Antonile meeldisid autod. Pärast kooli lõpetamist läks Vorotnikov vastu võtma kõrgharidus Põllumajandusakadeemiasse, kus valis raamatupidaja-audiitori eriala. Elatise teenimiseks töötas kutt turvamehe ja ehitajana. Kuid Anton ei unustanud oma nooruslikku kirge. Vorotnikov investeeris oma säästud esimesse autosse VAZ-2107. Ratsutamine ja kiirus andsid Antoni elule mõtte ja pealehakkamise. Omandamine määras suuresti noormehe eluloo.

Sel ajal kogus populaarsust tänavavõidusõidu liikumine, millega tulevane blogija mõnuga liitus. Varsti valiti Vorotnikov Tšeboksarsõ tänavasõidu juhiks. Noormees korraldas meistrivõistlusi ja autonäitusi.

21-aastaselt hakkas kolumnist välja andma ajakirja Avtoman. Kuid 2008. aasta kriis sundis Vorotnikovi väljaande sulgema, mis nõuab pidevaid rahasüste. Anton Vorotnikov alustas kasutatud autode edasimüümist.

Blogija teenis oma esimese kapitali müügi ja valimiste pealt. Vorotnikov lõi saadikukandidaadi korraldusel ajalehe, suutis väljaannet kiiresti reklaamida ja kandidaadi hääletoruks muuta. Suuresti tänu selle trükiväljaande ilmumisele õnnestus saadikul tõusta valimiste juhiks.

Anton Vorotnikov, saanud tasu, investeeris oma äri- reklaamifirma, mis sai nime sarnaselt varem suletud ajakirjale - "Avtoman". See 2007. aastal asutatud agentuur toob kolumnistile ja vlogijale siiani tulu.

Blogija

Kui Avtoman on autohuvilise põhiäri, siis videoblogi edasi Youtube- peamine hobi, mis toob nii raha kui ka naudingut.

Esiteks ilmus Internetis ajakirja elektrooniline versioon koos automaatsete arvustustega. Blogija väidab, et see on palju tõhusam kui väljaande paberversiooni avaldamine. Esiteks on see võrreldamatu rahaliste kulude poolest ja teiseks on interaktiivne side lugejatega, kes soovitavad parandamist vajavaid teemasid ja tellivad ka endale huvipakkuvaid teemasid.

Anton Vorotnikovi videoblogil on täna miljon kakssada tuhat tellijat. Ja YouTube'i kanali "Anton Avtoman" vaatamiste arv kuus on veelgi suurem - see lööb 10 miljoni piiri. Vorotnikovi portaalis ilmuvad imporditud ja Venemaa autode automaattestid: Gelendvagen, Toyota, BMW, Hyundai, Mercedes, Ford, Lada, Niva. Anton on juba läbi viinud mitu tuhat proovisõitu ja loonud ulatusliku õppevideote kogu.

Kanali tellijad pöörduvad auto ostmisel abi ja nõu saamiseks Vorotnikovi poole. Anton vastab videos kõige populaarsematele küsimustele. Mõnikord teatavad tellijad, et Anton Vorotnikovi arvustustes puudub teave hooldus iga masina kohta uuritava mudeli varuosade maksumus ja saadavus.

Blogija väidab, et ta läheb kõrgeks sellest, et tal pole vaja kellegagi midagi kooskõlastada, raha kerjata, aruandeid kirjutada ja bensiini jaoks raha kerjata. Anton oleks sellele hukule määratud, kui ta oleks teinud ajakirjast paberversiooni, mitte ajaveebi. Kuid peamine on lähedase suhte tunne inimestega, elav suhtlus. Brauser filmib oma videod esimesest pildist ja ilma skriptita. Seetõttu on iga ülevaade dünaamiline ja elav.

Erinevalt antitestisõidust on Anton Vorotnikovi autokontroll selge ja arusaadava ülesehitusega. Ülevaate alguses annab Interneti-esineja teavet auto maksumuse, varustuse kohta, seejärel on blokk, mis on pühendatud liikuvate autode uurimisele. Viimane etapp on blogija subjektiivsed muljed salongi olekust, välimus ja muid funktsioone.

Antoni arvustuste positiivsed küljed on kanali kasutajad, et autosid kontrollitakse tõeliste Venemaa teede tingimustes. Testideks võetakse sama marki autosid, kuid erineva läbisõiduga, näidatakse erinevust sama marki, kuid erineva komplektatsiooniga autode vahel - Venemaa, Euroopa, Ameerika või Aasia. Antoni kanalil on mitmeid alamkategooriaid, mis hõlbustavad videote leidmist. Vorotnikov viib läbi kompaktsete, keskmiste ja täismõõdus krossoverite, C, D, B F klassi autode, AvtoVAZ, kasutatud autode proovisõite.

2015. aastal käivitas Anton Vorotnikov uus projekt oma kanalil - "Pimped Wheelbarrow", mis on Exibiti juhitava välisprogrammi analoog. Projekti eesmärk on luua vanast kasutatud autost täisväärtuslik sõiduk. Programmis osalevad osalemist taotlenud kanali kasutajad. Filmivõtted toimuvad Moskvas, töö kestab ühe kuu.

Anton asutas ka programmi "Pimp Your Wheelbarrow" eeskujul projekti "From Rags to Riches". Tellijad on oodatud tutvuma auto kokkupaneku põhitöödega peale värvimist ja keretööd. Anton Vorotnikov osaleb autode poolprofessionaalsetel võistlustel, millest ta räägib ka temaatiliste saadete väljaannetes.

Isiklik elu

Autoülevaatajal ja populaarsel videoblogijal on naine. Kuid Anton Vorotnikovi isiklik elu ei muutu Interneti-saatejuhi ajaveebis arutlusteemaks. On teada, et pereelu YouTuber on õnnelikult arenenud. Kõige muu kohta saab noormehelt küsida järgmise proovisõidu all olevas arutelus.

Anton Vorotnikov nüüd

2017. aastal alustas Anton Vorotnikov koostööd korporatsiooniga Gazprom Neft kui maastikuloosimise võõrustaja. Tegevus toimub dosaatorite kasutajate seas, tankides diislit alates 40 liitrist korraga. Loosimisel osalejatel palume registreerida tšekke ettevõtte kodulehel.

Esimene auto – Land Rover Discovery 5 – on juba leidnud oma omaniku, kelleks osutus Peterburi elanik Elena Pidoprigora. Anton Vorotovov andis auto võtmed neiule üle 18. novembril. Anton viib läbi aruande reklaamimise kohta koos võitjate fotode paigutamisega omaenda « Instagram". Nüüd osaleb loosimises veel kuus maasturit.

Projektid

• 2008 - ajakiri "Automan"
• 2009 - YouTube'i kanal "Avtoman"
• 2013 - "Raltsudest rikkusteni"
• 2015 – "Pimp a käru"

Täna elame tõeliselt ainulaadsel ajal. Igaüks võib saada ajakirjanikuks või blogijaks ja koguda kuulsust ilma ülikooli lõpetamata ja pikalt kirjastustes töötamata. Selleks piisab oma kanali olemasolust populaarsetes videoportaalides, mis tahes teemaga hästi kursis olemisest ja selle esitamisest soodsas kontekstis. Sellised "rahvablogijad" on pälvinud miljonite inimeste armastuse ja lugupidamise. Ja autoriteetsed väljaanded, kanalid ja reitinguagentuurid hakkasid oma ekspertarvamusega arvestama.

Üks neist blogijatest oli Anton Vorotnikov või laiemalt tuntud kui Anton Avtoman.

Anton Vorotnikov. Kes see on?

Anton Vorotnikov sündis Cheboksary linnas 1986. aastal. Alates varases lapsepõlves blogija tundis huvi autode vastu. Tšeboksarõ põllumajandusakadeemia üliõpilasena hakkas Anton Vorotnikov huvi tundma tänavavõidusõidu vastu ja temast sai linna tänavakultuuri särav ikooniline tegelane. Lisaks tänavasõidule tegeles ta autonäituste korraldamise ja kõige autodega seonduvaga.

Olles hästi kursis võidusõidu ja autodega, otsustas tulevane blogija asutada Tšeboksaris väikese trükiväljaande Avtoman. Siin oli ta ka peatoimetaja, alustades lihtsa ajakirjanikuna. Anton Avtoman avaldas oma autode ülevaated, ekspertarvamused ja proovisõidud. Kõik läks suurepäraselt, kuni 2008. aasta kriis ajalehe rahulikku eksisteerimist segas. Avtoman pidi sulgema. Kuid kriis ei seganud Anton Vorotnikovi, nagu võiks arvata. Ta hakkas autosid müüma.

Kanali ilmumine YouTube'is

Nagu eespool mainitud, ei murdnud 2008 blogijat. Avtoman (Anton Vorotnikov) otsustas oma väljaannet Internetis reklaamida. Nagu selgus, pole selle eest praktiliselt mingeid kulusid ja soodsa tulemuse korral on publik palju suurem.

2010. aastal asutas Anton Vorotnikov kuulsas YouTube'i portaalis oma kanali. Sellest hetkest algas populaarsete populaarne au autoblogija. Esimesed kaks videot olid üliedukad.

Anton Avtoman teeb oma videotes kõik autotestid väga kvaliteetselt, ühendades asjatundja professionaalse arvamuse ja pildistamise dünaamilisuse. Tema kanalil on nüüd üle 450 video ja üle miljoni tellija. Blogija ei kasuta oma videotes üldse reklaami, see tähendab, et see on täiesti sõltumatu, professionaalne arvamus täielik ülevaade iga auto plussid ja miinused.

Proovisõidud blogijalt

Anton Avtoman filmib oma videod esimest korda ilma lavastatud filmimise, näitlejate ja päheõpitud fraasideta. Samas meeldib vaatajatele saadaolevate arvustuste kohaselt enim kvaliteetne heli ja video. See on üks eeliseid, kuna vaataja näeb kogu infot ilma kaunistamise ja retušeerimiseta, mis lisab videole loomulikkust ja vaatajate kohaloleku tunnet.

Nendest videotest leiate: erinevate mudelite komponentide ja modifikatsioonide üksikasjalikud kirjeldused ilma keeruliste tehniliste terminite ja ebaselgete ettepanekuteta. Näiteks Anton Avtoman "Kia" testis üsna huvitavalt, peatumata omadustest rääkimas. Kogu video on liikvel ja Anton teeb meisterlikult kahte asja korraga.

Kui palju rahvablogija teenib?

Paljud inimesed mõtlevad küsimusele, kui palju kuulsad blogijad teenivad. Paljud kasutavad reklaami kanali reklaamimiseks ja sponsoreeritud projektide autoritasude saamiseks. Aga Anton Vorotnikovi puhul on asjad mõnevõrra teisiti. YouTube'i kanal on pigem hobi kui töö, kuid see toob ka palju raha sisse.

Kui võtate video pealt raha, saab selgeks, et ajaveebipidaja teenib ainult vaatajate vaadetelt. Analüüsides maailma statistikat, võib Anton Avtoman teenida keskmiselt 2000–10 000 dollarit kuus. Vaatamiste ja tellijate arv kasvab iga päevaga ning see toob kaasa sissetulekute kasvu. Paljude arvates on see väärt tasu inimesele, kes annab end täielikult inimestele, vastates nende küsimustele ja ei kasuta reklaami.

Tulevikuplaanid ja isiklik elu

Lisaks populaarsele YouTube'i kanalile omab Anton Vorotnikov edukat Reklaamiagentuur, mida kutsutakse ka Avtomaniks, lõi ta selle 2008. aasta kriisi ajal autode edasimüügist saadud tuluga. See on blogija peamine sissetulek.

Anton Avtoman seob oma tuleviku, nagu varemgi, autodega. Nüüd arendab ta aktiivselt sotsiaalvõrgustikke, kus saab temaga interaktiivselt suhelda. Lisaks tegeleb ta autonäituste, show’de ja muude autotööstusega seotud tegevustega.

Kuulsa blogija isiklikust elust on vähe teada. Võrgustikul on teave, et ta on abielus. Kuid blogijale endale ei meeldi oma isiklikust elust kellelegi ja veelgi enam kaamera ees rääkida, nii et kõik muu hoitakse avalikkuse eest saladuses.

Populaarne videoblogija Anton Olegovitš Vorotnikov, kes on spetsialiseerunud proovisõitudele ja autoülevaatustele, sündis Tšuvaši pealinnas 1986. aasta veebruaris. Tšeboksarys kasvas tulevane Interneti-saatejuht üles ja elab tänapäevani.

Nagu kõik poisid, meeldisid Antonile koolieas autod. Pärast kooli lõpetamist suundus Vorotnikov kõrgharidust omandama Põllumajandusakadeemiasse, kus valis raamatupidaja-audiitori eriala. Elatise teenimiseks töötas kutt turvamehe ja ehitajana. Kuid Anton ei unustanud oma nooruslikku kirge. Vorotnikov investeeris oma säästud esimesse autosse VAZ-2107. Ratsutamine ja kiirus andsid Antoni elule mõtte ja pealehakkamise. Omandamine määras suuresti noormehe eluloo.

Videoblogija Anton Vorotnikov

Sel ajal kogus populaarsust tänavavõidusõidu liikumine, millega tulevane blogija mõnuga liitus. Varsti valiti Vorotnikov Tšeboksarsõ tänavasõidu juhiks. Noormees korraldas meistrivõistlusi ja autonäitusi.

21-aastaselt hakkas kolumnist välja andma ajakirja Avtoman. Kuid 2008. aasta kriis sundis Vorotnikovi väljaande sulgema, mis nõuab pidevaid rahasüste. Anton Vorotnikov alustas kasutatud autode edasimüümist.

Blogija teenis oma esimese kapitali müügi ja valimiste pealt. Vorotnikov lõi saadikukandidaadi korraldusel ajalehe, suutis väljaannet kiiresti reklaamida ja kandidaadi hääletoruks muuta. Suuresti tänu selle trükiväljaande ilmumisele õnnestus saadikul tõusta valimiste juhiks.

Anton Vorotnikov

Anton Vorotnikov, olles saanud tasu, investeeris oma ärisse - reklaamifirmasse, mille ta nimetas samamoodi nagu varem suletud ajakirjale - "Avtoman". See 2007. aastal asutatud agentuur toob kolumnistile ja vlogijale siiani tulu.

Blogija

Kui Avtoman on autohuvilise põhiäri, siis videoblogi YouTube’is on peamine hobi, mis toob nii raha kui ka naudingut.

Esiteks ilmus Internetis ajakirja elektrooniline versioon koos automaatsete arvustustega. Blogija väidab, et see on palju tõhusam kui väljaande paberversiooni avaldamine. Esiteks on see võrreldamatu rahaliste kulude poolest ja teiseks on interaktiivne side lugejatega, kes soovitavad parandamist vajavaid teemasid ja tellivad ka endale huvipakkuvaid teemasid.

Anton Vorotnikovi videoblogil on täna miljon kakssada tuhat tellijat. Ja YouTube'i kanali "Anton Avtoman" vaatamiste arv kuus on veelgi suurem - see lööb 10 miljoni piiri. Vorotnikovi portaalis ilmuvad imporditud ja Venemaa autode automaattestid: Gelendvagen, Toyota, BMW, Hyundai, Mercedes, Ford, Lada, Niva. Anton on juba läbi viinud mitu tuhat proovisõitu ja loonud ulatusliku õppevideote kogu.

Kanali tellijad pöörduvad auto ostmisel abi ja nõu saamiseks Vorotnikovi poole. Anton vastab videos kõige populaarsematele küsimustele. Mõnikord teatavad tellijad, et Anton Vorotnikovi ülevaadetes puudub teave iga auto hoolduse, uuritava mudeli varuosade maksumuse ja saadavuse kohta.

Blogija väidab, et ta läheb kõrgeks sellest, et tal pole vaja kellegagi midagi kooskõlastada, raha kerjata, aruandeid kirjutada ja bensiini jaoks raha kerjata. Anton oleks sellele hukule määratud, kui ta oleks teinud ajakirjast paberversiooni, mitte ajaveebi. Kuid peamine on lähedase suhte tunne inimestega, elav suhtlus. Brauser filmib oma videod esimesest pildist ja ilma skriptita. Seetõttu on iga ülevaade dünaamiline ja elav.

Erinevalt Žorik Revazovi antitestisõidust on Anton Vorotnikovi autokontroll selge ja arusaadava ülesehitusega. Ülevaate alguses annab Interneti-esineja teavet auto maksumuse, varustuse kohta, seejärel on blokk, mis on pühendatud liikuvate autode uurimisele. Viimane etapp on blogija subjektiivsed muljed interjööri, välimuse ja muude omaduste kohta.

Videoblogija Anton Vorotnikov

Antoni arvustuste positiivsed küljed on kanali kasutajad, et autosid kontrollitakse tõeliste Venemaa teede tingimustes. Testideks võetakse sama marki autosid, kuid erineva läbisõiduga, näidatakse erinevust sama marki, kuid erineva komplektatsiooniga autode vahel - Venemaa, Euroopa, Ameerika või Aasia. Antoni kanalil on mitmeid alamkategooriaid, mis hõlbustavad videote leidmist. Vorotnikov viib läbi kompaktsete, keskmiste ja täismõõdus krossoverite, C, D, B F klassi autode, AvtoVAZ, kasutatud autode proovisõite.

2015. aastal käivitas Anton Vorotnikov oma kanalil uue projekti - "Pimped Wheelbarrow", mis on Exibiti juhitava välisprogrammi analoog. Projekti eesmärk on luua vanast kasutatud autost täisväärtuslik sõiduk. Programmis osalevad osalemist taotlenud kanali kasutajad. Filmivõtted toimuvad Moskvas, töö kestab ühe kuu.

Anton asutas ka programmi "Pimp Your Wheelbarrow" eeskujul projekti "From Rags to Riches". Tellijad on oodatud tutvuma auto kokkupaneku põhitöödega peale värvimist ja keretööd. Anton Vorotnikov osaleb autode poolprofessionaalsetel võistlustel, millest ta räägib ka temaatiliste saadete väljaannetes.

Isiklik elu

Autoülevaatajal ja populaarsel videoblogijal on naine. Kuid Anton Vorotnikovi isiklik elu ei muutu Interneti-saatejuhi ajaveebis arutlusteemaks. Teatavasti on YouTuberi pereelu arenenud õnnelikult. Kõige muu kohta saab noormehelt küsida järgmise proovisõidu all olevas arutelus.

Anton Vorotnikov nüüd

2017. aastal alustas Anton Vorotnikov koostööd korporatsiooniga Gazprom Neft kui maastikuloosimise võõrustaja. Tegevus toimub dosaatorite kasutajate seas, tankides diislit alates 40 liitrist korraga. Loosimisel osalejatel palume registreerida tšekke ettevõtte kodulehel.

Anton Vorotnikov ja loosi võitja Elena Pidoprigora

Esimene auto – Land Rover Discovery 5 – on juba leidnud oma omaniku, kelleks osutus Peterburi elanik Elena Pidoprigora. Anton Vorotovov andis auto võtmed neiule üle 18. novembril. Anton teeb aktsioonist reportaaži koos võitjate fotode paigutamisega enda Instagrami. Nüüd osaleb loosimises veel kuus maasturit.

IN see jaotis kogus proovisõite Anton Vorotnikovilt. Üks parimaid sõltumatuid autoarvustajaid Internetis.

Proovisõit Lexus ES VI - Anton Vorontnikov

Jaapani premium klassi Lexus ES Anton Vorotnikovi ülevaates. Auto on varustatud 2,5-liitrise mootoriga 184 hj. automaatkäigukast 6.

Tunnistatud Mitsubishi Outlander Anton Vorotnikovi ülevaates

Muudetud Jaapani auto Mitsubishi Outlander 2005 väljalase.

Proovisõit Mercedes CLS Shooting Brake – Anton Avtoman

Täna on Anton Vorotnikovi ülevaatel meie teedel üsna haruldane auto universaali tagaosas Mercedes CLS.

Proovisõit Lada Vesta Cross Sedaan - Anton Avtoman

Auto on maksimaalses konfiguratsioonis 1,8-liitrise mootoriga 122 hj. arvustuses Aton Vorotnikovilt.

Proovisõit Skoda Octavia III VRS nelikveoga

Auto ei ole laos, omaniku enda ehitatud, kiirendus 100 km.h 4-5 sekundiga. Nelikvedu, 1,8 liitrit. automaatkäigukast 6 käiku.

Proovisõit Nissan Murano 2018 – Anton Avtoman

Tänaseks on testi jaoks 2018. aasta Nissan Murano eelmaksimaalses konfiguratsioonis mittevahetatava ja end hästi tõestanud 3,5-liitrise nelikveoga v6 mootoriga.

Kõige agressiivsem Camry 2018

Kuna uue Camry 2018 müük Venemaal algas, proovivad autoblogijad kohe oma arvustust teile ja tulevastele omanikele filmida.

Proovisõit Cadillac Escalade 2018 - Anton Avtoman

Täna esitleme teie tähelepanu 2018. aasta uudsusele, mis on üks populaarseimaid autosid Ameerika Ühendriikide etalonide seas - Cadillac Escalade. Anton Vorotnikov räägib meile selle mudeli uuendustest.

Proovisõit Audi S5 Sportback

Anton Vorotnikovil on täna proovisõiduks laetud Saksa sõiduauto Audi S5 Sportback.

Proovisõit Honda Accord

16. veebruar 2018 Administraator

Tänases blogija Anton Vorotnikovi ülevaates on 2008. aasta Jaapani auto Honda Accord.

Anton Vorotnikov

Otsige tänapäeva maailmast trükitud teave uute autode, autojuhtide arvustuste ja "mannekeenide" soovituste kohta on väga lihtne. Kuid kirjeldused ja spetsifikatsioonid auto kohta ei paljasta kõiki sõidu nüansse. Selleks tegelevad paljud inimesed videoülevaadetega. Niisiis, uus projekt - Anton Vorotnikovi video - YouTube'is on juhtival kohal. Tuntuim videoblogija Anton Vorotnikov pakub huvitavaid proovisõite mis tahes taseme autojuhtidele. See on huvitav nii algajatele kui ka kogenud juhtidele.

Anton Vorotnikovi videot saavad Internetist vaadata kõik, sest tema veebi üles laaditavad proovisõidud ei ole koormatud tarbetu teabe ja andmetega. Antoni huvid on lapsepõlvest peale keskendunud autode omaduste ja omaduste uurimisele. Üliõpilaspäevil oli ta tänavasõidu peamine esindaja, korraldas autonäitusi. Ja esimene video, mille Anton Vorotnikov Internetti postitas, kogus esimesel päeval märkimisväärselt palju vaatamisi.

Igas ilmastikutingimustes, olenemata aastaajast, teeb innukas autohuviline pidevalt uute autodega proovisõite. Arvustuste autor räägib konfiguratsioonidest ja põhiomadustest oma erakordses stiilis. Ta esitab ülevaateks valitud transpordi kohta vaid tõest teavet, sest olematute plusside väljamõtlemine pole tema huvides, vastasel juhul lõpetavad kasutajad video vaatamise. Anton Vorotnikov sõidab autodega ja paljastab kõik miinused või plussid, mis neil on. Autojuhtide jaoks on kõige olulisem teada kõiki autodes esinevaid probleeme. Enne plaanitavat autoostu tuleks kindlasti vaadata Vorotnikovi rubriiki.

Selleks, et saavutada autoesinduses proovisõit, tuleb kulutada palju vaeva ja närve, sest poe töötajad on sellise olukorra suhtes väga valivad. Kui nad näevad, et teie eesmärk on vaid huvi, mitte ost, võidakse teile proovisõidust keelduda. Lisaks, kui teil pole aega tehniliste omaduste uurimiseks, saate alati vaadata Anton Vorotnikovi videoosa ja õppida kõike sõltumatult eksperdilt, kes annab teile kasulikku teavet. Lõppude lõpuks kirjeldavad paljud autokaupluste töötajad ainult auto positiivseid omadusi, ilma miinuste ja puudusteta, mis ilmnevad tingimata pärast "raudhobuse" ostmist.

Praegu on Anton Vorotnikovi kanal sotsiaalvõrgustikes on paljude blogijate seas liidripositsioonil. Kanali üks eeliseid on videote kiire levitamine üle võrgu. Lisaks jõuab see pärast arvustuse eemaldamist samal päeval Internetti.

Suhtlusvõrgustikes küsitakse Antonilt palju küsimusi, küsides enne auto ostmist nõu. Blogija suhtleb aktiivselt tellijatega ja annab nõu auto töö ja dünaamika kohta. Konkreetse auto videotesti vaadates teevad autojuhid järeldusi ja kuulavad tema nõuandeid. Arvustuste autori enda sõnul meeldib talle jagada kasulik informatsioon inimestega.

Kui palju teenib Anton Vorotnikov (“Avtoman”) YouTube’is?

Kui palju kuulus autoretsensent Anton Vorotnikov (Anton Avtoman) tegelikult päevas, kuus, aastas teenib?

Kust ma näen tema tänast YouTube'i statistikat (videote arv, tellijate arv, tulud jne)?

Kus kohas on Anton kõigi YouTube'i videoblogijate seas?

29-aastane Anton Vorotnikov lõi 2010. aasta talvel oma YouTube'i kanali, kus pakub vaatajale laias valikus erinevat infot erinevate automudelite kohta, kuna Anton osaleb proovisõitudel, mille põhjal teeb põgusa ülevaate autost.

Antonil on kanalil juba 747 tuhat tellijat, kelle arv ainult kasvab.

Nagu alati, saame sellelt saidilt teavet sissetulekute kohta.

Lisaks sai tänu sellele saidile teatavaks, et Anton on tellijate arvult 1938. kohal, videovaatamiste arvult 2318. kohal ning on ka maailma edetabelis 4520. kohal.

Üks riigi juhtivaid autoülevaatajaid, kelle nimi on Anton Vorotnikov, teenib YouTube'is väga head raha. Selle statistika kohta lisateabe saamiseks vajate teenust socialblade.com, mis kajastab YouTube'i vlogijate hinnangulist sissetulekut.

Niisiis, täna näitab Anton Vorotnikovi kanali statistika järgmisi andmeid:

Kanal on tegutsenud alates 2010. aastast.

Ja nüüd on kõige huvitavam Antoni sissetulek YouTube'is.

Tänane kurss (23.03.2015) - 1 USD = 58,87 RUB

Päevas - 87 dollarit (5000 rubla);

See tähendab, et Antoni kanal teenib päevas rohkem kui 5 tuhat rubla (vt fotot allpool).

Samas, mis huvitav – erinevalt paljudest teistest videoblogijatest ei sõlminud ta lepingut kellegagi sidusprogramm ja seetõttu tuleb kogu raha otse YouTube'ist. Seda võib seletada sellega, et Anton ei ole rahateenimisest huvitatud. Tal on Cheboksarys oma ettevõte (LLC "Avtoman"), kust ta saab põhitulu. YouTube'i ülevaated on lihtsalt hobi.

Kui soovid Antoni kanali statistikat ise näha (alati uuenev), siis link on siin:

Lada Vesta proovisõit Anton Vorotnikovi poolt

Mitte nii kaua aega tagasi toimus Lada Vesta proovisõidul Anton "Avtoman" Vorotnikov, üsna silmapaistev tegelane Venemaa autotööstuse elus ja levialas. Sellel juhil on oma YouTube'i kanal, kuhu ta postitab regulaarselt oma videoid ja fotosid isiklik kogemus konkreetse automudeli testimisel.

Igaüks saab veebis vaadata ausat ja täpset videoülevaadet, sisestades brauseri otsinguribale otsingupäringu Lada Vesta ja Antoni "Automaatne" kohta (mõned nimetavad seda ekslikult nii). See, mida ta nägi, on tõesti vaatamist väärt: automehaanikaga seotud saatejuhi elulugu räägib tema uskumatust oskusest niipea kui võimalik masina puuduste tuvastamiseks, rõhutades samal ajal õigesti ja õigesti selle eeliseid. Objektiivne pilk uuele AvtoVAZ-ile võimaldab teil Lada Vestat täpsemalt hinnata.

Täpsemalt ülevaatest

Anton Vorotnikovi, nagu ka tema kolleegi ja otsese konkurendi Žorik Revazovi tegevus on autohuvilisele objektiivselt näidata, mida konkreetselt automudelilt oodata. Vorotnikovi ülevaade sisaldab üsna ulatuslikku proovisõitu auto tehniliste omaduste kontrollimiseks ja võimalike probleemide tuvastamiseks – vaatajale mugaval kujul on igas videos välja toodud kõik plussid ja miinused auto olulisemate komponentide töös.

Väärib märkimist Avtomani arvustuste üsna suur tähtsus Venemaa autotööstuse asjatundjate jaoks. Vorotnikovi kanalil on suur hulk huvilised pealtvaatajad, kellest paljudel on pikaajaline sõidukogemus. See rõhutab veel kord saatejuhi pädevust, hoolimata sellest, et kõik tema võistlused on eranditult amatöörlikud.

Automan ja Vesta

Väärib märkimist, et Lada Vesta proovisõit Anton Vorotnikoviga ei kestnud rohkem kui kaks tundi, millest puhast võtteaega jõudis eetrisse vaid paarkümmend minutit. Toljatis asuvas tehases anti talle auto vaid kahetunniseks proovisõiduks ja saatejuht andis kõik endast oleneva, et see mitte väga pikk aeg vastu pidada.

Vorotnikov sai ajutiseks valdusesse värske sedaani, mis oli konfiguratsioonis “Comfort” vaevu konveierilt maha veerenud - kuigi Avtoman üritas proovisõiduks hankida autot “Lux”. Kahjuks ei õnnestunud saatejuhil Lada Vesta robotautomaadi viiekäigulist automaati päriselt proovida - proovisõidu ajal täheldati jõuallika töös olulist paranemist Renault’ mehaanilise käigukasti paigaldamise tõttu.

Testid on näidanud Lada Vesta suhteliselt head juhitavust vaatamata üsna suurele teljevahele. Rool võimaldab Vorotnikovi sõnul autol töötada täpselt nii, nagu teega harjunud juht eeldab.

Väike pettumus oli kursi stabiliseerimise juhtimissüsteem, mis ei olnud pilootmudelitel täielikult välja töötatud (seeria Vesta puhul lubasid disainerid selle vea parandada). Auto ei suutnud pärast kurvist väljumist mitu sekundit kiirust arendada, mis mõjutas sõidudünaamikat negatiivselt.

Kaks muljet jäänud ja salong. See on muutunud palju meeldivamaks ja mugavamaks kui eelmiste mudelite puhul, kuid Vorotnikovi ja paljude vaatajate arvustuste kohaselt oleks disainerid võinud saavutada paremaid tulemusi (arvestades Vesta üsna kõrget hinda võrreldes eelmiste mudelitega). Kanga ja reljeefse plasti kombinatsioon on kaasaegse autojuhi sõnul antimodernismi ilming ja disaineri teadlik vastumeelsus toodete kvaliteedi parandamise suhtes. Viisaka hämmelduse pälvis juhiistme käetugi - Vorotnikov oli proovisõidul ja filmimisel väga häiritud (kuigi selle saab hõlpsasti eemaldada, kui peita selle ettenähtud vahesse).

Muljed proovisõidust ja uhiuue Lada Vesta tehasesse tagastanud saatejuhist ja tema vaatajatest olid ambivalentsed. Ühest küljest ei suutnud AvtoVAZ selles mudelis ideaali saavutada. Teisest küljest on mudel oluliselt parandanud oma tehnilisi omadusi ja muutunud visuaalselt atraktiivsemaks kui varasemad mudelid. Positiivsed suundumused on ilmsed - ja Anton Avtoman soovitab kõigil kodumaiste autode fännidel mitte teha ennatlikke järeldusi, vaid oodata Lada Vesta müügiletulekut.

Anton Vorotnikov on populaarne videoblogija YouTube'i suures venekeelses segmendis. Tema videote põhiprofiil on autoteemad.

Siit pärineb ka tema pseudonüüm "Anton Avtoman".

Ta sündis Tšuvašias 1986. aasta veebruaris. Tähtkuju järgi on ta Veevalaja. Lapsena olid tema peamiseks kireks autod. Pärast keskkooli lõpetamist lõpetas ta põllumajandusakadeemia.

Seal õppis ta majandusteadlaseks - raamatupidajaks ja töötas samal ajal turvamehena.

Biograafia

Varsti ostis ta oma esimese auto - VAZ-2107. Tema peamine hobi oli suurtel kiirustel sõitmine. Asjaolude koosmõjul tõmbas ta sel ajal just ilmunud tänavavõidusõitjate kogukonda.

Saades kiiresti populaarseks võidusõitjate kitsastes ringkondades, juhtis ta peagi seda liikumist Cheboksary nimel. Vastavalt talle pandud tööülesannetele tegeles ta võistluste korraldamise ja läbiviimisega.

Nii elas ta kuni 21. eluaastani. Selles vanuses avas Anton oma esimese äriprojekti - autodele pühendatud ajakirja, mida ta nimetas "Avtoman". Kahjuks rikkus 2008. aastal puhkenud kriis Vorotnikovi väljaande ja ta kärpis oma äri täielikult.

Rasked ajad sundisid Antonit saama "ostjaks" (inimene, kes ostab ja müüb autosid, mis vajavad pisiremonti).

Tulevane autoblogija sai oma esimese suure raha kätte pärast järgmisi valimisi. Anton lõi ajalehe, reklaamis seda kiiresti ja suuresti tänu Vorotnikovi tööle, kelle asetäitja ta edutas, sai võimule.

Pärast edukat tööd sai ta lubatud raha, valimisvõidu korral, ja avas neile eraldi reklaamifirma. Nimi valiti sarnaselt varem suletud ajakirjas kasutatud nimega.

Just see Vorotnikovi 2007. aastal loodud väljaanne on tema peamine sissetulekuallikas tänaseni. Tema YouTube'i kanal nimega "Avtoman", nagu blogija ise on korduvalt tunnistanud, on lihtsalt hobi ja viis lisatulu, samas kui Antoni põhitulu tuleb reklaamiärist.

Video

Esimene video, mille Anton YouTube'i lisas, on kahe ülisoodsa auto võrdlus: Lada Grants ja Renault Logan. Peagi sai Anton aru, et video oli inimestele tõeliselt huvitav. Juba esimesel päeval ületas vaatamiste arv 300 inimese piiri ja järgmisel päeval 400!

Alates 2010. aastast on Anton tegelenud videoblogimisega professionaalne alus. Tema sihtrühma need on inimesed, kes on huvitatud videoülevaadetest ja erinevate autode proovisõitudest.

Lisaks käivitas Anton mitmeid huvitavaid projekte, mis venisid pikaks ajaks. Kõige populaarsem on “Raltsudest rikkusteni”, mille peategelaseks oli eakas VAZ-2112.

Projekti käigus sai auto võimsa mootori ja sportvedrustuse. Teine tema sama oluline projekt on “Pimped Wheelbarrow”, mis käivitati 2015. aastal, või mõni teine, kallis ja mahukas Gelendvageni projekt, mis on pühendatud autole, mida autoblogija isiklikult väga armastab.

Proovisõidud

Täna teeb Anton huvitavaid proovisõite, mudelitel, mille vastu inimesed huvi pakuvad, ja tema videoid on tõesti tore vaadata. Ta töötab oma videotega hästi ja nüüd on tema tellijate arv ületanud 2 miljoni piiri ja iga uue video vaatamiste arv ulatub 10 miljonini!

Kanalil ilmuvad regulaarselt uued videod, mis on pühendatud mitmesugustele autodele - alates Venemaa VAZ-ist kuni Saksa ja Jaapani esmaklassiliste kaubamärkideni. Kogu selle aja, mil ta vabastas suur summa lai valik informatiivseid videoid, mida saab kasutada mis tahes masina kohta teabe hankimiseks ja selle moderniseerimise võimaluse kohta.

Eraldi avaldab Videoblogger videod jaotisest „Vastused küsimustele”. Seal vastab ta kõige põnevamatele tellijate küsimustele ja räägib üksikasjalikult kõigist nüanssidest.

See eristabki paljude arvates Antonit enamikust YouTube'i konkurentidest. Vorotnikov on kordades avatum ja vabaks dialoogiks valmis. Seda soodustab ka reklaami täielik puudumine tema videotes.

Sõiduki teave

Tema videotöö peamine puudus on konkreetsete masinate kohta üksikasjaliku teabe puudumine. Kuigi üldiselt ei saa kõigi Vorotnikovi videote kohta sama öelda. Nii näiteks anti Gelendvagenile pühendatud videote seerias kõige üksikasjalikum ja üksikasjalikum teave.

Tavalistes ülevaadetes märgivad vaatajad sageli teabe puudumist tehnilise komponendi, varuosade hindade ja remondivõimaluste kohta.

Anton Vorotnikov on abielus. Oma isiklikust elust räägib videoblogija vähe, kuid tema sõnade ja eluvaadete järgi lähevad suhted peres ilmselgelt hästi. On ainult teada, et tema naise nimi on Daria Kirilova. Kõige muu kohta saad järgmise video all kommentaarides blogija enda käest küsida.

Täna teeb Anton Vorotnikov koostööd Gazpromneftiga. Osana oma kohustustest - olla maasturite loosimisel liider inimeste seas, kes tankisid korraga rohkem kui 40 liitrit.

Fotot sellest, kuidas blogija oma tulevasele rahulolevale armukesele võtmed üle annab, saab jälgida tema instagramist. Tänaseks on müügil veel 6 autot.

Mis saab edasi?

Anton Vorotnikov püüab kõigis oma videotes selgitada ka kõige keerukamaid teemasid võimalikult lihtsalt ja huvitavalt.

Lisaks on tema videod huvitavad neile inimestele, kes tahavad teada tugevaid külgi ja nõrgad küljed erinevaid autosid või kümnete värskete mudelite seast soovib ta leida just selle, mis kaua truult teeniks.

Igal juhul tuleb spetsialisti hinnangust alati kasu ja kui infot huvitavalt esitada, muutuvad sellised videod väga populaarseks.

Inimesena võib Anton Vorotnikovi nimetada ausaks, avatud ja huvitavaks. Paljuski saime sellele kinnitust, kui jälgisime tema konflikti kulgu kunagise populaarseima blogija Davidichiga.

Anton on autoblogijana inimene, kes teab alati, mida räägib ja on oma sõnades kindel. Ta filtreerib hoolikalt teavet, mida ta kavatseb publikule anda, ja pakib selle huvitavasse ja säravasse ümbrisesse.

Tema arvamus on alati erapooletu. Tänaseks on tal palju ambitsioonikaid plaane, mida ta ellu viib nii oma reklaamide raames kui ka väljaspool neid. Lisaks oma tegevusele Internetis korraldab ta sageli oma vaatajatega kohtumisi, kus iga osaleja saab esitada endale huvipakkuva küsimuse.