. . . . . در این باره به آژانس خبری شهری " مسکو " گزارش شده در سرویس مطبوعاتی Mosgortrans.

. . . . .

پیش از این ، سرویس مطبوعات گزارش داد که مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" اوگنی میخائیلوف پست را ترک کرد. . . . . . محل کار بعدی E. . . . . .

ال. آنتونوف در سال 1960 متولد شد. فارغ التحصیل از م Instituteسسه اتومبیل سازی و راه سازی مسکو. . . . . . قبل از انتصاب به عنوان مدیر عامل ال. . . . . . در طول زندگی حرفه ای خود ، ل. . . . . .

. . . . . عکس: سایت رسمی شرکت واحد دولتی "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

به یاد بیاورید که در تاریخ 30 نوامبر ، در مورد استعفای اوگنی میخائیلوف از سمت رئیس شناخته شد "Mosgortrans".

2004-07-02T10: 57 + 0400

2008-06-06T10: 55 + 0400

https: //site/20040702/624588.html

https: //cdn22.img..png

اخبار RIA

https: //cdn22.img..png

اخبار RIA

https: //cdn22.img..png

مدیر کل جدید شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" منصوب شده است

مسکو ، 2 ژوئیه - RIA Novosti. ویکتور پروخوروف به عنوان مدیرکل جدید GUP Mosgortrans منصوب شد. به گفته مرکز مطبوعاتی شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، پروخوروف در سال 1958 در گورکی متولد شد. در سال 1980 از انستیتوی پلی تکنیک ولادیمیر فارغ التحصیل شد. در همان سال ، وی به یازدهمین انبار اتوبوسرانی در مسکو پیوست ، جایی که تا آگوست 2002 در آنجا کار می کرد. او از رئیس کار به سمت مدیر پارک بلند شد. در سال 2001 به درجه كانديداي علوم فني اعطا شد. از آگوست 2002 تا ژوئن 2004 ، پروخوروف به عنوان معاون اول مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" کار کرد. در ژوئن سال جاری منصوب مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans". عناوین "کارگر افتخاری موتور" ، "کارگر افتخار حمل و نقل فدراسیون روسیه" را به خود اختصاص داده است. با مدرک دولت اعطا می شود ...

مسکو ، 2 ژوئیه - RIA Novosti. ویکتور پروخوروف به عنوان مدیرکل جدید GUP Mosgortrans منصوب شد.

به گفته مرکز مطبوعاتی شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، پروخوروف در سال 1958 در گورکی متولد شد. در سال 1980 از انستیتوی پلی تکنیک ولادیمیر فارغ التحصیل شد. در همان سال ، وی به یازدهمین انبار اتوبوسرانی در مسکو پیوست ، جایی که تا آگوست 2002 در آنجا کار می کرد. او از یک سرپرست به یک مدیر پارک رسید. در سال 2001 به درجه كانديداي علوم فني اعطا شد.

از آگوست 2002 تا ژوئن 2004 ، پروخوروف به عنوان معاون اول مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" کار کرد. در ژوئن سال جاری منصوب مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans".

عناوین "کارگر افتخاری موتور" ، "کارگر افتخار حمل و نقل فدراسیون روسیه" را به خود اختصاص داده است. با مدرک دیپلم دولت مسکو اعطا می شود.

در تاریخ 24 آگوست 2016 ، در خاکریز Raushskaya ، روبروی ساختمان اداری GUP Mosgortrans ، به دعوت مجموعه کار GUP Mosgortrans و مدیریت اتحادیه صنفی کارگران حمل و نقل ، جلسه معاون دوما شهر مسکو نیکولای گریگوریویچ زوبریلین با کارمندان GUP Mosgortrans برگزار شد.

طی سالهای 1990-2008. در ساختار Mosgortrans ، تغییرات ساختاری مختلف بارها و بارها رخ داده است. در اول اکتبر 1991 ، MMPO "Mosgortrans" به کمیته حمل و نقل مسافر مسکو تبدیل شد. کاملاً اخیراً ، این شرکت 48 شعبه داشت و اکنون تعداد آنها به 38 شعبه کاهش یافته است. شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" تحت عنوان بهینه سازی ، کارمندان خود را کاهش می دهد. یکسان سازی ناوگان اتوبوسرانی ، ناوگان اتوبوسرانی با ناوگان ترولیبوس و یکپارچه سازی انبارهای تراموا در مدیریت تراموا در حال انجام است. در همان زمان ، تعمیر و نگهداری و تعمیرات به طور قابل توجهی خراب شد وسیله نقلیه... از نظر اجتماعی کاهش یافته است - ضمانت کار کارگران استخدام شده ، رانندگان ، تعمیرکاران و غیره رژیم کار و استراحت رانندگان رو به زوال است.

در مورد همه این موضوعات ، فراکسیون حزب کمونیست میزگردی را در دومای شهر مسکو برگزار کرد. معاون شورای شهر دوما مسکو NG Zubrilin به طور خلاصه در مورد اوضاع صحبت کرد و سخنان خود را به رئیس سازمان اولیه اتحادیه کارگران کارگران ناوگان اتوبوس و تریلی نوس Novokosinsky شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" الکساندر پتروویچ دسطیریک داد. در سخنرانی خود ، A.P. Dessetiric گفت که با بهینه سازی در شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" وضعیت مالی رانندگان بدتر می شود ، یعنی کاهش می یابد حق الزحمه... در این راستا ، رانندگان مجبورند آخر هفته و ساعت کار خود را به محل کار خود برسانند و از استراحت خود غافل شوند. کیفیت تعمیرات اتوبوس ها و واگن برقی به شدت کاهش یافته است. قطعات یدکی در انبار موجود نیست. اتوبوس ها و واگن برقی بیکار هستند و منتظر قطعات یدکی هستند. چراغهای جلو ، مه شکن ها ، فیوزها گم شده اند. و اینها هر روز ضروری ترین و مورد تقاضا هستند ، اصطلاحاً مواد مصرفی. اتوبوس ها و واگن برقی از نظر فنی خط را ترک می کنند ، سرعت سنج ها اغلب کار نمی کنند. با چنین سو mal عملکردهایی ، فعالیت حمل و نقل عمومی ممنوع است. اما مدیریت پارک باعث می شود رانندگان به خط بروند. جایگزینی یک وسیله نقص معیوب را با یک دفترچه راهنمای فنی صدا ارائه نمی دهد. به سادگی وجود ندارد.

در بعضی از ایستگاه های ترمینال ، نقاط کنترل بسته هستند یا در فاصله بسیار زیادی از ایستگاه ترمینال قرار دارند و راننده نمی تواند در مدت زمان بین سفر به نیازهای خود برسد. سفره خانه های رانندگان در بسیاری از ایستگاههای پایانی بسته است. به همین دلیل ، به منظور حل همه این مسائل فوری و حل و فصل آنها در میزگرد 18 مارس 2016. در دوما شهر مسکو جلسه میزگردی درباره مشکلات شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" برگزار شد. تقریباً تمام روسای شعب و SUE "Mosgortrans" ، رانندگان اتوبوس ، اتوبوس های برقی و تراموا از شاخه های مختلف به این رویداد دعوت شدند. اما مدیریت شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" و شعبات آن در جلسه حاضر نشدند و رانندگانی که به جلسه دعوت شده بودند با تهدید و تهدید مجاز به حضور در "میز گرد" نبودند. در آن روز شخصی را به عمد لباس پوشیدند ، کسی مجبور شد که از رفتن به جلسه خودداری کند ، حتی طبق قانون کار از آخر هفته قانونی احضار شد و به لباس پرداخت. جلسه "میزگرد" در دوما شهر مسکو برگزار شد ، همه حاضران تبادل نظر ، پیشنهاد و ساخت یک سیستم عادی برای حل مسائل ، مطابق با " قانون کار"و با در نظر گرفتن نظر همه کارمندان شرکت واحد دولتی" Mosgortrans ".

پس از پایان جلسه ، سرکوب علیه شرکت کنندگان میز گرد در شعبات شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آغاز شد. برای (بودجه بودجه) نظارت کامل غیرقانونی جاسوس افزار برای رانندگان نصب شد. رهبران سطوح مختلف ، مانند ناظران زندان ، به جای نظم بخشیدن در واحدهای خود و رفع نواقص موجود ، روزانه ضبط های ویدئویی ضبط کننده های وسایل نقلیه را از شرکت کنندگان "شکاف دور" مشاهده می کنند و برای اخراج رانندگان ناخواسته ، انواع مختلفی از اختراعات را اختراع می کنند! برای کوچکترین تخلف ، آنها شروع به اعمال مجازاتهای انضباطی و سپس اخراج کردند. در تاریخ 16 آگوست 2016 ، راننده اتوبوس Mania M.Z اخراج شد. آنها مدت زیادی را دنبال می کردند. وی بر اساس این ماده اخراج شد ، بدون اینکه از وی بخواهد خانواده ای وابسته داشته باشد و کودک فقط 1 سال و 2 ماه دارد. وی غیر از حرفه راننده اتوبوس تخصص دیگری ندارد.

در این کمیسیون ، مدیر گفت که "ما عمدتا به این دلیل که شما عضو اتحادیه کارگری دیگری هستید ، تیراندازی می کنیم." به عنوان رئیس کمیته محلی سازمان اتحادیه های کارگری اولیه ، اجازه ورود به قلمرو شرکت را ندارم. وی با صدور بیانیه ای به دادستانی منطقه پرووسی ، به وزارت امور داخلی مراجعه كرد قانون فدرال شماره 10 "در مورد اتحادیه های کارگری ، حقوق و فعالیت های آنها" ، اما یک پاسخ رسمی ارائه می شود. سخنران بعدی یوری ولادیمیرویچ داشکوف ، رئیس اتحادیه صنفی بین کارگران کارگران حمل و نقل عمومی و رئیس سازمان اتحادیه های کارگری اولیه کارگران تراموا از شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" بود. وی همچنین گفت که شرایط کاری رانندگان تراموا بدتر شده ، دستمزدها کاهش یافته و پس از یک میز گرد در دوما شهر مسکو ، رانندگان نیز تحت نظارت و سرکوب قرار گرفته اند.

از آگوست سال جاری ، دستورالعمل غیرقانونی دریافت شده است - رانندگان برای چندین روز کاری شروع به صدور کوپن مسافرتی با زور می کنند و رانندگان را ملزم به نگه داشتن کوپن در خانه می کنند ، اما بیشتر از سه روز نیست ، رانندگان باید به طور منظم کوپن را گزارش دهند. بنابراین ، بهینه سازی رانندگان تراموا ، اتوبوس و واگن برقی رانندگان را تحت تأثیر قرار داده است. برای این نوع خرید و ذخیره هزینه اضافی در نظر گرفته نشده است ، اما مسئولیت مادی آن وجود دارد. سوال این است که ، چرا رانندگان باید کارهای غیر اصلی اضافی را انجام دهند که با ایمنی ترافیک تداخل داشته باشد؟ با هوس مدیریت ، راننده مسئول نگهداری برگه های مسافرتی است. و در صورت مشاهده کوپن و کوپن لغو شده با خسارت کم ، راننده موظف به جبران خسارت است. اما آنچه جالب است ، هنگام دریافت پاس ، راننده نمی داند بلیط لغو می شود یا نه. برای بررسی همه بلیط ها ، راننده غالباً وقت کافی برای خروج از انبار روی خط را ندارد و حق تأخیر ندارد ، به خاطر این مجازات می شود!

بدون تحریک نیست. در محل ملاقات معاون دومای شهر مسکو با کارمندان شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، معاون مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" Velichko الکسی میخائیلوویچ و معاون مدیر شعبه ناوگان اتوبوس و ترولیبوس Novokosinsky Kiselev Ye .آ. آنها بلافاصله شروع به مداخله در انجام این رویداد کردند ، و سخنرانان را قطع کردند ، آقای Velichko خودش رفتار خود را به سطح یک تراموا Cad کاهش داد! راستش من ازش شرمنده شدم! این رفتار ، به یاد می آورم ، در میان راکتی ها در دهه 90 بود ، با لبخندی دمدمی مزاجی با رفتارهای شل ، سخنرانان را به یک رسوایی تحریک کرد. اما ، او موفق نشد ، شرکت کنندگان از راه تحریک کننده پیروی نکردند و این رویداد را به نتیجه منطقی خود رساندند. A.M. Velichko بارها و بارها از افسران پلیس درخواست كرد تا همه پوسترها جمع شده و همه شركت كنندگان در جلسه با معاون دومای شهر مسكو برده و به پلیس منتقل شوند. در عین حال ، خودش خودش را به کسی معرفی نکرد. نیکولای زوبریلین معاون دومای شهر مسکو از فراکسیون حزب کمونیست با خونسردی برای A.M. Velichko توضیح داد. که ، جلسه ای با کارمندان شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" در اینجا برگزار می شود. اما Velichko A.M. خواستار جمع کردن پوسترها و دستگیری همه شد!

آقای ویلیچکو خودش را هیستریك كرد ، حوصله خود را از دست داد ، كاملاً ناكارآمد شد و آماده بود تا خود را به مشت مشت بیندازد. در چنین شرایطی ، برای نجات مردم ، پوسترها باید بالا می آمدند! همانطور که می گویند - سلامتی مردم گرانتر از امتیاز دادن به شخصی است که به یک بیماری افسردگی وارد شده است!

بعلاوه ، هرچه رویداد پیش می رفت ، زمان پرسش فرا رسید. شرکت کنندگان در این مراسم س aالی را از معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آقای AM Velichko پرسیدند. - آیا او یک شرکت تجاری در خارج از کشور قبرس ثبت کرده است؟ در اینجا آقای A.M. Velichko من جا خوردم و نتوانستم به هيچ چيزي پاسخ دهم و پس از س anotherال ديگر تصميم گرفتم كه از اين مراسم جدا شوم.

در پایان جلسه ، معاون دومای شهر مسکو از فراکسیون حزب کمونیست NG Zubrilin ابراز عقیده کرد که رهبری شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" موظف است وارد گفتگوی سازنده با اتحادیه کارگری و اتحادیه های کارگری شود ، برای حل مشترک همه مشکلات بوجود آمده. شرکت کنندگان در جلسه قطعنامه ای را تهیه کردند ، پس از خواندن آن ، برای تجدیدنظر در اختیار مقامات مختلف به معاون تحویل داده شد. این جلسه نشان داد که مدیریت شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" با ایجاد ترس و وحشت در رانندگان و تعمیرکاران ، مجموعه کارگران را با روش های افسردگی اداره می کند و به هر روشی در تلاش است تا از اتحادیه کارگری MROT ، که از حقوق کارگران استخدام شده محافظت می کند ، خلاص شود.

پس از این رویداد ، یک نقش تحریک آمیز و ناخوشایند معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آقای AM Velichko در نزدیکی ساختمان مدیریت شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" افتتاح شد. او درک درستی از آنچه باید در پست خود انجام دهد ندارد! او جز "فشار دادن و رها کردن" کاری از دست او بر نمی آید! او جنبه فنی موقعیت خود را درک نمی کند ، از ویژگی های عملکرد حمل و نقل عمومی در مسکو نمی داند ، از همه مشکلاتی که امروز در شاخه های مختلف وجود دارد را نمی فهمد. او خیلی دور است سیستم حمل و نقل مسکو ، هم از نظر تحصیلات و هم از نظر خصوصیات انسانی. او نمی تواند با مردم کار کند ، دارای رفتارهای استبدادی و ویژگی های اخلاقی پایین ، او دسیسه های مختلف را سازمان می دهد ، مجموعه های کارگری، گروه های خاصی از رانندگان را در برابر دیگران قرار می دهد ، در نتیجه اقتدار آن رهبرانی که واقعاً رفتار می کنند ، تضعیف می شود کار مهم و با مدیریت زیردستان خود سعی در به حداقل رساندن خطرات واقعیت امروز را دارد که به دلایل مختلف در شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" بوجود می آید.

در پایان ، می خواهم بگویم که معاون دومای شهر مسکو نیکولای زوبریلین به شهردار مسکو سرگئی سمیونویچ سوبیانین متوسل می شود و از او می خواهد معاون رئیس شرکت دولتی "Mosgortrans" آقای AM Velichko را برکنار کند. برای غیرحرفه ای بودن شدید ، برای نگرش تحریک آمیز نسبت به رانندگانی که در شاخه های مختلف شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" کار می کنند ، برای عدم توانایی در رسیدگی به شکایات و پیشنهادات سازمانی ، برای عدم توانایی در کار با مردم ، برای شیدایی جاسوسی که در روابط با رانندگان ایجاد شده ، برای تحریک مصنوعی درگیری در درون مجموعه های کارگری.

رئیس سازمان اتحادیه های کارگری اولیه A.P. Dessetirik

اگر می خواهید در مبارزات انتخاباتی حزب کمونیست کمک کنید و دریافت کنید ، در ربات تلگرام ما مشترک شوید اطلاعات به روز... برای انجام این کار ، فقط باید تلگرام را روی هر دستگاهی داشته باشید ، پیوندmskkprfBot را دنبال کنید و دکمه Start را فشار دهید. ...

در تاریخ 24 آگوست 2016 ، در خاکریز Raushskaya ، روبروی ساختمان اداری GUP Mosgortrans ، به دعوت مجموعه کار GUP Mosgortrans و مدیریت اتحادیه صنفی کارگران حمل و نقل ، جلسه معاون دوما شهر مسکو نیکولای گریگوریویچ زوبریلین با کارمندان GUP Mosgortrans برگزار شد.

طی سالهای 1990-2008. در ساختار Mosgortrans ، تغییرات ساختاری مختلف بارها و بارها رخ داده است. در اول اکتبر 1991 ، MMPO "Mosgortrans" به کمیته حمل و نقل مسافر مسکو تبدیل شد. کاملاً اخیراً ، این شرکت 48 شعبه داشت و اکنون تعداد آنها به 38 شعبه کاهش یافته است. شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" تحت عنوان بهینه سازی ، کارمندان خود را کاهش می دهد. یکسان سازی ناوگان اتوبوسرانی ، ناوگان اتوبوسرانی با ناوگان ترولیبوس و یکپارچه سازی انبارهای تراموا در مدیریت تراموا در حال انجام است. در همان زمان ، تعمیر و نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه به طور قابل توجهی خراب شده است. ضمانت های اجتماعی و کارگری برای کارگران استخدام شده ، رانندگان ، تعمیرکاران و غیره کاهش یافته است. رژیم کار و استراحت رانندگان رو به زوال است.

در مورد همه این موضوعات ، فراکسیون حزب کمونیست میزگردی را در دومای شهر مسکو برگزار کرد. NG Zubrilin معاون دومای شهر مسکو به طور خلاصه در مورد اوضاع صحبت کرد و سخنان خود را به رئیس سازمان اولیه اتحادیه کارگران کارگران ناوگان اتوبوسرانی و ترولیوب Novokosinsk شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" الکساندر پتروویچ دسطیریک داد. A.P. Dessetirik در سخنرانی خود گفت که با بهینه سازی در شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" وضعیت مالی رانندگان بدتر می شود ، یعنی دستمزدها کاهش می یابد. در این راستا ، رانندگان مجبورند آخر هفته و ساعت کار خود را به محل کار خود برسانند و از استراحت خود غافل شوند. کیفیت تعمیر اتوبوس ها و واگن برقی به شدت کاهش یافته است. قطعات یدکی در انبار موجود نیست. اتوبوس ها و واگن برقی بیکار هستند و منتظر قطعات یدکی هستند. چراغهای جلو ، مه شکن ها ، فیوزها گم شده اند. و اینها هر روز ضروری ترین و مورد تقاضا هستند ، اصطلاحاً مواد مصرفی. اتوبوس ها و واگن برقی از نظر فنی خط را ترک می کنند ، سرعت سنج ها اغلب کار نمی کنند. با چنین سو mal عملکردهایی ، فعالیت حمل و نقل عمومی ممنوع است. اما مدیریت پارک رانندگان را مجبور به رفتن روی خط می کند. جایگزینی یک وسیله نقص معیوب را با یک دفترچه راهنمای فنی صدا ارائه نمی دهد. به سادگی وجود ندارد.

در بعضی از ایستگاه های ترمینال ، نقاط کنترل بسته هستند یا در فاصله بسیار زیادی از ایستگاه ترمینال قرار دارند و راننده نمی تواند در مدت زمان بین سفر به نیازهای خود برسد. سفره خانه های رانندگان در بسیاری از ایستگاههای پایانی بسته است. به همین دلیل ، برای حل همه این مشکلات فوری و حل و فصل آنها ، در میزگرد 18 مارس 2016. در دوما شهر مسکو جلسه میزگردی درباره مشکلات شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" برگزار شد. تقریباً تمام روسای شعب و SUE "Mosgortrans" ، رانندگان اتوبوس ، اتوبوس های برقی و تراموا از شاخه های مختلف به این رویداد دعوت شدند. اما مدیریت شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" و شعبات آن در جلسه ظاهر نشدند و رانندگانی که به این جلسه دعوت شده بودند با تهدید و تهدید مجاز به "میز گرد" نبودند. در آن روز شخصی را به عمد لباس پوشیدند ، کسی مجبور شد که از رفتن به جلسه خودداری کند ، حتی طبق قانون کار از آخر هفته قانونی احضار شد و به لباس پرداخت. یک جلسه میزگرد در دوما شهر مسکو برگزار شد ، همه حاضران تبادل نظر ، پیشنهادات و ساخت یک سیستم عادی برای حل مسائل ، کاملاً مطابق با قانون کار و با در نظر گرفتن نظرات همه کارکنان شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" "

پس از پایان جلسه ، سرکوب علیه شرکت کنندگان میز گرد در شعبات شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آغاز شد. برای بودجه بودجه (؟) برای رانندگان نصب شده نظارت کامل غیرقانونی جاسوسی. رهبران سطوح مختلف ، مانند ناظران زندان ، به جای نظم بخشیدن در واحدهای خود و رفع نواقص موجود ، روزانه ضبط های ویدئویی ضبط کننده های وسایل نقلیه را از شرکت کنندگان "شکاف دور" مشاهده می کنند و برای اخراج رانندگان ناخواسته ، انواع مختلفی از اختراعات را اختراع می کنند! برای کوچکترین تخلف ، آنها شروع به اعمال مجازاتهای انضباطی و سپس اخراج کردند. در 16 آگوست 2016 ، راننده اتوبوس Maniya M.Z. اخراج شد. آنها مدتها شروع به تعقیب او کردند. وی بر اساس این ماده اخراج شد ، بدون اینکه از وی بخواهد خانواده ای وابسته داشته باشد و کودک فقط 1 سال و 2 ماه دارد. وی غیر از حرفه راننده اتوبوس تخصص دیگری ندارد.

در این کمیسیون ، مدیر گفت که "ما عمدتا به این دلیل که شما عضو اتحادیه کارگری دیگری هستید ، تیراندازی می کنیم." به عنوان رئیس کمیته محلی سازمان اتحادیه های کارگری اولیه ، اجازه ورود به قلمرو شرکت را ندارم. من با بیان اینکه قانون فدرال شماره 10 "در مورد اتحادیه های کارگری ، حقوق و فعالیت های آنها" نقض می شود ، به دادستانی منطقه پروسکی ، به وزارت امور داخلی مراجعه کردم ، اما پاسخ دریافت شد. سخنران بعدی یوری ولادیمیرویچ داشکوف ، رئیس اتحادیه صنفی کارگران حمل و نقل عمومی و رئیس سازمان اولیه اتحادیه کارگران کارگران مدیریت تراموی شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" بود. وی همچنین گفت که شرایط کاری رانندگان تراموا بدتر شده ، دستمزدها کاهش یافته و پس از میزگرد در دوما شهر مسکو ، رانندگان نیز تحت نظارت و سرکوب قرار گرفته اند.

از آگوست سال جاری ، دستورالعمل غیرقانونی دریافت شده است - رانندگان برای چندین روز کاری شروع به صادر کردن کوپن مسافرتی با زور می کنند و رانندگان را ملزم به نگه داشتن کوپن در خانه می کنند ، اما بیشتر از سه روز نیست ، رانندگان باید به طور منظم کوپن را گزارش دهند. بنابراین ، بهینه سازی رانندگان تراموا ، اتوبوس و واگن برقی بار اضافی بر دوش رانندگان گذاشته است. برای این نوع خرید و ذخیره هزینه اضافی در نظر گرفته نشده است ، اما مسئولیت مادی آن وجود دارد. سوال این است که ، چرا رانندگان باید کارهای غیر اصلی اضافی را انجام دهند که با ایمنی ترافیک تداخل داشته باشد؟ با هوس مدیریت ، راننده مسئول نگهداری برگه های مسافرتی است. و در صورت مشاهده کوپن و کوپن لغو شده با خسارت کم ، راننده موظف به جبران خسارت است. اما آنچه جالب است ، هنگام دریافت بلیط سفر ، راننده نمی داند که بلیط لغو شده است یا نه. برای بررسی همه بلیط ها ، راننده غالباً وقت کافی برای خروج از انبار برای خط ندارد و حق تأخیر ندارد ، به خاطر این مجازات می شود!

بدون تحریک نیست. در محل ملاقات معاون دومای شهر مسکو با کارمندان شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، معاون مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" Velichko الکسی میخائیلوویچ و معاون مدیر شعبه ناوگان اتوبوس و ترولیبوس Novokosinsky Kiselev Ye .آ. آنها بلافاصله شروع به مداخله در انجام این مراسم کردند ، سخنرانان را قطع کردند ، آقای Velichko خودش رفتار خود را تا سطح خشن تراموا کاهش داد! راستش من ازش شرمنده شدم! این رفتار ، به یاد می آورم ، در میان راکتی ها در دهه 90 بود ، با لبخندی دمدمی مزاجی با رفتارهای شل ، سخنرانان را به یک رسوایی تحریک کرد. اما او موفق نشد ، شرکت کنندگان از راه تحریک کننده پیروی نکردند و این رویداد را به نتیجه منطقی خود رساندند. A.M. Velichko بارها و بارها از افسران پلیس درخواست كرد تا همه پوسترها جمع شده و همه شركت كنندگان در جلسه با معاون دومای شهر مسكو برده شوند و به پلیس منتقل شوند. در عین حال ، خودش خودش را به کسی معرفی نکرد. نیکولای زوبریلین ، معاون دومای شهر مسکو از جناح حزب کمونیست ، با خونسردی برای A.M. Velichko توضیح داد که جلسه ای با کارمندان شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" در حال برگزاری است. اما A.M. Velichko همچنان خواستار جمع کردن پوسترها و دستگیری همه شد!

آقای ویلیچکو خودش را هیستریك كرد ، حوصله خود را از دست داد ، كاملاً ناكارآمد شد و آماده بود تا خود را به مشت مشت بیندازد. در چنین شرایطی ، برای نجات مردم ، پوسترها باید بالا می آمدند! همانطور که می گویند - سلامتی مردم گرانتر از امتیاز دادن به شخصی است که به یک بیماری افسردگی وارد شده است!

بعلاوه ، هرچه رویداد پیش می رفت ، زمان پرسش فرا رسید. شرکت کنندگان در این مراسم س aالی را از معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آقای AM Velichko پرسیدند. - آیا او یک شرکت تجاری در خارج از کشور قبرس ثبت کرده است؟ در اینجا آقای A.M. Velichko من جا خوردم و نتوانستم به هيچ چيزي پاسخ دهم و پس از س anotherال ديگر تصميم گرفتم كه از اين مراسم جدا شوم.

در نتیجه جلسه ، معاون دومای شهر مسکو از فراکسیون حزب کمونیست NG Zubrilin ابراز عقیده کرد که رهبری شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" موظف است وارد یک گفتگوی سازنده با گروه کارگری و اتحادیه های کارگری به منظور حل مشترک همه مشکلات بوجود آمده. شرکت کنندگان در جلسه قطعنامه ای را تهیه کردند ، پس از خواندن ، آن را برای تجدیدنظر به مقامات مختلف به معاون تحویل دادند. این جلسه نشان داد که مدیریت شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" با ایجاد ترس و وحشت در رانندگان و تعمیرکاران ، مجموعه کارگران را با روش های افسردگی اداره می کند و به هر روشی در تلاش است تا از اتحادیه کارگری MROT ، که از حقوق کارگران استخدام شده محافظت می کند ، خلاص شود.

پس از این رویداد ، یک نقش تحریک آمیز و ناخوشایند معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آقای AM Velichko در نزدیکی ساختمان مدیریت شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" افتتاح شد. او هیچ درکی از آنچه باید در پست خود انجام دهد ندارد! او نمی تواند کاری جز "فشار دادن و رها کردن" انجام ندهد! او جنبه فنی موقعیت خود را درک نمی کند ، از ویژگی های عملکرد حمل و نقل عمومی در مسکو نمی داند ، از همه مشکلاتی که امروز در شاخه های مختلف وجود دارد را نمی فهمد. او چه از نظر تحصیلات و چه از نظر خصوصیات انسانی از سیستم حمل و نقل مسکو فاصله دارد. او نمی تواند به طور سازنده با مردم کار کند ، دارای رفتارهای دیکتاتوری و خصوصیات اخلاقی پایین است ، او دسیسه های مختلفی را سازمان می دهد ، گروه های کاری را تقسیم می کند ، گروه های جداگانه ای از رانندگان را علیه دیگران قرار می دهد ، در نتیجه قدرت رهبرانی را که واقعا کارهای مهم انجام می دهند تضعیف می کند و تلاش می کند تا خطرات واقعیت امروز را که به دلایل مختلف در شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" بوجود می آید ، به حداقل برساند.

در پایان ، می خواهم بگویم که معاون دومای شهر مسکو نیکولای زوبریلین از شهردار مسکو سرگئی سمیونوویچ سوبیانین درخواست تجدید نظر می کند و از او می خواهد معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، آقای AM Velichko را برکنار کند. برای غیرحرفه ای بودن شدید ، برای نگرش تحریک آمیز نسبت به رانندگانی که در شاخه های مختلف شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" کار می کنند ، برای عدم توانایی در رسیدگی سازنده به شکایات و پیشنهادات ، برای عدم توانایی در کار با مردم ، برای شیدایی جاسوسی تحمیل شده در روابط با رانندگان ، برای تحریک مصنوعی درگیری در درون مجموعه های کارگری.

رئیس سازمان اتحادیه های کارگری اولیه A.P. Dessetirik

رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

کپی: به وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه.

رونوشت: به دادستان مسکو

کپی: شهردار مسکو

کپی: رئیس اداره حمل و نقل مسکو

در ارتباط با تجزیه انضباط کار از سوی برخی از مدیران شرکت دولتی "Mosgortrans" و سو the استفاده از آنها وظایف رسمی به صورت اجبار رانندگان برای بیرون رفتن در تعطیلات آخر هفته برای اسکورت اسکورت از روسای شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، لطفاً مرا تهیه کنید شرح شغل الکسی میخائیلوویچ ولیچکو ، معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، و لیستی از وظایف او که روزانه توسط او انجام می شود. من همچنین از شما می خواهم شرح وظایف معاون ناوگان اتوبوسرانی و ترولیبوس Novokosinsky برای حمل و نقل ، Evgeny Alexandrovich Kiselev و لیستی از وظایف شغلی او را که روزانه انجام می دهد ، در اختیار من قرار دهید.

علاوه بر این ، لطفاً اطلاع دهید: معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" A.M. Velichko کجا بود؟ 17 آگوست 2016 تا ساعت 8:40 صبح ، چرا در این زمان او در محل کار خود غایب بود و کار خود را انجام نداد وظایف کاری، و چرا او در زمان مشخص شده روی خاکریز رودخانه مسکو در خاکریز Raushskaya قدم زد؟

لطفاً به من اطلاع دهید: به چه دلیلی ، معاون رئیس ناوگان اتوبوسرانی و ترولیبوس Novokosinsky ، Evgeny Aleksandrovich Kiselev ، صبح روز 17 آگوست 2016 در محل کار ناوگان اتوبوس و ترولیبوس Novokosinsky غایب بود ، و چرا پیاده روی کرد تا ساعت 8:40 در خاکریز رودخانه مسکو در: خاکریز Raushskaya در زمان مشخص شده؟ چرا او مسئولیت های مستقیم خود را برای کنترل ترافیک انجام نداد ، ارقام برنامه ریزی شده برای تولید اتوبوس در خط را کنترل نکرد؟

با توجه به موارد فوق ، از شما می پرسم:

بیرون بردن اقدام انضباطی در قالب توبیخ به معاون ناوگان اتوبوس و ترولیبوس Novokosinsky برای حمل و نقل Kiselev برای فرار از وظایف رسمی خود در 17 آگوست 2016 تا 8:40 صبح. لطفاً یک نسخه از سفارش را برای من ارسال کنید!

برای صدور مجازات انضباطی در قالب توبیخ به معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، آقای الکسی میخائیلوویچ ولیچکو ، به دلیل فرار از وظایف رسمی خود در 17 آگوست 2016 تا 8:40 صبح. لطفاً یک نسخه از سفارش را برای من ارسال کنید!

ارادتمند شما:

معاون دومای شهر مسکو ، عضو کمیسیون امنیت "Zubrilin N.G.