. . . . . در این باره به خبرگزاری شهر” مسکو"در سرویس مطبوعاتی Mosgortrans گزارش شده است.

. . . . .

پیش از این، سرویس مطبوعاتی گزارش داد که مدیر کل سازمان دولتی واحد Mosgortransاوگنی میخائیلوف این پست را ترک کرد. . . . . . شغل بعدی E. . . . . .

L.Antonov در سال 1960 به دنیا آمد. او از موسسه اتومبیل و جاده مسکو فارغ التحصیل شد. . . . . . قبل از انتصاب خود به عنوان مدیرعامل، L. . . . . . در طول دوران حرفه ای L. . . . . .

. . . . . عکس: وب سایت رسمی شرکت واحد دولتی "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

به یاد بیاورید که در 30 نوامبر ، در مورد خروج اوگنی میخائیلوف از سمت رئیس شناخته شد. Mosgortrans.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

خبرگزاری ریا

https://cdn22.img..png

خبرگزاری ریا

https://cdn22.img..png

مدیر کل جدید شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" منصوب شد

مسکو، 2 ژوئیه - ریانووستی. ویکتور پروخوروف به عنوان مدیر کل جدید شرکت واحد دولتی Mosgortrans منصوب شد. به گفته مرکز مطبوعاتی شرکت واحد دولتی Mosgortrans، پروخوروف در سال 1958 در گورکی به دنیا آمد. در سال 1980 از موسسه پلی تکنیک ولادیمیر فارغ التحصیل شد. در همان سال به یازدهمین انبار اتوبوس در مسکو پیوست و تا اوت 2002 در آنجا کار کرد. او از سرکارگر به مدیر پارک تبدیل شد. در سال 2001 به او درجه کاندیدای علوم فنی اعطا شد. پروخوروف از اوت 2002 تا ژوئن 2004 به عنوان معاون اول مدیر کل شرکت واحد دولتی Mosgortrans کار کرد. در خرداد ماه سال جاری. مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" منصوب شد. به او عناوین "کارگر افتخاری حمل و نقل"، "کارگر محترم حمل و نقل فدراسیون روسیه" اعطا شد. با لوح تقدیر دولتی اعطا شد...

مسکو، 2 ژوئیه - ریانووستی.ویکتور پروخوروف به عنوان مدیر کل جدید شرکت واحد دولتی Mosgortrans منصوب شد.

به گفته مرکز مطبوعاتی شرکت واحد دولتی Mosgortrans، پروخوروف در سال 1958 در گورکی به دنیا آمد. در سال 1980 از موسسه پلی تکنیک ولادیمیر فارغ التحصیل شد. در همان سال به یازدهمین انبار اتوبوس در مسکو پیوست و تا اوت 2002 در آنجا کار کرد. او از سرکارگر به مدیر پارک تبدیل شد. در سال 2001 به او درجه کاندیدای علوم فنی اعطا شد.

پروخوروف از اوت 2002 تا ژوئن 2004 به عنوان معاون اول مدیر کل شرکت واحد دولتی Mosgortrans کار کرد. در خرداد ماه سال جاری. مدیر کل شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" منصوب شد.

به او عناوین "کارگر افتخاری حمل و نقل"، "کارگر محترم حمل و نقل فدراسیون روسیه" اعطا شد. وی موفق به دریافت دیپلم افتخار از دولت مسکو شد.

در 24 آگوست 2016، در خاکریز راوشسکایا، روبروی ساختمان اداری شرکت دولتی یونیتاری Mosgortrans، به دعوت گروه کارگری شرکت دولتی واحد Mosgortrans و رهبری اتحادیه کارگری بین منطقه ای کارگران حمل و نقل، جلسه ای برگزار شد. بین معاون دومای شهر مسکو زوبریلین نیکولای گریگوریویچ و کارمندان شرکت واحد دولتی Mosgortrans.

طی سال های 1990-2008 در ساختار Mosgortrans تغییرات ساختاری مختلفی بارها و بارها رخ داده است. در 1 اکتبر 1991، MMPO Mosgortrans به کمیته حمل و نقل مسافر مسکو تبدیل شد. اخیراً، این شرکت 48 شعبه داشت، اکنون تعداد آنها به 38 شعبه کاهش یافته است. شرکت دولتی واحد Mosgortrans در حال کاهش کارکنان تحت پوشش بهینه سازی است. ادغام انبارهای اتوبوس، انبارهای اتوبوس با دپوهای ترولیباس، ادغام انبارهای تراموا به مدیریت تراموا در حال انجام است. در همان زمان، تعمیر و نگهداری و تعمیر به طور قابل توجهی بدتر شد. وسیله نقلیه. افت اجتماعی وجود دارد تضمین کارکارمندان، رانندگان، تعمیرکاران و غیره حالت کار و استراحت رانندگان بدتر می شود.

در مورد همه این موضوعات، فراکسیون حزب کمونیست میزگردی را در دومای شهر مسکو برگزار کرد. معاون دومای شهر مسکو N.G. Zubrilin به طور خلاصه در مورد وضعیت صحبت کرد و به رئیس سازمان اولیه اتحادیه کارگران انبار اتوبوس و واگن برقی Novokosinsky شرکت واحد دولتی Mosgortrans Desetirik الکساندر پتروویچ صحبت کرد. در سخنرانی خود، Desetirik A.P. در مورد این واقعیت صحبت کرد که با بهینه سازی در شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" بدتر شد جایگاه مالیرانندگان، یعنی کاهش یافته است حق الزحمه. در این راستا رانندگان مجبورند در روزهای تعطیل و ساعات کاری خود با غفلت از استراحت سر کار بروند. کیفیت تعمیر اتوبوس ها و واگن برقی ها به شدت کاهش یافته است. قطعات یدکی موجود نیست. اتوبوس ها و واگن برقی ها بیکارند و منتظر قطعات یدکی هستند. لامپ های چراغ جلو، لامپ های مه شکن، فیوزها از دست رفته است. و اینها ضروری ترین و مورد تقاضاترین هر روز هستند، به اصطلاح مواد مصرفی. اتوبوس ها و واگن برقی ها خط را از نظر فنی معیوب می کنند، سرعت سنج ها اغلب کار نمی کنند. با چنین نقص هایی، عملکرد حمل و نقل عمومی ممنوع است. اما مدیریت پارک رانندگان را مجبور به رفتن به خط می کند. مدیریت جایگزینی برای خودروی معیوب با خودروی سالم ارائه نمی دهد. به سادگی وجود ندارد.

در برخی از ایستگاه‌های ترمینال اتاق‌های کنترل بسته هستند یا در فاصله زیادی با ایستگاه ترمینال قرار دارند و راننده نمی‌تواند در زمان بین سفر به سراغ نیازهای خود برود. غذاخوری های رانندگان در بسیاری از ایستگاه های ترمینال بسته است. به همین دلیل، برای حل همه این مسائل مبرم و حل آنها در میزگرد 18 مارس 2016. نشست میزگردی در مورد مشکلات شرکت دولتی واحد Mosgortrans در دومای شهر مسکو برگزار شد. که تقریباً همه روسای شعب و شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، رانندگان اتوبوس ، واگن برقی و تراموا شاخه های مختلف دعوت شده بودند. اما رهبری شرکت واحد دولتی Mosgortrans و شعب آن در جلسه حاضر نشدند و رانندگانی که به جلسه دعوت شده بودند با ارعاب و تهدید اجازه حضور در میزگرد را نداشتند. شخصی در آن روز به طور ویژه مشغول به کار شد، شخصی مجبور شد از رفتن به جلسه امتناع بنویسد، حتی آنها را از روزهای مرخصی قانونی مقرر در قانون کار احضار کردند و به خدمت پرداختند. جلسه "میزگرد" در دومای شهر مسکو برگزار شد، همه حاضران به تبادل نظر، پیشنهادات و ایجاد یک سیستم عادی برای حل و فصل مسائل، مطابق با " قانون کار"و با در نظر گرفتن نظرات همه کارکنان شرکت واحد دولتی Mosgortrans.

پس از پایان جلسه، در شعبه های شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" سرکوب علیه شرکت کنندگان "میز گرد" آغاز شد. برای (وجوه بودجه) رانندگان با نظارت کامل غیرقانونی جاسوسی راه اندازی شدند. رهبران در سطوح مختلف مانند نگهبانان زندان، به جای برقراری نظم در واحدهای خود و رفع نواقص موجود، به تماشای فیلم های ضبط شده روزانه ثبت نام کنندگان وسایل نقلیه از شرکت کنندگان در Round Slot می پردازند و برای اخراج رانندگان معترض، ابزارهای مختلفی را ابداع می کنند! برای کوچکترین تخلف، مجازات های انضباطی شروع شد، سپس اخراج. در 25 مرداد 1395 راننده اتوبوس مانیا م.ز اخراج شد و مدتها پیش شروع به تعقیب او کردند. او بر اساس این ماده بدون اینکه بخواهد خانواده اش به او وابسته هستند اخراج شد و کودک تنها یک سال و دو ماه دارد. او غیر از حرفه اتوبوسرانی تخصص دیگری ندارد.

در این کمیسیون، مدیر گفت: "ما شما را عمدتاً به این دلیل اخراج می کنیم که شما عضو یک اتحادیه کارگری دیگر هستید." من به عنوان رئیس کمیته محلی سازمان صنفی اولیه اجازه ورود به حریم بنگاه را ندارم. با بیانیه ای مبنی بر اینکه تخلف وجود دارد به دفتر دادستان منطقه پروفسکایا، به وزارت امور داخلی شکایت کرد. قانون فدرالشماره 10 «درباره اتحادیه‌های کارگری، حقوق و فعالیت‌های آنها»، اما پاسخ می‌آید. سخنران بعدی یوری ولادیمیرویچ داشکوف، رئیس اتحادیه بین‌منطقه‌ای کارگران حمل‌ونقل عمومی و رئیس سازمان اولیه اتحادیه کارگران اداره تراموا شرکت واحد دولتی Mosgortrans بود. وی همچنین گفت که شرایط کار رانندگان تراموا بدتر شده، دستمزدها کاهش یافته است و پس از نشست میزگرد در دومای شهر مسکو، نظارت و سرکوب برای رانندگان نیز آغاز شد.

از مرداد ماه سال جاری دستورالعمل غیرقانونی دریافت شد - برای رانندگان کوپن سفر چند روز کاری اجباری صادر شد و رانندگان موظف شدند کوپن را در خانه نگه دارند، اما حداکثر سه روز، رانندگان باید مرتباً برای دریافت کوپن مراجعه کنند. بنابراین، بهینه سازی رانندگان تراموا، اتوبوس و واگن برقی بار اضافی بر دوش رانندگان داشت. هیچ هزینه اضافی برای این نوع خرید و ذخیره وجود ندارد و مسئولیت مادیوجود دارد. سوال این است که چرا رانندگان باید کارهای غیر اصلی دیگری را انجام دهند که با ایمنی ترافیک تداخل دارد؟ به میل مدیریت، راننده مسئول نگهداری کوپن سفر است. و در صورت تشخیص کوپن های بازخرید شده و کوپن هایی با خسارت جزئی، راننده موظف به جبران خسارت می باشد. اما جالب اینجاست که هنگام دریافت بلیط، راننده نمی داند که آیا بلیت بازخرید شده است یا خیر. برای بررسی تمام بلیط ها، راننده اغلب وقت کافی برای خروج از دپوی خط را ندارد و حق ندارد دیر کند، برای این کار مجازات می شود!

هیچ تحریکی در کار نبود. در محل ملاقات معاون دومای شهر مسکو با کارمندان شرکت دولتی واحد Mosgortrans ، معاون مدیر کل شرکت واحد دولتی Mosgortrans الکسی میخایلوویچ ولیچکو و معاون مدیر شعبه پارک اتوبوس و واگن برقی نووکوسینسک E.A. کیسلف ظاهر شد. آنها بلافاصله شروع به دخالت در برگزاری مراسم کردند، سخنرانان را قطع کردند، خود آقای ولیچکو رفتار خود را تا حد یک تراموا کاهش داد! راستش من شرمنده اش شدم! چنین رفتاری، به یاد دارم، در دهه 90 در میان راکت خواران بود، او با لبخندی بی حیا و رفتاری دوستانه، سخنرانان را به رسوایی برانگیخت. اما، هیچ اتفاقی برای او نیفتاد، شرکت کنندگان در مورد عامل تحریک کننده صحبت نکردند و رویداد را به نتیجه منطقی خود رساندند. A.M. Velichko بارها از پلیس درخواست کرد که همه پوسترها را جمع کنند و همه شرکت کنندگان در جلسه با معاون دومای شهر مسکو را برده و به پلیس منتقل کنند. با این حال او خود را به کسی معرفی نکرد. معاون دومای شهر مسکو جناح حزب کمونیست نیکولای زوبریلین با آرامش به Velichko A.M توضیح داد. که در اینجا جلسه ای با کارمندان شرکت دولتی واحد Mosgortrans برگزار می شود. اما Velichko A.M. همچنان خواستار جمع شدن پوسترها و دستگیری همه شدند!

آقای ولیچکو خود را به هیستریک سوق داد، اعصاب خود را از دست داد، کاملاً نارسا شد و آماده بود با مشت خود را به سوی مردم پرتاب کند. در چنین شرایطی برای نجات مردم باید پوسترها را جمع می کردند! همانطور که می گویند، سلامتی مردم از امتیاز دادن به فردی که وارد یک بی حوصلگی افسردگی شده است، ارزشمندتر است!

سپس، همانطور که رویداد ادامه یافت، نوبت به سوالات رسید. شرکت کنندگان در این رویداد از معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آقای Velichko A.M. - آیا او دارد شرکت تجاریدر خارج از کشور قبرس ثبت شده است؟ در اینجا آقای Velichko A.M. من متحیر شدم و نتوانستم به چیزی پاسخ دهم و بعد از یک سوال دیگر تصمیم گرفتم که مراسم را ترک کنم.

در ادامه این نشست، معاون دومای شهر مسکو از جناح حزب کمونیست N.G. Zubrilin ابراز عقیده کرد که رهبری شرکت دولتی واحد "Mosgortrans" موظف است وارد گفت‌وگوی سازنده با جمعی کارگری و اتحادیه‌های کارگری شود. حل تمام مشکلات در حال ظهور شرکت کنندگان در جلسه مصوبه ای تهیه کردند که پس از قرائت آن جهت رسیدگی به مراجع مختلف در اختیار معاونت تجدیدنظر قرار گرفت. این نشست نشان داد که رهبری شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" با روش‌های افسرده‌کننده، با ارعاب رانندگان و تعمیرکاران، گروه کارگری را مدیریت می‌کند و تلاش می‌کند به هر طریقی از شر اتحادیه کارگری MPROTO که از حقوق کارگران مزدبگیر حمایت می‌کند خلاص شود. .

پس از این رویداد، نقش نسبتاً غیرجذاب و تحریک آمیز معاون رئیس شرکت واحد دولتی Mosgortrans، آقای Velichko A.M. در نزدیکی ساختمان اداری شرکت دولتی واحد Mosgortrans باز شد. او نمی داند که در پست خود چه باید بکند! هیچ کاری نمی تواند بکند جز «هل و رها نکن»! او جنبه فنی موقعیت خود را درک نمی کند، او ویژگی های عملکرد حمل و نقل عمومی در مسکو را نمی داند، او اصلاً مشکلاتی را که امروزه در شاخه های مختلف وجود دارد درک نمی کند. او دور است سیستم حمل و نقلمسکو، هم از نظر تحصیلات و هم از نظر خصوصیات انسانی. او نمی تواند با مردم، با رفتارهای دیکتاتوری و پست، سازنده کار کند شخصیت اخلاقیاو دسیسه های مختلف، انشعابات را سازمان می دهد گروه های کارگری، گروه های جداگانه ای از رانندگان را بر روی دیگران قرار می دهد و در نتیجه اقتدار رهبرانی را که واقعاً انجام می دهند تضعیف می کند کار مهمو با مدیریت زیردستان خود ، او سعی می کند تمام خطرات واقعیت امروز را که به دلایل مختلف در شرکت واحد دولتی Mosgortrans به وجود می آید به حداقل برساند.

در خاتمه، می خواهم بگویم که نیکلای زوبریلین، معاون دومای شهر مسکو، از شهردار مسکو، سرگئی سمیونوویچ سوبیانین، درخواست می کند و از او می خواهد که معاون رئیس شرکت واحد دولتی Mosgortrans، آقای ولیچکو را برکنار کند. صبح. برای غیرحرفه ای شدید، برای نگرش تحریک آمیز نسبت به رانندگان شاغل در شاخه های مختلف شرکت واحد دولتی Mosgortrans، برای ناتوانی در بررسی سازنده شکایات و پیشنهادات، برای ناتوانی در کار با مردم، برای شیدایی جاسوسی کاشته شده در روابط با رانندگان، برای مصنوعی دامن زدن به درگیری ها در درون گروه های کارگری

رئیس سازمان صنفی اولیه Desetirik A.P.

اگر می خواهید به کمپین حزب کمونیست کمک کنید و دریافت کنید، در ربات تلگرام ما مشترک شوید اطلاعات به روز. برای این کار کافی است تلگرام را در هر دستگاهی داشته باشید، لینک @mskkprfBot را دنبال کرده و دکمه Start را بزنید. .

در 24 آگوست 2016، در خاکریز راوشسکایا، روبروی ساختمان اداری شرکت دولتی یونیتاری Mosgortrans، به دعوت گروه کارگری شرکت دولتی واحد Mosgortrans و رهبری اتحادیه کارگری بین منطقه ای کارگران حمل و نقل، جلسه ای برگزار شد. بین معاون دومای شهر مسکو زوبریلین نیکولای گریگوریویچ و کارمندان شرکت واحد دولتی Mosgortrans.

طی سال های 1990-2008 در ساختار Mosgortrans تغییرات ساختاری مختلفی بارها و بارها رخ داده است. در 1 اکتبر 1991، MMPO Mosgortrans به کمیته حمل و نقل مسافر مسکو تبدیل شد. اخیراً، این شرکت 48 شعبه داشت، اکنون تعداد آنها به 38 شعبه کاهش یافته است. شرکت دولتی واحد Mosgortrans در حال کاهش کارکنان تحت پوشش بهینه سازی است. ادغام انبارهای اتوبوس، انبارهای اتوبوس با دپوهای ترولیباس، ادغام انبارهای تراموا به مدیریت تراموا در حال انجام است. در عین حال، تعمیر و نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه به طور قابل توجهی بدتر شده است. ضمانت‌های اجتماعی و کارگری برای کارگران مزدبگیر، رانندگان، تعمیرکاران و غیره کاهش می‌یابد. حالت کار و استراحت رانندگان بدتر می شود.

در مورد همه این موضوعات، فراکسیون حزب کمونیست میزگردی را در دومای شهر مسکو برگزار کرد. معاون دومای شهر مسکو N.G. Zubrilin به طور خلاصه در مورد وضعیت صحبت کرد و به رئیس سازمان صنفی اولیه کارگران انبار اتوبوس و واگن برقی Novokosinsk شرکت واحد دولتی Mosgortrans Alexander Petrovich Desetrik صحبت کرد. در سخنرانی خود، Desetirik A.P. گفت که با بهینه سازی انجام شده در شرکت واحد دولتی Mosgortrans، وضعیت مالی رانندگان بدتر شد، یعنی دستمزدها کاهش یافت. در این راستا رانندگان مجبورند در روزهای تعطیل و ساعات کاری خود با غفلت از استراحت سر کار بروند. کیفیت تعمیر اتوبوس ها و واگن برقی ها به شدت کاهش یافته است. قطعات یدکی موجود نیست. اتوبوس ها و واگن برقی ها بیکارند و منتظر قطعات یدکی هستند. لامپ های چراغ جلو، لامپ های مه شکن، فیوزها از دست رفته است. و اینها هر روز ضروری ترین و مورد تقاضا هستند، به اصطلاح مواد مصرفی. اتوبوس ها و واگن برقی ها خط را از نظر فنی معیوب می کنند، سرعت سنج ها اغلب کار نمی کنند. با چنین نقص هایی، عملکرد حمل و نقل عمومی ممنوع است. اما مدیریت پارک رانندگان را مجبور به رفتن به خط می کند. مدیریت جایگزینی برای خودروی معیوب با خودروی سالم ارائه نمی دهد. به سادگی وجود ندارد.

در برخی از ایستگاه های ترمینال اتاق های کنترل بسته هستند و یا در فاصله زیادی با ایستگاه ترمینال قرار دارند و راننده نمی تواند در زمان بین سفر به نیازهای خود برود. غذاخوری های رانندگان در بسیاری از ایستگاه های ترمینال بسته است. به همین دلیل، برای حل و فصل همه این مسائل فوری و حل آنها، در میزگرد 27 اسفند 1394. نشست میزگردی در مورد مشکلات شرکت دولتی واحد Mosgortrans در دومای شهر مسکو برگزار شد. که تقریباً همه روسای شعب و شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ، رانندگان اتوبوس ، واگن برقی و تراموا شاخه های مختلف دعوت شده بودند. اما رهبری شرکت واحد دولتی Mosgortrans و شعب آن در جلسه حاضر نشدند و رانندگانی که به جلسه دعوت شده بودند با ارعاب و تهدید اجازه حضور در میزگرد را نداشتند. شخصی در آن روز به طور ویژه مشغول به کار شد، شخصی مجبور شد از رفتن به جلسه امتناع بنویسد، حتی آنها را از روزهای مرخصی قانونی مقرر در قانون کار احضار کردند و به خدمت پرداختند. جلسه "میزگرد" در دومای شهر مسکو برگزار شد، همه حاضران به تبادل نظر، پیشنهادات و ایجاد یک سیستم عادی برای حل و فصل مسائل، مطابق با "قانون کار" و با در نظر گرفتن نظرات همه کارکنان پرداختند. از SUE "Mosgortrans".

پس از پایان جلسه، در شعبه های شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" سرکوب علیه شرکت کنندگان "میز گرد" آغاز شد. برای بودجه بودجه (؟) رانندگان با نظارت کامل غیرقانونی جاسوسی راه اندازی شدند. رهبران در سطوح مختلف مانند نگهبانان زندان، به جای برقراری نظم در واحدهای خود و رفع نواقص موجود، به تماشای فیلم های ضبط شده روزانه ثبت نام کنندگان وسایل نقلیه از شرکت کنندگان در Round Slot می پردازند و برای اخراج رانندگان معترض، ابزارهای مختلفی را ابداع می کنند! برای کوچکترین تخلف، مجازات های انضباطی شروع شد، سپس اخراج. در 25 مرداد 1395 راننده اتوبوس مانیا م.ز اخراج شد. او برای مدت طولانی دنبال شده است. او بر اساس این ماده بدون اینکه بخواهد خانواده اش به او وابسته هستند اخراج شد و کودک تنها یک سال و دو ماه دارد. او به جز حرفه اتوبوسرانی تخصص دیگری ندارد.

در این کمیسیون، مدیر گفت: "ما شما را عمدتاً به این دلیل اخراج می کنیم که عضو اتحادیه کارگری دیگری هستید." من به عنوان رئیس کمیته محلی سازمان صنفی اولیه اجازه ورود به حریم بنگاه را ندارم. من با بیانیه ای مبنی بر اینکه قانون فدرال شماره 10 "درباره اتحادیه های کارگری، حقوق و فعالیت های آنها" نقض می شود، به دفتر دادستانی منطقه پروفسکی، به وزارت امور داخلی مراجعه کردم، اما پاسخ داد. سخنران بعدی یوری ولادیمیرویچ داشکوف، رئیس اتحادیه بین‌منطقه‌ای کارگران حمل‌ونقل عمومی و رئیس سازمان اولیه اتحادیه کارگران اداره تراموا شرکت واحد دولتی Mosgortrans بود. وی همچنین گفت که شرایط کار رانندگان تراموا بدتر شده، دستمزدها کاهش یافته است و پس از نشست میزگرد در دومای شهر مسکو، نظارت و سرکوب برای رانندگان نیز آغاز شد.

از مرداد ماه سال جاری دستورالعمل غیرقانونی دریافت شد - برای رانندگان کوپن سفر چند روز کاری اجباری صادر شد و رانندگان موظف شدند کوپن را در خانه نگه دارند، اما حداکثر سه روز، رانندگان باید مرتباً برای دریافت کوپن مراجعه کنند. بنابراین، بهینه سازی رانندگان تراموا، اتوبوس و واگن برقی بار اضافی بر دوش رانندگان داشت. هیچ هزینه اضافی برای این نوع خرید و ذخیره وجود ندارد، اما مسئولیتی وجود دارد. سوال این است که چرا رانندگان باید کارهای غیر اصلی دیگری را انجام دهند که با ایمنی ترافیک تداخل دارد؟ به میل مدیریت، راننده مسئول نگهداری کوپن سفر است. و در صورت تشخیص کوپن های بازخرید شده و کوپن هایی با خسارت جزئی، راننده موظف به جبران خسارت می باشد. اما جالب اینجاست که هنگام دریافت بلیط، راننده نمی داند که آیا بلیت بازخرید شده است یا خیر. برای بررسی تمام بلیط ها، راننده اغلب وقت کافی برای خروج از دپوی خط را ندارد و حق ندارد دیر کند، برای این کار مجازات می شود!

هیچ تحریکی در کار نبود. در محل ملاقات معاون دومای شهر مسکو با کارمندان شرکت دولتی واحد Mosgortrans ، معاون مدیر کل شرکت واحد دولتی Mosgortrans الکسی میخایلوویچ ولیچکو و معاون مدیر شعبه پارک اتوبوس و واگن برقی نووکوسینسک E.A. کیسلف ظاهر شد. آنها بلافاصله شروع به دخالت در برگزاری مراسم کردند، سخنرانان را قطع کردند، خود آقای ولیچکو رفتار خود را تا حد یک تراموای تراموا کاهش داد! راستش من شرمنده اش شدم! چنین رفتاری، به یاد دارم، در دهه 90 در میان راکت خواران بود، او با لبخندی بی حیا و رفتاری دوستانه، سخنرانان را به رسوایی برانگیخت. اما او موفق نشد، شرکت کنندگان در مورد تحریک کننده ادامه ندادند و این رویداد را به نتیجه منطقی خود رساندند. A.M. Velichko بارها از پلیس درخواست کرد که همه پوسترها را جمع کنند و همه شرکت کنندگان در جلسه با معاون دومای شهر مسکو را برده و به پلیس منتقل کنند. با این حال او خود را به کسی معرفی نکرد. نیکولای زوبریلین، معاون دومای شهر مسکو از جناح حزب کمونیست، با آرامش به Velichko A.M توضیح داد که جلسه ای در اینجا با کارمندان شرکت دولتی یونیتاری Mosgortrans برگزار می شود. اما Velichko A.M. همچنان خواستار جمع شدن پوسترها و دستگیری همه شدند!

آقای ولیچکو خود را به هیستریک سوق داد، اعصاب خود را از دست داد، کاملاً نارسا شد و آماده بود با مشت خود را به سوی مردم پرتاب کند. در چنین شرایطی برای نجات مردم باید پوسترها را جمع می کردند! همانطور که می گویند، سلامتی مردم از امتیاز دادن به فردی که وارد یک بی حوصلگی افسردگی شده است، ارزشمندتر است!

سپس، همانطور که رویداد ادامه یافت، نوبت به سوالات رسید. شرکت کنندگان در این رویداد از معاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" آقای Velichko A.M. - آیا او یک شرکت تجاری ثبت شده در خارج از کشور قبرس دارد؟ در اینجا آقای Velichko A.M. من متحیر شدم و نتوانستم به چیزی پاسخ دهم و بعد از یک سوال دیگر تصمیم گرفتم که مراسم را ترک کنم.

در ادامه این نشست، معاون دومای شهر مسکو از جناح حزب کمونیست N.G. Zubrilin ابراز عقیده کرد که رهبری شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" موظف است برای ورود به گفتگوی سازنده با گروه کارگری و اتحادیه های کارگری وارد شود. به طور مشترک همه مشکلات در حال ظهور را حل کند. شرکت کنندگان در جلسه مصوبه ای تهیه کردند که پس از قرائت آن جهت رسیدگی به مراجع مختلف در اختیار معاونت تجدیدنظر قرار گرفت. این نشست نشان داد که رهبری شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" با روش‌های افسرده‌کننده، با ارعاب رانندگان و تعمیرکاران، گروه کارگری را مدیریت می‌کند و تلاش می‌کند به هر طریقی از شر اتحادیه کارگری MPROTO که از حقوق کارگران مزدبگیر حمایت می‌کند خلاص شود. .

پس از این رویداد، نقش نسبتاً غیرجذاب و تحریک آمیز معاون رئیس شرکت واحد دولتی Mosgortrans، آقای Velichko A.M. در نزدیکی ساختمان اداری شرکت دولتی واحد Mosgortrans باز شد. او نمی داند که در پست خود چه باید بکند! علاوه بر "فشار دادن و رها نکردن" او نمی تواند کاری انجام دهد! او جنبه فنی موقعیت خود را درک نمی کند، او ویژگی های عملکرد حمل و نقل عمومی در مسکو را نمی داند، او اصلاً مشکلاتی را که امروزه در شاخه های مختلف وجود دارد درک نمی کند. او هم از نظر تحصیلات و هم از نظر خصوصیات انسانی از سیستم حمل و نقل مسکو دور است. او نمی تواند به طور سازنده با مردم کار کند، دارای آداب دیکتاتوری و شخصیت پایین اخلاقی است، او دسیسه های مختلف را سازماندهی می کند، تیم های کاری را تقسیم می کند، گروه های جداگانه ای از رانندگان را در برابر دیگران قرار می دهد و در نتیجه اقتدار رهبرانی را که واقعاً کارهای مهم انجام می دهند و زیردستان خود را مدیریت می کنند و تلاش می کنند، تضعیف می کند. آنها را به حداقل رساندن تمام خطرات واقعیت امروزی که به دلایل مختلف در شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ایجاد می شود، کاهش دهید.

در خاتمه، می خواهم بگویم که نیکلای زوبریلین، معاون دومای شهر مسکو، به شهردار مسکو، سرگئی سمیونوویچ سوبیانین، درخواست می کند و از او می خواهد که معاون رئیس شرکت واحد دولتی Mosgortrans، آقای ولیچکو را برکنار کند. صبح. برای غیرحرفه ای شدید، برای نگرش تحریک آمیز نسبت به رانندگان شاغل در شاخه های مختلف شرکت واحد دولتی Mosgortrans، برای ناتوانی در بررسی سازنده شکایات و پیشنهادات، برای ناتوانی در کار با مردم، برای شیدایی جاسوسی کاشته شده در روابط با رانندگان، برای مصنوعی دامن زدن به درگیری ها در درون گروه های کارگری

رئیس سازمان صنفی اولیه Desetirik A.P.

رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" میخائیلوف E.F.

کپی: به وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه.

کپی: به دادستان مسکو

کپی: شهردار مسکو

کپی: رئیس اداره حمل و نقل مسکو

در ارتباط با تجزیه انضباط کار از سوی برخی از رهبران شرکت دولتی واحد "Mosgortrans" و سوء استفاده از آنها وظایف رسمیدر قالب مجبور کردن رانندگان به بیرون رفتن در تعطیلات آخر هفته برای اسکورت رهبران شرکت واحد دولتی Mosgortrans، لطفاً به من ارائه دهید شرح شغلمعاون رئیس شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" ولیچکو الکسی میخایلوویچ و لیستی از وظایف رسمی او که روزانه توسط وی انجام می شود. همچنین از شما می خواهم که شرح شغل معاون انبار اتوبوس و واگن برقی Novokosinsky برای حمل و نقل Kiselyov Evgeny Alexandrovich و لیستی از وظایف شغلی وی که روزانه توسط وی انجام می شود را به من ارائه دهید.

علاوه بر این، لطفاً اطلاع دهید: معاون شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" Velichko A.M کجا بود. 26 مرداد 1395 تا ساعت 8:40 صبح چرا در آن زمان در محل کار خود غیبت کرده و به وظایف خود عمل نکرده است. وظایف رسمیو چرا او در زمان مشخص شده روی خاکریز رودخانه مسکو در خاکریز راوشسکایا راه می رفت؟

لطفاً اطلاع دهید: به چه دلیل، معاون انبار اتوبوس و واگن برقی Novokosinsky برای حمل و نقل Kiselev Evgeny Aleksandrovich در محل کار در انبار اتوبوس و واگن برقی Novokosinsky در 17 آگوست 2016 غایب بود و چرا تا ساعت 8:40 در اتوبوس راه رفت. خاکریز رودخانه مسکو در : خاکریز راوشسکایا در زمان مشخص شده؟ چرا او به وظایف مستقیم خود در کنترل حمل و نقل عمل نکرد، شاخص های برنامه ریزی شده برای آزادسازی اتوبوس ها در خط را کنترل نکرد؟

با توجه به مطالب فوق از شما می پرسم:

بیرون بردن اقدام انضباطیدر قالب توبیخ به معاون ناوگان اتوبوس و واگن برقی نووکوسینسکی برای حمل و نقل، کیسلیوف، به دلیل فرار از وظایف رسمی خود در تاریخ 17 اوت 2016 تا ساعت 8:40 صبح. لطفا یک نسخه از سفارش را برای من ارسال کنید!

مجازات انضباطی را در قالب توبیخ برای معاون رئیس شرکت واحد دولتی Mosgortrans، آقای الکسی میخایلوویچ ولیچکو، به دلیل فرار از انجام وظایف رسمی خود در تاریخ 17 اوت 2016 تا ساعت 8:40 صبح صادر کنید. لطفا یک نسخه از سفارش را برای من ارسال کنید!

خالصانه:

معاون دومای شهر مسکو، عضو کمیسیون امنیتی "زوبریلین N.G.