1967 yilda tug'ilganidan boshlab, 1234-loyiha juda ziddiyatli bo'lib chiqdi va Sovet Ittifoqining ixtisoslashgan kemalarga bo'lgan istagini mutlaq darajaga ko'tardi - buning uchun alohida sinf yaratilgani bejiz emas edi. Ilgari ko'rinmagan "kema ovchilari" darhol butun dunyo bo'ylab harbiy ekspertlarning e'tiborini tortdi va ular savolni qizg'in muhokama qildilar: Sovet "tish go'dak" aslida nima - "kapitalizm ibodatxonasidagi to'pponcha" yoki oson nishon? Bu qarama-qarshiliklar hozirgi kunga qadar so'nmaydi ichki flot chorrahada joylashgan: Sovet an'anasini davom ettirish yoki ko'p funktsiyali kemalarning G'arbiy paradigmasiga o'tish?

Bizning flotimiz Sovet Ittifoqidan 15 ta kichik raketa kemalarini (RTO) meros qilib oldi: 13 ta loyiha 12341 RTO va ikkita loyiha 1239 Hoverkraft RTO va to'rtta - Qora dengiz flotiga (12341 loyihasining ikkita kemasi va 1239 loyihasining ikkitasi). Natijada, bugungi kunda ushbu toifadagi kemalar flotdagi eng ko'p sonli kemalardan biridir. Shunisi e'tiborga loyiqki, ularning har biri xizmatda.

Biroq, bu kemalarga bo'lgan ehtiyoj juda ko'p bahs-munozaralar va tortishuvlarga sabab bo'ladi. Ko'pchilik buni ichida o'ylaydi zamonaviy kontseptsiya flot, bunday yuqori ixtisoslashgan kemalar bilan almashtirilishi kerak ko'p maqsadli korvetlar. Kuchli elektron qarshi choralar qarshisida RTOlarning jangovar samaradorligi va dushmanda quruqlikdagi hujum samolyotlarining mavjudligi ham so'roq ostida. Bundan tashqari, bugungi kunda RTOlarning vazifalari xuddi shu tarzda qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar va qirg'oq raketa tizimlari tomonidan bajarilishi mumkin. Bu shubhalar qanchalik asosli va RTOlarning yoshi haqiqatan ham tugaganmi?

Afzalliklari va kamchiliklari

Boshlash uchun siz kichik raketa kemalarining afzalliklari va kamchiliklarini tushunib, ularni zamonaviy voqelikka qo'llashingiz kerak.

Birinchi va eng asosiy afzallik - bu kuchli raketa qurollari. MRK loyihasining asosiy kalibri 1234 - oltita raketa P-120 "Malakit" M = 1 tezlikka erishadi va 150 km gacha maksimal masofaga ega, hidoyat tizimi "xavfsizlik tarmog'i" IR sensori bilan faol radardir. Kuchli jangovar kallak (WB) va ta'sirchan tezlik bilan bu raketalar juda katta kemalarni, masalan, esminet (EM) va bir nechta zarbalar bilan hatto raketa kreyserini (RKR) olib chiqishga qodir.

Masalan, "Krym-76" mashg'uloti paytida ikkita raketa 2300 tonna sig'imga ega bo'lgan "Project 30 bis" esminetini cho'ktirish uchun etarli edi va shu bilan mukammal yo'l-yo'riq aniqligini namoyish etdi. Muhim afzallik - bu nisbatan katta o'q-dorilar yuki, bu esa katta o'qlarni ishlab chiqarishga imkon beradi.

Biroq, P-120 raketalari ham sezilarli kamchiliklarga ega.. Avvalo, ba'zi sinfdoshlar bilan taqqoslaganda, uchish masofasi etarli emasligini ta'kidlashimiz mumkin, masalan, eng yaqin raqobatchilar - Exocet va Harpoon raketalari uchun mos ravishda 180 va 315 km. Bundan tashqari, raketaning katta o'lchamining o'zi sezilarli cheklovlarni keltirib chiqaradi: nisbatan kichik P-800 Oniks raketalari bilan qurollangan 1234.7 loyihasining eksperimental Nakat RTO-da ikki baravar ko'p ishga tushirish moslamalarini joylashtirish mumkin edi.

Bundan tashqari, qurolni maksimal masofada ishlatish qobiliyati ishonchli nishonni belgilashga (TA) bog'liq. Havo radarining imkoniyatlari ekstremal masofalarda aniq boshqaruv markazini berishga imkon bermaydi, shuning uchun dastlab RTOlar Tu-95RT razvedka samolyotlari va boshqa kemalardan aniqroq ma'lumot oladi deb taxmin qilingan.

1234 loyihasining navbatdagi shubhasiz afzalligi uning ajoyib tezligi va harakatchanligidir.. Nisbatan kichik hajmli va kuchli dvigatel unga yaxshi chaqqonlik bilan birga 35 tugun maksimal tezlikka erishish imkonini beradi. Nisbatan katta navigatsiya avtonomiyasi (10 kun) bilan birgalikda bu RTO-ga ham operatsion darajadagi afzalliklarni beradi - siz jangovar bo'linmalarni tezda to'g'ri yo'nalishlarga o'tkazishingiz mumkin va jangda, yaxshi manevr, masalan, torpedani chetlab o'tishga imkon beradi. yoki birinchi bo'lib raketa uchirish pozitsiyasini egallang. Biroq, qayiqdan meros bo'lib qolgan bu fazilatlar juda o'rtacha dengizga yaroqlilikka aylanadi. Shunga qaramay, qirg'oq va okean yaqinidagi operatsiyalar uchun bu juda etarli.

Yana bir muhim omil - ishlab chiqarish. Loyiha 1234 kemalari nisbatan arzon, deyarli har qanday harbiy kemasozlik zavodida qurilishi mumkin, bu ming tonnagacha bo'lgan kema ishlab chiqarishga qodir va favqulodda vaziyatlarda va barcha imkoniyatlarning ta'siri ostida qurilish muddati uch-to'rt yil ichida bo'ladi. oylar. Bu kombinatsiya RTO-larni boshqa barcha sinflardan ajratib turadi, qayiqlardan tashqari.

Ammo bu afzalliklar bilan bir qatorda, RTOlar juda muhim kamchiliklardan xoli emas:

- birinchi va eng muhimi - bunday kemaning havo hujumlaridan deyarli to'liq himoyasizligi. Zenit artilleriya qurollaridan faqat bitta olti barrelli 30 mm AK-630 va bitta 76 mm AK-176 (havo hujumidan mudofaa quroli sifatida juda shartli) va raketadan Osa-M havosi mavjud. otish masofasi 10 km dan oshmaydigan mudofaa tizimi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, haqiqiy jang, shu jumladan, dushmanning kemaga qarshi raketasini (ASM) bu vositalar bilan ushlab qolish ehtimoli juda kichik, to'g'ridan-to'g'ri zarba beruvchi samolyotlar bilan jang qilish imkoniyati haqida gapirmasa ham bo'ladi.

- Ikkinchi kamchilik - bu RTOlarning past darajada omon qolish qobiliyati: Mashqlar paytida halok bo'lgan "Musson" ning fojiali tajribasi shuni ko'rsatadiki, P-15 raketasi inert kallak bilan urilganda, kema korpus materiali - alyuminiy-magniy qotishmasi tufayli juda yong'in xavflidir. Kichik o'lchamlar etarli darajada suzuvchanlik va xavfsizlik chegarasiga olib keladi. Natijada, ko'pchilik RTO'larni "bir martalik" kemalar deb hisoblashadi - bitta voleybol uchun.

Ilova imkoniyatlari

Ajablanarlisi shundaki, barcha tor ixtisosligi uchun Project 1234 kichik raketa kemasi nisbatan ko'p qirrali. Okean teatridagi keng ko'lamli mojaro sharoitida RTO-lardan foydalanishning bir nechta variantlari mumkin:

- kuchli qurollari tufayli ushbu kemalar oltita P-120 raketalarini uchirish orqali katta hissa qo'shib, katta dushman kemasining havo mudofaasini engib o'tishga qodir;

- o'z tezligi va harakatchanligidan foydalangan holda, RTOlar "ur va yugurish" taktikasining bir qismi sifatida harakat qilishi, transport karvonlariga, desant kemalariga va zenit va raketaga qarshi mudofaa esminetlariga kutilmagan hujumlar uyushtirishi mumkin;

— o‘z kolonnalarini kuzatib borish va himoya qilish.

Ushbu uchta variantning barchasi allaqachon aniqlangan kamchilikka duch keladi: otish masofasi. RTOlar, masalan, 120 km masofadagi samolyot tashuvchisi zarba guruhiga yaqinlasha oladi va omon qoladi deb taxmin qilish qiyin: hatto yaqinlashishda ham uni tashuvchiga asoslangan samolyotlar aniqlash va yo'q qilish kafolatlanadi, P-500 va P-700 rusumidagi yirik kemaga qarshi raketa tashuvchilardan farqli o'laroq, 500 km masofada o't ochishga qodir.

Ikkinchi taktikada ham zaif tomonlar mavjud. Ulardan birinchisi uzoq masofali kemalarga qarshi raketalarning javob otishmasi bo'lishi mumkin (masalan, NATO kemalarida keng qo'llaniladigan Garpun). Eskort va eskort fregatlari bortida qisqa masofali kemaga qarshi raketalar bilan qurollangan vertolyot bo'lishi mumkin (Pingvin va Sea Skua raketalari mos ravishda 28 va 25 km masofada uchirilishi mumkin). Yuqorida ta'kidlanganidek, kichik raketa kemasining zenit qobiliyati bunday hujumni qaytarishni kafolatlash uchun etarli emas.

Shunga o'xshash vaziyat RTO-larni mudofaada qo'llashda rivojlanadi: in zamonaviy sharoitlar konvoyga hujum katta ehtimol bilan zarba beruvchi samolyotlar yordamida amalga oshiriladi. Faqat bizning qiruvchi-to'siqlar bu tahdid bilan samarali kurasha oladi.

Ammo tavsiflangan sharoitlarda kichik raketa kemasidan foydalanishni cheklovchi asosiy omil - bu maqsadni aniq belgilash zarurati va natijada flotning boshqa qismlari bilan faol o'zaro ta'sir, shu jumladan kuchli elektron bostirish sharoitida. To'liq huquqli ish uchun AWACS-ni ta'minlash yoki nishonni belgilovchi vertolyot bilan qurollangan kattaroq sirt kemasini qo'llab-quvvatlash kerak.

RTO uchun yana bir mantiqiy rol qirg'oq mudofaasi bo'lishi mumkin. Ko'p jihatdan, ushbu turdagi kemalar qo'riqchi kemasi talablariga juda mos keladi: yaxshi artilleriya quroli, munosib tezlik va avtonomiya. Biroq, dengizchilar ta'kidlashicha, raketa qurollari bo'lgan RTOlar bunday vazifalar uchun "ortiqcha" - raketa qayiqlari va kichik artilleriya kemalari dengiz chegarasini himoya qilish uchun etarli.

Bu tushunchalarning barchasi o'tgan asrning 70-yillarida, kichik raketa kemalari yaratilganda paydo bo'lgan. Bugungi kunda yuqoridagi barcha vazifalarni havo kuchlari bajarishi mumkin. Engil vaznlilar zarba berish missiyalari uchun qurilgan qanotli raketalar X-31 va X-35, ular hatto engil qiruvchi samolyotlarda ham to'xtatiladi. Bundan tashqari, X-31 mahsuloti tezligi (M = 2) va masofasi (160 kilometr) bo'yicha P-120 dan ustundir. Kh-35 Uran raketasi birlashtirilgan traektoriya bo'ylab nishonga etib borishga qodir, kichikroq o'lchamga ega, bu o'q-dorilarni ko'paytirish va kattaroq salvolarni ko'paytirish imkonini beradi, shuningdek, kichikroq samarali dispersiya yuzasini (ESR) ta'minlaydi.

Raketa kemasi (RCA) va kichik artilleriya kemasi (MAK) uchun juda qiyin bo'lgan jiddiy dushmanga qarshi qirg'oq mudofaasi qirg'oq raketa tizimlari va bir xil samolyotlar tomonidan ishlab chiqarilishi mumkin. yon tomonda havo kuchlari bir qancha omillar mavjud:
- dushmanning yaqinlashib kelayotgan otashiga nisbatan kam zaiflik (esda tutingki, aviatsiya kemaga qarshi raketalarning masofasi dushman havo mudofaasi zonasiga kirmaslikka imkon beradi);
— yuqori tezlik va harakatchanlik;
— xavf zonasida uzoq vaqt qolishning hojati yo'q;
- Moslashuvchanlik va ko'p qirralilik.

Ko'pchilik, 1234 loyihasining zarba kuchini rivojlangan havo mudofaasi tizimi, havo hujumiga qarshi mudofaa qobiliyati, vertolyotning mavjudligi, omon qolish qobiliyati va dengizga yaroqliligi bilan birlashtirgan ko'p funktsiyali korvetlarning zamonaviy dizaynlari RTO'larning kamchiliklaridan mahrum deb hisoblaydi. RTO analoglariga ega bo'lgan deyarli barcha mamlakatlar shu yo'ldan borishdi: Shvetsiya, Daniya, Norvegiya, Germaniya 90-yillarda mos ravishda dengiz flotidan 25, 20, 15 va 20 ta raketa kemalarini olib chiqib ketishdi. Buning o'rniga, aynan ko'paytiriladigan korvetlar ishga tushirilmoqda.

Bundan tashqari, ichki voqeliklar uchun suv osti kemalariga qarshi qarama-qarshilikka ega korvet afzalroqdir, chunki bu bizning ulkan hududiy suvlarimizda katta potentsial xavf tug'diradigan dushman suv osti kemalari. Aviatsiya bilan birgalikda ishlash, bunday korvetlar (agar etarli miqdorda qurilgan bo'lsa, albatta) xavfni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Natijada, kichik raketa kemalari haqiqatan ham ishdan chiqqanligi ma'lum bo'ldi: bugungi kunda dushman kemalarini yo'q qilish uchun tezroq va samaraliroq hujum qilishga qodir bo'lgan yanada ilg'or vositalar yaratilgan. Biroq, hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadigan darajada aniq emas.

Keling, bundan boshlaylik MRK - juda oddiy kema. Vaqtinchalik bazani jihozlash uchun bir nechta suzuvchi piers, yoqilg'i ombori va elektr tarmog'i etarli. Boshqa tomondan, zamonaviy hujum samolyoti ancha rivojlangan infratuzilmaga muhtoj, aerodrom hujum uchun asosiy nishon ekanligi va shuning uchun harbiy harakatlar paytida u tez-tez ta'mirlashni talab qilishi mumkin.

Bundan tashqari, samolyot keskin qarama-qarshilik davrida yoki potentsial dushman kemasi hududiy suvlarga bostirib kirganida, kema kabi nishonni uzoq muddatli passiv kuzatishni amalga oshira olmaydi (1988 yilda Amerikaning Yorktaun kreyseri bilan sodir bo'lgan voqeani eslang). Bu holatda asosiy narsa, bunday buyruqni olgandan so'ng darhol nishonga zarba berish qobiliyatidir va o'q otish chizig'iga oldindan kirgan RTO bazadan endigina uchib ketgan samolyotdan ustunlikka ega bo'ladi.

Ammo hal qiluvchi omil shundaki, bugungi kunda yangi korvet loyihalari va kamroq darajada qiruvchi-bombardimonchilar bilan solishtirganda, kichik raketa kemalari to'liq rivojlangan qurol tizimiga, yaxshi ishlab chiqilgan taktikaga ega va tuzilmalar va to'liq qurollarni ta'minlaydigan o'qitilgan shtablar mavjud. kema tuzilmalari.

Boshqacha qilib aytganda, Project 1234 MRK o'z vazifalarini maksimal samaradorlik bilan bajarishga kafolatlangan juda ishonchli va tasdiqlangan kemadir. Sovet dengiz doktrinasida mavjud bo'lmagan kemaning o'zi ham, o'rnatilgan qurollar nuqtai nazaridan ham, bu hali ham yangilik bo'lgan mutlaqo boshqa masala.

Hech qanday holatda oldinga siljish va yangi avlod kemalarini qurish zarurligini inkor etmasdan, tan olish kerakki, endi Rossiyaga mutlaqo yangi korvetdan ko'ra jangovar tayyor va barcha kerakli RTOlar kerak, ammo flotda va ishlab chiqarishda ishlab chiqilmagan. . Albatta, eski sovet loyihalarini qurishni davom ettirish befoyda, lekin to'plangan boy tajribani shunchaki tashlab ketish ham mumkin emas. Eng yaxshi yo'l, masalan, 2x9 versiyasidagi Oniks raketalari, Kashtan havo mudofaasi tizimi va yangi elektron jihozlarni o'rnatish orqali modernizatsiya qilish orqali mavjud binolarning salohiyatini sezilarli darajada oshirish kabi ko'rinadi. Dengizchilar uchuvchisizlardan bosh tortmaydilar samolyot razvedka va maqsadni belgilash uchun.

Ma'qul bo'lgan chora modernizatsiya qilingan versiyani ishlab chiqarish orqali RTO guruhini yaratish bo'ladi. Masalan, "Vostochniy" kemasozlik zavodi va "Almaz" kemasozlik kompaniyasining quvvatlari yiliga to'rttagacha RTO ishlab chiqarishi mumkin. Ushbu chora dengiz mudofaasidagi, shu jumladan engilroq kemalar bilan qoplanmagan o'rta dengiz zonasida sezilarli bo'shliqlarni to'ldirishga yordam beradi. Kelajakda, kemasozlik zavodlarini to'g'ri modernizatsiya qilish va ishlab chiqarishni rivojlantirish bilan, xizmat muddati tugagandan so'ng, yangi kemalar soni hech bo'lmaganda foydalanishdan chiqarilgan kemalardan kam bo'lmasligi sharti bilan RTOlar korvetlar bilan almashtirilishi kerak.

Albatta, nisbatan yangi, ya'ni MAK 21630 "Buyan" loyihasining rivojlanishi haqida jim qarab bo'lmaydi. Sakkiz kalibrli yoki Oniks raketalari uchun UVP, shuningdek, 100 mm A-190M va 30 mm qurollar bilan qurollangan bo'lsa-da, u og'irroq 1234 loyihasiga muqobil emas, chunki u faqat dengiz yaqinida ishlaydi. Ammo aynan o'zaro hamkorlikda ushbu ikki turdagi RTO bizning chegaralarimiz va iqtisodiy zonalarimiz uchun maqbul darajadagi xavfsizlikni ta'minlay oladi.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, deylik, bugungi kunda bizning flotimizga, birinchi navbatda, har bir kema sinfi uchun vazifalar va talablarni belgilashni ta'minlaydigan to'liq aniq va puxta o'ylangan urush konsepsiyasi kerak. Garchi eski ixtisoslashtirilgan kemalarning G'arbiy qo'llash modeliga muvofiq qurilgan yangilari bilan o'zaro ta'siri tizimi ishlab chiqilmagan bo'lsa-da, SSSRdan qolgan RTOlarni e'tiborsiz qoldirish hech bo'lmaganda mantiqiy emas.

Shuni unutmangki, ushbu kemalarning jangovar samaradorligi Janubiy Osetiyadagi "besh kunlik urush" paytida tasdiqlangan. Hozirgi sharoitda, flotning taqdiri hali ham noaniq bo'lsa, faqat tasdiqlangan va ishonchli echimlarga tayanish yaxshiroqdir va natijada afsonaviy istiqbolli qirg'inchilardan ko'ra bir nechta eski RTOlar afzalroq bo'lishi mumkin.

Loyiha 1234 kemalari yopiq dengizlarda va yaqin okean zonasida potentsial dushmanning harbiy kemalari va savdo kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan. "Malakit majmuasining yuqori otish kuchi Sovet admirallarining kichik raketa kemalarini O'rta er dengiziga surish istagini aniqladi", bu erda 1975 yil bahoridan boshlab ular 5-O'rta er dengizi kemalari eskadroni tarkibida muntazam ravishda harbiy xizmatni o'tkazdilar. dengiz floti.

Jangovar xizmat jarayonida loyihaning kemalari o'z maqsadlari uchun g'ayrioddiy bo'lgan bir qator vazifalarni bajarishga jalb qilindi - ular jangovar tayyorgarlik suv osti kemalari, aviatsiya, havo hujumidan mudofaa kuchlari; suv osti kemalariga qarshi kemalar va qutqaruv kemalari vazifasini bajargan; dengizni qo'riqladi davlat chegarasi SSSR xorijiy davlatlar dengiz floti kemalarining tashrifiga mezbon bo'lgan.

Qurilish va sinov

1234-loyihadagi kichik raketa kemalarini qurish 1967 yildan beri Leningrad Primorskiyda o'rnatildi. kemasozlik zavodi(17 dona qurilgan) va 1973 yildan Vladivostok kemasozlik zavodida (3 dona qurilgan). 1970 yil 25 aprelgacha Leningradda qurilgan birinchi ikkita kichik raketa kemalari faqat raqamli taktik nomga ega edi: qo'rg'oshin MRK-3, birinchi ishlab chiqarish korpusi - MRK-7. Keyingi kemalarga Buyuk Sovet patrul kemalari uchun an'anaviy "ob-havo" nomlari berildi. Vatan urushi, ularning "ob-havo" nomlari uchun "yomon ob-havo bo'limi" deb nomlangan. Leningradda qurilgan 1234-loyihaning so'nggi uchta kemasi SSSR dengiz flotiga kirmadi, lekin darhol Hindiston dengiz floti uchun 1234E eksport loyihasiga muvofiq aylantirildi.

Loyihaning etakchi kemasi ("Bo'ron") 1969 yil kuziga kelib ichki kemaga o'tkazildi. suv yo'llari Qora dengizga va o'n besh oy davomida, 1970 yil 27 martdan boshlab, u qo'shma sinovlarda qatnashdi, uning davomida u "Malakit" raketa tizimi bilan 20 marta uchirishni amalga oshirdi. Ushbu uchirishlarning to'rttasi favqulodda bo'lib, oltitasi uchirish qisman muvaffaqiyatli deb baholandi (raketalar dengizga qulab tushdi, nishonga 100-200 m etib bormadi), qolgan 10 ta uchirishda (50%) to'g'ridan-to'g'ri zarbaga erishildi, shu jumladan 1971 yil 20 iyunda uchta raketa zarbasi bilan bajarilgan oxirgi otishma paytida. Ushbu sinovlar asosida 1972 yil 17 martda Malaxit majmuasi yer usti kemalari tomonidan qabul qilindi.

1976 yil yozida bo'lib o'tgan "Qrim-76" mashg'ulotlarida SSSR Harbiy-dengiz flotining 5-O'rta er dengizi kemalari eskadroni rahbariyatining Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni S. G. Gorshkov ishtirokidagi yig'ilishida , 166-kichik raketa kemalari diviziyasi komandiri, kapitan 2-darajali Prutskov, loyiha 1234 kemalarini modernizatsiya qilish bo'yicha bir nechta takliflar bilan chiqdi.Diviziya qo'mondoni taklif qildi: Osa-M havo mudofaa tizimini kamondan orqa tomonga o'tkazish, bu erda u kamroq edi. bo'ronli ob-havo sharoitida to'lqinlarning to'lqinlanishiga moyil, o'zini himoya qilish uchun tiqilinch stantsiyasi va 76 mm avtomatik artilleriya moslamasini o'rnatish; kemalarda non pishirishni yo'lga qo'ying, buning uchun qirg'inchilardagi kabi olovli pechlarni o'rnating. Bosh qo'mondon ushbu takliflarni inobatga olishga va'da berdi va keyinchalik ularning barchasi (havo hujumidan mudofaa tizimining joylashuvini o'zgartirish taklifidan tashqari) 1234.1. loyihasining kemalarida amalga oshirildi.

Loyiha 1234 (yoki Loyiha 1234.1) kemalarining ikkinchi seriyasi birinchisi bilan bir xil zavodlarda qurilgan: Primorskiy kemasozlik zavodida o'n beshta va Vladivostok kemasozlik zavodida to'rtta kema qurilgan. 1234E loyihasining qolgan ettita kemasi (o'ntadan) Ribinskdagi Vympel kemasozlik zavodida qurilgan.

1234-loyihadagi jami 47 ta kema va uning modifikatsiyalari qurildi: 1234-loyihaning 17 ta, 1234E loyihasining 10 tasi (eksport), 1234.1-loyihasining 19 tasi va 1234.7-loyihaning bitta kemasi ("Roll").

Korpus va ustki tuzilish

Loyiha 1234 kemasining korpusi silliq palubali, qayiq liniyalari, shuningdek, bir oz shaffof; MK-35 markali kema po'latlari to'plamining bo'ylama tizimiga ko'ra ishga tushirildi. Korpus uzunligining ko'p qismida ikkita pastki qismga ega va to'qqizta to'siq bilan o'nta suv o'tkazmaydigan bo'limga bo'lingan (11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 va 80-ramkalarda), transom bo'ylab joylashgan. 87-ramka. Ikki to'siq (11 va 46-ramkalarda) va transom butunlay 10 KhSN D yoki 10 KhSN 2D (SHL-45) po'latdan yasalgan, qolgan to'siqlar uchun pastki qismi SHL-45 markali po'latdan yasalgan. ustki qismi AMg61 markali alyuminiy-magniy qotishmasidan qilingan. AMg61 dan yasalgan qalqonlarning qismlari po'lat qismlarga va izolyatsion prokladkalarda AMg5P qotishma perchinlari yordamida pastki, yon va pastki kouminglarga biriktirilgan.

Orol tipidagi kemaning ustki tuzilishi uch qavatli bo'lib, korpusning o'rta qismida joylashgan. U AMg61 alyuminiy-magniy qotishmasidan tayyorlangan, gaz to'siqlari bundan mustasno. Ichki to'siqlar ham engil qotishmadan qilingan va korroziyadan himoya qilish uchun po'lat korpus bilan engil to'siqlarni ulash bimetalik qo'shimchalarda amalga oshiriladi. Xizmat ko'rsatish va turar-joy binolari ustki tuzilmada, asosiy palubada va yuqori va pastki platformalarda joylashgan. 1-dan 32-gacha va 42-dan 87-chi ramkalargacha bo'lgan hududda kemaning yon tomonlari bo'ylab joylashgan himoya panjaralarining balandligi 900 mm dan oshmaydi.

Kema shpiti engil qotishma quvurlardan yasalgan va 1234.1-loyihadagi kemalarda ko'proq ishlab chiqilgan to'rt oyoqli truss tipidagi oldingi ustundan iborat. Old tomonda radiotexnika qurilmalari va aloqa antennalari, signal yo'laklari va navigatsiya chiroqlari, radiolokatsion stansiyalarning antennalari joylashgan.

Asosiy konstruksiyadagi kemalarning standart suv o'tkazuvchanligi 580 tonna (boshqa manbalarga ko'ra - 610 tonna), umumiy siljishi 670-710 tonna. Kemalarning maksimal uzunligi 59,3 m ga (loyihaviy suv liniyasi bo'ylab 54,0 m), maksimal kengligi - 11,8 m (suv chizig'ida 8,86 m). Loyihaviy suv chizig'i bo'ylab o'rtacha tortishish 3,02 m.1234.1 loyihasidagi kemalarning standart suv o'tkazuvchanligi 640 tonnani tashkil etadi, umumiy suv o'tkazuvchanligi 730 tonnani tashkil qiladi.Kemalarning maksimal uzunligi 59,3 m ga (loyihaviy suv liniyasi bo'ylab 54,0 m), maksimal kengligi 11,8 m (suv chizig'ida 8,96 m) edi. Loyihaviy suv liniyasi bo'ylab o'rtacha tortishish 3,08 m.

Elektr stansiyasi

Loyiha 1234 kemalarining asosiy elektr stantsiyasi (MPP) va uning modifikatsiyalari an'anaviy eshelon sxemasidan foydalangan holda amalga oshiriladi va ikkita dvigatel xonasida (MO) - kamon va orqa tomonda joylashgan. Oldinga MO da yon vallar ustida ishlaydigan ikkita 112 silindrli to'rt taktli M-507A asosiy dvigatellari va orqa bo'linmada o'rta pervanda ishlaydigan bitta M-507A dvigateli mavjud. Asosiy dvigatellarning har biri ikkita etti blokli (har bir blokda sakkiz tsilindr, silindr diametri 16 sm, piston zarbasi 17 sm) yulduz shaklidagi 56 silindrli M-504B dizel dvigatellaridan iborat. Dizel dvigatellari vites qutisi orqali o'zaro bog'langan; asosiy dvigatellarning har biri o'zining qattiq qadamli pervanida ishlaydi. Vintlar asosiy chiziqdan 1350 mm pastga chiqadi. Uchta pervanelning har birining diametri 2,5 m.Dvigatelning ishlash muddati 2000 aylanish / min bo'lgan krank mili tezligida 6000 soatdan oshadi. Dvigatellarning har birining quvvati 10 000 litrni tashkil qiladi. s., og'irligi - 17 tonna.Ishlash vaqtida birinchi o'rnatilgan dvigatellarda konstruktiv kamchiliklar mavjud edi: asosiy dvigatellardagi moyni 100 soatdan keyin o'zgartirish kerak edi va ularning dvigatelining ishlash muddati atigi 500 soatni tashkil etdi; dvigatellar ishlaganda, ularning chiqindisidan binolarning gaz bilan ifloslanishi kuzatildi. Keyinchalik, bu kamchiliklar bartaraf etildi va moy uch baravar kamroq almashtirila boshlandi.

Elektr stantsiyasining quvvati kemaning to'liq tezligini 35 tugunga (1234.1 va 1234.7 loyihalari kemalarida 34 tugun) etkazishga imkon beradi, garchi ba'zi kemalar bu ko'rsatkichdan oshib ketgan. Masalan, mashqlar paytida Zarnitsa kichik raketa kemasi bir necha bor 37-38 tugun to'liq tezlikni ko'rsatdi. Jangovar iqtisodiy (operativ-iqtisodiy) tezlik - 18 tugun, iqtisodiy tezlik - 12 tugun. Kruiz masofasi to'liq tezlikda 415 dengiz miliga, jangovar iqtisodiy tezlik - 1600 dengiz miliga (1234.1 va 1234.7 loyihalari kemalari uchun 1500), 12 tugunli iqtisodiy tezlik - 4000 dengiz miliga (1234.1 va 1234.1 va 1234.1 yoki 3700 loyihalarning kemalari uchun 3700) yetdi. km.

Kemada, shuningdek, har birining quvvati 300 kVt bo'lgan ikkita DG-300 dizel generatori (ikkalasi MO da) va quvvati 100 kVt bo'lgan bitta DGR-75/1500 dizel generatori mavjud. Ikkita MOda, shuningdek, 650 litr hajmli yonilg'i baki, 1600 litr hajmli iste'mol qilinadigan moy idishi, TS-70 sovutish tizimi uchun termostat va DGR-300/1500 susturucular joylashgan.

Rulda jihozi

Kema yo'nalishini boshqarish uchun ikkita rul uchun pistonli haydovchiga ega ikki silindrli R-32 rul mashinasi va Piton-211 boshqaruv tizimidan iborat rul moslamasi taqdim etiladi. Rul mashinasi ikkita elektr o'zgaruvchan o'zgaruvchan moy nasoslari bilan jihozlangan. Asosiysi keyingi cho'qqida, zaxirasi ishlov berish bo'linmasida joylashgan. Ikkala ichi bo'sh muvozanatli rullar ham tartibga solingan; Rulda pichog'i SHL-45 po'latdan yasalgan. Ruldalarning o'rta holatdan yon tomonga eng katta burilishning cheklash burchagi 37,5 °, rullarni 70 ° burchakka o'tkazish vaqti 15 sekunddan oshmaydi. Ikkala rul ham rulonli amortizatorlar rejimida ishlashi mumkin.

O'rnatish moslamasi

O'rnatish moslamasi shpallar, ustunlar, balya taxtalari, ko'rinishlar va bog'lovchi kabellardan iborat. Kemaning kamon qismida diametri 23,5 mm bo'lgan po'lat simi tezligi taxminan 20 m/min va tortish kuchi 3000 kg bo'lgan SHEG-12 langarli elektro-gidravlik qopqog'i mavjud. Kemaning orqa tomonida tashish tezligi taxminan 15 m/min va tortish kuchi 2000 kg bo'lgan ShZ bog'lovchi qopqog'i mavjud. Kema palubasida 14, 39 va 81-ramkalar maydonida diametri 200 mm bo'lgan oltita ustunli ustunlar mavjud. Konturli bir xil miqdordagi balya chiziqlari 11, 57 va 85-ramkalar maydonida joylashgan. Uchta ko'rinish kamon va orqa tomonda, shuningdek, oldingi platformada o'rnatilgan. Har bir kemada uzunligi 220 m bo'lgan to'rtta bog'lovchi kabel va ikkita zanjir tiqinlari mavjud.

ankraj qurilmasi

Kema langar moslamasining tuzilishiga SHEG-12 qopqog'i, og'irligi 900 kg bo'lgan kamon Hall langari, 28 mm kalibrli va uzunligi 200 m uzunlikdagi ajratgichlar bilan mustahkamlangan langar zanjiri kiradi; ikkita zanjirli to'xtash joyi, paluba va langar ko'targichlari va oldingi platforma ostida joylashgan zanjirli quti). Ankraj moslamasi 50 m gacha chuqurlikda langar va langar zanjiri bilan 23 m/min yoki langar chovgumga yaqinlashganda 5 m/min tezlikda langarlashni ta'minlaydi. Ankraj qopqog'ining boshqaruv paneli g'ildirak uyasida, qo'lda boshqaruv ustuni esa kemaning ustida joylashgan (port tomonidagi to'lqinli suvda).

tortish moslamasi

Project 1234 kemalarining tortish moslamasi diametri 300 mm bo'lgan tirgakli tirgakdan (13-ramka mintaqasida markaziy tekislikda joylashgan), DPdagi rolikli to'pdan (1-ramkaning maydoni) iborat. ), transomdagi DP aftidagi tortish ilgagi, tortish yoyi, 100 mm uzunlikdagi 150 m tortuvchi kapron arqon va oldingi cho'qqida tortuvchi ko'rinish.

Qutqaruv qurilmalari

Kemadagi qutqaruv moslamalari ustki tuzilmaning birinchi qavatining tomida joylashgan beshta PSN-10M qutqaruv kemasi (har biri 10 kishi uchun), 41-ramka hududida g'ildiraklar uyi yon tomonida joylashgan to'rtta qutqaruv kemasi bilan ifodalanadi. va 71-ramka maydonidagi ustki tuzilmaning 1-darajasi, shuningdek, ISSning individual qutqaruv jiletlari (barcha ekipaj a'zolari uchun taqdim etiladi).

Loyihaning birinchi kemalarida 5 kishilik sig'imga ega Chirok ekipaj qayig'i (boshlovchi bilan birga) qutqaruv vositasi sifatida olinishi mumkin edi. Qayiq Sh6I / YAL-6 tipidagi ikkita dovonga o'rnatildi, ular kemaning port tomonida gaz to'sig'ining orqasida joylashgan. Biroq, qayiq va davitlar kemaga qarshi raketalarni uchirish paytida tez-tez alanga oqimi bilan shikastlangan va shuning uchun ular 1970-yillarning oxirida demontaj qilingan; ular endi Project 1234 kemalarida ishlatilmadi.

dengizga yaroqlilik

1234-loyihadagi kichik raketa kemalari yo'lning yo'nalgan burchaklarida to'lqinni qoniqarli boshqarish qobiliyatiga ega, ammo orqa tomon yo'nalishida kemalar rulga bo'ysunmaydi, "aylanish" paydo bo'ladi va kurs bo'ylab katta burilish boshlanadi. Past tezlikda, dengiz to'lqinlari 4-5 ballgacha bo'lganida, pastki va ustki tuzilmaning suv bosishi va chayqalishi unchalik katta emas, havo olish shaftalarining suv bosishi yo'q. 14 tugundan yuqori tezlikda buzadigan amallar g'ildirak uyining tomiga etib boradi. Quroldan foydalanish uchun dengizga yaroqlilik - 5 ball. Dastlabki metasentrik balandligi 2,37 m, ko'ndalang barqarorlik koeffitsienti 812 tm, to'piq momenti 19,8 tm/°. Standart siljish bilan suzish chegarasi 1835 m³ ga etadi.

Loyiha 1234 kichik raketa kemalari yaxshi chaqqonlikka ega: 360 ° burilish vaqti 200 s dan oshmaydi (25 ° rul burchagida), taktik aylanish diametri kema uzunligi 30 dan oshmaydi. To'liq tezlikdan to'liq to'xtashgacha bo'lgan masofa 75 kema uzunligidan oshmaydi, favqulodda to'xtash 55 soniyada mumkin.

Yashash qobiliyati

Shtatdagi Project 1234 kichik raketa kemalarining shaxsiy ekipaji soni 60 kishi, shu jumladan 9 ofitser va 14 brigadir. Loyihaning 1234.1 kemalari ekipaji soni to'rt kishiga (ofitser va 3 dengizchi) ko'paytirildi, 1234.7 loyihasining yagona kemasida ekipajning doimiy soni yana bitta dengizchiga ko'paytirildi va 65 kishiga yetdi.

Qo'mondon kabinasi ustki tuzilmaning birinchi qavatining kamon qismida (25-32-ramkalar hududida) joylashgan. U uchta xonaga bo'lingan: ofis, yotoqxona va hammom. Agar kerak bo'lsa, ustalarning shkafi operatsiya xonasi sifatida ishlatilishi mumkin. 33-41-ramkalar hududidagi yuqori platformada uchta qo'shaloq va ikkita bitta ofitser kabinasi, 24-33-ramkalar hududida bitta olti o'rinli va ikkita to'rt o'rinli kabinalar mavjud. brigadirlar (midshipmenlar). Jamoa ikkita kabinada joylashgan: yuqori platformadagi 27 o'rindiqli (11-24-kadrlar hududida) va 11-19-kadrlar mintaqasida o'n o'rindiqli.

Xodimlarning yashash sharoitlarini yaxshilash uchun kema korpusini loyihalashda uch turdagi izolyatsion tuzilmalar qo'llanildi: kiruvchi impulsli shovqindan himoya qilish (PVX-1 ko'pikli plastmassa plitalari bilan mustahkamlangan moslashuvchan PVX-E ko'pik plitalari), kamaytirish uchun. havo shovqini (engil qotishma plitalari bilan to'ldirilgan VT-4 matlar) va binolarni sovutishdan himoya qilish uchun (har xil turdagi ko'pikli plastmassa va kengaytirilgan polistirol plitalari, shtapel va neylon tolalardan yasalgan issiqlik izolyatsiya qiluvchi paspaslar).

Qarorlar bo'yicha avtonomiya - 10 kun. O'rta er dengizida xizmat qilgan va oziq-ovqat bilan muntazam ravishda ta'minlangan Qora dengiz floti kemalarida dastlab loyihada ko'zda tutilmagan novvoyxonalar o'rnatildi.

Texnik xususiyatlari

Video

"Almaz" markaziy konstruktorlik byurosi Sankt-Peterburgda bosh dizayner I.P. Pegov dengiz flotining harbiy vakili nazorati ostida I darajali kapitan B.V. Dmitriev, yopiq dengizlarda va yaqin dengiz zonasida potentsial dushmanning yer usti kemalari va savdo kemalariga qarshi kurashish, shuningdek, blokada va patrul navbatchiligi uchun javobgarlik zonasini patrul qilish. SSSR Vazirlar Kengashining 1963 yil 10 avgustdagi qarori bilan qabul qilingan 1964-1973 yillarga mo'ljallangan o'n yillik kema qurish dasturiga muvofiq 40 ta kichik raketa kemalarini qurish rejalashtirilgan edi. Texnik loyiha O'rta raketa tashuvchisi 1964 yilda tayyor edi.

Kema korpusi silliq palubali bo'lib, kamonlari biroz shaffof bo'lib, MK-35 markali yuqori quvvatli po'latdan transom shaklidagi orqa tomoni bilan bo'ylama ramka tizimi bo'ylab yasalgan. Kemaning old va orqa uchlarida yuqori paluba va platformalar (yuqori va pastki), shuningdek, korpus uzunligining katta qismi bo'ylab er-xotin tubi bor edi. Ikki qavatli joy toza suv va yoqilg'ini saqlash uchun ishlatilgan. Ichki to'siqlar engil qotishma turi AMg61 dan yasalgan va korroziyadan himoya qilish uchun po'lat korpus bilan engil to'siqlarni ulash bimetalik qo'shimchalarda qilingan. Uch qavatli orol tipidagi ustki tuzilma korpusning o'rta qismida joylashgan bo'lib, AMg61 alyuminiy-magniy qotishmasidan qilingan (gaz qanotlaridan tashqari). Shpat engil qotishma quvurlardan yasalgan bitta to'rt oyoqli ustun bilan ifodalanadi. Xizmat va turar-joy binolari ustki tuzilmada va ikkita (yuqori va pastki) platformalarda joylashgan edi. Kema komandiri kabinasi ustki tuzilmaning birinchi qavatining oldingi uchida (25-32-qatorlar maydoni) joylashgan bo'lib, u ofis, yotoqxona va hammomdan iborat edi. Yuqori platformada, 33-41-ramkalar hududida uchta qo'shaloq va ikkita bitta ofitser kabinasi bor edi. Shuningdek, yuqori platformada, 24-33-ramkalar mintaqasida, michmanlar uchun bitta olti o'rinli va ikkita to'rt o'rinli kabinalar joylashtirilgan. Michmanlar xonasi jangovar jadvalga muvofiq operatsiya xonasi sifatida ishlatilgan. Xodimlarning yashash sharoitlarini yaxshilash uchun 3 turdagi izolyatsion tuzilmalar ishlatilgan. Birinchidan, PVX-1 ko'pikli plastmassa plitalari bilan mustahkamlangan moslashuvchan ko'pikli plastmassa PVX-E plitalaridan penetratsion impuls shovqinidan himoya qilish. Ikkinchidan, shtapel va neylon tolalardan yasalgan VT-4 gilamchalaridan havo shovqinini kamaytirish uchun ovoz o'tkazmaydigan tuzilmalar, so'ngra dvigatel xonalari hududida engil qotishma plitalar bilan qoplangan. Uchinchidan, PSB-S kengaytirilgan polistirol plitalari va FS-7-2 ko'pikli plastmassaning o'zgaruvchan qatlamlaridan binolarni sovutishdan himoya qilish uchun issiqlik izolatsiyasi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu materiallarning barchasi yong'in paytida osongina yonib ketgan va asfiksiyali moddalarni chiqarib yuborgan, bu esa jangovar vaziyatda xodimlarning o'lim darajasini sezilarli darajada oshirgan.
Kemaning cho'kmasligi 10 ta suv o'tkazmaydigan bo'linmalarga bo'linish orqali ta'minlandi:

1. Forepeak, zanjirli quti;
2. 27 kishilik 1-sonli kubik, 10 kishilik 2-sonli kubik, ushlab turing;
3. ZiF-122 ZiF-122 "Osa-M" havo mudofaa tizimi va zenit raketalarining binolari;
4. Michmanlar koridori, 3 michman kabinasi, michmanlar kabinasi, havo hujumidan mudofaa jangovar posti, yonilg'i baklari;
5. Ofitserlar koridori, 5 ofitserlar kabinasi, ofitserlar xonasi, yonilg'i baklari;
6. Mashina zavodining markaziy boshqaruv posti, giroskop, yonilg'i baki;
7. Bow dvigatel xonasi;
8. orqa dvigatel xonasi;
9. Xodimlar oshxonasi, AK-725 to'pponcha o'rnatilgan barbet, artilleriya o'q-dorilari ombori, yonilg'i baklari, sintine suv idishlari;
10. Tanlashdan keyin, ishlov berish bo'limi.

Yong'inga qarshi uskunalar freon 114B2 yordamida dvigatel xonalarida yoqilg'i va yoqilg'i yong'inlarini o'chirish uchun ZhS-52 suyuq o't o'chirish tizimidan iborat edi. Tizimda ikkita qo'lda boshqaruv posti (har bir MOda), 45 litr freonli ikkita tank va yuqori bosimli havo (HP) bo'lgan ikkita 10 litrli tank mavjud edi. Freon dvigatel xonasiga 8 kgf / sm2 bosimdagi siqilgan havo bilan almashtirildi.
Dvigatel xonalarida kichik yong'inlarni havo ko'pikli o'chirish uchun havo ko'pikli yong'in o'chirish tizimi SO-500. Maxsus tankda 50 litr ko'pikli konsentrat PO-1 (ko'pik) va 10 litr siqilgan havo idishida saqlangan. Aralash 4% ko'pik va 96% suv edi. Ushbu ikkita yong'in o'chirish tizimiga xizmat ko'rsatish uchun kemaning siqilgan havo tizimi (bosim 150 kgf / sm2) mavjud edi.

R-32 elektro-gidravlik rul mashinasi (ikkita rul uchun pistonli haydovchi) va Piton-211 boshqaruv tizimi bilan boshqarish moslamasi ikkita soddalashtirilgan ichi bo'sh muvozanatlash rullarini boshqarishni ta'minladi. Ikki silindrli rul mashinasi ikkita o'zgarmaydigan elektr moy nasoslari bilan jihozlangan (asosiysi keyingi cho'qqida, zaxirasi tirgak bo'linmasida). Ruldalarni 70 graduslik burchakka o'tkazish vaqti 15 soniyadan oshmaydi. Ushbu toifadagi kemalarda birinchi marta rulon amortizatorlari rejimida ikkita rul mavjud.

Ankraj moslamasi SHEG-12 langarli elektro-gidravlik qopqog'i (boshqaruv stantsiyasi port tomonidagi suv oqimida joylashgan), 900 kg og'irlikdagi Hall kamon langari, uzunligi 200 m langar zanjiri ( tayanchlar bilan mustahkamlangan zanjir, kalibrli 28 mm), zanjirli to'xtatuvchilari , pastki va langar parda, zanjir qutisi (peak platformasi ostida joylashgan). SHEG-12 shpil 50 m gacha chuqurlikda langar va langar zanjirini 23 m/daqiqa tezlikda chizish yoki tortib olish bilan langarlashni ta'minlaydi (langar aylanaga yaqinlashganda tezlik 5 m/min gacha kamayadi). Shpil boshqaruv paneli g'ildiraklar uyida ham mavjud va qo'lda boshqaruv ustuni shpil yaqinidagi kemada joylashgan.

Kemaning bog'lovchi qurilmasiga simi tashish tezligi taxminan 20 m/min (diametri 23,5 mm bo'lgan po'lat kabellar ishlatiladi) va tortish kuchi 3000 kg bo'lgan SHEG-12 kamon qopqog'i kiritilgan. Kemaning orqa qismida tashish tezligi taxminan 15 m / min va tortish kuchi 2000 kg bo'lgan ShZ bog'lovchi qopqog'i bor edi. MRKning pastki qismiga 14, 39 va 81-ramkalar mintaqasida payvandlangan oltita ustunli ustunlar (diametri 200 mm) biriktirilgan. 11-, 57- va 85-chi ramkalar hududida oltita to'plangan taxtalar joylashgan edi. Uchta ko'rinish kamonda, orqa tomonda va oldingi platformada o'rnatildi.

Kemaning tortish moslamasi diametri 300 mm bo'lgan tirgaklari bo'lgan tortma ustuni (13-ramka hududida diametrli tekislikda joylashgan), DPdagi rolikli balya paneli (1-chi maydon) bilan ifodalanadi. rom), DPdagi tortish ilgagi (transomda orqa), tortish yoyi, 150 m uzunlikdagi kapron arqon (aylanasi 100 mm) va oldingi cho'qqidagi tortish ko'rinishi.

Qutqaruv uskunalari tarkibiga 5 ta PSN-10M qutqaruv sallari (har biri 10 kishidan), 4 ta qutqaruv kemasi va individual qutqaruv jiletlari kiritilgan. Birinchi RTOlarda (ortiqcha yuklangan holda) qutqaruv vositasi sifatida 5 kishilik sig'imga ega Chirok ekipaj qayig'i, shu jumladan rul boshqaruvchisi ishlatilgan. Kemada, port tomonida (gaz to'sig'ining orqasida) ShbI / YAL-6 tipidagi ikkita dovit bor edi. 70-yillarning oxirlarida P-120 raketalarini uchirish paytida qayiq va davitlar tez-tez alanga oqimi bilan shikastlanganligi sababli. ular demontaj qilindi va endi ushbu loyihaning kemalarida ishlatilmadi.

Elektr stansiyasi mexanik, uch valli, dizel-dizel bo'lib, har biri 10 000 ot kuchiga ega uchta DDA-507A blokiga ega. Ularning har biri diametri 2,5 metr bo'lgan uchta qattiq pitchli pervanellar uchun reversiv vites qutilarini yig'ish orqali ishlaydi. Qurilma har biri 5000 ot kuchiga ega ikkita M-504B dizel dvigateli bilan jihozlangan. Bilan. har birida dizel dvigatellarining birgalikda va alohida ishlashini, teskari debriyajni va super zaryadlashni ta'minlaydigan redüktör mavjud. M-504B dizel dvigateli 2000 rpm aylanish tezligiga ega. va ishonchliligi va 4000 soatlik resurs bilan tavsiflanadi. Asosiy uzatma (umumiy teskari uzatmalar qutisi) 6000 soat ichida birinchi to'liq ta'mirga xizmat qilishi mumkin. Oldinga MO da yon vallar ustida ishlaydigan ikkita M-507A asosiy dvigatellari va orqa tomonda - o'rta pervanda ishlaydigan bitta M-507A dvigatellari mavjud. M-507A dvigatelining massasi 17 tonnani tashkil qiladi. To'liq tezlik 35 tugunga, jangovar iqtisodiy tezlik - 18 tugunga va iqtisodiy tezlik - 12 tugunga etdi.

380 V, 50 Gts chastotali AC quvvat tizimi har biri 300 kVt quvvatga ega ikkita DGR-300/1500 dizel generatorlari (bitta DG-300 MO orqa qismida joylashgan) va bitta DGR-75/1500 dizel generatorlari bilan quvvatlangan. quvvati 100 kVt.

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:

1. 1 ta ikkita 57 mm AK-725 universal minorali quroldan barrel uzunligi 75 kalibrli. Qurol o'rnatish joyi axlat ustida joylashgan. Minora zirhsiz va 6 mm qalinlikdagi duralumindan yasalgan bo'lib, ichki yuzasi tumanni oldini olish uchun poliuretan ko'pik bilan qoplangan. AUning o'q otish tezligi barrel uchun 100 ta o'qni tashkil etdi, dengiz suvi bilan uzluksiz sovutish, minora bo'shlig'ida har barrel uchun 550 o'q uchun unitar lenta o'q-dorilari bilan ta'minlash. Bochkalarni yuklash orqaga qaytish energiyasi hisobiga avtomatik ravishda amalga oshirildi va qabul qilgichga yuklash qo'lda amalga oshirildi. Hisoblash 2 kishini o'z ichiga oladi. AU elektr servo haydovchi ESP-72 yordamida o'rnatilgan holatdan 200 ° gacha burchak ostida chapga yoki o'ngga buriladi va vertikal ishora burchagi -10 ° dan + 85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 1020 m / s ga etdi va dengiz yoki qirg'oq nishonida o'q otish masofasi kemada nishonni aniqlash vositalaridan foydalangan holda 8,5 km gacha, maksimal shift esa 6,5 ​​km gacha edi. AU 14,5 tonna massaga ega. To'pponchani nishonga olish avtomatik va yarim avtomatik ravishda amalga oshiriladi masofaviy boshqarish. 57 mm artilleriyani avtomatik yong'inga qarshi boshqarish uchun MR-103 Bars radar bilan birlashtirilgan FCS o'rnatilgan va yarim avtomatik boshqarish uchun Kolonka tipidagi halqali ko'rinishga ega masofadan boshqarish pulti o'rnatilgan.

57 mm universal "Bars-1234" artilleriyasining yong'inni boshqarish tizimi quyidagilardan iborat edi:

• Artilleriya o't o'chirish moslamasidan (PUAO) "Bars" quyidagilardan iborat:
• MP-103 Bars boshqaruv radaridan kelgan ma'lumotlarga asoslanib, 57 mm kalibrli 1 ta ikkita o'rnatishni boshqaradigan, havo, yer usti va qirg'oq nishonlarini otish uchun ma'lumotlarni chiqaradigan markaziy o'q otish mashinasi (hisoblash va hal qiluvchi qurilma), uning kema harakati.
• Shovqindan himoya qilish uskunalari.
• Titanitning umumiy aniqlash radari aniqlash va nishonni belgilash vositasi bo'lib xizmat qildi.
• Nishon belgini olgandan so'ng, nishon avtomatik ravishda MP-103 Bars otish radarini kuzatib borish uchun qabul qilindi.

MR-103 "Bars" o't o'chirish radarlari 57 mm va 76 mm kalibrli avtomatik qurol o'rnatish moslamalarining (AU) olovini boshqarish uchun mo'ljallangan. Stansiya sirt, havo va qirg'oq nishonlarini kuzatish imkonini beradi va universal 57 mm kalibrli bitta quroldan o'q otishni boshqaradi. Antenna ustunli radar avtomatik ravishda nishonga 40 kmgacha, agar mavjud bo'lsa, 30 km masofada hamrohlik qiladi. Stansiya 180 ° azimutda ko'rish maydoniga ega va vaziyatni yoritish va joriy ma'lumotni aks ettirish CRT bilan indikatorda amalga oshiriladi.

Osa-M havo mudofaa tizimi uchun 4P33 yong'inni boshqarish tizimi quyidagilardan iborat edi:

• Shovqindan himoya qilish uskunalari.
• Nishon haqidagi ma'lumot Titanitning umumiy aniqlash radaridan ham olinishi mumkin.

Kemalar Titanit umumiy aniqlash radarlari, Don navigatsiya radarlari, MRP-11-12 Zaliv RTR radarlari, Nichrom holatini aniqlash uskunalari va Xmel-2 infraqizil tungi ko'rish uskunalari bilan jihozlangan.

"Titanit" umumiy aniqlash radarlari havo, qirg'oq va yer usti nishonlarini aniqlash va qurollarni tashish uchun mo'ljallangan nishonlarni aniqlash, aviatsiya havo kuzatuvi va yo'nalishni aniqlash tizimlaridan - MRTS-1 tizimidan (dengiz radiotexnik nishonlarini belgilash tizimi) ma'lumotlarni olish uchun mo'ljallangan. shuningdek, qo'shma jangovar operatsiyalarni nazorat qilishni ta'minlaydi va navigatsiya muammolarini hal qilishni ta'minlaydi. Kompleks faol va passiv rejimlarda ishlaydi, sizga ma'lumot almashish va zarba beruvchi raketa qurollari va qo'shma jangovar operatsiyalarni (USBD) boshqarish imkonini beradi. Shisha tolali qoplamadagi DO-1 asosiy antenna ustuni g'ildirak uyining tomida joylashgan bo'lib, maqsadni faol aniqlash ("A") va passiv nishonni aniqlash ("P") rejimlarini ta'minladi. DO-1 antenna ustunining ikkala tomonida joylashgan yarmarkalardagi ikkita DO-2 antenna ustunlari qo'shma jangovar operatsiyalarni (USBD) boshqarish uchun ma'lumot olish rejimini ta'minladi. DO-1 posti oldidagi kabina tomida joylashgan DO-3 antenna ustuni Malaxit zarbasi raketa tizimini boshqarish rejimini ta'minladi. DO-4 antenna posti orqa tarafdagi ustunda yo'nalish topuvchining ramkasi ostida joylashgan bo'lib, qo'shma harbiy operatsiyalarni (USBD) boshqarish uchun ma'lumot uzatish rejimini ta'minladi. Yo'nalishni aniqlovchi ramka oldidagi ustunda joylashgan DO-5 antenna posti navigatsiya rejimini ta'minladi. Mastda joylashgan DO-6 antenna posti MRTS-1 tizimidan (dengiz radiosi nishonlarini belgilash tizimi) ma'lumot olish rejimini ta'minladi. Radar barcha ob-havo sharoitida ishlaydi va turli iqlim zonalarida ishlaydi. Faol rejimda, normal radar kuzatilishi bilan, sirt nishonini aniqlash masofasi 40 km gacha. Passiv rejimda stansiya elektron qurilmalarning chastota diapazoni va quvvatiga qarab, 120 km gacha (2 km balandlikda aviatsiya bilan ishlaganda, nishonni aniqlash diapazoni 150 ga teng) er usti kemalarining ishlaydigan transmitterlaridan nurlanishni aniqlashni ta'minlaydi. -170 km). Navigatsiya rejimida aniqlash diapazoni 40 metrdan 7 km gacha bo'lgan diapazonda tavsiflangan. Kompleksning uzluksiz ishlash vaqti 12 soatdan oshmaydi. Kompleksni jangovar tayyorgarlik holatiga keltirish vaqti ishlashni tekshirmasdan 5 daqiqadan oshmaydi va ishlashni tekshirish bilan - 20 daqiqadan oshmaydi.

RTR kompleksi quyidagilarni ta'minlaydi:

Kemalar Sankt-Peterburgdagi 5-sonli Primorskiy zavodida (16) va Vladivostokdagi 202-sonli zavodda (2) qurilgan.

Qo'rg'oshin Burya 1970 yilda Qora dengiz floti bilan xizmatga kirdi.

Hammasi bo'lib, raketa kemalari 1970 yildan 1982 yilgacha qurilgan - 18 dona.

Loyiha 1234E kichik raketa kemalari

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:

1. 1 ta ikkita 57 mm AK-725 universal minorali quroldan barrel uzunligi 75 kalibrli. Qurol o'rnatish joyi axlat ustida joylashgan. Minora zirhsiz bo'lib, qalinligi 6 mm bo'lgan duralumindan yasalgan, ichki yuzasi tumanni oldini olish uchun poliuretan ko'pik bilan qoplangan. AUning o'q otish tezligi barrel uchun 100 ta o'qni tashkil etdi, dengiz suvi bilan uzluksiz sovutish, minora bo'shlig'ida har barrel uchun 550 o'q uchun unitar lenta o'q-dorilari bilan ta'minlash. Bochkalarni yuklash orqaga qaytish energiyasi hisobiga avtomatik ravishda amalga oshirildi va qabul qilgichga yuklash qo'lda amalga oshirildi. Hisoblash 2 kishini o'z ichiga oladi. AU elektr servo haydovchi ESP-72 yordamida o'rnatilgan holatdan 200 ° gacha burchak ostida chapga yoki o'ngga buriladi va vertikal ishora burchagi -10 ° dan + 85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 1020 m / s ga etdi va dengiz yoki qirg'oq nishonida o'q otish masofasi kemada nishonni aniqlash vositalaridan foydalangan holda 8,5 km gacha, maksimal shift esa 6,5 ​​km gacha edi. AU 14,5 tonna massaga ega. To'pponchani nishonga olish masofadan boshqarish pulti yordamida avtomatik va yarim avtomatik ravishda amalga oshiriladi. 57 mm artilleriyani avtomatik yong'inga qarshi boshqarish uchun MR-103 Bars radar bilan birlashtirilgan FCS o'rnatilgan va yarim avtomatik boshqarish uchun Kolonka tipidagi halqali ko'rinishga ega masofadan boshqarish pulti o'rnatilgan.
2. 1 ta qisqa masofali havo mudofaasi tizimidan "Osa-M" kemaning pastki qismida korpusning kamon qismida, shuningdek, 24 ta 9M-33 raketalarining o'q-dorilarini o'z ichiga olgan maxsus podvalda joylashgan. ZIF-122 kompleksining (PU) uchirgichi vertikal ravishda joylashgan va aylanuvchi qismga ega bo'lgan 2 ta uchirish yo'riqnomasi bilan pastki qavatda joylashgan holatda joylashgan va raketalar besh bo'lakka to'rt barabanga joylashtirilgan. Jangovar pozitsiyaga o'tishda, ishga tushirish moslamasining ko'taruvchi qismi ikkita raketa bilan birga ko'tariladi. Birinchi raketani ishga tushirgandan so'ng, baraban aylanadi va keyingi raketaning yuklash liniyasiga kirishni ta'minlaydi. Ikkinchi raketani ishga tushirgandan so'ng, uchirish nurlari avtomatik ravishda vertikal bo'lib, eng yaqin baraban juftligiga buriladi va ishga tushirgichning ko'taruvchi qismi keyingi ikkita raketaning orqasiga tushadi. Ishga tushirish moslamasini qayta yuklash vaqti 16-21 soniya oralig'ida. Yong'in tezligi - havo nishonlari uchun daqiqada 2 o'q va sirt nishonlari uchun daqiqada 2,8 o'q, olovni boshqa nishonga o'tkazish vaqti - 12 soniya. O'q-dorilarsiz PU og'irligi 6850 kg. 9M-33 raketasi bir bosqichli, ikki rejimli qattiq yoqilg'i dvigateliga ega. Boshlanish zaryadi teleskopik, yurish zaryadi esa bir kanalli. Raketa "o'rdak" aerodinamik sxemasiga muvofiq joylashtirilgan, ya'ni. kamonda rullari bor. To'rt qanot tizimli ravishda qanot birligiga birlashtirilgan bo'lib, u tanaga nisbatan harakatchan tarzda o'rnatiladi va parvozda erkin aylanadi. O'rtacha parvoz tezligi 500 m / s gacha bo'lgan raketa "uch nuqta" yoki "yarim tekislash" traektoriyasi bo'ylab manevra qila oladi. Raketa parvoz paytida nishonni avtomatik kuzatish va ko'rish chizig'iga SAM chiqishi bilan radio qo'mondonlik tizimi tomonidan boshqariladi. Raketa ishga tushirgichni tark etganda, radar sug'urtasi o'raladi va sug'urtaning oxirgi bosqichi chiqariladi. Radio sug'urta radio-magnit impulslarni chiqarishni boshlaydi. SU hisoblash qurilmasidan radio buyruq signali berilganda, jangovar kallak (15 kg) nishondan 15 metrgacha bo'lgan radiusda portlatiladi. Raketa nishon yonidan uchib o'tgan taqdirda, raketaga jangovar kallakning portlashi bilan o'zini o'zi yo'q qilish buyrug'i beriladi. Boshqaruv tizimi nishonni aniqlash kanali, nishonni kuzatish kanali va raketani kuzatish kanali, shuningdek, raketa uchun radio buyruq kanali va hisoblash moslamasiga ega bo'lgan radar stantsiyasidan iborat. Nishonlarni 25 dan 30 km gacha bo'lgan masofada 3,5-4 km balandlikda va 420 m / s gacha tezlikda, yuqori balandlikda esa 50 km gacha bo'lgan masofada aniqlanadi. Maqsadni kuzatish va radio buyruqlar berish 15 km gacha bo'lgan masofada amalga oshiriladi. Minimal nishon balandligi dengiz sathidan 60 metr balandlikda.
3. 1,1 M tezlikda 15-80 km parvoz masofasi, jangovar kallakning og'irligi 513 kg va yurish balandligi bo'lgan to'rtta P-20 Termit-E kemaga qarshi raketalarini o'z ichiga olgan Termit-E zarbasi kemaga qarshi kompleksidan. 25 dan 50 metrgacha. Homing boshining turi - radar va termal kanallar bilan birlashtirilgan homing. Raketalar har birining rentabelligi 15 kt bo'lgan yadro kallaklarini olib yurishga qodir. Raketalar KT-20-1234E ikkita qo'shaloq boshqarilmaydigan, barqarorlashtirilmagan, zirhli bo'lmagan, so'rilmaydigan konteyner uchirish moslamalarida yuqori palubada yonma-yon joylashtirilgan. Launcherlar doimiy balandlik burchagiga ega - 9 ° va ularning o'qlari kemaning diametrik tekisligiga parallel.
4. 82 mm kalibrli PK-16 interferentsiya majmuasining 2 ta o't o'chirish moslamasidan (KL-101) 16 ta hidoyat trubkasi to'plami. Radar va termal boshqaruv (homing) tizimlari bilan boshqariladigan qurollarga qarshi turish uchun radar va termal chalg'ituvchi va noto'g'ri ma'lumot beruvchi nayranglarni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Chig'anoqlar ishga tushirish moslamasining yo'riqnomalariga qo'lda o'rnatiladi va keyin otish jarayoni avtomatik yoki yarim avtomatik bo'ladi. Yong'in tezligi 2 volley / s edi. snaryadlarning har qanday ketma-ketligi uchun soxta radar nishonlarini o'rnatish diapazoni 500 metrdan 3,5 km gacha va soxta termal nishonlarni - 2 dan 3,5 km gacha. Otish usuli avtomatik, masofaviy, voleybolda va yarim avtomatik, masofadan turib, bitta o'q bilan. Yuklangan o'rnatishni jangovar shay holatga keltirish xodimlarning yuqori palubaga kirmasdan amalga oshiriladi va masofadan boshqarish pultida belgilangan otish rejimini o'rnatish va old qopqoqni ochishdan iborat. Zaryadlangan qurilmaga jangovar texnik xizmat ko'rsatish bitta raqam bilan amalga oshiriladi. RUMM-82 (TSP-60) tiqilib qoladigan snaryadlarning turi. Yuklanmagan ishga tushirgichning og'irligi 400 kg edi.

Kemalar Rangout umumiy aniqlash radarlari, Don navigatsiya radarlari, RTR MRP-11-12 Zaliv radarlari bilan jihozlangan.

"Rangout" umumiy aniqlash radarlari havo, qirg'oq va yer usti nishonlarini va dengiz qurollarining nishonlarini aniqlash uchun mo'ljallangan. Stansiya ikkita quvvat darajasiga ega (20 va 100 Vt) va 4 yoki 12 aylanish chastotasida har tomonlama ko'rinishni amalga oshirishi mumkin edi. va zarba beruvchi raketa qurollarini boshqarishga ruxsat berdi. Shisha tolali pardadagi antenna ustuni g'ildirak uyining tomida joylashgan bo'lib, ± 10 MGts oralig'ida joylashgan to'rtta qattiq chastotada 8-12 gigagertsli diapazonda nishonni aniqlashning faol rejimini ta'minladi. Oddiy radar kuzatilishi bilan esminet tipidagi sirt nishonini aniqlash diapazoni 25 km gacha, kreyser turida esa 60 km gacha.

Don navigatsiya radari navigatsiya holatini yoritish va navigatsiya muammolarini hal qilish va har tomonlama ko'rinishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. 3 sm to'lqinli polosali stantsiya kreyser tipidagi nishonni aniqlash diapazoni 25 km gacha va havo nishonini aniqlash masofasi 50 km gacha bo'lgan. Slot antennasi ustunning tepasiga joylashtirildi. 310 mm CRT har tomonlama indikator. Radarni to'liq o'chirilgan holatda ishlashga tayyorlash vaqti taxminan 5 minut. Stansiyaning uzluksiz ishlash vaqti cheklanmagan.

Radiotexnik razvedka radarlari (RTR) MRP-11-12 "Zaliv" kema va samolyot radarlarining ishlayotgan nurlanishini aniqlash uchun mo'ljallangan edi. Kompleksda radiatsiyani aniqlash uchun antenna ustuni mavjud bo'lib, u yuqori inshootning ikkinchi qavatining tomida kabina oldida joylashgan. Santimetrli to'lqin stantsiyasining uzluksiz ishlash vaqti 48 soat edi. Radarni ishga tayyorlash vaqti 30 soniya edi.
RTR kompleksi quyidagilarni ta'minlaydi:

• har qanday ob-havo sharoitida har xil turdagi radar emissiyalarini razvedka qilish va aniqlash.

Kemalar Sankt-Peterburgdagi 5-sonli Primorskiy zavodida (3) va Ribinskdagi 341-sonli "Vympel" zavodida (7) qurilgan.

Etakchi kema 1977 yilda mijozga topshirilgan.

Hammasi bo'lib, raketa kemalari 1977 yildan 1985 yilgacha qurilgan - 10 dona.

Loyihaning kichik raketa kemalari 1234.1

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat:

1. 0,9 M tezlikda 15-120 km parvoz masofasi, jangovar kallakning og'irligi 840 kg va yurish balandligi 50 metr bo'lgan oltita P-120 Malaxit kemaga qarshi raketalarini o'z ichiga olgan "Malakit zarbasi" kemaga qarshi kompleksidan. Homing boshining turi - radar va termal kanallar bilan birlashtirilgan homing. Raketalar har birining rentabelligi 200 kt bo'lgan yadro kallaklarini olib yurishga qodir. "Delfin-1234" KAFU tomonidan raketa salvosini uchirishdan oldin avtomatlashtirilgan tayyorlash amalga oshirildi. Raketalar 8,8 m uzunlikdagi KT-120-1234 o'rnatilgan ikkita o'rnatilgan boshqarilmaydigan, barqarorlashtirilmagan, zirhli bo'lmagan, so'rilmaydigan konteyner tipidagi ishga tushirish moslamalarida yuqori palubada yonma-yon joylashtirilgan.Uchirish moslamalari doimiy balandlikka ega. burchak 9 °, va ularning o'qlari kemaning markaziy tekisligiga parallel ravishda joylashgan. Raketaning parvoz balandligi altimetr yordamida boshqariladi, bu esa raketaning parvoz balandligini, hatto u faol manevr qilayotganda ham aniqlash imkonini beradi.
2. 82 mm kalibrli PK-16 interferentsiya majmuasining 2 ta o't o'chirish moslamasidan (KL-101) 16 ta hidoyat trubkasi to'plami. Radar va termal boshqaruv (homing) tizimlari bilan boshqariladigan qurollarga qarshi turish uchun radar va termal chalg'ituvchi va noto'g'ri ma'lumot beruvchi nayranglarni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Chig'anoqlar ishga tushirish moslamasining yo'riqnomalariga qo'lda o'rnatiladi va keyin otish jarayoni avtomatik yoki yarim avtomatik bo'ladi. Yong'in tezligi 2 volley / s edi. snaryadlarning har qanday ketma-ketligi uchun soxta radar nishonlarini o'rnatish diapazoni 500 metrdan 3,5 km gacha va soxta termal nishonlarni - 2 dan 3,5 km gacha. Otish usuli avtomatik, masofaviy, voleybolda va yarim avtomatik, masofadan turib, bitta o'q bilan. Yuklangan o'rnatishni jangovar shay holatga keltirish xodimlarning yuqori palubaga kirmasdan amalga oshiriladi va masofadan boshqarish pultida belgilangan otish rejimini o'rnatish va old qopqoqni ochishdan iborat. Zaryadlangan qurilmaga jangovar texnik xizmat ko'rsatish bitta raqam bilan amalga oshiriladi. RUMM-82 (TSP-60) tiqilib qoladigan snaryadlarning turi. Yuklanmagan ishga tushirgichning og'irligi 400 kg edi.

"Vympel-A" universal 30 mm va 76 mm artilleriya o't o'chirish va boshqarish tizimi quyidagilardan iborat:

• Vympel-A artilleriya otashini boshqarish moslamasidan (PUAO), unga quyidagilar kiradi:
  • MP-123/176 Vympel-A boshqaruv radaridan keladigan ma'lumotlarga asoslanib, 1 ta 76 mm kalibrli blokni va 1 ta 30 mm kalibrli blokni boshqaradigan markaziy o'q otish mashinasi (hisoblash moslamasi) bir vaqtning o'zida otish uchun ma'lumotlarni taqdim etadi. kemangizning harakatini hisobga oling, shuningdek, otish paytida o'tkazib yuborilgan xatolar uchun tuzatishlar kiriting.
• Harakatlanuvchi nishonlarni tanlash va shovqindan himoya qilish uchun uskunalar.
• Maqsadni belgilash vositasi "Titanit" yoki "Monolit" umumiy aniqlash RLC hisoblanadi.
• Maqsad belgisini olgandan so'ng, nishon avtomatik ravishda MR-123/176 Vympel-A radarini kuzatib borish uchun olinadi.

MR-123/176 Vympel-A yong'inni nazorat qilish radarlari 30 mm va 76 mm kalibrli avtomatik qurol o'rnatish moslamalarining (AU) o't o'chirishini boshqarish uchun mo'ljallangan. Stansiya yer usti, havo va qirg‘oq nishonlarini kuzatish imkonini beradi va bitta universal 76 mm kalibrli qurol va 1 ta 30 mm kalibrli pulemyotdan o‘q otishni nazorat qiladi. Radar dekimetrli to'lqin diapazoni, avtomatik ravishda havo nishonlariga 600 m / s gacha tezlikda 40 km gacha bo'lgan masofada va 30 km gacha bo'lgan masofada shovqin mavjud bo'lganda va torpedo qayig'i kabi sirt nishonlariga avtomatik ravishda hamrohlik qiladi. 4 km.

Osa-MA havo mudofaasi tizimi uchun 4R33A yong'inni boshqarish tizimi quyidagilardan iborat edi:

• Kompleksning yo'l-yo'riq va yuklash drayvlaridan.
• Shovqindan himoya qilish uskunalari.
• Nishonni aniqlash, nishonni kuzatish va raketalarni ko'rish, buyruqlarni uzatish uchun santimetr to'lqin diapazonida ishlaydigan radar kanalidan, bu murakkab reaktsiya vaqtini qisqartiradi va raketani nishonga tezroq yo'naltiradi.
• Nishon haqidagi ma'lumotlar Titanit yoki Monolith umumiy aniqlash radarlaridan ham olinishi mumkin.

Kemalar Titanit yoki Monolith umumiy aniqlash radarlari, 2 Pechora navigatsiya radarlari, Vympel-R2 elektron urush radarlari, Nichrom davlatni tanib olish uskunalari va Xmel-2 infraqizil tungi ko'rish uskunalari bilan jihozlangan.

1986 yildan beri qurilayotgan kemalarda o'rnatilgan "Monolit" radar umumiy detektori havo, qirg'oq va yer usti nishonlarini va dengiz qurollarining nishonlarini aniqlash va kuzatish, shuningdek, qo'shma jangovar operatsiyalarni (USBD) nazorat qilishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Kompleks faol va passiv rejimlarda ishlaydi, sizga ma'lumot almashish va zarba beruvchi raketa qurollari va qo'shma jangovar operatsiyalarni (USBD) boshqarish imkonini beradi. Shisha tolali qoplamadagi DO-1 asosiy antenna posti g'ildirak uyining tomida joylashgan bo'lib, nishonni faol aniqlash ("A"), passiv nishonni aniqlash ("P") va raketa qurolini boshqarish (URO) rejimlarini ta'minlaydi. Mastning ikkala tomonida joylashgan yarmarkalardagi ikkita DO-2 antenna postlari qo'shma jangovar operatsiyalarni (USBD) boshqarish uchun ma'lumotni qabul qilish va uzatish rejimini ("Ko'prik") ta'minlaydi. Radar barcha ob-havo sharoitida ishlaydi va turli iqlim zonalarida ishlaydi. Faol rejimda aniqlash diapazoni mavjud emas. Passiv rejimda stansiya 250 km gacha bo'lgan chastota diapazoni va elektron qurilmalarning kuchiga qarab, er usti kemalarining ishlaydigan transmitterlaridan nurlanishni aniqlashni ta'minlaydi.

Pechora navigatsiya radari navigatsiya holatini yoritish va navigatsiya muammolarini hal qilish uchun mo'ljallangan. Stansiya 3,2 sm to'lqin uzunligi diapazonida ishlagan va 12 kVt impulsli nurlanish kuchiga ega edi. Stansiya to'plamiga quyidagilar kiradi: antenna-aylanuvchi moslama (qurilma A), indikator (I qurilma), qabul qiluvchi (qurilma P), haqiqiy harakat moslamasi (qurilma D), kemalarning xavfsiz divergensiyasini baholash uchun qurilma (). qurilma "Alder"). Gorizontal tekislikda antenna radiatsiya naqshining kengligi 0,8 °, vertikal tekislikda esa 20-25 ° edi. Katod-nurli trubaning ekran diametri 310 mm bo'lib, diapazonli shkalalarda 0,5 / 0,25 qattiq diapazonli doiralarning bo'linish belgilari mavjud edi; 1/0,25; 2/0,5; 4/1; 8/2; 16/4; 32/8; mos ravishda 48/12 milya. 0,5 va 1 mil diapazoni shkalalarida tekshirish pulsining davomiyligi 0,07 mks edi. Dengiz sathidan 15 m balandlikdagi antennani o'rnatish balandligi 60 metr balandlikdagi qirg'oqni aniqlash diapazoni kamida 37 km, qirg'inchi taxminan 18,5 km va o'rtacha dengiz kemasi odatda 5,5 km masofada aniqlanadi. O'lik zonasi 25 metrdan oshmaydi. Stantsiyani ishga tushirish uchun zarur bo'lgan vaqt 4 daqiqadan oshmaydi. Stansiyalarning uzluksiz ishlash vaqti cheklanmagan.

Elektron urush radarlari (EW) "Vympel-R2" ishlaydigan kema va samolyot radarlarining nurlanishini, shuningdek, raketalarni boshqarish boshlarini (GOS) aniqlash va ular uchun faol shovqinlarni yaratish uchun mo'ljallangan. Kompleksda navigatsiya ko'prigi qanotlari qismlarida yonma-yon joylashgan radiatsiyani aniqlash uchun 2 ta antenna postlari va ustunda yonma-yon joylashgan faol qarshi choralarning 2 ta antenna ustunlari mavjud.
Elektron urush kompleksi quyidagilarni ta'minlaydi:

• avtomatlashtirilgan razvedka va radar chiqindilarining turli turlarini aniqlash;
• faol tiqilib qolishni avtomatlashtirilgan yaratish va passiv tiqilib qolishni boshqarish;
• havo mudofaasi va yer usti kemasining raketaga qarshi mudofaasi uchun o't o'chirish qurollari muammolarini hal qilish bilan muvofiqlashtirilgan elektron urush muammolarini hal qilish.

Davlat identifikatsiya tizimi bitta RAS - 082M qurilmasi bilan birlashtirilgan "Nichrom-RRM" so'rovchi-javob beruvchi bilan ifodalanadi. "Nichrom" RAS yer usti va havo nishonlarini ularning qurolli kuchlariga tegishliligini aniqlash imkonini beradi. So'roq qiluvchi antenna AP DO-3 da qurilgan. 4R-33 antenna ustuniga 082M moslamasi bilan qo'shimcha "Nikel-KM" so'rovchisi o'rnatilgan.

Xmel-2 infraqizil tungi ko'rish uskunasi tungi vaqtda kemalar butunlay qorong'ilashgan holda yashirin aloqani amalga oshirish, shuningdek, infraqizil chiroqlarni kuzatish va topish imkonini berdi. Qurilmaning uzluksiz ishlash vaqti 20 soat, yo‘nalishni aniqlash masofasi 3,7 km gacha, masofani aniqlash esa 750 metrgacha bo‘lgan. Tizim 27 V DC tarmog'idan ishladi.

Kemalar Sankt-Peterburgdagi 5-sonli Primorskiy zavodida (14) va Vladivostokdagi 202-sonli zavodda (5) qurilgan.

Qo'rg'oshin Burun 1978 yilda Shimoliy flotda xizmatga kirdi.

Hammasi bo'lib, raketa kemalari 1978 yildan 1992 yilgacha qurilgan - 19 dona.

Loyihaning kichik raketa kemalari 1234.7

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat:

1. 1 ta bitta barrelli 76 mm universal minorali quroldan 54 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan AK-176 o'rnatilgan. Qurol o'rnatish joyi axlat ustida joylashgan. Minora 4 mm qalinlikdagi alyuminiy-magniyli qotishma Amr61dan tayyorlangan, yumaloq shaklga ega engil versiyaga ega. AUning otish tezligi 30 daqiqalik tanaffus bilan 75 o'qni tashkil etadi, barrel dengiz suvi bilan doimiy ravishda sovutiladi, o'q-dorilar 152 ta o'qni o'z ichiga oladi. Barrelni yuklash avtomatik, har ikki tomondan uzluksiz, klipsli. Besleme tizimi platformadan iborat bo'lib, uning ustida 2 ta 76 ta o'qli klipli 2 ta gorizontal konveyer, qabul qilgichli 2 zanjirli lift va umumiy elektr dvigatel bilan boshqariladigan 2 mayatnik mavjud. Qo'lda hujjat topshirish mumkin. Barrelning omon qolish qobiliyati - 3000 o'q. Hisoblash 2 kishini o'z ichiga oladi. ESP-221 masofaviy elektr drayvidan foydalangan holda AU joylashtirilgan joydan 175 ° gacha burchak ostida chapga yoki o'ngga buriladi va vertikal ishora burchagi -15 ° dan + 85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 980 m / s ga etadi va dengiz yoki qirg'oq nishonida o'q otish masofasi kemada nishonni aniqlash vositalaridan foydalangan holda 15 km gacha, maksimal shift esa 8 km gacha. AU 13,1 tonna massaga ega. To'pponchani nishonga olish masofadan boshqarish pulti yordamida avtomatik va yarim avtomatik ravishda va minoraning o'zida joylashgan VD-221 qo'shaloq ko'rish moslamalarida qo'lda amalga oshiriladi. 76 mm artilleriya otishini boshqarish uchun MR-123/176 Vympel-A radar bilan birlashtirilgan FCS o'rnatilgan.
2. 1 ta olti barrelli 30 mm AK-630M avtomatidan uzun barrelli 54 kalibrli, ustki tuzilmaning birinchi qavatining tomining orqa qismida joylashgan. Bo'ylama pistonli blokli korpusda aylanadigan barrel bloki bo'lgan minora tipidagi qurol o'rnatilgan bo'lib, u o'qni majburiy qayta yuklashni va patron qutisini olishni ta'minlaydi. O'rnatishning yong'in tezligi minutiga 4000-5000 marta. Vertikal ishora burchagi -12 dan +88 ° gacha, gorizontal burchak burchagi esa 180 ° gacha. Snaryadning dastlabki tezligi 960 m/s, otish masofasi 8,1 km gacha. Mashinaning ozuqasi lenta, 2000 tur uchun lenta dumaloq jurnalda joylashgan. Qurolni hisoblash 2 kishini o'z ichiga oladi. O'rnatishning massasi 1918 kg. Hujum miltiqlari MR-123/176 Vympel-A radaridan masofadan boshqarish tizimiga ega.
3. 1 ta qisqa masofali havo hujumiga qarshi mudofaa tizimidan "Osa-MA" kemaning pastki qismidagi korpus kamonida maxsus yerto'lada joylashgan bo'lib, unda 24 ta 9M-33M2 raketalarining o'q-dorilari ham mavjud. ZIF-122 kompleksining (PU) ishga tushirgichi vertikal ravishda joylashgan va aylanadigan qismi bo'lgan 2 ta uchirish yo'riqnomasi bo'lgan paluba ostida joylashgan holatda joylashgan va raketalar beshta to'rt barabanga joylashtirilgan. Jangovar pozitsiyaga o'tishda, ishga tushirish moslamasining ko'taruvchi qismi ikkita raketa bilan birga ko'tariladi. Birinchi raketani ishga tushirgandan so'ng, baraban aylanadi va keyingi raketaning yuklash liniyasiga kirishni ta'minlaydi. Ikkinchi raketani ishga tushirgandan so'ng, uchirish nurlari avtomatik ravishda vertikal holga keladi, eng yaqin baraban juftiga buriladi va ishga tushirgichning ko'taruvchi qismi keyingi ikkita raketaning orqasiga tushadi. Ishga tushirish moslamasini qayta yuklash vaqti 16-21 soniya oralig'ida. Yong'in tezligi - havo nishonlari uchun daqiqada 2 o'q va sirt nishonlari uchun daqiqada 2,8 o'q, olovni boshqa nishonga o'tkazish vaqti - 12 soniya. O'q-dorilarsiz PU og'irligi 6,85 tonnani tashkil qiladi. 9M-33M2 raketasi bir bosqichli, ikki rejimli qattiq yoqilg'i dvigateliga ega. Boshlanish zaryadi teleskopik, yurish zaryadi esa bir kanalli. Raketa "o'rdak" aerodinamik sxemasiga muvofiq joylashtirilgan, ya'ni. kamonda rullari bor. To'rt qanot tizimli ravishda qanot birligiga birlashtirilgan bo'lib, u tanaga nisbatan harakatchan tarzda o'rnatiladi va parvozda erkin aylanadi. O'rtacha parvoz tezligi 500 m / s gacha bo'lgan raketa "uch nuqta" yoki "yarim tekislash" traektoriyasi bo'ylab manevra qila oladi. Raketa parvoz paytida nishonni avtomatik kuzatish va ko'rish chizig'iga SAM chiqishi bilan radio qo'mondonlik tizimi tomonidan boshqariladi. Raketa ishga tushirgichni tark etganda, radar sug'urtasi o'raladi va sug'urtaning oxirgi bosqichi chiqariladi. Radio sug'urta radio-magnit impulslarni chiqarishni boshlaydi. Raketada radio sug'urta o'zgartirildi, unga ikki kanalli qabul qilgich, xo'roz paytida avtonom balandlikni tahlil qilish sxemasiga ega. SU hisoblash qurilmasidan radio buyruq signali berilganda, jangovar kallak (15 kg) nishondan 15 metrgacha bo'lgan radiusda portlatiladi. Raketa nishon yonidan uchib o'tgan taqdirda, raketaga jangovar kallakning portlashi bilan o'zini o'zi yo'q qilish buyrug'i beriladi. Boshqaruv tizimi nishonni aniqlash kanali, nishonni kuzatish kanali va raketani kuzatish kanali, shuningdek, raketa uchun radio buyruq kanali va hisoblash moslamasiga ega bo'lgan radar stantsiyasidan iborat. Passiv tiqilib qolishda nishonni avtomatik kuzatish shartlari nishonni kuzatish stantsiyasida tashqi muvofiqlik rejimini joriy etish orqali yaxshilandi. Nishonni aniqlash 25 dan 30 km gacha bo'lgan masofada 3,5-4 km balandlikda va 500 m / s gacha tezlikda va 50 km gacha bo'lgan masofada yuqori balandlikda sodir bo'ladi. Maqsadni kuzatish va radio buyruqlar berish 15 km gacha bo'lgan masofada amalga oshiriladi. Minimal nishon balandligi dengiz sathidan 25 metr balandlikda.
4. Oniks zarbasiga qarshi kemaga qarshi kompleksdan, u o'n ikkita P-800 Oniks kemaga qarshi raketalarini o'z ichiga oladi, past balandlikdagi traektoriyali parvoz masofasi 120 km gacha, Mach 2 tezlikda va yuqori balandlikdagi birlashgan traektoriyaga ega. Mach 2,6 tezlikda 300 km va jangovar massa qismlari 250 kg va marsh balandligi 10 metrdan 14 km gacha. Homing boshining turi - radar va inertial kanallar bilan birlashtirilgan homing. Raketalar CM-403 ikkita tishli boshqarilmaydigan, barqarorlashtirilmagan, zirhli bo'lmagan, namlantirilmagan uchirish konteynerlarida yuqori palubada yonma-yon joylashtirilgan. Launcherlar doimiy balandlik burchagiga ega - 15 ° va ularning o'qlari kemaning diametrik tekisligiga parallel. Raketaning parvoz balandligi altimetr yordamida boshqariladi, bu esa raketaning parvoz balandligini, hatto u faol manevr qilayotganda ham aniqlash imkonini beradi.
5. 82 mm kalibrli PK-16 interferentsiya majmuasining 2 ta o't o'chirish moslamasidan (KL-101) 16 ta hidoyat trubkasi to'plami. Radar va termal boshqaruv (homing) tizimlari bilan boshqariladigan qurollarga qarshi turish uchun radar va termal chalg'ituvchi va noto'g'ri ma'lumot beruvchi nayranglarni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Chig'anoqlar ishga tushirish moslamasining yo'riqnomalariga qo'lda o'rnatiladi va keyin otish jarayoni avtomatik yoki yarim avtomatik bo'ladi. Yong'in tezligi 2 volley / s edi. snaryadlarning har qanday ketma-ketligi uchun soxta radar nishonlarini o'rnatish diapazoni 500 metrdan 3,5 km gacha va soxta termal nishonlarni - 2 dan 3,5 km gacha. Otish usuli avtomatik, masofaviy, voleybolda va yarim avtomatik, masofadan turib, bitta o'q bilan. Yuklangan o'rnatishni jangovar shay holatga keltirish xodimlarning yuqori palubaga kirmasdan amalga oshiriladi va masofadan boshqarish pultida belgilangan otish rejimini o'rnatish va old qopqoqni ochishdan iborat. Zaryadlangan qurilmaga jangovar texnik xizmat ko'rsatish bitta raqam bilan amalga oshiriladi. RUMM-82 (TSP-60) tiqilib qoladigan snaryadlarning turi. Yuklanmagan ishga tushirgichning og'irligi 400 kg edi.
6. 10 o'rnatilgan snaryadlar bilan 120 mm kalibrli PK-10 "Jasoratli" 2 ta ishga tushirish moslamasidan (PU) o'q uzildi. Radioelektron va optoelektron nishonlarni o'rnatish orqali havo hujumi qurollarining yakuniy sektorida kemaning havo mudofaasi samaradorligini oshirish uchun mo'ljallangan. Otish rejimi avtomatik - voleybollarda, qo'lda - bitta qobiqda. AZ-SR-50 (radar), AZ-SO-50 (optik-elektron) tiqilib qoladigan snaryadlarning turi. PU massasi 336 kg edi.

Kema Monolith umumiy aniqlash radarlari, 2 Pechora navigatsiya radarlari, Vympel-R2 elektron urush radarlari, Nichrom holatini aniqlash uskunalari, Xmel-2 infraqizil tungi ko'rish uskunalari bilan jihozlangan.

Kema Sankt-Peterburgdagi 5-sonli Primorskiy zavodida qayta jihozlandi.

Qo'rg'oshin "Nakat" 1996 yilda Shimoliy flotda xizmatga kirdi.

Hammasi bo'lib, raketa kemalari 1996 yilda aylantirildi - 1 dona.

1234EM kichik raketa kemalari loyihasi

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat:

1. 1 ta ikkita 57 mm AK-725 universal minorali quroldan barrel uzunligi 75 kalibrli. Qurol o'rnatish joyi axlat ustida joylashgan. Minora zirhsiz bo'lib, qalinligi 6 mm bo'lgan duralumindan yasalgan, ichki yuzasi tumanni oldini olish uchun poliuretan ko'pik bilan qoplangan. AUning o'q otish tezligi barrel uchun 100 ta o'qni tashkil etdi, dengiz suvi bilan uzluksiz sovutish, minora bo'shlig'ida har barrel uchun 550 o'q uchun unitar lenta o'q-dorilari bilan ta'minlash. Bochkalarni yuklash orqaga qaytish energiyasi hisobiga avtomatik ravishda amalga oshirildi va qabul qilgichga yuklash qo'lda amalga oshirildi. Hisoblash 2 kishini o'z ichiga oladi. AU elektr servo haydovchi ESP-72 yordamida o'rnatilgan holatdan 200 ° gacha burchak ostida chapga yoki o'ngga buriladi va vertikal ishora burchagi -10 ° dan + 85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 1020 m / s ga etdi va dengiz yoki qirg'oq nishonida o'q otish masofasi kemada nishonni aniqlash vositalaridan foydalangan holda 8,5 km gacha, maksimal shift esa 6,5 ​​km gacha edi. AU 14,5 tonna massaga ega. To'pponcha o'rnatilishi avtomatik ravishda masofadan boshqarish pulti yordamida amalga oshiriladi. 57 mm artilleriyani avtomatik yong'inga qarshi boshqarish uchun MR-123-02 "Bagheera" radar bilan birlashtirilgan SLA o'rnatilgan.
2. 1 ta olti barrelli 30 mm AK-630M avtomatidan uzun barrelli 54 kalibrli, yuqori inshootning birinchi qavatining tomining orqa qismida joylashgan. Bo'ylama pistonli blokli korpusda aylanadigan barrel bloki bo'lgan minora tipidagi qurol o'rnatilgan bo'lib, u o'qni majburiy qayta yuklashni va patron qutisini olishni ta'minlaydi. O'rnatishning yong'in tezligi minutiga 4000-5000 marta. Vertikal ishora burchagi -12 dan +88 ° gacha, gorizontal burchak burchagi esa 180 ° gacha. Snaryadning dastlabki tezligi 960 m/s, otish masofasi 8,1 km gacha. Mashinaning ozuqasi lenta, 2000 tur uchun lenta dumaloq jurnalda joylashgan. Qurolni hisoblash 2 kishini o'z ichiga oladi. O'rnatishning massasi 1918 kg. Hujum miltiqlari MR-123-02 "Bagheera" radaridan masofadan boshqarish tizimiga ega.
3. 1 ta qisqa masofali havo mudofaasi tizimidan "Osa-M" kemaning pastki qismida korpusning kamon qismida, shuningdek, 24 ta 9M-33 raketalarining o'q-dorilarini o'z ichiga olgan maxsus podvalda joylashgan. ZIF-122 kompleksining (PU) uchirgichi vertikal ravishda joylashgan va aylanuvchi qismga ega bo'lgan 2 ta uchirish yo'riqnomasi bilan pastki qavatda joylashgan holatda joylashgan va raketalar besh bo'lakka to'rt barabanga joylashtirilgan. Jangovar pozitsiyaga o'tishda, ishga tushirish moslamasining ko'taruvchi qismi ikkita raketa bilan birga ko'tariladi. Birinchi raketani ishga tushirgandan so'ng, baraban aylanadi va keyingi raketaning yuklash liniyasiga kirishni ta'minlaydi. Ikkinchi raketani ishga tushirgandan so'ng, uchirish nurlari avtomatik ravishda vertikal bo'lib, eng yaqin baraban juftligiga buriladi va ishga tushirgichning ko'taruvchi qismi keyingi ikkita raketaning orqasiga tushadi. Ishga tushirish moslamasini qayta yuklash vaqti 16-21 soniya oralig'ida. Yong'in tezligi - havo nishonlari uchun daqiqada 2 o'q va sirt nishonlari uchun daqiqada 2,8 o'q, olovni boshqa nishonga o'tkazish vaqti - 12 soniya. O'q-dorilarsiz PU og'irligi 6850 kg. 9M-33 raketasi bir bosqichli, ikki rejimli qattiq yoqilg'i dvigateliga ega. Boshlanish zaryadi teleskopik, yurish zaryadi esa bir kanalli. Raketa "o'rdak" aerodinamik sxemasiga muvofiq joylashtirilgan, ya'ni. kamonda rullari bor. To'rt qanot tizimli ravishda qanot birligiga birlashtirilgan bo'lib, u tanaga nisbatan harakatchan tarzda o'rnatiladi va parvozda erkin aylanadi. O'rtacha parvoz tezligi 500 m / s gacha bo'lgan raketa "uch nuqta" yoki "yarim tekislash" traektoriyasi bo'ylab manevra qila oladi. Raketa parvoz paytida nishonni avtomatik kuzatish va ko'rish chizig'iga SAM chiqishi bilan radio qo'mondonlik tizimi tomonidan boshqariladi. Raketa ishga tushirgichni tark etganda, radar sug'urtasi o'raladi va sug'urtaning oxirgi bosqichi chiqariladi. Radio sug'urta radio-magnit impulslarni chiqarishni boshlaydi. SU hisoblash qurilmasidan radio buyruq signali berilganda, jangovar kallak (15 kg) nishondan 15 metrgacha bo'lgan radiusda portlatiladi. Raketa nishon yonidan uchib o'tgan taqdirda, raketaga jangovar kallakning portlashi bilan o'zini o'zi yo'q qilish buyrug'i beriladi. Boshqaruv tizimi nishonni aniqlash kanali, nishonni kuzatish kanali va raketani kuzatish kanali, shuningdek, raketa uchun radio buyruq kanali va hisoblash moslamasiga ega bo'lgan radar stantsiyasidan iborat. Nishonlarni 25 dan 30 km gacha bo'lgan masofada 3,5-4 km balandlikda va 420 m / s gacha tezlikda, yuqori balandlikda esa 50 km gacha bo'lgan masofada aniqlanadi. Maqsadni kuzatish va radio buyruqlar berish 15 km gacha bo'lgan masofada amalga oshiriladi. Minimal nishon balandligi dengiz sathidan 60 metr balandlikda.
4. 0,9 M tezlikda 5-130 km parvoz masofasi, jangovar kallakning og'irligi 145 kg va yurish balandligi bo'lgan o'n oltita 3M-24E Uran-E kemaga qarshi raketalarini o'z ichiga olgan "Uran-E" zarbasiga qarshi kemaga qarshi kompleksdan. 5 dan 10 metrgacha va nishonga yaqinlashishning yakuniy balandligi 3-5 metrdan. Homing boshining turi - inertial va faol radar kanallari bilan birlashtirilgan uylanish. Raketalar KT-184 to'rtta to'rtta boshqarilmaydigan, barqarorlashtirilmagan, zirhli bo'lmagan, namlantirilmaydigan uchirish konteynerlarida yonma-yon joylashtirilgan. Ishga tushirish moslamalari juft bo'lib, birin-ketin yonma-yon joylashtirilgan va doimiy balandlik burchagi 35 ° ga teng va ularning o'qlari kemaning diametrik tekisligiga parallel.

Kemalar MR-352ME Pozitiv-ME havo holatini yoritish radarlari, Harpoon-E sirt yoritgichlari, Horizont-25 radionavigatsiya tizimi (RNS) va SOD-1234EM tipidagi ma'lumotlar almashinuvi tizimi bilan jihozlangan.

MR-352ME Pozitiv-ME havo-kuzatuv radarlari havo, qirg‘oq va yer usti nishonlarini aniqlash uchun mo‘ljallangan. Stansiya uch koordinatali, santimetrli to'lqin diapazoni bo'lib, 4 kVt energiya quvvatiga ega bo'lib, nishonni avtomatik ravishda taqsimlashni va artilleriya otishmalarini boshqarish tizimlariga maqsadli belgilash ma'lumotlarini chiqarishni ta'minlaydi. Bosqichli antenna majmuasi (PAR) bo'lgan antenna ustuni ustunning yuqori qismida joylashgan va faol nishonni aniqlash rejimini ta'minlaydi. Radar bir vaqtning o'zida 50 tagacha nishonga hamrohlik qiladi va ulardan 16 tasi to'g'risidagi ma'lumotlarni artilleriya otishmalarini boshqarish tizimiga chiqaradi. Oddiy radar kuzatilishi bilan havo nishonini aniqlash masofasi 150 km gacha.

"Harpoon-E" er usti yoritgichi radar, yer usti va pastdan uchadigan nishonlarni aniqlash uchun mo'ljallangan. erta ogohlantirish o'z kemasini radar bilan aniqlash, boshqaruv markazi tomonidan raketa qurollarini chiqarish, shuningdek, boshqaruv markazi manfaatlarini ko'zlab radioaloqa orqali tashqi manbalardan ma'lumotlarni qabul qilish va qayta ishlash haqida. Stansiya 1 kVt energiya quvvatiga ega va sirt holatini ko'rsatishning faol (A) va yuqori aniqlikdagi passiv (P) rejimlarini ta'minlaydi. Antenna ustuni idishni tomida joylashgan. Faol rejim raketa qurollarini (URO) boshqarish uchun ishlatiladi, 100 tagacha nishonni boshqarishi mumkin va oddiy radar kuzatuvi ostida nishonni aniqlash masofasi 35 km gacha va sinishi kuchaygan holda 90 km gacha. Passiv rejim 0,8-12 gigagertsli chastota diapazonida dushman radar nurlanishini aniqlash imkonini beradi va chastota diapazoniga qarab 120 km gacha nishonni aniqlash diapazoniga ega. Stansiyaning ishlashga tayyorlanish vaqti 5 minut. Radarning uzluksiz ishlash vaqti 1 soatlik tanaffus bilan 24 soatni tashkil qiladi.

"Horizont-25" radionavigatsiya tizimi (RNS) kemani avtomatlashtirilgan boshqarish va navigatsiya muammolarini hal qilish uchun mo'ljallangan. Tizim dengiz xaritasi va radar tasviriga asoslanib, kemaning holatini va uning harakat parametrlarini doimiy ravishda hisoblash va ko'rsatish, elektron kema jurnalini yuritish va qayd etilgan navigatsiya ma'lumotlarini tinglash, shuningdek, navigatsiya muammolarini hal qilish va kema to'qnashuvining oldini olish imkonini beradi. .
Kompleks quyidagilardan iborat:

• Navigatsiya radari MR-231 "Horizont";
• Elektron kartografik navigatsiya va axborot tizimi (ECDIS) MK-54IS;
• IP~ 220/=24 V quvvat manbai bilan sun'iy yo'ldosh navigatsiya qabul qiluvchisi MT-102;
• UPS uzluksiz quvvat manbai;
• printer;
• RP quvvat taqsimlash qutilari.

SOD-1234EM tipidagi ma'lumotlar almashinuvi tizimi Rossiyada ishlab chiqarilgan radiotexnika qurollarining xorijiy qurollar bilan birgalikda ishlashini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Radomlardagi ikkita DO-1 antenna postlari ustunning ikkala tomonida joylashgan bo'lib, boshqa kemalar, samolyotlar va qirg'oq postlari bilan birgalikda ishlash uchun boshqaruv ma'lumotlarini olish rejimini ta'minlaydi. Yarmarkadagi ikkita DO-2 antenna ustunlari ustunning ikkala tomonida joylashgan bo'lib, boshqa kemalar, samolyotlar va qirg'oq postlari bilan birgalikda ishlashda boshqaruv ma'lumotlarini uzatish rejimini ta'minlaydi.

Kemalar Sankt-Peterburgdagi 190-sonli "Severnaya Verf" zavodida modernizatsiya qilindi.

"Salah Reis" boshi 2001 yilda mijozga topshirilgan.

Hammasi bo'lib, raketa kemalari 2001 yildan 2009 yilgacha modernizatsiya qilingan - 3 dona.

Sovuq urush davrida o'z miqyosida misli ko'rilmagan qurollanish poygasi avj oldi. SSSR iqtisodiyoti o'z imkoniyatlari chegarasida ishladi va mamlakat qurolli kuchlari uzluksiz ishladi, tobora ko'proq ilg'or qurol turlarini oldi, qurolli kurashni olib borishning yangi usullarini o'zlashtirdi. Sovet dengiz floti sifatida komponent qurolli kuchlar ham davlat rahbariyatining e'tiboridan chetda qolmadi.

paydo bo'ldi harbiy kemalar bu dengizdagi urushning boshqa tabiatini belgilab berdi. Ular tengsiz, suv osti kemalariga qarshi edi kemalar tubdan yangi elektr stantsiyasi bilan, flotda "" laqabli titanium qotishmalaridan yasalgan korpusli yadro suv osti kemalari. Ro'yxatni uzoq vaqt davom ettirish mumkin, ammo keling, unga yangi, yangi davrni qo'shamiz. harbiy kema loyiha 1234 . Aynan shu davrda sovet olimlari, dizaynerlari va ishchilarining sa'y-harakatlari yaratildi harbiy kemalar xususiyatlariga ko'ra, ular nafaqat chet elliklaridan kam emas, balki ko'pincha ulardan oshib ketishgan.

IN harbiy kemalar loyiha 1234 paradoksal ravishda kichik joy almashish va katta zarba kuchi, arzon narx va kutilgan yuqori jangovar samaradorlikni birlashtirgan. Ular yo'q qilinishi kerak edi katta harbiy kemalar dushman, dengiz o'tish joyida dushman kemalari va kemalari karvonlarini mag'lub etish va dushmanning desant guruhlarini yo'q qilish. Atama " tashuvchi qotillar". SSSR Harbiy-dengiz floti rahbariyati ularga katta umid bog'lagan va bir vaqtlar SSSR Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni admiral S. G. Gorshkov bularga qoyil qolgan edi. harbiy kemalar, dedi pafos bilan: Bu RTOlar imperializm ibodatxonasidagi to'pponchadir". G'arbdagi admiral Gorshkovning tashabbusi "raketa korvetlari" deb nomlangan va NATO tasnifiga ko'ra ular "kod belgisini olishgan" Nanuchka».

"Gadfly" 1234 kodi loyihasining RTO'larini yaratish tarixi

Birinchi rus raketa kemalarini ishlatish va qurish bo'yicha to'plangan tajriba loyihalashni boshlashga imkon berdi kichik raketa kemalari(RTOlar), ular "o'rta raketa tashuvchilar" deb nomlangan. Filoga qayiqlarga qaraganda ko'proq "uzoq masofaga" ega bo'lgan kichik, ammo dengizga yaroqli kema, ufqdan yuqori nishonga ega raketalar, rivojlangan artilleriya va zenit qurollari kerak edi.

Yangisini loyihalash uchun texnik topshiriq RTOlar dizayn byurosini oldi " Olmos". Bosh dizayner harbiy kema, shifrni olgan " Gadfly"Va 1234-sonli loyiha I.P. Pegovga berildi. Korpusga ikkita uchta konteynerli ishga tushirish moslamasini joylashtirish kerak edi " Malaxit", raketa qurollarini nishonga olish uchun radar majmuasi" Titanit”, elektron urush uskunalari, Osa-M zenit-raketa tizimi va Bars boshqaruv radariga ega AK-725 artilleriya moslamasi. Qayiqda gaz turbinasi qurilmasini o'rnatishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki ular katta o'lchamlarga ega edi, yangisini yaratishga vaqt yo'q edi va dizaynerlar mavjud uch valli asosiy elektr stantsiyasidan ikkita M bilan yangi kemada foydalanishga qaror qilishdi. -Har bir valda ishlaydigan 504 turdagi dizel dvigatellari. Miller vites qutisi orqali ulangan va dvigatelda 12 silindr bor edi.

NATO tasnifiga ko'ra kichik raketa kemasi "Nanuchka"

Dengiz floti rahbariyati qurilganni topshirishga qaror qildi harbiy kema raketa kemalari sinfidan maxsus sinfga kichik raketa kemalari. Dunyoda xorijiy analoglar yo'q va "narx-sifat" mezoni bo'yicha hali ham ustun bo'lib qolmoqda. Keyinchalik eksport versiyasi ham yaratilgan. RTOlar loyiha 1234E(eksport) to'rtta bitta konteynerli P-20 ishga tushirish moslamalarini joylashtirish bilan.

1234.1 takomillashtirilgan loyihaga ko'ra, Sovet dengiz floti uchun kemasozlik zavodlarida 47 ta kema qurilgan.

dizayn xususiyatlari RTO loyihasi 1234 kodi "Gadfly"

Me'moriy jihatdan silliq palubali korpus harbiy kema loyiha 1234 qayiq konturlariga ega, unchalik shaffof emas va yuqori quvvatli kema po'latidan yasalgan. RTOlar chaqqonlik va tez to'xtash bilan bog'liq juda yaxshi manevrga ega.

MRK loyihasi 1234

MRK loyihasi 1234-1

Elektron urush maqsadlari uchun RTOlar ikkita yoki to'rtta passiv tiqilib qoladigan ishga tushirish moslamalari bilan jihozlangan, ular trunnion va vertikal devorga konsol o'rnatilgan o'n oltita hidoyat trubkasi bo'lgan paketdir. Soxta radar nishonlari kemadan 3,5 km gacha bo'lgan masofada o'rnatilishi mumkin. Radiotexnika kompleks tizimi " Titanit» maqsadlarni faol va passiv aniqlash, ma'lumot olish imkonini beradi aviatsiya tizimlari havo kuzatuvi va yo'nalishini aniqlash, shuningdek qo'mondonlik punktiga maqsadli belgilarni ishlab chiqish va berishni, qo'shma jangovar harakatlarni nazorat qilishni ta'minlaydi va navigatsiya vazifalarini hal qilishni ta'minlaydi. Navigatsiya radar stantsiyasi « Don"va elektron razvedka" ko'rfaz". Infraqizil uskunalar « Xmel-2"kemalarni to'liq o'chirgan holda tungi vaqtda birgalikda navigatsiya va yashirin aloqalarni amalga oshirish, shuningdek infraqizil chiroqlarni kuzatish va topish imkonini beradi.

bosh RTO va qurollanish

Bosh RTOlar belgisi ostida Leningrad Primorskiy kemasozlik zavodining slipwayiga yotqizilgan. MRK-3 1967 yil 13 yanvar. Tantanali ishga tushirish 1968 yil 28 oktyabrda bo'lib o'tdi. Bunday kichik harbiy kemaning kuchi va qudrati uni hayratda qoldirdi. Tushishda Sovet Ittifoqi flotining admirali A. G. Gorshkov ishtirok etdi va u ob-havoning turli elementlariga nom berishga qaror qildi. " MRK-3"ism berildi" Bo'ron"Va Novorossiysk portida SSSR dengiz floti tarkibiga kirdi. Zavoddan o'tish paytida RTOlar ishlagan katta miqdorda o'quv vazifalari va barcha komplekslardan o'q otishni amalga oshirdi. 1972 yilgacha u 3823 milya sharq tomon yo'l oldi. 1982 yilda RTOlar« Bo'ron"bilan birga RTOlar« Momaqaldiroq"AQShning CVA-67 zarbali samolyot tashuvchi kemasini O'rta er dengizida kuzatishni amalga oshirdi" "". Harbiy xizmat uchun reyting "a'lo" edi va 4956 milya masofani bosib o'tdi.

RTO "Moroz"

RTO "Passat"

RTO "Yomg'ir"

Yaxshilangan loyihalar bo'yicha past uchadigan kemaga qarshi raketalarga qarshi kurashish 1234.1 RTOlar"MP-123/176" artilleriya otashini boshqarish tizimiga ega "AK-630-M" avtomatik o'rnatish o'rnatildi.

ZIF-122 raketalari va 9M-33 SAM Osa-M raketalari

otishma SAM Osa-MA

AK-176 va AK-630 artilleriya moslamalarini sovuq ko'rish

AK-725 artilleriyadan otish

RTOlar loyihalar 1234 Va 1234.1 70-yillarning boshlarida Sovet dengiz flotining strategiyasi va taktikasida o'z o'rnini egalladi. Er usti floti kuchlilar bilan to'ldirildi harbiy kemalar, ularning zarba berish qobiliyati katta dushmanlarni yo'q qilish vazifalarini hal qilishga imkon berdi. Konvoylarni yo'q qilish va boshqalar. RTOlar taktikani mukammallashtirish jangovar foydalanish bir hil va heterojen taktik guruhlarning bir qismi sifatida ular taxmin qilingan dushmanga qarshi kurashda flotning imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirdilar. RTOlar O'rta er dengizida jangovar xizmatni bajarishga kirishdi va AQSh harbiy-dengiz kuchlarining 6-floti qo'mondonligini ushbu yo'nalishdagi havo hujumi guruhlarining mudofaa operatsiyalari kontseptsiyasini qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. Jang qobiliyatlari RTOlar Janubiy Xitoy dengizidagi Tinch okeanida to'liq talabga ega edi.

1980-yillarning boshlariga kelib, SSSRda mustahkam "chivinlar floti" mavjud edi. U 205 va 206MR loyihalarining raketa katerlarini o'z ichiga olgan bo'lib, ular 12411-loyihadagi yirik raketa katerlari bilan almashtirildi. Ular 1234 va 1234.1 loyihalaridagi kichik raketa kemalari bilan to'ldirildi.

Ikkinchisi juda zamonaviy kemalar hisoblangan va SSSR parchalanishiga qadar qurilgan. Biroq, 1970-yillarda, Project 1234 RTOlarni almashtirish bo'yicha ish boshlandi.Dengiz floti dengizchilari eng ilg'or texnologiyalardan foydalangan holda, yuqori tezlik va dengizga yaroqlilik bilan qurilgan kema olishga intilishdi. Bu an'anaviy joy o'zgartirish tuzilmalaridan dinamik qo'llab-quvvatlash tamoyillariga ega kemalarga o'tishni talab qildi. Dastlab, ular chuqur suv ostidagi gidrofillarga tayandilar. 1981 yilda ushbu printsipdan foydalangan holda MRK-5 eksperimental kichik raketa kemasi (loyiha 1240) qurilgan. Ammo bir qancha sabablarga ko'ra u serialga tushmadi. Skeg hoverkraft (KVP) kontseptsiyasi yanada istiqbolli deb topildi. Bunday kema katamaranning bir turi bo'lib, uning korpuslari super zaryadlovchilar tomonidan yaratilgan havo yostig'i uchun to'siq bo'lib xizmat qiladi. Old va orqa havo yostig'ini ushlab turish moslashuvchan himoya bilan ta'minlanadi. Harakat paytida suv ustida sirpanadigan yumshoq havo yostig'i qo'riqchisi bo'lgan amfibiyali STOLlardan farqli o'laroq, skeg STOLlarida harakat paytida yon korpuslarning pastki qismi suvga botiriladi. Bu havo parvonalarini emas, balki an'anaviy pervanellarni ishlatish imkonini beradi (amfibiya STOLlarida bo'lgani kabi).

LOYIHANI ISHLAB CHIQISH

Skeg KVP sxemasi bo'yicha yaqin dengiz zonasining zarba kemasini yaratish buyrug'i 1972 yilda Almaz Markaziy dengiz konstruktorlik byurosiga berilgan. Loyiha 1239 raqamini va "Sivuch" kodini oldi. L.Yelskiy bosh konstruktor etib tayinlandi. Taktik ma'noda, bu 1234 va 1234.1 loyihalari RTOlarining ishlab chiqilishi edi, ammo ulardan bir qancha jihatlari bilan ajralib turardi. texnik xususiyatlar. Xususan, katta paluba maydoni katamaranning o'ziga xos xususiyatiga aylandi, bu an'anaviy monohulli kemalarga xos bo'lgan qurollarni joylashtirish cheklovlaridan qochish va ekipaj uchun yanada qulay sharoitlar yaratish imkonini berdi. 1239 loyihasini yaratgan dizaynerlar birinchi navbatda kema quruvchilarga duch kelgan bir qator muammolarni hal qilishlari kerak edi. Jumladan, yuqori omon qolish va samaradorlikni ta'minlaydigan harakatlantiruvchi va in'ektsiya tizimlarini ishlab chiqish. Kema siljish rejimida harakatlanayotganda egiluvchan havo yostig'i to'siqlarini tozalash uchun qurilma yarating. Ko'p rejimli harakatni ta'minlang (raketa hujumini boshlashda havo yostig'ida joy almashish rejimidagi past tezlikdan to'liq tezlikgacha).

Dizayn echimlarini har tomonlama ishlab chiqish uchun "Strepet" va "Ikar" kichik eksperimental qayiqlari qurilgan bo'lib, ular skegning yon korpuslarining konturlarida farqlanadi. "Strepet" eng yaxshi gidrodinamik sifatlarni ko'rsatdi, ammo "Icarus" ko'proq dengizga yaroqli bo'lib chiqdi. Natijada, aynan u "Sivuch" uchun model sifatida tanlangan.

Bunga parallel ravishda asosiy elektr stantsiyasini rivojlantirish ishlari olib borildi. Bir nechta variantlarni ko'rib chiqqandan so'ng, CODAG sxemasining dizel-gaz turbinali zavodida tanlov amalga oshirildi (dizel dvigatellari va gaz turbinalarining to'liq tezlikda birgalikda ishlashi bilan). Yuqori tezlik rejimi uchun aylanma tushirish ustunlari gaz turbinalari tomonidan boshqariladigan pervanellar bilan ta'minlangan. Ularning dizayni Almaz konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan MRK-5 (loyiha 1240) ning mos keladigan birliklariga o'xshaydi.

DIZAYN XUSUSIYATLARI

MRK loyihasi 1239 - bu aerostatik tushirishga ega siljish katamaranidir - ya'ni super zaryadlovchilar tomonidan yaratilgan havo yostig'i korpusni to'liq tushirmaydi va uni suvdan ko'taradi. Kamon va orqa tomonda havo yostig'i shishiradigan moslashuvchan himoya tomonidan ushlab turiladi. Kemalar uzunligi 64 metr va eni 18 metr bo'lgan platforma bilan qoplangan ikkita tor korpusdan iborat bo'lib, kema faqat sayoz shashkaga ega. yuqori tezlik, lekin bu holatda ham koaksiyal ustunlar pervanellar. Agar yuqori tezlikda chayqalish kerak bo'lsa, kamon va orqa qismdagi korpuslar orasidagi bo'shliq shishiriladigan to'siqlar bilan yopiladi, pervanelli yon ustunlar ish holatiga tushiriladi va yuqori palubada o'rnatilgan dizel super zaryadlovchilari ishga tushiriladi. Chig'anoqlar orasidagi bo'shliqqa havo zarbasi tufayli cho'kindi 3,3 dan 1,5 m gacha kamayadi va shunga mos ravishda suvning to'lqin qarshiligi va ishqalanish qarshiligi keskin kamayadi. Havo yostig'ida ko'tarilgan kema 55 tugun tezlikka erisha oladi va bu holatda 500 milya masofani bosib o'tadi.

Loyiha 1239 kemalari estrodiol elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. U ikkita kruizli dizel dvigatelini (ishchi va to'liq tezlikda), ikkitasini o'z ichiga oladi gaz turbinalari havo yostig'ini yaratish uchun to'liq tezlik va ikkita dizel supercharger.

Dizel dvigatellar ostida kema 27 tugungacha tezlasha oladi, ammo kruiz tezligi 12 tugunni tashkil qiladi. Bunday tezlikda RTOlar 2500 milgacha masofani bosib o'tishlari mumkin. Har ikkala asosiy dvigatel va gaz turbinalari ishlamay qolsa ham, havo yostig'idan orqa qismga havo tugashi sababli kema dizel super zaryadlovchilarida uch tugungacha tezlikda harakatlana oladi.

QUROLLAR VA RADIO-ELEKTRON ASBOBLAR

Sea Sivuchning asosiy quroli - bu 3M80 raketalari (yoki ularning takomillashtirilgan modifikatsiyalari) bo'lgan "Moskit" kemaga qarshi raketa tizimi. Sakkizta kemaga qarshi raketalar ustki tuzilmaning yon tomonlarida joylashgan ikkita to'rtta otish moslamasida joylashgan. Raketalarni nishonga olish MR-144 "Monolit" radarida antennaga ega bo'lib, g'ildirak uyining tomiga katta parda ostida o'rnatilgan. Kichik raketa kemasining boshqa barcha qurollari asosan o'zini himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Yuqori tuzilmaning orqa qismida, tushirilgan egizak uchirgichli Osa-MA2 havo mudofaa tizimi joylashgan. Uning o'q-dorilari 20 ta raketani o'z ichiga oladi. Sivuch artilleriya qurollarining asosiy kalibri ustki tuzilma oldida joylashgan 76 mm AK-176 avtomati (316 o'q-dori). Uning olovini boshqarish uchun MR-123-01 Vympel-A radaridan foydalaniladi. Past uchadigan kemaga qarshi raketalar va dushman samolyotlaridan o'zini himoya qilish uchun kemaning uchlarida joylashgan ikkita 30 mm olti barrelli AK-630M artilleriya moslamalari ishlatiladi (o'q-dorilar yuki 3 ming snaryad). Ular Vympel-A radaridan nishonni olishadi, shuningdek, zaxira ko'rish moslamalari - ko'rish ustunlari mavjud.

Havo va yer usti nishonlarini aniqlash MP-352 "Ijobiy" radar tomonidan ta'minlanadi. MR-244-1 Ekran qisqa masofali navigatsiya radari ham mavjud bo'lib, u 2008 yilda yanada rivojlangan MR-231-1 Pal radariga almashtirildi. Kema Pritok navigatsiya tizimi, Vympel-R2 elektron urush tizimi va Buran-7 radioaloqa tizimi bilan jihozlangan.

QURILISH VA XIZMAT

nomidagi kemasozlik zavodida 1239-loyihadagi kemalar qurilishi amalga oshirildi. M. Gorkiy Zelenodolkada. Dastlab MRK-27 deb nomlangan va 1992 yilda Bora deb nomlangan etakchi kema 1989 yil 30 dekabrda sinovdan foydalanishga qabul qilindi va Qora dengiz floti tarkibiga kirdi. 1991 yilda dengizga navbatdagi chiqish paytida MRK-27 Kerch bo'g'ozida kuchli bo'ronga uchradi. To'lqinlar kamon qo'riqchisi qopqog'ini yirtib tashladi va suv korpusga oqib tusha boshladi. Kemani qutqarish uchun qo'mondon uni orqaga burib, asta-sekin sharqiy bazaga qaytishi kerak edi. Keyingi yili MRK-27 loyihaning tugallanmagan uchinchi blokining qismlari yordamida ta'mirlandi. Keyingi yillarda Bora Qora dengiz flotining bir qismi bo'lib qoldi.

Ikkinchi MRK-17 kemasi (1992 yil mart oyida Samum nomini o'zgartirdi) 1992 yil noyabr oyida sinov uchun Qora dengizga keldi. 1993-1994 yillarda u bir necha bosqichda ichki suv yo'llari orqali Boltiqbo'yiga ko'chirildi. Bir muncha vaqt u Sankt-Peterburgda yotqizildi va 1996 yil dekabr oyida u davlat testlarini boshladi. Ular faqat 2000 yil fevral oyida, kema rasmiy ravishda flotga topshirilganda tugadi. 2002 yil iyul oyida Samum Qora dengizga qaytdi. Hozirgi vaqtda ikkala RTO ham Qora dengiz flotining 41-raketa kemalari brigadasining 166-chi kichik raketa kemalari diviziyasi tarkibiga kiradi. Qora dengizdagi jangovar tayyorgarlikdan tashqari, 2014-yildan beri ular navbatma-navbat O‘rta yer dengiziga sayohat qilishgan.

UMUMIY BAHOLASH

Noyob xususiyatlariga qaramay, Project 1239 kemalari ommaviy ravishda qurilmagan - seriya faqat ikkita birlik bilan cheklangan. Buning bir qancha sabablari bor va ulardan biri kemaning ulkan narxi bo'lib, u Project 12411 raketa kemasining narxidan 5,5 baravar yuqori.Sivuch dengizining “Axilles tovoni” uning texnik murakkabligi edi. Hoverkraft 55 tugungacha (soatiga 100 km dan ortiq) tezlasha oladigan bo'lsa-da, joy almashish rejimidan yostiqqa o'tish jarayoni o'nlab daqiqalar davom etishi mumkin. Maxsus talablar korpus materiali - korroziyaga duchor bo'lgan alyuminiy-magniy qotishmasi tomonidan qo'yiladi. Korpusning pasport xizmat muddati 15 yilni tashkil etadi (garchi hozirda ikkala Sea Steller ham bu chegaradan sezilarli darajada oshib ketgan). Kema avtonomiyasi ham yetarli emas deb hisoblanadi. Shuning uchun dengiz floti uchun 1239-loyihadagi RTO qurilishi Rossiya Federatsiyasi to'xtadi. Loyihani va xorijiy mijozlarni qiziqtira olmadi.

Sizni qiziqtirishi mumkin: