Der Bereich der Technologie war zu allen Zeiten der Motor des Fortschritts und der Entwicklung der Gesellschaft. In diesem Artikel werden wir das System des militärisch-industriellen Komplexes, seine Auswirkungen auf die russische Wirtschaft, Struktur und andere wichtige Punkte untersuchen.

Zunächst erscheinen neue Technologien in der Militärindustrie. Moderne Computer, verbesserte Geräte und andere Geräte werden seit vielen Jahren vollständig vom Staat finanziert. Später konnten Entwicklerfirmen ihre Technologien für die Zivilgesellschaft diversifizieren. Die Russische Föderation ist in dieser Angelegenheit keine Ausnahme, ebenso wie ihr Vorgänger, die UdSSR. Es ist eine bekannte Tatsache: Zigaretten in der UdSSR hatten den gleichen Durchmesser wie Patronen für Waffen. Dieser Trend führte zu einer Zunahme der Einkäufe im militärisch-industriellen Komplex, wonach die Unternehmen den Umfang ihrer Aktivitäten erheblich erweitern konnten.

Die Entwicklung des friedlichen Atoms und im Allgemeinen ist ein Verdienst des Technologierennens bei der Schaffung der Atombombe. Verteidigungstechnologien stehen immer noch an der Spitze der Wissenschaft.

Was ist ein MIC?

Der Verteidigungsindustriekomplex ist eine Sammlung von Unternehmen und Institutionen, die sich auf die Herstellung und Entwicklung von Ausrüstung und militärischer Ausrüstung spezialisiert haben.

Struktur der Verteidigungsindustrie:

• forschungszentren, deren Hauptaufgabe die theoretische Forschung ist;
• designbüros - Erstellen Sie Layouts und Testmuster gemäß den eingereichten Unterlagen der oben genannten Institutionen.
• laboratorien und Teststandorte, in denen neue Entwicklungen getestet werden sollen;
• unternehmen, die in großem Umfang geprüfte und zugelassene Muster herstellen.

Höhepunkte des militärisch-industriellen Komplexes

1. Objektplatzierungsgrenzen. Alle diese Unternehmen und Institutionen befinden sich in der Regel weit entfernt von den zentralen Regionen des Staates. Solche Maßnahmen sind für die Sicherheit der Bürger und die Wahrung der Vertraulichkeit erforderlich.
2. Die Regel der Geheimhaltung. Alle wichtigen Objekte sind immer gut bewacht, die Städte, in denen sie sich befinden, erscheinen nicht einmal auf der Karte. Sie haben keinen Namen und sind einfach mit einer fortlaufenden Nummer nummeriert.
3. Unternehmen, die Teil des militärisch-industriellen Komplexes Russlands sind, haben notwendigerweise Backups, die sich chaotisch in verschiedenen Regionen des Landes befinden.

Spezialisierung der Verteidigungsindustrie

• Baukomplex: Herstellung von Betonplatten, Fußböden und anderen Materialien.
• Chemische Industrie: Herstellung von Reagenzien, giftigen Substanzen, die beispielsweise in die Luft gesprüht werden können und den Feind aus großer Entfernung treffen.
• MShK: liefert Raketen, Schiffe, Autos, Flugzeuge und gepanzerte Fahrzeuge, stellt Kommunikationsgeräte her usw.
• Brennstoff- und Energiekomplex: beschäftigt sich mit der Herstellung von Kernbrennstoff.
• Leichtindustrie: Nähen von Uniformen, Produktion andere Art technische Stoffe.

Komplex von Russland

Lassen Sie uns einige strategisch wichtige Unternehmen auflisten:

• Pflanzen Sie sie. M.L. Mil, spezialisiert auf die Herstellung von Hubschraubern, befindet sich in der Region Moskau.
• PKO "Wärmetauscher" befindet sich in der Stadt Nischni Nowgorod.
• Zentrales Forschungsinstitut für Feinmechanik, gebaut in der Stadt Klimovsk.
• Das KKW "Rubin" ist in Penza tätig.
• STC "Plant Leninets" in St. Petersburg.

Ein Durchbruch in der Technologie der künstlichen Intelligenz

Es scheint, dass bis vor kurzem transzendentale Technologien der künstlichen Intelligenz nur in modernen Entwicklungen der weltweit führenden Ingenieure auf dem Gebiet der Führung und Zielbestimmung eingesetzt wurden. Die innovativen Entdeckungen der Institutionen des militärisch-industriellen Komplexes ermöglichten die Schaffung eines speziellen Apparats zur Erhöhung der Masse der beförderten Fracht und zur Erleichterung der Bewegung von Soldaten - eines Exoskeletts. Die Ähnlichkeit dieser Technologie wird seit mehreren Jahren für die Genesung von Patienten genutzt, die ohne Hilfe nicht gehen und sich nicht bewegen können. Das Exoskelett ist in den meisten Ländern der Welt eine fortschrittliche Entwicklung der Verteidigungstechnologie. Seine Verwendung wird die Fähigkeiten des menschlichen Körpers erheblich verbessern.

Entdeckungen auf dem Gebiet der Mikroelektronik

Die Entwicklung auf dem Gebiet der Mikroelektronik ist seit langem das Vorrecht von Verteidigungsunternehmen auf der ganzen Welt. Viele geheime Geräte erblickten viele Jahre nach ihrer Erfindung das Licht der Welt angesichts eines zivilen Produkts. Bewegungssensoren, die in heute so beliebten Smart Homes eingesetzt werden, sind seit langem das Rückgrat der Abwehrkräfte vieler Länder. Sie wurden verwendet, um die Grenzen vor Eindringlingen zu schützen und umgehend auf das Überschreiten der Staatsgrenze zu reagieren. Und jetzt werden solche Sensoren in der modernen Technologie verwendet, um sich nähernde Objekte zu bestimmen. Es ist erwähnenswert, dass diese Ausrüstung sowohl im militärischen Bereich als auch im Verbraucherbereich eingesetzt werden kann.

Unbemannte Drohnen auf einen Blick

Unbemannte Drohnen sind das Rückgrat des modernen militärischen Geheimdienstes. Sie sind für die Erkundung der Gegend gedacht. Hochwertige Bilder und Informationen, die fast sofort erhalten werden, ermöglichen die Berechnung und Bestimmung des genauen Standorts des Feindes und seiner Infrastrukturstrukturen.

Seit einiger Zeit werden unbemannte Geräte auch in der Zivilindustrie eingesetzt. Ein Beispiel ist das Aufnehmen von Unterhaltungsveranstaltungen oder Feiern aus der Vogelperspektive sowie die geodätische Vermessung des Gebiets usw.

Zweck und Anwendung des Verteidigungsindustriekomplexes im zivilen Bereich

Entwicklungen innerhalb des militärisch-industriellen Komplexes ermöglichen es, die schwierige Aufgabe von Forschern, Archäologen und Historikern zu vereinfachen. Tiefseefahrzeuge, die ursprünglich U-Booten, Minenräumungsgebieten und ähnlichen Aktivitäten helfen sollten, werden jetzt verwendet, um die Tiefen des Meeres zu erkunden und nach neuen Arten von Lebewesen in Tiefen zu suchen, denen Wissenschaftler nicht nahe kommen konnten.

Zusammenfassend können wir sagen, dass Verteidigungstechnologien während der gesamten Existenz der Menschheit der Motor des Fortschritts waren. Viele Aktivitäten, die zuvor für Angriff oder Verteidigung konzipiert wurden, haben sich im Alltag fest etabliert.

VERTEIDIGUNG UND INDUSTRIELLER KOMPLEX RUSSLANDS IN MODERNEN WIRTSCHAFTLICHEN BEDINGUNGEN

Kasakow Pavel Iwanowitsch

masterstudent, Institut für Wirtschaftstheorie, Moskau staatliche Universität Eisenbahnen, Moskau

Zolotareva Vera Petrovna

wissenschaftlicher Berater, Ph.D. Wirtschaft. Sci., Außerordentlicher Professor, Institut für Wirtschaftstheorie, Moskauer Staatliche Verkehrsuniversität

moskau Stadt

Der verteidigungsindustrielle Komplex (im Folgenden: MIC) nimmt einen besonderen Platz ein und spielt eine wichtige Rolle für die Entwicklung der Wirtschaft und die Gewährleistung der nationalen Sicherheit des Landes, die darin besteht, seine Unabhängigkeit, seinen Staat und seine territoriale Integrität zu schützen.

Die Hauptaufgabe des Funktionierens des Verteidigungsindustriekomplexes ist die Schaffung und Produktion moderner wettbewerbsfähiger Waffen, militärischer und spezieller Ausrüstung (im Folgenden als AME bezeichnet), die die Wiederbewaffnung der Streitkräfte, anderer Truppen und Formationen Russlands sowie die Stärkung der Positionen auf dem Weltwaffenmarkt sicherstellen.

Die meisten fortschrittlichen militärischen und zivilen Technologien konzentrieren sich auf den Komplex der Verteidigungsindustrie, und hochqualifiziertes Personal aus dem heimischen wissenschaftlichen und industriellen Bereich ist konzentriert. Die Gesamtzahl der Beschäftigten in Organisationen der Verteidigungsindustrie beträgt etwa 2 Millionen Menschen, darunter etwa 1,3 Millionen Menschen, die direkt in der Verteidigungsindustrie beschäftigt sind. Der Anteil der Beschäftigten unter 35 Jahren betrug 2011 rund 27% der Gesamtzahl der Beschäftigten in der Verteidigungsindustrie. Das Durchschnittsalter der Beschäftigten in der Verteidigungsindustrie betrug 46 Jahre. Die Altersstruktur der Arbeitnehmer im militärisch-industriellen Komplex ist in Abbildung 1 dargestellt.

Abbildung 1. Altersstruktur der Arbeitnehmer in den Unternehmen der Verteidigungsindustrie (%)

Die Organisationen der Verteidigungsindustrie verfügen weiterhin über bedeutende wissenschaftliche und technische Grundlagen, die es ihnen ermöglichen, in einer Reihe von Bereichen (Nuklear-, Laser-, Luftfahrt-, Raumfahrttechnologien, Spezialmaterialien und -legierungen usw.) einen technologischen Durchbruch zu erzielen. Kritische Entwicklungsrichtungen der technologischen Basis des militärisch-industriellen Komplexes fallen nicht nur zusammen, sondern bilden häufig die Hauptrichtungen des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts im Allgemeinen.

In Übereinstimmung mit der aktuellen Ausgabe des konsolidierten Registers der Organisationen der Verteidigungsindustrie, das auf Anordnung des russischen Ministeriums für Industrie und Handel vom 5. Februar 2013 Nr. 137 genehmigt wurde, werden 1340 Organisationen dem Komplex der Verteidigungsindustrie zugeordnet. Die Abteilungs- und Sektorstruktur des konsolidierten Registers der Organisationen der Verteidigungsindustrie ist in den Abbildungen 2 und 3 dargestellt.

Ein wichtiger Teil des Programms für die Entwicklung von Verteidigungsunternehmen ist heute die technische Umrüstung der Produktion und der Beitrag von Mitteln zur Entwicklung innovativer Technologien, ohne die es in naher Zukunft unmöglich sein wird, Produkte einer neuen Generation zu produzieren, die in ihrer Qualität vergleichbar oder überlegen sind taktische und technische Eigenschaften Produkte konkurrierender Länder auf dem Waffenmarkt, die derzeit die Vereinigten Staaten, Frankreich, England, Deutschland und Israel sind.

Abbildung 2. Abteilungsstruktur von Unternehmen der Verteidigungsindustrie (Stk.)

Abbildung 3. Sektorale Struktur der Unternehmen der Verteidigungsindustrie (%)

Die Hauptkomponente des finanziellen Wohlergehens des Unternehmens wird durch die im Rahmen der staatlichen Verteidigungsverordnung (im Folgenden: BNE) zugewiesenen Mittel bestimmt, deren bedingungslose Umsetzung die Hauptaufgabe der Verteidigung darstellt industrieunternehmen Russische Föderation... Gegenwärtig sind etwa 45% des industriellen Produktionsvolumens der Verteidigungsindustrie militärische Produkte, die für den internen Bedarf an staatliche Kunden zu regulierten Preisen geliefert werden, etwa 22% werden durch militärisch-technische Zusammenarbeit (im Folgenden: MTC) geliefert, etwa 33% sind zivile Produkte in die Interessen so wichtiger Wirtschaftsbereiche wie Verkehr, Kommunikation und Telekommunikation, Kraftstoff- und Energiesektor, Gesundheitswesen usw.

Einen großen Beitrag zur Bildung des Haushalts von Verteidigungsorganisationen leistet der Export von Maschinen und technischen Produkten, vor allem durch die militärisch-technische Zusammenarbeit der Russischen Föderation mit ausländischen Staaten. Der Verteidigungskomplex ist eine der großen und stabilen Quellen für Devisengelder durch den Export von Waffen und militärischer Ausrüstung. Die Hauptlieferungen von Produkten der Verteidigungsindustrie fallen in die Länder Osteuropas, Nordafrikas und Chinas. Indien bleibt einer der wichtigsten Partner Russlands in der militärisch-technischen Zusammenarbeit. Eine aktuelle Bestätigung dafür ist die Unterzeichnung von Militärverträgen zwischen Russland und Indien im Wert von fast 3 Milliarden US-Dollar.

Russland nimmt auf dem Weltwaffenmarkt eine führende Position ein. Im Jahr 2012 belief sich der Export russischer Waffen auf einen Rekordwert von 14 Milliarden US-Dollar, und die Anzahl neuer Verträge über die Lieferung von militärischer Ausrüstung an Drittländer übersteigt heute bereits 15 Milliarden US-Dollar.

Viele russische Verteidigungsunternehmen haben im Rahmen der in den 90er Jahren durchgeführten Umstellung einen Teil ihrer Produktion auf die Produktion friedlicher Konsumgüter umgestellt. Der Gewinn aus dem Verkauf ziviler Produkte wird in der Regel in die Entwicklung des Unternehmens, die Verbesserung des materiellen und technischen Teils, die Vorbereitung der Produktion, die Modernisierung der Ausrüstung, den Kauf neuer High-Tech-Ausrüstung und die Finanzierung der Entwicklung neuer Arten ziviler Produkte investiert. Beispielsweise, ausgabeund Bereitstellung von zivilen und doppelt genutzten Diensten unternehmen JSC "MIC" NPO Mashinostroyenia " im Jahr 2011 betrug 15,1% des Gesamtvolumens der Produkte des Unternehmens. Nach dem Programm für innovative Entwicklung für den Zeitraum bis 2015 soll das Produktions- und Dienstleistungsvolumen für den zivilen und doppelten Gebrauch um das 1,5-fache steigen.

Die staatliche Unterstützung des militärisch-industriellen Komplexes deutet darauf hin, dass das Auftragsportfolio für die Entwicklung und Produktion von Waffen und militärischer Ausrüstung zunehmen wird. In den kommenden Jahren werden russische Militärunternehmen bis zu 3 Billionen erhalten. Rubel für Modernisierung und technische Umrüstung. Dieser Betrag ist im Bundeszielprogramm für die Entwicklung des Verteidigungsindustriekomplexes für 2011-2020 (FTP-2020) enthalten.

Die Hauptaufgabe des Programms besteht darin, die Produktion von High-Tech-Militärprodukten sicherzustellen, die hinsichtlich ihrer Kampf- und Betriebseigenschaften wettbewerbsfähig sind. Gleichzeitig verabschiedete Russland 2011 das staatliche Rüstungsprogramm bis 2020 (GPV-2020), das hinsichtlich der Finanzierung (ca. 20 Billionen Rubel) und der Art seiner Aufgaben beispiellos war. Das größte in der Geschichte modernes Russland Das staatliche Programm auf dem Gebiet der Verteidigungsindustrie soll die russische Armee ausrüsten moderne Mittel Durchführung von Feindseligkeiten und letztendlich ein neues Erscheinungsbild, das den globalen Trends bei der Entwicklung von Kriegswaffen voll und ganz entspricht.

Zusammenfassend können wir den Schluss ziehen, dass sich die Situation in den Unternehmen der heimischen Verteidigungsindustrie allmählich verbessert. Die Industrie ist aus einer langwierigen Krise hervorgegangen, neue Waffentypen werden entwickelt und in Serie gebracht, der Export russischer Waffen und militärischer Ausrüstung nimmt zu. Der Staat kommt seinen Verpflichtungen gegenüber Verteidigungsunternehmen voll nach, deren Finanzierung in voller Höhe aus den im Bundeshaushalt zugewiesenen Mitteln erfolgt. Im Rahmen des Programms zur beschleunigten Entwicklung des Verteidigungsindustriekomplexes wird eine umfassende Rekonstruktion des Anlagevermögens, eine Modernisierung der Produktion und der technologischen Basis durchgeführt.

Erhöhung des Einkaufsvolumens von Waffen und militärischer Ausrüstung gemäß GPV-2020, Verbesserung des Standorts der staatlichen Verteidigungsordnung und der Preisgestaltung für militärische Produkte, vollständige Umsetzung der FTP-2020-Maßnahmen, Umsetzung innovativer Entwicklungsprogramme für Verteidigungsunternehmen und Produktpolitik für die Herstellung wettbewerbsfähiger ziviler Ausrüstung sowie Umsetzung von Maßnahmen In Bezug auf die Berufsausbildung und die Bindung von Personal in der Verteidigungsindustrie lassen sich künftig stabile Entwicklungsraten des Verteidigungskomplexes der Russischen Föderation vorhersagen

Referenzliste:

1.Jahresbericht OJSC "MIC" NPO Mashinostroyenia "für 2012. - [Elektronische Ressource]. - Zugriffsmodus. - URL: http://www.npomash.ru/download/godotchet2012.pdf. (Datum des Zugriffs: 25.09.13).

2.Dovguchits S.I. Zur Entwicklung der Situation im Verteidigungsindustriekomplex im Jahr 2011, den wichtigsten Tätigkeitsrichtungen und Aufgaben für die nahe Zukunft // Sammlung von Artikeln. Verteidigungskomplex der Russischen Föderation: Staats- und Entwicklungsperspektiven. S. 213-224.

3. Ministerium für Industrie und Handel der Russischen Föderation. - [Elektronische Ressource]. - Zugriffsmodus. - URL: http://www.minpromtorg.gov.ru/docs/mpt/orders/647. (Datum der Behandlung 25.09.13).

Top-100-Verteidigungsunternehmen in Russland - warum haben die russischen Behörden vertikal integrierte Waffenbestände geschaffen und was ist daraus geworden?

Der Analysedienst von Realnoe Vremya schließt einen Forschungszyklus über die Unternehmen des russischen militärisch-industriellen Komplexes ab und veröffentlicht das endgültige Material für den Tag des Sieges. Nachdem wir die 100 größten Verteidigungsunternehmen der Russischen Föderation analysiert hatten, erfuhren wir, wie sie die Nachkriegsjahre, die Ära der Privatisierung in den 1990er Jahren und die Gründung von Beteiligungen in den 2000er Jahren überstanden haben. Aus unserem Material erfahren Sie, wie der frühere Chef von Mari El sieben Mal eine Verteidigungsanlage vor dem Bankrott gerettet hat. Dafür wurden die Direktoren von Almaz-Antey getötet und gefeuert. Wie die Fabriken in Baschkirien und Kasan von Moskau "überfallen" wurden und in die Hände von Denis Manturov und Sergei Chemezov fielen. Und warum die in der "Null" geschaffenen Waffenbestände manchmal ohne die staatliche Verteidigungsordnung nicht existieren können, während die Exporte in der Zwischenzeit unter westlichen Sanktionen leiden können.

Während der Umsatz der "russischen Verteidigungsindustrie" um 23% stieg, zeigten 15 Unternehmen eine negative Dynamik

Zum Abschluss unserer Untersuchungen zur russischen Verteidigungsindustrie haben wir ein Rating der 100 größten Unternehmen und Konzerne zusammengestellt. Der Gesamtumsatz der in das Rating einbezogenen Unternehmen belief sich 2015 auf 2,1 Billionen Rubel. So ist es seit 2014 um 23% gewachsen, dann waren es 1,7 Billionen Rubel. Der Anteil des Umsatzes der 10 größten Unternehmen am Gesamtumsatz betrug 33,3% - 2014 waren es 32,5%.

Zu den zehn größten Unternehmen gehören: JSC Concern VKO Almaz-Antey, die Luftfahrtholding Sukhoi, die Forschungs- und Produktionsgesellschaft Irkut, die Ufa Motor-Building Production Association und die Production Association Severnoye ingenieurunternehmen"," Rostov Hubschrauber Produktionskomplex von OJSC "Rostvertol", "Wissenschafts- und Produktionsunternehmen" Uralvagonzavod "benannt nach F.E. Dzerzhinsky “,„ Ulan-Ude Aviation Plant “,„ United Aircraft Corporation “und„ Kazan Helicopter Plant “. Der Gesamtumsatz dieser Unternehmen belief sich 2015 auf 710 Milliarden Rubel (2014 - 562,4 Milliarden).

Unser Rating umfasst auch drei tatarische Unternehmen. Neben der bereits erwähnten Kazan Helicopters Plant ist dies die Zelenodolsk Plant Plant, benannt nach A.M. Gorki “(wir haben in unserer Studie über die Schiffbauindustrie der Russischen Föderation ausführlich über ihn geschrieben) und der Produktionsverband„ Werk nach Sergo benannt “.

Insgesamt zeigten 15 Unternehmen eine negative Dynamik. Darunter befinden sich Schlüsselunternehmen für die Verteidigungsindustrie wie Atomproekt in St. Petersburg (-43%), Uralvagonzavod (-26%), Tupolev (-21%) und Center im. Khrunichev ”(-10%), Designbüro des Almaz-Antey-Konzerns (-9%), Moskauer und Kasaner Hubschrauberpflanzen (-4% bzw. -9%), Sozvezdie Concern (-3%), United Shipbuilding Unternehmen “(-2%).

Erinnern wir uns, dass wir in der Untersuchung der Atomindustrie über Atomproekt geschrieben haben. Über das nach benannte Zentrum Khrunichev "- in About Concern" Sozvezdie "- in der Untersuchung der Industrie der Kommunikationssysteme. Über die United Shipbuilding Corporation - in der Forschung der Schiffbauindustrie. Bemerkenswert ist auch die merkwürdige Tatsache der negativen Dynamik im Designbüro von Almaz-Antey, das bei der größten gleichnamigen Verteidigungsfirma existiert und im Gegensatz zu seinem „Satelliten“ eines der besten Ergebnisse zeigte: + 86%.

13 Unternehmen wurden hinsichtlich des Umsatzwachstums führend. Das beeindruckendste Wachstum - dreimal - zeigte das Unternehmen Marine Underwater Weapons - Gidropribor. Der Umsatz der Vympel-Werft hat sich verdoppelt. Die United Industrial Corporation Oboronprom steigerte ihren Umsatz um 189%, während die nach ihr benannten NPK Cosmic Systems Iosifyan, um 179% - aus dem Kalaschnikow-Konzern, um 170% - aus der Tula-Waffenfabrik.

"Almaz-Antey": Vom Atomschild der UdSSR über den Skandal mit der Ukraine, den Verkauf der S-300 an Syrien und die siebenfache Rettung der Anlage vor dem Bankrott durch Leonid Markelov

Trotz dieser starken Sprünge sind sie immer noch weit von den Walen der russischen Verteidigungsindustrie entfernt. So erzielte der Eigentümer des ersten Platzes in unserer Bewertung, JSC Concern East Kazakhstan, Almaz-Antey, 2015 einen Umsatz von 136,5 Milliarden Rubel, nachdem er im Jahresverlauf um 86% gestiegen war (2014 waren es nur 73,3 Milliarden Rubel). All dies jedoch mit Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen von 223 Milliarden Rubel. Beachten Sie, dass der Anteil nur eines Unternehmens am Umsatz aller 100 größten Verteidigungsunternehmen im Jahr 2015 6,4% betrug - im Jahr 2014 waren es nur 4,23%.

Im Allgemeinen ist der Umsatz von Almaz-Antey mit dem Umsatz bestimmter Verteidigungsindustrien vergleichbar. Im Rahmen eines Unternehmens würden also 10 Niederlassungen der Elektronikindustrie passen (wir erinnern uns, dass der Umsatz nur 37,6 Milliarden Rubel beträgt). Der Umsatz von Almaz-Antey entspricht nahezu dem Gesamtumsatz aller Unternehmen der Kommunikationssystembranche (134,2 Milliarden Rubel) und atomindustrie (141,7 Milliarden Rubel) und macht ein Drittel der Schiffbau- (470 Milliarden Rubel) und Raumfahrtindustrie (413,7 Milliarden Rubel) aus.

An der Größe eines solchen Verteidigungsgiganten kann man die allgemeine Politik und Militärstrategie der Russischen Föderation in den letzten Jahren messen: In Almaz-Antey gibt es Unternehmen, die Flugabwehrraketen und Radargeräte entwickeln, produzieren und modernisieren. Grob gesagt ist das Unternehmen ein Verteidigungsschild, damit Raketen eines potenziellen Gegners nicht „versehentlich“ auf Moskau oder Kasan fallen.

Der Umsatz von Almaz-Antey ist vergleichbar mit dem Umsatz einzelner Verteidigungsindustrien. Foto nationaldefense.ru

Tatsächlich schuf die UdSSR, die sich mit der Entwicklung von Waffen (einschließlich Atomwaffen) zur möglichen Zerstörung des Feindes befasste, in erster Linie einen Verteidigungskomplex für die Atomparität mit den Vereinigten Staaten. Im Falle eines möglichen Krieges könnte die Hauptabschreckung nicht so sehr die Anzahl und Kraft der Raketen sein, die die Ziele des Feindes treffen, sondern die Fähigkeit, den Angriff des Feindes abzuwehren. Dies bedeutet jedoch nicht die Wahrscheinlichkeit, Luftverteidigungswaffen für Angriffszwecke einzusetzen. Es sind die in den Fabriken des Almaz-Antey-Konzerns hergestellten Komplexe, die einen wesentlichen Teil des Exportpotenzials der russischen Verteidigungsindustrie ausmachen und ab und zu zu einem Verhandlungschip in außenpolitischen Spielen werden.

So wurden die in der Sowjetzeit bei der NPO Almaz entwickelten S-300-Langstreckenkomplexe - ursprünglich bodengestützte Luftverteidigung, eine Familie von Flugabwehr-Raketensystemen (SAM) zur Verteidigung großer Industrie- und Verwaltungseinrichtungen - nach Syrien und in den Iran geliefert Licht der bekannten Ereignisse sorgte für Besorgnis in Israel. Der Mittelstreckenkomplex BUK wird nicht nur an die Länder der ehemaligen UdSSR geliefert, sondern auch an Syrien, Ägypten und Venezuela. Mit diesem Komplex wurde die Boeing 777 abgeschossen, was zu einer weiteren Spannungsrunde zwischen der Ukraine und Russland führte. Es besteht keine Notwendigkeit, über den ewigen Kampf der Luftverteidigungs-Raketenabwehrsysteme zwischen Russland und der NATO (USA) zu sprechen.

Das Unternehmen selbst sollte bereits zu Jelzins Zeiten gegründet werden, aber der Beginn seiner Versammlung erfolgte erst im Jahr 2002, im Jahr 2004 trat das Unternehmen in die Liste der strategischen Unternehmen der Russischen Föderation ein. Das Unternehmen wurde ursprünglich auf Basis von NPO Antey und NPO Almaz gegründet. Antey selbst ist ebenfalls ein Mehrkomponentenunternehmen, das 1983 aus drei Unternehmen gegründet wurde - dem Elektromechanischen Institut des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts, dem Wissenschaftlichen Forschungsinstitut Strela und dem Tula-Werk Arsenal.

Die direkte Basis war das Forschungsinstitut des Elektromechanischen Instituts, das in den Kriegsjahren für die Entwicklung und Herstellung von Brandleitsystemen geschaffen wurde. In den 1950er Jahren wurde ein Konstruktionsbüro daraus gegründet, das später die zweite Komponente des Unternehmens unter dem Namen NPO Almaz wurde (damals wurden hier solche Luftverteidigungssysteme hergestellt) als S-25, S-75, S-125, S-300, S-400). In diesem Forschungsinstitut arbeiteten sie an der Entwicklung des S-300 und des Tor-Luftverteidigungssystems. Bis zum Ende der Existenz der UdSSR bestand Antey aus neun Unternehmen, darunter das Elektromechanische Werk Kupol in Ischewsk (gegründet 1957, später das Luftverteidigungsraketensystem Tor) und das Maschinenbauwerk in Mariysk (gegründet 1939, anschließend der Krug) ", S-300).

Kupol ist eine der erfolgreichsten Komponenten des Unternehmens: Im Jahr 2009 betrug der Umsatz 3,3 Milliarden Rubel (Gewinn 453 Millionen), im Jahr 2015 betrug der Umsatz bereits 6,8 Milliarden Rubel (Gewinn - 2,6 Milliarden). Berichterstattung über das Mari-Werk in open Source kann nur im Jahr 2012 gefunden werden, als es sich auf 3,1 Milliarden Rubel belief, aber das Unternehmen schloss das Jahr mit einem Verlust von 91 Millionen Rubel (im Jahr 2009 betrug der Verlust 123 Millionen Rubel). Es ist nicht bekannt, ob die Anlage heute rentabel ist, aber der Direktor des MMR Boris Efremov selbst machte 2014 einen Vorbehalt, dass der Leiter von Mari El, Leonid Markelov, „die Anlage mindestens sieben Mal vor dem Bankrott gerettet hat“! Gleichzeitig wurden die geplanten Zahlen für den Versand von Produkten im Jahr 2014 bekannt - 11,6 Milliarden Rubel.

Der Konzern umfasst 60 Unternehmen und Forschungsinstitute. Foto nationaldefense.ru

Die Eröffnung von drei Fabriken für 120 Milliarden Rubel, die Ermordung von Direktoren und die skandalöse Entlassung des "Diamantkopfes"

Antey wurde 1994 gegründet, nachdem bereits 15 Unternehmen übernommen worden waren. In den 2000er Jahren begann es sich zu einem vertikal integrierten Unternehmen zu entwickeln. Insgesamt umfasst das Unternehmen 60 Unternehmen und Forschungsinstitute. Der Staat besaß von Anfang an das Unternehmen. Letztes Jahr wurde das Unternehmen eröffnet neue Pflanze in Kirow für 20 Milliarden Rubel (13 Milliarden - Eigenmittel) und ein neues Werk in Nischni Nowgorod. Die genaue Anzahl der Investitionen in die neueste Produktion ist nicht bekannt, aber im Jahr 2015 wurde berichtet, dass 54 Milliarden Rubel in die Fabriken von Kirov und Novgorod investiert werden würden, so dass das Werk in Novgorod Almaz-Antey 34 Milliarden Rubel kostete. Der S-500 wird hier zunächst im Rahmen der staatlichen Verordnung hergestellt. Für beide Anlagen und die Schaffung des Nordwest-Regionalzentrums in St. Petersburg sollten Mittel in Höhe von 120 Milliarden Rubel ausgegeben werden, und fast 70 Milliarden Rubel sollen in das St. Petersburg-Projekt investiert werden.

Früher war das führende Unternehmen in der Russischen Föderation bei der Entwicklung und Produktion von Luftverteidigungssystemen OJSC "Defense Systems" (Teil von "Oboronprom" von "Chemezovsky" Rostec), aber jetzt besitzt "Defense Systems" nur einen Teil des Pakets von zwei Mitgliedern des Konzerns "Almaz-Antey" der Unternehmen - "Moscow Radio Engineering Plant" und KB "Kuntsevo". Das Unternehmen sollte ein Vermögen von AFK Sistema von Vladimir Yevtushenkov - RTI Sistema umfassen, aber bisher gehören sie formal zu den Strukturen des Oligarchen.

Im Allgemeinen ist es nicht einfach, Änderungen in der Verwaltung der Vermögenswerte von Almaz im Auge zu behalten, da die Gründung anscheinend noch nicht einmal abgeschlossen ist. Der erste Generaldirektor des Konzerns (nicht der Vorsitzende des Verwaltungsrates!) War Vladislav Menshchikov (der 2015 Leiter der FSB-Spionageabwehr wurde), der die erste große vertikal integrierte Verteidigungsholding gründete und versuchte, nicht mit dem damaligen Leiter des Rosoboronexport, Sergei Chemezov ( obwohl er eine unabhängige Lizenz für das Unternehmen erhalten hätte, militärische Produkte zu exportieren).

Als der Prozess abgeschlossen war, wurde das Unternehmen 2014 von Chemezov selbst geleitet, der sie bis 2016 regierte und im Auftrag Putins aus dem Luftverteidigungsunternehmen das Aerospace Defense Concern gründete (mehrere Raumfahrtunternehmen traten 2015 in das Unternehmen ein).

2016 wurde das Unternehmen von dem ehemaligen Premierminister Michail Fradkow geleitet (er wurde von Chemezov selbst engagiert - Fradkov hätte damals die Russische Eisenbahn leiten können).

Selbst unter Chemezov fand im vergangenen Jahr eine der skandalösesten Entlassungen statt: Der Chef der NPO Almaz verlor seinen Platz im Übrigen "wegen Arbeitsausfällen und Vertrauensverlust" (der erste derartige Fall in der Verteidigungsindustrie in der Geschichte), tatsächlich wegen eines Zusammenbruchs Staatsverteidigungsordnung. Beobachtern zufolge hat das Management von "Almaz" die Arbeit an verzögert schlüsselprojekte: Marine-Flugabwehr-Raketensystem "Polyment-Redut" und das Luftverteidigungssystem der Nahzone "Morpheus".

Im Jahr 2016 wurde das Unternehmen von Mikhail Fradkov geleitet. Foto tvc.ru.

Die Morde an Unternehmensleitern des Konzerns in den 2000er Jahren scheinen jedoch skandalöser zu sein. Es wird jedoch angenommen, dass sich die Leiter einer Reihe von Verteidigungsunternehmen (einschließlich des Generaldirektors des Konzerns Igor Klimov - er wurde erschossen) aufgrund eines Konflikts beim Verkauf von Immobilienverteidigung von ihrem Leben trennen mussten Unternehmen, die durch ein Insolvenzverfahren auf das Unternehmen übertragen wurden. Der Konflikt besteht übrigens mit der Gruppe der organisierten Kriminalität.

Es ist nicht verwunderlich, dass das Unternehmen schließlich Opfer der Geopolitik wurde: 2014-2015 wurde es in die US-Sanktionsliste aufgenommen, und ein Teil seiner westlichen Vermögenswerte wurde eingefroren. Trotzdem belegte das Unternehmen Ende 2014 den 11. Platz in der Rangliste der größten Verteidigungsunternehmen der Welt. Die genauen Zahlen der Exportverträge des Konzerns sind nicht bekannt, aber 2015 erfüllte Almaz-Antey die Aufgaben zu 185%, wobei das Gesamtvolumen der russischen Militärexporte bei 14,5 Mrd. USD lag (zweiter Platz weltweit).

Suchoi: Von Stalins Zorn über den Verlust des zivilen "Flügels" des Unternehmens bis hin zum Verkauf von Kämpfern nach China, Algerien und Indien

An zweiter Stelle beim Umsatz steht die Sukhoi Aviation Holding Company, die ihren Umsatz um 17% auf 100,6 Milliarden Rubel (Nettogewinn von 2,6 Milliarden Rubel) steigerte. Das Unternehmen wurde 1934 in Form eines OKB gegründet, das vom Flugzeugkonstrukteur Pavel Sukhoi geleitet wurde - fast 900 Su-2-Flugzeuge flogen bereits während des Krieges. Während und nach dem Krieg erschienen gepanzerte Angriffsflugzeuge (Su-6), Jäger (von der Kanone Su-3 bis zur experimentellen Su-7) und schließlich Düsenjäger und Bomber (von der Su-9 bis Su-17).

1949 wurde die OKB nach dem Absturz des Su-15-Flugzeugs liquidiert, aber fast unmittelbar nach Stalins Tod wurde das Büro restauriert und der sowjetische Überschall geboren düsenflugzeug... Die letzte Periode der sowjetischen Geschichte der OKB war die Entwicklung der 4. Generation von Kämpfern (von Su-27 bis Su-33).

In den 90er Jahren war es notwendig, eine Umrüstung vorzunehmen und einen Teil der Produktion auf zivile Schienen zu verlagern (erst 2001 fanden jedoch die ersten Flüge des Fracht-Passagierflugzeugs Su-80GP und des Agrarflugzeugs Su-37L statt). Ein separates Unternehmen, "Sukhoi Civil Aircraft", wurde gegründet, aber anscheinend war es nicht sehr erfolgreich. 2015 schloss der "Zivilflügel" von "Sukhoi" trotz (und möglicherweise "Dank") der Schaffung des Flugzeugs "Sukhoi Superjet" mit einem Verlust von 23,5 Milliarden Rubel! Gleichzeitig ist der Nettoverlust nach IFRS erst seit 2008 gestiegen: 2015 belief er sich auf 114,713 Mio. USD, 2015 auf 383,242 Mio. USD.

Im Jahr 2016 saß übrigens Kamil Gainutdinov, ein Eingeborener der tatarischen Fluggesellschaft Tulpar Air, der für Geschäftsplanung und Marketing verantwortlich war, auf dem Vorsitz des Leiters des "zivilen" Sukhoi.

Im Jahr 2016 saß Kamil Gainutdinov, gebürtig aus der tatarischen Fluggesellschaft Tulpar Air, auf dem Vorsitz des Leiters des "zivilen" Sukhoi. Foto Luftfahrt21.ru

Aber zurück zum Sukhoi-Verteidigungsflügel. In der Studie über die Nuklearindustrie haben wir bereits über das ehrgeizige und teure Projekt des RSC Energia-Raumfahrzeugs geschrieben. Deshalb hat das Sukhoi Design Bureau den Clipper entwickelt - ein bemanntes wiederverwendbares Mehrzweck-Raumfahrzeug, das die Europäische Weltraumorganisation jährlich in das Projekt investieren wollte 100 Millionen Pfund Sterling. Aber am Ende ist das Projekt "nicht gestartet" und wurde geschlossen.

Bisher hat die JSC "Company" Sukhoi "alle Phasen der Reorganisation" in Form der Fusion von drei Tochtergesellschaften abgeschlossen - JSC "OKB Sukhoi", JSC "KnAAPO im. Yu.A. Gagarin "und JSC" NAPO im. V.P. Chkalov "und erhielt eine Mitteilung über die Beendigung der Aktivitäten der börsennotierten Unternehmen als unabhängige juristische Personen ab dem 1. Januar 2013." Infolgedessen wurde Sukhoi zum größten russischen Luftfahrtunternehmen und belegte 2006 den dritten Platz weltweit in Bezug auf die Produktion moderner Jäger. Im Jahr 2006 trat Sukhoi selbst in die United Aircraft Corporation (UAC, im Besitz des Staates in der Person der Federal Property Management Agency) ein, die von Putin und dem damaligen Verteidigungsminister Sergei Ivanov gegründet wurde und jetzt von Industrie- und Handelsminister Denis Manturov verwaltet wird. Wir werden Ihnen weiter über das Unternehmen berichten, das in unserer Bewertung den 9. Platz belegt hat.

Im Jahr 2008 erkannte Sukhoi als vielversprechende Projekte für die Produktion von Su-35BM-Jägern der 4. Generation, Front-Bomber Su-34 und PAK FA-Jägern der 5. Generation (ohne das zivile Kurzstreckenflugzeug Sukhoi Superjet) an.

Lassen Sie uns die endgültigen Zahlen durchgehen. Su-35BM - die Kosten für jedes Flugzeug betragen 2 Milliarden Rubel, 64 Stück wurden bereits produziert. 50 Einheiten wurden vom russischen Verteidigungsministerium für über 60 Milliarden Rubel gekauft. 24 Kämpfer werden nach China gehen (vier sind bereits im Dezember 2016 abgereist), die Auftragskosten betragen ca. 2 Milliarden US-Dollar.

Su-34 - kostete "mehr als eine Milliarde Rubel" (im Jahr 2010 wurden 35 Millionen Dollar genannt), die jeweils für 30-50 Millionen Dollar für den Export verkauft wurden. Im Jahr 2008 wurde der erste 5-Jahres-Vertrag über 33,6 Milliarden Rubel für die Lieferung von 32 Flugzeugen unterzeichnet ( massenproduktion im Luftfahrtwerk Nowosibirsk). Der zweite Staatsvertrag wurde 2012 geschlossen - für die Lieferung von 92 Bombern bis 2020 (also ungefähr 100 Milliarden Rubel). Der Export ist noch in Planung, der wahrscheinliche Käufer ist Algerien, der Vertragspreis für 12 Autos beträgt 500-600 Millionen US-Dollar.

Und schließlich der PAK FA-Kämpfer - die Kosten für sein Entwicklungsprogramm betragen 60 Milliarden Rubel (2,8 Milliarden Dollar zum Wechselkurs 2010). Anfangs gaben sie jedoch 30 Milliarden Rubel aus, aber es dauerte den gleichen Betrag. Die Serienproduktion ist noch nicht verfügbar, aber Indien soll beabsichtigt haben, diese Flugzeuge für 100 Millionen Dollar pro Stück zu kaufen.

Die Kosten für das Entwicklungsprogramm für den PAK FA-Jäger betragen 60 Milliarden Rubel. Foto militärrussia.ru

Bei allen Lieferungen auf den Weltmarkt von 2008 bis 2015 liegt Sukhoi auf dem dritten Platz (12,73 Milliarden US-Dollar), hinter zwei amerikanische Unternehmen Lockheed Martin (15,6 Milliarden US-Dollar) und Boeing (13,3 Milliarden US-Dollar). Das Unternehmen wird regelmäßig zur Geisel der Geopolitik: 2006 verhängte das US-Außenministerium Sanktionen gegen das Unternehmen (und Chemezovs Rosoboronexport) für die Lieferung von Flugzeugen in den Iran.

Irkut: Vom massivsten Bomber des Krieges bis zur Schocktherapie der "Perestroika", Export im Wert von 80 Milliarden US-Dollar und Verluste durch Amphibienflugzeuge

Den dritten Platz belegt ein anderes Flugzeugbauunternehmen - die Forschungs- und Produktionsgesellschaft "Irkut", deren Umsatz 2015 um 40% auf 82,7 Milliarden Rubel stieg. Wie Sukhoi ist auch Irkut im Besitz der UAC (85,4%), die Vnesheconombank besitzt fast 10% (zuvor besaß Sukhoi 9,45%). Das Unternehmen basiert auf dem 1932 gegründeten Flugzeugwerk in Irkutsk. Sein erstes Flugzeug war der I-14 Eindecker.

1941 wurde das Moskauer Flugzeugwerk Nr. 39 auf der Grundlage beider Werke, das Werk Nr. 39, nach Irkutsk evakuiert. I. V. Stalin. Während des Krieges produzierte das Werk den massivsten Pe-2-Tauchbomber (von 1941 bis 1945 produzierten sie 11247 solcher Flugzeuge - die Finnen nannten es Pekka-Emelya). Das Flugzeug ist im Film Chronicle of a Dive Bomber zu sehen. Während des Krieges rollten auch die Langstreckenbomber Il-4 und Il-6 vom Band. Nach dem Krieg - der Torpedobomber Tu-14, der Bomber Il-28 (Atomwaffenträger), das Überschalltransportflugzeug Yak-28, An-12 und An-24, das MiG-27-Kampfflugzeug der dritten Generation.

1992 wurde das Werk privatisiert, im selben Jahr trat der Jäger Su-30 der 4. Generation in die Serie ein. Mit Beginn der Perestroika ging es jedoch bergab. Wie der frühere Direktor des Flugzeugwerks erinnerte, sagte der erste Sekretär des Irkutsker Regionalkomitees, der von einer Geschäftsreise nach Moskau angereist war, dass die meisten Regionalkomitees geschlossen sein würden: „In Moskau passiert etwas Unglaubliches. Was wir bisher getan haben, alles, womit wir gelebt haben, hat sich als grundlegend falsch und falsch herausgestellt. Ich bin schockiert". Tatsächlich hat sich Moskau auch aus dem Management der Luftfahrtindustrie zurückgezogen.

Das Werk schaffte es, ein Paar Su-30 freizugeben, als eine "Erdrutschreduzierung in der staatlichen Verteidigungsordnung" folgte, und die meisten Unternehmen, die Militärprodukte herstellten, verloren ihre Finanzierung und standen vor der Notwendigkeit, "über ihr eigenes Schicksal zu entscheiden". Das Produktionsvolumen der Flugzeugindustrie ging sechsmal zurück, die Werksleiter begannen mit der Neugestaltung der Förderer. Im selben Flugzeugwerk in Irkutsk begannen sie mit der Produktion von Amphibienflugzeugen der neuen Generation Be-200. Nachdem sie eine Exportversion der Su-30MK hergestellt hatten, gelang es dem Werk 1996, einen "beispiellosen internationalen Vertrag" mit Indien abzuschließen, der sich über Jahre hinweg mit Arbeiten versorgte.

Neben dem Werk umfasst die Irkut Corporation zwei weitere Niederlassungen und OKB im. WIE. Jakowlew ". Foto irkut.com

Im Jahr 2000 wurde die lizenzierte Produktion der Su-30 in Indien organisiert, und Exportverträge mit Malaysia und Algerien wurden geschlossen. 2016 präsentierten sie das "Hauptflugzeug des 21. Jahrhunderts" - MS-21 (fast 5 Milliarden US-Dollar wurden in die Entwicklung investiert). Die Kosten für jedes Flugzeug betragen 72-85 Millionen Dollar. Die ersten Verträge wurden 2016 unterzeichnet - für 175 Flugzeuge (Ilyushins Finance, Aeroflot, Nordwind Airlines usw.). In nur 20 Jahren will das Unternehmen bis zu 1000 Flugzeuge verkaufen. Eine einfache Berechnung zeigt, dass die Anlage mit 80 Milliarden US-Dollar rechnet.

Irkut selbst produziert weiterhin Flugzeuge des Sukhoi Design Bureau. Die Struktur der Irkut Corporation umfasst neben dem Werk zwei weitere Niederlassungen und OKB im. WIE. Yakovlev "- der letzte" Irkut ", der 2006 aufgenommen wurde. Obwohl offiziell 81,4% des Umlaufvermögens der OKB dem ZAO DCC gehören (eine Liquidationskommission ist in Kraft), werden 75,46% von Irkut verwaltet. In der OKB selbst wurde nach der Übernahme das Personal reduziert (um das 4,5-fache), die Produktionsbasis wurde liquidiert und die Immobilie wurde verkauft (was das Auftreten der Liquidationskommission erklärt). Auf diese Weise endete die unabhängige Geschichte des legendären Designbüros, das die Flugzeuge Yak-1, Yak-3, Yak-7 und Yak-9 entwickelte - die Grundlage der Kampfflugzeuge der UdSSR während der Kriegsjahre.

Trotz des enormen Umsatzes erhielt das Unternehmen 2015 einen Verlust von 2 Milliarden Rubel. Der größte Anteil am Umsatz entfällt auf den Verkauf der Su-30 (42,9%), der Yak-130 (17,7%) und der MS-21 (16,7%). Der Grund für den Verlust ist unbekannt. Vielleicht mit dem Ende des MS-21-Programms (es wird als Konkurrent der Boeing 737 und A320 vorgestellt), da mit der Su-30 alles in Ordnung zu sein scheint. Die Produktion eines Su-30-Flugzeugs kostet 83 Millionen US-Dollar (auf indischem Boden) und 50 Millionen US-Dollar in der Russischen Föderation. Die Streitkräfte der Russischen Föderation sind mit 91 solchen Flugzeugen (verschiedener Modifikationen) bewaffnet. Die Lieferungen gehen auch nach Indien (225 Einheiten wurden insgesamt geliefert, mehr als 80 wurden bestellt), Indonesien (11 Einheiten), der VR China (97 Einheiten) und Kasachstan (6 Einheiten). Die Su-30 ist auch in Dienst mit Algerien (52 Einheiten), Vietnam (29 Einheiten) usw.

Es ist möglich, dass die Verluste mit der Liquidation eines Joint Ventures mit Airbus (gegründet 2005 - liquidiert im Dezember 2016) verbunden waren, in dessen Rahmen das Amphibienflugzeug Be-200 im Ausland beworben wurde (es stellte sich als „zu teures Flugzeug“ heraus). Darüber hinaus wurde das Projekt bereits vor den Sanktionen eingefroren. Wir möchten Sie daran erinnern, dass sie die UAC der "Muttergesellschaft" erreicht haben. Der Ausfall der Be-200 brachte Irkut Verluste in Höhe von 50 Millionen US-Dollar.

2016 präsentierten sie das "Hauptflugzeug des 21. Jahrhunderts" - MS-21 (fast 5 Milliarden US-Dollar wurden in die Entwicklung investiert). Foto absoluttv.ru

UMPO: vom sowjetischen Renault-Panzer über die Privatisierung in Baschkirien bis zur "Raider-Übernahme" durch Moskau und dem Status des "besten Exporteurs"

Das viertgrößte Unternehmen ist die Ufa Engine-Building Production Association, die der United Engine-Building Corporation JSC gehört, die wiederum Oboronprom gehört und von Sergey Chemezovs Rostec kontrolliert wird. Im Jahr 2015 steigerte das Unternehmen Ufa seinen Umsatz um 38% - auf 67,5 Milliarden Rubel. Das Unternehmen wurde 1925 auf der Grundlage des ehemaligen russischen Renault JSC in Rybinsk gegründet (hier wurde der erste sowjetische Panzer hergestellt - eine Kopie des französischen Renault FT-17).

Während der Kriegsjahre wurde das Ufa-Werk zu seiner Zweitbesetzung, in der die Mähdreschermotoren ursprünglich hergestellt wurden, und eine Reihe anderer Motorenwerke wurden hier nach und nach aus dem europäischen Teil der UdSSR evakuiert. In den Nachkriegsjahren schuf die Anlage im Rahmen des Atomprojekts der UdSSR Zentrifugen zur Urananreicherung.

1993 wurde das Unternehmen privatisiert, Ufa übernahm ruhig die staatliche Beteiligung und übertrug sie an OJSC Verwaltungsgesellschaft "Ufa Motors". Ufa stufte die Software nach den Gesetzen der Republik Belarus selbst als Objekte der gemeinsamen Gerichtsbarkeit der Russischen Föderation und der Republik Weißrussland ein, und Moskau glaubte, dass das Objekt zum Bundesbesitz gehört und nur durch die Entscheidung der russischen Regierung als "größter Hersteller von Flugzeugtriebwerken für Militärflugzeuge" privatisiert werden könne. Es ist nicht verwunderlich, dass die PO in den 2000er Jahren Gegenstand eines Kampfes zwischen den Baschkirischen Behörden und Moskau wurde!

Im Jahr 2007 stellten sich die Gerichte auf die Seite der Republik Belarus und verweigerten der Federal Property Management Agency die Erfüllung des Anspruchs. In der Folge wurde gerade zur Zeit der aktiven Öffentlichkeitsarbeit des Präsidenten der Republik Baschkortostan, Murtaza Rakhimov, die Übertragung des Verteidigungsgutes "für ein Lied" als Ergebnis eines komplexen Schemas in "private Hände" als "Betrug" bezeichnet. Baschkirische Beamte wurden der "Beschlagnahme von Räubern" beschuldigt, die den Namen Rail Sarbaev, die rechte Hand und "Brieftasche" der Familie Rakhimov nannten.

Im Jahr 2008 verlor die Republik Belarus die Kontrolle über den Vermögenswert, die Software wurde eine Tochtergesellschaft von Oboronprom, und im Jahr 2010 erlangte die staatliche Körperschaft durch ein zusätzliches Problem die volle Kontrolle über das Objekt, obwohl niemand den Streit vor Gericht jemals beendet hatte. Der Angriff Moskaus auf UMPO war mit der Absicht verbunden, in Ufa Hubschraubermotoren herzustellen (im Auftrag von Wladimir Putin) - das Projekt wurde auf 7 Milliarden Rubel geschätzt, die Triebwerke sollten 2014 in Serie gehen. Im Jahr 2011 wurde UMPO zum Hauptunternehmen für die Herstellung von Triebwerken für die militärische Luftfahrt ernannt.

Ufa schrieb die Software den Objekten der gemeinsamen Gerichtsbarkeit der Russischen Föderation und der Republik Belarus nach den Gesetzen der Republik Belarus selbst zu, und Moskau glaubte, dass das Objekt zum Bundesbesitz gehört. Foto bashinform.ru

Derzeit gilt UMPO als Hauptentwickler von Motoren für Sukhoi und Irkut. Es produziert Motoren für 4 ++ Su-35 / Su-35S-Jäger und einen "vielversprechenden Motor" für den T-50-Jäger der fünften Generation (PAK FA). UMPO beteiligt sich auch an dem Projekt zur Entwicklung des PD-14-Triebwerks für die Zivilflugzeuge MS-21 und zur Herstellung von VK-2500-Hubschraubertriebwerken. Der Verband produziert auch seriell Turbostrahltriebwerke für Flugzeuge der Su-35S-Familie (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), Su-30-Familie (AL-31F und AL-31FP), separate Einheiten für die Ka "Und" Mi ".

Der Hauptexportpartner der Software ist das gleiche Indien, dessen Firma Hindustan Aeronauticus Limited UMPO beim Aufbau der Motorenproduktion für den Su-30 half. Verträge werden mit China, Venezuela und Algerien geschlossen. So belief sich das Exportvolumen nach UMPO im Jahr 2011 auf 14,39 Milliarden Rubel. Mit dem damaligen Umsatz von 21 Milliarden Rubel ist klar, dass Auslandsverträge die Haupteinnahmequelle des Unternehmens wurden. Der beste Exporteur wurde 2014 von Rostec UMPO ausgezeichnet - Ende 2013 belief sich das Exportvolumen auf 631 Millionen Dollar. Im Jahr 2015 machten die Exportlieferungen 60% des Umsatzes des Unternehmens aus - sie beliefen sich auf fast 40 Milliarden Rubel. Interne Verträge - 27,8 Milliarden Rubel.

Grundsätzlich stieg der Exportgewinn aus dem Verkauf von Motoren nach China (1,5-fach - auf 16,8 Milliarden Rubel), nach Indien (um 25% - auf 19,7 Milliarden Rubel). Die algerischen Verträge stiegen um das 23-fache und beliefen sich auf Umsatz von 5,2 Milliarden Rubel. Offensichtlich können westliche Sanktionen das Geschäft von UMPO in keiner Weise beeinträchtigen - es gibt keine Käufer unter den Unternehmen westliche Länder.

In einer Studie über den Schiffbau in Sewerodwinsk haben wir ausführlich über den Eigentümer des fünften Platzes in unserer Bewertung geschrieben - mit einem Umsatz im Jahr 2015 in Höhe von 62,5 Milliarden Rubel (eine Steigerung von 21%) und einem Gewinn von 2 Milliarden Rubel - des Severnoye-Maschinenbauunternehmens in Sewerodwinsk. In dieser Wertung belegte "Sevmash" den ersten Platz. Sevmash wird auch von der United Shipbuilding Corporation von Industrie- und Handelsminister Denis Manturov kontrolliert. Das USC wurde unter Sergei Naryshkin gegründet und von 2008 bis 2011 von Igor Sechin geleitet.

Der Hauptexportpartner der Software ist Indien. Foto umpo.ru

"Rostvertol": die Geburt einer kasanischen "Tochter" im Krieg, Hubschrauber für Afghanistans und Chemezovs "Partnerschaft" mit Manturov

An sechster Stelle steht ein weiterer russischer Flugzeughersteller - der Rostov Helicopter Production Complex der Open Joint Stock Company Rostvertol, der seinen Umsatz 2015 um 54% auf 56,8 Milliarden Rubel steigerte. Rostvertol ist ebenfalls kein Waisenkind und gehört zur Verteidigungsfamilie von Sergei Chemezov, Rostec, über die russischen Helicopters-Beteiligungen (73,9% der Rostvertol-Aktien) und Oboronprom (weitere 21,98%).

Das Unternehmen wurde genau zwei Monate vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 gegründet. 1944 begann hier die Produktion von UT-2M- und Po-2-Flugzeugen (U-2). Der Doppeldecker U-2 war eines der massereichsten Flugzeuge der Welt. Insgesamt wurden 33.000 dieser "Stalinsfalken" hergestellt. Er wurde auch in Kasan im evakuierten Werk Nr. 387 (das später die Basis des Kasaner Hubschrauberwerks wurde) hergestellt. Es war bekannt als Nachtbomber, Aufklärungsflugzeug und Kommunikationsflugzeug. Sowjetische Piloten flogen auch im Koreakrieg mit der U-2.

Nach dem Krieg verließen die Yak-14-Landungsgleiter und das Il-40-Kampfflugzeug das Fließband des Werks (letzteres wurde für kurze Zeit produziert, 1956 wurde die Produktion eingestellt). Schließlich war das Werk in Rostow das erste, das mit der Serienproduktion des Hubschraubers Mi-1 begann (es wurde auch von dem kasanischen Flugzeugwerk Nr. 387 in den Jahren 1952-1953 hergestellt). In der UdSSR produzierte dieses Werk auch den Mi-6 (einen schweren Landehubschrauber, der auch für die Industrie eingesetzt wird), der übrigens zur Beseitigung der Folgen des Unfalls im Kernkraftwerk Tschernobyl beitrug, und natürlich den Mi-26.

Der Mi-26 erwies sich später als der größte in Serie produzierte Transporthubschrauber der Welt. Mi-26 nahm am Afghanistankrieg teil, an beiden Tschetschenienkriegen. Während des zweiten Tschetschenienkrieges ereignete sich die größte Katastrophe in der Geschichte der militärischen Luftfahrt der UdSSR und Russlands: Die Mi-26 wurde von Militanten mit einer Rakete aus dem Igla-Luftverteidigungsraketensystem abgeschossen (leider auch von sowjetischen Designern von KBM in Kolomna, die jetzt ebenfalls in enthalten sind) Rostec "), 127 Menschen starben.

In den neunziger Jahren beschloss das Kollektiv des Unternehmens, das Unternehmen zu privatisieren, und "während eines allgemeinen Produktionsrückgangs suchte der Gewerkschaftsausschuss zusammen mit der Verwaltung nach Wegen aus der kritischen Situation heraus". Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass das Eigentum der Pflanze in die Hände des Kollektivs übergegangen ist. So gerieten 20% der Anteile unter die Kontrolle von Sergei Nedoroslev, der 1988 die legendäre Kaskol-Unternehmensgruppe gründete, die anschließend Anteile an RSC Energia (10%), Energomash (20%), dem Flugzeugbauwerk Sokol, aufkaufte (40%), Irkut Corporation (40%). Nedoroslev selbst erinnerte daran, dass die Produkte der Anlage damals unterschätzt wurden. Der neue Mi-8 konnte im Werk für 2-3 Millionen Dollar gekauft werden, in gutem Zustand kostete ein solcher Hubschrauber 500.000 Dollar. Im Ausland wurden ähnliche Analoga für 15 Millionen US-Dollar verkauft.

In den 1990er Jahren wurden 20% der Aktien von Sergei Nedoroslev kontrolliert, der die legendäre Unternehmensgruppe Kaskol gründete. Foto kremlin.ru

In den 1990er Jahren teilte der künftige Minister Denis Manturov (der damals als stellvertretender Direktor des Flugzeugwerks Ulan-Ude tätig war - Platz 8 in unserer Bewertung) Nedoroslevs Ideen zur Vereinigung von Hubschrauberwerken in einem einzigen Betrieb. Im Jahr 2001 wurde Manturov stellvertretender Vorsitzender von Gosinkor, wo die staatlichen Pakete von Hubschrauberanlagen übertragen wurden. Im Jahr 2002 gründete Gosinkor zusammen mit Rosoboronexport die Oboronprom Management Company. Laut Forbes half Manturovs enge Bekanntschaft und Freundschaft mit Sergei Chemezov, die Ende der neunziger Jahre begann, Manturov bei der Konsolidierung seines Hubschraubervermögens. Rostvertol wurde von Oboronprom für 20 Millionen Dollar gekauft. Nicht nur Nedoroslev musste sich von seinem Hubschraubervermögen trennen, sondern auch AFK Sistema (es verlor 49% von KB Kamov). Die Putin-Regierung hat 10 Milliarden Rubel für die Entwicklung des Betriebs bereitgestellt.

Der Fehler mit Saddam Hussein, der "Nadel der Staatsverteidigungsordnung" und das Vergehen von George W. Bush

Heute produziert "Rostvertol" seriell den gleichen Mi-26, Mi-24 (der erste sowjetische Kampfhubschrauber, inoffiziell "Crocodile" genannt), Mi-28 ("Night Hunter", ein sowjetischer Kampfhubschrauber). Lassen Sie uns die Zahlen noch einmal durchgehen.

Die Kosten für einen Mi-28 betragen 24 Millionen US-Dollar. Der erste Auslandsvertrag wurde aufgrund der Besetzung Kuwaits durch den Irak nicht umgesetzt - die UdSSR würde Mi-28 an Saddam Hussein liefern. Der zweite mögliche Vertrag mit Indien starb ebenfalls, ohne geboren zu werden: Es stellte sich heraus, dass der Mi-28 den amerikanischen Apachen unterlegen war (der Hauptpropeller war schnell überhitzt, die elektronischen Systeme an Bord wurden nicht getestet). Schließlich sollten sie nach Algerien liefern - 2014 wurden 42 Autos bestellt. 2012 wurde mit dem Irak ein Vertrag über die Lieferung von 15 Mi-28-Flugzeugen (neues Design) im Wert von 4,3 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Mehr als 90 Hubschrauber wurden im Rahmen des Staatsverteidigungsbefehls der russischen Luftwaffe ausgeliefert. Eine einfache Berechnung ergibt ab 2017 einen Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar.

Im Mai 2017 erschienen jedoch Informationen über das Wachstum der staatlichen Verteidigungsanordnung für die Mi-28 auf 300 Flugzeuge - das sind fast 7,2 Milliarden US-Dollar. Die Kosten für den Mi-26 betragen 20 bis 25 Millionen US-Dollar. 2011 wurde angenommen, dass sich die Exportverkäufe bis 2015 auf 5,6 Milliarden US-Dollar belaufen würden. Wenn wir die Anzahl der Militärhubschrauber in den Ländern zählen, in denen sie verkauft wurden (plus diejenigen, die noch nicht ausgeliefert wurden, aber die Verträge sind fest), stellt sich heraus, dass 50 Hubschrauber exportiert wurden (die meisten davon nach Algerien). Mindestens 42 Hubschrauber wurden im Rahmen der Staatsverteidigungsverordnung ausgeliefert. Es stellt sich heraus, dass das Unternehmen bis 2016 1,8 Milliarden US-Dollar hätte sammeln sollen. Dies ist leider dreimal weniger als die Zahl von 5,6 Milliarden Rubel.

Schließlich ist der Mi-24 einer der massivsten Hubschrauber der Anlage (er wurde im Afghanistankrieg und während der Tschetschenienkriege aktiv eingesetzt). Bis heute wurden bereits 3500 Stück produziert. Bis zum Jahr 2000 wurden 23 Hubschrauber für den Export verkauft, aber es ist nicht bekannt, wie viele danach verkauft wurden. Angesichts des relativ veralteten Modells ist es jedoch unwahrscheinlich, dass sie die Fantasie anregen.

Gegenwärtig wird der Anteil von Rostvertol am Welthubschraubermarkt auf 2,5% geschätzt, aber das Werk selbst gibt zu, dass, wenn früher das Verhältnis zwischen den im Rahmen der staatlichen Verteidigungsverordnung gelieferten Maschinen und dem Export 50% bis 50% betrug, jetzt 65% beträgt um 35%. Ob dies auf einen Rückgang der Exporterlöse oder einen Anstieg der staatlichen Verteidigungsordnung hindeutet, ist jedoch schwer zu beurteilen.

Derzeit wird der Anteil von Rostvertol am weltweiten Hubschraubermarkt auf 2,5% geschätzt. Foto rostec.ru

Im Jahr 2016 ersetzte das Werk aufgrund von Sanktionen die in der Ukraine hergestellten Motoren vollständig durch inländische. In den letzten Jahren haben die Vereinigten Staaten selbst keine Sanktionen gegen Rostvertol verhängt. Zu Beginn des Afghanistankrieges im Jahr 2002, nach dem Angriff auf die Türme des World Trade Centers, nahmen die Vereinigten Staaten im Werk Rostow Anstoß, als sie russische Hubschrauber im Dienst mit Syrien, Libyen und Sudan fanden, Ländern, von denen das Außenministerium glaubte, dass sie den Terrorismus unterstützen. Zur gleichen Zeit setzten die amerikanischen Truppen selbst im Afghanistankrieg ein, einschließlich der "Rostvertol" Mi-26 Hubschrauber!

Uralvagonzavod: vom legendären T-34 bis zur "Romanze mit Putin", dem Angriff der Alfa-Bank, Verlusten in Milliardenhöhe und dem "Panzerbesitz"

Das siebtgrößte Verteidigungsunternehmen in der Russischen Föderation ist die Forschungs- und Produktionsgesellschaft Uralvagonzavod (ebenfalls aus der Familie Chemezov, Rostec). Das Werk wurde in den 30er Jahren des Stalinismus gegründet und arbeitete zunächst mit Gefangenen zusammen. 1936 begann das Werk mit der Produktion schwerer Eisenbahnwaggons, während der Kriegsjahre wurden viele Militärwerke dorthin evakuiert, und nach und nach wurden durch das Ural-Werk zivile Standorte für die Produktion militärischer Produkte frei. Zunächst Panzer - bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs produzierte Uralvagonzavod 25,2 Tausend legendäre T-34, die Hauptpanzer der Roten Armee.

Nach dem Krieg wurde das Werk wieder auf zivile Schienen umgestellt, aber die Panzer wurden nicht vergessen: T-54, T-55 (der erste Panzer mit Atomschutz), T-62 wurden produziert. Seit 1974 ging der T-72 in Produktion - der massivste Kampfpanzer der 2. Generation, der noch immer in den Ländern der ehemaligen UdSSR und des Warschauer Pakts sowie in Indien, Iran, Irak und Syrien im Einsatz ist.

Im Jahr 2009 begann das Werk mit der Entwicklung des T-14, der als "Armata" bekannt ist. Die Serienproduktion begann jedoch erst in diesem Jahr. Die Kosten für den Tank betragen 250 Millionen Rubel. Im Jahr 2016 bestellte der Staat dem Unternehmen eine Charge von Tanks bis 2020 in Höhe von 2.300 Einheiten (bisher haben sie eine Charge von 100 Einheiten bestellt). Der Panzer wird erst nach Entfernung des Geheimhaltungsetiketts und erst nach Erfüllung der Anforderungen der staatlichen Verteidigungsverordnung zum Export geschickt. Das Unternehmen erteilte sich daher bis 2020 Aufträge für "Armata" für 575 Milliarden Rubel.

Darüber hinaus produziert das Werk den sowjetischen Panzer T-90 (Vladimir), der in den 2000er Jahren zum meistverkauften Panzer auf dem Weltmarkt wurde. Die Kosten für den Panzer betrugen zunächst 70 Millionen Rubel, 2011 stiegen sie auf 118 Millionen (dies führte zu einer schwierigen finanziellen Situation der Anlage), aber seit Ende 2011 wurde der Kauf von Panzern für die RF-Streitkräfte eingestellt. Die T-90 wurden nach Indien exportiert: 2001 unterzeichneten sie einen Vertrag über 1 Milliarde US-Dollar, 2006 zwei weitere über 3,3 Milliarden US-Dollar und so weiter. Insgesamt wurden Verträge mit Indien über 6 Milliarden US-Dollar abgeschlossen - bis 2020 sollten 2.000 T-90-Panzer bei der indischen Armee im Einsatz sein. Im Jahr 2008 wurde mit Algerien ein Vertrag über 8 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Der Rest der ausländischen Kunden wurde nicht genannt (in diesem Jahr wurde berichtet, dass ein Vertrag mit einem der Länder des Nahen Ostens geschlossen worden war).

Bis 2020 erteilte sich das Unternehmen Aufträge für "Armata" für 575 Milliarden Rubel. Foto photo.rae2015.ru

Das Unternehmen wurde erst 2007 gegründet, von FSUE zu OJSC. Im selben Jahr unterzeichnete das Werk einen Vertrag mit der Russischen Eisenbahn über die Lieferung von 40.000 Wagen im Wert von 68 Milliarden Rubel (70% des Bedarfs der Russischen Eisenbahn). Im Jahr 2009 stand Uralvagonzavod jedoch aufgrund fehlender Bestellungen der russischen Eisenbahnen kurz vor dem Zahlungsausfall - die Schulden beliefen sich auf 66 Milliarden Rubel. Die russischen Behörden waren gezwungen, 4,4 Milliarden Rubel in die Anlage zu injizieren und bis Ende 2009 das genehmigte Kapital um 10 Milliarden Rubel zu erhöhen. Das Unternehmen konnte die Schulden 2010 an die Regierung der Russischen Föderation zurückzahlen.

Später begann Uralvagonzavod mit Transneft beim Transport von Erdölprodukten zusammenzuarbeiten (Lieferung von 8,5 Tausend Tanks). Im Jahr 2011 wurde das Werk für die Beteiligung seiner Mitarbeiter in direkter Verbindung mit Putin bekannt: Der Leiter der Montagehalle, Igor Kholmanskikh, schlug Putin vor, "mit den Männern auszugehen und seine Stabilität zu verteidigen". Am 18. Mai 2012 ernannte Wladimir Putin den Bevollmächtigten von Kholmanskys im Bundesbezirk Ural.

Leider half Putins Hand nicht. Im Jahr 2009 betrug der Verlust 7 Milliarden Rubel, im Jahr 2011, auf der Welle von "Putins Liebe", zeigte die Anlage einen Gewinn von 8 Milliarden Rubel, im Jahr 2012 - 9,5 Milliarden Rubel, aber im Jahr 2013 fiel der Gewinn stark auf 443 Millionen Rubel. Der schwarze Streifen begann 2014, als die Pflanze einen Verlust von 4,8 Milliarden Rubel aufwies. 2015 stellte sich heraus, dass der Verlust astronomisch war - 10 Milliarden Rubel! Das Unternehmen erklärte dies durch amerikanische Sanktionen - die USA haben Uralvagonzavod im Sommer 2014 auf die Liste gesetzt.

Im April 2015 befanden sich mehr als 5.000 Mitarbeiter (von 30.000) in Zwangsurlaub. Im Mai 2015 wollte die Alfa-Bank wegen Insolvenz des Unternehmens vor Gericht gehen - Uralvagonzavod schuldete der Bank 6 Milliarden Rubel. Aber im Jahr 2016 ging die Bank von Mikhail Fridman und Petr Aven in die Welt. Offensichtlich erlaubten die Behörden der Russischen Föderation der Regierung nicht, das Verteidigungsunternehmen in Konkurs zu bringen - die Regierung der Russischen Föderation gab staatliche Garantien für 7 Milliarden Rubel aus. Und im Dezember 2016 übertrug Putin, der eine Charta hatte, um das Werk aus dem Konkurs zu ziehen, das Unternehmen an die Rostec State Corporation.

Chemezov beabsichtigt, auf der Basis von UVZ einen "Panzerbetrieb" zu schaffen. Während Chemezov begann, das Werk aus der Rosimushchestvo-Leitung nach Rostec zu gießen, stellte sich heraus, dass UVZ ein UVZ-Logistikunternehmen für sich gegründet hatte, das Autos für sich selbst kaufte, da die Russische Eisenbahn sie zwei oder drei Jahre hintereinander nicht gekauft hatte: „Dies wurde getan um die Produktion nicht zu stoppen “. Im Mai 2017 wurde bekannt, dass sie erneut versuchten, die Anlage in Konkurs zu bringen - diesmal wegen der Menge von 12 Millionen Rubel.

Im Jahr 2011 wurde das Werk für die Beteiligung von Igor Kholmanskikh in direkter Verbindung mit Putin bekannt. Foto gazeta.ru

UUAZ: Von Kämpfern für die Rote Armee und Marschflugkörpern bis hin zu dem Versuch, in der "Ära der Privatisierung" und dem Abzug der Arbeiter nach Kasan Vermögenswerte abzuziehen

Den achten Platz belegt das Luftfahrtwerk Ulan-Ude, das seinen Umsatz um ein Drittel steigerte - bis zu 50 Milliarden Rubel. Es ist auch Teil der russischen Hubschrauber-Holding (eine Tochtergesellschaft von Oboronprom, Teil von Rostec).

Die Anlage wurde Ende der 1930er Jahre in Betrieb genommen und reparierte I-16-Jäger und SB-Bomber. Während des Krieges produzierte er zusammen mit dem Flugzeugwerk in Irkutsk Teile für die Pe-2 und begann dann mit der Produktion von Flugzeugen der Hauptstreitkräfte der Kampfflugzeuge der Roten Armee - einmotorige La-5 und La-7.

Nach dem Krieg wurde das Werk eines der sowjetischen Zentren für die Produktion von Kamov KB-Hubschraubern - Ka-15 und Ka-18 sowie seit den 1960er Jahren -. marschflugkörper... Mitte der 1970er Jahre hatte er 250 U-Boot-Abwehrhubschrauber vom Typ Ka-25 für die Marine der UdSSR hergestellt. In den 1970er Jahren begann er mit der Produktion von Mi-8-Hubschraubern, bis 1991 wurden etwa 4.000 Maschinen produziert. Zur gleichen Zeit, in den 1980er Jahren, wurden in Ulan-Ude MiG-27-Jäger (zusammen mit dem Flugzeugwerk Irkutsk) hergestellt. Und in Zusammenarbeit mit dem "Sukhoi Design Bureau" - dem Su-25-Kampfflugzeug, das später auf dem Kreuzer "Admiral Kuznetsov" basierte.

Seit Anfang der neunziger Jahre, nachdem die Produktion der Su-25 eingestellt worden war, produzierte das Werk die Su-39, aber bis jetzt sind die letzten Kämpfer nicht in Produktion gegangen (aufgrund fehlender Regierungsaufträge). Die Hubschrauberproduktion nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde dank der Entwicklung der kasanischen Niederlassung der OKB im fortgesetzt. Eine Meile für den Mi-8AMT-Hubschrauber (basierend auf dem am weitesten verbreiteten zweimotorigen Mi-8MT-Hubschrauber). Bisher wurden hier verschiedene Modifikationen und aktualisierte Versionen des Mi-8 hergestellt.

UUAZ überlebte die Turbulenzen der neunziger Jahre und verlor vorübergehend die Produktionsanlage für Klingen (die als die rentabelste angesehen wird), die unter der Kontrolle von OJSC VIK oder der Helicopter Innovative Industrial Company stand. "VIC" wurde von einem Teil der Leitung des Flugzeugwerks selbst geschaffen, wodurch der Verkauf der Werkstatt an die Außenwelt genehmigt wurde. Das Geschäft selbst arbeitete weiter und verkaufte Produkte an das Werk, aber der Erlös wurde schließlich der Seite überlassen. Zu dieser Zeit wurde ein Teil der Werksanteile von Nedoroslev gekauft, dem künftigen Industrieminister Denis Manturov, Genosse von Sergei Chemezov, der als stellvertretender Direktor im Werk selbst arbeitete. Der erste - im Alter von 29 Jahren - schlug die Idee eines Hubschrauberbetriebs vor.

Im Mai dieses Jahres berichteten lokale Medien über die schwierige finanzielle Situation der Anlage. Foto ato.ru

Während Manturov im Moskauer Hubschrauberwerk arbeitete, wurden die Werkstätten in Ulan-Ude aufgeteilt. Im Jahr 1998 leitete einer der Führer von "VIC", Leonid Belykh, die UUAZ selbst. VIC wurde nicht Teil des Werks zurück, aber laut lokalen Beobachtern wurden wichtige Produktionsstätten unter sich noch stärker zerstört. Mitte der 2000er Jahre, als Chemezov und Manturov die Konsolidierung des russischen Hubschraubervermögens aufnahmen, kaufte Oboronprom 49,18% der UUAZ-Aktien auf. Bis heute besitzt Russian Helicopters JSC 100% der Flugzeugfabrik.

Das Werk ging jedoch zumindest ohne eine Schlüsselwerkstatt mit Manturov nach Chemezov. Nachdem die Moskauer beabsichtigt hatten, Vermögenswerte von OJSC VIK zu kaufen, wurden sie von lokalen Managern abgelehnt, die ihnen eine „Beschlagnahme von Räubern“ vorwarfen. Der Wert der Vermögenswerte von VIK stieg von 16 Millionen Rubel auf 780 Millionen Rubel. Der Laden wurde mit dem Geld der Anlage selbst aufgekauft.

Im Mai dieses Jahres berichteten lokale Medien über die schwierige finanzielle Situation des Werks: Nachdem das Management die Produktion vielversprechender Flugzeuge eingestellt hatte, "fixierte es sich angeblich auf die alternden Mi-Hubschrauber". Gleichzeitig gehen Spezialisten, die ihren Arbeitsplatz verlieren, nach Kasan: „Das Flugzeugwerk in Kasan nimmt Ingenieure und Facharbeiter mit beiden Händen - ein Lebenslauf ist nicht erforderlich, wenn Sie Berufserfahrung haben. Und wir machen die gleichen Hubschrauber. Es gibt einfach eine Herausforderung, und die Familie zieht nach Tatarstan “, sagen die Teilnehmer der Veranstaltungen.

Laut den Unzufriedenen sind die Kasaner Hubschrauber, die näher an Moskau liegen und sich besser für ihre Befehle einsetzen, teilweise für die Probleme der UUAZ verantwortlich. Darüber hinaus haben die Bürger von Kasan „Fortschritte bei der Entwicklung von Hubschraubern der neuen Generation gemacht“ (Mi-38 und Ansat). Aufgrund der Reduzierung der Bestellungen "ist es auch in Kasan nicht einfach - sie haben beschlossen, keine Menschen zu entlassen, sondern sie vorübergehend auf eine Teilzeitarbeitswoche zu übertragen."

Bei einem Umsatz von 50 Milliarden Rubel belief sich der Gewinn des Unternehmens in Ulan-Ude im Jahr 2015 auf 17 Milliarden Rubel (bei KHP betrug der Gewinn 12,4 Milliarden Rubel, obwohl er 2016 um das Zehnfache zurückging). Der Direktor der UUAZ selbst, Leonid Belykh, berichtet, dass die Investitionen in das Unternehmen bis 2020 12 Milliarden Rubel übersteigen werden (für 12 ausgegeben werden) investitionsprojekte) belief sich das Investitionsvolumen 2015 auf 2,8 Milliarden Rubel. Zu den Prioritäten des Werks gehört es, die Produktion von Mi-8/18 durch Mi-171A2-Hubschrauber zu ersetzen.

Der Direktor der UUAZ, Leonid Belykh (rechts), berichtet, dass die Investitionen in das Unternehmen bis 2020 12 Milliarden Rubel übersteigen werden. Foto 03grb.ru

Andererseits könnte das Luftfahrtwerk Ulan-Ude "aufgrund der Komplexität bei der Bildung des Auftragsportfolios" im Jahr 2016 prognostiziert die Produktion um 15 bis 25% und damit den Gewinn senken. Eine der Schwierigkeiten der UUAZ (die im vergangenen Jahr 75 Hubschrauber produzierte) besteht darin, die Exportaufträge zu reduzieren. Für 2016 war geplant, nur 53-55 Fahrzeuge zu produzieren (alle im Rahmen der staatlichen Verteidigungsverordnung) - das Produktionsvolumen wird die Indikatoren von 2015 wirklich nicht überschreiten. Der im November letzten Jahres unterzeichnete chinesische Vertrag (sechs Autos) wird wahrscheinlich auch nicht helfen.

UAC: Von Putins Start und Kritik an Antimonopolisten bis zu den ersten Gewinnen und der Injektion von Hunderten von Milliarden in Superjet

Die United Aircraft Corporation belegte in unserem Rating den neunten Platz in Bezug auf den Umsatz. Die 2006 im Auftrag von Wladimir Putin geschaffene UAC wurde vom damaligen russischen Verteidigungsminister Sergej Iwanow geleitet. Dazu gehören Sukhoi, MiG Corporation (12. Platz in unserer Bewertung), Ilyushin (56. Platz), Tupolev (39. Platz - Umsatzrückgang um 21%) und Irkut , KAPO Gorbunova usw. Insgesamt gibt es 20 Unternehmen. Die Idee des Zusammenschlusses wurde vom damaligen FAS-Chef Igor Artemyev kritisiert, der erklärte, dass "die Entwickler des UAC-Konzepts beschlossen haben, den internen Wettbewerb zwischen russischen Unternehmen aus Gründen der gemeinsamen Teilnahme am Wettbewerb mit ausländischen Herstellern auszuschalten".

Die UAC hatte sich zum Ziel gesetzt, in 10 Jahren den Gesamtumsatz der Unternehmen von 2,5 Milliarden Dollar (Umsatz zum Zeitpunkt des Zusammenschlusses im Jahr 2006) auf 7 bis 8 Milliarden Dollar zu steigern. Hat es funktioniert oder nicht? Lass uns zählen. Der Umsatz der Muttergesellschaft belief sich 2015 auf 49,3 Mrd. RUB, eine Steigerung von 24% seit 2014. Gleichzeitig schloss das Unternehmen das Jahr mit einem Verlust von 9,4 Milliarden Rubel ab. Dies kann natürlich nicht mit dem Verlust von 147 Milliarden Rubel im Jahr 2011 verglichen werden, aber die UAC beendete die Jahre 2013 und 2014 mit einem Gewinn. Nach dem Konzernabschluss der UAC für 2016 belief sich der Gesamtumsatz auf 394,6 Milliarden Rubel, der Umsatz nach IFRS auf 416,9 Milliarden Rubel (2015 - 346,1 Milliarden Rubel). Bruttogewinn nach IFRS im Jahr 2016 - 78,6 Milliarden Rubel. Mit einem durchschnittlichen gewichteten Dollar-Wechselkurs für 2016 von 67 Rubel betrug der Umsatz der UAC im Jahr 2016 nur 6,2 Milliarden Dollar. Bezogen auf den Dollarkurs für 2006 belief sich der UAC-Umsatz 2006 auf 67,9 Milliarden Rubel.

Die Exporteinnahmen haben sich 2016 auf 203 Milliarden Rubel mehr als verdoppelt, so dass UAC 2015 mindestens 100 Milliarden Rubel aus Exportverkäufen erhielt. Der Anteil der Exporte am Gesamtumsatz belief sich 2015 auf 28,9%, 2016 bereits auf 48,6%. Im Jahr 2015 verkaufte die UAC 156 Flugzeuge (im Jahr 2014 - 159 Einheiten). Im Rahmen der staatlichen Verteidigungsverordnung im Jahr 2015 wurden vom russischen Verteidigungsministerium 90 Su-30-, Su-34-, MiG-29- und Yak-130-Flugzeuge verkauft. 34 Flugzeuge wurden exportiert.

Das Unternehmen bestätigt, dass der Hauptfaktor für das Umsatzwachstum Exportlieferungen waren und der Umsatz des zivilen Segments (das Hauptprodukt ist das Kurzstreckenflugzeug SSJ100) auf 69 Milliarden Rubel gestiegen ist. Nach Angaben des Unternehmens betrug der Anteil des Verteidigungsministeriums im Jahr 2016 43% des Umsatzes (47% im Jahr 2015). Alle Zahlen für den Staatsverteidigungsvertrag für 2016 liegen nicht vor, es ist jedoch davon auszugehen, dass etwa doppelt so viele Flugzeuge exportiert wurden. Das Hauptergebnis wurde laut UAC durch den Verkauf von Flugzeugen der Typen Su-35, Su-30 und die Lieferung von SSJ100 an ausländische Kunden im Ausland erzielt.

Das Hauptprodukt des zivilen Segments ist das Kurzstreckenflugzeug SSJ100. Foto superjet100.info

Gleichzeitig schüttete das Unternehmen im Jahr 2015 100 Milliarden Rubel für zusätzliche Kapitalisierung aus (was die Kreditbelastung reduzierte). In den Jahren 2017-2019 werden weitere 400 Milliarden Rubel in die Benutzerkontensteuerung fließen - hauptsächlich für die Umsetzung der Programme Superjet und MS-21.

Kasaner Hubschrauber: Von der Auslieferung der U-2 an die Front und der Freigabe der legendären Mi-8 bis zum Chemezov-Angriff in den 2000er Jahren, Entlassungen von Menschen und dem Verkauf von Hubschraubergütern im Ausland

Und schließlich werden die zehn größten Verteidigungsunternehmen in Russland durch das Hubschrauberwerk in Kasan geschlossen, dessen Umsatz 2015 um 9% auf 49 Milliarden Rubel zurückging. Trotz der Tatsache, dass der Umsatz der Admiralitätswerften in St. Petersburg im Gegenteil um 23% auf 45,3 Milliarden Rubel stieg, ist es wahrscheinlich, dass Kazan Helicopters bis Ende 2016 aus den Top Ten herausfallen wird: Der Umsatz im Jahr 2016 betrug nur 25 Milliarden Rubel ... Der Gewinn ging fast 100-mal von 12,3 Milliarden auf 129,8 Millionen Rubel zurück.

Für die Menschen in Tatarstan macht es keinen Sinn, viel über die Geschichte des Kasaner Hubschrauberwerks zu sprechen. Deshalb ist es kurz. Es wurde auf der Grundlage des Leningrader Werks Nr. 38 erstellt und lieferte in den Kriegsjahren 11.000 U-2 an die Front, wodurch das Produktionsvolumen im Jahr des Sieges um das 3,5-fache (bis zu 350 Einheiten pro Monat) erhöht wurde. Nach dem Krieg wechselte das Werk reibungslos auf zivile Schienen, produzierte 9.000 Mähdrescher und begann mit der Produktion von Mi-1-Hubschraubern. Mit der Entwicklung des Mi-4 begann das Werk mit der Ausfuhr, in den 1960er Jahren begann der legendäre Mi-8 zu produzieren.

In den 1990er Jahren wurde die Anlage privatisiert und eingemeindet. 1993 wurde eine Aktiengesellschaft gegründet, die eine Ausgabe von Aktien durchführte, und 1998 eine zusätzliche Ausgabe (genau im selben Jahr, aufgrund der Stückelung, der Kosten für Hubschrauber wertvolle Papiere 1000 mal zusammengebrochen). Bis Ende der neunziger Jahre gehörte fast ein Drittel der KHP-Aktien dem Staatseigentumsausschuss der Republik Tatarstan (weitere 6,3% über eine Offshore-Gesellschaft), 17% den Mitarbeitern des Unternehmens. Zum Aktionärsregister gehörten auch die Bank Credit Suisse First Boston, Rossiyskiy Kredit und ONEXIM.

Alexander Lavrentiev gab seinen Anteil erst Ende 2006 auf. Foto von Maxim Platonov

1993 begann das Werk mit der Entwicklung und Produktion der Hubschrauber Ansat und Aktai. Wie im Fall des MPO Ufiski wurden auch die Hubschrauber von Kasan Gegenstand der Teilung der Region mit Moskau. Mitte der 2000er Jahre machten Manturov und Chemezov, die das Hubschraubervermögen kombinierten, den Bürgern von Kasan ein Angebot, das sie nicht ablehnen konnten. Infolgedessen tauschten die RT-Behörden 2005 ihre Beteiligung an dem Werk gegen 15% von Oboronprom (das den Hubschrauberbetrieb überwacht) aus, und der Leiter des Werks, Alexander Lavrentyev, der zu diesem Zeitpunkt einen dritten Anteil besaß, gab seinen Anteil erst Ende 2006 auf. JSC Russian Helicopters hat bereits heute 99,6% der Anteile am Werk in Kasan übertragen.

Die Zurückhaltung, sich vom Hubschraubervermögen zu trennen, wurde durch die Exporterfolge des Werks erklärt: Bis 2001 gelang es Kazan Helicopters, mit Exportverkäufen von fast 600 Flugzeugen rund 1 Milliarde US-Dollar zu verdienen. Es ist bezeichnend, dass die kasanischen Aktionäre die Entscheidung, das Werk Chemezov zu überlassen, durch eine staatliche Verteidigungsanordnung erklärten: Das Werk wurde durch den Export unterstützt (90%), die Beziehungen zu Rosoboronexport hatten sich bis dahin nicht entwickelt - in diesen Jahren wurde Rosoboronexport von Sergei Chemezov geleitet, der es daher wusste , welche notwendigen Knöpfe der kasanischen Bürger gedrückt werden sollten.

Zunächst wurden die Versprechen zur Staatsverteidigungsverordnung erfüllt. Von 2007 bis 2011 stieg der Umsatz der Anlage (von 6 auf 30 Milliarden Rubel). Im Jahr 2011 versprach der Chef der russischen Hubschrauber, Andrey Reus, die staatliche Verteidigungsordnung 2012 um das 1,5-fache zu erhöhen. Kazan Helicopters investierte 2011 1,5 Milliarden Rubel in die Produktion. Das Produktionsvolumen von Hubschraubern erreichte bis 2012 fast das Niveau von 100 Maschinen (mit der Fähigkeit, 120 Hubschrauber zu produzieren), dieses Niveau wurde jedoch bis 2014 beibehalten. Der Höhepunkt war 2013, als Kazan Helicopters 107 Hubschrauber verkaufte. Im Jahr 2012 betrug der Anteil der staatlichen Verteidigungsordnung an den Einnahmen 2%, im Jahr 2013 - 3,4%, im Jahr 2014 - bereits 24,7%, im Jahr 2015 jedoch 1%. Im Jahr 2015 rollte das Werk auf 2005 zurück, das letzte Jahr der Unabhängigkeit - und verkaufte nur 70 Hubschrauber (wie im Jahr 2016).

Der Grund war nicht nur ein Rückgang der staatlichen Verteidigungsordnung (2014 - 13,3 Milliarden Rubel, 2015 nur 971,5 Millionen Rubel), sondern auch ein Rückgang der Exporterlöse. Marktexperten erklärten dies durch die vollständige Umsetzung früherer Verträge mit Indien über 2,8 Milliarden US-Dollar und mit den Vereinigten Staaten (63 Hubschrauber für die afghanische Armee wurden trotz der Sanktionen des US-Außenministeriums gekauft). Darüber hinaus hatte die Werbung für zivile Versionen von Ansat zu diesem Zeitpunkt gerade erst begonnen, und der Markt mit Mi-8/17-Hubschraubern war bereits gesättigt. Das Personal des Werks musste 2015 um 500 Personen reduziert werden, und der Leiter von JSC Russian Helicopters schrieb einen Brief an Rostec über die „kritische Situation mit der Verladung produktionsstätten "UAZ und Kazan Helicopter Plant, deren Hauptprogramm Hubschrauber vom Typ Mi-8/17/171 sind."

Im November 2016 kündigte das Management von Kazan Helicopters seine Absicht an, die Richtung von Verteidigung zu Zivil zu ändern (anscheinend, um von der "Nadel der staatlichen Verteidigungsordnung" abzukommen). Im selben Jahr machten Chemezov und Manturov einen Ritterzug und kündigten ihre Absicht an, die konsolidierte Hubschrauberholding zu verkaufen. Sie planten, 49% der Aktien an einen strategischen Investor zu verkaufen. Bei einem Anteil von 600 Mio. USD hätten 49% mehr als 1 Mrd. USD berappen müssen. Die Ankündigung der Suche nach einem Investor erfolgte vor dem Hintergrund eines allgemeinen Umsatzrückgangs bei Hubschrauberanlagen um 21,8%: 212 Hubschrauber wurden 2015 ausgeliefert (weniger als 2014 von 59 Flugzeugen). Der Auftragsbestand verringerte sich um 9,5% auf 494 Hubschrauber im Wert von 396,1 Milliarden Rubel. Im Sommer 2016 wurden 25% der Aktien für 600 Millionen Dollar an den russischen Direktinvestitionsfonds verkauft. Im Februar 2017 wurde bekannt, dass weitere 12% der Anteile russischer Hubschrauber für 300 Mio. USD an "Investoren aus dem Nahen Osten" verkauft wurden. Weitere 13% werden indischen oder chinesischen Investmentgesellschaften angeboten. Somit wird Oboronprom nicht 49%, sondern 50% der Hubschrauberanteile loswerden.

Im November 2016 gab das Management von Kazan Helicopters seine Absicht bekannt, die Richtung von Verteidigung zu Zivil zu ändern. Foto von Maxim Platonov

Es ist noch nicht bekannt, ob Chemezov und Manturov andere Verteidigungsgüter verkaufen werden, die sie seit vielen Jahren konsolidiert und in eine vertikal integrierte Beteiligung umgewandelt haben. Es ist auch nicht bekannt, ob der ursprüngliche Wunsch darin bestand, Verteidigungsgüter zu konsolidieren, um sie an einen Investor zu verkaufen. Darüber hinaus werden normalerweise effektiv funktionierende konsolidierte Vermögenswerte auf den Markt gebracht und keine Unternehmen, die Verluste in Milliardenhöhe verzeichnen - warum wurden 2012-2013 keine russischen Hubschrauber verkauft? Beachten Sie auch, dass alle 10 großen Beteiligungen der russischen Verteidigungsindustrie auf die eine oder andere Weise von Denis Manturov und / oder Sergei Chemezov kontrolliert werden, hinter denen mit hundertprozentiger Wahrscheinlichkeit nur die einzige Person zu sehen ist, die den Startschuss für den Verkauf von Verteidigungsgütern im Ausland gibt oder die Übertragung strategischer Maßnahmen verbietet Unternehmen in den Händen von Ausländern. Und der Name dieser Person ist Wladimir Wladimirowitsch Putin.

Sergey Afanasiev

20. Dezember 2019, Die Ergebnisse der Arbeit der Bank im Jahr 2019 und die Pläne für das nächste Jahr wurden diskutiert.

18. November 2019, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung An die Mitarbeiter des nach II Toropov benannten State Machine-Building Design Bureau "Vympel" Das Designbüro ist 70 Jahre alt.

27. Februar 2019, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Während der Reise besuchte der stellvertretende Ministerpräsident eine Reihe von Unternehmen und hielt eine Reihe von Treffen zur Diversifizierung des Schiffbaus und des Flugzeugbaus sowie zur Umsetzung bestimmter Investitionsprojekte ab.

13. Februar 2019, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Der stellvertretende Ministerpräsident besuchte die Era Military Innovative Technopolis in Anapa, wo er die gebauten Labors untersuchte, mit Betreibern wissenschaftlicher Unternehmen sprach und mit dem russischen Verteidigungsministerium ein Treffen über die Organisation der Interaktion zwischen Universitäten und Unternehmen der Verteidigungsindustrie bei der Durchführung von Forschung und Entwicklung auf der Grundlage des Era VIT abhielt.

12. Februar 2019, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung An das Team von NPO High-Precision Complexes JSC Am 12. Februar 2019 jährt sich zum 10. Mal die Gründung von JSC NPO High-Precision Complexes.

1. Februar 2019, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Juri Borisow traf sich mit Wissenschaftlern der Russischen Akademie der Wissenschaften Die Fragen der Durchführung wissenschaftlicher Forschung im Interesse der Verteidigung des Landes und der Gewährleistung der Sicherheit des Staates wurden erörtert.

22. Januar 2019, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Die Ergebnisse der Arbeit der Bank im letzten Jahr und die Pläne für den Folgezeitraum wurden erörtert.

28. Dezember 2018, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Der russische Präsident unterzeichnete das von der Regierung entwickelte Bundesgesetz zur Verbesserung der Beschaffungsplanung für die staatliche Verteidigungsordnung Bundesgesetz vom 27. Dezember 2018 Nr. 571-FZ. Der Entwurf des Bundesgesetzes wurde der Staatsduma auf Anordnung der Regierung vom 7. Juli 2018 Nr. 1393-r vorgelegt. Das Bundesgesetz sieht vor, dass Einkäufe im Rahmen der Landesverteidigungsverordnung in Bezug auf Aufträge zur Schaffung, Modernisierung, Lieferung, Reparatur, Wartung und Entsorgung von Waffen, Militär- und Spezialausrüstung bei der Erstellung, Genehmigung und Pflege von Beschaffungsplänen und -plänen, die in den Rechtsvorschriften zu vorgesehen sind, nicht berücksichtigt werden Vertragssystem im Bereich der Beschaffung von Waren, Werken, Dienstleistungen für staatliche und kommunale Bedürfnisse.

13. Oktober 2018, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Bei Vorlage eines Gesetzentwurfs über die Verwaltungsverantwortung bei Verstößen gegen die Ausführung staatlicher Verträge im Bereich der staatlichen Verteidigungsanordnungen bei der Staatsduma Beschluss vom 13. Oktober 2018 Nr. 2201-r. Der Zweck des Gesetzes ist es, die Kontrolle über die Umsetzung staatlicher Verträge im Bereich der staatlichen Verteidigungsanordnungen zu stärken und zu erhöhen disziplin durchführen, Verhinderung von Verstößen während seiner Umsetzung.

7. Oktober 2018, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Der stellvertretende Ministerpräsident teilte den Gewinnern des Wettbewerbs der Staats- und Regierungschefs Russlands die Struktur des russischen Verteidigungsindustriekomplexes, seinen aktuellen Zustand, die Hauptprobleme und die Entwicklungsaussichten mit.

21. August 2018, Industriekomplex Verteidigung. Staatsverteidigungsordnung Das Forum findet zum vierten Mal statt. In diesem Jahr präsentierten mehr als 1,2 Tausend russische und ausländische Teilnehmer etwa 18 Tausend Muster ihrer Produkte.

Einführung ................................................. .................................................. ............... 3

1. Zusammensetzung des Verteidigungsindustriekomplexes der Russischen Föderation ............................................. .................................................. ...fünf

2. Rechtsrahmen .............................................. .................................... 6

3. Exekutivbehörden des Bundes bei der Verwaltung des militärisch-industriellen Komplexes ...................................... ........................................Sechszehn

3.1. Verteidigungsministerium der Russischen Föderation ............................................... ........................... 17

3.2. Ministerium für Industrie und Energie der Russischen Föderation .................................. 19

3.2.1 Abteilung des militärisch-industriellen Komplexes ............................. 19

3.2.2. Bundesamt für Industrie ......................................... 22

3.3. Federal Space Agency ............................................... ........... 24

3.4. Bundesamt für Atomenergie ............................................. 25

3.5. Bundesbehörde für die Lieferung von Militär, Spezialausrüstung und Material ....................................... .................................................. 28

3.6. Militärisch-industrielle Kommission unter der Regierung der Russischen Föderation ...................... 29

4. Expertenrat zu den Problemen der gesetzgeberischen Unterstützung für die Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes unter dem Vorsitzenden des Föderationsrates ................................. .................................................. .......................... 39

Fazit ................................................. .................................................. ........ 44

Einführung.

Eines der wichtigsten Mittel zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit sind die Streitkräfte im Allgemeinen, der militärisch-industrielle Komplex. Die nationale Sicherheit - eines der Hauptbedürfnisse von Staat und Gesellschaft - gewinnt heute die dringendste Bedeutung für die erfolgreiche Umsetzung ihrer politischen, sozioökonomischen, spirituellen und ideologischen Aufgaben. Dies impliziert die Notwendigkeit einer ständigen Aufmerksamkeit des Staates für die Probleme der Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes (MIC), der Entwicklung und Produktion von Waffen und militärischer Ausrüstung sowie des erforderlichen wissenschaftlichen, technischen und militärtechnischen Potenzials, um Russland die Rolle einer Großmacht in der Welt zu sichern. Die Notwendigkeit eines solchen Verständnisses und realer Maßnahmen der politischen Führung des Landes ist auch auf die Maßnahmen westlicher Länder und vor allem der Vereinigten Staaten zurückzuführen, die versuchen, das Gleichgewicht der Streitkräfte zu ihren Gunsten sowohl im Westen als auch an den südlichen Grenzen Russlands zu ändern.

Die Entwicklung der Hauptrichtungen und Perspektiven für die Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes muss vom Staat geregelt werden. Es ist beabsichtigt, die Richtungen der staatlichen Verteidigungs- und Industriepolitik, das notwendige Niveau des militärtechnischen Potenzials des Landes unter Berücksichtigung der sich abzeichnenden internationalen Situation zu bestimmen.

Gleichzeitig ist es wichtig, die historischen Erfahrungen mit der Schaffung und Entwicklung der Verteidigungsindustrie zu berücksichtigen, die in der UdSSR und in den letzten 15 Jahren des Bestehens des russischen Staates gesammelt wurden. Ohne Berücksichtigung der positiven und negativen Aspekte dieser Erfahrung ist es unmöglich, die Entwicklungsstrategie des militärisch-industriellen Komplexes zu bestimmen. Dies bestimmt maßgeblich die Relevanz des ausgewählten Forschungsthemas, die Notwendigkeit, die Probleme der Verteidigungsindustrie in der Staatspolitik des modernen Russland zu analysieren. Es ist wichtig, die gesammelten Auslandserfahrungen in diesem Bereich zu berücksichtigen. Ein weiterer relevanter Faktor ist neben den oben genannten eine signifikante Zunahme der Bedeutung der Informationspolitik im bewaffneten Kampf und in der Konfrontation zwischen Staaten, die Einführung und der Einsatz einer breiten Palette von Informationskriegsmitteln, sowohl offener als auch versteckter, impliziter Technologien. Infolgedessen erwiesen sich die Kriterien für den Schutz der Staaten vor militärischen Bedrohungen heute als nicht vollständig konsistent moderne Methoden, Methoden und Formen der militärischen Konfrontation. Dies wiederum zwingt die politische Führung der führenden Staaten der Welt, ihre Aktivitäten zur Verbesserung und Entwicklung ihrer verteidigungsindustriellen Komplexe und zur Lösung ihrer sozioökonomischen und politischen Probleme zu intensivieren. Es sollte auch ein Merkmal der Funktionsweise des militärisch-industriellen Komplexes erwähnt werden, wie der Wunsch einer Reihe internationaler Terrororganisationen, seine fortschrittlichen Technologien, insbesondere Massenvernichtungswaffen, für ihre eigenen kriminellen Zwecke einzusetzen. Nach dem 11. September 2001, den tragischen Ereignissen mit Geiselnahme (in Moskau im Oktober 2002, in Beslan im September 2004), wurde endlich klar, dass der Kalte Krieg durch einen Krieg ganz anderer Art ersetzt wurde - den Krieg gegen den internationalen Terrorismus. ... Daher ist der Einsatz militärischer Gewalt eine der Möglichkeiten, um solchen Übeln wie der weltweiten Verbreitung terroristischer und extremistischer Bewegungen und Gruppen entgegenzuwirken.

All diese objektiven Faktoren bestimmen die Notwendigkeit einer ständigen Aufmerksamkeit des Staates für die Probleme des Verteidigungsindustriekomplexes und der wissenschaftlichen Gemeinschaft - für die Analyse dringender Probleme der politischen und sozioökonomischen Entwicklung des russischen Verteidigungsindustriekomplexes und für die Suche nach Möglichkeiten zur Steigerung seiner Effizienz.

Gegenstand der Forschung ist der militärisch-industrielle Komplex der Russischen Föderation als wichtiges Instrument zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit des Staates.

Forschungsgegenstand - System regierung kontrolliert der russische militärisch-industrielle Komplex.

1. Die Zusammensetzung der Verteidigungsindustrie der Russischen Föderation.

Heute ist der militärisch-industrielle Komplex (im Folgenden als MIC bezeichnet) Russlands eine multifunktionale Forschungs- und Produktionsindustrie, die in der Lage ist, moderne Arten und Arten von Waffen, Militär- und Spezialausrüstung (im Folgenden als AME bezeichnet) zu entwickeln und herzustellen sowie eine Vielzahl von zivilen High-Tech-Produkten herzustellen. Es basiert auf strategischen Unternehmen und strategischen Aktiengesellschaften. Die Liste dieser Unternehmen wurde durch das Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation vom 4. August 2004 Nr. 1009 (in der Fassung vom 19. November 2007) genehmigt. Diese Liste enthält mehr als 1000 Elemente, darunter:

· Einheitliche Unternehmen des Bundeslandes, die Produkte (Werke, Dienstleistungen) von strategischer Bedeutung herstellen, um die Verteidigungsfähigkeit und -sicherheit des Staates zu gewährleisten und Moral, Gesundheit, Rechte und berechtigte Interessen der Bürger der Russischen Föderation zu schützen;

· Offene Aktiengesellschaften, deren Anteile im Besitz des Bundes sind und deren Beteiligung an der Verwaltung der Russischen Föderation die strategischen Interessen, die Verteidigungsfähigkeit und die Sicherheit des Staates, den Schutz der Moral, der Gesundheit, der Rechte und der berechtigten Interessen der Bürger der Russischen Föderation gewährleistet.

Der Komplex der Verteidigungsindustrie besteht aus mehreren Branchen:

1. Luftfahrtindustrie.

2. Raketen- und Raumfahrtindustrie.

3. Industrie für Munition und Spezialchemikalien.

4. Die Rüstungsindustrie.

5. Radioindustrie.

6. Kommunikationsindustrie.

7. Elektronikindustrie.

8. Schiffbauindustrie.

9. Branchenübergreifende Strukturen und Unternehmen.

2. Rechtsrahmen.

Das Hauptgesetz über die Grundlagen der Existenz und Funktionsweise des militärisch-industriellen Komplexes der Russischen Föderation ist das Bundesgesetz vom 31. Mai 1996 N 61-FZ "Über Verteidigung".

Dieses Bundesgesetz bestimmt die Grundlagen und die Organisation der Verteidigung der Russischen Föderation, die Befugnisse der Staatsmächte der Russischen Föderation, die Funktionen der Staatsmächte der konstituierenden Einheiten der Russischen Föderation, der Organisationen und ihrer Beamten, die Rechte und Pflichten der Bürger der Russischen Föderation im Bereich der Verteidigung, die an der Verteidigung beteiligten Kräfte und Mittel. Verantwortung für Verstöße gegen die Gesetzgebung der Russischen Föderation im Bereich der Verteidigung sowie gegen andere Normen im Zusammenhang mit der Verteidigung.

Unter Verteidigung versteht man ein System politischer, wirtschaftlicher, militärischer, sozialer, rechtlicher und anderer Maßnahmen zur Vorbereitung der bewaffneten Verteidigung und der bewaffneten Verteidigung der Russischen Föderation sowie der Integrität und Unverletzlichkeit ihres Territoriums.

Die Verteidigung wird in Übereinstimmung mit der Verfassung der Russischen Föderation, den Bundesverfassungsgesetzen, organisiert und durchgeführt. bundesgesetze, dieses Bundesgesetz, die Gesetze der Russischen Föderation und andere behördliche Vorschriften rechtsakte.

Zu Verteidigungszwecken werden die militärische Verpflichtung der Bürger der Russischen Föderation und die militärische Transportverpflichtung der Exekutivorgane des Bundes, der lokalen Selbstverwaltungsorgane und -organisationen unabhängig von der Eigentumsform sowie der Eigentümer festgelegt. fahrzeug.

Zu Verteidigungszwecken werden die Streitkräfte der Russischen Föderation geschaffen. Die internen Truppen des Innenministeriums der Russischen Föderation sind an der Verteidigung beteiligt, Truppen zivilschutz (im Folgenden als andere Truppen bezeichnet).

Um bestimmte Aufgaben im Bereich der militärischen Formationen Verteidigung, Ingenieurwesen sowie Technik und Straßenbau unter föderalen Exekutivorganen (im Folgenden als militärische Formationen bezeichnet), dem Auswärtigen Geheimdienst der Russischen Föderation, den föderalen Sicherheitsdienststellen, der föderalen Stelle für besondere Kommunikation und Information, zu erfüllen, sind staatliche Stellen beteiligt. Schutz, die föderale Einrichtung zur Gewährleistung der Mobilisierungstraining der staatlichen Behörden der Russischen Föderation (im Folgenden als Einrichtungen bezeichnet) sowie spezielle Formationen, die für den Krieg geschaffen wurden.

Die Streitkräfte der Russischen Föderation, andere Truppen, Militärformationen und Körperschaften erfüllen Aufgaben im Verteidigungsbereich gemäß dem Plan für den Einsatz der Streitkräfte der Russischen Föderation.

Die Gründung und Existenz von Formationen, die eine militärische Organisation oder Waffen und militärische Ausrüstung haben oder die einen Militärdienst vorsehen, der nicht durch Bundesgesetze vorgesehen ist, sind gesetzlich verboten und werden strafrechtlich verfolgt.

Land, Wälder, Gewässer und andere natürliche RessourcenAndere Streitkräfte, Militärformationen und Körperschaften, die den Streitkräften der Russischen Föderation zur Verfügung gestellt werden, befinden sich im Eigentum des Bundes.

Grundstücke, Wälder, Gewässer und andere natürliche Ressourcen, die den konstituierenden Einheiten der Russischen Föderation gehören, lokale Selbstverwaltungsorgane in Privatbesitz, können für die Bedürfnisse der Streitkräfte der Russischen Föderation, anderer Truppen, Militärformationen und Körperschaften nur in Übereinstimmung mit den Gesetzen der Russischen Föderation zurückgezogen werden.