Pitsa teine ​​kodumaa pärast Itaaliat on Ameerika, kuigi ameeriklased on kindlad, et pitsa populaarsus on ainult nende teene. See, mis Bostonis, New Yorgis või Chicagos poed ja pitsabaarid avanud Itaalia emigrantidel tõesti õnnestus, oli pitsa tarnimine Ameerikas. Pizzeriad Sbarro, Papa John's, Pizza Hut ja Domino's Pizza olid esimeste seas, kes müüsid kaasavõetavat pitsat. Me kõik teame ja armastame nende tooteid, kuigi need on nii erinevad.

Nii nagu Ameerika armastab pitsat, ei armasta seda ükski teine ​​riik maailmas. Internetist leiate palju saite, mis ühendavad igas linnas ketti ja üksikuid pizzeriaid. Kõige populaarsem ja mugavam pitsa kohaletoimetamise otsingumootor Ameerikas on eat24hours.com. Muide, seal pole mitte ainult pitsat, vaid ka sushit, burgereid, grilli, Ameerika ja Mehhiko toitu, pannkooke ja kohvi – kõik koos kohaletoomisega kõikjale linnas. Sisestage otsinguribale aadressil avaleht aadress, vali toidukategooriatest pitsa, menüüst hinnatase ja kliki “otsi restorane”.

1. New York

New Yorgis on üle 1000 restorani, mis pakuvad kohaletoimetamist. valmistoidud, ligi viiendik neist pakub Itaalia kööki. Pitsa tarne Ameerikas on tasuta, minimaalne tellimuse summa erinevates kohvikutes algab 8 dollarist. Näiteks New Yorgis asuv Papa John's pakub 12 pitsast koosnevat menüüd, mille hind algab 8,99 dollarist. Kohaletoimetamine algab 10 dollarist. Olemas on pealevõtmisteenus, mida tuttavamalt kutsutakse kaasavõtmiseks. Muidugi pikapitsa ostmisel minimaalne summa ei mingit käsku.

2. Los Angeles

Rohkem kui 300 Los Angelese restoranis on oma kullerite töötajad ja nad valmistavad toitu kaasa. Umbes 50 kohaletoimetamisteenust on spetsialiseerunud pitsale. Paljud pitsabaarid ei paku alla 20 dollari tellimusi. Kui saate tellimusele ise järele tulla, pole miinimumsummat. Pizzeriad, kus pakutakse ainult järeletulemist:

1. pitsabaar Casa Nostra (keskmine pitsa valmistamise aeg on pool tundi; Margherita - 14 dollarit; menüüs on palju salateid, pastat ja kuuma kana),
2. pizzeria Hard Times Pizza (Pizza Margherita - 12,25 dollarit, Caesari salat - ainult 3 dollarit; suur valik salateid, pastasid, eelroogi; tellimus valmistatakse 10 minutist kuni poole tunnini),
3. pitsabaar Sbarro (on öine ja päevane menüü; pitsat müüakse viiludena, kuid on võimalik tellida üks terve pitsa; New Yorgi tunnuspitsa viil maksab 3,29 dollarit).

3. Boston

Erinevalt poole sajandi tagusest ajast pole Sbarro kodumaal praegu pitsa kohaletoimetamisega probleeme. Enamik Bostoni pitsabreid ei tarni pitsat, kuid nad saavad selle teile väljaviimiseks ette valmistada. Cappy's Pizza & Subs pitsabaaril on oma kohaletoimetamise teenus.Tarneaeg on 45-60 minutit Margherita pitsa maksab $11.99.

Maitsva lõunasöögi koju või tööle tellimine on väike gastronoomiline nauding, mida peaaegu igaüks endale aeg-ajalt lubab. Mõni valib suure ja kuuma pitsa, teine ​​aga kerge ja harmoonilise maitsega Jaapani köögi roogasid, teine ​​aga midagi “kodusemat”, näiteks lihtsa supi nuudlite ja lihaga lisaks köögiviljasalatile.

Ja isegi riigis on uskumatult palju erinevaid kohaletoimetamisteenuseid väikelinnad- nad kõik konkureerivad üksteisega, kehtestades endale (ja loodes selleks kliente) järjest rangemaid nõudeid toodete kvaliteedi/maitse, teeninduse, turunduse ja klientide lojaalsuse osas.

Turuseadused – sellega ei saa midagi teha! Kuid see mängib ainult tavaliste “sööjate” kätesse, kes otsivad pidevalt, kuhu linna soodsaima hinnaga maitsvaim lõunasöök tarnitakse.

Kuid mitte kõik ettevõtted ei järgi "pekstud teed". Maailmas on toidu kohaletoimetamisega seotud väga naljakaid ja ebatavalisi kontseptsioone – sellest me täna räägimegi.

"Toome kohale otse ummikutesse"

Euroopa ja USA jaoks on see üllatav, kuid paljude Aasia riikide jaoks võib seda olukorda isegi tavaliseks nimetada - teie maitsev lõunasöök toimetatakse mitte teie koju või kontorisse (nagu me oleme harjunud), vaid ligikaudsesse geograafilise asukoha punkti, ehk siis näiteks otse oma autosse.

Suuremates linnades (nagu Jakarta, Bangkok või Manila) tellivad autojuhid otse liiklusummikusse väikese sooja lõuna või terve “karbi” päevaks toitu, andes auto numbri, tänava ja ligikaudse asukoha, lootes, et kuller tarnib kõik umbes 30 minutiga 40 minutiga.

Selliseid kohaletoimetamisteenuseid esindab tavaliselt suur hulk kohvikuid kogu metropolis, mis võimaldab teil tellimustele väga kiiresti vastata, toitu õigeaegselt tarnida ja hindu mitte paisutada, hoides need konkurentsivõimelisel tasemel.

“Toome kohale kõikjalt”

Ja see kontseptsioon ilmus Indias, levides hiljem Bangladeshi ja Kagu-Aasia riikidesse. Mõned kohaletoimetamise teenused ei “tooda” midagi, vaid toovad hea meelega kokkulepitud hinnaga toidu kõikjalt linnast kohale. Tinglikult - saate tellida praekana ja kullerid otsivad selle üles.

Siiski ei ole see lähenemine seda tarnekategooriat kuulsaks teinud. Kõige paremini juurdunud süsteem on: „Võtame selle kodust”. Seega, kui mõne Delhi pangatöötaja naine otsustab oma mehele maitsva koduse lõunasöögi valmistada, saab ta selle spetsiaalse firmaga ühendust võttes kontorisse saata – kõik toimetatakse kohale kiiresti ja spetsiaalsetes konteinerites.

“Söö, mida toome”

Sellised tarned on ennekuulmatute isikute jaoks 100% "ajalugu". Need on populaarsed paljudes riikides, kuid eriti austatud on Inglismaa, Šotimaa, USA ja Saksamaa üliõpilaslinnades ja piirkondades.

Asi on lihtne. Helistad firmasse, nimetad rahasumma (tavaliselt peaks see olema üle 30-40 dollari/naela) ja mingi põhjuse, näiteks romantiline kohting. Pooleteise tunni pärast toob kuller sinuni absoluutselt “autori” tootekomplekti, mis võib sisaldada nii valmis suupisteid kui ka tooteid konkreetse roa valmistamiseks.

Selliste teenuste suureks plussiks on tõeline loovus – need võivad tuua teieni midagi, mida te ise kunagi tellida ei julgeks.

“Tuttav ebatavalises vormis”

Siin on kõik palju lihtsam. Need ebastandardsed tarned kannavad üsna "igapäevast" toitu mitte nii tavapärasel kujul. Tundub, et see pole midagi erilist, kuid mõned inimesed on sellest tõesti haaratud.

Võite saada tohutu kolmnurkse pitsa, lõikamata rulli, mida peate tervelt sööma (nagu shawarma) või mõnda Mehhiko rooga, mis on kujundatud nagu magustoidukoogid. Piiramatu fantaasialend.

“Toome kohale ja teenindame”

Mõnes mõttes sarnaneb see süsteem toitlustamisega, kuid erinevused on märkimisväärsed. "Teenuse kättetoimetamise" puhul ei pea te midagi ette korraldama ega planeerima - nagu alati, tellite lihtsalt teatud summa eest näiteks sooja õhtusöögi ja maksate lisaks ettekandja teenuste eest (mõned ettevõtted võib saata koka, sommeljee või nõudepesija) .

See on üsna kallis, kuid jätab tugeva mulje - koolitatud inimene avab kõik kotid, tõstab nõud teie lemmikroogade juurde, serveerib kõik lauale, täidab joogid uuesti ja eemaldab seejärel tühjad taldrikud.

Kõik need on muidugi väga ebastandardsed tarned - ja "tavalistel" juhtudel (eriti Venemaal) poleks vaevalt mõtet midagi sellist kasutada. Valdav enamus "tõelistest vajadustest" on lihtsalt kvaliteetsete koostisosadega tõeliselt maitsvate toitude pakkumine. Et oleks kiire, kuum ja mitte väga kallis. Kõiki neid nõudeid täidab Moskvas ja Peterburis tegutsev Dostajevski teenus - 24/7 tasuta saatmine erinevaid roogasid: Jaapani köögist kookideni. Proovige tellimus esitada - teeninduse tase üllatab teid meeldivalt!

Ladina-Ameerika suurima toidutehnoloogiaettevõtte direktor rääkis RBC-le, millele ta kulutab 500 miljoni dollari suuruse investeeringu ja miks ettevõte ei konkureeri Venemaa kohaletoimetamisteenustega

Carlos Moises (Foto: isiklikust arhiivist)

"Mu ema õpetas mind ja mu õde süüa tegema, kuid ma ei õpeta seda oma lastele," ütleb Carlos Moises, Brasiilia toidu kohaletoimetamise teenuse iFoodi tegevjuht. — Inimesed lõpetavad kodus toiduvalmistamise: sisse arenenud riigid isegi uusi elamuid ehitatakse ilma köökideta. See ei ole ainult suurlinnade trend, see on lugu kõikjal. Moises usub, et parim argument tema sõnade kasuks on investorite suuremeelsus: 2018. aasta novembris kogus iFood järgmise investeerimisringi käigus 500 miljonit dollarit.

Seitse aastat tagasi algas teenus 30 tellimusega päevas Sao Paulo restoranide roogade kohaletoimetamiseks. See on nüüd suurim Ladina-Ameerika toidutehnoloogia ettevõte, mis töötleb iga päev 390 tuhat tellimust Brasiilias, Mehhikos ja Colombias. "Keegi ei mõista, kui suur on toidu kohaletoimetamise potentsiaalne turg," ütleb Moises. Mail.Ru Groupi korraldatud FuturEcommerce konverentsil rääkis Moises RBC-le, kuidas projektist sai oma kontinendil liider, ja selgitas, millele plaanib investeeringu kulutada.

Jäeti kohaletoimetamiseks

41-aastane Carlos Moises sündis lõunapoolkera kõige suurema rahvaarvuga linnas - Sao Paulos. Siin, paavstlikus katoliku ülikoolis, omandas ta ärijuhtimise hariduse. Moises alustas oma karjääri Brasiilia Banco Safra finantsanalüütikuna. Minu kogemus töötajana ei olnud väga edukas: „Olin väike hammasratas suured ettevõtted, aga tahtsin enda heaks töötada.

2000. aastate alguses avas ta väikese konsultatsioonibüroo, kuid vaatamata mitmeaastasele raskele tööle ei toonud agentuur palju raha. Moises otsustas proovida end teistes nišides. 2007. aastal käivitas ta ettevõtte, mis tegeles allhangetega tehniline abi kasiino jaoks. Seekord edenesid asjad kiiresti. "Brasiilia kasiinode turusegment oli sel ajal väga suur," ütleb ettevõtja. Tõusule järgnes aga langus: riik hakkas seda valdkonda reguleerima ja Moises pidi ettevõtte sulgema. Ettevõtja töötas mitu aastat Hispaania veebireisibüroo ja kupongimüüja Groupalia Brasiilia osakonna juhatajana. 2012. aastal ostis ettevõtte kohalik mängija Peixe Urbano. "Pärast tehingut äri kasv peatus. Kaotasin tema vastu huvi ja lahkusin,” meenutab Moises.

Kohe pärast lugu Groupaliaga asus ta finantsjuhina tööle äsja Brasiilias ilmunud toidu kohaletoimetamisteenusesse RestauranteWeb, mis on Euroopa suurettevõtte Just-Eat (asutatud 2001. aastal Taanis) projektis. Nii sattus ettevõtja toidutehnoloogia juurde. "USA-s ja Euroopas kasvas turg kiiresti ning olin veendunud, et ka siin saab see peagi tuult tiibadesse," ütleb ta. Seda oli palju toetada. Brasiilias on tohutu ja kiiresti kasvav keskklass – 113 miljonit inimest (alates 2003. aastast on see elanikkonna segment kasvanud 40%). Samas pole enamikul keskmise sissetulekuga inimestel isiklikku autot ja ühistransport halvasti arenenud. Kõik see muutis tekkivad kohaletoimetamisteenused väga populaarseks.

2014. aastal pälvis Brasiilia jaoks Just-Eat’i peadirektori kohale tõusnud Moisese tähelepanu noor startup iFood, mis oli saavutanud juba kindla auditooriumi. Teenuse lõid mitmed Sao Paulo ettevõtjad juba 2011. aastal kulinaariaajakirja Disk Cook täiendava müügikanalina. Algul kutsus väljaanne lugejaid partnerrestoranidest toitu tellima telefoni teel. Seejärel lõid partnerid spetsiaalse kohaletoimetamise veebisaidi ja käivitasid seejärel mobiilirakenduse. Kui tellimuste arv ulatus mitmesajani päevas, investeeris Brasiilia riskifond Warehouse Investimentos teenusesse 1,6 miljonit dollarit ja 2014. aasta keskpaigaks kogus projekt veel 4,6 miljonit dollarit Ladina-Ameerika telekommunikatsiooniettevõttelt Movile, mis ostis 50%.

Telekomihiiglane oli tuntud oma uuendusmeelsuse poolest: näiteks tegi ta 2000. aastate alguses ühena esimestest Brasiilias kättesaadavaks SMS-sõnumid, mida teised mobiilsideettevõtted pidasid lihtsalt ebahuvitavaks mänguasjaks. Kuid Moisesel, kes soovitas Just-Eati Brasiilia divisjoni juhtkonnal iFoodiga ühineda, oli idufirma vastu huvi tundmiseks ka muid põhjusi: „IFood edestas katvuse osas RestauranteWebi juba siis, seega oli tehing mõistlik samm. tugevdada oma positsiooni kohalik turg mõlemale poolele".

2014. aasta septembris toimunud ühinemise raames investeeris Just-Eat iFoodi umbes 5,7 miljonit dollarit, mille tulemusena sai Euroopa teenus 25% ettevõtte aktsiatest, 50% aktsiatest jäi Movile'ile ja veel 25% asutajate kätte. iFoodist. Moises juhtis kiiresti kasvavat projekti.

Carlos Moises (Foto: isiklikust arhiivist)

"Taotlus igale inimesele"

Tänu esimestele investeeringutele suurendas teenus 2014. aasta lõpuks tellimuste arvu enam kui 10 korda, ligi 500 tuhandeni kuus ning hõivas enda hinnangul 80% Brasiilia veebipõhisest toidu kohaletoimetamise turust.

Moises selgitab seda edu mobiilirakendusele ja agressiivsele turundusele tuginemisega. „Algusest peale hakkas iFood järgima põhimõtet mobile first – esmalt lõime mobiilirakenduse ja seejärel asusime veebilehe kallale,” räägib ettevõtja. "Täna teeme sama: esmalt töötame välja rakenduse jaoks tehnoloogiad ja seejärel rakendame need töölauaversioonis."

Tänapäeval on paljudel brasiillastel nutitelefonid ja enamasti teevad arvutist tellimusi vaid kontoritöötajad. Kuid isegi riigi elanike harjumine rakenduse kaudu toitu tellima osutus keeruliseks. «Inimesed on harjunud kõike tegema nii, et helistavad telefoni teel operaatorile. Et oma modelli päästa, pidime nad ümber koolitama,” räägib Moises.

iFood investeeris lõviosa kaasatud investeeringutest agressiivne turundus, peamiselt televisioonis ja Internetis. "Kõigis reklaamikampaaniates ja igas videos ütlesime: "Laadige alla meie rakendus ja tellige toit!" - meenutab Moises. Niisiis, ühes iFoodi reklaamvideos, kus tärniga tähistatud kuulus Brasiilia näitleja Rodrigo Gilbert võrdleb pikka vastuse ootamist kõnekeskuse operaatorilt ja kiiret tellimist iFoodi rakenduse kaudu. Seda videot vaatas YouTube'is peaaegu 26 miljonit inimest. Teises videos, mis kogus kaks korda rohkem vaatamisi, Brasiilia laulja ja näitleja Anitta tantsinud kiilaneva mehe meiki kandvate kontoritöötajate ees. "iFood on kohaletoimetamise rakendus, mis sobib ideaalselt kõigile," kõlas tunnuslause. Need pingutused on vilja kandnud: 96% iFoodi tellimustest tuleb nüüd mobiilirakenduse kaudu ja ainult 4% veebisaidi kaudu.

Kui aga reklaam päästis teenuse mobiilirakenduse rikke eest, osutus restoranide ühendamine veebiplatvormiga palju keerulisemaks. „Millegipärast arvasid toitlustusettevõtted, et kuna me oleme veebiplatvorm, peaksid nad tegema meile allahindlusi, näiteks kupongiteenuseid,“ ütleb Moises. "Oleme pikka aega püüdnud neile öelda, et me ei vaja allahindlusi, vaid lihtsalt nende veebipõhist kohalolekut meie saidil." Algul pidi Moises ja tema töötajad isiklikult veenma iga väikese restorani või kohviku omanikku iFoodi süsteemiga ühenduse loomiseks. Kuid nõudluse ja tellimuste kasvu prognoosimisest kasu saadavad lubadused ettevõtjaid ei veennud.

Läbimurre saabus siis, kui Moisesel õnnestus jõuda kokkuleppele selliste suurtegijatega nagu PizzaHut ja Domino's Pizza. "Lastele" tulemusi näidates ütlesin: vaadake, kuna nad on ühenduses olnud, siis liituge ka, mida te kardate," meenutab ta. "See aitas: alguses sai pitsat tellida ainult iFoodi kaudu, kuid nüüd pakume valikut 28 köögi vahel kogu maailmast."

Täna saavad väikesed restoranid ettevõtte partneriteks ka seetõttu, et ettevõte pakub neile oma iFood Shopi turu kaudu tooteid osta. Moise sõnul on seal ettevõtjatele hinnad keskmiselt 20% madalamad kui alternatiivsete kanalite kaudu ostes. " Turg iFood Shop ühendab rohkem kui 50 tuhat restorani enam kui 100 turustajaga, selgitab Moises. - Võta vastu parim hind Meie ulatus võimaldab meil: iFood on suurim toidutehnoloogia ettevõte riigis Ladina-Ameerika. Meie hinnangul suurendab IFoodiga liituv restoran kuue kuu jooksul tulusid keskmiselt 50%.

iFood numbrites

50 tuhat platvormiga on ühendatud restoranid

390 tuhat tellimusi iga päev

109% — tellimuste arvu suurenemine aastas

1,3 tuhat töötajad

120 tuhat kullerid tarnisid tellimused aasta jooksul

500 linna— iFoodi geograafia

117 miljonit dollarit— 2018. aasta eeldatav tulu

Allikad: ettevõtte andmed, Naspers.com

Sööb kõiki teel

Esiteks suuri investeeringuid iFood sai 2015. aastal. Seejärel investeeris Movile koos Just-Eatiga projekti umbes 80 miljonit dollarit.Tänu sellele alustas ettevõte laienemist teistele Ladina-Ameerika turgudele – Argentinasse, Mehhikosse ja Colombiasse.

Naspersi andmetel oli iFoodi käive 2015. aastal 61 miljonit Brasiilia reaali (umbes 16 miljonit dollarit toonase kursi järgi), kahjum aktiivsest laienemisest oli 24 miljonit reaali (umbes 6 miljonit dollarit). Järgmisel aastal kasvasid finantsnäitajad peaaegu kolmekordseks – 171 miljoni reaalini (umbes 44 miljonit dollarit) tulu ja 15 miljoni reaalini (umbes 4 miljonit dollarit) kasumit ning 2017. aastal jõudsid need vastavalt 53 miljoni ja 5 miljoni dollarini. Ettevõttel õnnestus kasvada suuresti tänu kohalike tegijate ühinemise ja ülevõtmise strateegiale.

Brasiilias ostis iFood kohalikud teenused Devorando, Apetitar, Hellofood Brazil (omanduses Just-Eat) ja teised ning Mehhikos - 49% teenusest SinDelantal (omanik Just-Eat ja enne seda Hellofood Mexico). Omandamine hõlmas ka Ameerika platvormi tellimuste jälgimiseks ja tarneaja optimeerimiseks SpoonRocket. “Kolme aasta jooksul viisime läbi kokku 25 kohalike konkurentide ühinemist ja ülevõtmist,” nendib Moises.

See strateegia on võimaldanud iFoodil jõuda umbes 500 Ladina-Ameerika linna. Üldiselt kasutatakse teenust tellimuste kohaletoimetamiseks kui üksikettevõtjad töötades spetsiaalse rakenduse ja kullerteenuste kaudu. Näiteks Brasiilia Rappido, mis toimetab tellimusi kohale jalgrattaga (selle põhiinvestor on sama Movile).

Kuid strateegia ei töötanud alati. Näiteks Argentinas pidi Moises oma ettevõtte müüma PedidosYa teenusele, mis on ühe suurima rahvusvahelise mängija Delivery Hero kohalik osakond. "Argentiinal on endiselt palju probleeme infrastruktuuri, maksete ökosüsteemi ja tehnoloogia levikuga üldiselt. iFood seal ei kasvanud nii kiiresti, kui soovisime, mistõttu otsustasime keskenduda turgudele, kus potentsiaal on suurem,“ selgitab ettevõtja.

2016. aastal oli veel üks ebaõnnestunud sisenemiskatse – seekord Venemaale. Seejärel soovis Moises omandada Venemaa toidu kohaletoimetamise teenuse ZakaZaka. „ZakaZaka abiga ületab iFood Delivery Clubi Venemaa turg, ütleb Andrei Tsõtsenko, tegevdirektor Delivery Club, ZakaZaka kaasasutaja. "Kuid müüsime selle teenuse Mail.Ru Groupile ja see ei õnnestunud."

Carlos Moises (Foto: isiklikust arhiivist)

Täna Moises teiste kontinentide turgudele sisenemisele ei mõtle. „Konkurents on suur ja omad suured tegijad, nagu Delivery Hero, Just-Eat või Delivery Club. Ladina-Ameerikas on meie jaoks rohkem võimalusi: siinne turg on alles tekkimas ja see on nii suur, et ruumi jätkub mitte ainult toidu kohaletoomise teenustele, vaid ka oma restoranidele. kullerteenused", märgib ta.

Madala alguse nähtus

Ladina-Ameerika turg - hea koht ettevõtetele, kelle töö on läbi ehitatud mobiilirakendused. Tohutu rahvaarv ning digi- ja tarbetehnoloogiate väheareng loob eeldused kiireteks läbimurdeks pooltühjades niššides. 2017. aastal investeeris hiinlane Didi Chuxing 100 miljonit dollarit Brasiilia taksoagregaatorisse “99” ning selle aasta kevadel ostis ettevõtte veel 900 miljoni dollari eest täielikult ära.2018. aasta septembris tegi Ladina-Ameerika kohaletoimetamisteenus Rappi 200 miljoni dollari suuruse investeeringu alates DST Global Yuri Milner ja Ameerika fondid Sequoia Capital ja Andreessen Horowitz. 2017. aastal külastas endine Alibaba tegevjuht Jack Ma Argentinat, et uurida ettevõtte potentsiaali tungida Ladina-Ameerikasse. Visiit tekitas muret piirkonna suurima online-kauplemisplatvormi MercadoLibre juhtkonnas, mida kasutab enam kui 174 miljonit inimest 15 riigis.

Intelligentsus ja toit

Brasiilia jääb iFoodi põhituruks, kuid Moises loodab oma positsiooni tugevdada ka teistes Ladina-Ameerika riikides, välja arvatud Argentina. Just sel eesmärgil meelitas ta 2018. aasta novembris Lõuna-Aafrika meediakontsernilt Naspers (osalus Delivery Hero, Swiggi ja Mr Delivery), Movile ja Euroopa fond Innova Capital 500 miljonit dollarit.

Ettevõtja usub, et tehnoloogia areng aitab iFoodil kanda kinnitada väljaspool Brasiiliat. Tänapäeval määrab ettevõte juba klientide eelistusi kasutades tehisintellekt. "IN Hiljuti investeerime palju tehisintellekti arendamisse,” ütleb Moises. „Nüüd suudab meie süsteem oma varasemate tellimuste põhjal ennustada, mida kliendid tellida soovivad. Näiteks kui olete taimetoitlane, ei näita rakendus teile liharoogasid.

Tehisintellekt aitab iFoodil ka määrata parima tarneteekonna. Need tellimused saadetakse restoranidele kõige kiiremini tarnitavas järjekorras. „Kui meil on konkreetse restorani jaoks kümme tellimust, ei saada me neid kõiki korraga kohale. Mõnikord juhtub, et kuller toimetab tellimused kiiremini kohale, kui alustab sellest, mis võeti vastu viimasena. Sellepärast süsteem arvutabki ideaalne variant logistika, et kulleritel oleks aega rohkem roogasid serveerida ja restoranid saaksid rohkem raha. Edasine areng Need tehnoloogiad on peamine prioriteet, märgib iFoodi tegevjuht.

Samuti plaanib ettevõte investeerida personali arendamisse. Eriprogrammi “Rahvusvaheline köök” raames saadab iFood iga kolme kuu tagant 20-30 töötajat ühest riiklikust divisjonist teise. Nii läksid hiljuti Brasiilia kontori töötajad iFoodi Mehhiko divisjoni. „Töötajate jaoks on see areng, ettevõtte jaoks aga võimalus müüki parandada, töömudeleid viimistleda erinevad riigid, rakendada kogemusi uutel turgudel ja optimeerida kõiki protsesse, ütleb Moises. — Töötaja annab enne minekut märku, millist probleemi ta lahendada sooviks või millise eesmärgi mõnel teisel turul endale seab. Tema jaoks on see midagi kolmekuulise väljakutse taolist. Ta võib siia riiki kauemaks jääda, kui soovib ellu viia reisil tekkinud uusi plaane.»

Vaade väljast

"Keskmine kasutaja piirkondades saab harva endale kohaletoimetamist lubada"

Andrei Lukaševitš, Mail.Ru Foodtech Venturesi direktor

„Toidu kohaletoimetamise teenuse reklaamimine komöödiate telesaadete kaudu osutus väga tõhusaks. See tagas, et äri kasvas paari aastaga miljonilt tellimuselt kuus mitme miljonini. Kuid Venemaal on selline strateegia vähem edukas: telekampaania on tõhus ainult siis, kui seda tehakse riiklikul tasandil ning meie riigis on kohaletoimetamisrestoranid väljaspool Moskvat, Peterburi ja teisi linnu, kus on suur mõju. rahvaarv üle miljoni. Oma osa mängib ka see, et restoranide ootused keskmise arve osas, mida nad minimaalset tellimuse summat kasutades näitavad, ja elanikkonna tegeliku ostujõu osas ei vasta üksteisele. Piirkondade keskmine kasutaja saab harva kohaletoimetamist endale lubada. Huumor ja kuulsuste kaasamine promomisse on aga end alati näidanud heas mõttes suurendada teadlikkust teenusest või tootest.

„Turg oli tugevalt alahinnatud”

Andrei Tsütsenko, Delivery Clubi tegevjuht

„Ettevõtted nagu iFood, mis juba töötavad kümnete miljonite tellimustega kuus, on nüüd alles oma teekonna alguses. Varem uskusid kõik, et toidu kohaletoimetamise teenused ei suuda saavutada suurt tellimuste sagedust. Nüüd, kui ülemaailmsed mängijad näitavad selliseid tulemusi, mõistame, et turg oli oluliselt alahinnatud. See on palju suurem, kui paar aastat tagasi arvati ja kõik on selle üle õnnelikud. Kuid järgmine huvi tõus suurendab oluliselt konkurentsi.

Globaalsel toidu kohaletoimetamise turul domineerivad praegu kaks tegijat – Delivery Hero ja Just-Eat. Kohalikud teenused, nagu iFood, on samuti tõusuteel, võttes kontrolli piirkondlike turgude üle. Ma arvan, et tulevikus on monopol, tingimuslik UberEats - globaalne ettevõte, mis eksisteerib paljudel turgudel sama tootega.

Ameerika ettevõte DoorDash on kaasanud 250 miljonit dollarit riskifondist Coatue Management ja riskikapitalifondist DST Global. Investeeringud lähevad arendusse: sellest on saanud USA kõige kiiremini kasvav.

Ettevõtte kapitalisatsioon, sealhulgas kaasatud vahendid, ulatus 4 miljardi dollarini. USA uuringufirma Edison Trendsi andmetel on 2018. aasta DoorDashi jaoks läbimurdeaasta, mis teeb rekordilise kasvu. finantsnäitajad- 250% (!). Alates jaanuarist on restorani toidu kohaletoimetamise teenus peaaegu kahekordistanud oma geograafilist asukohta, 1000 linnani Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Selle aja jooksul sai partneriks 100 inimest parimad restoranid(absoluutne majanduskasvu rekord tööstuses). DoorDash teatas hiljuti partnerlusest restoranikettidega Chipotle, IHOP, Red Lobster, White Castle ja Cheesecake Factory.

"DoorDash kasvab turuosa kiiremini kui keegi teine, " ütles ettevõtte tegevjuht ja kaasasutaja Tony Xu.

Juhtkond juurutab aktiivselt DoorDash Drive’i – platvormi, mis võimaldab jaemüüjatel pakkuda transporti klientidele, kes esitavad tellimusi otse restoranis. Selle raames sai ettevõttest Ameerika Ühendriikide riiklik operaator, kes tarnib tooteid maailma suurimatelt kaubandusvõrk Walmart. Viimase 4 kuu jooksul on selle teenuste ulatus laienenud peaaegu 300 kaupluseni 20 osariigis. Augustis käivitas DoorDash DashPassi tellimuse, mille omanikud saavad 10 dollari eest terve kuu jooksul kasutada kohaletoimetamisteenuseid nii kaua, kui nad soovivad. Samal ajal võttis ettevõte kasutusele uue "Pickupi" funktsiooni. Mobiilirakenduse või veebisaidi kaudu esitavad kasutajad tellimuse oma autosse tarnimiseks.

„Viimaste aastate jooksul on viimase miili logistikaruum uuenduste ja konkurentsiga plahvatuslikult kasvanud. DoorDashi kiire kasv on viinud nad "If" ettevõttest "When" ettevõtteks, ütles Coatue Managementi vanem tegevdirektor Thomas Laffont.

DoorDashi tee eduni kestis 5 aastat. San Franciscos asuv idufirma on muutnud tavalise mobiilirakenduse viie tärni teenuseks, millel on tohutu valik restorane ja roogasid. Tony Xu ettevõte viis hiilgavalt ellu tema äriidee, millest sai moto rahuldada inimeste isu maitsva toidu järele.

DoorDashi asutajad: Andy Fang, Tony Xu ja Stanley Tang

Pole ime, et DoorDashi investorite hulka kuuluvad sellised mainekad riskifondid nagu Khosla Ventures, Sequoia Capital, Vision Fund (SoftBank), Charles River Ventures, GIC, Kleiner Perkins, Wellcome Trust ja YCombinator.

Varem (Kentucky Fried Chicken), mida haldab frantsiisi alusel operaator AmRest Holdings SE (Wroclaw, Poola). Ettevõtted on asutusi digitaliseerinud juba 3 aastat.

Allikad: prnewswire.com, trends.edison.tech, doordash.com. Koostanud Stanislav Klopot

Meie endine kaasmaalane, kes asus elama Chicagosse, töötab Uber Eatsis. Kutt rääkis mulle, mis see on ja kui palju kuller toidu kohaletoomisega teenida saab.

Töötan mobiilirakenduste kaudu, olen teile juba rohkem kui korra näidanud, mis see on. Põhimõtteliselt on see muidugi Uber Eats – rakendus, mille kaudu saab iga kasutaja tellida restoranist toidu kohaletoomise või suvalise väikepaki kohaletoomise, näiteks kinkida sõbrale jope, mille ta unustas. Jah, ameeriklastel on lihtsam kohaletoimetamise eest maksta kui kuhugi reisida.

Telefoni ekraanipildil on Uber Eatsis nädalaga teenitud raha: 1296,2 dollarit (74 000 RUB). Süsteem töötab väga lihtsalt: registreerute ja hakkate reaalselt tööle. Töötate siis, kui teile sobib, nii palju kui soovite, ja lõunatate siis, kui teile sobib. Rakenduses on tellimuste loend, kus on märgitud algus- ja lõpp-punkt, valite teile sobiva tellimuse ja asute seda täitma. Saab jalutada, sõita jalgrattaga, tõukerattaga jne. Ostsin kasutatud ratta 30 dollari (1700 RUB) eest ja mul pole absoluutselt mingeid kaebusi.

Nagu näete, teenisin kõige rohkem esmaspäeval, teisipäeval töötasin veidi ja kolmapäeval võtsin vaba päeva. Seejärel jätkus nädal stabiilsemalt.

Trip Earnings - tulud reisidelt tavapärase kursiga, jootraha - jootraha (kus me oleksime ilma nendeta osariikides?), mõnikord antakse sularahas. Kõige huvitavam punkt on Kampaaniad. See tulu tuleneb tarnekulude koefitsientide suurenemisest (näiteks kui sajab nagu ämbrit või lörtsi tugeva tuulega) ja reklaamidest "täitke veel 5 tellimust ja me saadame 20 dollarit".

Kui aus olla, siis keskmiselt eest töönädal see osutub 100 dollarit vähem kui ekraanipildil ajavahemikul 19-26 veebruar.

avatud allikatest võetud materjalid