Puidulihvijad on üks peamisi puidutööstuses kasutatavaid tootmismasinaid. Seadmed on ette nähtud töödeldavate detailide puitpindade, puitkonstruktsioonide osade lihvimiseks ja valmistooted. Kaasaegsed mudelid kataloogis on võimsad, kompaktsed ja mitmekülgsed seadmed, mis on võimelised töötama pikaajalistes režiimides. Sõltuvalt sellest, lähteülesanne, on mehhanismid võimelised töötlema mis tahes kujuga detaile ja tooteid, sealhulgas tegema mitmeid muid tehnoloogilisi toiminguid. Seda tehnikat saab kasutada valmistoodete servade trimmimiseks ja lihvimiseks.

Vastavalt teostatavate toimingute laadile ja tootmisvajadustele võib kõik üksused jagada järgmisteks tüüpideks:

pinna lihvimisseadmed, trumli tüüp;

seadmed sise- ja välislihvimiseks, paigaldised servadega töötamiseks;

masinad kera- ja ümarpindade välislihvimiseks, lint- ja ketaslintmasinad.

Iga tüüpi seadmeid on ette nähtud konkreetse tehnoloogilise tsükli jaoks. Mehhanismide vahetamine toimub tänu laiale seadmete ja seadmete valikule kiiresti ja lihtsalt.

Puidulihvimismasinate omadused ja spetsiifiline disain

Kataloogis näete väga erinevaid mudeleid, mis erinevad suuruse, mehhanismi kompaktsuse ja elektripaigaldise võimsuse poolest. Mehhanismide sihtotstarve määrab paigaldamise asukoha ja tüübi. Suured paigaldused, mis on mõeldud masstoodang, millel on massiivne alus, paigaldatud põrandale. Väikesed tooted töölaua tüüp Mõeldud koduseks kasutamiseks ja töökodades töötamiseks.

Enamik mudeleid on varustatud lisaseadmete ja seadmetega, mis tagavad lihvimise täpsuse ja vastavuse nõutavatele mõõtmetele. Nurkpiirikud, lihvlint või -ketas suurendavad oluliselt selle seadme tootmisvõimalusi. varustatud võimsate asünkroonsete mootoritega, millel on kõrge pöördemomendi ja võlli kiiruse reguleerimise seadmed.

Igale masinale kehtib garantiiteenus, mis pikendab oluliselt mehhanismide tööiga. Kõik masinad vastavad elektriohutusstandarditele ja neil on vajalikud vastavussertifikaadid.

Lihvimismasin on seade, mida kasutatakse erinevatest materjalidest toorikute töötlemiseks abrasiivse tööriistaga ja mis võib anda pinna kareduse vahemikus 0,02 kuni 1,25 mikronit. Lihvimismasinad, mis võivad olla erineva disainiga, võimaldavad tõhusalt lahendada erinevatest materjalidest valmistatud detailide pindade töötlemisega seotud probleeme.

Lihvimismasinate kasutamine

Lihvimismasina abil saate teha mitmeid tehnoloogilisi toiminguid:

• erineva kuju ja otstarbega osade sise- ja välispindade lihvimine;
• tööriistade teritamine erinevatel eesmärkidel;
• metallivalandite ja keeruka profiiliga toodete koorimine, lihvimine, samuti lõikamine;
• hammasrataste osade ja keermestatud osade töötlemine;
• võtmega ja spiraaltüüpi soonte moodustamine terasvarrastele.

Lihvimismasin on praktiliselt asendamatu, kui töötate keraamilistest ja magnetilistest materjalidest valmistatud detailidega, mida on raske töödelda ja mis on väga habras. Lisaks on lihvimismasinad võimelised tegema tehnoloogilisi lihvimis- ja karestamisoperatsioone suurel kiirusel, mis muudab sellised seadmed tõhusaks ja tootlikuks. Nendel masinatel on töötlemise käigus võimalik töödeldavaid detaile pinnalt eemaldada. suur hulk metalli lühikese aja jooksul.

Allolev video näitab CNC silindrilise lihvimismasina tööd:

Kõik lihvimismasinad töötavad samal põhimõttel: metalli töötlemine toimub töödeldava detaili samaaegse pöörlemise ja liikumise või pööramisega. Tööpind on abrasiivketta perifeeria või ots ja toorik liigub selle suhtes mööda sirget või kaarteed. Iga lihvimismasin sisaldab oma konstruktsioonis mitmeid kinemaatilisi kette, mis pakuvad:

• töölaua liikumine piki- ja põikisuunas, mis on võimalik tänu hüdroajamile;
• Tööriista pöörlemine - lihvketas, mis toimub tööriista individuaalse ajami tõttu;
• tooriku või tööriista etteandmine põikisuunas hüdraulilise või elektromehaanilise ajamiga;
• rataste puhastamine, mida saab teha käsitsi, kasutades elektromehaanilist või hüdrosüsteemi;
• tooriku või töölaua pööramine;
• Tööriista sügavusele tarnimine, mida saab teostada hüdraulilise või mehaanilise ajamiga.

Lihvimisseadmete klassifikatsioon

Olenevalt rakendusest jagatakse lihvimismasinad mitut tüüpi.

See seade on ette nähtud silindriliste (Ø 25–600 mm) ja kooniliste toorikute lihvimiseks. Sellistel masinatel on oma konstruktsioonis horisontaaltasandil pöörlev spindel, mis võib liikuda spetsiaalsel liuguril. Töödeldava detaili võib kinnitada padrunisse või saba- ja peatoe keskpunktide vahele.

Selliseid masinaid kasutatakse silindriliste detailide (Ø 25–300 mm) välis- ja otsapindade, samuti kooniliste detailide lihvimiseks. Töötlemiseks saab töödeldavaid detaile kinnitada keskpunktidesse või padrunisse.

Seda tüüpi lihvimismasinaid kasutatakse silindriliste (Ø 150–400 mm), kooniliste ja profiiltoorikute töötlemiseks, mis kinnitatakse seadme keskpunktidesse. Töötlemine toimub abrasiivratta põikisuunalise liikumise (lõikamise) tõttu.

Töötlemist sellistel seadmetel saab läbi viia kahe skeemi järgi: läbisõiduga (silindrilised pinnad (Ø 25–300 mm)) ja süvistusmeetodil (silindrilised, koonilised ja profiilpinnad). Iseloomulik omadus Seda tüüpi lihvimismasinate puuduseks on see, et nende konstruktsioon ei näe ette toorikute kinnitamise keskusi.

See hõlmab masinaid silindriliste, kooniliste ja profiilsete valtsrullide lihvimiseks. Toorikute kinnitamine seda tüüpi masinatele toimub seadmekeskuste abil.

Väntvõlli tihvtide lihvimiseks

Sellistel masinatel, kasutades süvistusmeetodit, lihvitakse väntvõllide vänttihvte samaaegselt või järjestikku.

Need seadmed võimaldavad töödelda väga erineva suurusega silindrilisi ja koonilise kujuga auke (pingiveskil läbimõõduga 1–10 cm ja tootmisseadmel kuni 100 cm).

Pinna lihvimine

Selliste seadmete töötlemine toimub abrasiivketta otsa või perifeeriaga. Seda tüüpi lihvimismasinaid saab varustada lisaseadmetega, mis võimaldab töödelda keeruka konfiguratsiooniga metallist toorikuid. Sõltuvalt spindli asukohast võivad need olla horisontaalsed või vertikaalsed. Selliste seadmete disain võib sisaldada ka ühte või kahte veergu.

See seade suudab korraga töödelda kahte tasast pinda, mis suurendab oluliselt selle tootlikkust. Sellised lihvimismasinad, milles toorikud kinnitatakse spetsiaalsele etteandeseadmele, võivad olla vertikaalset või horisontaalset tüüpi.

Nende lihvmasinatega töödeldavate juhikute maksimaalne pikkus on 1000–5000 mm. Seda tüüpi juhikud on varustatud voodite, töölaudade, liuguste ja muude erinevatel eesmärkidel kasutatavate seadmete komponentidega.

Neid lihvimismasinaid kasutatakse teritamiseks erinevaid instrumente maksimaalse läbimõõduga 100–300 mm (kraanid, hõõritsad, süvistamised, lõikurid jne). Seda tüüpi seadmete tehnilised võimalused võimaldavad neid varustada täiendavate seadmetega silindriliste toorikute töötlemiseks, samuti sise- ja otsalihvimiseks.

Seda lihvimisseadet kasutatakse töödeldavate detailide pinna karendamiseks ja puhastamiseks lihvimise teel. Need masinad kasutavad abrasiivseid rattaid läbimõõduga 100–800 mm.

Seda lihvimisseadet kasutatakse lamedate ja silindriliste pindadega toorikute lihvimiseks. Sellistele masinatele paigaldatavate abrasiivketaste läbimõõt on 200–800 mm.

Seda seadet kasutatakse metallist valmistatud kalibreerimis- ja mõõteriistade lihvimiseks. Mõõdikute ja tööriistade maksimaalne läbimõõt, mida seda tüüpi masinatel saab töödelda, on 50–200 mm.

Selliste seadmete abil lihvitakse sisse augud, mille maksimaalne läbimõõt on 100–300 mm.

Need on masinad, mis on ette nähtud viimistlemistoimingute tegemiseks. Sellised seadmed töötlevad erinevaid metalltooteid: väntvõllid maksimaalse läbimõõduga 100–200 mm, seadmete spindlid, kolvid jne.

Selliseid masinaid kasutatakse metallosade poleerimiseks. Seda universaalset seadet saab kasutada lamedate, silindriliste, kooniliste, sisepindade, aga ka keeruka konfiguratsiooniga detailide poleerimiseks. Nendel masinatel saab töövahendina kasutada lõputut linti laiusega 100–200 mm või pehmet poleerimisketast läbimõõduga 100–200 mm.

Samuti on olemas lihvimismasinad, mida kasutatakse peenlihvimiseks (0,04–0,08 mm diameetri kohta).

Lihtsa lihvimismasina valmistamine oma kätega

Arvestades asjaolu, et seerialihvimisseadmed pole odavad, on mõttekas mõelda sellise masina ise valmistamisele. Isegi kõige lihtsam omatehtud masin, mille valmistamine pole sugugi keeruline, võimaldab teil lihvida erineva konfiguratsiooniga toorikuid suure tõhususe ja kvaliteediga.

Omatehtud masina tugielemendiks lihvimistööde tegemiseks on raam, millele on paigaldatud kaks trumlit ja elektrimootor. Raami valmistamiseks võite kasutada paksu teraslehte, millest lõigatakse välja vajaliku suurusega platvorm.

Mootoriga on kõik palju lihtsam: selle saab vanast eemaldada pesumasin, mis on oma ametiaja juba ära teeninud. Trumme saab valmistada komplektidena, selleks on mugav kasutada puitlaastplaati, millest lõigatakse vajaliku läbimõõduga kettad.

Veovõlli kinnitus Ajami trummel Mootori kinnitus

Näitena analüüsime valmistamise etappide järjekorda, mille raami mõõtmed on 50x18 cm.Kõigepealt lõigatakse teraslehest välja raam ise, aga ka töölaud, millel elektrimootor paigaldatakse. Sellise laua mõõtmed on umbes 18x16 cm.

Oluline on, et voodi ja töölaua otsad, mis ühendatakse, lõigatakse võimalikult ühtlaselt. Paksust metallilehte, millest raami ja töölauda valmistate, on raske käsitsi lõigata, seega on parem seda protseduuri teha freespink. Raami ja töölaua sisse on vaja puurida kolm auku ning need poltidega kindlalt ühendada. Alles pärast seda paigaldatakse mootor ja ühendatakse see kindlalt töölaua pinnaga, nii et mootori põhi sobib tihedalt platvormi pinnaga.

Omatehtud lihvimisseadmete jaoks elektrimootorit valides on oluline pöörata tähelepanu võimsusele: see peaks olema vähemalt 2,5 kW ja pöörlemiskiirus umbes 1500 p / min. Kui kasutate tagasihoidlikumate omadustega ajamit, on masina efektiivsus madal. Kui valite õigesti ajami ja pingutustrumlite läbimõõdud, saate vältida käigukasti kasutamist.

Trummide läbimõõdud tuleks valida sõltuvalt abrasiivlindi liikumiskiirusest. Seega, kui lindi kiirus peaks olema umbes 20 m/sek, siis on vaja teha trumlid läbimõõduga 20 cm. Pingutustrumli paigaldamiseks kasutatakse fikseeritud telge ja ajami telg kinnitatakse otse elektrilisele. mootori võll. Pingutustrumli pöörlemise hõlbustamiseks kasutatakse laagrikomplekti. Parim on teha platvorm, millele pingutustrummel on paigaldatud, mõne kaldpinnaga, see tagab abrasiivlindi sujuva kontakti töödeldava toorikuga.

Omatehtud lihvmasina jaoks trumlite valmistamine pole eriti keeruline. Selleks peate puitlaastplaadist lõikama ruudukujulised toorikud mõõtmetega 20 x 20 cm ja puurima igaühe keskele auk. Seejärel monteeritakse need toorikud kokku 24 cm paksuseks pakendiks, mis töödeldakse 20 cm läbimõõduga silindriliseks trumliks.

Et abrasiivrihm trumlitele ei libiseks, saab nende pinnale venitada laiad kummirõngad, mis tavaliselt lõigatakse jalgratta või mopeedi sisekummist. Abrasiivlindi laius, mille saate ise teha, peaks olema umbes 20 cm.

Lintlihvimismasinate rihmad

Nii tootmises kui ka kodus kasutatakse sageli lihvimismasinaid, mille töövahendiks on abrasiivpulbri kihiga riidest lint. Selliste lintide aluseks on tihe materjal (calico, twill) või spetsiaalne paber ning abrasiivkiht kinnitatakse neile liimikompositsiooni abil.

Sellise teibi kasutamise efektiivsus sõltub mitmest parameetrist: abrasiivpulbri pealekandmise tihedusest ja selle terade koostisest. Tõhusamad on rihmad, millel pulber ei hõivata rohkem kui 70% nende pindalast. Seda seletatakse asjaoluga, et töödeldav materjal ei ummistu sellise vöö abrasiivsete terade vahele. Lindi tööpinnale kantud abrasiivse pulbrina võib kasutada nii looduslikke kui tehismaterjale, kuid kõik need peavad olema suure kõvadusega.

Lihvimismasinale paigaldatud rihmad klassifitseeritakse numbri järgi, mis näitab abrasiiviterade suurust, väljendatuna millimeetri sajandikkudes. Sellise teibi töökindlus ja tõhusus sõltuvad ka abrasiivsete terade kinnitamiseks kasutatava liimi tüübist. Tänapäeval kasutatakse kahte tüüpi sellist liimi: viljaliha ja sünteetilist vaiku.

Terasetoodete töötlemine võib koosneda mitmest erinevast etapist tehnoloogiline skeem ja kasutatud seadmed. Tootele või toorikule lõpliku kuju andmiseks kasutatakse metallilihvimismasinaid. Vaatamata disaini erinevustele on neil peaaegu samad funktsioonid ja parameetrid.

Lihvimismasinate kasutusala

Lihvimisprotsess on vajalik detaili lõplike mõõtmete ja kareduse parameetrite kujundamiseks. Selle töö käigus eemaldatakse abrasiivsete materjalide abil töödeldavast detailist järk-järgult metallikihid.

Lisaks võimaldab selle protseduuri läbiviimine vabaneda väiksematest defektidest ja parandada välimus toodet ja suurendada selle korrosioonivastaseid omadusi. Lihvimine on õhukese laastude kihi järkjärguline eemaldamine materjali kokkupuutel abrasiivse tööriistaga. Tööriista lõikepööre on peamine liikumine seadmes. Töötlemise võib läbi viia abrasiivse komponendi äärealal või selle lõpus.

Sõltuvalt töödeldava detaili konfiguratsioonist ja nõutavatest lihvimisparameetritest eristatakse järgmisi töötlemismeetodeid:

• välised Kasutatakse välispinnale vajaliku kuju andmiseks;
• sisemine. Asjakohane ruloo- või läbivate aukudega toodete puhul. Abrasiiv töötleb sisemist osa;
• profiil. Vajalik keeruka kujuga toodete lihvimiseks.

Igat tüüpi tööde tegemiseks on vaja valida õige varustus ja selle omadused. Valikuparameetrid on tootlikkus, automatiseerituse aste ja masina funktsionaalsus. Samuti Erilist tähelepanu antakse abrasiividele, mille abil eemaldatakse materjalikihid. Neil peab olema nõutav tera suurus ja piisavalt suur ala töödeldava detailiga kokkupuutumiseks.

Mõned metallilihvimismasinate mudelid on ette nähtud mitut tüüpi töötlemiseks. Kuid samal ajal iseloomustab neid kõrge hind ja töö keerukus.

Silindrilised lihvimismasinad

Need masinad on ette nähtud erineva kujuga metallist detailide piki- ja süvislihvimiseks. Neid iseloomustab operatsiooni kõrge täpsus. Selle indikaatori suurendamiseks on soovitatav valida elektroonilise juhtseadmega mudelid.

Struktuuriliselt koosneb varustus kahest töölauast. Peamisel (horisontaalsel) osal on osa edasiseks pööramiseks fikseeritud tsentrites (padrun). Vertikaalne laud sisaldab spindlipead koos paigaldatud abrasiivrattaga. Seda saab juhtida käsitsi või CNC-seadme abil.

Sisemise lihvimismasina tööetapid.

1. Osa kinnitamine tsentrites.
2. Abrasiivi algse asukoha määramine tooriku suhtes.
3. Detaili pöörlemise alustamine translatsioonilise liikumisega piki horisontaaltelge.
4. Pinnatöötlus ja abrasiivi edasine nihutamine eemaldatud materjalikihi sügavusele.

Sõltuvalt seadme omadustest saab seda kasutada töötlemata või peeneks lihvimiseks. Teisel juhul parim variant Kasutatakse automaatse etteandesüsteemiga mudeleid. Sel juhul on määravaks parameetriks abrasiivratta pöörlemiskiirus.

Masina määravad parameetrid on piirangud tooriku suurusele ja kaalule. Tänu laiale seadistusvalikule saavad selle klassi seadmed teostada igat tüüpi lihvimist.

Abrasiivketta asukoha muutmine sõltub masina mudelist. Mõnes neist võib see nihkuda mitte ainult vertikaaltasandil, vaid ka horisontaalselt. See laiendab oluliselt rakenduste valikut.

Sisemised lihvimisseadmed

Need on ette nähtud läbivate või pimedate avadega detailide sisemuse töötlemiseks. Peamine erinevus ülalkirjeldatud mudelitest on töödeldava detaili liikumatus abrasiivi suhtes. Seda metallilihvimismasinat kasutatakse mootorisilindrite ja sarnaste konstruktsioonide töötlemiseks.

Töötlemine toimub liikuva spindli tõttu, millele ketas on paigaldatud. See edastab abrasiivile mitte ainult pöörleva, vaid ka translatsioonilise liikumise. Tänu sellele on töödeldava detaili sisemised servad poleeritud.

Sõltuvalt konstruktsioonist ja lihvimise nõutavast keerukusest jagatakse seda tüüpi seadmed tavaliselt järgmistesse rühmadesse:

• ühe spindliga. Nende abiga töötlevad nad õige kujuga koonilised ja silindrilised tooted. Sel juhul ei pea auk olema pime;
• täiendav serva töötlemine. See funktsioon võimaldab teha näo lihvimist samaaegselt sisemise lihvimisega. Selleks peab seadmel olema täiendav spindel;
• kahepoolne Seda tüüpi seadmed on ette nähtud osade läbivate aukude kahepoolseks lihvimiseks.

Massiivsete toodete lihvimiseks kasutatakse sisemisi lihvimismasinaid. Tänu oma disainile ja laiale funktsionaalsusele saavad nad teostada igat tüüpi töötlusi, sealhulgas sisepinna lõplikku viimistlemist.

Eriline tehnilised omadused on maksimaalne töötlemispikkus, töödeldava detaili välisläbimõõdu piirangud ning abrasiivi maksimaalse ja minimaalse pöördenurga väärtused koonilistes toodetes.

Üks probleeme sisemiste lihvimismasinate töös on jäätmete õigeaegne eemaldamine abrasiivselt alalt. Sel eesmärgil kasutatakse magnetseadmeid ja spetsiaalseid filtreid. Ilma nendeta on soovitud kareduse indikaatori saavutamine võimatu.

Lihvimine

Viimane lihvimisetapp on kõige parem teha spetsiaalsete lihvimisseadmete abil. Selle disain on paljuski sarnane sisemiste lihvimismudelitega. Erinevus seisneb selles, et toorik ei ole paigaldatud spetsiaalsele seadmele. Põhjalikumaks lihvimiseks on spindel ka pikem.

Selle funktsioonide täielikuks täitmiseks saab spindlile paigaldada erineva konfiguratsiooni ja abrasiiviterasuurusega pihustid. Toorikut töödeldakse käsitsi või kasutades automatiseeritud süsteem. Esimesel juhul võib spindel liikuda oma telje suhtes. Automaatrežiim pakub mehhanisme töödeldava detaili pinna maksimaalseks viimistlemiseks.

Optimaalse mudeli valimiseks on vaja arvestada järgmiste disaininüanssidega:

• spindli parameetrid – selle pikkus ja vabadusastmete arv;
• võime teostada lihvimist horisontaalsel ja vertikaalsel tasapinnal;
• spindlite arv. See ei mõjuta mitte ainult kvaliteeti, vaid ka lihvimiskiirust.

Töötlemisvahendina kasutatakse spindlile paigaldatud toorikut. Selle disain pakub pistikud erineva konfiguratsiooniga abrasiivvarraste kinnitamiseks.

Optimaalsete tulemuste saavutamiseks lihvimisprotsessi ajal juhitakse ravialale vedelikku. See täidab mitmeid funktsioone: takistab pinna kuumenemist ja eemaldab varrastelt lahti murdunud abrasiivsed osakesed.

Tsentreerimata lihvimismudelid

Nende masinate tööpõhimõte põhineb pöördemomendi ülekandmisel veorattalt töödeldavale detailile. See ei ole keskustes jäigalt kinnitatud. Töötavale abrasiivile avaldatava surve astet juhitakse veoratta asendi reguleerimisega.

Kõige sagedamini kasutatakse töötlemismaterjalina abrasiivlinti. See on paigaldatud tööringi pinnale. See tööpõhimõte võimaldab teil seadmed kiiresti ümber konfigureerida, et aktiveerida mõni muu režiim.

Keskmeta lihvimisseadmete kasutamise eelised:

• kõrge töötlemiskiirus. Võrreldes ülalkirjeldatud mudelitega suureneb see 1,5-2 korda. See võimaldab lihvida õhukeseseinalisi tooteid pehmetest metallidest;
• Massiivsete toorikute puhul saab kasutada jäikadele tugedele kinnitamise meetodit. Sel juhul on spindli ajam konsoolkonstruktsiooniga ja selle pöörlemine toimub magnetpadruni mõjul. See vähendab löökide esinemise tõenäosust. Samuti puudub töödeldava detaili seintel praktiliselt igasugune koormus, mis on selle osalise deformatsiooni peamine põhjus mööda servi, mis on tüüpiline klassikaliste spindlite kasutamisel;
• aksiaalsete tugede kasutamise võimalus. Nad hoiavad konstruktsiooni piki selle pöörlemistelge. Nii saad lihvida kogu välispinna.

Sellised seadmed on varustatud automatiseeritud funktsioonide juhtimiskompleksiga. See on vajalik meede, kuna selle meetodi käsitsi mehhanismide abil on peaaegu võimatu saavutada head lihvimistulemust.

R.B. Margolit, E.V. Bliznyakov, O.M. Tabakov, V.S. Tsibikov

Trei- ja lihvimispinkide kasutusala

Kooskõlas tänapäevaste suundumustega töötlemise integreerimisel on suurenenud nõudlus kombineeritud treipinkide järele, millel saab teha lihvimistöid koos treipinkide kõrval. Võib rääkida spetsiaalse trei- ja lihvimismasinate rühma tekkimisest.

Kui kvaliteediprobleemid tulevad esile, on tavaliselt eelistatud lihvimine. Tulenevalt meetodi olemusest põhineb lihvimine (välja arvatud sügavlihvimine) mitmekäigul, mis vähendab esialgseid vigu kõige suuremal määral. Tera treimine on tootlikkuse poolest parem kui lihvimine. Väikese sügavuse ja väikese ettenihkega teratööriistadega on aga lõikeprotsessi keeruline läbi viia. Väikestel sügavustel töötab lõikur lõikeserva ümardamise tõttu suurte negatiivsete kaldenurkadega y (joonis 1) ja väikeste ettenihkete korral suureneb vibratsiooni tõenäosus järsult. Just sel põhjusel ei tohiks hoolimata uut tüüpi lõikematerjalide ilmumisest, mis töötavad edukalt pehmetel ja kõvadel pindadel, eeldada, et tera töötlemine vähendab oluliselt lihvimise kasutamist.

Nimetatud omadused määravad nende kahe töötlemismeetodi piiritlemise. Pöörlevate kehade eeltöötlemine toimub tavaliselt treipinkide sisselülitamisega ja samade detailide viimistlemine lihvimisega silindrilistel lihvimispinkidel. Piiritlemist raskendab ka asjaolu, et sama täpsusklassi piires on lihvmasinatel suurem täpsus kui treipinkidel.
Samal ajal on suundumus seda tüüpi töötlemisviiside integreerimisele, mis on viinud kombineeritud trei- ja lihvimismasinate tekkeni.

1. Massiivsete, suurte võllide ja pikkade varrukate joondamise protseduur enne iga toimingu sooritamist uus operatsioon. Sellistel osadel ei ole suurt jäikust ja need deformeeruvad gravitatsiooni- ja kinnitusjõudude mõjul. Leppimine eeldab töötajalt oskusi ja võimeid ning loomulik on püüda nende arvu vähendada.

2. Üldine trend on treipinkide täpsuse suurendamise suunas.

3. Sellel on atraktiivne esinemine erinevad pinnadühe osa treimine või lihvimine olenevalt neile esitatavatest täpsuse ja kareduse nõuetest

Selles artiklis uuritakse Ryazani tööpinkide tehase kogemusi kombineeritud trei- ja lihvimismasinate loomisel. Eeldus, et selliseid masinaid on võimalik saada treipinkidelt, paigaldades tuged ümber vahetatavate lihvpeadega, osutus ekslikuks. Pidime lahendama mitu üsna keerulist probleemi.

1. Lihvketta pikisuunalise liikumise täpsus on tagatud, kuigi piiratud pikkusega.

2. Suurendatud on detailide välis- ja otspindade ulatust, sh võllidel, mille külgnevate astmete läbimõõt on suur.

3. Toote pöörlemise täpsus on tagatud.

4. Pakutakse välja meetodid massiivsete suurte osade joondamiseks ja esitatakse nende struktuur.

Praegu, kui tehas on omandanud selle rühma mitmete üsna kõrge tehnilise tasemega masinate mudelite (1P693, RT248-8, RT318, RT958) tootmise, kasvab nõudlus nende järele. Kombineeritud töötlemise kõige täielikumad tehnoloogilised võimalused on kätketud spetsiaalses masina modifikatsioonis. RT958 (joonis 2). Kliendi soovil on võimalik muuta masinate pikkust kolmelt meetrilt 12 meetrini, treimis- ja lihvimistugede, tugitugede, joondamist hõlbustavate statiivide arvu.

Treipinke ja lihvimismasinaid kasutatakse tõhusalt erinevatel eesmärkidel kasutatavate turbiinide rootorite, metallurgia- ja trükitööstuse rullide, raskemetallide lõikemasinate spindlite, sõukruvide veovõlli ja muude suuremahuliste detailide parandamisel. Kuna remonditavatelt pindadelt on maksimaalne lubatud eemaldamise kogus väike, on treimiselt lihvimisele üleminekul võimalik suurendada võimalike paranduste arvu ja pikendada kallite toodete kasutusiga. Edukas kogemus on trei- ja lihvimispinkide kasutamisel mitte ainult remondis, vaid ka põhitootmises.

Lihvketta pikisuunalise liikumise täpsuse tagamine

Lihvimisel peab lihvimispead kandev tugi liikuma sujuvalt, sirgelt ja etteande liikumise suuna muutmisel ümber orienteerimata. Ümberorienteerimise korral liigub lihvketas mööda ühte rada ühes suunas ja mööda teist rada teises suunas. Treipingitel ei tööta lõikur peaaegu kunagi ühel välispinnal kahes suunas ilma põikilõikamiseta, seega pole ümbersuunamisnõuded nii ranged kui lihvimisel.

Treipinkide, eriti raskete, toed ei liigu nii lineaarselt, ilma lainetaoliste liigutusteta kui lihvimislauad. See sõltub järgmisest:

Treipinkide vankrid on pikkuselt madalamad kui lihvmasinate lauad;

Ekstsentriliselt pidurisadula kelgu külge kinnitatud põlle mass on suur;

Söödaajam toimub riiulist, mis asub väljaspool juhikuid ja neist suurel kaugusel;

Veovõlli radiaalne väljajooks põhjustab pidurisadula kõikumise;

Etteandeajami pöörlev jõud (isegi veovõlli absoluutse sirguse korral) kõigutab pidurisadulat, mõjudes sellele läbi põlle.

Pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid saavutada lihvimispea pikisuunalise liikumise nõutav täpsus kogu raami juhikute pikkuses, otsustati liigutamine läbi viia mitte kelguga, vaid spetsiaalselt ülemise pikisuunalise liuguriga. disainitud lihvimistugi. See tugi on vahetatav ja selle saab paigaldada treipingi asemel (traditsiooniline disain) masina ristliugurile.

Joonisel 2 on kujutatud kahe lihvimistoega (vasakul ja paremal) masin. Igal jahvatustoel on alumine pöörlev osa, reguleeritava etteandeajamiga pikisuunalised lihvimisslaidid, käsitsi mikromeetrilise ristsöötmise mehhanismiga põikisuunalised lihvimisslaidid ja pöörleva ajamiga lihvimispea.

Lihvimine toimub eraldi piiratud pikkusega sektsioonides (300mm masinamudelil RT958, 600mm masinamudelil RT700). Kui on vaja teostada töötlemine teises kohas, liigutatakse lihvimistugi mööda raami, liigutades kelku. Analüüs näitab, et enamiku osade puhul on üksikute astmete pikkus väike, mis võimaldab töödelda sammu ühes kelgupaigaldises.

Selgub, et masinal on kaks dubleerivat liikumist:

1) Pikisuunalist liikumist saab teostada masinakelgu ja pikisuunalise lihvimisslaidiga, kuid liuguriga liikumine on täpsem;

2) Põiki saab teha masina ristlibisemise ja ristlihvimise liuguriga, kuid teisel on peenem näit.

Pöörded ümber vertikaaltelje on samuti dubleeritud, kuid iga pööre täidab oma eesmärki. Pikisuunalist lihvimisliugurit keerates reguleeritakse lihvitava ala koonust ning lihvimispead keerates seatakse selle telg soovitud asendisse.

Otsinguprotsessi käigus katsetati kahte erinevat pikisuunalise lihvimislibisemise juhendi konstruktsiooni: tuvisaba ja ristkülikukujuline. Katsetati ka mitmesuguseid hõõrdepaaride materjale: malm malmi peal; malm karastatud terasel; pronks karastatud terasel; täidetud fluoroplastiga malmi ja terase jaoks.

Kõigi konstruktsioonide ja materjalide kombinatsioonide täpsustulemusi ei saa pidada rahuldavaks, mis andis põhjuse eelistada ostetud lõtkuvabasid Star pallijuhikuid firmalt Rexroth. Kartused, et sellised juhikud summutavad vibratsiooni halvemini, ei leidnud kinnitust. Ümberorientatsiooni hulk vähenes praktiliselt nullini, saavutati kõrge töötlemise täpsus ja karedus vahemikus Ra 0,1 - 0,16 μm.

Pikisuunalise lihvimisliuguri etteandeajam toimub individuaalselt alalisvoolu elektrimootorilt, mis edastab pöörlemise läbi rihmajami keskel asuvale juhtkruvile. Ajam pakub laia valikut astmeteta kiiruse reguleerimist, mis on oluline optimaalsete lihvimis- ja kettatöötlustingimuste saavutamiseks.

Ristliuguri liigutamise ajam on käsitsi mikromeetrilise etteandeseadmega, mis sarnaneb silindrilistel lihvimismasinatel kasutatavale. Digitaalekraanil on võimalik jälgida lõikeriista tööserva asukohta 1 mikroni täpsusega.

Vibratsiooni vähendamiseks, mille allikaks võivad olla lihvpea kiiresti pöörlevad elemendid, peab liugur, millele on kinnitatud lihvpea ja selle pöörlemist juhtiv mootor, olema suurema jäikuse ja kaaluga. Kõik lihvimistoe omavahel kokku puutuvad osad tuleb omavahel reguleerida, kraapides tihedale liigendile. Kiiresti pöörlevad osad ei tohi olla tasakaalust väljas. See lähenemine on end hästi tõestanud: tasakaalustamatuse vähendamiseks antakse rihmarataste, tornide ja esiplaatide kõikidele töö- ja mittetöötavatele pindadele läbilaskevõime, mis ei ületa 0,03 mm, mistõttu ei ole vaja spetsiaalset tasakaalustamisoperatsiooni teha.

Mõned silindrilise pinna lihvimise omadused

Lihvmasinatel toimub pöörlevate kehade välis- ja sisepindade töötlemine tavaliselt lihvketta perifeeria abil ning detaili otste töötlemine toimub nii perifeeria kui ka otsa poolt.

Kui aga osal 1 (joonis 3) on vaja töödelda süvistatud pindu (näiteks turbiini rootorite tugipuksid erinevatel eesmärkidel), võib töötlemistsoon (joon. 3, a) osutuda ligipääsmatuks. lihvketta 2 perifeeriasse. Sellistele süvistatud pindadele lähenedes segavad esiplaadi 3, lihvpea 4 ja pea korpuse kujunduselemendid 5. Ainus väljapääs on töötada suure läbimõõduga ringidega, mis omakorda nõuavad suuremõõtmelised lihvimispead, mida on raske treipinkide tugedele asetada.

Selle probleemi radikaalseks lahendamiseks on välja pakutud oluline muudatus traditsioonilises lähenemises: teostada välispindade silindrilist lihvimist mitte ainult ratta perifeeria, vaid ka ratta otsaga (joonis 3, b).

Ratta otsaga lihvimisel laieneb haaretsoon oluliselt, sest ratta 2 tööosa ulatus suureneb tänu südamiku 3 pikkusele ja kerest 5 väljaulatuvale lihvpea 4 osale. Praktiliselt muutuvad lõikeriistale ligipääsetavaks osade kõik süvendatud pinnad.

Tekib küsimus: miks pole silindrilistel lihvimispinkidel laialdaselt kasutatud meetodit, mis on tuntud juba aastaid ja millel on nii selge eelis ketta perifeeriaga lihvimise ees? Selgituseks võib leida, et lisaks märgitud eelis ratta otsaga silindrilisel lihvimisel on kolm iseloomulikud tunnused, vähendades selle tõhusust:

1) tootlikkus on madalam kui perifeerse lihvimise korral;

2) Lihvketta pöörlemisteljest vasakul ja paremal on kaks töösektsiooni, mis puutuvad kokku töödeldava pinnaga; edaspidi nimetame neid ketta vasak- ja parempoolseks pooleks.

3) Kui suletud pindade töötlemisel osutub pikisuunalise liikumise pikkus L (joonis 3, b) väiksemaks kui kaks lihvketta siseosa Dk läbimõõtu, siis muutub ketta otsaga lihvimine. võimatu, kuna osa ratta sees asuva osa töödeldud pinnast ei kata, mistõttu jääb see töötlemata.

Tootlikkuse vähenemise määrab tehnoloogilise süsteemi väiksem jäikus ja ratta kahe tööosa lühem pikkus võrreldes ühe tööpinnaga ketta perifeeriaga lihvimisel.

Et mõista ratta otsaga silindrilise lihvimise teist tunnust, käsitleme üksikasjalikumalt selle meetodi olemust. Otsustavat rolli mängib ringi pöörlemistelje asukoha täpsus sööda liikumise suuna suhtes. Need (telg ja suund) peavad olema üksteisega rangelt risti.

Ratta riietamine toimub teemandiga, mis teostab etteande liikumise mööda üht ratta töösektsiooni selle pöörlemisteljest vasakule või paremale. Söötmine riietamise ja lihvimise ajal on tavaline. Joonisel 4 on kujutatud juhtum, kui ratast muudeti pöörlemisteljest vasakule. Kui pöörlemistelg ei ole risti etteande liikumise suunaga, siis võtab ringi ots redigeerimisel koonuse kuju.

Ringi vasakul küljel, kus muudatus tehti, moodustatakse etteande liikumisega paralleelne joon. Mööda seda joont vasakul on ring kontakt töödeldava pinnaga ja vastasküljel, paremal, on töödeldava pinnaga kontaktis punkt.

Olenevalt telje perpendikulaarsuse hälbest etteandesuuna suhtes toimib joon kas detaili väiksema läbimõõduga (joon. 5, a) või suurema läbimõõduga (joon. 5, b). Lisaks töötavad ratta vasak ja parem töökülg erinevatel lõikesügavustel. Hälbe suurenedes saabub hetk, mil ringi vasaku ja parema külje asendi erinevus ületab lõikesügavuse ja siis hakkab tööle vaid üks külgedest: vasak juhul a), parem b).

Kui lihvimine on läbiminek, siis pinna kvaliteedi määrab ratta külg, mis töötab toote väiksema läbimõõduga. Kahest joonisel 4 näidatud juhtumist saab töödeldud pinna kareduse parimad näitajad juhul a), kuna detaili väiksema läbimõõduga töötab pigem joon kui punkt.

Kirjeldatu tulemuseks on asjaolu, et suletud pindade lihvimisel, mida ei tehta läbikäigul (joon. 5), moodustub töödeldud pinnale kaks erineva läbimõõduga sektsiooni. Nende kahe lõigu ristumiskohas ilmub samm, mille kõrgus h oleneb ringi telje mitteperpendikulaarsusest etteande liikumise suunaga.

kus D on lihvketta läbimõõt, d on ketta telje nurgaviga etteande suuna suhtes.

Sammu suuna järgi saab hinnata ringi telje asendit: töödeldava pinna väiksem läbimõõt saadakse ringi telje ja etteandesuuna vahelise teravnurga küljelt. Millal

a) väiksem läbimõõt on vasakul, juhul b) - paremal.

Samuti on detaili mõlema sektsiooni pinnakareduse olemus erinev. Karedus on parem vasakpoolses piirkonnas, kus ring ja toode piki joont kokku puutuvad (redigeerimine tehti sellel pool ringi). Paremal lõigul, kus ring töötab punktina, on karedus halvem.

kus s on lihvketta etteanne, mm/pööre.

Vajaliku kareduse Ra 0,2–0,32 µm saavutate kogu lihvitud pinnale pealekandmisel kõrge täpsus ringi pöörlemistelje risti etteande suunaga (joon. 6). Sel juhul võib lihvimise ajal täheldada sama intensiivsusega sädemeid ratta vasakul ja paremal tööpoolel. Töödeldud pinnale ei ilmu kaks, vaid kolm ala: esimene ala, mida töötleb ringi vasak töökülg; teine, millel ring töötas mõlemalt poolt; kolmas, mida töötleb parempoolne tööpool. Ristmikul pole astet ja karedus on kõigis kolmes sektsioonis ligikaudu sama.

Masina konstruktsioon võimaldab lihvimisspindli telje asendit ülimalt täpselt reguleerida, pöörates lihvimispead ümber vertikaaltelje. Pöörlemisteljest vasakul ja paremal asuvate reguleerimiskruvide paari abil saate pead peenelt keerata, muutes ringi pöörlemistelje asendit. Telje asendit saab määrata, ristates piki maapinda indikaatorit, mis on kinnitatud klambriga lihvketta südamiku külge.

Eelnevalt märgitud piirangu 3) mõju vähendamiseks on vaja töötada väikese läbimõõduga 80–100 mm ringidega. Kuigi lõikekiiruse 25 - 32 m/s säilitamiseks on vajalik ratta suur kiirus 5000 - 7500 p/min, saavad väikesemõõdulised kerged lihvkettad edukalt töötada ka sellistel kiirustel ilma tasakaalustamata.

Ratta otsaga süvistatud silindriliste pindade lihvimisel (vt joonis 3, b) tuleb töötada suurte rataste üleulatustega, mistõttu tehnoloogilise süsteemi jäikus väheneb. Õige lahendus Probleem seisneb kombinatsioonis koonilise kujuga südamiku optimaalsest pikkusest ja lihvimispea suuremast ulatusest korpusest. Peate järgima reeglit: südamiku maksimaalne pikkus ei tohiks ületada lihvimispea laagrite vahelist kaugust. Sellest lähtuvalt tuleks eelistada lihvimispea pikkuse suurendamist, mitte torni. Jäikuse suurendamine aitab suurendada ka lihvpea läbimõõtu, kuid lihvketta läbimõõdust suurema pea läbimõõduga on süvistatud pindadeni jõudmisel piirangud.

Toote pöörlemise täpsuse tagamine

Toote pöörlemise täpsuse tagab pea- ja sabatoe spindlite pöörlemise täpsus, toetavate tugitugede rullide pöörlemise täpsus ja tooriku esialgse joonduse õigsus. Töödeldav detail on kinnitatud kahe esi- ja sabatoe neljalõualise padruniga.

Tehase kogemus on näidanud, et parimad tulemused saavutatakse siis, kui masina sabavarrel on spindlikoost, mis ei jää jäikuse ja spindli pöörlemise täpsuse poolest esiosale alla. Seda pakub järgmine:

1) spindlikoostu konstruktsioon ja mõõtmed on identsed peaagregaadiga;

2) spindlil on äärik kinnituspadruni paigaldamiseks;

3) spindli radiaaltugedena kasutati teise täpsusklassi 3182000 seeria laagreid;

4) laagritesse sisemiste rõngaste kokkupanemisel nihutades tekib pinge, mis tagab suure jäikuse.

Treipingi spindlite pöörlemise täpsust kontrollitakse tavaliselt kaudselt, tuvastades padrunite ja tsentrite paigaldamiseks mõeldud istmepindade radiaalsed ja otsad. Sel juhul hinnatakse samaaegselt telje pöörlemise täpsust ja spindli istumispindade asukoha täpsust selle telje suhtes. Töötlemise täpsus trei- ja lihvimismasinatel, mille toorik on kinnitatud kinnituspadrunite lõugadesse, ei ole aga kuidagi seotud nende pindade asukoha täpsusega. Spindli telje pöörlemise täpsuse kontrollimiseks on otstarbekam kasutada spetsiaalset reguleeritavat torni vastavalt katsele 4.11.2. GOST 18097-93 Kruvilõikamis- ja treipingid. Põhimõõtmed. Täpsusstandardid."

Torn (joonis 8) korpusega 1 on kinnitatud masina spindli otsa ääriku külge. Varda 2 asendit reguleeritakse otsakruvide 3 ja radiaalkruvide 4 abil, kuni saavutatakse minimaalne võimalik väljavool spindli otsas ja teatud kaugusel otsast. Tehas töötas välja reguleeritavate tornide disaini ja varustas tootmist kõigi kasutatavate spindliotste suuruste jaoks.

GOST-i reguleeritud standardid on põhjendamatult võrdsustatud tavaliste südamike poolt tuvastatud väljavoolu nõuetega. Tõenäoliselt uskusid GOST-i autorid, et reguleeritavate tornide joondamine minimaalsele väljavoolule on töömahukas protseduur ja jätsid kontrollivea jaoks varu. Kogemused näitavad, et teatud oskustega saab joondada minimaalse veaga ja spindli pöörlemise tegelikku täpsust saab hinnata mõõteseadme näitude järgi. Tehas seadis väljavoolu standardiks 4 mikronit.

Spindlikomplektis kasutatakse teise täpsusklassi 3182000 tüüpi reguleeritavaid rull-laagreid. Laagrite vahed vähendatakse nullini. Stabiilsed tugirullid on toestatud ka teise täpsusklassi laagritele, rullikute tööosa lubatud väljavool ei tohiks ületada 5 mikronit.

Toorikute joondamine ja kinnitamine

On teada, et massiivse mittejäiga tooriku joondamine on äärmiselt töömahukas protseduur. Kui masinas disainilahendusi ei pakuta, muutub tooriku joondamine ja kinnitamine äärmiselt keeruliseks ülesandeks, edukas lahendus mis ületab isegi kvalifitseeritud käsitööliste võimekuse.

Toorik deformeerub gravitatsiooni ja kinnituse mõjul, mis sunnib seda ületama kaks raskust.

1. Pika tooriku keskosa longus, mis on kinnitatud otstes padruni lõugadega, on mitu kümnendikku millimeetrit. Samal ajal ei tohiks turbiini rootori puhul enamiku pindade lubatud radiaalne väljavool töödeldavate töölehtede ühistelje suhtes ületada 0,02–0,03 mm, s.o. peaks olema 30-40 korda väiksem.

2. Tooriku kinnitamisel peapadruni lõugadega kaldub selle telg kindlasti masina teljest kõrvale. Hälbe tegelik suurus on seda suurem, mida kaugemal kassetist. Katse kinnitada tooriku teist otsa sabapadruni nukkidega on seotud tooriku telje kumerusega.

Välja on töötatud ja kasutusele võetud tehnoloogia suurte mittejäikade toorikute usaldusväärseks joondamiseks ja kinnitamiseks. See tehnoloogia on teostatav, kui masina konstruktsioonis on kaks spindlipead (ees ja taga), mis on varustatud nelja lõualuu padrunite, kahe aluse ja tugitugedega. Püsivate tugede arvu valib klient sõltuvalt masina pikkusest ja masinal töödeldavate detailide iseloomust. Stendidel on prismad, millele toorik on vabalt asetatud, nende teljed asuvad masina teljega samal tasapinnal. Prisma kõrgust saab reguleerida.

Töödeldava detaili mõlemad otsad on algselt joondatud masina teljega koaksiaalselt. Anname kaks võimalikud variandid leppimised.

1. Indikaatorid kinnitatakse tooriku mõlemasse otsa ja rullitakse mööda kinnituspadruni korpuste välispindu. Padruni korpuse väljavoolu mõju kõrvaldamiseks pööratakse töödeldav detail ja padrun samaaegselt sama nurga alla.

2. Padruni ja tooriku külge on kinnitatud vastavalt laserkiirgur ja vastuvõtja. Nihke suurus määratakse spindli ja tooriku samaaegsel pööramisel. Joondamise kontrollimiseks mõeldud laserseadmeid toodavad mitmed välisfirmad (Pergam, Saksamaa; Fixturlaser ja SKF, Rootsi).

Alles pärast seda, kui tooriku mõlemad otsad näivad olevat koaksiaalsed masina eesmise ja tagumise peatoe spindlitelgedega, võite alustada töödeldava detaili kinnitamist padruni lõugadega. Klamber kombineeritakse lõpliku joondusega, viies tooriku üksikute pindade radiaalse väljavoolu minimaalse lubatud väärtuseni (tööpindadel 5 mikronit, ülejäänud osas veidi rohkem). Pärast joondamist nihutatakse statiivide prismad töödeldavast detailist eemale ja kui alused segavad töötlemist, eemaldatakse need masinast.

Toestavate tugitugede rullid tuleb paigaldada ühele või kahele pinnale, mida selles toimingus ei töödelda ja millel on suur kuju täpsus (ümarus). Vastasel juhul kandub tooriku viga töödeldud pinnale.

Lõiketööriist, töötlemisrežiimid, saavutatud täpsus

Lõiketööriistana saame soovitada kasutada üsna suure terasuurusega lihvkettaid, näiteks 40. Suurima mitmekülgsusega on valgest elektrokorundist valmistatud rattad kõvadusega CM2, millega saab edukalt lihvida. erinevaid materjale erineva kõvadusega.

Sellised rataste omadused võimaldavad saavutada kõrge lihvimise tootlikkuse esialgse ja häid tulemusi kareduse osas ketta viimistlustööd kasutades tehtavatel viimistlustöödel. Lisateavet toimetamise lõpetamise kohta käsitletakse järgmises jaotises.

Tabel 1 Ratta esipinna lihvimisrežiimid

Viimistlemisrežiimis riietatud rattal ei ole kõrget lõikevõimet, nii et need ei tohiks teha rohkem kui kaks töötõmmet madalal sügavusel ja üks või kaks toitetõmmet ilma ristsöötmiseta.

Kui on vaja tootlikkust tõsta, saab pikisuunalist etteannet tõsta otsaga lihvimisel poole ratta töökülje laiuse ja äärega lihvimisel poole ketta laiuseks.

Eellihvimisel saab ratta iga üksiku käigu jaoks läbi viia põikisuunalise etteande ja töölöökide lõpetamisel - ainult üks kord topeltkäigu jaoks. Masinal on automaatne lihvimistsükkel peatusest lõpuni. Veelgi suuremad võimalused avanevad, kui masin on varustatud CNC-seadmega, mis taastab pärast sirgendamist ringi lõikeserva asendi. CNC-seade või vähemalt digitaalne kuvaseade võib parandada töötlemise tootlikkust ja täpsust.

Rootori kahvlite lihvimisel, mis teostati mitmete masinate testimise käigus mod. RT958, saavutati 220 mm pikkusel lõigul järgmine täpsus:

1) Läbimõõtude erinevus pikisuunas - 5 mikronit,

2) Läbimõõtude kõikumine tollides ristlõige- 10 mikronit,

3) Koaksiaalsus teiste pindadega - 20 mikronit.

Erinevate suuruste tolerants on 20 mikronit, koaksiaalsuse puhul - 30 mikronit.

Lihvketta riietamine

Lihvimisprotsess nõuab süstemaatilisi parandusi, sest... Ringi vastupidavus on madal. Seadistuses olevaid teemante kasutatakse lõikeriistana. Uus ring kokku surutud, et vältida selle tööpindade peksmist.

Masina konstruktsioon peab tagama, et on täidetud mitmed tingimused:

1. Sidumisseade peab olema suure jäikusega, et vältida teemantide pigistusi ja vibratsiooni riietamise ajal.

2. Tuleb tagada sirgendusseadme ratta tööalasse paigutamise lihtsus ja mugavus.

3. Etteandeajam peab võimaldama redigeerimist kahes režiimis (tabel 2):

a) kiirendatud etteande ja suure sügavuse režiimis tuhmide abrasiivsete terade eemaldamiseks;

b) Viimistlussirgenduse režiimis enne viimistlustöölöökide sooritamist. Väikeste ettenihketega (piki- ja põikisuunaliste) mekkimise viimistlemisel ei purune teemant rattaterade juurest ära, vaid lõikab neid. Isegi jämedateraline lihvketas muutub siledaks ja olenemata tera suurusest on võimalik saada hea karedus (Ra 0,1 - 0,32 µm), kuid ketta lõikevõime halveneb.

4. CNC- või digitaalsed kuvaseadmed suurendavad märkimisväärselt tööviljakust, kuna on võimalik ratast kiiresti riietusasendisse viia ja pärast redigeerimist toorikuga kokku puutuvasse kohta tagasi viia, samuti kompenseerida riietuse kogust.

Tabel 2 Redigeerimisrežiimid

Võimalus kinnitada viimistlusteemant otse tooriku külge on end hästi tõestanud. Eemaldatav sirgendusseade katab detaili ühe kaela lindi või ketiga, kinnitus toimub kruviklambriga. Teemandi ülaosa on seatud tasapinnale, kus ratas puutub kokku töödeldava pinnaga. Selleks saab teemandihoidja horisontaalsele platvormile paigaldada loodi. Soovitav on teemant ennast sellele tasapinnale umbes 10-15 kraadi võrra kallutada. Selline paigutus tagab justkui teemandi iseteritumise, kuna hoidikus keerates muutub ka tuhmumisala. Teemant hakkab tööle uue tipuna.

Jahutussüsteem ja kaitseekraanid

Jahutusvedeliku toitesüsteem on varustatud seadmetega nii metallist kui ka mittemetallist osakeste - kulumis- ja rataste viimistlustoodete - puhastamiseks. Magnetseparaatorite kasutamisega piirdumisest ei piisa.

Kaitseekraanid on mõeldud töötajate kaitsmiseks jahutusvedeliku pritsmete ja lihvketta kildude eest selle hävimise korral. Samas ei tohiks disainielemendid halvendada vaadet töötlemis- ja rataste riietusalale ning raskendada lihvketaste viimist töödeldavatele pindadele. Hästi toimisid eemaldatavad ja reguleeritavad kilbid ning paindlikud rippelemendid nahast ja kummist “nuudlite” kujul.

järeldused

1. Trei- ja lihvimismasinad on masinate eriklass, mille ulatus laieneb. Need masinad on suurte massiivsete detailide parandamisel asendamatud.

2. Tööpinkide projekteerimisel peavad olema eesmised ja tagumised spindlipead, millel on samad täpsuse ja jäikuse omadused.

3. Masinad on soovitav varustada spetsiaalsete vahetatavate treimis- ja lihvimistugedega, mis paigaldatakse masina samale ristliugurile. Lihvimine toimub töödeldava detaili piiratud pikkusega.

4. Paljudel juhtudel on efektiivne välispindade lihvimine ratta otsaga. Sellise kettaga pääsete ligi peaaegu igale tooriku süvistatavale pinnale, mis ketta perifeeriaga lihvimisel pole alati võimalik.

5. Lihvimistoe juhikud peavad tagama kelgu lineaarse liikumise kogu käigu pikkuse ulatuses ilma ümberorienteerumiseta. Parimad tulemused saavutatakse rullimisjuhikute kasutamisel.

6. Peiterombi hoidja peab olema kõrgendatud jäikusega, ratta lõikamise koht peab ühtima ratta kokkupuutekohaga töödeldava pinnaga. Tähelepanu väärib teemandi kinnitamine toorikule.

7. Ratast peaks saama redigeerida kahes režiimis: suurendatud ettenihkega ja teemandi aeglase etteandega ratta suhtes.

8. Masina varustamine CNC-seadme või digitaalkuvariga võimaldab tõsta tööviljakust ja töötlemise täpsust.

9. Suurte mittejäikade osade kinnitamisele peab eelnema nende asendi joondamine mõlema peatoe telje suhtes. Selliste osade joondamiseks ja kinnitamiseks on välja töötatud tehnoloogia.

10. Välja on töötatud ketta otsaga lihvimise meetod, millel on mõnel juhul eelis perifeeriaga lihvimise ees.

11. Jahutusvedeliku toitesüsteem peab olema varustatud seadmetega vedeliku puhastamiseks metallist ja mittemetallilistest osakestest.

Bibliograafia

1. Vene Föderatsiooni kasuliku mudeli nr 17295 sertifikaat. Spetsiaalne treimismasin.

Kaasaegsed suundumused kombineeritud töötluse integreerimisel on tähendanud, et lihvida saab ka treipinkidel. Kvaliteediprobleemide esilekerkimisel pööratakse alati tähelepanu viimistlusprotsessile, mida nimetatakse lihvimiseks – mehaanilise tegevuse sooritamine mitme käiguga, et vähendada esialgseid vigu. Lõikeserva ümardamise tõttu ei ole võimalik viimistlust teostada sama kvaliteediga treiriistaga kui lihvpeade kasutamisel. Samuti ärge unustage seda treipink Väikeste etteannete korral võib tekkida vibratsioon, mis põhjustab vigu. Sel põhjusel, isegi kui ilmnevad uued materjalid, mis taluvad pikka aega tugevaid lööke ega muuda oma kuju, jääb lihvimine peamiseks meetodiks kõrge karedusklassi pinna saamiseks.

Nõue lihvimispeadele

Treipinkide pöörlevate korpuste tootmine on toimunud viimastel aastakümnetel. Reeglina viidi lihvimine läbi muude seadmete abil. Selle hetke määras järgmine tehnoloogiline protsess:

1. töötlemata treimine suure metallikihi eemaldamiseks;
2. peentreimise teostamine detaili ettevalmistamiseks tehnoloogilise protsessi viimistlusetapiks;
3. viimistlemine silindrilisel lihvimismasinal.

Selline tehnoloogiline protsess määrab kulude suurenemise, mis on tingitud töötlemiseks mõeldud spetsiaalse masina paigaldamisest. Suure tootepartii loomisel tasub end ära lihvimismasina ostmine, kuid väiketootmises toob selle ostmine kaasa ühe toote omahinna tõusu. Väljapääs olukorrast on spetsiaalsete lihvimispeade kasutamine, millega saab ka pinda saada Kõrgklass karedus.

Disaini omadused

Lihvimispead on spetsiaalne disain, mida kasutatakse treigrupi masina võimaluste oluliseks laiendamiseks. See mehhanism viitab tavapäraselt seadmetele. Disaini funktsioonide hulka kuuluvad:

1. oma elektrimootori olemasolu, mille võimsus võib olla alates 1 kW või rohkem. See punkt määrab, et peast võib saada erinevate treipinkide mudelite varustus. reeglina on pööramisseadmed suletud käigukastiga ja neil puudub eraldi ajam kõnealuste seadmete ühendamiseks;
2. paigaldatud elektrimootor on ühendatud treipingi ahelaga, mis määrab kogu konstruktsiooni mitmekülgsuse. eraldi toiteahelasse lisamiseks on ka kolmefaasiline pistik;
3. peal on oma raam, mille saab moderniseerimise käigus tavalise tööriistahoidiku asemel jäigalt kinnitada. See punkt määrab, et seadmed võimaldavad saada kvaliteetseid pindu protsessi suure mehhaniseerimisega. raami valmistamisel kasutatakse terast, mis aitab vältida vibratsiooni töötamise ajal, suurendades konstruktsiooni jäikust;
4. pöörlemine edastatakse kiiruse vähendamiseks rihmülekande abil.

Disain on üsna lihtne. Selle kaalumisel tasub pöörata tähelepanu raami tüübile. See on tingitud asjaolust, et teatud mudeli treipingi tööriistahoidiku asemel saab kasutada ainult teatud tüüpi voodit.

Kõnealust seadet kasutades saab teras ja malm treipingil viimistleda. Sel juhul on võimalik saavutada sama kareduse indeks nagu silindriliste lihvimisseadmete kasutamisel. Mudel 200 erineb paigaldatud elektrimootori arvestatud võimsusest ja paigaldatud ringide maksimaalsetest diametraalsetest mõõtmetest. Samamoodi saab osade tootmiskulusid vähendada kasutatavate seadmete mitmekülgsuse suurendamisega. Samas märgime, et seade sobib nii vanadele kui ka uutele treiseadmetele, kuna sellel on universaalne rakendus.

Teid võivad huvitada ka järgmised artiklid:

Treipinkide geomeetrilise ja tehnoloogilise täpsuse kontrollimine
Treipinkide vundamendi ettevalmistamine Freespinkide jaotuspead