اگر شهروندی گهگاه همسفران خود را به عنوان مثال به محل کار می راند و مبلغ مشخصی برای بنزین دریافت می کند، به سختی می توان در مورد کارآفرینی صحبت کرد. با این حال، اگر همان شهروند با چراغ سبز یا "چکر" در نقطه ای بایستد - بوی کارآفرینی می دهد. با این حال، مقالات ویژه ای برای "بمب" اختراع شد.

بنابراین، طبق قسمت 3 ماده 11.14.1 قانون تخلفات اداری، عدم وجود طرح رنگی تاکسی مسافربری و (یا) چراغ شناسایی روی سقف وسیله نقلیه مشخص شده در وسیله نقلیه ای که برای ارائه خدمات استفاده می شود. حمل و نقل مسافر و چمدان مستلزم اعمال جریمه اداری برای راننده در سه هزار روبل است.

بند 2.1 ماده 12.3 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه: حمل و نقل مسافر و چمدان توسط اتومبیل های سواری وسیله نقلیهبرای ارائه خدمات حمل و نقل مسافر و اثاثیه توسط راننده ای که مجوز انجام فعالیت برای حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی مسافربری را ندارد، مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ برای راننده است. از 5000 روبل.

طبق ماده 12.4 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، نصب غیرقانونی لامپ شناسایی برای تاکسی مسافربری بر روی وسیله نقلیه یا استفاده از طرح رنگی برای تاکسی مسافربری ممکن است منجر به جریمه 2500 روبلی شود. با توقیف این وسایل.

و البته هنجار ماده 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه که اجرای فعالیت کارآفرینیبدون ثبت نام دولتی به عنوان یک کارآفرین فردی یا بدون ثبت نام دولتی به عنوان یک شخص حقوقی مستلزم جریمه اداری به مبلغ پانصد تا دو هزار روبل است.

انجام فعالیت های کارآفرینی بدون مجوز خاص (مجوز)، در صورتی که چنین مجوزی (چنین مجوز) اجباری (اجباری) باشد، مستلزم اعمال جریمه اداری برای شهروندان از 2000 تا 2500 روبل است. با مصادره ابزار تولیدیا بدون آن

بنابراین، اگر خوش شانس نیستید، ممکن است نه تنها بدون پول، بلکه بدون ماشین نیز بمانید. البته اگر بتوانید ثابت کنید که واقعاً مشغول حمل و نقل خصوصی بوده اید.

آیا می توان از هزینه های حمل و نقل شخصی خودداری کرد اگر مثلاً در ماشینی نزدیک بازار نشسته باشید و منتظر دوستی باشید؟ بله امکان دارد. حتی اگر قاضی صلح به استدلال های شما گوش ندهد، حقیقت در دادگاه شهر پیدا می شود.

به عنوان مثال، دادگاه شهر دربندت تصمیم قاضی صلح ناحیه قضایی شماره 24 دربندت در تاریخ 17 ژانویه 2012 را لغو کرد که به موجب آن یک شهروند به دلیل ارتکاب یک تخلف اداری طبق ماده 14 قسمت 1 قانون مجازات اسلامی مجرم شناخته شد. قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه و جریمه 1000 روبل.

این شهروند اظهار داشت که در خودروی خود در حوالی بازار (محلی که ایستگاه تاکسی در آن قرار دارد) نشسته و منتظر دوستش بوده که برای خرید به بازار رفته بود. پلیسی آمد و پس از بررسی مدارک، پروتکلی مبنی بر اینکه وی که شهروند است بدون مجوز به حمل و نقل شخصی مشغول است، تنظیم کرد.

دادگاه تصمیم قاضی صلح را لغو کرد و به ویژه اظهار داشت که پروتکل فاقد اطلاعات مربوط به رویداد جرم ارتکابی و همچنین اطلاعات مربوط به جنبه عینی جرم اداری است. به عنوان مثال، هیچ مدرکی مبنی بر ارائه خدمات به شهروندان در حمل و نقل مسافران و همچنین دریافت هزینه برای چنین خدماتی وجود ندارد.

در عین حال، همانطور که رویه قضات نشان می دهد، برخی از دسته ها (معمولاً افراد مسن) با این باور که قانون و عدالت طرفدار آنهاست، اغلب حتی سعی نمی کنند به نحوی خود را در برابر عدالت توجیه کنند. و قضات صلح برای آنها جریمه می کنند - یک، دو، سه ...

و این یک چیز بیهوده است.

شاید جریمه های مندرج در ماده 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه کوچک به نظر برسد (از 500 تا 2000 روبل). اما برای انجام فعالیت های کارآفرینی بدون مجوز (بند 2 ماده 14.1)، می توانید نه تنها جریمه تا 2500 روبل، بلکه مصادره خودرو را نیز بپردازید. این قبلا جدی است.

پنجشنبه 29 مارس 2012

وقتی کتاب‌هایی درباره مسکو می‌خوانیم، دائماً می‌بینیم که از رانندگان تاکسی در آنجا نام برده می‌شود - وانکس‌ها، رانندگان بی‌احتیاط. نماینده چه کسی بودند؟ علاوه بر این، وسایل حمل و نقل زیادی وجود دارد - کالسکه، چرخ دستی، دروشکی، سنج، دهانه و غیره. همه آنها چه تفاوتی با یکدیگر داشتند؟ بیایید سعی کنیم این را درک کنیم و تاریخچه حمل و نقل خصوصی را در مسکو قبل از انقلاب دنبال کنیم.

حمل و نقل شهری روسیه در قرون گذشته در دست تاکسی ها بود. راننده راننده ای است که به صورت اجاره ای کار می کند. روزی روزگاری درآمد او سودآور بود و در مقایسه با سایر مشاغل بسیار قابل توجه بود. اما کم کم تراموا و ماشین و اتوبوس او را به زور از شهر بیرون کردند. در مسکو در سال 1645 حدود 2 هزار نفر از آنها وجود داشت، در سال 1775 - 5 هزار نفر، در سال 1838 - 8 هزار نفر، در سال 1895 - 19 هزار نفر، در سال 1914 - 16 هزار نفر، در سال 1928 - 5 هزار نفر، در سال 1939 - 60 هزار (!) .

به عنوان یک قاعده، مردم طبقات پایین تر تبدیل به تاکسی می شدند - عمدتاً دهقانان سابق که برای کسب درآمد به شهر نقل مکان کردند، اما هرگز جایی برای خود در کارخانه ها، کارخانه ها پیدا نکردند. شرکت های تجاری، سربازان بازنشسته و غیره
تقاضا برای آنها زیاد بود، بنابراین لازم بود پارکینگ، پلاک، سیستم سفارش و تعرفه معرفی شود. فقط تعرفه های یکسانهیچ راننده تاکسی برای پرداخت هزینه خدمات وجود نداشت و هرکدام از مسافر به اندازه ای که می خواستند می خواستند و سپس قبلاً چانه زنی می کردند.

برای همه تاکسی ها قوانینی تعیین شده است که برای نقض آن مجازات اعمال می شود:
- راننده باید پلاکش را داشته باشد.
- پلاک خودرو باید در محل مناسب میخکوب می شد.
- فقط در مکان های خاصی توقف کنید.
- خدمه باید تمیز و بدون شکستگی باشند.
- کفن تاکسی باید شکل مناسبی داشته باشد.
علاوه بر این، آنها باید تحت بازرسی پلیس از خدمه قرار می گرفتند و پس از آن، اگر همه چیز مرتب بود، مهر و موم خاصی را می زدند.
همچنین محدودیت های سنی برای رانندگان تاکسی وجود داشت - از 18 تا 65 سال. خط ویژه به این معنی بود که راننده باید با رفتار هوشیار متمایز شود. این الزام در همه جا به خصوص در زمستان رعایت نمی شد.

ب. کوستودیف. "حمل کننده (راننده)"

انواع تاکسی
تاکسی های شهر به دو دسته وانک، رانندگان بی احتیاط و چیزی در این بین تقسیم شدند - سرزنده. وانکا دهقانی نیمه فقیر بود که به قول نکراسوف معمولاً در زمستان برای کار به شهر می آمد و با یک واگن و تسمه مربوطه. برعکس، سوزاننده، یک اسب خوب و خوش آب و هوا و یک کالسکه هوشمند داشت.

وانکا
«ونکی» بی‌حقوق‌ترین‌ها بودند، همیشه به اندازه‌ی کافی افرادی بودند که می‌خواستند با هزینه‌شان سود ببرند. "سنت" پلیس راهنمایی و رانندگی مدرن از ابتدا بوجود نیامده است. اوگنی ایوانف، نویسنده زندگی مسکو، در کتاب خود "Apt Moscow Word" به تعجب غم انگیز یک راننده تاکسی "وانکا" اشاره می کند: "روز کازینو برای هزینه های شهری. اینجا مجسمه های بهشتی بیشتر است! بخش قابل توجهی از درآمد "وانکی" روزانه به صاحب گاری تحویل داده می شد که به آنها صورتحساب می شد. علاوه بر این، مقدار آن معمولا ثابت بود. معوقات برای تاکسی ثبت می شد و اغلب او نه با سود، بلکه با بدهی به روستای زادگاهش باز می گشت.

بی پروا
در انتهای دیگر سلسله مراتب تاکسی «رانندگان بی پروا» قرار داشتند. آنها اسب های خوب و آراسته، کالسکه های لاک زده، اغلب روی تایرهای دوتیک داشتند. افراد بی پروا، به عنوان یک قاعده، برای خودشان کار می کردند و روی مشتریان ثروتمند حساب می کردند. افسران، سواره نظام با خانم ها، بازرگانان ثروتمند و غیره سوار بر «بی پرواها» شدند. آنها همچنین توسط ماجراجویان و سرکشان مختلف استخدام شدند که نیاز داشتند "فروغ" کنند یا به سرعت جایی را ترک کنند. "بی پروا" برای شام در خیابان ها ظاهر شد، اما تمام شب کار کرد. تئاترها، رستوران ها، هتل ها - اینها نقاط اصلی هستند که در آن منتظر مشتریان خود بودند. برای یک سفر "با نسیم" ، "راننده بی پروا" حداقل 3 روبل درخواست کرد ، در حالی که "رولی" 30-70 کوپک برای سفر گرفت. "بی پروا" می توانست استطاعت انتخاب سوارکار را داشته باشد، اما درآمد او قابل توجه بود، آقایان ثروتمندی که تئاتر را ترک کردند تا با بازیگران زن ولگردی کنند، کم نمی آوردند و اغلب یک کالسکه برای تمام شب استخدام می کردند. کالسکه های قابل تبدیل با ارزش بودند که در آن آقایان و خانم های مست نمی توانستند از نگاه های بی شرمانه بترسند. در بین رانندگان تاکسی، "عزیزان" یا "کبوترهای زنگ دار" نوعی اشراف به حساب می آمدند که بر روی کالسکه های خود زنگ های آهنگین داشتند. و نام آنها از فریاد کاوشگر معروف آمده است: "ای کبوتر!".

لباس و لباس تاکسی

لباس رانندگان تاکسی به دستور دولت شهر ایجاد شد. آنها یک کافتان دست و پا چلفتی «روی فانتاس» می پوشیدند، یعنی روی دو مجموعه در پشت، کمربند با کمربند حروفچینی، و کلاه روشن با سگک، که از سبک های قدیمی صنفی اوایل قرن نوزدهم به ارث رسیده بود. سوزاننده‌ها دوست داشتند باهوش باشند، یونیفورم‌های خود را با جوش‌های خز روباه گران‌قیمت اصلاح کنند و در زمستان به جای کلاه پوست بره معمولی برای این حرفه، لباس‌هایشان را به یک کلاه واقعی «بیور» بپوشانند.
لوموف ها در تابستان پیراهن، جلیقه، پیش بند و کلاه بزرگ روسی داشتند و در زمستان همان کلاه ها و «کت های پشتی» یا ژاکت های پشمی داشتند. اکثر کت و شلوار قدیمییک کافتان وجود داشت، اما با یک پر شده از کنف و یک "گسترش" پشتی با شیارهای طولی خزدار. از چنین لباسی، راننده تاکسی که از بز پایین آمد، نوعی پدیده ساخت هوتنتوت بود.
پلاک قبلاً در پشت، نزدیک دروازه پوشیده شده بود و فقط بعداً شروع به میخ زدن به تابش و پشت خدمه کرد.

B. Kustodiev "رانندگان تاکسی"، 1920.

انواع خدمه
خدمه در اشکال مختلف مورد استفاده قرار گرفتند: کالسکه و کابین از انواع مختلف، گاری، دروشکی، خط کش و غیره. در مسکو حتی به دستور فرماندار کل D.V. گلیتسین نمونه خاصی از خدمه، به اصطلاح "کالیبر". اما این نوآوری کاربرد گسترده ای دریافت نکرده است.

کالسکه
کالسکه های کاملا ساده و سبک کالسکه بودند. بر خلاف کالسکه ها، بدنه آنها باز بود، اما با سقف قابل تبدیل. کالسکه ها را معمولاً دو یا سه اسب مهار می کردند، اما افراد بسیار ثروتمندی مانند تروکوروف در دوبروفسکی، آندری بولکونسکی در جنگ و صلح، یا دختر فرماندار در روح های مرده"، با ویلچر شش رفت.
داستان "کالسکه" گوگول شناخته شده است که در آن مهمانان صاحبی را که در کالسکه جدیدش از آنها پنهان شده است را کشف می کنند. در داستان «دشمنان» چخوف تفاوت کالسکه و کالسکه است مشخصه مهمتفاوت های اجتماعی و اخلاقی شخصیت ها یک زمیندار ثروتمند در کالسکه به دنبال پزشک است. وقتی معلوم می شود که تماس دروغ و غیرضروری بوده است، دکتر که پسرش به تازگی فوت کرده، عصبانیت خود را به صاحب زمین ابراز می کند و پس از آن به پیاده دستور می دهد: «برو به این آقا بگو یک کالسکه بدهد و برای من می خوانند. قرار بود کالسکه را بگذارند.» کالسکه بر برتری مادی صاحب زمین بر دکتر تأکید داشت.

کالسکه

انواع کالسکه های شهری شیک پوش با روکش های باز، فایتون و لاندو بودند.
لاندو (از طریق landau فرانسوی از آلمانی Landau (er)) یک واگن سبک چهار نفره با سقفی است که به جلو و عقب جمع می شود. این نام از نام شهر لاندو در آلمان شکل گرفته است، جایی که گاری هایی از این نوع در قرن 18 اختراع شدند.
لانداهای راحت روی فنرها و گاهی تایرهای بادی همیشه از کالسکه های مجلل "خانم" محسوب می شده اند. تا به حال از آنها به عنوان فاجعه و در مراسم تشریفاتی استفاده می شود.
صندلی های سرنشینان در دو ردیف روبروی هم چیده شده اند.
طراحی لاندو به مسافران اجازه رانندگی اسب را نمی داد و به همین دلیل به یک کالسکه سوار نیاز بود.
هر دو سقف چرخشی نرم و عناصر قابل جابجایی صلب استفاده شد.

با سقف باز و تا شده خوب است.

شاسی
بریچکا یک کالسکه چهار چرخ سبک است که از قرن هفدهم برای جابجایی مسافران شناخته شده است. بدنه می توانست باز یا بسته باشد و روی دو فنر بیضوی نصب می شد. رویه آن از چرم، حصیری یا چوب ساخته شده بود، گاهی اوقات عایق می شد. مدل هایی بدون تاپ وجود داشت.
اگرچه این صندلی کاملاً سبک بود، اما در سفرهای طولانی کاملاً مقاومت می کرد - این را می توان با صندلی ای که چیچیکوف در اطراف روسیه سفر کرد قضاوت کرد. در Chichikovskaya britzka، بالای بدنه، یعنی نوعی چادر بالای سوار، "با پرده های چرمی با دو پنجره گرد، از زیر باران کشیده شده بود، که مصمم به دیدن مناظر جاده است." روی جعبه کنار کالسکه سوار سلیفان، پتروشکا پیاده نشسته بود. این صندلی "بسیار زیبا و فنری" بود.

بریچکا.

یک یا دو اسب را به بریتزکا مهار کردند. کالسکه می توانست روی بزها یا کنار مسافر بنشیند.
صندلی های بدون فنر ضد غرق برای مدت طولانی ناپدید نشدند - پسری که اگوروشکا سوار چنین پسری در "استپ" چخوف می شود.
در زمان ما، یک واگن سبک ساده یک اسبی، شزل نامیده می شود.

دروشکی
Drozhki نام خود را از droges شرح داده شده در بالا گرفته است - میله های طولانی که هر دو محور را به هم متصل می کنند. در ابتدا، این یک واگن بسیار ابتدایی بود: باید روی تخته ای که در بالا گذاشته شده بود، در بالا یا به پهلو بنشینید. گاهی اوقات به این نوع دروشکی شیکر می گفتند. بعداً دروشکی بهبود یافت، فنر و بدن به دست آورد. چنین دروشکی گاهی اوقات با شباهت کالسکه نامیده می شد. اما نه از دروشکی قدیمی و نه پیشرفته تر برای رانندگی در مسافت های طولانی استفاده نمی شد. عمدتاً خدمه شهری بودند. شهردار در "بازرس" با دروشکی به هتل می رود، بابچینسکی آماده است مانند یک خروس به دنبال او بدود و کنجکاو به حسابرس نگاه کند. در اقدام بعدی، شهردار با خلستاکوف سوار دروشکی می‌شود و فضای کافی برای دابچینسکی وجود ندارد... زمین‌داران قدیمی گوگول یک دروشکی با پیش‌بند چرمی عظیمی داشتند که از آن هوا با صداهای عجیبی پر می‌شد.

دروشکی.

دهانه می کند
تاکسی‌های شهری را اتومبیل‌های پرنده می‌نامیدند و خیلی زود نام آن‌ها را به کلمه «FLIGHT» کوتاه کردند. چنین کالسکه دو صندلی سبک با فنرها و بالابر را می توان در شهرهای اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1940 مشاهده کرد. عبارت "تاکسی سواری" به معنای "سواری تاکسی" بود، در زمستان - روی یک سورتمه تاکسی با طراحی مشابه.

راننده تاکسی پرنده. 1898

یکی از آخرین دوره ها، دهه 1920.

سنج ها
دهانه های بهار فقط در دهه 1840 ظاهر شد. قبل از آن، تاکسی ها دارای کالیبر دروشکی یا فقط کالیبر بودند. در چنین مسیرهایی، مردان سوار می‌شدند، زنان به پهلو می‌نشستند، زیرا تخته‌ای ساده روی هر دو محور قرار می‌گرفت و دارای چهار فنر گرد اولیه بود. یک کالیبر واحد گیتار نامیده می شد - با شباهت شکل صندلی. رانندگان تاکسی در بورس‌ها منتظر سواران بودند - پارکینگ‌های ویژه اختصاص داده شده با پرداخت پول. پوشکین با توصیف صبح سن پترزبورگ در "یوجین اونگین" جزئیات زیر را از دست نمی دهد: "... یک تاکسی به سمت بورس می کشد ..."

تک کالیبر.

حاکمان
خط کش در ابتدا یک دروشکی بلند ساده با تخته ای برای نشستن به پهلو یا در بالا نامیده می شد و اگر تخته به اندازه کافی پهن بود - در هر دو طرف با پشت به یکدیگر. همان کالسکه یک اسبی را در سالتیکف-شچدرین «قدیمی پوشهخونسکایا» یک لرزش طولانی می‌گویند و در «آنا کارنینا» ال.
بعداً این خط به عنوان خدمه چند نفره شهری یا حومه شهر با نیمکت هایی در دو طرف شناخته شد، مسافرانی که با یک پارتیشن جدا شده بودند به پهلو در جهت سفر و با پشت به یکدیگر می نشستند. خطوط شهر پرواز با سایبان از باران تامین شد.

خط در مسکو. دهه 1890

با توجه به تعداد اسب‌های تاکسی‌های شهری، گاری‌ها را می‌توان به یک‌اسب‌سوار، دو تایی و سه‌تایی تقسیم کرد. چهار، شش و هشت عمدتاً در خارج از شهر استفاده می شد.

ترویکا
Troika - یک تیم قدیمی روسی از اسب ها. ترویکا برای رانندگی سریع در مسافت های طولانی طراحی شده است.

این تنها مهار چند راه رفتن در جهان است. اسب ریشه - اسب مرکزی - باید با یورتمه سریع و واضح حرکت کند و اسب های مهار - اسب های کناری - باید تاخت. در عین حال توسعه می یابد سرعت بالا 45-50 کیلومتر در ساعت.

مکانیسم ترویکا در این واقعیت است که ریشه‌ساز، که در یک یورتمه گسترده و جارو راه می‌رود، همانطور که گفته شد، توسط مهارهایی که در حال تاختن هستند، "حمل می‌شوند" و با ردپایی به ریشه‌ساز متصل می‌شوند. به لطف این، هر سه اسب آهسته تر خسته می شوند، اما سرعت بالایی را حفظ می کنند.

ترویکا حدود 200 سال پیش ظاهر شد و نام فعلی خود را گرفت. طبق قوانین موجود در آن زمان، هنگام حمل و نقل مسافران در واگن های پستی، فقط در صورت سه نفر می توان سه اسب را مهار کرد. دو یا یکی باید سوار یک جفت اسب می شدند. زنگ‌ها و ناقوس‌ها فقط در تروئیکاهای پستی و تروئیکاهای پیک که حامل ارسال‌های مهم دولتی بودند، مجاز بودند. در زمان تزارها، ترویکاها علاوه بر آقایان مهم، توسط پستچیان (ترویکای پستی)، آتش نشانان و همه کسانی که برای مدت طولانی به سرعت سریع نیاز داشتند، استفاده می کردند. ترویکاها اغلب در مراسم عروسی و سایر جشن‌های جشن به کار گرفته می‌شدند، زمانی که کالسکه‌ران می‌توانستند «وحشی» شوند و حتی یک راننده ریشه‌ای را در یک تاخت.
اسب‌های معمولی برای ترویکا، اسب‌های Vyatka با جثه متوسط ​​و غیرقابل تحمل، اما بسیار مقاوم بودند. افراد ثروتمندتر یک سه تن از تراترهای باشکوه و بزرگ اوریول را راه اندازی کردند. بهترین ترویکا ترویکا است که در آن همه اسب ها از نظر رنگ با هم هماهنگ هستند و ریشه آن به طور قابل توجهی از نظر ارتفاع و ماده مهار بزرگتر است.

و اکنون، در نتیجه - داستان های جالباز تواریخ روزنامه ها، حوادث مختلف با تاکسی که در آغاز قرن بیستم رخ داد.

3 ژانویه (21 دسامبر)، 1902:
رانندگان تاکسی مسکو، که بورس اوراق بهادار آنها عصرها در دمیتروفکا قرار دارد، اخیراً و همانطور که می گویند با "تجلیل" سالگرد همکار خود یفیم بیستریاکوف را جشن گرفتند. قهرمان اصلی آن روز 74 سال سن دارد و 60 سال بدون هیچ وقفه ای در خیابان های مسکو سفر کرد. ویژگی بسیار مهم راننده محترم این واقعیت است که در طول چندین سال کار در تاکسی یک لیوان ودکا ننوشیده است. بیستریاکوف ثروت اندکی برای خود جمع کرد، به شکل یک ملک کوچک در نزدیکی مسکو که حدود 30 سال قدمت دارد. پیش از این به قیمت 1500 روبل خریداری شد و اکنون 15000 روبل ارزش گذاری شده است.

7 ژوئن (25 مه)، 1911، 7 ژوئن (25 مه)، 1911. از مسکو.
تاکسی های Tsaritsyno، با توافق بین خود، قیمت های بسیار بالایی را برای کرایه از ایستگاه تا ویلا تعیین کردند. ساکنان ویلا شکایتی را به انجمن بهبود محلی ارائه کردند. دومی دادخواستی را به شورای شهر zemstvo ارسال کرد و از او خواست که برای تاکسی های لجام گسیخته هزینه ای تعیین کند. این طومار با همدردی روبرو شد. علاوه بر تزاریتسین، شورا در نظر دارد همین مالیات را در سایر مناطق حومه شهر نیز وضع کند.

قتل یک راننده نگهبان 17 ژانویه (04)، 1911
در ساعت 3 بامداد روز 1 ژانویه در کرملین، در ورودی اصلی کاخ کرملین، نارنجک انداز گروهان دهم هنگ نارنجک انداز چهارم نسویژ، واسیلی خلاپوف، که در آنجا ایستاده بود، یک راننده تاکسی را کشت. با شلیک تفنگ، kr. میخائیلوفسکی یو.، ایوان سمنوف کیسلف. 28 لیتر، تحت شرایط زیر. دومی در حال رانندگی در امتداد پاساژ قصر، در ورودی اصلی توقف کرد، از سورتمه پیاده شد و در حال مستی، شروع به درخواست پول از نگهبان برای ودکا کرد. نگهبان پیشنهاد کرد که راننده تاکسی از او دور شود و هشدار داد که شلیک خواهد کرد. کیسلف الزامات را رعایت نکرد و شروع به برداشتن تفنگ از نگهبان کرد. دومی، در طول مبارزه، شروع به دادن سوت های سیگنالی کرد و درخواست کمک کرد، اما صدای آنها شنیده نشد. خلپوف که دید راهی برای خلاص شدن از شر راننده مست وجود ندارد، سه بار دیگر به او هشدار داد که شلیک خواهد کرد و زمانی که کیسلف به حمله و جنگ ادامه داد و قصد داشت تفنگ او را بگیرد، خلپوف شلیک کرد و راننده را درجا کشت.

سرقت توسط راننده 6 ژانویه (24 دسامبر)، 1911
22 دسامبر، ساعت 7 بعد از ظهر، که از استان ها برای کالا به مسکو آمد، Podolsky Meshch. استپان فدوتوف در تاکسی چرت زد و در نزدیکی بیشه آننگوف از خواب بیدار شد، جایی که معلوم شد راننده تاکسی کیف پول خود را با 600 روبل، یک پاسپورت و اسکناس های مختلف بیرون آورد، فدوتوف خواب آلود را از سورتمه هل داد و ناپدید شد.

موانع خیابانی "نمونه". 9 آوریل (27 مارس) 1910
25 مارس، ساعت 10 شب، تاکسی مسافری kr. ایولف که با E.N. Opochinin در امتداد Dolgorukovsky Lane رانندگی می کرد، به یک جعبه چوبی برخورد کرد که گودال بزرگی را که در نتیجه ریزش ایجاد شده بود پوشانده بود. جعبه به کناری پرواز کرد، اسب در گودال افتاد، تاکسی روی آقای اوپوچینین که از آن بیرون پرواز کرد واژگون شد و ایولف را له کرد. با کبودی شدید بدن، هر دو قربانی به اورژانس قسمت Tver فرستاده شدند.

حامل - انتقام گیر. 1 ژوئیه (18 ژوئن)، 1909.
دیروز، ساعت 5 بعد از ظهر، در گوشه خطوط تورسکایا و لئونتفسکی، رهگذران شاهد یک حادثه غیرعادی بودند: بر خلاف رویه ثابت، نه یک ماشین با راننده تاکسی، بلکه یک راننده تاکسی با ماشین برخورد کرد. چرخش از Tverskaya به Leontyevsky.
شدت ضربه راننده تاکسی تندرو به حدی بود که شیشه های خودرو شکسته و لاستیک ها آسیب دید. راننده به سلامت پیاده شد، نه خودش و نه کابین آسیب دیدند.
انبوهی از افراد کنجکاو در محل حادثه تجمع کردند، در آدرس خودروی بد بخت شوخی و شوخی شنیده شد.
راننده با خوشحالی غیرمنتظره ای روبرو شد:
- نه همه شما که برادر ما را له کنید!
یکی از جمعیت گفت:
- راننده انتقام جو!
ماموران پلیس به سرعت به محل حادثه رفتند:
- آقایان، بروید! لطفا متوقف نشوید!
آقایان متفرق شدند و پلیس شماره تاکسی و ماشین را یادداشت کرد. دومی پف کرد و به خنده رهگذران حرکت کرد.

31 مارس (18)، 1909
پسر شش ساله سرگئی سورکوف که در امتداد بابیگورودسکی لین بازی می کرد، تصمیم گرفت "سوار شود". یک تاکسی در حال عبور بود. پسر به محور عقب کابین چسبیده بود. فریاد دیوانه وار سورکوف در پیچ شنیده شد.
راننده تاکسی ایستاد. پسر بدبخت با پای شکسته از کابین پیاده شد.
وی برای معالجه به بیمارستان موروزوف اعزام شد.

متن و انتخاب مواد قدیمی: الکساندر ایوانف

مبارزه با «بمب» که مدت‌هاست مردم تاکسی‌رانان غیرقانونی آن را لقب داده‌اند، در اخیرابه طور قابل توجهی تشدید شد. شاید با آمدن آقای لیکسوتوف به سمت معاون شهردار مسکو، شاید نه، اما، همانطور که شناخته شد، از مارس 2012. پلیس کلانشهر در ادامه اقدامات عملیاتی و پیشگیرانه بیش از 400 خودرو را از رانندگان تاکسی غیرمجاز کشف و ضبط کرد. خودروها در پارکینگ های مخصوص قرار گرفتند. و هیچ کس تا به حال متوجه نشده است که آیا خودروها به طور قانونی برده شده اند و آیا زمینه های قانونی برای توقیف حمل و نقل وجود دارد و این مهاجران غیرقانونی چگونه دستگیر شده اند؟ این سوال تا همین اواخر بسته بود تا اینکه موارد زیر اتفاق افتاد.
به هر حال، به موازات آن، مقامات مسکو همچنان به کار بر روی قانونی کردن بازار "گاری سیاه" ادامه می دهند. رانندگانی که مایل به دریافت گواهینامه رانندگی تاکسی هستند می توانند به مراجع مربوطه مراجعه کنند.
جوهر این مبارزه، مبارزه با به اصطلاح تاجران خصوصی، همانطور که رویه نشان می دهد، به چنان بی قانونی و خودسری منجر شد که حتی من که در مسائل حقوقیمرد، باعث خشم بزرگ شد. آیا برای ملاقات با دختری در مترو آمده اید؟ به دنبال یک دوست هستید؟ فقط بایستید و در ماشین بنشینید؟ سپس به سراغ شما می رویم! ارادتمند همیشگی!! ما از شما محافظت می کنیم! نه، این رقابت نیست، این مبارزه با بمب افکن ها به روشی جدید است، بدون شواهد، تنها بر اساس شهادت کادر آموزشی، دلایل "عدم اعتماد به جهان (از جمله m / s 369 از مسکو ) قضات ندارند!

دسته بندی اختلاف: O شامل یک شخص مطابق قسمت 2 هنر. 14.1 قانون تخلفات اداری RFبرای حمل و نقل خصوصی غیرقانونی

طرف علاقه مند: بازرس کادر آموزشی اداره امور داخلی مرکزی منطقه اداری مرکزی مسکو

متهم: آقای X (نماینده - وکیل MYUS PROTECTION)

حکم قاضی بدوی:

این تصمیم به دادگاه بالاتر شکایت شد . با تصمیم دادگاه منطقه Tverskoy، تصمیم عدالت صلح 369مسکولغو شد ، رسیدگی به پرونده متهم مختومه می شود.

خلاصه ای از پرونده:شهروند ایکس به دنبال دوستش که اواخر شب در یکی از رستوران های مسکو در حال جشن گرفتن یک مهمانی شرکتی بود آمده بود. خودش یک عیاشی بود و از او خواست که در ماشین خودش با او ملاقات کند. در زمان مقرر، او رستوران را ترک کرد، او یکی از آنها را نیافت
دوستش یا ماشینش معلوم شد که در چارچوب برنامه مبارزه با رانندگان تاکسی غیرقانونی، که توسط اداره اصلی امور داخلی PPS در مسکو انجام شده است، او همتراز با رانندگان تاکسی غیرقانونی - یک استقبال کننده - زیر دستان داغ افسران مجری قانون قرار گرفت. ، که متأسفانه ظاهری آسیایی و لهجه ای غیر اسلاوی نیز داشت.

در نتیجه ، خودرو به مدت 30 روز تقویمی بازداشت شد ، پروتکل هایی تنظیم شد ، پرونده به قاضی 369 منطقه مسکو منتقل شد. علیرغم تمامی استدلال های متهم و وکیل مدافع وی، قاضی شهروند ایکس را با عبارت مورد علاقه «هیچ دلیلی برای عدم اعتماد به شهادت افسر پلیس» مجرم شناخته شد. شایان ذکر است که هیچ مدرک واحدی وجود ندارد که صادرات غیرقانونی را تأیید کند و اوایل ارائه سیستماتیک (مکرر) خدمات (کارآفرینی غیرقانونی) ثابت نشده است. پس از طرح شکایت از رأی دادگاه بدوی حکم قاضی غیرقانونی و بی اساس اعلام شد.، پرونده متهم منتفی است.

نظر وکیل: کارآفرینی، فعالیت کارآفرینی - فعالیت اقتصادی، با هدف سود سیستماتیک از تولید و / یا
تحویل کالا، ارائه خدمات. برای این منظور از اموال، دارایی های نامشهود، نیروی کار خود کارآفرین و کسانی که از خارج جذب می شوند استفاده می شود. هیچ تضمینی وجود ندارد که وجوهی که خرج می شود نتیجه دهد و آنچه تولید می شود با سود فروخته می شود. در ارتباط با این خطر از دست دادن تمام یا بخشی از دارایی است. تجارت غیر قانونی - عملی که مطابق ماده 171 قانون جزایی فدراسیون روسیه مجرمانه است. فعالیت کارآفرینی قانونی در فدراسیون روسیه مشروط به ثبت نام دولتی یک شهروند به عنوان یک کارآفرین فردی یا ایجاد یک شخص حقوقی به روش مقرر انجام می شود. بر این اساس، انجام فعالیت های کارآفرینی بدون ثبت نام و یا بر خلاف قوانین ثبت نام غیرقانونی است. بنابراین، برای اثبات واقعیت کارآفرینی غیرقانونی، لازم است:

1) هر واقعیت سود باید مستند شود (معمولاً یک خرید آزمایشی) با انتقال مستقیم پول در حضور شاهدان گواهی و تعیین هدف پول منتقل شده. بدون احراز این واقعیت، سایر حقایق معتبر شناخته نمی شوند.

2) ماهیت سیستماتیک کسب سود باید مشخص شود (2 بار یا بیشتر در سال، زیرا در قانون مدنی مفهومی از نظام مندی-قانونی وجود ندارد.قانون مالیات، این مفهوم (دو بار یا بیشتر در طول یک سال تقویمی) در هنر آورده شده است. 120 قانون مالیات فدراسیون روسیه و برای پاسخگویی سازمان ها استفاده می شود تخلفات فاحشقوانین حسابداری درآمد و هزینه ها و موضوعات مالیاتی.). اگر فقط اولین واقعیت ثابت شود، فعالیت را نمی توان به عنوان کارآفرینانه شناخت، زیرا ماهیت سیستماتیک سودآوری است که توسط فعالیت کارآفرینانه دلالت می کند.

علاوه بر این، حتی در مورد انتقال پول، ارزش دارد که هدف پول منتقل شده را به اشتراک بگذارید. اگر این پول برای یک خدمت است - این یک چیز است، اگر این یک کمک مالی یا هدیه باشد - کاملاً چیز دیگری است. ممنوعیت پذیرش هدایا یا پذیرش هدایا غیرممکن است. در ارتباط با این شرایط و بسیاری از شرایط دیگر، اثبات تجارت غیرقانونی همیشه بسیار دشوار و اغلب غیرممکن است. در هر صورت، نمی توان از این واقعیت غافل شد که یک پلیس کافی با آن مواجه خواهد شد. در صورت مواجهه با پرونده مشابه حتما با وکیل خود تماس بگیرید و برای جلوگیری از بروز مشکل در آینده مشورت کنید. در این مورد، اداره مرکزی امور داخلی شهر مسکو موظف به جبران خسارات وارده به دلیل اقدامات غیرقانونی افسران پلیس بی کفایت خواهد بود.

اعمال قضایی:

اعلام جرم:

پرونده اداری شماره 5-533/13

وضوح

قاضی دادگاه منطقه شماره 369 منطقه Tverskoy شهر مسکوبرای Tomskaya O. Yu.

با رسیدگی در دادگاه علنی پرونده اداری № 5-533/13 برای ساعت. 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه در رابطه با: XXX ثبت شده در ZZZ ، متاهل، بیکار، بدون اطلاع از مسئولیت اداری زودتر،

با یک مدافعاچ

برپایی:

XXX . فعالیت های کارآفرینی را بدون مجوز خاص (مجوز) انجام داد، اگر چنین مجوزی (چنین مجوزی) اجباری (اجباری) باشد، یعنی در 03 سپتامبر 2013 در ساعت 01:50 در خیابان Tverskaya، 6، مسکو، کارآفرینی انجام داد. فعالیت برای جابجایی شهروندان با وسیله نقلیه بدون داشتن مجوز (مجوز) خاص برای این امر.

XXX . در دادگاه حاضر شد، گناه خود را در این جرم تشخیص نداد، توضیح داد که خدماتی برای حمل و نقل شهروندان ارائه نکرده است، درخواست کتبی برای خاتمه دادرسی ارائه کرد.

مدافع از نظر مدیر خود حمایت کرد و خواستار خاتمه دادرسی شد.

شاهد بازجویی شده به درخواست شاهد جذب شده به دادگاه توضیح داد که از آشنایان است XXX .، که در 12 شهریور 1392 شبانه تلفنی با او توافق کردند که او را از کافه ببرند. اما در زمان مشخص شده XXX . در جای خود نبود روز بعد از XXX . او (شاهد) آگاه شد XXX . توسط پلیس بازداشت شد.

در جلسه بازجویی، یک کارمند PPSM OMVD برای منطقه Tverskoy مسکو Usoltsev S.N. به دادگاه توضیح داد که او و شریک زندگی خود در تاریخ 3 سپتامبر 2013 به عنوان بخشی ازx رویداد رسمی "حامل غیرقانونی" راننده شناسایی شد XXX .، که قبلا تحت نظر قرار گرفت و مشخص شد که وی بارها در منطقه خ. Tverskoy، مسکو، خدمات حمل و نقل شهروندان را برای پاداش پولی ارائه می دهد، اما قبلاً امکان بازداشت این شهروند وجود نداشت. از آنجایی که گشت در یک مسیر ثابت حرکت می کند، هر 15-20 دقیقه، راننده مشخص شده بارها شناسایی می شود. در تاریخ 12 شهریور 1392، این راننده به دلیل نداشتن مجوز ارائه خدمات برای حمل و نقل شهروندان با تاکسی مسافربری، برای تنظیم پروتکل تخلف اداری بازداشت و به ریاست وزارت امور داخله فرستاده شد. ، اما در مورد جابجایی مسافران برای دریافت پاداش نقدی با آنها مذاکره کرد و به جابجایی آنها مشغول شد. قبلاً از آن زمان XXX او (Usoltsev S.N.) آشنا نیست، او هیچ دلیلی برای تهمت ندارد.

گناهکار XXX . در ارتکاب تخلف اداری با مواد زیر تأیید می شود:

- پروتکل یک تخلف اداری مورخ 03 سپتامبر 2013 که بر اساس آن XXX . فعالیت های کارآفرینی را بدون مجوز خاص (مجوز) انجام داد، اگر چنین مجوزی (چنین مجوزی) اجباری (اجباری) باشد، یعنی در 03 سپتامبر 2013 در ساعت 01:50 در خیابان Tverskaya، 6، مسکو، کارآفرینی انجام داد. فعالیت برای حمل و نقل شهروندان با وسیله نقلیه بدون مجوز خاص (مجوز) برای این امر؛

- گزارش های بازرس PPSM DMIA برای منطقه Tverskoy مسکو Usoltsev S.N. که در جریان خدمتشان تخلفی را کشف کردند XXX ، که بدون مجوز خاص (مجوز) فعالیت های کارآفرینی انجام داد ، یعنی در 3 سپتامبر 2013 در ساعت 01:50 بامداد در خیابان Tverskaya ، 6 ، مسکو ، فعالیت های کارآفرینی را برای حمل و نقل شهروندان انجام داد این راننده بارها مشاهده شد. با این حال ، در ارائه خدمات برای حمل و نقل شهروندان ، امکان بازداشت زودتر وجود نداشت.

پس از بررسی پرونده، دادگاه به این نتیجه می رسد که پروتکل در مورد یک تخلف اداری مطابق با الزامات ماده 28.2 قانون تخلفات اداری RF، یک مقام رسمی از سازمان مجاز به تنظیم پروتکل در مورد تخلفات اداری تنظیم شده است.

مسئولیت اداری ساعتها 2 ماده. 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه برای اجرای فعالیت های کارآفرینی بدون مجوز خاص (مجوز) ارائه می شود، در صورتی که چنین مجوزی (چنین مجوزی) اجباری (اجباری) باشد.

فرم های مجوز و کارت های مجوز توسط دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در 22 نوامبر 2004 تأیید شده است.ن 36 «در مورد تأیید فرمهای مجوز، کارت مجوز، گواهی پذیرش و کارت پذیرش».

مطابق با هنر. 9 قانون فدرالاز 21.04.2011ن 69-FZ "در مورد اصلاحات در برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه"(طبق اصلاح قانون فدرال فدراسیون روسیه مورخ 23 آوریل 2012 شماره 2012).ن 34-F3)، فعالیت هایی برای حمل و نقل مسافران و چمدان ها توسط تاکسی های مسافربری در قلمرو یک نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه انجام می شود. مشروط به دریافت نهاد قانونییا یک کارآفرین انفرادی مجوز انجام فعالیت برای حمل و نقل مسافر و اثاثیه با تاکسی های مسافربری صادر شده توسط ارگان مجاز قدرت اجراییموضوع مربوطه فدراسیون روسیه.

از معنی مقررات قانونینتیجه این است که فعالیت حمل و نقل مسافر در صورت عدم وجود مدارک مورد نیاز مجاز نمی باشد.

دادگاه به توضیحات متهم که ارتکاب جرم را انکار می کند، اعتماد ندارد و آنها را موضع دفاعی منتخب می داند زیرا با مدارک کتبی جمع آوری شده در پرونده و همچنین توضیحات در دادگاه توسط دادگاه رد می شود. بازرس PPSM، دلایل عدم اعتماد را که دادگاه ایجاد نکرد.

توضیحات در دادگاه توسط شاهد نیز گواه بر بی گناهی نیست XXX .، از آنجایی که او شاهد عینی اتفاقی نبوده است، همه چیز را از سخنانش می داند XXX.

همانطور که دادگاه در جریان پرونده تعیین کرد، XXX . در 03 سپتامبر 2013 در ساعت 01:50 در خیابان Tverskaya، 6، مسکو، او بدون داشتن مجوز خاص (مجوز) برای این کار، فعالیت های کارآفرینی را برای حمل و نقل شهروندان با اتومبیل انجام داد.

بدین ترتیب دادگاه با بررسی و ارزیابی شواهد جمع آوری شده در پرونده، آن را مجرم تشخیص می دهد XXX . تاسیس شده، و اقدامات خود را مطابق با هنر واجد شرایط می کند. 14.1 قسمت 2 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ، زیرا او در واقع بدون مجوز خاص (مجوز) فعالیت های کارآفرینی انجام داده است ، در صورتی که چنین مجوزی (چنین مجوز) اجباری (اجباری) باشد.

هنگام صدور حکم مطابق ماده.ماده. 4.1-4.3 قانون رسیدگی به تخلفات اداری، دادگاه ماهیت تخلف اداری ارتکابی، هویت مرتکب را در نظر می گیرد و لذا تعیین مجازات به صورت جزای نقدی بدون توقیف را ضروری می داند.

بر اساس موارد فوق، با هدایت هنر. هنر 29.9-29.11 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه،

حل شد:

XXX را بشناسید به دلیل ارتکاب یک تخلف اداری، طبق ماده. 14.1 قسمت 2 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه و جریمه ای به مبلغ 2000 (دو هزار) روبل.

به فرد تحت مسئولیت اداری توضیح دهید که جریمه اداری باید حداکثر تا 60 روز از تاریخ لازم الاجرا شدن رای اعمال جریمه اداری یا از تاریخ انقضای مدت تعویق یا تقسیط توسط وی پرداخت شود. مدت پرداخت جریمه

اگر جریمه اداری به موقع پرداخت نشود، مبلغ جریمه بر اساس ماده 32.2 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه به زور بازپس گرفته می شود. علاوه بر این، یکی از مقامات نهاد اجرایی فدرال، واحد ساختارییا اقتدار سرزمینی، و همچنین دیگر آژانس دولتی، مجاز به انجام دادرسی در مورد تخلفات اداری (به استثنای ضابط اجرا) ، طبق قسمت 1 ماده یک پروتکل در مورد تخلف اداری تنظیم می کند. 20.25 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه در رابطه با شخصی که جریمه اداری پرداخت نکرده است.

این تصمیم را می توان ظرف 10 روز از تاریخ تحویل یا دریافت نسخه ای از تصمیم از طریق دفتر منطقه دادگاه شماره 369 منطقه Tverskoy مسکو به دادگاه منطقه Tverskoy مسکو شکایت کرد.

قاضی Zatomskaya Oh.Yew.

لغو تصمیم m/s:

راه حل

قاضی دادگاه منطقه Tverskoy مسکو C. ، با مشارکت شخصی که پرونده اداری علیه وی در حال انجام است ، - X ، مدافع - Novikov M.The.

با رسیدگی به درخواست تجدیدنظر X، متولد 31 مارس 1966، اهل شهر اندیجان، ازبکستان SSR، شهروند جمهوری ازبکستان،

بر اساس تصمیم قاضی ناحیه دادگاه شماره 369 منطقه Tverskoy شهر مسکو در تاریخ 2013/09/27 تحت بخش 2 هنر. 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه در رابطه با X،

نصب شده است:

شهروند ایکس تصمیم قاضی صلح در 27 سپتامبر 2013 مرتکب یک جرم طبق ماده 2 قسمت 2 شد. 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، یعنی در تاریخ 03.09.2013 در ساعت 01:50 در خیابان Tverskaya 6 در مسکو، بدون داشتن مجوز خاص (مجوز) فعالیت های تجاری را برای حمل و نقل شهروندان با وسیله نقلیه انجام داد. ).

بر اساس تصمیم قاضی، شکایتی مطرح شد که در آن شهروند X از قاضی صلح خواستار فسخ تصمیم قاضی صلح می شود و پرونده در مورد تخلف اداری متوقف می شود، با توجه به اینکه شواهدی که واقعیت شغل او را تأیید می کند -شهروند ایکس فعالیت کارآفرینی، به جز شهادت فرد مورد نظر - افسر پلیس Usoltsev S.N.، در پرونده موجود نیست. او -شهروند ایکس کسی را حمل نکرد، سود استخراج نکرد، 2013/09/03 درخواست دوستش را انجام داد.

در جریان رسیدگی به درخواست تجدیدنظرشهروند ایکس ، مدافع او نویکوف M.The. افسر پلیسی که توسط قاضی صلح بازجویی شده بود، با این باور که X به طور غیرمنطقی به عنوان بخشی از رویداد رسمی "حمل کننده غیرقانونی" به مسئولیت اداری محکوم شد، از شکایت و استدلال های ارائه شده حمایت کرد، و نتوانست شهادت مشخصی در مورد مکان، زمان و در چه شرایطی دیدشهروند ایکس برای انجام تجارت

دادگاه پس از بررسی مواد پرونده اداری، بررسی دلایل شکایت، استماع سخنان متهم درگیر، تصمیم را به دلایل زیر لغو می کند.

مطابق با قسمت 3 هنر. 30.6 قانون جرائم اداری فدراسیون روسیه، قاضی به استدلال های شکایت مقید نیست و پرونده را به طور کامل بررسی می کند.

بخش 1 ماده 1.6 قانون جرائم اداری فدراسیون روسیه مقرر می دارد که فردی که به مسئولیت اداری محکوم می شود نمی تواند مشمول مجازات اداری و اقداماتی برای اطمینان از رسیدگی در مورد تخلف اداری شود مگر به دلایل و روشی که تعیین شده است. طبق قانون

مسئولیت اداری ساعتها 2 ماده. 14.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه برای اجرای فعالیت های کارآفرینی بدون مجوز خاص (مجوز) ارائه می شود، در صورتی که چنین مجوزی (چنین مجوزی) اجباری باشد.

برای تعیین وجود یک تخلف اداری، طبق قسمت 2 ماده. 14.1 قانون جرائم اداری فدراسیون روسیه ، معیار اساسی ایجاد علائم فعالیت کارآفرینی مندرج در بند 1 ماده 2 قانون مدنی فدراسیون روسیه در اقدامات چنین شخصی است (از این پس به عنوان قانون مدنی فدراسیون روسیه).

بر اساس هنجار مذکور، فعالیت کارآفرینی فعالیتی است با هدف دریافت سیستماتیک سود از استفاده از دارایی، فروش کالا، انجام کار یا ارائه خدمات که توسط شخصی به طور مستقل و مستقل انجام می شود. ریسک خود

شهروند ایکس . وی با تکذیب این که به حمل و نقل شهروندان مشغول است، توضیح داد که در ساخت و ساز خصوصی با استفاده از خودروی کیا برای حمل و نقل مشغول بوده است. در 3 سپتامبر 2013، هنگامی که او توسط یک افسر پلیس دستگیر شد، هیچ مسافری در ماشین او در خیابان Tverskaya وجود نداشت.

اعتراف به گناهشهروند ایکس در ارتکاب جرم، طبق ماده 2 قسمت. 14.1 قانون جرائم اداری فدراسیون روسیه، قاضی به شواهد زیر اشاره کرد: پروتکل یک تخلف اداری مورخ 09/03/2013، که در رابطه باشهروند X گزارش بازرس PPSM وزارت امور خارجه روسیه برای منطقه Tverskoy مسکو Usoltsev S.N. ، شهادت وی در هنگام رسیدگی به پرونده توسط قاضی صلح ، که از آن نتیجه می شود که این کارمندپلیس بارها دیده استشهروند X خدماتی را برای حمل و نقل شهروندان در منطقه خیابان تورسکایا در مسکو برای پاداش پولی ارائه می دهد، اما امکان بازداشت او قبل از آن، 09/03/2013 در ساعت 01:50 وجود نداشت.شهروند X به عنوان بخشی از یک رویداد رسمی "حامل غیرقانونی" بازداشت شد.

در همین حال، هرگونه شواهد خاصی که تأیید کننده این واقعیت باشد که شخص مشخص شده درگیر فعالیت هایی با هدف سود سیستماتیک است که می تواند به ویژه شهادت افرادی باشد که هزینه خدمات حمل و نقل را پرداخت کرده اند.

دریافت پول، اظهارنامه از حساب های بانکی شخص تحت مسئولیت اداری، درج آگهی، در پرونده وجود ندارد.

شخص فقط در قبال آن دسته از تخلفات اداری که گناه او ثابت شده است، مسئول است. شبهات غیر قابل رفع در مورد گناه شخصی که به مسئولیت اداری منتقل می شود به نفع این شخص تفسیر می شود.

توضیحات ارائه شده استشهروند ایکس به اندازه کافی رد نشده است.

در چنین شرایطی، دادگاه نتیجه می گیرد که شرایطی که بر اساس آن تصمیم تجدید نظر گرفته شده است ثابت نشده است، که به موجب بند 4 قسمت 1 هنر. 30.7 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه مستلزم لغو تصمیم قاضی صلح و خاتمه دادرسی است.

بر اساس موارد فوق به راهنمایی شماره 4 ساعت 1 ماده. 30.7 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، دادگاه

تصمیم گرفت:

شکایت شهروند ایکس راضی به تصمیم دادگستری منطقه قضایی صلح № 369 منطقه Tverskoy مسکو از 27.09.2013، تحت بخش 2 ماده. 14.1 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری در رابطه باشهروند ایکس برای لغو، رسیدگی به پرونده تخلف اداری متوقف شود.

از سال 2011، قانونی به اجرا درآمده است که هدف آن پاکسازی جاده های پایتخت از وجود حامل های غیرقانونی، به اصطلاح "بمب" است. بسیاری از حامل‌های غیرقانونی که بر روی خودروی خود سوار شدند، از این روند بسیار ناراضی بودند، اما در نهایت آشتی کردند. اکثر آنها فعالیت خود را متوقف کرده اند.

حتی امروز، بسیاری، به اصطلاح، این قانون را تحسین نمی کنند و از نقض آزادی خود شکایت می کنند. به نظر می رسد هر صاحب ماشینی می تواند مردم را سوار کند و اگر برای این کار جایزه بگیرد چه اشکالی دارد؟

در واقع، اگر حداقل کمی به اصل موضوع بروید، می توانید متوجه شوید که ارائه خدماتی مانند حمل و نقل شهروندان برای هر راننده ای کاملاً قابل دسترسی است، اما همه چیز باید در چارچوب قانون انجام شود. .

امروزه، هر مالک خودرو می تواند به عنوان یک کارآفرین فردی ثبت نام کند و به طور قانونی در حمل و نقل خصوصی شرکت کند.

چه کاری باید انجام دهم؟

بیایید با سیستم مالیاتی شروع کنیم. برای یک تجارت کوچک، و رانندگی خصوصی در ماشین شخصی شما کوچکترین کسب و کاری است که می توانید تصور کنید، سه گزینه مناسب وجود دارد: USN، UTII و حق ثبت اختراع. این حالت های ویژه برای شما بسیار راحت خواهند بود، زیرا حسابداری را ساده می کنند و بار مالیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.

در مرحله بعد، باید در مورد نوع فعالیت تصمیم بگیرید (کد OKVED را انتخاب کنید). برای انتخاب این کدها راهنمای ویژه ای وجود دارد. پیشنهاد می شود چندین کد متناسب با فعالیت خود انتخاب کنید.

پس از تصمیم گیری در مورد این نکات، می توانید شروع به جمع آوری اسناد کنید. بسته دارای لیست زیر است:

• گذرنامه، فتوکپی گذرنامه یا کپی تایید شده توسط دفتر اسناد رسمی؛

• درخواست برای ثبت نام ایالتی. اگر بسته اسناد از طریق پست یا پیک ارسال شود، این درخواست باید محضری باشد.

• حتما رسیدی را که پرداخت هزینه دولتی را تأیید می کند پیوست کنید.

• کپی TIN؛

• اطلاعیه استفاده از USN در دو نسخه.

اگر نماینده شما مدارک را ارائه کند، باید وکالتنامه نیز تهیه کنید.

چند کلمه در مورد اینکه چگونه می توانید در این مرحله به میزان قابل توجهی در زمان صرفه جویی کنید. همه چیز کاملا ساده است. شما باید این مسئولیت را به یک وکیل شخص ثالث که با ثبت IP سر و کار دارد، واگذار کنید. در اینجا به زمان زیادی نیاز خواهید داشت، زیرا خود متخصص اسناد را آماده می کند، آنها را به سازمان مالیاتی منتقل می کند.

وقتی مدارک آماده شد، عجله نکنید تا بلافاصله به اولین پرواز خود بروید. دو مرحله دیگر در پیش است.

برای حمل و نقل شهروندان و اثاثیه با تاکسی در پایتخت نیاز به مجوز دارید. این مجوز را می توان از وزارت حمل و نقل دریافت کرد. و در اینجا دوباره باید یک بسته کوچک از اسناد را تهیه کنید:

• درخواست مجوز؛

• یک کپی از گذرنامه و یک کپی از گواهی ثبت نام شما به عنوان یک کارآفرین فردی؛

• استخراج از ثبت نام واحد دولتی اشخاص حقوقی یا EGRIP؛

• یک کپی از اسناد تأیید کننده در دسترس بودن حمل و نقل مناسب. ماشین را می توان اجاره کرد.

این مجوز برای مدت پنج سال صادر می شود. اما این همه ماجرا نیست.

علاوه بر تمامی مجوزها، باید خودروی خود را مطابق با قوانین حمل و نقل مسافر تجهیز کنید.

چه چیزی باید در ماشین باشد؟

1) اطلاعات اولیه در مورد حامل در پنل جلویی خودرو، از راننده سمت راست.

باید مشخص کنید:

• نام شرکت، به عنوان مثال، "IP Vasiliev"؛

• شرایط پرداخت خدمات؛

• کارت ویزیت با عکس راننده;

• اطلاعات تماس وزارت حمل و نقل

2) یک طرح رنگ که نشان می دهد "شما" یک تاکسی هستید (چکر در طرفین).

3) چراغ شناسایی نارنجی (قابل جابجایی).

ماشین شما شرایط اولیه را دارد، شما تمام مدارک را دارید و می توانید اولین پرواز خود را انجام دهید.

چند کلمه در مورد یافتن مشتری

یک راننده خوب همیشه مشتری پیدا می کند. با این حال، اغلب تعداد مشتریان ناکافی است و با رفتن به یک پرواز، می توانید بیهوده بایستید یا تمام شب رانندگی کنید. یک راه خروج نیز وجود دارد.

طی دهه های گذشته روندی در گسترش ترافیک در سراسر جهان وجود داشته است که البته در حوزه حمل و نقل مسافر از جمله حمل و نقل جاده ای نمود پیدا کرده است. در اکثر شهرهای میلیونی حمل و نقل عمومیتقاضای زیادی دارد که برآورده کردن کامل آن بسیار دشوار است ، بنابراین حمل و نقل خصوصی در حال حاضر محبوبیت بیشتری پیدا می کند. در این مقاله اطلاعاتی در مورد نحوه کسب درآمد به عنوان یک راننده خصوصی در شرایط سخت بازار مدرن دریافت خواهید کرد.

چگونه از رقبا پیشی بگیریم

اخیراً خدمات تاکسی بسیار زیادی وجود دارد، و آنها فقط در حال گسترش هستند - به ندرت اتفاق می افتد که اتومبیل های تاکسی مدت طولانی از کار بیفتند. در چنین شرایطی، برای یک راننده تاکسی خصوصی بسیار دشوار خواهد بود که با پایبندی به رقابت منصفانه، "شکست" و شناور بماند، اما راه های مختلفی برای انجام این کار وجود دارد، یکی از آنها کاملا موثر است و به نام "تقاطع طاقچه" نامیده می شود. .

ماهیت روش "تیز کردن طاقچه" سازماندهی یک سرویس تاکسی خصوصی است که منحصراً در حمل و نقل به اصطلاح غیر استاندارد تخصص دارد. محموله های فوق العاده عبارتند از:

• حمل و نقل افراد به تعداد 4-6 نفر.
• حمل و نقل محموله های بزرگ (به عنوان مثال، هر گونه مبلمان).
• حمل و نقل کودکان کوچک (طبق قوانین فعلی، کودکان زیر 12 سال باید در ماشین در صندلی های مخصوص کودک باشند).

بله، تمام این حمل و نقل ها را می توان با کمک یک تاکسی سرویس معمولی، درخواست فرستادن گازل یا نوع دیگری از خودروهای مشابه انجام داد، اما پس از آن هزینه حمل و نقل به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. "ویژگی" تاکسی سرویس شما این خواهد بود که چنین حمل و نقلی با استفاده از واگن های استیشن انجام می شود که نمونه عالی آن لادا-لارگوس است، یک خودروی داخلی که می تواند 7 نفر را در خود جای دهد (دارای 3 ردیف صندلی است که یکی از آنها رشد می کند و تنه را چندین بار افزایش می دهد). بر این اساس، از آنجایی که از خودروهایی با مصرف سوخت کمتر استفاده می‌کنید، می‌توانید قیمت حمل‌ونقل خود را چندین برابر شرکت‌های رقیب کمتر کنید، بنابراین با بهره‌مندی از پیشنهاد خود مشتریان را جذب خواهید کرد.

جنبه حقوقی حمل و نقل خصوصی

اگر در اصل متوجه شدیم که چگونه با تاکسی خصوصی پول دربیاوریم، پس نباید جنبه قانونی موضوع را فراموش کنیم. برای شروع، باید به عنوان یک کارآفرین فردی ثبت نام کنید. این به اسناد زیر نیاز دارد:

• برنامه برای باز کردن IP (نمونه آن را می توان در اینترنت یافت).
• فتوکپی TIN.
• فتوکپی پاسپورت.
• رسید پرداخت وظیفه دولتی (پرداخت در Sberbank انجام می شود).
• درخواست برای انتقال به یک رژیم مالیاتی ساده (در صورت تمایل).

پس از آن، باید مجوز "حمل و نقل افراد و بار با تاکسی های مسافربری" را دریافت کنید، می توانید این کار را در دولت محلی محل سکونت خود انجام دهید. بدون مجوز طبق قوانین موجودمتوجه فعالیت این نوعتو نمی توانی. انجام این کار زمانی که قبلا IP صادر کرده اید بسیار ساده است. این به اسناد زیر نیاز دارد:

• فتوکپی پاسپورت.
• گواهی تاسیس IP.
• استخراج از یونایتد ثبت نام دولتیکارآفرینان فردی
• گذرنامه وسایل فنیو گواهی ثبت آن در پلیس راهنمایی و رانندگی.

برای اینکه در شرایط پیش بینی نشده ورشکست نشوید و علاوه بر این، به سمت قرمزی نروید، بیمه خودرو را فراموش نکنید.

چقدر پول برای افتتاح این تجارت لازم است

اگر ماشین شخصی خود را برای حمل و نقل شخصی دارید، می توانید این تجارت را با سرمایه کم یا بدون سرمایه گذاری راه اندازی کنید. شما فقط باید به عنوان IP ثبت نام کنید ( شخص کارآفرین) طول خواهد کشید حدود 30 دلار.

اگر ماشین ندارید هزینه ماشین را به این مبلغ اضافه کنید. اصولاً نیازی به خرید خودروی نو نیست، می توانید با خودروی دست دوم شروع کنید. پشت $3000-$4000 شما می توانید یک ماشین در شرایط خوب بخرید.

چگونه مشتری پیدا کنیم

هنگامی که تمام اسناد را به طور کامل تکمیل کردید، این سوال به شدت مطرح می شود که "مشتریان را از کجا می توان دریافت کرد؟" ساده ترین و راحت ترین راه، امکان پیوستن به سایر سرویس های تاکسی است، و نه تنها یک، بلکه چندین سرویس به طور همزمان. سازمان‌ها در این مورد آزادی عمل را به شما می‌دهند، اما می‌توانند با استفاده از شماره تلفن همراه شما نیز دستور دهند. طبیعتاً بخشی از مبالغ دریافتی بابت این سفارش‌ها به تاکسی‌سرویس‌هایی می‌رود که روی موجودی آن‌ها ایستاده‌اید، اما معمولاً از 20 درصد مبلغ سفارش بیشتر نمی‌شود. همچنین در صورتی که برای شما ناخوشایند باشد، می توانید بدون هیچ مشکلی سفارش را لغو کنید.

رانندگانی که در این راه کار می کنند دریافتی زیادی دریافت می کنند درآمد بیشترنسبت به رانندگانی که روی خودروهای شرکت کار می کنند.